【GPS】セイコー アストロン【ソーラー】20
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>800
空が見えるのと衛星が見えるのは意味が違うけどな いつでもどこでも測位できるようにとは言わないが
空港の建物内で測位できないのなら、そんなものはまったく実用性がないから
購入しようとする人には必ず、購入前に「空港では使えない」と念押ししとけ 空港つーか、屋根の下だと無理
屋内でも窓際(要普通のガラス)なら受信できる
そんなものまだ存在しないけど、空港やビルだと建物に専用アンテナでも付けないと無理でしょ ちなみにGPSリピーターは既に存在し販売もされている
上級クラスのお客様から多数要望があれば空港でもラウンジとかに付くんでない? ありゃ有るんだ
GPS時計は少数派だし、将来は普通の電波が世界で普及して、GPSは僻地向きになるんじゃないかな？
モバイルリンクなんてのも有るしね
そうなるまでは、自分はアストロン使う >>803
ガラスって、空港やビルのガラスはほぼ間違いなく熱線吸収ガラス
普通のガラスなんか使ってる空港はない
言い訳はいらんから、空港では使えませんと周知すればいい
そしたらこんな使えないゴミを間違って買うバカも減るだろ 空港での使用にこだわり過ぎ(笑)
GPSの利用方法としては空のひらけてる場所とちゃんと説明書に書いてるだろ。ちょっと前に町中でとか書いてたやついたがそれも受信しにくいと書いてた。高望みしすぎ みんな凄いな、2〜3年で機能アップデートされるクオーツ時計に20万とか払えるんだな、
俺はSBDX001とSDGZ009買っちゃったよ、
我ながら貧乏性なんだな、いつまでも直せて使える物を買ってしまう、
海外旅行に行く時はGショックを手動でタイムゾーン設定してるわ。 いや、アストロンみたいなのと違ってGSクオーツはそんなアップデートはないし、10年や20年は余裕で使える
経年で多少精度が落ちるんだろうが、もっと古い普通のセイコークオーツ使ってる人も知ってる >>809
>>810
アストロンだって型落ちでも10年ぐらい余裕で使えるだろ >>811
進化途上のアストロンと、枯れた技術のGSクオーツの違い つか、GPS時計を飛び越えて、スマホリンクとか出てきちゃったからなぁ、
ダイバーズよりデカ厚なビジネスウオッチってのも醒めるわ、
10年も経てば小さくなるのか？ 船旅の場合、モバイルリンクはどうなるんだろ？
船内WiFiで時間修正効くのかな？
GPSなら変更線越えれば修正されるだろうけどね Wi-Fiの場合時刻情報はNTCで送受するのが基本のためUTCベースでありタイムゾーンの設定は端末に任されることになる(つまり自動修正は葵歩的にはされない
伝送経路解析等によりタイムゾーンを推測するアプリ等が内蔵されていればその限りではない
また携帯などモバイル通信のキャリアにおいて時刻情報が得られるかどうかは状況次第であり保証されるものではない やっぱ手動修正が最強だよな
手動で修正できない池沼が電波だのGPSだの言い始めた やっぱり、GSクオーツを買うならば、アストロン５Xを買う GPS衛星電波腕時計としてはシチズンの二番煎じだしな
「世界初」と言いたいあまりに、実用にならない「タイムゾーン自動設定」をアピールしてしまったのが
最大の失敗 >>825
二番煎じってw
GPSの電波を拾うのはアストロンが世界初でしょ >>826
シチズンは2011年発売、セイコーは2012年発売 アストロンはチップアンテナを採用できずにリングアンテナを使ってた
5Xになってようやくチップアンテナ化に成功した
アストロンは今でも飛行機内でのGPS受信が禁止さてれる
スマホもシチズンGPSも機内でのGPS受信は許可されているのに
アストロンは技術的には5年くらい遅れてる 30分ほど前雨が上がったんでコンビニ行ったとき
まだ曇っていたけど空に時計向けたら電波受信した
