マイナーですが、丘珠空港・・・4
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前にロビーのソファーに座って大声で携帯してたの見た パンチが足組んでふんぞりかえって映ってました。１分４７秒
ttp://www.youtube.com/watch?v=4HjO-vC53oU ほんと、カスなアホがまた湧いとるねぇ。
このネタ以外引き出しが無いんだな。 >19
だれが？？？
もう、知ってて聞くんだから〜 >>13を見る限りではパンチはANAが丘珠にいた時も居座っていたんだ。 関連ネタ
ＡＮＡグループ国内線路線別・5月 ・・・・・ ７
大阪〜那覇線86.9％／札幌-函館線27.6％
こちらは丘珠そのものネタ
ttp://www.city.sapporo.jp/higashi/news/chiku23_07_24.html あと、今日の道新
＊丘珠赤字：まあそうだわな。
＊防犯訓練：実際あるかね的な…。まあそれが訓練というもの。 >>29
それならば、>13の作者もＯＯＯを外せばいいものを。 土曜日16：40着の函館からの便で丘珠に着いたが
パンチ氏が居なかった。
空港の中を探してるうちに北都交通のバスが出てしまい
タクシーでホテルまで行きました。
パンチ氏は夏休み？ それは大変でしたねタクシー代パンチ氏に請求してください。
パンチ氏はたぶん15：30頃帰宅したと思います。 利尻線復活、というか押し付けな訳だが。
青社は乗り継ぎ利便がどうこう言いながら、利尻の乗り継ぎ需要は切り捨てた訳だ。
まあ、たいしてパイもないがね、偽善も良いとこだ。 >>33
今度丘珠に行く時にタクシーの領収書を持って行きます。
パンチ氏が会社の経費で払ってくれるでしょうw
>>35
10/1の就航日の予約が取れたので昨日の昼休みにコンビニ決済してきました。
就航記念式典にはパンチ氏も出席されると思うので楽しみにしています。 で、そのままいつもの所でボーッと丘珠空港警備員と...
丘珠の２階ロビーにいつの間にか壁だった所にシャッターが出来ていた。
なんだろう？ 俺も気になった。
トイレも洋式にリニューアルするみたいだし、
一回中止になった改装を少しずつ進めていくんじゃない？ >>55
それでもパンチ氏は自分の事だと気づかないオチw ....-‐::::::::::‐-....
. ...:::::::: ::::::::::::::::::::::::::::::｀::..､
／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
/::::::::::: ::::::::::::::::::::::::::ﾄ､::::::::::ヽ:::::::＼
. /:::::::::: ::::::::::::::::::::::::/!:| l.',:::::|:::::::',:::::::::ヽ
. .::::::::::::: :::::::::|::: :::::::/ .!:! |. ',:::|,:::::::i:::ｌ:::ヾ:::',
i::::::::::::::::::::::::|:::┼-,' j:i !. -┼',::::|:::!::::::!ヽ!
|::::::::::::::::::::::_!:/ !:/ ﾘ |. ﾘ .',:::l:::j: ::::|
!::::::::|:::::::::/,z＝=ﾐ ィ==xjノ;:/: ::::!
. |::: ::::|:::::::::|ﾔ 爪ﾊ 爪ﾊ ｱ j:::::l::,'
. !:::::ヾ!:::::::::! . ヾzﾝ ヾzﾝ /::://
. ,'::::::::::｀.ｰ::::ゝ ､ ,'／|'
/:::::::::::::::::::::::::| " " ___ " " ,':::::::!.
:::::::::＿:::::::::::::|＼ '､ ノ ,.ｲ:::: :::<パンチさんはなんで空港に来るの？
￣: : : : :|:::::::::|', ｀. ､ ,. ィ: :.:|:::: :::!: : ヽ
: : : : : :.:.|:::::::::|:.', ＼二ﾌ l: : :..:|::::::::|: : : :.i
: : : : :..:..:|:::::::::!: :', 〃ヽ ./: : : :|::::::::i: : : : l
: : : : : : :.|:: :::::|: :.:', / /lヽV: : : : :|::::::::|: :/:./
: : : : : : : |::::::::|: : :.Ｖ / .|| i ',: : : : :|::::::::!:/: :i
パンチが毎日来るのは昼休みに向かいのセイコマートで買った弁当を３階で食べて
２階ロビーでテレビ見ながら女性搭乗客を物色して１階に降りてGHの足を見る。
戻ここまで駐車場無料の２時間で仕事に戻る。 ....-‐::::::::::‐-....
. ...:::::::: ::::::::::::::::::::::::::::::｀::..､
／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
/::::::::::: ::::::::::::::::::::::::::ﾄ､::::::::::ヽ:::::::＼
. /:::::::::: ::::::::::::::::::::::::/!:| l.',:::::|:::::::',:::::::::ヽ
. .::::::::::::: :::::::::|::: :::::::/ .!:! |. ',:::|,:::::::i:::ｌ:::ヾ:::',
i::::::::::::::::::::::::|:::┼-,' j:i !. -┼',::::|:::!::::::!ヽ!
|::::::::::::::::::::::_!:/ !:/ ﾘ |. ﾘ .',:::l:::j: ::::|
!::::::::|:::::::::/,z＝=ﾐ ィ==xjノ;:/: ::::!
. |::: ::::|:::::::::|ﾔ 爪ﾊ 爪ﾊ ｱ j:::::l::,'
. !:::::ヾ!:::::::::! . ヾzﾝ ヾzﾝ /::://
. ,'::::::::::｀.ｰ::::ゝ ､ ,'／|'
/:::::::::::::::::::::::::| " " ___ " " ,':::::::!.
:::::::::＿:::::::::::::|＼ '､ ノ ,.ｲ:::: :::<パンチさ〜ん☆
￣: : : : :|:::::::::|', ｀. ､ ,. ィ: :.:|:::: :::!: : ヽ
: : : : : :.:.|:::::::::|:.', ＼二ﾌ l: : :..:|::::::::|: : : :.i
: : : : :..:..:|:::::::::!: :', 〃ヽ ./: : : :|::::::::i: : : : l
: : : : : : :.|:: :::::|: :.:', / /lヽV: : : : :|::::::::|: :/:./
: : : : : : : |::::::::|: : :.Ｖ / .|| i ',: : : : :|::::::::!:/: :i
話が変わるがいつも駐車場にキャンピングカーが止まってるのが気になる。 10月1日の利尻線就航日にはパンチ氏も出席？
13時15分出発だから早めに行こうと思っている。 札幌丘珠空港の2階にきょうオープン ・・・・・ ８
にぎわい創出で「札幌いま・むかし探検ひろば」 パーフェクトワールド共有していきたいと思っています。ぜひチェックしに来て下さいね！
パーフェクトワールド
■mixiページ 京都 → http://page.mixi.jp/view_page.pl?page_id=76337
■北山facebookページ → http://goo.gl/lJywH
■twitterアカウント 洋服 → http://twitter.com/#!/CMCMarketsJapan
パーフェクトワールド共有していきたいと思っています。ぜひチェックしに来て下さいね！
パーフェクトワールド
■mixiページ 京都 → http://page.mixi.jp/view_page.pl?page_id=76337
■北山facebookページ → http://goo.gl/lJywH
■twitterアカウント 洋服 → http://twitter.com/#!/CMCMarketsJapan
パーフェクトワールド共有していきたいと思っています。ぜひチェックしに来て下さいね！
パーフェクトワールド
■mixiページ 京都 → http://page.mixi.jp/view_page.pl?page_id=76337
■北山facebookページ → http://goo.gl/lJywH
■twitterアカウント 洋服 → http://twitter.com/#!/CMCMarketsJapan
パンチ髪型変えてメガネ取ったら出川哲郎に似てるかも >>79
俺は到着ロビーの椅子に座ってるのを見た。
座ってるというより、ふんぞりかえっていた。 今年の丘珠空港フェスタはどうなってんだ？
バスツアーだけ？
楽しみにしていただけに非常に残念... >>66
利尻就航の日もピアノコンサートが終わって2階のロビーが
静かになった頃、パンチ氏がやって来たw >>86
テレビ見てました。
さすがにパンチ氏は丘珠の2階が静かになるタイミングを良く知ってるw >>88
ガーン！行きそこねた。
展示はどんなんでした？ 古い話だけど8月に、函館行くのに1年ぶりに丘珠空港行きました。
搭乗待合室のANAが使ってた電光掲示板が無くなってた。
撤退後、HACがそのまま使うのかな？と思ってたけど
まぁANAの備品？みたいなもんだから撤去は当たり前かｗ
あと、土産物売り場が、白恋とか一部の有名物しかなくて寂しかった。
丘珠空港まんじゅう、もう買えないのかな・・・ あれ、思うんだけど、パンチっていうより、手入れの悪い天パじゃね？ 日によってコンディションが違うな。
雨の日は悪いのか？w >>あれ、思うんだけど、パンチっていうより、手入れの悪い天パじゃね？
おいら前に見たときは床屋に行ったあとみたいでパンチパーマかかっていたよ いまむかし広場で、アンケート回答者に配ってたクリアファイル...
