【AMX】天草エアライン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/25(火) 03:39:21

天草-福岡、天草-熊本、熊本-松山の路線を
DHC-8-100 1機で1日最大12便運行中

公式サイト
http://www.amx.co.jp/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/25(火) 03:42:53

2get

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/26(水) 21:54:05

昔は搭乗率異様に高かったけど、最近はどうなの?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/27(木) 00:13:54

天草―五島福江をORCと共同運航しろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/29(土) 00:42:10

>>4
その路線はともかく、ORCとの共同運行は悪く無いかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/31(月) 14:21:17

9月は整備の為欠航多いね。
予備機が無いってのも大変だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/02(水) 15:01:43

話題が無いな…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/02(水) 21:59:33

ORCと合併して西九州エアウェイズ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/05(土) 12:25:32

予備機欲しいけど、維持出来るだけの金も無し

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/06(日) 02:49:07

10うんこだお

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/09(水) 18:38:50

2号機マダー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/13(日) 22:00:34

明日熊本空港から松山まで乗るよ。２年ぶりだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/16(水) 23:50:06

乗りたい飛行機No1です

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/20(日) 14:25:53

もう１機あれば運休便減るんだろうけどＤＨＣ-８の１００型ってまだ作ってんのかな。
作ってなかったらどっかの航空会社から買うんだろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/07(木) 13:38:47

１０月１１日(水)　　使用機材整備の為全便運休
１０月１２日(木)　　熊本～松山間　乗員訓練等のため運休
らしいです

**774便＠天候調査中** · 2006/09/09(土) 02:07:43

連休取るん？

**774便＠天候調査中** · 2006/09/10(日) 10:07:01

今月も三連休してるし
閑散期にまとまって
運休せざるを得ないのは
ﾛｰｶﾙｴｱﾗｲﾝの宿命だが
同じ九州のSNAやORCと違うのは
間引きではなく全面運休になってしまうこと。
これはちと辛い。

**774便＠天候調査中** · 2006/09/10(日) 11:49:10

ＪＡＣとコードシェア、運休時はＪＡＣによる代替運航が望ましい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/10(日) 15:21:27

>>18
それ、熊本～松山なら可能だけど天草飛行場は滑走路が1000mしかないからJACの保有機材じゃ降りられない。
しかし、JALグループのRACの機材なら降りられるかも（DHC-8-100とアイランダーだから）
あと、運休や欠航時は地上交通機関の利用を勧めている（HPにも載っている）

**774便＠天候調査中** · 2006/09/11(月) 17:18:15

>>17
予備機が無いから仕方が無いかと

**774便＠天候調査中** · 2006/09/15(金) 02:33:23

>>19
ラピタ10月号によると、racは４機ともDHC-8-300に更新していくみたいだな。
同じくらいの定員のsaabでも1000m不可とは---

**774便＠天候調査中** · 2006/09/15(金) 15:04:20

>>19
RACの100って更新検討する程古かったっけ?
AMXは1機譲ってもらえば良いのに

定員増えたらRACは運賃下げて欲しいんだけど。
特に南北大東便が高くて泣ける。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/16(土) 17:43:42

>>22
単に100型機ではもう輸送力に限界があるからじゃないか、いくら離島路線とはいえ39人じゃ足りない路線もあるだろう
それに比べて300型機は60人近くまで乗せれるしエンジンのパワーもUPするから更新するんじゃないのか

あと、RACの100型機は親会社のJTAからのリース機だからAMXに譲渡は難しそうだな

ついでにRACの路線の運賃値下げは無理じゃないか、就航路線の多くが採算ラインギリギリだから
沖縄～慶良間みたいに廃止されないだけマシだと思うが

**774便＠天候調査中** · 2006/09/16(土) 23:09:45

>>23
大東便は欠航率が高いのを除けば搭乗率も運賃も高いから
利益率は高そうなんだけどねぇ。
製糖シーズンなんてなかなか席が取れない。

AMXの最近の搭乗率って九電特需が終わってやっぱり下がったのかな?

**774便＠天候調査中** · 2006/09/17(日) 14:29:56

>>24
まあ、AMXの搭乗率は最初が物凄い高すぎただけで現在は安定期に入ってるんじゃないのかな
それにAMXの天草～熊本線と天草～福岡線はそれぞれの空港から大手航空会社の主要路線への接続が良いからビジネスマンが結構多いみたいだけど

**774便＠天候調査中** · 2006/09/24(日) 18:04:18

AMXに年1度搭乗してﾎﾞｲﾝﾖをちまちま集めている漏れ様が来ましたよ

**774便＠天候調査中** · 2006/09/25(月) 08:20:57

>>23
saabの後継としてjacなら譲渡できそうだなw

**774便＠天候調査中** · 2006/10/14(土) 18:21:34

今回初めて乗りました。

大阪から熊本までJAL、熊本からAMXに乗りました。
離陸したと思ったら、もう着いちゃったよって感じで笑えました。

是非大阪からの直行便を運行して欲しい。奪取８じゃ巡航距離が無理なのかな？

**774便＠天候調査中** · 2006/10/14(土) 22:11:18

航続距離は問題無いけど、機材が1機だけだから
運用に支障が出る。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/15(日) 15:33:04

大阪に直行便出しても搭乗率よくなさそうだな
昔、ORCが伊丹に乗り入れていたけど搭乗率悪くてすぐ運休したからなぁ
それにAMXのダイヤは大手航空会社との接続が良いから現状のままだろう

