パンナムについて語りましょう
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今はなきパンナムに乗ったことある人どんなエアラインだった のですか?教えてください。 アメリカらしい、陽気でいながら、かなりプライドのあるエアライン。 ガラガラのジャンボに乗った時は、食事やアイスクリームを何個も食べろと持ってきたことも。 別の便では、当時有料だったお酒を頼めば、待たせたからと口に指を当てて「シー!」と、それ以降1度もお金を取らなかったこともある。 それで潰れたわけではないが・・・ 1977年にHND-LAXのFクラスに乗ったのが覚えている限り、生まれてはじめての飛行機です。 (当時はCクラスはなかったような気がする。)キャビアの食べ放題がうれしかったのは 覚えています。 こないだ、JFKのRANWAYにパンナムのBOEINGがタクシングしてるのを みたが・・・ あれは、幻想か、はたまた妄想か???? "Cripper of 〜"が、イイ! 英国・ロッカビーに散ったB4と乗員乗客に菊。 ゲスな質問ですが、スチュワーデスはかわいかったですか? へえー、なんか機内食とかに関していきなサービスがあったんだね。 こういうの好きだな。 以前アメリカで PAN AM 復活させようと活動していた人たちが居たそうだが どうなったんだろう。 パンナム倒産は湾岸戦争での原油価格高騰がトドメをさしたと思ってるけど。 ローカル航空会社でパンナムってあるよ。 もちろん商標を受け継いだだけで見る影もないけど。 http://flypanam.com/ YOUNG CLIPPER PANAM YOUNG AMERICAN ってロゴをジャンボのコックピットの下に書いてあったよな 誰も語れないパンナム。 もう、終わりにしよう。 パンナム知ってるッタラ、五十代以上だろう いや。漏れは30代終盤。PAN AM知ってる。倒産前にエアバス社の機材も 導入していた。 あの湾岸戦争が原因の原油価格高騰がトドメを刺したと思ってるけど。 大相撲のパンナム杯のヒョ〜ショ〜ジョ〜って言ってた人、 兼高かおるさんのお大尽だったんだってね わからんもんだ、世の中は・・・ パンナムが太平洋路線から撤退して、大西洋線を飛んでいるとき 鷲−崘線に乗ったよ。 覚えているのは床のカーペットが見苦しく 一部まくれていたのにそのままに放置されていたことかな・・ ↑パン南無...アエロ浮浪徒...青線(Blue-stripe)機体は何故ボロいのか? あ、穴も青線だった..... ナショナル・フラッグシップは結構慢心してる所が多いよな。 その為ある日突然に経営破綻で運行停止なんてことも多々ある。 959 名前:NASAしさん :2006/03/30(木) 23:01:41 セキュリティーソフトを導入していない人は要注意 詳しくはここをクリック ↓ http://www.trasher.ru/foto/trasher/trasher.jpg "cripper何たら"は機体のシップネーム。 china cripperだったらB747SPのN540PA。 >>13 A300,A310を保有していたし、A320も発注していた で、A320が引き渡される前に倒産 数年前パンナムのロゴ入りマグカップってなんとなく流行らなかった? >>31 マグカップ流行ったの?全然みかけない。 バッグは今でも人気だけどね。 第一回アメリカ横断ウルトラクイズで使われていた(協賛?後援?)キャリアは、 そう、パンナムだったなぁ アルプスの若大将はパンナムファンなら必見だろう。 米系キャリアなのに若大将・青大将・教授が欧州への招待旅行に使っているし 澄子が今回は社員役、さらにはジョーンズ氏も登場するし・・・ 日比谷の東京事務所も今はユナイテッドになっちゃったな・・・ http://www.toho-a-park.com/video/new/kayama/d_index03.html これでも聴いてオサレな気分になるかな・・・ ttp://www.luxuriamusic.com/ >>38 昔はRTWがあったから、羽田〜成田からヨーロッパへパンナムで行くことは出来た。 DVDで「海底軍艦」見てたら、おもむろに飛行中(ミニチュア操演特撮) のパンナム旅客機が。 