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くじら 胡桃 車の重さに対してキャリパーの掴む力は充分なんだから、現状のタイヤのグリップなりタイヤのコンディションの問題。あとはショックアブソーバーを新しいガス式にすれば問題無いでしょう。
もしも現状のタイヤのロックや制動に不満ならタイヤから考えろって事じゃん。地面から近い場所から見ようよって事。サスのセッティングはガスダンパーからブッシュをウレタンにしたりとか、色々試行錯誤しろって話。 1日前
くじら 胡桃 特定の物が良いのでは無く、車両との相性や好みで試行錯誤していくのです。例えばの話。それがセッティングですよ。
仮にドラムブレーキで自己倍力でパッドが食ってロックしやすいなら、尚更タイヤを変えたりパッドを社外品にしたり、色々手段ある。ディスクに変更するオーナーもいる。 1日前
くじら 胡桃 そういえばブレーキシューだっけ。パッドに相当する部品は。正確な名称なんかどうでも良い。とりあえずロックさせた奴は俺じゃないから奴の運転技術なんかどうでも良い。
摩擦係数違う社外品入れたり軽くモリブデン吹いたりすれば良い。ミシュランでもダンロップでも良いタイヤ履けば実用上困らない。 1日前
くじら 胡桃 塚田 成充 泣き防止のドライスプレーで、モリブデン入ってます。或いは社外品でμを調整。タイヤは車両との相性や自分の好みで選んでくだされ。 1日前
くじら 胡桃 ダンロップはグリップ良いよね。ミシュランは高速性と乗り心地良いよね。スポーツタイヤに抵抗無ければヨコハマのタイプDなんかも良いかも。
僕はミシュランとダンロップしか使ってないけどね。 1日前
くじら 胡桃 実際旧車乗りって古いタイヤ履いてたりタイヤケチる人いますからね。タイヤはケチらず早めに、新品を交換が基本ですな。 7時間前