【東京便なぜ高い】 鳥取空港 【内容証明を送付】
東京便が1日4便就航している鳥取空港のスレッドです。
鳥取空港 公式HP
http://www.pref.tottori.lg.jp/airport/
＜東京便なぜ高い、全日空に積算根拠示求める−日本海新聞＞
鳥取・但馬圏域国内外観光客誘致協議会（道上正※会長）は二十五日、全日空に対し、
東京−鳥取便の運賃積算根拠の明示を求める文書を内容証明郵便で送った。
http://www.nnn.co.jp/news/080426/20080426004.html
>>115
人口の割りに空港が多すぎるのは地上交通が極端に貧弱だからと思えば納得する。
日本のアラスカ州かな。 鳥取よりずっと人口が多い岐阜なんて
空港一つも無いしな 国土交通省は羽田空港の国内線で実施していた発着枠政策コンテストで、
2013年11月26日に石見線、鳥取線、山形線にそれぞれ1便ずつ配分することを
決定したと発表しました。石見線と鳥取線は全日空(ANA)、山形線は
日本航空(JAL)がそれぞれ自治体と共同で提案しており、それぞれ増便する
こととなります。石見線と山形線は現在、1日1往復便ですが、
これにより2便化でき、鳥取線は1日4往復便から5往復便となります。
各路線とも着陸料の減免やターミナルビルの使用料の軽減などを盛り込み、
コスト削減につなげます。
政策の評価は石見空港が最も高く、次いで山形空港、鳥取空港で、
配分されなかった佐賀空港は6人の委員のうち、5人が最下位の点数でした。 結局外圧しかないのですね。
これで、ＳＫＹが搭乗率低くなって撤退したら、即元に戻すんだろうな。
全日空 米子・鳥取―東京便 最安値9500円に
http://www.nnn.co.jp/news/140524/20140524012.html >>121
スカイマーク米子空港撤退は確定だな
http://flightliner.jp/news/25983.html
これでまた全日空が運賃爆上げするなｗ
鳥取県民涙目ｗ 羽田だけは存続だろ。昔みたいに1日3往復か？成田撤退だし。 現在自治スレで「地域に関係する話題は板違いだから排除」
という今までなかった解釈でローカルルール変更が
スレ住人に告知しないまま秘密裏に話し合われています。
羽田をはじめ関空、中部など世界、全国のご当地や各空港自体のネタは
「交通政策板」に排除するそうです。
またローカルルールの変更を待たずに交通政策板に
受口を作っておいて、各ご当地空港のスレが埋まり次第
エアライン板には作らせないように仕向けているとのこと。
道理や根拠は何も明かされていませんが、
突然のローカルルール変更は、このエアライン板の書き込みに対し
強制的に地域名表示を導入するための足がかりであるとのことです。
※「地域名表示」とは現在のID表示に加えて、プロバイダ情報から割り出した
書き込み者のネット接続地域を強制的に表示させる機能のことです。
こちらがローカルルール変更の書き込みがあるスレです。
自治スレでもなんでもないですが、何故かこのスレで
変更議論が秘密裏に進められています。
↓↓↓
■関西空港が「米軍基地」になる日■
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258459867/
ちなみにこちらが自治スレのはずですが、
上記ローカルルール変更の議論は書き込まれていません。
↓↓↓
エアライン板自治スレ2014【地域名導入議論中】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1412028262/ 【県名変更】鳥取県知事が「蟹取県」への改名を発表…県民はそろそろうまいこと言おうとする平井知事を止めた方がいいと思う ©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415841663/
【鳥取】 鬼太郎に続き、コナンも空港の愛称に…鳥取県 [読売新聞] [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415850296/ 鳥取県が最近デしゃばりすぎてウザいと感じている日本国民は多いよ。島根と混同で有名に〜とかいうけど、混同するほど存在感がないって事に危機感感じてないのがまた痛いｗ
