ガルーダインドネシア航空

1名無しさん@お腹いっぱい。2007/06/21(木) 05:57:29ID:q4RpgzID0
バリ島でガムランを聴こうと思ったらこの航空会社!


http://www.garuda-jpn.com/

587名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/01(土) 17:05:31.12ID:AYs0O5Zi0
>>586
予定では2017年11月から

588名無しさん@お腹いっぱい。2017/07/17(月) 00:23:01.80ID:USoTlDYo0
【大切なお知らせ】大阪(関西)−ジャカルタ線 夏期スケジュール 一部運休のお知らせ
https://www.garuda-indonesia.com/jp/ja/news-and-events/201707_03.page

弊社の運航計画の変更ならびに機材運用計画により大阪(関西)−ジャカルタ線を一部運休いたします。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけし申し訳ございませんが、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。

◎GA888便 ジャカルタ−関西

2017年8月 4日(金)、5日(土)、8日(火)、18日(金)、19日(土)、22日(火)
2017年9月 1日(金)、2日(土)、5日(火)、29日(金)、30日(土)
2017年10月 3日(火)、6日(金)

◎GA889便 関西−ジャカルタ

2017年8月 5日(土)、6日(日)、9日(水)、19日(土)、20日(日)、23日(水)
2017年9月 2日(土)、3日(日)、6日(水)、30日(土)
2017年10月 1日(日)、4日(水)、7日(土)

運休便を含む旅程の航空券をご購入済のお客様には、代替便のご用意をさせていただきます。
また、運休に伴いキャンセルをご希望のお客様は、航空券の取り消し手数料は免除させていただきます。

お手数ですが、航空券を旅行会社でご購入されたお客様はご購入された旅行会社へ、
ガルーダ・インドネシア航空から直接ご購入のお客様は弊社予約課へご連絡ください。

重ねまして、運休に際して多大なるご迷惑をお掛けします事をお詫び申し上げます。

589名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/26(火) 14:24:01.07ID:9Prxxt8c0
Asia300迷走ガルーダ、再リストラへ
ファーストクラス見直し/機内サービス縮小 拡大路線手詰まり 赤字続く
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO2151585025092017FFE000/

先日の成田線もFなし777だった
GHは「弊社をご贔屓にして下さるお客様がいらっしゃるのでF廃止はあり得ません」と高弁してて
そのFなしのビジネスに乗ったけど、これ以下があるなどと考えたくないほどお粗末なサービスだった
デンパサールの自社ラウンジの通路には両手に余るほど大きなネズミが歩いてたし
終わってるだろこの会社

590名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/26(火) 15:14:35.45ID:gA4ew+7y0
Fどころかレガシーに乗れない所得の低い国民が多い国で高級路線は無理がある。
導入が早すぎたよ。

591名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/26(火) 15:23:14.55ID:SpmOo4WZ0
>>590
インドネシアの中国系金持ちはSQを利用するんだよ。
だからSQは他の東南アジア路線でFクラス廃止しているのにジャカルタ線にはFクラスがある。
混んでいて席取りにくいんだよ。

592名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/26(火) 15:42:51.79ID:EGkMbHwR0
737保有に偏っていて近中距離路線中心で欧州はAMSとLHRのみ。
国内シェア4割を超えるLCCのライオンエアに負けるわな。

593名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/27(水) 10:13:40.17ID:jXqU7XUW0
食べログにヨイショされるお店ってどことなくインチキ臭い感じがするけど
まあ無理してたらいずれ化けの皮が剥がれるのが世の常
背伸びしないで独自色でがんばってほしいよね

594名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/29(金) 03:12:23.58ID:y9IcfFjn0
ジャカルタ⇔羽田線が8月位からいつの間にか機材変更されて777からA333になって
デイリーで飛んでいるw
ハッジで機材繰り出来てないんでしょうね。
他社から747-4002機ほどリース運航してるみたいだし。

595名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/06(金) 16:06:22.89ID:CwhzB8ZQ0
そもそも何でここってJALやANAより高いの?
意味不明なんだがw

