【39石】オールドドド(略)セイコーを語る12【27石】©2ch.net
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すみません確かに開けるより閉めるほうが１００倍難しいみたいですね。。
おとなしくごはんさんに頼もうと思いますm(- -)m 開けるのに先ずベゼルを外すコジアケとワンピースケースオープナー、
閉じるのには風防圧入器。
安いのを買っても５千円じゃ収まらないと思う。
針を刺し直すったって専用の工具が要るでしょ、剣刺しだっけ。
ごはんさんに時計送って見積もりして貰いな。 最初からダイアル周辺が腐食してるしどうしようもないだろう 内装はなんとかなるからとにかく、外装の綺麗なものを買うのが第一 >>255
文字盤を超音波洗浄かけるのはタブーと聞いていたが… ごはんさんのＯＨから帰って来て明日で十日。
千葉県は今日の最高気温３２度、気温が高い所為か日差は−１秒。
気温が下がるとどのぐらいになるだろう？
http://i.imgur.com/54u3Cix.jpg >>251
閉められなくて時計店に行った悪しき思い出が蘇る
>>259
綿棒で掃除して目盛が消えた悪しき思い出が蘇る ごはんさん・・・おれの実測中って言ってたの先週月曜なんだが、まだ調整終わんないんすか(；´Д｀) >>263
安定してないんじゃない？
若しくは忘れてる。歳だしね >>252 それがよいよ
下手にさわるとかえって高くつく(自戒)
文字板消しゴムできれいにしようとし文字消失
針を調整しようとして文字盤傷だらけ
裏ぶたあけて戻せず、ネジまで飛ばしてしまう
ケースひしゃげさせおじゃんに
ベゼルはめるときにひひびいれてしまう
色んな失敗を重ね技をを身に付けてきた うーむ、俺もテンプとか弄って、何本も鬼籍入りさせてしまったぜw >>268ついでにお前も鬼籍入りしろ
生前は役立たずだったチンポコにオールド巻いて送り出してやる 最近、購入する時計がジャンク続きで嫌になる。
動作保障してあったり、デッドストックでも不良が続いているよ。 どこで購入してんのかわからんがオクは何を書いてあろうが全てジャンク扱いな >>270
動作保証ってあれか
リューズ回したら針動いたからとりあえず動作してるみたいな >>272
わからんけど、３分で１０分ぐらい進むぞ。 普通整備歴わからん時計かったらすぐに整備だすでしょ
買い方がわるい 爺ちゃんの形見のセイコーライナーK18、リザーブ測ってみたら
きっちり40時間で止まったんだけど、こんなもん？
ちなみに５年前にオーバーホールに出してあって使用はたまにの頻度
あとこのリュウズってオリジナル？ 別物に交換したやつ？
http://i.imgur.com/XuMzo9Ir.jpg >>278
現行のGSは残念ながら
アンティークみたいに60年も使えないよ。そこまで部品もないだろうし >>279
俺のライナーも同じの付いてるから純正だと思うよ 現行とオールド、物価に対して定価が高いのは現行だろう。
ただザラツのランク、継承された技術はオールド、
最新鋭な技術、工作機械なんかは現行、
開発費は現行、オールドどちらが掛けてるんだろうか。 >>280
なんでそんなことが分かるの？
６０年後の未来から来たの？ オメガなんて今でも古い時計のパーツ作って供給してるらしいよ。
セイコーは昔の時計の方がパーツの強度があって長く使えるって聞いた。
昔は職人さんがネジやパーツを一つ一つ手作業でつくっていたもんね。
それに今のＧＳはパーツが２００個ぐらいあるらしいじゃん。
俺の５６ＫＳは８０個ぐらいらしいから、少ない分余計に頑丈なのかもね。 >>281
そうか、オリジナルなんだ有り難う
しかし50年以上前の機械なのによく持つよなぁ >>286
それこそセイコークオリティだよ。
俺の５６ＫＳなんて４８年ノーメンテで日差１０秒未満だったよ。
１０日前にＯＨから帰って来て今も元気に動いてるよ。 時計に限らずこの頃の日本製の耐久度はすごかったのかな
今は安かろう悪かろうだもんな マーベル以降だけどね。
丈夫な国産のイメージは。