文京区で戸建てが多く、ぽつぽつとマンションがある環境
国内で使う場合スマホリンクとか面倒くさい
意図して時刻合わせたいときに空に時計向けるだけで良いって最高だと思う
5秒もかからないし >>827
2011年のサテライトウェーブはGPS以外の人工衛星で、シチズンがGPSに対応したのは2014年だったと思うんだけど
あれ？違ったかな >>830
> 2011年のサテライトウェーブはGPS以外の人工衛星で、
GPSだ >>831
そうなんだ!サンクス
セイコーは、なぜ世界初を謳ってるんだろうね、詐欺じゃん >>832
１００周年のために仕込んでたんだけど
一年先に発売されたらまあ認めたくないだろ
しかもgps時計の本質（メインは測位じゃなくて時刻修正のみであること
を先にバラされたからね ただ世界初なんてどうでもよくね。
セイコーは売れてアストロンブランドを確立した
シチズンは立ち位置勘違いして商売に失敗
どんなに広告うっても売上数は段違い >>834
株主や社員ならその論理でいいけど、ユーザーとしては技術でも圧倒してほしい 圧倒とかどうでもいいし、世界最初とかもどうでもいい
空港の乗り継ぎでタイムゾーン修正を手軽に自動でやりたい
これ以外にタイムゾーン修正を自動でやりたいと思うシチュエーションはないのだから
ここでできなきゃ意味がない
つまりアストロンのGPS修正は絵に描いた餅でしかない
使い物になる商品にしてから発売しろや GPS信号だけでタイムゾーン修正しようとしたら
現地についてから空が見える場所で３０秒待つってのは避けられない。
だってデータ構造がそうなってるから。正直実用的ではないよ。
gpsがグローバルで規格も長年変わらず使えるメリットの裏返しだからしょうがない。 >>832
初代の話だけな
gps衛星1機の時刻情報のみを取るのがシチズンで、
gps衛星4機の時刻情報から座標計算までの
GPSとして本来の動作をするのがアストロン GPS技術とチタン加工技術、コーティング性能、シチズンに何が勝てるの？ >>841
シチズンに自前のgps技術なんてあるの? GPS無しの、ただのソーラー電波時計で超一流なのってどれ？ 頑丈なのはカシオ、ジーショツク、
価格はシチズン。ピンキリのエプソン。 自分は、プライベートはアストロン、仕事では電波ソーラーのブライツの三針を使ってるな
普通の電波ソーラーとしてブライツは悪くない >>842
GPS1機から時刻情報だけを受信する仕組みは独自の作り込み
汎用のGPSチップは複数のGPS衛星信号を補足して緯度経度、GPS高度等を算出するので
「最短3秒」での時刻修正なんてできやしない >>839
GPS信号によるタイムゾーン自動設定は間違いを排除できないから目視確認が必要
間違ってたら手動修正だ
だったら最初から手動設定する方が早くて確実
どこまで行っても絵に描いた餅
タイムゾーン自動設定機能が欲しければスマホ連携だ >>847
タイムゾーン自動設定が間違うのはなんで？
データが古いとかならともかく、
数百キロも位置情報はずれなかろ >>847
現地ついて飛行機降りるまで我慢して時刻修正しないって
そもそもバカっぽいし シチズンの衛星時計てこないだリコール出してたろ。
あんなんいらねえよ。
別にアストロンもいらな（ry アストロンの売れ行きは右肩下がりなんじゃなかったっけ？
「世界初」などという嘘で客を釣るマーケティングは長期的には嫌われる。 現地に着いて時差は頭に入ってるし、忘れてても日本の航空会社なら機内アナウンスで教えてくれる
空港には時計も有るし、スマホの時計も有る、タクシー乗ってから暇潰しに時間合わせてもよい
夜間発で陽が有るし時間に着いたなら、外に出ればすぐに時間合わせてくれる
それで十分
国際航路の船旅ならGPSの独壇場だと思うけど、客船の時計は現地時間に合わせるのかな？
遠洋漁場調査船は時間を合わせながら航海すると本で読んだことがあるけど、
客船は乗客が混乱しそう
スマホ圏内なら確かにモバイルリンクの方が早いね >>836
つまり客を騙した方が勝ち
一番多く客を騙してるといって喜ぶアホな客 技術がないからスイス勢みたいな誇大で胡散臭い売り方に路線変更してるセイコー 小さくできないから広大な文字盤埋めるために針が増えるのがな、
シンプルな大人時計として出てくるには、あと何年か掛かるかな？
まだまだ発展途上だね、先に上がってるモバイルリンクとも戦わなきゃならんし、
意外とアストロンは短命かも知れん。 GPSアストロンは短命かもしれないが、なにやら先進的な時計の名前として復活するでしょう 他社がどうこうというより御家騒動のせいで停滞したイメージは私もあるなセイコー
せっかくあれだけ造りこんだキネティック全部没にしたし
頑張って巻き返して欲しいものだが
>>857
GPS時計以外で改めてこのペットネームがつくとしたら次は原子腕時計かな? >>858
キネティックは何年掛けてもモノに出来なかったでしょ、
海外モデルには残ってますけどね、
あと、遠からずSDの礎になった部分はあると思いますがね。 セイコーは商品はいまの路線でいいと思うけど
組織改革は必要、利益率が低すぎる。 >>859
モノにできなかったとはよく言われている発電系が壊れやすかったということ?
自分では同一モデルの買い直しを含めて5本使ったけど特にそういう印象はなかった
買い直したのは9年使ってキャパシタが寿命になり外装も大分傷だらけになっていたもので
まだカタログにも残っていた同一モデルを再度購入した >>863
まじで!?
おれ持ってるわー、愛用してるww >>862
モノに出来なかったってのは言葉が違ったかも、
あのまま作り続けても人気出なかったってのが正しいかも、
時計雑誌華やかしき頃、ロレやオメガ全盛時にクオーツは、ダサい、安物って風潮だったから、一瞬注目されましたね、
結局は運針がステップだし、ソーラーも技術が練れてきたのでお払い箱になったんでしょう、
急に機械式に本腰を入れ始めた頃とダブりませんでしたっけ？ >>866
さて、私の認識だとセイコーが機械式に本腰を入れ始めたのは90年代終わり頃
まさにキネティック全盛期であとキネティックでもソーラーでもないが6Mや8Mキャリバー採用のオモシロクォーツも色々出て行た時代
このへんはどこをターニングポイントと捉えるか明確に定義できないと認識はたぶん一致しないと思う
ちなみに仰るところのロレックスやオメガとは実売が当時でも三倍は違ったようなシリーズのお話ではなくて?
それだと比較の対象にならないと思うのですが サマータイムがあるだけでなく
タイムゾーンは毎年のように世界中のどこかで変更してるからな
緯度経度に基づくタイムゾーン自動判定・自動設定は信用できない
正しいタイムゾーンを自分で確認する必要がある
飛行機旅なら機内で出発地・目的地の時刻を表示してるから手動設定すればいい >>866
セイコーから見ればキネティックは「モノにならなかった」で正しい
充電不具合のクレーム多発で販売・サポートサイドとしては扱ってられない商品 SEIKOが誇る唯一無二の技術スプリングドライブもアストロンに搭載してくれ >>850
うるう秒受信に失敗して何度もリトライするとバッテリー残量が大幅に減る件だよな
アストロンもうるう秒受信リトライ処理でバッテリー残量が大幅に減るけどセイコーはリコールしてないよな
バッテリーを大量に消費するからあらかじめ十分に充電しとけ、とか説明書に書いてある GPS電波受信以外は機内モードに設定している。
無駄な電気エネルギーは使いたくはない。
一週間に一回の時刻補正だけで済ませている。
一週間、丸々、GPS受信していなくても
一秒程度の誤差は全く感じられない。
GPSアストロンを長持ちさせたければ
こういった使い方は非常に良い使い方だと思う。 普段の日常生活では
GPS電波受信以外は機内モードに設定している。
無駄な電気エネルギーは使いたくはない。
一週間に一回のGPS時刻補正だけで済ませている。
一週間、丸々、GPS受信していなくても
一秒程度の誤差は全く感じられない。
GPSアストロンを長持ちさせたければ
こういった使い方は非常に良い使い方だと思う。 こういったエネルギーの使い方は
無駄な使い方ではない。 機内モードとは読んで字のごとく、
飛行機内でスマホの通信を遮断するために使う機能で、
航空機内で離着陸時など乗客の無線通信利用が制限される時に利用する機能だ。
「機内モード」は、文字通り「飛行機の中で使うもの」というイメージがあるが、
実は「機内」以外にも活用シーンが存在する。たとえばバッテリー消費を節約したいときや、少しでも早く充電したいときなど、
ちょっと「意外」と思うようなシーンでも機内モードが活躍する場合がある。
電力の消費を抑えることで、バッテリーの消費量が減り、充電速度が向上する。 >>874
何度もリトライすると、じゃなくて
受信できるまで永遠に続けるんだよ。
だからその症状になると、ほぼ間違いなくバッテリー残量がなくなる。 何本かアストロン持っていて、使わないのは窓際にずっと置きっぱなしなんだけど、寿命に良くないかね？ >>882
太陽の有害紫外線で塗装やコーティングがダメになると思う アストロン購入して５ヶ月経つけど、
充電量の目盛り満タンから減った事ないな
意識して充電したのって半日すりガラスの
窓際に置いただけ
長時間直射日光は怖くてできん 俺も満タンから減った事がない
長時間の日光浴もした事があるが何ともない 5x買う人は下記の特徴で買う判断した人が多いのでは？
8xからの小型化
ダイバーウォッチぐらいのゴツさ→似合う人のみ
GPS（これは残念ながら要改善）
電池寿命まではメンテフリー（10年ぐらい？） うるう秒受信リトライのバッテリー大量消費は悪条件が重なった場合にしかおきないよ
シチズンはリコールして改善するのにアストロンは放置、と言ってネガるほどでもない >>892
他社は丁寧に対応する、セイコーはほったらかし
そら文句言われてもしゃあないわ ttps://oceans.tokyo.jp/special/seiko/190621/
お前ら的にこれはどうなん？ >>896
かっこいいと思う
ちょっとチャラい感じもするけど >>896
モデルのオッさんが小汚い、レボリューションラインって名前が厨二くさい、デザインは良いけど値段がボッタクリ。 供養する習慣が、無いから魚を〆る行為を野蛮と捉える。
過去に、白色人種の大統領が、海水魚に水銀が、含まれていると正式に発表した過去が、ある。
生を毛嫌いする。淡水魚を食べた事が、ある方は、分かるが、
鯉の刺身は、鯛や鱸や鰡と鰤を合わせた様な食感が、有る。
魚は、栄養源には、良いだろう。
日本の獣肉禁止の時代が魚食文化を発展させた事も大きな要因と思う。
佃煮とか干物とか塩漬けなどの保存技術も発展したしね。
だけど、海洋資源保護の観点ではもっと真剣に取り組まないと
魚全般が高級食材になってしまって庶民の手に届かなくなってしまう気がする。
もちろん日本だけでできることではないので、
関係国が冷静に科学的に協議できれば良いのだが。
そして決めたルールを遵守すれば良いのだが。
魚食の量が減った事が日本人の記憶力や思考力の衰退を招いてるのかもね？
でも魚は高くなったよね！
確かに生食する事は1980年代は少なかったし
干物が多い印象がある！
流通保存が進んで生食が増えた事が魚の高額化につながってるのかもね？ だからこの弓カンの革バンドやめろって、
一年もすると在庫なくなるんだろ？
普通のストレートタイプの革バンドだと全然似合わないヤツ、
俺は弓カン仕様で作ってくれる所知ってるけど、
これは無責任なんだよな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
