【バス】台湾公車 3台目【BUS】

[0001 美麗島の名無桑 2021/04/15(木) 01:04:40.69]

長距離バス、市内バス、ツアーバス
空港リムジンバス

台湾を走るバスについてならなんでもどうぞ
【バス】台湾公車　2台目【BUS】
https://academy6.5ch.net/test/read.cgi/taiwan/1251977367/

[0002 美麗島の名無桑 2021/04/15(木) 01:28:33.75]

8000坪繡球花海搶先登場！北部最大「高家繡球花田」開園日快筆記，搭公車更方便

2021-04-14 10:57


花控們預備備，北台灣面積最大的繡球花海即將開放啦！「高家繡球花田」
去年首度開放位於萬里的第三園區，占地8000坪超�ｪ敞空間讓大家拍好拍滿，
目前官方宣佈今年預計將於4/20搶先開園，想要賞花的民眾可以安排時間出發了。

「高家繡球花田」共有三大園區，其中萬里占地8000坪，除了比水車寮及水尾園區大，
亦算是北部最大後花園，種滿繽紛色彩的繡球花，淡白、淺藍、黃、紫、艷紅等，
一共8款品種統統都拍得到，為賞花絕佳去處。去年首波開放日為5月，
今年花期提早許多，計劃於4/20開園，最佳花況則為5/10至6/20，
若確定正式開放參觀的日期將會另行公佈於臉書專頁，udn旅遊會再為大家持續更新。

值得一提的是，若擔心塞車或人擠人，可以考慮平日上山，或搭乘公車1815或1068上山，
於「萬里橋頭」下車，再轉計程車，十分鐘路程即可抵達。

高家繡球花田 第三園區
地點：新北市萬里區雙興里大坪路32-6號
預計開放日：4/20（盛開期5/10至6/20）
時間：每日08:00-19:00（05:00-08:00為預約時段）
門票：新台幣100元

[0003 美麗島の名無桑 2021/04/15(木) 01:29:39.76]

台南低碳小旅行 台灣好行山博行線學生免費搭乘

23:19　2021/04/14


迎接即將到來的422世界地球日，台南市觀光旅遊局推出環教場所低碳小旅行，
透過搭乘台灣好行山博行線前往沿線左鎮化石園區及南瀛天文館兩處環教場所，
憑學生證可免費搭乘，還可於南瀛天文館兌換限量人物造型提袋。

台南市觀光公車自2000年4月開行至今已逾10年，累積400萬人次搭乘，
觀光旅遊局持續記錄旅客對台灣好行觀光公車所提供寶貴建議與回饋，
並為提供更符合旅客需求之路線，滾動式檢討路線營運狀況，以提升整體營運效能。

台南市長黃偉哲表示，為打造台南為低碳旅遊城市，除設立具寓教於樂屬性的環教場域外，
更致力提供觀光接駁載具，方便遊客可透過搭乘台灣好行觀光公車前往各景點旅遊。
響應2021年世界地球日51周年主題「修復我們的地球」，鼓勵大家搭乘大眾交通工具出遊，
不但能降低油資、停車等交通費及碳排放外，更可輕鬆運用既有路線前往台南各處知名景點。

配合今年即將到來的422世界地球日，台灣好行山博行線於4月12日至4月30日（假日）推出
「學生漫遊月」，提供憑學生證即可免費搭乘的優惠，同時更串連沿線左鎮化石園區
及南瀛天文館兩處環境教育設施場所推出不同活動，提供大家一趟低碳旅遊體驗！

觀光旅遊局長郭貞慧表示，去年開始觀，旅局推動產業小旅行振興計畫，
鼓勵旅遊業者搭配當令的季節元素，包裝特色遊程送客至臺南各行政區，
更鼓勵選擇環保旅店和低碳餐廳，並搭乘台灣好行觀光公車、
雙層巴士等大眾運輸工具或騎乘自行車，體現�告F旅遊的精神，讓台南朝低碳城市目標邁進。

此外，今年也推出觀光公車6大主題示範遊程，結合台灣好行觀光公車88府城巡迴線、
99安平台江線、山博行線及雙層巴士，搭配各路線特色及周邊熱門觀光景點，
舉辦不同主題小旅行活動，參加這一系列主題小旅行活動的遊客，還可獲低碳旅遊神祕小禮。

3月起山博行線持續推出不同優惠方案，結合南瀛天文館加碼提供憑學生證及山博行線一日券
或套票信封即可免費兌換人物造型提袋一個（限量300份，送完為止）外，左鎮化石園區
也將於4月25日推出化石電影院播放地球奇蹟一日影片！
山博行線星空限定車AR刮刮卡活動仍持續進行中，在搭車前往景點路上不妨體驗看看，
就有機會可以刮中「限量山博行線考古包」（價值499），
可憑中獎頁面至南瀛天文館展示館服務台兌換，限量100個。

[0004 美麗島の名無桑 2021/04/15(木) 01:33:26.39]

迎接矽品！19路快捷公車5月上路 彰化到二林省40分

2021-04-12 20:30


矽品已決定到中科二林園區設廠，目前彰化縣二林鎮往返彰化市區客運，都是行經台19線彰水路，
路線長、乘客多，民眾常擠不上車怨聲載道，彰化縣政府規畫新闢「彰化─二林（經國道1號）」
市區客運路線，定5月間上路，每天來回24班次，並在二林中科園區設站，
比既有路線節省約40分鐘的時間，提供通勤快速便捷的公車服務。

彰化縣工務處運輸管理科長許僅宜說，目前二林往返彰化市的市區客運路線，
主要由員林客運經營的5條公路客運為主，但行駛台19線彰水路單趟時間過長，
尖峰時段搭乘人數眾多，常有滿載擠不上車情況，才規畫彰化─二林路線行駛國道1號，
由彰化客運與員林客運聯營，。

許僅宜說，新闢「彰化─二林（經國道1號）」從彰化站沿彰化市中正路 一段、
中山路二段、中央路、中華西路、國道1號彰化交流道、國道1號員林交流道、員鹿路、
二溪路、挖仔路、太平路、仁愛路、二溪路、大成路到斗苑路二林站，全長34.6公里。

沿途停靠彰化站、彰化女中、彰化縣政府、彰基、秀傳、溪湖站、西門、挖仔、梅芳里、
二林中科園區、喜樂萬合院區、二林工商及二林站，每天來回24個班次營運。
估計行車時間約60分鐘，比既有路線的100分鐘，可節省約40分鐘。

這條新闢的「彰化─二林（經國道1號）」市區客運路線穿越二林中科園區，
對二林中科園區廠商員工乘車需求有很大幫助，尤其是彰南捷運還未完成前，
藉由這條快捷市區客運的開闢，提供先期旅次需求。

[0005 美麗島の名無桑 2021/04/15(木) 01:34:15.08]

彰客17路公車 延駛南開科大

2021-04-13 01:59


科技大廠到中科二林園區設廠，彰化縣規畫中科園區到彰化市區的國道客運路線，
預計5月上線，可縮短40分鐘車程。行經彰化市區的彰化客運17路公車，
昨起延駛到草屯南開科大，周邊師生受惠，串聯彰投交通。

彰化縣府指出，矽品拍板到中科二林園區設廠，目前二林往返市區的公車路線
都行經台19線彰水路，路線長、乘客多、容易塞車，許多人擠不上公車怨聲載道。

縣府新闢「彰化─二林（經國道1號）」市區客運路線，預定5月上路，沿途停靠彰化女中、
彰化縣府、彰基、秀傳、二林中科園區、二林工商等，每天來回24班次，行車時間60分鐘，
與原本路線相比，可節省約40分鐘。

彰化縣工務處運輸管理科長許僅宜表示，新的公車路線穿越二林園區，
對園區員工乘車需求有很大的幫助，尤其在彰南捷運還未完成前，
藉由這條快捷市區客運「公車先行」，可培養搭乘需求。

彰化客運17路公車原路線是從彰化市區發車，途經芬園，抵達南投草屯太平路「惠�ｺ宮」，
因終點站僅到草屯市區，仰�ｮ公車通勤的南開科大學生，下車後還得步行25分鐘，
或轉乘單車、機車到校，大眾運輸缺最後一哩路。

南投縣副縣長陳正昇說，經彰投縣府、民代協助，成功讓彰客17路公車延駛，
昨天正式延駛到南開科大，除上千名科大學生受惠外，沿線旭光高中、
周邊居民都能搭乘使用，擴大彰投交通跨域合作。

[0006 美麗島の名無桑 2021/04/15(木) 01:35:09.42]

竹北自駕電動公車15日啟動測試 高鐵站往返市區

2021/04/12 19:52


工研院與新竹縣政府今天宣布15日啟動自駕電動巴士在竹北市區與新竹高鐵站之間接駁測試，
工研院指出，測試初期在夜間時段進行，後期在日間運行；8月將進階為有客搭乘測試。

新竹縣政府、工研院等今天辦理電動巴士自駕接駁運行記者會，經濟部技術處長邱求慧與會指出，
此次新竹縣電動巴士自駕接駁服務測試，將行駛在市區開放混合道路自駕商轉營運的路線。

邱求慧表示，自駕接駁運行測試就是在汽機車混合車流的市區進行開放道路測試，如此一來，
能提高運算系統處理人、車、路等資訊複雜度，也更貼近台灣汽機車複雜交通環境。

邱求慧指出，在智慧防撞大視野部分，搭載工研院研發iRoadsafe車聯網技術，
結合系統整合通訊、感測器與交通號誌、設施等，藉以減少駕駛盲點、提升運行安全性。

邱求慧表示，計畫也將連結智慧候車亭，讓乘客可掌握班次資訊，更新�撕ﾔ向資訊溝通，
行控中心透過安裝在智慧候車亭的攝影機隨時偵測候車人流，因應候車需求即時調配班次，
掌握自駕電動巴士行車路徑等。

新竹縣長楊文科指出，感謝經濟部透過無人載具科技創新實驗計畫，核准工研院、
科技之星交通公司、車王電子公司及銓鼎科技公司，共同合作研發智慧化自駕公車並導入新竹縣。

工研院指出，測試將在15日正式啟動，共有4輛自駕巴士先在夜間時段進行不載客測試，
後期則在日間運行；8月進階為有客搭乘測試，預計明年3月起可收費載客；
但最後實際上路載客時間，仍需評估測試結果與試車牌申請狀況而定。

工研院表示，自駕巴士行駛測試路線將由高鐵新竹站旁高鐵七路出發，經過文興路、
嘉豐五路、光明六路及莊敬北路等。

[0007 美麗島の名無桑 2021/04/15(木) 01:36:10.78]

屏東假日觀光公車 5月起趴趴走

2021年4月14日 下午9:04


屏東市區勝利星村、縣民公園及屏東縣立圖書總館，最近已成為屏東市超人氣景點，
屏東縣府除闢建停車場�揄ﾁ停車空間外，並從五月一日起首度推出假日觀光巡迴公車。

屏東縣府交通旅遊處長黃國維表示，屏東市近一年，因為勝利星村、
屏東總圖及由舊紙漿廠蛻變而成的縣民公園陸續開放，成為超夯景點，
再加上有「小歐洲」美名的職人町及縣府舉辦的三大日音樂會三天爆量十萬人次，
屏東市正式成為觀光旅遊城市，大量的停車需求湧現。

黃國維表示，在停車空間上，目前縣府除已闢建四處臨時停車場、
�揄ﾁ四百格汽車停車空間外，也輔以「加強週邊停車導引」、「規劃替代停車空間」、
「新闢假日巡迴公車」等配套措施因應，未來更將�攝ﾝＣＭＳ資訊可變系統，
讓停車資訊更簡單明瞭。

黃國維表示，首度推出的假日觀光巡迴公車將從五月一日起上路，從屏東轉運站發車，
分別在勝利星村、縣政府、總圖及縣民公園設有停車站，目前有三座停車場供民眾停車，
民眾可以在縣府停車後，搭公車前往勝利星村、總圖及縣民公園；公車每四十五分鐘一班車，
從上午九時至晚上九時，八公里內新台幣二十三元、最高四十元。

黃國維說，縣府將在屏東市共建置五處立體停車場，目前均已陸續施工中，
完工後將可提供一千八百格小汽車停車格，紓緩停車困境。

[0008 美麗島の名無桑 2021/04/24(土) 00:34:07.24]

公車駕駛撞死人！疑似拚輕判　出庭不認「吸毒肇事」

2021/04/23 19:30:00


去年9月，一名許姓公車駕駛涉嫌在吸毒後開公車，當時行駛在台北市內湖，
竟突然暴衝撞上人行道，造成一死一傷。上次開庭還無故缺席，今（23）日終於現身，
雖然在鏡頭前首度跟家屬致歉，但在庭上卻是避重就輕，說自己是因為太累打瞌睡，
才造成車禍，辯稱跟吸毒無關，疑似想拚刑度比較輕的「過失致死罪」，躲牢獄之災。
不過檢方提出報告，許姓駕駛驗尿安非他命濃度偏高，不像他供稱是3天前吸食，質疑說謊。

肇事許姓公車駕駛：「對不起，對不起。」

終於現身出庭，他就是涉嫌吸毒後開公車撞死人的許姓駕駛，首度在鏡頭前向家屬致歉。

去年9月，許姓公車駕駛開上人行道後一路爆衝，撞倒整排機車，短短23秒內，
駕駛先身體往前傾又瞇眼點頭，會這麼累是因為他吸毒開車，這一撞造成一死一傷，
但開庭時他卻說自己是因為當日開第4趟太累了才會打瞌睡，表示車禍跟吸毒無關。

檢察官質疑，一般人打瞌睡遭撞擊後應該立刻驚醒，但他卻是好幾十秒後才反應過來，
應該是吸毒才造成恍神，再加上驗尿安非他命濃度偏高，
懷疑根本不是他所說的3天前吸食，疑似說謊。

記者：「為什麼上次無故缺席？」

除了道歉，什麼話也不說，原本被檢方依吸毒駕駛致人於死罪起訴最重可判十年，
但他辯稱跟吸毒無關 ，疑似就是想拚刑度比較低的過失致死罪，甚至只要罰錢就好不用關。
只是吸毒還開公車，拿乘客性命開玩笑，更撞死無辜民眾，出庭還避重就輕，實在太惡質。

[0009 美麗島の名無桑 2021/04/25(日) 00:34:53.86]

2021年04月23日 23:29

林子閎、楊宇騰「得意CP」台粉聯合中飯包公車應援　示愛：老娘愛你們


輔播畢的大熱腐劇《永遠的第一名》第二季「第二名的逆襲」，不僅再度捧紅前SpeXial成員林子閎，
更連帶讓劇中跟他組成「得意CP」的楊宇騰迅速走紅，兩人戲裡戲外的化學反應
也讓許多粉絲深陷其中，台灣粉絲就為此聯合大陸粉絲，一起舉辦公車廣告應援，
本月起將有三台公車，刊載得意CP廣告，奔馳在台北大街小巷。

台灣近年掀起BL腐劇浪潮，由年輕帥氣、演技亮眼的鮮肉演員在戲中組成男男情侶，
大談養眼又浪漫的戀愛，滿足觀眾多元的收視品味。

2021年1月在WeTV首播的《永遠的第一名》，由林子閎、楊宇騰、張睿家、石知田、
李齊、羅�ｺ弘等新銳演員演出，清新的劇情、自然的演技，以及帥氣的外型，
馬上便席捲全台、風靡國際腐女圈。尤其是林子閎和楊宇騰組成的「得意CP」，更是令粉絲瘋狂。

林子閎自SpeXial出道後便演出過多部戲劇作品，積極磨礪演技，在《永遠的第一名》
有令人驚豔的表現；與他演對手戲的楊宇騰，則是以此作為成年後的戲劇處女作，
二人間自然又內斂的愛戀氛圍，圈粉無數，瞬間大紅，魅力不僅��掃全亞洲，
就連中南美洲也非常關注這對CP的一舉一動。

時至第二季「第二名的逆襲」播畢後，粉絲依舊打破疫情及國界隔閡，發起聯合應援活動，
在台北以公車廣告表達對這部大紅系列劇的熱愛。

台灣粉絲站SamYU�hLover0214的公車廣告應援，即日起刊登至5月上旬，
為台北公車路線637（車號418-U5）、249（車號KKA-0389）及承�ｺ幹線（車號KKA-0181），
感興趣的粉絲可以多多留意，廣告刊登期間都有機會在路上看到甜甜的得意CP廣告喲！

[0010 美麗島の名無桑 2021/04/30(金) 03:14:50.86]

台中75、85、242、246路公車 5月起延駛太平吉星社區

2021-04-29 14:30


台中市交通局強化太平區吉星社區公車路線服務，經協調客運業者後，75、85、242
及246路公車5月1日起，將由一江橋延駛至太平區吉星社區，並在新城路�攝ﾝ「立�ｺ書院」
及「吉星社區」兩個雙向站位，�揄ﾁ附近居民交通便利性，另也提供新城路路外空間，
供公車駕駛員迴轉使用，打造更完善的通行空間。

台中市交通局長葉昭甫指出，目前由太平區往返台中市區的公車路線，多以一江橋為端點，
造成新城路一帶搭乘公車的居民只能至一江橋搭乘。
而以一江橋為端點的公車路線，多停放於頭汴坑溪北岸堤防，
該處因空間狹窄造成公車迴轉不易，待班環境有待加強。

交通局協調統聯客運、總達客運、四方公司延駛公車服務範圍，
同時協調太平區公所等單位協助改善新城路道路環境，以利公車行駛、
迴轉及待班使用，�攝ﾝ2個雙向站位並調整駕駛迴車環境。

這次調整的4條路線串連醫院、學校、火車站、捷運站、歌劇院及影城等人潮熱點，
包括台中榮總、中山醫學大學、長安醫院、賢�ｺ醫院、復健醫院、老人醫院等6間醫療院所，
以及大慶、五權、台中、精武、太原等5處高架鐵路車站及大慶站、南屯站等捷運站。

市區行經台中女中、東山高中、華盛頓中學等校及台中國家歌劇院、站前秀泰影城等娛樂場所，
相關交通資訊可上即時公車動態系統或電洽查詢。

[0011 美麗島の名無桑 2021/05/02(日) 01:34:00.74]

失速公車撞死女學霸 乘客出面還原：司機有一直按喇叭

20:25　2021/05/01


台中市清水區昨（30日）發生一起死亡車禍，嘉明高中飛機修護科一年級張姓女學生在校門口
通過馬路時，遭到疑似煞車失靈的公車撞斃，不少網友質疑，司機第一時間怎不按喇叭示警。
對此，當時乘坐肇事公車的乘客出面表示，司機有持續長按喇叭。

據了解，此次車禍發生於30日上午7時許，一輛165號公車沿中行路三段由東向西行駛，
在行經嘉明高中時，疑似公車煞車失靈，不慎撞上當時走在斑馬線上的張姓女學生，
雖經緊急送醫仍傷重不治。

張父前往警局，調閱事發路口監視器畫面後難掩悲痛的說，
「公車是靠妹妹的身體才停下，甚至公車還直接輾過女兒」；
張父還說，女兒在這次期中考考到了第一，原本昨天到校後會進行頒獎典禮，但卻再也無法實現。

肇事司機則聲稱，該路段正值下坡，而公車遇上煞車失靈，車上還承載著將近50名乘客，
為了避免更大的傷害，只能繼續向前行駛。
目前警方仍在進一步調查釐清事發原因。

事件發生後，網路上不少網友對於司機說法不滿單，甚至質疑司機當下為何不按喇叭示警，
痛罵司機未能做到提前警示路人的舉動。

據《ETtoday新聞雲》報導，其中一名乘坐肇事165號公車的乘客出面表示，
自己當時乘坐在後門處的第三排座位，在快到嘉明高中前的路段，
有聽見司機持續長按喇叭示警，並非外界所指的無聲朝學生衝去。

[0012 美麗島の名無桑 2021/05/15(土) 00:04:37.75]

搭公車不戴口罩！警勸下車　婦討車錢：18塊還我

2021/05/14 22:26:00


因應武漢肺炎（COVID-19、新冠肺炎）疫情，搭乘大眾運輸續配戴口罩；不過有民眾投訴，
13日搭乘桃園某客運，有一名婦人將口罩拉至下巴，司機屢勸無效，
只好開到派出所請警察上來勸說，沒想到女乘客仍不配合戴好口罩，
還對警察叫囂「還我18塊」，要求退還車資才願意下車。

原PO在《爆怨2公社》發文指出，當時婦人上車未將口罩戴好，雖然司機提醒
「請把口罩戴好，包含鼻子戴上」，但婦人找到位置坐下後，又將口罩拉至下巴處，
司機停紅燈時再次提醒「將口罩帶好」，女乘客大聲叫囂「你去叫警察來！」

公車司機見勸導無效，只好行駛至中壢區普仁派出所，請員警上車協助，
員警表示若不配合戴口罩只能下車，但婦人卻叫囂「怎樣！怎樣！」、「還我18塊」，
要求司機退還車資才願意下車，員警則表示「車資需向客運公司反應」，雙方僵持不下。

網友們看到影片，紛紛氣罵「不願戴口罩就應該先吃一張罰單，然後再被趕下車！」、
「戴個口罩而已這麼難嗎，把自己搞得那麼麻煩幹嘛」、「好想拿酒精往她嘴巴消毒」、
「好想打1999獎勵一下司機，好的司機就是要嚴格執行對自己車上的乘客負責，可惜不知道車號」。

若未依規定佩戴口罩，經勸導不聽者，將依違反傳染病防治法第37條第1項第6款規定，
由地方政府裁罰新台幣3000元以上1.5萬元以下罰�ﾟ。

[0013 美麗島の名無桑 2021/05/15(土) 21:47:21.01]

海巡人員上班途中「不明原因」撞違停公車！　頭部重創亡

2021/05/15 20:02:00


新北市新莊區昨晚（15日）傳出死亡車禍！一名25歲吳姓海巡隊員，騎車上班途中，
沿著中環路三段行駛時，不明原因突然撞上違停在機車停車格上的公車，造成吳男頭部受到重創，
經送往亞東醫院搶救後，仍宣告不治，至於確切車禍事故原因，仍待進一步釐清。

據了解，吳員隸屬於艦隊分屬淡水海巡隊，其胞弟與他也在同一單位服務，昨晚7時許，
騎乘機車外出上班途中，行經中環路三段接近榮華路口時，
卻不明原因突然撞上違停在路邊機車停車格上，由59歲許姓男子所駕駛的公車。

吳男頭部受到重創，當場失去呼吸心跳倒臥在地，經送往亞東醫院搶救後，
仍於今天（15日）凌晨4時許宣告不治，後續警方委請院方抽血檢測，
並對許姓公車司機進行酒測，發現酒測值均為0，至於確切車禍事故原因，仍待警方進一步釐清。

[0014 美麗島の名無桑 2021/05/16(日) 22:37:09.11]

佛心公司神到了！餐費計程車錢全包　員工內部公告曝光

2021/05/16 18:05:00


本土疫情升溫，政府也呼籲企業啟動分流上班，網路上就傳出，
有一間佛心公司不但全額支付員工上班的車資，連餐費、施打疫苗也有補助，讓人超羨慕。

網路上流出的這張截圖可看到，這間公司提醒上班的員工勿搭乘大眾運輸工具，
上下班一律搭乘計程車或自有車，如果搭乘計程車，公司全額補助車資。
另外，午餐叫外送的話，公司每天補助每人餐費上限200元。

另外，該公司也表示，只要預約施打新冠肺炎疫苗的員工，都可以以公假申請，
施打費用可以憑醫療單據全額補助，一、二劑都比照辦理。
如果施打後身體不舒服，也可請公假在家休息，不扣激勵獎金。

《三立新聞網》了解到，這家公司是位在台北市忠孝東路四段的「OSENSE光禾感知科技」，
早在14日公司就宣布，從17日開始OSENSE台北辦公室將不接待訪客，全公司業務照常進行，
但人員採分流上班、半數以上遠距辦公。

光禾感知科技執行長王友光表示，上週疫情就有趨於嚴峻的跡象，連指揮官陳時中都說
還看不到高峰究竟在哪邊，所以決定從嚴評估疫情的影響、放�ｪ同仁執行業務的方便性，
一切都以大家的身體健康為主。

至於給予員工的福利，王友光說，希望可以提供最安全的工作環境給必須進公司辦公的少數同仁，
「同仁就是企業最重要的資產，我們恪盡保護的職責！」
從上週就決定超前部署，讓同仁早點準備，共同度過這個非常時期。

[0015 美麗島の名無桑 2021/05/17(月) 22:49:38.03]

新冠肺炎疫情升溫 高捷、輕軌運量銳減逾6成

2021-05-17 11:23


新冠肺炎疫情升溫，今天是上班首日，高雄各大眾運輸工具運量幾乎都遭衝擊，今天捷運、
輕軌、公車和youbike2.0運量，粗估至少減約1到3成，捷運、輕軌前兩日周末更銳減逾6成，
學生、上班族群顯著減少，但一般道路私人運具未減。

高雄捷運、輕軌今上午通勤尖峰時刻，人潮明顯減少，據觀察至少減約2、3成，
高捷人員表示，還是有不少學生族搭車，但上班族減少比較多。
不過實際運量要今天結束後才能統計。

但15、16日輕軌、捷運運量統計已出爐，根據高捷統計，15日周六輕軌運量3632人次，
捷運6.4萬人次。
16日周日輕軌運量2418人次，捷運4.4萬人次。

2019年未有疫情時，高雄捷運日平均運量17.9萬，輕軌9164人次。
2020年疫情時高雄捷運日平均運量13.3萬，輕軌6348人次。
之後疫情回穩，在今年這波疫情衝擊前，高雄捷運日平均運量小幅上升至14萬，輕軌1.2萬人次。

不過這波疫情爆發後，捷運運量一下子跌破10萬，即使是周六日的假日運量高峰，
捷運也僅剩5、6萬人次，連高捷人員都忍不住感嘆：「真的很慘」。
輕軌大南環路線通車後，運量一度破萬人次，但受這波疫情影響，也銳減至2、3千人。

至於公車和高雄YouBike2.0，業者粗估，今天上班首日，公車少約2、3成，YouBike2.0少約1、2成。
業者分析，公車、YouBike2.0以學生族群為大宗，可能與因疫情實施遠距教學、國中會考剛結束、
捷運運量銳減等因素有關。

以往很多乘客會利用YouBike2.0作為轉乘捷運等大眾運輸的第一哩路和最後一哩路接駁，
騎YouBike2.0去搭捷運等，但捷運運量減少後，YouBike2.0的轉乘需求也跟著減少。

目前觀察私人運具較不受影響，交通局表示，今日一般道路車流量與平常差不多，
沒有明顯�搆ｸ，私人運具使用持平。

市民李小姐說，她有時會搭捷運去上班，但政府呼籲去過雙北的人禁止搭大眾運輸工具，
她雖沒去過雙北，但感覺也還是少搭為妙，最近應該都會自己騎車上班。

[0016 美麗島の名無桑 2021/05/20(木) 00:09:32.58]

高鐵12站、台鐵4站率先建置簡訊實聯制系統 雙北客運轉運站明完成

2021/05/19 13:31


行政院數位政務委員唐鳳出手，結合民間業者完成全國可通用的實聯制新系統
「防疫實聯制簡訊登錄管理系統」的開發，今日正式公布。交通部表示，高鐵全線12個車站、
台鐵營運中的239個車站、雙北地區4個國道客運主要轉運站等都會陸續建置完成；
捷運、市區公車持有記名電子票證就不必刷QR Code。

交通部表示，會建置簡訊實聯制系統，主要是因今年5月15日行政院長蘇貞昌視察中央疫情
指揮中心時，請交通部及內政部參考高雄市試辦方案，研議各類場所實施實聯制電子化的可行作法。
5月16日唐鳳政委即刻找交通部、中華電信公司，共同討論研發系統架構，經過兩天的討輪，
昨天唐鳳政委再邀請路政司、台鐵局、高鐵公司、公路總局討論定案，今日正式公布。

這套系統可以廣泛應用在政府機關、店家、交通事業，掃描QR Code後可以省去紙筆接觸，
無須以紙筆填寫個人資料，更能簡化、加速實聯制登記過程，民眾無須負擔簡訊傳輸費用；
未來若發現確診者，追查足跡會更容易，也能加速掌握接觸者。

交通部表示，高鐵公司全線12個車站，今日中午12點已建置完成；台鐵營運中的239個車站，
台北、台中、高雄、花蓮4個特等站今日中午12點率先建置完成，其餘235個站明日
上午8點前全數建置完成；雙北地區4個國道客運主要轉運站（台北、市府、南港及板橋）的
92條國道客運路線，優先於明日上線。

地方政府主管的捷運、市區公車、計程車方面，交通部說，目前捷運、
市區公車多以電子票證乘車，鼓勵民眾將持有電子票證記名後繼續使用，
有記名就不必刷QR Code。各地方政府若已建置實聯制系統，原則尊重繼續使用，
若尚未建置實聯系統者，建議使用本系統，全面建置。

公共運輸申請簡訊實聯制系統，高鐵、台鐵分別由高鐵公司、台鐵局提出申請；
國道客運、公路客運由公路總局協助輔導業者申請；捷運、市區客運業者由各公司申請；
計程車數量較多，可由六都交通局、公路總局統一申請後，發放給駕駛張貼使用。

[0017 美麗島の名無桑 2021/05/22(土) 22:46:02.78]

服務不中斷 高雄復康巴士為防疫開窗吹冷氣

2021-05-22 12:01


全台疫情進入第三級警戒，高雄市部分公車路線減班因應，不過高雄市交通局強調，
服務身障市民的復康巴士服務不打折，除加強防疫消毒外，另要求運送過程要開車窗，
保持車內空氣流通。

復康巴士是身心障礙者外出的主要交通工具，交通局指出，駕駛長全程戴口罩，
車內設備及角落會在出車前全面進行消毒，復康巴士也比照公車，
駕駛員會乘客上車時向乘客手部噴灑酒精消毒。

交通局另要求，為確保復康巴士所有人員安全，駕駛長接送過程中，車內開冷氣，
駕駛座左右前窗及中門窗也要開啟，保持車內空氣流通。

交通局提醒，民眾外出搭復康巴士、捷運、公車、輕軌、渡輪或計程車等公共運具，
應依規定全程戴口罩，並保持安全距離減少交談，未戴口罩者直接開單取締。

[0018 美麗島の名無桑 2021/05/24(月) 01:18:22.05]

公車司機天天見老人家買菜疾呼「盡孝道」 網友嘆氣回3字

15:59　2021/05/23


新冠疫情嚴峻，尤其長者容易成為重症患者，一名北市公車司機表示，
天天看到老人家冒著被感染的風險，拿著菜籃去市場買菜，買好了還得拉著重到不行的菜籃，
氣喘吁吁搭公車回家，呼籲晚輩「盡孝道」。不過不少網友回應，不是年輕人不幫長輩，
而是老人家「講不聽」；況且還有些是獨居老人，每個家庭狀況不同。

「大家有沒有發現重症的年紀幾乎都是60歲以上的...」，一名公車司機在臉書
《木柵社團》發文表示，現在疫情嚴峻，但每天開公車仍一定會看到老人家拿著菜籃去市場買菜，
讓他不禁想「難道這些老人家的子孫不會幫他們訂購食材嗎？需要他們冒著被感染的風險，
然後提著菜籃到市場買菜，買好了還得拉著重到不行的菜籃，然後搭公車，氣喘吁吁的回家。」，
並呼籲家中有長輩的人，「現在正是你們盡孝道的時候，老人家不要出門呀！」。

不過許多網友回應表示，「有時不是年輕人不幫長輩，而是，長輩不聽晚輩的話！
因為長輩覺得沒有這麼嚴重，就算嚴重，他們也覺得只是去逛個菜市場，沒什麼！」、
「真的是管不住家裡老人...每天都為這個事紅臉吵不停，也是沒辦法把他拴在家裡」、
「有時候真的是講不聽…..即便家裡冰箱已經滿滿了…..老人家還是硬要出門」、
「我上週網購給沒有同住的媽媽的結果，媽媽說每把菜都一小把又貴，又沒有附上蔥、
薑，又沒有買到她要的紅蘿蔔⋯，沒辦法，聽她抱怨缺的東西再幫她訂，還是請她不要出門。」、
「其實很多老人家堅持每天買菜，那是她們唯一的日常寄託，可以遇到認識的攤商，
聊幾句，還可能遇到老鄰居，而且賣完菜滿載而歸的感覺很開心。」、
「不是每個老人都跟子女同住，獨居長輩不是每個給你一樣很會上網發文」。

[0019 美麗島の名無桑 2021/05/29(土) 00:14:45.87]

公共運輸導入簡訊實聯制 全台皆已設置完畢

2021/5/28 16:35


交通部今天表示，公共運輸導入簡訊實聯制，目前高鐵全線12站、台鐵239站及公路客運602條路線、
全台12條捷運路線，共計245 站都已設置完畢，全台計程車也有99.29%的申請率。

國內武漢肺炎（2019冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情升溫，全台進入第3級警戒，
公共運輸也導入簡訊實聯制，交通部今天表示，鐵公路運輸部分，高鐵全線12 站、
台鐵239站及公路客運602條路線（國道182條、一般420條），
共計4785輛（國道3320輛、一般1465輛），已分別於5月20日前全部建置完畢。

捷運、市區公車及計程車等，全台12條捷運路線，共計245站已分別於5月21日前全部建置完畢。
各地方政府轄管的市區公車共計車輛數1萬678輛已分別於5月23日前全部建置完畢。

交通部說，計程車部分截至5月28日止，全國9萬3001輛計程車，已申請9萬2341輛，
申請率99.29%，已張貼8萬5752輛，其中新北、桃園、高雄都有計程車司機停業休息未出車，
將持續輔導協助當地計程車駕駛人張貼QR code。

[0020 美麗島の名無桑 2021/05/29(土) 23:32:06.30]

防疫公車有老鼠屎！民眾目擊「司機無罩上下車」 勸阻也不戴

12:36　2021/05/29


全國防疫警戒升至第三級，民眾外出不戴口罩將直接開罰，但有嘉義縣民眾卻昨（28日）晚卻目擊，
專門接送隔離者的防疫公車司機，竟是防疫的老鼠屎，直指該名司機上下車都沒戴口罩，
上前勸阻還不理會，畫面曝光後引起地方撻伐，嘉義縣衛生局得知後相當氣憤，
已備齊相關證據準備函送相關單位查辦。

據「ETtoday新聞雲」報導，嘉義縣太保市有民眾向媒體投訴，28日晚間約9點半
看到一輛從北部南下的防疫公車，停靠載祥和三路上，準備載運防疫旅館內解除隔離的
民眾回到北部，卻發現司機上下車時，臉上沒有戴口罩，因憂心成為防疫破口，
便好意上前提醒，沒想到對方竟不鳥，轉頭直接離開。

鄰近的超商店員也說，昨天晚班同事確實有目擊客運停在超商前，
看到有人沒戴口罩從車上走下來，一名民眾上前勸阻，司機還是沒把口罩戴上。

嘉義縣衛生局長趙紋華得知此事相當氣憤，表示相關證據皆已函送新北市政府查辦，
呼籲地方政府若有派遣單位到其他縣市，一定要遵守規定、外出戴口罩，並勤洗手、
做好環境消毒，才能保護大家。

[0021 美麗島の名無桑 2021/05/31(月) 00:10:27.69]

公車砍班次！上班族苦喊「遲到會扣薪水」　網嘆：只能認了

2021/05/30 19:56:00


台灣疫情升溫，國內防疫等級已進入三級警戒，許多企業改採居家上班，
大眾運輸也面臨載客量減少問題，多家業者都提出減少班次申請。
對此，一名網友就抱怨，公車班次減少，對於通勤族來說相當不便，於是好奇發問，
「公車班次超少，捷運入口關閉怎上班？」貼文發出後，立刻引發熱議。

該名網友29日在PTT上貼文表示，最近的公車班次變少，
「到捷運要換乘，結果通道關閉，那麼熱還要走一段距離，全身都是汗，現在是怎樣，
停課不停班，還各種找麻煩，至於捷運班次又要等6到7分鐘，已經懶得罵了」。

原PO更無奈直呼，「這樣到底要怎麼上班？遲到還會被扣薪水」，於是發文向網友討拍，
「有沒有今天要上班的人，大家一起討拍」。

貼文發出後，網友紛紛留言，「現在疫情期間，很多事情都不方便」、
「縮短班次時間，民眾群聚等車現象少」、
「我搭高鐵通勤的也是被砍一堆班次，本來可以用回數票，現在都只能用原價搭車，
超傷的啊，可是也只能認了」。

[0022 美麗島の名無桑 2021/05/31(月) 22:40:14.11]

持續三級警戒 高市公車運力6月3至14日調整為7成

2021-05-31 15:24


疫情持續三級警戒，高雄市公車5月21日至6月2日維持平日班表9成運力，但受疫情影響，
民眾大幅減少外出，運量衰退近8成，高雄市交通局今表示，
公車6月3日至6月14日將再調降平日班表至7成運力。

交通局說，疫情三級警戒加上鼓勵民眾少出門群聚，公車運量銳減，運量平日僅剩1萬8千人次、
假日9千人次搭乘，僅為今年4月份日均運量的2成，許多班次沒人搭乘。

經交通局與業者滾動式檢討，規畫自6月3日至6月14日止，公車由目前維持平日班表9成運力，
調降為維持平日班表7成運力。

交通局表示，如50五福幹線、60覺民幹線等73條幹線及捷運接駁公車，
原則採每30分鐘發一班車。偏鄉等路線仍維持一般正常服務。

另上班通勤路線，如行經市府、楠梓加工區、前鎮加工區及臨廣產業園區路線仍維持
較高服務水準，以滿足通勤需求；如行經市政府的90民族幹線、0南、0北公車；
楠梓加工區的28、98、紅57、紅60、7公車；前鎮加工區的紅12公車，臨廣產業園區的紅7公車。

非幹線及捷運接駁公車的一般路線，依路線特性調整服務水準，包含248、52、301等39條公車。
受學校停課及遊樂區關園影響，學生通學路線已停駛，觀光共停駛4條路線，包括哈佛快線、
紅9區及99區等。另其他大幅減班的觀光路線包括大樹祈福線、8501至8506等7條公車。

[0023 美麗島の名無桑 2021/06/02(水) 01:49:10.45]

乘客銳減 基隆公車調整班次

2021-06-01 04:35


國內疫情嚴峻，中央流行疫情指揮中心昨天公布基隆市本土病例已達128例，市長林右昌說，
昨天3人確診，與前天8人、大前天14人相比呈下降趨勢，但不可掉以輕心，因為一旦鬆懈，
疫情可能再起。

市公車處考量目前乘客數僅約3級警戒前的2、3成，今起調整發車班次，部分路線減班，
部分路線取消夜間公車，還有部分路線停駛，再視疫情變化調整。

基隆市目前有名計程車司機確診，疫調顯示他加入台北某大車隊，5月12日到20日
和24、25日上午6點到4點，都在和平東路三段、富陽街口的黎富公園計程車招呼站，
以及內湖陽光街路邊排班，自述搭載15到19名客人，市府將持續疫調圍堵傳播。

市公車處長陳新埤說，過去公車每天行駛1100班次，5月中旬3級警戒開始時，曾減少110班次。
目前搭車人數只有本土疫情爆發前的2、3成，決定再減少220班次，依照目前搭乘率評估，
不致造成擁擠情況，影響防疫。

公車處分析5月間各路線公車搭車人數，提出新的發車班次表，其中105、108、109、205、
508、608、801、802線停駛。101、104、202、501線夜間公車取消。
相關資訊可上公車處網站查詢。

行駛國道快捷公車也受疫情衝擊，業者向公路總局申請減班已獲核定，1088線、2088線、
1579線發車間距將拉長，減少班次。

[0024 美麗島の名無桑 2021/06/05(土) 23:24:00.18]

台中公車運量暴跌剩不到2成 乘客個位數司機收入減半

2021-06-05 12:39


台中市「iBike倍�搆v畫」2020年底正式啟動，全面升級系統為「YouBike2.0」並再新��1000站。
台中市交通局統計，本土疫情爆發後，5月15日起的iBike租借人次，相較警戒升級前5月1日
至5月14日減少約5成，周轉率由3.03（次/車/日）下降至1.12（次/車/日）。

台中市交通局也統計公車運量，全國升三級警戒後，含非尖峰時段、通學專車先減班15％，
運量仍大幅下滑，平日下降約85%、假日下降90％。

交通局指出，台中市的公車運量穩定，疫情沒有爆發時，平日大約32萬人次，
假日約25萬人次搭乘，年平均日運量約30萬人次，若以目前的運量下滑來看，
平日只剩4萬8000多人次搭乘；假日剩2萬5000多人次。

交通局長葉昭甫說，公車運量雖大幅減少，但考量仍須提供民眾基本的大眾運輸服務水準，
經與客運業者協商檢討各路線班次，目前調整每日班次數維持疫情前的80％，
後續將會視疫情發展滾動式檢討公車班次。

公車司機說，尖峰時間台灣大道運量若有150人次，現在暴跌剩1成至2成，離峰時間更慘，
只有2、3人，假日一天應該出車四趟，現在跑兩趟就下班，收入砍半。許多司機反映，
每輛公車玻璃都有貼實聯制QR code，但乘客落實的不多，呼籲交通局再加強宣導。

雖然公共自行車使用周轉率下降，交通局在符合防疫前提下，仍持續加速建置iBike租賃站，
統計至昨天6月4日已新��383站2.0租賃站，全市站數為712站。

設站原則仍是軌道周邊、大眾運輸結點、大專院校高中職、公車熱點、
商圈等熱門等依序往外拓展，並採取區域性設站規劃方式，後續將逐步朝山海屯區規劃設站，
完善公共運輸系統。

交通局說，防疫期間，YouBike營運廠商配合每日調度作業，在iBike場站、Kiosk自動服務機、
公共自行車座墊、把手及車鈴等使用者常觸及之處，使用酒精進行消毒作業，
也會針對確診足跡範圍週邊場站加強消毒，交通局已要求廠商�揄ﾁ設備消毒頻率。

[0025 美麗島の名無桑 2021/06/09(水) 00:22:19.36]

做心酸的！客運工會：1車30座只賣6張票 付駕駛薪水都不夠

16:21　2021/06/08


近日各方一再疾聲呼籲端午節不返鄉，退票並免收手續費。國光客運企業工會理事長楊榮�ｺ強調，
客運業完全認同「萬事莫如防疫急」，無異議配合到底，不過1車30個座位只賣6張票，
每發1班車賠不只1班車，付駕駛薪水都不夠。希望主管機關補貼發車班次8成營業損失，
協助客運業者度過空前危機。

楊榮�ｺ代表客運業第一線勞工發聲表示，今年端午連假預售票5月13日開始發售，
配合三級疫情警戒延長，85折連假優惠已於5月29日緊急喊卡；之後中央流行疫情指揮中心
又要求雙鐵、客運最多只能坐2成座位，並採取梅花座分散入座。

楊榮�ｺ說，客運業一切按照主管機關指示辦理，無論是安排車上座位或車站候車動線，
駕駛與站務人員都戰戰兢兢，落實防疫工作；工會也通告、周知會員同仁，
務必耐心面對乘客各種不同聲音。但另一方面，相關單位也應做好事先宣導工作，
盡可能降低民怨或現場糾紛。

楊榮�ｺ說，即使客運業本身面臨前所未有經營困境，近日第一線同仁毫無怨言，全力處理退票與客訴。
不過1輛車30個位子最多只能賣20％也就是6張票，按照客運業成本去算，連付駕駛薪水都不夠，
「每發一班車賠不只一班車。」客運業運能與營收雪崩式下滑，端午連假運量緊縮雪上加霜，
希望主管機關補貼發車班次8成營業損失，協助客運業者度過空前危機。

上周交通部公布紓困4.0方案，其中計程車、遊覽車、小客車租賃業代僱駕駛補貼3萬元
已經匯入帳戶，不過公路客運卻沒有被列進補貼名單中。
有公路客運業者表示，交通部發的錢是行政院紓困4.0，因為去年也發過，就直接匯進帳戶；
但是客運是採取公運計畫來處理，對比1到4月的運量，下滑一半以上每車可以補助3萬元，
公路總局上周說辦法快出來了，但一直沒看到細節。

業者表示，現在公路客運已經減班，每班車又只能坐6人，民眾都減少出遊，但搭車的需求還是在。
假設說有18人要搭，等於要3輪才載得完，只能由第一線的駕駛或客服人員去告訴乘客
「你要等2個小時才搭得到」。
政府只宣布了最多坐滿2成，其他配套措施都沒有，放任基層客運人員去面對乘客的不耐煩、怒氣甚至刁難。

[0026 美麗島の名無桑 2021/06/11(金) 00:01:03.97]

停學重創載客量 嘉縣公車載客率大減7成

12:29　2021/06/10


三級警戒延長，各級學校持續停課不停學，嘉義縣公車處載客率大減7成之多，
相較去年同期營收更少了85％，各路線班次平均乘車人數只剩個位數，雖公車處以減班、
�揄ﾁ休假因應，確保司機領得到薪水，但已做好受疫情之累，年虧損金額將再擴大的心理準備。

全台提升為三級警戒後，縣公車處就宣布將台灣好行故宮南院線、高鐵嘉義站至雲林口湖、
梅山─太平線、高鐵嘉義站─阿里山線等觀光路線全面停駛，其餘路線則以減班、
拉長班次來調控，卻依舊難抵載客量如雪崩般下滑，縣公車處長楊志雄預估，
今年虧損金額恐從去年1200萬再擴大到2000萬左右。

楊志雄說，上周往阿里山的公車每班只剩1、2名乘客，本周情況雖稍好，卻只有3、4個，
整體各班次搭車人數幾乎只剩位數，尤其少了學生上下學的尖峰時段，
以及靠搭公車往返醫院就診的民眾，運載量已較去年同期少70％，營收也大砍85％，
營運狀況相當嚴峻。

為確保87位司機都能領到3萬元本薪，公車處幾乎每天重新排班，讓司機彈性休假、上工，
大家共體時艱，另考量司機的染疫風險較高，楊志雄也說已積極與其他同業串連，
爭取將司機列入優先施打對象。

[0027 美麗島の名無桑 2021/06/12(土) 01:44:52.69]

端午連假南投風景區全數關閉 台灣好行大幅減班

2021/06/11 07:35


國內疫情仍嚴峻，南投縣各風景區及相關產業配合三級疫情警戒，
均全數關閉至6月28日或三級警戒解除。

為避免端午節連假仍有民眾湧入風景區開放空間，成為防疫破口，行駛南投縣境的客運
及台灣好行各路線也配合大幅減班及降載，如溪頭線從22班減為2班、
日月潭線由23班（含平假日）減為11班、清境線24班減為10班，
縣府也呼籲民眾端午連假務必遵守各項防疫規定，減少不必要移動，等疫情解封後，
歡迎大家再來南投旅遊。

南投縣政府觀光處長陳志賢指出，目前南投縣各風景、遊憩據點、觀光遊樂業、農場、
林場、自然育園區、森林遊樂區、森林步道、碼頭、遊客中心，
皆全數關閉至6月28日或三級警戒解除，縣內大多數旅宿業者（旅館及民宿）
也都自主暫時不收住旅客，為避免端午連假仍有民眾湧入風景區開放空間，
相關客運及台灣好行各路線也也以大幅減班及降載因應，只維持地方民眾交通所需運能。

台灣好行南投各路線減班情況如下:線溪頭線從22班減為2班、清境線24班減為10班、
東埔線7班減為5班；日月潭線及車埕線則從6/12-6/28實施減班，
日月潭線直達班次由23班（含平假日）減為11班，經埔里班次33班減為15班，
經中台禪寺班次例假日停駛，車埕線12班減為8班。

[0028 美麗島の名無桑 2021/06/15(火) 22:50:50.17]

疫情車流量少6成 新竹高鐵自駕巴士延後日間測試

15:20　2021/06/15


縣府和工研院等單位合作「新竹縣高鐵自駕接駁運行實驗計畫」，
是全台第一個開放自駕車在人車混流道路運行的縣市，自駕巴士4月15日啟動夜間運行，
原定6月15日�揄ﾁ日間測試，因疫情關係車流量遽減6成，決定延後辦理。

工研院等單位研發的新竹高鐵自駕巴士，具有智慧防撞和智慧候車亭等特點，
在汽機車混合的市區開放道路進行測試，很貼近台灣複雜的交通環境，
有很高的難度及挑戰性，也是全台自駕巴士上路測試的一大突破。

縣府交通旅遊處長游志祥說，自駕巴士第一階段從無人的夜間測試到日間測試，
由測試單位收集道路環境及交通狀況處理情形，相關測試報告經專家審議無虞後，
再進入第二階段免費載客服務，最後第三階段為載客收費測試。

自駕巴士從4月15日起進行夜間測試，從新竹高鐵站的高鐵七路發車，途中經過文興路、
嘉豐五路、光明六路的喜來登大飯店，2月來已收集到晚上10時至翌日凌晨1時的道路相關資料。
原定15日要進入日間測試，從上午10到下3點做每個整點發車，並會視實際測試狀況，
調整提升運行安全性

游志祥指出，中冠肺炎疫情自進入三級警戒後，竹北市區道路交通尖峰車流量，
明顯比以往減少6成，自駕巴士如果做日間測試，收集的資料會產生很大誤差，
因此協調後決定延後辦理。

游志祥並表示，自駕巴士原本計畫明年3月要納入市區公車，提供接駁服務，
行駛路線擴大到莊敬北路的AI智慧園區，因日間測試已延後辦理，納入市區公車的計畫也將會延後。

[0029 美麗島の名無桑 2021/06/21(月) 23:31:29.74]

台東睽違30年 公車駛入達魯瑪克部落

2021年6月21日 上午4:10


台東縣卑南鄉達魯瑪克部落在約30年前，每天還有鼎東客運進入部落，後來因道路狹窄，
公車不再進入，民眾進出要步行1公里才有公車可搭，對外交通十分不便，
經縣府改善道路環境後，公車於20日終於又駛進部落，居民開心地說，
已經快30年沒有公車進到部落了。

卑南鄉東興村內的達魯瑪克部落，在3、40年前每天約有3、4班公車，由台東市區總站發車，
經豐田、太平、泰安、利嘉及大南橋等地進入部落內，讓學生就學或村民出外就醫、
購物、辦事都方便。

但因部落內道路狹窄，公車迴轉不易，無法深入部落內，僅1天兩班行駛到大南橋，
就迴轉返台東市，部落內居民往返市區或其他鄉鎮交通工具除了騎車與開車，
只能依�ｮ行經台九線的公車，然而部落離最近的公車站牌約有1公里距離，
居民只能依靠私人運具或步行抵達公車站，交通十分不便。

在部落族人及村民一再反映後，東興村長陳興榮透過縣議員鄭崗山，在議會為村民發聲，
經地方積極爭取，由台東縣政府著手完成改善通往文化廣場的道路環境條件，
讓公車能夠順利於廣場迴轉，同時與台東監理站及客運業者協調，
每天全部4個往返班次駛進部落，並在村內新設「大南國小」站及終點站「達魯瑪克」等2站。

台東縣政府交觀處處長余明勳表示，加強偏遠地區公車服務，讓居民能直接在村內搭車，
不僅學生可搭公車就學，高齡者也能搭公車到台東市區採買、就醫，生活將更加便利，
落實偏鄉交通正義。

[0030 美麗島の名無桑 2021/06/24(木) 23:59:50.49]

專案接種 桃納入市區公車司機

2021-06-24 01:08


疫情指揮中心公布國家關鍵基礎設施及高風險接種人員等專案對象，
桃園市長鄭文燦認為應納入市區客運司機，學者也建議必須包括移工，避免衝擊經濟。
竹市疫苗施打年齡資格持續下修，昨起替75至77歲老人服務，並啟用占地3千坪最大的樹林頭疫苗站。

最近有桃園市區公車司機向議員陳治文陳情，指每天面對許多民眾，
遇到未配戴口罩還要好聲好氣勸說，碰到不配合的還受暴力相向。
鄭文燦昨天說，市區客運是民眾通勤必要工具，應屬國家關鍵基礎維運設施人員，
造冊時會一併納入，視中央供應疫苗時間陸續安排施打。

中央大學台經中心執行長吳大任則呼籲，國內要阻擋第2波疫情，關鍵是守住移工傳播鏈，
因此必須包括移工，也可避免園區染疫帶來經濟衝擊；台灣國際勞工協會建議外籍家庭
看護工也應納入，避免照顧者染疫。

竹科有15萬從業人員約1萬多人為移工，科管局副局長陳淑珠說，
已發函各廠商調查施打意願並統計欲接種疫苗人數，但未區分本國或外國籍員工，
只要廠商認為有必要施打以維護產線穩定運作，造冊名單就有意義。

苗栗縣因企業移工群聚案隔離在集中檢疫所1千多人，近期陸續滿14天、2次PCR陰性解除隔離，
企業將移工宿舍降載、分艙分流規畫完成，可望本周末復工；縣長徐耀昌說，
仍呼籲鄉親待在家，盡量別外出。

竹市人口少，市府也建置多座大型疫苗施打站，疫苗接種速度很快，第7站市立體育館站前天開站，
目前專為孕婦接種，第8站樹林頭疫苗接種站昨天啟用，同步為長輩、孕婦服務，也是規模最大站。

新竹縣竹北市民代表會日前提案建議公所，普發竹北市民每人1萬元現金，提振經濟消費、
紓解民困。市長何淦銘昨表示，目前財政結構不足支應。

[0031 美麗島の名無桑 2021/06/26(土) 23:21:14.17]

科技防疫出招！台南公車站導入AI 自動偵測有無戴口罩

2021-06-26 12:25


為公共運輸防疫把關，台南市政府在交通場站導入AI智慧防疫系統，可自動偵測人流狀況、
旅客是否戴口罩，並自動廣播提醒民眾戴上口罩，民眾也能在網路上即時查看各場站擁擠程度，
分為�香A橘、紅3個燈號，視情況決定是否前往搭車，目前率先在新營客運總站裝設。
交通局表示，該系統除了可減輕第一線人員負擔，也提供作為公車班次滾動檢討依據。

南市府整合有線電視、國家高速網路計算中心團隊，引進「AI智慧防疫系統」，
透過AI影像辨識技術估算場域人數及是否戴口罩，運用在台南的市場、公車站點。

交通局長王銘�ｺ指出，台南公車、以及站點都實施實聯制、戴口罩、禁止飲食，
各大轉運站也配置紅外線熱像儀、消毒毯。不過，部分公車站點屬於開放空間，
沒有站務員，因此導入AI智慧防疫系統，透過即時影像自動計算人數多寡，
分辨是否有戴口罩，若發現人流過多或未戴口罩時會開啟連續廣播模式，提醒民眾配合。

王銘�ｺ表示，第一套系統已在新營客運總站裝設完成，該車站是半開放式空間，站務人員在發車、
服務時須兼顧防疫，難免分身乏術，導入系統後可自動廣播提醒民眾，大幅減輕第一線人員負擔。
AI智慧防疫系統將逐步裝設在開放式或無站務人員的車站，
下周起陸續在台南火車站前的公車南北站、永康車站前的轉乘空間、善化轉運站等安裝。

公共運輸處長吳俁之說，民眾可在交通局官網「便民服務」中的「友善連結」頁面，
觀看站區即時人流影像，並依擁擠程度分為�香A橘、紅3個燈號，視情況決定是否前往。

[0032 美麗島の名無桑 2021/06/27(日) 21:59:45.66]

偏鄉打疫苗 彰化設注射站、台中出動復康巴士

2021-06-27 01:37


接種疫苗不良事件頻傳，彰化縣衛生局昨到溪洲開設疫苗注射站，溪洲鄉長江淑芬說，
不到3成符合資格長者預約施打，與剛開放的9成6落差很大。
台中市則出動復康巴士，免費載原鄉長者與身障者去打疫苗。

彰化昨在無醫村溪洲鄉菜公村、大庄村設注射站，符合注射資格的85至89歲長輩有550人，
僅161人預約注射。87歲林姓長者說「人家說注這個會不舒服，我相信神明會保護我」。

江淑芬說，剛開始開放打疫苗，大家很踴躍，注射率達9成6，後來發生注射不良反應事件，
影響長者與家屬信心，昨天注射率不到3成，但她呼籲「有打就有保護力」，保護自己也保護家人。

芳苑鄉新生村及鄰近無醫村85至89歲長者有819人，已有長照長者63人、
就醫接種130人完成注射，昨有171人預約注射，整體接種率打44%，注射率也不高。

台中市和平區幅員遼闊，市府前天出動復康巴士，沿著大安溪沿線的達觀、
白布帆部落免費接送8名長輩、身障者，到車程1小時的和平衛生所打疫苗，
採梅花座、全程戴口罩，落實防疫規定。

市府強調，為了讓更多長輩打疫苗，主動聯繫身障長輩預約復康巴士，透過免費接駁�揄ﾁ施打率；
目前有3輛大型、1輛中型復康巴士，配有輪椅升降機，身障者上下車免吃力。

[0033 美麗島の名無桑 2021/06/29(火) 23:04:59.97]

彰化公車純電化　員林至二林電動快捷公車最快明年初上路

2021-06-29 10:11:12


彰化縣目前沒有電動公車，彰化縣政府積極爭取交通部電動大客車示範計畫補助，
其中彰化客運共7條路線29輛汰換既有柴油車，員林客運爭取新闢從員林經埔心、
溪湖到二林的「20路」電動快捷公車路線共10輛，則最受矚目，將趕在明年初上路，
在矽品陸續在二林中科園區設廠後，可提供快速便捷的通勤服務。

彰化縣政府工務處交通規畫科科長許僅宜說，交通部預定在2030年前達成市區公車全面電動化，
目前正辦理電動大客車示範計畫補助，第一梯次預定補助300輛，由各縣市客運業者提報告計畫，
逐年汰舊換新，原月底截止，因疫情延到7月底。
大客車除了交通部每輛補助550萬元外，環保署也補助150萬元，12年內還有300萬元營運里程補助，
條件相當優渥，客運業者爭取十分踴躍。

其中，彰化客運提報的計畫，是針對既有6條公路客運路線，分別是6903彰化到草港尾（經頂番婆）、
6903A彰化到草港尾（經頂番婆）延伸崙尾、6904彰化到草港尾（經線西）、
6906彰化到水尾（經和美）、6907彰化到水尾（經中寮）、6912彰化到員林（經花壇 ），
以及市區客運「7路」員林─高鐵彰化站─田中火車站，合計共29輛。

至於員林客運爭取一條10輛，即新闢從員林經埔心、溪湖到二林的「20路」電動快捷公車路線，
最引人注目，「20路」行駛里程為24.9公里，往返各16班，單程行駛時間約60分鐘。
許僅宜說，如果順利的話，預定明年初即可上路。

彰化縣長王惠美競選縣長時，曾喊出「捷運到南彰」政見引來爭議，在捷運未成行之前，
由「20路」電動快捷公車先行，連接中科二林園區外，許僅宜說，
此一�鵠\運具由東側高鐵及台鐵運輸，拓展至西側二林地區，
另對於彰化西海岸發展風電�鵠\經濟，也具有特殊意義。

[0034 美麗島の名無桑 2021/07/01(木) 23:39:51.17]

經營不下去！福和客運8／1結束營運　民眾驚呼：OMG！

2021/07/01 21:22:00


受到疫情影響，連客運業者都撐不下去！福和客運宣布，將在8月1號停止營運，
而這家客運旗下的1551路線往返基隆到新店，是不少通勤族上下班必搭的公車，
現在客運要停業，也讓不少通勤族很錯愕。而台北市區監理所則回應，
現在正協調其他業者，來代駛這條路線。

疫情期間得掃QR Code上車，這輛1551公車往返基隆到新店，
是不少通勤族的熱門路線，但卻不敵疫情，公司要停止營運。

內部公文指出，因為疫情經營不易造成營運困難，福和客運的1551路線將在8月1號停止營運。

乘客：「要停駛了？真的假的？」記者：「對，它8月1號要停駛。」
乘客：「Oh my god！會很不方便，因為我姐在新店上班。」
乘客：「應該滿困擾的吧！基隆人很多人都在台北上班。」

真的會很不方便！因為1551公車行經國道一號，在松山車站，捷運六張犁、公館、
景美、新店站等等都有站點，是不少通勤族上下班必搭的公車，但受疫情影響一切都變了調。

福和客運司駕駛：「載的客除了上班這個有人以外，其他這個你看還有零的。」

拿出紀錄表駕駛很無奈，載客量已經大幅減少，但離峰時段根本沒人。

福和客運司駕駛：「旁邊這可以掃（QR Code）。」

現在上車的只有小貓兩三隻，1551路線在疫情前每天有66班，疫情後減少到36班次，
公司整體卻還是在虧錢。

福和客運司駕駛：「老闆就結束營業了，就公司…因為疫情的關係他受不了了，
政府也沒有補助，那他每天在虧，然後載不到多少人。」

台北市區監理所副所長邱素珍：「我們為了維持運輸不中斷，以維護乘客的權益，
本所也會邀請其他客運業者，來協調路線的接駛事宜。」

受疫情影響，連客運業者也撐不下去，只好停業來止血。

[0035 美麗島の名無桑 2021/07/02(金) 21:08:05.40]

士林公車失控撞倒2路樹車頭貫穿 駕駛受困7人受傷

12:28　2021/07/02


台北市鳩近中午發生一起重大車禍。一輛大有巴士公車，在士林至善路至善園前，
疑似失控直接撞上路樹，兩棵大樹當場遭撞斷，整輛車全毀，駕駛被卡在車內，
目前已知至少有7人送醫，警方正封鎖救援中，並釐清肇事原因。

據了解，公車在行進時，司機一度似乎恍神，先撞到一輛�K色轎車後，
又高速繼續撞上路樹才停止，整個公車車頭全遭撞扁，車上乘客則摔得人仰馬翻，
目前已知包括遭撞的駕駛、機車騎士，以及公車上4人受到輕傷，詳細肇事原因警方正調查中。

[0036 美麗島の名無桑 2021/07/05(月) 22:49:31.70]

板橋公車起火 疏散10乘客無人傷亡

2021-07-05 21:17


警消獲報，新北市板橋區民生路上今晚間6點半一客運後方起火。消防人員到場後，
司機及10名乘客皆已疏散，並瞬間將火勢熄滅，無人員傷亡。

今晚6點半左右，民眾報案在民生路靠員山路上，有客運後方起火燃燒，車體拋錨，
司機緊急疏散10名車上的乘客，並在現場放置警示架。

警消獲報後，馬上到場處理，瞬間將火勢熄滅，疑似引�ﾌ起火，並持續噴水降溫。
現場無任何人員傷亡。由於客運佔了一線道，短暫造成交通阻塞，不過目前已恢復通車。
至於起火原因將有待後續釐清。

[0037 美麗島の名無桑 2021/07/08(木) 22:02:13.36]

客運業看不到解封盡頭 盼提高紓困貸款額度

19:52　2021/07/08


中央疫情指揮中心宣布延長全國疫情警戒第3級至7月26日，但部分地方政府大多對
「人流跨區移動」抱有疑慮，國道客運業者收到消息後難掩失望，
意味著載客數與營收斷崖式下降萎縮將至少延續至7月底，看不到經營困境隧道盡頭。

國道客運企業工會理事長楊榮�ｺ表示，這波3級疫情比起去年嚴重好幾倍，
大多數減班減薪的駕駛都已申請勞動部安心就業計畫薪資差額補貼。

由於每家客運公司現流收入持續艱苦，楊榮�ｺ呼籲交通部比照去年前例，
協調信保基金提高紓困貸款額度，協助客運業緩解經營壓力，以求度過這次史無前例難關。

對於部分官員強調客運交通是民生需求一環，疫情過後就會慢慢提升恢復。
有客運業者私下指出，依照目前營收規模，業者能撐多久是未知數，
不知道等不等得到需求恢復的那一天，呼籲主管機關不能坐視不理。

[0038 美麗島の名無桑 2021/07/11(日) 22:45:29.43]

彰南捷運最新進度！「員林二林線」由20路電動快捷公車先行

2021/07/11 13:50


台中捷運�告�已經通車，彰化捷運「大竹鹿港線」也預計今年底敲定路線圖，
不少人都在關切彰南捷運進度；縣府工務處長林漢斌表示，「員林二林線」捷運
以148縣道路廊為優先考量，短期目標將以「20路電動快捷公車」先行！

而各界最關心的「員林二林線」的捷運路線，林漢斌說，以現有路廊為優先選擇，
原則上將以縣道148線來規劃，以員林轉運站為起點，終點在二林轉運站規劃預定地，
也就是二溪路與仁愛路口，串連台鐵員林車站，在跨越中山高公速公路員林交流道的
路段將採高架設計，也同步納入中科二林園區對大眾運輸的需求考量，
將會行經員林市、埔心鄉、溪湖鎮與二林鎮。

林漢斌指出，在規劃「員林二林線」與「大竹鹿港線」的捷運路線圖，都會面臨相同的問題，
現有台鐵的彰化與員林車站腹地有限，又同時要跨越中山高速公路的交流道，而彰化、
員林交流道都是國道流量很大的交流道，彰化、員林火車站的運量也很大，也都讓串連台鐵、
跨越國道都成為彰化規劃捷運路網必須面對的課題。

而「員林二林線」的站體規劃會不會與轉運站採共構設計，林漢斌強調，
彰南捷運部分已委託辦理可行性評估作業，預計今年9、10月辦理期中報告，
目前正在進行修正審查階段，希望能夠在今年底完成評估作業，提報中央審查。

林漢斌說，因為軌道建設經費龐大，建置期較長，因此，在規劃「員林二林線」捷運同時，
將先以「20路電動快捷公車」先行，行駛路線為員林、埔心、溪湖與二林，
向中央爭取購置電動大客車的補助，全長約25.7公里，只停大站，改善現有公車繞行市區、
停靠站太多的現況，打造員林到二林的快捷線，也讓行駛時間從現有的1.5小時縮短到1小時以內。

林漢斌強調，先以電動快捷公車來培養民眾使用大眾運輸系統的習慣，再來建設捷運軌道系統為目標，
也讓彰南地區居民與中科二林園區員工提供更多的交通服務與選擇。

[0039 美麗島の名無桑 2021/07/14(水) 22:31:55.93]

公車突大迴轉！司機下秒舉動暖炸　萬人淚喊：拜託加薪

2021/07/14 19:23:00


「愛在疫情蔓延時」新竹一名女網友搭公車上班，司機突然告知要在十字路口迴轉，
正當女網友感到不解時，隨後看到司機的超暖舉動，讓女網友看了心暖暖的，也感動近萬名網友。

原PO在《新竹大小事》發文指出，14日上午11點30分搭乘竹北市公所往高鐵站的
「竹北快捷7號公車」，由於疫情關係，搭公車的乘客很少，只有她和少數幾名老人家；
有一名行動緩慢的老婆婆，拉著買菜車準備下車時，司機先請老婆婆先下車，
隨後司機停好車，起身迅速將買菜車交給已下車的老婆婆。

過幾分鐘後，公車經過某站牌的十字路口，司機突然告知要迴轉，原PO心想為何要迴轉，
隨後公車回到剛剛經過的站牌，「才發現原來有個拖著行李的老先生走得比較慢，
錯過了公車幾秒，剛好被司機先生看到了，否則，烈日下要等下一班公車也太累」
原PO看到司機的舉動，以及老先生老婆婆的笑容「今天心也跟著暖暖的」。

貼文曝光吸引近萬人按讚，感動回應「可以寫信給公車業者表揚他，正能量一定要多多爆發」、
「我也常搭快捷7，有幾位司機大哥真的很親切」、
「來竹北半年有了吧，真心讚嘆竹北的公車司機，對老人家很友善」、
「公司看到這樣還不趕快給司機加薪」。

[0040 美麗島の名無桑 2021/07/16(金) 23:57:32.75]

218公車司機打完疫苗仍確診 一家5口染疫 北市急匡列逾80人

17:30　2021/07/16


218路一名公車司機確診，台北市長柯文哲今天表示，司機家人雖然陸續確診，
但司機本人多次PCR都陰性、也打過疫苗，在去醫院照顧爸爸前篩檢才確診。

台北市政府下午舉行COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情記者會，
市長柯文哲說明218路公車司機確診詳情。

柯文哲說，該司機的媽媽6月3日感染，全家人包含爸爸、妻子、妹妹、兒子都被匡列隔離，
也陸續確診，但司機本人經過多次PCR都是陰性。

直到6月30日，因為隔離天數已超過17天，所以司機與其妻子雙雙解隔離。
司機7月6日復工前PCR也是陰性、7日打疫苗，12至14日上班。
14日司機要去醫院照顧染疫父親，先到醫院篩檢，15日通知陽性確診。

柯文哲說，司機未必第一次沒有被感染，有可能是病毒量太低測不出來，事實上15日的PCR結果，
司機的CT值是36，代表病毒量很少。柯文哲指出，也可能是解隔離後才被感染。

柯文哲表示，司機同住家人因為已確診，後續情況觀察中；在職場上的密切接觸者5人包含站長、
櫃台人員及3名一起吃午餐的同事，並擴大採檢接觸者80多人。

[0041 美麗島の名無桑 2021/07/17(土) 22:01:09.52]

〈生活停看聽〉公車溫暖即景

2021/07/17 05:30


那天搭公車，看到很窩心的風景。

公車經某醫學中心站時，門打開，坐在後座的我聽到前門車外，有位女士大聲問司機先生說：
「大哥！這個阿公要在下一站下車，因行動不便，您能讓他上車嗎？」司機連忙應了一聲好。

接著就聽到司機先生提醒：「小心，別撞到了，慢慢來沒關係！」就這樣耽擱了幾分鐘，
才看到一位手拄枴杖，年約90歲、身子瘦小，站都站不穩的老阿公，吃力地上了車，
兩手緊抓住司機座位旁的��槓。
司機請阿公去坐在位置上比較安全，車子要啟動了。

阿公東看西看就是不敢移動腳步，此時一位坐在門邊，穿著樸素，頭髮灰白約七十多歲的大嬸，
站起身來跟司機說：「他站不穩太危險了，請您給我兩分鐘，我把他扶下車，
叫計程車送他回家好了。」司機頓了一下，點了頭。

就這樣，全車的人看著阿公，在熱心大嬸的攙扶下下車了。此時大家緊張的心終於放了下來。
因為我們都知道，這下阿公有了小黃，就可以安心直接坐到家門口了。

[0042 美麗島の名無桑 2021/07/21(水) 22:20:58.43]

客運減班擴大 全台389條路線減班

18:59　2021/07/21


本土疫情衝擊國內大眾運輸市場，根據交通部公路總局統計，全國有48家業者申請減班，
核准路線達389條，平日減幅57％、假日減幅64％。阿羅哈客運今日也公告，
3888台北─嘉義路線將從8月2日起至9月1日，暫停營運1個月。

有客運業者指出，目前載客率只有前疫情前的1成不到，就算樂觀一點7月26日順利解除防疫3級警戒，
但只是回到2級警戒，而不是完全解封，民眾的信心不會立刻就恢復，業界恐怕還有得熬。

公路總局統計，目前一般公路客運有221條路線核准減班，平日減幅39％、假日減幅40％；
國道客運有168條路線減班，平日減幅65％、假日減幅74％。

[0043 美麗島の名無桑 2021/07/21(水) 22:24:59.79]

公車半途拋錨 海山8員警幫推車

14:28　2021/07/21


新北市海山警分局交通分隊員警日前在板橋區運路見1輛公車拋錨在道路中間，
由於該路段往返車輛繁多，員警趕緊呼叫隊部警力到場幫忙，
集結了8名員警齊力將公車推到路邊，化解交通堵塞危機。

警方表示，本月19日下午4時許，台北客運1輛公車行經板橋區運路時，
不明原因發生故障，無法發動，員警為避免影響其他用路人，
立刻呼叫線上巡邏警力到場協助，迅速集結了8名員警一起推公車，推了10餘公尺，
順利把車推到路旁，後續由公車司機通知公司派員到場修車。

海山分局長李忠萍表示，本次交通分隊同仁迅速處理得宜，避免造成後續車輛交通堵塞，
並呼籲用路民眾開車上路應確認車子性能是否正常，若真的發生拋錨情事，
除擺放警示標誌及撥打110外，也要盡量待在路旁安全區域等待救援，以免發生危險。

[0044 美麗島の名無桑 2021/07/26(月) 06:23:43.37]

嘉縣公車除「養嘉湖口」線停駛 其餘微解封後復駛

2021-07-25 18:36


指揮中心宣布27日起警戒降為2級，嘉義縣共38條公車路線，除嘉義高鐵往返雲林湖口的
「養嘉湖口」線外，其餘均復駛；「嘉義竹崎梅山」、「嘉義朴子」等8條路線，
則考量搭乘人數過少取消往返末班車。

嘉義縣公路客運27條、市區公車11條，共38條公車路線，總班次約400班，
其中以嘉義往返阿里山的7322線及嘉義高鐵往返阿里山的7329線載客量最大，
每天約有20及8班次往返，每年載運量可達20萬及5萬人，占全縣公車搭乘人數的15%。

縣府公車處長楊志雄表示，去年五月底開始受疫情影響，縣府公車處陸續停駛各班次，
公車處統計平均運量至少減73%，運量最高的7322及7329線也分別大幅減少92%
和90%的載運量。

隨著疫情趨緩後，業者也紛紛復駛，目前除了嘉義高鐵往返雲林湖口的「養嘉湖口」
路線要等到八月一日，業者評估後決定是否復駛外，其餘37條路線均復駛。

另，楊志雄表示，「嘉義竹崎梅山」、「嘉義朴子」等八條路線，考量搭乘人數
過少取消往返末班車；八條路線中以7205嘉義朴子往返20班次最密集，
末班車晚間九點分別從朴子轉運站和嘉義中山路發車。

[0045 美麗島の名無桑 2021/07/26(月) 21:55:46.47]

這招護司機乘客！新北578路「抗疫2.0」電動公車今上路

17:45　2021/07/26


雖然國內疫情逐漸緩和，自7月27日起降為二級警戒，面臨印度Delta變種病毒的侵襲，
防疫已然成為新型態的生活模式。為守護廣大市民的健康安全，新北市交通局宣布，
「泰山公有市場—臺北車站」578路線公車全面汰換為「抗疫2.0」電動公車，
車上配置「主動式空氣淨化設備」，具有殺菌、消毒等多重防疫功效，
將於今（26）日正式上路。