596名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/07(土) 08:02:56.85ID:jR6IbOuS0
>>595
そりゃバリやジャカルタ行きだから。
KEのソウル、CXの香港、TGのバンコク、MHのクアラルンプールが高いのと一緒。GAは他社みたいにまだ乗り継ぎを安くして奪えてないし。

597名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/07(土) 12:05:43.59ID:o6DwtfCZ0
>>595
博士なんとか作曲の奇妙でキモくて
へんな音楽を耳にしたくない層というのは確実に存在するし
日系の病的で過剰なサービス&おしつけがましいおもてなし様式や
不自然なCAの笑顔が苦手な浮遊層をターゲットにしているのでわ?

598名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/07(土) 14:44:22.61ID:ytpcELG+0
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599名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/07(土) 16:53:51.57ID:/3RoaYHQ0
ガラガラの日のガルーダもなかなか押し付けがましいけどな

600名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/08(日) 18:58:54.12ID:6twbo3GU0
成田経由ロサンゼルス便ってどうなったんでしょう??

ジャカルタはターミナル3が全面開業し、鉄道も乗り入れるというのに。
http://www.jakartashimbun.com/free/detail/37644.html

601名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/11(水) 00:32:11.28ID:JEUNNRVT0
>>597
お前みたいな眼鏡かけて毎日パソコンとにらめっこしてる不清潔奴と一緒にいるのが嫌な人間をターゲットにしてるのでは?笑メント内容

602名無しさん@お腹いっぱい。2017/10/12(木) 03:12:37.42ID:esf17hds0
今回のハッジフライトで自社保有の747-400が全機退役なんだそうな。
2機だけですけどね。

603名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/02(木) 12:07:51.58ID:gdkNBqpe0
ロンドンへ直行便就航 ガルーダ航空 ジャカルタ発
http://www.jakartashimbun.com/free/detail/38262.html

国営ガルーダ・インドネシア航空は10月31日、
スカルノハッタ空港(バンテン州タンゲラン)とロンドンを結ぶ直行便を就航した。
これまではシンガポールで経由する必要があったが、
乗り換えなしで移動できるようになり、利便性が向上した。
英国〜豪州間の経由便としての利用も見込んでいる。

同航空によれば、ジャカルタ?ロンドンを結ぶ唯一の直行便になる。
従来は両区間をシンガポールを経由して運航していた。

直行便の所要時間は約15時間。火、木、土曜の週3往復運航する。
314人乗りのボーイング機を使う。

観光省によると、昨年1年間の訪イ英国人数は32万8千人で、前年比17%増だった。
ことしは38万4千人に増える見込みで、航路の利便性向上を求める声もあった。

経由便から直行便に切り替えることで、ガルーダ航空側も人員やコストを削減できるメリットがある。

新路線はまた、ロンドン〜豪州を移動する各旅行者の利用も見込む。
ガルーダ航空は、ジャカルタ〜豪州の主要都市を結ぶ便と新路線を接続させる考えで、
パハラ・マンスリ社長は「英国から豪州に行く旅行者は年間100万人おり、
そのうち20?25%を獲得できる」との見通しを示した。

例えば、ロンドンからジャカルタを経由してメルボルンへ行く場合の所要時間は22時間半になり、
シンガポールを経由した場合の30時間から大幅に短縮されるとアピールした。

604名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/03(金) 20:14:21.31ID:NyqTVicN0
ガルーダ・インドネシア航空、12月以降の燃油サーチャージを値上げ
http://flyteam.jp/news/article/86220

ガルーダ・インドネシア航空は、
2017年12月1日(金)から2018年1月31日(水)発券分の燃油サーチャージを発表しました。
12月以降の日本発着国際線は1区間4,500円で、往復利用時は9,000円となります。

ガルーダ・インドネシア航空は公表されているシンガポールケロシン市場価格の変動に応じ、
燃油特別付加運賃を2カ月ごとに見直しを行っています。

シンガポールケロシン価格の1バレルあたり8,000円を下回った場合は燃油サーチャージ額が4,500円、
1バレル7,000円を下回った場合は3,500円で、1バレル4,000円を下回った場合は廃止となります。

詳しくは、ガルーダ・インドネシア航空のウェブサイトを参照ください。

※ガルーダ・インドネシア航空 ― 燃油サーチャージ額について(政府認可済)
https://www.garuda-indonesia.com/jp/ja/news-and-events/201710_02.page?
※ガルーダ・インドネシア航空 ― 航空保険料・燃油サーチャージ・空港使用料(日本発着インドネシア行)
https://www.garuda-indonesia.com/jp/ja/special-offers/booking/surcharge/jpn.page?

