JALって客を小馬鹿にしてね?

1次スレ立てます2008/06/14(土) 10:08:59ID:2UiWCn/x0
他社機に当て逃げしては言い掛かり、
子会社のトラブル多発、
JALは世間体ではなく、
お客様視点で物を考えるべき!
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1210800913/l50

671名無しさん@お腹いっぱい。2014/09/15(月) 12:21:29.47ID:NSpDNQ2Bi
●▲■ エアライン板で書き込みをすると、あなたの都道府県名が筒抜けに!? ■▲●

エアライン板で、名前欄に都道府県名を表示するか否かの議論が進行中です。
意見がある方は以下の自治スレにてお願いします。

・議論会場
エアライン板自治スレ2012
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1351059611/349-


ちなみに、こんな人々が都道府県名表示に賛成しています。
http://hissi.org/read.php/airline/20140910/aVVBUTdjWGUw.html (関西3空港スレのコピペ荒らしさん)
http://hissi.org/read.php/airline/20140910/d0p1ZE1OaWIw.html (皆の意見を公平に聞く公明正大な取りまとめ役さん)
http://hissi.org/read.php/airline/20140914/dmQxR2RoWXQw.html (取りまとめ役さんの意思に関係なく申請するとの強硬派さん)

672名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/15(水) 11:23:53.60ID:n0RWdype0

673名無しさん@お腹いっぱい。2015/01/30(金) 11:41:42.68ID:NVuiIAAr0
●破たん処理すべきだったJALの救済
http://biz-journal.jp/2015/01/post_8742_4.html
国交省がJALを生きながらえさせたことの罪の大きさも理解できるはずだ。
筆者は、会社更生法の正式な適用申請の3年以上前に、JALが実質的に破たんしていた事実を見抜き、他に先駆けて週刊誌「週刊現代」(講談社)で報じた。
加えて、12年9月刊行の拙著『JAL再建の真実』(講談社現代新書)では、淘汰されるべきJALの存続が引き金になって、別の航空会社が破たんに追い込まれる懸念を指摘していた。





「倒産して税金でやってる会社…調子乗ってんじゃねえよ!」 ANA機長、JALのフェイスブックに
http://www.j-cast.com/2014/06/09207161.html

日本航空(JAL)が開設したフェイスブックのページに、全日空(ANA)の機長とみられる利用者が「調子乗ってんじゃねえよ!」などと書き込んでいたことが明らかになった。
「倒産して税金でやってる会社…調子乗ってんじゃねえよ!」



2: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/10(火) 11:49:39.18 ID:SVxnP5uk0.net
我が国では正論を暴論と呼ぶ向きがある

54: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/10(火) 11:56:33.06 ID:r2s983Nn0.net
>>2
仰るとおりに御座います。

110: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/10(火) 12:01:12.97 ID:rzbHsSLT0.net
>>2
禿げしく同意

496: 名無しさん@0新周年@\(^o^)/ 2014/06/10(火) 12:32:52.12 ID:7gzUBk1j0.net
>>2
変だよね。本当のことなのに






>>1

674名無しさん@お腹いっぱい。2015/01/30(金) 11:42:41.68ID:NVuiIAAr0
大儲けのJALが「法人税ゼロ」
税金で救済された企業の社会的責任は
http://diamond.jp/articles/-/21721

V字型回復した日本航空(JAL)の「納税問題」が波紋を広げている。今年3月期の純利益は1866億円。
世界の航空会社が集まる国際航空輸送協会(IATA)全体の約30%の利益をたった1社で稼ぎだした計算になる。
しかも本来なら764億円の法人税を納めなければならない。それが納税はゼロ。






本来はあのままJALが潰れておくべきだった
民主党の独断で国から多額の税金(公的資金)を投入して無理やり延命

今となっては再上場し再び殿様商売をしてるJAL
JALは何様なんだ?税金で生き延びているのに殿様商売のボッタクリ価格

自由化で競争原理を謳っておきながらJALを救済した矛盾

JALはあの時、潰れえているべきだったのである

JALが潰れていた方が航空業界にとって良かった

JALは公的資金を全額国に返すべきだ



>>1

JAL 税金 公的資金 税金泥棒 JAL 危険 ブラック企業 事故 危ない JAL ニアミス 123便 ボッタクリ JAL 日本航空 死ね 犯罪企業 脱税企業 JAL 日本航空