交通局長鍾鳴時表示，因疫情期間公車運量大幅下跌，為有效利用運輸資源，
故依運量調降離峰及假日公車服務水準，尖峰時段因應上下班通勤需求則加密班次，
以避免車內擁擠、造成群聚感染風險。
鍾鳴時指出，7月27日起防疫降為二級警戒，交通局將持續密切注意公車運量變化情形，
適時調整各公車路線服務水準。

交通局運輸管理科科長林詩欽表示，國光客運於去年7月接手F223、F215
新巴士轉型市區公車582、578路線經營，每月搭乘人數均約4萬人次，
為提升公車服務水準和響應�鵠\運輸，繼上月582路線公車全線汰換為12輛
「抗疫2.0」電動公車之後，11輛578路線「抗疫2.0」電動公車也將於今日上路。

國光客運表示，「抗疫2.0」電動公車不僅符合低汙染、省能源、智慧化，
更配置「主動式空氣淨化設備」，具有殺菌、消毒等多重防疫功效，配合場站快速充電設施，
充滿1次電可行駛約80公里，充電時段與次數隨班次平均分配，
平均每日每車充電3~5次可確保車輛行駛無虞，符合市區短程路線需求，
提供安全舒適且環保的公共運輸服務。

1111人力銀行發言人黃若薇表示，隨著防疫三級警戒調降至二級警戒，國內疫情漸有緩和跡象，
許多企業大舉招募大/小客車及貨車司機等職缺，目前1111人力銀行共有近3500筆相關職缺，
其中，不少公司更祭出超過4萬元的高薪吸引求職者，包括：全統快遞徵求小貨車司機，
月薪4.5萬元起；香繼光集團徵求高階主管車司機，月薪4萬元至4.6萬元；
妙管家徵求儲運司機，月薪4.5萬元至5萬元。
更多相關工作職缺機會請上1111人力銀行。
另外，黃若薇也說明，在還沒完全走出疫情陰霾期，有鑑於求職找工作的不易，
1111推出在家工作專區以及兼差打工專區，建議在這段期間收入受到影響的上班族，
也可搜羅遠端工作等職務，先求有再求好，也不易受後續疫情走勢影響收入。

[0046 美麗島の名無桑 2021/07/29(木) 00:16:37.46]

基隆公車駕駛收入銳減三分之一 無紓困求補貼

18:57　2021/07/28


基隆市公車配合疫情進行減班，近日公共汽車管理處工會提出陳情，指司機薪資收入大幅縮減三分之一，
由於不符合中央紓困補助資格，導致生活陷入困頓，盼市府以專案補貼。
對此，公車處表示，疫情間載客量最低僅1成，主要是票務收入牽動獎金，
昨天載客數回升，下周起將逐步調整班次。

基隆市公共汽車管理處工會理事長朱志�ｺ表示，疫情升溫至今已逾2個月，
公車處駕駛員配合市府政策，加強公車消毒，�攝ﾝ防疫專車、疫苗專車，但無奈疫情嚴竣，
配合減班休息，薪資所得減損三分之一，約5000至1萬元，但未見市府相關單位有任何機制保障駕駛，
不僅如此，因載客量大幅降低，造成勤金嚴重减少，連全勤獎金也被扣的所剩無幾。

朱志�ｺ指出，公車處駕駛員均不符合中央各項困補貼方案申請，由於收入驟減，導致生活陷入困境，
懇請市府相關單位准予專案困與補貼，讓這群每天肩負市區主要運輸路網的弱勢駕駛，
能安心在公車處服務，養活一家老小。

市議員王醒之說，疫情期間公車駕駛員努力維持交通基礎運能，但處境卻宛如紓困孤兒，
若減班狀況持續，換算為勞工退休金後，可能會失血20萬元，現階段已引發適用勞退舊制駕駛的退休潮，
後續公車處人力調度也會是新的問題，他認為，應該立即檢討薪資結構。

對此，公車處長陳新埤說明，疫情減少班次，加班費自然減少，但每位駕駛員依舊維持每天8小時工時，
至於獎金縮水，是因為票務收入減少，他說，疫情期間載客數最慘只有1成，解封後已陸續回溫，
下周起會慢慢調整班次，未來班次及載客數會逐步提升。

[0047 美麗島の名無桑 2021/08/06(金) 00:25:49.69]

2021年08月05日 10:00

台中再新��7條小黃公車路線　照顧偏鄉市民交通需求


台中市幅員廣闊，為照顧偏遠地區居民，自7月20日開始，新��7條小黃公車路線，
加上原有8條路線，台中共計有15條公車路線，服務能量再提升，市長盧秀燕表示，
部分較偏遠地區受限載客數及路幅�ｪ度，不適合一般公車系統進入，市府利用小黃當作公車，
去年新��6條路線，主要服務屯區，今年再新��7條路線，服務將遍布山、海、屯區，
讓更多民眾享有便利的公共運輸。

台中市政府交通局局長葉昭甫表示，新上路的7條路線，包括黃9路新社白毛台線、
黃10路潭子大富線、黃11路麗水龍津線、黃12路大甲大安線、黃13路客庄菁埔線、
黃14路清水塭仔寮線、黃15路沙鹿水裡社線等，部分行駛路段，無市區公車經過，
因此部分路段，採隨招隨停方式，同時設置小黃公車站牌，提供相關乘車資訊。
至於有市區公車經過的路段，則在現有的公車站牌，張貼相關乘車資訊，
方便民眾轉乘市區公車。
通通免費搭乘，不過因計程車座位有限，建議以「電話預約」搭乘更便利。

葉局長進一步補充，過去台中市小黃公車共有8條路線，包括黃1路豐原球場線、
黃2路東勢埤頭里線、黃3路新社新五村線、黃4路豐原朴子線、黃5路黃竹線、
黃6路桐林線、黃7路舊正象鼻線、黃8路喀哩線，行駛於豐原、東勢、太平與霧峰地區。
總計去年8條路線，服務量能達10萬2200人次，今年再��7條路線，
服務量能�揄ﾁ至21萬4620人次。將小黃公車推進至海線地區，並進一步加強新社、
和平區、潭子與神岡區的公共運輸。

正值疫情期間，為照顧偏遠地區民眾外出接種疫苗之需求，特別盤點小黃公車路線，
周邊可施打疫苗的醫療機構、衛生所、診所或疫苗快打站，共有3家地區醫院、
5家專責醫院、7家衛生所、53家診所與10處疫苗快打站，
共78處位於小黃公車路線或停靠站附近，方便民眾免費搭乘前往接種。

交通局也提醒，小黃公車載送民眾，前往施打疫苗場所採全預約方式，
請民眾務必確認前往接種疫苗的日期、時間與接種地點。此外，小黃公車有固定發車時間，
但因計程車只能載運3到4人，乘客務必前一天「電話預約」，也會視乘車需求調派，
照顧市民交通需求，更多詳請可參考交通局網頁。

[0048 美麗島の名無桑 2021/08/12(木) 01:23:47.31]

160公分甜美女當公車司機 抖音曝辛酸 網嗨爆：讓我上車

20:42　2021/08/11


公車司機普遍給人陽剛老成形象，但新北市1名外表嬌小可愛、
氣質甜美的24歲少女竟也是名公車司機，她在抖音上分享工作日常，笑說自己為了多存點錢，
選擇在尖峰時段開公車，PO文說「為了夢想！女生也能開大客車」、
「工作再辛苦，也要笑著過每一天」，勵志逗趣的內容讓她粉絲激�搦�9千多位。

1名抖音帳號為「艾嫚妮」的女網友在抖音平台上分享她身為「公車司機」的日常，
她今年僅24歲就從事普遍為男性從事的公車司機，她將多張再公車駕駛座上自拍的照片
串接剪輯成抖音影片，包括托腮、微笑和可愛特效等照片，
也在影片中放上字幕備註說她今年24歲、身高160公分、牡羊座，
俏皮呆萌的形象馬上讓她爆�摯ｲ絲，如今粉絲數已達9千多人。

「艾嫚妮」其他的抖音影片中，還有她帥氣轉動方向盤的影片，只見她排檔動作俐落，
左右看來車的眼神相當認真，她PO文笑說「我是公車司機工作再辛苦，也要笑著過每一天」、
「為了夢想！女生也能開大客車」；她也會PO出1日上班生活，從上車巡視、設定悠遊卡機器、
設定路線、下班打卡等 坦言這份工作「沒有熱忱是待不下去的，加油吧」。

據悉，「艾嫚妮」是在新北客運工作，從影片中可得知行經範圍包含新北汐止的亞太科技園區站，
還有結班紀錄實駛188公里路程，她曾留言說公車司機其實不難考，就看個人敢不敢開上街，
因為想快點多存錢，她負責跑上下班雙尖峰時段的「單班」，行駛路線一趟大約2小時，
中途上廁所會有些不便，需要臨時停靠在加油站旁，不過大部分乘客都會體諒。

許多網有則留言說，「想搭公車上班了」、「這不坐爆怎麼可以」、「同是公出司機給妳敬佩」、
「我明天開始要搭公車上班」、「什麼路線、哪裡可搭」、「我是開貨車的可以認識妳嗎？」
「這麼年輕開大車，�至Q」、「開大車真的帥，挑戰自我！祝福妳」。

[0049 美麗島の名無桑 2021/08/14(土) 21:22:47.25]

平日運量每周多10萬 北市公車24日全面恢復過往班次

17:50　2021/08/14


太好了！台北市公車在疫情期間乏人問津，運量跌破5成，業者也紛紛降載減少班次，
但隨著疫情趨緩，公車平日平均運量每周以10萬人次的速度在�搨ｷ，
北市交通局考量開學日即將到來，規畫於24日全面恢復各路線班次，
觀光巴士也將重出江湖，恢復每天6班次載客；北捷則維持尖峰時段最大運量。

根據統計，北市公車在疫情前，平日的平均日運量高達126萬人次，
但三級警戒時期一度跌至30萬人次，好在疫情警戒降級後，
7月26日至8月1日運量恢復至57萬，8月2日至8日更上升至67萬，
2周運量相比就上升10萬，總運量已恢復至過去的5成。

交通局大眾運輸科長張元榜表示，考量9月1日即將開學，公車搭乘人次必定會再提高，
已要求業者於24日恢復正常班次，讓國中小、高中職的學生都有公車能搭。
觀光巴士雖於疫情期間停駛，但也會在同日以每天6班次的頻率重啟營運。

對此，首都客運總經理李建文認為，配合市府政策沒問題，目前公車發車前後都會清消，
也無乘客在公車染疫的情況，呼籲民眾多多支持大眾運輸，
畢竟班次恢復後若營收沒有回來，業者肯定會很挫折、經營不下去。

同樣作為北市交通骨幹的台北捷運，在疫情降級至今，
平日的平均日運量回升至105萬人次，與疫情前相比已恢復5成左右。
針對班次調整，北捷公司客服新聞組長蔡宏俊表示，上月27日疫情警戒降級後，
就已恢復尖峰時段最大運能，離峰及假日時段則維持區間車服務，並視人潮適時彈性調整。

[0050 美麗島の名無桑 2021/08/15(日) 21:44:32.75]

北市公車8月24日全面恢復過往班次

04:10　2021/08/15


北市公車在疫情期間乏人問津，運量跌破5成，業者也紛紛降載減少班次，但隨著疫情趨緩，
公車平日平均運量每周以多10萬人次的速度在�搨ｷ，北市交通局考量開學日即將到來，
規畫於24日全面恢復各路線班次，觀光巴士也將重出江湖，恢復每天6班次載客；
北捷則維持尖峰時段最大運量。

根據統計，北市公車在疫情前，平日的平均日運量高達126萬人次，
但三級警戒時期一度跌至30萬人次，好在疫情警戒降級後，
7月26日至8月1日運量恢復至57萬，8月2日至8日更上升至67萬，
2周運量相比就上升10萬，總運量已恢復至過去的5成。

北市交通局大眾運輸科長張元榜表示，考量9月1日即將開學，公車搭乘人次必定會再提高，
已要求業者於24日恢復正常班次，讓國中小、高中職的學生都有公車能搭。
觀光巴士雖於疫情期間停駛，但也會在同日以每天6班次的頻率重啟營運。

首都客運總經理李建文認為，公車發車前後都會清消，也無乘客在公車上染疫，
呼籲民眾多多支持大眾運輸，畢竟班次恢復後若營收沒有回來，
業者肯定會很挫折、經營不下去。

同樣作為北市交通骨幹的台北捷運，在疫情降級至今，
平日的日均運量回升至105萬人次，與疫情前相比已恢復5成左右。
北捷公司客服新聞組長蔡宏俊表示，上月27日疫情警戒降級後，
就已恢復尖峰時段最大運能，離峰及假日時段則維持區間車，並視人潮適時彈性調整。

[0051 美麗島の名無桑 2021/08/28(土) 00:25:35.18]

太久沒搭公車 下車司機突回他一句糗翻 網：長知識了

19:56　2021/08/27


疫情期間大眾運輸工具載運量大幅降低，近日隨著國內疫情趨緩、逐漸穩定，
大家紛紛回歸以前生活模式。
不過，一位男子因為太久沒搭公車，按錯了下車鈴，經司機提醒後才意識到糗大，
網直呼，「司機以為又要開去警局了」。

一位男網友在臉書私密社團「爆廢公社二館」上表示，由於太久沒坐公車，
他按完下車鈴後就直直走去最前方刷卡、等待下車，沒想到公車司機突然開口
「下車請按下車鈴好嗎？你按的是性騷擾。」

原PO瞬間意識到糗大，當下只好連忙向女司機道歉，
直呼「丟臉死了，原來現在公車都設有性騷擾投訴按鈕。」
對此，網友紛紛笑回，「沒事的，我也按過」、「司機以為又要開去警局了」、
「其實你被性騷擾不好意思說嗎」、「這就跟在外面上廁所按沖水按到求救鈴一樣尷尬」。

貼文一出，不少人也對性騷擾按鈕感到新奇，
「原來現在公車也有性騷擾按鈴哦，好久沒搭公車了，真懷念」、
「原來有這種按鈕？我太久沒坐公車了」。
但一位公車司機在貼文下方指出，「到現在只看過按錯，沒看過被性騷擾的」。

[0052 美麗島の名無桑 2021/08/29(日) 22:07:19.35]

雲嘉南西濱快線、幸福公車慶復駛 買套票贈防疫包

10:31　2021/08/29


因應中央流行疫情指揮中心宣布警戒降至第二級，國內旅遊市場也將逐步復甦。
交通部觀光局雲嘉南濱海國家風景區管理處觀察疫情穩定後，
並在配合各場域防疫指引措施前提下，宣布復駛「179養嘉湖口-幸福公車」、
「台灣好行-61西濱快線」與「61-1支線」等3條公車路線，
以期為雲嘉南濱海景點及觀光圈業者帶回人流。

西濱快線��向串聯新營、鹽水，以及嘉義布袋著名景點高跟鞋教堂；
縱向行經61快速道路，銜接北門水晶教堂、井仔腳鹽田、將軍馬沙溝、
七股鹽山及鹽博物館等，以西濱鹽業文化景點及浪漫的婚紗美地為特色，
美食、宗教文化、鹽業歷史、新奇特色亮點、
自然鹽田景觀等都囊括在內的豐富旅遊路線。

「179養嘉湖口-幸福公車」由高鐵嘉義站發車，串接嘉義東石景點及雲林口湖
觀光圈產業業者，沿線共設11個站點，沿途經過國立故宮博物院南部院區、
朴子轉運站、東石先天宮、東石漁人碼頭、鰲鼓濕地森林園區（向禾休�闍剌黶j、
好蝦冏男社、口湖遊客中心、馬蹄蛤主題館、第一鰻波工坊、
台灣鯛生態園區等知名景點及特色產業，主打便捷幸福的公車接駁，
能體驗當地特色產業遊程，藉此打造雲嘉南一日旅遊圈；為了維持防疫措施、
場域品質，皆有人數控管，敬請各位旅客前往景點體驗時，務必提前致電預約，
才能於防疫前提下，享受遊程及服務。

旅遊業者推出3款特色旅遊套票，購買「海線雙人嘗鮮記（限量15組）」、
「候鳥秘境追風趣（限量50組）」或「鹽工鰻魚幸福便當（限量20組）」
每人即可獲得【旅遊防疫安全包】1份，旅遊防疫安全包數量有限，要搶要快唷！
9月還將推出集章抽好禮活動，請密切關注「雲嘉南，好好玩!!!」臉書粉絲專頁。

[0053 美麗島の名無桑 2021/08/30(月) 22:26:37.11]

高雄輕軌、公車 加密班距迎開學

04:10　2021/08/30


新冠肺炎疫情因防疫有成及開學日即將到來，高雄輕軌自9月1日加密班距為最短10分鐘，
上午首班車發車時間更提早到6時30分，高捷也將加密假日尖峰時刻班距，
服務通勤通學旅客；高市20條幹線公車將調整班距，尖峰時段班距加密為15分鐘，
離峰時段則維持20至30分鐘。

假日最快4分鐘一班
高捷指出，疫情趨緩，民眾搭乘大眾運輸工具信心回流，高雄捷運單月日運量也逐步上升，
從7月平均日運量僅3.48萬人次提升至8月的6萬人次；輕軌7月平均日運量2097人次，
也提升至8月平均日運量4055人次。

因應民眾搭乘需求�揄ﾁ，高捷指出，高雄輕軌加密班距，平日尖峰時段
（上午6時30分至8時30分）、假日尖峰時段（下午1時至6時）班距更將縮減為10分鐘一班，
離峰時段維持15分鐘班距。高捷也將依旅運量回流狀況，逐步恢復假日尖峰班距，
最短班距可達4到6分鐘一班。

輕軌票價維持不變
捷運工程局長吳義隆表示，高雄捷運與輕軌會視運量提升狀況，逐步調整營運班距，
目前輕軌票價仍維持不變，採單一費率收費，使用電子票證收費10元（包含團體票），
購買紙票者30元，搭乘民眾多加運用或使用電子票證。

吳義隆說，目前仍是防疫期間，民眾搭乘大眾運輸能需佩戴口罩，
所有列車也會每日定時、定點清消。
另市府也陸續推出各類優惠及好康加碼，如MeN Go月票加碼優惠以及
「公共運輸安心搭 一起防疫送好茶」活動；高捷也推出
「解封紓壓大放送‧搭乘捷運來按摩」體驗活動。

[0054 美麗島の名無桑 2021/08/31(火) 21:32:05.38]

超前部署！搭公車防疫新創舉　台中首推「零接觸下車鈴」

2021/08/31 20:00:00


疫情當前，搭乘大眾交通工具危機四伏。台中市推出全台首創的公車零接觸下車鈴，
減少不必要的接觸風險。

新創公司業者王政堯：「它主要是透過藍芽技術，去達到就是說使用者只要打開APP，
不需要配對，用藍芽的方式就能夠直接去觸發實體的下車鈴。」

下載專屬APP，民眾只要開啟手機藍芽，按下大鈴鐺圖示，下車鈴隨即響起，安心又方便。
初期已有3條路線，共80輛公車安裝上路。

民眾：「如果車上人很多的話，我一樣可以用手機按一按，就不用再去靠近人那邊去觸碰下車鈴。」
民眾：「上下班的時候公車人很多，誰接觸過什麼，其實都不太清楚。」

不只利用新科技防疫創6都之先，先前中央口罩實名制，台中市衛生局就率先採取
「口罩得來速」的販售方式，讓防疫不群聚。
後來雙北疫情拉警報，台中和平區平等國小師生家長59人爆出萬華足跡史，
5人出現上呼吸道症狀，台中市政府第一時間聯合9個局處調撥人力
與防疫物資挺進和平區，設立全台第一個「前進指揮所」。

台中市衛生局長曾梓展：「我們最早開始的時候想說是不是把這些人趕快送到山下來化驗，
結果市長說不用，我們就人上去，居民不動，我們上去幫他們做篩檢。不過有驚無險，
那一次我們整個篩下來，結果是全部是0。」

另外針對長照失能等級7到8級的族群更推出到府施打疫苗服務，搭配廣設小型快打站，
方便市民離家近，更能減少群聚。

台中市衛生局長曾梓展：「台中市的29個區每一區都有設立快打站，
那當然大區人口多的可能會設到3站到5站，人口少的譬如和平、
石岡這些小區那就設1個快打站。」

根據統計台中市是6都疫苗剩餘率最低的城市，18歲以上疫苗覆蓋率更突破42%，
各種防疫作為因地制宜、超前部署，替市民拉起一張安全防護網。

[0055 美麗島の名無桑 2021/09/04(土) 01:34:21.57]

北市8成幹線公車「嚴重連班」公運處祭新招

12:26　2021/09/03


台北市區公車因應開學將至，搶先在8月24日全面恢復班次，
但同路線公車一次來2、3輛的「連班」問題，又再度引發公車族討論，
北市公共運輸處計畫在公車折返點或終點站周邊設置停車點，
方便司機暫停以便拉開班距，9月底也會改良多路線監控（MPMS）系統，
連班時將自動發訊息提醒駕駛，重拾乘客候車信心。

台北市區公車多達300條路線，行駛於主幹道的1級路線，
如素有「公車王」之稱的307，尖峰時段4到6分鐘就發車一次，
路途中屢因停等號誌、塞車等因素，導致1分鐘內來2輛以上。
據統計，高達81％的幹線公車有此情形，次級路線僅有1％。

「1次來3輛早就不是新聞了。」周姓民眾抱怨，假使某路線公車5分鐘來1班，
乘客原先預期等5分鐘即可搭到，卻突然遇上3車連班，
沒搭到的人就必須再等15分鐘以上。還有網友在社群上揶揄「把公車當BRT開」、
「學捷運一次掛6節算了」、「頭尾相連，乍看還以為是在遊行」。

為此公運處提出3大改善方向，大眾運輸科長郭建辰解釋，首先是優化公車既有的
「車輛平衡間距系統」，駕駛能即時得知他與前、後班次的距離，以便調配車速，
再來是於公車折返點、終點站附近設置暫停點，當車上都沒乘客又出現連班時，
即可稍作停等拉開班距，現已請業者做逐線檢討。

最後則是改善MPMS系統，無須站務員手動發送提醒訊息給駕駛，
改為系統直接判定，減輕內勤調度負荷，最快9月上路。
北市府期透過上述改善方式，藉此達到調控班表、班距穩定的目標，
少乘客因連班而久等的情形。

多家業者對此持樂觀態度，但也認為這對離峰時段、班次不密集路線較有助益，
尖峰時段仍要觀察。台北客運總經理李建文指出，
業者若發現此情況也會個別與駕駛約談，畢竟連班問題有時和司機年資、
駕駛習慣有關，因此會透過調整班表改善情況，避免影響旅客權益。

[0056 美麗島の名無桑 2021/09/07(火) 21:07:30.76]

見祖孫上車求讓座　學生「反應」讓公車司機氣炸：教育失敗

2021/09/07 18:14:00


「現在教育真的很失敗」！高雄一名公車司機日前載了一整車放學的學生，
後來上來一名約莫7旬的老人帶著幼孫，結果司機請學生讓出「博愛座」
但學生們卻裝傻滑手機，讓他相當氣憤；貼文一出，引起上千位網友蓋起高樓議論。

該名司機在臉書社團「爆怨公社」還原事發經過，談起當時正逢放學時間，
一整車都是同校高中生，隨後過了兩站，上來了一位6-70歲左右的老太太與她3-4歲的孫子，
「我叫坐前面博愛座的學生讓座，沒人理會；老太太也開口問了也沒人理會」
後來到了下個站牌，又上來了一位拖著買菜車的老太太，
「我又說了一次，還是沒人要讓座」。

原PO說，學生們不是沒聽到，而是各自聊天滑手機裝傻，就連老太太們也說現在的學生
跟家長教育真失敗，無奈說
「老太太們連走路都不穩了，卻還要他們站著抓著扶手欄杆搖搖晃晃，看了真讓人搖頭」。

貼文一出，立刻引發兩派網友蓋起高樓，有的人痛批學生
「現在要有禮貌的太少了，也不知道，是家教問題，還是個人品�ｺ問題」、
「現在小朋友只會讀書，品�ｺ完全沒有」、
「司機大哥以身作則把駕駛座讓給老太太坐，後面應該很多人會跳起來讓座」
也有網友說「讓座只是美�ｺ不是義務，沒有人有權利逼人讓座」、
「博愛座是讓給需要的人，學生或許也有不適的地方」、
「博愛座沒有規定一定要讓，每個人也都可以讓位」。

另外也有一名同行建議「這世界沒有甚麼是理所當然的事情，要利用什麼交通工具
作為每個人通勤的方式，他就要承擔相應的風險，請別用社會道�ｺ來強行框架其他人；
我的駕駛路線是中短程的經濟型路線，所以需要較為分秒必爭的駕駛，
所以我開車的習慣，我會在廣播完之後，若像您所說無人有反應，
就會將車子減速並安全的將車停好在下一個站牌停車區內，打上警示燈走出駕駛座，
走到博愛座學生的面前，跟他們說：同學，麻煩你們讓個座位給這位婆婆，
如果你們都不讓座我就只能慢慢的開，這樣反而會耽誤到大家的時間喔！
面對高中生別硬剛，適度的脾氣、適當的語氣和適時的話語，
才能更好的達到您要的效果，否則只會換來滿車嘴砲、投訴、對立、不屑和不然你想怎樣？」

[0057 美麗島の名無桑 2021/09/07(火) 21:24:40.54]

基隆市公車最年輕司機林弘翊 努力20年圓夢

17:15　2021/09/07


基隆市最年輕公車司機林弘翊，年僅26歲，從小懷抱當公車司機夢想，
平時會搭乘各路線公車到處走走，也會製作許多公車模型過乾癮，
高中時更曾翹課向司機請教開車技巧，今年如願通過考試，
於9月1日報到上工，他說，每天最開心的就是載送民眾到目的地。

林弘翊家住基隆瑪陵坑，由於地處郊區，1小時才會有1班公車，
但從小只要看到公車心情就會異常興奮，也下定決心長大後要當一名公車司機，
他說，小男生的夢想就是開大車，感覺特別酷，當時的想法很單純，上班開車、
下班回家，工作地點離家近，也是正當的職業、三餐得以溫飽，
因此，一路走來都沒有放棄。

他回憶小時候說，自己以前一心只想當公車司機，每逢假日就會搭上各路線公車走走看看，
高中時更翹課到公車站與司機們泡茶聊天，請教開車的眉角，平時也會製作公車模型，
從零到有，自行黏貼標語、圖案仿製，從低底盤公車，到已報廢公車都有收藏。

林弘翊說，當公車司機的夢想從來沒有變過，滿18歲那年先是考到小客車駕照、
20歲取得大客車駕照，由於報考公車司機必須有年資，他也先到欣欣、福合、
大都會等客運服務，迄今過了快6年時間，才決定跨出第一步報考，他說，
這個夢想自己努力了至少20年，很感謝家人和朋友們的支持，才有辦法一路走到這。

林弘翊如願成為基隆市最年輕公車司機，他說，每天最開心的就是坐上駕駛座，
將乘客平安送到目的地，現在也一心只想留在基隆為民眾服務。
最後，他笑著說，能完成自己的夢想真的是一件非常開心的事。

[0058 美麗島の名無桑 2021/09/08(水) 22:12:03.30]

桃園客運經營權選舉落幕 薪水、加班費如期發放

16:55　2021/09/08


桃園客運因經營權選舉，導致8月薪水、加班費遲遲無法發出，不過桃園客運日前選舉後，
由欣桃天然氣公司董事長、前陸軍六軍團指揮官任季男任職董事長。
因此薪水、加班費部分也將如期發放。

桃園客運企業工會理事長姜義滿發出聲明，指因經營權選舉事宜，導致加班費延遲給付，
員工8月薪資也可能延遲，工會得知狀況後，協商未果，因此8月26日發存證信函給公司。
此外桃園市勞動局也協助督促，此次勞資事件終結，也感謝各界幫助。
也對於公司新一屆經營階層願配合盡速釋出善意表示肯定。

據了解，桃園客運日前爆發股東爭奪經營權之戰，甚至傳出暴力狀況發生。
最後選舉由任季男擔任董事長。

[0059 美麗島の名無桑 2021/09/22(水) 01:27:36.77]

健全交通路網 高市府推動公車式小黃

2021年9月21日 上午2:37


高雄市長陳其邁21日出席公車式小黃駛入路竹區及阿蓮區開通典禮時表示，
計程車深入偏鄉地區服務，不僅能健全高雄交通路網，也能更方便、
更有效率的服務當地民眾。截至目前，高雄服務路線數已達56條，
涵蓋33個行政區，堪稱全國第一。

陳其邁說明，高雄幅員遼闊，推動公車式小黃能效解決長輩就醫
及學童就學等交通運輸問題，對於健全高雄交通路網，達到高高平政策，
配合科學園區大廠進駐、與照顧好市民朋友，非常有幫助。
此外，也結合iBUSAPP，讓搭車民眾隨時都知道車輛行駛路線及目前車輛最新位置，
利用高科技方式，讓民眾在運用上更加方便。

陳其邁指出，未來可配合實際服務情況，擴大公共運輸服務範圍、填補服務缺口，
並配合實際服務情況彈性調度車輛，提供民眾更彈性的乘車選擇。

交通局表示，公車式小黃於路竹區及阿蓮區新闢路線，收費比照公車，
不僅每年可較公車節省30％補助經費，同時提供優於公車的接駁服務，
除了比照原公車定時定班服務外，也導入預約服務，並整合公車、
計程車在「高雄iBus」APP系統中資訊，頗獲地方鄉親好評，更
帶動全台仿效熱潮，翻轉計程車產業嶄新風貌。

路竹區及阿蓮區分別新闢T606A、T606B及T605公車式小黃路線，
提供就醫交通服務。路竹區T606A路線每周一、三、五提供小城社區
往返台南市立醫院交通運輸；T606B路線每周二、四、六提供一甲觀音亭
往返義大醫院交通運輸；阿蓮區T605路線每周一、
四提供天朝后宮往返一大醫院交通運輸，優化當地的公共運輸環境。

[0060 美麗島の名無桑 2021/09/29(水) 00:42:31.75]

好多人沒看過！老奶奶上公車按1鍵才坐下 神秘功能曝光

22:53　2021/09/28


公車網絡比捷運相對複雜，至今仍是許多民眾大眾交通工具首選，不過，
隨著公車車款不停更換，車上的設施功能也搞得民眾「霧煞煞」。
近日有位男網友發現，一位老奶奶上公車第一件事，竟是去扳動窗邊的神秘按鈕，
讓他感到相當好奇。

這位男網友在《Dcard》上表示，日前搭公車去上課時，看到一位老奶奶上車後，
很有目的性地，用手扳動一個圓形按鈕，接著才安心地坐下。
男網友疑惑道，「最近才開始搭公車，所以說這到底是有什麼作用⋯⋯一整排都有這玩意？」

貼文一出，許多網友也對此感到好奇，「第一次看到這個！感覺好酷的設置」
「這是哪一路公車？ 還沒遇過這種車型的」、
「調冷氣孔的吧？只是跟我印象中的長得不一樣」、
「那個應該不是用按的，是前後」、「看起來是推開就會有閥門把吹風孔擋住」。

很快有內行解答，老奶奶其實是在控制公車的冷氣出風口，
「往左右扳可以控制出風口閉合」、「冷氣的出風口！你仔細看會有一片東西」、
「有時候坐的位置剛好會直接對著頭吹，不太舒服！
所以可以讓乘客自行調整，不過是前後拉，不是按鈕」。
網友指出，這公車型叫作「大金龍」，某大X會客運公司就擁有很多同款公車，
可說是該公司的標配。

[0061 美麗島の名無桑 2021/10/06(水) 02:29:06.57]

輪椅族搭公車 司機沒放好無障礙斜板害人倒頭栽

22:162021/10/05


台南一名陳小姐因機車故障，9月底改搭公車上班，卻因司機未照SOP操作無障礙斜板，
導致她操作輪椅上車時拋飛，整個人倒頭栽，司機還罵了一句「靠北」，
嚇得她再也不敢搭公車；台南市公共運輸處表示，
該公車司機未按照標準流程安排輪椅族上車，依規定開罰9000元。

這起事件發生在9月30日，陳小姐於永康南工宿舍站搭公車上班，未料，
電動輪椅卻在上公車斜板時失去重心，害她整個人連同輪椅後仰，人也摔地，
事後，一旁乘客好心把她抱回輪椅。

台南市公共運輸處處長吳俁之表示，經查，該案為日前一名身障輪椅乘客
在台南高工站搭乘5路公車，司機在下斜板服務乘客上車時，疑似未依SOP流程操作，
導致輪椅翻覆乘客受到驚嚇，公運處已調閱行車影像釐清過程中。

他說，公運處每年均辦理多場無障礙服務與安全講座，
邀請民間無障礙協會等團體或專家學者擔任講師，
並要求客運公司駕駛必須輪流參加訓練，並實際操作相關設備。

吳俁之指出，每年度的公車評鑑作業中，亦將低地板公車服務SOP、
場站無障礙設施納入重點評鑑項目。
他強調，交通局一向重視弱勢族群外出需求，
將持續推動各項無障礙公共運輸服務並加強要求人員服務品質。

[0062 美麗島の名無桑 2021/10/07(木) 22:52:17.67]

桃園青埔推自駕巴士 3捷運站將提供接駁

04:10　2021/10/07


桃園市在青埔地區推出自駕巴士，日前完成桃捷青埔機廠封閉場域測試的短期目標，
克服青埔地區複雜的交通環境，預約試乘服務廣受好評。
桃園市經發局6日辦理青埔社區自駕巴士成果發表會，宣布未來將結合客家世界博覽會，
於桃捷3個車站提供接駁服務。

桃園青埔地區自駕巴士是全國第1條提供捷運站接駁，且行經學校並深入社區的自駕公車，
平日上午10點到下午4點間，每20分鐘就有1班車。

桃園市長鄭文燦說，市府預計於2023年舉辦世界客家博覽會，
展場分別位於機場捷運A17領航站、A18高鐵桃園站、A19桃園體育園區站提供接駁，
可透過ART自駕快捷運輸系統巡迴客家博覽會展場，讓每位遊客體驗客家文化及科技，
也鼓勵桃園培育眾多自駕車廠商，成為台灣自駕車領域的育成基地，打造自駕車供應鏈。

經發局表示，青埔地區自駕巴士自5月起提供自駕巴士載客服務至10月底，
開放民眾試乘以來獲得好評，超過9成民眾試乘後對自駕巴士的服務感到滿意，
鄰近的大園國際高中學生也非常喜愛搭乘自駕車。
每日平均有10人預約試乘，單日人次最多80人預約。

鄭文燦補充，青埔地區有YouBike、GoShare可搭配自駕車及ART先導計畫，
已向經濟部工業局爭取文化科技5G計畫，運用桃園流行音樂露天劇場作為5G轉播實驗場域，
達到異地轉播效果，另也完成1800盞智慧路燈、智慧互動球場等設施，
除了亞矽創新研發中心作為智慧城市的營運中心外，智慧共感裝置也會在青埔進行示範計畫。

[0063 美麗島の名無桑 2021/10/12(火) 22:05:01.43]

國光客運全面更換為電動公車 明起上路送999顆蘋果象徵「平安久久久」

17:012021/10/12


國光客運去年7月起接手三條免費路線公車，包含582、578、579路線，
國光客運12日於五股舉行新車記者會，宣布每月搭乘人數達3萬人的579路線公車，
將全面汰換為電動公車，30輛電動公車到齊，完成�鵠\電動化最後一哩路，
13日送上999顆蘋果給乘客，祝福路線平平安安久久久。

國光客運12日上午11時慶祝30輛電動公車上路，於五股國光客運總站舉辦新車記者會，
新北市交通局長鍾鳴時、立法委員洪孟楷、新北市議員陳明義、宋明宗等人到場參加。
眾人一同參觀外觀為時尚橘、要價1100萬電動公車內裝和電動公車充電桿等。

國光客運副董事長王應傑指出，582線、578線、579線電動公車，
是國光客運延伸雙北市區公車跨出的第一步，也是五股與泰山地區民眾通勤通學的便捷選擇，
1年多來搭乘人次不斷成長，公司有規畫新路線，將進一步將新北成功經驗延伸至其他縣市。

王應傑說，國光客運為慶祝30輛電動公車上路，舉辦「蘋蘋安安久久久，搭電動公車送蘋果」
回饋活動，13日上午7點起，民眾只要搭乘582線、578線、579線3條路線發車站，
即贈送每位乘客1顆蘋果，總共準備999顆，送完為止。

交通局長鍾鳴時說，新北市配合行政院2030年市區公車全面電動化政策，
編列相關補助鼓勵各客運業者汰換車輛和參與推動節能巴士，
目前新北市電動公車總數己達76輛，並持續�揄ﾁ。

立委洪孟楷則說，電動公車是世界趨勢，他即將代表國會前往英國考察，
會將國光客運看到先進的公車和國際交流；新北市議員宋明宗表示，
582路線公車過去為免費巴士路線，後來市長侯友宜上任，開啟「使用者付費」時代，
在眾多民代爭取下，雖然泰山、五股路程遙遠，仍維持一段票15元的價格。