605名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/05(日) 17:11:08.27ID:JD2/Bbv60
ガルーダの旧ロゴが好き

606名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/08(水) 10:51:23.45ID:KF5NWkp80
ヒースロー⇔ジャカルタが週三便のGAと、デイリーで複数便体制の中東のキャリア(カタール・エミレイツ・エティハド)と競争できるのかなぁ?
デイリーで飛ぶトルコ航空もあるし。
先日はエールフランスですらジャカルタ便を撤退したというに。

607名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/08(水) 18:11:09.87ID:rF8+Y2Sw0
ガルーダ・インドネシア航空、路線の再編継続 新社長就任以降も、羽田−バリ島など
http://www.aviationwire.jp/archives/133639

今年4月から新体制に移行したガルーダ・インドネシア航空(GIA/GA)は、路線再編を継続している。
日本路線も対象で、運休や就航を予定していた路線の再開について、めどが立っていない。

ガルーダの日本路線は4路線で、ジャカルタからは羽田と関西に、
デンパサール(バリ島)からは成田と関西に乗り入れている。
ジャカルタ−関西線は週3往復で、そのほかの3路線は1日1往復運航する。

2014年12月まで同社を率いていたエミルシャ・サタル元社長は、路線拡大を推し進めていた。
同年12月に就任したアリフ・ウィボウォ社長兼CEO(最高経営責任者、当時)は、再編により路線を縮小。
今年4月のパハラ・ヌグラハ・マンスリ社長兼CEOの就任以降も、この方針を継続している。

同社は供給過剰だった東京(羽田、成田)路線の一部を、2015年1月から運休。
デンパサール−羽田とジャカルタ−成田の2路線で、
運航再開は「引き続き検討する」(同社)としながらも、めどは立っていないという。

2015年3月に開設予定だったジャカルタ−中部(セントレア)線も就航延期のままで、
「あらゆる可能性を検討する。コストカットや再編などを進めながら、サービスの向上を目指す」としている。

ガルーダ・インドネシア航空は今年5月1日から、ジャカルタのスカルノ・ハッタ空港の使用ターミナルを変更。
これまで国内線で使用しているターミナル3(T3)に、国際線も乗り入れている。
また、大韓航空(KAL/KE)や台湾のチャイナエアライン(中華航空、CAL/CI)など、
ガルーダが加盟する航空連合・スカイチーム各社も乗り入れ、
同一のアライアンス間での乗り継ぎ利便性の向上を図っている。

日本とインドネシアの両国は1958年に国交樹立。
2018年は60周年を迎え、路線再開など、交流促進が期待される。

608名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/08(水) 20:06:50.98ID:/pPeSegr0
>>603
英豪輸送の20-25%を獲得とか強気すぎワロタw
せめてもうちょい現実味のある目標にしろよ、日系との価格競争にも負けてるクソエアラインなのにw

609名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/27(月) 10:41:18.89ID:DYpb0qP00
バリ線は28日朝まで空港閉鎖で駄目だって

610名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/29(水) 16:59:14.02ID:ohCS2xQw0
デンパサール空港再開。帰国するなら今のうちに。

611名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/03(日) 22:13:12.59ID:651QQEMc0
その後、どうなった?

612名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/03(日) 23:06:13.17ID:1KXgGIP80
このスレ10年も続いてるの??

613名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/14(日) 20:30:02.42ID:o3xgRDbu0
燃油サーチャージ額について
https://www.garuda-indonesia.com/jp/ja/news-and-events/201801_01.page?