『丘珠空港』と書いておきながら旭川空港の写真...
あれにはガッカリ。 おれもそう思っていた。
丘珠だとパンチ氏が出ていたかもしれん。 >100
先週の金曜は定位置で、丘珠空港自主迷惑警備員やってました。 メディカルウィング研究運航の新たな期間が決定されたな。
３カ年事業として行くそうだ。
23年度：2011/11/15-2012/1/14
24年度：2012/8/1-2013/3/31
25年度：2013/4/1-5/31
問題は、丘珠と中継空港とも運用時間だよな…
あと、搬送要請書／同意書は中日本航空のHPに載せるとさ。
まだみたいだけど。 >>105
それよりも飛行機で搬送するようなことになる前に
紹介状書いて転院させてると思う。
飛行機チャーターする症状、時間的余裕があるんなら、既存航空路線があれば
ストレッチャーで搬送してると思うし。
医者じゃないけど、搬送に該当する患者あらかじめピックアップしてるかもねｗ アパッチ２機が丘珠の方へ飛んで行ったけど
明日なんかあるのかね？ パンチ氏パンチパーマとれて天パになっている。
そろそろパンチパーマかけるな。 >>106
なんもわかっとらん。
そう出来るケースならそうする。
出来ないケースがあるからこういうテストを行ってる。
現場を知らんくせに知ったかすんな、アホ。
どんだけ苦労してると思ってんだ。
このゴミクズ野郎。 >111
それにしてもすごい天パだね・・・今日はパンチ氏、いましたよ！ メディカルウィングだけど、
去年よりも出動が少ないように感じるね。
去年は１日に何件か出動したり、臓器輸送だとか結構忙しそうだったけど… メディカルウィングだけど、
去年よりも出動が少ないように感じるね。
去年は１日に何件か出動したり、臓器輸送だとか結構忙しそうだったけど… すみません、間違って連投してしまいましたm(__)m >>114
ムラはある。
緊急事態対応なんだから当然。 >>112
言葉遣いは頂けないが、お怒りごもっとも。
>>106はいっぺん現場を見学してきた方が良いんじゃないかな。
あ、一日二日じゃ駄目だよ。ムラがあるからwww 探検ひろばの奥のガラス越しにパンチ氏椅子に座って弁当食っていた ニュースでよく丘珠が映ってる今日この頃。
あのカメラの公開キボンヌ。 ありがとうございました。今度行ったら色紙持って探してみます。 パンチテレビ見てる暇があったら除雪の手伝いしろよ！ まだテレビ見てんのかよ！ほんと何しに来てんだ。除雪手伝え！ 漏れは、パンチ氏に手伝って欲しくはないな。
知り合いだと思われるし。 パンチ捜してバスに乗り遅れた。タクシーで市内のホテルに向かったよ。
弁当食ってた。 １Ｆの喫煙所にいつもＨＡＣ職員、空港ビル職員らしきおっさんがいるな。
空港利用者はどうでもいんだな。
欠航の判断遅いし
空港ビル職員もいるかもしれないけどおっさんはバスの運転手でないかと思うよ。
北海道エアシステム(HAC)は2012年4月1日と4月2日にかけて、札幌丘珠/三沢間でチャーター便を運航する計画です。
機材はHAC保有のサーブ340型。
札幌丘珠空港ビルが2月21日に開業20周年を迎え、その記念に三沢市と共催でツアーを開催するためのフライトになります。
ツアー計画によると、4月1日が丘珠を午前7時30分発、三沢に午前8時40分着、4月2日が三沢を午後5時45分発、丘珠に午後6時55分着の予定です。
http://flyteam.jp/news/article/8018 パンチ金なさそうだからロビーの定位置からお見送りだな 日本時間 2012年2月17日 20:35現在
■明日18日
下記に空港名の掲載がある場合、その空港を発着する便は、条件付きの運航となる可能性があります。
【北海道】 丘珠（パンチ）
【東北 北陸】 大館能代・秋田・富山（雪）
【関東 東海 近畿】 平常どおりの運航を予定しています
【中国 四国】 鳥取・米子（雪）
【九州 沖縄】 五島福江（強風）
この間HACのCAがお弁当食べようと奥の窓際に行こうとしたらパンチが座っていて
ムッとしていた。 ■Today’s Operations
Flights from/to following airports may be delayed，canceled，diverted，or return to departure airport.
Odate Noshiro，Akita，Shonai，Niigata，Toyama，Tottori，Yonago，Goto Fukue（snow）
Okadama(PANCHI)
Please check schedule of your flight via ANA SKY WEB "Flight Status" in English.
