BREITLING ブライトリング エアロスペース 総合3
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シンプルで手のかからない時計だとそうなるなあ。
GSクォーツとかロレのシンプルなモデルとか。
時間調整とか操作一切不要だと飽きてくるわw
そんでクロノとかGMTとか機能盛った時計が欲しくなってくる。 >>102
>>97は時計そのものに興味が無くなったらしいよ 102と97は俺だよ。
手がかからない時計してると、なんか時計自体がどうでもよくなってくるんだよねw
時計見てもワクワクしないというか…。
分かりづらくてすまんね。
波があってその内また時計欲しくなるんだけどね。 最初からレベルMAX＆最強武装でやるドラクエはつまらないのと同様。 結局また時計買いたくなるから時計好きってことなんかねw
クロノスの広田編集長が、借り物のシーマス300使ってたら、ほぼ完璧な時計で時計への興味なくしそうとか言ってるのと同じやな。 >>92
そのフェルディナント・ピエヒ氏、8/25に南ドイツのレストランで倒れたらしいな。その時もエアロスペースしてたらしい。 単純に物欲だけで買うとそうなるよね。だから物に意味を持たせておけばいい。何かの記念に買うと思い起こすことがあるだろうから、愛着が湧くはず。
ただ、逆の作用をする記念というか怨念というか、そんなものもあるだろうから、一概には言えないか。
少なくとも自分のAerospaceは20年以上のお付き合いだわ。この間整備に出したら、ムーブメントが2世代更新されて帰ってきた。 E56062黒欲しいが、オクか海外通販しかないんかな ナイトミッション買った。
いつのまにか廃盤になってるし、増税前だしギリギリ駆け込みました。 正規店でクォーツ駆逐されてて悲しい。
クロノスペースエヴォ ナイトミッション（文字盤が紺色のやつ）とか一体何だったんだ…。
ロクに店頭に並ばないで消えたんじゃないか？
ブランド再構築のためとはいえ酷いよなあ。
オメガもクォーツやめちゃうし、最近クォーツ頑張り始めたのってロンジンくらい？ オメガのメンズで残ってるクォーツはデジアナのスカイウォーカーとスペースマスターのみ。
コンステレーション、アクアテラ、シーマスターのクォーツはきえた。
レディースはあるけどね。 いやコルトなどシンプルなクォーツはやめると社長が明言してる。
まあ高級志向ならブランドと的にクォーツはいらんわな。
スウォッチならロンジン以下のランクでクォーツを展開するんだろうね。 ロンジンクオーツはセイコーに返り討ちにされた歴史もあるが、当時のスイスではクオーツ先駆者だったから、VHPを続ける事には意義があると思う。
いまのブランド戦略では、せっかくのVHPも勿体ないとおもうが… 今時はGSHOCKかガーミンらしいね。
そりゃ現行は高いもの。
好きな人は買うとは思うけど、ガンガンぶつけるのに高い時計はね。 お前ら、ブライトリングがパイロットウォッチでないと言われると必死だなw わざわざ敵に「ここにいますよ」～アピールのGPSなんてイラネw
発信するならせいぜいヤバくなった時に自分のタイミングで救援信号だせるエマで十分。
それにバッテリチャージしながらスクランブル待機なんて無理。 >>119
それガーミンが凄いっていうより、たんにGPSで良かったね～ってだけの話。
こんなリスクもある。実戦では過信禁物。
フィットネストラッカーアプリ「Strava」が秘密のアメリカ軍基地の所在地を浮き彫りにする事態が発生
https://gigazine.net/news/20180129-strava-reveal-secret-us-army-base/
モスクワ市内で不可解なGPSミステリーが発生、なぜかGPSの位置情報が30km離れた空港を指す事態に
https://gigazine.net/news/20170210-moscow-gps-mystery/ 貼ってくれるのはありがたいが、たぶんみんな見たことあるよw
