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台湾新幹線(台灣高鐵)TR2
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0001最近2年は新幹線より台灣高鐵の利用が多い哈台日本人
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2010/09/12(日) 02:43:57
開業2年9ヶ月目の2010年8月3日に総乗客数1億人を突破し、
着々と台湾西部の大動脈に成長しつつある台湾新幹線こと
台灣高鐵(高速鐵路)について語るスレ。前スレ台湾鯖落ち
のため復旧させました。大いに語って下さい。

前スレ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1089996912/

関連スレ(鉄道海外＠趣味板)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1252321805/l50

台灣高鐵公式サイト(日本語版)
ttp://www.thsrc.com.tw/jp/

中華民國行政院交通部高速鐵路工程局サイト(繁体中文)
ttp://www.hsr.gov.tw/
0573美麗島の名無桑
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2016/02/27(土) 19:11:41.86
さぁ、5月頃の予想される2次増備オプション契約700T実行かN700iに変更か注目!!
0574美麗島の名無桑
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2016/02/28(日) 09:31:24.18
火の無いスレに態々マルチして汚しにくんなやボケが
0575美麗島の名無桑
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2016/02/28(日) 20:22:52.71
>態々マルチ

知道日文？
0577久々登場のスレ主です
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2016/03/01(火) 00:58:32.96
>>576
姉妹スレ共々静に拝見しておりましたが、
自由なトークが良くも悪くも担保されている事に存在価値があるとされる２ちゃんにおいて
あなたの言動こそ恐縮ながら看過できないです。

この先700Tが導入されようとN700iが導入されようと
素人さん玄人さん取り混ぜて予想するのは全く以て自由じゃないですか？
何でN700iの可能性が客観的にある事を発言するを、
出て行けだの、ハゲだの、妄想だの、ヲタだの、あなたが罵倒する権利があるんですか？
罵倒されている人が何もしない事に付け上がっているだけで、立派な名誉毀損ですよ！

本当はこんなこと言いたくないけど、あなたこそ出て行って頂きたいです！

それとも「台湾へのN700i導入を絶対に認めないスレ」立ててあげましょうか？
そっちで一人で持論を展開していれば宜しいのでは？
0579美麗島の名無桑
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2016/03/02(水) 21:09:39.18
>>577
ﾊﾊｯ　匿名で名誉毀損だとよ
お前は終始オワッテル　例え新車が導入されようと
0580美麗島の名無桑
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2016/03/02(水) 21:33:44.59
自由には責任が付くのにネー（´・ω・）（・ω・`）
0582美麗島の名無桑
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2016/03/04(金) 20:00:27.57
台湾新幹線、一部で地盤沈下も安全に影響なし 傾き「許容範囲」＝交通部

【観光】 2016/03/03 15:45

（台北 3日 中央社）台湾高速鉄路（高鉄、新幹線）の一部区間の地盤沈下問題について、交通部（交通省）は2日、行政院（内閣）が開いた会議で、運行の安全には影響しないとの考えを示した。

地盤沈下が確認されているのは雲林、彰化、嘉義の一部区間で、地下水のくみ上げが原因とされている。
交通部は、安全面に影響が出る要因は、場所によって沈下量が異なり建築物が傾く「不同沈下」だが、監視を行っている彰化、雲林の橋脚のここ3年の傾きは、設計の許容範囲にとどまっているとした。

一方、高鉄は、浅層地下水のくみ上げによる地盤沈下は今後、高架の基礎の積載能力の低下などを招き、高鉄の運行にも影響すると指摘。
これに対し、張善政・行政院長（首相）は、くみ上げを減らすために必要な措置を続けるよう経済部（経済省）に求めた。

高鉄の地盤沈下をめぐっては、先月19日に、野党・親民党の立法委員（国会議員）から、状況が悪化し続ければ「ジェットコースターになる恐れがある」との指摘が出ていた。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201603030007.aspx
0584美麗島の名無桑
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2016/03/05(土) 18:29:03.49
ＪＲ東海、台湾に新型新幹線。「Ｎ７００系」ベースで
現状
　路線距離　　　345 km 　
　最大勾配　　　　35パーミル
　最小曲線半径　　6,250 m 　
　最高速度　　　　300 km/h
　トンネル断面積　　90m²　
　軌道最小曲線半径　6,250m
　軌道中心間隔　　　4,500mm
　起動加速度　　　2.0 km/h/s
　編成　　　　　　12両（9M3T）
検討項目と思われる項目
　最高速度　　　300～350Km/h
起動加速度　　2.0 km/h/s ～3.0Km/h/s
　編成　　　　　12両～16両
　車体傾斜装置をつけるのか

※最大勾配　35パーミル　機動性を高めるには、ここがネックとなる。

　仕様次第では、かなり車両価格の幅が出るのでは。
　台湾は新しく高性能を欲しがりそうで、性能面での夢はあるのだが。

　
　　
0586スレ主です
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2016/03/05(土) 23:41:36.96
>>583
今のところ沈静化しているみたいなので様子見します。
ただしスレ進行が妨害される状況になれば再考します。


>>584-585
N700iは基本的に最高設計速度が330km/h
http://www.usjhsr.com/usjhsr/N700-I_Bullet.html

台灣高鐵の軌道設計速度は350km/h
http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/5b396362de0b7e8d48257498002765d2/949fc6fe3811a6bc48257497000b533d?OpenDocument

N700i導入なら330km/h程度にスピードアップされる可能性はあるでしょうね。
一方700Tは現状でも315km/hに対応(ただし設計最高速ですが)しています。
速度15km差なら今の超過密な東海道でも混合運用している実績があります
ので全く問題ありません。やはり直達(選択停車ひかり型)や、未だ日の目を
見ない最直達(板橋も台中も止まらない所謂のぞみ型)列車を想定している
のでしょうか。

正直700Tを更新する可能性があると言う報道は私も驚きました。まだ新しい
のに、まさか…と思いきや、台灣高鐵も今年で早や9年。TR01編成が落成
した2004年から既に12年過ぎたんですね。時が経つのは早いもの。JR東海
基準なら「そろそろ更新」かも知れませんが、トンネルが2F建て車両を想定
した「オーバースペック」設計で車体ストレスが日本より小さいので、寿命は
長く出来そう。省錢必至な経営環境で高鐵局も長く使う気マンマンぽいし（笑）

リニアが走り始める頃に日本から姿を消した700系風情を求めて、台湾へ
700T乗り鉄旅行に行く人が出るかも知れません。10年後くらいか。。。
0587美麗島の名無桑
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2016/03/06(日) 03:17:30.66
N700iの開発された頃の背景
当時　速度競争があり海外では速度最高速度320Ｋｍ／ｈ運転が始まり新幹線は300Kmが限界のように思われがちだった。
海外輸出を目指す新幹線をアピールするために製作されたもので既存のN700で線形のよいところで　330Km運転のデモをした停度と思われる。
700iの考え方は、お客の仕様にあう新幹線を作りますよ。くらいではないかと思う。

今後のN700aの制御にはＳｉ素子を利用し小型化、省エネ、軽量化がなされ
当然N700iにも採用され現状より高出力のモーターを安易に積みやすくなる。ブレーキもN700aのものが基本となるのではと思われる。