そういや2001の宇宙船がパンナムだったよなあ。月行きだっけか? プロ野球西武ライオンズの発足当時の名前は、 「西鉄クリッパーズ」というのだが、 この「クリッパー」はパンナムの「○○クリッパー」 が由来らしい。 >>45 当時、西鉄が福岡でパンナムの代理店をやっていた縁らしい。 ニックネームは公募1位で決まったらしいから、 直接由来であるとは言えないのでは? (もちろん、関係はあるんだろうけど) >>38 ハワイの若大将でもパンナムが使われていた Pan-Agerican World Airline. >>4 さんに近いです。 私の父は米国人ですが、「まだ子供料金のうちに」と 12歳直前の時に当時就航したばかりのSPのJFKノンストップ便のFに 乗せてもらいました。全席の三分の一くらいがFクラスという とんでもない機体で、アッパーデッキはダイニングでした。 食事時間に呼ばれ、席に着くとネームプレートが置いてありました。 オードブルの時間に機長が来て挨拶。客船時代の一等船客向け サービスと同じというのが感激でした。 今でもクリッパークラブフリークェントトラベラーメンバーズカードは 大事に保管しています。 >53 今時のFより凄いですね。貴重な報告謝々。 ダイニングの丁度はどんな感じだったんでしょう? 子供の頃、絵本でパンナムの707をみて凄くあこがれていた。 リアルタイムには747SPだったんだけどね。 ガキの頃、羽田で見たなぁ。パンナム!まだ、成田は開港前で、羽田も有料でデッキに行けるシステムだった。 今や、当時の羽田ターミナルの面影は何処にもなく、新ターが活躍かぁ。 パンナム、懐かしいですねぇ!! パンナムってまだあるんだー。ってかんじで昨日見たけどあれなんだったんだろう。 パンナム懐かしいなあ 昔、娘夫婦に還暦祝いでニューヨーク旅行をプレゼントされたよ 30年以上も前の話だけど 新・巨人の星でビッグ・ビル・サンダーが星のコーチとして来日した時に乗っていたのがパンナムだった。 世界でもっとも経験ある航空会社パンアメリカンの提供でお送りします・・だったっけ。 兼高かおる世界の旅 >>63 大相撲の表彰で出てきたパンナムの人、名物だったね。 大阪や名古屋、九州場所ではその地方の方言で話したりして。 地球儀に翼のついたトロフィーを重そうに抱えるんだ。 お亡くなりになったという記事を数年前に見かけたな。合掌。 ここの太平洋線がUAに引き継がれる最終日、 CA達はパンナムの制服で搭乗して、日付が変わった時点で 機内でUAの制服に着替えたみたいだね。 とにかくパンナムという会社に最後までプライドを持って 飛んでいたと、UAで働いてた友人が言っていた。 その昔、パンナムとJALが「ハネムーンエクスプレス」というのをやってたらしいが、知っている人居ます? 巨大なステッカーを持っとるんだが、正体不明。 下記のとおり名無し変更の投票を行います。 ■ 投票要綱 11月19日午前0時 投票開始 12月9日午後23時59分 投票締切 《投票場所》 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50 《投票趣旨》 8月に投票を行って現名無しが決まりましたが、 投票の告知不徹底、議論不足、★つき運営ポランティアが自治介入し、 投票に関して不正を行ったことが判明しました そこで名無しの変更を行います 投票のとりまとめ、疑惑票の判断は投票委員長である名無し757 ◆t7F5d94SWU が 責任をもっておこないます そのほかもろもろ、責任をもってまとめさせてもらうつもりです 皆さん奮って投票ください PAがUAに吸収された直後、OSA(現:伊丹)の発着便では、パイロットが相変わらず「クリッパー」と言っていて笑ったが。 この間ヴィンテージのバック買ったよ 作り方が荒いなw ああ、パンナムが潰れる半年前に、 周遊パスみたいなのを購入して、 アメリカ各地ーカリブ海諸国 かなり格安で飛んだなぁ〜〜。 LA-JFK間の夜行便は、 英語を話さない人達でいっぱいだった・・・・、ナツカシ スカパーTBSチャンネルで5月6日から 兼高かおる世界の旅が始まるよ! 