【デジタル対応】広帯域受信機 part2
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>>471 ついでに伝えるけど 深夜に透明人間が屋根裏から入ってくる 通報しといて下さい ARーDV1一度設定したアラームの時刻が変更できないバグがあるな 一度セットしたアラームが変えられないのが仕様とかおかしくね? >>477 DV1のアラーム機能?その存在すら知らなかった >>477 最新ファームでも細かいバグいくつかあるよ。 使ってるうちに慣れたからいいけど、ま、AORにメールでもしておくか。 ちな、アラームは使わんので知らなかった。 >>484 そうか、とりあえず最新ファームにしてみる 後はバックアップとってエクセルでいじってから戻す方法ぐらいかな そういえば、JR東の運転士・車掌の呼称変わるらしいけど、Cタイプで無線試験するやりとりも変わんのかなぁ。 何でも変えればいいってもんじゃないんだけどな 少しは伝統とか文化とか色々考えろと 小田急の運休って、無線トラブルが原因らしいな。 何が原因なのだろか? 確かに無線が原因と報道されてるね。 →テレ朝:「運輸司令所と列車の間で連絡を取り合う無線がつながらなかったため、運転を見合わせたという」 →読売新聞:「運輸司令所と列車が情報をやり取りする無線にトラブル」 →共同通信「走行中の電車に異常発生を知らせ緊急停止を求める無線システムに不具合が発生した」 共同通信の報道内容が詳しそうだが、具体的に何の異常発生を知らせるものなのかわからんね。 デジタル化されてるから車両装置の状況を無線で送ってるのかね。 小田急の無線システムは詳しく無いけど、防護無線系とかかな? インテロスなんかも同じ仕組みだから トラブルと最悪だなあ デジタルは情報結構載せれるから、あぼーんした時の影響がでかいだろうね。 データセンターで、データ移行作業手順間違って、データ吹っ飛ぶとかたまにある重大事故だし。 まあ、デジタル化は時代の流れだからしゃあなしだな たまの不具合は許容範囲 バグかなんかで、実際に走って無い編成からの防護無線を受信したとかだったら怖いなw >>496 こんなことあったよ。 https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20190313000055 >>495 でもさ、司令側装置があぼーんしただけで、列車を止めなければならない無線って大丈夫?と思うが。 首都圏エリア住まいでないがこの日はえらいことになってたんだろ、たまの不都合では済まないと思うぜ。 国交省に呼びつけられるんだろな、おだq。 そして無線システム屋がおだqに呼びつけられてゴラ-!なんだろな。 >>498 デッドマン装置としては、司令センターがダメージ受けた際、全車両停止は重大列車事故を起こさないためには、重要よ。 閉塞ミスって、事故った事例は国内でも割とあって、国交省の事故調出動はあることだし。 客にとっちゃ、迷惑千万だけど。 >>498 何年か前にも、JR西日本で同じように車庫の電車から防護無線が発信された事があった筈。 >>498 安全のため止めただけだし、今回が初めてなので何の問題もない 小田急のはNECか ttps://r.nikkei.com/article/DGXNASFK1203E_S3A210C1000000?s=0 >>504 なるほど、Thx. SDRだったということで今回のトラブった原因のヒントがありそうだね。 デジタルな無線は、アナログなのと違ってバックアップにならないからな 1つの障害が全体に及びかねない 完全に電源から独立して交信可能な、FMハンディトランシーバーほど、可用性もたせようとしたら、とてつもなく金かかるな もちろんデジタルもアナログも聞こえるけどもし田舎ならデジタル使ってないからやめた方が良い AR-DV1 FIRMWARE UPDATE v1903A RELEASE NOTES Apr. 10, 2019 Feature improvements: - LCD display can now be mirrored and flipped, for special vehicle applications. (F + 7, down arrow until "LCD DIRECTION", turn mail dial for selection, + ENT) - Addition of following commands: LU: Set or read LCD direction. 0 = normal, 1 = mirror, 2 = vertical + mirror, 3 = 180 degrees TS: Set or read slot number for T-TC mode (0 = Auto, 1 to 4) (Following commands require time for read and write therefore only send one at a time and wait for complete reponse, to avoid data overflow.) MYSRCHBK: Output search bank backup file content MYSRCHGRP: Output search group backup file content MYMEMCH: Output memory channel backup file content MYMEMBK: Output memory bank backup file content MYSCANGRP: Output scan group backup file content MYSYSTEM: Output all receiver settings backup file content MZ: Write backup file info The AR-DV1 and AR-DV10 command list summary at http://www.aorja.com/support/manuals/AR-DV10_AND_AR-DV1_COMMAND_LIST_SUMMARY.pdf has been updated accordingly. >>508-509 田舎でもデジ簡程度なら聞こえるよ。 といっても、警備系かフリラくらいしか、波出してないけど。 >>510 ディスプレイ反転とか逆転とか誰得?と見せかけてコッソリ盛ってきた謎機能に期待 >>510 Thx! for special vehicle applications っていう表現が意味深でいいわ。 