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>>107
ユーチューバーがデイトナ超音波洗浄機に入れて壊してたな。 超音波で水分子を隅々まで押し込んで洗うわけですからな ポリデントでググレ
自分は20年使ってるが問題は無い
ただし中古のポンコツで防水試験してない物は知らん オータヴィアジャックホイヤー行くべきか02T行くべきか… カレラ デイデイトを皮ベルトに変更したいんだけど何ミリのベルトにすればいいのか教えろ下さい >>118
買った。まだ手元には来ない。
米国オンラインブティックでは掲載されて、ずっとプレオーダー受付中。
全世界500本限定なのに、売れ残ってるのか?って心配になるくらい。
人気ないのかなぁ? >>120
ないから売れない。
UAEとか駄目なん? >>120
モナコみたいな復刻であることに意義があるモデルだとカラバリ限定品が苦戦するのは仕方ないんじゃないの? uaeカッコいいじゃないですか!
でも角型でモナコいいなぁからのバンフォード発表だったので楽しみに待つよ。
確かにカーキのような、ファッション誌の企画みたいのは捌きにくそう。
バンフォードは即完売ならないのかなぁ >>124
どうせなら1133Bという選択肢も御一考。
最終的には原点行きつくような・・
Cal.11と12。故障多すぎて愛着湧きますよ! カーボンケースはSSに対して劣化が心配だから長期目線で見たプレミアは付かないだろうね >>126
時計は使いましょう。
HEUERの技術者が悲しんでますよっ >>127
買った時計を使うなんて当たり前でしょ? >>128
当たり前です。時計ですもん
否定はしないですけど、フィルム剥がさず使用になられてる方もいるもので 笑
なんだかなぁ〜 カーボンっていっても樹脂も含んでるから、劣化は避けられないしな。 大事に使いますからどなたか安く青のモナコを
譲ってください。 >>132
これ、中古だよな・・・
新品買おうよ・・・ >>136
ドイツ空軍の155モデルだね。
過去スレで、少し取り上げさせてもらったけれど、格好いいよなぁソレ。
フライバックだよね。 高かったんじゃない? カレラのブレス一駒増やしたいんだけどピンは撃ち抜く方向ってあるの? 自分もカレラのベルト直したいけどピンが固くて抜けない
引き抜きペンチ買おうかと思ってる >>143
割ピンなら割れてる方から叩いて押し出す。
今は違うかな?
割りピンなら新品に交換した方が吉ですよ 見事失敗しました
打ち込んだピンがコースアウトして曲がっちゃいました
予備も無いし時計屋行きます カレラのピン抜きは予想外に固かった。
バネピンタイプや割りピンタイプは簡単なんだけどなあ。
ピンの筋の位置によって撃ち抜く方向が逆だと余計にきつい。
中にOリングがあるので無くさないように注意しましょう。 >>142
1550SGはもちろん新品はないです。50年前の時計です。
これ見て新品買おうって言う人はあまりわかってない。
新品やったら2、3本買える値段やから。 >>30
こういう貧乏くさいやつがいるのはやだよね。メルカリに多そう。
正規で買えよ。 まあナントカクラブはぼったくり料の部分だからしかたないよね ぼったくりとか言い出すならそもそもブランド品に手を出すべきではない メーカーと客の計画的ぼったくりぼったくられ→ブランド品 >>160
恐らくこの場でアンケート取ればその位で壊れたこと無いって意見が多数になると思うけど絶対大丈夫とは言えない
風呂=高温多湿環境や石鹸水が時計本体に良い要素が無いし、防水性能は日々劣化するからメーカーはダイバーズでも毎年の防水チェックを推奨してる
つまり取り扱い説明書に明記してなければ自己責任になる >>162
10気圧あれば問題ないだろうと安易に考えていました
軽く水洗い程度にしておきます
有難う。 俺1ヶ月に三回くらいしか着けないんだが毎日着けると汚くなるかやっぱり 過去2回スルーしたけど我慢できずにオウタヴィア限定買ってしまった…02Tがまた遠くなった >>167
やったね! あのシルバーのパンダ フェイスは、良いよねぇ。
ココだと、通常版より断然 人気な様だけれど、まだ手に入るんだね。
ベースのムーヴは同じでもH02Tとは、また全然 違う雰囲気の外観のモデルだから、悩むのは解る。
H02Tは、当分は消える事はないだろうから、限定を先に購入する選択は、正解だったかもね。 >>167
おめ!オータヴィアのジャックホイヤー羨ましい… >>167
良い選択でしたね!