日本と違い勾配以外の線形が良い台湾だとよだれが出そうなくらい脳内妄想がでてしまう。
0588美麗島の名無桑
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2016/03/06(日) 21:12:38.18
高鐵の昔のページをアーカイブスで見れば分かるとおり
ブレーキも3重、耐火性能、排気システム、煙感知器、信号システムとか
日本で言うローカライズの範囲を超えているから
そう易々設計生産できないだろう？
0589美麗島の名無桑
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2016/03/06(日) 21:30:15.50
長文で長々と語られる方がよっぽどスレ妨害だな
落書き帳にでも書いとけや
0591美麗島の名無桑
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2016/03/07(月) 01:57:21.40
>>579=589
一番邪魔なのは700Tﾏﾝｾｰのオメェだよ。
句読点くらい打てよ。全部オメェが粘着している事バレてるし(爆笑)
0592美麗島の名無桑
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2016/03/07(月) 10:36:05.54
北京・台湾間に高速鉄道？＝新５カ年計画に明記—中国

時事通信3月6日（日）14時40分

　【北京時事】中国で５日開幕した全国人民代表大会（全人代）で提案された中期経済社会政策目標「第１３次５カ年計画」に、
北京と台北を結ぶ高速鉄道が、交通建設の重点プロジェクトとして明記された。

　同計画に掲載された高速鉄道網の地図にも、台湾に面した福建省福州から台北に線が延び、「計画研究中」と説明している。
海底トンネルか、海峡大橋を建設するかなど詳細は不明。　

http://news.biglobe.ne.jp/international/0306/jj_160306_4379705472.html
0593美麗島の名無桑
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2016/03/08(火) 17:38:10.78
>>590-591
黙れ妄想メスブタ
厳しい欧州の要求にも対応した700Tの掃除でもしてろやw
貧乏台湾に新車は50年早すぎだぞ？？

高鐵は開業当初から、車両の長寿命（30年以上）を目指しているのに
安易に新車新車。まるで腐ったメスブタやのうwww
0595美麗島の名無桑
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2016/03/09(水) 19:30:21.80
高鐵に出資や寄付でもしてたらわかるんだけどな
自称スレ主（）笑
0596美麗島の名無桑
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2016/03/09(水) 20:14:47.40
新車より安全対策である、地震対策を何とかしないと。
感震器から最新のユレダスに未だ変えてないんでしょ？
0597名無しの車窓から
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2016/03/09(水) 22:30:31.94
>>595

敗北が確定すると話を反らす。典型的な負け犬じゃん。みっともなくね？恥ずかしくね？死にたくね？

>>596

乗客急増中なので新車は必須。地震多発地帯なので地震対策も必須。どちら欠かせない。
0598美麗島の名無桑
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2016/03/10(木) 19:16:30.29
設備同じだったら日本から格安中古700系購入できたのに
やはり台湾新幹線は特注過ぎるよな
0599名無しの車窓から
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2016/03/11(金) 01:18:35.28
>やはり台湾新幹線は特注過ぎるよな

だからJR東海は高鐵局に日本基準導入を勧めているわけで。
0600美麗島の名無桑
垢版 |
2016/03/12(土) 14:53:22.67
12両編成ってのは現状どうなの？　使い勝手。

14両編成にしたいとか、短編成（8両）もあった方が良いとかリクエスト出てないの？
0601美麗島の名無桑
垢版 |
2016/03/12(土) 20:24:35.53
カモノハシみたいな先頭車が嫌で５００系のようなスマートさを
求めた結果が現在の先頭車。複線間隔もトンネル断面も広いから
カモノハシにしなくてもあれで時速３００ｋｍ運転出来るんだから
カモノハシ仕様は受け入れてくれないだろう。
0602名無しの車窓から
垢版 |
2016/03/13(日) 00:08:53.92
>>601
台湾はトンネルドン対策いらないからね。
開業前700Tの315km/h高速試験でトンネルドンが起きた話も聞かないし。
ただ2F建てユーロトレインだったら起きてたかも。
N700iが導入されたとしても顔つきを変えてくる可能性はある。
0604美麗島の名無桑
垢版 |
2016/03/13(日) 14:23:46.15
安全認証期間で審査受けてるし
今更コアシステム（車両も含む）弄れないでしょ、バカじゃないの？
0605名無しの車窓から
垢版 |
2016/03/17(木) 23:59:51.78
増備車、意外と中身700Tで顔だけN700のショート顔とかｗ
0606美麗島の名無桑
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2016/03/21(月) 19:08:55.25
世界初 台湾鉄道のキティ特急が「出発進行」 観光振興狙う

【観光】 2016/03/21 16:20

（台北 21日 中央社）台湾鉄路管理局は21日、車体に人気キャラクター、ハローキティをラッピングした特急列車の運行を開始した。
台北―花蓮・台東などを結び、台湾の観光をPRするとともに、海外からの観光客を誘致したい考えだ。

台鉄の呼びかけにサンリオと2005年からキティジェットを運航しているエバー航空が快諾して実現した。

日本製の特急電車、タロコ号の車体側面いっぱいに、富士山や自由の女神、ピラミッドなど世界一周旅行をイメージしたイラストや着物など
特徴的な衣装を着たキティちゃんが施されたほか、車内のいたるところにもキャラクターが描かれた。座席には特製のヘッドレストカバーも装着されている。

サンリオの関係者によると、キティちゃんが車体に描かれた特急列車の運行は世界初。
台鉄の周永暉局長は、「全ての乗客に楽しい旅を提供したい」と語り、今後同列車を通じたエバー航空との交流強化の可能性も示唆した。
25日以降、本格的に営業運転に投入されるという。

樹林駅（新北市）で行われた1番列車の出発式にはキティちゃんも出席。
列車がホームに到着すると、「可愛い」などの歓声が上がったほか、思いがけず居合わせた乗客らは携帯電話などでさかんに写真を撮っていた。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201603210003.aspx
0607美麗島の名無桑
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2016/03/21(月) 19:11:42.55
【台湾】台湾高鉄、３Ｑに集中市場上場へ

