台湾高速鉄道、追突事故の中国企業と提携
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日本の新幹線技術が基礎となった「台湾新幹線」を運営する台湾高速鉄道株式会社（台湾高鉄）が、
昨年７月に中国・浙江省で追突事故が起きた路線に列車制御関連設備を納入した中国企業と技術提携し、
事故後に新幹線中枢施設を公開していたことが関係者の証言で分かった。
施設は信号システムなど日本が提供した新幹線技術が集積しており、
台湾への技術輸出に携わった日本企業には中国への技術流出を懸念する声もある。
http://sankei.jp.msn.com/world/news/120106/chn12010618300001-n1.htm 台湾の列車脱線は日本が仕込んだに違いない
満州張作霖の時みたいに日本がやった てめえらの低水準技術を日本のせいにするクソ途上国泰湾
(`へ´*)ノ 中国鉄路は拉薩からカトマンズを経由してインドに出るトンネルが日本のリニアモーターカーができる前に出来ます 高捷岡山路竹延伸線 第2階段環評過關
2019-07-17 20:05
打造高雄30分鐘生活圈，高雄市捷運局規劃高雄捷運岡山路竹延伸線（第二階段）
今天順利通過環評審查，未來將整合紅橘線資源，提供北高雄更多行的便利。
行政院環保署今下午召開環境影響評估審查委員會第360次會議，
高雄市政府由副秘書長張裕榮率捷運局同仁列席說明審查，
高雄捷運岡山路竹延伸線（第二階段）RK2~RK6路段起點銜接第一階段岡山車站，
行經岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、路竹市區，
止於湖內區之台鐵大湖車站附近（台1線與台28線交叉口），全長約11.63公里，共設置7座車站。
張裕榮指出，市府審慎衡酌考量路竹區中山路台一線尚未拓寬，
在計劃RK7~RK8路段影響沿線景觀與噪音振動衝擊下，為讓本計畫加速審議通過，
經依規定向環保署申請調整開發規模為RK2~RK6，並經環保署召開4次專案小組審查會議、
2次環評審查會，終於獲環保署本次委員會審查認可。
高雄捷運局強調，此一規劃案將可使捷運服務範圍擴及岡山、路竹地區，
打造高雄30分鐘生活圈；串連楠梓加工出口區、橋頭科學園區以及南科高雄園區等
3大科技園區之旅運需求；也串連小港國際機場、高鐵左營站等，旅客不需要多次轉乘。
此路段彌補北高雄地區公共運輸網絡不足之處，使台鐵、捷運、客運相互轉乘。
至於本次未納入的RK7~RK8路段，市府也將循程序另案納入第三階段辦理環評作業。
環評委員審查過程中，質疑高雄捷運局運量估算不確實，要求針對各運具之通勤需求，
對周邊環境、居民之衝擊提出減輕對策；高雄市捷運局估算RK2至 RK6運量，
民國130年每天為39440人次，尖峰時段每小時4930人次。
未來沿線將有13%居民搭乘捷運，降低汽機車使用比率，
也將對台1線擬定汙染減輕對策，最後獲得環評委員認同，通過此案。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2855755 男子闖入鐵軌遭撞 台鐵16列次、5000多名旅客受影響
2019-07-18 10:05
台鐵3116次從台南開往嘉義的區間車，今早6點05分在善化-隆田段發生事故，
撞上一名闖入軌道的男子，男子當場死亡，後續車次也因而延誤，
台鐵統計共16列次、旅客約5090人受到影響，已在8點37分恢復雙線行車。
事發後，台鐵在7點25分開隆田往嘉義改迴送，
旅客則改搭乘3122次屏東開往嘉義的區間車，詳細事故原因有待鐵路警察進一步調查釐清。
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2856424 花蓮火車站計程車停等區喬不攏 運將怒吼要「路中載客」
2019-07-19 12:40
台鐵花蓮車站二期改善工程預計9月啟用，上百台計程車將自臨時停等區移回南側舊有候車亭，
但因原計程車排班位置設施老舊破損，宛如「難民營」，挨批有礙花蓮門戶觀瞻，
運將眼見停等區毫無改善計畫，氣得向台鐵及花蓮縣政府怒吼，要到「路中載客！」
花蓮站目前正進行二期改建工程，綠色隧道、新出口站體及自行車休息區與旅館預計9月啟用，
因改建被移至北側臨時停等區的計程車業者，屆時也將重回舊有南側停等區，
但因停等區未配合新站改建進行改善，地磚、遮雨棚破舊不堪，排班動線區也亟待改善，
引發運將不滿。
立委蕭美琴上週至車站會勘後，建請縣議員協助縣府向中央提報申請相關計畫改善，
今早縣議員莊枝財、張懷文、張美慧等人，再度邀集台鐵花蓮運務段長吳金添、
花蓮站長林德香、縣府觀光處、建設處等單位重新研擬改善計畫。
吳金添說，原南側舊有計程車停等區約100坪，地權屬台鐵，由前花蓮縣長張福興任內，
協助搭建遮雨棚、休息室及鋪設地磚，因地上權屬縣府，若現階段拆除或改善，
均需縣府同意，台鐵將全權配合並無條件撥用。
縣議員莊枝財說，交通部公路總局目前已有「公共運輸多元推升計畫」
可支應改善車站周邊設施經費，立委蕭美琴也提出其他縣市車站申請計畫做為案例，
但需由縣府盡速提案申請才可辦理，縣府已「責無旁貸」，必須趕在9月前爭取到計畫經費。
張懷文說，花蓮車站是觀光門面，縣府當初在知道車站二期啟用時程時，
就應提前一併與台鐵思量周邊配套措施，未來若順利爭取到改善經費，
施作工程應盡可能與二期工程銜接，並符合計程車業者需求，
照顧縣民也讓遊客留下觀光好印象。
