【◆BREITLING ブライトリング 総合74◆】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>899
どちらも機械は同じ自社のB01
ナビ01のシルバーグレイは、日本特別モデル。レギュラーの43mmの色違い。
トランスオーシャンクロノは、レギュラーだけど裏蓋がシースルー。クロノグラフだけどかなりシンプル。
ナビタイマーは所有率高いけど、
トランスオーシャンは持ってる人そんなに居ない気がする（そんなこと無かったらごめん）
ダイヤルの質感も違うし、同じ配色でも雰囲気違うから比べて好きな方選ぶべし。
ナビの方は今の文字盤のロゴ変わるみたい？だから今の方が好きならそっち買うのも有りかな...
トランスオーシャンみたいなBマークになるよ、いずれ。 勝手な思い込みだとケースは似てるのにオーシャンクロノシルバーは黒カーフがイメージ出来ない
でもナビシルバーは黒カーフばっちり合う
でも黒カーフ似合わないモデルなんか少ないんか 個人的にはシルバーナビタイマーにはキャメルカーフの方が好きだな >>904
ほれ！、青の自社ムーブやでw
ちょいフライングだけど半袖の季節に備えて
ゴムバンドに替えてきた
https://i.imgur.com/GvLZfX0.jpg >>907
ビコロって重さと傷つきやすさどう？
かっこいいんだけど、SSと比べると値段も張るし躊躇してしまうんだ。 >>908
ステンモデル持ってないから分からんが、ラバーに交換してもコンビデイトナより体感で重いよw
たぶんDバックルも結構重たいな
キズはSSでも全面ポリ仕上げだとキズつきやすいし同じ様な感じだと思う
ちなみにラバー用DバックルはSSにして3.5万だったけど、コンビ仕様は無くてローズゴールドだと160~170万って定員さん言ってたわwww >>909
たけえし、重いw
それだと普通はデイトナコンビに行くなあ。 まぁオレのクロノマット44でデイトナ40だから、当然なんだけどラバーにしても微々たる減量だったわw ブライトリングジャパン公式HPの掲示板、閉鎖きた。
予想してたけど、メンバーズサロンや正規メンテ優遇とかの、ジャパンだけのサービスは変わらないで欲しいわー。 メンテ優遇無くなったら7750ムーブの人は出さないんじゃない？お金有り余ってる人はともかく。 >>913
そうなんた。益々リシュモンカラーが色濃くなったね。
今のうちに細々とメンテナンスしとこう。
メンバーズサロンは今年も行うと、メンテで銀座に訪れた際に聞いた。 サロンまで無くなったら正規で買うメリット減りすぎやん でも 正規と並行の価格差がなくなったら
いままで並行輸入の安さにつられて買っていたひとは
正規を買うんでしょ？
やっぱり 正規がいいとか本物とかメンテがとか言いながら。 日本で着実に知名度も上げて自社ムーブを作ってこれからの矢先に身売りとは、時計業界も魑魅魍魎ですね。 いくらがんばってもスポーツウオッチの範疇に入る
ブランドなので、価格を安くしないと売れないのでは。 平行輸入品自体が 不法入国みたいなもので
認識されない存在ですからね。
存在しないはずのものに対しての医療制度は
存在しようがないですよね。 オーバーホールは正規品が優遇されているわけじゃなくて並行品が倍の値段に設定されてるよね。ここの差別なくせば市場にもっとたくさんブライトリングの時計が出回って、人気が出てきたら自然と並行の価格も上がるから、どうせなら正規で買うかとなりそうなもんだけどね。
所詮スポーツ系の時計なんだからそんなもったいぶってブランディングしたところで格が上がるとは思えない。 誤解ないように言うけど自分もモンブリランダトラ持ってて、ブライトリングは好きです。 IWCも好きでマーク16とか持ってる自分には心情的に複雑な状況 オーバーホールは正規品が優遇されているわけじゃない。販売した責任において維持するための必要な環境整備の一環。
保険料を払って いざというときに 必要な処置が受けられるようにする健康保険のようなものだ。
それに対し 何の存在証明もない並行輸入品が 保険料を払わずに 処置を受けるときに高額なのは当たり前じゃないかな。
市場に出回れば人気が出るのではなく 人気が出れば市場が活気づく。しかし、個体が増えれば価値は下がるし 価格も競争が生まれるから
下がっていくのは当然。他の工業製品と同じ。価値も価格も上がらない。
