【ERJ】J-AIR【その3】
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2010年度末までにE170を10機導入する。
これから伸びます!びよーん。
C制度4期も採用試験真っ只中!
果たして名古屋以外への基地設置はあるのか!? >>951
冬ダイヤのCRJ運用は次の通り
ITM(2171)AXT(2172)ITM(2153)AOJ(2154)ITM(2179)AXT(2176)ITM[UNTIL 22DEC17]
ITM(2301)MYJ(2302)ITM(2053)FUK(3599)MYJ(3600)FUK(2058)ITM(2309)MYJ(2310)ITM[UNTIL 31JAN18] またひとつの時代が終わるのか
ジェイエアって、いろんな場所を移りながらだんだん機材が大きくなっていく歴史が面白い
JS31時代から勤めてる社員はいるんだろうか ここのCAまじで全員可愛すぎる
エアライン業界でも有名な顔面偏差値ナンバーワンらしい
納得だわ >>955
ほんとではない
噂なんてだいたい適当
一人歩きしてどんどん大きくなる JA205J→2-CFML、社長記事(改めて1月退役明示)とあわせXデーが着々と迫る 元旦にCRJに長い距離乗りたいなと思って調べたら、
エンブラエルに変更になってるところばっかだった。 昨日のITMイベントでCRJ関連企画実施、なおラストフライトの先得枠は(支払開始前にもかかわらず)完売済 古かろうが小さかろうが、無くなっちゃうと寂しいもんだね。 はじまり は < 朝日航空 >さん 広島西 松山 大分 トライアングル フライト CRJが最後まで残るのはFUKとMYJだから長距離は厳しいだろう。 伊丹はエンブラだらけなるのか
10年後くらいにはANAとアイベックスも加えてMRJだらけか、つまらんな 737とかみたいに普通のインターネットができるようにはならないんじゃないかと思うよ。 納入予定
250 29-10(19000741)
251 29-12(19000742)
228 30-1
252 30-4
以降年度内に254まで到着予定
>>971
MRJに交代後はインターネット接続も付くはず。 今日時点のCRJ最終日(31JAN18)空席状況
JL2301 〇
JL2302 〇
JL2053 ×
JL3599 〇(スーパー設定無)
JL3600 〇(ウルトラ完売/スーパー設定無)
JL2058 ×
JL2309 △
JL2310 ×(ラストフライト) >>972
どうしたら納入予定とか分かるの?
内部の人? 12月の末にサヨナラツアーがあるよ。
JALPAKでね。 E190 10号機はもう到着ずみのようですね
ttps://www5.hp-ez.com/hp/8479/keijiban/1 >>968
MRJなんか解約しちゃえ。
2021年だっけ。履行遅滞で。 >>972
CTS-SDJ 4/dが2/1からE90化、したがって30-1納入分はJA252J
>>975
有報・スケジュール・予約登録などから割り出し。 今日9:30からCRJラストフライトの普通運賃などが発売されるも程なくして満席 12月12日
E190の11号機 JA251J がデリバリーされました JALと合併して
かつてのJEXのようにかわいいCAたちはババアと同世代のブスに意地悪されて
全員辞めちゃうんだろうな
そしてJALのババアと若いブスが残ると。 http://flyteam.jp/news/article/87963
この記事に書かれているこの部分はほんとうなの
ジェイ・エアは、2016年5月にERJ-190で営業運航を開始、
今回の導入で、保有するERJ-190が11機となりました。
同社は引き続き、予約済みの「JA260J」まで導入を進めます。
E190を20機も導入するというのは初めて聞く話しだが >>989
予約登録は260まで行われているものの発注は254まで。 1/31の2181/2830/2821/2822/2715/2714/2719/2718/2827/2828は送り込み(翌日からのCTS-SDJ用)を兼ねてE90で運航 しかし>>1はまだCRJが9機、E170が2機しかない頃じゃないか
今やE170が17機、E190が10機とはな 2009年2月21日から
10年がかりで
ゆったり進んできたこのスレッドも
いよいよ 995 まで来ました
次スレをよろしくお願いします 夏ダイヤ、大方の予想通り(?)HND完全E90化・OKI進出 このスレッドは1000を超えました。
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