花蓮縣計程車駕駛員職業工會秘書王智宏說，舊有停等區老舊不堪，
百位司機配合站體改建被迫移到北側，大家都願意共體時艱，如今車站落成，
卻未將停等區改善計畫列入，實在令人氣憤無奈，運將們只想有個遮風避雨的地方，
若是要再被趕回「難民區」，乾脆9月直接在路中央排班載客。
花蓮縣府觀光處副處長張志翔說，將先了解「公共運輸多元推升計畫」內容，
若須由縣府提案申請，一定會盡速辦理，替業者及民眾解決問題，
目前也會同步邀集建設處進行研議。
https://news.ltn.com.tw/news/Hualien/breakingnews/2857615 無障礙坡道有障礙！台鐵車站設「車阻」卡住輪椅族
2019-07-20 23:20
新北市汐止區五堵車站無障礙設施被爆「超有障礙」，1名坐輪椅的身障人士
透過友人發臉書抱怨，五堵車站身障坡道為防機車進入，增設障礙措施，
反而讓輪椅族很不方便，網友對此大罵「這就是赤裸裸的歧視」。
身障人士的友人把照片貼到臉書社團「爆料公社二社」，只見五堵車站設有身障坡道，
讓輪椅能夠順坡而上進到車站，但坡底兩側竟有約1公尺高、帶有紅色警示的障礙物。
據原PO說法，台鐵此舉是「為了防機車騎進站」，不料同時「防了一般輪椅族」。
網友們對此留言說，「太奇葩了這個設計」、「這是無障礙坡道的單行道吧」、
「超障礙設施」、「這個世界永遠不缺欠缺思考的人」。
也有人認為，「一般輪椅是可以進入的」、「應該是電動輪椅比較寬也比較高，會被它卡住」，
原PO對此補充回應，輪椅使用者「頭容易撞到」，電動輪椅則「完全過不去」。
也有民眾提醒，「這就是赤裸裸的歧視。如果是需要人推著的呢？
希望這些人未來都不會有需要坐輪椅出門的一天」。
https://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2859035 高鐵買一送一！22日夜間開搶 限時1小時1人限購2張
2019/07/21 22:30:00
高鐵公司為了歡慶高鐵TGo會員人數突破百萬，針對TGo會員推出買一送一優惠活動，
從7月22日晚間10時30分到11時30分登入帳戶，就有機會購得「兩人同行、同享半價」
專案車票，每人限購2張標準車廂對號座且相同日期、區間與車次車票，限量2500組，
限時1小時，售完為止。
高鐵公司表示，想參加活動的民眾必須先加入TGo會員、開通帳戶，才能獲得活動資格。
而開通「高鐵會員TGo」手續簡便，只要年滿18歲，憑身分證字號及有效電子郵件信箱，
透過「高鐵會員TGo」網站或「台灣高鐵」App，填寫註冊資料並點擊認證信中之連結
完成帳戶開通後，就能免費成為TGo會員。
之後只要符合會員資格的用戶登入帳戶，在活動時間至「兌換專區」的「車票換購」頁面，
選擇「百萬感動百萬美好 兩人同行車票半價」的選項，並填好起訖站、日期、車次，
完成線上付款，就可買到搭乘期間為7月23日～8月18日的優惠車票。
此外，高鐵公司也指出，台灣高鐵TGo會員購票乘車，凡進出站紀錄完整且無退票紀錄之車票，
均可累積點數，每消費20元可累積1點，各票種均可累積。每位會員帳號一日累積點數
上限是1500點，當年度累積之點數須於次年度12月31日（含）前使用完畢，逾期點數將歸零。
除了紅利點數之外，還可享受會員生日禮、高鐵列車販售商品95折優惠，以及嚴選店家優惠等專屬好康。
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=573696 都怪這2點！台鐵準點率創10年新低 通勤族被偷百萬分鐘
2019/07/22 08:52:00
在台灣不只通勤族，幾乎全國民眾都已經對台鐵的「誤點風格」習以為常，
尤其去年發生普悠瑪列車翻覆事故後，台鐵準點率創下10年新低，誤點更是天天上演。
根據統計，去年每位火車通勤族被台鐵耽誤的時間，光一天加起來就高達100萬分鐘，
而台鐵的「差不多文化」正是最大兇手。
根據《聯合報》報導，去年全台平均每天有63萬人次搭乘台鐵，
每10個通勤族就有1人是搭乘台鐵，若搭配去年台鐵平均每日誤點分鐘數、列次數、
每列車平均搭乘人數進行換算，光是一天的受害旅客「被偷走的時間」，
加總就高達100萬分鐘，足足是2年的時間。
報導指出，原本台鐵假日較常誤點，但去年10月21日發生普悠瑪翻車事故，
奪走18條人命，台鐵更不敢追求準點，從此變成天天誤點，準點率也創下10年來新低點；
但在此之外，另一個不斷誤點的背後原因，正是台鐵常年來的「差不多文化」，
一名列車長就透露，對台鐵來說守時不是優先原則，晚幾分鐘不算什麼，因為不會影響實際運作。
但台灣的火車誤點文化，也因為外國人引起討論。今年3月15日台鐵大誤點，
一名日本觀光客似乎覺得很新奇，特地拍下誤點76分鐘的月台列車時刻看板畫面，
這讓一旁民眾忍不住po網詢問「這日本人是不是反應過度？」引起網友熱烈討論，
紛紛表示「日本是事故才誤點，台灣是什麼都沒發生就誤點」、
「台灣人依然自在，氣量令人佩服」。
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=573749 台灣高鐵採購新車排除大陸 網友最期待這款車型
18:53 2019/08/10
台灣高鐵將採購8組新車，已向德國、法國、日本等國家業者邀標，預定明年中決標。
台灣高鐵證實，該國際標已排除大陸。據了解，這筆訂單360億元，看起來不多，
但被視為日後千億元列車與高鐵營運系統採購商機的前哨戰。
中央社報導，台灣高鐵考慮運量逐年成長，2年前就開始規劃採購新列車，
