【dog】ＧＱ男が時計を語るスレ42【kick!】
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どこの掲示板に行っても追い出され、自分のブログではレス削除、ツイッターでは相手構わずシモネタ呟きまくっていた言葉の通り魔、
ＧＱ男もしくはスティーブマックリン、 くるみるくじら、改めdayu5742が、時計とかバンパープッュとか テールスライドとか女装とか
男色について語るスレです。
前スレ
【dog】ＧＱ男が時計を語るスレ41【kick!】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/watch/1532145197/
【ＧＱ男の履歴書】
ＧＱ＝グランドクオーツ男＝タンゴ☆源蔵・・本名 細田直之、現在はインスタグラムにてdayu5742と自称
好きな映画 「私を深く埋めて」「ブリット」「バニシングイン60」
好きな俳優・歌手 鶴田浩二 田宮二郎 ピーターグレーブス グラシェラスサーナ マレーネディートリッヒ
尊敬する人物 岡田有希子
好きな映画 「動脈列島」
趣味 女装、男色
現在の愛車 昭和48年式MS60クラウン（自称奇跡のコンディション）
過去の愛車 C31ローレル（解体処分済）ベンツW123（脳内所有であった事を告白済）
自殺未遂歴１ 背中!?に切り傷あり（自称）
性格 気分の浮き沈みが激しく、躁期には誇大妄想、虚言、横柄な態度などが顕著 一方鬱期に転じると、自傷ネタ、世間に対する
恨み辛みを見境無く垂れ流す傾向あり
殴り合いの喧嘩をした等々の勇ましい武勇伝を好んで描くも、その実は「ケーサツいこーよ！けーさーつ！」とギャン泣きしながら相手に縋り付いて居ただけであることが判明し失笑を買った。
インスタグラム https://www.instagram.com/dayu5742/
【YAHOO知恵遅れ】 http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=groria85
https://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=vintagelife1970s
ブログ https://ameblo.jp/whale-land/
画像保管庫 http://bbs.2ch2.net/test/read.cgi/freedom_uploader/1458463918
ウェブ魚拓入り口 http://megalodon.jp/
ツベ動画等々 https://www.youtube.com/channel/UCNn9qp18Xq8wLRiqs6rtSFg
ツィッター https://twitter.com/vintagecrownms1/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>468
せっせと次なる焼畑農業先を探しているのでしょう。 >スマホでも買ったのか、自宅警備員なのかｗ
七月事件のときの写真見たら汚装の右手にスマホを持ってたような気がする。
大会社の正社員様らしいから高収入なんでしょう(笑) >旧車なんかにも劣る乗り心地のプリウス……
何を根拠に言っているのか分からんな。
旧車って細田のボロ車のことか？
それにもプリウスは劣るのか、すごいな。
45年も前の車がプリウスより優れてるってか。
その当時の高級車（セド・グロやクラウン）のサスセッティングは簡単に言えばアメ車的で
おおらかだった。つまりサスも柔らかめ。
ただしコーナリング性能やハンドリングフィールなどはセドグロに軍配が上がった。
エンジンの回り方もＮ車に軍配が上がっていた。
細田が今乗ってるボロ車の脚回りがどんだけ経年劣化をしているかは知らないが、はっきり
しているのはあのどうしようもない操舵関係。
新車で売られてた当時でさえクイックとは程遠いものだったものが劣化しまくっているとしか
考えられない。
あれほど直進安定性の無いアソビ幅が大きすぎる車で街を走るとか、狂気の沙汰としか思えない。
それをどう脳内で変換すれば一般道80〜90km/hがフツウとか高速道路は余裕で140m/hになる
のだろう。 >>467
奴には「こういう性格の車に乗りたい」といったポリシーは無いのですよ。
ただ古い車に乗ってれば誰か一人ぐらいは相手をしてくれるだろうと、それだけ。
ドライビングフィールがどうで、ハンドリングがどうで、シートの性格はどうで…、
とか、なんにも無い。というか「分からない」のが正確なところ。
同一車種でもクセが無くて燃費優先の車もあればスポーツ寄りのやや尖ったセッティングをした
車もあるわけで、それとてどっちが良い悪いの問題じゃなくて、買う側が自分に合った車を買えば
いいだけの話。他人がとやかく言うのはナンセンス。
細田の場合は車に限らず自分が持ってる物、或いは好きな物以外は全否定するからね。
10人10色、千差万別という言葉は奴には無い。 >>471
彼のコメントを見ているとヨーロッパ車的な乗り味を良しと思っているよね。
自分のクラウンも無理矢理それに当て嵌めようとしているのがイタい感じ。
90年代初頭までの日本車はアメ車の劣化コピーなのを知らないんだろうね。 ダンパーがどうとか言っても誰一人反応せず、有益な情報交換は皆無。
あっ、インスタでいいね付けたりコメントしたりするのは頭の悪い奴がする事なんでしたっけ？ｗ もっと裸の心を見せないか♪オカマ踊れわがままに〜♪
つらい昨日が鎖になるのなら♪おチンポ燃えろ真心さえ焼きつくせ〜♪
