ガルーダインドネシア航空

1名無しさん@お腹いっぱい。2007/06/21(木) 05:57:29ID:q4RpgzID0
バリ島でガムランを聴こうと思ったらこの航空会社!


http://www.garuda-jpn.com/

575名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/08(月) 16:37:17.39ID:vyhevW9N0
インドネシア・エアアジアX、東京/成田〜デンパサール線をデイリー化 6月18日から
http://www.traicy.com/20170508-XTnrtdeily
http://www.airasia.com/jp/ja/home.page

インドネシア・エアアジアXは、5月25日より就航を開始する東京/成田〜デンパサール線を、
6月18日より毎日運航に増便すると発表した。

当初は週4便で運航を行う計画だったものの、3月21日より航空券の販売を開始したところ、
多くの反響があったためデイリー化を決めたという。

5月25日から6月17日までは、東京/成田発は月・火・木・土曜、デンパサール発は月・水・金・日曜に運航する。
東京/成田〜デンパサール線はガルーダ・インドネシア航空が1日1便を運航しており、
合わせると両空港をダブルデイリーで結ぶことになる。

デイリー運航を記念し、きょう5月8日から31日まで、6月18日から2018年6月5日までの搭乗分を対象に、
エコノミークラスは片道11,900円から、プレミアムフラットベッドは36,900円から販売する。
燃油サーチャージ、諸税は含まれている。

インドネシア・エアアジアXは、2014年に設立。
プレミアムフラットベッド12席、エコノミークラス365席の計377席を配置したエアバスA330-300型機を2機保有している。
日本への定期便の乗り入れは初めてで、3月17日には国土交通省から外国人国際航空事業の経営許可を取得している。

■ダイヤ
XT402 東京/成田(08:25)〜デンパサール(14:25)
XT401 デンパサール(23:00)〜東京/成田(07:10+1)

576名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/17(水) 11:35:46.55ID:LGV0IaNo0
ガルーダ傘下LCC、福岡発チャーターは満席、18年に定期便化へ
http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=77634

ガルーダ・インドネシア航空(GA)傘下のLCCであるシティリンクインドネシア航空(QG)は、
5月のゴールデンウィーク期間中に、福岡/インドネシア間の双方向チャーターを1往復実施した。
QGが日本に就航するのは今回が初めて。
運航機材は180席のエアバスA320neo型機で、福岡発は満席だった。
インドネシア発は43名が搭乗し、搭乗率は23.9%となった。

QGの日本地区総代理店(GSA)であるステラジャパンによれば、チャーターの用機者はJTB九州で、
5月3日にジャカルタ発福岡行きと福岡発デンパサール行きを、
5月7日にデンパサール発福岡行きと福岡発ジャカルタ行きを運航。
日本人は福岡/デンパサール間を、訪日客はジャカルタ/福岡間を利用した。
日本国内では座席の一部を西鉄旅行に卸して2社で、インドネシアではJTBのグループ会社などで販売した。

ステラジャパンによると、QGはGAの路線を補完する形でデンパサール/福岡、中部線の開設を検討しているところ。
福岡線については、旅行会社に加えて県からも要望があったといい、「18年1月頃に週2、3便で就航したい」考え。
今後はマーケティングなどをおこない、年内に最終的な結論を出すという。

乗客は、九州への訪日インドネシア人の需要が低いことから、9割以上が日本人となる見込み。
同社によれば、15年に福岡からバリ島を訪れた日本人は6万5000人といい、「十分に採算が取れる」との考え。
一方、中部線については、GAと採算性などを考慮しながら検討を進めており、具体的な就航時期などは未定とした。

577名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/20(土) 20:15:26.62ID:N2DfYA2z0
スカルノハッタ国際空港のT3、6月にスカイチーム加盟社が移転へ
http://flyteam.jp/news/article/79275
http://www.angkasapura2.co.id/en/informasi/siaran-pers-detail/soekarno-hatta-airport-terminal-3-is-ready-to-serve-skyteam-international-flights-on-june-2017-1270

インドネシア・ジャカルタのスカルノハッタ国際空港は、ターミナル3、通称「T3」に
2017年6月からスカイチームを受け入れる準備が整ったと発表しました。

すでに5月から、同空港を本拠地とするガルーダ・インドネシア航空が
T3で国際線の運航を開始しています。

T3に乗り入れているスカイチームの航空会社は、
チャイナエアライン、中国南方航空、KLMオランダ航空、大韓航空、
サウディア、ベトナム航空、厦門航空の7社です。

スカイチーム加盟の航空会社のT3移転は、
比較的旅客数が落ち着いている2017年6月中に移転することで、
混乱を減らすことが出来ると同空港では説明しています。

また、T3にはガルーダとスカイチームが集結することで、
乗継ぎ利便性の向上も図ることができます。

なお、空港内ターミナル間を移動する列車「スカイトレイン」は
2017年7月から運行開始と予定ともあわせて発表されています。

578名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/12(月) 19:53:40.63ID:pRRCStpr0
着陸直前に鳥と衝突、航空機のノーズがへこむ インドネシア

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170612-00000043-jij_afp-int

【AFP=時事】インドネシア東部で航空機がいわゆる「バードストライク」の事故に遭った。
バードストライクは、鳥が人工構造物に衝突する事故のこと。この航空機はロンボク(Lombok)島を出発し、
スラバヤ(Surabaya)へ着陸直前、鳥に衝突され、機体のノーズ部がへこんでしまった。【翻訳編集】 AFPBB News

579名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/21(水) 12:47:11.01ID:Rq+RJ1t20
「ワールド・ベスト・キャビン・スタッフ」にガルーダ・インドネシア航空を選出 スカイトラックス発表
https://www.traicy.com/20170621-worldsbestcabinstaff

スカイトラックスは、パリ・エアショーで発表した「ワールド・エアライン・アワード2017」の
「ワールド・ベスト・キャビン・スタッフ」部門で、トップにガルーダ・インドネシア航空を選出した。

ガルーダ・インドネシア航空では、「ワールド・ベスト・キャビンクルー」を2014年から3年連続で受賞している。
日本の航空会社では、2位に全日空(ANA)、8位に日本航空(JAL)が選ばれている。

「ワールド・エアライン・アワード」では、ガルーダ・インドネシア航空は10位となり、
2016年の11位から1ランク上昇した。

■ランキング
1位:ガルーダ・インドネシア航空
2位:全日空(ANA)
3位:エバー航空
4位:タイ国際航空
5位:シンガポール航空
6位:カタール航空
7位:アシアナ航空
8位:日本航空(JAL)
9位:キャセイパシフィック航空
10位:海南航空
11位:オーストリア航空
12位:ルフトハンザ・ドイツ航空
13位:オマーン航空
14位:エティハド航空
15位:エミレーツ航空
16位:マレーシア航空
17位:マレーシア航空
18位:KLMオランダ航空
19位:ヴァージン・オーストラリア
19位:スイスインターナショナルエアラインズ
20位:ターキッシュ・エアラインズ

580名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/21(水) 13:21:58.50ID:ZR0lj2le0
マレーシア航空分身の術かよw

581名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/21(水) 13:40:16.87ID:Rq+RJ1t20
>>580
16位以降ちょっとダブってるね

>>579
【ランキング訂正】
http://www.worldairlineawards.com/Awards/worlds_best_cabin_staff.html
World's Best Cabin Staff 2017

1 Garuda Indonesia
2 ANA All Nippon Airways
3 EVA Air
4 Thai Airways
5 Singapore Airlines
6 Qatar Airways
7 Asiana Airlines
8 Japan Airlines
9 Cathay Pacific
10 Hainan Airlines
11 Austrian
12 Lufthansa
13 Oman Air
14 Etihad Airways
15 Emirates
16 Malaysia Airlines
17 KLM
18 Virgin Australia
19 Swiss Int'l Air Lines
20 Turkish Airlines

582名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/23(金) 14:57:21.69ID:Gwj0eQRy0
スカイトラックスって食べログみたいなものなんでしょう?
ランキング一位のラーメン屋さんとか話題にしてるみたいですごいバカそうw
お辞儀がきちんとできるラーメン屋の店員さんとかみんな望んでるの?
美人で不器用な店員さんと器用な醜女ちゃんを比較したら
醜女ちゃんのほうが高得点ってこと?
多少不器用だったり遅延したりシートピッチ狭くても
美人なら許すしまた乗りたいと俺なら思うけどね
誰がなんと言おうとやっぱり臭くない豚骨が一番好き
世の中ってほんと嘘だらけだよね

583名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/23(金) 16:24:40.53ID:bw5gK6vw0
>>582

食べログは口コミの集合体、スカイトラックスは会社判断。
お辞儀が出来るラーメン屋は望まないが航空会社は望む。
スタッフの項目で遅延やシートピッチは評価基準に入らない。

お前仕事出来ないだろ?

584名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/23(金) 18:52:15.58ID:Gwj0eQRy0
まあ所詮食べログには無理かもだけど
ワールド・ベスト・ざっくばらん・キャビン・スタッフ部門とか
ワールド・ベスト・美人率部門とかあればいいのにね

きめ細やかな気配りとかお辞儀とかおもてなしとかうっとおしいから
そのへんは日系の2社だけで競い合ってほしいな
世界最高峰でも宇宙最高峰でもなんでもいいからどんどん上を目指せばいいと思うよ
他のエアラインはもっと個性的になってほしいな

585名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/01(土) 12:10:20.24ID:AYs0O5Zi0
世界の航空会社ランキング、ANA・JALともに上昇 1位はカタール
http://newsalt.jp/category/international/

英スカイトラックスは6月20日、世界の航空会社ランキング2017年版を発表した。
1位はカタール航空(昨年2位)、2位はシンガポール航空(同3位)となり、
3位に昨年5位の全日空(ANA)がランクインした。
日本航空も昨年の21位から16位に順位を上げた。

同ランキングは、地上・空港でのサービス、機内サービス、
客室乗務員のサービスにわたる49の項目について満足度を評価したもの。
乗客へのアンケート調査で、約2000万人から回答を得た。

部門別にみると、カタール航空は、
「ビジネスクラス」と「ファーストクラスラウンジ」の部門でも1位になっている。
シンガポール航空は、「ビジネスクラスの座席」で1位となった。

ANAは、「ビジネスクラス」でカタール航空に次いで2位、
「客室乗務員」でガルーダ・インドネシア航空に次いで2位、
「客室の清潔さ」でエバー航空(台湾)に次いで2位(JALは3位)にランクインしている。

総合トップ20は以下の通り(かっこ内は昨年の順位):

1位(2位)カタール航空
2位(3位)シンガポール航空
3位(5位)全日本空輸(ANA)
4位(1位)エミレーツ航空(アラブ首長国連邦)
5位(4位)キャセイパシフィック航空(香港)
6位(8位)エバー航空(台湾)
7位(10位)ルフトハンザ(ドイツ)
8位(6位)エティハド航空(アラブ首長国連邦)
9位(12位)海南航空(中国)
10位(11位)ガルーダ・インドネシア航空
11位(13位)タイ航空
12位(7位)トルコ航空
13位(18位)ヴァージン・オーストラリア
14位(15位)スイス国際航空
15位(9位)カンタス航空(オーストラリア)
16位(21位)日本航空(JAL)
17位(19位)オーストリア航空
18位(14位)エールフランス
19位(17位)ニュージーランド航空
20位(16位)アシアナ航空(韓国)

586名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/01(土) 16:34:17.60ID:zwWvIgqZ0
以遠権の成田〜ロサンゼルス線は冬スケから?

587名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/01(土) 17:05:31.12ID:AYs0O5Zi0
>>586
予定では2017年11月から

588名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/17(月) 00:23:01.80ID:USoTlDYo0
【大切なお知らせ】大阪(関西)−ジャカルタ線 夏期スケジュール 一部運休のお知らせ
https://www.garuda-indonesia.com/jp/ja/news-and-events/201707_03.page

弊社の運航計画の変更ならびに機材運用計画により大阪(関西)−ジャカルタ線を一部運休いたします。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけし申し訳ございませんが、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。

◎GA888便 ジャカルタ−関西

2017年8月 4日(金)、5日(土)、8日(火)、18日(金)、19日(土)、22日(火)
2017年9月 1日(金)、2日(土)、5日(火)、29日(金)、30日(土)
2017年10月 3日(火)、6日(金)

