全日空機胴体着陸
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折れも体験して〜え!
ニュースステーションが楽しみだね
テロ朝日放送はどう放送するのかな(w B6は両エンジンが止まると機体からプロペラが出て来るんだぞ。 ラムエアタービンね。 今の飛行機にはだいたい付いてるよ。 羽田でANA機胴体着陸 2011年1月5日(水)13:12
4日午後10時50分頃、羽田空港(東京都)に着陸した全日空990便(ボーイング767―300型機、乗員乗客248人)の機体後部が滑走路に接触し、
滑走路上に埋め込まれた中心線灯一つを破損した。けが人はなかった。
このトラブルで、中心線灯の修理のため、同滑走路は同日午後11時14分から約1時間10分にわたって閉鎖された。
>羽田でANA機胴体着陸 2011年1月5日(水)13:12
多くのメディアは「尻もち」と書いてあるし、その大多数には「テールスキッド」が書いてあるな
>322はどこの記事だろう? 全日空(ANA)便急降下 方向舵のみ操作? 運輸安全委、調査
9月8日(木) 14時59分配信 朝日新聞
全日空(ANA)便が6日、静岡県沖を飛行中に急降下したトラブルで、運輸安全委員会は8日午前、羽田空港にある全日空(ANA)の運航管理部門に調査官3人を派遣し、関係者から聞き取り調査を始めた。
今後、同社側から飛行データ記録装置の提出を受け、操縦士による操作や機体の動きを解析する。
トラブルがあったのは、全日空(ANA)子会社のエアーニッポン(ANK)が運航する那覇発羽田行きの全日空(ANA)140便(ボーイング737―700型機)。
ANKの調査では、トイレから戻った機長のために副操縦士(38)が操縦室の扉の解錠スイッチを回そうとして、間違えて近くにある垂直尾翼のかじ(方向舵〈だ〉)を操作するスイッチのつまみを回したことが分かっている。
全日空(ANA)関係者によると、方向舵は機首を左右に振る働きをする。通常、機体を旋回させる際には、方向舵の操作だけでなく、同時に機体の傾きや機首の上下の向きを調整する操作も行う。
方向舵だけを動かすと機首を下げる力も働くといい、副操縦士の誤操作により左に傾いた機首が下向きになって急降下した可能性があるという。
ただ、同機は30秒弱で約1900メートルと、通常の数倍の速さで急降下していた。運輸安全委は飛行データを解析し、副操縦士による操作手順や急降下の詳しい原因を調べる方針だ。
最終更新:9月8日(木) 14時59分
http://news.auone.jp/top_news/news.php?DATATYPE=news&NOT_TOPPAGE=0&PAGE_NO=0&ID=asahi_KTT201109080506 https://www.ana.co.jp/asw/topinfo/info.jsp?infoID=d20110910022335
【お詫び】酸素マスク使用に関する規程違反について
平素よりANA便をご利用いただき、誠にありがとうございます。
9月7日(水)に発表いたしました便と同じANA140便の社内調査の過程において当該便の副操縦士が社内規定上(※)
酸素マスクの使用が求められる状況下において、これを使用せずに運航していたことが判明いたしました。
ご搭乗のお客様、関係者の皆様にご迷惑およびご心配をおかけいたしましたことを重ねて深くお詫び申し上げます。
ANAグループでは、今後このような事態が二度と発生しないよう再発防止の徹底に努めてまいります。
※当社社内規程において、運航乗務員は高度25,000ft(約7,500m)以上でやむを得ず1名の操縦士が操縦席を離れる
場合、その者が帰着するまでの間、他の操縦士は酸素マスクを着用することとしております。
◇本件に関するANA140便ご搭乗のお客様のお問い合せ窓口
ANAご意見・ご要望デスク
TEL: 0120-029-787
0570-029-787(携帯電話ご利用の場合)
03-5756-7109(PHSご利用の場合)
時間: 9:00-17:00 ※但し9/8(木)-9/10(土)は9:00-20:00
2011年9月9日
全日本空輸株式会社
エアーニッポン株式会社
【お詫び】酸素マスク使用に関する規程違反について
のお詫び記事がANAのHPから消えたな。
そのうち、墜落しかけたこともうやむやになるのかな。 穴お得意の、「ボンバルディアが」
マスコミにいくら積んだんだろう。
ttp://www.asahi.com/national/update/0925/TKY201109250354.html
ボンバル機、不具合相次ぐ 新千歳発仙台行き「急減圧」
25日午後7時半ごろ、新千歳発仙台行きの全日空1692便(ボンバルディアDHC8―Q400型、乗客乗員79人乗り)から、「機内の気圧が急に下がった」と管制塔を通じて国土交通省仙台空港事務所に連絡があった。
同便は定刻5分遅れの午後7時50分ごろ仙台空港に着陸した。乗客乗員にけがはないという。全日空が原因を調べる。
>>328
また、全日空機では無くて、「ボンバル機」の見出しか…。
本当に全日空って会社は… 全日空(ANA)の子会社労組がスト通告
時事通信 9月29日(木)21時0分配信
全日本空輸(ANA)は29日、子会社のパイロットで構成する全日空(ANA)グループ乗員組合(組合員数685人)が、乗員養成やパイロットの採用数をめぐる会社側の回答を不満として、
10月1日午前0時からの24時間ストライキの計画を通告してきたと発表した。
労使は交渉を続けているが、ストに突入した場合、全日空(ANA)グループの国内線186便が欠航し、66便が遅延する。1万8600人余りの乗客に影響が出る見通し。国際線は通常通り運航する。
最終更新:9月29日(木)21時0分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110929-00000157-jij-bus_all >>329 >>331
ボーイングガーとなると、
色々な圧力や、787へのイメージが悪くなるんだろうから入れないんだろうな。 B787の3号機目が未だ来日しないのは、不具合の修正をしているかららしいが、1、2号機大丈夫か? >>338
他の航空会社への納入もストップさせて、
世界初と世界唯一の余韻に浸りたいんじゃね? w これは氷山の一角に過ぎないと思う。実際にもっとやってるんだろ。そうでなかったら1ヶ月足らずで同事象が発覚するはずがない。
普通は飲酒の自粛を徹底したりとするが、全日空はバレなければ平気という事か、 この間はB787のエンジンから煙が出たらしいな。
次は火を吹くかな? 創価 氏ね
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外板変形のJA610A 全日空、26日からアジア線復帰
http://www.aviationwire.jp/archives/13296
全日本空輸(ANA、9202)は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が変形した事故の当該機ボーイング767-300型機(登録番号JA610A)の修理が完了し、
26日から成田−上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。 あの歪んだ壊れた機体を修理して再利用するなんて信じられない。 廃車賛成。恐ろし過ぎる決定ですよ。日系航空会社と思えぬ判断だ。 全日本空輸(ANA)<9202.T>は11日、午後2時51分に宮崎空港に到着した
米ボーイング<BA.N>787型機で、左エンジン付近からのオイル漏れが確認されたことを明らかにした。 山口宇部発羽田行き全日空692便のボーイング787型機から16日午前、煙が発生し、高松空港に緊急着陸したトラブルで、
全日空によると、乗客129人は緊急脱出シューターで機体から脱出した。 伊東社長さん。
国交省に謝罪に行く前に、利用客に謝罪しなきゃだめよ。
UBJ−HNDの乗客を恐怖のどん底に陥れたんですからね。 栗さんま芋スタミナ教京観光金北パークルーム羽田代々木チェックタイ八幡しょうゆトンコツ塩分子アパラーメンGTX860M
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ANAのCA 事故機がAurora入り、今後CTSの常連になるとみられる 40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
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