そしてスポーツ系の時計ではない。見てくれでそう感じるのは個人の主観だが
それにしては華奢すぎる。
価値を維持するのは 市場に対して常にショートしていることで 誰もが買える値段でないこと。
並行輸入品の存在がそれを証明している。 ショートしてるから価値が高いのはロレックス
定価をあげて価値を演出してるのがブライトリング ブライトリングの国内サービス自体が
メーカーとしてのサービスじゃなくて
販売会社独自のサービスってのがイマイチ
海外正規店で買っても国内サービスは受けれないし
メーカーとしてグローバルに展開した方がブランド価値は上がると思う 並行品もその国では正規品だけどな
俺は正規でナビタイマー買ったけど
もうブライトリングは買わない。
地元では、エリートサラリーマンや医大生は
地元の正規店で、ブライトリングを買うのがステータスだった。
だから、手にいれた時の喜びもひとしおだった。 ブライトリングはスポーツウォッチではなく似非パイロットウォッチ、パイロットイメージの高額腕時計 なんだなんだ正規品買っても優遇されなくなるのか
よくわからんがそういう事なんだよな
並行にしとけば良かったとかなったら嫌だしクロノマットJSPとかナビのシルバーグレイとか日本限定のやつ買おっと 実際のパイロットはしない時計と公式で言ってるからな。 >並行品もその国では正規品だけどな
だから メンテもその国でうければいい。
並行輸入品なら 買った店で責任もってメンテすればいい。
正規で買ったから 正規代理店が指定する工房でメンテする。
ただそれだけのこと。 まあETAベースのcal.13,17あたりなら町の修理屋さんでよかっぺ クロノマットJSP黒とナビタイマー01wo
買いました。
ROLEXも数本持っていますが、ブライトリングの方が
質感も着け心地もいいね。
なのに、ブランドの身売りがさみしいです。 あ、ちなみにJSPは正規、ナビタイマーは並行です。 >>913
どうして？
リシュモンに身売りするから閉鎖？ え！？スポーツウォッチじゃないってことはドレスウォッチなの？ないないwww
こんなステンレスの時計でドレスウォッチってwww
それに買った店でしかメンテ受け付けませんって個人商店じゃないだからさw
メーカーの意味ないじゃん。 ドレスウォッチ？買った店？？
似非パイロットウォッチ、買った国でしかメンテ受け付けない、としか上では書いてないが
どこ見て草生やしてんの ここ見てるとブライトリングも程度の低い奴に愛されているとよく分かる 掲示板の閉鎖は単に時代にそぐわなくなったからではないですかね？ >>943
並行差別がなくなるのはありがたいけどねえ。 ドレスウォッチや高級ブランドになりたがっているブライトリングでしょ。でも現実はブランドロゴがウィングマークちっくなだけなスポーツウォッチメーカー。高額似非パイロットウォッチブランドから高級ブランドになる為にウィングマークみたいなロゴを捨てるんだと思う。 >>939
正規品が買えるような経済力があなたに備われば
そんな悩みもなくなりますよ。
並行差別というのは 多くの人にとって問題ではありません。
他の工業製品と同じです。 収入の問題じゃないでしょ。職人の人件費も物価も日本より高い国で、日本より安く売っている製品は単純に馬鹿にされてるとしか思えないよね。
輸送費、関税等考えても20万も30万も高いとか日本バカにしてんのかと。60万だろうが100万だろうが悩むような金額じゃないし価値を見出して欲しけりゃ買うよ。 >>918
どうなったのかな？
わたしはシュウジとペルシアン軸で楽しめませんでした 買える人は買うし 買えない人は買えない。
買えないけど ほしい人は 買える値段の中古か並行輸入。 ブライトリングなんてわざわざ正規品買う必要はないでしょ
並行店のために存在するようなブランドだよ
同じものを高く買ったほうが格上とか意味がわからないよ ブライト、ホイヤー、ウブロは正規と並行の価格差が大きすぎるよなぁ >>950
オーバーホールとかしてる？
並行物なんでほったらかしてるんだよね・・・ マスターさん。ラルフローレンのスポーティングクロノグラフを買いました。
やっぱり、デカロゴポロシャツも買ったほうがいいですか。 俺的には並行品が存在しないから日本限定モデルが自己満足度高くて好きだけどな 正規でも平行でもいいけどもうちょっと頑張って欲しいよねぇ