たとえ誰になにを言われてもいいさ♪好きにやれる一瞬があればそれでいい〜♪ https://www.instagram.com/p/BpD_EVGAuaI/?taken-by=datsun919
dayu5742これぞ本物の高級車！
https://www.instagram.com/p/BpE0x9mA4nF/?taken-by=__yoshihito__
dayu5742８００の半艶感も悪くないっすねｗ
https://www.instagram.com/p/BpFAqKqg30Y/?taken-by=dayu5742
dayu5742レトロなのが大好き♪大嫌いは目からビームして爆発♪
https://minkara.carview.co.jp/userid/2911089/blog/42078237/
プリウスのタクシー
プリウスのタクシー プリウスのタクシーって、酔うようね。気持ち悪い。
吐いたからね、マジで。デザインも最悪だけどね。普通に、クジラクラウンの後部座席のほが快適。いや冗談抜きにマジな話だからタチが悪いよ。
年数的にもショックアブソーバーがへたってるとはいえ、フルに乗車して荷物トランクに満載しない限り、ああはならない。
もちろん、タイヤの扁平率の影響は大きいが、道路の継ぎ目や段差で大きく揺れるのは次元が違う気もするｗｗ特に先代、その中でも、αなんかは最も酷い挙動を示す。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/10/19 00:03:56
イイね！0件
https://mobile.twitter.com/vintagecrownms1/status/1052934754377428992
クジラ@vintagecrownms1
大嫌い（プリウス）は目からビームして爆発♪
午後11:49 · 2018年10月18日
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>>470
>>七月事件のときの写真見たら汚装の右手にスマホを持ってたような気がする。
http://bbs.2ch2.net/test/read.cgi/freedom_uploader/1458463918/150
この画像見るとガラケーに見えなくもないんだよなあ。
持っている手の指のかかり具合からみて、幅が狭い感じがするから。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>旧車なんかにも劣る乗り心地のプリウス……
>何を根拠に言っているのか分からんな。
根拠は（逆に考えれば）あるさ。
毎度の買出しの時に、以前プリウスタクシーに乗った時のことと比較して
クジラの乗り心地の悪さを愚痴ったんだろ？
何でもない普通の舗装路でも、クジラは常にユサユサ揺れてるに違いない。 「吐いたからね、マジで」とか「いや冗談抜きにマジな話だから」とか必死だね。
まるでウソをウソで塗り固めて騒いでいる子供の様だよ。
まぁ、これを読むとじつは運転したことは無いと暗に認めてしまったようですな。
「その中でも、αなんか」と表現しているからにはアルファとその他のプリウス
計二台以上のタクシーに乗車したことがあるって事だよね。
大体、マジで吐いたなら君の事だからその時に大騒ぎしているハズだと思うけど。
でも、タクシーに乗車したと明言していないから、揺れてる様子を見て吐いたのかな。 プリウスのタクシーに乗ったのは嘘、吐いたのも嘘、クジラでチンタラ走ってて（本人的には飛ばしてるつもり）プリウスに煽られた挙げ句にブチ抜かれたってとこでしょｗ
しつこくマルチポストまでして陰険且つ粘着質で本当に気持ち悪い。放任主義らしいけど、両親はコイツの育て方を完璧に間違えたみたいだな。 自分のクルマが気に入って夢中なら、嫌いなクルマなんて眼中に無い筈なんだけどな。
あれこれ弄くり回しても全然思った様にならないクジラに相当イライラしてるんだろうな。
多分パーツを総取っ替えしても思った様にはならないよ。頭が壊れてる事が原因なんだから。
もうクジラ手放せよ。細田がどうなっても全く気にしないけど、罪の無いクジラが不憫過ぎる。 >>481
手遅れっぽいけどローレルは手放された後
助かって復活したんだよな。 普通の人は車でもなんでも自分が好きなモノを選ぶか、拘りがそんなに強くない人は
とりあえずなんでも良かったりする。
でも自分の持ち物以外を貶しまくったりはしないと思う。
細田の場合は自分のモノ以外をとにかく否定して貶しまくる。
じぁあ拘りを持ってモノを選んでいるかというとモノの本質を理解する能力が無いから
ブレまくり。
自分はというものがとにかく無い。学習もしない。 >>480
例の動画じゃないが、奴は流れにのれないで周りに迷惑をかけながら走っている。
（本人にはまるで自覚無し）
そんな中で「オメエ危ねえじゃねえか、ちゃんと走れ」と思ったプリウス乗りが
サクッと奴のチンタラ挙動不審ボロ車を抜いていった。
どうでもいいことでもすぐにカチンとくる単細胞の細田は「俺様を抜いていきやが
って」と思ってアクセルを踏めども踏めども離されるばかり。
そんなことで逆恨みの細田であったと、そんなとこでしょ。 >>484
>アクセルを踏めども踏めども離されるばかり。
プリウスは楽勝で140km/h以上出るしねw どうでもいいけど、ジャスミンの絵が付いたワンピースってどうなの?w
一応、大人用みたいだけど子供服みたいだ。 >>485
細田のボロ車は標準でない小径タイヤを掴まされてハッピーメター＆脳内限定
妄想スピードで140km/h。
直線の一般道でノロノロ運転やってんのにあれだけハンドル修正かけっぱなし
