【デジタル対応】広帯域受信機 part2
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>>795
いや、チャウチャウ
俺クレーマーとかしたことないからw
いくつもあったんだけど、一つだけ言うと、中身が空っぽ状態だったこと(工場出荷前状態ね)
もう解決するから忘れることにするよ👋 >>792
ミスを認めた?
ということは、取説の表記が間違ってるということかねぇ〜。
ま、読解理解力ない奴が逆ギレするの面倒くさいから担当が謝罪したかもしれんが。 >>797>>798
言葉たらずで、申し訳ない
要は>>799さんの言ってるとおりメモリ等が一切入ってなかったんだよね
例えばこれがアイコムとか八重洲ならすぐ気付くんだけど、初aorの自分はそれに気づかずずっと端末と格闘してたわけよ
HPにも説明書にも書いてある訳だし、まさか入ってなかったなんて夢にも思わなかったんだよね
まあ、他にも文字化け、アイコンと文字がダブったりとかちょくちょくあったから、最新のにファームアップするSDカードとメモリのSDカード送ってもらうことになったから届いたら試してみるよ
うまくいけばいいけど、今さっきFMラジオの周波数合わせたら音が出たり出なかったらりorz(sメーターはフルのとこね)
まあ、アップデートでも改善されなかったら修理だしますわorz DV10で特定のバンクだけのサーチできる?何度やってもグループサーチになるんだが、、、 >>800
やっぱ数少ない貴重なデジタル受信機だから、そういうつまらないミスとか設計は改善して欲しいよね >>801
八重洲工場から出荷してメモリー入れ忘れとかあり得るのかな?
それ返品品じゃね? >>804
最後の最後までr30とは迷ったんだよね…
自分は外見も重要視してて、いかにも「無線機」っていうガワに惚れてdv10にしたんだけど、性能重視ならr30だろうね
>>805
aorに、こういう事(メモリー入れ忘れ)ってよくある事なんですか?って聞いたら、稀だと、言ってたから
やっぱなんらかの事情で返品した商品をフルリセットして販売したんかねえ…
正直自分もそれを疑ってる
ただそこで店に抗議しても、袋破いちゃったし絶対返品なんかしてくれないだろうし、もう揉めるのもめんどくさいから修理に出しますわ
あと買った時にレジの店員は、何かあってもうちに電話しないでaorに電話してくださいって言われたのがちょっと引っかかったんだよね
でaorさんと電話した時も、何処で買ったか聞かれて◯◯無線って答えたら、あ〜みたいな反応を一瞬だけしたんだよね…
だから結構その店は常習犯かもしれないね >>806
返品するならSD届く前にメーカーに言えば?てかAORここ見てるからな >>807
ok
あんま細かいことまで書いたらあかんね
まあ、相談乗ってくれたから、どうもでした。 DV10は、サブ機扱いで、メイン機にする場合でも安いアナログ受信機(IC -R6やVR -160あたり)を併用したほうがいいって、発売間も無くからこのスレで言われてるね。
まぁ欲言えば、IC -R30とSDS100の三台並行運用できればいいと思うけど。 一応報告します。
文字化け、FMラジオが聴けなかったりの症状、オールリセットしたら治りました✌️
明日、メモリーのSDカード届くと思うのですが、待ちきれず?wデジタル無線の周波数も手動で登録して早速聞いてみたところ、問題無く聴くことできましたわーパチパチパチ👏
いや、これ凄い!
デジタル秘話瞬時に解読するし、スキャンスピード爆速ですわ
音は若干ft2d のほうが聴きやすいかなぁ?(聴き慣れてるせいもあるかも?)まあ、少なくとも同等かな
dv10めちゃくちゃ使いやすいし、もう一台車用に欲しいかもw
これほんとにオススメできる受信機だと思いますね
あとaorさんの対応もほんとに良かったんで、メモリーの件は水に流します。
俺の中では唯一かな、不満と言うか改善希望が、熱 かな
すごく熱くなるから長時間使うと壊れるんじゃないかって不安になる
そのくらいボデイが熱くなるね
まあ夏は冷房効かせた部屋で聴けば大丈夫👌かな
まあ、こんな感じでいろいろお騒がせしましたが
aor dv10自分の中ではかなり気に入りましたので長く付き合っていこうと決めました。 HPにたぶんSDと同じファームウェアとメモリーがあるからダウンロードしてインストールしてからオールリセットして使ったら方が良いと思う
>>811 >>812
なるほど、そういう手もありましたな。
ナイス情報、ありがとー! >>814
わざわざURLまで貼ってくれたのか!