**774便＠天候調査中** · 2006/10/18(水) 19:17:13

■天草―福岡線　増便１周年記念キャンペーン（2006.10.１)
片道：￥11，500-→￥8，500-（26％off）
天草―福岡線の増便を開始いたしまして、今年の12月で1年を迎えようとしています。
これを記念し、また、よりいっそうお客様にご利用していただけるように新運賃「増便1周
年記念割引」を設定いたしました。ご予約に関する詳細は下記をご覧下さい。
■運賃種別「増便1周年記念割引」
■適用期間：平成18年12月１日～平成19年2月28日のご搭乗分
　　　　　　※（平成18年12月23日～平成19年1月8日はご利用いただけません）
■適用区間および適用便
　天草―福岡：101便・102便・107便・108便）
■適用運賃
　片道：8,500円（26%ＯＦＦ）
■対象者
　天草エアライン予約センターに前日までにご予約をされた、満12才以上のお客様に適用。
■チケット払戻し手数料
　①払戻手数料：420円
　②取消手数料：出発の3日前から便出発時刻まで⇒2,000円
　　　　　　　　出発時刻以降⇒4,000円
■申し込み期日
　ご搭乗日の2ヶ月前から前日まで（お支払いは当日の便出発の20分前まで）
※ご予約なしのお客様には適用できません。必ず前日までにお電話下さい。
■お問合せ先
　天草エアライン予約センター　
ＴＥＬ：0969－34－1515（受付時間9：00～20：00）

だそうです

**774便＠天候調査中** · 2006/11/03(金) 20:27:10

甘久佐エアラインの台所事情に合った
ターボプロップ機↓
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/Il-114_%28%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%29
ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=256
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?nr_of_rows=69&sort_order=year+desc&first_this_page=0&page_limit=60&thumbnails=&&aircraft_genericsearch=Ilyushin%20Il-114
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/An-140_%28%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%29
ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=405
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?sort_order=year%20desc&first_this_page=0&page_limit=60&&aircraftsearch=Antonov%20An-140&thumbnails=

**774便＠天候調査中** · 2006/11/04(土) 00:24:53

CAの数が少ないからすぐにお知り合いになれる
それがAMX

**774便＠天候調査中** · 2006/11/12(日) 12:49:42

今後テングサエアラインが、
下記のように【”機体そのもの”を広告スペース】
として売り込めば、【予想外の広告収入】が入り、
テングサエアラインとして充分”ウハ”になります。
ttp://www.airliners.net/open.file/0020911/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0020910/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0212711/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0115517/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0300087/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0656203/M/

**774便＠天候調査中** · 2006/11/12(日) 17:40:30

日本ではｻﾎﾟｰﾄなどで使えない機材ばっかり。
新規各社への売り込み必死ですな。

**774便＠天候調査中** · 2006/11/17(金) 12:58:25

>>35はポンパルディアの関係者

３１ · 2006/11/17(金) 14:29:33

今後、テン草エアラインが新規導入機材として
【ＡＴЯ ７２-５００】を”最低１～２機以上”導入し、
且つ、下記のように

【新規導入機材の『機体そのもの』を広告スペース】
として売り込めば、

【本業での増収】と【広告収入】の”一石二鳥”になり、
テン草エアラインとして充分”ウハ”になります。

【ＡＴЯ ７２-５００】の詳細
ttp://www.atraircraft.com/atr72500.htm
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ATR72
ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=42
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?sort_order=year%20desc&first_this_page=0&page_limit=60&&aircraft_genericsearch=AI%28R%29%20ATR-72%7CATR%20ATR-72&keywords=500&keywrange=all&thumbnails=

過去に『”実際に存在”した』【”広告入り”機材】
ttp://www.airliners.net/open.file/0020911/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0020910/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0212711/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0115517/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0300087/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0656203/M/

**774便＠天候調査中** · 2006/11/20(月) 22:37:01

CAが座席に座りっぱなしな件について

**774便＠天候調査中** · 2006/11/22(水) 22:34:24

>>38
飛行時間が短いから仕方ないんじゃないのかな
それにCAが乗ってるだけマシだな

**あぼーん** · 2006/11/25(土) 21:31:42

あぼーん

**あぼーん** · 2006/12/26(火) 18:24:38

あぼーん

**あぼーん** · 2007/01/12(金) 09:49:51

あぼーん

**774便＠天候調査中** · 2007/01/12(金) 10:36:16

この連続アボーンは何があった!?

**774便＠天候調査中** · 2007/01/18(木) 21:40:16

このスレ人が多すぎて書き込めないって表示されているけどありえないな

**774便＠天候調査中** · 2007/01/18(木) 22:25:59

>>43
本物のあぼーんなら、日付やIDも消えるよ

**774便＠天候調査中** · 2007/01/23(火) 23:14:48

運休のお知らせ

ご迷惑をお掛けいたしますが、使用機エンジン交換の為下記の通り運休いたします。
予めご了承ください。
　
　　平成１９年１月１６日(火)　　１０５便／１０６便／１０７便／１０８便
　　平成１９年１月１７日(水)　　１０１便／１０２便／１０３便／１０４便／２０１便

**774便＠天候調査中** · 2007/01/23(火) 23:16:02

>>46
誤爆したみたい
すみません無視してください

**774便＠天候調査中** · 2007/01/24(水) 01:37:40

>>46-47
もう過ぎとるやんっ!!

**774便＠天候調査中** · 2007/02/12(月) 03:05:06

何か話題ないのかなぁ

**774便＠天候調査中** · 2007/02/17(土) 21:49:11

ないなぁ

**774便＠天候調査中** · 2007/03/06(火) 01:22:44

今年の4月に運賃改定するみたい
詳しくは公式HPで

**774便＠天候調査中** · 2007/03/13(火) 23:49:50

型がちがうが、巷で噂のボンバルディア機

**名74系統 名無し野車庫行** · 2007/03/14(水) 21:15:47

>>52
ここの会社は１機しか機材がないから血眼になってでも整備するだろう

**774便＠天候調査中** · 2007/03/14(水) 22:03:04

ダッシュ8の代替で、北海道で使ってるビーチクラフト機でも使ってくれ。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2007/03/15(木) 19:15:45