675名無しさん@お腹いっぱい。2015/01/31(土) 01:23:06.95ID:lEwaehLw0
誰がスカイマークを殺したか。遠因をたどれば「JAL破綻処理」に行き着く
http://tabiris.com/archives/skymark-16/
JAL再上場後にスカイマークの業績悪化

そのジェットスターの赤字の補填をしているのは親会社のJALですが、JALは5年前に経営破綻したはずの企業です。
巨額債務で破綻したはずのJALが蘇り、低価格のLCCに資本をつぎ込み、ついに無借金経営だったスカイマークを倒してしまったわけです。




スカイマークの利用者が、より低価格のジェットスターやピーチに流れたのは事実でしょう。

ただ、そのLCCは赤字を垂れ流しながら運航を続けてきました。とくに首都圏需要で競合するジェットスターは、200億円以上の累積赤字を垂れ流して低価格を続けてきました。
http://tabiris.com/archives/skymark-16/


JAL再上場後にスカイマークの業績悪化

そのジェットスターの赤字の補填をしているのは親会社のJALですが、JALは5年前に経営破綻したはずの企業です。巨額債務で破綻したはずのJALが蘇り、低価格のLCCに資本をつぎ込み、ついに無借金経営だったスカイマークを倒してしまったわけです。



187 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2014/08/01(金) 16:46:05.05 ID:N50n0GYh0
JALみたいな一度潰れてるのに国家資本の支援を元にした企業が
ローコスト業界まで参入するから
公正な競争なんか無理だろ


>>1

676名無しさん@お腹いっぱい。2015/02/04(水) 12:34:43.54ID:jDbGtjyV0
42 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日:2015/02/03(火) 15:11:40.82 ID:k/K3ZmAM0 [1/2]
>>18
LCCは赤字になることが確実な価格設定をしてる(その分の補填をJALとANAがしてる)から、スカイマークが価格勝負するのは無理

73 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日:2015/02/03(火) 23:34:38.24 ID:k/K3ZmAM0 [2/2]
>>54
>>56
しかもJALが赤字額を補填するすなわち、税金で赤字分をまかなっているということだからな




大儲けのJALが「法人税ゼロ」
税金で救済された企業の社会的責任は
http://diamond.jp/articles/-/21721

V字型回復した日本航空(JAL)の「納税問題」が波紋を広げている。今年3月期の純利益は1866億円。
世界の航空会社が集まる国際航空輸送協会(IATA)全体の約30%の利益をたった1社で稼ぎだした計算になる。
しかも本来なら764億円の法人税を納めなければならない。それが納税はゼロ。



脱税・税金泥棒JAL(日本航空)死ね

677名無しさん@お腹いっぱい。2015/03/04(水) 20:38:06.95ID:bRRrYxwG0
西田昌司「STOP! 濡れ手に粟のJAL再上場」
https://www.youtube.com/watch?v=f-mpWb5F7oI

【西田昌司】とんでもないデタラメ、JALの再生焼け太り
https://www.youtube.com/watch?v=14FQFyYmOEU



誰がスカイマークを殺したか。遠因をたどれば「JAL破綻処理」に行き着く
http://tabiris.com/archives/skymark-16/
JAL再上場後にスカイマークの業績悪化

そのジェットスターの赤字の補填をしているのは親会社のJALですが、JALは5年前に経営破綻したはずの企業です。
巨額債務で破綻したはずのJALが蘇り、低価格のLCCに資本をつぎ込み、ついに無借金経営だったスカイマークを倒してしまったわけです。