新北市議員陳明義則說，感謝國光客運在疫情期間義不容辭承載新北市民，
公司疫情期間載得不只是乘客，更是一個又一個的家庭。

國光客運補充，電動公車符合低污染、省能源、智慧化，配置「主動式空氣淨化設備」，
具有殺菌、消毒等多重功能，配合場站快速充電設施，充滿1次電，車輛可行駛約80公里，
充電時段與次數在營運期間隨班次平均分配，平均每日每車充電次數3至5次，確
保車輛行駛無虞，符合市區短程路線需求，提供安全、舒適且環保的公共運輸服務。

[0064 美麗島の名無桑 2021/10/14(木) 02:02:37.09]

新北579路線公車全面升級 全市電動公車總數破76輛

13:24　2021/10/12


新北市力推電動公車，國光客運繼接手新巴士轉型營運582、578路線電動公車上路之後，
每月搭乘人數達3萬人的579路線公車也全面汰換為電動公車，13日上線營運，
新北市電動公車總數也達到76輛。

交通局長鍾鳴時上午出席「國光客運新北市全電動公車路線啟動記者會」時指出，
新北市配合行政院2030年市區公車全面電動化政策，並透過
「新北市政府推動�鵠\環保人本公共運輸市區公車購車補貼要點」，
鼓勵各客運業者汰換車輛，迄今加上明天上線的579路線的7輛電動公車，
新北市電動公車總數己達76輛，並持續推進。

交通局運輸管理科長林詩欽表示，579路線行駛明志國小 - 台北車站，
在去年7月由F216新巴士轉型市區公車，並由國光客運接手經營，
車輛品質全面提升，依乘客需求動態加密發車班次，每月搭乘人數約3萬人次。

國光客運指出，今年7月起陸續將582（五股立體停車場─台北車站）、
578（泰山公有市場─台北車站）路線公車全線汰換為「抗疫2.0」電動公車，
579路線的7輛全新電動公車也將於明天上路，30輛電動公車全數到齊，
也將全力催生第4條新路線，並擴大推展到其他縣市。

國光客運明也將舉辦「搭電動公車送蘋果」回饋活動，上午7時起在579的明志國小站、
578的泰山公有市場站與582的五股立體停車場等三個發車站，贈送每位乘客1顆蘋果，
總共準備999顆，送完為止。

[0065 美麗島の名無桑 2021/10/15(金) 21:51:30.80]

林口公車轉運站今起試營運 4快速公車直達板橋、北市

14:18　2021/10/15


位於機場捷運林口A9站北側的林口公車轉運站15日試營運，站體採簡約設計，
交通局長鍾鳴時今清晨5時許前往視察表示，轉運站有9席公車站區及16席電動公車駐車區，
將成為林口地區重要大眾運輸轉運中心，其中有4條快速公車路線可直達北市及新北市板橋區。

交通局長鍾鳴時清晨5時許前往林口公車轉運站表示，林口公車轉運站第一天試營運，
還有很多要改善的地方，林口地區的經濟發展非常快速，未來媒體園區開發後，
人口將不斷�揄ﾁ之外，緊接著面臨的是五股、林口交流道改善工程，
施工期間的交通維持必須利用公共運輸的提升服務，希望更多人從自用車轉到搭乘公車。

鍾鳴時表示，在試營運期間，交通局特地協調公車業者調整854、786、948等
3線市區公車路線，以及新闢760（南勢線）市區公車和 967副、966副、
937副及920副等4條快速公車，不僅縮減繞行市區的路程，
更加快駛進林口轉運站轉乘快速公車直達北市或板橋。

前往北市的上班族15日前來候車，對於林口公車轉運站新�搏I4條快速公車路線都說：
「交通變地四通八達很棒！」、「以後可以至少多睡10分鐘！」。

交通局運輸管理科科長林詩欽指出，另有多線公車至文化三路「捷運林口站」公車站，
下車後步行1分鐘即可抵達轉運站，騎機車可將車輛停放於八�ｺ路側機車停車格
或A9站地下停車場，也可騎乘YouBike至八�ｺ路林口站出口旁租借站停放，
桃園地區民眾也可搭乘機場捷運至林口A9站後步行至轉運站，轉乘超方便。

交通局補充，試營運期間均觀察各路線載客情形，並再與客運業者檢討調整，
歡迎民眾有任何建議或意見都可向1999市民專線或至新北交通族臉書留言反映，
也希望大家多利用林口公車轉運站轉乘，節省通勤通學時間，改善交通環境。

[0066 美麗島の名無桑 2021/10/22(金) 00:01:12.51]

電動車首開展 明年規模拚倍��

04:10　2021/10/21


首場電動車大展「2035 E-Mobility Taiwan（台灣國際智慧移動展）」，
昨在南港展覽2館開展，產官學研等指標單位及重要車廠參與，舉辦一系列智慧移動國際趨勢論壇、
電動車達人名家講堂、直擊hybrid活動等。主辦單位外貿協會樂觀預估，明年規模會是今年2倍以上。

外貿協會董事長黃志芳指出，這是台灣第一場以電動車、自駕車為核心概念的智慧移動展，
政府解封展覽後短短一個月，邀集國內指標大廠參展，可說軟硬體業者都到齊。
另貿協於展中辦理視訊採購洽談會，透過全球64個海外駐點全力邀請買主與台灣參展商洽談，
如法國能源集團TotalEnergie、中國天楹等。

生產電動車鋰電池材料的長春石化總裁林書鴻說，鋰電池是電池的大革命，
去年電動車有300萬台，今年估計500萬台，未來3到5年進展會很驚人，上看1800萬台。
台達電動車事業部處長林志毅指出，可預見明年電動車市場放大1.5倍。

MIH聯盟昨首度展示Open EV Platform軟體平台，包括微軟、趨勢科技、中保科、
裕電能源等成員相繼入列，透過軟體定義車輛的方式替開發者創建平台後，
也提供開發者開放、且准入低門檻環境，將可有效縮短電動車的開發周期和降低進入門檻。

以中保科為例，轉投資的星生方案公司提供充電樁、�鵠\以及節能方案，
隨著電動車成為主流趨勢交通工具，將帶動建置充電樁需求，
有望結合母公司中保科的社區客戶資源，藉此切入車聯網服務，提供整套規畫。

裕隆旗下裕電能源則與起而行�鵠\、聯齊科技、雲高科技、微軟共同打造電動車
「V2G能源整合管理」解決方案，將有助於電動車成為電網行動化備援電力來源，
未來可延伸串接台電電力交易平台，或回購電動車回輸電量。

[0067 美麗島の名無桑 2021/10/29(金) 23:43:09.33]

催長者打疫苗 北市擬推行動接種巴士

04:10　2021/10/29


昨天是第12期疫苗第2階段接種首日，北市副市長蔡炳坤前往花博大型接種站視察。
他表示，現在疫苗打到一個階段，預約率開始降低，因此北市為�揄ﾁ近便性，
規畫�攝ﾝ中型接種站，或是進到社區，促進65歲以上長者施打率。
據了解，北市也將規畫「行動接種巴士」前進社區。

蔡炳坤表示，花博昨天同時有2種疫苗接種，AZ第2劑6000多人、
BNT第1劑6000多人，加起來1.3萬人，原本可開到18線施打，昨上午僅開10線。

針對打氣是否不如以往，蔡炳坤表示，預約來接種的比率非常高，以花博為例，
從10月1日以來，莫�ｺ納第2劑到達率97％、AZ有95％、BNT為93％，
只要有預約，來接種比例皆較高，最重要是前面那一段，預約比例較低。

蔡炳坤也說，13期還沒開始規畫，將規畫更近便的方式，�攝ﾝ其他點，
包含進到社區，花博可以調整降載，讓醫院、診所滿載；至於中型接種站的規畫，
會從各區人口數及醫療院所比率來計算，有需要的優先來做，類似找禮堂、
活動中心的場所。

蔡炳坤透露，會跟里長討論，也可能在里辦公室的方式，尤其關注65歲以上長者，
對於中年、青年則也許在捷運站施打，打到後來就要多宣傳。

北市日前針對國外入境民眾規畫「行動篩檢巴士」，將PCR設備搬到公車上，
讓民眾免去醫院做PCR，成為北市的防疫機動巴士。
據悉，北市將延伸此概念，規畫「行動接種巴士」，讓巴士前進社區為民眾打疫苗。

[0068 美麗島の名無桑 2021/11/03(水) 21:55:44.18]

新北林口公車轉運站營運檢討 8線公車調整路線、班次

18:31　2021/11/03


林口公車轉運站10月15日起試營運，民眾反應948線公車進轉運站�揄ﾁ車程時間、
新�晁涛I4線快速公車標示不易辨識等，新北市交通局納入檢討進行改善，
經匯整蒐集各方意見及滾動式檢討，5日起將調整854、948、760南勢線等市區公車，
及920等5條快速公車路線、班次，以擴大服務範圍並提升服務水準。

交通局運輸管理科科長林詩欽指出，760線南勢線尖峰時段班距加密為20分鐘一班，
以培養及服務南勢地區客群；854線公車調整為行駛文化三路、
文化二路至轉運站的循環路線公車，擴大服務範圍；948線公車恢復原行駛路線、
不進轉運站，減少繞行。

920、925、936、937、966等5線快速公車於下午尖峰時段返回林口方向班次，
恢復行駛龜山地區，讓轉運站運作模式更貼近民眾使用需求，提升大眾運輸服務。

交通局強調將持續觀察與匯整轉運站運作情形，並納入後續滾動檢討，
歡迎民眾有任何建議或意見均可向1999市民專線或至新北交通族臉書留言反映，
並希望民眾減少私人運具、多利用大眾運輸，共同改善交通環境。

[0069 美麗島の名無桑 2021/11/06(土) 23:53:51.23]

阿羅哈客運傳財務危機？ 公司回應駁斥

23:36　2021/11/05


媒體5日晚間報導國道客運龍頭「阿羅哈客運」疑似有財務危機，股東們向法院聲請宣告破產。
對此，阿羅哈客運稍早發新聞稿澄清，稱媒體報導有諸多不實，並稱面對疫情衝擊，
全公司上下均努力撐著希望能度過難關。

媒體5日晚間報導，指阿羅哈一名南部股東出面控訴，稱阿羅哈董座共計1800萬元的支票
在10月內跳票3次，而董座意圖賣掉借名的土地兌現，且股東已向法院聲請破產，
呼籲民眾別在購買套票等。

對此，阿羅哈公司晚間於官網上刊出新聞稿，駁斥媒體報導。

下為全文：

報導未經證實多有不實，公司的消費者預購的票卷一定有保障，
有心人不實的指控當承受法律責任，董事長陳瑞鈴經過幾次車禍意外均概承受，
這時候全世界都在經歷疫情肆虐，有多少知名品牌公司倒閉，還有多少品牌繼續撐著？
阿羅哈全體的員工上下都一起在力挺著公司，希望能挺過這難關，
要感謝始終支持阿羅哈的乘客感謝您們的鼓勵和支持。

[0070 美麗島の名無桑 2021/11/11(木) 00:07:34.73]

嘉義市四季候車亭 童趣造型超好拍 讓等公車變時尚

20:52　2021/11/10


嘉義市與知名插畫家SMART莊信棠攜手，打造4座蘊含在地四季美景的候車亭，
並引進太陽能電子紙智慧站牌，尤其四季候車亭融合春、夏、秋、冬等四季風景，
每座候車亭裡都有象徵毛毛蟲蝴蝶生態的「蟲寶」，童趣造型十分討喜，等車、
拍照、打卡，在嘉義市等公車變得時尚又便利。

今市府在二二八國家紀念公園宣布四季候車亭正式啟用，市長黃敏惠首先感謝
SMART莊信棠，不僅為市區電動公車，設計獨特的古典英倫風外裝車體，
在內裝上採用可愛動物圖案妝點，既吸睛也形成話題，尤其這次四季候車亭更是令人驚豔。

黃敏惠說，全市設置4座候車亭，分別對應春夏秋冬四季，
包含二二八國家紀念公園站象徵春日來臨，藉由蟲寶誕生代表新生及活力；
嘉義公園站凸顯公園裡日治時期的老橡木搖曳著樹影，植物園夏蟬奔放的鳴叫，
帶來夏天熱鬧訊息；北香湖公園站，帶領大家重溫諸羅八景「北香秋荷」湖光倒影；
車庫園區站，位於阿里山公路入口處，彷彿可見金黃色陽光，灑在玉山積雪上的金粉雪坡美景。
　
四季候車亭也引進太陽能電子紙智慧站牌，打造低碳友善，兼具美感的大眾運輸環境。
交通處指出，太陽能電子紙智慧站牌，依該候車亭路線多寡，可分成單面型與雙面型，
無須另行接電，透過太陽能蓄電後，可維持運作約半個月，且能同時顯示路線圖、
公車動態等資訊，藉由後台直接修正、發送上傳，民眾可即時獲得正確資訊，
也節省市府開支。
　
黃敏惠認為，城市中的美學設計，來自於用心經營生活細節，
市府團隊藉由智慧科技與無限創意，讓等公車變得更加時尚舒適、便利無時差。

[0071 美麗島の名無桑 2021/11/13(土) 23:53:52.50]

�拷^輸 新北電動公車年底達175輛

04:10　2021/11/12


新北市府11日發表《2021新北市地方自願檢視報告》（VLR），邀請北歐芬蘭、
瑞典、丹麥代表與企業共同開箱，並分享新北在�拷^輸、水處理議題經驗，
其中新北投入5億餘元汰換電動公車，今年底將達175輛，
另也建置太陽能候車亭，創造友善環境。

新北市長侯友宜表示，新北市2019年發表第一本自願檢視報告，
是全台第一個以報告跟世界交朋友的城市，時隔2年新北選
在第26屆聯合國氣候變化大會於英國召開同時開箱第2本報告，
與各界分享新北落實永續環境的事蹟。

侯友宜表示，新北遵循聯合國17項SDGs永續指標，
透過具體行動和全世界說同樣的語言，做一樣的事情，建設以人為本的永續城市。

昨會議市府針對�拷^輸、水處理等議題與北歐代表分享，交通局長鍾鳴時指出，
新北市推動�鵠\運輸，陸續在板橋及林口設置不同規模、類型轉運站，
更投入近5億加速汰換電動公車，今年就會達到175輛，並持續加碼。

鍾鳴時也說，交通局今年7月起於捷運頭前庄站、
捷運幸福站及山光社區站試辦3座太陽能候車亭附掛智慧站牌，
在候車亭上方裝置太陽能板，1天可提供200瓦特小時的電力同時供應候車亭
及智慧站牌電源；因無需挖掘埋管、無需接電，只要1天就可設置完成。

交通局表示，將持續導入�鵠\、智能、共享及永續四大新思維，推動捷運三環六線、
全市公車電動化、公共自行車達1500站、共享運具涵蓋全市，並建立智能轉運中心，
讓新北市成為安全、智慧、�鵠\運輸的永續未來市。

[0072 美麗島の名無桑 2021/11/17(水) 00:32:25.36]

台中雙十公車優惠新制 盧秀燕：綁卡註記突破141萬人次

14:29　2021/11/16


盧秀燕指出，雙十公車實施市民限定乘車優惠，受惠族群有四類，第一是居住偏遠地區的民眾，
搭車經濟負擔可以減少許多，同時有助於均衡城鄉發展；第二是學生，學生上下課依�ｮ公車，
透過雙十公車乘車費用可大幅降低。

第三為長者，出遠門最多也只扣敬老愛心卡10點，可以鼓勵長者出門遊玩及訪友，
有益身體健康；最後是兒童，搭公車享優惠外，搭捷運也有半價優惠，好處很多；
鼓勵尚未綁卡的市民朋友，可至台中市94個綁卡地點申請綁卡，搭公車享優惠。

台中市公共運輸及捷運工程處長張應當表示，台中市公車運量除5月底受國內
新冠肺炎疫情影響，運量降低至疫情前的1成5左右，後續隨著疫情趨緩，
公車運量回升，目前已回到疫情前的8成運量，並持續回升中，
可見市區公車已成為民眾「行」的一部分。

張應當指出，透過綁卡資料及運量分析，可分析出不同路線及年齡層的使用者特性，
如通勤通學路線、商務路線、觀光路線等，將可作為未來調整公車路線、
服務班次與時間的參考依據，強化台中市大眾運輸串聯，建構完整市區公車路網，
滿足民眾乘車需求，也可提升公車座位利用率，盼透過公共運輸策略，降低私人運具比率。

此外，也將持續觀察市民、非市民的使用習慣改變，滾動式檢討公車乘車優惠政策，
作為未來台中市MaaS規劃的重要參考數據，透過整合其他大眾運輸服務，
提供市民朋友更便利的使用體驗，貼近民眾使用需求。

台中市公共運輸及捷運工程處強調，搭乘大眾運輸工具請全程佩戴口罩並配合各項防疫措施，
攜手防範疫情，共同打造更安心、安全的公共運輸搭乘環境。

「市民限定」交通卡務必由本人使用，交通局將不定時派員隨車稽查，
若經查獲將交通卡轉讓或借用他人使用，自查獲日起取消其乘車優惠一年以上，
呼籲民眾切勿以身試法。

[0073 美麗島の名無桑 2021/11/23(火) 00:40:20.79]

台中霧峰烏日公車新路線 245路公車年底上路 上學就醫通勤更方便

16:41　2021/11/22


縮短城鄉差距，245路公車即將於12月23日投入服務，串連大肚、烏日、
霧峰等重要站點的245路公車，未來全線採純電低底盤公車營運，
22日中市交通局舉行試乘體驗活動，讓烏日溪南地區鄉親搶先體驗新公車路線的便利性。

台中市議員陳世凱表示，溪南地區人口約1萬5000人，現在卻只有一條路線行駛，
所行駛路線為霧峰農工到台中火車站，繞行高鐵方向班次1天只有2班，
且沒有到亞洲大學附屬醫院及烏日林新醫院，相當不便，
因此與林�ｺ宇積極爭取245公車的服務，以解決烏日溪南地區長期缺乏大眾運輸的需求。

林�ｺ宇表示，245路公車行經站點都是屯區重要醫療院所及交通樞紐，串連大肚、
烏日、霧峰等等重要站點，滿足烏日、霧峰等地區民眾就醫、通學、通勤需求，
亞大學生也可經此路線搭高鐵返鄉，更讓霧峰鄉親往返高鐵站多一種選擇。

交通局長葉昭甫表示，245路公車預計於12月23日上路，
本公車路線行經亞大醫院、新烏日車站、烏日林新醫院、
烏日區公所及大肚區公所等重要站點，不分平、假日，每日班次達60班，
且全線採低底盤公車營運，由四方電巴負責營運，將是台中第26條全電動公車路線。

四方電巴董事長何義純說，6年前加入台中市公車營運，
亞大醫院至大肚區公所路線是四方於台中的第10條路線，
將使用全新車輛來服務大家，希望給大家優質的搭乘經驗。

[0074 美麗島の名無桑 2021/11/24(水) 22:25:31.71]

六大路廊幹線公車明年上路 健全中市公車路網

19:38　2021/11/18


為強化台中公車路網，台中市政府交通局規畫在民眾搭乘量最多的復興路、中興路、
台灣大道、中清路、崇�ｺ路及北屯路等六大路廊，推動幹線公車政策，預計明年上路，
這些路線公車班次服務水準將提升至尖峰至少10分鐘一班、離峰至少15至20分鐘，
並以顏色意象做區分。

交通局今天舉辦幹線公車發表會，交通局長葉昭甫指出，
台中公車從2011年實施8公里免費，搭乘運量從每年5千萬人次提升到1.3億人次，
為再提升民眾搭乘意願，交通局選定復興路、中興路、台灣大道、中清路、
崇�ｺ路及北屯路等六大路廊推動幹線公車。

葉昭甫說，幹線公車是將路廊上既有公車路線轉型，班次提升到尖峰至少10分鐘一班、
離峰至少15至20分鐘，不同路廊的幹線公車也有其專屬顏色意象設計與路線編號，
像是100路復興幹線使用的代表色為建設灰、200路中興幹線為懷舊棕、
300路台灣大道幹線為夢想藍等，未來在公車車輛、
智慧型站牌及候車亭等設施都能看到相關色彩的影子。

葉昭甫表示，六大路廊幹線公車將在明年上路，搭配捷運�告�，
形成健全的垂直大眾運輸主幹路網，發揮1加1大於2的功效；期透過六大幹線穩定的班次服務水準
及雙十公車政策，吸引民眾搭乘公車，提升大眾運輸使用率，未來也將持續滾動式檢討公車路網，
提供民眾便捷公共運輸服務。

觀光旅遊局長韓育�h表示，為提升台中市觀光交通的便利性，目前已規畫4條觀光公車示範路線，
今年9月17日先開行第1條向交通部觀光局爭取的「台灣好行−台中時尚城中城線」，
可串聯市區重要觀光景點，明年預計再挑選山、海、屯區各1條既有市區客運路線（153、309及151），
進行統一識別設計、車輛彩繪、站牌設置、摺頁編印、網站設置、線上或實體導覽、套票包裝等觀光轉型。

[0075 美麗島の名無桑 2021/11/27(土) 23:11:40.49]

通勤搭車更便利 新北市議員爭設智慧公車站牌

16:03　2021/11/25


新北市中和區人口超過40萬人，中正路、連城路及莒光路均為區內重要道路，
市議員金瑞龍邀集相關單位會勘，爭取在中和區中正路、
連城路及莒光路設置智慧公車站牌，讓民眾搭車更便利。

金瑞龍說，中和區中正路是中和往來新北市板橋區的交通要道，
也是使用中和交流道必經之路，交通運量十分龐大；
連城路是雙和地區前往土城區的主要道路，且中正路與連城路交叉口一帶，
不少知名企業總部皆位於此區塊；莒光路則是中和外員山地區主要道路之一，
往北可聯絡板橋區，往南可串連土城區。

金瑞龍表示，中正路、連城路及莒光路都是重要的聯外道路，沿線人口亦相當稠密，
有多線公車行經，是當地居民主要的交通動線，亦為許多通勤族所仰�ｮ。
今年8月中邀集新北市政府交通局、新北市政府養護工程處、中和區公所、
台電台北南區營業處及相關協力單位會勘，爭取在中和區中正路 82號、
511號、726號、878號、連城路 328號、344之1號及莒光路 74號、
91號設置智慧公車站牌。

金瑞龍指出，新北市公車行經路線幅員遼闊，智慧公車站牌系統可顯示公車預估到站時間，
跑馬燈亦能即時更新各路線公車資訊，民眾易於掌握搭車時間，免於久候之苦，
可提升民眾搭車的便利性及時效性。相關施工單位預計在今年11月底至12月
初動工建置智慧公車站牌，前期施作對象為莒光路74號及91號智慧公車站牌，
中正路及連城路將陸續動工。

[0076 美麗島の名無桑 2021/12/03(金) 23:21:41.72]

全台唯一！新北「積木公車、候車亭」亮麗登場

13:21　2021/12/03


新北年終最大盛會—新北歡樂耶誕城3日開城，交通局特別推出全台唯一的
「積木公車」和「積木候車亭」也同步亮麗登場，歡迎大朋友、小朋友搭車打卡分享。

交通局運輸管理科長林詩欽表示，去年新北歡樂耶誕城推出的迪士尼主題公車，
讓大朋友與小朋友都愛不釋手；今年配合耶誕城與「樂高公司」合作，
再次獨家以玩具積木為發想，找來指南客運的947、847和光華客運813等行經耶誕城的縣民大道、
中山路、新府路路線的5輛公車彩繪成「積木公車」，融合了聖誕老人、麋鹿、雪花、
拼接積木圖樣，為新北歡樂耶誕城再添亮點。

此外，在板橋文化路一段的板橋車站和萬坪公園的公車候車亭也添妝積木主題彩繪和燈飾，
化身為「積木候車亭」，讓候車乘客沈浸在新北耶誕城歡樂童趣的氛圍中。

交通局表示，今年新北歡樂耶誕城自今天開城後將延續至明年1月2日，而依據往年經驗，
新北耶誕城活動每日約可吸引14萬多人次，提醒民眾多利用大眾運輸，
行經耶誕城周邊就有50條公車路線，車頭LED均會顯示「行經新北歡樂耶誕城」字樣，
歡迎搭乘前往；詳細乘車資訊可至大台北公車動態網站、公路客運即時動態資訊網查詢。

[0077 美麗島の名無桑 2021/12/07(火) 17:04:52.66]

台湾・アロハ客運、13日を最後に全路線運休 経営悪化で

12/4(土) 13:39

高速バス事業を展開するアロハ（阿羅哈）客運は3日、全路線の運行を今月13日を最後に休止すると発表した。今月末まで乗車券の払い戻しに応じるとしている。

同社は1999年から高速バス事業を展開。現在は台北―高雄線と台北―嘉義線の2路線を運行している。先月初めに財務状況の悪化がメディアに報じられ、その後、内部に向けて運休を通知する文書が出されていた。

バス事業を管理する交通部（交通省）公路総局高雄市区監理所によれば、3日に開かれた株主総会で運休が決まったという。

同監理所は、現在計364便が運行されている2路線は、ともに他事業者の路線があるとした上で、平日と休日どちらも輸送能力に余裕があり、お正月や旧正月などの連休にも対応できるとの見方を示した。混雑が見られた場合には他事業者に増発の協力を求め、影響が出ないようにする方針。

[0078 美麗島の名無桑 2021/12/12(日) 21:06:38.32]

台南投入15輛全新電動公車 為溪北地區交通再添�告F動能

18:44　2021/12/12


台南市行駛新營、鹽水、學甲和佳里的「棕幹線」公車，12日起投入15輛全新電動公車，
車身特別加上專屬的�鵠\閃電logo，為溪北地區交通再添�告F動能。
市長黃偉哲12日主持啟航典禮，稱讚車輛漂亮、新穎，而且噪音少又低汙染，
更重要的是，它採用低底板的設計，方便身障人士上下車。

黃偉哲說，過去發生台南公車對身障朋友不友善的情形，
故新的電動公車採用低底板設計及相關無障礙設施；另為服務長者，台南領先各都，
首創「小黃公車」，目前已設置11條路線，今年還會再�揄ﾁ9條，
不論電動公車或小黃公車，都是對節能減碳和減輕交通成本有助益，
並�揄ﾁ乘客搭乘舒適度。

南市府交通局長王銘�ｺ表示，自去年起，客運業者車輛屆齡時，
市府均不再補助添購新的柴油客車，並要求汰換電動公車；截至今年底，
全市電動公車總數將達到50輛，未來會輔導業者汰舊換新，
並以乘客量較多的公車路線優先替換。

南市府交通局公共運輸處長吳俁之補充，每輛電動公車要價約1000萬元，
台南早在2012年就率全台之先通過《低碳城市自治條例》爭取交通部公路總局補助，
每輛電動公車購車公路總局補助333萬8000元，市府再加碼每輛補助150萬元，
客運業者只需負擔市價一半的價格。

吳俁之說，12日起，本次上線15輛電動公車主要配置於溪北地區，
包括7輛新營客運及8輛興南客運，主要行駛佳里至新營間「棕幹線」上，
每日往返共54班次，行經佳里奇美醫院、新營轉運站等重要節點，更串連蕭？
文化園區等景區。

南市府交通局提到，未來將有15輛電動公車配置於市區公車5路，
規畫在年底前上路，今年度50輛電動公車上路後，占台南全部公車數量的12％，
同時無障礙公車比例也提高到57％，歡迎市民朋友踴躍搭乘。

[0079 美麗島の名無桑 2021/12/18(土) 16:51:09.20]

アロハ客運、全路線運行継続へ 運休発表から一転／台湾

12/13(月) 18:08

全路線の運休を発表していた高速バス運行会社アロハ（阿羅哈）客運が14日以降も運行を続けることが13日、分かった。同社が報道資料で明らかにした。「今後も利用客に最高のサービスを提供していく」としている。

同社は現在、台北―高雄と台北―嘉義の全2路線を運行。今月3日、同13日を最後に全路線を運休すると発表していた。先月には財務状況の悪化が報じられていた。

同社は報道資料で、運休発表後、バス事業などを管轄する交通部（交通省）公路総局から「運営を継続してほしい」との希望が寄せられていたことに言及し、同局に謝意を表明。10日に開いた臨時取締役会で運営継続を決めたと説明した。また、利用者からの励ましのメッセージにも感謝した。

公路総局によれば、同局は今月5日、アロハ客運と話し合いを行い、運営継続の希望を伝えるとともに、必要な支援を提供する意向を示していたという。

[0080 美麗島の名無桑 2021/12/19(日) 22:59:09.15]

「公車友善心運動」今頒獎 150名無名英雄獲北市府表揚

17:07　2021/12/19


從「公車禮貌心運動」至「公車友善心運動」現已邁入第14個年頭，
台北市副市長黃珊珊21日表揚150名防疫優良、人氣駕駛，她致詞時指出，
今年新冠肺炎本土疫苗爆發，幸虧公車駕駛自告奮勇，投入防疫專車行列，
協助載運百位確診患者，平時也全力配合防疫，令人欽佩。

台北市公車聯營管理委員會昨舉辦「安全運轉、友善隨行」優良駕駛頒獎典禮，
黃珊珊、聯管會主委余偉斌及靖娟兒童安全文教基金會董事長林志嘉皆列席見證榮耀時刻。
不少獲獎的駕駛攜家帶眷，上台時還有人當場紅了眼眶，場面相當溫馨。

黃珊珊感嘆，新冠肺炎疫情去年開始肆虐，今年又碰上三級警戒，
北市一夕間冒出百位確診個案，讓防疫計程車量能拉緊報，幸虧公車業者自願出人出力，
才化解眼前危機，為此她要最高謝意，感謝他們在疫情間仍堅守崗位，
守護民眾健康與安全，讓市民享受最安心的運輸服務。

「今年公車滿意度是9成5！」黃珊珊指出，她在北市已當21年市議員、3年副市長，
對公車設備、環境的進步很有感，民眾還會致電交通局，稱讚駕駛態度服務極佳，
相信運將聽到後會做得更有勁，相信明年滿意度會更高。

余偉斌感嘆，今年是公車業40年來最慘淡的時刻，但艱困之時更能彰顯運輸價值，
高達百位駕駛自告奮勇，投入防疫專車服務，在炎熱夏天穿著「兔寶寶」裝，
協助載運確診個案。其餘司機則肩負督導乘客戴口罩的責任，
避免公車成為交互傳染的溫床，每位運將都貢獻十足。

林志嘉表示，從禮貌到友善運動，駕駛必須深層考慮乘客感受，近年成果大家有目共睹，
平均滿意度達93、94％，在台灣很少有這種高民調，代表駕駛深受消費者肯定，
尤其這2年碰上嚴峻疫情，真正的無名英雄就是駕駛，是社會重要性極高的支柱。

本屆公車友善心運動自9月起跑，期間舉辦網路活動「Body Language」，
鼓勵民眾在疫情期 間，透過友善的肢體動作向駕駛表達感謝，
同時瞭解駕駛平時如何兼顧防疫和友善服務，影片吸引超過3.5萬人次觀看，
超過2600位民眾來留言給公車駕駛打氣鼓勵。

[0081 美麗島の名無桑 2021/12/28(火) 22:59:54.64]

2022年春運客運量 陸交通部估年�揶齡{以上

10:01　2021/12/25


大陸2022年春運時間長達40天。大陸交通運輸部運輸服務司司長蔡團結24日表示，
初步預測，2022年全國春運的客運量將較2021年有大幅度�搨ｷ
，甚至超過2020年，預計整個2022年春運量年�揶齡{以上。

路透報導，大陸2022年春運將從1月17日開始至2月25日結束，
農歷春節七天假期則落在1月31日至2月6日。

蔡團結在國務院新聞辦公室發布會上表示，要努力確保疫情不因春運擴散，
將督促指導客運和客運場站經營者嚴格查驗旅客健康碼，
按規定落實交通運輸工具分區分級載客率控制等。

2021年春節受新冠肺炎疫情影響，大陸多地提倡「就地過年」，如今聲浪再起，
不過日前在國務院指出，「就地過年」要基於風險研判，不能「一刀切」，
要因地制宜地出台相關政策。

[0082 美麗島の名無桑 2022/01/23(日) 02:33:03.91]

高雄年貨公車 17路線齊發

04:10　2022/01/22


農曆春節將屆，為避免年貨大街車潮塞爆及因應民眾採買年貨需求，高市交通局推出
「年貨公車」路線，將以虎年春聯裝飾公車，17條年貨公車路線主要行經鄰近
「年貨大街」三鳳中街的三民市場站及周圍公車站，方便民眾採買年貨。

交通局表示，年節將至，每年年貨大街的三鳳中街出現擁擠的人潮和車潮，周圍停車大不易，
因此推出精選17條年貨公車路線，公車會途經離三鳳中街僅50公尺遠的三民市場站
以及200公尺遠的高雄中學等公車站，包括88建國幹線、92自由幹線、205中華幹線、
��1、28、33、紅25、紅27、紅30、紅31、0南、0北、28、33、53B、218、301等路線，
方便民眾搭乘採買年貨。

交通局長張淑娟表示，「三鳳中街」是高雄最具指標性的年貨大街，今年和高雄市港都、
漢程及南台灣的公車業者合作，推出符合虎年採買年貨的應景公車，公車車頭LED除顯示
「福虎生風來進寶」的字樣外，公車內外均布置成具濃厚年節氣氛的春聯裝飾，
呼籲民眾可搭公車採買年貨，方便又省下停車找車位的時間，此外，
乘客搭公車刷掃QR Code乘車碼，至2月底止，有機會抽筆記本，
每乘車碼1天上限可累積10次抽獎機會。

三鳳中街商機促進會理事長伍進昌表示，肯定交通局推出年貨公車及提供免費公車乘車券，
凡1月21日起至三鳳中街買年貨的民眾，可向商家索取限量乘車券，至發完為止；
在2月底前，可免費搭乘港都客運、漢程客運、南台灣客運任一公車路線1次。

[0083 美麗島の名無桑 2022/01/25(火) 21:01:48.80]

新春虎搭啦！506A彩繪觀光公車春節免費搭

14:00　2022/01/25


因應春節期間屏東市區熱門景點吸引大量觀光人、車潮，屏東縣政府陸續啟用4場前瞻立體停車場外，
並調整506A屏市假日觀光公車路線串連「勝利星村」、「屏東總圖」、「屏東縣民公園」等
熱門景點及4座新建立體停車場。
為鼓勵民眾多加搭乘利用，加碼祭出春節期間免費搭乘措施，
歡迎外地或返鄉旅客透過停車轉乘方式，為自己及家人安排一場春遊小旅行。

屏東市區擁有南臺灣最美森林圖書館「屏東總圖」、榮獲各大世界景觀獎項「屏東縣民公園」、
全台最美文創園區「勝利星村」，還有超萌巨大動物公園「屏東勝利公園」等最夯、最美景點！
為避免連假期間旅客暴�搗｢成市區道路壅塞，屏東縣政府將於春節前夕，
陸續開放信義路立體停車場、幸福公園停車場、民生路立體停車場、
屏菸1936文化基地立體停車場等4座前瞻停車場試營運，
共�搴D車1,446格及機車92格停車位。另為加強分流導引，製作交通資訊懶人卡，
請民眾出門前先做好功課，避免塞在路上影響遊興。

為讓民眾停好愛車後仍可前往屏東市內屏東總圖、屏東縣民公園、勝利星村、
屏東演藝廳等各大觀光景點參觀，屏東縣政府調整506A屏市假日觀光公車路線，
並以彩繪電動公車服務，如同串珍珠般串連起各大停車場及觀光景點，
於春節期間加密班次及提供免費搭乘優惠措施，讓旅客春節期間來屏東虎停車！虎搭啦！

縣府交通旅遊處提醒，今(111)年計程車春節加成收費期間為1月28日起至2月6日止，
計程車駕駛應按表收費每趟加收50元，請民眾搭車時應索取收據，並當場確認收費金額，
以確保自身權益；另因春節期間通勤、通學需求較低，
縣內小黃公車自1月31日起至2月3日止停駛，亦請民眾多加留意。

[0084 美麗島の名無桑 2022/02/11(金) 15:20:55.95]

台湾・アロハ客運、19日から全路線運休へ 新型コロナで利用状況改善せず

2022年2月10日 20時7分

高速バス事業を展開するアロハ（阿羅哈）客運は10日、全路線の運行を今月19日から休止すると発表した。

同社が運休を発表するのは、昨年12月に続いて2回目。前回はバス事業を管轄する交通部（交通省）公路総局から要望があり、大幅に減便した上で運行を継続していた。

公路総局高雄市区監理所によれば、同社の株主総会で1年間の運休が決まったという。1年以内に運行再開の申請がなかった場合は、廃業となる見込み。

同社は報道資料で、前回の運行継続決定以降も利用者数が伸び悩み、深刻な経営難の状態にあると説明。また新型コロナウイルスのオミクロン株の感染が拡大する兆候がみられ、すでに人々の利用意欲に影響しているとし、「運休で損失を止める手段を選ばざるを得ない」と理解を求めた。

すでに購入済みの乗車券の払い戻しには、運休後も応じる方針。

同社は1999年から高速バス事業を展開し、現在は台北―高雄線と台北―嘉義線の2路線を運行。昨年11月に財務状況の悪化がメディアに報じられていた。

[0085 美麗島の名無桑 2022/02/14(月) 22:24:57.24]