マジありがとう😊
使わせてもらいますね^^ >>816
うるさい!
どうやったらあの内容を3行でまとめられるんだよw
dv10はデジタル専門にしよかな
アナログは地域振興と鉄道だけ入れて
後はあまり余計な物は入れずにしておこうかな 俺の無線機コレクションが3台になったぜ
ft2d dps70 そしてaor dv10
やっぱいかにも、無線機無線機してる無線機はいいねー
3台並べて幸せな気分になれますな^^ 俺は絶対R30買ってからDV10と何度もココに書いたよ >>819
ちょっと何を言いたいのか、いまいち判らないんだが、
要約すると、dv10の方がR30より上 ってことでok?w
ネット上だと評判はr30の方が良いし、操作感なんかもdv10は使いづらいとか言われてるけど、
実際dv10ユーザーになってわかったことは
買う前は12万たけえ 今→決して高くはない
これが全てだと思う
約4万の価格差は今となっては、大したことないではなかったかな >>821
なるほどなw
まあそれには俺も同意だわw
じゃあみんなまたな^^
また何かネタあったら報告するわ^^ 普通ココと前レス読んだらDV10の選択肢はないけどな
ドリフトするから受信出来てた波が受信出来なくなる欠陥設計ミス製品を体感してみると良いよ
R30買ったらDV10なんか使わなくなる ま、初見で自己解決出来ないバカがメーカーにゴラァ〜と叫び、こんなところでカキコしつつ
結局偶然に解決して、「サイコ〜」と叫んでるのがおめでたくて笑う。
ま、今日はDV10抱きしめながら寝ろ。 AORのステマかと思ったわ、そろそろ潰れるのか?ファーム整えてからにしてくれよ、訴訟起きてもおかしくないんだよ ステマでしょ気持ちが悪い。
デジタルで聞こえるものよりアナログで聞こえるもののほうが面白い。
しかも非常に出力が低いもの、今まで脚光を浴びなかったような無線
割当は殆ど一般には知られてない。もちろんラジオライフにも一切乗ってない。
でも歴然とある。
総務省から情報もらってメモリーして聞くと面白くてしょうがない。
他の人間には絶対に教えないけどね。1ワット以下。
たまたま聞こえるんだよ 固定で。それが面白いね。
この前もすごい面白かった。
もちろんお前らには教えるつもりは一切ない。せいぜいくだらないデジタル無線聞いとけ
消防も救急も警察も鉄道も聴けないゴミを デジタルはデジタルで面白いんだよなぁ。
昨日西新宿で、文春とかあの手の週刊誌記者(もしかすればフリー記者)と思われる、交信聞こえたし。
なんとなく、ラインとかでやり取りしてるイメージだったから、おぉ?って感じだったよ。 やっぱしIFOUTからもって来るとR30でもDV10でもまともだな
作り込みが甘いって事ね >>826
あちらこちらに顔出して、いちいち説教垂れてんじゃねーよ、クソバカ IF out 使うってことは、親機でメモリースキャンするってことか >>796
ウチはちゃんと入ってたけど、そんな事あるんだ? >>818
うーん、残念だけどDV10は無線機じゃないんだよ。 FT2Dは旧機種ですからね
FT3Dが発表されてカラーですから
その時点でオワコンを集めている人ってことになりますねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww AR-DV10やAR-DV1も白黒だけどなんの不便もないし インチキ記者さんは、新聞も週刊誌の記事も全てフルカラーを希望しているということです ユニデンのような一流受信機メーカーはカラーですね はい。 >>842
そう。デジ簡。秘話はあった。
ターゲットとは別の芸能人だったみたいだけど、何かあるかも?って待機してる風だった。 あるいんこの秘話にしたほうがいいって教えてあげておこう 花札大統領が来て江戸は騒がしいかい?