戦前のセイコー収集してる人には頭が下がる、 >>289
ハイビートなのにそんなに長期間ノーメンテで使えるわけ無いだろ
ローテーション組んでたんじゃないの？ 俺のオヤジも何十年もキングのセカンド金張り使っていた。
バイク通勤の工員だったけど、
溶接の時も、バイク乗ってる時もいつも使っていたみたいだ。
メダリオン健在、機械も大丈夫なんだよね。
俺が引き受けてからハック壊したけど。 そーいや、ファーストGSって大卒初任給の倍の
値段だったらしいけど、どこに金かかってたの？
やっぱり機械？それとも調整？ケース？ ６０年〜８０年のセイコーは、いい時計が多いよな。
買った時計は壊れていたけど、中々いいベルトが付いていた。
JEAN-CLAUDE PERRIN と speidel というメーカー。
複雑な気分だ。 >>292
親父はこの時計以外持って無かった、俺が物心ついた頃から５６ＫＳ一本。
この時計以外親父が着けてるの見た事無いもん。
ごく稀にこう言う個体も存在するよ、所謂「大当たり」って奴だ。
>>295
スイスの時計に追い付け追い越せって時代だもん。
そりゃあ機械も調整もだろうね。 >>297
実物見たこと無いけど、高級感あるんだろうねー 今の時計好きより、
逆に昔の一般の人の方が扱いは慣れているはず、
時計に衝撃は与えない、手を洗うときは外す、もしくは袖にしまう。
子供の時から時計は高価な物で、大切に扱う習慣があったんだよ。
そんなん、昔のセイコーなんてオーバーホールしないでみんな使ってたと思う。
壊れたのもあるだろうけど、そのまま使えた個体も多いと思う。
鬼門の４５でさえ、知らないで使ってただろうし。 壊れるまで行かなくても狂いが大きくなったら時計屋に持って行ったんじゃないかな？
当時は月給ぶんの値段はしただろうし、何かあるたびキッチリ直したんだろう
オバホの頻度もオイルの質が今より落ちるだろうし多かったかもしれない >>300
そうだね、その通り。
ただ、壊れない限り、狂わない限り、
オーバーホールはしない人が半分以上いたと思う。
そして、何十年もそんなに狂わず動き続けた個体が多い。
集めた時計の多くはオーバーホール歴は少ない、
もしくは全くない物が多い、
５回以上やった個体は稀 逆に言うと、調子が悪くなった時に気軽に見てもらえる近所の時計屋さんが
どこにでもあったっていうことでもあるよね そうだね。
本八幡にも駅周辺だけで時計屋さん３〜４軒あったもんな。 オールドは大事につかいましょう
万一壊したら部品とり用にオクで放流して同志 に流すか、同型ジャンクで復元するか
ごみ箱に捨てるのだけはやめましょう リサイクルショップで3980円で買った56ロードマチックがまさにオーバーホール歴ゼロっぽい個体
外見はボロかったけど中身も文字板針も綺麗
雨の日に使うと内側が曇るのが残念
乾かしてパッキン換えて使ってる >>304
でもお前が賛美してるロービートのGSってFHFのコピーでしょ？
現行より良いとか作り良いとか基準どこよ ローレル、ロードマチック、スカイライナー、初代スポーツマチック
などを持っているが、高級機と呼ばれるものは持っていない。
やはり上に挙げたモデルとは所有する満足感が違うものだろうか？ 見た目も程度もいい
52KSクロノメーターSPを持ってるけど
これ一個あれば他の時計は要らないってくらい
満足度が高い
小型高性能ワンピースケースという
オラついてる現行高級品とは被らない方向性だし >>307
オールドの方が整備に手間ひま掛かって贅沢 >>309
スカイライナーも地味にオク相場上がってるね
文字盤の程度が良い物でも5000円位出せば簡単に落とせると思ってたが、甘かった >>310
最後のＫＳか・・・いいね。
４４がスタイル的に好きだけど、５２もいいね。
>>312
地味だけど使いやすいモデルだよね。
軽くて付け心地が良くて、華奢な感じもないのがいいよね。
横から見ると重厚感がないし、仕上げもそれなりだけど。 オールドGSのハイビート36000はヤフオクで数万で売ってるが故障しやすそうだな >>311
えええ...