俺は手元に置いておきたくてバックナンバー買ったな。 そんないちいち小姑みたいなこと言ってやるな
狭量なやっちゃのう 今のブライトリングは実態はシクラで、エルジンと福本電気みたいなもん？ >>136
福本の本業は腕時計の製造販売じゃないだろw >>133
貼ってくれなくてもエアロスペース全モデル持ってるよ 10年位前？はブライトリング全モデルのなかでトップの販売数を誇っていたというエアロスペースがwikiの「代表モデル」に載ってないのはスッゲー納得できんのですけども（行き場のない怒り）！ E65062のブルーを持ってるんだけど、素晴らしすぎてちがう色も集めたくなってきた。 第3次世界大戦か
湾岸戦争の時のようにエアロで戦線に出るパイロットもいるんだろうが、同じユーザーとして胸が痛む 最近はエアロスペースを買うチャイニーズ客も多いらしいよ、さっき、某正規店の人が言ってた。 成り上がりじゃなく、見栄もはる必要がない由緒正しい素朴な金持ちがしてるイメージ。 新型はエグゾスペースって位置づけになるんだろうけど、それってやっぱ違うよな…。ブライトライトで39㍉のエアロ出してくれないかな。軽さは正義！ インスタで、エアロスペースにスーパーオーシャンヘリテージ2のラバーストラップを組み合わせてる写真を見かけたのですが、すごくカッコ良かったです。ただそのインスタの写真は写りがあまりよく無くて…。(画像加工でイラスト風になってた)
先輩諸氏のなかで、同じ組み合わせで愛用されてる方、いらっしゃいませんか？もしいらしたら、ぜひ写真upお願いしたいです。 甜菜
545 Cal.7743 (ﾜｯﾁｮｲ 929d-ur+D) 2020/03/27(金) 21:08:18.21 ID:G0Fdgm+w0
>>543
受けた
https://i.imgur.com/aQF8job.jpg スーパーオーシャン手放してエアロスペースエヴォ買ったぜ！宜しく！ おめでとうー！
みんな機械式を神格化しすぎなんだよな。
俺もエアスペで充分だわ。 >>153
ありがとう！
機械式も好きでナビタイマーも持ってるんだけど、エアロスペースも欲しかったんだ 機械式の時間合わせがとにかく大ッキライでした。道具に使われているから。道具は使うもの。それでこれにしました。
大正解でした。軽くて暗闇の中でも見える。最強しゃないですか！なのにブライトリングのなかではマイナーですよね。不思議です。
おもえば、帽子や服や靴、身に纏うものはなんにしたって軽いほうが絶対いいに決まってるのに、腕時計については“重いこと”がなぜか有り難がられている。メディアのマーケティングに騙されている人多過ぎです。
時間、人生を本当の意味で有意義なものにするならクォーツのエアロスペース一択です。 いや、そこまで言うならいつものようにG-shockでって言われてしまいそうな。
もちろん私もAerospaceは好きで、一番最初に買ったのは四半世紀前に買ったもの。その中身は交換したがUTCも含めいまだ現役で使い続けている。
でも機械時計も精密感があっていいよ。AvengerIIとCosmonoteも持ってるし、気分に応じて使い分けてる。
まぁ、Aerospaceスレだからね。楽しもう。 予想してたよりズッシリ重かったり、時間合わせという世話があったり、傷つけないように所作を丁寧にしたり、機械式がくれる新鮮な体験に価値があるうちは良かったけど、だんだんそれがたんなる「我慢」になってった俺はエアロスペースで充分だったよ このモデルの見落とされがちだけど良い点は、ダイバーズじゃないのに回転ベゼルにしてくれたところだと思う。
他のブランド哲学じゃなかなかこうはならん。 986 Cal.7743 (ﾜｯﾁｮｲ 6d9d-Axj6) sage 2020/06/06(土) 17:33:56.89 ID:BGjSQbAT0
エアロスペース使いの俺はメーカーに出すしかないのが難点
年明けに出したら「ムーブメントが品切れで出来上がるのが秋頃」って言われて「液晶滲んでも使えますから」って返却されて来たな
さあいよいよヤバいぞ…↑
