■関西空港が「米軍基地」になる日■
−日刊ゲンダイ 2009年11月17日 掲載−
関西空港が「米軍基地」になる日
http://gendai.net/?m=view&c=010&no=22963
関西空港への巨額補助金が行政刷新会議の事業仕分けで「凍結」となった。
１．１兆円の有利子負債を血税で補填しても砂漠に水だ。
そこで政府内で密かに話し合われているのが、関空の軍事転用プラン。
四苦八苦している普天間の米軍基地を関空に移設させれば、
騒音問題や沖縄住民の負担は一気に解決する。過去に岩国空港が軍事転用された例もある。
ひょっとすると……。
伊丹が足引っ張ってるんだよなぁ
何で廃止する約束だったのにこうなるわけ？
伊丹一つのせいで梅田から神戸空港から関空までみんな迷惑してるのに 海上空港なら、どこでも似たような事が書けるんじゃないのかね。
長崎、中部、神戸、北九州・・・。 長崎は騒音防止のための海上空港ではない。神戸は埋立地の
有効活用のためだからこれも騒音上だめだし、しかも伊丹との
空域調整ができそうにない。
セントレアか関空か北九州のどれかだな。 地位協定に基づく米軍機の民間空港利用では、長崎が一番多いんですわ。
次いで福岡、奄美。
周囲に拠点が無い所へぽつんと基地を置くよりも、ある程度、
他の基地と近接している場所を、米軍は望むのではないかな。
いずれにせよ、日本側の都合だけで決められる話でもない。 喜界島でいいよ。
ヘリで移動だし沖縄と長崎の間なら丁度いいだろ。 >>10
さすがに、滑走路が1600m以下の空港はNGだろう。 普天間めぐり焦燥感＝党内から連立離脱論も−社民
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&rel=j7&k=2009112200054
米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の移設問題をめぐって、社民党執行部が焦燥感を募らせている。
県外・国外移設を訴えているが、鳩山内閣の政策判断への影響力は限られており、
党内から「県内移設なら連立を離脱すべきだ」との声も出始めているためだ。
「具体的な地名を挙げて、政府に検討を求めるべきだ。佐賀空港や【関西国際空港】への移設を提案してはどうか」。
沖縄県選出の照屋寛徳衆院議員は１９日の常任幹事会で、手詰まり感の漂う執行部にこう迫った。
沖縄や首都圏よりぐっと負担が少ない関西はいい案かも知れんな。まじで ヒュンダイって妄想新聞だろ
見出しだけで記者のレベルの低さがわかる 沖縄の基地ですが、大阪の関西国際空港に移転してはどうですか？
海上であるし24時間使用可能、騒音も問題なし。
空いた南港に米軍の宿舎をたてればいいので安上がり。
伊丹を国内ハブ空港に、神戸を国際空港にすれば3港問題
も解決する。
関西空港は米軍普天間の移転先としてok。
滑走路と貨物ターミナルを米軍用に整備して移転、旅客ターミナルビルとJR/南海の
旧関西空港駅はテロ対策特殊部隊の養成施設としてそのまま転用。エアロプラザは
米軍と陸上自衛隊の市街戦想定の訓練施設として使用。
それでも土地余るって、関西空港の金のかけ方は異常。 新幹線が開通したらいらなくなる小松を普天間の移設先にすればよい。
日本海側に米軍基地があるのは安全保障の上で沖縄よりベター。
今いる自衛隊を能登か静岡に追いやって、施設丸ごと居抜きで米軍に進呈すれば、
政権交代でぐらついている同盟関係も好転するだろう。 米軍側には、関空を欲しがる理由が無いんだよね。
もし欲しいと思ってたら、たとえ日本側が嫌だと言っても押さえちゃうから。 占領下のGHQかよ、じいさんｗ
どうりでボケてるとおもったらトシでアルツハイマーですかｗ >>24
米軍が欲しがるかどうかじゃなくて、関西空港に「のし」をつけて、
米軍に御贈り申し上げます。どうか御受け取り下さい。
ありとあらゆる施設はそろってます。保養地が必要なら旧りんくう
タウンに整備します。土地はいっぱいあります。 295 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/11/24(火) 23:02:23 ID:CydvNcPF0
関西空港は滑走路1本とその他必要な施設を米軍に売却、他は最終処分場として使えば
ok。処分場としては最高かもよ。何と言っても受け入れても受け入れても沈んでくれる
からどんどん受け入れ可!! 関西国際空港株式会社は空港経営から撤退し、産廃処分業者
に生まれ変わったら、さあどうなる。空港経営より儲かったりして。国も補給金支出なく
なってウマー。
20XX年のある親子の会話。
「ゴミ処理業者がなんで関西国際空港株式会社って名前してんの?」
「昔はね、ここが空港だったの。経営が無茶苦茶で空港経営できなくなって、ゴミ処理業になったの」
「へー、こんなところが空港やったんや。不便やなー。」 奄美に米軍はいらんが、自衛隊は歓迎するよ。
海自さん、奄美大島要塞を復活させて。 関空に米軍基地というのは、府庁を南港へ移転と同レベルの発想。
関空は橋を攻撃されればおしまい。
南港のビルも災害に弱そうだし…
どちらも安全保障上、難あり。 ＥＥＺの上は自由に飛んでいいわけなんだよな。
でもなんか不気味。 >>1
それをやったら有事の際、空域とられて伊丹も神戸もアウトだぞ >>35
有事の時になんか怖くて飛行機乗れるかいな...。 >>30
府庁を南港へ移転って言ってる人がこう言い出しちゃったぜｗ
＜普天間移設＞「話あれば関空に」橋下大阪府知事
・米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の移設問題で、大阪府の橋下徹知事は３０日朝、記者団に、
関西国際空港への移設について「政府から正式に話があれば、基本的に（議論を）受け入れる
方向で検討していきたい」と述べた。「あくまで個人的な意見」とし、政府からの要請は「正式にはない」
としながらも、嘉手納基地の騒音軽減対策としての訓練の一部受け入れも視野に、関空の軍民共用化や
神戸空港の活用も検討事項に挙げた。
普天間問題が大詰めを迎える中、関空移設を前向きに検討する姿勢を示した橋下発言は波紋を広げそうだ。
橋下知事は沖縄での地上戦を挙げ、「沖縄には多大なご負担をかけたので、本州の人間は十分
配慮しないといけない」と述べ、「あくまで日米安保が軸の話だが、国から提案があれば、最初から
一切拒否するわけにはいかない」との考えを示した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091130-00000027-mai-soci 橋下信者諸君、関空を米軍基地に賛成だろうね
ブッシュの時代には、日本の右翼は米軍に媚びてたからね
今やアメリカは、オバマのリベラル政権だが ヒュンダイSugeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee 「誰か」がわざとリークして、事前に世間の反応を見たのでは、という可能性を疑ってるけど。 今日の読売の一面もあるしどうなるかわからんけど、
あるものは有効利用してくださいな。 不沈空母、といったのは中曽根だが…
関空、って沈んでるんじゃなかった？
(最近どうなのか良く知らない。詳しい人、ヨロ)
ま、レーガンも亡くなり、中曽根も引退したが。
>>43 あるものの有効利用、賛成。沈んじゃうまでは、ね。 >>44
沈下の数値は年々減少して、今はほとんどない。 「沖縄県外かつ日本国内」という条件なら、岩国かその近くで探すことになるだろうね。
関空が「近い」と言えるかどうかは知らんが。 それはつまり大阪民国は日本じゃないってことですね
わかります 受け入れ先を探す防衛省や外務省が色々「ここはどう？」みたいな打診が漏れてくるならわかるが、
受け入れ先のしかもしかるべき地位にある橋下が言い出した時点でもう確定みたいなもん。
関西空港は「いらん子」やから別に軍事転用でも何でもしてくれ。軍事転用がなければ沈没確定なんだし。 しかるべき地位にあっても無責任な発言する人はいるわけだが >>52
せめて引き換えに横田空域の全面返還ぐらいは要求しなければ民間航空ファンとして納得がいかない。 横田、って、使える滑走路、ってどのくらいのが何本あるの？
それによっては関空との交換は割が悪いかも。
福生に旅客機が着陸してくれると俺個人は嬉しいこともあるんだが。
欲を言えばB747、せめてB777が離着陸できないと。 横田、って、使える滑走路、ってどのくらいのが何本あるの？
それによっては関空との交換は割が悪いかも。
福生に旅客機が着陸してくれると俺個人は嬉しいこともあるんだが。
欲を言えばB747、せめてB777が離着陸できないと。 >>55-56
滑走路は1本のみ。18/36で3,350mだから747でも777でも離着陸ok。実際NWなんか軍事輸送に離着陸してるし。
横田+お布施してくれたら関西空港に「のし」つけて米軍にあげますよ。 >>58 B747出入りできるのか。それはなかなか面白い。
厚木もあるのだから横田を手放す事はあり得るかな。
ここまでは関空米軍基地化は俺はOK。
(ただし今のところ軍民両用と考えてる)
ただ、横田の人員の泉北への引越し費用は日本の税金？
お布施はないと(ry >>58 スマン、ちょっと待ってくれ。
自分も考えてなかったんだが、横田、って設備としては交換するとすれば関空よりも伊丹の方がコンパチ？
伊丹なら民間機なくなってもいいや、ってのはスレ違いだからここまでにしておく。
もはや国際線・国内線とも、これ以上の航空旅客需要の増加は期待できない。
関西圏の航空需要・海外渡航需要は限られている。関空島は景観面での立地が
かなり恵まれているのでショッピング・デート・レジャースポットとしての魅力
を引き出してみてはどうか。
実は関空は関西圏外から京阪神を訪れる人にとって隠れた人気スポットになっている。
関空を利用する旅客は成田の半分、新千歳や福岡空港と同レベルであり、国際線利用者
は待ち時間も長いので空港利用者の購買需要もかなり大きいはず。
庶民的な店から高級店までもっと多くのテナントを誘致し、各テナントのサービスレベル
も向上させる。温泉やテーマパークやコンサートなども誘致しそれ自体が目的でくる
カップル・ファミリーから航空利用者まで多くの人が関空を楽しめるようにする。
イメージガールもマナカナのような真面目腐ったキャラクターではなく、山田花子や
アジアンのような軽い系のキャラクターで良い。
皇族方や世界各国の要人が空路で関西を訪問する際も伊丹空港ではなく関空を使うよう
にもっていく。そうすることで関空の存在を世界中にＰＲする。
関空アクセスの電車賃も高すぎるので空港線区間の値下げや乗り継ぎ割引などを実施し
梅田〜関空間がＪＲ、地下鉄＆南海とも１０００円以内になるようにする。
関空島そのものが大規模な集客スポットになればそれに付随する形で、関空を使用する
航空利用者も自然に増加し、関空に発着する航空路線も増えていくことだろう。
・＜関西３空港＞７市長「伊丹に国際線を」
廃港案、賛成なし−−１１市協アンケート
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091213-00000002-maiall-pol
１１市長のうち７市長が伊丹空港への国際線の復活を望んでいることが１２日、
毎日新聞のアンケートで分かった。
前原誠司国土交通相は３空港問題の解決策模索の中で、
地元の意向を重視する構え。
国際線復活への賛成意見は「上海、台北、ソウル便などを作ってほしい」（阪口善雄・吹田市長）など、
東アジア方面への再就航を望む意見が多数を占めた。
一方、復活の条件として騒音など「環境対策の継続」（大塩民生・川西市長）を挙げる回答も目立った。
周辺自治体は、騒音被害に悩んできたが、
「航空機の技術革新で騒音は改善傾向にあり、空港再活性化を望む声が高まっている」（浅利敬一郎・豊中市長ら）
という自治体判断が背景にある。 騒音が改善傾向にあるという自覚があるなら騒音補償費を減らすよう
努力してもらわないといけないね。 信太山駅前に駐屯地キボン。ついでに初期型１０３系で軍人輸送な。 米軍基地内で働く日本人は給料良いらしいな。
地域活性にはもってこいだ。
ポッポは早く関空全体の軍事化を表明すればよい。
これで、関西からは国際便と貨物便が無くなる。
関西鎖国政策の完了。 航空のこと何も知らないハシゲ痴痔が広めようとしてるのか知らんが、
こんなとこに米軍機飛ばしたら神戸からなんて飛行機１機たりとも飛べなくなるぞ。
だいたい、伊丹も含めてどこが管制するんだ？
あのガサな米軍管制では関空（基地）伊丹、神戸の面倒なんざ絶対無理。
空域考えて物言え。 >>71
ok。
>>69
元々関空と伊丹の管制は別々に行っていたのでは?? 違ったらごめんね。 何千兆円でも札を刷ってばら撒いて、ドンちゃん騒ぎで費消してしまうのがデフレ脱却の殆ど唯一の策。
そのあとは、神の見えざる手が働く。
注意しなければならないのは絶対に供給側にばら撒いてはならないということ。
結果において巨大な負の遺産を残してしまう。
例 泉空（別名関空）、千葉空（別名成空） >>75
そうだ、下地島だよ。
台湾有事のどさくさに紛れ中国が下地と
石垣を占領する小説があって
自衛隊も実際にシミュレーションしているから
普天間を下地に移せばシナチョンに睨みが効く
まさに不沈空母となる。
一方、エアラインは訓練施設を関空に移せば
より実践的な訓練ができるはず。
ミンスは誰も思いつかんのか？ >>69 神戸は閉鎖、廃港でいいから
のぞみとNEXがあるから関空も伊丹もいらないや
関空の旅客便より地域活性でいいんじゃないの
大阪人なら米海兵隊のタメ相手も出来るかも >>78
真っ先に攻撃目標にされ、沖縄本島からの防空戦闘機も間に合わない位置
と言われてたけどな >>75
>>76
もしその手の話だと、馬毛島が最有力だろ。
まだ個人所有の土地らしいけどね。
島ごと売り飛ばしてゲロ儲け狙ってるんじゃないか？
裏山の土地が高速道路の計画に引っかかるよりは儲かりそうだな。 