連春節都沒生意 阿羅哈客運2月19日停駛

04:10　2022/02/11


阿羅哈客運去年11月傳出財務危機，12月一度公告只營運到12月13日，
經交通部公路總局出手，公司峰迴路轉在最後一刻宣布續營。
不料未滿2個月，業者昨再度公告，旗下2條路線台北−高雄、
台北−嘉義只營運到2月18日，19日起停駛，對於車票履約或員工權益，
業者承諾會盡最大的誠意處理完善。公路總局昨則未表態挽留，僅回應予以尊重。

阿羅哈客運公告指出，台北−高雄以及台北−嘉義2條路線自去年12月14日不停駛以來，
每車次平均載運人數仍不理想，入不敷出相當嚴重，
加上近期新冠肺炎Omicron變異株來勢洶洶，本土疫情擴大跡象，都影響民眾搭車意願。

阿羅哈表示，去年底承諾繼續經營後，公司完成春節疏運任務，
團隊再努力也敵不過新冠疫情衝擊，須面對經營現實，才不得不選擇停業，
以確保員工及民眾權益。
2條路線將經營到2月18日24時止，無論是退票或員工薪資，公司會盡最大誠意處理。

公路總局高雄市區監理所則回應，已收到阿羅哈客運停止路線營運的消息，
業者於2月10日召開董事會，決議19日起全面停駛1年，待收到正式申請後，
將以行車安全為首要考量，盡速依程序辦理後續事宜。

高雄市區監理所進一步說明，目前台北市往返高雄市的替代路線，
有國光客運及統聯客運；台北市往返嘉義縣市，則有國光客運、日統客運及統聯客運。
退票方面，阿羅哈客運從2月19日後，於台北、新莊、新竹、台中、
建國客運及嘉義站窗口均可受理退款，3月起則由新莊站統一處理。

有國道客運業者分析，春節連假期間沒生意，是壓垮阿羅哈的最後一根稻草，
這次連假不只有Omicron疫情攪局，連假天數長、北部天氣陰雨綿綿等因素加總，
都讓生意異常冷清，甚至比一般周末還要差，呼籲主管機關恢復營運費用3級紓困補貼機制，
按照運量下降幅度給予1至3萬不等營運費用補貼。

[0086 美麗島の名無桑 2022/03/06(日) 00:29:44.10]

沿山旺來 搭雙層巴士優遊屏東185縣道

04:10　2022/03/04


屏縣府為推廣沿山公路觀光，特別推出「185沿山旺來雙層巴士」，
遊客即日起至5月間只要逢假日都能搭乘敞篷雙層觀光巴士遊185縣道，沿途風光明媚，
彩帽鳳梨田、可可園區、農夫小學市集等，且12歲以下孩童只要銅板價。

屏185縣道又稱沿山公路，北起高樹鄉大津、南至枋寮鄉，全長68.885公里，
是全台第5長縣道，也是屏縣府極力推廣的觀光公路，縣府說，185沿線串聯24個原鄉部落、
4個客家鄉，不僅有多元族群文化更是物產豐饒，鳳梨、咖啡、可可等，統統代表屏東特色。

為此，縣府特別推出「185沿山旺來雙層巴士」，以交通兼導覽的方式帶領各地遊客看見185之美。
交旅處長黃國維指出，該巴士從水門轉運站發車，分為南、北2條路線，
北線參觀屏東智慧農業學校、逛農夫小學市集（停留約65分鐘）、
銀獅彩帽鳳梨田（停留約5分鍾），全線約2小時20分鐘，每日3班。

南線則到訪銘泉農場帽鳳梨田（停留30分鐘）、萬金教堂（行經拍照不停留）、
屏東可可園區（停留30分鐘）、林後四林平地森林園區（停留30分鐘）、
咖啡園區（停留30分鐘），全線約3小時45分鐘，每日2班，全部都有導覽員隨車解說。

「坐敞篷巴士看鳳梨田，別有一番風味」，農業處長鄭永裕說，
屏東的鳳梨田主要集中在185縣道，且農友為避免過多陽光曬傷鳳梨，
都會讓鳳梨戴帽，演變至今戴上彩色帽的鳳梨田，成了大武山麓下最美的風景之一。

他說，有5家合作社及農場也共襄盛舉配合推廣185觀光，沿線共有7個鳳梨田，
面積加起來6.81公頃，約有逾25萬顆鳳梨戴彩帽，畫面看起來相當繽紛又有趣。

[0087 美麗島の名無桑 2022/03/07(月) 00:02:17.18]

等公車也可以很詩意 中市智慧型公車站牌很藝文

14:15　2022/03/06


「為大坑寫一首詩，可以自然風、自優雅、也可以自己頌」，台中市府今年新�攝ﾝ電子智慧站牌，
還邀請台灣詩壇領袖與創作名家，如向陽、向明、蘇紹連、林煥彰、路寒袖、劉克襄、蕭蕭等，
以詩歌之美，導覽台中區域特色，在台中市搭公車也可以很「詩」情畫意。

交通局爭取預算建置智慧型公車站牌，提供搭乘公車民眾便利完整的公車到站資訊，
今年更將台中在地文藝特色，創新導入新式公車電子站牌，邀請國內20名著名詩人，
創作精彩雋永詩句，詠歎心目中美麗多樣的台中，詩詠作品與智慧站牌結合，
讓市民在候車空檔享受片刻屬於台中的風采與人文情懷。

交通局長葉昭甫表示，今年新�攝ﾝ的電子智慧站牌，提供民眾智慧便捷、
節能減碳的現代化候車環境，站牌整體設計充滿文藝特色的方式。

詩句的內容有后里繽紛花海、石岡彩繪房牆、大里編織工藝、霧峰人文史蹟、
大甲祈福香客、大坑豐華三寶、眷村驚現的彩虹、草悟錯落的�壕�、豐原的四野穿梭、
大雅流光回溯、波光迴影的中興湖，也有夜可摘星的路思義教堂，
和烏日親切的閩南問候，以及和平遠古的原民神話。

葉昭甫指出，電子紙智慧站牌製作時，擷取詩人經典詩句鐫刻於透亮詩碑，
整體性設計置放於站牌上，讓來往旅客驚艷，也觸發、啟示心中不同的感受。

站牌的電子紙資訊欄位，除展示站點公車資訊，以一站一詩的方式展示詩人創作，
掃描QR code更可閱讀完整20首詩作。

交通局也與中文電子書商「Readmoo讀墨」合作，提供50本免費電子書供民眾閱讀，
每月更換新書，希望民眾在候車時利用�濶ﾉ享受台中城市的文化氛圍。

[0088 美麗島の名無桑 2022/03/27(日) 17:11:23.49]

ホンハイ初の電動バス、16日に高雄市で運行開始へ／台湾

2022年3月4日 16:58

鴻海（ホンハイ）精密工業のグループ会社、鴻華先進科技は3日、同社が開発したグループ初の電気自動車（EV）となる商用バス「モデルT」を南部・高雄市を中心にバス事業を展開する高雄客運に納入した。16日にも台湾高速鉄道（高鉄）左営駅を発着する路線で運行を開始する予定だ。

鴻海グループと鴻華の劉揚偉董事長（会長）は、同車のデザインや製造は全て台湾で行ったと強調。部品の65％以上はEV開発のために立ち上げられたプラットフォーム「MIH」の参加メンバーと台湾メーカーが供給したものだと語った。　

陳其邁（ちんきまい）高雄市長は、今が台湾のEVと電動バス発展の重要な節目だと指摘。鴻海電動バスの鍵となる技術は、台湾だけでなく、世界市場でも競争力を持っていると述べ、市は政策や投資環境などの面で鴻海の最強のパートナーになると意気込んだ。

[0089 美麗島の名無桑 2022/03/29(火) 00:07:57.47]

靜宜師生與民眾更便利 368路電動公車4／25正式啟動

19:56　2022/03/24


靜宜大學繼中台灣客運162、統聯客運301路公車進入校園後，368路電動公車，
將於4月25日正式加入行列，並於24日舉行通車典禮。
副市長陳子敬說，368路線採低底盤電動公車，對環保有幫助；正式通車後，
每天有26班次，這是好的開始，未來會持續推動公車進入校園帶來更多便利性。

陳子敬表示，推動公車進入校園是市府重要的交通政策，能減少年輕學子騎乘機車，
保障行車安全。
盧秀燕市長政見也提到，希望台中市空氣換新，搭乘大眾運輸工具、
減少機車使用率也能減少汙染源。
這條路線沿途經過童醫院、靜宜和弘光科大、沙鹿高工及兩所國中、一所國小，
未來可帶動青年學子及沿途民眾搭乘公車，帶來更多行的便利。

靜宜大學副校長王俊權指出，特別感謝各界的鼎力協助，電動公車進入靜宜校園不僅能節能減碳，
提升師生與民眾交通的便利與安全性，也期望提升搭乘的意願！

巨業交通公司董事長李正舜說，368路線在沙鹿地區連貫光華與靜宜兩商圈，
電動巴士從下訂到交貨需要很長時間，感謝華�ｺ動能科技公司董事長蔡裕慶的協助，
讓交貨期縮短六個月，在四月能順利啟動完成最後一哩路，巨業會遵守承諾把事情做好。

台中市議會副議長顏莉敏表示，感謝市長和交通局重視孩童、年輕學子及民眾行的安全與便利。
海線民眾非常期待368路線，也希望在��向有更多連結，造福更多市民。

華�ｺ動能科技公司董事長蔡裕慶指出，很高興看到台中市注意到零排、減碳，並朝智慧城市發展！
電動巴土的電池使用六年後，不需要拆卸，能直接儲能，可在智慧校園中使用，
電動車的儲能和智慧電網是未來發展的核心。

蔡裕慶強調，在過程中深刻感受到靜宜的企圖心及市府、民代的協助支持。
華�ｺ動能科技不僅提供車輛，也提供就業機會，能讓學校老師教授的理論落實在實務中，
未來將與靜宜共同為智慧校園及城市而努力。

中市交通局長葉昭甫表示，368是全新路線，串聯了學生與沙鹿市區相關生活圈；
另一個特別處是全部採用電動大客車，現在市府積極推動低碳，新的路線都採用電動公車，
更是全台電動大客車數量最多的城市。
感謝巨業客運願意投入資源執行計畫，並結合台中優秀在地企業華�ｺ動能科技，
提供服務在地的學校及市民，這是市府共同努力的方向。

[0090 美麗島の名無桑 2022/04/19(火) 01:17:40.91]

斗六2線公車優化 電子票證免費搭

04:10　2022/03/30


雲林縣府重整優化斗六市2條市區公車路線，特別鼓勵老人家走出家門搭公車上街，29日通車。
縣長張麗善表示，雲林縣老人家仰�ｮ子女載送，這2條路線特別方便他們到寺廟、醫院、
學校，用悠遊卡、一卡通、敬老卡刷卡都免費，歡迎民眾搭乘，特別鼓勵老人家學搭公車。

斗六市市區公車101線、102線自2015年起行駛，單向繞行斗六一圈，
縣府檢視部分停靠站運量不高，從大數據統計、乘客意見回饋得知原因是搭錯很難回頭，
或停車點不是交通熱點。

去年縣府工務處檢討後，改為以斗六火車站為中心，重整路線，�揄ﾁ民眾需求的熱點，
尤其是老人較常去的地方及方便學生搭乘的熱點，部分時段且開進環球科大校園，
以降低學生騎摩托車的頻率。

縣府為鼓勵民眾多用電子票證，只要持一卡通、悠遊卡、敬老卡搭車都免費，
若無卡則全線都是20元。

縣長張麗善表示，縣內長期以來大眾運輸交通工具不普及，年輕人開車或騎摩托車外出，
老人家仰�ｮ家中子女載送，外出很不方便，雲林縣超過65歲以上人口已13萬人，
她想起以前一個同學的阿嬤70歲還是搭著公車趴趴走，生活多采多姿，
希望斗六這2條市區公車作為老人家搭公車的示範，未來再擴及更多鄉鎮。

縣府工務處長汪令堯表示，雲林客運公司購置6輛全新無障礙電動公車配合，底盤低、
上下車不設階梯改由車門伸出斜板到路面、有輪椅停泊車位，任何人都可搭，
101、102線每日發24班，約1小時1班車。

[0091 美麗島の名無桑 2022/04/21(木) 01:18:43.48]

2022年04月20日 19:59

陶�普u被公車司機逼車」險擦撞！不滿公開行車紀錄：尊重你的專業


金曲歌王陶�舞纒\作無數，2014年和老婆Penny（江佩蓉）結婚後，
育有2歲兒子「BONBON」，不時在社群平台分享生活點滴。他日前開車外出，
未料疑似遭後方公車司機逼車，本想試圖開車窗和對方理論，
對方僅揮揮手就迅速離開，不滿公開行車紀錄：
「請尊重你的專業和民眾的行車安全」。

陶��20日稍早自駕外出，行經某迴轉路段時，看到一台公車停在右手邊的站牌，
由於對方司機尚未起步，打算先從左側開到對方前面的黃線暫停，
未料當他車頭前進至快和公車平行時，突然被對方按了一下喇叭，
接著對方還試圖切入他所在車道，彼此車距超級近，差點就可能擦撞。

陶�封s滿地搖下車窗，伸手示意公車司機「為何如此��行霸道」，
而對方也停在他旁邊不動，約莫10秒後，才揮揮手繼續把車開走，
質疑對方仗著車體大就刻意逼車，
動怒：「你是專業的司機，所以以後請尊重你的專業和民眾的行車安全。
道路不屬於你，而是大家一起共享的。」

此外，陶�封竢[道，許多公車司機在乘客上車後就想立刻上路，
並非不能理解，但希望司機在駕駛時可多注意一下後照鏡、觀察來車，
「越大的車子應該更懂得禮讓，有句話是這麼說的『能力越強，責任越大』」。

[0092 美麗島の名無桑 2022/04/24(日) 00:20:29.69]

日籍妻傳愛贈復康巴士 台中社會局長彭懷真感謝

2022年4月21日 上午4:11


感念丈夫楊朝輝生前對台中扶輪社的情誼，石坂麻由美女士捐贈110萬元，
由台中扶輪社購買復康巴士，捐贈給台中市政府社會局，促進身障朋友行的便利。
今(20)日社會局長彭懷真出席捐贈儀式，感謝石坂女士和台中扶輪社關懷社會，
行善不遺餘力。

彭局長表示，感謝台中扶輪社愛心，善盡社會責任，關懷弱勢團體。
復康巴士不但方便身障朋友就醫，協助身障者交通接送，也讓他們能夠走出家門，
參加各項活動，�揄ﾁ社會參與，提高身心健康與生活品質。

台中扶輪社社長吳傳福表示，捐贈者石坂女士的先生楊朝輝，生前是台中扶輪社資深名譽社員，
也曾擔任第十五屆社長，誠信待人、樂於為助，貢獻良多。此次捐贈復康巴士，
讓楊朝輝先生的服務精神遺愛人間，幫助更多身障及行動不便者，解決就醫、復健、
社會參與等交通問題，減輕其經濟負擔。此外，台中扶輪社也希望拋磚引玉，
鼓勵更多社會大眾投入公益。

社會局說明，全市目前約有13萬多名身心障礙者，276輛復康巴士，平均一年出勤逾89萬趟次，
服務將近5萬多位身障者，每一輛復康巴士皆被賦予重要的使命，載送身障朋友安全到達目的地。
社會局陸續汰換老舊復康巴士，保障使用民眾的行車安全。
復康巴士多數由民間企業、團體及市民個人捐贈，歡迎社會各界共同為身障服務而努力。

[0093 美麗島の名無桑 2022/04/30(土) 01:08:58.38]

機捷公車3路線29日退場 逢甲夜市到機場轉乘多15分

2022-04-23 23:09


台中市機場快捷公車A1、A2、A3為預約式路線，上路5年來載運量低，疫情影響，
每班更低於2人次，公捷處決議本月29日讓3路線退場；原路線同步有156、302、
9路公車運行，只是逢甲夜市並無直達台中機場路線，乘客須多花15分至半小時轉乘公車。

台中市交通局5年前推出機場快捷公車，分為：A1台中國際機場-台中公園、
A2台中國際機場-台中車站、A3台中國際機場-逢甲夜市，共3班次。

公捷處副處長陳文政指出，機捷公車採預約專車，每趟100元，不適用雙十公車優惠，
載運量低，去年受疫情影響，國內、外旅客驟降，每班載客率平均2人次以下，
去年5月暫停服務至今，近期再次檢討，決定於4月29日讓3路線退場。

公捷處分析，原A2路線走台灣大道公車專用道，現行已有302路公車，
路線幾乎百分百重疊，乘車時間差不多，影響最小。

原A1線，為避開環中路與中清路塞車尖峰，繞道國三，路程較遠；現有156路公車運行，
走中清路、74快速道路，路程近，但上、下班塞車尖峰時間不確定。

陳文政解說，影響最大算是A3線，因逢甲夜市並無直達台中機場公車，需轉乘，
推估該路線約多花15分到半小時的路程。

該線乘車方式有兩種：乘客從逢甲夜市搭乘5、33、63、79、160路等多線公車到台灣大道，
轉乘302路到台中機場。
或從逢甲夜市搭乘8、54、63、529路到中清路，轉乘9路公車到台中機場。

陳文政表示，預計今年中旬，9路公車轉型為中清路的幹線公車500路，
尖峰時段10分鐘一班、離峰15分一班，提高搭乘效益。

另外，串連高鐵台中站及台中國際機場的公車路線也有156路，民眾可下載
「台中公車APP」，輸入旅運規劃功能，即有完善乘車資訊。

[0094 美麗島の名無桑 2022/05/29(日) 00:49:56.11]

議員夫人6度角逐台語歌后 站上台北觀光巴士發願了

2022/05/28 09:00


台語歌手張涵雅歌唱實力驚人，她的老公是議員吳國寶，第6度入圍台語歌后的她，
超級想把擦身而過的金曲獎座帶回家，日前她參加了線上演唱會，
直接就在觀光巴士的上層表演，唱得相當過癮。

張涵雅與愛客樂、黃昺翔、舞思愛、姚宇謙等9組歌手，在月初登上觀光巴士，
為「Taiwan Tone線上Atmos沉浸式音樂會」演出，當時巴士行經台北重要地標，
包括101大樓、台北小巨蛋、自由廣場、世貿中心、華山文創園區，
被問到下次想去哪個城市唱？張涵雅笑說：「希望繞台一圈。」

本次演唱會也發生意外插曲，姚宇謙演唱時太投入閉上眼，沒看到團隊示意，
竟然被樹枝給砸到臉，慶幸沒有受傷。

[0095 美麗島の名無桑 2022/05/30(月) 01:48:05.34]

疫情衝擊 彰化客運9路線再減班

04:10　2022/05/23


疫情升溫，各行各業都受到衝擊，為減少損失，彰化客運率先於本月中宣布停駛、
減班調整12條路線，22日再調整9條路線，業務部經理陳錫�ｪ表示，
減班部分路線是不得不的決定，會因應疫情做滾動式調整；
台中市目前沒有路線停駛，但交通局已與業者展開運量檢討。

客運搭乘情況到底多冷清？陳錫�ｪ舉彰化到溪頭的「9路」公車為例，
原本1天5個班次，因疫情減為每天4班，但4班車加起來的載客數也僅61人；
台中市交通局則說，市公車今年4月初平均平日運量約為25萬5000人次，
但近日平日平均運量已降至16萬人次，減幅超過37％。

眼看撐不下去，彰化客運21日起停駛「6870」台中-溪頭、「6908」水尾-草屯、
「6935」水尾-彰化-台中共3條路線，另「6936」高鐵台中站-鹿港、
「6936A」高鐵台中站-鹿谷，則改行駛平日班表。

除了原本計畫停駛、減班的12條路線，因台中、彰化陸續宣布高中以下學校停課，
造成另波衝擊，彰化客運昨再針對9條路線進行減班，包括「6883」台中-溪頭、
「6900」彰化-鹿港、「6906」彰化-水尾、「6907」彰化-水尾、
「6909」鹿港-草屯、「6917」彰化-南投、「6918」彰化-南投、
「6933」鹿港-彰化-台中、「6934」水尾-彰化-鹿港。

陳錫�ｪ表示，停駛或減班的路線都是因乘客量嚴重減少，或有其他的替代路線可使用，
相關程序與決定，都與主管的彰化縣政府討論核備後才宣布。

台中市交通局則表示，目前市公車部分僅針對部分路線調整班距發車，
尚未有停駛情況，目前已與客運業者針對公車路線、運量進行檢討，
後續將視其班次合理性做調整，盼讓公車資源獲得有效利用。

[0096 美麗島の名無桑 2022/06/07(火) 02:25:29.03]

基隆城博會招手 免費公車趴趴走

04:10　2022/06/04


為吸引國內民眾能夠踴躍到基隆市參觀「2022城市博覽會」，基隆市政府3日公布，
民眾在6月10日到19日城博會期間，除6條串聯城博會展區的接駁公車可免費乘坐外，
市府同步加碼，提供民眾乘坐基隆市區公車免費。

基隆市政府表示，民眾若想參加城博會，可以多使用大眾運輸工具，
基隆往返大台北的公共運輸相當便利，國道客運與火車都可以直接到達主展區，
中南部民眾也可搭乘高鐵，在台北站或南港站轉乘台鐵至基隆。

另外，大台北地區民眾也可利用捷運，在主要捷運轉運站轉搭乘國道客運路線，
包括台北車站搭乘國光客運1813路線，捷運市府轉運站搭乘1800、2088、1579路線，
或於圓山轉運站搭乘9006、1579路線都可以抵達基隆城博會展區。

抵達後也不用擔心在不同展區間的移動，因為基隆市準備好了免費的移動方式。
有鑒於城博會展區周邊停車空間有限，基隆市長林右昌呼籲，
民眾多多利用大眾運輸工具前往會場參觀。

為鼓勵民眾利用大眾運輸，基隆市政府在城市博覽會期間規畫6條免費接駁車路線，
包括：城博1號線─行經A、B、C、K展區；城博2號線─行經A、B、K展區；
城博3號線-行經B、C展區。

基隆市政府以六合停車場及調和街轉運站停車場做為外圍停車空間，提
供田寮河環狀線及調和街轉運線接駁車，接駁遊客至A、C展區；
A展區太平山城線則以9人座車循環接駁。
至於市區公車亦提供免費搭乘服務，在基隆搭乘大眾運輸工具均免費。

[0097 美麗島の名無桑 2022/06/09(木) 02:37:30.58]

台北疑供電不足 400輛電動公車上路恐跳票

04:10　2022/05/30


台北市2018年宣示2022年讓400輛電動公車上路，市議員王欣儀發現，
目前只有100多輛電動車，政策恐跳票。
她質疑電動公車需要「供電穩定」，但中央是否因無法解決供電問題，才會拖延審核。
北市公共運輸處對此回應，會持續與中央溝通。

北市配合中央推動「2030年市區公車全面電動化」政策，王欣儀指出，
2020年起業者提出588輛公車申請中央補助計畫，但至今僅核定288輛，
實際上路的電動公車甚至只有100多輛，北市恐怕無法達成今年要讓400輛電動公車上路的目標。

王欣儀表示，北市獲核定的電動公車，包括一般型補助計畫258輛、示範型補助計畫30輛，
其中示範型補助計畫提出136輛電動公車，僅核准30輛，核定比例22％；
今年2月北市又有76輛公車申請示範型補助計畫，但何時才能核定也仍是未知數。

她說，2008年公車業者購買低底盤公車，至今已過14年，本期待以電動公車銜接，
結果中央審核太慢、核定數太少，造成業者進退兩難，無法如期汰換車輛，
到報廢年齡卻只能繼續用，恐影響公共運輸安全。

王欣儀質疑，由於電動公車需要充電，但「供電穩定」在台灣是很大挑戰，
中央推動「2030年市區公車全面電動化」，恐怕是空頭支票，
她認為中央無法解決供電問題才會一再拖延審核，導致電動公車延遲上線，
未來3500輛公車全面電動化後，若供電不穩定可能造成停駛。

對此，公共運輸處長常華珍表示，將持續向中央溝通，盼中央加速審核，
目前北市有15處充電場站，其中2處場站無法給足電力瓦數，
也已向交通部反映，交通部將與經濟部研議成立專案團隊，提供公車專案用電。

[0098 美麗島の名無桑 2022/06/18(土) 00:52:36.19]

基隆白花錢！800萬改新裝 公車仍滴雨

04:10　2022/06/08


基隆市政府今年斥資800萬為老舊公車重新塗裝，有乘客痛批根本是表面功夫，
只要外面下雨，車內就下起小雨，甚至有設備故障用膠帶簡單固定，相當誇張，
盼將錢拿來換新車。

基隆市公車處目前營運車輛數155台，今年1月市府將新的城市品牌「Logo K」，
塗裝在多部公車上，除展現新的城市意象，也為6月城市博覽會宣傳。
不過，有民眾反映是表面功夫，雖然有些公車翻新，但有些還是偏舊，每逢下雨，
公車裡就會下起小雨，椅背和地板都是濕的，和雙北市的公車相比還是有差距。

民眾認為，市府彩繪公車太注重美觀，實質硬體設備沒有做好，卻搶著改善外觀，
應該把經費拿來汰換老車、購買新車，還比較有用一點，
否則現在很多車齡較高的公車設備差、行駛速度又慢，對乘客造成很多困擾。

基隆市公車處長陳新埤回應，公車原有外觀彩繪是20年前設計，因基隆多雨潮濕，
車身容易銹蝕，為延緩車輛老化，讓市民及觀光客感受煥然一新的變化，
配合城市品牌主視覺重新塗裝。

他提及，車內漏水屬於一般維修，每年都編列2000多萬元預算，
發包給固定廠商，只要有故障、漏水都會請司機進廠維修。

陳新埤指出，公車彩繪是另一項800萬元的預算案，主要�揄ﾁ視覺效果，
乘客反應很好，與車輛維修無關。
市府觀銷處長曾姿雯進一步說明，公車重新塗裝不只為城博會，重要的是城市意象，
至於公車軟硬設備問題，歡迎民眾向權責單位反應，市府會盡最大責任妥善處理、
修繕，提供市民舒適搭乘空間。

[0099 美麗島の名無桑 2022/06/21(火) 00:38:33.44]

中市持續推動公車進校園 公車路線數達23條

09:30　2022/05/25


台中共有17所大專院校，部分校區未位在主要幹道上，學校周邊缺少公共運輸系統，
多數學生為了行的方便，機車成為大學的標配之一，但剛考取駕照駕駛經驗不足、
對周邊道路不熟悉等原因，常造成交通事故發生，台中市政府為提供大專院校
及國高中職學生便捷且安全的大眾運輸服務，持續推動「公車進校園」政策。

台中市政府為改善過去大一新生或準大學生認為搭乘大眾運輸不便之想法，
�揄ﾁ其搭乘大眾運輸意願，積極爭取中央經費推動「公車進校園」政策；
交通局表示，以往因校地環境或校方門禁管理考量，公車路線並未延伸至校園內服務，
造成部分學生通學期間仍然使用機車等私人運具，導致學生事故數及傷亡數無法大幅下降。
為便利學生搭乘大眾運輸通學，市府主動協調校方及公車業者，採調整公車路線
及新闢路線進入校園加強服務，至今台中市已有23條公車路線駛入校園，
其中包括中台科技大學、東海大學、朝陽科技大學、亞洲大學、靜宜大學、嶺東科技大學、
南開科技大學、光華高工、龍津高中、大道國中等10所大學及國、高中職；
另外盤點本市公車路線，配合沿途學校通勤需求�摧ﾇ或調整路線及發車時刻，
便利師生通勤及通學使用。

交通局說明，市府持續推動公車進校園政策，已於今年3月15日起分別再�揄ﾁ「249延」
進入朝陽科技大學及「301」路駛進靜宜大學，更爭取交通部公路總局台中區監理所
同意協助申請中央補助，今年10月底前搭乘249延公車從修平科技大學至朝陽科技大學區間
及301路靜宜大學校內路段，乘車均免費；另外，4月25日起更新闢368路「巨業沙鹿站-靜宜大學」，
沿途服務靜宜大學周邊學生宿舍熱點地區及駛入校區內，提供學生更便捷的大眾運輸服務。

交通局指出，透過擴大盤點各校需求及運輸資源，2月起陸續實施9、246、354路公車�摧ﾇ，
及123、657路調整發車時刻，以加強通學期間疏運，清水高中、嘉陽高中、華盛頓中學、
大甲高工、致用高中、大甲高中、東海大學等校學生受惠；另於4月起，
105副及245副配合大道國中學生乘車需求，於尖峰時段部分班次行駛至校園內以利學生搭乘，
未來將持續觀察各校師生乘車情形並滾動式檢討調整各路線班次，將運輸資源精準投放，
提升師生乘車意願及營運效率。

交通局強調，透過市府及各校多年的努力，學生無照駕駛、事故數及傷亡數逐年降低，
依照交通部道安資訊平台數據顯示，以目前有6條公車路線進入的朝陽科大為例，
學生事故傷亡人數104年為1,327件，109年為675件，降幅達到近5成，確實改善整體交通環境，
未來交通局將持續觀察學生乘車需求，並鼓勵各業者提升大眾運輸服務品質。

台中市政府考量整體大眾運輸發展均衡與市府資源更有效運用，自110年1月1日起實施
「市民限定雙十公車優惠」，即台中市民搭乘公車前10公里免費，
倘超過10公里則車資上限只要10元，而為照顧在台中就學的外縣市學生，
台中市轄內大專院校以下各級學校之學生只要持綁定的電子票證亦可享有雙十公車之優惠。

公車入校園�揄ﾁ學生通學、通勤、旅遊的便利，及雙十公車乘車優惠減輕車資負擔，
台中交通建設亦日漸完善，110年4月台中首條捷運通車，並積極建設YouBike 2.0站點，
目前全市YouBike 2.0站點數達1,054站，多管齊下搭乘大眾運輸的便利性大幅提高，
期盼提升學生搭乘大眾運輸之意願。

疫情期間，台中市各大交通場域以及各項大眾運輸運具，防疫清消工作不曾間斷，
市民可以安心利用台中交通工具，提醒民眾搭乘大眾運輸工具請全程戴口罩並配合各項防疫措施，
攜手防範疫情，共同打造更安心、安全的公共運輸搭乘環境。

[0100 美麗島の名無桑 2022/06/30(木) 23:26:41.53]

台東熱氣球嘉年華7/2登場 免費電動巴士拚永續

19:28　2022/06/30


台東國際熱氣球嘉年華7月2日登場，今年台東縣政府和客運業者推出電動巴士免費接駁，
著重品質升級，導入環保永續理念。

台東縣政府交通及觀光發展處今天和普悠瑪客運試乘電動巴士，即將於熱氣球期間
從7月2日至8月15日行駛「台東火車站−鹿野高台」，免費接駁服務。

縣府發布新聞稿表示，因鹿野高台為全國首座國際級風景區空氣品質維護區，
為配合環保政策及空氣品質維護區之劃設宣導，特別試辦�告F運輸
提升整體低碳旅遊環境品質，以「電動巴士」作為今年活動接駁專車。

交觀處長余明勳表示，電動巴士將使用鴻海科技集團旗下鴻華先進科技自主開發的
電動巴士MODEL T，為鴻華先進首款自主研發的商用車，
目前每日安排2輛車於上午4時10分自台東轉運站第8月台發車，行經台東火車站到鹿野高台，
並於上午7時30分發車原路回程至市區，另下午4時20分則由鹿野火車站發車至鹿野高台，
晚間7時原路回程僅至鹿野火車站。

另外，歷年都會湧入大量車潮，為了保障居民及遊客健康，遏止烏賊車污染當地空氣品質，
公告自7月1日起於鹿野高台劃設空氣品質維護區，範圍包含鹿野鄉永安村龍馬路
及高台路口起沿高台路至鹿野高台園區。

今年活動著重在品質升級，導入環保永續理念，配合環保署推廣「全民�告ｶ活」，
規定攤商不使用保麗龍餐具、不主動提供塑膠袋，並提供民眾自備環保餐具之優惠方案。

[0101 美麗島の名無桑 2022/07/02(土) 01:41:52.97]

高雄電動公車暑假免費搭 粉專按讚分享加碼抽乖乖

17:51　2022/06/30


高雄市為改善移動污染源排放，總計已有195輛電動公車，占高雄市公車總數19.5％，
為全國電動公車比例最高，預計年底更有54輛新電動公車領牌加入服務。
高雄市交通局為鼓勵市民踴躍體驗，在暑假期間推出24區間電動公車免費搭；
另外高雄客運臉書粉專「超靜音電動巴士」活動按讚留言分享，
每個月抽出10名幸運朋友獲得12包入乖乖一箱。

交通局表示，目前配置路線為24區間，從高鐵左營站5號月台出發，
沿途停靠文藻外語大學、漢神巨蛋、捷運凹仔底站、好市多、義享天地等站。

交通局長張淑娟指出，公車電動化已成趨勢，在智慧城市中亦擔任重要角色，
可結合車聯網並整合AI技術應用於智慧交通，如交通路況及事件資訊服務、
整合式智慧型交通控制服務、車輛防碰撞安全服務、行人及物體偵測及警示服務、
違規警示與治理服務、停車格／停車場即時資訊服務、道路品質分析服務等。

張淑娟表示，未來亦可透過蒐集數據打造智慧交通儀表，運用資料分析，
找出公共運輸改善需求，提升交通服務，也可透過動態的視覺儀表板，
加強公共運輸效能監控與預警應變處理。

搭乘電動公車的陳先生表示，電動公車比以前更穩了，而且燈光還很明亮，
在座位上還有充電孔，手機沒電的話還能隨時充電。

交通局表示，自7月1日起至8月31日止，凡搭乘24區間車，刷電子票證或掃QRCode
乘車碼即可免費搭乘。
另外，於高雄客運臉書粉專「超靜音電動巴士」活動按讚留言分享，
每個月抽出10名幸運朋友獲得12包入乖乖一箱。

[0102 美麗島の名無桑 2022/07/06(水) 02:23:38.22]

梨山幸福巴士上路5個月載3千多人 年輕人返鄉顧鄉親

2022/07/03 18:46


梨山海拔1800公尺，是台中市最偏鄉部落，台中梨山幸福巴士上路5個月，
成為台中最高海拔的路網，全年無休從梨山發車繞行新佳陽、梨山、松茂、
環山等四大部落，解決四大部落間道路狹小、現有公車無法行駛、
也無計程車營運的服務缺口，今年總載客人數達3125人，載客數成長12倍，
年輕人返鄉就業擔任巴士駕駛顧鄉親，發揮在地人服務在地人。

梨山社區發展協會總幹事王淑貞表示，駕駛團隊有年齡20多歲年輕兄弟檔，
也有開娃娃車的駕駛加入幸福巴士團隊，38歲駕駛�ｮ芸杰，
本來在梨山地區開大卡車送瓦斯，工作忙碌，擔任幸福巴士駕駛後，
不只服務鄉親，還有更多時間照顧家人。

預約載送乘客不計較里程數，還會將長者送到家門口！
�ｮ芸杰等多名駕駛，看到乘客上車就知道要到哪一站，疫情期間也分擔領藥、
送物資的工作，連家扶分送的物資，都特別送到部落，方便受助戶領取。

交通局指出，梨山幸福巴士維持6到8名駕駛，一天兩班次，從梨山出發，
途經松茂（北向）、環山部落、松茂（南向）、梨山衛生所、新佳陽部落，
繞行開回梨山，一趟路程約21公里，定班定點發車，上下午兩班次共計行駛42公里。

交通局獲中央補助，市府配合自籌經費，鼓勵梨山社區發展協會轉型，
參與推動專屬梨山巴士的預約管理媒合平台，駕駛年齡從25歲到58歲不等，
由在地人服務在地人，熟悉部落路線，提升乘客信任感，上路5個月，梨山居民很有感。

交通局局長葉指出，當地民眾要搭乘梨山幸福巴士，只要透過手機APP及電話預約搭乘，
用合法轉型市區汽車客運的小客車來接駁，及門及戶照顧大梨山地區民眾就學、
就醫及採買的日常所需，便利民眾無縫轉乘既有公車通往市區，改善梨山部落交通痛點。

交通局統計梨山幸福巴士從今年1月到5月總班次數1645班次，
總載客人數從剛開始的每月71人，到現在最高每月約8、900人，
總計5個月搭乘民眾達3125人。

[0103 美麗島の名無桑 2022/08/08(月) 01:38:58.20]

13年沒公車！台南首創預約站牌服務　偏鄉長輩出門超方便

2022/07/23 18:31:00


為了照顧偏遠山、海地區居民，台南市府推動「小黃公車」，至今已經開闢20條路線，
更推出全國首創「預約站牌」服務，搭乘人次累積超過6萬5千人，
台南市北門區的玉鮮阿嬤表示，以前出門都要走2小時的山路才能到公車站牌，
有小黃公車讓出門更方便，相當感謝這項政策。

台南市長黃偉哲表示，南市府自2019年起大力推動小黃公車政策，
至今已開闢20條路線，涵蓋14個行政區，主要服務聚落密度分散、
公共運輸需求分散或原有支線公車運量小於每班次3人以下的地區，提升交通便利性。

黃偉哲指出，小黃公車至今已累積超過6萬5千人次搭乘，顧客滿意度更高達9成5以上，
為了進一步提升小黃公車的服務彈性，台南市首創推出10處「預約站牌」，
設置於需求不明顯的散村地方，解決偶有乘車需要、但難以規劃定班定線公車服務地區的困難