>>54
あんな使えない機材なんか導入しないよ
ダッシュエイトより故障が多いって聞くし

**774便＠天候調査中** · 2007/03/20(火) 15:59:44

http://www.excite.co.jp/News/society/20070320150125/Kyodo_OT_CO2007032001000454.html
手動で車輪出し熊本空港着陸天草エアラインのボンバル機

　２０日正午ごろ、天草発の天草エアライン２０１便ボンバルディアＤＨＣ８－１００型
（乗客１５人、乗員３人）が熊本空港に着陸する際、通常操作で車輪が出なくなった。
同機は緊急の手動装置を使って車輪を出し、午後零時１２分に同空港に着陸。
機体に影響はなく、乗客らにもけがなどはなかった。同機は午前１１時５４分に天草空港を離陸した。

おいおい！　明日、天草まで乗ろうとしているのに、、、　欠航かな！？

**774便＠天候調査中** · 2007/03/20(火) 16:39:25

同機は午前１１時５４分に天草空港を離陸した。
午後零時１２分に同空港に着陸。

平常運航と変わらないような気が？

**774便＠天候調査中** · 2007/03/20(火) 16:53:59

油圧では下がらなかったが、手動で下がったんでそのまま着陸とな。
http://www.asahi.com/national/update/0320/TKY200703200269.html
熊本空港事務所によると、２０１便は同日午前１１時５４分、天草空港を離陸し、
午後０時１５分に着陸する予定だった。午後０時２分ごろ、熊本空港の上空
約９キロ西から車輪が出ないトラブルが発生したとの連絡が管制塔へ入った。
その後、すぐに手動に切り替えて脚を出したという。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070320it06.htm

http://www.nhk.or.jp/news/2007/03/20/d20070320000126.html

当然、JA81AMの一機しかないから本日の後続便は全滅。
明日、天草往復で予約入れてあったんだが、それまでに修理終わるかな？
天草のホームページじゃ３月13日にTCD検査してオケイとしか書いていない。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/20(火) 16:56:25

着陸予定時間よりも早く着陸してるのね。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/20(火) 17:09:10

足　出しっぱなしで飛べ！

**774便＠天候調査中** · 2007/03/20(火) 19:02:02

乗客15人で採算取れるの？

**774便＠天候調査中** · 2007/03/20(火) 19:41:57

>>61
乗れる人数が少ないから15人位乗ってくればなんとかなるんじゃない？
それに天草－福岡線もあるし

**774便＠天候調査中** · 2007/03/20(火) 22:20:48

>>58
管制塔にトラブルって報告しなきゃよかったのにな
…って、そうもいかんか。

**AMXタイヤ出しっぱなしOK?** · 2007/03/20(火) 22:43:42

ニュースステーションで事故のこと放送してましたね。
だいたい県職員の天下り先に未来はない。第三セクターだし。
・長崎の双発機の乗り入れの話があったが「県単体で運営してるから民間は入れない」という発言があった。
・空港出資者呼びつけて出資者よりえらそうな発言して出資者を怒らせた。
以上のことから社長は更迭、民間の血を天草エアラインに入れよう。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/20(火) 23:03:03

>>64
オリエンタル？あっさり捨てそうな気がするが。
僻地運行が本当に民間で勤まるのかね。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/21(水) 00:51:30

>>60
そこでブリテン・ノーマンアイランダーの出番ですよ。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/21(水) 03:05:14

結局、天草エアラインから21日の便がキャンセルであると電話が来ました。
また、代替バスを運行するので、利用するのであれば連絡をして欲しいと。

そこまで行かないので、明日の朝一の羽田ー福岡を変更する事にしました。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/21(水) 07:25:12

ボンＱ一機でやりくりするより、19人乗りのブロップ機を複数揃えた方が良いと思うのだが・・・。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/21(水) 08:07:10

朝一でもう一度電話が来た。
午後便は飛ばすそうだ。
と、言っても、朝の福岡→天草が飛ばないと意味がない。往復キャンセルにしてもらった。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/21(水) 10:47:58

YS11いかがっすかぁ～

**774便＠天候調査中** · 2007/03/21(水) 10:50:33

後ろの足も手動でやったようだけど
操縦室からできるのかな？

**774便＠天候調査中** · 2007/03/21(水) 11:27:18

つL-100

**774便＠天候調査中** · 2007/03/21(水) 16:21:26

>>68
19人乗りのプロップ機っていってもなかなか種類がないからね（新中央のドルニエかトランセのビーチクラフト位か）
それならダッシュエイトでいいやって思ってるんじゃない？

>>70
YS-11を日本の空に飛ばすには機体の購入費に加え衝突防止装置を付けないといけない（その費用は数億円する）

**774便＠天候調査中** · 2007/03/24(土) 18:38:06

人の命は数億に匹敵すると思うのは乗客だけだろうな・・

**774便＠天候調査中** · 2007/04/18(水) 12:29:01

>>74
まあ補助金が出たら…
って考えているんじゃ無いの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/22(金) 11:26:15

最近はどうよ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/28(木) 00:06:33

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/07/10(火) 22:10:37

>>73
でも数億円かけても１機くらいは定期便として残してくれればいいのにな。まあ
どっちにしても天草は無理だけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/03(月) 23:57:34

age
と見せかけて
sage

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/12(水) 12:09:04

平素より天草エアラインをご利用いただき誠にありがとうございます。
ランディングギア交換のため、以下の通り運休とさせていただきます。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけしますが、ご理解、ご協力
のほどお願い申し上げます。
【運休日および運休便】
１０月２９日（月）・・・天草－福岡（１０７便／１０８便）
１０月３０日（火）・・・全便

平素より天草エアラインをご利用いただき誠にありがとうございます。
ＡＰＵ交換のため、以下の通り運休とさせていただきます。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけしますが、ご理解、ご協力
のほどお願い申し上げます。
【運休日および運休便】
１１月７日（水）・・・天草－福岡（１０７便／１０８便）
１１月８日（木）・・・天草－福岡（１０１便／１０２便／１０３便／１０４便）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/13(木) 16:53:43

