【伊豆諸島】東京の島の空港総合スレ【小笠原諸島】
マイレージ制度改革により修行がすっかり下火になってる中
大島ー八丈島間の２００９年１０月からの廃止がとどめとなり
ここを修行ルートとして利用することはほとんどなくなることが
予想されます。
そうなると修行に特化した前スレの意味がなくなり、
またタイトルが合わなくなるので立てました。
大島、八丈島だけでなく、新島、神津島や、各島のヘリポート、
小笠原の話題もこちらへどうぞ。
一応前スレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1196684735
三宅島は特殊な事情ゆえ専用スレが以前からあるのでそちらへ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airkine/1241605890 くだらねー言い争いしてんじゃねーよ
空想書き連ねるならブログでも立ち上げたら？
本人は分析のつもりだろうが、1200mならANAに土下座と言っちゃってる時点で説得力失ってるのよ
能力的には有り得ても経緯的にありえないことはこの板の人間なら皆分かっていること
せめてブログには「RACに土下座」と書くことをおすすめする 自演できてないぞｗ
ATRのスペックが足りない以上過去の経緯がどうであれANAにあたま下げるしかないんだよｗ
それとも降りられなかった飛行機を太平洋に落っことすのか？ｗ ANAの言い訳を受け入れて三宅のため新中央に飛行機まで買ってしまってる東京都が今からANAにアタマ下げるなど有り得ないというのは分かるけどね
最初に書いてないあたり、知らなかったか忘れてたんでしょ
よくあることさ 経緯がどうあれ頭下げるしかないって、どっかの隣国じゃあるまいしw
ANAしかないなら別だが、仮にQ4でも飛ばす能力は他社にもあるわけで。
ATRのスペックも足りないって断定してるけど、それあなた以外に誰か言ってるの？
報道だけじゃなく国の公式資料でさえ航路条件を踏まえた上でATRで想定しているんだけど。
それらを「東京都の早合点」という一言で片付けられてもねえ…。
ちなみにATRの航続距離はJACでは1326kmだけど、仕様によっては1560km。
どのみちATBや上空待機を考えれば確かに航続距離に余裕はないけど、長距離国際線と同じで周囲に代替空港があれば問題ないし、この点は小笠原村議会でも八丈島や硫黄島など具体名をあげて小笠原村議会でも触れられている。
少なくとも妄想書き連ねてるだけの我々マニアより信憑性は高いと思うけど。
あとは天候次第で、少しでも条件が悪ければ飛ばないという方向で考えていくんじゃないかな。
一見詳しそうだったから、話が通じると勘違いしてしまったよw
妄想にケチつけてごめんね。 三宅も硫黄も忘れてたんだろw
普段周りに自分より詳しい奴いなくて自分の知識を上回る存在を認めらんなくて反射的に否定しちゃったんでしょw
早合点とかスペック直視しろとか、恥ずかしすぎて俺なら土下座しちゃうよ。 何の話してるのか知らんけどw
大島なんかジェット化までしてるのにANA撤退
ジェットフォイル恐るべし >>543
八丈島は天候不良で欠航率がすごく高いのに、八丈島を頼りにした計画は厳しい気もするけど
どうなんだろうね？ ドルニエのストレッチバージョン希望
ＡＴＲは好かん >>551
なんで？ 新中央の大ユーザーかつスポンサーである公務員からみると都庁に近い調布のメリットは捨てがたいのだｆが。 YSの頃だけど、よく気分転換で羽田＝大島日帰りしたなぁ・・・
羽田が8時頃発、伊豆大島が16時頃だったから三原山に行ったり、
大島一周したりと・・・
懐かしい。 いい時代だね。
八丈島も日帰りしようと思えばできるけど運賃高いからな。
その点大島は手軽だった。 フレンドシップに乗って八丈島に行きたかった
しかも名古屋便で MRJが就航したら羽田発着では八丈島と南紀白浜あたりが第一候補かな。
それとも八丈島には不向きか？ しかしA320のLCC仕様入れるとはな
コンテナも載せられないクソ機材を貨物輸送が比較的ある八丈島路線に入れたらダメだろうに。
まあ、それを言ったら737はどうだ、となるんだけど。 裁判準備中 プ ビ〇ペット苦リニックで起きたこと ご協力ください
https://twpro.jp/plobiopetcrinic
twitter.com/plobiopetcrinic
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) オウムはサリンばら撒いて13人殺して幹部全員皆殺し、歴代国交大臣公明党は島国日本にわざわざコロナ運び入れて何万人にも殺害してるな
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ 小笠原に必要なのは、緊急輸送のための空港
急病人のための自衛隊機が離着陸できればよい。 ATR42-600Sに増槽つければいいんだ
小笠原空港にも当然ながら給油設備を置くべき >>575
重くなるぶん長い滑走路が必要になるけど
そのぶん定員減らす？ >>576
小笠原行きは、羽田の滑走路が長いので増槽つけて重くなっても問題ない。
小笠原からの帰りは、着陸できる空港が多いので増槽は空でよい。 >>578
途中で着陸できるところがないから往復分の燃料が必要じゃなかったっけ その通りかと。
つまり最低限の航続距離が2000km強 。
硫黄島にダイバートするのが良いとは思えないし、八丈島は十分遠い上に八丈島自体欠航率が高いからあてにならない。
となれば羽田に戻るより他ない。
だからプロペラ機はダメだと思うよ。
将来を考えるなら貨物もなるべく積みたいし、やはり最小でもコンテナ積めるA320が良いんだが
…なかなか難しいよね。 >>564
今更だけど不向きも不向き。
血迷って八丈島路線に投入されたら大変だと危惧してた。
多分羽田は南紀白浜あたりしか使い道なかっただろうから残念だけど作らなくて正解だったのかもしれん。 >>581
自衛隊のC-130売ってもらうか
世界的にも珍しい航空路線になるぞ ・辞めジャニ話禁止
・アンチモメサヲタヲタ厳禁
・次スレは(^ワ^=)｀ё´)´ω｀) ﾟ ⊇ ﾟ)‘◇‘)∂ω∂)´u`)´ェ｀)ゆっくりしなくていいから仲良くしてね(o´ω`o)^ワ^=)🌈🦀
・辞めジャニ話禁止 長期的にみて後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照) 糖尿病薬全般に言えることだな
そうな人だから4回転跳ばないタコ踊りを有難がってる
阿呆おるんか
つうかYouTube10周年を 