2017年7月公布徵求海外企業投標意向書，作為新型車種規範參考，今年7月初才向國際邀標。
交通部已接獲台灣高鐵提出新購列車報告，數量為8組，採國際標，投標期10月截止。
目前不少國家有能力製造高鐵，包括德國、法國、西班牙、義大利、日本、
韓國與加拿大等國，已在去年收到邀標書，但大陸被排除在外。
目前台灣高鐵共有34組列車（每組12輛車廂），是以日本新幹線700系為設計藍本，
並針對台灣環境特性及需求修改的700T型，主要製造商是日本川崎重工，
最高營運速度可達每小時300公里。
台灣高鐵發言人孫鴻文說，雖然目前營運中的高鐵列車是日本製造，但國際上高鐵有一致共通性，
新採購列車只要符合台灣規範即可。至於新購列車金額及車廂相關設計，台灣高鐵列為商業機密，
同時也說明決標方式。
聯合報報導，台灣高鐵2024年前引進8組，採購金額將達360多億元。採購新車數量看似不多，
但若此次成功贏得訂單，形同取得日後千億元列車與高鐵營運系統採購的商機優勢。
鐵道迷聞訊十分期待，紛在PTT熱議新車車型，日規擁護者顯然占多數，「終於!!!私心希望N700S」、
「明年中這個時間點不就是N700S正式營運嗎XD」、「JR東系列的加速度太可悲,別吧」、
「私心希望是大鼻子的，不過大概是 N700S了吧」、「拜託N700S，別又混水土不服的車進來…」、
「私心希望是歐洲車啦」、「如果是2024年 Velaro Novo有機會？」。
台灣高鐵將採購新車排除大陸，也有網友不表認同，嗆說
「日本高鐵要是這麼行？為何全世界各大標案都遭大陸海K？腦袋壞掉」、
「只准我們賺大陸的錢 不准大陸賺我們的錢 這是什麼貿易往來」。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190810002424-260405 台湾新幹線、新車両の国際入札で中国メーカーを排除
2019/08/10 19:43
台湾高速鉄道（高鉄、新幹線）が、新しい車両（8編成）の国際入札で中国メーカーを対象から排除したことが分かった。
同社の広報担当、孫鴻文氏が10日、明らかにした。
高鉄が現在保有する車両は、東海道・山陽新幹線「700系」をベースに開発され、川崎重工業、日本車輌製造、日立製作所が製造したもの。
1編成12両で、2006年から15年にかけて計34編成が納入された。
利用者の増加を受けて17年に新車両の購入計画が持ち上がり、海外メーカーに意向表明書の提出を打診するなどして準備を進め、今年7月に中国を除いた各国のメーカーに入札要請の書類を送った。
来年中にも落札者が決まる見通し。
孫氏は、新車両について世界の高速鉄道プロジェクトは共通性があるため、台湾の規範に適合していれば日本製にはこだわらないとの姿勢を示した。
高鉄の統計によれば、年間利用者数は15年に5000万人を突破。
18年には6396万人に達した。
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201908100004.aspx 中国の高速鉄道は3万5000キロに
30億人の春節帰省ラッシュ、その中で大役を果たすのは
鉄道、特に高速鉄道です。最新データによりますと、今年末までに
中国では高速鉄道の総延長が3万5000キロに達しました。
国家鉄路グループ有限公司の最新発表では、今年年末までに
高速鉄道20プロジェクトが無事終了し、新規に開通した鉄道路線は
4000キロ以上に達しました。
http://japanese.cri.cn/20191230/ed3463fe-ce82-bc70-3840-1f1f81c1b255.html 為何高鐵重劃區炒不起來？內行人直指2大關鍵
2020-06-27
台灣高鐵通車至今已十餘年，大大拉近城市與城市間的距離。不過日前就有網友好奇，
「為什麼很多高鐵重劃區炒不起來？」貼文一出隨即掀起熱議，眾人一面倒點出2大關鍵。
原PO日前在PTT「home-sale板」PO文指出，
「到現在只有竹北、桃園高鐵附近熱鬧，嘉義、雲林、彰化、烏日都是荒煙蔓草…」
他不禁好奇，「同樣是重劃區，怎麼差這麼多？有人知道原因嗎？」
貼文一出隨即掀起熱議，眾人直指「居民」和「工作機會」是高鐵重劃區熱絡不起來的關鍵主因，
紛紛留言回應「那些地方使用高鐵的人不像竹北、桃園這麼多」、
「因為那些地方本來就是郊區中的郊區，沒人中的沒人」、「最重要還是要有工作機會」、
「因為竹北有竹科，青埔有機場撐著，其他地方則是市中心還沒辦法強到照顧到這些地方，
也就是說當初都蓋太偏遠了！」、「青埔是因為在台北通勤圈內，竹北是因為竹科和去台北方便」、
「中南部郊區土地便宜，供給量大，移入人口比例低，不好炒」、
「高鐵台南站要設南科附近才會好炒，設歸仁不知道在想啥」。
https://gotv.ctitv.com.tw/2020/06/1318848.htm 高鐵新左營至小琉球無縫接駁！「台灣好行」新路線7月上路
2020.06.23 | 18:30
小琉球為受到台灣民眾喜愛的離島行程之一，而由於國內武漢肺炎（COVID-19）疫情趨緩，
大鵬灣國家風景區管理處也積極為解封後的旅遊做準備。
鵬管處於今（23）日宣佈，自7月1日起，民眾從高鐵新左營站可搭乘台灣好行客運新路線
「大鵬灣琉球線」直達大鵬灣與東琉碼頭。
鵬管處指出，目前民眾從高鐵新左營站到大鵬灣只能搭墾丁快線到大鵬灣遊客中心，
若要再前往東琉碼頭搭交通船到小琉球，則必須要搭計程車，或從高雄站搭客運到東港站後，
