イバラキは地磁気観測所があるために
直流電車を走らせることはできない
交流電化したつくばEXは高架化も相まって莫大なコストがかかり運賃にハネ返る
交流電車だと首都圏側に乗り入れができない
高価な交直流電車は編成両数や運転本数を減らして運行する必要がある
ランニングコストがかかるディーゼル車を走らせることを強いられた関東鉄道はキメ手に欠ける

このようにイバラキの鉄道網は脆弱