NNA 3月21日(月)8時30分配信

日本式新幹線システムを運営する台湾高速鉄路（台湾高鉄）は18日に開催した臨時株主総会で、台湾証券交易所（ＴＷＳＥ）の集中市場への株式上場案を承認した。
台湾高鉄株は、現在興櫃（エマージング）市場に登録されているが、第３四半期に指定区分を集中市場に変更する予定。
累積損失に端を発した同社の経営再建は最終的な局面を迎えることになる。19日付経済日報が伝えた。
　台湾高鉄は、株主などステークホルダー全体にかかわる案件であるとして今回の集中市場上場案を株主総会に諮り、95％以上の株主の支持を得た。
同社が売り出す株式数は2,300万株で、うち300万株は従業員に割り当て、残る2,000万株を一般公開する。
これに基づき同社は新株を発行するが、会社発足時からの株主は優先取得権を放棄するため新株の買い入れに参画できない。
　線路や駅などの施設建設費の多額な減価償却費が財務を圧迫し、台湾高鉄は累積損失の処理が経営の重要課題となっていた。
同社は昨年、政府の支援を受けて約６割の減資を断行。過去の負債解消により経営再建への一歩を踏み出した。
償却負担による低い収益力が投資家に敬遠され、エマージング市場での台湾高鉄の株価は長らくの間１株4.1～4.5台湾元（約14～16円）の水準で低迷し、一時は１株3.8元まで下落した。
一方、臨時株主総会の開催で集中市場への上場案を承認した18日の同社株の平均取引価格は13.52元に上昇。
財務の建て直しで台湾高鉄の収益力の改善が進んでいることから、集中市場上場時の同社株価は最低でも１株15元を上回るとの期待も出ている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160321-00000010-nna_kyodo-cn
0608美麗島の名無桑
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2016/03/23(水) 21:02:45.47
・償却期間を３５年より長くする
・低利で借り換え
この２つで黒字化
0609美麗島の名無桑
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2016/03/29(火) 12:27:49.54
35編成目以降の発注っていつ決まる？
0611美麗島の名無桑
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2016/04/04(月) 18:58:30.21
台湾の駅弁「排骨弁当」、東武鉄道に登場

2016年4月3日23時38分

台湾の駅弁をモデルにした「台湾排骨（パイクゥ）弁当」が東武鉄道の一部の駅などで発売された。

東武鉄道と台湾鉄路管理局が昨年１２月に結んだ友好鉄道協定を記念したもの。

卵と小麦粉をまぶして油で揚げた豚肉をご飯に載せ、台湾の有名店の秘伝の味付けをした一品。６８０円。

浅草駅５番ホームと北千住駅下り特急ホーム前の売店「ＡＣＣＥＳＳ（アクセス）」と、毎日午前７時半～１１時半に浅草を出発する特急スペーシアの車内などで販売される。
0612美麗島の名無桑
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2016/04/10(日) 10:51:21.07
台湾新幹線、車体洗浄作業を公開 費用は年間4000万円

【観光】 2016/04/07 18:16

（高雄 7日 中央社）台湾高速鉄路（高鉄、新幹線）は7日、高雄市内で車体の洗浄作業を報道陣に公開した。
機械と人の手で磨き上げられる作業コストは年間1200万台湾元（約4000万円）。
快適な高速鉄道の裏側に、多くの人の努力があった。

台北と左営の間を毎日疾走する高速鉄道。
ほこりや磨耗するレールと車輪から出る鉄くず、鳥や昆虫と衝突した際や荒天時に付く汚れなどが、容赦なく白とオレンジを基調とした車体に襲い掛かる。
黄ばんだ姿を目にした乗客からは苦情が寄せられることもある。

同社では2007年の開業当時から高雄と台中の車両基地に自動洗車機を設置。2013年にはブラシの素材を変えて洗浄力を向上させた。
さまざまな洗剤を使い分けながら、側面を機械で洗った後、人の手によって前面部や屋根、窓ガラスなど細かい部分の汚れを丹念に除去する。

関係者によると、旧正月や連休、梅雨の時期などは特に念入りに洗浄。
費用の節約で以前はワックスを塗るなどの対策をしていたこともあったが、効果が得られず、5年に1度再塗装を施して車体の輝きを保っているという。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201604070011.aspx
0613美麗島の名無桑
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2016/04/14(木) 18:02:01.83
台湾新幹線の南港駅、交通部の審査終える 7月の開業に前進

【観光】 2016/04/13 13:53

（台北 13日 中央社）交通部（交通省）は12日、今年7月の開業を目指す台湾高速鉄路（高鉄、新幹線）南港駅の審査を終えたと発表した。
19カ所に要改善箇所があったとし、早急な対応を求めている。

同部は、駅のエレベーター天井のアクリル板に取り付け不備が認められたほか、コンコースやトンネル内の乗車位置表示や非常口案内に不明瞭な点があったとしている。
改善が行われ次第再度審査を行い、問題がなければ正式開業となる見込み。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201604130004.aspx
0614美麗島の名無桑
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2016/04/14(木) 18:02:58.16
タロコ渓谷の雄大さ表現　山水画ラッピング車両運行へ＝台湾鉄道

【観光】 2016/04/13 18:33

（台北 13日 中央社）台湾鉄路管理局（台鉄）は12日、21日から台湾の画家、故・馬白水氏が描いたタロコ渓谷の山水画を特急電車タロコ号の車体に施したラッピング車両を運行すると発表した。
四季折々の豊かな表情を沿線にPRする。

ラッピングが施されるのは8両編成のうち先頭車両を除いた6両。
使用される山水画は馬氏が90歳の時に完成させたシリーズで、全24作品が見られる。
台鉄によれば、21日の1番列車は午前10時29分に樹林駅（新北市）を花蓮に向けて出発する予定。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201604130009.aspx
0615美麗島の名無桑
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2016/04/18(月) 17:49:20.42
台湾鉄道の駅弁、昨年1000万個以上を売り上げ 副業収入6億円強増

【観光】 2016/04/18 15:07

（台北 18日 中央社）交通部によると、台湾鉄路管理局（台鉄）が昨年販売した弁当は1000万個以上に達し、弁当や記念品の販売など副業による収入は前年比1億9200万台湾元（約6億3900万円）増の33億900万元（約110億2350万円）に上った。

統計データは、18日の立法院（国会）交通委員会で陳建宇・交通部長を招いた質疑応答が行われるのを前に、同部から立法院に提出された。

2015年の年間運輸収入は182億5600万元（約608億1770万円）となり、前年より3億6300万元（約12億930万円）増加。1日あたりの平均は5002万元（約1億6660万円）で、過去最高を記録した。
旅客人数は1日平均63万6000人。

一方、台湾高速鉄道（高鉄）は、昨年初めて年間旅客人数が5000万人の大台を突破し、5056万人に達した。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201604180005.aspx
0616美麗島の名無桑
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2016/04/19(火) 18:31:59.24
2016年4月19日

観光を柱に台湾鉄道と連携　天竜浜名湖鉄道

◆植田社長に聞く

　天竜浜名湖鉄道（天浜線、浜松市天竜区）は、台湾公営の台湾鉄道に「姉妹車庫」の友好協定を結ぼうと呼び掛けている。
二十一日には台湾鉄道の関係者が、天浜線を視察する。植田基靖社長に協定締結の狙いや外国人誘客策を聞いた。

　－何を目指しているのか。

　「台湾の人はローカル線を観光名所と見ていて、誘客のチャンスが大きい。天浜線の活性化を応援する県議連盟と一月に『集集線』など
現地のローカル線を視察したが、古い駅舎を背景に記念撮影する人を大勢見掛けた」

　「台湾中部の台鉄彰化駅近くの施設と構造が似ている天竜二俣駅の転車台や扇形車庫など、天浜線には三十六件の国登録有形文化財がある。
関心を持ってもらえるはずだ。協定を結ぶ時期は未定だが、相互に集客メリットがある交流にしたい。五月には台湾の旅行博に初出展してＰＲする」

　－訪日外国人客の誘客策や利用状況は。

　「中国語や英語、韓国語、タイ語のパンフレットを作った。これまで外国人の団体利用はゼロだったが、昨年十～十二月には台湾客ツアーが四回訪れ、
計百人が参加した。四月も台湾客や中国客のツアーがある」