◎GA889便 関西−ジャカルタ

2017年8月 5日(土)、6日(日)、9日(水)、19日(土)、20日(日)、23日(水)
2017年9月 2日(土)、3日(日)、6日(水)、30日(土)
2017年10月 1日(日)、4日(水)、7日(土)

運休便を含む旅程の航空券をご購入済のお客様には、代替便のご用意をさせていただきます。
また、運休に伴いキャンセルをご希望のお客様は、航空券の取り消し手数料は免除させていただきます。

お手数ですが、航空券を旅行会社でご購入されたお客様はご購入された旅行会社へ、
ガルーダ・インドネシア航空から直接ご購入のお客様は弊社予約課へご連絡ください。

重ねまして、運休に際して多大なるご迷惑をお掛けします事をお詫び申し上げます。

589名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/26(火) 14:24:01.07ID:9Prxxt8c0
Asia300迷走ガルーダ、再リストラへ
ファーストクラス見直し/機内サービス縮小 拡大路線手詰まり 赤字続く
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO2151585025092017FFE000/

先日の成田線もFなし777だった
GHは「弊社をご贔屓にして下さるお客様がいらっしゃるのでF廃止はあり得ません」と高弁してて
そのFなしのビジネスに乗ったけど、これ以下があるなどと考えたくないほどお粗末なサービスだった
デンパサールの自社ラウンジの通路には両手に余るほど大きなネズミが歩いてたし
終わってるだろこの会社

590名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/26(火) 15:14:35.45ID:gA4ew+7y0
Fどころかレガシーに乗れない所得の低い国民が多い国で高級路線は無理がある。
導入が早すぎたよ。

591名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/26(火) 15:23:14.55ID:SpmOo4WZ0
>>590
インドネシアの中国系金持ちはSQを利用するんだよ。
だからSQは他の東南アジア路線でFクラス廃止しているのにジャカルタ線にはFクラスがある。
混んでいて席取りにくいんだよ。

592名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/26(火) 15:42:51.79ID:EGkMbHwR0
737保有に偏っていて近中距離路線中心で欧州はAMSとLHRのみ。
国内シェア4割を超えるLCCのライオンエアに負けるわな。

593名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/27(水) 10:13:40.17ID:jXqU7XUW0
食べログにヨイショされるお店ってどことなくインチキ臭い感じがするけど
まあ無理してたらいずれ化けの皮が剥がれるのが世の常
背伸びしないで独自色でがんばってほしいよね

594名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/29(金) 03:12:23.58ID:y9IcfFjn0
ジャカルタ⇔羽田線が8月位からいつの間にか機材変更されて777からA333になって
デイリーで飛んでいるw
ハッジで機材繰り出来てないんでしょうね。
他社から747-4002機ほどリース運航してるみたいだし。

595名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/06(金) 16:06:22.89ID:CwhzB8ZQ0
そもそも何でここってJALやANAより高いの?
意味不明なんだがw

596名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/07(土) 08:02:56.85ID:jR6IbOuS0
>>595
そりゃバリやジャカルタ行きだから。
KEのソウル、CXの香港、TGのバンコク、MHのクアラルンプールが高いのと一緒。GAは他社みたいにまだ乗り継ぎを安くして奪えてないし。

597名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/07(土) 12:05:43.59ID:o6DwtfCZ0
>>595
博士なんとか作曲の奇妙でキモくて
へんな音楽を耳にしたくない層というのは確実に存在するし
日系の病的で過剰なサービス&おしつけがましいおもてなし様式や
不自然なCAの笑顔が苦手な浮遊層をターゲットにしているのでわ?

598名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/07(土) 14:44:22.61ID:ytpcELG+0
今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる!4200円値引きクーポン付き♪
https://goo.gl/RpLTWN

599名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/07(土) 16:53:51.57ID:/3RoaYHQ0
ガラガラの日のガルーダもなかなか押し付けがましいけどな

600名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/08(日) 18:58:54.12ID:6twbo3GU0
成田経由ロサンゼルス便ってどうなったんでしょう??

ジャカルタはターミナル3が全面開業し、鉄道も乗り入れるというのに。
http://www.jakartashimbun.com/free/detail/37644.html

601名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 00:32:11.28ID:JEUNNRVT0
>>597
お前みたいな眼鏡かけて毎日パソコンとにらめっこしてる不清潔奴と一緒にいるのが嫌な人間をターゲットにしてるのでは?笑メント内容

602名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 03:12:37.42ID:esf17hds0
今回のハッジフライトで自社保有の747-400が全機退役なんだそうな。
2機だけですけどね。

603名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/02(木) 12:07:51.58ID:gdkNBqpe0
ロンドンへ直行便就航 ガルーダ航空 ジャカルタ発
http://www.jakartashimbun.com/free/detail/38262.html

国営ガルーダ・インドネシア航空は10月31日、
スカルノハッタ空港(バンテン州タンゲラン)とロンドンを結ぶ直行便を就航した。
これまではシンガポールで経由する必要があったが、
乗り換えなしで移動できるようになり、利便性が向上した。
英国〜豪州間の経由便としての利用も見込んでいる。

同航空によれば、ジャカルタ?ロンドンを結ぶ唯一の直行便になる。
従来は両区間をシンガポールを経由して運航していた。

直行便の所要時間は約15時間。火、木、土曜の週3往復運航する。
314人乗りのボーイング機を使う。

観光省によると、昨年1年間の訪イ英国人数は32万8千人で、前年比17%増だった。
ことしは38万4千人に増える見込みで、航路の利便性向上を求める声もあった。

経由便から直行便に切り替えることで、ガルーダ航空側も人員やコストを削減できるメリットがある。

新路線はまた、ロンドン〜豪州を移動する各旅行者の利用も見込む。
ガルーダ航空は、ジャカルタ〜豪州の主要都市を結ぶ便と新路線を接続させる考えで、
パハラ・マンスリ社長は「英国から豪州に行く旅行者は年間100万人おり、
そのうち20?25%を獲得できる」との見通しを示した。

例えば、ロンドンからジャカルタを経由してメルボルンへ行く場合の所要時間は22時間半になり、
シンガポールを経由した場合の30時間から大幅に短縮されるとアピールした。

604名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/03(金) 20:14:21.31ID:NyqTVicN0
ガルーダ・インドネシア航空、12月以降の燃油サーチャージを値上げ
http://flyteam.jp/news/article/86220

ガルーダ・インドネシア航空は、
2017年12月1日(金)から2018年1月31日(水)発券分の燃油サーチャージを発表しました。
12月以降の日本発着国際線は1区間4,500円で、往復利用時は9,000円となります。

ガルーダ・インドネシア航空は公表されているシンガポールケロシン市場価格の変動に応じ、
燃油特別付加運賃を2カ月ごとに見直しを行っています。

シンガポールケロシン価格の1バレルあたり8,000円を下回った場合は燃油サーチャージ額が4,500円、
1バレル7,000円を下回った場合は3,500円で、1バレル4,000円を下回った場合は廃止となります。

詳しくは、ガルーダ・インドネシア航空のウェブサイトを参照ください。

※ガルーダ・インドネシア航空 ― 燃油サーチャージ額について(政府認可済)
https://www.garuda-indonesia.com/jp/ja/news-and-events/201710_02.page?
※ガルーダ・インドネシア航空 ― 航空保険料・燃油サーチャージ・空港使用料(日本発着インドネシア行)
https://www.garuda-indonesia.com/jp/ja/special-offers/booking/surcharge/jpn.page?

605名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/05(日) 17:11:08.27ID:JD2/Bbv60
ガルーダの旧ロゴが好き

606名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/08(水) 10:51:23.45ID:KF5NWkp80
ヒースロー⇔ジャカルタが週三便のGAと、デイリーで複数便体制の中東のキャリア(カタール・エミレイツ・エティハド)と競争できるのかなぁ?
デイリーで飛ぶトルコ航空もあるし。
先日はエールフランスですらジャカルタ便を撤退したというに。

607名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/08(水) 18:11:09.87ID:rF8+Y2Sw0
ガルーダ・インドネシア航空、路線の再編継続 新社長就任以降も、羽田−バリ島など
http://www.aviationwire.jp/archives/133639

今年4月から新体制に移行したガルーダ・インドネシア航空(GIA/GA)は、路線再編を継続している。
日本路線も対象で、運休や就航を予定していた路線の再開について、めどが立っていない。

ガルーダの日本路線は4路線で、ジャカルタからは羽田と関西に、
デンパサール(バリ島)からは成田と関西に乗り入れている。
ジャカルタ−関西線は週3往復で、そのほかの3路線は1日1往復運航する。

2014年12月まで同社を率いていたエミルシャ・サタル元社長は、路線拡大を推し進めていた。
同年12月に就任したアリフ・ウィボウォ社長兼CEO(最高経営責任者、当時)は、再編により路線を縮小。
今年4月のパハラ・ヌグラハ・マンスリ社長兼CEOの就任以降も、この方針を継続している。

同社は供給過剰だった東京(羽田、成田)路線の一部を、2015年1月から運休。
デンパサール−羽田とジャカルタ−成田の2路線で、
運航再開は「引き続き検討する」(同社)としながらも、めどは立っていないという。

2015年3月に開設予定だったジャカルタ−中部(セントレア)線も就航延期のままで、
「あらゆる可能性を検討する。コストカットや再編などを進めながら、サービスの向上を目指す」としている。

ガルーダ・インドネシア航空は今年5月1日から、ジャカルタのスカルノ・ハッタ空港の使用ターミナルを変更。
これまで国内線で使用しているターミナル3(T3)に、国際線も乗り入れている。
また、大韓航空(KAL/KE)や台湾のチャイナエアライン(中華航空、CAL/CI)など、
ガルーダが加盟する航空連合・スカイチーム各社も乗り入れ、
同一のアライアンス間での乗り継ぎ利便性の向上を図っている。

日本とインドネシアの両国は1958年に国交樹立。
2018年は60周年を迎え、路線再開など、交流促進が期待される。

608名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/08(水) 20:06:50.98ID:/pPeSegr0
>>603
英豪輸送の20-25%を獲得とか強気すぎワロタw
せめてもうちょい現実味のある目標にしろよ、日系との価格競争にも負けてるクソエアラインなのにw

609名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/27(月) 10:41:18.89ID:DYpb0qP00
バリ線は28日朝まで空港閉鎖で駄目だって

610名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/29(水) 16:59:14.02ID:ohCS2xQw0
デンパサール空港再開。帰国するなら今のうちに。

611名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/03(日) 22:13:12.59ID:651QQEMc0
その後、どうなった?

612名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/03(日) 23:06:13.17ID:1KXgGIP80
このスレ10年も続いてるの??

613名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/14(日) 20:30:02.42ID:o3xgRDbu0
燃油サーチャージ額について
https://www.garuda-indonesia.com/jp/ja/news-and-events/201801_01.page?

「燃油サーチャージ額」について以下の額で政府認可がおりましたのでお知らせします

適用期間: 2018年2月1日〜3月31日発券分
対象航空券: 全ての国際線航空券(大人・小幼児共に同額、ただし座席を使用しない2歳未満の幼児は適用外)
サーチャージ額: 2018年2月1日〜3月31日発券分まで 日本発着国際線1区間:6,000円(往復利用の場合は12,000円)

【2018年1月31日発券分まで】4,500円(往復利用の場合は9,000円)
【2018年2月1日から3月31日発券分まで】6,000円(往復利用の場合は12,000円)

614名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/25(木) 10:39:56.19ID:znncDmRC0
スマートバゲージのお取り扱いについて
https://www.garuda-indonesia.com/jp/ja/news-and-events/201801_05.page?