非情だけどほとんどの日本国民は「山陰地方？あ〜そういえばあったねそんなの」って認識ですｗ
蟹なんて鳥取まで行かなくたって福井県で十分だし、鳥取県だけに生息する特別なもんじゃないだろ、それほど名物が無いのかよｗわざわざ鳥取まで言って何万円も使うぐらいならLCCで東南アジア行くのが普通の感覚だよｗ
しかも誰がどう見ても落ち目のスカイマーク就航一周年ごときで卑屈にも記念式典行うって・・・ほんとなりふり構わぬ斜陽の田舎者の代名詞みたいな所だな(笑)
なんか鳥取県内でも米子市とか鳥取市とか狭い地域内で張り合ってるみたいだけど、実際には鳥取県自体無くなっても日本国民のほとんどが気づかないよｗミジメすぎるｗ出雲大社には一度だけ行ったけど、もう十分ｗたぶん生涯で二度と山陰地方とかいかねぇわｗ てかスカイマークはどうすんだよ。地方空港線はほんとに見捨てんのか？ 見捨てるも何も救済する義務は最初からスカイマークにはありませんよ(笑)スカイマーク破綻で一番致命傷を受けたのは鳥取・神戸・茨城の三空港で確定してるし、ただワンマン社長に振り回されまくったあげく泥船に乗り込み、一緒に沈んだ負け犬三県だなｗ アジア諸国からは、５月の連休に海外旅行を計画している人が増加したほか、格安航空会社（ＬＣＣ）の日本路線増加や円安などの要因が重なり需要が増えたとみられる。
行き先別では、名古屋、沖縄地域の航空チケットと宿泊のセット商品が前年同期比で１７００％増加した。
また、大阪への航空チケットと宿泊のセット商品は５８％、大阪と京都の宿泊のみの商品もそれぞれ８９％、１３３％の増加。東京と福岡の宿泊商品もそれぞれ４４％、９８％伸びた。
沖縄と名古屋の１７００％増ってはんぱじゃねぇな・・・ 先日の月曜から夜ふかしを見て思ったこの噂社会が「田舎の陰湿さ」なんだな、と。噂には聞いていたが初めて肌で感じられた気がした。
東京出身の知事がダジャレを言えば都会人が面白がって訪問すると単純に思っている。こちらからすれば逆にバカにされているような気分がして不愉快だった。
このLCC全盛のご時世に鳥取や島根でカニ食べる旅行で５万円使うなら、同じ５万円で香港や東南アジアに行って異文化に触れたいと思うのが当然の成り行きだろう。
そうだよな、蟹って鳥取以外でも食えるとこたくさんあるしな、今回のスカイマーク破綻で分不相応に思い上がっていた米子空港もお先真っ暗だと思うね。まず神戸と米子って飛行機で移動するほどの距離じゃないのに地理から考えても無理があるよな。 >>132
神戸米子4500円ならスカイマークに乗る。 8/1以降 旅割価格
鳥取―東京 最安25990円
福岡―東京 最安15590円
那覇―東京 最安27790円（GF除く）
ワラタｗ そこまで急がないなら大阪まで高速バス＋新幹線のが安いな 台湾のチャーター便運航へ08/11 13:08nhk
台湾の台北に本社がある遠東航空が鳥取空港と山口宇部空港を発着するチャーター便
をことしの秋に運航することになり、鳥取県は補助金を出して運航を支援することに
しています。
鳥取県によりますと新たに運航が決まったのはプログラムチャーター便という往路と
復路で利用する空港が違うチャーター便で台湾の遠東航空が鳥取空港と山口宇部空港
を利用しことし秋に８往復運航することを決めたということです。
台湾の旅行会社が４泊５日のツアーで売り出し、鳥取空港に到着する便を利用した
場合はその後、バスで鳥取県や島根県などを巡り最終日に山口宇部空港から帰国
するということです。
また、山口宇部空港に到着する便では、山口県や島根県を巡りながら鳥取県を訪れ、
いずれのツアーも４泊のうち２泊は県内に滞在するということです。
ツアーは台湾からの出発のみですが、最大１６０人が搭乗でき、県内の宿泊施設や
観光施設などに経済的な効果が期待されています。
県はチャーター便の運航を支援する制度を活用して空港の着陸費用などを補助する
ことにしています。
県観光戦略課は「８往復運航されるということで県内への経済効果が期待できる。
新たなチャーター便運航のはずみになることを願っている」と話しています。 鳥取空港運営を民間委託方針08/21 20:23nhk
運営費の赤字が続く鳥取空港について、県が民営化した場合の効果などについて調査した