　「将来は外国人客を収益の柱にしたいと考えているが、まだ数値目標を立てる段階にはない。案内標識に外国語を併記するなど、取り組むべき課題は多い。
沿線の観光施設のにぎわいにもつなげていければ」

　－天浜線全体の一五年度の利用はどうだったか。

　「二月末時点で前年同期比３％増だった。特に観光利用が伸びた。『スローライフ』をテーマに新装した都田駅のカフェや沿線ウオークイベントが好評だった。
一六年度も重点施策は観光だ。来年一月に気賀駅にオープン予定の『おんな城主　直虎』の大河ドラマ館を核に誘客に努めたい」

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20160419/CK2016041902000102.html
0617美麗島の名無桑
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2016/04/21(木) 17:51:26.34
もう迷わない 台湾鉄道、台北駅構内のナビアプリ提供へ

【観光】 2016/04/21 14:46

（台北 21日 中央社）台湾鉄路管理局（台鉄）はこのほど、スマートフォン向け駅構内ナビゲーションアプリ「EZ GO」を開発し、5月から正式リリースすると発表した。
切符売り場や出口など、行きたい場所を登録すれば、画面に表示される矢印の方向に向かって歩くだけで目的地にたどり着けるようになる。

台北駅には台鉄、台湾高速鉄路（高鉄、新幹線）、台北メトロ（MRT）の鉄道が乗り入れているほか、複数の出口があり、動線が複雑になっている。
台鉄では駅構内100カ所にQRコードを掲示し、アプリの利用を促す。オフラインでの使用も可能。

台鉄では将来的には桃園メトロ空港線台北駅や周辺の地下街も対象範囲として追加するほか、台北駅以外の台鉄と高鉄の共同使用駅でも利用可能にするとしている。
当面の対応言語は中国語と英語だが、日本語版のリリースも視野に入れているという。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201604210003.aspx
0619美麗島の名無桑
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2016/04/22(金) 19:24:40.41
台湾鉄道、きょうダイヤ改正 台北―高雄3時間40分の特急列車も運行

【観光】 2016/04/21 17:11

（台北 21日 中央社）台湾鉄路管理局（台鉄）は21日、ダイヤ改正を実施し、午前7時48分には松山駅（台北市）から、今回新たに設定された台北―高雄間を最速3時間40分で結ぶ特急プユマ号が潮州（屏東県）に向けて出発した。

このプユマ号は毎日1往復運転し、台北、板橋、桃園、台中、嘉義、台南、高雄、屏東に停車する。
所要時間は台湾西部をほぼ並走する台湾高速鉄路（高鉄、新幹線）台北―左営（高雄市）間の最速96分にはかなわないものの、運賃は1490台湾元（約5000円）の高鉄に対して、台鉄は843元（約2900円）の割安運賃で攻勢をかける。

一方、東部幹線では日本製特急車両を使った列車を週12本増発して輸送力増強を図った。この日は、車体にタロコ渓谷の山水画をラッピングしたタロコ号も運行を開始。
画家の故・馬白水氏が手がけた作品で、彰化―花蓮間を結びながら、沿線に花蓮の魅力をアピールする。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201604210007.aspx
0621美麗島の名無桑
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2016/05/06(金) 01:12:53.98
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0622美麗島の名無桑
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2016/05/09(月) 16:16:35.08
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0623美麗島の名無桑
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2016/05/10(火) 18:07:11.15
台湾新幹線雲林駅の地盤沈下深刻 県などが対策急ぐ

【社会】 2016/05/09 18:06

（雲林 9日 中央社）経済部（経済省）水利署の調べで、昨年12月に開業した台湾高速鉄路（新幹線、高鉄）雲林駅の地盤が昨年1年間で6.6センチ沈下していたことが分かった。
安全性に問題はないとしているが、雲林県では対策を講じる方針を示している。

雲林県では地下水の過剰くみ上げによる地盤沈下が深刻となっており、2014年にも同県内を走る高鉄の高架が年間で4.6センチ沈下していた。
水利署によると、昨年は県内659平方キロメートルの土地に影響があった。

少雨で地下水が減り、近年としては大幅な沈下が生じたとみられる。
県では中央政府の協力を得ながら「（地下の）水資源の均衡を保ちたい」としている。

一方、同県は来年の台湾ランタンフェスティバルの開催地として決まっているが、「10日程度のイベントでは地盤への影響はないだろう」としている。

http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201605090008.aspx
0624美麗島の名無桑
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2016/05/10(火) 18:08:13.36
台湾鉄道を「赤い京急」が走る

アスキー 5月10日(火)16時33分配信

　京浜急行電鉄（京急）は5月10日、台湾で京急カラーの赤いラッピング列車が運行されると発表した。
　
　これは京急と中華民国交通部台湾鉄路管理局（台鉄）が昨年2月に締結した「友好鉄道協定」による相互誘客活動の一環。
5月12日～10月12日まで、主に西部幹線（宜蘭～台北～彰化）区間車（普通電車）として運行する。
　
　友好協定締結1周年を記念し、今年2月からは京急が台鉄カラーのラッピング列車を運行している。
これは当初3月までの予定だったが、当該列車を見るために台湾から訪日する人も多いとして6月初旬までに延長されている。
　
　台鉄における京急線カラーのラッピング列車は、5月12日には台鉄・南港（なんがん）駅において両者による出発式が行なわれる。
同社では、各種の取り組みを通じて両者沿線のみならず日台間の交流人口を増大を目指すとしている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160510-00000025-ascii-sci
0626美麗島の名無桑
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2016/05/12(木) 19:13:57.13
>>625
記事みたけど車内販売員も高鐵社員なのには驚いたｗ
0627メガ㌧級ビッグニュース速報こちらにも
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2016/05/16(月) 18:01:32.54
海外向け新型新幹線、台湾採用へ…最大１千億円
2016年05月16日(読売新聞)

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160516-OYT1T50057.html?from=ytop_top

ＪＲ東海などの海外向け次世代新幹線の車両が、台湾新幹線に採用される見通しになった。

受注規模は最大１４編成（１６８両）、１０００億円近くになりそうで、早ければ２０２０年度に運転を始める。
日本は官民一体で高速鉄道輸出に注力しており、各国での採用拡大に弾みが付きそうだ。

台湾新幹線は０７年に開業した。
東海道新幹線「７００系」を基に台湾向けに開発された「７００Ｔ」の３４編成が現在、台北―高雄間（３４５キロ・メートル）で運行している。

追加受注は「Ｎ７００系」を基に、ＪＲ東海が海外向けに開発している新型車両「Ｎ７００Ｉバレット」で、「７００Ｔ」よりも消費電力を抑え、軽量化を進める。
台湾新幹線を運営する台湾高速鉄路（台湾高鉄）が購入する。台湾・蔡英文ツァイインウェン政権が２０日に発足後、納入時期などを詰める。
0629名無し野電車区
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2016/05/17(火) 12:47:34.65
>>628
ネタだろうけど戦前の弾丸列車構想ちゃうでｗ