売値が安すぎて… なんで急に正規か並行かなんて話題ばっかりになったの？
ナビ8が格好良くなかったからか？ 並行差別がなくなるんじゃないかという噂が出たから？個人的には歓迎だけど。 本家のサイトに日本語のページができた
ジャパンのサイトの掲示板がなくなる
あたりから
何か販売政策が変わるかもという期待で ブライトリングジャパンって本家の支社ではなくあくまでも正規ディストリビューターなんだね。 >>958
ヤフオクで中古買えばあまり損しないって事だよな？ たまにヤフオク見てみるけど質問で正規と並行をすごく気にしてる人いるよね。中古だと正規でも恩恵受けられないのになぜ拘るのか分からん メーカー直営ならどの国で買ってもメンテ代一緒でしょ ブライトリングジャパンって、元々はなんて会社だったんだろうね。 最初は細々と輸入して がんばって販促して販路拡大しても
売れるようになったら メーカーが現地法人設立して かっさらわれて終わりって
多いよね。
車もバイクも。 >>964
ヤフオクでクロノマット４４を４０万で買ったけど
結構綺麗で傷もないし大満足。
これくらいの価格が妥当かなと思う。 >>970
メンテは街の時計屋でオーケーだものね。 >>970
なぜ売り値40万円の新品の他の時計を買わないの？
素朴な疑問。 手持ちのナビタイマーのベゼルの60の位置が若干浮いてて、押すと0.5mmくらい沈むんだけどこの位の遊びは許容範囲なのかな？ そうそう、クロノライナーは中古35万で買えないのかなあ。 >>972
その通り、クロノマットが欲しかったからだよ。 >>977
でも クロノマット新品は高くて 買えない、または買いたくないんでしょ？ 結局は 高い、その価格までの価値はない、並行差別の
話題になってしまうし、オーナーの人は居なくなっているようだし。
スレは それぞれ分けたほうがいいかもね。 ブライトリングの価値も下がり気味かねえ。身売りしてどうなるのやら。 ロレックス、パネライ 、ブライトリングと持ってるけどブライトリングはデザインはほんとに好き。だけど作りは一番脆いね。ケース、ベゼルはぶつけるとすぐ変形するし、ブレスも伸びやすい。
スポーツウォッチ(って言ったら顔真っ赤にして否定されるかもだけどドレスウォッチじゃないしなあ)としては使いづらい。結局つけなくなっちゃったな。そう考えると正規価格は見合ってないと思う。また買うかと言われたらノーだね。 なんか悪い事ばっかり書かれてるな
週末ナビタイマーシルバーグレイ買いにいこうって思ってるんだけど考え直した方がいいんかな？
高級時計の事もブライトリングの事は何もわからず、ただデザインがめちゃくちゃ格好いいから欲しいってだけなんだけど >>984
ブライトリングは好きなんだよ。だけど値段に見合っているかと言えばそう感じないって話でアンチじゃないんだ…
100万前後の価格ならもう少し作りをよくして欲しいという切なる願いだよ。じゃあ他の時計すれば良いのにと思うかもだけどデザインは好きなんだ。なんとかならんもんかね。 精々100万円、趣味の範囲だから好きなの買えばいい 近年の高騰で感覚が狂ってるけど時計の100万は本来は雲上帯の最下限に当たるので本格的な高級帯。
このラインに当たり前の顔してブライトリングやパネライ やIWCが侵入してるけどやっぱり何かおかしい。 クラブブライトリングのメルマガさっき届いて、新しいCEOになったけど、クラブブライトリングと日本限定モデルは今後も継続していく旨が記載されている。 スレの話題見て価格調べたら７０〜１００万するんだね
驚いたわ
俺が16年前に買ったクロノマットは正規で40万、平行で30万弱だったよ・・・
エラい暴騰ぶりに驚愕だわ・・・ >>989
まったくだよ。買える買えないじゃなくて、おかしいって感じちゃうよね >>991
ロレックスなんかも新型サブデイトは並行110万超。
20代でも背伸びして買えた昔とは訳が違う。
何かがおかしい。 >>993
中華成金がいくらでも買うのかね？
俺にはとても出す気になれないわ… 新CEOは中国マーケットを狙うそうだが。
ナビタイマー8があの国でウケるのか甚だ疑問。 買い取りして次のブライトリングをって何か必死さを感じる レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