同型ボンバル機の点検指示＝国内全機、運航取りやめ－国交省

9月13日14時1分配信時事通信

カナダ製のボンバルディアDHC8－400型機が海外で相次いで主脚が折れる事故を起こした問題で、カナダ政府は13日、耐空改善性命令（AD）を出して同型機を運航する世界の航空会社に主脚格納部の装置の詳細点検などを求めた。
これを受け、国土交通省も耐空改善性通報（TCD）を出し、国内の航空会社に点検を指示した。
国内航空会社の同型機は計24機で、TCDに基づく点検が終わるまで飛行できない。
このため、各社は同日朝から同型機の運航を取りやめ、点検を開始した。

AMXどうなるの？知ってる人いる？　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/13(木) 16:54:33

あ、同期か。AMXはだいじょぶか、ほんとすまん　忘れてくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/13(木) 19:52:15

11月15日より熊本線1往復増便

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/29(土) 19:22:04

廃業しないでください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/29(土) 20:57:49

今日エンジントラブル起こした機体の機体登録番号は？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/30(日) 03:01:37

JA81AMだと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/30(日) 09:33:49

あれだけの全国ニュースになったというのに、
このスレの盛り上がらなさは寂しい。

ＡＭＸ、あんまりみんなに愛されていないのか？
地元民も飛行機オタもここにはこないのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/01(月) 12:15:03

>>86
本当に？
違う機体かもしれないし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/05(金) 10:20:56

>>88
違う機体もなにもここの会社の保有機は
DHC-8-100型1機だけだし

この機材を保有しているのは他社では
RACのみ
ORCはDHC-8-200を2機保有している

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/14(日) 19:59:19

昨日、天草から福岡まで105便に乗ってきましたので感想など。
天草空港はもっと寂れてると思ってましたが結構ヒト多かった。
但し、乗ってみると5割も埋まってない感じで残念。
空港にいた人は迎えや送りが多かっただけっぽい。
他の曜日ならもっと埋まるのか分からないけど、、、どうなのでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/21(日) 23:26:07

明日明後日の二日間運行停止らしいね
情報知ってる人いる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/22(月) 00:34:35

前脚のなんかが壊れてて部品が国内に無いんだってさ。
ニュースでやってた。

９１ · 2007/10/22(月) 10:26:57

ありがと。
運休は昨日と今日らしいね
一機しかないのにフル回転だからやっぱりちょっと無理がある運行だなと思えるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/13(火) 18:13:31

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20071113k0000e040023000c.html
ボンバル機：天草空港でオイル漏れの故障　４便欠航

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/14(水) 19:26:27

熊本-天草は増便記念割引セールのありよるね
乗ってみようかなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/12/15(土) 13:31:03

熊本空港から吊り下げ1マンmくらい上昇させて
あとは切り離し滑空で天草まで行けばいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/11(月) 22:07:41

・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/13(水) 01:07:38

天草エアライン　運行中に計器不調、４便欠航 08-02-12
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=14008
　今朝、天草エアラインの福岡発天草行きのボンバルディア・ダッシュエイト機の計器が不調にな
り、４便が欠航することになりました。なお、この便は天草空港に無事到着しています。
　この便は福岡空港を午前８時４０分に出発し、午前９時１５分に天草空港に到着する１０２便で、
運航中の午前８時５５分、距離と方向を計る計器が作動しなくなったということですが、この便は、
ほぼ予定時刻に無事天草空港に到着しました。
　天草エアラインはこの計器のトラブルの影響で天草発熊本行きなど計４便欠航しました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/28(木) 21:36:19

天草エアライン松山線を神戸線へ 2008年2月28日
ttp://www.rkk.co.jp/news-i/news_movie/NS003200802281908500111.ram
天草エアライン　熊本ー松山線９月１日から休止 2008-02-28
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=14147
　天草市に本社を置く第３セクターの航空会社天草エアラインは今日、臨時取締役会を開き、熊本ー松山線を
今年９月１日から休止することを決めました。天草エアラインでは休止の理由として利用客の減少を挙げてい
て、代わりに熊本空港と神戸空港を結ぶ新路線を今年９月１日から新設する計画を進めていることを明らかに
しました。
　天草エアラインによりますと、現在１日１往復運航している熊本ー松山線は２００４年１０月にスタート。当初、
搭乗率は好調でしたが、昨年度の平均搭乗率は４３．３％、今年度の平均搭乗率は去年４月から１２月までで
３７．９％と、利用客の減少に歯止めがかからない状況が続いています。
　熊本と神戸を結ぶ新路線の運賃は片道１万１０００円から１万９０００円の間を予定しているということです。
また、運航スケジュールは未定ということです。天草エアラインでは「新路線は天草ー熊本線と連携させ、関西
地区から天草へ向かう観光客が利用しやすい路線にしたい。神戸線は、１万５０００人の利用客を目指す上で
は十分に期待できる」と話しています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/29(金) 01:59:21

100うんこだお

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/29(金) 02:19:47

神戸じゃなくて天草～熊本～松山～関空にすれば
良いと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/29(金) 11:48:50

神戸も熊本便の搭乗率が悪かったが…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/29(金) 13:29:05

小型化するから採算取れそうかも。団体は13人までになるが。jalとマルチ空港でコ-ドシェアしたらいいかも。
寧ろ関空の方が切り込みに使えたな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/02/29(金) 15:17:35

>>99
これで実質天草から大阪へ直通する交通機関ができたな。
小型機だから伊丹でもよかったんだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/02(日) 14:28:57

>>104
伊丹の枠は満杯だから無理だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/02(日) 20:46:01

いまのダイヤは天草島民にとってはこのうえなく使いにくい。

余計なことをする前に、まずは福岡線の使い勝手を確保すべき。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/07(金) 22:38:20