再以步行或計程車方式前往東琉碼頭，交通並不便捷。
為了讓前往小琉球觀光的遊客更為便利，鵬管處宣佈，自7月1日起，
遊客可從高鐵新左營站轉乘台灣好行「大鵬灣琉球線」至大鵬灣遊客中心，
同時也可到東琉線碼頭搭船到小琉球，另外，還有濱灣公園站可搭乘「鵬琉線」
船班至小琉球，暢玩整個大鵬灣國家風景區。
鵬管處指出，台灣好行「大鵬灣琉球線」從高鐵新左營站出發，規劃停靠東琉線碼頭站、
屏客東港站、濱灣公園站、大鵬灣遊客中心，全程70分鐘，票價約150元上下，
平日班距約30分鐘，假日則縮短到20分鐘。
鵬管處表示，除了既有的東琉線小琉球高鐵聯票外，鵬管處也攜手在地業者陸續推出
多款超值旅遊優惠套票與交通聯票，將規劃相關套票導入電子套票及結合商家行動支付，
讓旅客只要帶著手機就可輕鬆暢遊大鵬灣與小琉球。
https://newtalk.tw/news/view/2020-06-23/425672 全場最辣！Albee高鐵站凹翹臀 秀出「白嫩屁股蛋」
2020/06/28 17:47
女星Albee（范乙霏），過去從節目《我愛黑澀會》出道，憑著甜美外型和火辣身材，
加上自然不做作的率真個性，吸引了眾多的死忠粉絲，工作之餘，
Albee時常透過社群平台曬出各種生活美照，今（28日）她便PO出3張照片，
畫面中她一身白露出甜美微笑，猶如天使下凡一般，怎料視線一往下，
辣到令人暴動「一直盯著會掉入車軌」。
Albee在IG透露，自己來到了台中，準備參加由中華職棒中信兄弟舉辦的「涼夏祭典」，
開心的她決定在高鐵站留下倩影，並分享了3張照片給大家欣賞，只見她把頭髮綁起來，
穿上白色長袖搭配白色短褲，秀出了白皙美腿，值得注意的是，其中一張她回眸的照片中，
Albee一小部分屁股蛋跑出來見客，令網友直說「辣翻全場吧」、「屁股蛋很可以」、
「屁股蛋讚，端午立蛋」。
Albee這幾天常在IG宣傳自己將擔任開球嘉賓，昨天也曬出照片後寫下
「聽說今天洲際棒球場有九千多人一起同歡慶祝涼夏祭典。明天我們讓現場破萬好嗎，
台中的朋友，6/28下午五點我會準時開球，不要遲到歐，壓軸開球會緊張，各位選手們加油」，
稍早開完球後，Albee又於限時動態PO出影片，看出她對能參與這項活動相當開心。
https://star.setn.com/news/769206 驚見醉男對行李「解放」 台灣高鐵籲旅客發揮公德心
2020-07-02 12:08
一位女性民眾6月30日搭乘高鐵南下時，突然聽到「水聲」，
事後發現一名戴眼鏡的男子疑似喝醉酒，在車廂放置行李處直接小解，
當時還有行李放在那裡，感到相當錯愕。
對此，台灣高鐵公司表示，該車當下立即清理清毒，請旅客放心，同時呼籲旅客要有公德心。
一名女網友在臉書社團「爆廢公社二館」說，6月30日她搭乘南下高鐵295車次時，
「一名酒醉的乘客在行李放置處就地直接解放，那裡還有遭殃的行李......」
如此誇張的行為令她相當傻眼。
女網友表示，防疫期間，大家在車廂裡都戴著口罩，所以沒有什麼交談聲，
突然間安靜的車廂內竟「聽到水聲」，讓她當場愣在那裡，
事後發現居然有醉男正在解放，清潔人員見狀隨即上前清理。
對此，高鐵表示，經查該案發生後，為避免其他旅客受到影響，
高鐵列車人員立即清理受髒汙區域，並以酒精針對該區域重覆消毒，
同時徵詢附近旅客是否有更換座位需求。
此外，列車收班後，也會再次進行徹底清潔消毒，敬請旅客安心搭乘。
高鐵說，呼籲旅客發揮公德心，共同維護乘車品質、避免影響其他旅客行為。
列車服務人員亦會主動巡視車廂，如發現旅客有影響他人情況，均會主動勸導，
敬請旅客配合。
https://udn.com/news/story/7266/4673513 「手機電腦都方便看」高鐵官網改版 增「熱門服務」鈕
2020/07/05 15:40:00
台灣高鐵官網大改版，7月正式上線，不少眼尖網友已經發現，新版網頁結合數位科技，
搭配響應式網頁設計技術，無論用電腦或手機都方便瀏覽，
且這次改版新增「熱門服務」按鈕，讓旅客更快速找到需要的服務功能。
台灣高鐵表示，持續提升服務品質，希望透過網頁改版，提供旅客更加即時、
快速、完整的資訊服務，經過我們持續觀察數位科技發展與趨勢，
並不定期檢視高鐵各種數位平台與智慧化服務之介面及功能後，規劃本次網頁改版。
高鐵企業網站持續因應高鐵產品與服務日愈趨豐富、多元，
設計上特別結合旅運周邊產業相關資訊，加上高鐵公司重視營運訊息與公司治理資訊的公開、
透明，希望透過本次網頁改版，搭配主要趨勢之RWD響應式網頁設計技術，
提供高鐵網頁使用者，因其不同之使用目的，都可以更舒適、更快速、
更有效率的瀏覽台灣高鐵企業網站，並獲得最佳視覺及服務體驗，讓台灣高鐵持續朝向
「成為引領進步，創造美好的生活平台」的企業願景邁進。
本次高鐵企業網站改版主要內容包括RWD響應式網頁設計，為網頁設計開發技術主要趨勢。
大量圖像及符號式流覽引導，並簡化頁面目標及階層。以及增加右側固定浮標式
「熱門服務」快捷使用。
就旅客面，高鐵指出，RWD響應式網頁設計，一站解決多種裝置顯示，不須切換不同版本、
手機或網頁版，較符合現在超過60%以手機或移動式裝置瀏覽網頁使用習慣，
使用者可以依所使用裝置，獲得最佳視覺流覽體驗。
而大量圖像及符號式流覽引導，除了希望以台灣高鐵品牌核心「真實接觸」，
溫暖呈現所串連的各方美好外，也讓使用者容易直覺理解，並更具點閱吸引力。
簡化頁面目標及階層、右側固定浮標式「熱門服務」快捷使用，讓使用者能快速、
流暢搜尋及使用。