>>157
「函館行きはロビーのお客様による乗員繰りの為30分遅れての出発となります。
お急ぎのご旅行中ご迷惑をおかけいたします。」
パンチ利尻空港の除雪に行って来い！ ■明日23日
以下の空港を発着する便は、条件付きの運航となる可能性があります。
オホーツク紋別（雪）
利尻（パンチ）
大島・八丈島（強風）
岡山・広島・高松・熊本（霧）
対馬（強風・視界不良）
五島福江（視界不良）
パンチを知らない人へ
ttp://www.youtube.com/watch?v=4HjO-vC53oU
１分４８秒 27年くらい経つかな〜？
伊丹から新千歳 バス乗り継いで丘珠空港へ
ANK稚内行きまで時間あったので空港食堂で北海道名物？カレーライス食べた思い出が…
747からYS11への乗り換えもそのギャップがなかなか面白かったな
空調吹き出し口から水滴がたくさん落ちてスチュワーデス（当時）が忙しそうに拭きまくっていたよ。 パンチ弁当ばっかり食ってないで、おかだま食堂の美味いカレー食えよ >>170
美味いし安い。朝定食は札駅周辺のホテルの半分以下の値段。
お昼にはHACのCAさんも来てるよ。
パンチがなんで弁当食ってるのか不思議に思う。 >>167
靴を片方脱いで足組んでいるおっさんの方か？
それとも後ろのリーマン？ >>172
> 美味いし安い。朝定食は札駅周辺のホテルの半分以下の値段。
それは知らなかったよ ■本日の運航状況
下記に掲載された空港を発着する便は、遅延・欠航・他空港への着陸や出発地への引き返しの可能性があります。
【北海道】 釧路（視界不良）、丘珠（パンチ）
【東北 北陸】 庄内（視界不良）
【関東 東海 近畿】 東京成田・東京羽田・八丈島・静岡（強風）
【中国 四国】 平常どおりの運航を予定しています
【九州 沖縄】 平常どおりの運航を予定しています
1日に女満別から342便で丘珠に到着したら、ちょうど三沢からのチャーター便
も到着した。到着ロビーに歓迎の横断幕があって三沢からの到着客に記念品が
手渡されていた。
それを見ていたら北都交通のバスが出る時刻になってパンチを見損ねた。
パンチは丘珠名物なんだから到着ロビーに居てくれよw >>182
> パンチは丘珠名物なんだから到着ロビーに居てくれよw
いまや名古屋ドームのドアラくんみたいな存在だからな。 >>182
> パンチは丘珠名物なんだから到着ロビーに居てくれよw
パンチがいない丘珠空港は
篠田がいないAKB４８みたいなもんか。 丘珠使う時は、まずパンチがいないか確認してしまう・・・
８０％の確率でいるwww 昨日函館から252便で丘珠に到着した時に
パンチが到着口の椅子に座っていて笑いそうになった。
喫煙所から見ていたがいったい何が目的で来てるのか
謎だなw ようつべの動画に写ってたのは出発ロピー、それとも到着ロビー？ >all たまに来るシャクレアゴの青年と久しぶりと言って声を掛け合っている ■明日20日
下記に空港名の掲載がある場合、その空港を発着する便は、条件付きの運航となる可能性があります。
【北海道】 根室中標津（霧）、丘珠（シャクレアゴ）
【東北 北陸】 平常どおりの運航を予定しています
【関東 東海 近畿】 三宅島・八丈島（視界不良）
【中国 四国】 平常どおりの運航を予定しています
【九州 沖縄】 平常どおりの運航を予定しています
>>194
東京ドームには「王ゲート」「長嶋ゲート」があるんだから
丘珠空港にも「パンチロビー」を作ろう。 空港ビルの職員とかHACの社員はパンチの事を、どう思ってるんだろうか？
以前預けた手荷物を到着口で待っている時にガラス越し
にパンチを発見してニヤニヤしてたら、ベルトコンベアのところにいるHACの
係員も外を見て笑いそうになっていた・・・ いまや丘珠空港のパンチは東京ドームのジャビットくんに並ぶ人気者だからな。 パンチ氏は職員にも有名と思います。ここを見ている職員は結構いますよ。 パンチさんって週末や祝日も皆勤ですか？ それともさすがにお休み？ >>204
見ているとすれば、こっちが丘珠から撤退しなきゃならない。
>>206
14日の土曜日には到着ロビーにいました。 シャクレアゴ青年も見てみたいwwwパンチは毎度見飽きた・・・ ライブカメラ、エプロンだけじゃなくて出発／到着ロビーも写ればいいのにな。
丘珠パンチ氏の動静がわかるように 235便で釧路についたけど、丘珠でパンチがいるか確認するのが
習慣になってしまった・・・・
で、今日出発時にパンチはいました。定番の場所でボーッと何か
考えているのか、何も考えていないのか？？
これから丘珠利用の方、会えますよ！
私は、シャクレアゴ青年は見たことありません。 シャクレアゴ青年は展望台から無線を聴きながら双眼鏡で自衛隊の方を見ていたのを見たことがあります。いつも黒い服装でした。 南の島の浜辺でボーっと過ごす人生もあれば
北の空港のロビーでボーっと過ごす人生もある、か。
それもよかろう 「いつもご利用ありがとうございます。ぜひ空港運営に関してご意見を拝聴したく」
ってことにして空港長室でコーヒー出して懇談、氏素性を聞きだしてはどうだろうか。
翌日から来るたびに空港中の人が「○○様、いらっしゃぃませ」って挨拶しに行くの。 今日函館行くのに空港に行ったらロビーでTV見てたよオレンジの綿パンはいていた。
思わず苦笑いしてしまったら他の客もクスクス苦笑い。本当有名だな。 平日会社の軽トラに乗ってやって来る。緑のジャンバー来てロビーで飯食って
テレビ見て２時間位で居なくなる。
土日は白のジャンバーにオレンジの綿パン履いてやって来る。最近のパンチヘアーは茶髪になっているよ。 平日時間つぶしに来るのはまだわかるけども、土日までご出勤かよ
生活習慣病ってんじゃないか、こう言うの 札幌市長が滑走路延長ジェット化言い出して、どうなることやら
そこまでして赤字解消できなかったら、沖縄の米軍に使っていただくしかないな
千歳が被災した場合の代替空港としてJET化という話があったが、あながち間違ってはいないような気がする。 千歳の代替というなら、3000M化か？
それはムリでしょう。
それこそ、角山辺りにでも移さないと。 ランウェイだけ伸ばしたってエプロンを大拡張しないと代替なんてとてもとても あくまでも緊急用。
旅客機よりも輸送機を想定。
2000-2500mとして、32エンド側にエプロン増設ならダメ？
あれ？C-130って今でも離着陸できるんだっけ? どのみちあの場所では冬はアテにできない空港という状況は変えられない >>238
千歳空港が冬に被災して使えなくなった場合には
函館空港でしのぐしかないと思う。 現実問題として、千歳の被災よりも火山噴火による海岸沿い陸上交通遮断の
可能性の方がはるかに大きいんじゃないの？
金使うなら札幌−函館間山まわりルートの強化だろ シャクレアゴ青年見ました。かなりですね。パンチはロビーでみました。 函館から仕事ついでに丘珠名物のパンチ氏を見に来ました。昼過ぎに見ました。 話題になるんだからパンチって、何気に愛されてるんだなぁ・・・ ttp://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001206220004
丘珠空港 滑走路延長論、再浮上 >>254
朝日は相変わらず無駄な空港への投資案には甘い論調だな。
新幹線やリニアは過剰なまでに叩くのに。
滑走路延長に使う無駄金が有るなら、沖縄県みたいに航空運賃引き下げ用に
補助金を出した方が良いのに。 暇だから過去ログを見てたら
パンチ初登場が去年の2/16（その時は天パー）で、
パンチパーマになった報告が3/26だった それは多分パーマが取れて天パー状態の時でそのあとパンチパーマにしたんでしょう。 ttp://flyteam.jp/news/article/12106
丘珠空港、小学生対象のきっずわーくを開催-応募は7月14日まで ttp://mytown.asahi.com/aomori/news.php?k_id=02000001206290001
三沢−北海道便復活 HACが開設 夕方のHBCニュースで滑走路延長についてやってたな。
ロンドンのシティになぞらえて、札幌シティ空港構想てwwww
1800m延長の上、MRJなどの就航、更には近距離国際化も視野にとかなんとか。
（必然的にターミナルも拡張だよな、こりゃ）
うォいw
なんだこの夢物語はw あれ、ロンドン・シティ空港なら丘珠と滑走路の長さ、10mくらいしか違わないはずだけどな ドックランズは丘珠みたいに雪が積もったりしないし、日本のエアラインはどこもA318持ってないからシティのような使い方をするなら滑走路延長は必要 自衛隊のときどき丘珠に発着するジェット機
あれの旅客機バージョンを造ることはしないのかな、メーカーとしては >>271
すごい書き込みを見つけた。
航空板時代の１スレ目にて。
109 ：ＮＡＳＡしさん：02/07/10 14:45
丘珠空港なんて田舎っぽい名前じゃなくて
札幌シティ空港に変更キボンヌ！
１０年越しかよwww おい今日、丘珠で何やってんだ？
さっきからスパホだかが旋回しとるけど 滑走路の延長線で重機入ってるけど滑走路延長工事始まったのか？ >>287
あれ、04側なら、丘珠空港緑地（北西・北東地区）の整備工事じゃないかな。
平成28年完成予定、だそうだが……
ttp://www.city.sapporo.jp/ryokuka/keikaku/okadama/index.html 教えていただきありがとうございます。
緑地公園にしたあと、今度はそこを滑走路延長に使うんですね。
丘珠の滑走路延長してどうする。要らない。千歳が有る。 丘珠は、1.500ｍで、最大でもYS-11までだったな。
石垣空港も1.500ｍ滑走路で、737就航しているな。 >>292
樽前山が噴火した場合とか、大地震で千歳空港の滑走路が地割れした場合に備えてかもしれない。
冬場、スリップが原因の多重衝突事故で高速道路不通ってことがある。そうすると新千歳への足は鉄道だけになる。
そういうこともあって丘珠の潜在的価値がある、ってとこか？ いやいや、それは無いな。
冬場の丘珠空港稼働率は 千歳より低い。
今でもパンチ氏は定位置で丘珠空港自主警備していますか？ 創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
大昔
稚内行きYS11の時間があったので空港内食堂でカレー食ったの思い出した
小さいこじんまりした食堂だったけど今もあるのかな？
123便事故の4〜5日前？クソ暑い日だったよ。 738のスペックだと滑走路長1,600？,000mが最低限着陸には必要だから
丘珠を1800ではなく2300ｍくらいにはできないものか？
Il-114買えば、冬も丘珠−静岡でも茨城でもいけるだろ。
滑走路延ばすより現実的。 茨城空港から最寄り駅までが意外と遠い。
静岡空港のほうがマシなのかもしれない。 316だけど、なんで記号が？に変換されちゃうの？
システム上の問題か？
upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/da/OkadamaAirport.jpg
2000mくらいはいけるんちゃうかな？ NHKの北海道クローズアップで、新幹線の２次交通の拠点として丘珠を利用する構想が出てたが。
その図ではなんか帯広にも飛行機飛んでるんですけどwwwwww
東豊線延伸はいいとして、帯広はやめとけ。
なんか紋別にも飛んでたけど、見なかった事にしよう。
あ、ついでに、前でてたシティ空港構想についても触れられていたぞ。
まー、夢を語るのはいい事。
たくさんの夢の中から実現するのはほんの一握りだが、成功の源泉が常に人の夢である事は忘れてはならない（キリッ
まー、丘珠の上記構想は夢で終わりそうだがwww
いま、虎視眈眈と滑走路の延長作戦が遂行していろぞ！
710:09/27(木) 12:59
携帯端末向けマルチメディア放送局の予備免許
http://www.soumu.go.jp/soutsu/hokkaido/2012/0925.htm
<札幌中継局の概要>
・空中線電力
25kW 最大実効輻射電力220kW
札幌中継局２２０ｋｗって、すさまじいパワーだが、健康被害とか大丈夫か？ もし定位置に別のお客がいたらパンチ氏はどうするだろう？ パンチは東京ドームのジャビットくんみたいな存在だからな。 パンチの人気に嫉妬。今や札幌の隠れ名所の丘珠空港。 ゆるきゃら「おかだまパンチくん」・・・でも見たら
子どもが泣きそう。 >>338
少年チャンピオンのマンガにはああいうキャラが多い。 MRJのSTDタイプなら滑走路延長なしで就航できるよね 4日の日曜日に函館から丘珠に着いたんだが、
なんとパンチ氏が居なかった。
日曜で雨風が強かったから休みだったのか？ >348
絶対に来てると思う。時間が合わなかったんかな？ 新千歳空港が混雑空港「レベル２」に変更で代替空港として注目される丘珠空港
http://hre-net.com/keizai/kotu/6048/
新千歳空港は、新規就航などによって便数が増えたことで、こ
れまでの「レベル１」から国際線発着調整事務局による発着枠調整が必要になる「レベル２」に引き上げられ、
２０１３年３月末からの夏スケジュールから適用される
（中略）
「レベル２」に格上げされることに伴って季節や時間帯によっては発着調整ができない場合も出てくるため、
代替空港のニーズは高まりそうで、その有力候補として丘珠空港が注目されている。 代替空港のニーズは高まりそうで、その有力候補としてパンチ丘珠空港が注目されている。 >>352
今度、リンクが日本に初めてATR72 を導入。札幌＜＞東北地方の都市の需要は、ATR72でカバーできると思われ、
丘珠にＡＴＲ７２を就航させればよい。 >>351
どこかの会社社長のように○上死しないでくださいよ。 >352
ＴＶニュースで首長の発言があったんよ。
北海道知事（自民党系）ＶＳ札幌市長（民主党系）
このことでもあからさまに仲が悪いことがわかる。 春が近付いてるけど
パンチやシャクレアゴ青年は相変わらず来てるの？ 4月になったら丘珠にパンチ氏を見に行く予定。
11時55分着の釧路発の便だから楽しみ。 丘珠へき地空港におけるパンチ氏は、東京ドームのジャビットくんみたいな存在だから
いないと盛り上がらない。 駐車料金が掛かるようになってから来なくなったかな？ 来月、大阪から札幌に行くけど、丘珠空港を見学したいと思っています。
何か見どころはありますか？ >>373
階段の曲がり方が不自然
床面が空港っぽくない。市役所みたいな感じの床。 >>375
そうなんだが、他に見所はないでしょ。
丘珠空港は調布飛行場みたいなもんなんだから。 >>377
素人的にはこいつが降りられて、Q400が無理ってのが理解できない 同じだよ
夏だけならQ400でも可能
冬はダメ
ってことでしょ >>7月にERJ170が飛んできますよ
日程わかったら教えてください！ みなさん、レスありがとうございます。
来週火曜日に関西空港から新千歳に向かいます。
丘珠空港を見学します。 丘珠ジェット機テスト、２８日に住民説明会
札幌市は１４日、「フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）」（静岡市）が７月７日に
丘珠空港で小型ジェット機による離着陸テストを行うことを正式に発表した。
テストに先立って、市とＦＤＡは６月２８日午後６時から、丘珠ふれあいセンター
（東区）で計画に関する住民説明会を開く。
市によると、テストでは同社保有の小型ジェット機「ＥＲＪ１７０」（ブラジルの
エンブラエル社製、７６席）１機を使って小牧（愛知県）―丘珠空港間を１往復する。
午前１１時頃に着陸、３時間後をめどに離陸する予定で、一般客は乗せない。
ＦＤＡは、滑走路が１５００メートルと短い丘珠空港で安全に離着陸できることを
確認し、夏場のチャーター便就航の可能性を探る。市は、周辺住民へのジェット
騒音の影響について、テストに合わせて測定機で調べる。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20130615-OYT8T00030.htm 丘珠空港を見学しました。
>>374さんが仰ったように、市役所みたいな感じでした。
「丘珠キッチン」で食べた味噌ラーメンは美味しかったです。 >>388
FDAが来るとスポットのロードヒーティング凹むので
耐えられるようにやっとるそうだ。 新千歳に集約した方が利用者にとっては便利なような気がするけどね
快速エアポートのスピードアップが実現できれば時間的なハンデは減る気がするし いよいよ明日
FDAのテストフライト（調査飛行）に関するアンケート
https://www.city.sapporo.jp/shimin/okadama/fda_anketo.html
7月7日に札幌丘珠空港において行われた、FDA（フジドリームエアラインズ）による
テストフライト（調査飛行）について、今後の丘珠空港の利活用を考える上での
検討材料とさせていただくため、アンケート調査を実施しております。
当日飛行をご覧になった方（飛行機の音をお聞きになった方）につきましては、
趣旨をご理解いただき、ご回答くださいますようお願いいたします。 明日天候が崩れそうだが遠足気分で行んだけど
エアーパンドの周波数とか教えて下さい タワー 118.100
レーダー 121.075
グランドコントロール 120.300 まちがった
11時頃 着
13時頃 帰 だった ちなみに赤色1号機 >>394
着陸順
札幌コントロール 132.6
札幌レーダー 119.225(アプローチ)
札幌GCA 120.3 133.3
札幌タワー 118.1
出発順
札幌グラウンド 121.8
札幌タワー 118.1
札幌レーダー 121.5
実機初フライトですから
GCA/地上誘導着陸(精密レーダー誘導)やる確率大 なるほど、ＦＤＡが黄色を導入したので、赤で試験飛行ができるようになったわけだ。
その後は、ＦＤＡ青森線などで増便が予定されているが、
黄色が来てできた余裕を使って、赤の塗装補修をしてほしいな。 この騒音レベルなら定期便就航してもヨシ?
むしろサーブより音質だけ語ると静かじゃね? 客載せてないからか、結構短距離で離陸したな。
離陸だけはちょっと音大きかったけど、一瞬だけだったから問題ナシレベルじゃね？ マスゴミ各社とオタク100人位いたな。パンチ1Fロビーに座ってた。 あの感じなら夏季限定の季節運航とかなら充分行けそうな気がした 騒音もたいした事ないし十分大丈夫。サーブの方がうるさいわ。 あれE170ってこんなデカかったっけ？って感じだったなw >>409
確かに!!
E-170(E-175) YS-11
全長 29.90(31.68)m 26.3m
全幅 26.00m 32.0m
全高 9.85(9.73)m 8.98m
YS-11退役後、ポンバルQ300、サーブ340ばかり見ていると
E-170位でも大きく実物見えるものだ。
来年夏以降にチャーターやりたいそうだが、松本-新千歳間を週2日丘珠発着
でさHAC地上業務委託やらないかな。
どの道HACだってJALコードシェア意外にも他所の仕事欲しいだろう? HACはグループを離れたとはいえ今もJAL系だし、FDAもJALとは親密
HACが丘珠でFDAの地上業務を請け負っても何も不自然じゃないよな ハンドリングなんかはFDAは自前の会社を持っているから
基本地上業務はFDA自身がやるようにはなってるね そういやHACの整備さんの制服、変わるのか気になってたが
しっかりJALの新制服に更新されてましたねw 背中に鶴丸。 >>413
このE-170 は、丘珠で給油したのか？ 丘珠ー小牧線とかできたら、結構乗る人居そうだけどなぁ 深夜2時ごろに窓開けてるとプロペラ機の音が聞こえるんだけど
機材繰りの離着陸？
さっきも聞こえた＠篠路 JALにHACの親会社になれだと？バカボン。
道で支えきれないなら、解散したらよろし。 HACの丘珠-三沢が就航したけど、この距離が客として乗る時間の限度だな。
SAABなら疲れる。ボンバルなら少しはましかな？ HACの丘珠-三沢が就航したけど、この距離が客として乗る時間の限度だな。
SAABなら疲れる。ボンバルなら少しはましかな？ HACをJALに再子会社化求めるなんて、絶対に許されん。JALが再破綻する。北海道は自前で維持する約束？維持出来ないなら清算したら良い。
JALは残りの株も無償譲渡して、完全に手を引くべき。 八戸市内の水産会社勤務。
三沢線就航してくれてマジ便利。
札幌・釧路・稚内へ1日以上潰して月2回位乗ってる。 東京五輪は逆風だね。
もう余計な実験なんてするな、
丘珠に出す金はない東京で手一杯だ！
霞が関の声が聞こえて来る… >>427
アホかｗ
これからこういう、なんでも五輪に結び付けて、都合のいい解釈をしようというアホが
わんさかと湧いてくるんだろうな…
ちなみに、札幌は東京五輪の一部競技の会場だったりするのだけどね 丘珠は投資無しに維持されるんだろうな。
ジェット機は無理だしな。 札幌五輪の時に丘珠空港を拡張しようという話はなかったの？ >>428
> ちなみに、札幌は東京五輪の一部競技の会場だったりするのだけどね
マラソンも北海道でやらないと死人が出るのではないかと思う。 >>425
八戸〜釧路って割りと需要あるから便利になったもんだね。
あとスーパーだったかホーマックだったかの店長会議でも便利になったらしい。 東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう 日航、北海道エアシステムを再子会社化来年度にも道と調整
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/491407.html 羽田の枠を公平に割り振らず、JALに有利にしたらANAは報復に道内路線や、地方発着路線の廃止で対向しそう。 丘珠空港、空港ビル開業から搭乗者数700万人を記録
札幌丘珠空港は2013年9月18日、1992年2月の空港ビル開業から搭乗者数700万人を達成しました。
丘珠発利尻着の北海道エアシステム、HAC673便で記録したもので、この便の搭乗者全員にお菓子の詰め合わせなどが記念にプレゼントされました。
現在の空港ビルの供用開始後、北海道エアシステムは1998年から就航。
このほか、エアーニッポンネットワークも丘珠発着便を就航していました。
現在、丘珠発着の定期便は北海道エアシステムのみで、函館、釧路、利尻、三沢線の4路線が運航されています。 飛行機詳しい人教えて！
滑走路２０００ｍ化すると北西側造成中の緑地、
南西側緑地一部を潰せば２０００ｍ化可能。
となればJAL機材でも発着できるんだよな？
２０００ｍ滑走路発着可能な機種何があるの？ ジェット機が認められるとしてだが・・・
737、A320、767までOK。状況次第では777も可能。 サンクス！
エアドゥ機材でも発着可能なのか。
稚内にある滑走路みたいにさ先でＵターンする路肩みたいなもん
作れば誘導路いらないよね？ 降雪や凍結の心配がない夏季限定だね
あと、丘珠は1日44便（22往復）という発着枠がある ニュースでFDAが小牧から飛んでったの知りました。
毎年北海道に行ってるのでここから札幌まで行ければ便利ですね、
夏だけでも定期便出るの楽しみにしてます。 @＊＊＊＊＊ 丘珠空港、初のジェット機運航 ＦＤＡ、１１月にチャーター便
フジドリームエアラインズは１１月１６日に名古屋・小牧空港と丘珠空港（札幌市東区）を小型ジェット旅客機で往復するチャーター便を運航する方針を決め、関係機関と最終調整に入った。 FDAの丘珠空港への実証飛行（11月16日飛行予定）などに関する市民説明会を開催します
http://www.city.sapporo.jp/shimin/okadama/info/mondai/fda_jishoflight.html
平成25年11月16日（土曜日）、フジドリームエアラインズ（FDA）が、丘珠空港へ自社の
小型ジェット機（ERJ-170）による実証飛行（旅客を乗せた飛行）1往復を予定しています。
札幌市では、前回のテストフライト（平成25年7月7日）の結果と実証飛行時における騒音
調査等の対応について、以下のとおり、2会場において、市民説明会を開催します。
※2会場とも説明会の内容は同じです。
※事前申し込みは不要です。直接会場へお越しください。
篠路コミュニティセンター会場
平成25年10月26日（土曜日）18時から（1時間程度）
さとらんど交流館会場
平成25年10月27日（日曜日）14時から（1時間程度） http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131001-00000004-at_s-l22
名古屋―札幌・丘珠 FDAが11月にチャーター便
フジドリームエアラインズ(FDA、静岡市)が、11月16日に名古屋-札幌・丘珠間で小型ジェット機によるチャーター便を運航する方針を固めたことが30日、分かった。
丘珠空港に旅客を乗せた民間ジェット機が就航するのは初めて。
ブラジル・エンブラエル社製のERJ170(76席)が1往復する。
既に札幌市のツアー会社が、チャーター便を利用したツアーを計画しているという。
丘珠空港の利用促進活動をしている「丘珠研究会」が企画。
7月にFDAが同型機で丘珠空港へのテスト飛行を実施し、1500メートル滑走路での離着陸に問題がないことや騒音が環境基準値以内にとどまることを確認した。
今後、関係機関と調整し、住民説明会などを開いた上で正式に運航を決定するという。 http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/495168.html
丘珠ジェット便に賛否 札幌市長は歓迎 不安根強い住民
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡市）が１１月、丘珠空港（札幌市東区）と名古屋・小牧空港を小型ジェット旅客機で往復するチャーター便の運航を決め、札幌市は「丘珠有効活用の大きな一歩」（上田文雄市長）と前向きに受け止めている。
市は１０月２６、２７日に市民説明会を開く方針だが、旅客を乗せたジェット機が就航するのは初めてで、住民には騒音や事故への不安も根強い。
上田市長は９月３０日の記者会見で、ＦＤＡ側から運航の打診があったことを認め「有効活用を前向きに考えていく」と述べ、基本的に歓迎する意向を示した。
チャーター便は、経済人らでつくる丘珠研究会（会長・加森公人加森観光社長）が１１月１６日に計画。
ＦＤＡは７月に乗客を乗せずにテスト飛行を実施しており、同じ小型ジェット旅客機ＥＲＪ１７０（７６席）を使用する。
丘珠は現在、北海道エアシステム（ＨＡＣ）のみが定期便を運航。
先細りが懸念されており、研究会メンバーは今回の運航について「ＦＤＡが来夏からでも本格的なチャーター便運航ができるよう、環境整備するため」と明かす。
丘珠と同じ１５００メートルの滑走路を持つ英国ロンドン・シティー空港などではジェット機が発着。
このメンバーは「ジェット化は巨額の投資をしなくてもできる」と指摘する。
運航許可は国の権限だが、市は１９９８年、当時１４００メートルだった滑走路の延長問題が１００メートルの延長で決着した際、《１》生活環境を悪化させない《２》発着枠を１日４４便以内にする―などの運航条件を周辺住民と合意している。
今回はこの範囲内で行われるとの認識だ。
これに対し、丘珠連合町内会の北島英司会長（７９）は「（７月の）騒音調査の結果を見てもそう問題ないのでは」としつつ「今後、再び滑走路延長の話になれば慎重になる住民も出てくる」と話す。 >>440
丘珠空港の空港ビルは市役所みたいな雰囲気があってなかなかいいぞ。 滑走路の延長は必要無い。
B737 A320クラスも発着無しで良い。 まっ、滑走路は1800mに延長すべきだな・・・
ギリギリの長さで離着陸する事は、パイロットにも負担を掛ける >>457
現行の滑走路で無理なく発着出来る機材で飛ばしたら良いだけさ。 札幌オリンピック誘致構想が出てたが、通ったら丘珠にも影響あるかね
個人的にはオリンピックなんざ願い下げだが 北海道・丘珠発ジェット機ツアー ＦＤＡ活用、伊勢神宮などへ（10/16 10:03、10/16 10:11 更新）
近畿日本ツーリスト北海道（札幌）は１５日、フジドリームエアラインズ
（ＦＤＡ、静岡）が１１月１６日に初めて運航する丘珠（札幌）―名古屋・
小牧間のチャーター便を使った札幌発のツアーの販売を開始した。
近畿日本ツーリスト北海道は「史上初めて丘珠を運航するジェット旅客
機に乗ってみませんか」と参加を呼びかけている。
ツアーは札幌の経済人らでつくる丘珠研究会が企画。２０年に１度の
式年遷宮を行った伊勢神宮に参拝する観光ツアーと、名古屋付近の
有名ゴルフ場でプレーするゴルフツアーの２種類で、１泊と２泊のプランを
用意した。観光ツアーは伊勢への交通費込みで１泊５万３８００円から、
ゴルフツアーはプレー料込みで１泊８万６千円から。
出発日は１１月１４、１５、１６日で、１４と１５日は帰りに、１６日は行き
に丘珠発着チャーター便を利用する。片道は新千歳―中部線を利用する。
いずれのツアーも添乗員は同行しない。チャーター便の旅客定員は行き、
帰りとも６５人。
問い合わせ、申し込みは同社札幌法人旅行支店（電）０１１・２５１・００１１へ。
＜北海道新聞１０月１６日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/498217.html 道新にもちっちゃく記事になってるな。
オンラインでは出てないか。 遊具のあるところ土掘り返しているが滑走路延長工事? MRJくらいは飛べるようにしたら良いかもな。737ｸﾗｽ以上は千歳限定で。 ちょっと思考実験（妄想とも言う）。
旧石垣ばりに重量制限つけて羽田行き737就航、三沢でテクニカルランディングw
・・・誰が乗るんだそんな面倒なものwww
普通に千歳から乗った方が早いわな。 そもそもANKは丘珠に就航させるために737-500を買ったんだが。 つどーむを移転してその敷地に旅客ターミナルビルを移転。
ビルは地下鉄栄駅から地下道で徒歩で最短で行ける所に建設。
空港が駅からの距離が半分になり徒歩圏になる。 >>481
つどーむ建設前だったらねぇ
あの頃はとてもじゃないけどそんな状態じゃなかったが
屋外競技施設（球技、パークゴルフ）だけを潰してってんならラクに出来そうだが
敷地面積的にはギリギリかな？
もう一つは、自衛隊と場所をスワップするというテも
とにもかくにも、東豊線建設時の地権者の反対が恨めしい
昔テレビで札幌地下鉄の父が「農家の方々はお金持ちですから」とテレビで嘆息していたのを思い出す
元々は丘珠空港が終着の計画だったのだから
最近の商工会議所の提言で空港までの延伸が盛り込まれてはいるが、実現しない事で有名だからな、ここの提言w
参考：https://www.sapporo-cci.or.jp/content/details/img/20121012gl.pdf >もう一つは、自衛隊と場所をスワップするというテも
自衛隊の施設を移動させることは絶対無理でしょう。
また、地下鉄延伸も実現できないことははっきりしている。
この条件の中でアクセスを良くしないと、ジェット機が飛べるようになっても集客できないと思う。
つどーむの敷地内の一番栄町駅よりに旅客ビルを作り、そこから今のエプロンに大空港のようにバスで移動する。
多少の時間とバス経費がかかるが、見かけ上の駅と空港の距離は近くなる。
これは例えですが、現状の制限を踏まえてのアクセス向上の議論が何も無いような気がする。 >>488
自分で見に来てよ。ＨＡＣ利用してさ。
本州方面から来るなら函館便が最適。 丘珠空港にはバスしかダメだろ。
唯一可能性があるとすれば、栄町駅を実質的に見捨てて新道東から丘珠空港→モエレ沼公園→あいの里につなぐようにするぐらい。 延長する予定の市電でいいじゃん。
新型車両なかなかいいぞ。 栄町を見捨てんでも、135度ターンからの空港−伏古北−東雁来−伏古南−本町−アリオ−札幌のラケット（バルーン）ループを作るのも一法かと。
土建屋も喜ぶだろ。
いや、実際ここまで馬鹿正直に作らんでも良いんだよな。
こういう延伸ネタをぶら下げておいて空港まで暫定延伸、って形にした方が支持を得易い。 反対派懐柔のためなら栄町から空港通して北丘珠までつないでやったら
どれだけ乗客がいるか知らんが
セットで滑走路延長 丘珠空港通と篠路通の角地の整備工場のある一画を買収するべ。
そこにターミナルを建てると実質、直下に今の地下鉄駅だべさ！
駐機場へはバスで移動するっしょ。篠路通上の空中横断道路でさ。
つどーむにはバスが通る道巾だけ協力願っていんでないかい？ そうだ！バスでなくてもよ、ルスツリゾートで使われてるような
モノレールでも良いよな。あれはがっさいけどさ。 ターミナルをつどーむの裏手のパークゴルフ場か南端の自衛隊に付近に移動させて陸上自衛隊も
今のターミナル付近に移転。栄町駅から丘珠空港通の下に動く歩道付きの地下歩道でもつけとけ
ば(距離は500mくらいあるが大通・札幌間の地下歩行空間と同じくらい)、少なくとも地下鉄延
伸よりかは安く上がるけど、滑走路延長の反対運動を抑えこむことはできんだろうな。 11月16日（土）
FDA5803 名古屋小牧 12:00 → 札幌丘珠 13:30
FDA5804 札幌丘珠 14:50 → 名古屋小牧 16:50 丘珠空港ジェット就航 本格運航は「視界不良」
一方、札幌市の上田文雄市長は１０月２８日の定例記者会見で「滑走路を
延長する考えはない」と明言。滑走路を延長した上での本格的なジェット化には
否定的だ。市幹部は「空港活性化と周辺の住環境確保の両面が求められ、
偏った政策は取れない」と説明する。仮に滑走路を３００メートル延長した場合の
事業費は２４０億円程度との試算もあり、「費用対効果は未知数。ＦＤＡには
地元合意の枠内での運航に期待したい」という。
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20131117ddlk01020102000c2.html
札幌市 平成25年度第12回定例市長記者会見記録 2013年10月28日
丘珠空港について（1）
https://www.city.sapporo.jp/city/mayor/interview/text/2013/20131028/index.html#s06 http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/504716.html
歓迎と騒音不安の声が交錯 札幌・丘珠空港に初のジェット旅客機
>空港で発着を見ていた東区の主婦（６３）は「チャーター便が定期便になれば、騒音で生活の質は落ちる」と語り
こういうバカがいるうちは話が進まんなー。
エンブラエルのほうがサーブより静かだというアピールも足りないがね。 百合が原だけど、気にならんかった。JRの方が、うるさい。 >>504
ご安心下さい。
これからのシーズンはHAC同様学園都市線は吹雪の為運休多発
これからもJR北海道にご期待下さい。 仮に丘珠〜小牧をエンブラエルとほぼ同等の乗客数のプロペラのＱ４００で
飛ばしたら移動時間は何割増しになるの？ ネットで見たところ E170が巡航速度が時速 875KM、Q400が 667KMだから
2〜３割増し程度かな 巡航高度も違うと思うけど 飛行距離が近いと速度の
違いの影響は少なくなりそうな気がする それにしても Q400は早いね ありがとう。そう極端に差はないようですね。
少し前までJAL が千歳・松本に飛ばしていたのを思い出しました。
プロペラ機だと地元が安心して生活できるならこれでも良いのでは？
おっと！ジェットエンジンということは内緒だよ。（笑） やはり今後も丘珠空港に旅客便運行させる気なら、1800m滑走路必要だよ。
ジェット禁止でも、Q400クラスの旅客機飛ばせれば。
今じゃそれすら無理だから・・・ この丘珠空港、プロ市民がいる
そんでもって推進派の集会をしているトコに殴り込みｗｗｗ
http://kaneko-yasu.seesaa.net/article/368209531.html
http://yomo-uni.iza.ne.jp/blog/entry/2882653/
さすがサヨクの牙城、高教組、北教組、道教組の牙城の北海道ｗｗｗｗ
北海道でサヨクが強いあたり
北海道人は沖縄人に負けず劣らず自分らの立場が分かってないってことだな。 アイヌ共和国と琉球共和国として独立するのもよいかと。
経済的にはマレーシアクラスは維持できるだろうし。 北海道を赤が独立させたら、一年も立たずに「日本開放！」とか言い始めて、二年後には徴兵復活、三年目には青森県に攻撃しかけるだろうと予測。
あいつらの思考は、北の将軍様の国と対して変わらん。 ろくに軍事力も持たないのに独立とは片腹痛い、でオシマイ
仮に独立してロシアの傀儡になっても、真空管の戦闘機と電算システムじゃ三沢の米軍にすら勝てませんわ >>510
Q400は高速性能を求めて翼面加重が高い設計＝必要滑走路長がプロップ機としては長いよ。
ANA内規では1700m必要となっているらしく、これがANA丘珠撤退の理由となった経緯有り。
FDAの様に夏期限定なら飛ばせると思うけど…。 スターフラの子会社リンクのATR72-600はQ400よりちょっと遅いようだが滑走路
1500ｍで十分そう ATR72-600なら1500m滑走路で充分。
ただQ400よりずっと遅く、最大巡航速度は511km/h。 >>518
コンタミRWYの性能が出なきゃ無意味。
エンジン出力はQ4のがアドバンテージあるんだし、JACは1200m滑走路でクレイジーな運用してる。
ATRが何故選択されなかったのかを考えてみ。 本日FM北海道を聴いていたら、丘珠空港情報番組が放送されてた。
どうやら毎週放送されているようです。
今日の放送では、マンドリンとピアノ演奏会の案内をメインに
空港アクセスバスの路線変更のことなど話がありました。 12月から札幌都心からのアクセスがかなり悪くなったな >>517
＞スターフラの子会社リンクのATR72-600はQ400よりちょっと遅いようだが滑走路
＞1500ｍで十分そう
リンク破綻
冒険する前に物語が終わりました リンクは残念だったなぁ
FDAも親会社がANAよりデカいから保ってるもんだし
HACもそういう親会社がいればもうちっとパッとするんだがなぁ 伊丹空港はプロペラ枠を低速音ジェットで使用できる様になった
丘珠空港でも同じことができないのかな？
要するに低騒音低公害であればいい訳で FDA のテスト飛行って、義理で飛んで来てもらってると感じているのは俺だけか? FDA のテスト飛行って、義理で飛んで来てもらってると感じているのは俺だけか? 【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です
福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&;feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi 財界さっぽろ読むと、テスト飛行でかなりFDAの持ち出し負担があるようだ 北海道新幹線が開通したら、羽田の発着枠空くから
それ利用してMRJで30分おきのシャトル便を期待
1500m滑走路で離着陸可能だし。 無理。北海道新幹線開通しても、羽田線の需要は減らない。 丘珠空港にLCC受け入れを。小型機のLCCが丘珠発着しないかな。 【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】
JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&;list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q JRの方が騒音があるんだろ？でも、あまり批判していないじゃん。それなのに、FDAの場合は批判しまくってるじゃん。そういう人は飛行機に乗る資格はないね。
むしろジェット音が好き(個人的には)旭川に住んでいるが16Lへのアプローチの時は少しうるさいが全く自分は気にならない。近隣の方も批判していないし、むしろ拡大化を応援しているね。 何故貼られていなかったか…
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/526723.html
北海道・丘珠空港、毎週土曜にジェット機 ６〜９月、ＦＤＡ小牧便で
航空会社フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡市）が新年度、丘珠空港（札幌市東区）と稚内空港で運航するチャーター便の計画概要が
１２日、分かった。いずれも小型ジェット旅客機を使い、丘珠は６月２８日〜９月２０日の毎週土曜日に県営名古屋（小牧）と１往復ずつ、
最大計２６便を飛ばす本格的な運航となる。２年目の稚内は、６月１３日〜８月１８日に計９８便と初年度の３倍近くを運航する見込みで、
名古屋のほか、新たに松本、新潟、静岡からも乗り入れる方向で関係機関と調整に入った。
関係者によると、丘珠便は小型ジェット旅客機エンブラエルＥＲＪ１７０（７６席）を使い、稚内便も同機かエンブラエルＥＲＪ１７５
（８４席）を使用する。
丘珠便は、小牧発着８日間で小樽港でクルーズに乗り込み、サハリンや知床などをめぐる大手旅行会社のツアー参加者が対象。丘珠では
昨年１１月、札幌の経済人らでつくる丘珠研究会（会長・加森公人加森観光社長）が企画し、ＦＤＡが初めて運航したチャーター便が好評で、
騒音も国の基準を下回ったため本格運航を決めたとみられる。
丘珠空港周辺住民の間にはジェット旅客機運航による騒音を懸念する声も少なくない。札幌市は２２日に北区の篠路コミュニティセンター、
２３日に東区の東区民センターでいずれも午後２時から、運航予定や騒音に関する市民向け説明会を開く。 丘珠空港HACも4月〜11月の季節運行にするってどうよ。
冬はダイバートしまくりだろうしダイバート決めるのに
1時間以上札幌上空で旋回待機ザラだよったく 飛行機ヲタの皆さん！
今年の八戸・三沢基地祭に丘珠から行くヲタいるかい？
早めに三沢便予約入れないとね。互いにヲタで席の取り合い競争だね ＞５４３
それよりも７月のページェントに三沢方面からくるか？ >>545
千歳から来るよりサーブに乗って来た方が楽しいでしょ、ヲタなら
東京から夜行バスで三沢に行くなんてありかもｗ >>545
千歳から来るよりサーブに乗って来た方が楽しいでしょ、ヲタなら
東京から夜行バスで三沢に行くなんてありかもｗ サーブ2000を導入して丘珠〜仙台や丘珠〜新潟に就航してAIRDOに真っ向から喧嘩売る展開ﾏﾀﾞｰ? FDAが 丘珠にE70 就航成功なら
HACもサーブ340の置き換えにQ400に置き換え
丘珠〜女満別 運用最下位
ANAも 丘珠〜中標津線 運用再開
将来 JALも 丘珠〜羽田線 運用する 【軍事】北海道航空イベントでオスプレイ展示検討＝日米
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1404469300/
＞関係者によると、展示が検討されているのは陸上自衛隊丘珠駐屯地（札幌市）で
＞民間団体が主催する航空イベント。 ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/549740.html
オスプレイ飛来計画 札幌・上田市長に中止要請 市民団体ら
>市民団体「丘珠空港周辺の環境を考える市民の会」と市民ネットワーク北海道
いい加減にせぇ。 丘珠空港のそばに住んでいます
全然気にならない
何で反対(危険、墜落)
毎日、飛行機、ヘリコプター飛んでいる
あなたたち、何処の、区民
社民党?共産党?