「燃油サーチャージ額」について以下の額で政府認可がおりましたのでお知らせします

適用期間: 2018年2月1日〜3月31日発券分
対象航空券: 全ての国際線航空券(大人・小幼児共に同額、ただし座席を使用しない2歳未満の幼児は適用外)
サーチャージ額: 2018年2月1日〜3月31日発券分まで 日本発着国際線1区間:6,000円(往復利用の場合は12,000円)

【2018年1月31日発券分まで】4,500円(往復利用の場合は9,000円)
【2018年2月1日から3月31日発券分まで】6,000円(往復利用の場合は12,000円)

614名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/25(木) 10:39:56.19ID:znncDmRC0
スマートバゲージのお取り扱いについて
https://www.garuda-indonesia.com/jp/ja/news-and-events/201801_05.page?

ガルーダ・インドネシア航空では、国際航空運送協会(IATA)規則の改正に伴い、
スマートバゲージのお取り扱いを、弊社の全ての運航便におきまして以下の通りといたします。
皆さまの安全運航へのご理解、ご協力をお願いいたします。

【適用開始日】2018年1月17日(水)

【対象便】ガルーダ・インドネシア航空の国内線・国際線 全便

      ※他社運航コードシェア便については運航航空会社の取り扱いに準じます。

【対象機器】スマートバゲージ

       ※リチウム電池ならびにリチウムイオン電池(充電器を含む)を内蔵・装着した手荷物で、
         他の電子機器(スマートフォン、PC等)への充電、GPS、Bluetooth、Wi-Fi等の機能を有している手荷物。

【詳細】リチウム電池ならびにリチウムイオン電池の取り外しができないスマートバゲージは、
     機内持ち込み手荷物、お預かり手荷物としてお引き受けできません。

    ※取り外し可能なリチウム電池が装着されたスマートバゲージは、お預かり・機内へのお持ち込みともに可能です。
      お預けの際は、リチウム電池(ボタン電池を除く)を取り外し、
      取り外したリチウム電池(ボタン電池を除く)は機内へお持ち込みください。
      また、機内へお持ち込みの際は、機内持ち込み手荷物のサイズ・重量に収まるかをご確認ください。

    ※リチウム電池とは、リチウム電池・リチウムイオン電池の総称です。

615名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/25(木) 16:58:45.53ID:MS56Ivy00
普通のスマホは持ち込み不可になるってことか?コレ

616名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/25(木) 17:19:22.53ID:6suq478y0
【スマートバゲージ】
リチウム電池を内蔵または装着したバッグやスーツケース類で、
スマートフォンやPCなど他の電子機器を充電する機能などが搭載された鞄の総称。
http://pbs.twimg.com/media/DTkgN_HUQAIR8C5.png

617名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/25(木) 19:03:13.82ID:kuymJ5Lw0
そんなもんがあるとは知らなかった。
THX
でもバッテリー持ってた方がよほど効率じゃないか!?

618名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/15(日) 23:06:26.20ID:GjaPUTN40
ガルーダ・インドネシア航空、4月16日から航空券発券手数料を徴収
https://flyteam.jp/news/article/93110
https://www.garuda-indonesia.com/jp/ja/news-and-events/201804_01.page?

ガルーダ・インドネシア航空は2018年4月16日(月)から、航空券発券手数料を徴収すると発表しました。

対象は、東京・大阪にある日本支店で新規に発券するすべての航空券で、手数料は2,700円です。
なお、2歳未満の幼児運賃にはかかりません。

ガルーダ・インドネシア航空は日本路線として、
羽田、関西発着のジャカルタ線、成田、関西発着のデンパサール線に就航しています。

619名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/18(水) 12:51:00.11ID:/Cw6QBH80
さて、成田ージャカルタ線にAir Asia Indonesiaは参戦するし、全日空は東京―ジャカルタをデイリー3便体制に。
鳴り物入り新造機777のファーストクラスに至っては今や16席のみ…ビジネスクラスの座席数も減少して
チェンカレンの3タミ稼働以外、GIAに増収・増益の追い風はあるのだろうか?