天草エアライン９便が欠航　前夜からの点検整備手間取る　2008-03-07
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=14220
　天草エアラインは今日、天草―福岡線６便と天草―熊本線３便の計９便を欠航しました。天草エアラインによ
りますと、昨夜、熊本空港で機体に金属疲労があるかどうかを調べる作業が行われ、午前７時４０分の天草発
福岡行きの始発便には間に合うように終了する予定でした。しかし金属疲労の異常はなかったものの、翼表面
の鉄板をはずす作業に手間取るなどして作業が遅れ欠航となりました。天草エアラインでは、欠航した９便の予
約客１０７人をバスなどに振り替えて対応し午後３時３０分、熊本―松山線から運航を再開しました。
　天草エアラインは機材の故障などで先月だけでも１６便が欠航しました。今年８月いっぱいで熊本―松山線を
廃止し、９月１日から熊本―神戸線を新設する計画を進めていますが、整備の迅速性や、１機での運航に問題
がないかなど、今後の運航スケジュールを含め課題が残されています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/07(土) 19:02:16

やっぱ一機じゃ無理やろ。いつ神戸線の訓練するねん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 10:01:58

>>108
そりゃあ「運休」して訓練するんだよ

あと1機じゃ無理というのは同感、海外から程度の良い中古機を探してこいよ
もしくはＲＡＣから1機譲ってもらえ（ＲＡＣは新しい機材を購入すりゃあいいんだよ）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/14(土) 21:05:22

複数機必要なのは社員一同何年も痛感してます。
あらたな路線の可能性、不採算路線のカット希望など、そりゃあ何年も願ってますよ。

でも航空に関して素人のくせして、なにかと熊本県がうるさいし、何の理解も示さないんです。
潰すのか事業拡大させるのか、はっきりしてくれないと困ります！
その中間妥協案はありえません、現状維持ってことでしょ？　結局赤字体質じゃないの。

パイロットは全員他社に逃げたがってます、なんとかしないと赤字以前にヒト不足で飛ばなくなりますよーｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/20(金) 15:35:15

天草-熊本便は廃止すれば良いのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/26(木) 22:15:04

てか神戸線の申請まだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/02(水) 00:06:34

天草エアライン
神戸－熊本線、9月4日開設

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/02(水) 11:51:04

そろそろ２号機の買い時じゃないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/02(水) 12:23:42

神戸－熊本、１万８千円。
レールスター＆リレーつばめで十分だからイラネ。
天草まで行くなら２万円ポッキリってのはいいけど。
イルカウォッチングなんか須磨で済むからこれもイラネｗ

**SAGE** · 2008/07/23(水) 21:14:13

>>110

熊本県職員待遇で、宗城大学の航空科に
入学させて。

んでＡＭＸに派遣と言うのはどうかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/03(水) 11:45:09

いよいよ明日神戸-熊本線就航

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/03(水) 12:21:07

>>116
東海や桜美林と似た手口だがいいアイデア。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/04(木) 14:17:19

神戸空港に一番機到着の様子（神戸新聞提供）

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/Images/01411117.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/04(木) 15:32:34

UKBからの帰りのポートライナーからカキコ
バスでなく徒歩での搭乗でした。
展望デッキは平日にもかかわらずAMX機目当てのカメラマンが多かった
吹き抜けのロビーでは天草の観光協会かなんかが
特産物の販売やってました。
かなり安目の値段で賑わっていましたよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/04(木) 17:12:29

天草エアの神戸線が就航年１万５０００人の利用見込む
ttp://www.47news.jp/CN/200809/CN2008090401000225.html
天草エアライン「熊本－神戸線」就航　１日１往復
ttp://kumanichi.com/news/local/main/20080904006.shtml
神戸-熊本線が就航　天草エアライン
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001411115.shtml
天草エアライン熊本神戸線就航
ttp://www.rkk.co.jp/news-i/news_movie/NS003200809041134190111.ram
「天草エアライン」熊本ー神戸線　今日から就航
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=15634
　第三セクター「天草エアライン」の熊本－神戸線が４日就航した。８月末で休止し
た熊本－松山線に代わる新路線で、熊本－神戸間を約８０分で結ぶ。観光客やビ
ジネス客を中心に搭乗率５５％、年間１万５０００人の利用を見込む。
　神戸線は１日１往復の運航。９月中は片道１万円の記念料金で搭乗でき、すで
に半数以上の席が予約で埋まっているという。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/05(金) 14:09:14

社運かけたテークオフ　天草エアライン　2008年09月05日
ttp://mytown.asahi.com/kumamoto/news.php?k_id=44000000809050001
　第三セクター・天草エアラインの熊本―神戸線が４日就航した。搭乗率５５％、
年間１万５千人が目標。熊本空港での記念式典で尾形禎康社長は「観光振興の
役割を果たしたい」とあいさつした。
　天草エアラインの０７年度の当期損益は８２００万円の赤字で、累積赤字は３億
８８００万円。搭乗率が３７％まで低迷した熊本―松山線を８月末に休止した。尾
形社長は「現有の天草―福岡、天草―熊本線だけでは採算がとれない。収益が
多い線が必要」と神戸線に目をつけた。
　熊本―神戸線は０６年２月～０７年６月にＪＥＸが運航。１４５人乗りの機体で０６
年度は年間３万３千人が利用したが、搭乗率３１・４％と低迷し、撤退した。天草
エアラインのボンバルディアＤＨＣ８―１０３型機は３９人乗りで「１万５千人くらい
は乗ってくれるのではないか」と見積もる。
　「社運をかける。累積赤字幅を圧縮し経営改善のきっかけにしたい」と尾形社
長。０９年度以降は６千万円の単年度黒字とするのが目標という。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/11(木) 04:51:03

神戸－天草の方が結果としていいんじゃね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/11(木) 11:20:10

>>123

俺もそう思う。
神戸～熊本は伊丹～熊本に負ける。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/14(日) 03:30:07

