【GPS】セイコー アストロン【ソーラー】20
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ヴィトンのVL模様のバックと同じで
それなりに良いがほぼブランドイメージだけの商品やで
20〜30万だけど中古の買取激安でしょ？つまりそんなに価値が無いって事や 頭悪いのは価値の低いものに高い金払う情弱やで
安部ちゃんみたいに世界中移動して機能フル活用してるなら有効であると言えるが
何も使ってなくてアストロンはめて（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしてるやつは・・・ >>259
グランドセイコーはクレドールと同様にブランドとしては独立したはずではなかったのか？
確か、グランドセイコーの文字盤からSEIKOの文字が消えたはずではなかったのか？ 世界中ウロウロしてないが、年2〜3回海外行って
現地時間に勝手に変わったアストロン見てニヤニヤしているけど駄目かな？ 機能が必要でちょっとかっちょえー時計ハメたいならいいんじゃね？
日本に籠って勝手にステイタスみたいに思ってる養分はあかんと思う
それなら別にもっといい時計あるだろと言いたい わかってないなぁ
一番ダメで愚かなのは
趣味の分野で己のモノに対する批評や
価値観の披露ではなく
他人に己の価値観を押し付けたり
他人の価値観を否定してしまう者だよ
なぜ他人の領域にまで侵入する？ >>266
ならこんなとこへ書き込みするのはやめて自分の殻に閉じこもっていればいい
さようなら 平成時代の最後の平成３１年４月７日の日曜日にＧＰＳのロールオーバー設定が変わっただろう。
セイコーとカシオにはＧＰＳのロールオーバーの設定機能が付いていない。
しかし、シチズンのＧＰＳ腕時計にはＧＰＳのロールオーバーの設定機能が付いているので、ＧＰＳ受信機能において不安無く受信設定が可能である。
だから、セイコーのフラッグシップであるアストロンを辞めて、シチズンのアテッサのＧＰＳのＦ９５０を選択した。
地味ながらも、ＧＰＳのロールオーバーの設定機能は重要で不可欠なんだよ。 >>263
企業の製品としてのフラッグシップはクレドールなんじゃないの？ 別にこれまでと変わりなくアストロン使えてるけどロールオーバー対応してないとどうなるの？使えなくなるとかならその機能は必要なのかもしれないが…使えてるってことは対応してるんじゃない？ 前回、1999年に一度経験しているのでどこのメーカーも対応済みだよ
アストロンは当然対応している
カシオも最近の機種は当然対応している
だから実際何のトラブルも無かった
対応して当たり前の事だからアストロンの取扱説明書にも書いてない
シチズンの取扱説明書には説明が書いてあって
勝手にシチズンしか対応してないと勘違いして
慌ててシチズンの糞ダサい時計買ったのが情弱バカのコイツ ⇒ >>268 ５Xも充分ダサいと言われているので ヨソを笑えないだろう 自動ロールオーバーに対応するのは当たり前すぎてどこのメーカーも言及していない
>>268が言ってるのはロールオーバー数「設定」機能
万が一完全放電してしまっても、設定機能があればユーザーが自分でロールオーバー数を設定できる
アストロンは修理センター送りになる セイコーの担当者が言っていたけれど
ロールオーバーの心配はありませんと
言っていた。
スマートセンサーの中にロールオーバーの設定が組み込まれていて、
仮にロールオーバーの時期が来ても
元のロールオーバーには戻らない設定が
組み込まれていると言っていた。
GPSと「みちびき」については
みちびきは、主に国内受信に重点を置いた設定になっており、
今までの電波時計、GPS腕時計と比較して
格段に性能が上がったと言っていた。
GPS腕時計のロールオーバーの設定に関しては
セイコーもシチズンもカシオも
ロールオーバーが元に戻らないように設定されているので
安心して使ってくださいとも言っていた。 普通に考えて、素人が思いつく不具合なら対策済みだろ 普通に考えて、素人が思いつく不具合なら
シチズンのほうが多い。
プロマスターの2271を使っていたが
フル充電にはなかなか達しなかった。
色々挙げたら切りが無いのだが
電波受信も電波補正も、巧くいかなかった。
セイコーはクォーツの質が非常に高いのか、
スピリットのSCDC055を長く、
現在まで使っているのだが、
精度は高価なグランドセイコーのレベルである。
スピリットの安い時計からシチズンのプロマスターに
換えたのだが、太陽光充電や電波受信補正が
良くなかった上に針擦れも多い。
プロマスターは電波受信補正をしないと
精度は冬だと２分、夏でも1分以上も進んでしまうものだった。