JR東海はN700の輸出版としてN700iBulettの基本仕様を既に完成させている。
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000450.html

テキサス輸出に先立って台湾へ先行輸出して弾みをつけようと言う算段なワケ。
0631美麗島の名無桑
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2016/05/17(火) 19:07:23.09
ウソ電なら…

あ　 ／￣￣￣￣~＼
る　/／⌒ー―"⌒＼ヽ
よ //　　　　　　 Y|
..!!｜〉⌒　＿_　　〈|
　｜| ⌒＼＿_ノ⌒ ||
　fＶ ｨfO>ヽｲ<fOヽ|ﾍ
　|6(　￣　|| ￣　)d
　ヽﾉヽ＿ r＿) ＿ﾉ ｿ
　 ｜　　　ｉ　　 ｜
　 ヽ　(＿ヘヘ＿) /
　　 ＼　ヽ二ノ ／
　　／(ヽ＿＿＿ﾉ＼

http://www.youtube.com/watch?v=t9SDe6xejBc
0632美麗島の名無桑
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2016/05/22(日) 00:45:11.30
こっちにも貼っとく。
--
【中部発】台湾新幹線、日本式根付く安全性と正確性評価（2016年05月20日読売新聞YOMIURI ON LINE)
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20160520-OYTNT50003.html

JＲ東海の海外向け次世代新幹線車両が台湾新幹線に初めて採用される見通しだ。
日本の新幹線技術が海外に初めて輸出された台湾新幹線は来年、開業から１０年を迎える。
高い安全性と正確性を誇り、利用者数は右肩上がり。
台湾社会にしっかり根付き、７月には延伸開業も控えている。

「開業で移動時間が短くなり、便利になった。ほとんど揺れず、快適だ」

約１６０キロ・メートル離れた台北―台中間を仕事で頻繁に往復する男性会社役員（５２）は満足げな表情を浮かべた。
女性会社員（４２）は「（死亡事故があった）欧州や中国と違って日本製だから安心。
台風や地震の時以外はほぼ遅れがない」と評価する。

台湾独自のサービスも好評だ。
グリーン車に当たるビジネス車では飲料、菓子を無料提供。貸与されるヘッドホンで音楽も楽しめる。
台湾新幹線は２００７年に開業し、
在来線特急で４時間かかっていた台北―左営（高雄）間を９０分に短縮し、１日生活圏に変えた。

１５年の利用者数は５０５６万人と開業時の３・２倍に。ライバルの航空便は、次々に撤退した。
沿線の再開発も進むなど経済・社会に大きな影響を与えた光景は、日本の新幹線と重なる。

車両は日本製、無線はフランス製、軌道のポイントはドイツ製――。
日欧の技術が混在した形で開業したが、「ソフトもハードも年々日本カラーが濃くなっている」（関係者）という。

発着の際に駅員がホームを指差し確認する動作は日本そっくり。
静岡県のＪＲ東海の研修施設で安全教育を受けた台湾人の教官が若手を特訓しているからだ。
客室乗務員は、ＪＲ九州の特急「ゆふいんの森」号や九州新幹線で「おもてなしの心」を学んだ。

日本との関係強化は多方面に及ぶ。
新幹線駅構内にはファミリーマートやロイヤルホスト、モスバーガー、丸亀製麺、大戸屋などサービス業の進出も相次ぐ。

今年７月開業予定の台北―南港間の延伸工事は三菱重工業や東芝が担ったほか、ＪＲ東海が技術支援した。
台湾新幹線を運営する台湾高速鉄路（台湾高鉄）は三井物産やＪＲ東海、ＪＲ西日本出身の専門家を雇用している。
「日本からはまだ学ばなければ」。高鉄の劉文亮協理は強調する。

台湾新幹線の経営は順調ではなかった。
総事業費約１兆６０００億円（４８００億台湾ドル）の減価償却費や利子負担が重くのしかかった。
昨年６月時点で累積損失は１５７０億円（４７０億台湾ドル）に上り、経営破綻の危機に陥った。
当初の需要予測が過大だった事情もある。

当局は昨年末までに、高鉄への出資比率を２割から６割まで高め、累積損失を解消。
高鉄の運営期間を当初の３５年間から７０年間に延長し、償却負担を緩和した。
この結果、税引き後黒字が出せる経営体質に改善したという。
高鉄の劉維●会長は「（当局の）追加支援は今後必要ない。
株式上場で市場からの資金調達も可能になる」と説明している。

※●は王へんに其
0633美麗島の名無桑
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2016/05/22(日) 08:21:26.32
>>632
ヨーロッパ人の有色人種差別はいつになったらなくなるんだろう。
0635美麗島の名無桑
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2016/05/28(土) 18:45:38.63
台湾新幹線、7月にダイヤ改正 南港駅開業に合わせ

【観光】 2016/05/28 16:45

（台北 28日 中央社）台湾高速鉄路（新幹線、高鉄）は27日、南港駅（台北市）が7月1日に開業するのに合わせ、ダイヤを大幅に改正すると発表した。

新ダイヤでは、最北端の南港駅と最南端・左営駅（高雄市）の始発列車の発車時刻がそれぞれ午前6時15分に繰り上げられる。
運行本数は週26本減少の週943本になる一方、停車駅が少ない速達タイプの「直達車」は週40本増える。また、今回から一部直達車の停車駅に台南駅が追加される。

昨年12月に開業した苗栗、彰化、雲林の3駅に停車する列車は、平日の利用客が伸び悩んでいるため、苗栗は週17本、彰化と雲林は週18本それぞれ減らされる。

高鉄は今回のダイヤ改正は、ピーク時と平常時、通勤、休日など様々な時間帯で調整を行っており、短・中・長距離の利用客のニーズをそれぞれ満足させるものだとしている。

このほか、南港駅の開業により、台北駅の一日当たりの利用者数が推計で約2万6500人（25％）減少する見通しで、同駅の混雑緩和などの効果が見込まれる。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201605280003.aspx
0636美麗島の名無桑
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2016/05/30(月) 15:02:36.57
>>632
続報まだかなage
0637美麗島の名無桑
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2016/06/02(木) 02:06:13.12
高雄～屏東か。台鉄が逼迫しないと厳しいかな。やっても200km/h完全閉塞単線とかｗ

★台湾・屏東県長が新幹線の延伸検討…ネット上では厳しい意見噴出

潘孟安屏東県長は先月30日、台北と高雄を結ぶ台湾高速鉄路（高鉄、新幹線）を屏東県内
まで延伸させたいとする考えを明らかにした。近くにも蔡英文総統に提言するとしている
が、
インターネット上では厳しい意見が噴出している。

潘県長は、地域経済の発展のため、交通インフラの整備と強化が必要だと強調。日本の
秋田、山形、北海道新幹線を例に、在来線（台湾鉄道）と設備を共用して建設することは
可能だとした。

ただ、昨年末に開業した高鉄の苗栗、彰化、雲林各駅は平日の利用客数が振るっていない
現状もあり、延伸で高い費用対効果が得られるかは不透明だ。

同県潮州鎮に住む陳さんは、「税金を無駄遣いしてはいけない」「採算が取れるかきちんと
調査すべきだ」と訴える。屏東市のネットユーザーも「北部と南部の経済格差是正にはもっと
ほかの方法があるはず。高鉄は万能薬じゃない」と県長の発言にくぎを刺している。