沖縄県の方へ(命に関わる注意事項です) 沖縄県での選挙ですが、どうか民主党だけは避けてください。県民の生命に関わる可能性があります。 民主党の最大の公約は一国二制度(※)ですが、一度「一国二制度 沖縄 三千万」で検索をお願いします。 この際、民主党のHPで調べても良いです。以下の注釈↓と矛盾することは書いてないはずですから… ※一国二制度 簡単に言えば沖縄を中国と日本の共有物にし、そこに3000万人の中国人を入植させます。 (つまり沖縄人口の 96% を中国人にして、実質、沖縄を中国人の居住地とします。) さらに「自主」の名の下、沖縄で有事が起きても自衛隊は干渉できません。 3000万人の中国人が、少数派となった130万人の日本人に何をしても、です。 そして反日教育を受けた中国人の反日感情の強さは、ほとんどの日本人の理解を超えるものです。 今回の選挙で民主党が勝った場合、「自主」「発展」を連呼しつつ段階的に進めていくことになります。 自主と言っても、自主を認めるのが「住人の96%が中国人となった」後だということに気をつけてください。 発展と言っても、新沖縄の少数派となった「少数民族日本人」の発展ではないことに気をつけてください。 >>91 第1回放送終了(第2回。昭和34年12月の作品) これからイメージショットやコメントをどこまで流すかは未知数だが 黄金時代の映像が流れていくのは間違いなさそう。 で、>>93 を見た人に質問 あのフィルムで写ってる4発ジェット機は707? で、1959年当時もう日本に就航してたの? オープニング、エンディングもちゃんと放送してるんだろうな!? JALがDC7のままで相当、苦渋をなめた時期だね。 だから747の時は必死になって早い時期に導入した。(それでもパンナムより日本路線への就航は遅れた) >>97 747の時は万博開催中だったので前倒しで導入したとか。 パンナムで機長になったらGMTを支給されるという話を聞いていたから 初めて買ったロレックスは GMTマスターUにしたんだが 支給されてたのは 青赤ベゼルのTだったんだろな おねがいします。 パンナムの1930年代後半のユニフォームについて調べています。チャイナ・クリッパーのころですがパッとしません。 1)件のユニフォームを紹介したサイトなどご存じでしたら、お教えねがえないでしょうか? 2)袖に金筋3本はおそらく機長だと思います。2本はコパイ。1本は航空機関士、ないし通信士だと思っておりますが、 正しいでしょうか? よろしくおねがいいたします。 BOACかエール・フランスとまちがえていたかも、です_| ̄|●||| ありがとうございました。 あのオッちゃんも、流暢な日本語を駆使し、若大将と握手していたよね。 東京支店は良く出てましたし。 ヤバくなって、日本航空に切り替えられてしまったんだが、それまでは、パンナムが協力していたよね。 >>94 それに乗って親父の駐在地ニューヨークへ向かった、遠い昔…。 確かカナダのアンカレッジ経由だったと思う。 アラスカ州のアンカレッジであればアメリカ。 カナダにもあったのか。 >>111 これの一番最後ね ttp://www.youtube.com/watch?v=hvppifCeqHU モンティ・パイソン・フライングサーカスを見ていたら 「パンナム巡査」ってのが出てきて笑った。 ニコ動で昔のプロモみつけた ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1272712 パンナムのロゴ入りバッグ買ってしもうた・・・ アメリカ旅行にでも持って行くか 国鉄やパンナムの消滅が続いた数年間で「世の中に永遠なんてものはない」と思い知らされた。 だから今、「巨人軍は永遠に不滅」なんて信じこんでいる奴なんかをみると心から哀れに思う。 >>122 「我が巨人軍は、永久に不滅です」と思っているのは、ミスターしかいないだろうよ。 ミスターだから、許せるのだが。 ミスター以外が、本気でそう信じているなら、哀れだ 長嶋信者うざい。 野球界はあいつに破壊されたと言うのに。 >>124 ほんとにそうだよね。 あの人は人間としておかしいよ。 >>75 日本から北米に向けて、 日付変更線を跨いだとき、アテンド達のユニフォームは?? 無理矢理ageてみる。 