持込無線も治外法権だから、日本で使用のないコーデック波の「音」を聞くことできるんだろうな。 >>846
じゃ、名前を 憂国のプータロー にしなきゃ 空港mcaの無線は
実用性がないゴミだって
ラジオライフに書いてあった
ますます無意味だわ ar‐dv10というのは
結局マスコミとdcrの秘話解読にしか使えないってことじゃん
国土交通省の無線も別にいらんし
はなから興味ない
消防救急聞けない時点で
買う意味はないよね
JR東日本も聞けないし >>849
165や418とか興味深いな
横文字が全くダメだがw タクシーでFSKのところはカネがないところだから小規模
でかいところは、どんどんIPに移っている
で
5年後の免許更新のときにはタクシー無線というジャンルはなくなってる。 >>858
F1Eだが簡単に聞けない事のほうが多いんじゃないかな 日本交通 IPで検索してみ
最大手はIPに移行してる
わざわざスカイツリーの中継使用料のキャンセル代まで支払って 荏原無線タクシー共同配車センター 東京都墨田区
一般業務用 平29.2.1
グリーンキャブ共同無線配車センター 東京都墨田区
一般業務用 平28.6.1
第一交通無線共同配車センター 東京都墨田区
一般業務用 平27.6.1
大和共同無線配車センター 東京都墨田区
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東京エムケイ株式会社 東京都墨田区
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東京私鉄自動車協同組合 東京都墨田区
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東京都個人タクシー協同組合 東京都墨田区
一般業務用 平28.6.1
東京無線協同組合 東京都墨田区
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東都タクシー無線協同組合 東京都墨田区
一般業務用 平28.6.1
日の丸無線タクシー共同配車センター 東京都墨田区
一般業務用 平28.6.1
全部G1Dで AORでもICOMでも聞けませんがなにか?w 今、タク無を聞きたいと思う?
聞きたいと思ってるやつはタクなんか乗らない奴らばかりなんだろうけどなw ◆アイコムはさっさとR6後継のデジアナ機を出しなさい◆
デジタル機はそもそも消防警察救急JR このあたり全滅。
ジャンルとしてたいしたことないものだけが一応聞けますというわけですが
一体何なのだろうか。もちろん200MHz帯の防災無線も聞けない。
航空無線やもともともFMの無線を聞くには操作が煩雑で使いにくい。それが
R30でありDV10である。アナログ受信機としてみたら落第。
R6の後継機となるデジアナ一号機は、しっかりと作って欲しいものだと思う。
FM放送を聴く頻度が増えているのでしっかりとフィルタを掛けてほしい。
アイコムの受信機は伝統的にいい加減な設定である、FM放送帯は。
電池の5段階程度の残量表示や、アッテネータの可変化は必須だと思う。標準で
USB端子を持ち、メモリー編集ソフトを同梱するぐらいしたらどうなのだろうか。
逆に充電機能なんてものはいらない。乾電池運用で良いと思う。もう2019年
なのだからフルドットマトリクスでカタカナぐらいはできるようになろうよ。
それからさらに小型化をしてほしい。IC-P7レベルに。それで単4電池になっても
構わない。全然。R6一日使っても電池持っててむしろ不便だから。毎日充電
したいのにできない。いずれにしても次の機種が最後の受信機となるとおもう。
毎年2割ぐらい需要が減るだろう。この出歯亀趣味は >>870
文盲は5チャンネル辞めたほうがいい。お前に書いてるんじゃなくてここを熱心に読んでる若きアイコム技術者に向けて書いてる他人への私信を見ないように
ちなみに乾電池運用するのであれば単3が1本で動作するか、単4が2本で動作するのが
望ましい
2016/5 100%
2017/5 80%
2018/5 64%
2019/5 51%(現在)
2020/5 40%(予定)
2021/5 32%(予定)=IP化の進行すれば劇的に進む >>869
おいおい、お前の言ってたID-R1とやらが出るんだろ?笑 2022/5 25%? 20%以下もありうる。=簡易無線デジタル化義務化
2023/5 20%? 10%もありうる。(航空無線完全デジタル化予定)
2024/5 16%? 5%以下もありうる。エアバンドがデジタル化した場合 >記者さん
あと四年で航空無線完全デジタル化か
この情報はまだ外に漏れてない情報では? >>871
ボク! 「掲示板」 の意味をよく調べてみようね
私信なら、会社宛に手紙を出すなど、それなりの方法でしてね 川崎事件のように季節外れの気候で熱暴走するやつ増えてるから気をつけんと・・・。
合掌。 どうして航空業界のような先端的な業界が
いつまでも肉声に頼っていると考えるのだろうか
データ通信が主流になって、声をだすのは今よりも大幅に減るというのが
基本だよ 安全重視の業界は枯れた技術を使うって、
無線関係の記者なら当然知ってるでしょ エアバンドが完全デジタル化ねぇ
先進国同士のみなら可能だろうけど、完全移行をICAOが許すとでも?
