旧カラーについて・・・あと骨ゾイドのことも。

**メカ生体** · NG

今更な話なんだけど俺がここ来たのが今更なんで仕方ない。
なにゆえＴ〇ＭＹは再販ゾイドの色を変えちゃったんだろう。とか
プレステのぞいどＳＬＧをやって骨ゾイドがやられたときのぶっ飛び方が良い。
とか　昔を懐かしんだりしたい人は書きこんで見て下ちい。
つってもやっぱり今更かな？

2021/03/03(水) 07:23:42.48

　日銀による上場投資信託（ETF）購入に異変が起きている。これまでは株価が一定程度下がると買いに入って株価下支えに貢献してきたが、2月は株価が急落した26日を除いて下落局面でも動かなかった。日銀が3月に実施する金融政策の点検を見据え、株価が高値圏ならば購入基準を厳格化して買わない運用に切り替えた、との見方が市場では広がっている。

　日銀は年間12兆円を上限に原則6兆円ペースでETFを購入する方針を示している。市場が動揺した際、投資家心理を改善させる効果を狙っている。

　ETFを買う明確な基準を日銀は示していないが、市場は過去の実績から「0・5％ルール」を導き出した。「東証株価指数（TOPIX）の午前の終値が前営業日比で0・5％以上下落すると、午後にETFを購入する」という法則だ。三井住友DSアセットマネジメントによると、2016年3月以降はこの法則に沿って例外なく購入されてきたという。

　ところが21年2月に入り、この法則通りに動かない日が計3日あった。日銀がETFを購入したのは、TOPIXの午前終値が1・92％下落した26日のみだった。日銀のETF購入（全営業日に購入している少額分を除く）が月1日だったのは、15年10月以来5年4カ月ぶり。

　市場では日銀の変化について「今後のETF購入方針の変化を示唆している」（エコノミスト）との受け止め方が広がる。日銀は3月の政策点検の狙いを「副作用に配慮しながら効果的な対応を持続的に行うため」（黒田東彦総裁）と説明しており、三井住友DSアセットマネジメントの市川雅浩チーフマーケットストラテジストは「ETFの年間購入原則などの数値基準をなくし、必要に応じて大規模に買う方向で検討しているのではないか」と指摘した。

**名無し獣＠リアルに歩行** · 2021/03/03(水) 23:30:20.39

アロザウラーはガンブラスターの水色にしてほしかったんだなぁ…

**「ＧＴ─Ｒ」の２０２４年モデルを公開** · 2023/01/14(土) 03:21:38.63

日産自動車（横浜市西区）は１３日、同社を代表するスポーツカー「ＧＴ─Ｒ」の２０２４年モデルを公開した。正式な発表や発売は今春を予定している。

　２４年モデルでは運転性能を高めるためにフロントバンパー、リアバンパー、リヤウィングなどの外装を一新。走行時の空力性能を向上させた。また、国内仕様車には新たな騒音規制に適合した新構造のマフラーを搭載。スポーツカーならではの音響も維持している。

　日産は、幕張メッセ（千葉県）で同日開幕した「東京オートサロン２０２３」（１５日まで）で、新型モデルを展示。初日は同社のアシュワニ・グプタ最高執行責任者（ＣＯＯ）が登壇し、「２４年モデルはＧＴ─Ｒの極みであり史上最高の集大成。長い歴史に刻まれるモデルになる」と述べた。

神奈川新聞社
https://news.yahoo.co.jp/articles/d55c769ef3ab95ed9556ca2b921a84df26d10433
２４年モデルの「ＧＴ－ＲプレミアムエディションＴ－ｓｐｅｃ」（日産提供）
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20230113-00962271-kana-000-1-view.jpg?pri=l&w=640&h=426&exp=10800
【写真で見る】より運転性能を向上させた「ＧＴ－Ｒ　ＮＩＳＭＯ」
https://www.kanaloco.jp/sites/default/files/styles/gallery_590_394/public/2023-01/%E3%80%8C%EF%BC%A7%EF%BC%B4%EF%BC%8D%EF%BC%B2%E3%80%80%EF%BC%AE%EF%BC%A9%EF%BC%B3%EF%BC%AD%EF%BC%AF%E3%80%8D.jpg?itok=Q4Lnl6P_

**名無し獣＠リアルに歩行** · 2023/09/22(金) 08:37:18.24

おいら、バカみたいなことしとるやん

**名無し獣＠リアルに歩行** · 2023/10/13(金) 18:59:44.41

こういう時って本当に腹立つよな