結果、所有権は県に残した上で運営を民間に委託する方法が経費削減につながるとする
結論をまとめました。今後、来年７月の民営化を目標に具体的な手続きに入る方針です。
県営の鳥取空港は、運営費の赤字が続き、平成２７年度に計上した赤字はおよそ５億円
にのぼったため、県は民間のコンサルタント会社に依頼するなどして民営化した場合
の効果を調査し、２１日、県議会側に結果を説明しました。
それによりますと空港の所有権は県に残したうえで運営権を民間事業者に売却する
「コンセッション方式」が最も経費削減につながると結論づけています。
この方式を採用すれば、滑走路などの維持管理費用の削減が期待できるほか、空港の
利用料やテナントからの賃貸料などを民間事業者が自由に設定できるようになります。
コンサルタント会社の試算では、毎年、県が赤字分の補填として４億７０００万円を
支出したとしても県の財政負担は、５年９か月で１６００万円から２８００万円程度、
削減できるとしています。
鳥取空港では、来年７月、国内線ターミナルと国際線の建物を一体化する工事が完了
する予定で、県は、その時期に合わせて民間に運営権を売却したい考えです。
県は、９月の定例県議会で空港管理に関する条例の改正案や必要経費を盛り込んだ
補正予算案を提案し、その後、売却先の選定など具体的な手続きに入る方針です。 韓国チャーター便が就航へ08/25 16:08nhk
県が国際便の誘致に取り組む鳥取空港で韓国南西部のムアンと結ぶ国際チャーター便
が就航する見通しとなり、９月の運航開始に向け詰めの調整を進めています。
鳥取空港は昨年度の利用客が３７万人余りと過去最高となる一方、定期路線は国内便
に限られ、県は、アジアなどから観光客を呼び込もうと国際便の誘致に取り組んでいます。
こうした中、韓国の航空会社が鳥取空港と韓国南西部のムアン国際空港を結ぶチャーター
便の運航を始める方針を固め、県などと詰めの調整を進めていることがわかりました。
それによりますと９月３０日からことし１２月３０日までの３か月間、５０人乗りの
小型機を週３回、往復させる計画です。
利用者は韓国からのツアー客を想定し、県はおよそ２億円の経済効果を見込んでいます。
鳥取空港では台湾の台北と結ぶチャーター便の運航がことし１１月に始まる予定で、
県は、チャーター便の誘致に加え定期便への昇格を目指して働きかけを続けることにしています。
これについて平井知事は２５日の定例会見で、「鳥取空港の国際化が着実に進んでいる。
地元と協力してツアー客を歓迎し、鳥取のＰＲ活動を引き続き進めたい」と述べました。 鳥取空港で特別バスツアー09/24 14:46nhk
鳥取市の鳥取空港で滑走路を特別に巡るバスツアーなど空港に親しんでもらおうという催しが開かれ、大勢の家族連れで賑わいました。
この催しは、鳥取空港が毎年この時期に行っていて２４日は空港の施設が一般に公開されました。
このうち施設を見学するバスツアーには多くの家族連れが参加し、およそ２０分かけてふだん入ることができない滑走路を巡りました。
参加した人たちは空港の職員から▼滑走路の表面には細かい溝が無数に刻まれ、着陸する飛行機がスリップするのを防いでいることや▼災害に備えて県の防災ヘリコプターが待機していることなどを教わっていました。
このほか、空港のロビーでは使われなくなった飛行機の部品の販売会も行われ、訪れた人たちはコックピットの計器類や座席のシートベルトなどを手に取ってお気に入りの品物を買い求めていました。
鳥取市の小学３年生の男の子は、「滑走路はふだん入ることができないのでとても楽しかったです」と話していました。 韓国のチャーター運航開始09/30 19:05nhk
鳥取空港と韓国南西部のムアン国際空港を結ぶチャーター便の運航が３０日から始まり、観光関係者などが第一便の乗客を出迎えました。
このチャーター便は韓国の航空会社が鳥取空港と韓国南西部のムアン国際空港との間で３０日から１２月３０日までの期間限定で運航を始めたもので乗客４８人を乗せた第一便が正午すぎに鳥取空港に到着しました。
そして、到着ゲートから乗客らが出てくると観光関係者などが韓国語で「ようこそとっとりへ」などと書かれた横断幕を持って出迎え、記念品に名探偵コナンのイラストが入ったボールペンなどをプレゼントしました。
また、二十世紀梨やカニのせんべいなど鳥取の名産品の試食コーナーも設けられ乗客らがさっそく鳥取の味覚を楽しんでいました。
また、空港では乗客も参加してセレモニーが行われ、平井知事や観光関係者などがくす玉を割るなどして、新たなチャーター便の就航を祝いました。
このあと乗客らはバスで鳥取砂丘など観光地を巡り、来週火曜日に鳥取空港から帰国する予定です。
４歳の娘と訪れた３５歳の母親は「歓迎されてとてもうれしいです。
娘と鳥取砂丘やおいしい食べ物を楽しみたいと思います」と話していました。
このチャーター便は火曜日、木曜日、土曜日の週３往復、運航されます。 鳥取空港 羽田便５往復継続へ10/04 14:27nhk
鳥取空港と羽田空港を結ぶ定期便について国土交通省は平成３０年春以降も１日５往復の運航を継続する方針を決めたことが分かりました。
鳥取空港の羽田便は３年前から期間限定で１日４往復から５往復に増便されていて、来年３月に２回目の期限を迎えることから国土交通省が今後の方針を検討していました。
その結果、５往復の運航を引き続き認める方針を決め、来年３月からさらに２年間延長されることが関係者への取材で分かりました。
羽田便の利用者は５往復に増便されて以降、毎年増加を続け、昨年度は過去最高の３５万３５００人に上っています。
県はこうした実績や今後も利用の増加が見込まれることなどから地域の活性化に果たす役割は大きいとして国に対し、増便を継続するよう要請していました。
これらについて、国土交通省は「一定の効果が認められる」と評価し増便の継続を認めたものとみられます。 石見空港の増便継続が決定10/04 19:16nhk
益田市の石見空港と羽田空港を結ぶ定期便について、国土交通省は増便して運航する期限となっていた来年の３月以降も１日２往復の運航を継続することを決めました。
石見空港と羽田空港を結ぶ定期便は、国が羽田空港を発着する地方路線の増便を検討する「コンテスト」で自治体や航空会社の取り組みが評価され、３年前から期間限定で１日２往復に増便されています。
この増便は、来年３月に２回目の期限を迎えるため、期間を延長するかについて、国土交通省は有識者による会合を開いてこれまでの効果などを審査していました。
その結果、国土交通省は石見・羽田便の増便について、昨年度は、搭乗率が５割を下回ったものの、地元自治体の運賃助成などで利用者数がことし７月と８月には過去最高になるなど、今後の改善が期待できるとして、「一定の効果が認められる」と評価しました。
その上で、来年３月からの２年間、引き続き増便を継続し、１日２往復の運航を認めることを決めました。 鳥取駅とを結ぶバスの値段が460円と高い。
東京人の利用が多いのだから、交通系ICの導入もやってほしい。 ソウル便 週５往復に増便へ10/25 12:24nhk
平井知事は２５日の定例記者会見で米子空港と韓国のインチョン空港を結ぶ米子・ソウル便について、ことし１２月から来年３月の期間限定で、週３往復から週５往復に増便する方向で航空会社と調整していることを明らかにしました。
米子空港のソウル便は１６年前の平成１３年４月に就航し、航空会社がアシアナ航空から系列のエアソウルに変わった去年、秋以降も火曜日と金曜日、それに日曜日の週３往復、運航されています。
これについて平井知事は２５日の定例記者会見で「かねてから増便を要請していたが、木曜日と土曜日を加えた週５往復に増便する方向で航空会社と調整を行っている」と述べ、増便に向けた調整が順調に進んでいることを明らかにしました。
その上で「週５往復になれば山陰の窓は大きく開かれる。旅行の日程が組みやすくなるので観光をはじめとして県内への効果が期待できる」と期待感を示しました。
米子・ソウル便は県が韓国でのＰＲに力を入れたことなどでことしに入って搭乗率が好調に推移し、ことし２月には過去最高の９１．１％を記録しました。
県によりますと増便は期間限定で行われ、ことし１２月２３日から来年３月２４日までになる見通しだということです。 米子・ソウル便で１周年記念式典10/29 19:41nhk松江
鳥取県の米子空港とソウルを結ぶ定期便の運航会社が切り替わってから今月で１年となり、米子空港で記念の式典が開かれました。