黃偉哲說，預約站牌並沒有實際的公車路線經過，也不提供固定班次服務，
但只要民眾預約叫車，小黃公車業者便會派車前往預約站牌載送，
此外，在預約站牌方圓1公里內，只要民眾預約叫車，業者還能「到府接送」，
不僅確保民眾有需要就有車可搭，更可避免以傳統公車空車行駛的資源浪費，
讓公共運輸資源能最有效利用。

台南市大內區的李先生說，自己居住的部落已經有13年沒有公車可以搭，
長輩出入要叫子女載或自己騎車，不太方便也很危險，
現在有小黃公車可以搭，讓這裡的長輩非常高興。

負責台南市龍崎區的蔡姓小黃公車司機表示，從開始小黃公車路線以來，出入偏鄉接送長輩，
幫助長輩到市區走走看看朋友、孫兒，好像讓他們多了一雙腿，覺得這個政策幫助到很多人，很棒。

台南市公共運輸處處長吳俁之表示，預約式站牌比照一般小黃公車的預約規則，
只要2人以上共乘，在搭車前1日下午5點前，致電或使用大台南公車APP預約即可預約叫車服務，
站牌周邊1公里內可到府接送，服務時間為每日早上6點到晚上10點。

[0104 美麗島の名無桑 2022/08/13(土) 03:56:22.32]

宜蘭新北往返更便利 新店-宜蘭線將於8/18通車

台灣好報 2022/08/12 20:06


宜蘭縣政府宣布12日宣布好消息！【1665】新店-宜蘭國道客運，將於8/18通車！
宜蘭端規劃停靠「礁溪轉運站」及「宜蘭轉運站」，台北端規劃停靠「捷運大坪林站」、
「捷運景美站」及「公館站」等3處站位，方便民眾旅遊及通勤往返。

【1665】新店-宜蘭國道客運營運初期平日(週一至週四)將提供38班次往返、
假日(週五至週日)提供60班次往返。為提供友善大眾運輸服務，亦額外配置無障礙大客車服務民眾，
車上皆有提供多卡通驗票機設備，民眾使用悠遊卡、一卡通、愛金卡等電子票證即可搭乘，
敬老卡、愛心卡等卡種亦享有半票之優惠票價，歡迎民眾踴躍搭乘。

【1665】這個新線路推出之前，宜蘭新北往返僅有民國102年通車的
【9028】蘇澳-新店路線，縣府為節省宜蘭返新北的通勤時間，吸引民眾改搭乘公共運輸，
於105年12月、106年4月曾爭取【9028】蘇澳-新店路線�搨站X蘭轉運站，但該計畫未獲通過。

為此，縣府積極提出應變計畫，其後於106年10月提出新設「宜蘭轉運站-新北新店」路線的構想，
並提送計畫，公路總局於106年12月召開第一次專案小組會議，
108年2月第一次由客運業者核准籌備經營，惟因籌備逾期1年後廢止，經110年4月第二次公告後，
順利由統聯客運得標，並將於111年8月18日通車營運，服務廣大宜蘭新北通勤旅遊的民眾。

[0105 美麗島の名無桑 2022/09/17(土) 01:36:35.97]

北市公車運價漲4元議會初審通過 年��13.15億預算

17:56　2022/09/16


台北公車票價長年維持15元，現行運價為19.3196元，價差由政府補貼。
北市公車業者7月提報調整運價擬提高為27.6778元，經過北市府審議後決議調至23.4704元，
共�揄ﾁ4.1508元，市府補貼從每年28億�搦�41.15億元。
北市議會交通委員會今審查通過，最快21日議會大會二、三讀後，由北市府公告實施。

北市議會交通委員會今審議「北市聯營公車運價調整案」。公運處長常華珍說明，
現行運價為19.3196元，業者7月時提報運價調整建議27.6778元，
北市將載客數訂的更高，是為有合理目標、去除無效率情形，
市府審查決議調整為23.4704元，比現行運價�揄ﾁ4.1508元，
扣除浮動油價則調漲3.1106元。

常華珍指出，目前票價維持不變，運價與票價差額由市府補貼，
明年運價補貼原編28億元預算，調漲後預估每年新��13.15億元，
今年通過後由於價差補貼款有剩餘，無需追加預算，明年則視執行情形追加預算處理。

常華珍強調，公車業者也承諾調整運價後，提升薪資福利，每調漲1元平均�揄ﾁ2000元月薪，
若不含浮動油價，員工平均月薪調漲6000元，並改善乘車環境、改良駕駛員休憩環境等，
同時加強員工健康管理，公運處將督促業者落實提升公車服務水準。

議員徐弘庭說，疫情讓大眾運輸受衝擊、整體收入銳減，這次調整運價不讓民眾�揄ﾁ
負擔而提高政府的責任，但相對應要讓民眾知道，公運處要審慎思考，下次運價、
票價調整過程，政府、民間2隻腳撐住，未來遇到困難狀況民間也要出一點力。

議員陳炳甫、徐弘庭指出，業者每年�揄ﾁ400輛電動公車，未來應考量電動車和燃油車的比例，
運價計算方式要重新調整，電動公車數量變多，油價因子影響會變低，除油價本身，
其他變相�揄ﾁ的成本應通盤檢討，交委會決議要求交通局提前因應，於下會期提出報告。

經討論後，交委會通過運價調整案，最快21日議會大會二、三讀後，由北市府擇期公告實施。

首都客運總經理李建文表示，公車業者提報的數字，包括合理的投資報酬率、
每段次的載客人數，北市府計算的載客數設定的較高，得出來運價就比業者的少，
但運價在交委會審核通過，業者還是非常感謝北市府和議會體恤業者已連續嚴重虧損的事實，
期盼二、三讀時能夠獲得所有議員支持。

李建文表示，接到公文後也會立刻啟動勞資協商，履行照顧所有員工調整薪資的承諾、
提升相對應服務指標，結果不如預期，但仍盼盡快實施，運價沒辦法補貼過去虧損，
僅期待損益打平。

李建文說，目前電動公車樣本數不多，隨電動車隊逐步擴張，確實要納入運價成本檢討，
電動公車在某些方面會節省費用，但又在會其他地方多出費用，造成業者負擔，盼能核實檢討。

[0106 美麗島の名無桑 2022/09/25(日) 00:23:36.65]

台北公車電動化進度慢 議員憂「今年400輛上路」跳票

2022/05/29 17:53


台北市政府2018年宣示要在2022年讓400輛電動公車上路，但台北市議員王欣儀發現，
目前台北市區上路的電動公車僅有100多輛，擔憂今年400輛上路政策目標恐跳票，
且中央所提的「2030年市區公車全面電動化」，台北市是否能達成也是未知數。
台北市公共運輸處表示，補助須經過中央，會持續溝通、呼籲加速補助審核，
會視情況同意業者延長燃油公車使用期限。

王欣儀指出，台北市配合中央推動「2030年市區公車全面電動化」政策，
2020年起台北市業者共有588台公車申請中央補助計畫，
但至今核定補助僅288台，但已實際上路在跑的電動公車只有100多台。
王擔憂，北市規劃今年要讓400台電動公車順利上路，現在目標可能達不到。

王欣儀說，台北市至今獲核定的電動公車，包括一般型補助計畫258輛、
示範型補助計畫30輛，但公車業者其實有136輛電動申請示範型補助計畫，
中央補助僧多粥少，僅核准30輛，核定比例僅22%，
台北市今年2月又有76輛提出示範型補助計畫申請，何時核定與核定數看來也是未定之天。
王欣儀說，台北市連4年內要讓400台電動公車上路都搞得離離落落，
未來還要每年汰換400台，可能有難度。

王欣儀說，各公車業者2008年購買低底盤公車，12年後陸續屆齡，本來期待以電動公車銜接，
台北市府也下令不准再買燃油公車，但電動公車核定不是太慢就是太少，造成業者拿不到補助、
無法如期汰換，只能跟車商展延，燃油車屆齡繼續使用，也影響台北市公共運輸品質與環境。
王欣儀也質疑，電動公車需要充電，但供電穩定在台灣仍有很大挑戰，
「2030年市區公車全面電動化」是否會成空頭支票。

台北市公運處表示，電動公車補助要經中央同意，每台可補助600萬至1000萬元，
若中央沒核定，業者也不會先買車，通常送件到核准至少需6至8個月，
核定補助後還要約6至12個月才可上路。目前中央已核定可補貼336輛，
其中173輛已上路營運，還有163台在籌備中，預計8月底前上路。
台北市去年另申請118輛，但交通部5月僅核定38台；
北市今年2月又申請76輛電動公車，交通部仍在審查中。

公運處說，中央會先審查示範型補助計畫電動車，若沒有得到中央補助，業者仍可申請一般型補助。
公運處處長常華珍說，會持續向中央溝通、呼籲加速審核，
若業者的燃油公車在屆齡前一年有向中央提出計畫申請，就不會歸責業者，
會同意業者延長燃油公車使用期限。

公運處說，台北市也已針對用電問題向交通部反映，交通部將成立專案團隊跟經濟部研議，
也呼籲提供電動公車專案用電。

[0107 美麗島の名無桑 2022/09/26(月) 00:29:27.77]

等了50年公車 幸福小黃巴士開進加路蘭部落

19:05 2022/07/18


這班公車，居民等了50幾年！
台東市加路蘭部落長期以來沒有公車進入，居民要到市區採買或就醫，
都要步行近2公里到省道才有公車站牌，老人家慢慢走大概要花20到30分鐘，
非常辛苦，公路總局開通幸福小黃巴士18日啟動，部落領袖哈匿.扎丮激動地說，
已經有50年沒有公車進到部落。

台東市為台東縣交通網絡最發達地區，但仍有部分地區沒有公車服務，
其中加路蘭部落在台11線改道後，就因道路狹小，客運無法進入服務，
部落領袖哈匿.扎丮激動地說，部落已經50幾年沒有公車了，
老人家走下去又走上來，非常辛苦，感謝相關單位讓幸福小黃開進來。

公路總局高雄區監理所所長李瑞銘表示，由高雄所與台東縣政府共同輔導台東市公所
導入幸福小黃公車，接送居民前往市區，可直達台東基督教醫、衛福部台東醫院及馬偕醫院，
也可以到中央市場、台東轉運站等處，採固定班次營運，並有保留彈性預約方式，
全票25元，老人優待票13元。

幸福小黃「加路蘭部落線」18日上午辦理通車典禮，市長張國洲表示，
加路蘭位於台東市最北端的山上部落，因為年輕人都外出打拚，老人家購物、
就醫無人陪伴，要自己走下山搭公車，非常辛苦，也讓人心疼。

他說，市公所爭取幸福小黃巴士，因為部落人口少，台東沒有業者要標，
讓公所一度想放棄，經過3年努力，終於由皇冠車隊標下，並且聘請當地人為司機，
感謝車隊董事長吳俊�ｺ佛心來著，讓幸福小黃巴士順利開進部落，很令人欣慰。

議員陳銘風說，在議會就經常質詢公車為什麼不能進到部落，對老人家非常不便，
選上縣議員第4年，終於看到小黃幸福巴士，遲來的幸福也是幸福。

[0108 美麗島の名無桑 2022/10/02(日) 04:11:07.78]

地震或溫差釀禍？南投集集公車亭遮陽玻璃爆裂

2022/10/01 16:30


集集鎮內有多處公車候車亭，惟近日卻有民眾反映市區一處候車亭，遮陽玻璃竟無預警爆裂，
集集鎮公所緊急拉起封鎖線，避免民眾接近，公所表示，鎮內確實有候車亭玻璃爆裂，
惟究竟是日前連番地震所致，或日夜溫差大釀禍，還需再釐清，不過既然有玻璃爆裂，
修復將更換成鋼板材質，並連同其他車亭一併更換，以維民眾安全。

集集鎮公所近年在鎮上建置14座候車亭，一改過去僅有公車站牌、座椅的缺點，
�攝ﾝ遮陽避雨的車亭，且遮雨棚還加長加�ｪ，並有夜間照明，方便候車民眾使用。

惟有民眾反映，近期市區卻有一處候車亭遮陽玻璃爆裂，導致玻璃散落一地，
公所獲悉則緊急派人拉封鎖線，避免民眾靠近，所幸沒有人員受傷。

公所表示，候車亭的遮陽棚是強化玻璃材質，並有部分透光，讓候車空間不至於太過昏暗，
惟近期卻有候車亭的其中一片玻璃爆裂，雖尚不清楚是否與地震，或日夜溫差大有關，
但考量民眾安全，近期修復將把鎮上候車亭頂棚全面更換成鋼板材質，以免再有玻璃爆裂發生。

[0109 美麗島の名無桑 2022/10/08(土) 04:33:24.02]

谷關、梨山避暑享好康 中市「雙十公車」優惠往返只要20元

10:38 2022/08/07


天氣炎熱，上山避暑的熱門旅遊點湧現人潮。台中市觀旅局今天表示，到中市谷關、梨山旅遊，
不用自己開車來趟「台中山城公車之旅」，搭乘「153路公車」進谷關；乘坐「865路公車」
上梨山，市民搭配「雙十公車」優惠方案，來回往返更只要20元銅板價，還可轉乘
「866路公車」到福壽山農場及武陵農場，經濟又實惠。

觀旅局長韓育�h表示，進谷關，可以泡湯、爬山、逛老街、走吊橋、吃冰棒，
民眾在高鐵台中站、台中市政府、新光三越、秋紅谷等交通節點都可搭「153路公車」；

上梨山，可沉浸在森林浴，因「865路公車」採總量管制，事前預約搭車，在豐原、
石岡及東勢地區都可搭乘，另還可以轉乘「866路公車」銜接至武陵農場、
福壽山農場，山林美景美不勝收。

韓育�h指出，往梨山的中��設有管制站，非當地居民無法通行，搭乘「865路公車」
除了可以一路暢通，行經中��便道前後還有護衛車，保護公車安全通過管制路段。

[0110 美麗島の名無桑 2022/10/12(水) 01:56:45.56]

聲援蔣萬安「公車預約制」 專家：運輸服務強調有溫度

23:51 2022/08/16


國民黨台北市長參選人蔣萬安拋出「公車預約制」政見，引發可行性質疑。
台北市交通局前局長羅孝賢今在臉書聲援表示，「預約」是客製化服務的一種，
沒有理由被扭曲歪樓成「何不食肉糜」，選舉的口水不意外，但要就事論事。

羅孝賢在留言區也補充，這幾年台灣各地瘋推轉運站，「預約」也是提升服務的重要環節，
接不上或上不了車就「杯具」（悲劇）了；運輸服務業強調的是「服務」兩個字，
服務有「溫度」，否則載人和載豬、載貨有什麼區別？

羅孝賢說，公共運輸光譜很�ｪ，不只有「定線定班」服務設計，也有依需求做服務設計的
「需求反應式運輸服務」（DRTS）；交通議題很好打，因每人每天親身經歷都可抱怨兩句，
也永遠有改善空間，但理性督促，別亂開支票，胡扯一通才是。

有交通部高層也在發文下方回應，對特定族群設計預約制，有預約，會刺激更大的需求，
鼓勵老人身障者外出參與社會活動，這應算需求管理的一環。

羅孝賢指出，台北公車依發班密度可分4級：偏遠或乘客稀少路線以「固定班次」發車，
二級運量大的路線就以班距為基準，譬如3至5分鐘或10至15分鐘一班；
應沒有人會天真主張一、二級路線也要預約，那捷運也預約？不要弱智。

羅孝賢說，近年來跨縣市快速公車需求興起，但因多數路線行經高、快速公路，
不能有立位，因此很多不在起站上車的乘客抱怨，車到其候車站位時已滿坐無法上車，
久而久之就自己開車、騎車而不再搭公車。

羅孝賢表示，「台北-基隆」、「台北-三峽」、「台北-林口」與「台北-桃園」
等都會區通勤路線大概都面臨乘客無法上車問題；此外，對高齡者、
身心障礙者有需要座位或其他特殊服務需求者，「公車預約制」也是解方。

羅孝賢說，對上述特性路線和特定需求，目前智慧運輸科技已有能力處理，
「預約」是客製化服務的一種，沒有理由被扭曲歪樓成「何不食肉糜」，
選舉的口水不意外，但要就事論事；解決問題才是王道，口水不是。

[0111 美麗島の名無桑 2022/10/14(金) 00:54:25.61]

百萬人口大縣沒電動公車 縣府：已獲補助規劃盼年底上路

13:54 2022/08/22


日前彰化縣審計室針對彰化縣內公共運輸進行檢討，彰化從2019年至2021年獲交通部
補助超過億元推動公車電動化及智慧化服務，但因為設站、停車等問題影響完工的使用效益，
遲遲未有電動大客車進駐，縣府表示，今年1月共有29輛電涛ｮ大客車補助獲滑j定，
目荘O正積極打造車鉗p、基地等，希末]能在年底前在緒ｲ化看到電動大給q車上路。

彰化縣審計室檢討彰化縣公共運輸問題，表示2019年至2021年彰化獲交通部公路總局補助超過1.2億元，
加速推動公車電動化及智慧化，另外彰化內也沒有電動公車在運行，應加強輔導業者�揄ﾁ改善，
營造�告F友善的搭乘環境。

縣府工務處長林漢斌表示，縣內包括彰化、員林客運有申請39輛的電動大客車，
但因為是全國競爭行計畫，最終今年1月共獲得補助29輛電動大客車，目前車輛已經在打造，
最快預計11月能夠交車，加上充電樁測試、車輛上廠商收付款系統等，因此希望能夠在年底前上路。

目前縣內是由彰化客運獲得補助，共有29輛新車，選在花壇作為電動大客車的停放基地，
相關作業都已經在進行中，另外員林客運爭取的10輛電動公車未獲得補助，
未來預計使用承租電動大客車的方式，服務彰化鄉親，路線包括員林到補新、溪湖到二林等。

林漢斌強調，除了民間單位外，縣府也規劃7大轉運站，包括二林、溪湖都已經進入發包，
鹿港則持續招商中，田中高鐵則將設置新式候車亭，和美則規劃在公所前以BOT方式營運，
彰化、員林則持續找用地，提供給鄉親更安全舒適的乘車環境。

[0112 美麗島の名無桑 2022/10/16(日) 04:08:52.32]

結合在地特色 台中公車候車亭變身公共藝術

18:36 2022/09/18


台中市政府交通局為提升台中公車候車環境，除新建公車候車亭，也積極改造舊有候車空間，
將公車候車亭結合在地特色，改造為公共藝術，讓民眾耳目一新，也成為另類的地方特色地標。

交通局長葉昭甫表示，台中市獲得國際棒壘球總會肯定為世界棒球之都，
洲際棒球場前設計棒球風格的候車亭；捷運文心崇�ｺ站（崇�ｺ路）附近的候車亭，
展出中信兄弟球星及吉祥物主視覺，民眾搭公車時順道拍照打卡，支持台中在地球隊；
位在大里區瑞城國小前有座積木公車候車亭，還有網友與遊客專程搭車來留影。
大甲火車站前的樹屋候車亭，以榕樹葉為意象打造、台中高工站前「幸福公車」
等都是頗受好評的特色公車亭。

瑞城里長蔡昭奮說，全市第一座的積木候車亭，運用幾何方塊的設計也成為該地的地標，
豐富街道景觀，與一般候車亭相較，交通局顛覆傳統，令人耳目一新，
未來希望擴大其他地區的候車亭也有創意作品。

交通局提到，候車亭與在地特色結合外，也推出整合智慧科技與外觀造型於一體的特色候車亭，
與公共資訊圖書館合作，每月提供館內新書介紹及活動訊息，建置人臉辨識鏡頭，
播放符合觀看對象宣導內容及活動訊息。

逢甲大學運輸與物流學系教授林良泰表示，美化都市景觀與交通功能一舉數得，
候車亭不只是等車的地方，也能提升公共藝術，�揄ﾁ民眾美學素養，
另，候車亭能在公車進站時，讓駕駛知道有無乘客等公車，
尤其台中市設計的候車亭公車號次按鈕，駕駛在候車亭外看到顯示燈號，
減少錯失載運乘客的機會，公車服務品質水準更優質。

[0113 美麗島の名無桑 2022/10/23(日) 01:18:20.01]

力挺公車�鵠\轉型！北富銀與北市府合作推出電動公車融資專案

2022/09/20 20:48:00


為落實節能減碳、改善城市空氣污染，台北市政府20日舉辦
「電動公車新未來/全心全E為您服務」記者會，展現336輛電動公車上路的豐碩成果，
同時也宣布與台北富邦銀行合作推出電動公車汰舊換新融資專案，
成為全台首件由銀行與地方政府合作推出之電動公車購車融資計畫，
希望鼓勵公車業者換用電動公車，促進�告F運具發展，達成打造低碳城市的目標。

台北市市長柯文哲表示，為實踐台北市為「宜居永續」城市以及達到2050淨零排放目標，
台北市政府在推動電動公車規劃了許多重要措施，包含不再補助購買燃油公車、
都市計畫留設電動公車調度站用地、按照搭乘人次每人次補貼2.12元等，
並引導公車業者加速汰換電動公車並配置高載客路線，以服務更多乘客。

目前在台北市16條公車路線中共配置有336輛電動公車及15個電動公車場站，
建立起全國最龐大的電動公車車隊，每輛電動公車均配有ADAS系統（先進駕駛輔助系統），
可提供車道偏離預警、疲勞駕駛偵測、行車視野盲點警示等功能，降低事故發生率，
提供民眾更安全舒適的交通環境。

對於台北富邦銀行力挺淨零排放、與台北市政府合作推出電動公車�告F融資專案的永續作為，
柯文哲也期望在中央交通部及公路總局、公車業者、台北富邦銀行及市府團隊的攜手合作下，
持續推進市區公車全面電動化，達成今年年底400輛電動公車上路的目標，
約等同26座大安森林公園的碳吸收量，為永續善盡心力。

北富銀資深副總經理劉明藩說明，與傳統燃油公車相比，電動公車不僅燃料成本低，
且具有低污染、低噪音、高能源使用效率等多項優點，同時車體底盤低，
對長者及行動不便人士更加友善，已成全球公共交通發展趨勢。
但台灣公車業者長期受大環境變化等因素影響，營運相對困難，
加上近來疫情和油價上漲衝擊，更讓公車營運雪上加霜，業者即使有意改用電動公車，
也不易取得融資來完成車輛汰換。考量大眾運輸是城市重要基礎建設，
北富銀與台北市政府合作推出本次電動公車融資專案，
並特別拉長融資年限以協助業者降低每年攤還金額，減輕轉型壓力。

劉明藩表示，北富銀推出此融資專案，一方面想藉此加速推動凈零排放，
減緩城市空氣污染與溫室效應，也希望協助公車業者提升服務品質、
降低營運成本，改善整體經營狀況。
同時，每輛電動公車從製造到落地，背後涉及了儲能系統、電池電芯、
充電路網等多種�鵠\產業，提供融資不僅可嘉惠公車業者，
更是對�鵠\產業發展的有力支持，有益於未來�告F運輸網的建設運行。

北富銀一向重視環境永續，積極結合金融職能深化ESG作為，
不僅推出全台首創�鵠\節能設備專案貸款，更力挺�鵠\產業融資，
自2018年起，北富銀已承作超過4GW再生能源專案融資，
每年約可產生107億度�鵠\以及減少540萬噸碳排量，
相當於1萬3,800座大安森林公園的碳吸收量，2021年北富銀離岸風電專案融資
總授信金額更位居台資銀行之冠，榮獲金管會「�鵠\科技產業特別獎」、
「循環經濟產業特別獎」等多項績優表揚。
展望未來，北富銀會持續發揮金融影響力，開發更多元創新的�告F金融商品及服務，
與企業、大眾攜手共創永續家園。

[0114 美麗島の名無桑 2022/10/25(火) 00:56:58.24]

沒在指定地點等！老婦急忙上車遭客運司機罵哭趕下車

2022/10/24 19:32:00


屏東旭海村一名70多歲老婦人日前搭屏東客運要到恆春看病，由於時間還早，
在站牌對面跟朋友聊天，發現客運抵達緊急衝過去招手，婦人女兒控訴，
媽媽被司機罵哭了還一度想趕她下車，更有其他網友Po文，雨中等了半小時，
公車從另外一條路出現一路追，司機堅持不停！
其他司機就說，乘客沒有在指定地點等車的確不能載客，但司機的態度不好，
屏東交旅處要求業者要提高服務品質。

女兒上網PO文，阿嬤從旭海到恆春掩面哭泣，公車司機罵她還要趕她下車，
罵她沒有站在站牌不要坐車，女兒心疼媽媽身體不舒服只能忍著委屈心情。

屏東旭海村長潘勳鶴：「她就被罵還要被趕下車，司機還撂一句話，他說可以請你們村長投訴我。」

阿嬤搭車的地點就在旭海派出所前面的公車站牌，阿嬤看時間還早，在對面跟朋友聊天，
公車迴轉，她急忙招手，雖然上車，卻被罵到哭，以公車從旭海出發，
到恆春市區要1個小時車程，近將40公里。

其他乘客：「（司機）會念我們沒在站牌等。」
屏東客運司機（非當事司機）：「規定沒有站牌的地方不行啦，因為有發生過那種事情，
怪我們停下車來載他們。」

屏東客運司機被控訴態度差，1個月內就接獲2起，有乘客在滿州站牌等車，雨中等了半小時，
看到公車從另外一條路線出來追了上去，公車司機不停就是不停，車上有人好心跟司機說，
司機堅持不能停車。

但其實以乘客等候的地點從10月20日開始已經改停靠滿州國中，可能因此乘客沒注意。

屏東縣政府交旅處長黃國維：「這邊要求客運業者去要求說，提高服務品質以及加強人員訓練。」

恆春到滿州、旭海班次少，如果以從旭海發車一三五只有3班；二四六更只有2班，
居民錯過班次只能花多一點錢包車，住在旭海的70多歲阿嬤要到恆春看病，搭
公車沒在指定地點被司機罵到哭，為人子女心疼抱不平。

[0115 美麗島の名無桑 2022/10/28(金) 02:15:27.06]

國光客運下國道終於停霧峰 省諮議會前設停靠站

2022-09-28 16:03


台中霧峰民眾長期抱怨，通過霧峰境內有多條國道路線，過門不入未提供載客服務，
議員抗議「霧峰人是不是次等市民？」呼籲在省諮議會公車站�揄ﾁ停靠國道客運上下客。
市政府交通局與主管機關監理單位協調下，國光客運1831A線自29日（周四）
起試辦�揄ﾁ停靠省諮議會站。

台中市議員段緯宇曾在議會總質詢指出，霧峰有國三、有中彰快速道路、
中投公路與台三線，是交通樞紐，卻沒有轉運中心，客運車明明到霧峰卻無停靠站，
只能前往台中市區或朝馬站轉車，多花至少半小時以上車程。

台中市議員段緯宇多次質詢要求，國光客運1831A南投台北線從明天29日（周四）
起�揄ﾁ停靠省諮議會站，提供上下客服務，每日往返各一班次，
上午6：40北上三重台北，晚上19：10自台北轉運站返回霧峰。

國光客運1831A路線，從南投站出發經中興新村與草屯等站，�揄ﾁ停靠省諮議會站上下客，
行駛國道三號經快官交流道銜接國道一號，北上後停靠三重修�ｺ國小與三重體育場兩站，
終點站是台北轉運站。

霧峰到台北單程全票300元，半票優待170元，可使用台中市敬老愛心卡免費搭乘，
65歲以上民眾持卡搭客運上台北不用自己花錢。

國光客運表示，加強服務霧峰在地鄉親之外，並提供亞洲大學與朝陽科大學生多一項交通選擇，
再加上霧峰擁有林家宮保第園區、光復新村、921地震教育園區以及亞大現代美術館等
豐富觀光資源，希望帶動更多北部民眾搭客運玩霧峰。
國光客運指出，試辦三個月期滿後，會視民眾實際需求檢討調整。

[0116 美麗島の名無桑 2022/10/30(日) 02:25:22.74]

夫妻6年捐13輛復康巴士 創新北紀錄

2022年10月6日 上午5:10


在新北市有「科技界神雕俠侶」美譽的一對夫妻，在4日重陽節當天，以「法隆妙韻」名義，
捐出第13輛復康巴士給新北市，這也是市府歷年來所收到個人捐車的最高紀錄。
不僅如此，當事人還揪剛從英國學成歸國的兒子和好友挽出手臂捐輸熱血，
當事人已是第71次捐血，累計捐出1萬7750cc，兒子則是首次，
期盼兒子未來也能繼承他的行善志業。

從事汽車座椅絨布業務，再轉電子電腦周邊產品製造生產的當事人，2
016年偕太太以「法隆妙韻」名義捐出第1輛復康巴士，時任新北市長的朱立倫獲知太太是
以捐車行善作為獻給先生的生日禮物，打趣說等太太生日時，先生也該回報，
自此開啟捐車的連串美談。上半年會選在太太生日314白色情人節捐車，
下半年選在重陽節，市長侯友宜上任後，「法隆妙韻」持續捐贈，一年2輛，從無間斷。

由於當事人行事低調，捐車均委由車商代理，侯友宜和社會局非常感念他的善行，
因此特別將回贈的感謝牌和模型車，由副局長許秀能親自送到他位在三重的公司，
當事人將每面感謝牌和模型車依序排列，乍看就如一列長長的復康車隊。

當事人開心的對許秀能說，兒子到英國唸完電機碩士8月剛回國，
他便在重陽節當天揪一起捐血，這是兒子首次捐血，他鼓勵兒子以後也要持續捐血做公益。

不過，當事人最開心的還是他長年認養、資助的孩童所寄來的感謝卡片，他都一一收藏保存。
一位他認養的芥菜種會一年級學童寄來短箋，上頭用注音符號加國字歪歪扭扭的寫道最喜歡抓昆蟲，
「謝謝你的愛心與幫忙，讓我可以好好讀書，我也會努力用功，未來跟你們分享我的快樂與喜�ｽ。」

[0117 美麗島の名無桑 2022/11/04(金) 01:00:46.76]

乘客搭公車都坐走道位　他怒轟「垃圾人」！網嗆翻：沒人欠你

2022/10/24 23:13:00


一般社交活動中，與陌生人總會保持距離，搭公共交通時也會盡量與不認識的人保持一定距離。
今（24）日，就有網友搭公車時驚見乘客都坐在走道位，讓帶著3大包東西的他難以入座，
怒轟「垃圾人」。文章一出，就引起全網轟動。

今天，就有一名網友在臉書社團「爆怨公社」抱怨：
「為什麼總是有一堆垃圾人，要坐在公車『靠走道的位子』？靠窗的位子死不去坐？」。
他指出，今天提了3大包東西搭公車。他直言，這班非低底盤公車，害他差點跌倒，
而且悠遊卡還意外掉在樓梯上。

好不容易上車後，整台車剩下的5、6個位子全是靠窗位，走道都被乘客坐滿了。
他怒問：「請問我要怎麼進去坐？」，就算自己勉強擠進去，椅子上放了3大包東西，
自己就沒位子坐了，要「一路在高速公路上站到尾」。
假設他坐著，3大包東西放在大腿上往上疊，就一定會倒。最後，
他總結：「垃圾人太多，為了自己方便下車，不顧老人、
孕婦跟提東西的人進出不方便，硬要坐靠走道的位子，總之垃圾人自己方便就好了」。

照片一出，就引起全網熱議「帶很多東西我只建議搭計程車，搭公車是自找麻煩的行為」、
「大家付一樣的車票錢，你沒比較高尚，憑什麼要讓你？」、
「以前我是很喜歡坐窗戶的，自從碰到一些變態後，我就只坐走道了，
最起碼有什麼不對勁，我可以立刻換位子」、「千錯萬錯都是別人的錯」、
「沒人欠你，情緒管理欠佳」。

[0118 美麗島の名無桑 2022/11/21(月) 00:36:29.55]

周江杰提需求反應式公車政見 改善竹縣偏鄉交通

2022年11月20日 下午3:35


民進黨新竹縣長候選人周江杰今天指出，新竹縣北埔、峨眉等鄉鎮可透過需求反應式公車，
解決偏鄉交通問題，讓地方民眾能方便搭乘。

新竹縣選舉委員會今天在北埔鄉舉辦公辦政見會，周江杰表示，新竹縣發展的腳步，
在新竹市逐漸往前大步邁進時，包括北埔、峨眉等鄉鎮，在整體的腳步似乎都慢了下來，
面對資源比較匱乏的鄉鎮區，應優先幫助民眾解決交通問題。

他指出，若當選縣長，要透過中央政府相關計畫取得補助，並設計以「公車式小黃」
（DRTS需求反應式公車）方式，深入地方，協助地方長輩、學童就醫與就學，
讓居住在交通不便區域民眾，能花少錢，享受到方便舒適服務。

周江杰表示，北埔、峨眉擁有良好的天然環境、人文素養、古蹟建築群非常密集，
應發展觀光吸引旅客，帶動地方發展。

他說，希望新竹縣民能了解他的政見，盼能拉近城鄉差距，
一起打造「城鄉共好新新竹」的願景。

DRTS是介於傳統公車與計程車2種運具間的準大眾運輸服務系統，
可提供使用者更便利服務，營運也具彈性與競爭力。

新竹縣選舉委員會舉辦新竹縣第19屆縣長、第20屆縣議員、
第19屆（竹北市第10屆）鄉鎮市長選舉公辦政見發表會，
16日起至23日陸續在13鄉鎮市各舉辦1場，僅現場開放聆聽、沒有直播。

[0119 美麗島の名無桑 2022/11/27(日) 02:39:41.84]

優化長短途公車服務效率 台南推出全新厝邊公車

2022年11月15日 下午3:22


南市府推動公車路線重整優化，首創利用「手機信令」資料，找出市區中移動熱點，
推出全新品牌「都會公車」及「厝邊公車」，「厝邊公車」新路線901、902將於明起正式上路。

台南市政府這次以全新識別標誌及路線編號，幫助讓民眾一目了然公車路線服務型態，
改善過去市區公車路線複雜情況，提升營運效率與服務品質。
「厝邊公車」901、902將於明日起正式上路，

依南市府今天新聞稿，901路由台南市立圖書館至九份子國中小，串聯海佃國中、
奇美醫院、大橋、東橋社區；902路則由台南市立圖書館至香格里拉飯店，
行經大橋國中、復華里、永康榮民醫院、大鵬新城、成大醫院、後火車站。

901路每日往返18班次，902路每日往返16班次，收費比照市區公車一段票，
兩條路線均由府城客運公司營運，民眾有機會搭到全新引進的Model T電動公車。
至於「都會公車」會與「厝邊公車」路線搭配，自明年起陸續調整上路。

台南市長黃偉哲今天出席記者會表示，台南市幅員遼闊，面積達約2200平方公里，
在公車路線規劃上是很大挑戰，需要同時滿足民眾長途、短程搭乘需求。
長途公車路線要盡量截彎取直，節省交通時間；短程路線則要滿足社區周邊方便移動需求，
因此推出厝邊公車、都會公車兩種系統搭配，再加上偏遠地區的小黃公車服務，
讓不同需求民眾都能享有便利的公共運輸服務，讓搭乘公車人口再往上提升，
減少交通壅塞、節能減碳。

依南市府規劃，全新系列「都會公車」貫串市區幹道，針對熱門既有路線，
重整為更直捷路線；「厝邊公車」則是深入重劃區等區域型路線，
提供通勤、通學等大眾運輸服務。

公車也導入全新識別系統，「都會公車」標誌凸顯行駛在林立高樓中都會感，
路線編號自101號開始；「厝邊公車」標誌則以房屋造型代表鄰家親近感，
編號自901號開始，方便民眾辨識。

[0120 美麗島の名無桑 2022/12/29(木) 12:19:14.56]

台湾・台南 日本時代と縁あるスポット結ぶ連絡バス運行へ 観光促進に期待

12/28(水) 18:15

南部・台南市の文化施設、隆田Cha Cha園区と景勝地の烏山頭ダム風景区を結ぶ連絡バスが来年1月から運行を開始する。市では地方観光の促進に期待を寄せている。

隆田Cha Cha園区はかつての製塩会社の倉庫などが残るエリアを再生したスポットで、烏山頭ダムは水利施設「嘉南大圳」の整備に合わせて建設された。いずれも日本統治時代に縁がある。

バス路線の名称は「烏隆線」。市によると、隆田と烏山頭を結んでいたダム工事用の軽便鉄道路線名と同じだという。今後1年間はプレ運行期間で、週末と祝日に4往復が運行される。

この日行われた記者会見で葉沢山（ようたくさん）台南市副市長は、バスを通じて行楽客に歴史と文化を理解してもらいたいと語った。

[0121 美麗島の名無桑 2023/01/03(火) 04:28:21.78]

桃園通勤族悲歌！發車誤點、幽靈車成常態 學生：上課都遲到

2022-10-14 14:56


為提供桃園學生通勤便利，自111年9月1日起桃園市政府交通局與交通部公路總局、
銘傳大學合作推動學生專車轉型市區客運公車，試辦公車「【261】桃園火車站-銘傳大學(桃園校區)」、
「【262】捷運迴龍站-銘傳大學(桃園校區)」市區客運路線。不過試辦一個多月後，
陸續有許多同學匿名抱怨公車發車不準時，導致上課遲到，並要求校方或政府相關單位盡快改善。