の挙動不審車両でどうやって140km/hで走れるんだよってハナシ。 車にとてもお詳しいらしい（？）特大痔先生にちょっとだけ教えてあげましょうかね。
先生の高級車が新車で販売されていた頃、残念ながらＴ社では傑作エンジンというモノを
持っていなかった。吹け上がりもイマイチだったしトルクも太くは無かったかな。
（もちろんМ型エンジンもそれ以外のエンジンも）
でも一般ドライバーの多くはそこまでは要求していなかったというか気付かなかったというか。
一方のＮ社のエンジンは小型エンジンも含めてよ〜く回ってアクセルレスポンスも良く、その
違いが分かる人はＮ社の車を選んでいたよ。
でも、そんなＴ社でもなかなか面白い（楽しい）エンジンを積んだ車が幾つかあった。
トヨタスポーツ2000GTに始まってトレノ・レビン、セリカGTなどのスポーツ系の車にね。
でもそれは正確にはＴ社オリジナルじゃなくてヤマハから供給されていたツインカムエンジン。
ヘッドカバーには燦然とＴ社のロゴが鎮座していたがフロントにはYAMAHAの文字が入っていた
のだよ。
勉強になるでしょ！？
以後いろいろあって現在に至るのだが、それを書き出したらキリがないのでこのハナシはこの
へんで。
どうだ、一方通行で不健康の見本みたいなインスタやツイッターやCARVIEWの糞ブログは畳んで
こっちにきなさいよ。（パクリの下ネタ歌詞なんかで茶を濁してないで）
いろいろ教えてあげるから。 488の追伸
俺はＮ社の回し者でもなければアンチＴ社でもないし走り屋でもなんでもない。
特大痔先生よりはちょっとだけ車に興味のある普通の車好き。
そして過去にはこの二社の車にも乗っていたがここ15年ばかりは他社の車に乗っている。 >でも、タクシーに乗車したと明言していないから、揺れてる様子を見て吐いたのかな。
腐ったモノでも食べて吐き気をもよおしたときにたまたま前をプリウスが通ったんでしょ。 パパのアウトバックは今………
1)細田のボロクジラを自宅車庫に入れさせてパパ車は近くの有料Ⓟか会社のⓅ
2)リース満了とともにドナドナ
3)現行アウトバックかインプに買い換えて近くの有料Ⓟか会社のⓅ
てなとこか…… ひたむきに打ち込める趣味も無く「これが自分だ！」と言える様な自己を確立出来ずに大人になっちゃったんだろうね。
だから最高速度や首都高を7分台で走っただのと目で見て分かる数字に拘るし、どっちが勝ったの負けただのと
常にケンカ腰でイライラカリカリ。同じ旧車の括りでも、ケンカの道具みたいな位置付けの細田とは
動機や楽しみ方が皆とは大いに異なる以上、今後も誰からも共感されないのは明白。 > いろいろ教えてあげるから。
残念ながら彼には素直になる気持ちはないですよ。
答えは近日中に彼のツイッターやらインスタやらを見れば分かります。 もしも願いが叶うなら♪吐息を白いザーメンに変えて〜♪
逢えない日には部屋じゅうに飾りましょう♪クジラを想いながら〜♪ ザーメン、チンボ、オカマ、アナル…単語をただ知ってる言葉に置き換えただけのくだらない書き込みは飽きた。
ザーメンを部屋中に飾ってクジラを思うようだと、クジラの中はザーメンだらけの異臭を放っていること間違いなし！ https://www.instagram.com/p/BpHPdBBAfAV/?taken-by=ratsun_620
dayu5742これで日本中のラット系トラックの規範・基準になってしまいましたねｗ責任重大ですねｗｗｗｗ
https://www.instagram.com/p/BpHZHI6l-WV/?taken-by=gashiharaaa
dayu5742たぶんマニアからすると、エンジンスワップってところが惜しいですよね。僕のノーマルのクジラは２年前、１４０マンを１２０マンに値切って購入しました。
勿論エアコンパワステ集中ロックに冷蔵庫付きです。これでツインキャブだったら最高なんですけどねｗ
gashiharaaa@dayu5742 未再生車、ノーマルにこだわる人は塗装や内装まで当時のままで、それってコンディション保って毎日乗れるの？楽しいの？ってかんじですよ。
まぁ、一概に旧車好きって言っても楽しむベクトルが違うんですよね。
dayu5742@gashiharaaa そうですね。極端な気もします。僕なんかは電装品とかは換えています。屋根の塗装も直しています。
エンジンは時期がくればOHなりボアアップはするかもです。足にしてますしね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2911089/blog/42081021/
大爆発cooking
あなた今夜は何を召し上がりますか♪大爆発クッキング♪洗ったばかりのペットボトル水入れ♪
蓋締め卵と一緒にレンジでチン♪お酒も少々足してあげれば威力が増すわ♪
許さないわ私のリベンジクッキング♪今夜こそはあなたの大事な物も全部粉々よ♪
素晴らしい爆発の味クッキング♪クッキング♪クッキング♪クッキング♪(スッススッス♪)
あなたにお届け焦げた味♪クッキング♪クッキング♪クッキング♪(スッススッス♪あなたにお届け〜焦げた味♪
出来た〜ww
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/10/19 23:59:45
https://mobile.twitter.com/vintagecrownms1/status/1053290411576352769
クジラ@vintagecrownms1
返信先: @MAD_akashiさん
僕がこのあい風邪ひいたときは、熱が落ち着いたあとも、しばらくしこたま鼻水が出ました。