基本的に、天草への誘致のためのフライトなんですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/21(日) 07:16:13

会社存続のためのフライトでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/24(水) 01:07:25

＞天草―福岡、天草―熊本線だけでは採算がとれない。

天草－福岡だけだったら十分採算がとれないかね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/25(木) 01:46:50

天草～福岡線だけなら細く長く生き延びることは可能なんだが
天草～熊本線と熊本～何処かを結ぶ線が全て台無しにしている

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/25(木) 22:37:45

自治体が出資してるからって熊本便を強要するからダメなのに
役所ってのは本当にレベルが低い

機材が近いORCと提携しておけば良かったのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/27(土) 01:45:57

まあでも、神戸線ってのは悪くはないと思う。松山より。
伊丹の方がもっと良いとは思うが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/27(土) 01:48:39

役人にそんな発想は無理。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/27(土) 01:55:42

ムカつく！天草エアライン。
http://chiharu-do.blog.so-net.ne.jp/2008-09-24
機体を写メして、見送ってくれた家族に送ろうと、離陸前座席について、ちょっとだけ、ケータイを操作していたんです。
「お客様、機内では電源をお切りいただけますでしょうか」
やっぱり注意された～と思いながら、最後の操作をして電源を切ろうとする私。（その間10秒あるかないか）
「今すぐお切りください！！！」と、３回も４回も連呼するCD。
頭にきて「はい、ほら、今切れたでしょ！」と強く言ってバッグに電話をしまう私。
「切ってあるかご確認させてください！」
なんだ、こいつー！あ然としながらも言われるがままに
「お客様、次回からは、飛行機に乗る前に電源をお切りください」
頭に血が上っていた私は、「はい、どーも、すみませんでしたっ！！」とわざと大きな声で答えました。

20代前半くらいの小娘から、周囲にたくさんの人がいる中で大きな声で、
上からものをいう態度で注意される屈辱感。
相手を見てものをいうとかほしいです。

コメント 13
なにそれ！！
それって、どうよ！
小娘が。空気読めない、バカ女だな～。

そんな女をのさばらせたら、社会の迷惑ですよ。
天草エアラインに、実名で苦情いってやってください。
バカは、言ってやらないと、気が付きませんから～。
by いずみ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/27(土) 08:12:29

>>132
確かに連呼されるのは辛いだろうけど
すぐ着くんだから着いてから送れよ。

会社も乗る前にお切りくださいと案内してれば
こんなヘビークレーマー予備軍も防げるんだろうけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/27(土) 08:50:11

>>132
案内してるはずだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/27(土) 08:50:44

blog削除したみたいだなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 00:06:11

よくよく考えて恥ずかしくなったのかな。まあ考えて判っただけでも
評価しましょう。しかし｢小娘｣とか言い方が品性無いねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 09:38:00

CAってのはよく聞くがCDってのは
ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽのつもりだったんだろうけど確かｽﾍﾟﾙ違うぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/28(日) 10:45:38

キャビンアテンダント＝cabin attendant
フライトアテンダント＝flight attendan
スチュワーデス＝stewardess

Cabin attenDantの略なんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/29(月) 15:02:45

>>36
ちげぇょ
炎上して削除しただけwww
反省なんてしてねぇからwww

別の日のとこに相変わらずコメント付いてるから
もう閉鎖しかないかもwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/29(月) 16:07:20

>>139
まあ魚拓もあるだろうし、ここに元の文書をコピってくれてる↓
http://chiharu-do.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/m/comments/detail?page=1&name=2008-09-22&stq=session%3A%3Asonet_blog%3A%3A32aa84d0174aea3ed4a95c65f3f3041c

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/29(月) 16:10:44

往生際悪いのはドルだけだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/29(月) 16:11:07

すまん、大ｺﾞﾊﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｸ!!!!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/09/30(火) 00:26:22

>>131
だって、生きてて今まで、効率化とか利益ということを全く考えたことがない人たちだからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/05(日) 09:13:51

天草エアライン　今年度中にも債務超過の恐れ

祝　ORC・AMX合併。
ORC天草営業所　誕生。
もうこれやろ。県が許せば。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/05(日) 14:41:44

神戸線、今月搭乗率８５％で、それに引っ張られる形で熊本～天草も搭乗率
上がったとか（ソースは熊日）。高搭乗率持続すればいいですな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/14(火) 13:25:54

熊本－神戸線好スタート　　ttp://www.nhk.or.jp/kumamoto/lnews/　10月14日
　天草市の第３セクターの航空会社、「天草エアライン」が先月開設した「熊本ー神戸」線の先月の搭乗率
はおよそ８６％で、好調な滑り出しとなっています。
　赤字経営が続く第３セクターの航空会社、「天草エアライン」はこれまで搭乗率が伸び悩んでいた「熊本
ー松山」線の運行を８月で休止し、熊本空港と神戸空港を結ぶ新たな路線の運行を先月４日から始めて
います。天草エアラインでは先月分の搭乗率をこのほどまとめました。
　それによりますと、先月開設された「熊本ー神戸」線を利用した人は１か月間で１７４２人に上り搭乗率は
８５．９％に達しています。一方、搭乗率が伸び悩んでいた「天草ー熊本」線を利用した人は先月は１３４９
人で去年と比べ２倍余りに達しました。搭乗率も３８．６ポイント上昇し７０．６％と大幅に改善しています。
　これについて天草エアラインでは「神戸線を先月は片道１万円の特別運賃で運航したことや、神戸線の
利用客の多くが熊本で乗り継いで天草空港まで利用したことが好調な搭乗率につながった」と分析してい
ます。
　天草エアラインでは「今後も運賃割り引き制度や乗り継ぎの際の待ち時間の少なさをピーアールして、
乗客増につなげたい」と話しています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/16(木) 09:15:22