また、太陽光充電しても止まってしまうことも
少なくなかった。
シチズンの修理センターに送っても
良い結果は得られなかった。
やっぱり、針のクォーツはセイコーだと思った。 5Xのプロスペックス20気圧が出て欲しい
8Xのプロスペックスはデカ過ぎだ。
しかも、かつてのランドマスターを彷彿させるデザインで出してもらいたい。 シチズンのGPSの腕時計の精度と
セイコーのGPS腕時計の精度であれば
セイコーの方に軍配が上がるらしい。
シチズンの精度だと、数値を盛ってあることが多く、
実際にはシチズンが表示している表記から
多かれ少なかれオーバーすることが多い。
機内モードで半年ぐらいシチズンのGPSを使っみても月に5秒の枠内の誤差ではなかった。
一方、セイコーは
アストロンで計測は出来なかったけれど
電波無しのソーラーのドルチェで使ってみたら
一年でも3秒程度の誤差しかなかった。
また、セイコーの高価な時計は
ある程度は「使い込み」の実証を出してから
製品として出荷しているので
精度の高さには誤差があまり出てこない。 アテッサのGPS買うならばアストロンはお勧め。
細かい作り込みはアストロンのほうが上 ブランド力は間違いなく上
しかし、デザインや中身はシチズンが上のような気がしてならん
それでもセイコーじゃないとってのはあるにはあるが アストロンもアテッサも持ってるけど、ぶっちゃけ、時計に興味のない人はSEIKOでもCITIZENでもブランド的な部分は変わりないと思うよ >>283
残念ながら、それはない
やはりセイコー＝国産ナンバーワンの代名詞。これはむしろ時計に詳しくない人ほど浸透してる
むしろ、>>283含むキモい時計ヲタほど、ゴチャゴチャと「キモい、こだわりの蘊蓄」を述べる印象
一般的には、ナンバーワン･セイコー、国民的時計Gshockのカシオ、
地味･堅実なガリ勉眼鏡のシチズンといった感じ CITIZENも技術力はあるでしょ。ただ色々活かしきれてないなとは思うけど。年差1秒とか薄型ソーラー作ってドヤってるだけ。もう少しちゃんと作った後も宣伝していけばいいのにね クォーツの安定した精度の高さはセイコーであろう。
どうしてもシチズンの腕時計の精度は
数値を盛って出しているところが多い。
アテッサを海外で電波受信補正無しで1年くらい使ったことがあるけれど
１ヶ月で、みるみるうちに誤差が出てきた。
丸一年ほど電波受信補正しないと
一分３０秒くらい進む。
今は念願のアストロン5X001を手に入れたので
誤差を気にすることなく毎日を送っている。
関係無いプライベートで申し訳ないのだが
カシオの水深計の付いたフロッグマンは
半年以上も電波受信補正しなくても、概ね５秒程度の誤差の遅れだった。 シチズン、カシオの腕時計は電波受信補正しないと
最初の１ヶ月で２０秒くらいは進む。
黙って保管していたら半年で２分進んだ。
決して遅れて時計が進むことはなかった。
セイコーはクォーツの質が高いのか
寒い季節だと多くでも３ヶ月で10秒程度
進むくらいで、
夏の暑い時期は５秒程度の遅れくらいしか
目立たない。 エクシード持ってるけど1ヶ月受信しなくても+1〜2秒ぐらいだ
適当な妄想書いてると荒れるから辞めた方がいいぞ >>293
アストロンスレでシチズンがゴミだと書いてなんで荒れるんだよ
おまえこそシチズンのエクシードとかいうゴミ時計の事なんか書くなよ
スレチだろうが スピマスのレーシングみたいな白文字盤出して欲しい…
なんであんなオシアナスみたいなのを出すんだ >>294
シチズンのエクシードは
キャリバーが同じでも精度の質は高く造られている。
同じ電波時計でも非受信時で
1か月受信しなくても1秒の誤差が無いくらいである。 アストロン好きは嘘ついてまでアストロンを素晴らしい時計と思いたいのか >>285
いや国産時計自体がダサいしキモヲタの代名詞だからw >>300
良いねぇ
前は多針に抵抗あったけど、109使ってたら多針も良く見えてきた
多針タイプも買おうかなぁ >>299
世界で売れてるから オマエみたいのは邪魔だから来るなよ 樫尾Oceanusが薄いの流行らせようとしてるな アストロンはまだデカ厚でいくのか 飛行機乗る時は100％アストロン使ってるわ
つか普段もアストロン使ってるけど >>306
あれ、写真は薄く見えるけど、詐欺みたいな写真だよ それはアスペ異常者の思い込みで 各局イケメンアナウンサーが腕元にしてるのは大抵アストロン 5xのステンレスは
サイズの割には
ずっしり重たい160グラム以上。 確かに店員も｢5xのステンレスは重い｣と言って8xのチタンの方を奨めてきたな >>318
お前の返し二つともつまらん
頭の悪さが滲み出てるぞ低能アスペ >>319