ガルーダ・インドネシア航空では、国際航空運送協会(IATA)規則の改正に伴い、
スマートバゲージのお取り扱いを、弊社の全ての運航便におきまして以下の通りといたします。
皆さまの安全運航へのご理解、ご協力をお願いいたします。

【適用開始日】2018年1月17日(水)

【対象便】ガルーダ・インドネシア航空の国内線・国際線 全便

      ※他社運航コードシェア便については運航航空会社の取り扱いに準じます。

【対象機器】スマートバゲージ

       ※リチウム電池ならびにリチウムイオン電池(充電器を含む)を内蔵・装着した手荷物で、
         他の電子機器(スマートフォン、PC等)への充電、GPS、Bluetooth、Wi-Fi等の機能を有している手荷物。

【詳細】リチウム電池ならびにリチウムイオン電池の取り外しができないスマートバゲージは、
     機内持ち込み手荷物、お預かり手荷物としてお引き受けできません。

    ※取り外し可能なリチウム電池が装着されたスマートバゲージは、お預かり・機内へのお持ち込みともに可能です。
      お預けの際は、リチウム電池(ボタン電池を除く)を取り外し、
      取り外したリチウム電池(ボタン電池を除く)は機内へお持ち込みください。
      また、機内へお持ち込みの際は、機内持ち込み手荷物のサイズ・重量に収まるかをご確認ください。

    ※リチウム電池とは、リチウム電池・リチウムイオン電池の総称です。

615名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/25(木) 16:58:45.53ID:MS56Ivy00
普通のスマホは持ち込み不可になるってことか?コレ

616名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/25(木) 17:19:22.53ID:6suq478y0
【スマートバゲージ】
リチウム電池を内蔵または装着したバッグやスーツケース類で、
スマートフォンやPCなど他の電子機器を充電する機能などが搭載された鞄の総称。
http://pbs.twimg.com/media/DTkgN_HUQAIR8C5.png

617名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/25(木) 19:03:13.82ID:kuymJ5Lw0
そんなもんがあるとは知らなかった。
THX
でもバッテリー持ってた方がよほど効率じゃないか!?

618名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/15(日) 23:06:26.20ID:GjaPUTN40
ガルーダ・インドネシア航空、4月16日から航空券発券手数料を徴収
https://flyteam.jp/news/article/93110
https://www.garuda-indonesia.com/jp/ja/news-and-events/201804_01.page?

ガルーダ・インドネシア航空は2018年4月16日(月)から、航空券発券手数料を徴収すると発表しました。

対象は、東京・大阪にある日本支店で新規に発券するすべての航空券で、手数料は2,700円です。
なお、2歳未満の幼児運賃にはかかりません。

ガルーダ・インドネシア航空は日本路線として、
羽田、関西発着のジャカルタ線、成田、関西発着のデンパサール線に就航しています。

619名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/18(水) 12:51:00.11ID:/Cw6QBH80
さて、成田ージャカルタ線にAir Asia Indonesiaは参戦するし、全日空は東京―ジャカルタをデイリー3便体制に。
鳴り物入り新造機777のファーストクラスに至っては今や16席のみ…ビジネスクラスの座席数も減少して
チェンカレンの3タミ稼働以外、GIAに増収・増益の追い風はあるのだろうか?

620名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/20(金) 07:05:55.36ID:A47HMEqM0
コスト削減で質の低下が著しい、機材も古くなってきたし何で5スターなのか分からない。

621名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/06(水) 16:45:14.69ID:fbOxM7ny0
ガルーダ・インドネシア航空、成田−ジャカルタ運休継続 「LCCと客層違う」
http://www.aviationwire.jp/archives/149042

ガルーダは供給過剰により、2015年1月からジャカルタ−成田線を運休。
一方でインドネシア・エアアジアXは、今年5月1日から同路線の運航を開始した。
このほか、両社ともデンパサール(バリ島)−成田線を1日1往復ずつ運航している。

インドネシア・エアアジアX就航による戦略の変化について、
ガルーダは「LCCとフルサービス航空会社(FSC)では客層が違う」とし、ジャカルタ線の運休を継続する。

ガルーダは2017年4月に新体制へ移行し、路線再編を継続。
日本路線も対象で、運休や就航を予定していた路線の再開について、めどが立っていない。

622名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/06(水) 19:41:58.91ID:7TLwFbC+0
本音は羽田あるし成田要らんって話だろ

623名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/06(水) 21:42:10.83ID:Zqb+qU4Z0
そんなにジャカルタ需要なんかない

624名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/13(水) 19:49:22.86ID:2YMCtoFV0
JALは何を思ってFクラスなんか設定してたんだろうな

625名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/13(水) 22:25:19.49ID:lHwR61NJ0
何も考えてないだろ

新着レスの表示
レスを投稿する