午後11:22 · 2018年10月19日
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>496
僕…で始まる自分語り。
ボアアップ？オーバーサイズピストンの入手方法は？またジェネリックパーツで調達すんの？ｗ
弄り壊ししか出来ない旧車レイパーは黙ってろ！って感じ。 >>496
>エンジンは時期がくればOHなりボアアップはするかもです。足にしてますしね。
日産のL6と違ってM型はチューニングパーツなんてないのに
どうやってボアアップなんてするんだろ？
オーバーホールにしたって、ヘッドガスケットすら入手に苦労するというのに
そうか、パパママ銀行をお持ちの細田様は、金に糸目をつけずベッサクとやらをすればいいんですね！ >>497
ボアアップじゃなくて、ボーリングしてオーバーサイズピストンを入れることなんでしょうね
そりゃボーリングだってボアを削って広げるけど、それをボアアップとは呼ばないですよねｗ > ボーリングだってボアを削って広げるけど、それをボアアップとは呼ばないですよねｗ
過去にターボとスーチャーを混同してたとか、連動式信号を時差式信号と誤解してたとか
それだけでスレを一つ消費して敵前逃亡する位、思い込みが激しいからなｗ ボーリングする技術＋品質保証できる修理屋居るの？
ガスケットは作る？
オーダーメイドで安価に作るコネがある？
すんごく不思議 やる気もなければ知識もコネもない
言ってみただけ
言って「凄いですね」って思われたいだけ
何も考えてない
自動書記のような口先 オリジナルを貫く意志も無く、エンジンスワップする様な伝手も金も無く
レストアベースレベルの個体を真綿で首を絞める様に、ジワジワ鉄屑に変換させるしか能の無い
旧車が好きだと言ってる自分が好きなだけの小汚いオカマ、それが細田。
>ツインキャブだったら最高
やっぱり単キャブで4速の鈍くささが嫌なんだなｗ
どうせツインキャブになったって2倍余計に弄くり回して壊すのがオチｗ 足にしていると言っても週末のコンビニ往復程度の使用頻度だからなぁ。
ボーリングが必要になるよりオーナーの介護認定のほうが先になりそうだが。 旧車と付き合う大変さや気持ちの入れ方、お金の注ぎ込み方、それらをじゅうぶん経験してきた
人に対して細田は？ 明後日書き込みで茶を濁すのみ。
オツムの中は空っぽ、車の知識も空っぽ、財布の中身も空っぽ、運転技術は若葉マーク以下、
親の財布無くしては衣食住の基礎さえままならず、こんな糞でも餓死せずに生きていられるんだ
もの、ニッポンって平和だね。 >>498
ボローレルのときは買いためたアフターパーツの保管場所に困ったらしいですよ。
ボロクジラでは寄生先の床下を載せ替え用のエンジンやら何やらでいっぱいにする
らしいですよ。
シフトチェンジすらままならない御仁が脳内限定でキチガイアクセル全開ですね。
今に腐れボロクジラはアクセルを踏み込みされ過ぎて床に穴が開くことでしょう(笑)
ターボチャージャーとスーパーチャージャーの違いも分からず、たぶんOHCとOHVの
違いも分からず、ましてやシングルカムとダブルカムの違いも分かろうはずもなく、
そんな奴がボアアップ？ たぶんボアアップの意味も理解していないはずで、そんな
レベルの頭の壊れた奴ですから思いっきり嘲笑しながら傍観しましょう。 >>502
伝家の宝刀「パパ・ママ銀行」があるから、得意のジェネリックパーツ流用か金に糸目を
つけない「ベッサク」をしてもらうんでしょう。
但し………、脳内での妄想の話だけど。 みんカラのブログ、ボロボロだな。
こんな恥ずかしい車好きの人の「みんカラ」ってほかに無いよな。
しかも何回トンズラこいて性懲りも無く出張ってきてんだか。
ABE君は憲法改正！！とか言って細田のごとくワンパターンで叫んでいるけど、
とりあえずこんな日本のためには1mmも役に立たないような奴を野放しにしない
憲法改正をやってもらいたいもんだ。 こんだけ長年に渡ってホラ吹いて（嘘こいて）きて、何かひとつでも奴にとって得だったことってあるのだろうか。
そんなことも何もかも関係無いほどに寂しくて寂しくて気が狂ってしまったまんまの33才童貞なんだろうか。 わたしオカマちゃん♪張り切ってマイペース♪たまの失敗はスパイスかもね♪
ひらめくおチンポ♪兜合わせしちゃおう♪ハッテンはマイステージ♪ https://www.instagram.com/p/BpKOyuIgmiG/?taken-by=dayu5742
自分でやらかした失敗ならまだしも（それでも十分アホだけど）
こんな画像をパクってまでポストする神経がキチガイ過ぎる 2速全開の加速がモタつくと以前書いてましたね。
そろそろボアアップも含めてエンジンOHの時期じゃないですかね？、 https://www.instagram.com/p/BpJunQzhZHD/?taken-by=tentamam
dayu5742金属疲労ですか？
https://www.instagram.com/p/BpKSrSBHZ8c/?taken-by=zhenlizi.shan
dayu5742L7
dayu5742状態の良いノートマルのL20もモーターのように滑らかで静かですよね。
https://www.instagram.com/p/BpG5fvng7Id/?taken-by=tonton4129
dayu5742食用ですか？大型ですねw
https://minkara.carview.co.jp/userid/2911089/blog/42085023/
若い頃の桂三枝
若い頃の桂三枝 若い頃の桂三枝は、普通にイケメンだったし歌も才能あったんだね。