另就公司面，RWD響應式網頁設計，提供管理者更有效率維護方式，一站式維護，
除可降低錯誤率、不須更新不同版本網站，並大幅提升內容更新或上線速度。
網頁後台管理納入更細緻分工及覆核功能，強化平台各業務與服務精準管理。
透過以上後台維護與管理功能的優化，最終回饋及最佳化前台使用者體驗。
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=773225 高市長補選 高鐵南延再掀論戰
2020-07-09 22:28
高雄市長補選選情白熱化，吳益政昨批評民進黨「高鐵南延」政策只著眼於屏東需求，不顧專業。
陳其邁陣營認為，高鐵南延案要從長計議及整體規畫，不是高雄市長說了算。
李眉蓁團隊表示，高鐵應經過鳳山再南延屏東，
最能兼顧市區民眾需求。
民眾黨市長補選參選人吳益政昨早到陽明市場拜票，指高鐵從高雄左營站南延屏東案，
行政院所提路線是讓高鐵到左營後「倒退嚕」再開到屏東，
沒有人會花500億元做這麼短的路線，卻完全沒效益。
吳益政說，全世界高鐵都與機場鏈結，這是基本概念，交通專家會以南部整體需求為考量，
讓高鐵延伸到小港機場再到屏東，才能帶動小港海空聯運優勢，但民進黨不了解地方需求，
花很多錢感覺像幫忙，卻一點專業也沒有。
國民黨李眉蓁陣營說，為促進高雄繁榮，路線應經過市區，將台鐵高雄站營造為三鐵共構車站，
經鳳山到屏東較妥當。吳益政主張的「小港─潮州」案費用最高，且涉及大量房屋拆遷，最不可行。
交通部所選的左營案是「倒退嚕」方案，批陳其邁陣營不敢替高雄爭出頭。
陳其邁競選團隊表示，高鐵南延路線要從長計議及整體規畫，尊重各方專家的評估，
在財務評估可行前提下，應考量交通平權與台南、高雄、屏東共同發展的需求性，
不是「高雄市長」說了算，吳益政的主張沒有可行性，很難得到共鳴。
國民黨主席江啟臣昨天到高雄為參選人李眉蓁輔選，被問到前市長韓國瑜何時助選，
江啟臣四兩撥千斤地說「大家都是大咖」，打個電話也是幫忙拉票。
韓國瑜日前發文表示，他沒有參與市長提名，也沒有給建議。
江啟臣證實說，李眉蓁的出線是提名小組的通盤考量。
https://udn.com/news/story/120934/4690575 高鐵竹北站第一排 5,252坪地上權公開標售
2020/07/16 17:00:00
台商回流及軌道經濟兩大優勢帶動，高鐵竹北高鐵站區週邊大型開發案齊發，
交通部鐵道局正式公告招商「高速鐵路新竹車站特定區車站專用區(二)開發經營案」，
該招商案為竹北高鐵站第一排的5,252坪地上權，土地使用分區為高鐵車站專用區，
容積率為298%，全案的容積樓地板面積達1.57萬坪，可規劃作為飯店、會展中心、
百貨商場以及辦公大樓，使用彈性多元，於2020年7月22日將舉辦招商說明會，
預計吸引保險業者、大型開發商以及新竹科學園區內的廠商積極評估。
新竹高鐵車站週邊近期話題不斷，隨著新竹科學園區的使用飽和，
不少企業將辦公空間獨立出來，並偏好交通便捷的新竹高鐵特定區，
新竹高鐵特定區內多棟辦公大樓群聚，辦公室自用或出租需求穩定，
例如華邦電於2006年即購入1,500坪商業地，斥資14億元，興建研發大樓；
另外，國泰人壽也於2016年購入千坪商業地，興建中的商辦大樓案預計明年底完工，
將鎖定竹科的高科技業及專門服務竹科企業的外商公司進駐。
本招商案由交通部鐵道局委由外商仲介第一太平戴維斯負責，
擔任招商顧問的戴廣平協理表示，本案為50年地上權案，期滿得延長20年，
權利金採分年繳納，折現後底價合計為7.58億元，換算每坪土地權利金僅14.43萬元，
對於投資人而言，財務操作上更為彈性。
竹北高鐵站區內現有多棟商辦大樓，出租情況表現出色，平均出租率在8成至9成，
租金單價則介於每坪900元至1,000元間，部分指標辦公大樓，
租金單價更可達到1,300元以上。
另外，新竹地區的大型商場主要位於舊市區以及竹北，高鐵站區強勁的軌道經濟，
以及竹北高鐵特區已為新竹住宅市場的重點區域，可為本案做商場營運帶來充足的
人流與商機，本次招商的地上權案無論做為辦公或商場開發，都相當具有潛力。
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=780438 為何台中高鐵站設在烏日？在地人曝「主因」：本來在台中港
2020/07/17 16:07:00
台灣高鐵在西台灣設有許多站，由於通勤時間短，許多人來回南北時喜歡選擇搭乘高鐵，
就有網友發問「為什麼台中的高鐵站不設在海線？」貼文一出立刻引發熱議，
不少人點出關鍵：「其實當年高鐵台中站有考慮過設在台中港，後來因為要服務彰化南投才設在烏日！」
該名網友在PTT發文，他先以「為什麼台中的高鐵站不設在海線？」為題，表示高鐵為了帶動當地發展，
通常都會選擇該縣市較偏僻的地區設站，來縮小城鄉差距，但台中過去都偏重發展山線，
照理來說高鐵應該要設在海線才能夠平衡，這也讓他好奇問：「怎麼會選在烏日呢？」
貼文一出，網友紛紛留言，「烏日沒有高鐵是挺鄉下的啊」、
「因為當初烏日也算台中偏遠又沒什麼發展」、「烏日沒有高鐵前完全是鄉下啊」、
「烏日車站周邊本來就很荒涼，以雙北的標準偏僻到不行」、「烏日不就山海線的分界？」。
不過，大部分網友都指出是地理位置的關係，「因為烏日是中彰投的交通輻輳之地」、
「高鐵中彰投站，設在烏日剛好」、「周邊高快速公路發達，捷運還沒通就穩做高鐵運量第二大站」、
「其實當年高鐵台中站有考慮過設在台中港，後來因為要服務彰化南投才設在烏日」、
「烏日，國1國3台鐵中投74號，非常方便」、