とても良い時計ですよ! >>167
ジャックホイヤーは自分も気に入ってます
重たいからこれ一本だと不便な時もあるかもだけど、コレクションのうちの一つなら凄く良いと思う
この時計は少し薄暗い時文字盤がシャンパンっぽい色になったりと、光によって変わるのも良いですよ カレラヘリテージ スモセコ 黒文字盤
アリゲータとメタルバンド どっちがいいだろう。 167だけど時計板では過去に無いほどポジティブなレスが大量についててびびったわ
>>174も書いてるけど文字盤が表情豊かでいい…これでセラミックベゼルだったらクロノグラフは間違いなく卒業してたんだがw
>>176
黒革だとしたら薄いベゼルと黒文字盤で黒主張が強くて使いにくいと思う >>176
黒文字盤のメタルバンド持ってますが、現行のカレラキャリバー5 のメタルバンドと比べると着け心地は良くないですよ。 俺もオータヴィア ジャックホイヤーモデル使ってるが文字盤やベゼルの配色が最高に気に入ってる
ベゼルが安っぽいと言われてるがそこがヴィンテージっぽくていいと思う
このスレの過去レスで他のオーナーさんともやり取りしたが皆いい人達で
同じ時計の同じ話題を00共有できて楽しかった カレラ ヘリテージ(白盤にブルースティールのヤツ)を見てとても欲しくなったのですが、公式サイトを見ると載っていないようです。既にディスコンモデルなのでしょうか?
店舗の流通在庫か中古くらいしか入手方法はないですか? お尋ねします
ここカレラ キャリバー1887は本物でしょうか?
https://i.imgur.com/Cad71mp.jpg >>179
昔のデイトナみたいでカッコいいね。
42mmは大きさはどう?
大きくない? >>182
こんな所で聞いてそれを信じるのは危険かと...
物が手元にあるなら店で鑑定、個人売買等で写真のみなら、他にギャランティとか買った時のレシートとか確認しないと怖くて手が出せない... 現行のモナコキャリバー12ってステンレスブレスに交換できる? たぶん仕事中にぶつけたと思うんだけど気がついたらボタンが無かった(´ノω;`)
http://i.imgur.com/MQdJ5Ji.jpg >>186
どんまい!
それも思い出、あなたが使ってきた証。 >>186
あらら。修理だと、どのくらいの金額になるんだろう? >>187
行為がダサいのか、時計がダサいのか・・・
仕事中にG-SHOCKとかに付け替えるのもなんか嫌なんですよねぇ
>>189
基本的に風呂以外常に着用していましたが、戻ってきてからも共に時を刻んでいきたいと思います
>>190
今日、エスパス銀座に持って行ってOH込で修理依頼しました
後日見積もりが来るはずですが、がわ総とっかえでも20万くらいだったし、10万くらいで収まればいいなぁ・・・
>>191
下に曲がっているだけですがリンクは特殊? >>182
レプリカっぽいけど、斜めで見づらい
エンブレム・文字盤のズレ・ムーブメントがポイント
真正面と裏の画像が見たい
手元に無いなら手を出さない方がよい >>183
手首が太い人には問題無いと思うけど、42mはやっぱりちょっと大きいかな、厚みもあるし
でもパンダフェイスの配置のバランスとかブレスとベゼルのヘリテージ感が絶妙なので
大きさ以上にデザインで気に入ってます 》0196
買いましたよ!
お金払って音沙汰なし。アメリカ公式サイトにはプレオーダーずっと受付中状態。
スピマスウルトラマンはすぐなくなったのに、バンフォードモナコはずっとプレオーダー。
全世界500本って本当かな?
人気ないのかな?
9月末発売予定なるのかな?
定価は予定通り変わらないかな?
って思いながらずーっとまってます。
モナコ バンフォードで検索してもバーゼル発表直後の記事ばかりで、ブログにも出てこない。
カーボンだからとプレミアつかないと言われるバンフォード。
楽しみだ。 AUTAVIAジャックホイヤー、
盛り上がってますね!
私も超お気に入りです!
https://m.imgur.com/a/9d3xQIa 操作不馴れでスミマセン!
コメントありがとうございます。 いや〜、いい時計だ
ベゼルと文字盤とブレスの相性がたまらん >>201
何度見てもカッコいいですね。迷って01購入したのですが、オータヴィアにしておけば良かったと思ったりしてます… >>208
自分も01スケルトンと迷いに迷ってオータヴィアジャックモデルにしたのですが、
その後結局01も買いました。
使い分けられるので、100万超えの一本物を買うよりも良い選択をしたと思ってます笑 >>206
ネット情報によると通常が15.8mm、ジャック限定が15.6mmで恐らくシースルーバックの差
ここ数年のタグホイヤーのクロノグラフでこれより薄いのはキャリバー18のカレラテレメーターぐらいでない? >>198
はい、お知らせしますね。
暇なとき掲示板見てるので、たまには有益な情報も提供します! 最近時計雑誌クロノスでオータヴィアの特集記事多いけど02Tって特集組まれたことある?
その号があるならバックナンバー取り寄せて読みたいんだが >>212
アイコニック〜 と、テストの事だね。 確かに2号連続で、おッ!と思ったけれど、テストの方は、ドイツ版のを翻訳だからねぇ…
まぁ、内容はドチラも楽しめたけれどもね。
で、本題の02Tの事だけれど、自分の記憶では、77号の64Pのトピックとして、ブザンソ モデルの丸々1ページ掲載くらいかと。
ここで、広田氏の書かれた「初期モデルで見られた不具合も、おおむね改善されたと聞く。」という、その不具合が何だったのかが、個人的に気にかかるトコロ。
というのも、自分の個体も早い段階の生産分で、一時期トゥールビヨン機構の調子が悪くて本国に入院させたから。
02Tを検討中かしら? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています