X
青森⇔羽田 往復するなら？
0001田舎娘
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2006/08/09(水) 23:05:16ID:DWNCjF0nO
１3日の午前中に羽田着､１6日早朝迄に青森に帰りたいんですが､どの方法でどのﾁｹｯﾄを買うべきか分からなくて…｡
出来れば安く行きたいんですが､どなたか色々と教えてくれませんか?!?!
0003名無しさん＠お腹いっぱい。
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2006/08/09(水) 23:27:54ID:kO71JSjWO
>>2はﾂﾝﾃﾞﾚ？
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
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2006/08/10(木) 00:26:46ID:siQvgXVa0
バスで移動汁！
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
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2006/08/10(木) 07:38:59ID:Lpvd2dN7O
⊃新幹線
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
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2006/08/10(木) 07:47:21ID:ySM9GcmrO
歩け
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
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2006/08/10(木) 07:57:18ID:B3N8Eh2V0
スカイマークが安くていいよ＾＾
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
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2006/08/10(木) 12:34:09ID:ySM9GcmrO
>>8
(￣∀￣)ホ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
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2006/08/11(金) 01:14:54ID:rkmuxKdyO
青森にスカイマークを復活させてくらはい
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
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2006/08/11(金) 13:50:47ID:hyN/M/qZ0
あの路線、すぐ撤退しちゃったから誰も覚えてないんじゃ
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
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2006/08/11(金) 21:43:47ID:5EnXUR020
青森行こうと思ったら、金が無かった。
（借金ならたくさんあるが）
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
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2006/08/12(土) 00:11:40ID:mdMW5DFu0
３日もあるなら自転車で帰ったらいいんでは？
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
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2006/08/28(月) 09:19:10ID:odPQF96f0
なんだ〜、このスレリアルタイムで参加したかったなー。
もちろん、勧めるのは楽天ツアーバス（ｗ
0018774便＠天候調査中
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2006/09/29(金) 10:47:45ID:vkh6Md5r0
◆首都圏〜東北地方間の2005年度旅客輸送
　　ＪＲ東がシェア拡大、山形発着の航空は2％
　　　航空利用割合、青森32％・秋田43％と減少
　▽酒田も鉄道51％に、庄内夜間駐機効果に注目
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0929.htm
0020774便＠天候調査中
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2006/10/17(火) 13:15:34ID:RQZ7LeUbO
つがる・はやて
0021774便＠天候調査中
垢版 |
2006/10/17(火) 13:39:38ID:MW5MkSAe0
ヒッチコックで車を乗り継いでいく。
0022774便＠天候調査中
垢版 |
2006/10/17(火) 13:39:55ID:E+VBFvMx0
大湊―築地のトラックに乗せてもらえ
0023774便＠天候調査中
垢版 |
2006/10/17(火) 13:52:32ID:4h8oRq+L0
４年後には死ぬ路線だろ？
0024774便＠天候調査中
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2006/10/20(金) 23:31:42ID:60JfudeI0
東京から青森まで、飛行機で行くのは、微妙だ。
結局、空港から目的地までの移動が飛行機のダイヤと一致するかしないかで
到着時間がえらく変わる。
近くの都市なら、そうでもないが、ちょっと田舎だと、
もう新幹線に接続した方が遥かに楽だ。
0025774便＠天候調査中
垢版 |
2006/10/21(土) 02:21:36ID:TJscwOTMO
ところがそうでもない。
青森空港から連絡バスで30分程の弘前、五所川原は、東北新幹線が八戸経由のため鉄道だと遠回りを強いられる。
弘前は八戸から直通の在来線特急が走るようになったが、五所川原はさらに弘前からローカル線の五能線に乗換えが必要。
というわけで、青森空港利用が圧倒的に便利。(秋田県北も同様と聞く)
五所川原は津軽半島、奥津軽の玄関口だから、白神山地など観光の需要も結構ある。
今後新幹線開業するわけだが、新青森駅から五所川原への交通手段がどう改善されるか見物。
0026774便＠天候調査中
垢版 |
2006/10/28(土) 21:34:15ID:RQZTAgrt0
>>25
もっともらしく書いているけど内容は間違いだらけ。
弘前に新幹線利用で向かうなら盛岡ー弘前のバス利用が標準的。
次の存在として八戸経由。
五所川原なら青森ー五所川原をバス利用、わざわざ弘前まで乗る必要無し。
３０分間隔で青森ー五所川原間は走っているし。
新幹線が新青森まで開通したら五所川原はもっと便利に。
現状の青森ー五所川原線を新青森経由にすれば良いだけの事。
大してバスの時間は変わらないし。
五所川原に行くのに弘前経由なんてどっからそんな考えが出て来るんだ？
五所川原は弘前ではなく青森の文化圏だぞ。
それに空港連絡バス、乗車時間は３０分程ではなく１時間程だ。
もう少しバスと人の移動の現状を調べてから書き込め。
0027名無し変更投票委員会 ◆yTnZsJG4cE
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2006/11/20(月) 23:16:54ID:wwRKxHtd0
下記のとおり名無し変更の投票を行います。