いやあ勿体無いですね。スキャンダルもあって今やもう過去の人だね。まあ、人間って他人の成功を妬むのも沢山いるから、何かあると足元巣食われるんだね。
過去の人といえば、最近、沢田研二がライブをドタキャンしたんだってね。人が集まらなかった。
いや〜時代ですなあ・・・
そうそう、「終わった自分」をネタに出来る舘ひろし、凄いよね。「終わった人」なんてタイトルの映画とかｗ
そういう自虐で笑いを取るセンスはさすがやね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/10/21 00:54:48
イイね！0件
https://www.instagram.com/p/BpKOyuIgmiG/?taken-by=dayu5742
dayu5742あなた今夜は何を召し上がりますか♪
大爆発クッキング♪
洗ったばかりのペットボトル水入れ♪
蓋締め卵と一緒にレンジでチン♪
https://www.instagram.com/p/BpKQ3lDg-8m/?taken-by=dayu5742
dayu5742若い頃の桂三枝。普通にイケメンだし、歌も才能あるのに・・勿体無い・・・・片平なぎざも当時は手広くやってたんですね。
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ここ最近シャカリキになってフォロー数増やしてるなw > 若い頃の桂三枝 若い頃の桂三枝は、普通にイケメンだったし歌も才能あったんだね。
> いやあ勿体無いですね。スキャンダルもあって今やもう過去の人だね。まあ、人間って他人の成功を妬むのも沢山いるから、何かあると足元巣食われるんだね
関関同立の出(学名まではここでは言わない)で創作落語の旗手であり上方落語の重鎮である師匠に対して過去の人呼ばわりできるのは恐れ入った。
始まってもいない直之の中では文枝師匠は新婚さんにチャチャ入れるだけのオッサンとしか映ってないんだろう。 ここ最近の壊れっぷり、ハンパ無いな。
糞車の調子が悪くて仕事も出来なくて寄生先にも居づらくて、相変わらずボッチで……
ってとこだな。 >>514
奴は一事が万事、ものの本質を見抜く能力が無いというか、ひとつひとつを深く学びも
しなけりゃ理解しようともしない。
その恥ずかしいレベルで一端の知識人を装いたいからあちこち全部ほころびだらけ。 >>512
そもそもMUエンジンは新品のときからスカッとまわるエンジンでは無かったわけで（トヨタには失礼ながら）、
それが45年以上も前の製造物で、その後かなりの長い期間不動で中古車屋に置かれていた。
中古車屋は車を売りたいがためのセールストークでМ型は構造がシンプルだしそんな壊れませんよ〜とカモネギ
細田のド素人の心を揺さぶった。
整備販売とは、長期不動在庫車が最低限動くかどうかを確認して車検が通るであろう必要最低限の確認と作業を
することで、それもカモネギ細田は全く問題無しの「奇跡のコンディション」であるとハッピー解釈して舞い上
がった。
素人っていうのは怖いね。恐ろしいね。
ところが現実はどうでしょう。
アソビだらけのハンドリング、タイヤは有り合わせの小径タイヤを履かされ、ホースは潮を吹き、虫さされ程度と
意にも解さないでいた点サビはじつは屋根のサッシ内までも広域に蝕み雨漏り………
そもそも古い車とはこういうものなんだけどね、奴には知識も経験もノウハウもなんにも無いから「整備販売〜！
М型は壊れない〜！」をひたすら信じたいものの現実は真逆の展開の日々。
それでもプライドだけは病的に強いもんだから一般道でも80〜90km/hは普通とか首都高七分ちょい走行できるとか
現行車よりも優れているとか、とにかく強がりたがる。
ボロ車のエンジンのオーバーホールする前に本人の脳のオーバーホールが急務だと思うんだが。
（オーバーホールしても元が元だから性能向上は望めないけどね） >人間って他人の成功を妬むのも沢山いるから
暗に自分もその一人って言いたいのか？
お前は成功以前に自分の仕掛けた罠に嵌って自爆の連続だろ？ｗ
ムキになってフォロワー増やす一方で、大分コメントをブロックされてるみたいだな。
あと、細田からフォローリクエストが来てどうしようか困ってるって何度か相談されたぞ。
どうもマウンティング目的で、自分よりも若そうなユーザーにコナ掛けまくってる様子。
勿論プロフごとブロックを薦めといたけどｗ お前って悪い意味で有名人だぞｗ 秋のドライブの季節なんだけど、たまには両親への日頃の罪ほろぼしで那須高原とか
嬬恋村とか、行かないのかな。
もっともあの車じゃハンドルはふらふらだしいつ壊れるか怖くて遠出は無理か。
何故か二速の吹け上がりが悪いようだし、路面の凹凸探しながらのシフトチェンジだもの
両親も犬も車の中で吐いちゃうかも知れないしね。 走りだしたら止まらないぜ♪土曜の夜のオカマさ♪
唸るおチンポ闇夜を裂き♪朝まで全開アナルOn♪
自慢のクジラを飛ばして♪粋なHighway Dancer気取れば♪
マブいオカマもハコ乗り♪今夜はSatisfy♪ ふつうにココに来て意見交換すれば有意義な展開になると思うんだけどね。（素直になることが前提なんだけど）
何処よりも的確に嘘やハッタリを見抜かれちゃうから正面切っては出てこれないか。（至上最高のヘタレだからね）
でも気になって気になってしょうがないんだろうね。
しょっちゅう下ネタクソ歌詞で来てるんだから。 おいホソダ、さいきん鉄ちん赤色高級スロープは使ってるか？
あれ、場所とるから保管が大変だよな。錆も気がかりだし。
でもまぁ心配無いか。寄生先の広大な屋根付き駐車場があるし母屋の床下もカーパーツ収納庫らしいから。