大赤字でもどこ吹く風の「ジェットスター・ジャパン」。日航の「ミルク補給」で生き残る。
https://facta.co.jp/article/201309002-print.html
「黒字」は公的支援のお蔭
増資問題につまずけば青ざめるものだが、ジェットスター・ジャパンの経営陣は安閑としている。「最後は日航がカネを出すから」と、ジェットスター・ジャパン関係者は言う。
10年1月19日に会社更生法の適用を申請した日航は5215億円の債権放棄と3500億円の公的資金を受けた。
会社更生法の適用申請を受けた企業は、継続使用する固定資産や棚卸資産などが財産評価損失として損金算入できるうえ、期限切れ欠損金を債務免除益と相殺できる。
その結果、日航は18年まで法人税と地方税が免除され、その合計は3836億円にのぼる。13年度に限ってみれば418億円が免除されるため、日航の14年3月期4〜6月期の黒字決算は公的支援のお蔭である。
深刻な赤字のジェットスター・ジャパンが安閑としていられるのは、税金投入でピカピカになった日航が「ラストリゾート」になっているからだ。
民主党政権下で「過保護なV字回復」を果たした日航の我が世の春を、与党の一部は苦々しく思っている。「競争環境が歪んだLCC市場は発展を望めない」(自民党議員)との声もある。
秋の臨時国会で、破綻企業への公的支援の見直しが俎上(そじよう)に上るかもしれない。(敬称略)

678名無しさん@お腹いっぱい。2015/04/20(月) 00:41:11.50ID:FBojTOgd0
◆ JAL、羽田に緊急着陸 エンジントラブル(日テレ NEWS)

http://www.news24.jp/articles/2015/04/09/07272612.html

8日午後、日本航空の旅客機がエンジントラブルで羽田空港に緊急着陸した。

日本航空などによると、羽田空港から札幌に向かっていた日本航空のボーイング777が、午後4時頃、【山形と福島の県境上空】でエンジントラブルを起こしたという。

パイロットは、右のエンジンを止めて引き返し、午後4時50分頃、羽田空港に緊急着陸した。

この旅客機には乗客・乗員合わせて239人が乗っていた

679JAL大丈夫?2015/05/18(月) 17:30:18.50ID:7EuGssq70
2015年5月30日、同窓フライト。乗員は操縦士、CA S高校出身。
JAL羽田→福岡 福岡県立S高校同窓会。福岡のツーリストで募集していたけど、
乗員は福岡到着後に同窓会で飲んで次の日、仕事で帰って来る訳だけど何時まで飲むのか知らないがこんな事っていいの???
飲みすぎ間違いなし!!朝まで飲んで事故ったらどうするんだろう??
日本航空こんなの大丈夫??こんなスケジュールあり???

680名無しさん@お腹いっぱい。2015/05/29(金) 21:52:29.99ID:OwrY4ZzC0
三◯空港の男性従業員は質が悪い。搭乗手続き前の空き時間に客の悪口言ってる

681名無しさん@お腹いっぱい。2015/06/12(金) 13:09:58.51ID:cu7jSlSG0
   
   
日本航空機長、副操縦士がトイレに行った隙にCAを操縦席に座らせスマホで一緒に記念撮影 [転載禁止](c)2ch.net [609535295]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1434081757/
    

682名無しさん@お腹いっぱい。2015/06/14(日) 08:21:15.02ID:mMELVkRE0
>>6
>>5
>それ好き
http://i.imgur.com/DsvfZAQ.jpg

683名無しさん@お腹いっぱい。2015/06/14(日) 09:11:23.14ID:vaRnePSh0
記念撮影くらいええやん。

684名無しさん@お腹いっぱい。2015/06/20(土) 13:14:48.97ID:HsCvqnxG0
創作韓国料理いのうえちょくどう

685名無しさん@お腹いっぱい。2015/06/28(日) 21:50:14.87ID:8Mjm1VuN0
こんな航空会社の上級会員目指して修行しなくて良かった。

686名無しさん@お腹いっぱい。2015/07/21(火) 08:11:58.26ID:xyqwzpb/0
美月 あきこ
ファーストクラスに乗る人のシンプルな習慣
http://www.amazon.co.jp/product-reviews/4396613490/ref=cm_cr_dp_see_all_btm?ie=UTF8&showViewpoints=1&sortBy=bySubmissionDateDescending

豊澤 早一妃
サービスを100%受けられる人、50%しか受けられない人。
http://www.amazon.co.jp/product-reviews/4778201663/ref=cm_cr_dp_see_all_btm?ie=UTF8&showViewpoints=1&sortBy=bySubmissionDateDescending