■　投票要綱
　　11月19日午前0時　　　　投票開始　　
　　12月9日午後23時59分　　投票締切　　　　

《投票場所》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50
　　
《投票趣旨》
　8月に投票を行って現名無しが決まりましたが、
　投票の告知不徹底、議論不足、★つき運営ポランティアが自治介入し、
　投票に関して不正を行ったことが判明しました
　そこで名無しの変更を行います

　投票のとりまとめ、疑惑票の判断は投票委員長である名無し757 ◆t7F5d94SWU が
　責任をもっておこないます
　そのほかもろもろ、責任をもってまとめさせてもらうつもりです


皆さん奮って投票ください
0028774便＠天候調査中
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2006/11/29(水) 22:11:07ID:FaqdsmcwO
弘南バスのパンダやラフォーレには、コストで勝てないでしょう。
ラフォーレには青と白のバス来たら、定刻通り。
弘南バス来たら、定刻より早く到着する。
0030774便＠天候調査中
垢版 |
2006/11/30(木) 19:30:55ID:vs75ZUKU0
>>1
よ〜考えたら、“安く”とは書いてあるが、“速く”とは書いてないから、
行きは青春18きっぷで鈍行乗り継ぎ＋ムーンライトえちご、
帰りは夜行バスが良さそう。
0031774便＠天候調査中
垢版 |
2006/12/29(金) 21:31:37ID:ehBJgKhw0
>>18
秋田ですらシェアを減らしているのか。
0032774便＠天候調査中
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2006/12/29(金) 23:07:39ID:32x3KcflO
>>31
秋田空港自体が、市内から果てしなく遠いしな。
バスのアクセスとチェックインの時間を考えたら、
こまちを使うのとさほど変わらなくなる。
それに本数も、こまちの方が多いし。

新幹線からかなり離れた庄内と大館能代は、時間的には飛行機が優位だが、
このエリアの人口を考えたら増便ができないから、利便性でJRに負けてしまう。

いずれも将来羽田便は撤退し、札幌や伊丹便あたりにシフトするしかないだろ。
0033774便＠天候調査中
垢版 |
2006/12/30(土) 00:46:34ID:ABXrTDdp0
東北地方は微妙に東京に遠いのだよね。

だから昔から鉄道で事足りたのだろう。

0034774便＠天候調査中
垢版 |
2006/12/30(土) 15:09:13ID:qGpb8Ygm0
こりゃ、新青森開通したら、１００人切る機材を３往復程度飛ばしておく
ローカル路線になるな。
0035774便＠天候調査中
垢版 |
2006/12/30(土) 17:19:08ID:a0WOtnh/O
しかもJ東と日立製作所が、最高速度350km/hで走れる新幹線を作るみたいだからな。
プロペラ機でも残るのは厳しいだろう。
0036774便＠天候調査中
垢版 |
2007/01/23(火) 14:45:59ID:h+ferScs0
青森空港は天候不良ですぐクローズになるがな。
0038774便＠天候調査中
垢版 |
2007/01/23(火) 19:21:54ID:Z3xBqed2O
新幹線が新青森まで来たら
あぼーんなのにCAT-3化するメリットはあるのか？関空のＢ滑走路なみに無駄なんじゃね？
0039今井真人 ◆f.EsLE9CIc
垢版 |
2007/01/23(火) 20:43:19ID:+6zTZ+sU0
CAT-3b化でメリットがあるのは大阪、名古屋、新千歳線です。
0040774便＠天候調査中
垢版 |
2007/01/25(木) 10:21:56ID:ptaKSyBu0
あげ
0041774便＠天候調査中
垢版 |
2007/02/08(木) 01:20:16ID:KEVYj0qm0
【秋田における殺人研究と殺人教育】　　
東大農学部での殺人事業伝統　　　　開学前に茅野による小峰人選
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　
小峰：植物工場を偽装した養殖人間工場（大量殺人）の実証試験＆実用化
　　　　　　　↓
　小坂町、協和町での大規模アウシュビッツ収容所建築と稼動（秋田県庁、全農）→　年間数千人殺害（能代市の臓器センター、桃肉として食肉販売。）
　　　　　　↑
　システム科学技術学部（本荘市）の阿部によるＩＣタグ技術による養殖人間管理（学長予算）
　システム科学技術学部（本荘市）の岡野による自動豚解体ロボットによる大量殺人（学長予算）
　生物資源科学部（秋田市）の小西による養殖人間ＨＤＬコレステロール測定用ベンチャー企業設立と稼動
　生物資源科学部（秋田市）の山本による養殖人間バラバラ死体からの成分ライブラリー生産（地衣類と偽装）と医薬会社への販売
　生物資源科学部（秋田市）の稲元、福島によるＢＭ活性水捏造による大量殺人制度の構築（畜産臭気がない事の偽装工作）
　生物資源科学部（秋田市）の佐藤、谷口による殺人施設への学生研修教育（豚偽装区域のみ）：全学生への殺人教育　
　小林理事長他の秋田県立大理事会によるスタチンの偽装（架空の人物、遠藤章の捏造工作：血液中のＨＤＬコレステロールの偽装）森、新岡、小林理事らは暗殺企画魔。
　秋田県立大事務局：この殺人事業図式に気づいた職員の暗殺担当。連続暗殺も組織ぐるみで担当。　

彼らは全員、刑法（殺人罪）の適用が可能。間違いなく、秋田県立大は大量殺人を行っている。実態を知った職員は巧妙に暗殺される。
結局はオウム大量殺人とミームは同じ。先の厚生労働大臣の「女性は出産機械」発言はこの養殖虐殺犯罪に関連している模様。しかし「養殖人間は
要は人為的な双子、三つ子・・・に過ぎない」ので彼らは人間そのもの。これは人道に対する犯罪。養殖人間大量殺人だけでなく通常の国民の大虐殺も
行っている模様で検察と警察は法定手続主義、罪刑法定主義を組織的に破壊しカモフラージュ扇動工作を行って
当該大量殺人犯罪（赤ん坊、子供への虐殺を含む）を支援しているため国家秩序が既に瓦解・崩壊している模様。内閣の支持率が急落したのはそれが原因か。
0042774便＠天候調査中
垢版 |
2007/02/14(水) 07:41:38ID:R71Ytpoq0
何時間も座りっぱなしができないから新幹線よりも飛行機がいいです。
一日3便でもありがたいです。
0043名無しでGO!
垢版 |
2007/02/24(土) 16:04:05ID:mOK/dC+m0
>>26
五所川原は思いっきり弘前の文化圏。
しかし、八戸方面からは青森駅からバス利用のほうが便利ということも事実。

いっそのこと浪岡→五所川原間にバスを走らせてみるのも手かと。
0044774便＠天候調査中
垢版 |
2007/03/23(金) 00:41:51ID:SpMWktjB0
>>42 先方との約束時間あったらどうすんの？
0045774便＠天候調査中
垢版 |
2007/03/23(金) 01:27:27ID:vC3ok9BV0
>>44
意味わがんね。約束の時間ってなんだよ？
新幹線でも飛行機でも遅れるときは遅れるし
氏ぬときは氏ぬんだよ！
0046774便＠天候調査中
垢版 |
2007/03/23(金) 12:11:27ID:t4QOd9q30
アホウだな。
ヲタの完全自由旅行ならまだしも、行った先の人物などと事前に
会合時間の約束するだろ。
しかも旧知の仲なら「飛行機の時間が・・・」で住むかもしれない
けど、先方の方からの指定だったらどうすんの？　ってことだ。
ビジネス以外でも慶弔ごとだってあるんだし。
一日３便じゃ役に立たんということだ。
0047774便＠天候調査中
垢版 |
2007/03/23(金) 12:24:31ID:xS99ZgKv0
別にビジネス客だけじゃないんだし、時間厳守なら前日入りとか
開通後の新幹線にすればいいじゃない。　幹線の感覚でもの
言われてもね。　需要が一日３便しかないんだとしたらしょうがない
じゃない。　
0048774便＠天候調査中
垢版 |
2007/03/24(土) 15:05:55ID:jXOzuESY0
いやだから、>>42が３時間かからないような東京〜青森の新幹線移動が
イヤとお子ちゃまのようなことを言っているので、そんなチッポケなことで、
それじゃぁ、新幹線の開業に押し捲られて仮に一日３便とかの体制になったら
（ダイヤは判らんよ。朝・午前・夕とか朝・朝・午後とか）、仕事や冠婚葬祭で
約束時間があるのに、こんなクソダイヤに合わせて行動するのか、ということで
しょ。
前日青森入りでは、宿泊代のことを考える奴もいるだろうし（泊まらせて
くれる知り合いがいる、または宿泊代なんてケチなことは言わんという奴は
別にいいけど）。
0049774便＠天候調査中
垢版 |
2007/03/26(月) 20:47:17ID:RWeXCMWC0
>>48
そのクソダイヤに合わせて行動しますよ。
一日3便でもありがたいって言ってるじゃない。
もちろんもっと便数があったほうがいいんでしょうけどね。
0050774便＠天候調査中
垢版 |
2007/03/27(火) 12:20:15ID:87auEw9M0
>>49
それは自分で何もかも決められる自由移動のバヤイでしょ？
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/10/15(月) 07:21:13ID:RWeYmmsTO
晒しあげ
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/12/03(月) 23:36:57ID:vbiu0NhH0
てかこのスレ、羽田と青森の往復だろ？
「羽田」なら乗り換え云々じゃなくて飛行機でいいんじゃないｗ

マトモに書くと、飛行機が新幹線に勝負するには、増便とダブル・トリプル化しかない。
JALはA3Rではなく、738程度の機材で7〜8往復、
ANAは737、320程度で3往復＋SFJ2往復とか。
そうすれば1時間に1本程度になって、ようやく新幹線と勝負できる。

ま、行政があれだから…
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2007/12/29(土) 11:07:30ID:HpN9VTrF0
確かに>>52は的を射たことを言ってる。
利便性には利便性で対抗するしかない。
減便はそれでも客を奪われたら、の話。

俺的には、羽田便が
JALが738で1日8往復。（ナイトステイあり）
SFJが320で1日5往復。（ANAとのコードシェア）
その他は、
札幌便（1日2往復＝JAL・M90）、
名古屋便（1日2往復＝JAL1・M90、ANA1・Q400）、
大阪便（1日3往復＝JAL2・M90、ANA1・320）

県がうまくやって最大限これ位が限界だろうな。
競争があれば価格も安くなるし、数年後には羽田が再拡張。
このチャンスを逃したら青森空港に未来は無いんだろうなぁ。
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/12/29(土) 15:06:49ID:QksvtMmrO
>>54
出来れば札幌線も
1日2往復（JAL1・M90、ANA1・735）
あたりで。
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/01/01(火) 16:09:10ID:zt9NND5fO
CRJは？
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/01/01(火) 16:28:51ID:jst17Drj0
アイランダーは？
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/01/01(火) 21:51:12ID:WBHdS6qBO
名古屋はCRJで、その代わり2往復にしますか。
ただし小牧になりますが。
0059395
垢版 |
2008/01/02(水) 00:54:51ID:roZT9Ny50
>>52 >>54
それは東京と大都市間の話。青森程度の都市で空路も新幹線も毎時１本では
需要とかけ離れすぎて、そんなこと民間会社がやるわけがない。まぁ県民の
希望ということか…
私が経営者なら、青森くらいの都市は新幹線と無理には戦わず、もっと収益
性の高い路線にスロット使うけどね。７３７クラスでダブルトラック＆高頻
度運行なんて夢物語。
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/01/02(水) 01:26:09ID:H27BQPBO0
ここで、青森県営航空登場♪
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/01/02(水) 01:55:43ID:w6HglB3q0
そして直ぐに倒産。
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/01/02(水) 07:27:12ID:nZ5m+oScO
>>59
そうか？
本当の経営者だったら、残念な感じだな…

俺は羽田線の実績を考えれば、ダブルトラックは案外妥当に思う。
現状で高頻度運航は確かに無理だが、2009年以降の航空情勢を考えればそれも頷ける。
777とか言わずに、ダウンサイジングもしてるし、今の段階では無下に無理とはいい切れない。
それに、県が最大限努力してって話だ。
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/01/02(水) 07:40:22ID:nZ5m+oScO
連投になるが、>>59の言っている基本的な部分は間違っていないと思う。
ただ、大都市間は現状でもかなりの高頻度。
増便はされるだろうが、相手空港の容量などそれにも限界がある。
そこで勝負となるのが需要のある地方路線。
高頻度もただの夢というより、新幹線との競争を考えた場合だから、それもわからなくはないかと。
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/05/19(月) 16:52:59ID:URntAOTK0
>>58
むしろ小牧なら名古屋市内に近いし、いいんじゃないか？

>>68
同意。新幹線開業後は738を4〜5往復くらいでおｋ
>>54にも出てたSFJ乗り入れも面白そうだな。
たぶん2〜3往復くらいになるんだろうけど。
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/05/24(土) 13:41:22ID:yFcNuYoi0
往復＆ホテル付き1泊3日23800円。
これだから新幹線で帰省できない。
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/05/24(土) 19:55:08ID:Wcq4QLI70
>70

青森に行くのに日付変更線でもあるのか・・・・
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/05/24(土) 22:47:22ID:7gcrui5w0
1泊2日の料金で帰りの便を延長できるやつ。
仕事終わって最終便で青森へ。そのまま実家へ帰ってもいいけど、
ちょっと遅いし、帰っても寝るだけだからホテルで一泊。
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/05/25(日) 12:27:29ID:IVerLuLb0
特割1で往復40000円前後だもんね。先得で30000円ちょっと。
格安ツアー探すの面倒だと、JR買っちゃうよね。
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/05/29(木) 09:37:12ID:E2JY6ygS0
新幹線なんか通ったら飛行機乗る楽しみがなくなるかも
東京−青森間は距離的に航空路線にぴったりなのにさ
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/05/29(木) 23:35:56ID:oxPIJweX0
車で青森空港から市役所まで。20分でした。
全然遠くないですね。
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/05/30(金) 05:35:30ID:e6h93EaCO
五所川原は飛行機の方がはるかに便利
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/05/30(金) 10:34:21ID:pVaca0oLO
夏の先得が対象外。
利用しようと思ったのに。
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/05/30(金) 12:37:25ID:koPALR5M0
>>79
ＪＡＬも、もうＪＲに丸投げしたいんだろう。
新幹線が３２０ｋｍ/h運転を始める２０１２年まで
もつかなぁ？
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/06/01(日) 01:45:50ID:j0XmE3oA0
新幹線でも３時間半ぐらいだろうからな
すべて新幹線にいくかどうかは微妙では

うちの田舎富山だが、
列車乗り継ぎで3時間半でも、
777やってくるが
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/06/01(日) 02:40:29ID:baPdwOK/0
>>81
東京〜新青森　２０１０年〜２０１２年は３時間１０分
２０１２年〜は　３時間５分だってさ。

富山は２時間１０分になっちゃうよ。」
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/06/01(日) 02:46:54ID:baPdwOK/0
青森便が生き残る（それでも恒久的ではないが）チャンスあるとすれば、
２００２年開業の盛岡〜八戸を含めた新設区間が２６０km/hにアタマを押さえ
られている期間をなるべく長く取ってもらうことだろうな。
何でも施設をＪＲが買い取らねば、２６０ｋｍ/h以上はＪＲの自由に設定できない
らしいから。
ここで３００km/hを超えられると、東京〜新青森は３時間を軽く切るから。
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/06/21(土) 02:06:45ID:A/xvv+z/0
2008年7月1日、羽田ー三沢線（往復）の一部にエアバス機（A300-600R）が
使われるようです。MDシリーズにサイズダウンされる前はエアバス機による
運行だったので、懐かしい感じがします。
また、新型のB737-800が路線投入されますが、こちらも楽しみです。

新幹線も良いですが、空の旅も快適でよいですよね。
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/07/04(金) 21:40:34ID:FjnRac9L0
0091名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/08/03(日) 16:38:42ID:CwiVzPyW0
>>74
料金だけなら高速バスの方が安いから値段だけじゃないでしょ。
>>81
乗り継ぎが面倒だからじゃないのか？
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/08/06(水) 16:46:40ID:9uDHyG000
>>86
東京−青森でリニアが開通したら現代的なリニアに乗る？
0093名無し
垢版 |
2008/08/10(日) 16:51:39ID:RgRzYO080
↑リニアできる頃には、青森あるかな、？
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/08/10(日) 19:12:10ID:MRroYF1o0
寝台特急「はくつる」「ゆうづる」、急行「津軽」
復活希望
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2008/08/10(日) 20:03:50ID:b6l+zEgwO
>>94

津軽ﾅﾂｶｼｽw

昔ばあちゃんの家に行くのに秋田から乗ったっけなぁ…当時はまだ客車急行で、折り扉がカッコイイと思ってた。


ってｽﾚ違いな話題でｽﾏﾝ。

0096名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/08/16(土) 19:01:41ID:5Sq3K8Q/0
お盆の時は下りの便はほぼ満席だが
上りの方はがらがら、空気を運んでいるようなもの
こんな時は一万円くらいで販売しろよ、席がもったいないだろ
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/11/10(月) 23:06:51ID:LZ6VYHgO0
２０１０年１２月開業が決定しましたね。
２０１１年３月までは新車を投入せず、２７５km/hでいくみたいだよ。

いずれにしても、２０１２年度末には新青森行きの単独で３２０km/h、
秋田行き併結が３００km/hになるみたいだから、青森便もここまでって
感じかな？
で、２０１３年度末には新青森行き・秋田行きはオール３２０km/hになる。
あと５年でジ・エンド？
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/11/26(水) 20:41:51ID:MJ/+hm9I0
北斗星もあるよ
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/11/26(水) 21:59:29ID:ngDktNCA0
やっぱり青春１８きっぷの旅に限る。
新潟経由ですが、何か？
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/12/30(火) 19:02:06ID:DuVKakAJO
冷蔵庫が工作してますね！
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/12/30(火) 23:45:55ID:VLh7tHxG0
まあ、新幹線が開業しても直ぐには減便は無いから安心汁。