俺なんぞ貧乏だから高級鉄ちんスロープなど買えなくて妥協の産物の樹脂製の格安分割式スロープを使ってるよ。
でもこれ耐荷重3tだし保管に場所とらないし、なかなか重宝してるぞ。
主な使用用途は床下の点検や防錆処理などかな。
タイヤ交換やローテーションは油圧ジャッキを使っているよ。
あとは有ると便利道具はボックスレンチセット（スーパーで\1.000で売ってるモノではない）とトルクレンチや
スパナ等各種かな。
貧乏だから有名ブランド品は買えないけれど、そこそこの道具を持ってると何かと便利で作業も楽だよ。 この季節は各地で旧車イベント真っ盛りなのに絶対に行かないんだよな。
パクリと使い回し画像ばっかのゴミ溜めみたいなインスタがそんなに大事なのか？
7.21以来、新規の画像が殆ど無い異常事態に陥ってるのは何故なんだ？ 特大痔先生はタイヤのローテーションなどはご自身で行われますか？
ん？買ってからたった二年半、しかも去年の今ごろDUNLOPに履き替えてから1.000kmも
走ってないからその必要はまだ無いですかね。
私の車はさいきんよくあるスペアタイヤ無しの軟弱仕様（パンク修理キット搭載）のため
タイヤのローテーションは……、自分でやっているんですけども、さてどうやっているか…。
なんてことはない、スタッドレスタイヤも持っているのでそれを使います。
必要工具は油圧ジャッキとクロスレンチとトルクレンチ。
タイヤを外したついでに脚まわりやらブレーキまわりも点検して錆対策とか、ほかいろいろ。
特大痔先生のようなレベルの高い車弄りはできないので自分でできるレベルのことをちまちま
やっているわけです。
あ、部分塗装などが必要なときはマスキングしています。（先生の塗装技術を反面教師とさせて
頂きました） >>525
ツイート元が消えてるじゃんｗ
鬱を追い込むとか悪魔だな https://www.instagram.com/p/BpMYxnMgJgz/?taken-by=kumooru
dayu5742ちょっとワルな感じｗ
https://www.instagram.com/p/BpMc4PfAdGU/?taken-by=w_d_angl_22_1
dayu5742この年式不詳な車両たち。最高ですね!
https://www.instagram.com/p/BpMbAvoAtaz/?taken-by=dayu5742
dayu5742店出る頃にはすいたw
https://www.instagram.com/p/BpMr9WqAipG/?taken-by=dayu5742
dayu5742昭和のセドリックやクラウンって高級車だけど、良い意味で大衆車寄りの高級車なんですよ。それでいて品がある。だから皆に愛された。
良い意味でみんなのセドリックだったし、みんなのクラウンだった。いつかはではなく、いつもの・・だった。
https://www.instagram.com/p/BpM17XcA3Tr/?taken-by=dayu5742
dayu5742赤青黄色の塗料をつけた♪てんとう虫がしゃしゃり出て♪サンバーに合わせて走り出す♪
https://minkara.carview.co.jp/userid/2911089/blog/42089982/
夜間撮影が綺麗
夜間撮影が綺麗 アローズすげえな。色合いは昼間でも怪しいけど、夜間でもブレないし、綺麗に撮れる。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/10/21 22:59:24
https://mobile.twitter.com/vintagecrownms1/status/1054017571891044352
クジラ@vintagecrownms1
スマホに変えたら夜間撮影がブレずに綺麗。ただ、色合いは昼間でも怪しい。前もそれなりに画面もカメラも綺麗だったがさすが同じ富士通だけあって進化してるぜ。
午後11:32 · 2018年10月21日
https://mobile.twitter.com/vintagecrownms1/status/1054019782909997056
クジラ@vintagecrownms1
ちなみに前はＦ０３Ｃで発色や画面の画質が良かったが、夜間撮影はブレやすかった。
午後11:41 · 2018年10月21日
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大方の予想通りどうやらスマホに機種変したようですな、愚行に拍車だなｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://mobile.twitter.com/vintagecrownms1/status/1053953849671659520
クジラ@vintagecrownms1
返信先:@r31skyline3135さん
欝なんですか？欝ですよね？絶対欝だと思いますｗ
午後7:19 · 2018年10月21日
… …
この執拗までの配慮無き書き込みが如何なる状況であるのか、それが分からないのが
細田の細田たる所以。
スマホ買う金があるんなら先に病院行くべきだと思うのだがな。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>532
煽りでなくて、正真正銘のアホだな細田は。
仕事を次々とクビになる訳だ。 ガラケーの時はスマホに対して随分批判的だったのに、その辺の釈明は無しかよ？もう武骨な昭和男でも何でもないな。 >>530
これ、ところざわクラシックカーフェスティバルの会場だな