【屏東2016/06/01/19:06中央通訊社フォーカス台湾（郭シセン/編集：齊藤啓介）】

http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201606010012.aspx
0638美麗島の名無桑
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2016/06/03(金) 23:34:09.61
台湾特急デザイン「りょうもう」の記念乗車券、6月17日発売　東武

2016.06.03

　東武鉄道は2016年6月2日（木）、「東武鉄道×台湾鉄路友好協定締結記念 りょうもう号記念乗車券」を6月17日（金）から発売すると発表しました。

　このきっぷは特急「りょうもう」用の200系電車1編成が、台湾鉄路管理局（台鉄）の特急に相当する列車である自強号「普悠瑪（ぷゆま）」のデザインに変更され、発売日と同日の6月17日（金）から運行されることを記念するものです。
「普悠瑪」デザインの「りょうもう」車両があしらわれた台紙と3枚の乗車券が一体になっているのが特徴。
紙は「硬券」と呼ばれる厚紙が使用されます。


　値段は1セット1000円（税込）。発売数は2000セットです（1人5セットまで購入可）。
東武鉄道の浅草、北千住、館林、太田、伊勢崎、新桐生、佐野駅をはじめとする38駅などで、7月31日（日）まで販売されます（売り切れ次第終了）。

http://trafficnews.jp/post/52228/
0639美麗島の名無桑
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2016/06/03(金) 23:36:01.65
台湾新幹線が上場へ 早ければ7～9月期にも

【経済】 2016/06/03 13:51

（台北 3日 中央社）台湾高速鉄路（高鉄、新幹線）が5月31日、台湾証券取引所に上場を申請したことが分かった。
同所によると、早ければ今年の第3四半期（7～9月）にも上場する見通しだという。
公開株数は2000万株。

高鉄は、累積赤字が昨年6月の時点で470億台湾元（約1570億円）に達し、経営破綻の危機に陥っていた。
このため同社は、政府主導で再建を図る財務改善案を承認。
減資と再増資により、政府は持ち株比率を2割から6割に高め、黒字化を果たしている。

http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201606030005.aspx
0640美麗島の名無桑
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2016/06/07(火) 18:01:19.81
台湾鉄道、プユマ号形どった弁当を数量限定販売へ 創立129周年記念で
【観光】 2016/06/06 14:52

台湾鉄道提供
（台北 6日 中央社）創立129年を記念し、台湾鉄路管理局（台鉄）は7日、看板特急プユマ（普悠瑪）号をテーマにした特製弁当を数量限定で発売する。
パッケージはプユマ号の車両を形どった。健康的な食材を使用したメニューが盛り込まれており、同局は消費者に豪華な食事を楽しんでもらいたいとしている。

弁当は主食、主菜、副菜、果物、デザートが入ったフルコーススタイル。
主食のご飯には台湾原住民（先住民）の伝統的作物とされる赤キヌアと松の実を混ぜ込んだ。
主菜はカレー味の鯛とウシエビ。アスパラガスやベビーコーン、ユリ根、パプリカなどの野菜が添えられる。
果物は旬のチェリーやブドウを使用。デザートには卵白で作られたゴマケーキが選ばれた。　

プユマ号型の紙製弁当箱は、ティッシュケースとして再利用できる。特製弁当の購入者には専用の袋もプレゼントされる。
価格は1セット199台湾元（約657円）。

発売日の7日には、鉄道事業の発展を記念して定められている「鉄路節」（6月9日）の祝賀式典が台北駅で行われる。
また、人気キャラクター、ハローキティとのコラボレーション商品も同日発売される。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201606060004.aspx
0641美麗島の名無桑
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2016/06/09(木) 19:08:28.47
乗り鉄副編が行く台湾鉄道事情――自強号と台湾高速鉄道に乗る（前編）

2016年06月09日 13時00分

「COMPUTEX TAIPEI 2016」の開催に合わせ、台湾へ取材に行くこととなった私。
2日間のブース取材を終えて、あとは帰国するだけとなっていたわけですが。
実は前もって1日帰国を伸ばしていたのですよ。
その目的はもちろん、台湾の鉄道に乗ること。
真っ先に浮かんだのは、台湾の新幹線である「台湾高速鉄道」。
車両は日本の新幹線「N700系」を元に作られており、中はほとんど変わらないとか。
これはひとまず押さえておかねばなりません。
そんなわけで、取材の本拠地であった台北から、台南に移動して1泊することにしました。

まずは切符の購入です。これはインターネットから予約ができ、クレジットカードで購入可能です。
日本語のページも用意されているので安心です。
予約の方法は日本でやるのとあまり変わりません。
出発駅と到着駅、日付、だいたいの時刻を入れると検索して候補を示してくれます。
列車によって、例えばこだま号とのぞみ号のように、停車する駅も異なります。
所要時間が示されるので、短い時間で着く列車を選べば問題ないでしょう。
なお、予約にはパスポート番号が必要です。
きっぷですが、8日以上前に購入すると早期購入割引として、最大35％までの割引が受けられます。
早めに予約した方がお得ですね。

http://news.ameba.jp/20160609-556/
0642美麗島の名無桑
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2016/06/12(日) 01:38:23.45
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2016/06/18(土) 11:13:29.54
2016/6/16 12:02　　　ブルームバーグニュース日本語版　　　中国が米国株を大量売却－世界を圧倒的に上回る急ペースで保有削減



　　　　　　　　　【アホノミクス】　　中国ナイス！　さぁ、始まるぞ、サヨクの時代が！　ゲスウヨ土下座？（笑）　　【クロダショック】



ウォールストリートの大暴落（１９９７年）につながったプロセスが、いま日本におけるプロセスの中に写し出されており、再び株式市場の暴落につながるでしょう。


最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。

差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。かれらは自分の財産を隠し、犯罪的雰囲気さえも創出しています。
彼らはただ座って待っているだけです。世界に振りかかる負担は莫大です。世界を餌にして生きており、社会に何も負うことなく、何も還元しません。
来るべき株式市場の崩壊は必然的に多くの失業者を出すでしょう。抑制のない成長に基づく現在の経済の終焉を見るでしょう。


日本から始まる世界的株式市場の大暴落

日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、マイト　レーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。
彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。彼は、非常に物静かなやり方で話します。彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト　レーヤを、テレビで見るでしょう。マイト　レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
マイト　レーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、とてつもない数で姿を表すでしょう。


竹下雅敏「どうも日本人のレベルの低さというのは、ドイツはＵＦＯテクノロジーを完成させていたのに、日本は戦艦大和で喜んでいたという感じなのです。」
矢追純一「宇宙人側からの申し入れは、核の利用と戦争をやめ宇宙人の存在を公表しなさい。ロシアという大国の首相がね、２回も言ってるんだからね。」
https://www.youtube.com/watch?v=FIRXKe tUkq8
0644643=カルトバスター
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2016/06/18(土) 21:51:00.74
　　 ∧∧.∩　　 　　 ∩_ ・∵’、
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　）　　　ｳﾜｧｧｧｧﾝ!!
　⊂　　 ﾉ　　　/　　 /vV　　←643
　　( 　 ﾉ　　　 し'`∪
　　 (ノ
0645美麗島の名無桑
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2016/06/24(金) 21:44:20.70
N700本家JR東海がN700Aを更に改良した新形式「N700S」を発表。
さて台湾向けのN700iBulletは如何に。