てまひまって
何十万もかけて直す舶来高級オールドと違って
町で数千円で整備できる国産だよ？ >>309
ローレル、ロードスター、スカイライン、シフトはスポーツマチック >>312
61スカイライナーは19セイコーの部品取りに用いられるからジャンクでも特にゼンマイが生きてると結構値がつく。鉄オタ向け業者が集めてるらしいぞ >>313
スカイライナー持ってないんだよ
仕事で常用出来そうな時計探しててスカイライナーいいじゃんて思って
オクで出物探し始めて丁度10日目
>>317
そっちの需要もあるのか >>317
鉄ヲタでも私鉄好きとしては、スカイライナーって名前にも同じくらい惹かれるw >>319
鉄道部品ブームだし、国鉄や私鉄の支給品を表す刻印入りの19セイコーは鉄オタに高く売れる。ヤフオクだと1万以内で買えるから、貴方も1個買ってみれば？
京成は無関係な模様 >>320
私鉄好きだけど、国鉄クラウンと国鉄ホーマーは持ってますよー
クラウンは大昔に国鉄のイベントで買った
今と違って普通のポンコツ時計の値段だったよ
すぐにOHしてもらって結構実用に使ってた
ホーマーは数年前にオクで風防以外綺麗なのを安く落として
風防交換＋OHしてもらった
鉄道懐中は、嫌味な先輩鉄ヲタが愛用してた（中三針のやつだけど）ので
ちょっと敬遠してるw 国鉄クラウン、たまにオクに出てくるけど到底オレの小遣いでは手が届かない 19セイコーはデカいチラネジテンプがブンブン動くので見てて楽しい >>322
今の相場は異常だよね
俺が買ったときは程度によって2〜3,000円で、
ホーマーと一緒に大きな箱の中に転がってたよ 時間調べるだけなら携帯だけでできるんだよｗｗｗｗ
時計みたいに時間ずれもないしな
アホ底辺と時計つけるのが通（）みたいな頭のおかしい価値観をしているゴキブリだけだな
時計なんて買うのは
俺は情弱共と違うから時計なんて一切買わん
何一つ不自由はないｗｗ
つまり買わない者勝ちｗｗｗ >>317
なるほど、目からうろこ
６１系キャリバー搭載の鉄道時計って、
本流の１９セイコーとクォーツ版ムーブとの間で過渡的な印象があるけど
廉価版腕時計として足かけ６年売られた６１スカイライナーとのパーツ互換は強みだな。 >>315
あちこちで断られたり
部品調達から難儀したり
職人同士でたらい回しされたり
オールドマニアって所有は一個だけじゃないし
そもそもおらが都市では
国産時計はファイブだろうが最低15000円から
オールドGSKSだと内装修理だけで
5万円の見積もりが来た事がある
頼まなかったけど 新品買ったら
街の時計屋巡りなんて手間暇もゼロだろう
そういうのも含めての趣味性がオールドの醍醐味 メンテも趣味にするといいよ
オレは三年くらいで大抵のことはできるようになった
でもなまじメンテができるとコレクションが際限なく増え続けるという諸刃の剣 >>327
61アクタスSSなどの61系自動巻のゼンマイも香箱ごとピッタリはまる。自動巻用だから巻き止まりが無くたってしまうけどねwオリジナルにこだわる業者は絶対やらないだろうけどw >>328
国産はそれでも舶来オールドより安いし
いまどき良いとこに宅配で送れるんだから
そんな苦労話調に語られても意味ないよ
それに5万ってのが暗に断られてるって察せていないあたりコレクター歴短いんだろなあ
いくらでも経験するよそんなの >>333
アンティークGSのハイビート36000は
安いけどなぜ？壊れやすいとか >>334
45系はゼンマイ切れやすくて、切れたら香箱車が死ぬ。10年ほど前に再生産したけどあっと言う間に底をついたようだ。あと輪列が摩耗しやすい
61系は45系より安定してるけど、やはり輪列が摩耗しやすいらしい。時計屋にオーバーホールに出した時、三番だか四番だかの車が摩耗してるけど交換部品無いよと言われたわ。とりあえずそのまま頼んだがw
実用するならロービートか、豊富なジャンクのキングから部品流用しやすい56系だろうね みんな今の時期時計のベルトはどうしてる？
俺は汗かきなんで革ベルトからヨドバシで買った９８０円のゴムベルト使ってる。
ばね棒外しも安いけど刃先交換できるのを買って自分で交換してる。
自分でベルト交換できると楽しみが増えるね。
ＫＳ１ｓｔの彼はどうしてるかね。
ＯＨに出したのだろうか。 ＮＡＴＯも良いね。
汗が染みても洗って使えるもんね。
気分で色を変えたりも出来るし。 やはりアンティークの懐中時計が耐久性高いみたいだな、セイコーより 全数時LMにも合って吊るしの時計っぽくならないNATOベルトのオヌヌメないですか？ ナイロンバンドはガキっぽいので
メタルバンドにしてるな 純正のメタルバンドのまま
ウレタンバンドはＧショック以外無理 >>333
5万の内訳聞いたら正直に
「ウチで直せないから他県の下請けに出す」
と言われた
繁華街一等地に長年店を構える老舗時計屋の意地があったんだろ
見積もりに1ヶ月以上かかったし
4人の専属職人がいるという宣伝を信じたから出したんだよ
5万円が納得いかないなら名人下請けの住所教えるから直接持っていてくれとも言われた
「暗に断られているのがわからない」
ほど鈍いわけではない >>346
そんな顔真っ赤にして反論しなくても
てか俺もそれは暗に断られてるようにしか見えないんだけど ＞5万円が納得いかないなら名人下請けの住所教えるから直接持っていてくれ
暗に断るのはいいけどこの言い方はどうなの 依頼する人は、
店がいい店、いい店主と思いたいんだよ。
老舗の一等地にある有名店。
いみは、権力と商売根性が有ると言うこと。
良心も腕もプライドも無い所が多い。
贔屓、常連は、待遇が全く別。
５万円？クロノか戦前物？ >>346
住所教えるから持って行ってもいい
結構良心的じゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