原PO在Dcard銘傳大學校版發文抱怨，自己常搭8:40分的262，時刻表雖寫8:40有車，
但總會延遲10-15分鐘，想問明明是首站卻延遲有掛嗎？有同學表示，
從迴龍通勤只有公車能搭去學校，若公車誤點許多同學也只能跟著遲到，
更慘的是還被老師要求要自己負責，並指出「希望不是學生習慣，而是校方能解決」。

另有同學留言，「262搭兩次就不想搭了」，他表示，第一次車直接不見，app上面寫進站中，
結果根本沒車，最後等快一小時才搭上下一班；第二次從迴龍搭，也是等不到車，
14:40的車消失，下一班要等到15:40，結果15:00來一班，更無奈嘆「首站不至於遲到吧？」

有網友在PTT上表示，在桃園長期被兩家客運壟斷已久，總站發車的時刻表都不準時，
等車像在玩「刮刮樂」，看能不能碰巧遇上發車，不過也有人認為，
有些人可能以為多加車可以處理，但是客運業者平時就已經將人車用到極致，
很難壓榨出空車跟空司機。

許多同學紛紛留言表示，「早上小考直接遲到」、「桃客真的是⋯很搞」、
「已習慣」、「137也總是會開到不見哦」、「沒事啦，桃客APP的常態」。

其他網友則表示，「公車業者就是這樣，一切都是成本問題」、
「檢舉投訴跟1999都只會回說已通知桃客改善...」、
「台北雖然也有消失的，不過個人感覺桃園出現的頻率很高」、
「班表彈性小，難請其他司機先進班代跑」、「上下班時間塞車這種問題基本上無解」。

[0122 美麗島の名無桑 2023/01/15(日) 01:47:46.49]

蘇花坍方船運免費搭 花蓮港上午湧近百車

2023年1月14日 上午8:29


蘇花公路大清水隧道坍方，嚴重阻斷東部通行，航港局緊急調派快輪運輸。
今天（13）上午首班運輸船11點出航，不少民眾擔心搭不到，一早就來排隊，
花蓮港上午湧進近百台車輛。至於坍方路段則持續搶修中，目前兩端落石先清空，
預計第二天將進行巨石裂解，有望15號準時搶通。

民眾依序上船，等了一天，首班離開花蓮港運輸船出發前往蘇澳港，交通部長王國材也來視察情況。

蘇花公路坍方阻斷，航港局緊急調派合富、台北快輪、凱旋八號及軍方船艦，
每日共七個班次往返蘇澳花蓮港，人車都能免費搭，也讓花蓮港13號一大早就湧入近百台轎車，
通通都在等領號碼牌，搭船跟愛車一起離開花蓮。

民眾：「因為我們還有事情，怕到時候人多，怕不能上船，我們早上大概五點多，就趕快過來，
（過來這邊）對，（搭船離開）比較安全，中��也有落石。」

來花蓮旅遊，多等了一天才順利離開，交通部啟動陸海空疏通，台鐵每日宜蘭花蓮區間車也加開12班，
13號最早的加班車，7點第一班出發花蓮。

民眾：「（原搭乘列車）車慢5、6分，（所以先來坐這班）對。」

宜花沿途各站都有停靠，七點加班車人不多，大部分都是學生和上班族，但多了班次，
有望能大大舒緩東部乘車人潮。

至於蘇花公路搶修作業持續進行，北面明隧道已經透光，坍方量1200立方公尺已經清除200多，
工務段透露，因為沒有落石持續滾落，減緩施工壓力，進度稍稍超前，搶修第二天將開始進行，巨石裂解。

只希望在春節截止日前能恢復通行，不影響年節返鄉出遊潮。

[0123 美麗島の名無桑 2023/01/18(水) 18:34:06.47]

日統客運、雲林・嘉義―台北間の高速バス4路線の運休発表 台湾高鉄の開業で利用者減

1/16(月) 19:26

中部・雲林県や南部・嘉義県と台北を結ぶ高速バスを運営する日統客運は16日、高速道路を走る4路線の運休を発表した。台湾高速鉄道（高鉄）の開業に伴う利用者減や負担増などで運営が困難になったためだとしている。交通部（交通省）公路総局嘉義区監理所によれば、4路線は高速バス事業者「統聯客運」が引き継ぎ、運行を続けるという。

4路線は台北と中正大学（嘉義県民雄）、斗六（雲林県）、北港（同）、四湖（同）をそれぞれ結ぶ路線。日統は16日に台北―民雄路線を、残る3路線は来月1日に運行を停止する。

同社は1997年に設立。就労や就学、通院などで北部に向かう雲林や嘉義県北部の人々の足を担ってきた。同社は公式サイトに掲載した文書で運休の理由について、利用者の減少に加え、乗客の多くが半額運賃を適用する高齢者で、その差額の負担が長期的に積み重なったためだと説明した。

中央社の電話取材に応じた同社の林義風董事長（会長）は一部路線が運休に追い込まれたことに対し「一言では語り尽くせない」と残念な気持ちを表しつつ、従業員の理解に感謝した。

高鉄は2007年に開業した。最短約90分で台北と南部・高雄を結び、台湾の南北を日帰り可能な「一日生活圏」に変えた。

[0124 美麗島の名無桑 2023/01/31(火) 21:14:54.61]

高速バス運休の日統客運、会長が涙で最終バス見送り 約26年の歴史に幕／台湾

1/31(火) 18:55

バス事業を運営する日統客運は31日までに、全ての高速バスの運行を休止した。この日の午後0時20分、中部・雲林県斗六から北部・台北への最終バスが出発する際には、同社の林義風董事長（会長）が涙ながらに乗客らを見送った。

同社は県内の路線バスや斗六、中正大学（南部・嘉義県民雄）などと台北を結ぶ高速バス4路線を運行していたが、2007年に開業した台湾高速鉄道（高鉄）の影響に伴う利用者減や負担増で運営が困難となり、高速バス全路線の運休を決めた。

林氏は約26年続いた高速バス事業からの撤退について、内心は苦しく、地元の人々に申し訳ないと胸の内を吐露。雲林の人々の長きにわたる愛顧に感謝を示した。

台北行きの最終バスは全席完売となり、台北の家族に会いに行く人やバスファンが乗車した。かつて日統客運のバスを頻繁に利用していたという林さんは、午前6時に台北から斗六に駆け付け、同行した友人はこの日で運休する3路線の乗車券を購入して記念にしていた。

バス事業などを管理する交通部（交通省）公路総局嘉義区監理所の黄万益所長は、日統客運の各高速バス路線について、大手バス会社の統聯客運が引き継ぎ、運行は中断しないと語った。

[0125 美麗島の名無桑 2023/02/18(土) 02:06:23.13]

台南市「厝邊公車」首航明上路 展現優化公車成果

2022-11-15 11:28


台南市政府今天推出全新品牌「都會公車」及「厝邊公車」；鴻海電動公車Model T設施新穎、
吸引許多民眾目光。
市長黃偉哲宣布首兩條「厝邊公車」901、902新路線明天正式上線營運：
「首創利用手機信令資料，找出市區中的移動熱點，展現推動市區公車路線重整優化改善成果」。

「厝邊公車」901路由台南市立圖書館至九份子國中小，串聯海佃國中、奇美醫院、大橋、
東橋社區；902路則由台南市立圖書館至香格里拉飯店，行經大橋國中、復華里、
永康榮民醫院、大鵬新城、成大醫院、後火車站等地。

公共運輸處長吳俁之表示，901路每日往返計18班次，902路每日往返16班次，
16日起上路營運比照市區公車一段票收費。兩條路線均由府城客運公司營運，
民眾有機會搭到全新引進的Model T電動公車，歡迎多利用。

黃偉哲表示，盼以全新識別標誌及路線編號，讓民眾一目了然公車路線狀況，
改善過去市區公車複雜現象，提升營運效率與服務品質。

黃偉哲表示，市府致力提供全方位的公共運輸環境，除過去已有基礎的幹支線公車，
近年來也推動行駛國道的快速公車、行駛偏鄉的小黃公車。
現在交通局透過科學化的分析規畫完成市區公車路網的重整，
透過「都會公車」和「厝邊公車」，構築完整的公車路網。

交通局長王銘�ｺ說，全新系列「都會公車」貫串市區幹道，針對熱門的既有路線，
重新調整更直捷的路線；「厝邊公車」則是深入重劃區等區域型路線，提供民眾通勤、
通學更便利無礙的大眾運輸服務。

王銘�ｺ說，整編後的公車也導入全新識別，「都會公車」的標誌是行駛在林立高樓中的設計來凸顯都會感，
路線編號自101號開始；「厝邊公車」的標誌則以房屋造型代表了鄰家親近感，編號自901號開始。
民眾只要透過車頭的標誌或路線編號，即可瞭解路線的服務型態。

他說，這次路網重整透過科學化分析，首創利用「手機信令」資料，
找出市區中的移動熱點，例如今天開通的901路「台南市立圖書館—九份子國中小」，
即是透過分析發現此一區域有大量手機訊號移動資料，因此確認為具有潛在需求的路線。

[0126 美麗島の名無桑 2023/02/19(日) 11:04:58.55]

台湾・屏東県、観光地で自動運転バス試験運行へ 事前予約で試乗も

2/15(水) 17:55

南部・屏東県政府は14日、墾丁国家森林遊楽区で22日から自動運転バスの試験運行をすると発表した。事前予約をすれば無料で試乗も可能だとしている。

運行は3月7日までの14日間。全長1.9キロの路線を1日6回走る。1回につき6人が試乗できる。

県では今後、一般道での試験運行も実施する計画。将来はハイテク化された交通機関を通じて、市民の利用意欲を高め、さらに遠隔地に輸送サービスを提供し、希望ある都市にしたいとコメントしている。

[0127 美麗島の名無桑 2023/03/12(日) 23:36:02.23]

安坑輕軌接駁公車3/13起正式營運報導

2023-03-10


安坑輕軌自2023年3月13日起正式營運，安坑1線等5條接駁公車將同步正式營運，
依市區公車票價一段票收費，民眾可使用1280公共運輸定期票，並享有公車、
輕軌轉乘優惠，歡迎大家多加利用。

配合安坑輕軌自2月10日起試營運，交通局協調台北客運、大都會客運、
指南客運等闢駛安坑1線(二叭子植物園−台北小城)、安坑2線(黎明清境−玫瑰中國城)、
安坑3線(�獄�香坡−安忠路)、安坑5線(五城社區−耕莘安康院區)、
安坑6線(安泰路−輕軌雙城站)等5條接駁公車提供接駁轉乘服務。

交通局運輸管理科科長林詩欽表示，5條接駁公車試營運期間總服務人次達2萬4,549人次，
其中安坑1線搭乘人數最多，佔60％；安坑1線接駁公車除平日提供山坡社區通勤轉乘輕軌之外，
假日更有不少輕軌乘客轉乘至有「安坑�惚署ﾎ」之稱二叭子植物園踏青出遊。

交通局特別提醒搭乘接駁公車與輕軌於一小時內享有雙向轉乘優惠，
使用1280雙北公共運輸定期票也一樣適用，歡迎大家搭乘輕軌與接駁公車，
利用轉乘優惠享受公共運輸帶來的便捷！

[0128 美麗島の名無桑 2023/03/19(日) 00:02:10.51]

高雄市電動公車比例六都第一 全電動公車路線將提升至22條

2022-11-15 13:50


高雄市電動公車比例六都第一，也被交通部選為電動公車示範計畫執行成果標竿城市，
今天成果發表會上，高雄市副市長林欽榮表示，目前全市共972輛公車、電動公車占201輛，
電車比例達20.7%，電車比例為六都第一，2030年市區公車將全面電動化。

交通局說， 高雄市獲得交通部補助68輛示範型電動公車，未來將服務於90民族幹線、
168東、168西等市區公車路線，屆時全電動公車路線將提升至22條，
無障礙公車服務路線則�揄ﾁ至32條。
為歡慶90民族幹線優先以示範型電動公車服務，
自12月1日至12月31日止凡搭乘90民族幹線掃QR Code乘車碼均可免費搭乘，
另外搭乘次數愈多，愈有機會抽中客製化精美禮物（最高價值600元，每人限抽中1次）。

林欽榮表示，高雄市為達成「2050淨零排放」目標，透過多元永續政策，
跨局處及公私部門結盟。在建構淨零城市交通建設部分，除軌道運輸外，
市區公車電動化更是落實低碳運輸的重要一環。除中央補助外，
高市更加碼推出多樣優惠方案，鼓勵公車業者汰換老舊柴油公車。

交通部次長陳彥伯說，因應未來國內能源、產業及空汙等環境情勢，
交通部首先推動客運車輛的電動化與國產化，並與經濟部及環保署合作推動示範型電動大客車，
鼓勵國內車輛製造業者打造高品質、低汙染及國產化的車輛，目標在2030年將公車全面電動化。
這次示範型計畫的電動大客車即將投入高雄市市區公車路線服務，
市府在車輛的識別及駕駛長訓練，都相當努力。

[0129 美麗島の名無桑 2023/03/19(日) 01:24:55.42]

中市電動公車大躍進 超前達標共408輛

2022.11.20


台中市電動公車超前達標！
交通局推動公車汰舊換新為電動公車，至今年10月底，交通部核定補助168輛電動公車，
加上先前已上路服務的240輛，全市電動公車數將達408輛，提前完成今年度電動公車290輛的目標，
加速邁向公車電動化城市，提供乘客及用路人更優質的運輸服務，為�告F運輸環境再跨一大步！

「台中市電動公車快速超前達標！」交通局長葉昭甫說，持續鼓勵公車業者積極將柴油公車汰換為電動公車，
逐步提升電動公車比例，並主動帶領同仁參訪多家國內電動公車車商及車廠，在打造�告F運輸城市生活時，
更能了解電動公車打造情形，以完善電動公車服務時程規劃，營造良好大眾運輸服務。

葉局長表示，市長盧秀燕上任以來，積極推動「藍天白雲行動計畫」，改善空氣品質，
守護民眾健康，市府團隊配合中央「2030市區公車全面電動化政策」，鼓勵業者針對運量較高、
服務區域較多的市區客運路線，優先以電動公車服務，也獲公車業者配合力挺。

葉局長指出，至今年11月為止，台中市目前已有34條電動公車路線數，行經超過24個行政區，
除市區外，同時擴大到清水、沙鹿及大甲等海線地區，服務範圍逐漸擴大，
讓更多人體驗到電動公車的優勢，提供乘客及用路人更優質的運輸服務，
盼早日落實2030年前，將全市公車改為電動公車的願景。

交通局說明，台中市電動公車陸續加入生力軍，為方便民眾搭公車時分辨，
規劃統一電動公車的車頭及車尾塗裝為「白底�国M電」圖案，�揄ﾁ辨識度，
創造電動公車就在身邊的理念，從生活中就可以力挺環保，鼓勵市民朋友多多搭乘。

[0130 美麗島の名無桑 2023/03/28(火) 23:52:54.33]

驚險畫面曝光！公車司機「肚子痛」竟逆向超車　遭記1大過

2022/12/02 21:57:00


1日上午9點多上班尖峰時段，新北市五股區有公車駕駛疑似因為不想等紅燈，
違規跨越馬路中線逆向行駛，讓目擊民眾直呼真的太扯。
實際詢問業者，表示是因為當天公車駕駛有內急，肚子痛急著想回公車總站才會逆向，
但重大違規業者也依規定記了駕駛一大過，並召回輔導。

轎車直行開到十字路口，對向卻有公車迎面開過來，公車駕駛按了聲喇叭加速左轉離開，
但仔細看卻是大逆向，嚇壞其他用路人。當時是上班尖峰時段，
好幾台轎車排隊等紅燈，公車卻直接跨越車道中線。

記者王彥婷：「實際回到現場。其實距離附近的公車總站就只有7分鐘車程，
但駕駛卻突然交通違規，讓不少人懷疑是為了搶快。」

附近居民：「登林路下來（去）林口那個地方就是從這邊，所以我們這條自強路車子會很多。」

附近居民：「不想等太塞了啦公車太多了。這以前是巷弄變成自強路，公車（新�掾j十幾路。」

事發在1日早上9點多，新北市五股區自強成泰路口，當天違規的陳姓駕駛開公車年資至少5年，
已經不是新手卻突然違規，原來是因為有內急。

三重客運協理高燦煌：「駕駛員表示當下因為他肚子不舒服，
急著想把車開回廠站才造成逆向的狀況，不過逆向行車確實是一個很嚴重的違規事情。」

當時公車上沒人，駕駛加速趕回總站，違規逆向不只被記一支大過、召回輔導，
還可能吃上罰單，但處罰事小，要是傷及無辜後悔也來不及。

[0131 美麗島の名無桑 2023/04/02(日) 03:47:37.11]

骨盆斷裂送醫！過馬路遭社區巴士追撞　新店男慘捲車底受困

2022/12/11 23:36:00


新北市新店區驚傳嚴重事故，11日晚間9時許，1名26歲林姓男子，
徒步行經華城路及安康路一段路口時，突遭1部20人座的社區巴士追撞，
林男被捲入車底動彈不得，路人見狀立刻報案。

新北市消防局獲報後，隨即派員趕抵現場，由於林男卡在車底，
警消立刻用氣壓頂舉器救援，耗費近10分鐘將他救出，經檢傷後發現林男意識清醒，
不過痛到說不出話，四肢有多處挫傷，胸、腹部則有大面積壓傷，遂將人送往慈濟醫院救治。

林男照完X光片後發現，骨盆有斷裂情形，目前留院治療中，暫無生命危險，
新店交通分隊警員亦同步趕抵現場，並在現場進行測繪工作；
至於事故過程及肇事責任，仍待警方進一步調查釐清。

[0132 美麗島の名無桑 2023/05/28(日) 13:35:12.63]

「IT大国」台湾の電気バスはどれほど進んでいるか 「自国開発・海外生産」で世界販売拡大目指す

5/10(水) 4:32

　4月12日から15日にかけて台湾・台北の南港展覽館で「E-Mobility Taiwan」と題したスマートモビリティーをテーマとした博覧会が開催され、自動車メーカーやサプライヤー各社が2050年のカーボンニュートラル達成へ向けた各種の製品を発表した。

　とくに注目を集めたのは台湾国内生産のEVバスだ。公共交通機関が率先して二酸化炭素排出削減への取り組みを求められる中、台湾は2030年に路線バスの全面EV化を目指している。バス大国といわれる台湾ではおよそ1万2000台の路線バスが緻密な路線網を走行しており、その数は日本バス協会が2030年までのEVバス導入台数の目標として掲げる1万台を上回る。

　台湾のバスメーカーや部品メーカーはIT立国ならではの強みを発揮した充電システムなどをアピールし、スマートフォンなど電子機器受託生産最大手のフォックスコン(ホンハイ)もEVバス製造に乗り出している。台湾のEVバスの現状を紹介する。

■1日500km走れる長距離EVバス

　台湾では現時点で、自国で開発した車両を中心に約1400台のEVバスが市街地の路線を走行している。とくに規模が大きいのは台北市で、幹線路線を中心に2023年3月現在で348台を導入。バス停間の距離が短く加減速が激しい市街地においても、その静粛性と乗り心地は市民から評判がいい。

　そんな中、台湾のバスメーカーである成運汽車は今回、長距離の都市間輸送をターゲットとしたモデルを発表して注目を浴びた。新幹線N700Sの自走用バッテリーにも採用されている東芝製のチタン酸リチウム二次電池を採用し、1日で最大500kmの走行が可能とアピール。現在のEVバス市場が市街地の路線バス向け車両を中心とする中で、都市間向けのモデルを拡充することで新たな需要を狙い、今年中に249台の引き渡しを目指すという。

　EVバスでは世界的に中国メーカー製の車両が多く導入されている。台湾も中国メーカーのEVバスを国内で架装する方式で導入していたこともあるが、充電に長時間を要することやバッテリーサイクルの悪さから、近年はBYD製の車両が200両ほど投入されているに留まる。また、2022年に改正されたEVバス導入のガイドラインでは、中国産材料の使用制限がより厳格化されたことで窮地に追い込まれている。

　では、中国製と台湾製ではどこが違うのだろうか。同クラスの車両でスペックを比較すると、日本でも運行されているBYD製の長さ12m級のバス「K9」のバッテリー容量は324khwで航続距離は250km。一方、成運汽車が今回発表した長距離用バスのベースとなった12m級の都市型路線バス車両はバッテリー容量109kwh、航続距離80kmで、一見すると劣っている。

[0133 美麗島の名無桑 2023/05/28(日) 13:35:47.38]

　
つづき

■高度な充電管理で稼働率をアップ

　そこでカギを握るのが高速充電技術だ。「K9」がフル充電に約6時間かかるところ、成運のバスは15分以内に20～80％まで高速充電できるといい、運用効率の向上とともに夜間の長時間充電が不要となることで保守の観点でもメリットがあるという。このような「継ぎ足し充電」の仕組みで走るタイプの車両はフル充電1回の航続距離が30～40km程度に留まるケースが多い中、成運が今回発表したモデルの航続距離はその倍に達する。折り返し時やサービスエリアでの休憩時などに高速充電することで車両の稼働率を上げ、都市間バスでの運用を可能にするとしている。

　一方、西日本鉄道(西鉄)が導入したディーゼルバス改造のEVバス「レトロフィット電気バス」に技術提供した実績もある同業他社の華徳動能(RAC)は、夜間充電型のモデルを展開。車両には中国企業傘下の電池メーカー、エンビジョンAESCグループが日本で製造する第4世代バッテリーを搭載し、充電ステーションを通して車両の走行距離や消費電力を測定してバッテリーに負荷の少ない運行管理を支援するなど、優れた充電管理システムをアピールする。

　また、充電を行う営業所の設備に太陽光発電を取り入れ、その電力をバスの充電のみならず営業所や整備所にも活用することで、インフラトータルでの環境負荷や停電時のリスク低減を図るとしている。

　これらの充電設備や管理システム開発の土台には、IT大国、台湾が培ってきたサプライヤーの存在がある。エンジンの性能が重要視され、部品数も多いディーゼルバスと異なり、EVバスはEICシステムと呼ばれる電源管理、電子制御、モーター設備とその整合性が重要となる。

　これらは長年パソコンの下請けや開発を担ってきた台湾が強みを発揮できる分野であり、充電ステーションや運転補助設備など各社が手を組み、「MIT(メイドイン台湾)」として国内のみならず海外での商機も狙う。

　実際に、今回の博覧会にはデジタルミラーや盲点撮影機(死角となる部分を監視するサイド・バックカメラ)といった各モジュールやシステムインテグレーションを手がける業者も多く出展していた。バスの操作盤のデジタル化を手がけ、成運に納入している会社の担当者は「中国製のシステムをいっさい採用しておらず、各国の基準をクリアしやすい。また柔軟な対応ができるのが強み」としたうえで、東南アジアや日本からの問い合わせが増えていると語った。

[0134 美麗島の名無桑 2023/05/28(日) 13:36:20.69]

　
つづき

■自動運転EVバスも量産へ

　官民共同での研究も進んでいる。経済部が主導し、自動車部品サプライヤー各社と国立研究所が電動自動車開発に取り組む台湾車両研発連(mTARC)は小型の無人EVバスの量産型モデルを公開。自動運転の指標であるSAEレベルは6段階(0～5)のうち、一定条件下ですべての運転操作をシステムが行う「レベル4」に達し、激しいアップダウンのある環境下での制御や小動物などの障害物を回避する性能を持つ。バッテリーも台湾製を採用し、1回の充電で70㎞の走行が可能という。

　台湾のEVバス関連各社は、バッテリー関連技術の自国開発と東南アジアの各企業との協業を通じたコストを下げた供給体制の実現を目指すことで、中国製に対抗する構えだ。

　mTARCのメンバーでもある有量科技は2022年9月、タイで同国の再生エネルギー大手、エナジーアブソリュート(EA)社との協業による、4GWhの生産能力を持つバッテリー生産ラインの建設を発表。バッテリーモジュール開発からEVバス事業に進出し、東南アジア4カ国に支社を構える創奕(tron-e)も、タイの大学機関向けに3両の小型EVバスを輸出、本格展開へ弾みをつけている。

　台湾を代表する受託生産最大手のフォックスコンも動きを加速させている。2023年2月には60億台湾元を投じ、台湾南部の高雄にバッテリーの技術向上と量産化を図る研究センターを起工、2024年6月の稼働開始を目指す。

　同社が展開する12m級EVバスが「Model T」だ。継ぎ目の少ない外観や柱と一体化した停車ボタンなど細部にもこだわりがみられる設計は、2022年のグッドデザイン賞を受賞している。台湾以外では2022年11月、バリ島で開かれたG20首脳会合でシャトルバスとして5両が採用された。車体には関連企業のロゴがちりばめられ、その存在をアピールする大きな機会となった。

　バリ島で導入された車両は、パートナーである現地のエネルギー大手、インディカ・エナジーと共同出資のフォックスコン・インディカ・モーター(Foxconn Indika Motor)社を通じ政府へ寄付されたものだ。今後は同社を通じて製造から運用、ローカライズまでを行うBOL(Build-Operate-Localize)と名付ける事業方式を導入、さらにフォックスコンを中心とし、加入業者が63カ国2300社を超える電動車製造のプラットフォームであるMIH(Mobility In Harmony Open EV Platform)を活用して海外向けの量産化を目指す。

[0135 美麗島の名無桑 2023/05/28(日) 13:36:49.73]

　
つづき

■日本と協業の可能性は？　

　「世界の工場」とも言われるフォックスコンのEVバスが日本と手を組む可能性はあるのだろうか。同社は、Model Tが左右の設計を共通化させ右側ハンドルへの対応も容易であることをアピールしたうえで、タイやマレーシア、日本での市場を狙うと発表しているものの、明確な回答は得られなかった。

　しかし、日本企業のMIH加入社数は既に100社を超えており、充分に可能性はあるだろう。日台の経済政策を専門とする景文科技大学の陳東瀛准教授は「価格面では難があるものの、水素を利用した燃料電池の技術は日本の強み。システム開発に強い台湾とタッグを組めれば、いい方向が見えてくるのでは」とユニークな意見を述べる。

　台湾のみならず、東南アジア各国では信頼性の高さから日本メーカーのエンジンを積んだバスが長年使用されてきた。しかし、ここ10年ほどは低価格の中国製の台頭で置き換えが進み、そして今、それがEVバスに置き換わろうとしている。台湾の業界関係者は2023年に大まかなテストフェーズを終え、2024年には本格的な生産体制に突入していくと語る。この目まぐるしい流れに日本はどう立ち向かっていくのか、方向性が問われる。

[0136 美麗島の名無桑 2023/06/03(土) 13:58:43.24]

国光客運、高速バス31路線で運賃値上げへ 往復・回数券は販売取りやめ／台湾

5/24(水) 17:55

高速バスを運行する国光客運は22日、来月5日から31路線の運賃を最大1割値上げすると発表した。往復券と回数券の販売も取りやめる。

主要路線では1822台北―新竹線が145台湾元（約650円）から148元（約670円）、1826台北―台中線が300元（約1350円）から320元（約1440円）、1837台北―台南線が480元（約2160円）から500元（約2250円）、1838台北―高雄線が590元（約2650円）から600元（約2700円）にそれぞれ値上げされる。

台湾では物価上昇の影響を受け、統聯客運や台北客運、桃園客運、三重客運、和欣客運などが相次いで高速バスの運賃値上げを発表した。国光客運でも22日から国道5号を走る5路線で値上げしたばかりだった。

[0137 美麗島の名無桑 2023/07/09(日) 17:53:47.86]

中国もタイも台湾もバスが続々と電気自動車化！　このままいくと日本の「バスやタクシー」のBEV化は海外メーカー製だらけになる!!

5/30(火) 13:10

　中国政府の積極的な取り組みもあり、中国国内では新車販売全体の約26％が新エネルギー車（BEV［バッテリー電気自動車］、PHEV［プラグインハイブリッド車］、FCEV［燃料電池車］）となっている。とはいっても、都市部を中心にしてBEV路線バスやBEVタクシー、またはライドシェア車両のBEV化などが普及のメインとなっている印象もあるが、一般乗用車レベルでも沿岸部を中心に日本よりははるかに速いペースで普及が進んでいる。

　BEV路線バスとなると、日本国内でも中国華南地区の深圳を本拠地とする比亜迪（BYD）汽車の車両が大型路線タイプだけでなく、小型タイプもコミュニティバスなどで活躍している。ただ、中国ではBYD以外にもかなりの数のBEVバスメーカーが存在し、日本国内でもBYD以外にも複数のメーカーがすでに車両販売を行っている。そして商社などがさらに多くの中国メーカー製のBEV路線バスを日本国内に導入しようと動き出しているようでもある。

　日本以外でも、たとえば台湾ではコロナ禍前にはBYDのK9という大型BEV路線バスが台北市内で走り始めているのを目撃しており、世界的にもBYDを中心に世界各国で中国メーカー製BEVバスが走っていくのかと思っていたのだが……。

　今年の春、タイの首都バンコクと台湾の台北市を訪れた。バンコクは2022年春にも訪れているが、その時は少々年季の入った内燃機関の路線バスばかりだったのだが、今年改めて訪れてみると、BEV路線バスがガンガン走っていた。今年中にはエアコン付きの路線バスはすべてBEV化されるとの情報もあった。しかも、バンコク市内を走っているBEV路線バスはタイブランドのものとなっている。どこまでオリジナルなのか、そして本格生産なのかKD（ノックダウン）に近いものなのかは残念ながらはっきりしなかったが、自国ブランドであることは間違いない。

　そして台北市、台北駅近くの大通りをウォッチしていると、BYD K9のBEV路線バスをなかなか見かけることができなかった。不思議に思いながら通りを走るバスを見ていると、3種類ほどのBYDとは異なるBEV路線バスが走っていた。いずれも台湾企業もしくは台湾企業が関わっている中国企業の車両となっており。よくみると欧州ブランドのパーツなどは使っているものの、台湾国内製造もしくは少なくとも台湾側でコントロールできる形で車両生産が行われているようであった。「経済安全保障」という言葉が最近メディアを賑わせているが、自国内を走る公共交通機関車両を中国メーカーについてフルオリジナル車両を使うのはよそうという動きが目立ってきている。

[0138 美麗島の名無桑 2023/07/09(日) 17:55:22.85]

　
つづき

日本のBEV化はタクシーもバスも海外メーカー頼みになる

　中国メーカーのバスは中国から完成車輸入されることがほとんど。インドネシアの首都ジャカルタでは、BYD製BEV路線バスが走っているが、インドネシアでは2024年からとしているが、BYDからはシャシーの提供だけを受け、インドネシア国内にてBYDと合弁パートナーとなるインドネシアのボディ架装メーカーにおいてボディの架装を行う予定とのこと。

　まあ、自国内で公共輸送を担うのだから、国産や自国企業などの管理下にある車両が良いにこしたことはないので、「地産地消」のような動きが見えるのかもしれない。

　それでは日本国内はというと、日本のバスメーカーからBEVバスが発売されるといった話はなかなか聞くことはできない。そもそも乗用車以上に「日の丸（フル国産ということ）BEV路線バス」の登場はすでに無理だろうというのが大半の意見となっている。仮に登場したとしても、車両価格が中国製に比べればかなり高くなるともいわれている。単に中国製が「安かろう悪かろう」だから安いというわけではない。単純に日系バスメーカーのほうが高コスト体質ともいわれており、中国メーカー並みのコストで同性能のバスがラインアップできないだけと考えたほうが良さそうだ。

　日本で販売している中国メーカー各社も車両もさることながら、日本国内でどのようにバスが運行されているのかをしっかり把握していることには関心させられる。充電施設など運行をバックアップすることについても、導入を検討している事業者の相談にのるなど事業者に寄り添うその姿勢は、日本メーカー以上のようにも見えてしまう。

　世界に冠たる自動車産業を持つ日本だが、その日本を走る路線バス、そしておそらくタクシーも、外資ブランドがBEV化をけん引していきそうな状況はなんとも寂しいとしか言いようがない（タクシーでも一部で日本メーカーのBEV導入の動きがあるが、韓国や中国メーカーのBEVなら、LPガスハイブリッドタイプのトヨタJPNタクシーよりやや高い価格でいまも導入することができるので、本格導入では日本メーカー車はなかなか難しい）。

[0139 美麗島の名無桑 2023/07/28(金) 05:43:25.68]

高雄壽山動物園明實施交管 交通局籲多搭「這」公車

14:44 2022/12/15


高雄壽山動物園於明日開始試營運，雖採預約門票制，但因動物園停車格不足，
導致會造成遊客停車不便。高雄市交通局將依照以往慣例
，於每日上午8時至晚間6時許，對於鼓山二路、
興隆路口接萬壽路至興國路口實施交通管制，呼籲遊客多搭乘56號公車、
園區接駁車出門，方便來回，以免因停車破壞出遊心情。

壽山動物園將於16日試營運，採取預購門票制，平日限額2000張、
假日3000張，遊客可至線上預約訂票系統完成註冊後預約入園時段，
因動物園停車格有限，僅200格停車格，再加上山腳下的元亨寺停車場，
加起來僅500格停車格供使用。

為此，交通局將於16日起，依照以往慣例，對動物園周邊道路實施管制措施，
每日上午8時至晚間6時，鼓山二路、興隆路口接萬壽路至興國路口，
實施南向單行管制，往壽山動物園、元亨寺車輛，請由鼓山二路、興隆路口進入。
若動物園停車場滿場時，興隆路將同步實施「禁止汽車進入」管制，
請遊客配合現場員警指揮通行。

為了避免遊客因停車問題掃興，交通局鼓勵遊客將車輛停放於捷運、
輕軌及台鐵等公共運輸場站周邊停車場，再轉乘捷運至橘線鹽埕埔站(O2，1號出口)、
輕軌C16文武聖殿站下車，轉乘56號公車或假日接駁車前往動物園，
該公車也會因應預期遊客大�掾C將加密班距至每10分鐘一班。

此外，高雄市觀光局更在每日上午9時至下午4時，提供「美術館線、中央公園線」
二條免費動物園接駁車，遊客可搭乘台鐵至美術館站，
或搭乘捷運至紅線中央公園站，轉乘免費接駁車前往動物園；
再者，觀光局另與漢神巨蛋、大遠百、夢時代、義享天地等高雄四大百貨公司合作，
遊客能將車停放在百貨公司停車場，從百貨公司搭接駁車至動物園，
更多接駁資訊請上動物園官方網站查詢。

[0140 美麗島の名無桑 2023/08/07(月) 18:04:49.21]

台中公車司機辱罵老伯⋯港女發聲制止　慘遭開車推撞、壓地痛毆

12/26 05:37:00


台中市一名公車司機遭爆痛罵行動不便長者，同車的香港籍女乘客見義勇為出言理論，
沒想到竟被司機開車推撞、出手狂毆，這起事件被分享在臉書「爆料公社」，引起網友撻伐！

一名居住在台中的港籍圖文創作家梁姓女子，本月22日在臉書控訴遭公車司機施暴過程。
她透露當天上午8時45分乘坐一輛2X0公車時，一名看起來年約8旬老伯因行動不便
上車耽誤了約1分鐘，還未坐下就遭公車司機大罵：
「像你這種老人真不該搭公車！害我誤點！行動不便就該坐計程車！或者叫家人接送！」
期間一名女乘客率先發聲，直言「照顧乘客的需要，不就是公車司機的責任嗎？」
但司機並未理會反而越罵越起勁。

當時坐在老伯前排的梁女忍不住回嘴：
「司機你閉嘴吧！你從阿北上車罵到下車，一直說這些讓老人家難堪的話到底有什麼用？」
一席話讓司機暴怒將稱車子壞了、將全車趕下車，梁女在扶不良於行的老伯過馬路後，
看到公司將駛離，氣得站在公車前對司機說：
「你不是報稱公車壞掉了嗎？我和你在這裏等公司的人來。」
沒想到司機竟駕車推撞她，並下車對她施暴。
「司機把我推跌幾次，又把我從地上拎起來往別的地方掉，
期間不斷揮拳向我的頭和背部，並一度把我按在刮刮樂的桌面上施襲」，最後揚長而去。

事後梁女哭著到醫院驗傷、前往派出所備案。梁女強調：
「流淚不是因為疼痛和恐懼，而是痛恨自己的渺小和無力。」
接著司機和公司代表到派出所提出和解，一開始態度還很跩、不外乎推卸責任、
假裝失憶，讓她忍不住痛哭。
當下警察過來放話「談不成就提告好」，讓司機態度秒變下跪又鞠躬。
最終，梁女心軟以6千元金額接受和解，沒想到卻發現落入對方圈套。
調解書「聲請人」一欄除了公司外還加入公司資料，將調解由個人層面帶到公司層面，
「區區6000元，讓我放棄對司機的法律追究，也連帶放棄向公司爭取賠償，
甚至不保證解僱肇事司機、不保證以後搭車不再遇到此人，
讓她無奈感嘆：「我為無知感到可悲。」

[0141 美麗島の名無桑 2023/08/15(火) 05:58:18.57]

撞死過馬路母子！豐原客運280路公車多次違規　中市府：不同駕駛

2022/12/28 22:19:00


台中市豐原客運280路公車左轉時撞上過馬路的伊拉克籍季男一家3口，妻、兒不治，季男輕傷。
有民眾指出此公車已違規多次，市府表示，經業者詳查，同車但不同駕駛。

台中市豐原客運280路公車27日深夜行經北區學士路、英才路口，
左轉時撞上推著嬰兒車過馬路季男一家人，30歲的妻子與坐在嬰兒車的1歲兒子身亡，
季男輕傷，痛不欲生。