カーンどんだけクォーツに興味ナッシングなんだよ… >>162
ムーブメントはETA製だから作ってもらわないと。
他メーカーで使ってるところも今は無さそうだから、
ある程度数がまとまるまで待たねばいけないかもね。 中身交換用のモジュールを半年も切らすような管理体制だったり、無人島に持ってくのは『ロールブレスの新クロノマットだ』と答えたり、現CEOには絶望しかない >>164
ロールブレス？
CEOがそう言ったのか？ 「機能性がありジーンズにもスーツにもタキシードにも合う。
美しい部分をリバイバルさせてオールパーパスウオッチとしての位置付けを明確にした」（カーンCEO）という。
並々ならぬ時間を費やした新作の仕上がりには満足しているという。
「各国のメディアから、『もし無人島に行くときに1つブライトリングの時計を持っていくとしたら、何を選ぶか』
とよく質問される。
以前は答えに迷ったが、いまは喜んで、クロノマットだと言うことができる」
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO5903086013052020000000
ルーローブレス、だね。スマン とりあえず現行のエアロスペースは廃盤確定みたいね。
新作でなきゃこのままなくなるな。 メンテナンスが一気に不安になったわ。
ブライトリングって基本10年パーツ保有と明言してるから、10年後ムーブ在庫切れたら終了なんじゃ…。 2010年代になってからだと思うけど、初代(80360)のムーブメント交換
してもらった気がする。
25年以上は勃ってた訳で、当分は大丈夫じゃ無いかなぁ。
何か結構古いモデル用に針とかの代替パーツ作ってるみたいよ。 >>162
みたいなことも今後ドンドン起こるのかなあ。
というかETAが作るのやめたらそれまでだしね。
まあはベル&ロス、ビクトリトックスなんかも同じムーブ積んでたけど、もうやめてるし。
ブライトリングのためだけに作るのは考え辛い。
オメガにもデジアナ2種類ほどあるけど、どっちもブライトリングのとはムーブ違うしね。 ANA会長もJALの社長も
花形のナビタイマーやクロノマットでなく
実直なエアロスペース愛用してたのを知ってから
がぜん欲しくなってよーやく手に入れた。
もう一生コイツでいいと思ってたのに…。
メンテ終了しちゃったらどーすりゃいいの……。 新作なし、現行廃盤。
メンテも黄色信号。
もうエアロスペースも終わりかあ…。
コレクションしてた人とかかわいそうやな。 >>176
いや、もう買わなくても良い、これで上がりってのも、
達成感と言うかホッとするかも。
ホントはどうにかしてエマージェンシー2を手に入れたいんですが。。
あとエクゾスペースヨッティングどうするかなぁ、円高にならんかなぁ。 エアロスペースが廃盤って本当かね
本当なら1本買っておこうかな このままブレずにチタン&アナデジを貫いて、いっそGPSソーラー化するまで進化して欲しかった… ダイバーズじゃないのに回転ベゼルがあるってのは、実はすんごいイニシアティブだな…超便利。
海外セレブの写真見ても、皆さん結構使いこなしてるみたいだよね。
俺はせいぜい昼休憩の時間を測るくらいだが。 プロフェッショナル感というか容赦ない“マジ感”が凄い。
もしもプーチン大統領やトランプ大統領がこのモデル付けだしたら、あ、世界終わった、と思う。 最近エアロスペースを購入して使っていますが、皆さんはデジタル表示は常に表示されてますか？やはり電池持ちを良くするためにはオフにしておくべきでしょうか？ 正規店で生産終了の一覧見せてもらったわ。
エアロスペースなくなるのは悲しくなるなあ。
後継機は予定聞いてないって言ってたけど、カーンが作るとは到底思えないし…。 >>183
ありがとうございます！
もう一つ質問ですが、エアロスペースのチタンはステンレスに比べて傷つきやすいのでしょうか？
ナイトミッションなどのモデルはコーティングされていると思いますが、通常モデルのチタンは傷に強い訳ではないのかなと思いまして。 >>185