アスペルガー症候群のことを蔑称として使うのは許せない >>293
>>296
電波時計で、シチズンのエクシード、
セイコーのドルチェは
年差レベルで誤差が非常に少ない。 >>321
粘着性のキモ顔に言われてもな 鏡見ろやブス 俺がアストロンはブランドイメージだけの価値のない時計と言ってから見事に荒れたな
やっぱり買った人も半額以下の価値しかないと少し思っていたのだろう
人間図星を付かれると怒るからな、やはり値段相応の地味な自動巻きの12万の奴買って良かったぜ >>324
一日に何秒、何十秒も狂い
しばらく放置するとバスに乗り遅れる
そんな時計なんてゴミでしかない
価値があるとすれば宝飾品としてだけ
そんな価値観を持っている俺は
アストロンを買った
おまえとはまるで基準が違うわけだ 機械式はロレックスのＧＭＴマスター２を一本だけ持ってるけど普段アストロンしかつけてないから
いつも時計の針が止まってるわ ステンかチタンで迷ってる。
店で見たら両者で色にそんなに違いがないし、軽いチタンかなと思ってたけど、5Xが出てすぐに買った人のをさっき見たら、チタンは色が少し黄色っぽくくすんでるように見えた。
チタンの時計使ったことないからよくわからないけど、割とすぐ変色するものだったりする？ >>329
一般人が撮影した写真はホワイトバランスの関係で正確な色が出ないよ
チタンももう一度実物を見てみたら? >>329
チタンだけど変色は気にした事ないな
常用するならチタンがおすすめ
でもチタンの革ベルトだと軽すぎておもちゃつけてるみたいになるから革ならステンが良いよ >>329
ステンのメリット無くないか
重いし傷だらけになるし チタン製品は変色しにくいよ
純チタンは反応性が強いので表面は必ず酸化等の変化が起きていてそれ以上変化しにくい
いわゆるチタン色以外のいろんな色はその皮膜を作るときに一工夫したもの みんなありがとう。
写真で見たんじゃなく、量販店で新品、職場の人が半年くらい使用したものを見せてもらったんだよね。
並べて確認できるといいんだけど、そんなわけにもいかないからさ。
もう一度見てみます。 >>307
戦闘機に乗る時は100％5Xアストロン001使ってるわ
つか普段もアストロン使ってるけど >>335
わかった!
ブルーインパルスのパイロットでしょ? 同じ戦闘機でも、F15のイーグルドライバーは青の００１が大人気だそうである。 戦闘機のパイロット、特にイーグルドライバーは
アストロンの001が気に入られている。
シチズンのGPSのようにストップウォッチ機能など
余計な機能が付いていないことも重要なポイントである。 セイコーアストロンも
航空自衛隊と組んで
F15アニバーサリーモデル、ブルーインパルスモデルを
発売したら良い。 アストロンもそうだけどGPS電波ソーラーの時計ってデザインが
飾り立てすぎてゴチャゴチャしすぎ
シンプルで美しいIWCのポルトギーゼ・オートマティック
のようなアストロンが出てほしい
白文字盤で シンプルなら8xの109一択
白は無いけどね、青と黒 109は青の色に品があり、インデックスや針は力強く、骨太さと繊細さが融合したモデルと思ってる もう飽き始めてるんだよなあ。
というか、段々上の世代の消費が鈍くなったらやばいよな。 法の整備とか責任はとか言ってるから日本は中国韓国に負けていく。
そういう奴らが日本を駄目にする 国内でしっかり体力をつけさせて、外できちんと戦わせないと、中国や東南アジアの企業にいいようにやられて、
日本の国際的地位は下がり続けるよ。 機能的には今のままで 充分ではないし デザインはさらに先進的なものも出してほしいね Revolution lineの革バンドのモデルも7月発売なんだな
クソ暑いのに革バンドの時計なんか買わないだろ
時差表示とか無くなってベゼルはすっきりしたけど
とにかくデカ過ぎる この小さな狭い国の狭い道路に大きな車はいらない。
海外で車が頻繁に通る道路で日本ほど狭い道路の国は珍しいだろう。
それなのに、やたら大きな車に乗っている人が多い。
欧米の人でも通勤にはコンパクトカーを使うのが普通だが
日本では、そこまで余裕がないから平気で燃費の悪い大きな車で狭い道を通って会社に行く。
住宅街の狭い生活道路でも平気で高速で走っている。
道路の通行規制やバンプを作ってスピードを出せなくしたりしている。
日本は危険な道路もほったらかしで事故が起きてからでないと対応しない。
路肩の広いアメリカなどでは大きな車でも余裕で走れるが日本ではそうではない。
事故が起きる原因は乗用車の不要な大型化と事故が起きるまで放置される道路行政にある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