前の書き込みが2年前って、凄いなあ。 パンナムが”まさか”潰れるなんてのは IBM、松下、東芝が潰れるようなものだった ソニーの盛田さんはパンナム社外取締役でしたがね あの当時(エド・悪化ーに変わる前)の社外取締役の出身母体は凄かったね GE、ペプシ、CBS、バンカメ、チェース、ソニー など 経営陣とは距離のある社外取締役なのに、どうして赤字を解決できない経営陣にノーと言えなかったのかが悔やまれる 航空機がバスになり、格安航空券が横行するようになった時点で パンナムの時代は終わりを告げた >130 社外取締役というのはアメリカでは大体社長・CEOの友人が就任するのであまりきついことは言わない。 1983年に仕事でHKGに住んでた頃、アメリカ出張でSQのHKG→SFOに乗ろうとしたが、あいにくキャンセルになり、振り返られたのがなんとパンナムのHKG→SFOのノンストップ便。機材は74L。 当時、この便は世界最長便だったらしい。サービスはSQのほうが上だったが、当時のSQの機材は743で今みたいに直行で飛べずHNLに寄港していたので、直行便は存在はおきかった。 この当時CXはまだ北米に就航しておらず、数年後に743導入し、新規就航のHKG〜YVR〜SFOに投入された。 >>132 仲良しクラブでも、言うときは言ってくれるんですけどね。80年代のUAL-ヒルトン-ハーツ連合を作ったCEOが素早く更迭された時みたいに。 パンナムの場合も社外取締役主導の更迭劇はありまして、 最初がジャンボ導入後の赤字パンナムを本気で立て直そうとしたハーラビー会長(元FAAトップで娘がヨルダン王室に嫁いだ人)が 当時のスィーウェル社長と社外取締役に嵌められました。 その嵌めたスィーウェルはこれといって何も赤字対策をせず、ナショナル航空を高値で買収してパンナムを再起不能にして 更にパンナムビル売却・インターコンチ売却後にGEから来ていた社外取締役が音頭を取って更迭されました。 >>133 成田ニューヨークのノンストップ便なら知っていたけどそういう路線もあったのか。 鉄道会社にもパンナムってあったんだな。 さっき知った・・・ >>131 日本で言えば・・・ 「航空機が新幹線になり、格安ツアーバスが横行するようになった時点で」 今でもグッズショップに行ったら大量にパンナムグッズが売られているな。 飛行機でなくグッズ商売をメインにしていたら潰れなかったかも。 元パンナムCAが書いた本が、街の図書館にあったので読んでみた。 従業員にとっては夢のような会社だったんだね。 どおりで超高コスト体質になるわけだ。 アメリカンはこの頃からケチだったんだな 当時のチャイナクリッパー香港啓徳からサンフランシスコより、羽田JFKの方が飛行距離は長く、SPの航続距離ぎりぎりでした。 そのSPは今でもイラン航空で飛んでいます。 最後のPanamのフライトは91年5月のマイアミ/St. Thomasでした。 驚いた事に、タラップを上るとCAから日本語で挨拶をされました。 日本人の方で下が、その後どうされたのでしょうか? 機体は古いB727でした。 カンタス航空にあったSPが何処かアフリカの航空会社にあったはず。 イタリアの空港で(ミラノかローマか)数年前に見たことがあります。 それとPanamビルはエンパイアーステートビルではありません。 ビルの3階部分(?)に道路が貫通して走っていました。 SPシリーズは45機生産され、747−400が出るまで長距離を飛ぶ代表格でした。 フェリーでなく人員を乗せたフライトではワシントンからジョハネズブルグまでの8940nm(16,560Km)が最長飛行距離です。 07年末現在で18機が登録されて残っています。 ただし、滞空時間では(実験、試験機は除く)ロッキード社のスパーコニーがロンドン・ロスアンジェルス間の22時間30余りと言うのがあります。 >>145 「パンナム 空の帝国の興亡」かな。 あれ読むと、「そりゃ潰れるよなぁ」と納得できる。 パンナムに乗ってみたかったけど気が付いたら 太平洋線がウナイテドに変わってたorz >>16-17 亀レスだが パンナムとSASはスポンサーでなくて協賛。 スポンサーは三洋電機と関西ペイント やっぱりこのビルにはこのロゴだよなあ…。 