--

ＪＲ東海が新型新幹線　「Ｎ700Ｓ」20年ごろ運行
2016/6/24 日本経済新聞　電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO03998620T20C16A6TI1000/

【社長会見】東海道・山陽新幹線　次期新幹線車両Ｎ７００Ｓ確認試験車の製作について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000030982.pdf
0646美麗島の名無桑
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2016/06/26(日) 00:21:26.46
N700Sの新機構は、やはりN700iBullet台湾仕様にフィードバックされる模様。

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO04060170U6A620C1TI5000/

※記事抜粋※
同社(JR東海の事)は米テキサス州の企業が2021年の開業を目指す新幹線プロジェクトを技術面で支援しており、
台湾でも系列の車両メーカーなどと更新車両の受注を目指している。両地域の１編成は東海道新幹線よりも短い
見通しで「（Ｎ700Ｓは）テキサスでも台湾でも使える」（柘植社長）というメリットがある。
0648美麗島の名無桑
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2016/07/05(火) 22:37:35.55
あ
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2016/07/16(土) 04:35:55.07
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0650↑中国間諜員↑駆除隊
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2016/07/16(土) 09:21:35.04
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2016/07/27(水) 15:34:54.79
保守age
0652美麗島の名無桑
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2016/07/28(木) 17:49:39.34
鉄道トリビア

364 新幹線の最低料金記録更新! 台湾新幹線に115円で乗る方法

最も安く新幹線に乗る方法として、JR西日本の博多南線やJR東日本のガーラ湯沢駅などが知られている。
鉄道雑学にとどまらず、テレビなどでお茶の間の話題として紹介される機会も増えてきたようだ。

博多南線博多～博多南間の料金は300円。内訳は乗車券が200円、自由席特急券が100円だ。
上越新幹線の越後湯沢～ガーラ湯沢間の料金は240円。内訳は乗車券が140円、自由席特急券が100円だ。
スキーシーズンの臨時運行区間だけとはいえ、この240円が新幹線の最低料金となる。
ただし、これらはたしかに新幹線車両に乗れるけれど、路線の扱いとしては在来線だ。じつは新幹線ではない。

ところが、7月1日に新幹線の最低運賃記録が更新された。しかも在来線扱いの新幹線ではなく、正真正銘の新幹線だ。
ただし、日本ではなく台湾の新幹線である。最低料金は35元、日本円に換算すると約115円になる。
区間は台北～南港間で、営業距離は約9.2km。所要時間は8分。
台湾高鉄のウェブサイトによると、35元は自由席だという。
指定席は40元、ビジネスクラスは205元が設定されているけれど、実際には販売していない。

台湾新幹線こと台湾高速鉄道、略して台湾高鉄は、台湾の中心都市の台北市と、台湾本島南部で台湾第2の都市、高雄市を結んでいる。
最速列車の所要時間は約90分。最高時速は300kmだ。料金は自由席が1,445元、指定席が1490元、ビジネスクラスが1,950元。

7月1日に開業した南港駅は高雄駅とは反対側だ。つまり、台湾高鉄の北側の始発・終着駅は台北駅から南港駅に移った。
ちなみに南港駅は台北駅より東側にあり、緯度としてはちょっとだけ北にある。
台北の北に南港があるとは、品川駅の南に北品川駅があるみたいで、ちょっとややこしい。

なぜ、台北駅から至近距離に隣の駅が作られたか。
台湾在住のライターCAM(キャム)さんによると、台北駅の混雑緩和などが理由にあるという。
さらに調べてみると、もともと南港駅付近に台湾高鉄の車両基地を作る予定があり、のちに旅客駅も設置できるように工事計画を変更したようだ。
この経緯は博多南線に似ている。

CAMさんは台北～南港間の開業初日に乗車し、ブログで報告している。
10時台の列車に乗ったところ、なんとガラガラ。
乗客はCAMさん1人きりだったそうだ。
南港駅は在来線や地下鉄と乗換え可能で便利な駅というけれど、まだまだ周知が足りないのかもしれない。
それにしても100円ちょっとで新幹線。乗ってみたい。

(※文中の日本円表記は執筆時の為替レートによる)
0653美麗島の名無桑
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2016/08/19(金) 01:44:10.51
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0654美麗島の名無桑
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2016/08/21(日) 13:50:38.71
昨年開業の3新駅、利用者低迷…台湾新幹線「観光PR強化へ」

【観光】 2016/08/17 11:19

（台北 17日 中央社）交通部（交通省）の統計で、昨年12月に開業した台湾高速鉄路（高鉄、新幹線）の苗栗、彰化、雲林各駅の利用客数が伸び悩んでいることが分かった。
同部高速鉄路工程局（高鉄局）では沿線の観光をPRし利用増につなげたいとしている。

1日あたりの平均乗車人数は、3新駅合計で5000人強。
既存の駅で最も利用客が少ない嘉義駅でも6700人が乗車しており、新駅の低迷が際立っている。

雲林駅では開業当初の昨年12月こそ月14万人の乗車を記録したものの、その後減少。
彰化駅は人口密集地から離れていることがあだとなり、3新駅中最も利用客が少ない状況となっている。

高鉄局の関係者は3新駅について、大都市圏内にある台北や台中、左営駅などとの役割の違いを強調。
帰省客や地元住民からの需要があるとし、今後は沿線の豊富な観光資源を活用し、行楽客をひきつけたいと話している。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201608170002.aspx
0655美麗島の名無桑
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2016/08/21(日) 15:01:39.48
彰化なんて、市街地からは高鐵台中（新烏日）のほうが早くて便利

鹿港も高鐵台中と直通バスあるし。
0656美麗島の名無桑
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2016/09/06(火) 16:52:57.37
台湾新幹線、高度交通システムの世界会議で安全性など高評価獲得へ
【観光】 2016/09/06 13:51
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201609060004.aspx

（台北 6日 中央社）オーストラリア・メルボルンで今年10月に開かれる高度道路交通システム（ITS）世界会議で、
台湾高速鉄路（高鉄、新幹線）の「台湾高鉄スマート鉄道サービスシステム」が
「アジア太平洋インダストリーアワード」を受賞することが分かった。
香港やオーストラリアのシステムを抑えての受賞となる。

列車の運行管理、安全と緊急時の管理、
予約購入サービス、旅客サービス、旅行情報サービスなどの面で
高度なスマート化が図られていることが評価された。

高鉄では、官民が協力して高度交通システム産業の開発と運用を推進し、全体的な経済発展につなげたいとしている。
0658美麗島の名無桑
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2016/09/28(水) 18:41:59.80
台湾新幹線、車内での通信環境改善へ WiFi途切れにくく