「海線還隔一個大肚山才進市區，設在烏日離彰化市跟台中市剛好在中間，
還沒有多增設台鐵通勤站時，剛好都只隔兩個區間站」。
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=781344 田中氣象站啟用 觀測防災科普教育兼具
2020-07-19 16:54
彰化田中氣象站今天舉行啟用典禮，交通部長林佳龍、彰化縣長王惠美等人到場，
宣布氣象局第一個兼具氣象觀測及科普教育的氣象站正式啟用，也期能為農民提供更精準防災資料。
彰化田中氣象站位於彰化縣田中鎮高鐵彰化站附近，總面積約有300坪，土地由彰化縣政府提供，
氣象站目前編制主任1人、職員3人，今天的啟用典禮，由林佳龍、
王惠美及交通部中央氣象局長鄭明典等人主持，宣布正式啟用。
林佳龍致詞時指出，田中氣象站在中央地方合作下，打造成為中央氣象局第一個兼具氣象觀測
及科普教育的氣象站，氣象站也與農委會等相關單位合作，將氣象有關資訊提供農民，
氣象站還有科普教育設備，可作為教育之用，氣象局過去常給人專業神秘的印象，
現在要對民眾開放，讓民眾對氣象有更進一步認識。
王惠美表示，設立氣象站後可提供防災資訊，減輕農業損失，
氣象站也可提供生態等環境教育功能，而氣象站所在的高鐵彰化站，
最近才剛賣出一筆土地，高鐵彰化站未來的發展可期。
田中氣象站指出，氣象站可分為服務大廳、地震觀測區域及氣象儀器展示區等7大展區，
除展示測量地震的威赫氏地震儀，也設有互動投影資訊牆及互動沙箱等，
推廣與氣象相關的科普知識，歡迎民眾或機關學校預約導覽解說參觀。
https://money.udn.com/money/story/7307/4713832
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新竹高鐵站地上權招商 啟動
04:10 2020/07/23
交通部鐵道局在新竹高鐵站特定區啟動地上權招商，基地為高鐵出口第一排，面積廣達5,252坪，
是近年新竹高鐵釋出首件以地上權型態標售的土地，亦是少見大面積精華地，
預估總投資額逾50億元，22日舉辦招商說明會，吸引各大壽險、商場經營、開發、
科技業者30多家潛在投資人參與。
近一年來，竹北高鐵站的所有權土地標售熱絡，商業區土地行情已達每坪80～90萬元，
住宅預售案銷況火熱，屢傳開案即「秒殺」個案，台商回流及軌道經濟兩大優勢，
帶動竹北高鐵周邊大型開發案齊發，此次睽違多年竹北高鐵再有地上權土地釋出，備受市場矚目。
該案土地使用分區為高鐵車站專用區，容積率為298％，容積樓地板面積達1.57萬坪，
可規劃作為飯店、會展中心、百貨商場以及辦公大樓，使用彈性多元，權利金採分年繳納，
權利金底價合計為7.58億元，換算每坪土地權利金僅14.43萬元，推估總投資金額約50億元。
擔任招商顧問的第一太平戴維斯協理戴廣平表示，竹北高鐵站周邊多棟商辦大樓出租率約在八至九成，
租金單價則介於每坪900～1,000元間，部分指標辦公大樓更可達1,300元以上。
該案具案交通便利優勢，適合規劃辦公大樓、引進多元產業進入，並朝智慧建築機能發展，
市場辦公需求持續提升，預估新建辦公大樓租金約在每坪1,000元左右。
此外，近年新竹地區的商場開發多集中在竹北，除了既有的「暐順6+PLAZA」外，
尚有遠東新世紀購物中心、龍享、豐邑等商場，將陸續營運，大型商場開發飽和下，
也可朝地區生活零售及休閒型態的複合型商場規劃。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20200723000331-260204 【中国】中国リニア｢時速600km成功｣報道のウソと真実 600kmは誤報 鉄道派飛行機派が負けたので日本より送電インフラ完成早いかも
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595723130/l50 台灣高鐵再度無擔保發債 利息支出節省11.6億元
2020/07/30 11:36
台灣高鐵7月再度順利完成105億元30年期無擔保公司債的發行，台灣高鐵指出，
發行公司債主要是提前清償銀行借款，預期在利差達0.37個百分點下，
每年可以節省約3850萬元，30年可省近11.6億元。
台灣高鐵指出，近4年提前清償銀行借款超過900億元，負債比率由超過90%，下降到目前的84%。
台灣高鐵今年受到疫情影響，並未舉行尾牙，而近期在暑假旺季、安心旅遊下，
搭乘人數逐步回溫下，台灣高鐵董事長江耀宗預計八月起將以激勵晚會方式，
為員工補辦尾牙，預計全省各地舉行5場千人激勵晚會。
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3244204 高鐵今年導入數位客服 車站看板也更新「不用再看跑馬燈」
2020/07/30 12:47:00
台灣高鐵公司自2007年營運以來，不斷提升乘車品質，去年旅運人次、獲利皆創下新高。
台灣高鐵透露，預計今年第四季導入數位客服（AICS）規畫，客戶服務更方便；
車站旅客資訊系統（PIS）也將在2021年底前全面完成改版，未來包括自由座車廂、
停靠站等所有乘車資訊都會一目瞭然，不用再等看跑馬燈顯示。
台灣高鐵董事長江耀宗昨表示，儘管疫情過後仍有許多挑戰，
但這幾年為公司治理及制度建立所做的各項努力已經獲得各界的肯定。
高鐵除了連續3年獲得證交所「公司治理評鑑」前5%的佳績，
在全國944家上市公司中保持領先，今年第一季，
「社團法人中華公司治理協會」制度評量也獲得「特優」認證。
他也說，去年11月高鐵公司首度完成發行80億元30年期無擔保公司債，就在本月，
已再次在投資人的看好與支持下，成功發行105億元的30年期無擔保公司債。
他說，即使受到疫情衝擊，公司仍要在第四季推出讓旅客再次耳目一新的數位客服；
同時，站在過去所締造的亮麗基礎上，持續擴展異業結盟的觸角，
台灣高鐵將導入更多聯名獨家商品，希望帶動新一波銷售熱潮，
不僅提升公司在非票箱收入的佔比，更為軌道運輸產業的創意行銷，創造全新話題。
針對數位客服，台灣高鐵說，人工智慧化已為時代潮流，第四季導入數位客服以強化服務的
深度與廣度，由知識庫及語意分析平台，結合深度機器學習工具，將常用且重複性高的
問答交由機器人回答；超出機器人服務範圍即由客服人員接手處理，
以真實接觸並滿足顧客的需要。
台灣高鐵說，未來在企業網站及高鐵App將提供24小時全年無休的數位化服務，
其功能包括常用問題諮詢及個人化服務申請與查詢，期能發揮數位科技的便利與效率。
另外，台灣高鐵說，通車至今旅客資訊系統已屆折舊年限，
系統難以擴展更多設備且維護困難。為使車站PIS容納更多圖文訊息、
更易旅客辨識及閱讀，前年底起開始進行設計與更新。
台灣高鐵說，更新項目除原八站的前/後端軟硬體平台，新設備將支援未來智慧物聯網 (IoT)、
大數據 (Big Data) 、人工智能 (AI) 等新技術之應用，提供更高品質的旅客服務。
6日起，已進行桃園站穿堂層及月台層PIS更換，其他車站將陸續展開更新，
預計2021年底前完成。
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=788447 台灣高鐵TGO點數 可入住全台最大文創設計旅店集團
2020-08-03 19:58
為讓旅客享有更便利超值服務，台灣高鐵攜手國內各界知名品牌，讓高鐵TGO會員透過
「點數365」平台兌換各項優惠，其中全台最大文創設計旅店承億文旅，
經嚴選後成為可兌換的八家飯店之一，即日起可憑TGO點數兌換承億文旅各項商品。
另外，承億文旅也加入台鐵「環島之星」列車，獨家保留房間給台鐵環島列車，
讓乘客環島住承億，入座即入住。
點數經濟發燒，台灣高鐵宣布強化TGO會員機制，推出全新「點數365」平台，
網羅超過60個品牌並開放TGO會員透過平台進行兌換，讓點數有更多運用的可能。
此次平台上可兌換的商品品項涵蓋五大類，包括：烘培飲品、超商餐飲、交通休閒、
伴手禮以及知名飯店住宿。
其中，承億文旅文創設計旅店集團經過高鐵嚴格審查後，入選首波八家飯店兌換名單內，
即日起TGO會員即可在平台以2,499點至6,000點兌換承億文旅旗下商品，
包含500元住宿折價券、1,000元住宿折價券、港式雙人套餐等。
其他入選的飯店，還包括國泰飯店、台南老爺行旅、台中商旅、義大皇家酒店、
義大天悅飯店、旅居文旅、墾丁福華、柯達飯店等。
承億文旅在台灣共有6間風格主題各異的文創設計旅店，
除花蓮山知道及墾丁雅客小半島所屬縣市尚無高鐵站之外，其他旗下飯店：
淡水吹風、台中鳥日子、桃城茶樣子及嘉義商旅，都在高鐵站縣市。
承億文旅董事長戴俊郎表示，承億文旅與台灣高鐵合作，不僅是回饋旅客用更優惠的
方式來入住，更是品牌加乘效應，此次台灣高鐵要打造台灣美好生活體驗，
嚴選台灣各界知名品牌合作，就是對承億文旅最好的品牌認同及行銷曝光。
承億文旅數位行銷處協理黃資芬說，高鐵TGO會員自2017年上線以來，
人數已超過143萬人，累積共8億點數未兌換，就算只有1%來兌換承億文旅數量也相當驚人，
所以此次承億文旅積極爭取入選成為首發旅宿合作品牌。
除可使用點數兌換入住外，凡入住承億文旅即日起可以七折加購高鐵車票，
搭配專案再贈送當地農場門票，讓旅客舒適抵達各城市並享受農園樂。
現正值國旅發燒加上暑假檔期，讓飯店房間一房難求，除了台灣高鐵之外，
承億文旅首跟台鐵環島列車合作，每日保留一定數量房間給環島之星列車，
讓旅客不僅搭火車環島，更保證入住以當地文化特色為主題的承億文旅。
https://money.udn.com/money/story/5648/4752529 台灣高鐵攜手紙風車劇團 8月8日相約高鐵台中站
2020-08-04 11:30
台灣高鐵公司（2633）秉持永續發展、善盡企業社會責任之理念，同時響應政府鼓勵民眾力行
「防疫新生活運動」政策，特別於8月8日（六）父親節晚上7時，和紙風車文教基金會合作，
在高鐵台中站的「高鐵車站專用區」舉辦「台灣高鐵公益藝文饗宴」大型表演－「武松打虎」，
歡迎民眾踴躍前往、免費觀賞。
台灣高鐵公司今（4）日舉行記者會，說明這次「台灣高鐵公益藝文饗宴」的演出內涵。
台灣高鐵公司董事長江耀宗表示，這次非常高興在林佳龍部長大力支持下，
高鐵公司與「紙風車劇團」攜手合作，選在8月8日父親節當晚7點，
商借鐵道局在高鐵台中站的「高鐵車站專用區」，為大家演出精彩好戲-「武松打虎」。
他說，這是一齣紙風車劇團的經典之作，不僅透過輕鬆詼諧的方式傳達動物保育的觀念，
更提醒我們人與人之間信任、關懷與展現同理心的重要性。特別在疫情造成人心的隔閡，
人類也因此更加省思我們與大自然和諧共好的關係的當下，這樣的演出更加深具意義。
台灣高鐵公司指出，這次活動除了開放民眾免費入場欣賞外，更特別邀請伊甸基金會、
中華安得烈慈善協會以及唐氏症基金會的朋友們一起前往欣賞，共襄盛舉；
誠摯邀請高鐵旅客以及社會大眾走向戶外，屆時一同前往欣賞，支持台灣優質藝文表演，