でも、開業から３年だろうなぁ・・・。
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/01/20(火) 23:27:23ID:oxpc6fsJ0
来年末に新青森まで延伸されたら次は北海道への延伸だな
新函館まで工事中です。
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/02/03(火) 00:15:35ID:4H79e48o0
>>110
そもそも千歳線は今でさえ1〜2往復しかないんだから
10往復は設定されるであろう新幹線＆北斗の方が有利だろ
千歳は札幌市内より遠いし、空港での手続き時間も見れば危なくなることも考えられる。
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/02/05(木) 20:51:33ID:cDm4AkRe0
交通新聞ニュースより

ＪＲ東日本　東北新幹線に投入するＥ５系の車両デザイン発表
　　今夏から量産先行車の各種試験を実施

　ＪＲ東日本は３日、２０１０年度（平成２２年度）末に東北新幹線東京〜新青森間で投入するＥ５系の車両デザインを発表した。
エクステリアデザイン（外観）は「未来を感じさせる先進的イメージとスピード感」を、インテリアデザイン（車内）は
「『ゆとり』『やさしさ』『あなたの』をキーワードに、暖かで落ち着きのある空間」を表現する。
同社では、今夏から量産先行車（１編成）による性能耐久試験などを実施して、今秋以降の量産車製作に各種データを生かしていく。
（続きあり）
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/02/05(木) 20:52:02ID:cDm4AkRe0
（続き）
先進的でスピード感の外観
車内は暖か落ち着きの空間

　車体側面のカラーリングは、上部色が「常盤（ときわ）グリーン」、下部色が「飛雲（ひうん）ホワイト」。
車体中央部分の色帯にはＥ２系「はやて」に採用されている「はやてピンク」を入れる。
　車内は全座席に読書灯を設けるほか、空気清浄機、フルカラーＬＥＤ表示装置などを設置。
グリーン車では、ぬくもりのある木目調の壁に、自然の山並みと雲の連なりをイメージさせる柄の座席を配置して
「高品質で優美な客室空間」を、普通車では明るいグレーの壁に、リズム感のある柄の座席を配置して
「シックでモダンな客室空間」を演出する。座席カラーは奇数、偶数車で分ける。
　Ｅ５系は、同社の新幹線高速試験車両「ＦＡＳＴＥＣＨ３６０」をベースに製作。基本編成は１０両１編成。
車体の長さは両先頭車がともに約２７メートル、そのほかは約２５メートル。先頭車両のフロントノーズには、
ＦＡＳＴＥＣＨ３６０での各種試験結果を踏まえた「ダブルカスプ」形を採用する。ノーズの長さは約１５メートルとなる見込み。
１編成の定員は、普通車、グリーン車と青森方先頭車両（１０号車）に組み込まれる「スーパーグリーン車」（仮称）を含めて７３１人を予定。
現行のＥ２系１０００番代との比較では８３人少なくなるが、その分、座席ピッチの拡大などによる車内快適性を最大限に重視する。
　Ｅ５系量産車は、東北新幹線新青森開業（２０１０年１２月目標）後の２０１０年度末に当面３編成投入する。
営業運転時の最高速度は時速３００キロを予定しているが、２０１２年度末には時速３２０キロまでアップさせる計画。
車体デザインなどは量産先行車のデザインを踏襲する予定。同社の計画では、２０１１年度から２０１５年度までに
Ｅ２系１０００番代、Ｅ４系などの現行車両の置き換え用として、５６編成（量産先行車の改造分含む）を順次
、東北新幹線に投入していく。なお、量産先行車には「スーパーグリーン車」は組み込まれない。
（続きあり）
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/02/05(木) 20:52:31ID:cDm4AkRe0
（続き）
　会見で清野智社長は「ＪＲ東日本として時速３００キロを超える車両投入は初めて。Ｅ５系はいずれ当社の主力車両になっていくだけに、
多くの皆さまから『良い色だね』とかわいがっていただけるような車両に育てていきたい」と述べた。
　現在、東京〜青森間の所要時間は、東北新幹線東京〜八戸間と八戸からの特急列車利用で最速３時間５９分。
同社では、Ｅ５系投入後の東京〜新青森間の所要時間について、最高時速３００キロ運転を行う２０１０年度末で３時間１０分程度、
３２０キロ運転を行う２０１２年度末で３時間５分程度を見込む。東京〜新青森間には、Ｅ５系５９編成中２６編成が充当される計画。
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/03/25(水) 06:00:32ID:T7KQf53j0
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/03/29(日) 11:51:14ID:MqTLi0DW0
青森に行くのに急ぐ理由なんかないだろ。
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/04/17(金) 00:39:26ID:kUEOrJWmO
>>118
チチキトク スグカエレ