吉門 憲宏
旅の恥はかき捨てですか? 読んでから行け!海外旅行
http://www.amazon.co.jp/product-reviews/4062138395/ref=cm_cr_dp_see_all_btm?ie=UTF8&showViewpoints=1&sortBy=bySubmissionDateDescending

687名無しさん@お腹いっぱい。2015/08/15(土) 21:17:57.59ID:vUSgsZci0
JAL、2時間半遅延で一切補償なし。ひどいわ。

688名無しさん@お腹いっぱい。2015/08/16(日) 12:34:51.09ID:RqiPTC1B0
遅延理由がわからん

機材トラブルなら保障あるだろ

689名無しさん@お腹いっぱい。2015/08/16(日) 13:22:43.71ID:P7EaUhjo0
理由は遅延証明書より整備のためとある。
問い合わせしたところ最初30分遅延予定が延び、補償の準備ができなかったと。最終的に2時間半遅延。
JALはこういう場合の乗客は補償なしとのこと

ちなみに同時刻他社は定時運航でした。

690名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/03(火) 12:37:12.83ID:eNGFW0bu0
い〜のうえしょくどう ナンミョーボンジュール♪

691名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/15(日) 16:54:51.69ID:7bocWzlf0
福岡空港では、滑走路増設が始まろうとしていますが、
ゲートは現在19バースしかないので、
滑走路だけを増やしたところで、空港能力は上がりません。

滑走路以前に、ゲートの方が先に限界に達してしまうからです。
しかも、リモートスポットさえ満杯という有様です。

ゲートが20バース程度では、滑走路を何本増やしても、
旅客機の発着は、年間16万回程度が限界です。
(自衛隊機やセスナなどを加えた上限は17万回程度)

滑走路は1本だけでも、ゲートをもっと増やせば、
旅客機の発着には、年間17万回程度ならば、十分対応できます。
(自衛隊機やセスナなどを加えた上限は18万回程度)



福岡空港の能力を上げるために、
滑走路だけを増やすのでなく、ゲートをもっと増やしましょう!

第一のボトルネックは滑走路ではなくゲートだから、
滑走路よりも、ゲートを増やす方が先決です。

692名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/21(土) 10:00:27.28ID:HOjzLDqO0
只今、新潟空港。
新千歳に向けて9時20分に出発予定
でしたが
乗務員がフライト中に病院発症したんですと!
変わりの乗務員の手配がつくまで2時間以上の待機となりました。
伊丹から他社便で来るんですって。
お詫びに食事券1000円貰ったけど、
新潟空港で今時間、開店してるお店少ないんだよね。
以上、現場からでした。

693名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/21(土) 12:48:08.55ID:NL3tX1tN0
続きです。
どうやら乗務員とはCAさんでした。
CRJ 50人乗りの為、CAは1人です。
前便の飛行中の状況はわかりませんが
もし、完全に業務不能だった場合
副機長が着陸前のシートベルトやら荷室の確認などするんですかね?

694名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/21(土) 12:50:27.09ID:NL3tX1tN0
続きです。
どうやら乗務員とはCAさんでした。
CRJ 50人乗りの為、CAは1人です。
前便の飛行中の状況はわかりませんが
もし、完全に業務不能だった場合
副機長が着陸前のシートベルトやら荷室の確認などするんですかね?

695名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/22(日) 09:32:40.64ID:d9Xt68N70
いつも思うのだが商店でも、銀行でも役所でも、職員は客、利用者に遭遇したら通行を
優先させる、道を譲るだろ。航空会社ってパイロットも、CAも空港でど真ん中を歩くじゃない。
普通の企業なんかでは考えられないよ。そこらの教育からやり直す必要あるね。
最近では医者でも腰の低い時代だぜ。

696名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/05(土) 17:30:30.04ID:upjZ0Yxg0
ほんとだな。

697名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/06(日) 11:06:39.63ID:wm7WevhI0
ビジネスでCAはアップグレード客をちとバカにしてるよね。それと上着預かってくれるときに
チラッとメーカー名や、首筋の汚れ観察してるし、脱いだ靴などよく見ているね。
足元を見るってつくずく感じるよ。

698名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/06(日) 11:12:53.96ID:dRyTTrHO0
アップグレード客ならではの、ひねくれた観察力だなw

699名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/06(日) 15:06:35.15ID:NMQkwve80
CAには、アップグレードとかチケットの種類は分からないんじゃないの?