天草エア今月一転苦戦　搭乗率30ポイント以上減　特別割引継続PR不足？

熊本県天草市の第３セクター「天草エアライン」の神戸-熊本便（１日１往復・
９月４日就航）の搭乗率が９月は８５・９％と好調だったのに対し、１０月以降は
一転し搭乗率が５０％と低迷している。
９月は就航記念として、大人片道運賃を全便、通常の半額に近い１万円にしたことが功を
奏したが、１０月以降は１万円の日が限られているため。特別割引は今も続いており、
同社は「まだまだ認知度が低い」とさらなるＰＲに乗り出す。
天草エアラインは、熊本-関西間の観光客を見込み、年間１万５０００人の搭乗を目標に
神戸便を就航。ボンバルディアＤＨＣ８-１０３型機（プロペラ、３９人乗り）で、通常運賃は
大人片道１万８５００円となっている。
新規就航にあわせ、同社は航空券を搭乗前日までに買えば、新幹線のぞみとＪＲ特急を
利用した場合（１万６５２０円）より安くなる特別割引を実施。
９月は全便を片道１万円としたため、同区間の９月の搭乗者数は１７４２人で、満席の日も
出るなど好調な滑り出しとなった。
１０、１１月も前日までに購入すれば安くなる特別割引を続けるが、料金は１万～
１万４０００円。９月の割引より見劣りするためか、１２日までの搭乗率は熊本-神戸間は
４５・２％、神戸-熊本間は５４・８％にとどまっている。
同社は「特別割引が終わったと考えているお客さんが多いのかもしれない。
旅行会社や旅行雑誌にアピールして旅客増を図りたい」としている。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224116004/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/16(木) 22:03:58

堕ちるの早いな・・・。

特別割引ってずっと継続して利益は出るのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/17(金) 14:45:56

松山線と全く同じパターン、まさに最初だけ。
おまけにこれだけ割引いてるんだから利益なんて最初から出るわけがない。
この会社、何かをやればやるほど会社が傾いていく

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/17(金) 16:34:13

もう、福岡線だけ
やっていろよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/10/21(火) 15:40:56

天草エア熊本―神戸線滑り出し上々　９月搭乗率８５．９％乗り継ぎで天草線も大幅増
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kumamoto/news/20081021-OYT8T00112.htm
　天草―福岡線の搭乗率は５７・１％（同０・１ポイント減）だった。全路線では６６・１％（同１６・２ポイン
ト増）となり、採算ラインの６５％を超えた。一方、機材整備に伴う欠航や運休が前年より増え、平均就
航率は９０・５％（同７・３ポイント減）にとどまった。同社は「魅力的な路線運航や料金設定など、今後も
企業努力を続けたい」と話している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/11/18(火) 20:01:40

１１月の調子はどうかえ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/11/23(日) 09:01:15

原油相場暴落がプラスになればいいね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/11/24(月) 00:26:42

俺も去年法事で家族や親戚と一緒に乗ったぞ
羽田～熊本空港乗り換えで天草

ちなみに俺だけ帰りははやぶさ（来年３月ダイヤ改正で廃止）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/11/25(火) 23:44:05

天草エアライン、１２月１８日まで全便運休　整備と訓練
http://www.asahi.com/travel/news/SEB200811250032.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/03(水) 22:57:13

どっかからチャーターくらいすればいいのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/04(木) 18:50:03

アホ熊本県は素人もいいとこ。
そんなのに経営の実権持たせてるもんだから、なんの危機感も持ってないのは当然。
今回の長期運休も、前々から分かってたのに何の手も打たなかったのが熊本県。
中途半端な「行政指導」は、結局は社員モチベーション低下と利用客への不便にしか繋がらない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/26(金) 11:48:33

マリンビュー見捨てたな。
3セク航空会社抱えた自治体が
競合相手を手助けする訳がない。

これで、新幹線が開通しても博多まで
公共交通機関で3時間超えは確実。
天草エアラインに急ぎ客は
流れるだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/23(金) 02:40:55

次レスに期待して送りバント

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/01/29(木) 22:59:45

セカンドに送って1アウト
ファーストに送って2アウト
バックホームで3アウト

これほどまでに打つ手なし、AM∞

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/03/19(木) 09:12:36

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/10(金) 22:56:26

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/11(月) 19:07:53

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/12(火) 06:35:41

ホームページしっかりしてるね。新中央航空とか使いづらくて。
予約もできないし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/13(水) 02:28:28

熊本ー神戸もいいけど関東にも来てくれないかなあ。茨城でいいから。
２機用意して。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/13(木) 16:18:06

>>165
県の予算。

そりゃ～ねぇ～…２機あれば運休率も押さえられるんだが…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/14(金) 01:31:47

10日に神戸→熊本→天草、13日に天草→熊本→神戸で乗ってみました。
熊本⇔天草の飛行高度に比べて、熊本⇔神戸の高度が高いのは、
飛ぶ距離が長いからだと思うんですが、3倍もの差が必要なのでしょうか？

あと、熊本→神戸と神戸→熊本の高度が違うのは何故なんでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/14(金) 18:29:58

そんな素人くんがいるとは

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/15(土) 10:17:14

>>167
普段飛行機に乗ってるかい？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/16(日) 23:36:40

じゃあなぜ天草←→熊本間の高度は同じか説明できるのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/17(月) 00:23:45

>>167
君は高度計をもっているのかね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/17(月) 00:33:53

>>168
飛行機は素人ですね。搭乗回数も過去40回くらいでしょうか。AMXは10回くらい。
>>169
年に2～4回くらいです。
>>170
ここで聞くくらいなので説明できません。
>>171
機内パンフレットに路線ごとの予定高度が書いてありました。

熊本⇔天草は上りも下りも(たしか)1400mだったのに、
熊本⇔神戸は上りと下りで差があったのが気になったのです。高さは忘れました。
そのあと、なんでこんなに高度が違うのかな、と思ったんです。
四国の上空を超えるとしても2000mもあれば十分なのではないのでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/17(月) 06:10:26