620名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/20(金) 07:05:55.36ID:A47HMEqM0
コスト削減で質の低下が著しい、機材も古くなってきたし何で5スターなのか分からない。

621名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/06(水) 16:45:14.69ID:fbOxM7ny0
ガルーダ・インドネシア航空、成田−ジャカルタ運休継続 「LCCと客層違う」
http://www.aviationwire.jp/archives/149042

ガルーダは供給過剰により、2015年1月からジャカルタ−成田線を運休。
一方でインドネシア・エアアジアXは、今年5月1日から同路線の運航を開始した。
このほか、両社ともデンパサール(バリ島)−成田線を1日1往復ずつ運航している。

インドネシア・エアアジアX就航による戦略の変化について、
ガルーダは「LCCとフルサービス航空会社(FSC)では客層が違う」とし、ジャカルタ線の運休を継続する。

ガルーダは2017年4月に新体制へ移行し、路線再編を継続。
日本路線も対象で、運休や就航を予定していた路線の再開について、めどが立っていない。

622名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/06(水) 19:41:58.91ID:7TLwFbC+0
本音は羽田あるし成田要らんって話だろ

623名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/06(水) 21:42:10.83ID:Zqb+qU4Z0
そんなにジャカルタ需要なんかない

624名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/13(水) 19:49:22.86ID:2YMCtoFV0
JALは何を思ってFクラスなんか設定してたんだろうな

625名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/13(水) 22:25:19.49ID:lHwR61NJ0
何も考えてないだろ

626名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/01(日) 13:50:51.74ID:8QaiSlSy0
ガルーダ・インドネシア航空、大阪/関西発着52便を運休 7月から9月に
https://www.traicy.com/20180630-GAkix

627名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/01(日) 14:39:14.45ID:wEAMOPTL0
ベストシーズンの時期にその理由で運休するっておかしな話だよな

628名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/02(月) 01:25:17.89ID:04IGYAu20

629名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/02(月) 01:26:05.19ID:04IGYAu20
カラで書いちゃった。
日本からの便なんでガラガラなんだろ。
中国に回すんじゃね?

630名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/21(土) 11:03:26.28ID:fSPTg1Uj0
>>627
ハッジフライト+中国向けデンパサール便の為の機材繰りではないでしょうか?
今日現在で2機、無塗装のA330をリースで調達しているようですな

631名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/10(金) 17:08:43.10ID:cn+Yos4c0
インドネシア・エアアジアX、東京/成田〜ジャカルタ線撤退 9月30日発で
https://www.traicy.com/20180809-XTjakarta

インドネシア・エアアジアXは、路線ネットワーク再編の一環として、
東京/成田〜ジャカルタ線を9月30日(ジャカルタ発は9月29日発)をもって運休すると発表した。

予約客にはメールとSMSで通知を行い、運休前のフライトへの変更、今後利用できるクレジットへの払い戻し、
予約日から7日以内の東京/成田〜デンパサール線もしくはバンコク/ドンムアン経由ジャカルタ行きへの変更、
全額払い戻しを受け付ける。

インドネシア・エアアジアXは、東京/成田〜ジャカルタ線を、2路線目の日本線として5月1日より就航したばかりだった。

632名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/13(月) 17:35:58.05ID:y0gZ/D9N0
今でもCAは時間になると機内で敷物敷いてお祈りしてるの?

633名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/07(金) 12:28:48.99ID:CPV3t4870
JAL、ガルーダと共同事業へ、冬ダイヤからコードシェア
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=83006
http://www.travelvision.jp/uploads/raw/img5b90f64629949.jpg

日本航空(JL)とガルーダ・インドネシア航空(GA)は9月6日、
乗客の利便性とサービスの向上、相互送客による企業価値の向上を目的とした包括的業務提携に合意した。

10月28日の冬ダイヤから、2社の日本/インドネシア線とJLが運航する日本国内の3路線と日本以遠の北米2路線、
GAが運航するインドネシア国内2路線でコードシェアを開始。
今後はコードシェアのさらなる拡大に加え、マイレージサービスでも連携し、将来的には共同事業の実施もめざす。

(中略)