ttp://citynoise.org/article/10468 >>159 メットライフなんていう成金ユダヤ保険屋になっちまってなんかさみしいな。 パンナムのL1011買ってしまった・・・・ パンナムに乗った夢を見たもので。 当社子会社(株式会社IMAGICA TV)が『IMAGICA BS』の開局記念番組として『PAN AM』を日本独占初放送 ttp://www.imagicarobot.jp/news/2011/20110725-2.html 今日米国のabcでこのドラマ始めてみた。アテンダントの制服とバッグ決まりすぎ、カッコいい BSスカパー! 2月25日(土)後7:00 BSスカパー!×IMAGICA BS『PAN AM/パンナム』 1960年代、世界最高の航空会社「PAN AM」を舞台にした話題のドラマ「PAN AM/パンナム」を、主演女優のインタビューや資料映像を交えて第1話を先行放送。 ttp://www.bs-sptv.com/program/page/000241.html 第84回選抜高校野球選手権大会出場選手 好きなタレント (輝け甲子園の星 早春号) 43票・・・北川景子 35票・・・新垣結衣 31票・・・佐々木希 25票・・・吉高由里子 18票・・・EXILE 15票・・・北乃きい、市原隼人 14票・・・武井咲 13票・・・菜々緒 12票・・・上戸彩、香里奈 11票・・・松本人志、大島優子(AKB48)、桐谷美玲 9票・・・前田敦子(AKB48)、ローラ 8票・・・篠田麻里子(AKB48)、板野友美(AKB48)、黒木メイサ 7票・・・ダウンタウン、トリンドル玲奈、堀北真希 6票・・・YUI、宮崎あおい 5票・・・キム・テヒ、比嘉愛未、KARA、西野カナ 4票・・・柏木由紀(AKB48)、戸田恵梨香、仲里依紗、宮澤佐江(AKB48)、福山雅治、倉科カナ、ATSUSHI、小嶋陽菜(AKB48) 3票・・・松井玲奈、南明菜、芦田愛菜、高城亜樹、加藤綾子、有田哲平、深田恭子、ベッキー、とんねるず、 阿部サダヲ、岡村隆史、マツコデラックス、江頭2:50、鈴木福、Perfume、榮倉奈々、加藤あい、安室奈美恵 あと1年か2年後に「アテンションプリーズ」を日曜劇場でやる揮瓦斯(紀比呂子主演の1970年を再現する格好で)。 s t - t a k a i @ e z w e b . n e . j p JFKのパンナム専用ターミナルが印象的だった。 当時は高くて乗れず、雲の上の存在。 日本線から撤退する日に日経に掲載されたお別れ広告が秀逸。 パンナムの日本発着路線って、どんな路線だったの? 時代によっても違うだろうけど、例えば羽田から成田に国際線が移った後は、その後のユナイテッドの路線網とほぼ同じ? ただ、知名度では抜群だったけど、日本発着便数は外資系では昔からノースウエストの方が多かったんだよね パンナムは、「テロ」の標的航空会社の代表だったな。 とくに、パレスチナから。 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね 創価 氏ね >>179 アメリカの代表 世界で最も知名度のある航空会社 だったからね >>182 9.11の時代に健在だったら真っ先にテロの標的に成ったね パンナムのショルダーバッグ。ヤフオクやなんでも鑑定団に出品したら、どのくらいの評価? >>185 リバイバル品じゃなくてパンナムが存在した当時のギブアウェイだよね? モノによるけど、一度も使用しておらず袋からも出していない物なら、13,000〜18,000円程度。 今でもデッドストック品がわりと出てくるし、パンナムのものは珍しくない。 パンナムグッズをヤフオクにて出品しています。 興味のある方はどうぞ。 82年に001便/002便でロンドン往復したよ。 たしかダラス/LA/ホノルル/成田/香港/デリー/カラチ/フランクフルト/ロンドン/NY/ダラス の世界一周便の成田ロンドン間。 香港ではいっぺん機外に出た。 デリーでは駐機中に掃除のインド人が乗り込んできて小さな帚で掃除してた。 香港カラチ間はガラガラ。シートベルト締めろとさえ言われなかったので横4席で横になって寝てたら着陸。 ここまで緩いのは最初で最後。 