700名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/06(日) 23:40:52.56ID:wm7WevhI0
↑100%分かっている。甘い甘い。CAはちゃんと値踏みしてますよ。

701名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/09(水) 09:37:24.93ID:tCK5ChX00
エコノミーのゴミ客はまだしも、Cクラスより上はどういう種類のチケットか、客かは
把握してるの当たり前じゃん。

702名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/09(水) 10:08:47.91ID:wkw5zzjk0
そもそもバカな客も多いんじゃないの?

703名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/09(水) 16:11:13.67ID:Uyu/a0RM0
>>701
乗客名簿にチケットの種類が載ってるの?

704名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/10(木) 11:02:48.27ID:Yf1KDMVh0
書いてある。これは間違いない。客の情報もわかる限り書いてある。
客商売じゃないか。

705名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/15(火) 08:40:30.00ID:SMb5C1xl0
客の情報全部わかるよ全部出てるってCAが言ってた

706名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/20(日) 20:46:19.99ID:pzmrY6Jh0
JALがエコノミー客を小馬鹿にしているのは確か。
倒産前は歴然。
倒産後も歴然。
エコノミーには乗るべきではない。

707名無しさん@お腹いっぱい。2016/01/16(土) 18:53:39.64ID:0DbRKy7f0
知り合いが言ってたんだが、ダブルブッキングでビジネスに乗ったのはいいけど、水すらもらえなかったって言ってた。
他のビジネス客には「ハイ、ただ今!」と言わんばかりにすぐ持ってくるのに、自分には持ってこなかったんだとさ。

708名無しさん@お腹いっぱい。2016/03/13(日) 04:16:37.10ID:F+/wSD2q0
JAL 食べ得クーポン(お得クーポン)

新幹線が開通するときだけ

2011年 九州
2015年 北陸
2016年 北海道

709しほ2016/03/30(水) 12:14:11.46ID:E7a4BzeD0
整備士最低ー

710名無しさん@お腹いっぱい。2016/04/19(火) 19:56:04.63ID:yedaAbh60
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711名無しさん@お腹いっぱい。2016/05/15(日) 11:36:51.54ID:kgyN7ZwY0
ナンミョーちょくどう井上

712名無しさん@お腹いっぱい。2016/11/19(土) 16:14:04.36ID:DBaqGOYQ0

713名無しさん@お腹いっぱい。2016/11/20(日) 15:08:47.98ID:WBSnh5Tp0
尾形さんは
お股がユル過ぎるよ

714名無しさん@お腹いっぱい。2016/11/22(火) 15:32:24.60ID:Qypea8Q50
パンサー?

715名無しさん@お腹いっぱい。2016/11/23(水) 17:18:08.38ID:uJ6ED6gN0
>>706
マジ?

716名無しさん@お腹いっぱい。2016/11/25(金) 03:31:31.22ID:wPrbYwu+0
ワロタ

717名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/24(土) 10:41:15.98ID:Vd0win4D0
キモ…。

718名無しさん@お腹いっぱい。2017/11/26(日) 10:39:11.10ID:jG4c3J2a0
倒産前からいるCAは解雇してほしい。

719名無しさん@お腹いっぱい。2018/03/03(土) 23:47:18.89ID:NIfGv1el0
クソホームページリニューアルした馬鹿はまだクビになってないんかw駐車場まで予約不能になって更に酷くなってんじゃん
また金ばらまく気かよ
どんだけかぶぬしなめてんだここは

720名無しさん@お腹いっぱい。2018/03/04(日) 18:24:41.09ID:e3A6Z/ig0
ダメなのは客であって、JALではない。
ナショナルフラッグの崇高な使命のためには仕方ない。
これで、JALは倒産してしまった。

721名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/07(土) 18:33:11.08ID:fXABbDa60
アマデウスになって半年以上が経つが、未だに不具合が修復されないな
「お前らにはこれで十分だ」って客を馬鹿にしてるってか?

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