コードシェアの対象は、JLの成田/ジャカルタ、ニューヨーク、ロサンゼルス線、羽田/新千歳、中部、福岡線と、
GAの羽田/ジャカルタ線、成田/デンパサール線、ジャカルタ/スラバヤ、ジョクジャカルタ線。

GAは現在米国線を運航していないが、これまでも米国線開設の意欲を示しており、
JLの米国2路線とのコードシェアにより太平洋線のネットワーク拡大をめざす考え。

JLはワンワールド、GAはスカイチームの加盟航空会社であり、
JLがアライアンスの異なる航空会社と共同事業を見据えて提携するのは、
8月に発表した中国東方航空(MU)に次ぐ2社目となる。

なお、GAは2014年から全日空(NH)とコードシェアやマイレージサービスなどで提携しているところ。
NHは「これまでGAとの提携により、お客様へのサービスを充実させてきた。
今後も良好な関係を継続していきたい」とコメント。
GAとの提携は引き続き継続するとの認識を示した。

GA日本支社によれば、今後の方針は「本社に確認している」ところ。
JLによれば、NHとはタイ国際航空(TG)やカタール航空(QR)と同じ時期にコードシェアを実施していた時期があるという。

634名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/07(金) 14:23:03.99ID:gHBzxvWM0
ヒースロー線も運休の見通しなので、そろそろハッジフライトに本腰を入れるんだろうか。
長距離路線はアムステルダム線だけになるんかのう。

635名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/13(木) 10:00:54.75ID:NxUR0e7L0
◆欠航便一覧
・GA882 / GA883便(関空⇔デンパサール)  
13日(木)14日(金)17日(月)19日(水)20日(木)
・GA888便(ジャカルタ発⇒関空)  
14日(金)18日(火)
・GA889便(関空⇒ジャカルタ)
15日(土)19日(水)
9月20日までの欠航便をご予約の航空券の変更を承ります。

636名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/13(木) 17:24:15.49ID:5RxYdEcI0
ガルーダ、社長を解任 リストラ策に労組反発
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO35293350S8A910C1FFE000/

インドネシアの国営航空最大手のガルーダ・インドネシア航空は12日、
臨時株主総会でパハラ・マンスリ社長を解任することを決めた。
後任には、国営港湾会社ペリンド3のアスカラ・ダナディプトラ社長が就く。
パハラ氏が経営立て直しのため進めてきたリストラ策に労働組合が反発していた。
就任からわずか1年半での交代で、経営改革が停滞する懸念も出てきた。

アスカラ氏はガルーダで、パハラ氏の前任の社長時代に財務・リスクマネジメント担当の取締役を務めた。
航空路線や機材を増やした積極経営の時代にあたり、
パハラ氏が進めたリストラ策が大きく後退する可能性も出ている。
またガルーダは6日に日本航空と包括提携すると発表しており、
今回の社長解任による影響も注目される。

アスカラ氏は12日の就任会見で「自分は労組の支持を受けている」と述べた。
優先課題として「従業員の幸福度を上げることでサービスの質を向上させる」ことを挙げ、
労組と対立した前任者との違いを強調した。

解任されたパハラ氏は2017年4月に社長に就任した。
積極経営によるコスト増などで経営が悪化したガルーダを立て直すため、
不採算路線の廃止や、保有機材増加の凍結などの改革を進めてきた。
ただ、従業員の福利厚生に切り込もうとしたため、労組が強く反発し、ストライキを警告していた。
事態を重くみた筆頭株主の政府が労使の仲介に乗り出していた。

19年の大統領選挙を控え混乱を恐れた政府は
労使問題を収拾できる人物を経営トップに据える人事案を探っていた。
12日の株主総会では、社長以外にも人事担当などの取締役5人が解任された。

637名無しさん@お腹いっぱい。2018/09/17(月) 17:43:04.14ID:g4V9Up3+0
運航情報ー関空(9月14日(金)21時)
関西国際空港を発着するガルーダ・インドネシア航空の運航便
GA883/GA882/GA888/GA889 便は
9月21日より全便スケジュール通りに運航いたします。
空港へは時間に余裕をもってお出かけください。

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