先進国以外や古い航空機は、日本の空域通過や空港の離着陸は一切お断りですかそうですか データ通信主流になって行くんだろうけど、音声はAMのままなんじゃねえかな。
仮にデジタル化されてもp.25みたいに普通に対応スキャナが発売されたり、gnu radioで聴けるようになるよ。 管制に関しては、直接、及び衛星を経由したデータリンク化
音声通話もそれに載せたVoIPに仕様化が決まっていて、全てデータとして記録されるようになる
新管制卓も既にそれらに対応できる仕様になってる >>887
なるほど
すでに数年前から準備済みってことだったのか
ここまで情報漏洩をせずに進めた手腕はさすが
そしてその情報を惜しげもなく公開された記者さんに感謝 https://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1475199893/l50
FAAが旅客機との交信用に使用している航空無線を廃止し、通信は全て「Data Comm」と呼ばれる
テキストメッセージングを使用する方針を決定したことが27日までに明らかとなった。
航空無線は、航空管制が旅客機のパイロットの間で交信を行うために使用されているもので、
現状においては飛行場での離着陸許可などは全て、航空無線を使用した音声通信でやり取りが行われている。
しかし、航空無線を使った音声による交信方式は、パイロットによる聞き取りミスなどでこれまでも様々な問題を起こすなど、問題が指摘されていた。
航空管制におけるメッセージングシステムは、はデジタル化された最新の旅客機を中心に既に、
テキストメッセージ化が進行しており、今回のFAAの決定を受けて、今後は、最新の旅客機以外の機体にも
テキストメッセージシステムの搭載が行われる見通しとなったこととなる。
新しい、Data Commによる通信方式の場合、航空管制は、テキストメッセージにより、旅客機に対して様々な指示を与え、
航空管制から送られてきたメッセージはリアルタイムでパイロットの全面のディスプレイ
(フラップレバーの上部に設置されているテキスト用ディスプレイ)に表示されることとなる。
その上で、各旅客機が指示をアクセプトする場合には、アクセプトボタンを押す動作を行うこととなる。
FAAでは航空無線による指示方式をData Commに置き換えることにより、航空管制業務における指示配信の
効率性を20〜30%向上、費用換算で年間2000万ドルのコスト削減を見込むことができるとみている。
現状、Data Commの機器は、既に大手航空会社の旅客機、貨物機の場合には、
ほぼ全装備されており、航空無線廃止の今回の決定は大きな混乱を招くことなく、スムーズに進むことが見込まれている。
その上でFAAは、年末までに全米50箇所の飛行場でData Commへの移行を完了させ、
最終的には、2019年には中小型機など低高度を飛行する民間機を除いて全ての旅客機のData Commへの移行を完了させることを予定している。 https://www.faa.gov/nextgen/how_nextgen_works/new_technology/data_comm/in_depth/
(和訳)
このプログラムの第3段階であるフルルートサービスは、2022年に開始される予定です。
これにより、アドバイザリメッセージやコントローラ開始ルートなど、より多くの可能性が
可能になります。これらのサービスは、2023年までに20のセンターで利用可能になる
予定です。
もう受信の趣味はやめたほうがいい。 新たにデジタル受信機買うようなやつは馬鹿。
買うんであっても、もう消防も救急も聞けないことを考えれば
価値なんて3万円以下だろう。
そこをわからないからラジオライフも部数が減るんだよ 相変わらず持論爆走してるな、UKはw
最近は勲章のコテハンつけねーんだな。
つまんねえ。 安価なレシーバーが作れないメーカーは撤退するしかない。
ユニデンの清々しいまでのランナップを見ろ。鉄壁ではないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています