■昭和レトロ【SEIKO5☆セイコー５】Part70
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「SEIKOファイブ」とは、高度経済成長期の1960～70年代にかけて、手頃な価格と質感のあるデザイン、
豊富なバリエーションで、当時の若者を中心に大ヒットした時計です。
その後クォーツ化やデジタル化の波に押され日本国内では生産中止になったものの、
海外では高信頼性、電池交換不要のメンテフリー性などが支持され、依然生産・販売が続けられています。
（国内モデルも復活しました）
●信頼性抜群！ファイブの意味
①切れないゼンマイ（ダイヤフレックス）
②耐ショック性（ダイヤショック）
③自動巻き
④デイデイト表示
⑤防水性（日常生活防水～10気圧防水）
●ファイブにも標準装備！セイコーが誇る３Ｄシステム
・ダイヤショック（耐震装置）
・ダイヤフレックス（切れないSPLON素材のゼンマイ）
・ダイヤフィックス（保油装置・精度の持続）
●SEIKO5の参考サイト
http://www.watchsleuth.com/seiko5finder/（海外）
https://www.seikowatches.com/jp-ja/products/5sports（5スポーツ）
●SEIKOサービスセンター修理料金表（2018年6月1日改訂版）
http://www.j-tokei.com/service/sy_wa_se.htm ※逆輸入ファイブは「Bランク」及び「Cランク」です。
前スレ
■昭和レトロ【SEIKO5☆セイコー５】Part69
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/watch/1544254572/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>136
難易度高いわ。
>>137
シリコンクロスって初めて聞いた。
楽器屋さんに置いてるの？
先週、神保町から帰ったばかりなのに。
>>138
なるべく安価に。 シリコンクロスなんか使ったらガラスに油分がついてよけいに汚くなるやろ >>139
傷ではなく手の油。
>>140
手でナデナデしたり頬擦りするから汚れる。
>>141
研磨剤？？？
調べてみます。 >>143
メガネの曇り止めあるやん？
アレ塗ってみたわ。
フッ素入ってる奴。
解決したわ。 やっぱ解決してなかったわ。
ガラコ試すわ。
フッ素系の奴。 >>145
小さなハンドタオルとかを水で濡らして固く絞って
水気が無くなりそうなくらい経った状態で拭くとキレイになる
（ガラスもバンドも）
カラ拭きよりキズつかない >>148
SEIKO5のガラスってコーティングされていないのか、
汚れが付きやすくない？
できれば「汚れることそのもの」ー減らしたいのよ。
（ゼロにはならない。分かってる。減らしたいだけ）
まあでも拭く時はそうしてみるよ。
ありがとう。 クルマのコーティング材で時々拭いとくとツルツルで汚れ付きにくいよ >>150
いまフッ素系のガラコを塗ってみたよ。
10時間は触るなと書いてあるので
まだ防汚効果は試してないけど期待してる！
ちなみにどんな薬剤を使われました？ 名前忘れたけどボディとかに塗るガラス系コーティングってやつだわ
ツルツルになるよ～ 御二方とも樹脂に塗る系の薬剤なんですね。
プレクサスってガラス面にも使えるんでしたっけ？ >>155
ありがとう！
ガラコがダメなら試してみるよ。 >>156
タブレットや携帯には使わないほうがいい
効きすぎて手が滑るからｗ
新たに買うならドンキが安いよ 半世紀以上前のプラ風防に比べれば現行は格段にキズも汚れも付きにくいと
思うんだけどね。どちらかというと肌にふれる側の裏ブタをケアすべきかなぁと フッ素系のガラコ、コレは効果あったわ。
手の脂がつきにくくなった。
>>158
裏蓋は考えてなかった(笑)
裏蓋にも塗っておくわ。 コーティングされてないガラス風防よりはプラ風防のほうが文字盤の視認性が高いような気がするわ
屈折率でも違うのか、あるいは基本ドーム型なのが関係あるのか プレクサスって確か強化プラスティックの保護用に開発されたんだっけ。
傷を消したり（埋めたり）艶を出したりする効果があるとか。
プラスティックの風防にプレクサスは最適な気がするけど、
プラスティックの風防の時計持ってなかったわ。 最近のプラ優秀すぎ
視認性高いし黄ばまないし傷も付きにくい >>164
戦闘機のキャノピー用らしいね。風合いに変化がなければプラ風防に試してみたい
気もするが、どうなんだろ？ セイコー5のアトラスっての持ってる人います?
コメダの隣の席に座ってた人が形状的に恐らくアトラスを着けてたんだけど一目惚れしてしまった
あれって古いモデルみたいだけど今でも生産してるんですかね?
新品で買って10年前辺りの尻番にあたったら凹みそう・・・ >>170
それです！！
店内照明でコバルトブルーみたいな綺麗なベゼルでした
>>169
検索して購入者の感想見てたんだけど2010年ぐらいの購入記があったり
結構古そうなんですよね＞発売日
そのサイトは知ってますがシリアル番号聞いて迷惑かけるのも気が引けて… アトラスの青持ってる
ケースも凝ってるし弓カンも無垢だし結構よいよ
前より値あがってるみたいだけど
黒と青はまだ買えるんじゃない？
インナーベゼルがクルクル回っちゃうのだけ不満 インナーベゼルのSを12時と短針の中間に合わせるんだっけ? >>174
そうなのか
特に使い方は気にしたこと無かったわ
方角とか解るのかな
ところでコレが手持ちの青でコバルトブルーといってる奴だと思う
アマの写真だと青いけど実際は結構黒い
>>170
の針が黄色いのは黒 >>173
青アトラスの尻番って頭二桁の数字は判りますか?
参考までに何年ごろに買われたモデルでしょうか >>177
なんのことか分からんかったがシリアルナンバーで製造年がわかるのね
2016年にアマゾンで買った奴でシリアルは63～だったから
2016年の3月製ってことでいいのかな？ >>177
なんのことか分からんかったがシリアルナンバーで製造年がわかるのね
2016年にアマゾンで買った奴でシリアルは63～だったから
2016年の3月製ってことでいいのかな？ >>177
なんのことか分からんかったがシリアルナンバーで製造年がわかるのね
2016年にアマゾンで買った奴でシリアルは63～だったから
2016年の3月製ってことでいいのかな？
待てよ2006年製の可能性もあるのか？ >>178
なぜ3回？ｗ
とはいえわざわざ見て貰って有り難うございます
2016年製?2006年製かはアトラスが何年から作られていたかですよね
尼の登録日で大体判るのかも知れませんがアトラスってwiki載ってんのかな…
ちと調べてきます 尼見てきたら一番古い登録のブルーアトラスが2009/11/27になってますね
2006年はまだ発売されていなかったかも?
>>178さんが買ったのは2016年製なのかもしれませんね 7S36っていつ登場だろう
7S26の最終型の7S26Cが2011年らしいけど >>183
そうなのね
3月製造で11月に買ったから割と出来立てだったのか
買ってすぐ調子悪くなってセイコーに修理だしたけど
帰ってきてからは絶好調で今もお気に入りです ブルーアトラス(skz209j1)の価格.の登録日も2011年 5月13日ですね
よっしゃポチって来ます
6×～8×(2016～2017年製造辺りのが来てくれたら嬉しいけど
まぁアトラスの形に惚れたから何年製でもいいかｗ
これでセイコー5は3本目ですよﾄﾎﾎ なんかアトラスも在庫がある店が減って来てるんかなー
5っていきなり廃盤になるとかあるんだろか このスレみて自分のブラックアトラス確認したら頭は86だった。
購入したのは今年の春。 送信しちゃった。
流れからすると2018年て事だと思うけど、わりと最近まで生産してたってことかな >>189
2018年6月製造って型番末Jの日本製だったりして
買ったのはネット通販かな販売店舗が知りたいｗ
アルピニストは新型が出るけどアトラスは・・・流石にないだろう
こういう面白い形の時計って廉価機に無いから俺も確保しとくかね 7Sスポーツって2010年だかに4Rが登場したときに大量にディスコンになったの？ アトラス買ってきた！
シリアル番号の頭88だったけど2018年8月製造でいいんだよね?
2008年物にしては内箱も時計も経年を感じないからきっと2018年製だな（願望
ファイブはブランパン似のも持ってるけどブレスの出来が別物でワロタ
方位計の竜頭がクルックルな事以外不満無いぜ アトラスは買うの思い止まっては、欲しくなっての繰り返したけど買ってないな アトラス青は結構シックな色合いなのでベルトを革に付け替えて仕事用、黒は元気な感じなのでウレタンベルトで夏のビーチ用にしてあるけど、ほぼ使っていない
ただ、いつでもスタンバイしてくれているってことだけで心は豊かだw 手元にあればディスコンになっても関係無いよな。
確かに回転ベゼル付きのファイブは沢山あるけど
ダブルリュウズなんてのはアトラスぐらいなんかな
週末に都内某店見てくるかなｗ 白のアトラスってやっぱ絶版なんだな
青以外も揃えてみたいけどアッ○ーで無けりゃもう新品は無理かなぁ ムーブメント的には未使用新品なら製造年にこだわる必要は無いと思うけどね。 >>198
多分実店舗のホワイトアトラスの新品は買われて無いと思うぞ
都内行けるならダメもとでアメ横のあそこ行ってみれば？
>>199
5年くらい不動状態だと内部のオイルとか大丈夫なのかいな >>193
内転リングの竜頭は他のSEIKOでもユルユルだからデフォだと思うw 7S26や36のサービスマニュアルをみると高寿命のオイルが指定してあるし、
製造から20年近く経った中古のファイブでも重要部分のオイルはしっかり残ってるよ。
劣化具合は評価できないけどね。 >>202
サービスマニュアルって
どこで手に入りますか？
ほしー オイルの話題が出てるんで質問
例えば、複数本をローテしてて1本あたりの稼動率が低い場合
オイルも長持ちする（＝OHの間隔を伸ばせる）って解釈でいいでしょうか
それとも稼動率に関係なくOHは必要なんでしょうか
あと、油切れとか劣化とかよく聞くんですが
油切れが起こる理由と、具体的にどう劣化するのか知りたいです
オイルの解説ってほとんど見かけないので
詳しい方がいたら是非ご教授をお願いします >>204
正直、メーカーのサポセンに聞いた方が良いよ
多少時計に詳しい人が答えても絶対の答えとは言えない訳で
セイコーと他のメーカーでも回答が異なる可能性があるよ >>206
ありがとうございます
知らなかったことだらけでとても参考になりました 油切れといっても油の変質や揮発、油流れとかがあるね
動かしていなければ摩耗はしないので油切れしなければメンテの頻度は少なくて良いはず >>203
テキスト的なサービスマニュアルではなく、図が主なtechnical guideだった。
7S26C/36Cで検索すれば見つかると思うよ。 まったく動かさないのも悪いので
たまに動かしてあげたほうが良いって
厚い本に書いてありました >>206
AO2とAO3を2014年に買ったんだが箱に2017Febって書かれてるんだよな・・
2017年までに使い切れってか？もう2019でしかも全然減ってないｗ
１０年経っても性能落ちないならまだまだ使えると思うんだがな パーツリストなどはMr.のサイトにもあるね。
>>212
開発者のインタビュー記事によると基油は化学合成だから劣化スピードは
緩やかなんではないだろうか ストック用にボーイやタートル買ったけどやっぱり月１動かした方がいいんやね？ >>214
そりゃ動かした方が良いでしょ
竜頭だってたまに引いて動かした方が良いしさ
ネジロック竜頭の時計ならパッキンの寿命延ばす意味でも
固定状態の押されたままの圧着力から解放してやって下さいと聞いた >>198
SEIKO5目的ではないが、帰り道だから1.2と、ついでに見てきた
青・黒しか店頭に無し、在庫までは聞かんかったが >>216
アトラスは裏蓋のシリアル番号は見れなかった?
7xxxx～や8xxxx～の新しめの製造年品なら欲しいんだけど 日付を変えるつもりだったのに曜日が変わって「あ…」ってなる >>221
日付送り
7Sはやさしく右回し
4Rは荒々しく左回し。だ
日付直さないメンは己の乳首を回せ！
オ、オンナノ人用のファ慰撫は
クリリューズをやさしくやさしーく
やさしく左回しだ。やさしく、な。
やったこと無いけど 高校の時白アトラス持ってたけどいい値段付いたから売っちゃった
今はボーイ以外シンプルで小径なのばかり アトラスっていうのは裏スケじゃあないんだね。スポーツ系共通の仕様？ 裏スケの5スポーツたくさんあるよ
5と5スポーツの違いってなんだろうな >>226
アトラスはダイバー時計の立ち位置だからじゃないの?
竜頭も捻じ込み式だしダイバーズの多くは裏スケじゃないよね
方位竜頭がクルクル回るのは腕に装着したまま弄れるようにする為に敢えてなんだろね
あの方位竜頭の気密性は謎だけど潜ってもOKなのが不思議 中古屋見てたら新ファイブが22900円だったかで売ってた そう言えば新5コラボ物含めていっぱい見たな
なんか微妙だったけど、世間では人気あるんだろうなー アトラスってダイバーウォッチの雰囲気を出したものなの？ネーミングとインナー・ベゼルから
オレはてっきり陸モノとばかり… 謎じゃw 『風』とするにしてもあのベゼルはダイバーズ風には見えないから、俺も陸だと思ってる。まぁ方位ベゼルがついてる時点でダイバーズじゃないよな。
マイルメーターのマップメジャーって使い易いんだろうか？ 水中から上がってきたダイバーが太陽の位置で方角を知るためだと思ってる
そのとき手袋をしたままでも軽く回るようにユルユルにw >>235
インナーベゼルは方位計だけど外にも逆回転防止ベゼルがあるからなぁ
ネジロック竜頭＋回転ベゼル＝ダイバーな印象
236の言うように手袋してても方位計竜頭が回せるようにゆるゆるなんだろうな サバイバル()って水中だけなんか
陸でも滝()やら水圧強そうな場所あると思ったんだけど 竜頭がマップメジャーのホイールの役目か…なるほどねー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