どこで見たかは忘れたけど、どっかでちょっと傷付きやすいチタンだとか言ってた気がする。
本スレで質問してる人がいたクリスタルガードクロノアーマーってのを俺も試してみようと思ってるわ >>186
ありがとうございます。自分も同じようなことを考えてました。実際に試された方の意見が聴けたらいいのですが。 >>185
腕時計に使われてるチタンって、純チタンのグレード2と、合金化したグレード5の2種類なんだけど、エアロスペースはグレード2。
グレード2はステンレス並に傷は付く。残念ながら。 >>182
電池寿命長くなるように必要なとき以外は消してる 現場のパイロットの本音の結晶体だったのにな、エアロスペース…。
生き残りかけてるカーンも必死なんだろうが、エアロの哲学をも捨ててしまうブライトリングには全く魅力感じないよ…。
流行に左右されるばかりの、もうただのファッション時計にしか思えない。 >>191
作ってこそいたが、殺したのはセオドア・シュナイダーでは？ カーンはオーナー社長ではないのだから、数字を作るためならそこまででもせざるを得ない。 IWC時代の仕事ぶり見ればまあ納得だよね。
あそこまで右往左往できるのは才能。
ドヤ顔で出したナビタイマー8とかいうやつアビエイター8とかいう名前に速攻で変えるのは何だったんだろうね。
プレミエとかいうどうしようもないやつもあるし。 >>192
セオドア・シュナイダーのことは信じていたい。（といってももう過去の人だが）
1999年の100%クロノメーター化の時にクォーツのエアスペを
わざわざ金かけて検定協会のCOSCに通したからさ……。
まぁアホみたいなことだけど…愚直にまっすぐで、ある種の潔さがあって痺れたんだよねぇ。
商売っ気よりも大義が勝っていたから、なんだかすごく好感もってしまった。
電子工学のエキスパートでパイロットだった親父の意志を、キッチリそれで継承させた。
https://www.gressive.jp/special/impression/20180330-breitling/02.html
この記事みたときは心がザワついたよね。
ブランドの豊かな歴史を再認識、とかいってるけど、それはカーンが個人でやればいいことであって
対外的に盛大にドヤ顔で表明することでは無いよ。
そもそも、そのカーンが有難がって「過去」は、ブライトリングの経営をグラつかせた一面もあるんだからさ。
せっかくアーネストが『クォーツも重視して』ブライド立て直したのに、また前に逆戻りさせてどうすんの…って。
>>193
ほんとそう。フラフラ浮ついてる印象しかない。
歴史は受け継いでも、哲学は見事にぶった切ってくれたよカーン……。
こんなこと言いたくはないが、しょせんはCVCキャピタルの雇われ社長だなーと冷めてしまった。 >>194
今のデザイナーってカーンと一緒にIWCにいた人なんだな。
完全にIWC暗黒時代コンビじゃん。
本人達はダサいデザイン変えて立て直したつもりなんだろうけどさあ…。
デザインの立役者ショッフェル居なくなって投資会社に買われたブランドに価値あるの？
シュナイダーはノルケインに協力して、ケニッシに新しい小型ムーブもらうことに成功してるってのがね。
しかも女性用モデルに力入れるとかカーンが言い始めたブライトリングより先に手に入れたっていうね。 機械式モデルの歴史だけ掘り起こし、クォーツ式モデルの歴史は埋め立てる。。。
何故なのか。
カーンを小一時間問い詰めたい。 皆はエアロスペースのベルト変えてる？
チタンブレスのエヴォ持っててミリタリーストラップとかラバーに変えてみるのもいいなって思ってるんだけど、参考にしたいから良かったら見せて欲しい うちの先輩はアヴァンタージュのグレー文字盤に、NATOのJBを合わせてたっけな
文字盤とストラップのシルバーグレー部分がマッチしててかっこよかったです ブライトリングに問い合わせれば？
何年くらい替えのムーブ確保してますかって。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