米子空港のソウル便は去年１０月、運航会社がアシアナ航空から系列のＬＣＣ＝格安航空会社のエアソウルに切り替わり、現在、往復便が週３回、運航されています。
２９日は、運航会社が新しくなってから今月で１年となったことを受けて記念の式典が米子空港で開かれました。
会場には鳥取県の平井知事のほか、ゲゲゲの鬼太郎のキャラクターなどが集まり、ソウルからの観光客を出迎え、くす玉を割って祝いました。
式典では韓国・カンウォン道のソン・ソクドゥ（宋錫斗）副知事があいさつし、「来年２月にはピョンチャンオリンピックが開催されるのでぜひ、ソウル便を使って観戦に訪れて下さい」と呼びかけていました。
米子・ソウル便はことし２月に搭乗率が９１．１％と過去最高を記録するなど好調を維持していて、往復便の運航をことし１２月２３日から来年３月２４日までの期間、週３回から週５回に増便する方向で調整が進められています。
エアソウルのリュウ・グァンヒ
（柳光煕）社長は「鳥取県と力をあわせて増便後もより多くの人に利用してもらうよう努めていきたい」と話していました。 韓国ムアン チャーター便運休10/31 12:39nhk
９月から運航が始まった鳥取空港と韓国のムアン国際空港を結ぶチャーター便は利用客が伸びず、一部の便が運休しています。
このチャーター便は韓国の航空会社が鳥取空港と韓国南西部のムアン国際空港との間で９月３０日から１２月３０日までの期間限定で運航を始めたもので、５０人乗りの飛行機を週に３往復する予定でした。
ところが１０月下旬から１１月上旬までの予約が伸びず、１０月２４日から運航を休止しています。
運休するのは１１月２日までの５往復１０便で１１月４日の便から運航が再開される見通しです。
県によりますと韓国では１０月上旬に大型連休となり、当初は利用が好調だったものの、連休が終わった反動で落ち込んでいるのではないかということです。
鳥取空港のチャーター便をめぐっては１１月６日から往路と復路で利用する空港が違う「プログラムチャーター」と呼ばれるチャーター便が鳥取空港と山口宇部空港で始まることになっていますが、
鳥取空港の滑走路が短いといった理由で台湾の航空当局の許可がおりておらず、行き先が米子空港に変わる予定だということです。
県は「予約が少ない韓国のチャーター便についてはＳＮＳなどで鳥取のＰＲを行って利用者確保につなげたい」としています。 鳥取空港にクリスマスツリー12/01 19:41nhk
クリスマスを前に、鳥取空港のロビーに高さ６メートルのクリスマスツリーがお目見えし、地元の幼稚園児が飾りつけを行いました。
鳥取空港では利用客にクリスマスの気分を味わってもらおうと、この時期、ロビーに高さ６メートルのクリスマスツリーを置いています。
１日は鳥取市の鳥取第五幼稚園の園児３５人が空港を訪れ、ツリーに銀色のベルや雪だるまの人形などを飾りつけました。
そして、子どもたちのカウントダウンにあわせて、色とりどりの電球およそ１４００個が一斉に点灯しました。
このあと子どもたちは、サンタクロースからお菓子などのプレゼントを手渡され、うれしそうに受け取っていました。
６歳の男の子は「自分でトナカイの人形を飾ることができて楽しかったです」と話していました。
同じく６歳の女の子は「クリスマスにサンタさんからプレゼントをもらうのが今から楽しみです」と話していました。
鳥取空港のクリスマスツリーは今月２５日まで設置され、毎日、午前６時から午後９時半まで点灯するということです。 17から19日にかけて行きまっせー
お世話になりやす 税金という名目で金銭強奪して私権侵害して地球破壊するだけの地球に湧いた害虫公務員制度と銃刀法を廃止しろ
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ ATMがスター銀行一台だけというのをなんとかしろと言いたい
三菱東京UFJが使えなくてかなり困った
一応国際便も離発着するぐらいの空港なんだからATM改善願いたい いけばわかるさ」
24時間テレビ直前!今年の相場は難しすぎて意味わからん 明らかに頭が悪いので
元総理暗殺するという極端な行動するってこと？ ととのう！とかととのえ！なんちゃら高校サウナ部とかちゃうか 3日ぐらいは現実見るんだけどなー
有名だけど
性欲が強すぎるからスキャンダルに気を使って
オリンピック金とワールド銀じゃ比較してたなら立ち直れん 