確かにDIMMER効かせてもまだ明るいからな。 >>512 >>513 どんだけ特殊な環境に設置を想定してるんだろうね。 3 = 180 degrees はまだわかるが。 AORは技術がないので永久にトクダーを傍受できないだろうねw 統一地方選第2期始まってるけど、選挙カーのマイクって、B規格じゃなくてC規格使ってる候補が微妙に多い。 ワイヤレスサーチして走ると、結構面白いw意外と飛んでるんだなぁって思う。 選挙用具専門レンタル屋がC規格を多く保有してるんだろね。 今はCはだいぶ少なくなったので混信なく意外といいかも。 >>518 「IC-R30でスキャンしてると、UC入りで受信しますね」というツイートもあるね >>527 マニアは迷わず両方買うだろうけど、R30の方が遥かに多く売れてるだろうね。 >>528 装備が良いからね、売れるだろ やっぱり塩コショウの味付けがいいね ambeを使わない通信には一切対応できないのがR30 DV-10 V1904Aベータ版 T-TC来ました AR-DV10 1904にアップしたけどアナログ現役だからTETRA聞けないわ 羽田?成田と中部周辺のみなさんレポよろしく *2 空港MCA無線サービスについて 日本では、成田国際空港、羽田空港、中部国際空港、関西国際空港、那覇空港において稼働中で、現在、国際標準のTETRA方式への置き換えが進んでいる。専用の周波数とシステムを用いており災害に極めて強い。 *3 TETRAについて ARIBのSTD-T114として標準規格が策定され、2016年に成田国際空港、2017年に那覇空港で導入されており、また国内20の自治体の防災無線システムとしても導入されている。基地局相互間をネットワーク化することで空港間の信頼性の高い通信インフラ構築が可能であり >>535 まだ免許は降りてないっぽい? 成田と那覇でしかヒットしないし 名古屋からセントレアは遠いんだよな 都内から近い羽田とか成田がうらやましいわ 災害に極めて強い!とか、東日本のときのアナログJSMRで、強固な基地局中継方式がいいことは、8年前からわかってるだろうに 総務省もわかりきったことを、何を今さら さっさと民間に国際的なTETRAなどのトランキングで、周波数割り当て調整しろよ モトローラとNXDNとP25-2とで、競争入札させたらいい 安く民間に使えるようにしない理由がない 空港業務が震災時にも大事なら、ほかのインフラも大事で、特に地方ならデジタルトランキングが3-5局高い山に建てば、かなり相乗りで賄えるだろうに 鉄道バスタクシーコンビニ配送、地域の消防組合消防団、国道高速、電力水道ガス電話携帯、放送各社 名鉄岐阜から中部国際空港まで乗り替え無しで約1時間。 アナログの簡易無線が、まだ楽しめる。 >>539 高度な発展性を備えた、日本独自のデジタル方式を取り入れるに決まってるだろ 東京オリンピックも間近だしな 日本の技術力の高さを世界に示す良い機会 >>540 羽田と成田は都内から聴ける セントレアは名古屋市内から聴けない こういうことだな えっ?都内から成田受信できる?千葉市からでも割とギリギリだけど 聞ける。 都内は23区だろ、だから成田に近い区の足立、葛飾、江東。 都内でも聞けるぞ 近い遠いの距離よりも受信側のロケーションとアンテナ次第 DV10のメモリー編集ソフトを使って説明書通りにcsvをインポートしても反映しない、エラー出ないのに 今どきこんな使い難い糞ソフトよく作ったなAOR トランプ大統領、5月下旬に来日予定らしいな。 横田、六本木赤坂方面、帝国ホテルあたりがまた、物々しい警備体制になるだろうね。 海外の人ってAR-DV10やAR-DV1のDCRモードと秘話解読機能活用してるのかな? 日本独自規格じゃないよな トランプちゃん相撲観戦してアメリカから持参したトロフィー渡すんだろ 某新聞をDV10のautoにするとP25 でも復調できない >>534 テトラ防災無線って受信報告ないと思うんだが >>539 あのとき回線塞がってだめになったのを知らない池沼は書き込まないで 日本国産コーデック開発中で ambeは使わないからお前らには傍受不能 そもそもその前に需要はない ip無線は政府のキャッシュレス決済と一体 安倍政権がすべてをip無線に変える まずがタクシー無線 >>549 NXDNで使えるな。AES256は無理だけど15bitのボイススクランブルならいけるはずだし。 いずもだっけ? 海自の護衛艦の視察も予定されてるね。 マスコミの生放送泣かせの例の車もまた見られますね。 AORは法律的に大丈夫なのかね。中核かなんかガサ入れしてdv10出てきたらおしまいだと思う >>557 大丈夫だよip中継システムだから 池沼は書き込まないで IPで良いのよ問題なし スマホでおk これでオナニーも可能 まあ、テレビ局もヘリコ以外で無線使わないからな 中継車とかは全部衛星経由の回線で通話してる マラソン中継でも連絡波の通話は皆無だわ だからヘリ飛ばしてないローカル局は連絡波とかほぼ使う機会ない そうか? たまに聞こえるけど あとUHFに残ったアナログFMと簡易も >>547 webアプリのARdataEditorのこと? Ver.1.1.5(20180607)のまま更新されていないけど、icomのCSなどに比べると非常に使いづらいね。 一覧から詳細設定を俯瞰できないから、要編集かどうかをいちいち開かないと分からないし、そこでも AMなのに反転周波数を入れろとか意味不明なエラーを吐いて編集できず、BACKするしかないこともザラにある。 memch.csvを読み込んで数アクションごとにこまめにセーブ、編集後はPC上のテキストエディタでmc〜.csvの 中身をチェックしたり修正してからDVにインポートしてる。編集箇所の固定長部分がおかしくなってることもあるけど、 本体にインポート→エクスポートで確認するときれいに整ってる。 >>531 まだVFOでしか使えないベータ版だな 連休までに完全版出るかな >>564 うちが田舎だからかもしれんが民放各社は普段は一切通話がない。 空撮が要るような事件事故(そんなものは滅多にない)があったときだけ系列局のヘリが来るんだけど無線使うのはその時ぐらい。 >>568 4エリアだが、昨日のお昼前にJNN系の某局波が小一時間ほどずっとキャリア出っ放しだった。 何かの事案発生か機器のトラブルかと思ったけど時々喋ってるので、まあ色々と捗った。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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