>>172
飛行機の巡航高度って知っていますか？
何のために高度を高くとるか知っていますか？
でも
距離が短いと巡航高度に達する前に下降体制にはいる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/17(月) 22:46:55

>>173
すみません、上にも書いているように飛行機のなぜなぜについては詳しくありません。
なのでこちらで質問させていただいたのですが、上りと下りの高度の差というのは
巡航高度と関係あるのでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/20(木) 21:18:36

あんまり正確な言い方じゃないし、あくまで理由の一つに過ぎないけど、
一応わかりやすい理由を言うと混んでる航空路では
上り下りでぶつからないように高度の割り当てを変えてるんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/20(木) 21:59:02

RVSM

Reduced Vertical Separation Minimum

上りと下りで2000feet(600m)の垂直高度に間隔をとるルールがあります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/21(金) 23:33:18

>>175 >>176
なるほど、熊本⇔神戸のように高度差があるのが普通で、
熊本⇔天草のほうが特別だったのですね。勉強になりました。

ありがとうございました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/27(木) 00:00:49

ここ一年くらい、搭乗率とかニュー聞かないなあ。
熊本～神戸線や天草～熊本線の調子はどう？

**178** · 2009/08/27(木) 00:02:06

ミスった・・・

×　ここ一年くらい、搭乗率とかニュー聞かないなあ。
○　ここ一年くらい、搭乗率とかのニュース聞かないなあ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/08(火) 07:28:27

ORCはANAとコードシェアになったしAMXはJALとコードシェアしたらいのにね…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/08(火) 12:30:17

>>180
実質、県営航空だから･･･

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/12(土) 08:52:35

>>181
ORCも実質県営　ただ、前身の長崎航空の定期便部門を全日空に譲渡したという
全日空創業期の縁がある。
>>180
外資は無駄金つかいません。現地政府とは外圧で交渉します。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/29(火) 09:39:42

＞全日空創業期の縁がある。
そういう大昔の縁以上に、ANA/ANKがほっぽりだした離島路線路線をORCに押し付ける形になってしまった以上、
ANAによるなんらかの救済策は必須。というかそういうのを含めての路線譲渡。
離島便は島民の生活がかかってるんで、最近廃止があいつぐ地方－地方路線とはわけが違って、
赤字だからといってそう簡単には切り捨てられんのよ。(天草はそれに値しない)

それはそうと
天草エアライン3路線の平均利用率は43.1％

いよいよやばいね。

**172** · 2009/09/30(水) 17:55:53

天草工アラインは２０１０年３月以降、

熊本⇔神戸線を【熊本⇔茨城線】に

変更し、且つ【茨城⇔天草間特別乗り継ぎ運賃】を
設定すれば、天草工アラインは一気に《ウマ－》に
なります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/01(木) 11:37:21

あんなプロペラ機で茨城まで行きたくねーよ。
行く必要性もないけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/01(木) 13:53:49

同じDHC-8でもQ400と違って-100は遅いからな。
Q400より巡航で170キロも遅い。これじゃYS-11とたいして変わらん

こんなとろくさい機体ではるばる神戸まで行こうというのがそもそも間違い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/04(日) 20:16:17

ORCとAMXの合併と言う話は全く無いのかね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/06(火) 20:55:30

神戸⇔天草を往復するんですが
神戸⇔熊本の空とく１が13,000円で
熊本⇔天草の往復割引が4,500円の合計17,500円が最安ですよね？

特別乗り継ぎ割引20,000円って

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/10(土) 20:03:55

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1184406929/492-

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%B8%AD%E5%B7%9D%E7%BE%A9%E5%8D%9A&action=edit&redlink=1

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/12(月) 16:26:53

>>186
>はるばる神戸まで行こうというのがそもそも間違い。

設立当初は”熊本～松山便”だったが、
【平均搭乗率が３０%強】で有った関係で、２００８年
９月から”熊本～神戸便”に変更されたらしい。
関連ブログ
http://blog.goo.ne.jp/flight2005/e/2e9342ab7b767715deefea1cee0736da

**>>190の訂正 スマソ** · 2009/10/12(月) 16:30:20

>>186
>はるばる神戸まで行こうというのがそもそも間違い。

設立当初は”熊本～松山便”だったが、
【搭乗率が４０%弱】まで落ち込んだ関係で、２００８年
９月から”熊本～神戸便”に変更されたらしい。
関連記事
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080228/sty0802281917004-n1.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/16(金) 00:29:45

今はもう苓北火電需要は無いの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/19(月) 17:57:11

茨城みたいな誰からも忘れ去られた県に就航はない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/26(月) 21:59:19

>>193
本音は羽田だが、羽田に枠が無いから次善策として茨城だろ。
関東圏と直接アクセスできるメリットはそれなりにあるんじゃないか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/11(水) 21:47:17

デビュー10周年が近づいてきますね。

**中川二等兵** · 2009/12/29(火) 10:22:08

p://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%B8%AD%E5%B7%9D%E7%BE%A9%E5%8D%9A&action=edit&redlink=1

tp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1184406929/468-
tp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246568919/38-

**中川捕虜** · 2009/12/29(火) 10:22:53

p://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%B8%AD%E5%B7%9D%E7%BE%A9%E5%8D%9A&action=edit&redlink=1

tp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1184406929/468-
tp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1246568919/38-

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/09(土) 20:08:26

神戸空港からJALが撤退するとJALに業務委託している天草エアラインは困る。
というか、スカイマークが今年秋から神戸－熊本を1日3往復就航させると
神戸線はやばくなる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/09(火) 20:47:11

>>198
SKYとコードシェアして座席の半分はSKYに売り捌いてもらうとか
といっても相手も10数席だけとか要らんだろうから難しいが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/15(月) 18:45:18

２００ｇｅｔ！