今年は昨日開催だった
同県内なんだから、栄養不良ちびまる子スタイルで見にいきゃいいのにｗ >>535
そうそう！わざわざ今年の開催日に合わせて過去に開催された時に他人様が撮った画像をパクってポストするとか、やってる事がキチガイそのもの。
ツイッターの通り魔みたいなコメントもそうだけど、何で両親はこのキチガイにスマホなんか買い与えちゃうんだろ？ネット環境から遠ざけて病院にぶち込まなきゃもうダメなのは明白だろうに。 >>ちなみに前はＦ０３Ｃで発色や画面の画質が良かった
ウィキによると、F-03Cはドコモが2010年11月末に発売したガラケー。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1069701650
gro********さん2011/8/2421:53:45
バッグの置き引きに遭って、旧車のキーを無くしてしまいました。入手時に既にスペアキーが無く、つくりそびれていました。
この知恵袋の投稿通り、置き引きの際に携帯も盗まれたとしたらまあ、この時に機種変か新規で購入したものかもしれないね、一年たってて安かっただろうからｗ
で、今度はF-01Kかな？、いや、割引の多いwith対象のF-04Kだろうな、多分。 スマホに替えたと言っているが、結局最後まで細長い写真を撮り続けていたな。
一般的な写真のアスペクト比は3:2とか4:3で、彼の撮る、細長い写真にずっと違和感があった。
恐らく、携帯の待ち受け画面用フォーマットの設定のまま写真を撮っていたんだろうけど。
構図を決定する上で基本になるアスペクト比を妙な設定のまま使い続けているあたり、
写真は素人なんだなと思ってたよ。 https://www.instagram.com/p/BpOoAtAgDeV/?taken-by=dayu5742
dayu5742買出し行ってきた。
キャブを秋冬バージョンでセッティングしたので、トルクが下からモリモリです。
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スマホに舞い上がってナンバー隠すのも忘れてるＷ 相変わらずママの買い物のアシかい
いい歳してみっともない https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1069701650
gro********さん2011/8/2421:53:45
バッグの置き引きに遭って、旧車のキーを無くしてしまいました。入手時に既にスペアキーが無く、つくりそびれていました。
… …
確かセカンドバックを置き引きにあった設定は二回だったかな。
セカンドバックの中には棄てたいローレルの鍵以外は入れてなかったのですかね。
普通ならセカンドバックとは車の鍵、財布、免許証などを入れて持ち歩くと思うんだが。
（車の鍵だけ入れたセカンドバックを持ち歩かないでしょ、普通の人は。しかも二回も盗まれたとか）
なんのことはない、千葉の中古車屋を追われて寄生先に逃げ帰って、でも寄生先にはパパの車が鎮座していて、腐って見たくもなくなった
ボローレルを置いとく場所は群馬のパパの別荘「なかよしハウスＮ・Ｈ」しか無くて、そのボローレルとて棄てたくて捨てたくてどう理由付け
して捨てようかと思案した末が鍵を入れたセカンドバックを盗まれたからという設定にした。
そして小学生の低学年程度の嘘でローレルを屑鉄価格で叩き売ったわけです。
当時は20年20万キロを提唱していた真っ盛りのころだからね。
そして今度のボロクジラ。さてどういう理由で棄てるのでしょうかね。
二度あることは三度あるというからまたまたまた鍵を入れたセカンドバックを盗まれるのかね。 >>540
舞い上がり過ぎて月曜日なのに仕事してるフリするのも忘れてるご様子でｗ
細田にはらくらくホンすら生温い、公衆電話にテレカで十分。 https://www.instagram.com/p/BpOoAtAgDeV/?taken-by=dayu5742
dayu5742買出し行ってきた。
キャブを秋冬バージョンでセッティングしたので、トルクが下からモリモリです。
… …
そうですか。
さすがキャブ調整はサルでも出来ると豪語するだけのことはありますね。
ん？ 誰でも出来ることは他人にやらせる主義らしいから業者に丸投げってことではないですよね、細田さん。
俺は軟弱な昭和男なのでキャブ調整できないからサル以下。よってFI車に乗っております。
夏冬の作業も必要無いし細田の嫌いなAT車なんだけど、それはそれで満足しておりまする。 >>539
一回ぐらいは愛機のCONTAXで撮った写真を見せてもらいたいのですが……
カメラにフィルムを入れることも出来るらしいし……
たくさん持ってたオールドカメラも管理が大変だからだいぶ処分した設定だったけど
CONTAXは手放した設定にはなっていないようだし。 >>545
Contaxで撮んなくていいからContaxを撮って欲しい カメラ女子みたいに女装姿でcontaxを構えている写真をアップすべきだろう
俺は見たくないが キャブセットとは？
ジェット交換したの？
何もしてないよね？
凄いですね、言われたいだけの嘘だよね？ ＞キャブを秋冬バージョンでセッティングしたので、トルクが下からモリモリです。
キャブを触った経験のある人間ならわかることなんだが
セッティングでレスポンスＵＰすることはあっても
トルクが下からモリモリ出てくるほどの劇的な変化はセッティングしたくらいでは見られませんわ
まあいつもの嘘吐きなんだろうけど
こういう事やってるからいつまでもこいつは人から信用されないんだよな ソレックスやウェーバーなどの多連キャブならともかく