感受台灣人文藝術的精彩魅力。未來，台灣高鐵公司也將持續落實企業社會責任，
展現關懷在地企業的特質，讓台灣因為高鐵而更美好。
今日包括交通部長林佳龍、紙風車文教基金會執行長李永豐、
交通部鐵道局局長胡湘麟以及台灣高鐵公司董事江耀宗等人，都親自出席，
力挺這項深具意義的活動；「紙風車劇團」的演員也在記者會現場演出
「武松打虎」劇碼中的精彩片段，傳達劇中推廣的動物保育的觀念，
更提醒人與人之間信任、關懷與同理心的重要性，期盼透過這場演出，
在疫情過後帶給觀眾更多正面的能量。
https://money.udn.com/money/story/5612/4753943
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紙風車經典作「武松打虎」明晚登場 高鐵台中站專區免費觀賞
2020-08-07 20:01
由紙風車劇團演出的「武松打虎」，明晚7時在高鐵台中站的「高鐵車站專用區」登場，免費觀賞。
高鐵公司與「紙風車劇團」攜手合作，選在明天8月8日父親節晚上7點，於高鐵台中站的
「高鐵車站專用區」為民眾演出精彩好戲──「武松打虎」。
高鐵台中站表示，「武松打虎」是紙風車劇團的經典之作，
不僅透過輕鬆詼諧的方式傳達動物保育的觀念，更提醒人與人之間信任、關懷及展現同理心的重要性。
高鐵台中站表示，此次活動開放民眾免費入場，還特別邀請伊甸基金會、
中華安得烈慈善協會以及唐氏症基金會的朋友們一起前往欣賞。
https://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3253472
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台灣鐵道之父為何人？蘇貞昌這樣說
13:412020/08/16
7月正式營運的台灣博物館鐵道部園區，日前因展區介紹日據時期鐵道部長長谷川謹介為
「台灣鐵路之父」而惹議。行政院長蘇貞昌今(16)日在文化部長李永得陪同下觀展，
對此表示「我對為台灣做過事的任何人都致上最高的敬意與感謝，至於封什麼父什麼母的，
我一向都不太注重，想討論的人就去討論。」
並指出，不管什麼時代，最重要是要為愛土地、愛國家來做事。
事件爭議源於台博館鐵道部園區7月7日開放後數日，有觀展民眾針對「台灣鐵路之父」質疑，
應是劉銘傳而非長谷川謹介，引起網路熱烈討論。台灣博物館館長洪世佑表示，爭議爆發後，
館方也隨即調整展區介紹，保留客觀事實陳述，不做價值判斷，將歷史人物定位留給史學家評斷。
蘇貞昌今日在台博館展示企畫組助理研究員林一宏導覽下，一一觀摩館內展區，
走到室內木造車站造景時，也勾起他搭火車求學的回憶，
「我是坐火車長大的，從屏東到台北讀書一定要坐火車，當時沒有高速公路，
大學生返鄉也是坐火車，火車是我成長的記憶。」
蘇貞昌表示，鐵路之於台灣發展非常重要，台灣地方生活文化因鐵路有無經過有很大的不同，
讓鐵路在新時代仍有競爭力，是非常重要的一環。看到台博館老照片時
，他也另外詢問起藍地黃虎旗保存現況，並表示自己從未看過藍地黃虎旗，希望能有機會觀賞。
洪世佑表示，藍地黃虎旗現已指定為國寶，之前曾展過，未來會再依適當時間展出，
展出時間最長6個月，展完後也須讓文物休息保存一段時間。
適逢周末假期，今日觀展人數眾多，但因台博館鐵道部園區為國定古蹟，
館方也祭出人數控管規定。
洪世佑表示，按《文資法》規定，館方設立了不同的人數管控措施，
如2樓最大容納人數就是285人。
今年也依疫情，額外增加入場措施，包含量額溫、戴口罩等規定，落實防疫。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200816001976-260405 台灣高鐵7月獲利創6個月新高 自主管理通過國際及台灣職安衛雙重認證
2020/08/18 20:09
台灣高鐵（2633）7月稅前盈餘4.16億元，每股稅前盈餘0.07元，創疫情爆發以來的6個月新高，
累計1-7月稅前盈餘17.89億元，每股稅前盈餘0.32元。
除7月獲利創半年新高外，台灣高鐵今日榮獲英國標準協會（BSI）頒發國際ISO 45001
和台灣職安衛（TOSHMS）雙重驗證通過證書，由高鐵公司江耀宗董事長代表接受。
這是繼2017年7月間高鐵公司首度通過雙重認證後，再次透過自主管理展現對職安衛工作的重視。
江耀宗表示，唯有身心健康的員工，才能在工作上產生卓越的績效，
因此特別要求將降低員工職災列為重要項目，並列入主管KPI追蹤，
以宣示台灣高鐵降低職災的安全目標，進一步確保同仁工作與生命安全。
台灣高鐵自2007年3月通車營運之初，基於安全衛生政策考量，即以優於當時職安衛法規之標準，
建置台灣高鐵「職業安全衛生管理系統」，隨後更持續透過自主提升、落實職安衛管理系統迄今；
台灣高鐵公司表示，本次通過之「ISO 45001&TOSHMS（CNS 45001）」雙認證，
驗證範圍涵蓋高鐵行經之台灣西部走廊地區所有管理範圍，包括車站、維修基地、
沿線設施以及辦公場所等，自2017年首度驗證起，即是全台範圍最大的職安衛管理驗證，
歷時三年能夠持續與時俱進並與國際接軌，足以展現高鐵公司上下持續建構企業安全文化、
提升職業安全衛生管理標準的決心。
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3264367
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