機内食は1区間ごとに出るので5回食べたのだがイスラム圏とインドを通るので全てチキン責め。 ちなみに24時間と20時間かかった。 たしかYで20万円だった。当時の秀インター(HISの前身だっけ?)で買った。 B747SP◆パンナム(1/200、フライトミニチュア) - ヤフオク! http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m130517921 現在の価格 : 6,916円(税0円) 残り時間 : 3 時間 入札件数 : 14 最高額入札者 : ai4***** / 評価:58 開始日時 : 10月 19日(日) 1時 38分 終了日時 : 10月 25日(土) 22時 36分 1980年代まで、1つの方向性を示し、世界を引っ張ってきた。 米国の航空会社にしては、社員は一応にプライドと、プロフェッショナルな技量を持っていた。 海外ベースも多く、世界のトップ企業という自負があった。 しかし、米国内線の路線の少なさから、瀕死のナショナル航空を買収。 以来、企業マインドもおかしくなり、相次ぐテロにも遭遇し、1996年1月には太平洋線をUALに社員、機材、空港設備等々財産を全て売却。 しかし、社員はPAAの社員が多数勤務したため、PAA全盛期の様相を1992年くらいまでは維持するも、傲慢なUNIONの社員持ち株会社となり、 全てUNIONの責任でUALは破産。 多くのプロフェッショナルたる旧PAA社員はリタイアを余儀なくされる。 あのパンナムのバッグもってたわ、誰か家族が乗ったんだろうな JFKのターミナル7の売店ではPAA関連グッズを販売してるけど、かなり高額ですね 1980年代までのアメリカを代表する旧Big4のひとつであるイースタン航空がついに復活します。新生イースタン航空は国内路線投入の機材計画で愛知県小牧市の三菱航空機小牧南工場からMRJを大量に確定発注しています。 機首には旧イースタン航空の創設メンバーである第一次世界大戦のエース、エディー・リッケンバッカーをリスペクとした「The Spirit of Captain Eddie Rickenbacker」の文字がペイントされています。 新生イースタン航空は、2015年3月から中南米やカリブ諸国へチャーター便を運航します。2015年末までに5機から7機の737中古機を取得し、2017年からは新造の737-800、2019年からはMRJ90の運航を開始します。 俺のお客さんにパンナムに勤めていたお爺さんいるわ。 定年直前に会社がユナイテッドになっちゃって退職記念に贈られた盾がユナイテッドのもので無念だったって。 成田開港でオフィスが霞ヶ関から成田に移転してタクシー通勤してたって、そりゃ会社潰れるわw パンナムが今も存在していたら、どこのアライアンスに所属してただろう? ワンワールドってイメージがある。 TWAはスカチー、ブラニフはスタアラかな? TWAって名前がどことなく南米っぽいけど、デッドコースターって映画の元ネタだったっけね、 >>201 パンナムは911でテロに巻き込まれて倒産 PAN AMってアメリカのテレビドラマを見た。 あの時代のパンナムってすごかったんだな。 乗ってみたいよ。 でも、1960年代の日本じゃ庶民がパンナムの飛行機に乗って海外旅行なんて無理だろうけど。 JFKのワールドポートとか、今じゃ考えられない華やかな場所だったんだろうな。 パンナムに乗ったことある人いる? >>206 JFKの旧ワールドポートことターミナル3は、 ここを引き継いだデルタが壊してしまって、跡地の今は駐機場になっちゃってるし。 2度と訪れない華やかな日々。 ある意味世界遺産かもしれない。 パンナムの日本発着路線やスケジュール知ってる人、教えてください。 昔のフライトスケジュールはなかなか調べられないので・・・ できれば、747が就航したころの羽田、成田が開港したころ、日本撤退直前とか 時代別に分かるといいです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.0 2024/04/24 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる