【HKD】函館空港part6【RW12/30】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今の積雪は平年の三倍。こんなのに合わせて除雪体制を増強したら、運賃に跳ね返る。
でも、かつて「何も無い」と言われた冬の函館観光も様変わりしたな。
街なかに観光客がいる。滑走路の延長もムダではなかったか。 そもそも態勢は軟弱だと思う。
千歳がクローズしたら代替空港は函館。
軽い降雪で再起不能になっては困る。
せめて、朝イチに間に合うように除雪態勢を整えて欲しい >>4
>そもそも態勢は軟弱だと思う。
それは何と比較しての話？千歳とは比べられないぞ。
>千歳がクローズしたら代替空港は函館。
そもそも、そこまでの能力はないと思うけど。
>軽い降雪で再起不能になっては困る。
今季の降雪は決して軽くない。
>せめて、朝イチに間に合うように除雪態勢を整えて欲しい
それをやるなら、除雪を終夜体制にしないといけない。
むしろ、朝一に関しては割り切った除雪体制になっているんじゃないか？ ＪＡ７２３Ａ 来ましたね？
函館来るの初めてかな？ 夜の滑走路がきれいだってよく聞きます。
民間機で45度くらいクラブ取らないかな？ 今飛んでったの何だ？ネイティブ発音すぎてコールサインわからんかった 午後から酷かったな。
函館に帰省し損ねた人は可哀想に。 明けおめです★
今年もよろしくお願いいたします。
30センチくらい積もりましたね。
ＣＡＢの皆さん雪かきご苦労様です。
そしてＴ4、Ｔ5、Ｔ6がクローズしてるね 今日も駄目だなぁ。
一応13:40open予定。
ただ、風・雪強し。 HACぼろぼろ。
NH393 13:19 セントレア出発済み←これ今どこにいるんだろ？ 今日も重たい雪のためにグタグタですね
関係者の皆様、ご苦労様ですm(_ _)m 今日は欠航・遅延祭りでしたね。
最後（？）の除雪による滑走路閉鎖の挙句、ADOは再開前に羽田へ…。
そのアナウンスがあった時、ロビーは「ドヒャー」てな感じで沸いた！ ｗｗｗ
NGO行きANA394便も、結局３時間半遅れで疲れた…。まあ、飛んだだけマシかぁ。
今冬の函館はどうなってしまったんだ？って位、雪が多いね。 >>21
グルグル飛び回ってたってことなんですかねぇ。 朝一ＡＤＯの前に飛んで行ったの、モヒカンジェット？みたいな塗装の機体だったんだけど
モニターしてた人いたら教えて。 去年の海外チャーター便激減らしいね(´・ω・｀)
2005年は1200便台だったのに去年は200便台だって 昨日の問題は、除雪が終わってもRWがプアで、横風制限があったからなんだよな。
クロスウィンドが10ノット前後あって、パイロットが「無理!！駄目！」と宣言していた。 >>26,28
昨夜、大韓機が駐機してたけど、それかな？
>>29
ADO便？道内便のプロップ機かな？
そう言えば、ADO便引き返しますって放送あったのが、除雪完了の放送が入る少し前だったな…。 15時前の保安検査場は激混みだな。
東京行と名古屋行がかぶるって700人だもんな。 14日だけ夜のANA羽田便が738→76Pになってる。
モヒカンくるかな ＡＤＯ83の機材遅れがあると、もう少しでＡＮＡ863に追い越される
のでは？とハラハラしてた年末の羽田空港。 根先展望台と志海苔公園横（海上保安）は飛行機
見るにはどっちがおすすめ？ 函館空港って弱小地方空港だけど
過去にはベレンコ中尉にハイジャック
色々あったんですね >>37
弱小じゃないだろw。滑走路3,000mもあんぞ。
普通の地方空港くらい。
最近では映画コナンに登場したな。
事故では、ばんだい号事件とかもある。 2009年11月搭乗率
JAL 羽田 67.3% 丘珠 58.2% 旭川 33.7% 釧路 40.7% 奥尻 37.0%
ANA 羽田 77.4% 関空 81.0$ 中部 81.2% 丘珠 52.6% 雪が酷い。
オマケに奥尻に行ったSAABが、オーパイ故障で函館に戻らず新千歳フェリーかもって。 >>41
HAC奥尻からの復路、旭川の往復、雪のため欠航決定。 たった今、R/Wオープン。天気は良くなりましたね。 >>42
本当は機材故障なのに雪のせいにしたのか。
>>44
ﾄﾞﾝと降るよねぇ。 ＪＡＬ１１７０便はキャンセルが決定しました。
みなさんお疲れ様でしたｍ（_ _）ｍ >>46
したーっ。
グランドホステスが走り回っている。 JAL1170便が欠航したって事は、函館空港にJAL機お泊りしてるって事よね。
なんか利用するのか、そのまま回送するのか？ >>50
前回はフェリーだったはず。
しかも、スロットの関係で昼過ぎまでいたんじゃなかったかな？ >>44
何故か、「暖冬」と発表された冬に限って、普段あまり降らない函館とか太平洋岸は大雪な希ｶﾞｽ。
それ以外だと、大体ドカ雪が降るのは春先なんだけどなぁ…。 ◆全日空／函館―関西空港線６～９月の季節運航を増便し、１日２往復へ 専門用語教えてちょ！
①プロップ
②フェリー
③スロット >>56
このスレ的に言うと、
プロップ(=ターボプロップエンジンの略)はジェットエンジンの一種。プロペラで推進する。
旅客機と運行されているプロペラ機のほとんどは、このタイプ。
現在、函館に就航しているのはA-netのQ300とHACのSAAB340。
かつては、YS11、DHC6、F50、An24、Q100も就航し、国内有数のプロップ空港だった。
フェリーは回航のこと、お客を乗せずに飛ぶこと。
欠航時の調整や新造機の納入、整備の為に整備場がある空港に飛ぶ場合などにも。
スロットは発着枠。混雑空港である羽田や成田で問題になるほか、
丘珠などの軍用飛行場でも話題になる。 去年のソウル便の搭乗率が66.5%！初の６割越え。 モヒカンジェット・ピカチュウジャンボもお願いします。 >>69>>70>>71この中で可能性があるのは成田－函館線です。
>>71
神戸空港なんて近日中に東からファイナルアプローチ中に強い六甲おろしに機体が着陸失敗して炎上する予知があります。 >>72
そもそも、成田のB滑走路使用開始時にいくつかの地方便が検討され、函館便も想定されていた。 今月チャーターラッシュじゃないか！
旧正月だからかな >>77
深堀町の交差点の近くにあるよ。
>>78
保安検査場入り口のところのパタパタに入ってるよ。 ようやく規制とけた・・・
そういえば数日前から北電ヘリとんでるかな？送電線巡視で >>37
海保初の女性機長は函館基地
民間機初の女性機長も函館便 MD11の営業初便とか、A321最終便も函館だよね。 A321は最終便のチケットが取れなかったから、羽田からラス前のANA363便（？）に乗って帰って、
空港の展望デッキから羽田行きの最終便を見送ったなぁ…、ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ。 滑走路3000ｍ 必要ある？ 冬ジャンボこないし。 >>84 787はどうなるだろうね。
>>86 稀だけどインターのダイバーともあるからね。 >>86
もともと、国際線のダイバート対応で伸延されたものだよ。
最近は函館の12月の観光が伸びていて、777の飛来も恒常化している。
シグナスを始め、官民の離着陸訓練に用いられることがあり、長いことは良いことだ。
R/W30使用時の、市街地への騒音軽減効果も狙っている。 >>87
787はありだと思います。
その前に、今年日本各地で行われるという試験機を用いた「空港適合性調査」を期待しているんですけど。 >>88>>89隣県の青森空港も滑走路3000M幅60M
ILS-3A使ってください。 函館空港は市が積極的にやらなきゃ発展は見込めないな >>90
>ILS-3A
霧が多いと普通の訓練には支障が出るだろ。
それに管制官が常駐するようにはなったけど、TWR:118.3しかないじゃん。
>>91
今やっているのは、朝一のADOの大型化の要請だけかな。 777は、冬でも滑走路2500ｍでもＯＫ？
穴・・最終便機種小さい一日3往復を
鶴・・常時777で運航してちょ一日3往復維持で
北・・一日3往復を
よしこれで、一日9往復確保 >>93
冬季間はB777は2500Mギリギリです。 TDAの羽田線(1日1往復 DC-9)もあったな。 ピストン西沢の指令①。
これを自分のブログや知り合いのブログなんかに貼って宣伝してねぇ。
おす！ピストン西沢です！ AMラジオのニッポン放送（1242kHZ）で、
毎週水曜夜10時からの「ピストン西沢のオールナイトニッポンGOLD」
絶賛放送中だよぉ！
大爆笑だと番組オリジナルTシャツをプレゼントしてるよぉ。
ちなみに来週２月１７日のテーマは、「小学生エロ懺悔」だよぉ。
たとえば小学生の頃、駅前のデパートでマネキンのスカートめくって
怒られたヤツ、番組で懺悔しなさい！ということでオンエアーで会おう！
ばいちゃ。
http://www.allnightnippon.com/gold/wed/
っていうのを番組で言ってたので貼り付けました。
必要なかったら削除してください。
失礼します。
>>111
丘珠だろ？
ちなみに俺の両親は「ばんだい号の音を日吉町で聞いた」と証言している。 >>95
むかし、ツインオッターで飛んでなかったっけ？ 函館山にジャンプ台は作ってください。
そして函館にオリンピックを！！ >>115
大阪便と似たようなもんだな。
乗れなくて客のがす。 ついにはじまるな
全国の難視聴地域の住民はテレビ東京が視聴可能になる
http://www.dpa.or.jp/safetynet/pdf/safetynet_20100129.pdf
視聴可能な受信環境はBSデジタル（対象地域は受信設備支援制度あり）
ホワイトリストに記載された難視聴地域の住民のみ申請可能
北海道地区ホワイトリスト初版（エクセル必要）
※ただし1月末の初版の時点では北海道で対象地域は無い
http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/joho_tsusin/dtv/zenkoku/whitelist/xls/whitelist_01.xls
離島よりチャンネル数少なくなる道東道北と道央の一部地域涙目※ テレビ北海道TVHの中継局がない為。
俺の地域はアナログ停波後も視聴できないぞという地域の住民がいたら総務省に問い合わせた方がいいよ
因みに私の住んでいる北海道函館市では鱒川町、三森町、がびの町、紅葉山町が難視聴地域です。 千歳のYS-11がついに退役、いなくなったみたいだね。
これで函館空港でYSを見ることもできなくなったか・・ 今年は函館も観光客増えそうだな。競馬場も完成したし。
新幹線新青森開業の影響はでるのかな？ >>123
新幹線新青森開業で効果が出るのはまずは青森競輪場だろう。 >>125
新青森駅からタクシーで15分位で青森競輪場に着きます。 今年、観光客が増えるという予想は、日銀函館支店も出してるね。
でも、ハリストス正教会は夏の間、外壁工事だそうです。 携帯からカキコ出来なくなってエライ不便なんだが。。。 ADO81便
千歳へＧＯ！ 11000ft
横風制限値越え くまたか１号が出動。
函館港から、航路沿いをサーチライトで捜索と言っている。
青森のウェザーも交信しているから、フェリーでなんかあった？ 今日も海保飛んでるね。
ただいま福島町上空を通過。松前方面かな？ ２ちゃんねるの提携サイトで道民お馴染みの掲示板である
まちBBS北海道板にも、北海道の空港というスレッドシリーズが
ありますが、パート３になってからスレタイに「丘珠空港」と
盛り込んでしまった為、同空港専用スレであるかの様な誤解に
よる進行が続いています。
【丘珠】北海道の空港スレッドＰＡＲＴ３【おかだま】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1192262184/389-
本日、管理人氏より、同スレの中で住人同士で話しあい、その趨勢で
決定したい（同管理人氏の個人的意見では、建て直し賛成）旨の
アナウンスを自治スレでいただきました。
建て直し（というよりは、現スレ書き込み停止、スレNo＝パート４で次スレ
申請）に同意していただける方、北海道の空港スレッドＰＡＲＴ３の方に
レス書き込み参加をお願いします。 >>138
私の記憶だと2008年の大晦日に来たのは覚えてます。
確か千歳が雪で佳境を迎えて函館にダイバート続出で
結構てんやわんやだったかと・・・ >>139
あ～確かに来てたね。
「今年の締めはずんだかぁ」ってみてたなw R/W12APPの時のトリプルはさすがにでかく見えるね！
五稜郭で見上げたらすぐ上に“ずんだ”いて
ビッくり半面ニンマリw
頑張れＪＡＬ！ >>142
偏西風って知ってる？
駒ヶ岳は噴火すると規模がでかいから、影響があるかもね。
あと函館山の地下でも、時々群発地震が起こるんだぜ。 JA002Gがタッチアンドゴー中。
JCABのガルフ。 もしもツアーズ函館ロケ多くないか？
戸井まぐろＴシャツほしい。何処に売ってますか？
それにしても、東京函館便増加しないな。
竜馬効果、もしもツアーズ効果ないのか？ 空港に、ラッキーピエロと焼き鳥弁当ほしい。
帰省してすぐ食べたい。
>>148
はげどー
でも一日に入る客の数を考えると、やっぱり難しいんかなぁ。 >>151
駒ヶ岳は今年から入山制限が緩和されたので、危機は去ったのかな？
小学校の遠足で登ったんだけど、今は勝手に入れないんだよな。 偏西風の影響あっても、恵山が噴火したら函館空港
影響あるっしょ！まあ新千歳はクローズ確定だね >>155
以前、空港利用促進に駐車料金の割引を市に提言した人が居るんだけど、
管理が違うということで、駄目だったという話がある。 だって、地方空港の駐車場料金を伊丹の騒音対策に充ててるんだもん。 伊丹なんか廃止にしてしまえ。
我慢して関空を使うことだ。
明らかに規模で形勢逆転している上、騒音やらなんやら規制がある上
二つも抱える必要ない。
土地成金もこれまでだ。諦めろ。
成田の方もそうだ。またスイカでも作ってろ。 そういえば昨日の大韓
Ｒ/Ｗ12ＡＰＰ鬼バンクじゃなかった？ 月が替わったということでモヒカンでも来ないかしら？ DASH8退役？
Ａ-ｎｅｔ撤退するの？？？？？？？？？
ＨＡＣ一本？
詳細キボン >>164
丘珠から新千歳にになって、Q400になるよん。
Q300は西日本に移動。 一管海保函館航空基地の基地長インタビュー紙面
道新に載ってたね。
パイロット8人、救難士8人
ほ～
昭和の函館の空港が大活躍する動画を10分割してupしましたよー
特捜最前線 東京─函館 縦断捜査、パニックイン函館
http://www.youtube.com/user/tokusou69 特捜最前線か。
懐かしいな。
20数年前の中高生ぐらいの頃、14時頃から再放送してたのを思い出す＠関西 函館タワーとQ300、「お世話になりました＆お疲れ様でした」交信有り。
自宅上空通過。お疲れ様～。
ANKのQ300導入を伝えた朝日新聞道内記事を「月刊エアライン」にメールしたら、
記事になったのは、良い思い出。 最近NCAの747がきてるの?
ANAのかと思ってカメラ向けたら貨物機だったんでビックリした >>172
見てないから判らないけど、去年も今頃来てたよ。訓練だったはず。 なんか今, モヒカンぽいのが降りてきたけど, 気のせいかな? >>179
ドーファンは函館では見ない機種だよな。 セスナＪＡ4800到着。
最初ノースアビエーションのＪＡ3800かと思ったわ。 小型機、知内沖で遭難？
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20100728/k10013017741000.html いま実家から連絡来てびっくらこいたわ。
現場付近は海保やら警察やらが飛んでるみたい。
こういうときは123.1聞けばいいのか？ 21:00ちょうどヘリが一機スポットイン。
多分警察。タワーが運用延長していた。
現場の映像ではUHだったから、123.1かな。
海保なら、134.5。 自衛官の親父が言っていたが川が大雨で増水していて無事に不時着できていても
生存は厳しいんじゃないかって・・・
早く見つけて欲しいね。
気の毒だ。 >>188
なんだろと、言われても。。。
昼は航大や海保のビーチ来てたよ。
くまたかはタッチアンドゴーしてたし。 今日はヒコーキ雲が綺麗すなー
感動でカメラ持ってた手が震えたわ 試験運行でサイテーションのドクタージェットが奥尻経由で来てたらしいな。
海保のパイロットは、以前、基地公開で
「奥尻からの急患輸送と言っても、ほとんど床に寝せているようなもの」
と言っていたから、進歩なんだけど、たった１ヶ月のテストで何が解る？ >>194
個人的には、五勝手屋の丸缶羊かん
http://www.gokatteya.co.jp/marukan/index.html
サイトに載っているけど、食べ方を知らないと食べられない。
味は伝統的な羊羹だけど、まぁ、知らない人には面白がられる。 函館土産でなくてもよいなら, もりもとのトマトゼリーとか ルタオやもりもとは函館じゃないしなあ
スナッフルズのチーズオムレット
＆じゃがポックル
これ最強ｗ おまえ, じゃがポックルもくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠うわなにをするやめ
久しぶりにこのネタつかったｗ 規制長かった…。
古い話で恐縮ですが、今年5月5日（水）、中部⇔函館線のANA393便/394便に使用された機材の
レジ番をご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？ B737-700だったと思うのですが。 今度函館に宿泊して旭川線・丘珠線に乗ろうと思っています。
おすすめの宿（できればホテル）があったら教えて下さい。 >>208
飛行機が目的なら、啄木亭か同系の望楼NOGUCHI函館(旧・飛天)だな。
風呂からR/W12にアプローチする機体が拝める(かも)。風次第。 JALシティってもう廃業だったっけ？
リムジンバスの終点だから便利だった記憶が……
五稜郭とか繁華街にはホテル多いけど、
空港からの路線バスはトロすぎて使えないんだよね。 >>209>>210
情報有難うございます。お風呂から飛行機が見えるのは良いですね。
JALシティは他のホテルに売却されたようです。 新幹線が新青森開業で空前の灯・・・・
１時間毎の発車には勝てない。
函館駅での思い立ったら青函特急への飛び乗りは捨てがたい魅力。 >>210>>211
今は「チサングランド函館」。今でも函館帝産バスのリムジンバス終点。
函館駅前の「ロワジールホテル函館」と同じ系列。 きょうJALがやっちゃったと聞いて㌧できたんですが、誰もいない(´・ω・`) 修理点検のために千歳に行ったみたいだけど、着陸寸前だったのに函館ではやっぱりダメなものなのかな？ >>209>>210
結局JALの1.500ボーナスマイルにつられて
「ロワジールホテル」に宿泊しました。
支払いはちゃっかりEdy払い。
>>213
旭川からのHAC便到着だったのでリムジンバスはオレ1人で
貸し切り状態でした。 >>213
昔はJALシティホテルとハーバービューホテルで前者がJAL、後者がANA系列だったのにね。
函館空港のすぐ南の海底にはカルデラがあるんだねぇ
もし海底噴火を起こしたら、全便欠航になるのかなぁ 東北新幹線新青森開業の影響ってあったのか？
新青森乗り換えの函館～東京は1時間毎どころか、8往復/日しかないし、
自由席に飛び乗るのは勝手だが、東京まで6時間かかるし。 >>222
この前、行きははまなすとはやて・帰りははやてと白鳥で東京行ってきた。
時間にゆとりがあるならいいかも。
時期にもよるが、東京往復割引切符なら往復指定席込みで2万7千円位。
そして東京都内のＪＲとモノレールの普通席が乗り放題。
飛行機の安い切符並みか少し高い位か。
函館から青森のはまなすの発車時間が午前３時台なのと、
新青森での乗り換えの時間が10分前後と短いので慌しいのがキツかった。 フェリーと夜行バス(弘南)の企画キップなら、往復13,000円(閑散期)だぜ。函館FT・上野駅前。 >>224
時間にゆとりがあるなら、北海道・東日本パス、7日間有効10,000円。
函館を朝3時過ぎのはまなすに乗れば、青森以南は普通列車乗り継ぎで
その日のうちに東京へたどり着ける。 >>226
学生の時は18のバラ売りで東北本線の制覇は何度もした(含はまなす)が、
時間というか、体力だろうな。
日中潰れると一泊余計に必要になって、割高な気も。 函館－羽田線の収支、国内３位 ＪＡＬ、海外客誘致に力
【函館】日本航空の大西賢社長は９日、函館空港を視察、同社の国内路線で函館－羽田線が昨年の１便当たりの収支で
３位だったことを明らかにした上で、同路線を強化していく方針を示した。
大西社長は１日３往復の羽田－函館線の収支の金額は明らかにしなかったが、羽田－伊丹線、同福岡線に次ぐ優良路線
だったという。昨年、函館競馬場の新装オープンに合わせ、夏に大型機を積極的に投入したことなどが奏功したと分析。
「函館にはまだ眠っている観光資源がある」とし、函館線の海外航空会社との共同運航を拡大、海外観光客の誘致を
進める姿勢を示した。
＜北海道新聞１月１０日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/267857.html
大阪－函館線を是非・・・
B3でもE170でもいいんで
ANAの関西午後1便しかない・・・ JALって夏場はB7だったっけ？
先月ANAのB7乗ったら、明らかに供給過多だったが。 >>232
ファーストクラスの函館就航ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!
誰が利用するんだ、って話だがwww 関空ー函館はもう１便あってもいいような・・・
日本海が青森止まりになったし
１４日の金曜日乗ったけどほぼ満席だったよ 函館から本州方面の便って
津軽海峡の上空を飛ぶ場合もあるのかな？ 千歳＝函館便６月から３往復に減便
まあ５往復も需要ないのわかってたし既定路線だけど
>>239
ひたすら北上して北極通過→そのまま南下して南極通過→更に北上して本州へ。 >>243
去年もそうだった
>>236
羽田乗り継ぎだと最速でも11時50分着
10月までは関西からは新大阪→名古屋→中部→函館が最速だった（10時10分着） >>243
そこに出てる羽田1往復増の方が大ニュースな気がする。。 >>245
予想してたけど新千歳の5便/日から3便/日も
段階的に減便して最後は・・・
>>243
コソーリ、俺のA320が4機も退役予定になっとるじゃなイカ！ orz ３Ｆのレストランで数年前にドライコーンを買いました、
メーカーとか分かる人います？ >>249
強化するんじゃなかったのかよって感じだな。
冬ならそれでいいが、ANAみたいに夏までそのまま行かれると困る。 ちょ。ANAの3月は747かよ。もう函館では見られないと思っていた。
こっちも適正機材が枯渇しているっぽいけど。
あと、鹿部のエアフライトジャパンが解散する。 3/27～HND便
ADO81 6:40/8:00 ADO82 8:45/10:10 735
JAL1161 7:40/9:05 JAL1162 9:45/11:10 73H
ANA853 10:30/11:50 ANA854 12:40/14:05 773
JAL1165 13:15/14:35 JAL1168 15:25/16:50 767
ADO83 14:40/16:00 ADO84 16:35/18:00 763
ANA863 15:40/17:00 ANA864 17:45/19:10 772
ANA865 17:30/18:50 ANA866 19:30/20:55 320
JAL1167 17:45/19:05 JAL1170 19:45/21:15 73H
座席数は数えてないけど、ANAの増便はJALの機材小型化でチャラか。
あと、朝晩が小型機で、日中が大型機ってのが函館らしい。 >>254
>>228のJAL路線強化はどうなった？ 函館空港内の全店舗において ･････ ５
「ＷＡＯＮ」及び「銀聯カード」使用可能に 鶴丸復活第一号機の記念飛行が釧路に・・・
かつては函館が多かったんだけどねー。 このスレの住民に聞きたい。
函館空港って飛行機着陸時刻から連絡バス発車時刻まで5分でいけるか？
北海道新幹線スレに函館空港なら5分でいけるって言い張るやつがいるんだが
そういう空港なのかね？
行った事ないから真偽を知りたい。常識的には無理だと思うんだが >>260
着陸時刻ってランディング時刻？無理無理。
飛行機を降りてからなら、真ん中のブリッジに着いた時に限り、預かり荷物無しで可能。
でも連絡バス自体が冬でも5～20分間隔で出ているので、そんなに慌てなくても
次のバスが来るから、ダッシュしている奴なんかいないよ。 >>261
スマン訂正
着陸時刻じゃなくて、到着時刻ね。
つまり、機体がスポットに完全に停止してから５分で
連絡バス乗り場まで行けるかどうかのことっす。 >>262
スポットに完全停止してからだって無理じゃん。
飛行機の扉を出てからならダッシュして階段駆け下りれば、
到着口の目の前に連絡バスの乗り場があるからなー。
ただ、真ん中のボーディングブリッジ限定。
だから、バスたくさん出ているのにソンなことする必要ないってば。 >>263
ありがとうございます。
ちなみにそんなことをするつもりはありません。
何故そのようなことを質問するかと言うと、>>259に貼ってあるスレを
ご覧いただければわかりますが、一人のバカが駅すぱあとの検索で
出た結果をもとに５分でバスに乗れることを言い張ってるのです。
最後にもう一つ質問ですが、真ん中のボーディングブリッジってANA/ADOですよね？
JALは違いますよね？ 実は260と262は違う人なんだが・・・
(260が自分)
とにかく返信ありがとうございます。
そうだよなあ普通。
こちらにそのバカ来たらすみません。
>>265
着陸時刻でも無理なのは誰が見てもわかる。
けど、この場合は到着時刻なので微妙な違いで
話がおかしくなることもあるので、一応正確に言わないと
と、言う意味で出しゃばったつもりはないので自分が
代わりに「到着時刻」と訂正しておきました。
>>266
別に問題ないですよ
むしろ書き間違いに気付いて訂正してくれてどうもです。
>>264
そうですね。ANA/ADOですね。
JALは脚力次第だなw
一番福を取れるようなヤツなら…。 そのスレ見ました。
駅すぱあとはブロックタイムで計算していると思いますよ。
つまり、航空機が停止した時間。
それからボーディングブリッジを付けて、ドアオープンですよ。 すみませんねえ、ご親切に更にレスしていただけるとは、本当に感謝してます。
で、ちょっと説明しますと、駅すぱの結果で、函館空港09:05着になっていて、
その１分後の09:06に行動開始して、徒歩３分で函館空港バス乗り場着に
なっているのですが、この駅すぱの結果どう思います？ あれって乗り換え時間の設定を
既定値、少し余裕、余裕、短めに設定できる
無理だと思うなら始めから「常識の範囲で」余裕見ろ
検索したことが何でも正しいわけではない >>271
常識的に考えて、ブロック後1分で行動を開始と言うことは、
かなり前方の席にいる必要がありますよね。
まぁ、前方いれば障害も減るのでﾀﾞｯｼｭも可能じゃ無いかな？
駅すぱ見ると、函館空港はﾊﾞｽ停まで3分で設定されていますね。
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ機のようにｴﾌﾟﾛﾝを歩く場合は絶対不可能。 >>272
羽田空港は「普通」で飛行機からﾊﾞｽ停まで5分設定だな。
あの空港が5分なら、函館は3分で間違いないw >>272
＞検索したことが何でも正しいわけではない
同意。
>>274
実際は３分じゃすまないですよね？ 函館空港は、小さな荷物しか無ければだけど、「機外に出た時点から」なら、
「すみませーん」とか叫びながらダッシュすりゃあ5分でバスに乗る事は十分可能じゃね？ >>276
だからさ、それは可能だよ。
駅すぱの凄いのは飛行機の「到着時刻」から5分で乗換え出来ることになっているところ。 函館空港から、ライジング函館までタクシー以外だと
どうやって行くの？？
五稜郭行きのバスあるのかな？
ちなみに昔の西武デパート跡地ですよね？ライジングは？ 北海道新幹線、一部の便で在来線共用区間での２６０km/h走行可能になったって。
これまでは全便が今の在来線特急並みの１４０km/hと見られていた。
１４０km/hと２６０km/hでは１８分の差が出るらしい。 >>279
とびっこ(五稜郭廻り)で五稜郭まで行って歩き。 函館って、いつ頃から市バスがなくなって
函館バスになったの？
函館って、ｐａｓｍｏやｓｕｉｋａって使えるかな？ 日本のどこでもＰＡＳＭＯ、Ｓｕｉｃａが使えると思ってる石原の息子達は
東京から出る必要なし >>283
ｐａｓｍｏやｓｕｉｋａは使えません
市電・市バスで使えるイカすカードというプリペイドカードがあります
1000円・3000円・5000円だったかな >>285
市バスじゃなくて函バスだろ。
>>283
もう7～8年前になるんじゃない？ 市バスから函館バスへの移管完了は。 >>290
駅、赤煉瓦倉庫群も。
市電も一部運休した。 >>296
空港を起点とした市内循環バス。函館バスだよ。
函館空港→湯倉神社前→市民会館前→五稜郭→亀田支所前→花園町→湯倉神社前→函館空港
函館空港→湯倉神社前→花園町→亀田支所前→五稜郭→市民会館前→湯倉神社前→函館空港
の二つの系統がだいたい交互に出ている。両者に番号とかは付いていないので、乗る前に要確認。 主な乗車券販売所】 一部店舗では，全ての乗車券を取り扱っておりません。 湯の川地区 松柏堂プレイガイド（湯川店），ｸﾞﾙﾒｼﾃｨ湯川店，藤野商店，
コープはこだて湯川店
五稜郭公園前周辺 松柏堂プレイガイド（五稜郭店・ﾃｰｵｰ小笠原店），
丸井今井函館店，ｸﾞﾙﾒｼﾃｨ五稜郭店，五稜郭タワー，
ｻﾝｸｽ五稜郭公園電停前店，ｻﾝｸｽ函館本町店，ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ函館本町店
ハコセン
函館駅前周辺 函館駅前バスターミナル案内所，観光案内所（函館駅内），
函館市役所地下売店，松柏堂プレイガイド（松風店），
函館駅ブックステーション，ｻﾝｸｽ函館駅前店，
函館市青函連絡船記念館摩周丸，ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ函館松風町店，
ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ函館駅前店，ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ函館東雲町店
西 部 地 区 市営谷地頭温泉，今井商店，立待岬物語，サンクス函館大手町店
その他地区 函館労務協会，裁判所地下売店，ローソン（小川商店），
NTT松陰売店，ハセガワストア（千代台店）,美容室太田，
ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ函館東川町店，ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ函館豊川町店，ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ函館弁天町店
湯の川地区ホテル 湯の川観光ホテル，湯の浜ホテル，花びしホテル，
湯の川グランドホテル，
万惣ホテル，啄木亭，ホテル平成館，竹葉新葉亭，旅館一乃松
その他地区ホテル ホテル法華倶楽部函館，ホテルウィングインターナショナル函館，
ロワジールホテル函館，フィットネスホテル３３０函館，
コンフォートホテル函館，スマイルホテル函館，函館プラザホテル，
ホテルキクヤ，ホテル函館ロイヤル，ﾎﾃﾙポルト函館
函館ユースゲストハウス，ホテルショコラ函館，ホテルフィート函館，
函館元町ホテル，ウィニングホテル，チサングランド函館，ラビスタ函館ﾍﾞｲ
沿線郵便局 函館中央，函館東，函館駅前，函館公園通，堀川，柏木，
深堀，湯の川温泉
大韓休止おめ。
エアドゥ増便きぼん。
穴はもういい。 サハリンも復活してほしいなあ。
あと、台湾は定期便あってもいい。 DHC-6、SAAB340B、F50、An-24、YS-11、Q300が同時就航していたんだよ。
JCABのSAAB2000も道内の飛行検査の時に函館でナイトステイしていた事あるし。
他にサハリン航空はAn-26、Q100、Q200も飛ばしたし。 今、建設中の大間原発が稼働したら
函館も他人事じゃないよな。
モロ30ｋｍ圏内だし。 >>305
函館空港から対岸の大間が見えるもんな
函館じゃ反対デモやってるが青森は･･･ >>306
大間は建設作業員が帰ってしまって、
経済が廻らないので、早期建設再開訴えてるよ。 大間の連中はもうすでに原発依存だからな。
作業員目当ての商売があがったりらしい。
しかし、原発誘致して生活が潤うなんて構図、
この期に及んでよく支持できるもんだな。
原発の電気で書き込んでる奴が原発批判するほど滑稽なことないよ >>310
事実だからしゃーない。綺麗事を言ってる奴は自分に甘いよな 大間は、マグロに依存しろっちゅーねんっ。
大間の人間は、フェリー乗って函館の病院くるそうなんだな、
ＴＶでやってた。原発交付金で、大間ー函館間のフェリーを
新しく買うそうだ。青森は六ヶ所村だけで原発いいだろよ。 >>307
作業員は、福島に行けっちゅーねん。
福島第一は、作業員連日大募集してるぞ。
空港サイト内の時刻表のページ、jalロゴが鶴丸になったね
hacはまだかな？ ってまだ実質JALグループ内だから変わるのは出てからか 今年のお盆は、帰省しようと思ったらさ
東京便 本数増えてるね。 >>317
JALが737になった分、ANAが増便しただけ。 今朝の1161便が霧で羽田引き返したので、
116
5便を777にチェンジして振替です
つーか羽田空港節電モードで蒸し暑過ぎ(>_<)
>>319
機能は大変でしたでしょう
お疲れさまです 今日も雲？
さっき全日空機が脚閉まって降りてきて、真上で急上昇してった >>321
かなりガスッてる。
今日、修学旅行できている子供達は可哀想だな。
函館山が真っ白け。 東京便、CTSいくみたいだね。
ただ全日空のツイート見たらあっちも霧ってw サーブ降りてきたのかなーとおもって外見たら芝刈機だった。死にたい 夕方の便、ことごとく欠航、引き返し、ダイバートでしたね。すごい霧だもんねぇ。 駅前からのバス、いつの間にかダウングレードしている。
あんまり採算とれてないからかな・・ 行きも帰りも満席だったことが一度もない
多くて5割 JALが744や777で３往復してた時と比べて、いまや738の
３往復では・・・ >>330
もともと供給過剰だもん。
それにしてもSAAB2000がいいがげんに煩い。 >>333
そうだよ。タッチアンドゴーだし。暑いから防音窓開けてるし。
一日なら、「おー来てる」くらいに思うんだけど。 247 名前：今井真人 ◆q1poQn0jjKgx ：2011/07/04(月) 07:40:03.75
連続ラジオドラマ「水滸伝」が面白い。
http://www.kbc.co.jp/r-radio/suikoden/
215 名前：今井真人 ◆q1poQn0jjKgx ：2011/07/04(月) 07:28:27.97 ID:5bKFggpk
>>214
ミヤリサン製薬
http://www.miyarisan.com/
レストラン”ポルックス”の斎○さんて可愛いよね。
函館空港行くと、コーヒー1杯でも必ず飲みに行くわ。 >>338
コーヒー1杯なら、美鈴を使ってあげてくれ お願いだwww コーヒー1杯じゃなくて
「ケーキセットお願いします！」 久々にスレ伸びてると思ったら何なんだこのやり取りはｗ つまり函館空港３Fのレストラン「ポルックス」の斎○さんは
ツンデレ系だけど可愛いという話だ。
奥尻修行の昼食や羽田→函館→新千歳の休憩に使ってるうちに
やみつきになるんだこれが。 函館、737ばかりで詰まらんよ('･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
飛行機もお客も だって、年間で一時期を除いて、そんだけの機材でしか運ばなくてもいいような
入りしかないんだもん。
新幹線開業したら、オール７３７になるんじゃない？ 個人的にはmrjとエンブラエルの溜まり場になってほしい 以前、月１でANAの函館―丘珠使ってたんだが
丘珠廃止になったんで函館―新千歳に乗ってみた
往復ともにバス、
往復ともに到着が20分～DLY
この路線、定刻で運航する気ないだろ、と思った ３月から修行で
羽田ー函館ー新千歳×1回
羽田ー新千歳ー函館ー新千歳×2回で５回乗ったけど
１回も遅れた事はなかったよ。
函館→新千歳はいつも4818便に乗るんだけど
お客さんが少なくて早く出発した事もあったよ。 >>351
先月か今月ならHACからの振り替え客で混雑しているせいじゃない？ このあいだ復興航空のチャーター便が来てたが
ANAのタラップ車で降機していた。
ANA便が３番ゲート使ってるとブリッジ使えないの？。 この時期って韓国便運行しても儲からないの？>普段
さて羽田が雨ってことは明日明後日また雨かね・・・やたやだ('･ω･`) >>354
国際線の客と国内線の客は分離管理しなきゃいかんから >>357
観光客が韓国人ばかりで、函館人は全く乗らないww。
震災前までは、微妙に機材大型化(737に変わりはないが)も
してたけど、震災で終了。 あっちの人向けの運行だったのね(まあ、こっちからあっちいくときに使うって人もいなかった訳じゃないだろうけどｗ)。
ANA 10/30～羽田1便減 新千歳1便減
いよいよ新千歳は廃止へのカウントダウン開始か？ 羽田便は夏季限定のようなもので前に戻るだけだからまだいいとして，
新千歳の減便は夜最終のやつ？
ビジネス需要も大きくないってことなのかな・・・
なくなると残念。 羽田便の新ダイヤが酷過ぎる。
17:00にAIRDO、17:05にANAってアホか。 函館減便の影で秋田謎の大増便。ANAが羽田＋1 新規伊丹＋2 JALが羽田＋1 日曜日にJet Asiaのボンバルディア・グローバルエクスプレス（N889JA）
が駐機してたが良く来るの？ >>366
秋田は、束がE6型(はやぶさの秋田バージョン)投入でシェア拡大を狙ってるから、それへの対応だよ
奪いあいするパイはあまり大きくないんだけど
ANAが9/1～4に利尻チャーターやるらしい。ソースは月刊エアライン 737だったね。
道内便だからてっきりボンボンで来るのかと思ってた
どこかLCC就航しないかな？
新千歳空港までのバス運行させて欲しいよ。 >>375
新千歳行きのバスは欲しいと思うことはあった。
今は札幌直行なので、バスでは札幌まで行って、始発で戻るか、
「はまなす」使わないと午前中の早い便は厳しかったからな。
でも、ANAが朝一で新千歳に飛ぶようになったから、どうかな？ エアポートフェスタ豪雨で閑古鳥だったな
第2駐車場は車の数より係員の数の方が多かった・・・
せっかくの50周年記念なのに運が悪い
でも人が少ない分、水溜りになったエプロンで悠々と滑走路と展示機を満喫できた
毎年エプロン開放してくれたらいいのにな 雨だったから行くのやめたわ
今年の函館、なんか雨ばっかりでない？ 函館空港で、過去に日本航空がランウェイ12へVFR飛行でランウェイ端から５００メートルから７００メートル位で水平角度計７０度から８０度の驚愕的な鋭角右先回進入し、予想ミニアムフィート600から800くらいで見事にランウェイ12にリカバリー着陸しました。
過疎ってるね・・話題ないね・・SKYが成田線出すまでは大きい話題はないか・・。
787はいつ就航だろうか？？ >>389
早くても来年の5月からの夏ダイヤから就航予定です。 >>383だが、レスアンカー間違いで、
>>382が正解です。 >>383
そこは早ければ…就航予定です、とか早くても…頃になりそうです、とかじゃないとおかしくね？ 来年、ロシア正教のトップが来るぞ。
前回はロシア政府専用機が来たから期待する。 ANK HAC エアトラ、みんな駄目だったでしょ。
無理だよ >>389
>>390
いやいや、仙台便は絶対復活するとも！
俺は信じてる もっとエンターテインメントな推理娯楽シナリオにしてくれないと
脱落してしまいそうだ 以前は函館ー仙台って季節運航してたよね？
ボンバル系の小さいので良いから飛ばして欲しい。
月水金日とかで良いのでｗ 新幹線があと数年で開通します。最後まで言わなくても、後はわかるよね。 そんなことより、西久保センセに頼んで、成田便開設したもらえばいいじゃん。 国内線が欲しい成田だけど、正直、ＳＫＹが多く就航するのは待った、だよな。
成田発着のＳＫＹには特別ルールあるようだし。 >>395
「シンハコダテ、トオイ！」
…「新○○」って、実際のとこ「○○モドキ」って意味だよね(´・ω・`) >>399
湯川がモドキなら、空港はどうなる？ ｗ …エーゲ海の真珠なら、売ってませんよ(´・ω・`) 函館新聞に春から台北便週2回定期便運行開始だって、台湾好きなので嬉しい！ >>405
えっ？どこが運行？トランスエイジア？ダイナスティ？マンダリン？ >>409
そうしたらハイエナの如くSKYがADO潰しに乗り込んでくるw SKYの成田ー函館はいつからなんだろう？
早くても来年後半なんだろうが。
SkyからもピーチからもボコボコにされるADO、(・ω・`)ｶﾜｲｿｽ シュールだな。
---
函館空港降雪による悪天候のため、40分前後の遅れが見込まれます。怪物くんJETで運航いたします。 怪物くんJETも着陸出来ず羽田へ引き返し
ANAも離陸するかと見せてターミナルに引き返し
現在除雪中 連絡バスが、普通の路線バスってありえなくないですか。
路線バスは、車内に荷物置き場付き車輌を優先割り当て。
連絡バスは、観光バス型から一部路線バスタイプへ。
ただし観光バス型は使いにくかったよ。 函館駅からのバスの便はわかりにくいよね。
駅前の観光案内所が開いている時間なら教えてくれるかもしれないが、
それ以外の時間帯は困る。 >>423
連絡バスは4番乗り場だから、そこに行けば時刻表が貼ってある。
Webでも空港のサイト、バス会社のサイト、観光サイト、いろいろあるよ。 便数は減ってるし小型機ばかりになってるが、そんなに観光客減ってるの？函館は >>425
一時がバブル過ぎただけ。
それでも羽田朝一便は767に戻るよ。
あとは新幹線+白鳥は結構乗ってるよ。
もともと、「冬は何も無い函館」で有名だし。 それから函館発着の最終便が早すぎる
もう１時間遅いとよいな >>4
> 千歳がクローズしたら代替空港は函館。
そうなんだったな。
まあ利用客にしてみれば女満別空港とか紋別空港に着陸されるくらいなら
本州に引き返してもらったほうが良いのだろうが。
>>434
新幹線開通まで、一か八かでやってみれば？ 今週末、函館空港から高松展望広場（公園）に行きたいと思ってます。徒歩ですが、R/W12エンド側をまわっていくのと、お化けトンネルを通っていくのとどちらが近いでしょうか？
あと歩きやすさ（カードレールに守られた歩道があるとか交通量が少ないとか）も教えていただければありがたいです。 >>432
新千歳に行く便が(仮に)紋別に行ったとしたら、それって
羽田に行こうとしたら庄内空港に降り立っていたでござる
くらいひどいなw >>436
トンネルは止めとけ。
旧道～12エンド～旧戸井線が良い。 >438
教えていただきありがとうございます。
R/W12エンド側をまわっていったほうがよいということですね。
なにぶん函館は初めてなので、アドバイス助かります。ありがとうございました。 函館空港に北の脅威から函館を守るためにナイキが配備されるらしい >>428
羽田発の最終が早過ぎ。
19時台が欲しいです。
翌日の早朝便のエアドゥは辛いから、
東北新幹線+はまなすで函館へ帰ってきます。
あるいは、羽田→青森空港+はまなすだと函館へ夜の1時に着くからこれで帰ってきます。 道内の他の空港よりも確か最終早すぎるよね
ＪＡＬもＡＮＡも１７時台とは残念すぎる
どっちかの便が１９時台ならどれだけ良いだろう 函館空港は早期に運用時間を２４時間化してほしい。
海上保安庁函館特救基地があるため。 >>443
陸上要員を確保できないのではないだろうか？ >>444
新千歳空港からの遠隔リモート管制RAG化で実現可能です。 函館空港は早期に両方向にILS3-b化してほしい。
新幹線対抗対策のため。 帝産はバスの差が激しすぎ。
1ドア路線タイプだったり、観光タイプ定員37名のゆったり4列シートだったり。 >>443
今でも海保は24時間運用だ。ぼけ。
JCGスポットが滑走路に繋がっていないのは、法令的な抜け道を作るため。
>>445
北海道南西沖地震では、管制官が深夜出勤して海保ヘリのサポートをしている。
>>446
一年に何回も無い海霧の為にそんな金がかけられるか。ぼけ。>>448
>>448
観光バスTypeはバリアフリーで問題視されている。 2階だか3階のファミレスのレジで売ってるマグロストラップ欲しいな。
いくらだっけ？ >>448
観光タイプ運行なんてあんの？１０回以上乗ってるが1ドア路線タイプ
しか経験ないな >>451
走り始めは、お古の観光バスTypeだけだったよ。
ただ車椅子お断りだったり、最近多いコロコロ付きのキャリーバッグが面倒なのだ。 後部に車椅子用リフト＆車椅子スペースを付けた観光用も走ってるよね。
気のせいかもしれんが、東京便に接続するのは路線用が多い気がする。 >>452
数年前まではむしろ観光バス系しかなかったような 連絡バスに使っている観光バス系は、みんな古い。
駅との直行便なら、まぁ良いんだけど。
途中下車・乗車があるからね。 函館空港ってこんなに中がスッカスカだと思わなかった。
テナント料金が高いの？
たった数店の店だけでがっかりw
待ち時間に色々な店の食事やカフェでまったりを楽しんだり
お土産売り場を見たりする需要が無いって事だろうか
提供する側が頭から結果を決め付けて
販売経路を限定する方が問題じゃないのか
まあ、函館は空港以外でも
何かにつけてどうでもいいやる気の無い感じを受ける
棺桶に片足を突っ込んでいるような
長老ジジイとババアが跋扈しているから発展できないイメージw >>457
お前が旅行したこと無いのがよく分かる文章だ へ？そうかな？
街観光とかしてるとわざわざその場で買い物とかしないから
空港で済ませたほうが手っ取り早いと思ったんだけど。
所詮田舎棺桶住民に意見した自分がアホでしたｗ うん、アフォだな
建屋の大きさも考えてないし
福岡みたいにつぎはぎがご希望かな
店舗数さえあれば那覇みたいに同じ店が南北にあってもいいわけか
熊本や仙台みたいに屋台でも出す？
>>457が三沢とか丘珠行ったらどういう反応するんだろ >>461
何か函館で嫌な思いをしたのですか？
次回は気持ちよく旅行できるといいですね 三沢は言った事がないけど丘珠は小さすぎて何も感じなかった。
千歳のおまけだと思ってたからね。 早めに着いて屋上から臥牛山に挨拶してから搭乗する
「また来るからな～」
イヤホンでＦＭいるか聴きながら 土曜の混雑時に２階売店の店員男女５～６人が品出し終了後？
ダンボール箱なんかをたたみながらずーっとその場でしゃべりまくり。
なまり丸出しだったから地元店員だろうし
何を言っているのか一部しかわからなかったけど
結構客がたくさんいて品物を選ぼうとしていたのにガン無視で
話し込んでいた。
これだから田舎はwってバカにされてもしょうがないよね 国内旅行板でボッコボコにされたのでこっちに引っ越しかよ × ボコボコにされた
○ 相手にされなくなった
みんな見事にスルーしてるもんねw 悪天候で千歳に着陸できないから函館に着陸したというケースに実際に遭遇した人はいるかい？ 上司らしきオヤジもぶらぶらしてるだけで
喋りまくってるババアに注意できない雰囲気だったな～
他の空港は店舗数を稼ぐっていうよりも
空洞化してると貧乏臭くて観光地のイメージが悪くなるから
とりあえず配置しといて、
いちいち反対のゲートとか建物側に行かなくても良いように
利便性が良くなってるだけだよ。
乗り継ぎとか国際線使うとわかると思うけど。 ＞いちいち反対のゲート
なんで急に保安区域内の話になるの？ 宮崎物産展終わっちゃったね
延長になったので、もう１度と思っていたら終了してた
今度は道南物産展か‥地元だけど行ってくる 台北線を復興とEVA両方が開設。特にEVAはA330ってかなり強気だね…。 創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
カナダのP-3CとC-17が降りたって？
給油ですか？ >>476
今日も居ましたね。
昨日はP-3Cだけだった。 函館空港の航空無線施設３０にもオフセットILSCAT-１と１２にもCAT3-b
導入するべきである。
あと、新幹線対抗策として羽田空港発18時30分→函館空港着19時50分
夜間駐機して、翌朝函館空港発07時30分→羽田空港着09時00分でどうでしょうか? 函館空港に米軍機緊急着陸 在日米軍三沢基地のＦ１６戦闘機２機
函館市の函館空港事務所などによると、１２日午前１１時１５分ごろ、
在日米軍三沢基地のＦ１６戦闘機２機が函館空港に緊急着陸した。
けが人の情報は入っていない。
残念、そこはソビエト軍がすでに踏破済みだw いきなり爆音が
聞こえたと思ったら
F16だったという・・・ 帰る時、お詫びとお別れの挨拶を兼ねて、バーナー焚いて翼フリフリ＆ハイレートクライム位はやってくれるかな？
やってくれるよねっ？ねっ？ F16の前に海保のQ300が陣取っていたけど、なんか意味あったのかな？ 969:なまら名無し(2012/10/13(土) 22:18:11 ID:pYfn8WFw)
地方の木造家屋はAMの入りが良い
968:なまら名無し(2012/10/13(土) 22:08:27 ID:pInoTFHw)
>>964 そうだよねカーラジオでも綺麗に受信できる
967:なまら名無し(2012/10/13(土) 22:00:18 ID:Tk6oFZqw)
本格的なラジオは持ってないよ、昔聞いてたのはアイワのラジカセ。
ソビエトのアンドロポフが死んだときのクラッシック音楽が流れてたのとか、たぶんオウム真理教
と思われる謎の放送とか、どこかよその国のチョコレートのコマーシャルとか無意味に聞いた
記憶がある。
966:なまら名無し(2012/10/13(土) 21:22:07 ID:fXt4evkg)
>>964>>>965
私が利用しているBCL受信機は「DEGEN」の「DE1103」です。
965:なまら名無し(2012/10/13(土) 21:12:19 ID:Tk6oFZqw)
昔々、冬の夜間にラジオ大阪聞いてたっけ、田中真弓のアニメトピア。
964:なまら名無し(2012/10/13(土) 20:45:26 ID:fXt4evkg)
昼間なら函館市から富山県の北日本放送ラジオ７３８KHZが受信できます。 >>489
>>697
函館から富山のAM放送が昼間に入るのはすごいな。日本海を通って直接波が届いてるのかもな。
普通は夜中なら遠いところの放送が聞こえ、太陽がでると遠くの放送は聞こえなくなる。
函館から富山だと昼間の方が良く聞こえるのか。 羽田からの最終便をせめて１９時にしてくれないだろうか
最終１７時３０分は早すぎる 羽田からの最終便、せめて後１時間延ばしてくれないかな
他の道内行きの最終便より早すぎる >>494
「お断りします」と、今年春までは言えたんだけどなぁ。
騒音区域解除されちゃった。
門限破りは海保のヘリと、オーラスのJALが冬にたまにやる。 464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/12/03(月) 01:05:01.53 ID:teshTHQh0
http://www.tripadvisor.com/Tourism-g294232-Japan-Vacations.html
日本で人気の訪問地
1位 京都
2位 東京
3位 大阪
4位 札幌
5位 横浜
6位 長崎
7位 石垣島
8位 鹿児島
9位 函館
10位 神戸
世界最大の旅行サイトの日本のページを開くと、トップにこれらの都市が表示される
ここに名古屋を割り込ませる方法を考えないといけない 最終早いのも問題だが、ちんこい飛行機三便だけとか、そんなに利用客いないの？
昔はジャンボが飛んでたのに 冬に函館行きたい人はほとんどいないと思うよ。
スキー場もたいしたのないし。関東なら湯の川以上の温泉はいっぱいある。
夏は涼しくて最高だけどね。 >>498
昔から「函館の冬は何も無い」が決まり文句だったけど、
クリスマス・ファンタジー(12/1～)が始まってから、777が飛ばなかったのは、
今年が初めてじゃないかな？
東北新幹線全通の影響もあるから一概には言えないが。 Japan Airlines Flight 123 Accident (12 Aug 1985) - Cockpit Voice Recorde...: http://youtu.be/Xfh9-ogUgSQ
Air Crash Investigation - Out Of Control (S03E03): http://youtu.be/wusDrbdAJBU 空港のラーメン屋をおんじきからもっと有名な店に代えれば、冬でも客が来るおm9(＾ω＾ )
…ウソだお(； ＾ω＾) ＰＳ2のJETでＧＯ2はおもしろいぞ!!ＩＬＳアプロ-チ ＩＧＳアプロ-チ PARﾚ-ﾀﾞ-ｱﾌﾟﾛ-ﾁ
VORDEMEｱﾌﾟﾛ-ﾁ ＩＬＳ
サークリンｸﾞｱﾌﾟﾛ-ﾁなどさまざまな着陸ができます。
私のランクはキャプテンＡクラスです。 新聞にも出ていたけど、新外環状線早よ開通できるよう函館市も近郊の自治体も一層の
努力が必要。今がチャンス新函館駅と函館空港のアクセスが良くなれば、函館空港利用客も増える うれしいね！関空より伊丹の方が何かと好都合なので助かるよ
さて３月２９日を待ちますか 伊丹線復活おめ！
まずはＪＡＬのスーパー先得でいざ！京都へと思っとる 最終の羽田発をＪＡL様、どうぞ１８時台にしていただけないかの
最終便が道内他都市と比較しても早いんだよ ＰＳ2のJETでＧＯ2はおもしろいぞ!!ＩＬＳアプロ-チ ＩＧＳアプロ-チ PARﾚ-ﾀﾞ-ｱﾌﾟﾛ-ﾁ
VORDEMEｱﾌﾟﾛ-ﾁ ＩＬＳ
サークリンｸﾞｱﾌﾟﾛ-ﾁなどさまざまな着陸ができます。
私のランクはキャプテンＡクラスです。 昔、ＪＡＬのボ-イング747-200ＳＣＤクラシック二階席ス-パ-シ-トで新千歳空港→羽田空港で水平巡航中の操縦室リアル見学しました。 2月の全日空の
空席照会調べてたら
16日、18日に
羽田の便でA320が
使用されるって
書いていた！
全日空機の320が
函館に来るのは
これで最期かな・・・ 関空は遠いよ、大阪市内まで。
伊丹は近くていいよね。
でも、運航時間帯が問題か。 さて、今年の函館競馬開催中にCRJ-200とＢ737-800のロ-ドファクターがいくらさばけるか? 479:なまら名無し(2013/01/27(日) 16:11:22 ID:O7j7jOMA)
お前ら喜べ3月31日から大阪伊丹⇔函館空港にＪ-ＡＩＲのＣＲＪ-200
初就航します。初便と折り返し便はダブルキャプテンになります。
478:なまら名無し(2013/01/27(日) 16:01:12 ID:O7j7jOMA)
さて、今年の函館競馬開催中にCRJ-200とＢ737-800のロ-ドファクターがいくらさばけるか? GLAYの函館野外ライブ ７月27、28日で決定したもよう
市内のホテルは予約で埋まっているみたいだが
空路はその日臨時便飛ばして対応するのか？ JALかANA(ADO)に聞け
飛行機飛ばすのは空港じゃない 3月31日から4月一杯
全日空の747が
固定らしいよ 産地偽装 義援金不正疑惑 札幌スーブカレー サムライ 明日欠航とかならないことを願って
風吹いてきたな。今朝は７Ｍだっただ 750 名前：今井真人 ◆q1poQn0jjKgx ：2013/03/20(水) 12:00:06.76
885:今井真人◆q1poQn0jjKgx(チベット自治区) 03/20(水) 06:17 F7zbfArj0 [s-2010012537751@cd.wakwak.com]
私は「シャーマン正統後継者」である。
今、まさに某財閥某女性ＣＥＯが私の特殊能力の理解者であり、深く愛しあっている関係
である。
私と女性ＣＥＯとの間
には非常に強い愛の強制力が働いています。
751 名前：今井真人 ◆q1poQn0jjKgx ：2013/04/17(水) 21:52:22.24
824:今井真人◆q1poQn0jjKgx(チベット自治区) 04/17(水) 21:12 6/nXdVWO0 [s-2010012537751@cd.wakwak.com]
今井真人 ‏@imai1242 1時間
今井真人重要情報です。 私は三井財閥三井響子ＣＥＯチ－フエグゼクティブオフィサー経営最高責任者 がサイトで得た２億円のうち1億円以上国連機関に寄付した事から 大変なことに発展し、巻き添えで私は国連機関から追われている身です。 世界各国へ宣戦布告です
開く 返信 削除 お気に入りに登録 その他
825:今井真人◆q1poQn0jjKgx(チベット自治区) 04/17(水) 21:21 6/nXdVWO0 [s-2010012537751@cd.wakwak.com]
アンドロメダ・ストーリーズ ステファニー 『永遠の一秒』: http://youtu.be/JunbiN9wM0Y @youtubeさんから ＪＲ函館線：渡島大野－五稜郭の電化起工式 新幹線接続へ向け－－七飯 ／北海道
毎日新聞 4月21日(日)11時25分配信
２０１５年度末の北海道新幹線開業に合わせ、新函館駅（仮称、北斗市）が併設されるＪＲ函館線渡島大野－五稜郭間（１４・５キロ）の電化工事起工式が２０日、
七飯町のＪＲ七飯駅付近で行われた。
工事は、新函館－函館間を移動する新幹線利用客の利便性と快適性の向上が目的で、渡島大野－函館間は現在より８分短い１７分で結ばれる。
架線電圧は既に電化済みの五稜郭－函館と同じ２万ボルト。総工事費は約１８億円。
起工式にはＪＲ北海道の柿沼博彦会長、小池明夫社長のほか工藤寿樹函館市長、高谷寿峰北斗市長、中宮安一七飯町長らが出席し、工事の無事を祈った。小池社長は「函館らしい内装やデザインの電車を導入し、
快適性の高い路線にできるよう、しっかり考えていきたい」と話した。【鈴木勝一】
４月２１日朝刊 まったく必要性を感じないんだが！
気動車で十分なのにね ▼本文▼
いつもお世話になっております。
別途に御案内行っております通り、Berryでは新オーナー『富田美弥妃』様の御意向によりまして現金譲渡案件につきましては御案内中の最終企画【3億円還元】にて終了となりますが、これを請けまして下記3件の譲渡の要請を《種牡馬》様宛にて至急の御要望で承っております。
・《近藤夏樹》様⇒【3000万円】
・《寺田美沙子》様⇒【2000万円】
・《金子静江》様⇒【1700万円】
本来であれば、譲渡金案件につきましてはお受け出来かねますが、上記3名様につきましては弊社株式保有者で御座いますので、特例と致しまして、【5000円】の御購入のみによりまして緊急送金とさせて頂きます。
一切の追加購入は行いませんが携帯ATMでの送金では御座いませんので、御入金完了後、合言葉【緊急送金希望】及び送金先口座情報をお送り下さいませ。
(※本日22時迄の受付けにて締め切らせて頂きますので御注意下さいませ)
今井真人「種牡馬」種付け料急上昇中!! 出会い系サイトにハンドルネーム「超人気種牡馬」と「宇宙戦艦ヤマト2199」の「沖田艦長」にしたら異性からの人気さっとうしています。 羽田発のＪＡＬ最終便をせめて１時間遅くしてほしい
最終１７：３０分って早すぎる。ＪＡＬでもＡＮＡでもいいので してほしいとは思うがまぁ無理だな
1時間遅くしたら門限ギリギリだし、ナイトステイには早過ぎる 大丈夫。あと２年したら19時頃の最終ができるから。
と言っても新幹線だけど。 そうか
新幹線開通にあわせて、増便としたいがために、頑なに1日3便、繁忙期は機材大型化ですましとるわけか、JALは ＪＡＬでもＡＮＡでもどっちでもいいから羽田の最終便遅くしてほしいに同感
釧路とか旭川よりも早くなかったかな
それからせめて最終便のバス搭乗は悲しいです 高松展望広場の木をもう少し切ってちょ！子供が飛行機見えないとぐずるぞ。
写真も撮りにくいし・・・ >>537
空港の門限。
決めさせたのは俺の婆ちゃんの頃だと思う。
お前ら、市街地に近すぎる空港をナメすぎ。
ジェット化で飛行機が大型化し便数が減ると言って滑走路は延ばされました。 142:今井真人 ◆f.EsLE9CIc(2013/06/12(水) 00:06:16 ID:sURIZEEw)
135:今井真人 ◆f.EsLE9CIc(2013/06/11(火) 16:43:01 ID:kGx2yNmA)
三井広報委員会
http://www.mitsuipr.com/
134:今井真人 ◆f.EsLE9CIc(2013/06/11(火) 16:41:55 ID:kGx2yNmA)
>>132
日本海上空でJALとすれ違う: http://youtu.be/Sqv6C0M56Yo @youtubeさんから
この動画のコメント欄TOPに真人今井の超ニアミス体験実話があります。
133:今井真人 ◆f.EsLE9CIc(2013/06/11(火) 16:30:42 ID:kGx2yNmA)
アンインストール 【歌詞付】: http://youtu.be/ps0_QRzlp9k @youtubeさんから 我が愛する愛しの響子へお早うございます。
昨日は朝からラジコでラジオ日経第一聴取していました所、
三井ダイレクト損保の自動車保険のラジオCMが流れていました。
私はあまりにも痛いこのCM聴いて悶絶卒倒し、べッドに寝込んでしまいました。
響子へこの私癒しと慰めてほしい。
私達って本当によく似ていると思います。
神や仏から選ばれた極めて高レベル高次元特殊能力者であり、お互いに常にテレパシーで意識の疎通ができます。
年内に函館または東京で結婚式行いたいと思います。
銀の匙 Silver Spoon」大蝦夷農業高校
7/11頃に発売になります「銀の匙 Silver Spoon」最新8巻の表紙を公開します！
今回は駒場くんがメインで表紙を飾っています！
この8巻をもって、ついにコミックスは累計発行部数1000万部を突破！！
これからも一人でも多くの人に読んでもらえるよう精進していきます！
みなさん応援のほどよろしくお願いします！
心に迷いが生じたら、この本読んでください。
「銀の匙Silver Spoon」荒川弘 小学館少年サンデーコミックス
この作品は各キャラクターごとに巧みな深層心理描写とストーリー
展開に非常に複雑で繊細な伏線やセリフに名言と格言が多数
あります。
考えさせられます。
私はこの作品と響子に出会い、お互いに知り合うまでは何事にも
消極的でネガティブな生き方していました。
私に生き方変えたこの作品の作者と響子に非常に感謝感激しています。
死去した響子の偉大な父親から時々助言や膨大な量のお金では
代え難い知識遺産得ました。
私が三井不動産と三井不動産リアルティの「三井のリパーク」に
サルボ－｛一斉射撃｝発令し、超大規模バナー広告作戦展開
しています。
私と響子の言動と行動が三井グループ全体の士気上げに貢献しています。
三井ホームまでもが期間限定ながら、ヤフージャパンとコラボレーション展開しています。
私は苦手の場所綱町三井倶楽部努力、根性、忍耐で必ず
克服してみせます。
響子の偉大な父親より絶対的な約束「響子よろしくお願いします。」
「総裁後継者になれ」と私が高く人望評価しています。
不可能→可能にする男です。
http://www.mitsuipr.com/
DD-101むらさめ(76mm砲射撃)にジパングのアレをつけてみた
: http://youtu.be/9FsNtlIkVoY @youtubeさんから
私の地元函館舞台にしたアニメ作品があります。ノエインもうひとりの君へ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%82%A8%E3%82%A4%E3%83%B3_%E3%82%82%E3%81%86%E3%81%B2%E3%81%A8%E3%82%8A%E3%81%AE%E5%90%9B%E3%81%B8
ノエインもうひとりの君へ量子力学
http://www.asahi-net.or.jp/~zs2t-ikhr/article/quantum1.htm
ヨコハマ経済新聞
関東運輸局が、コンパクトで小回りが利き、環境性能に優れ、地域の手軽な移動の足となる超小型モビリティ・日産自動車「ニューモビリティコンセプト」を全国で初めて認定しました。7月から横浜市内と横須賀市内の団地の巡回管理業務用車両として運行します。
http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/ >>542
実現しないとわかっていても、市電が空港まで延伸されれば、と
思いたくなる(´・ω・`) 市電、空港まで伸ばすより五駅から田家経由の五稜郭公園近くまで延伸の方がいいよな。
電停は道の真ん中じゃなく歩道に出来ないものかね >>546
俺は湯倉神社前までだから、とっても便利。
タクシーだと、近距離は舌打ちされたりして不愉快だったりするし。 とびっこという破廉恥な名前に顔を赤らめるお嬢さん多数 とびっこは空港が目の前に見えてるのにわざわざ遠回りするのがむかつく 伊丹便好調みたいで結構なことだが、せめて２往復とはならんのかね
気楽に日帰りしてみたいんだ 空港の売店の店員がほぼ感じ良くないのがいつ利用しても変わらず残念 函館に来るジェットは結局大まかにみれば 777 767 737 320 だけじゃもんね・・・
国際線もマンネリだし・・・ちょっとつまらんの・・・ 函館はトリトンBlueを纏った旅客機で来て無いのはB787のみ。
と言うより、DHC-6-300からB747-400D(オールエコノミー)までw 函館空港の原風景は、やはりモヒカンのL-1011(´・ω・`)ｏ >>558
函館はトリトン最小旅客機から最大旅客機まで営業就航した世界で唯一の空港。
希少機B737-400がトリトンでは無くアイランドだったのが、幸か不幸か。
でも機体としてはAirDo塗装で来函済み。
と書いてる間に今日のエヴァもハローキティ塗装。
>>559
俺は727かな。 ところで函館空港のエプロンにB787と書かれたトーバーがあるから、
この冬のダイヤから登場かもね。 >>561 787が運休してジャンボが回りまわってきたんだよね、嬉しい予兆だな。 Wikipediaの記述が間違っているような気がする。
>ジェット機の出発よりも後にプロペラ機（道内方面）のスケジュールが組まれているにも関わらず、
>プロペラ機の準備が先に完了していると、管制官の指示によって滑走路半分ほどの位置から
>離陸を開始する場合がある。
プッシュバックが無くinterceptordepartureができるSAABや-8が追い越すのは当たり前で、
しかもinterceptordepartureはパイロットからのリクエストのはず。 GLAYコンサートの日にANAのB4が来るようだね >>565
ここでセレモニーあるかな？
でも、函館はユーティリティ空港なので、またなんかあったら来そう。 >>565
JALのGLAYジャンボのことを思い出した(´・ω・`) 高松展望公園の噴水良いなぁ・・・おいらもガキンチョと一緒にパンツ一枚で
水浴びしたいぞ。最も変態にみられるかもな。 >>570
市内宿泊施設の館内がチャラい若者ばかり、と風の噂に聞いたw 函館空港にやってきた珍客といえばミグ25。
異論は認めない。
初音ミクじゃねぇぞ。 >>571
チャラいけど若くなかったw
>>572
コンステレーション
異論は認めない。 今日はＨＡＣ三沢線の就航あったんだね
福岡線も復活してほしいーＪＡＬじゃなくてもいい >>577
嬉しいけど、この日以降は減便ですか・・・ >>578
減便なんてそんなん毎年の話でしょ
今年定期で飛んでくれたお陰で里帰り感があまりないw 減便は恒例行事だよ
だけど今年はＡＮＡ最終便の機材大型化するよ ジャンボは9月28日にもさりげなく里帰りするんだなw 東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&;list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp
オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
女のわがままを許容してしまった日本の恥
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう 台風が近づいているので聞きたいのだが
新千歳空港に着陸できなくて、
函館空港か旭川空港に着陸した経験ある人いますか？ 栗城史多講演会
2014年2月22日 土曜日 16:00～17:30 400人無料(要申込)
函館市、函館市教委、函館市PTA連合会、キャンパスコンソーシアム函館、函館青年会議所、函館青色申告会青年部、
函館商工会議所青年部、北海道新聞函館支社、函館新聞社、NCV函館センター、STV函館放送局、HBC函館放送局が後援してるらしいが、
どんな人物かわかった上で決めたのかな？
栗城史多まとめ @ ウィキ よくある質問（はじめての方向け） http://www44.atwiki.jp/kuriki_fan/pages/66.html ジャンボ飛来で慣れ親しんだ853便が消えた...
これってANA全体の変更なのかな？
普段JALなんで、わからん。 函館空港と言えば、JA104AかJA8146だろ。 どこでもいいから、NRTからLCC飛ばしてくれよ。東京からだと、新幹線開通で益々行き難くなる。
ADOはあんましお得感ないし。 >>593
貧乏人にとって、MLえちご廃止は痛い。ますます函館が遠くなるから
やっぱ春秋辺りにおねだりしたい。 今年は３ヶ月早かったから秋にもう１回って
噂してたけど・・・
また来年！だとさ ということは、函館からファーストクラスに乗れるの？ 7月下旬にクラスＪ取って座席指定のシートマップ見たらＦ付き機材みたいだったからこれかな？
Ｆとしては売り出してないから、クラスＪの上客に開放ってとこか。 >>601
やっぱF解放か。
ちゃんと追加料金払うから、平会員でも乗せてくれー >>602
普通に座席指定できたよ＠JGC平
非会員でもクラスJで予約入れればこの座席を指定できるのかどうかはわからない(´・ω・`) 函館空港の管理人、尋常じゃないね。東京に帰るのにタクシーで空港に着いたら
止まった途端文句言ってきて、ここは止めたらダメだ！
しまいにゃ、写真バチバチとりやがる、以上だね、函館空港気を付けたほうがいい それは災難だったね。
そんな厳しいクセに、車を乗り付けるところに車を駐車して、そのまま乗っているならまだしも
降りて行っちゃう人の方を取り締まって欲しいよ。
運転席を離れる人は駐車場に入れて欲しいね。
てか、写真パチパチは気分悪いよね。 >608
Ｆ１８がローパスしてった
正確にはＥＡ１８グラウラーだけど チャイニーズガールチア
チャイニーズガールチア
チャイニーズガールチア
違法モーターディレクター2ndパスポート
街道騒音異臭問題 現在自治スレで「地域に関係する話題は板違いだから排除」
という今までなかった解釈でローカルルール変更が
スレ住人に告知しないまま秘密裏に話し合われています。
羽田をはじめ関空、中部など世界、全国のご当地空港自体のネタは
「交通政策板」に排除するそうです。
またローカルルールの変更を待たずに交通政策板に
受口を作っておいて、各ご当地空港のスレが埋まり次第
エアライン板には作らせないように仕向けているとのこと。
道理や根拠は何も明かされていませんが、
突然のローカルルール変更は、このエアライン板の書き込みに対し
強制的に地域名表示を導入するための足がかりであるとのことです。
※「地域名表示」とは現在のID表示に加えて、プロバイダ情報から割り出した
書き込み者のネット接続地域を強制的に表示させる機能のことです。
こちらがローカルルール変更の書き込みがあるスレです。
自治スレでもなんでもないですが、何故かこのスレで
変更議論が秘密裏に進められています。
↓↓↓
■関西空港が「米軍基地」になる日■
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258459867/ 函館空港のHP、出発、到着それぞれ航空会社の区別無く状況が見られたのに、
それぞれのHPに飛ばされるようになっちゃった。
便利だったのにな。 どうでもいいけど
JALのド下手パイロット上磯まで飛んで来んなよ
スロットル上げたり下げたり・・・うるせえんだよな >>614
スロットルて…レシプロ機ちゃいまんがな 函館は新幹線が開業しても、航空機とは良い勝負になりそうね。 現段階で東京～函館は鉄道にシェアを１４％も押さえられているわけだから、、
「新幹線になっても誰も乗らないよ」という言い草は既に破綻してて、新幹線化
してこれがどれくらい伸びるか（航空がどれだけ取られるか）だろうね。
最初は開通したという事実で３０％を超える程度まで伸ばして、その後新幹線の
高速化と共に４割以上にまで伸ばしていくんだと思うよ。最終的には拮抗。
丁度、東京～秋田間で１９９７年の秋田ミニ新幹線開通から２０１４年の新車による
全便３２０m/h運転までの１０数年間のようにね。 現状羽田～函館は事前購入でもあまり安くないから、新幹線開通で安くなってくれればなぁ…。
オールB737化は勘弁してほしいが。 羽田～函館線は東京～広島線くらいのシェアくらいまでは、
新幹線が持って行きそうな予想だけども、いかんせん新函館北斗駅の場所が…。 当分は函館止まりなわけだし、五稜郭に曲げて駅建設しても良いだろうけど、
それやったら札幌まで来なくなると思われるしな。
土民抗争大変そう。 >>617
その秋田の例を踏襲するとすれば、東京～函館で新幹線と航空が拮抗するようになるのって、
工期が５年前倒しされた札幌開業が見えてくる頃になるんじゃない？
このくらいの時期になれば青函速度問題も一定の解決を見ているかもしれないし、盛岡以北での
高速化も成されているかも？ 3月下旬から、JAL便の便名が変わるようだけど
いまいち覚えにくいσ(´・ω・) セントレア、きょうで開港10周年By Tadayuki YOSHIKAWA共有する:
Facebook
Twitter
Print This Post
中部国際空港（セントレア）が2月17日、開港から10周年を迎えた。2000年に着工し、愛知万博が開かれた2005年に開港。
現在国際線はホノルルやグアム、デトロイト、フランクフルト、ヘルシンキ、北京、上海、ソウル、台北など26都市に、国内線は東京（羽田・成田）や札幌、福岡、鹿児島、那覇など18都市に就航している。（10周年記念式典の様子はこちら）
セントレアには現在、国際線22社が27都市に、国内線6社が18都市に就航している。
川上社長は今後の路線について、「以前就航していた米国西海岸やパリ、オセアニアへの直行便は東南アジア路線と同様、力を入れていきたい」と述べ、長距離路線再開を目指して誘致活動を進める考えを示した。 このまま函館空港の需要消滅を待つよりヤクーチャ航空を誘致するなり
この6者で三セク新路線を立ち上げて北海道新幹線新函館北斗駅と
勝負したほうが良さそうだね。
函館市企業局 函館空港ビルデング 北洋銀行 函館信用金庫 函館バス 函館タクシー
地方交通に財投資金、ＬＲＴ導入を支援 法案を閣議決定
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS19H5U_Q5A220C1EAF000/?n_cid=TPRN0003 >>627
拡張についてはとっくに公表されてますが？ 数年後は道内中部関空伊丹桃園60万人を除くと羽田36万人程度だから
格安航空会社が新千歳空港枠制限で函館空港にも流れてくる分だけでは
差分74万人の穴埋めするなんてとても出来ないからね。
北海道新幹線の入札価格と引渡価格の差分いわゆる北海道沿線自治体の
負担金などが元手となった鉄建機構余剰金を活用した市街地中心部から
市街地空港への路面電車限定の交通アクセス利便向上のためPFI事業に
財政投融資として丸ごと融資するという法案が通ったので函館空港と
函館市企業局が将来も函館市が生き残るための最後のチャンスだよ。 来年以降の羽田線利用者は釧路の半分というか丘珠レベルだから
国内線ターミナルと国際線ターミナルとの入れ替えでもいいよｗ そんなに新幹線に客が流れるとは思えない。
新駅まで行くこと考えたら、飛行機の搭乗までの待ち時間の方が短いし。 小型機だったからか、函館山から市街の上を通って着陸。
今度は夜に降り立ちたい。
展望スペースも他の空港より見所があっていいね。 ここの保安検査場は他の空港よりセキュリティゲートが厳しい。
羽田や伊丹なんかでは腕時計外さなくても通るのに
ここはダメ、必ず引っかかる。
中国人ばかり相手してるからか？ >>634
あなたみたいな人がいるから厳しいのですよ。
そもそも、中国人も台湾人も函館で国内線乗らんし。 >>
乗るよ、羽田行きに、CAのアナウンスまで中国語で言ってるよ。
引きこもりは飛行機乗らないから分からないだろうがな。
時計もお前のようなGショックなら外してカゴに入れても気にならないだろうがな。 >>636
それはそのCAが話せただけ。
道内はロシア人なんかも居るしな、1人でも居たら案内をしてあげるのはサービス。 >>637
アスペ？たまたま中国語が話せるCAが機内にいたら中国人が乗ってなくてもアナウンスするのか？
乗ってるからアナウンスするんだろ？バカなの死ぬの？
道内にロシア人が一人でもいたら案内するってそれが函館空港の保安検査場と何の関係があるの？
まったくバカとは会話にならないな。 >>638
1人でも乗ってたら、という意味なんだが、何ムキになってんだが。
ちなみにCAは基本的に搭乗者の名前や国籍を知らされてないよ。
キミみたいにマークされてたら別だけどね。 一人二人の話じゃない、団体で中国人が乗ってる。セキュリティゲートも中国人の列で大混雑。
月に2回は羽田函館を往復するが毎回機内で中国人を見る。
奴ら団体ででかい声でしゃべるからすぐ分かる。
函館空港はANAラウンジも無いし、プレミアムチェックインも無い
だからセキュリティゲートも優先レーンが無いから中国人の後ろに並んで
さらにセキュリティ感度上げられて、中に入る頃には優先搭乗も終わってる。
最悪な空港だよ。
仕事じゃなかったらこんな空港使わないよ。 運用時間短いし、新幹線開通で本当に使えない空港になっちまうな。 国際線はいいよ、拡張するのが決まってるんだから
問題は新幹線以降 >>619
>>632
もし羽田便が走らなくなったら函館市への需要自体が大きく減るという可能性もある
新幹線利用でわざわざ戻らないで行き先自体を変えたりして 飛ばしだけｄ、ＨＴＶニュースで新幹線開業は来年３月１２日（これは確定っぽい）、
東京～新函館１３往復というのが出たぞ。詳細は今年１２月。
さてさて・・・ >>644
ただ新函館北斗が函館市内から少し遠いからな
極端な話>>643のようなことにも繋がりかねないし 胡坐は絶対にいけないけど、一応、函館ブランドはあるからなぁ。
ブランド地への有効なツールが関東からだと、もう一つ増えることになるし。
駅前行きの空港バスと新函館～函館の快速電車では、距離が２倍違うのに
後者の方が早いからなぁ。 >>647
その快速の定員が一番問題になってるのに。 >>648
満席のB7ですら函館駅前行くバスは1台で足りてる時点で相当数は迎えが来てたり観光バスに流れてるってことでしょ。
新幹線も乗り換えて函館駅まで行く人は3両で十分足りるんじゃね？ ttp://www.hakodateshinbun.co.jp/news001_main.html
混雑緩和 関係者ら歓迎 ＪＲ北海道アクセス列車最大６両編成 函館っていまいち景色が北海道らしさがなくショボイ。ゆえにショボイ。
函館空港の未来はない。それだけは間違いない。 北海道新幹線・新函館北斗駅、駐車無料に 利用者には朗報 木古内との競争激しく
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/donan/1-0157200.html
来年３月に開業する北海道新幹線新函館北斗駅前の立体駐車場（５８４台）について、
施設を所有する北斗市は利用料を当面無料とする方針を決めた。
すでに駅前町営駐車場の無料化を決めている木古内駅との利用者獲得競争が激しくなりそうだ。
北斗市は従来、駐車場の維持費負担などの観点から、１泊５００円程度の利用料金を徴収する一方、
日帰りのみを無料とする方針を固めていた。 ダイヤがまだ出てないし。
東京～道南の入り込みは確実に増えるだろうから、
増えた上でシェアを６割以上取れていれば、結果的に
売り上げ・利益は増になるんじゃ？
新幹線に３割以上持っていかれるのは仕方ない。
今でさえ１４％なんだから、新幹線になれば確実に
増える。 新青森開業の時にJALの青森～羽田便が便数維持でA3RからB3に小型化されたから
函館便も同じパターンかと。 さすがに最初の１年くらいははダウンザイズ無しの強気でいくだろ？
マズいと思ったら新幹線開通１年後でも２年後でもダウンザイズは遅くない。
むしろ函館ブランドで常に高搭乗率も期待できるんだし。
むろん、新幹線の乗車数もそれなりに推移で。 >>657
今でも通常期767、繁忙期777、閑散期737だから
客の入りで変えるだけでしょ お盆の時期のJALは国内線ファーストクラス搭載機がやって来るのでややうれしい ,､
＿ /f:|
,f'´i::::｀＼ /::l::|
＿＿＿＿＿__f'::_:::::::::::::,､====;::|＝＝--､
｀ー--::､､:_:::_::_:::::::｀ヽ:[i〉〈i]:::::::ノ'''''"""￣
（(_) （(_)￣｀ｰ-'─ﾞ'''"´
－ジェットストリーム－ B3ウィングつき、揺れるから嫌いー
ダウンするなー
でも、西日本からの路線増えるのはちょっと楽しいかも。 この空港は国際線ターミナルのアップグレードがあるからな
まあ小松空港と同じくらいの規模にはなるはずだろう >>657
関東からなら北海道新幹線に需要がうつるかもしれないけど、
関東以西からなら直接函館空港乗り入れもしくは東京羽田経由で
函館空港へ空路移動する方がまだ楽だと思うな。
そこらへんの需要がどの程度伸ばせるのかじゃないですかね。 函館―三沢の減便検討…ＨＡＣ、新幹線開業で
2015年08月15日
日本航空が、来年３月の北海道新幹線開業を見据え、子会社の北海道エアシステム（ＨＡＣ）が就航している函館―三沢線について、
減便を含めた運航体制の見直しを検討していることがわかった。
新幹線開業によって青森県の太平洋側と道南地方との所要時間が大幅に短縮され、ＨＡＣ便の持っている優位性が薄れる可能性が
高い点が背景にある。
ＨＡＣは２０１３年８月に同路線の運航をスタート。当初は毎日１往復を運航していたが、平日の搭乗者が少ないことから、１４年は
４～１０月の土日祝日のみ１日１往復となり、今年は８～１０月の土日祝日のみ１日１往復運航している。
日本航空の大西賢会長は７月３１日、札幌市内で来春以降の同路線のあり方を問われた際に「（新幹線開業後に）函館―三沢線は
非常につらい路線になる。減便せざるを得ない部分と新たに進出していく組み合わせを考えていくと思う」との認識を示した。
日航とＨＡＣは、北海道新幹線のダイヤや運賃を見極めた上で、今後の同路線のあり方に最終的な決断を下すとみられる。
2015年08月15日 Copyright c The Yomiuri Shimbun 函館空港って、国際線ラウンジ無いですよね？
TPE行のマイル発券のチケットで函館乗り継ぎが出てきたのですが、乗り継ぎ5時間もあって市内まで行くか、空港で時間潰すか考え中なのですが 「デパ地下」復活 函館・棒二森屋、国内外客の増加視野
09/09 07:00、09/09 11:11 更新
【函館】ＪＲ函館駅前の老舗百貨店、棒二森屋は９日、大幅改装中の地下食品売り場の一部を先行オープンする。親会社・ダイエーの食品スーパーだった売り場を６年ぶりに直営化し、百貨店ならではの上質路線に転換。
アジアからのインバウンド（訪日外国人客）や、来年３月の北海道新幹線開業後の国内観光客の増加を視野に、本来の「デパ地下」復活に踏み出す。
先行開業するのは、８月までダイエーが「グルメシティ棒二森屋店」として運営していた生鮮品や加工食品の売り場。改装中の地下食品売り場計約千平方メートルの半分を占める。改装を機に百貨店直営の売り場に戻し、
近郊の渡島管内七飯町や北斗市の農家の朝採り野菜・果物コーナーを新設する。首都圏の高級スーパー、成城石井（横浜）が買い付けたハムやチーズ、ワインなど輸入・国産の高級食材なども取り扱う。
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0177475.html 新幹線の東京発最終は１９時台で検討だとよ。
ダイヤ変えてくるかね？ もちろんまだ有利ですよ。
開業当初は本来の新幹線スペックじゃないし。
運賃面では先得とかを基準に語ってもらっても困る。 >>674
函館空港は安泰です！！富山と小松みたいな惨状にならないですよね 来年以降、函館空港に本格的なラウンジを作るのかな？？ 対抗策として新幹線と同じ位の値段で特割1が設定されるんだろうね
だいぶ使いやすくなりそう >>677
東京～新函館北斗が４時間台のままなら、機材を小さくするこそはあれ、
本数としては安泰じゃあないのかな。
しかし、このままずっと４時間台という事はないだろうし、
東北新幹線内で速度を上げたらもう、４時間を切る事が出来るんだから、
そうなったら空路はどうなるか分からないかも。
>>678
空港ターミナルビルに、エアラインラウンジに充てるスペースなんてあるの？ >>681
今、そこの区間で速度向上の試験やってるでしょ。
試験結果次第では、整備新幹線区間でも速度向上が認められれば、
盛岡～新青森で320km運行をするだけでも、東京～新函館北斗の４時間切りは
可能でしょ。
何がなんでも、整備新幹線の速度向上は認められないという事では無いよ。
技術的安全性と環境保全性が維持出来れば、あとは法令の変更と改定で、
整備新幹線の速度向上には何ら支障が無いです。 但し料金は維持費上乗せか。
＜北海道新幹線＞割高料金に地元落胆 「高速区間短いのに」 >>682
加えて、速度向上に係る経費を使ってもペイＯＫかどうかの、ＪＲ東の判断。
ＪＲが「函館・道南需要は６割以上が航空でもいいや！」って思うのなら別だけど、
この地域の需要も取りに来る気マンマンなら、経費使ってでも速度向上に舵切る
だろう。 >>683
まあ、ＪＲ北もちょっと言葉足らずだよね。
「年間維持費用が～～だけ掛かっていますので、利用者の方には１回利用あたり
＊＊円の負担をお願いする運びと・・・」と、ど真ん中ストライクな金額は言わなくても
いいから、概ねな金額は知らしめるべきだったと思う。
こういうのって、ネットには転がっているもんなのかな？ >>683
同じ様な、境界駅で打ち切り計算方式を採っている九州新幹線とを比べると、
東京～新函館とほぼ同じ距離な、米原～熊本の料金とは、
1000円弱程高いんだけども、これは予想出来た事だと思うんで、
北海道新幹線の料金が、そんなに高いというイメージは個人的には感じ無いなあ。 >>684
東北・北海道方面は東海道・山陽方面とは異なって、
三大都市圏や太平洋ベルトの人口密集地域から外れているんで、
飛行機の需要を、本気出して取りにいかないとペイしない。
特に仙台以北は、整備新幹線区間の速度向上試験も積極的だから、
対東京の航空路線を潰す気でいる。
正直、羽田～三沢・青森の空路が残っているのは奇跡的だよ。
東京～新青森が更にあと15分短縮出来ると、
この競合区間の空路の存続は分からないかも。 青函トンネルの年間維持費捻出するだけでも
大変だな。
｢封鎖して止血を｣にならなきゃいいが。 グランクラス対抗でF機材入らないかな。流石に無理か 先月、洞爺丸事故慰霊式に参列。
当時小学校だった皆、年取ったな。 >>689
やだなぁ
そんなことしたら、その分クラスJの座席が減ってしまうではないですか(´・ω・`) R2D2の写真みに、ふらちーの函館空港ページ行ったけど、相変わらず酷い写真多いね。
水平とれてないやら、ピントどこよ？やら。 こういう馬鹿が出たんだが、どうする？
気になる北海道新幹線と航空機の熾烈な争い
http://blogs.yahoo.co.jp/conbat_butler_hayate/39974777.html
＞いたって普通のANA広告なのですが、通常3月31日のようにキリの良い末日で販売する航空券が何故か3月26日までとなっています。
＞その理由は皆さんもおわかりだと思いますが、北海道新幹線の開業日が3月26日だからです。
＞つまり、この広告から3月26日までは今までの航空運賃だが、3月26日からは値段が安くなる可能性があるということです。
＞それも、北海道新幹線の利用具合によって値段が変動しそうな感じですね～
IATAよりJR北海道の方がダイヤや運賃決定権があるらしいorz 新幹線は青函トンネル含む北海道区間の55%が140なら航空機の勝ちじゃないか？ 勝ちは勝ち(シェア大）だろうけど、圧勝にはならんぞ？ だからそう言ってるんじゃないの？ どこにも圧勝だなんて書いてないのに
あっちの板の連中は、中国関係なんか特にそうだが被害妄想が激しいね 航空機と新幹線のシェアはどれぐらいの比率になりそうなの？ >>703
熱帯植物園は、「一度見てみたい」と兄弟にスゴまれてw去年行ったわ
サルはまあかわいいんだけど、いかんせんそれ以外には見るものが…(´・ω・) 新幹線の最速は東京～新函館で４時間２分と決まる。
４時間切りは安全第一ということで、開業時は見送り。 最速列車でも函館駅までなら実質4時間30分
遅い列車なら5時間台もありうる。
まあ、競合関係にはあまりなりえないかと 東京～函館の所要時間を北海道新幹線と飛行機の実際ダイヤで比較してみた。全体的に飛行機が有利だけれど、下り終発なら新幹線が便利
http://tabiris.com/archives/hokkaid-shinkansen/ 函館空港は夜間駐機が無く羽田行き始発便が遅いのが、
新幹線と競合する上で不安な点ではあるが。 トレインオントレインを諦める代わりに貨物新幹線を開発して、
青函トンネル新在共用区間の速度向上をやるみたいね。
そうなれば、東京～新函館北斗が３時間45分を切るとかなんとか。 >>718
大宮-宇都宮の速度アップやれば最短４時間切れるよ >>718
つうか、今まで本当に何も考えてなかったんだなってのがビックリだ
>貨物新幹線
コンテナも色々あるのに、積み替えられんのかね固定クレーンで
北海道方面は5tコンテナ限定とかにならんだろうな
JR北海道がトレインオントレインとか言って適当に開発するふりして、さじ投げて苗穂に放置してたけど、いまさら代対策考えますって ＴＯＴはＪＲ北単独の考えだろ？
費用のことも含めてちょっと荷が重すぎた。
貨物新幹線は国も出てきたからな。本気度を
比べれば・・・ ね。 >>720
貨物専用新幹線は、トレインオントレインの研究の前に考えられてたらしいけど、
何分工事費が掛かり過ぎて１度ポシャったんだって。
で、トレインオントレインの開発が厳しい結果、じゃあもう、
工事費掛かるのはやむを得ないから、
専用駅でコンテナ積み替える貨物専用新幹線という事になったそうな。
国もJRもいずれにしろ、青函トンネル内は何が何でも貨物列車をも、
高速走行で動かしたいみたいね。 >>720
固定クレーンの仕様は技術的には心配無いでしょう。
むしろ在来線の遅れを持って来る可能性のある貨物列車が、
新幹線区間を走行する際その遅れを引き継いだ結果、
新幹線の定時性にどのくらいまで影響があるかどうか。 >>722
あらためて在来線専用トンネルを掘り直したほうが安かったりしてw ＴｏＴの開発費は最初１０００億ｔか言われていたけど、媒体によっちゃ３０００億とも
言われていた。正確な数字は分からないけどね。
今の青函Ｔが当時の価格で６８００億だっけ？ だったら現在もう一本掘ったら
｢兆」の声を聞かないわけ無いだろうと思うけど。
貨物新幹線が青森・函館の積替え施設建設、車両の開発費(製造費が入るのかは
知らん）で８００～１０００億らしいから、立案当時は高いといわれていたけど、他案が
もっと高い（らしい）から、貨物新幹線によって客貨双方にちゃんとした結果を齎せて
くれるのなら安い買い物じゃないか？
青函区間の頑張りが新幹線の頑張りに直結して、さらに間接的に羽田～函館便や
函館空港の頑張りまで導いてくれるかもしれないし。 新幹線の函館開業、航空業界がその気になれば、赤を出さずに捻り潰せそうな気もするんだけとね
新幹線自体にはなんにも期待してないけど、相乗効果で函館空港便の低価格化や空港アクセスの改善に繋がって道南が便利になればよいと思うよ >>725-726
夜間駐機をして早朝出発便と深夜到着便を新設するだけだけでも、
利便性はかなり良くなるよね。 >>729
かつて、函館公園の中に動物園(つーか、動物施設)があったはずなんだけど、
いまでもやってるのかな。
以前ここで、チャボとか見た記憶があるw なんとミニ動物園があるのか
オオワシやハクトウワシがいるのにびっくり
動水協に非加盟だと、こんなところがあるなんて分からなかったな 北海道新幹線開業で訪日外国人向けに定額乗り放題パス、
伊豆半島から札幌まで6日間2万6000円から
http://www.travelvoice.jp/20160121-58698
「JR East-South Hokkaido Rail Pass」 >>735
"East"と"South"がそれぞれどこにかかるのか、
そもそも"East"と"South"はひとまとめなのか、
そのへんがよくわからないw >>733
いや、高速バスがシェア半分握ってるよ。
北斗は割引気っぷ廃止の影響ありそう >>737
いまは東京⇔函館間の移動手段のシェアの話をしてると思うんだが…
おまい、夜行バスで青函トンネルをくぐってくる気か？？ 春休みとＧＷで新幹線は３往復増発してきたな。
元から１日 １４往復まで走らせることは出来るようだし。 今日、大手二社の運賃見てきたが、4～5月は土曜夜のHKD発
「えきねっとトクだ値」(北も同様なネット早割やるらしいが…)より安く出してきた。
ADOとNHの最安運賃差が、200円くらいなのも謎だけど。 北海道新幹線の青函トンネルの減速対策は北海道新幹線着工決まった時からやっとけば良かったんだよ。
そうしてたら今頃なんとかなってだろうに。
今更議論始めてどうするんだよ そういえば北海道新幹線開通以後は大型機必要なくなうだろうな。いわゆるワイドボディ機種の意味ね。
この余剰機材でJALとANAが中距離海外路線を一つでも二つでも開設してくれれば、ただえぐれてるだけの夜景の押し売りに大型機悪用されるよりは、他の日本国民にはありがたい。 率直に言えば、通路が1本しかないナローボディ機は乗りにくい B737とかね(´・ω・) エアドゥは予備機ギリギリの運用で回してるから、
一本遅れが出ると他の便にまで１日中遅れを引きずるからなあ。
時間通りに動けるとなると新幹線が良いかも。 >>733
本気で↓信じるか？
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151209-1.pdf
「東京＝函館間の移動客のうち、無割引の客が3割(現状1割)に移動」
トリプルが７６７になるなら、新幹線マンセーだが。 JR函館駅行の連絡バスに乗り換えるには何分かかる？ >>749
あーあ、答えてやるか。PBBからバスまで5分w 線路工事がメートルあたり１０万円から１５万円として、
湯の川終点から空港の道路ループを複線で結んで、方向転換なしの運転をしたら、既存の橋を通って７０００ｍだ。
ループ部分以外の複線部は、２重にカウントして７キロ。
７億円から１０億円だね。たぶん、既存の橋を使うと単価１０万円、新たに橋を作って１０００ｍほど短縮すると、単価が上がってやっぱり９億円くらいだろう。
運賃箱で何が不満なんだろう。相互運用パートナーもいないガラパゴスIC。 北海道新幹線の昨日までの予約率が
25パーセント。
必要だから建設したのに、蓋開けたら
ひどいもんだな。
やっぱり函館空港の大勝かな >>756
開通区間の元もとの乗車率予想が２６％だから、そんなもん。 >>756
ちなみにそれ、何日の便に対する予約率の話だ？
・26日(開業日)？
・26～27日(開業日の週末)？
・26日～翌9日(予約可能日)？ 函館市役所では、空路維持のため東京
出張は飛行機推進とか、役所はこれで
いいのか？ 駅を大野の原野に作られちゃったんで、結構むかついてる感じだよ。函館市は。 でも財政の面で函館市は北斗市にアタマが上がらないはず。 >>761
セメントがあるとはいえ、基本函館市のベットタウンとして成り立ってる上に仲が悪いから余計にイライラw >>762
開業日から(ただの平日も含めて)9日間なら、みんな織り込み済みだと思うなσ(´・ω・`) 開業前日には３０％少しにはなっていると思うよ。
ＪＲは航空と違って乗車１週間前あたりから、集中して指定取りが入るみたいだから。 昨日、ラッキーピエロでスルメイカ焼き特大
バーガー食った。
イカ照り焼きにバンズが意外にあうな イカの味付けって、もろに照り焼きソースなの？
屋台で言ってるイカ焼きのしょう油風味とは違って？ >>769
先に訂正しておく。
屋台で言っているじゃなくて、屋台で売っているでした。
ラッキーピエロっていう店ね。
よく出店であるようなイカ焼きの味付けとは違うのか？ ってこと。
照り焼きソースもしょう油ベースだけど、色々と加えてあるから。 >>768
で、新幹線の予約率上がったら何かマズいのか？ 全員が函館北斗や木古内を利用するわけではないとはいえ、輸送力だけみればクラスJとファーストクラスしかない（グリーン車に相当するクラスってなんだろ？）A380が1日10往復飛んでるようなものなんだよな、新幹線は。 >>772
北海道新幹線の開業方法が、そのまんま東北新幹線の延伸形式だから、どうしても
１０両編成を入れざるをえないんだよ。
九州新幹線の時のように新函館～札幌が先行して開業だったら、６両でよかった。 今年は、ベレンコ中尉亡命事件40周年で記念イベントはないの？ 懐かしいな。新宿のラーメン屋でニュースを聞いたことを鮮明に覚えてる。
しかも東京へリポートに降り立ったとか。
で、CIAに約束どおり自動車をもらったんだが、何かものすごく騙された感に苛まれたんだって。 俺はまだ九州第二都市時代の博多。
地下街ができる前の天神住まい。
連日ロッキード事件報道にあきて、新発売のどん浜衛すすりながら
チャンネル変えるとピンクレディーがペッパー警部歌ってて、
突然のニュー速で驚いた。 学校で授業を聞いていたら、戦闘機マニアの友人が空を飛んでる物体を指さして「あれ、ミグ25じゃね！？ なんでこんなとこを飛んでんだ！？」と騒ぎだして収拾がつかなくなった記憶があります
当時、函館市民でした(´・ω・`) 7/3に函館で北海道コンサドーレ札幌vs横浜FCの試合があるのですが、下りのグランクラスが取れたら東京から参戦するつもりです(・∀・)
…取れなかったら、そのときは新幹線はあきらめて飛行機で行きますw >>777
同級生ですか？
化学の授業中に、「ソ連の戦闘機だ！」と叫び、先生に怒られてましたね。 >>778
夏になる前に失速したら、今シーズンはもう参戦しませんw。 どこの世界にミグ２５識別できる高校生がいるんだ。今と違うんだぞ。 >>781
いつの時代にもオタクはいるもんですw。 だって航空ジャーナルはこの年創刊だし・・・・・
いやフォックスバットわかったんなら、函館に来るはずがないこと・・・・・言ってるね、ちゃんと、すみませんでした 今、俺は函館空港二階ロビーに居るよ。なんか聞きたいことある？ いつだかの新聞に、ここ最近の新幹線開業地で、大手航空会社が開業後の航空運賃の引下げをしなかったのは函館が初めてって書いてた。
最初から敵ではなかったんだな。 わざわざ行き過ぎて戻るんだぜ？
然も以前より高い！ 帰省には飛行機を使うったって、帰省の時期は新幹線のほうが安いだろうに 実際どうなの？ 例えば８月の盆帰省時期。
通常期にやってる強割引とか無くなるの？ >>790
それは、「8月に新幹線に乗ると運賃はいくらになるか」がはっきりしないと、何とも…
飛行機なら、早割等を利用して、25,000円前後かな
市中の金券屋で株優券を買って利用しても、だいたいこのへんに落ち着くはず >>791
ネットきっぷの料金がいくらになるかは知らんが、繁忙期の正規料金が22890円なんだから航空より安い ココの路線の中心価格帯って１７０００～２２０００円くらいでしょ？ 観光ツアーで北海道新幹線絡めて周遊型のを旅行会社が売り出しにかかってるな。
所要時間4時間半から5時間というと、東京から見たら山口宇部ポジションなんだが。 JAL障害になったけど、新幹線振り替えとか無かったん？ TBS見てるが、ミグの事件は日本ぜんぜんだめじゃん >>797
ミグ事件があったからE-2CやE767導入したんでしょ >>798 あの事件いっこで決ったわけでもないでしょ。
防空軍の高度2万ｍでやっとこさ意味のある飛行機が、超低空でへろへろになって到達したって軍事的脅威じゃない。
ほぼ決ってたF-15は運用上AWACSとセットって思想じゃないのかな。
それにしても、ファントム選定から10年でイーグルって、めまぐるしい時代だったな。その10年前にはスターファイターか。 40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス） ミグ２５亡命４０周年記念で、ミグ２５の実機を買って、展示してくれるデイトレーダーいないかな？ 全日空、日航とも羽田－函館の４月旅客数減らす 新幹線開業フィーバーが影響か
http://www.sankei.com/economy/news/160527/ecn1605270049-n1.html
航空大手２社の４月の輸送実績が２７日出そろい、羽田－函館線の旅客数は、３月２６日開業した北海道新幹線の影響から全日本空輸が前年同月比４・２％減の約２万７千人、日本航空は１２・４％減で同じく約２万７千人とそれぞれマイナスだった。
ただ、大型連休の旅客数や６月以降の予約状況は「前年並みで推移している」（日航）という。
一方、北陸新幹線の金沢開業から丸一年が経過し、羽田－小松線は、日航が１１・４％増（約４万２千人）、全日空が１４・２％減（約３万１千人）と明暗を分けた。 空港待合室でテレビみてたら、
「山菜採り”はうそ しつけで置き去りか 男児不明」
やっぱり虐待か 両親はまた証言変えたらしい。
まさか、どこかに遺棄してないだろうな。 この場合はたぶんそうでしょう
狂言ってことだろうね まぁ、疑ってごめんなさいではあるけども、あんたの躾と称する軽はずみの行動でどれだけの税金が浪費されちゃったのよ
ってとこだね 今年もカナダ空軍来たんだね。今年はトラブルが無いといいね。 8/12からタイガーエアが就航
明日333円セールやるから、羽田→台北→函館を取ろうと考えている。
諸税別途かかるから結局高くつくけど、台湾と函館の両方いけると思えば安い。
だいたい新幹線が殿様商売だし、新千歳から函館の特急はバカ高いし、成田～函館にLCCもないから、
台湾経由なんてアホなルートを選ばざるをえない。 現在 滑走路・誘導路の点検中
運行便に関する遅れは出ていない。
JR函館本線は一部列車が、駅構内で停車中。
新幹線は通常営業
函館山ロープウェイは運休中(バス振り替え)
空港自体は震度3程度なので、影響はない。
五稜郭タワーのエレベーターは停止中。(人はいない) ６弱だった地域は空港からだいぶ離れていたみたいだね。 「収支採算性及び投資効果の確認」 に関する参考資料 - 国土交通省（Adobe PDF）
http:/www.mlit.go.jp/common/000207256.pdf
青函間の需要予測：5,800人／日
北海道新幹線、５月の乗客１日平均７６００人
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0282177-s.html
好調だな 今月１０～１８日の盆機関の北海道新幹線の１日の利用者は１１０００人だったそうだ。 ミグ事件４０年
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/opinion/season/2-0081310.html
４０年前のきょうだ。
１９７６年９月６日、昼下がりの函館上空に見慣れぬ戦闘機が現れた。
爆音を響かせて市街上空を旋回し、函館空港に強行着陸する。
正体は、旧ソ連が当時、世界に誇った最新鋭機ミグ２５だった
▼そのあらましは―。
ミグ機はウラジオストク北東の空軍基地を訓練名目で離陸し、高度を上げたあと墜落と見せかけ急降下。
超低空でレーダー網をかいくぐり日本領空に侵入したのである
▼函館空港に降り立ったビクトル・ベレンコ中尉は米国への亡命意思を伝え、ニュースは世界を駆け巡る。
当初は千歳を目指したが、雲が低かったため函館を選んだという
▼米ソが対立した東西冷戦のさなか。
謎が多かった最新鋭機は機密満載だ。
米国側が色めき立ったことは想像に難くない。
旧ソ連軍が「機体を破壊しに来る」などの情報が広がり、函館市内では自衛隊が戦車や高射砲を用意、緊迫度を高めた
▼ベレンコ氏は３日後に米国に出国し、市民権も得た。
その後、北海道新聞の取材に答えている。「空を飛んでいる時だけ自由。言いたいことが言えず、普通の人間として生きることはできないと思った」
▼真相は自由への渇望からの亡命劇だが、冷戦下を象徴する事件だった。
冷戦終結宣言から２７年、東西両大国の衝突こそなくなったが、軍拡競争は世界に拡散している。
かつて函館が軍拡のあおりを受けかけたことを記憶に留めたい。 函館空港にCAT3導入して欲しい。霧が出るとドキドキする。 北海道新幹線区間、８月は平均９６００人/日だったらしい。
これで航空にほぼ影響ないとすれば、ニンマリなのは函館含む道南地域ってことになるな。 >>835
先月羽田便乗ったけど、当日B8からB3に機材変更な上にB3でもガラガラだったよ >>835
新幹線が9600人？
新幹線に乗りたいとか思わないから航空機に頑張って欲しいけど今のところ押されてるのかな
市街地に近い函館空港の条件なら本気を出せば新幹線に圧勝できそうだけど、まもりの姿勢の航空会社側に競走する気がないような 新幹線は開業以来、月を追うごとに数字が上がっているが、
航空側データが出てないから、何とも。
もし押されているようなら、価格競争に持ち込んでくるかどうか。 >>838
ええ安い青函フェリーの方を選んだし
高くても微妙な時間だし
鉄道がよさげ結構揺れるし
自動車トンネルはよはよ 函館はいいが
青森や三沢は空港の場所が微妙
フェリー以下の料金なら
キラーインフラに! >>841
多分、オバちゃん運転のペーパードライバーの巻き添えで死ぬタイプだな。
つか、自動車用青函で事故あったら、そんな冗談じゃ済まされない。 http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20160918/5561581.html
これってさ、例え道外から旅客機で函館に来たとしても当てはまるよな？
航空旅客に限っては、函館以遠に脚を伸ばすなんてことあまり無いと思うけど。 >>846
逆に航空旅客のほうが東京以遠から来る分2泊以上する人多いだろうから函館以外もまわるかと。
函館in千歳outやその逆なんて人もいるだろうし。
新幹線だと東北とかからとりあえず開業したから来てみたっていう人も多いのでは？ 俺ガキの頃(昭和終わりくらい)に、OV-10ブロンコを函館で見た記憶があるんだが。
見た人いるか？ チョンチョン
バカチョン
バカチョンチョン
バ～～～～～カ
チョンチョンｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ 93:なまら名無し(2016/12/30(金) 13:12:49 ID:G/HONwgg)
>>92
一度、ファミリーマート函館金堀町店へいってください。
品物の数が豊富なのがわかります。
92:なまら名無し(2016/12/30(金) 12:45:21 ID:5woAxZLw)
イオンよりファミマの方が品揃えが豊富とかマジ狂ってるな
自分が見たことのないものを否定したがるのは
田舎者の特徴
函館以外であまり車を運転した事のない人からしたら、
函館の運転マナーは良いらしいぜ？
それと同じ
91:なまら名無し(2016/12/30(金) 09:48:15 ID:Ea0TSt1A)
87:なまら名無し(2016/12/29(木) 21:09:17 ID:2PqCdPRQ)
北海道 2017年1月19日 ファミリーマートキラリス函館店 北海道函館市若松町２０番１号
サンクスからファミリーマートに変更開店です。
86:なまら名無し(2016/12/29(木) 20:17:33 ID:2PqCdPRQ)
>>85
ファミリーマート
品ぞろえが豊富だから。
85:なまら名無し(2016/12/29(木) 20:13:35 ID:OwTotMCg)
ファミマ とイオンモール、どっちが欲しいと言われたらどっち？
84:なまら名無し(2016/12/29(木) 19:28:56 ID:2PqCdPRQ)
旭川市にはファミリーマートは不要です。
函館市にはファミリーマートがあり、大都会です。
旭川市にはファミリーマートが無い奥地で超くそド田舎です。 雪降った時の朝一便が遅れる率は異常。
たくさん降ったら夜明け前から始めれ！ 今日、函館空港から北海道入りします。
天候はどうですか？ 青函トンネルなんて不要だったかも？
北海道人は、とにかく国の予算が付けば喜んだ。
飛行機が高嶺の花だった、
昭和の青函連絡船の頃が、函館のキャリアハイだった。
今の北海道人は飛行機で東京に行くよね、LCCは安いし。
北海道新幹線は、時間かかるしボッタクリだしwww >>862
ＬＣＣを知らないほど、そういうことを垂れるんだよな 新幹線でいざと言う時のリカバリーが利くのは大きい。
年中お休みなら心配いらないけどさ。 去年３月の開業以来悪天候で終日運休ってのは無いみたいね、新幹線。 函館「新幹線で往復」３４％ 観光利用、航空機を上回る
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0374200.html
北大大学院工学研究院の岸邦宏准教授（交通計画）が昨秋に函館を訪れた観光客に行ったアンケートで、往復ともに北海道新幹線を利用した人の割合が３４％に上り、航空機を往復で使った人の割合（３０％）を上回っていたことが分かった。
昨春の新幹線開業を機に初めて函館を訪れた観光客もかなりの数に上った。
調査は、昨年９月に函館市の「五稜郭タワー」を訪れた道内外の観光客千人を対象に行い、５７４人から回答を得た。このうち１９３人が新幹線を、１７５人が航空機を往復に利用していた。
往路、復路で新幹線と航空機を使い分けた人は計７７人（１３％）だった。
函館への訪問回数については「初めて」が４３％で、リピーターが６割近くに上った。
観光先に函館を選んだ理由（複数回答）は「行きたい観光地があったから」が３０７人で最多だったが、「北海道新幹線が開業したから」（２７８人）が続き、新幹線開業を機に訪れた人が少なくない状況が浮き彫りになった。 ｢新幹線は高い｣青函間にフェリー復権の兆し
乗客増加､安さと速さで新幹線と棲み分けか
http://toyokeizai.net/articles/-/162036 私は大の犬好きである。
セブンイレブンよりファミマ
セイコーマートよりファミマ
ローソンよりファミマの大ファンです。 実際鉄道を考えたが
安いフェリーに替えた青函往復
実際は面白い経験が出来たけどね 軍用機でヤラかすってことは、民間機でもあり得るってことだから、気を引き締めて運航ヨロ。 函館周辺はちょっと複雑な地形だが
計器飛行で打つかるほどの山かと よりによって、フライトレコーダーを電気設備故障の為？積んでなかったとか。
ボイスレコーダー以外に手掛かりないじゃないか＞事故原因究明 というか、フライトレコーダーなしで飛んでもいいんだって驚いた それ、自衛隊機だけに許されてるの？
だとしたら制度改善が必要かモナ。 自衛隊は警務隊で警察も別のように
一般ピープーとは違うの
事故委員会も確か別
計器の不備は偶然だが国公立大学の
予算不足を見ても分かるように
最低限の装備はねえ揃えて貰わないと
それと気の緩みか鹿屋の一件も
記憶に新しいが鹿屋はもっと見通しはいい 全然関係ないが、
鹿屋
と
廃屋
は、わずかに似ている 陸自チヌークが数機くるっぽい。駐屯地か空港か知らんけど。 異変を知らせる会話とか、余程の会話がボイスレコーダーに残されていない限り、
原因究明は「××であった可能性も考えられるが、墜落の原因は分からなかった」的な結論で終わってしまいそうだ。 ふと気付いたんだが、進入速度が仮に300km/hとして3度の降下角で1分進めば5km進んで150m降下する。
最後に交信した「現在高度3500ft（約1067m）」から150m降下すれば、高度約900m。
その後の2分で更に10km進んで300m降下すれば高度約600mになる。
袴腰山は標高616m位で、その先が400～300m位だから、「高度を維持」せずに「降下を開始」してしまい、
墜落直前で高度不足に気付いて引き起こしたものの、間に合わず激突してしまったのでは・・・？
いや、酒に酔った勢いで書いてしまったので、LR-2の着陸速度（条件によって変わるが）とか調べていないので
全くのあてずっぽうだが、そう大きく外した速度でもないと思う。 ヤマセで西側から進入する場合、NGO→HKDだと大森浜側から旋回しながら侵入する事が多いが、
視界が悪く更に西側の知内・木古内・上磯方面から進入して直進する場合、雲や霧の濃淡で山肌がすぐ下に見える時もあるが、
函館湾上空（函館どつくの横辺り）でやっと雲や霧の下に出て景色が見えた・・・となる場合も多いなあ・・・。 地形よりガスが怖い。
それより、進行方向とは逆側の斜面に墜落ってのが気になる。
翼が尾根の地面か木に引っ掛かって、逆向きになったのか、それともパニクって急激に引き起こし、失速して落ちたのか・・・？ >>879
FDRが必要なのは航空運送事業用途だけ。
ビーチはN類だし必要無い。 墜落したLR-2のボイスレコーダー、いまだに見つからないらしいな。
まさか、積んでなかった、なんて事は・・・。 下の書き込みは山口県下関市住民です。
アナログテレビのアンテナが残ってたら、繋ぐとクリアに受信できるよ。
KRYだけじゃなくKBCやRKBも。
新しいラジオでも、ロッドアンテナだと放送局毎にアンテナの方向を変えないと綺麗にきこえないし
コンポまで買ってラジオ聴きたいわけでもないし。
カーラジオは昨年の新車辺りから純正オーディオでワイドFM受信できますね。でも安いオーディオならともかく
ラジオ目当てにカーナビまで取り替える人はいないだろうなあ。
ＫＲＹ山口放送ワイドＦＭによる精密同一周波数放送エリアです。
http://kry.co.jp/radio/fm/
ラジオ福島とＳＴＶラジオとＨＢＣラジオもＫＲＹ山口放送みならって精密同一周波数放送やればいいのに。 ★★★放射線ホルミシス効果は、天才を産むか★★★
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi★/study/3729/1069922074/88
http://jbbs.livedoor.jp/★bbs/read.cgi/study/3729/1069922074/113-114
この掲示板(万有サロン)に優秀な書き込みをして、総額148万円の賞金をゲ★ットしよう！(*^^)v
http://jb★bs.livedoor.jp/st★udy/3729/ →リンクが不良なら、検索窓に入れる！ http://www.rab.co.jp/widefm/
早くRAB青森放送ワイドFM試験放送開始しないかな？
青森放送ワイドFMサービスエリア
http://www.rab.co.jp/20171001widefm/
これだとモノラルでも北海道函館市周辺部まで電波が届きます。 05/13(土) 12:19 Mnclzjrc
>>417
青森放送ワイドFM大間町周辺部にも補完局が必要です。
472: 05/22(月) 10:19 jcagr3DY
>>471
青森県大間町にもRAB青森放送ワイドFM大間補完中継局つくってほしい。
函館山にRAB青森放送ワイドFM補完中継局出来るといいな。 大間はフェリーで函館に行く機会が
青森に出るより多いらしい 子供の頃に青森行った時
ラジオ聴いたけど、土日は録音番組ばっかりで
土日も生ワイドばっかりな北海道とは全然違ってて
つまんなそうって思った記憶が http://www.rab.co.jp/widefm/
早くRAB青森放送ワイドFM試験放送開始しないかな？
青森放送ワイドFMサービスエリア
http://www.rab.co.jp/20171001widefm/
これだとモノラルでも北海道函館市周辺部まで電波が届きます。 05/13(土) 12:19 Mnclzjrc
>>417
青森放送ワイドFM大間町周辺部にも補完局が必要です。
472: 05/22(月) 10:19 jcagr3DY
>>471
青森県大間町にもRAB青森放送ワイドFM大間補完中継局つくってほしい。
函館山にRAB青森放送ワイドFM補完中継局出来るといいな。 RABラジオのワイドFMが試験電波発射開始したな。
ぴーーーーーただ今RAB青森FM試験電波発射中ですと繰り返し流れてる。
アナウンスしてるアナウンサーは女子アナだが代わる代わるアナウンスしてるようだ。 216:今丼真人 ◆f.EsLE9CIc(2017/08/09(水) 19:22:54 ID:7Nydm3xw)
宮崎県は地元民間放送テレビ局が２局しかない超クソド田舎である。
819:今丼真人◆.OGFB3stsncr 08/07(月) 19:46 kRY7CktU
ＫＲＹ山口放送方式デジタル精密同一周波数放送ワイドエフエムの方、
が周波数有効利用出来るのではないか？
http://www.soumu.go.jp/main_content/000454485.pdf
820:今丼真人◆.OGFB3stsncr 08/08(火) 19:47 4kT959P/
RABラジオのワイドエフエムが試験電波発射開始したな。
ぴーーーーーただ今RAB青森エフエム試験電波発射中ですと繰り返し流れてる。
アナウンスしてるアナウンサーは女子アナだが代わる代わるアナウンスしてるようだ。 https://digital.hakoshin.jp/news/incident/24303
傷害の疑いで男を現行犯逮捕
2017年8月13日 15時00分
函館市


函館西署は１２日、函館市松川町、飲食業安宅浩一容疑者（５４）を傷害の疑いで現行犯逮捕した。
逮捕容疑は同日午後８時４５分ごろ、同容疑者宅で４０代女性に対し、左手で胸を押す暴行を加えて転倒させ、右ひじに擦り傷を負わせた疑い。
同署によると、ささいな口論から暴行に発展した。同容疑者は女性の１１０番通報で駆け付けた署員に逮捕された。
調べに対し、同容疑者は「やったことに間違いありません」などと話し、容疑を認めているという。 216:今丼真人 ◆f.EsLE9CIc(2017/08/09(水) 19:22:54 ID:7Nydm3xw)
宮崎県は地元民間放送テレビ局が２局しかない超クソド田舎である。
819:今丼真人◆.OGFB3stsncr 08/07(月) 19:46 kRY7CktU
ＫＲＹ山口放送方式デジタル精密同一周波数放送ワイドＦＭの方、
が周波数有効利用出来るのではないか？
http://www.soumu.go.jp/main_content/000454485.pdf
820:今丼真人◆.OGFB3stsncr 08/08(火) 19:47 4kT959P/
RABラジオのワイドエフエムが試験電波発射開始したな。
ぴーーーーーただ今RAB青森エフエム試験電波発射中ですと繰り返し流れてる。
アナウンスしてるアナウンサーは女子アナだが代わる代わるアナウンスしてるようだ。 ＲＡＢワイドＦＭ９１．７メガヘルツ試験電波は今日から1ＫＷフルパワー送信になりました。
フルパワー送信により、北海道函館市中道１丁目でも多少ノイズが入るが
ステレオ受信できます。 おっ！
函館でもステレオ受信出来ましたか!!
40今井真人 ◆.OGFB3stsncr 2017/08/31(木) 18:39:19.96ID:JIT1dMVw
>>39
ＲＡＢワイドＦＭ９１．７メガヘルツ試験電波は今日から1ＫＷフルパワー送信になりました。
フルパワー送信により、北海道函館市中道１丁目でも多少ノイズが入るが
ステレオ受信できます。
五稜郭タワーがＦＭ青森８０．０メガヘルツとＲＡＢ青森放送ワイドＦＭ９１．７メガヘルツ
の電波がうまい具合に五稜郭タワーに反射してステレオ受信が可能です。
41ラジオネーム名無しさん2017/08/31(木) 22:12:59.20ID:eEK85Tx3>>43>>44
KAZUMIの江差恋唄は函館だとSTVがFM開設してないからRABのFMでステレオで聞けるのか。
42ラジオネーム名無しさん2017/09/01(金) 13:06:52.38ID:9EpTMyKV
いつまで「今日から」を使うんだ
認知症の植物人間に何言っても無駄だが
それに構う鳴海もキモすぎる
43今井真人 ◆.OGFB3stsncr 2017/09/01(金) 18:50:26.80ID:Bx1wxM4C
>>41
北海道函館市周辺部の津軽海峡沿いではＶＨＦ多素子ローバンド八木宇田アンテナとブースターつかって
ＲＡＢワイドＦＭ９１．７メガヘルツで多少ノイズが入るがステレオ受信できます。
44今井真人 ◆.OGFB3stsncr 2017/09/01(金) 19:51:56.91ID:BHSF+ja7
>>41
その通りである。
ＲＡＢワイドＦＭ９１．７メガヘルツ試験電波は今日から1ＫＷフルパワー送信になりました。
フルパワー送信により、北海道函館市中道１丁目でも多少ノイズが入るが
ステレオ受信できます。
五稜郭タワーがＦＭ青森８０．０メガヘルツとＲＡＢ青森放送ワイドＦＭ９１．７メガヘルツ
の電波がうまい具合に五稜郭タワーに反射してステレオ受信が可能です。 バニラエアで成田空港から
アクセス成田に乗るべきか
東京シャトルにするべきか悩む スカイライナーやリムジンバスじゃ無いのがLCCの客層を良く表している >>909
客層が広がるのはいいこと
新幹線も時間かかるしね 成田から1000円バスに乗った時
乗客の8割が中国人、韓国人、スペイン語の人たちで
うるさくてうるさくて死にそうになってから
バスには乗らず、京成のアクセス特急乗るようにしてるわ タイ・エアアジアX、札幌/千歳～バンコク/ドンムアン線再開へ
来夏には函館就航
https://www.traicy.com/20171124-XJbkkcts 函館空港を、ILS IIIb完備の青森空港と同列に論じてはいかんw 窓枠で小4ケガ
また沖縄で落下物
保育園のコップも米の工作か!? http://www.asahi.com/articles/ASKDF5JY1KDFTIPE026.html
福岡市は１３日、市立城南中学校（城南区茶山６丁目）の２年生の生徒と教員１００人以上が下痢や吐き気などの症状を訴え、５人から食中毒原因菌のカンピロバクターが検出されたと発表した。重症者はいないという。修学旅行先の食事や弁当などが原因の集団食中毒とみている。 ガミりますが、猪木でチンコが来そうです。
No 場 レース 勝式 組番 オッズ 購入金額
大村 12R優勝戦 3連複 ボックス 1-2-3-4
1 1=2=3 2.8 100円
2 1=2=4 4.9 100円
3 1=3=4 6.1 100円
4 2=3=4 33.6 100円
三連単１→２→３
１００円で勝負します。
こりゃネットで舟券買えなくなるね。
3メガ 口座維持手数料を検討 | 2017/12/31(日)
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6266724
ＳＭＢＣ信託銀行は、
月２千円の口座維持手数料を徴収 オーバーランなんてしてないけど？？
どこからそんな情報入手したし 私が愛用している小さくてもワイドＦＭ対応の高感度の
SONY FMステレオ/AMポケッタブルラジオ M98 シルバー SRF-M98/S
は凄いよ！！ 今井 様
ご連絡ありがとうございます。お客様相談室アリエール担当、渡辺です。
今井様がアリエールリビングドライジェルボール3Dにとてもご満足しているご様子、大変うれしくメールを読みました。
ご愛用ありがとうございます。
コインランドリーは洗剤や柔軟剤が自動投入されることが多いですが、その洗剤がジェルボール3Dでポンと自動投入される様子を想像しました。
なんだかワクワクしますね。そしてご自宅で使っている洗剤と同じなので安心感もあります。
より多くのお客様にジェルボールを使っていただけますね。ご愛用している今井様だからこそのご意見だと感じました。
これからも皆様からのご意見に耳をかたむけ、皆様の生活に貢献できる製品を提供できるよう、一層努力してまいります。
今後ともお気付きの点等ございましたら、ぜひ、お知らせくださいませ。
このたびは、ご連絡いただきありがとうございました。
寒さが厳しい日が続きますが、どうぞご自愛ください。
なお後日、弊社メール対応につき、アンケートをお送りします。ご協力よろしくお願いします。
P&Gグループ お客様相談室
渡辺 私はＪＲＡ有馬記念ＷＩＮＮＥＲＳ ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ ＣＡＭＰＡＩＧＮに応募して
有馬記念５００円以上と東京大賞典５００円以上即ＰＡＴで馬券購入して見事に抽選に当たりました。
Ｄ賞コースデザイントートＷＩＮＮＲＳ缶バッジ付１０００名様当選しました。 今日は軒並みダメだな～
って、ホームページリニューアルされてた
https://airport.ne.jp/get_on/
コレはわかりやすい さすがエア板住人は‘分かっている’から言う奴居なかったけど、
鉄板はバカばっかりだから、ＬＣＣが関東から函館に飛べば北海道新幹線は
苦しむとか、潰れるとか在来線(寝台）ヲタの新幹線憎しの発言が、就航当初は
多かった。で、結果は関西のは運休、関東のは減便だっけ？ 更に路線自体も
赤字。
普通に考えれば遠い首都第二空港からナローボディが１～２往復したって、
たとえ低価格でも波風起こるもんじゃない、ってことくらい分かりそうなものなのに。 港町の観光都市ってことで、どうしてもも贔屓目・・・
っていうか「盛って」見られがちなんだよね。
しかも季節波動が割りと大きいのに。 関西は元からろくに飛んでなかったからな。
アレに乗る方が難しいわ。 >>940
ながらスレでも多いんだけど
飛行機や新幹線との輸送量の差を考えてない奴が多い 函館―東京の航空旅客数、堅調 成田就航が寄与
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29729010T20C18A4L41000/
2018/4/24 0:30
日本経済新聞 電子版
函館―東京（羽田と成田）間の定期航空路の旅客数が堅調だ。2017年は16年比で２％増えた。
ただ、これは成田便で格安航空会社（ＬＣＣ）のバニラ・エアが新規に就航したため。
主力の羽田便は北海道新幹線との競合で客足を奪われ減少傾向にある。航空各社は顧客を
つなぎ留めるため新たな販促策に取り組んでいる。 >>946
でも一日１往復のバニラのおかげで、成田便も含めた函館線が堅調ってどういうこと？
あんな少ないキャパの機材が１往復飛んだだけで、羽田便の減少傾向を補えるものなのか？ 再び、全国販売して欲しいね。
http://www.sapporobeer.jp/news_release/0000021921/index.html
http://www.sapporobeer.jp/news_release/0000021921/pdf/20180509hokkaidonamabi-ru.pdf
150歳おめでとう！ 北海道による北海道のための「サッポロ 北海道生ビール」が限定登場
http://beergirl.net/sapporo-hokkaido150_n/
実は2018年は、1869年に「蝦夷地」と呼ばれていた北の地が「北海道」と命名されてからちょうど150周年の節目の年！
そんな記念すべき年に北海道といえばこのビールと言っても過言ではない、サッポロビール株式会社（以下、サッポロビール）より
「サッポロ 北海道生ビール」が2018年7月3日（火）に北海道にて数量限定発売されます。
サッポロ、「サッポロ 北海道生ビール」を北海道で数量限定発売
2018/5/9 12:30
発表日：2018年5月9日
「サッポロ 北海道生ビール」を数量限定発売
～北海道命名150年を記念し、復刻発売！～
http://www.nikkei.com/article/DGXLRSP479115_Z00C18A5000000/
サッポロビール（株）は、「サッポロ 北海道生ビール」を、7月3日に北海道で数量限定発売します。
本年北海道は、命名150年という歴史的な節目を迎えます。
当社の前身である「開拓使麦酒醸造所」は1876年に北海道に設立されており、当社にとって北海道はゆかりの地です。
この北海道命名150年を記念して、1990年に発売し好評をいただいた「サッポロ 北海道生ビール」を復刻し数量限定で販売します。
この商品は北海道産大麦麦芽と北海道産ホップを使用し、氷点下熟成製法（注1）の中でも、最も低い温度（注2）で熟成させることで、
雑味のないすっきりとしたおいしさを実現したものです。
また、サッポログループでは、命名150年を迎えた北海道に感謝の気持ちを込めて、この商品の売り上げの一部を
「北海道 150年事業」（注3）に「企業版ふるさと納税」（注4）として寄付を行います。
当社は、本商品の発売と寄付を通して、北海道命名150年をさらに盛り上げていきます。 913 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8b-PUmD) [sage] :2018/05/24(木) 19:32:59.78 ID:LZfQVgLQM
ストレス解消の書き捨て
今日、函館から帰って来たけど
「羽田行きに乗りたかったけど 羽田行きに空席が無くて
仕方なく成田行きに乗った」函館弁丸出しな
北海土人な乗客がずっとその事 文句言ってて、
マジで切れそうになったわ
帰りのバスの運転手にまで文句言ってて
（運転が鈍いとか下手くそとか） 教えてください
今度の日曜日、リムジンバスの時間の都合で、函館空港で待ち時間が2時間できてしまいました
ちょうどいい時間の使い方って何かないですか？ 空港からサクっと行って暇つぶせるなんて競馬場しかないですよ 自分なら路面電車乗りに行って、喫茶店にでも寄りたいところだけど、万人にお勧めできるとは思ってない ・とびっこに乗って湯倉神社前で下りる
・徒歩で南下してコーヒールームきくちに入る
・モカミックスソフトを頼んで食べる
・来た道を逆にたどって空港へ帰る
σ(´・ω・) こんなとこかな 951です、いろいろありがとうございました
結果は、搭乗便が遅れたというオチがつきました てもみんでマッサージしてもらうの好き
羽田で時間あったら結構行くわ スゴい地震があったが、きょう空港は開けるのか σ(´・ω・) 乗り換え専用駅に期待するから、道民は馬鹿にされるんだよ
２年後に空港道路が空港まで開通したら、飛行機が有利になるでしょ 新幹線なんて体力の無い都市は収奪されるだけなの馬鹿だね 実は札幌迄新幹線が繋がるとホテルは札幌に取られるのではと言われている
今までは函館空港起点だったけど千歳の方が圧倒的に本数が多く時間が自由なのが要因
更にバニラが時間が悪くなったのとピーチとの統合でどうなるか不透明だからね 新幹線が出来ようが、札幌/千歳は遠いからそれはないよ
むしろ往路千歳/復路函館のように周遊が増えるんじゃないの
それ以前の問題として電力供給をなんとかしないと客は来ないが あんなポンコツ新幹線でも少しは飛行機の客を奪うんだな 桃との統合って、いつだっけ？ 再登板はこれが機になる？ LCCだから儲からなきゃ撤退するのは当たり前だろ
乗らないお前らが悪い 函館から成田に帰ってきた後、またどっかに飛んでんの？
そっちの方が大事と考えてるんじゃ？ 北海道新幹線の「4時間の壁」を突破、東京／新函館北斗間を3時間58分に短縮、2019年春から速度向上へ
https://www.travelvoice.jp/20181217-123108 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3295日 13時間 4分 34秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