【経済】 2016/09/25 19:37

（台北 25日 中央社）台湾高速鉄路（高鉄、新幹線）では、高速走行中やトンネル内で携帯電話やパソコンの通信が途切れてしまう状態があるとして、環境改善に乗り出している。
来年には導入するWiFi（無線LAN）設備に関する入札が行われる見通し。

すでに一部の車両では無料WiFiサービスが試験的に提供されているが、関係者は安定して途切れることのない通信環境を目指すと意気込んでいる。

http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201609250007.aspx
0659美麗島の名無桑
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2016/10/28(金) 17:26:47.11
台湾新幹線が上場、創立20年目の「新たなスタート」

【経済】 2016/10/27 17:45

（台北 27日 中央社）台湾高速鉄路（高鉄、新幹線）が27日、台湾証券取引所に上場した。
前身の「台湾高速鉄路企業連盟」（1996年11月設立）を含めると、創立から20年目での実現で、高鉄の江耀宗董事長（会長）は「上場は新たなスタートを意味するものだ」と語った。

高鉄の建設は2000年3月に着工。同年12月には日本の新幹線システムの採用が正式に決まった。
全線開通は7年後の2007年3月で、主要都市の北部・台北と南部・高雄（左営）を約1時間半で結んだ。

近年は、巨額の累積赤字により経営破綻の危機に陥っていたが、昨年財務の建て直しを行い、減資と再増資を経て黒字転換を果たした。
この過程で政府は持ち株比率を2割から6割に高め、経営権を握っている。

高鉄は、運賃を値下げしたにも関わらず、今年は1～9月期の売上高が300億6218万元（約991億6700万円）と、前年同期比で2億2097万元（約7億2900万円）増加しており、経営は安定していると強調。
今後は、技術の輸出などにも積極的に取り組みたいとしている。

http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201610270006.aspx
0662美麗島の名無桑
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2016/12/05(月) 17:57:25.22
新幹線を導入した台湾が、日本に対して「恩と恨み」を抱く理由＝中国報道

2016-12-01 12:13

日本と台湾の間には友好関係が存在しているが、中国メディアの今日頭条は２８日付で、台湾高速鉄道は膨大な債務を抱えており、台湾は「新幹線を採用したことに対して恩と恨みが入り混じった感情を抱いている」と主張した。

　記事は、新幹線採用に対する「恩」について、台湾の南北４００ｋｍをわずか９０分で移動できる高速鉄道は「台湾南北一日生活圏構想」を実現したと説明。
また、空の便を利用するよりはるかに経済的であり、自動車よりもはるかに短い時間で移動できることから、高速鉄道は台湾にとって非常に有用な交通手段であると指摘した。

　さらに、台湾高速鉄道の建設計画が持ちあがった当時、資金繰りに苦しむ台湾にとって日本側が提示した低価格のプランは「渡りに船」だったと説明。
また、日本に対する台湾当局の信頼度は欧州に対する信頼度より「はるかに高かった」と指摘、それゆえ台湾側は新幹線の導入に踏み切ったと主張した。

　一方で記事は、「維持コストが高すぎること」、さらに「日本が提供するアフターサービスに依存しなければならないこと」が台湾にとって新幹線導入の「恨み」にあたると主張。
設備・部品の交換に膨大な費用が発生することは、台湾高速鉄道の経営にとっては非常に苦しい点だが、それでも高速鉄道を廃止するわけにもいかず、「日本にただ利用されるがままにならざるを得ない」という見方を示した。

　さらに、台湾高速鉄道の運営管理は「小学生レベル」であると批判し、台湾高速鉄道が抱える膨大な債務は「新幹線を導入したことだけが理由ではない」と指摘、むしろ根本的な原因は台湾高速鉄道の管理が未熟なことにあると主張した。

　台湾高速鉄道は民間が建設と運営を担い、３５年後に資産を当局に移管するというＢＯＴ方式で整備された。
しかし、台湾高速鉄道は短期間で大きな利益を上げられるという楽観的な憶測に基づいていたとの見方もある。
記事は、そこに問題があるということを指摘しているわけだが、そうは言っても日本の新幹線方式が採用されている以上、台湾高速鉄道のイメージは日本の新幹線のイメージに直結する。
膨大な債務が解消されることを願いたい。

http://news.searchina.net/id/1624267?page=1
0663美麗島の名無桑
垢版 |
2016/12/05(月) 21:10:17.52
↑サーチナ(笑)

反日煽りPV至上主義をリベラルメディアである筈のYahoo!Japanにさえ見限られニュース契約を切られて以来すっかり存在感なくしました(嘲笑)
レコチャ新華網も同類(大爆笑)
0664美麗島の名無桑
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2016/12/07(水) 07:18:43.62
ポンコツのドイツ製分岐器のほうがよっぽど維持費かかっとるやん。
0665美麗島の名無桑
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2016/12/28(水) 21:03:32.39
１
日台友好！！！
0666美麗島の名無桑
垢版 |
2016/12/29(木) 17:07:45.49
日本と台湾は、永遠に友達関係である！！！
0667美麗島の名無桑
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2017/01/07(土) 22:22:57.49
１
ok!!!!!
0668美麗島の名無桑
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2017/01/27(金) 18:53:08.74
今年の春節は台灣高鐡の混雑具合どう？
0669美麗島の名無桑
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2017/01/31(火) 15:11:33.45
１
いいね～！！！！！
0670美麗島の名無桑
垢版 |
2017/02/01(水) 16:47:44.90
台湾新幹線、1日当たりの乗客数過去最多を更新 25万2千人
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201701310003.aspx
http://img5.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201701/20170131162352.jpg

（台北 31日 中央社）台湾高速鉄道（新幹線、高鉄）の統計によると、旧正月連休中の30日の
乗客数が25万2250人になり、1日当たりの利用として開業以来最多を記録した。

統計によれば、25日から30日までの6日間の乗客数は127万人以上。日別では25日19万1036人、
26日21万9962人、27日（旧暦大晦日）18万3656人、28日（旧暦元日）17万6707人、
29日24万6391人、30日25万2250人―だった。

昨年の台湾ランタンフェスティバル期間中の短距離利用を除いたこれまでの1日当たりの最多は、
昨年の端午節連休の最終日、6月12日の25万423人だった。
0671美麗島の名無桑
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2017/02/01(水) 16:59:16.00
>>670
凄っ
0672美麗島の名無桑
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2017/02/18(土) 15:48:34.32
台湾の鉄道旅客輸送、16年は微増 在来線と新幹線に明暗

【観光】 2017/02/18 14:30

（台北 18日 中央社）行政院（内閣）主計総処が17日発表した国情統計通報で、昨年の鉄道旅客輸送は、1日当たりの平均で前年比2.5％増の297万8000人だったことがわかった。

在来線の台湾鉄路は、同1.1％減の62万9000人で、2年連続でマイナス成長となった。
一方、新幹線の台湾高速鉄路は、南港駅（台北市）が昨夏に開業したことなどが追い風になり、輸送量は同11.6増％の15万5000人と過去最多を記録した。

台北メトロ（MRT）（前年比2.9％増、202万2000人）と高雄メトロ（同4.5％増、17万2000人）もそれぞれこれまでの記録を更新した。

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201702180003.aspx
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