ママヨリ
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/04/17(金) 09:42:58ID:9cnWR8E1O
>>121
そういう時は｢ハハ｣だろw
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/30(土) 11:57:41ID:8BCHkbIa0
はやて
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/30(土) 14:46:06ID:n2MZcEMl0
>>122
ママの乳が危篤なんだぜ？
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/08/16(日) 07:23:41ID:R5FjJ8Ay0
>>124
それは一大事だ！
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/08/18(火) 17:04:55ID:mzJaNu9W0
衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/09/12(土) 21:09:52ID:xh+K8o3i0
東京〜青森って日航だよな？
新幹線開業と外資の軍門に下ってジ･エンドだな。

スーパーエクスプレス　ガアルノナラ　ソッチツカエバ　イイジャン　って言われかねない。
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/09/13(日) 02:56:52ID:GsxlbxYd0
スキーに行くときは飛行機の方が便利なんだよ。
飛行機は荷物預かってくれるけど新幹線は荷物預かってくれないから
自分で板の置き場とか探すのが大変。
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/09/13(日) 18:20:41ID:3H9e/9w60
Ｅ２系には各車両に板置き場を兼ねた荷物置き場あったんじゃない？

外資にとってはスキーに行くの便利とか、個人の趣味関係ないし。
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/09/13(日) 19:34:18ID:GsxlbxYd0
へぇ、そうなんだ。新幹線でスキーに行ったのは一回しかなくて
そのときに懲りたから全然詳しくなくて。
八甲田とニセコに通ってる自分としては、倶知安まで新幹線が通ったら
ニセコまで新幹線で行くのが楽そうだなと。
千歳からだとバスに乗ってる時間が長くて。
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/02/25(木) 00:05:54ID:0YDsT4DR0
青森―羽田便の便数維持、値下げも　2010年02月24日
http://mytown.asahi.com/aomori/news.php?k_id=02000001002240003

■ＪＡＬ支店長、青森―羽田便の便数維持、値下げも　新幹線開業に合わせ
日本航空青森支店の永翁（なが・おさ）美智郎支店長は２３日、青森市内であった
シンポジウムで、１２月の新幹線新青森駅開業で競合関係となる青森―羽田間の
旅客便について、「（今の）１日６往復はキープしたい」と述べ、便数維持に意欲を
示した。鉄道に比べて高いとされる運賃も「今のままではない」と語り、割引などに
よる値下げを社内で検討していることを明らかにした。（栗田有宏）

会社更生法の適用を申請し、政府の全面支援で再生を目指す日本航空は、
地方路線を中心に路線網の縮小を進めている。そんななか青森空港発着の羽田路線は
日航だけが就航しており、関係者は新幹線と競合することになる同路線の減便を懸念して
きた。

永翁支店長の発言は便数維持で新幹線との旅客獲得を競い合いながら同路線での
収益アップを目指す姿勢を示したものとみられ、実現すれば県民にとって首都圏とを
結ぶ空と陸の両面での交通の利便性向上が期待できそうだ。
永翁支店長はこの日、青森市や県などでつくる「青森空港振興会議」が開いた「新幹線と
航空の共存に向けて」と題したシンポジウムに出席。
青森―羽田線の最近の平均搭乗率が５６％で採算ラインとされる６５％より低いが、ビジ
ネス客が多いことから「国内でも数少ない黒字路線。航空管制の変更で今後、飛行時間
が短縮されれば、もっとビジネス客は望める」と強調した。

永翁支店長はシンポジウム後、報道陣に対して、普通運賃の値下げは難しいとし、「特便
割引」などの割引運賃を使った値下げなどを社内で検討していることを明らかにした。
青森から東京までは現在、ＪＲの特急と新幹線指定席を乗り継いだ場合、大人は通常期で
片道１万６８９０円。一方、青森―羽田線は「特便割引１」で１万９２００円（通常期、羽田空港の
施設使用料１００円を含む）など。
青森より距離が遠いものの、競合が激しい羽田―新千歳線は同じ特便割引１で１万７千円台
の便もある。