ノーマルのシングルキャブで季節ごとにセッティングを変えるなんて
聞いたことないなあ ソレックスやウェーバーじゃあるまいし、ノーマルの単キャブを弄くり回さなきゃ調子が出ないって
何かおかしいとは思わない？
躍起になってフォロワー増やしてガンガンポストしてるのに、全くコメントが無いって
何かおかしいと思わない？
毎週末の様に各地で旧車イベントが開催されて、みんな楽しく交流してるのに自分だけ蚊帳の外って
何かおかしいと思わない？ むかしのキャブ車はエアクリーナーの横に「夏・冬」の切り替えレバーが付いてたんだけど
細田がやったというキャブ調整って冬に切り替えただけとか？
どっちにしてもトルクが下からモリモリってのは無いだろうけど。
カメラは……、CONTAXじゃなくてDONTACOSとかCOMTAXとかいうパチモノで９８０円
ぐらいのプラスチック製のだったりして。（祭りの露天なんかで売ってそうな） >>552
おかしいと思わないんですよ
気違いだから >>548
いえいえ、パパの会社の役員様です。
主業務は社長宅の警備と社長夫人の買い物の運転手、犬の散歩。 何をどうやってもトルクフルには程遠い45年前の2リッターの直6って現実を未だに受け入れられないんだなｗ
ボローレルの時も「この豪快な加速！」なんてバカな事を言って自己暗示に必死だったし。クルマに限らずトコトン現実と向き合わない奴だな。 そもそも2リッターの6気筒って、日本の税制が生んだある意味特殊なエンジンだからね
2リッターだったら、4気筒のほうが低中域のトルクでは絶対的に有利
グロリアを筆頭にクラウンやセドリックなどの5ナンバーフルサイズ車が
1.9リッター直4から2リッター直6にシフトした際
カタログの謳い文句を信じて乗り換えたオーナーが「なんだこれ、前のより力がないじゃん」と
低中域のトルクの細さにがっかりしたという
もちろん高速では直6のほうがスムーズで静かだが、当時の使用状況では
その恩恵を感じる機会は少なかった…… >>558
そういったネガな部分まで含めて好きだと言うのは一向に構わないんだけど、細田はケンカ腰でそれのが正しい！今の技術よりも優れている！って始まっちゃうからなぁ…。 最近、急に涼しくなったし、クーラーも使わなくなったから
トルクモリモリなんだよｗ >>細田がやったというキャブ調整って冬に切り替えただけとか？
何故かシングルキャブ車でも標準仕様のクジラクラウンにはついてないんだよな、それ。
で、奴の言うキャブの燃調を合わせるって、アイドルアジャストスクリューを弄る事なんだけれど、
奴はそのスクリューを使えば全域で燃調が変わると思い込んでたみたい。
で、「全域で変わるのではなく、アイドリング付近だけしか変わらない」と教えられたら逆切れして
教えてくれた人をブロックして締め出したんだよな。
まあ、奴にとってキャブのアジャストストスクリューはただのマウンティングの道具で実際にキチンと
燃調が出てるかどうかは「どうでもいい」って事だよねw 自分のクルマ、勤務先のクルマなどでシングルキャブ車には10万km以上乗ったが
アイドルアジャストスクリューをいじった記憶は1回だけだな
勤務先の近くで自分のクルマのアイドリングが突然不安定になって、ドンガラドンガラとなってしまった
メカ知識などほとんどない頃だったので、会社で使っていたスタンドのオヤジに助けを求めたところ
アイドルアジャストスクリューを回してアイドリングを上げていくと、1500rpmくらいでどうにか落ち着いた
オヤジいわく「こうすりゃとりあえずはしのげるから、あとは修理屋に見てもらいな」
それで、このネジを回せばアイドリングが上下することを知ったが、いじったのは後にも先にもそれっきりだった >>561
なんだ、そういうことっすか。
単にアイドリングの調整だけ………
細田の高級車（本人申告）はタコメーターも装備してないし、エンジンが温まったときの
回転数ってどのぐらいなんすかね。
チョーク引っ張りすぎてプラグかぶってたりもして。
猿でもできると言うキャブ調整も細田にとってはアイドリング調整だったとか、なかなか
笑かしてくれる奴だわい。
しかもアイドリングをちょっと弄っただけでトルクがモリモリ？
さすが特大痔先生のグループＫ仕様車は世にも不思議な車なんだね。 >>563
自宅警備員だからママの買い出しと犬の散歩以外は車庫に取り付けたらしい妄想防犯カメラのモニターの監視だけ
だから暇を持て余しているんじゃないですか？ >>564
あ、アイドリングアジャストスクリューの他に、アイドリング付近での空燃比を多少変える事が
出来るアジャストスクリューがあるんですよ、クジラの場合。
バイクならエアスクリューとか言われてる奴と同じで、アイドリング付近で働き、スロットルが開
くともう機能しない奴ナンス。
車ではもっぱら、車検で排ガスの検査の時にＣＯやＨＣを規定値以下に抑えるために障る事が有る
位で、基本的にシングルキャブ車ならそうそう触る必要のない所です。
ちなみにメーカーでは基準開度を定めてて、キャブ内部の通路に詰まり等が無ければこの基準開度
にしてあれば大抵無問題で動くモノなんですな。
奴の様なド素人が訳も分からず弄繰り回すのは不調を誘発するだけで、今回秋冬セッティングと称して
弄繰り回したらトルクが出た、なんてのは偶然正規の位置に戻って本来の調子が出ただけなのかもしれ
んねｗ 細田はキャブのネジより自分の頭のネジを誰かに回してもらうべき。既にもうネジ山舐めてバカになっちゃってるかも知れないけどｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