事件發生後，有民眾在臉書（Facebook）發文指，這台車已經違規2、3次以上，
現在用撞死媽媽嬰兒做為結局，還是在醫院旁邊，孩子才1歲，
路上都是支離破碎的嬰兒車殘骸。文中也提到，希望政府能強力規範公車，
看到實際的改變，不是只出現在記者面前抱抱家屬。

對此，台中市交通局以文字稿回覆，經豐原客運詳查，確認網路流傳資訊為同車，
但不同駕駛，而豐原客運業者屢次遭檢舉違規屬實，
相關交通違規案件已依道路交通管理處罰條例處分，包括司機未打方向燈，
處新台幣1200元以上、3600元以下罰�ﾟ；未禮讓行人則處600元至1800元罰�ﾟ。

此外，行車安全及公司營運管理等項目均將納入年度市公車評鑑，
評鑑結果將作為後續年度營運虧損補貼依據，
也會納入日後業者競標路權和申請既有路線續營的參考。

[0142 美麗島の名無桑 2023/08/18(金) 15:48:49.62]

雨彈狂襲！高雄「馬路成河」連公車都掛了　網看畫面�瘁F水上摩托車

2023/08/17 09:44:00


中央氣象局對雲林以南六縣市發布大雨特報，也對台南高雄屏東發布大雷雨即時訊息，
高雄多處低窪地區開始出現淹水情形，鳥松區本館路水淹到小腿肚，整條馬路成了水路，
今（17）日不少民��續ﾇ、上課，甚至有公車行駛到一半疑似�d，有網友看到畫面�瘁F「水上摩托車」。

大雨來的又快又急，鳥松區本館路彷彿成了漂漂河，路面上還出現著漂浮空桶子，而汽、機車在努力在水中前行，
一輛公車直接�ﾝ路中間，疑似�d動不了；馬路被滾滾��｢蓋，還有機車騎士怕�q浸水，
直接以水上摩托車的騎法「站著騎」。

三民區九如高速公路北上匝道口，也因為強降雨造成積水，當時一度水淹至3/4輪胎高，
有駕駛車輛�d�ﾝ匝道口，動彈不得的�ｵ下，只好報請警方處理。

三民二分局於8時獲報後立即�梃ｻ場處置，拉警戒線封鎖管制、指揮交通，並協助排除故障車輛，
8時30分水位退至安全範圍，解除封鎖，開放通行。

[0143 美麗島の名無桑 2023/08/20(日) 15:35:20.47]

台湾の新たな定額定期券、運用スタート 訪台観光客の購入も

7/1(土) 16:14

北部や中部、南部の三大都市圏で、同一都市圏内の公共交通機関が実質乗り放題となる共通定額定期券「TPASS」の運用が1日、始まった。交通部（交通省）によると、先月30日までに全国で延べ約18万人が購入したという。

TPASSは台北、新北、基隆、桃園の北部各市と台中、苗栗、彰化、南投の中部各県市、高雄、台南、屏東の南部各県市でそれぞれ導入された。1カ月分の価格は北部が1200台湾元（約5600円）、中部と南部が999元（約4600円）。台中市民の場合は、中部のみ699元（約3200円）で購入可能。

普段からメトロ（MRT）や台湾鉄道、バスを利用しているという陳さんは、北部のTPASSは桃園や基隆でも使え、毎月約200元（約930円）節約できると語った。

米国から台湾に1カ月の予定で旅行中の張さんは、友人からTPASSの存在を教えてもらい購入。いろいろな場所に遊びに行けると話した。

[0144 美麗島の名無桑 2023/08/28(月) 05:53:41.20]

開公車月薪破6萬！他問是不是好選擇　內行老司機曝1點反駁

2023/01/06 22:32:00


大眾運輸工具是日常生活中不可或缺的搭乘工具，有網友對於「公車司機」
這個行業頗有興趣，他表示高中時很常搭某台末班車，
漸漸跟司機熟識後曾聊到薪水話題，談話內容引起他的興趣，
因此他發文提問「開公車是不是個不錯的選擇」，貼文曝光後，引發討論。

原PO在PTT上以「開公車是不是個不錯的選擇」為題，他表示高中很常搭某路線的末班車，
跟司機都會交談，也漸漸熟識，某次聊到薪水話題，公車司機表示他原本是開桃園客運的，
後來換到台北客運發現工作時長差不多，結果薪水多了4、5000元，他透露，
一般路線的大概有5、6萬，如果是跑車次比較多的熱門路線，
薪水7、8萬甚至更多都不是問題。

原PO後來回想和公車司機的談話後認為，開公車這份工作除了上廁所比較不方便之外，
也許是個蠻不錯的選擇，不用像大貨車需要凌晨跑車，也不必面對同事，
「對內不用面對同事頂多回總站時聊個天，對外頂多一些阿公阿嬤會找話題聊」。

貼文曝光後，許多批踢踢鄉民紛紛留言表示，
「你知道為什麼車後永遠寫著誠徵司機嗎」、「很累啊，路上狀況一堆，還要閃機車」、
「你有在上下班時段搭過塞滿的公車嗎」、「還不如去開照軌道跑的交通工具」、
「三寶很多，其實很難開」。

還有內行人表示，「精神壓力很大喔」、「寧願載貨也不要載人，壓力大多了」、
「台灣這種用路環境，開公車根本行走炸彈，你還多一條業務過失」、
「如果非要選載人的，不如選國道客運吧」。

[0145 美麗島の名無桑 2023/09/09(土) 08:18:41.88]

台中公車有潛規則？他1舉被異樣眼光！在地人也認了

15:43 2023/01/21


一名男大生表示，近日在台中市搭公車，按下車鈴後被司機要求先刷下車卡，
他瞬間感到被車上其他乘客投以異樣眼光，「好像我不懂搭公車的潛規則一樣」，
他將經歷分享到網路，釣出不少在台中的網友有感地說，「台中司機很看心情」。

原PO近日於論壇《Dcard》指出，17日在台中市搭公車，按下車鈴準備下車，
等紅�酷賦�間司機突說「要下車的先來刷卡好不好？」
他立刻起身走到刷卡機刷卡，他看刷卡機還顯示前一站的站名，
他質疑根本還沒到站，為何要先刷卡。

原PO表示，他起身走向刷卡機時，感覺到車上其他旅客炙熱眼光，
「好像我不懂搭公車的潛規則一樣」，
他看過很多人搭公車會提前刷卡，但不知其原因。他還說，刷完卡片，
準備收進口袋時，�酷風ｺ起、公車起步，他險因重心不穩跌倒，
認為以公車司機素質來說，台中跟台北比差太多。

貼文上線，釣出不少在地網友留言，
「台中公車司機素質真的很差，飆車、態度差，常常看到乘客被門夾到，
動不動就罵乘客，連老人家腳才剛踏上公車門馬上關起來 根本都還沒站穩不知道在急什麼」、
「台中公車司機有的真的很看他們心情，連要搭車時，舉手的高度都會被罵」、
「台中的司機真的有， 還沒到站就開始廣播叫下車的先起來」、
「一切都是看司機心情，有的不知道在趕什麼，會叫你先刷，有的你先刷會暴氣」、
「看司機啦！不過有時候是某些站如果下車的人多的話，司機就會叫要下車的人先刷，
真的是節省時間」。
但也有人緩頰，「不只台中，台北也這樣」

[0146 美麗島の名無桑 2023/09/14(木) 00:32:16.27]

載客個位數 東部客運苦撐哇哇叫

2023-01-29 01:05


疫情趨緩，國內外遊客回流東部觀光，公車載客量卻無明顯成長，
有時1天下來乘客只有個位數，客運業者苦撐，揚言乘客人數再無起色，
不排除要再砍班次，甚至退出東部市場，呼籲政府�揄ﾁ民眾搭公車的誘因及補貼業者措施。

交通部統計，東部公車載客量都受疫情嚴重衝擊，尤其2021年6到8月三級警戒期間，
載客量皆掉約9成，例如宜蘭每年每月平均載客量20萬人次，
但前年6月曾下滑到剩下2萬人次；花蓮平均每月2萬人次以上，最低曾到2400人次；
台東約1萬人次以上，也曾下滑到1700人次，載客量雖有逐月回升，但仍難達疫情前水準。

宜蘭目前有5家公車業者，國光客運營運路線最多，其中有6條假日觀光線前往頭城鎮外澳、
蘇澳鎮南方澳、冬山鄉梅花湖等，但載客數未起色，其中「頭城至鶯歌石」、
「宜蘭至雙溪」2條路線去年9月已停駛，盼讓虧損止血。

國光客運羅東站長白文玲分析，民眾不搭大眾運輸的原因是點對點移動不方便、
班次不多、路線制式，加上下雨、塞車等突發路況延誤到站時間，
菁華路線有時塞車1小時仍動不了。

花蓮則有太魯閣客運、華聯客運等7家公車業者，除了市區公車，還有山海與縱谷線。
台北客運花蓮站長�･益慶觀察，平日載客量不到1成，20幾個座位常只有1、2個人，
主要是學生通勤，偶有遊客與長者。

首都客運經理張世峰說，花蓮民眾搭公共運輸的習慣沒養成，三級警戒時完全沒人搭公車，
公車曾停駛，一度考慮裁掉或減班，但為服務民眾與旅客，仍續苦撐。

「在東部開公車像是在做功�ｺ。」
宜蘭客運業者說，國道5號被認為是黃金路線，疫情前公司拿黃金路線彌補虧損路線，
但疫情期間，連國5都沒得賺，原本虧損的市區公車路線就更慘，這兩年虧損嚴重，
地方因財政困難，補貼也不夠，公車繼續開真的很勉強。

業者表示，非都會型公共運輸一定要靠政府補貼，不然真的沒有人要做。
台東客運業者認為，到東部的外地遊客多數仍自行租車，靠補貼鼓勵搭客運的效益有限。

宜蘭、花蓮縣府均表示，疫情期間盡量幫忙業者度過難關，但無法做到全額補助。
台東縣府則鼓勵客運業者將大客車更換成小巴，並參與幸福巴士、
媒合載客等服務，促成業者和乘客雙贏。

花蓮縣政府規畫�攝ﾝ公車停靠區、完善公車站牌。本報資料照片

[0147 美麗島の名無桑 2023/09/24(日) 01:09:34.28]

客運駕駛荒！公路總局：每人最高逾12萬元補助　今年再續辦

2023/02/10 21:22:00


公路總局去年祭出每人最高新台幣12萬2100元補助，幫客運業解決駕駛荒，
招募到400多人。
公路總局今天說，今年持續提供不低於去年的補助，初步規劃獎助金方式，3月公布方案。

COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情影響，公共運輸旅客大量流失，
客運業也面臨駕駛人力不足，業界估全台缺額上千人。

交通部公路總局發布新聞稿，為協助公路客運業者招募（留住）駕駛，
去年辦理「公路公共運輸大客車駕駛擴大徵才穩定就業留才方案」，
到目前已新��492名駕駛投入客運服務的行列。

公路總局說，今年研議繼續幫客運業招募駕駛，補助內容將不低於去年的方案，
初步規劃將以提供獎助金方式，發給客運公司僱用新進及回任的駕駛人，
預計3月中旬提出具體補助方案。

公路總局協助客運業招募駕駛的留才方案有多項補助，
經客運業者僱用擔任駕駛達3個月，駕駛訓練費用（小客車升大客車1萬4500元，
大貨車升大客車1萬3500元）由政府全額補助；訓練期間，
還可獲發生活津貼每天850元（公路總局及業者分攤各半），
減輕訓練期間的經濟負擔，達到育才目的，後續受僱達6個月及1年時，
再發給穩定就業獎勵金各3萬元，加強人才留用，駕駛人最高可受補助12萬2100元。

公路總局說，各地方政府針對所管轄的市區公車業者也有相關配套作為，
例如去年雙北市政府即透過運價調整，要求客運業者應對所屬駕駛人加薪6000元；
遊覽車或機關、學校、團體交通車業務缺工部分，
交通部也已核定放�ｪ逾65歲至68歲間回任駕駛人的限制。

[0148 美麗島の名無桑 2023/09/30(土) 07:28:13.01]

北美成為台灣客運長線最大客源國

10:46 2023/02/14


自去年10月重新開放觀光客來台後，國際旅客復甦強勁，美國、加拿大市場表現亮眼，
10月至12月來台達7.9萬人次，為長線市場最大客源國。

為擴大爭取北美來台旅客，交通部觀光局與美國哥倫比亞電視臺（CBS）合作，
邀請艾美獎得獎主持人Erica Olsen於西洋情人節2月14日來台體驗，為期一周，
將在美國主流旅遊節目《Inside SoCal》播出訪台精彩片段。

觀光局長張錫聰表示，此行安排前往北投體驗泡湯和美食，換上旗袍漫步台南古城，
也將前往港口城市高雄，及夜宿阿里山享受櫻花季及茶園之美、日出美景，
搭乘全台第一輛美食巴士，感受車上用餐遊覽信義區夜景的創新旅遊方式。
疫後北美市場對於亞洲旅遊需求強勁，台美航班也快速�摧ﾇ反應市場需求，
將持續針對不同族群加強行銷，�揄ﾁ台灣形象在北美曝光。

台灣自去年10月13日起開放邊境，全年來台旅客突破88萬人次，
自舊金山和洛杉磯起飛直航台灣的航班已恢復到疫前的7〜8成。
預計今年第二季再�揄ﾁ班次，搭配星宇航空開航北美航線，北美市場旅客來台成長可期。

[0149 美麗島の名無桑 2023/10/06(金) 06:05:20.48]

中央將拍板公共運輸月票補助方案 陳其邁：應優先全數核定高雄市公車汰換

2023年2月22日 下午6:33


行政院23日將拍板「中央促進公共運輸使用方案」，為了落實南北交通平權及縮短城鄉差距，
高雄市長陳其邁22日再度重申，以「公車電動化、公車路線捷運化、城鄉票價一致化」
三大方向，規劃配套方案，請行政院全力支持。

高市府交通局表示，中央推動公共運輸月票補助方案時，應考量南北交通系統規模及完整性差異，
落實南北交通平權及縮短城鄉差距，由於高雄市人口數比台北市多12萬人，面積是台北市的10倍大，
但高雄捷運路網長度僅是台北捷運路網長度的三分之一，高雄市公車營運車輛數也僅是台北市三分之一，
南部與北部公共運輸發展差距甚大，中央若僅推動公共運輸月票，等於將龐大補助資源留在北部，
無法落實照顧南部廣大民眾的大眾運輸需求。

高雄市長陳其邁建議中央應以南北交通平權及縮短城鄉差距之宗旨，
優先全數核定高雄市公車汰換，達到公車電動化目標。
並加速高雄路網之建置，除新闢「捷運先導公車」，以補足現有捷運路線之不足外，
並加密現有公車路線之班次，達到公車路線捷運化。
此外，高雄幅員廣闊，偏鄉市民搭乘公路客運票價結構，應調整與市區一致，
減輕偏鄉市民交通負擔，並�揄ﾁ交通服務，消弭城鄉差距，讓城鄉票價一致化。

另外，針對月票方案推動，高雄市已建立的交通行動服務MeNGo系統將會提供做為南高屏月票發行平台，
在公車電動化、路線捷運化及城鄉一致化基礎上，同步爭取中央補助，
納入現有「促進公共運輸使用方案」，落實南北交通平權。

[0150 美麗島の名無桑 2023/10/09(月) 07:48:12.81]

新北首條 656線公車全面電動化

04:10　2023/02/25


新北市推動市區公車電動化，台北客運656線「宏國�ｺ霖科技大學-捷運台大醫院站」
26輛電動公車2月上路，是新北市第1條全線完成汰換電動公車的路線。
新北市交通局表示，新北市已有14條路線公車陸續電動化，
預計2027年可達到50％市區公車電動化目標。

交通局長鍾鳴時指出，交通部為加速推動2030市區公車全面電動化，
從2020年起提出補助計畫，每輛電動公車最高補助700萬元，嚴格審查車型性能、
路線營運、充電設備等；新北市公車業者台北客運公司獲核定補助
1.82億元汰換26輛電動公車，並配置於656公車路線。

交通局專委黃莉雅表示，656線電動公車自去年12月陸續上線，今年2月全線到位，
成為新北市推動電動公車示範型計畫以來，第1全線完成汰換電動公車的路線。

656路線主要提供雙北市學生族群日常通學，行經土城區宏國�ｺ霖科技大學、
廣福國小、新北高工，以及板橋區的亞東科技大學、豫章工商、板橋高中、中山國中、
致理科技大學、江翠國中、江翠國小，還有北市萬華中正區的龍山國中、北一女中、
東吳大學等13所學校周邊，還包括板橋府中商圈、新板特區及北市龍山寺商圈、
西門町等商圈鬧區，與亞東醫院、台大醫院，日平均約1萬人次搭乘。

黃莉雅表示，電動公車汰換以公車使用年限8到12年逐步汰換，
新北市將全力配合中央政策，目前新北總計有144輛，
路線包括有橘5、紅26、紅28直、860、791、788、856、578、582、
579、640、819、813、656等14條路線。

今年度已有5家公車業者提出電動公車補助申請，公總會視各縣市申請
及預算確認補助金額和數量，新北市以2026年底達750輛電動公車為目標，
希望2030年達到1500輛100％目標。

交通局說，市府也會針對板橋轉運站、林口轉運站與三鶯轉運站設立電動化公車場站。

[0151 美麗島の名無桑 2023/10/16(月) 01:12:25.63]

桃園718公車優化新路線 6日起試辦3個月��13個站點

18:35　2023/04/02


桃園市市區公車「701B龍岡圓環−長庚醫院」去年試辦後，桃園市交通局決定優化路線，
改為「718建安宮−長庚醫院」，並在6日起試辦3個月，與過去相比延駛至平鎮建安宮，
希望服務更多看診、探病民眾。

交通局長張新福表示，「701B龍岡圓環−長庚醫院」優化後，將原本發車點延駛至建安宮，
新��13個站點，其餘路線與原來701B一致。
試辦期間採平日行駛，每天往返共6班次，首班自建安宮站上午7時30分發車，行駛平東路、
平等路、龍岡路、環南路、民族路、龜山一路、文化一路、復興一路至林口長庚醫院，
滿足平鎮東勢、龍岡及中壢民眾往返林口長庚的需求。

交通局也說，路線發車至終點站後直接返程，因此沒有固定發車時間，
收費全程票價85元、半票42元，若持市民卡有買一送一優惠，即第2趟優惠18元。

桃園市議員舒翠玲表示，去年10月開始試辦701B公車路線，不過運量不如預期，
但是地方又有就醫需求。
她解釋，平鎮沒有直達林口長庚的公車，過去若要看診、探病，往往都要到中壢轉車。
經她邀集里長們討論後，認為平東路一帶長輩多，有潛在需求，因此決定延長路線。

舒翠玲也提到，過去第1班為8時發車，經檢討後也改為7時30分，主要是讓民眾來得及看診，
此外她曾試搭全程，若沒有塞車的情況，從建安宮到林口長庚，不到1小時就能抵達。

[0152 美麗島の名無桑 2023/10/20(金) 22:28:22.20]

迎接獵戶座流星雨 北市警強化陽明山交通疏導

16:00　2023/10/20


台北市天文科學館指出，「獵戶座流星雨」在10月2日至11月7日登場，
預估10月22日午夜後將達到流星雨最大期，台北市交通大隊預期陽明山恐湧入觀星人車潮，
為維護該區域周邊交通順暢，將執行交通疏導，並彈性實施交通管制。

北市交大表示，警方規劃專案勤務針對仰�ｺ大道、至誠路沿線路口、
�ﾌ天崗及冷水坑等地點加強交通疏導，並視天氣及交通實際狀況，彈性實施仰�ｺ大道交通管制。

北市交大提醒您，台北市公共運輸處規劃6時至23時士林區捷運劍潭站1號出口北側
「士林-陽明山計程車共乘」運具可供利用，自行開車者也可收聽警察廣播電台掌握路況。

[0153 美麗島の名無桑 2023/11/06(月) 20:58:46.50]

台南新候車亭啟用 夜間光雕超吸睛

04:10　2023/04/08


大台南公車候車亭變美了！繼去年起推出35座光雕智慧站牌後，今年台南市政府交通局
力邀知名藝術家楊士毅設計25座新式候車亭，除結合簡潔的結構體及鳳凰鏤空造型意象，
夜晚的光雕更是一大亮點，目前首座新式候車亭已在南區健康路竹溪寺站落成啟用。

最近竹溪寺附近多了一座別致的候車亭，造型現代簡潔又結合特殊設計意象，
讓不少路過的民眾驚豔不已。交通局表示，這種新式候車亭可搭配各種地景，
又可融入在地特色，還配備智慧LCD面板，今年度已爭取中央補助建置25座，
將陸續推廣到全市。

交通局長王銘�ｺ表示，新式候車亭融入在地意象，背板以「鳳凰展翅，永遠守護」的鏤空造型，
不僅呼應府城鳳凰穴的丘陵地形典故，也融入鳳凰花的城市記憶，更有為台南帶來繁榮
與生氣的守護意涵，背板亦可設計不同特色造型，為每個街角打造獨特的畫框。

王銘�ｺ還說，台南市區道路狹小，可供設置候車亭的空間有限，此次推出的新式候車亭量體精簡，
以便能夠適用更多地點；此外，因台南古蹟、觀光地標眾多，候車亭的外觀也以減法概念，
結構及色彩更力求簡潔，不但充滿現代感，也能融入各種地景。

台南市公共運輸處長吳俁之也指出，經爭取中央補助，新式候車亭每座造價約29萬5000元，
首波預定建置25座，全都配備智慧大型LCD面板，可提供即時到站資訊及查詢路線時刻，
近期將陸續會勘適合地點設置。由於新式候車亭的日夜視角都充滿獨特魅力，
拍照打卡也很有型，建議民眾搭車時不妨多加留意。

[0154 美麗島の名無桑 2023/11/13(月) 19:56:20.76]

台中公車意外頻傳 議員批市府改善措施淪空談

2023年4月12日 下午6:36


台中市公車近日意外連連，有任意換車道，還有駕駛因未拉手煞車遭公車夾死憾事，
台中市議員周永鴻指出，交通局宣示改善大眾運輸安全淪空談。
市府表示，持續要求業者加強訓練。

交通局透過文字稿回應，持續召開公車服務品質及行車安全檢討會議，
要求客運業者加強行車安全教育訓練，同時要求各業者加強駕駛員教育訓練，
包含出車前勤務教導、每半年舉辦一次駕駛員行車安全教育訓練等。

交通局表示，持續派員至路口稽查，查獲違規情形均依規處分客運業者，
要求公車維持安全駕駛行為，行經行人穿越道前應確實注意「停、看、行」，確保行車安全。

台中市近日公車事故頻傳，周永鴻指出，去年底，一輛豐原客運夜間違規撞上正在過馬路的一家3口，
造成2死1傷的悲劇。事後交通局宣示，要所有公車業者在農曆春節前召回公車駕駛重做安全訓練，
並調整公車評鑑指標行車安全的配分。

周永鴻提到，4月6日一輛中鹿客運駕駛買午餐時，臨停紅線忘記拉手剎車，
公車往前滑動，司機當場被夾在公車與前方的大貨車間，送醫不治。
昨天有民眾檢舉台中客運公車任意切換車道，險些撞到其他轎車。

周永鴻批評，近期台中市公車連續發生的事件，顯示市府的宣示淪為徒具形式的宣傳，
看不出實質改善成效，更無法讓市民對台中市公車安心。
他要求交通局盯緊公車業者對駕駛的安全訓練，並儘速公布評鑑指標調整方式，
減少事故發生機會，保障市民也保障駕駛安全。

[0155 美麗島の名無桑 2023/11/29(水) 22:47:13.77]

花蓮試辦6條接駁路線 連結宜蘭、南投在地景點

21:142023/04/18


新冠疫情解封，觀光商機陸續回溫，花蓮縣政府鼓勵民眾搭乘大眾運輸，
即日起至8月試辦6條接駁車路線，連結在地跟宜蘭、南投等鄰近縣市景點，
今由其中一條「��瀾埔里清境線」首發，從花蓮一路沿中��公路開往南投埔里，
讓參加首發團的民眾重溫過去搭乘「金馬號」奔馳山路的回憶，
且適逢高山杜鵑花季，沿途美景好療癒。

縣府建設處指出，6條試辦的接駁路線分別為「��瀾埔里清境線」、「蘇花雙城環狀線」、
「宜蘭布洛灣城際線」、「月牙灣環狀線」、「洽公專車」及「��瀾美食專車」，
即日起至8月陸續發車。

「��瀾埔里清境線」為花蓮至南投埔里2日遊的路線；「蘇花雙城環狀線」
是從花蓮到宜蘭冬山河親水公園、烏石港遊客中心及蘇澳服務站的路線；
「宜蘭布洛灣城際線」為宜蘭發車走訪花蓮太魯閣國家公園、新城老街、
七星潭遊憩區等景點的路線；「月牙灣環狀線」及「��瀾美食專車」則是旅遊花蓮地方景點的路線。

今天由「��瀾埔里清境線」率先發車，從花蓮轉運站出發，一路沿著中��公路行駛，
沿途停靠大禹嶺、清境、霧社等景點，由於過去曾有「金馬號」行駛同條路線直至台中，
讓參加首發團的民眾直呼好懷念，彷彿穿越時空，回到40多年前，很有意義。

建設處表示，6條試辦的接駁路線試營運期間，洽公專車及美食專車免費搭乘，
其他遊程路線費用自288元至1200元不等，採預約制，滿10人即可發車，
民眾前往華聯客運官網及明利旅行社官網報名。

縣府配合高山花季，鼓勵65歲以上銀髮族出遊賞花，��瀾埔里清境線首發前2梯次特別贈送
每人盥洗旅行組及花香入浴劑；另，民眾搭乘時填寫問券，實際回饋意見亦能參加抽獎，
有機會得到7-Eleven 500元禮券。

[0156 美麗島の名無桑 2023/12/12(火) 08:07:32.81]

2023年05月12日 17:11

台北公車「停一整排」到底怎麼搭？黃豪平曝1糾結點：常就這樣看它開走


藝人黃豪平12日在臉書吐露一項日常生活中的困擾，透露平時在台北公車專用道等車時，
常常會不知道該在哪個位置上車，導致最後往往只能眼睜睜看著車子開走，
忍不住發問：「希望有公車駕駛或者相關人士可以解答我的疑惑。」

黃豪平指出，有時候會有好幾台公車同時進站，但排在前面的公車載完客離站後，
後面的公車不見得會往前遞補，而是會繼續留在原地等待乘客，
「這種時候如果我想搭後面那些停在原位的公車，我應該在他們現在停的位置上車，
還是等他們開到公車站的最前面、再從原本第一台的位置上車呢？」

黃豪平坦言，這個問題其實已經困擾他許久，
「因為我屢試不爽，我自以為『讓後面的公車可以往前移動到公車站頭我再上車』
是個為後面排隊車子好的想法，但我常常就這樣看著公車開走了……」
即使他有揮手示意自己要上車，還是有很多司機不會再停下來，而是就這樣開離公車站牌。

對於黃豪平的提問，許多網友分享自己的做法「我是直接走到公車那邊」、
「如果整排公車在等紅燈，我會自己移動上車」、
「我會選擇走到那台公車耶，然後公車司機有時候手會往前指，我再往前走」，
也有人指出「載客區這麼長的用意本來就是要讓多台公車一起上下客吧」、
「公車通常不會一站停兩次」。

[0157 美麗島の名無桑 2023/12/31(日) 20:01:58.48]

疑「未保持安全距離」碰撞　公車險輾騎士

2023/06/24 22:37:00


24日新北市新莊發生一起驚悚車禍，當時一輛公車和摩托車並排行駛在外側車道，
卻在過彎時，疑似沒有保持「安全距離」發生碰撞，騎士當場被撞倒在地，
更差點被公車輾過，好在送醫後，沒有大礙。

一輛公車行駛在道路上準備超越前方機車，沒想到下一秒卻發生碰撞意外，
只見騎士當場被撞倒在地，差點就被輾過。

目擊民眾朱先生：「（騎士）直接摔車啊，她臉都是血，我後來就報警，後來叫救護車啊。
當然很可怕，差點壓到頭了，差一點就不是叫救護車了。」

目擊民眾嚇出一把冷汗，驚險場面發生在23日晚間新北市新莊中華路二段，
救護人員獲報火速抵達現場。

重回現場可以看到事發地點正好有個彎道，當時兩輛車在過彎時疑似沒有保持安全距離，
這才發生碰撞意外。

透過行車紀錄器看得更清楚，兩輛車在過彎時，距離越靠越近，最後砰的一聲撞上去。

客運公司協理高燦煌：「駕駛員部分也責請站主管要再加強行車安全教育，
有關人傷部分我們會再派員持續關心慰問對造，並支付相關的一些醫療費用。」

新莊分局交通分隊中隊長陳彥志：「（騎士）臉部輕微擦挫傷，雙方駕駛酒測值均為0。
全案由本分隊實施現場調查採證。」

好在這回女騎士只有受到輕微擦挫傷，送醫後已經沒有大礙。
只是這回因為雙方沒有保持安全行車距離，可能就是生與死的差別。

[0158 美麗島の名無桑 2024/01/21(日) 23:09:34.48]

公車輾斃過馬路行人！家屬淚崩討公道　女駕駛遭停職吊照

2023/08/20 07:01:00


新北市中和區民�ｺ路與壽�ｺ路口昨天發生一起死亡車禍，邱姓女子（53）駕駛公車左轉時，
因未注意走在行人穿越道的林姓男子（82歲），不慎將其撞倒並輾斃，家屬傷心欲絕要求究責。
新北市交通局指出，台北客運公司未落實管理駕駛轉彎前停讓，釀成重大事故，
已依《公路法》對業者重罰9萬元，業者也已先將肇事駕駛員停職，
交通裁決將吊銷駕照，期間無法再任公車駕駛。

昨天上午9時許，警方指出，53歲邱姓女子駕駛667路線公車行經壽�ｺ街、民�ｺ路口左轉時，
撞倒一名從壽�ｺ街過馬路的林姓男子，男子被撞倒後還被公車輾過，導致其頭部重創、
全身多處挫傷，警消人員到場救援時，男子已無呼吸心跳，送往亞東醫院急救仍不治，
肇事駕駛已被依過失致死罪嫌法辦。

林男的兒子指出，父親平常就有在家附近散步的習慣，昨天一早就出門散步，
走在斑馬線上竟然會被公車撞死，再也回不了家，駕駛和客運公司一定要給個交代。

新北市交通局表示，台北客運管理駕駛員有疏失，致使造成重大事故，
將依照公路法對客運業者開罰9萬元；除罰款外，本案也列入公車營運服務品質評鑑
「駕駛路口停讓動作落實情形指標」項目扣分，將來會影響整個公司的補助款請領資格，
而肇事的車輛也遭扣牌暫時停止營運。

此外，依《道路交通管理處罰條例》第44條規定，汽車駕駛人於行穿線有行人穿越時肇事致死情形，
將在警察局開立罰單移送本市交通事件裁決處後，吊銷肇事駕駛員駕駛執照，該員將無法再擔任公車駕駛。

[0159 美麗島の名無桑 2024/01/28(日) 00:32:03.96]

�鵠\公車2500萬公里達標　陳其邁：減碳邁向淨零、健全路網落實交通平權

2023/08/21 23:55:00


自從電動車逐漸成為生活日常以來，高雄市導入�鵠\公車也行之有年，
目前也終於達成2500萬公里總行駛里程，市府今舉辦高雄市長陳其邁、
交通部長王國材、立委李昆澤等記者會，與高雄市7家客運業者共同見證並宣示達成
市區公車2030年全電動目標，並承諾協助業者改善經營環境，達成2050淨零排放目標。

陳其邁表示，港都客運電動公車里程數超過2500萬公里、電動車比例高達28%、
溫室氣體抵換專案皆為全國第一，這是邁向淨零非常重要的目標。
此外，導入AI偵測路口、全支付車隊等，也走在全國領先的腳步。

此外，陳其邁說，高雄市面積約2900多平方公里，感謝中央的大力支持，
讓高雄落實交通平權，實現偏鄉公車式小黃的服務，加上軌道建設四線齊發，
輕軌今年即將完工，黃線、紅線延伸線也陸續開工，在捷運尚未完工前，
市府鼓勵業者採購電動巴士，並因應未來2050淨零排放，
推出持通勤月票搭乘公共運輸累計減碳量達標6噸，可加碼回饋一個月月票優惠，
展現高雄邁向淨零排放目標的決心跟魄力，以健全高雄交通路網。

交通局指出，為達成「2050淨零排放」目標，高雄市提出多元化永續政策，
包含加碼補助客運業者汰換老舊柴油公車；率先全國透過MeNGo 平台導入碳足跡統計，
計算會員或企業員工碳足跡認證並加碼回饋，以鼓勵民眾使用公共運輸外，
更打造減碳經濟實現企業ESG，創造政府及民間雙贏產業生態，加速淨零碳排城市目標。

[0160 美麗島の名無桑 2024/04/09(火) 11:03:11.01]

2023年11月23日 15:43

泰友人來台初體驗！驚呼「台灣公車太快了」　黃云歆親當導遊嗑麵線


隨著全球解禁後，許多人都在這次疫情經歷後更覺得要好好把握機會出遊，
社群平台上都能看見美景、美食和人文的紀錄。而黃云歆近來為了歡迎泰國友人來台，
特別當導遊陪玩，看見對方第一次搭公車的反應忍不住笑著錄影。

黃云歆23日透過Instagram限時動態分享帶著泰國友人遊台北，先到萬華拜拜擲筊，
接著享用道地美食腸蚵麵線，這次移動沒有選擇捷運或計程車而是公車，
可見他們在公車上時，友人直呼「我真的第一次坐到那個公車，太快了，哈哈，
泰國沒有，都一直塞車」。慶幸的是公車並沒有全滿，所以可以到後方座位坐著。

另外，泰國也是台灣人愛好的旅遊地，根據「交通部觀光局」
今年1月至9月統計資料，台灣人出國人數約842萬人，出國目的地，
第一名是日本（約300萬人），第二名中國大陸（約117萬人），
第三名韓國（約69萬人），第四名越南（約58萬人），第五名則是泰國（約56萬人）。

[0161 美麗島の名無桑 2024/04/28(日) 22:20:54.67]

台湾のEVバスメーカー、両備HDと合意書に調印 25年までに日本で千台販売へ

11/2(木) 18:35

台湾の電気自動車（EV）バスメーカー、マスター・トランスポーテーション・バス・マニュファクチュアリング（成運汽車製造、本社：台北市）と両備ホールディングス（本社：岡山県岡山市）は1日、台北市内のホテルで成運製EVバスの日本での独占販売に関する基本合意書（MOU）に調印した。2025年までに千台の販売を目標としている。

成運は急速充電が可能なEVバスや関連部品などを製造。今回の合意では、両備側がEVバスによる空港連絡バスや25年に開催される大阪・関西万博での連絡バスを運行することなども含み、商機は100億台湾元（約465億円）以上と見込む。

調印式に出席した王美花（おうびか）経済部長（経済相）は、EVバスが台湾だけでなく、日本各地で早期に普及し、台湾のEVバス産業のグローバル化につながることを期待するとあいさつした。

成運の呉定発董事長（会長）は、世界的に重要なEVバスのサプライチェーン（供給網）が台湾で構築されることを望むと語り、両備ホールディングスと手を携えて日本市場に進出し、大阪・関西万博で良い成果を残し、世界各国と共に温室効果ガスの排出を実質ゼロにする「ネットゼロ」の達成に貢献したいと語った。

[0162 美麗島の名無桑 2024/04/29(月) 00:31:21.28]

宜蘭県で観光バスが横転 1人心肺停止

11/5(日) 18:10

5日午後3時ごろ、北東部・宜蘭県で観光バスの横転事故があった。11人が重軽傷を負い、このうち70歳ぐらいとみられる女性が心肺停止状態。けが人は既に全員が病院に搬送された。

バスには桃園市八徳地区の地域ボランティア40人と、運転手、ガイド各1人の計42人が乗っていたという。消防が到着した時点では6人が車内に閉じ込められていたが、午後4時過ぎに全員が救出された。

現場は同県大同郷の林道のカーブ。バスは太平山から下山途中だった。事故の原因は今後警察が調査する。

[0163 美麗島の名無桑 2024/04/29(月) 04:29:42.13]

宜蘭県の観光バス横転事故 1人死亡38人けが　原因は調査中

11/6(月) 14:49

北東部・宜蘭県で観光バスが横転した事故で、王国材（おうこくざい）交通部長（交通相）は6日、報道陣の取材に対し、事故原因は調査後に説明するとした。事故では70歳ぐらいの女性が死亡し、38人がけがをした。

王氏は、同部公路局や国家運輸安全調査委員会の職員が事故車両の保管場所へ向かい、事故原因を調査すると説明した。運転手は事故原因についてブレーキが利かなかったためだと話しているという。運転手からアルコールは検出されなかった。

事故は5日午後3時ごろ、同県大同郷の林道のカーブで発生。同県太平山から英士村方面へ下っていた観光バス1台が横転した。70歳ぐらいの女性は心肺停止状態で病院に搬送されたが、死亡が確認された。王氏によれば、けがをした38人のうち23人は6日午前の時点で既に退院したという。