県新幹線・交通政策課によると、青森発着の国内路線は０７年１０月に福岡線、昨年１０月
からは関西空港線が休止となり、現在は羽田、大阪、新千歳、中部の４路線。
日航広報部によると、羽田線は１０月末まで６往復で国交省に対してダイヤ申請しているが
「（便の増減などは）常に検討している」という。
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/11/11(木) 22:53:15ID:VxxhAwVq0
羽田ー沖縄ー伊丹ー青森
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/11/12(金) 11:06:26ID:bBDjy9I50
昨日発表された９月の搭乗率５１％
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/11/17(水) 22:30:13ID:2iqwN8UO0
飛行機は、糞空港が多数できたせいで航路が遠回りになって到着時間が遅くなった
後10分ぐらい短縮するべき
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/08/21(日) 18:35:21.84ID:xF6Pv2HQ0
結局、飛行機の乗客は新幹線へ流れているの？
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/12/17(土) 15:35:18.50ID:pgTahaIx0
正月はふるさと行きの乗車券が安かったので新幹線にしたよ
MD90も737ももう飽きた。たまにはエンブラエルとかサーブとか飛ばしてくれよ
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/05/21(月) 14:37:51.09ID:mvAFntT50
新幹線はいつも混んでる。新青森出発時はガラガラ、盛岡で5割、仙台で9割近い乗車率かと。
逆も同じ。平日休日関係なく混んでる。
もう乗りたくないんだが荷物の超過料金とられるのが嫌で新幹線にしてる。
むかしは多くてもタダで積んでくれてたのに今はしっかりと超過料金とる＞ＪＡＬ
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
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2012/09/14(金) 07:59:33.60ID:64aTw43g0
創価死ね
創価死ね
創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
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創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/04/23(火) 19:51:53.23ID:Mwomf1C2O
あげ
0148名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/05/04(土) 18:36:17.12ID:vlWbNcyt0
久しぶりにあげときますかね。青森バンザイ。
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/05/08(水) 21:54:30.83ID:HHoMAiwxO
ちんこあげ
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/05/16(木) 06:59:46.37ID:2nP5gXdpO
林檎の花
満開
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/05/16(木) 07:11:48.57ID:w9WR3M6F0!
女性手帳を推進して女性専用車両を廃止させよう！

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像

こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;amp;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

京王電鉄に女性専用車両問題の苦情を叩きつけましょう！
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/05/21(火) 23:22:25.43ID:vTlSLljW0
r
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/06/20(木) 07:34:04.65ID:Gu6tTAdN0
たまにはあげとかないと、消される。
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/07/06(土) NY:AN:NY.ANID:K1mbm1AQO
あげ
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/07/15(月) NY:AN:NY.ANID:HdxAaAv80
あげ
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/07/15(月) NY:AN:NY.ANID:rLmK4rD0O
禿げ
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/01/18(土) 02:05:46.32ID:KXCcnOAa0
切符の取れ易さ次第だな。
0159名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/06/09(月) 17:24:09.61ID:J4edCo650
あげ
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/08/06(水) 11:34:17.96ID:33OLkaBp0
航空会社勤務だが、迷わず新幹線
空港まで出る手間と早めに到着しなければ行けない飛行機を選択しない。
永代橋の近くに住んでて八重洲口までタクシーで15分位、30分前に家を出発すれば十分
0165age厨 ◆ocjYsEdUKc
垢版 |
2015/07/24(金) 19:35:57.43ID:qRS1LEGu0
新函館まで伸びたら新幹線の指定券が取り難くなりそうだな。
0166今井真人 ◆.OGFB3stsncr
垢版 |
2017/08/28(月) 19:51:38.34ID:kceYXrwU0
ＲＡＢワイドＦＭ９１．７メガヘルツ試験電波は今日から1ＫＷフルパワー送信になりました。
フルパワー送信により、北海道函館市中道１丁目でも多少ノイズが入るが
ステレオ受信できます。
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/12/12(火) 14:28:02.13ID:E4ke0nnv0
青森でエバぐるぐる
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 09:57:12.02ID:e8cJqny10
新宿バスタから津軽号に乗れば寝ているうちに青森さ着くわよ。
0175コロナの原因は国会でカンコー連呼してる公明党
垢版 |
2022/04/07(木) 18:26:42.94ID:Oes3n0UG0
テロリストに乗っ取られた世界最悪の地球破壊ジェノサイド腐敗国家日本を正常化するために外圧と戦争を推進しよう！
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg

私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2022/04/10(日) 17:39:24.64ID:KdHv8y7b0
GoToなにがしだのと税金泥棒して地球破壊して気候変動させて災害連発させて人を殺しまくってる世界最悪のテロ組織公明党を撲滅しよう！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2022/04/13(水) 21:23:53.04ID:ll+LbZ2R0
JALだのANAだの国交省だのテロリストが騒音まき散らして知的産業根絶やしにいる世界最悪の威力業務妨害国家がロシア非難する滑稽さ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774895.jpg
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/04/01(月) 12:37:47.43ID:oyOFy3xg0
ただ寝てる
勝てんだろう
カメラマンは頑張ってアンチ追い込んで
宗教全体の実態が見えなかったんじゃないか？
https://i.imgur.com/iNau6Tt.jpg
0180名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/04/01(月) 13:11:06.27ID:bYAiCQJi0
かなたやむらまこは
つべで2011年末の缶コーヒーのBOSSのCMを見たら分かるぞ
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/04/01(月) 13:18:38.33ID:N+pupY4Y0
どうするって？
0182名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/04/01(月) 14:04:32.59ID:DYeK2wV40
>>50
相手はステルスで何があったら
全然違っていただろうにな
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