何でも反対か暇人だね >>559
コイツらは時代遅れのポンコツサヨクだよ。
ただし札幌市長がバックにいる
そして市長は民主党系
そういうわけで市長と道知事の仲は強烈に悪い 丘珠の航空イベント オスプレイ展示決定
7月20日、札幌・丘珠で開催される航空イベントで、アメリカ軍の新型輸送機オスプレイの展示が正式に決まりました。
北海道航空協会によりますと、7月20日に陸上自衛隊丘珠駐屯地で行われる「札幌航空ページェント」に、沖縄の普天間基地に配備されているアメリカ海兵隊の新型輸送機オスプレイ2機が展示されることが、9日の実行委員会で発表されました。
毎年夏に開催される「札幌航空ページェント」は、自衛隊機やアメリカ軍機、民間の航空機の展示のほか、航空ショーも行われます。
「あらゆる飛行機を見せるのが目的。たいへんよかった」（北海道航空協会 伊藤義郎会長）
オスプレイは、重大事故が相次いでいるとして、これまでに市民団体などが展示の取りやめを主催者や札幌市に申し入れていました。
オスプレイは、イベントの前の日に丘珠に到着する予定です。
7月9日（水）17時40分
http://www.hbc.co.jp/news/hbc-newsi.html >>562
19日横田で給油して来るらしいね､札幌着はPM2時前後？ >>563
有視界飛行必須外来機の展示準備移動関係と
FDAチャーターHAC機の関係から推測すると
11時〜13時もありえるぞ 此の普天間から来る部隊って確か震災の時に丘珠に飛来して物資を運んでった
部隊だったよな！オスプレイではなくバートルだったけどな・・
反対派の連中って「恩を仇で返している！」って事に為るなｗｗ オスプレイなんてセッティング次第でヘリ的になったり固定翼機的になったりするってんだから
特性を理解しないで操縦すれば簡単に事故るの当たり前。導入初期に既存機種より事故率大きいのは
当然やん。危ない反対じゃなくて、事故って危ないポイントをあぶり出してくれた人たちに感謝しろっつの。 V-107バートルなんていつ見たんだ
CH-47チヌークだろうが ＦＤＡのフィッティングチェックの時にデッキに居た変な香具師・・Ｔシャツ
短パンの男に注意！たぶん・・明日も表れると思うけど 此のＴシャツ短パン男ってアイツかな？「あ」とか「お」と低い声で奇声を発している
ヤツの事かな？ あー航空ショーうるせえ。
こういうのをやってるととジェット化反対ってなるわな。 >此のＴシャツ短パン男ってアイツかな？「あ」とか「お」と低い声で奇声を発している
ヤツの事かな？
俺も知ってる前にビーチサンダルはいて奇声発してた。 手すりから身をのりだし誰も居ないエプロンに向かって手を振ったりしてｗｗ 航空祭でデッキでデカイ脚立に乗って撮影していた人邪魔だよな。 札幌市東区選出某市議のホムペによるとオスプレイ歓迎だってさ。
丘珠配備推進しようとしている風だから
必ずしも東区民が反対してるってわけじゃないんだな。 不思議な事に反対派の連中って「掛け持ちで」事を起しているんだよね〜
「オスプレイ」とか「原発再稼動」とか「集団的自衛権」等、何故に？ >>586
だからコイツらは時代遅れのポンコツサヨクだよ。
やってるのはハゲ散らかしたジジイ パンチとかアゴシャクレとか短パンとか・・丘珠も面白いキャラ増えてきたね〜 ネトウヨっているじゃん
働きもせず主義主張だけは御立派な方々
あいつら国民としての納税義務果たせ
近所の50歳位の女がビラ作りローソンのコピー機で
やってるの見てて腹立ってきたんだよな
反対反対って
女房曰く親から小遣い貰ってやってるって
世も終わりだな http://livedoor.blogimg.jp/tonchamon/imgs/4/7/47e40889.jpg
│ │
┌┴────┴┐
│ 思想調整部 │
└──────┘
ネトウヨ!!!!ネトウヨ!!!!ネトウヨ!!!!!
ﾀﾞｶﾀﾞｶﾀﾞｶ!! 三○三○.＿＿＿_＿_
三○∧ 三○ |│＼ ＼.
. <丶｀Д´> |｜ | |.
┌三○三○三○|｜／￣￣￣/ .
｜ ヽ三○二二二」二二二二二|
>>590 ホロン部の皆様、夜勤お疲れｗ 毎年今頃海自のＹＳが丘珠に飛んでくるけど・・今年は飛んできたのかな？ >>584
千歳の展望デッキで椅子に座ってよく見かける年配の方 丘珠の狭い展望デッキで、あの横幅デカイ脚立は迷惑だった。 丘珠にジェット旅客機は不要だけど、オスプレイは必要だな。 >>600
ジェット機のそれは空港を運営してる側が決める事だろ 先週、JR乗った時にJALのステッカー広告見たら
ビアガーデンなどのプレゼント応募にJALグループ
札幌(新千歳・丘珠)になっていてふと考えた。
HACがJAL再子会社化が確定し、エンブラエルやMRJの導入を
増やす計画があるならJALがHACにウエットリースするとか
JAL機材とクルーが季節就航で本州便を飛ばして新千歳・丘珠の
一体化をはかる可能性も出てこないか?
妄想飛躍しすぎか? 土曜日にフジドリームが来たんで見に行ってきたんだけど変な香具師がデッキに
居た！帽子被って背中にパック背負ってデッキを縦横無尽に走り回ってた
丘珠空港に新キャラ登場かｗｗ 大型機は新千歳
小型機やプライベート機は丘珠
上手く住み分けできそう
MRJが量産化されたら、丘珠がますます有望に まずさきにアイベックスが仙台便就航したりしてな。
ないか >>607
エンブラエル E-Jet(FDAが使用)で夏場でギリギリと言われているのにMRJでフルシーズン離発着できるとは思えない・・・ 冬場のことを考えてませんでした
新千歳と丘珠は、台湾の桃園と松山にあたるのではないかと
雪で着陸距離が伸びるのは問題ですね 丘珠は「左の方を向いている人達」を何とかしないと滑走路の延長が出来ないし、ジェット化も無理なんだよねぇ〜 滑走路が短くて幅も狭い分、除雪が短く済むのは長所だね
てか、MRJって1500mで運用可能なのな 最大離陸重量時たと思うけど
MJ-90は全長35.0m、最大離陸重量42,100kg、離陸滑走路長1,820m
MJ-70は総重量38,200kg、離陸滑走路長1,740m
1500mしかない丘珠ではかなり搭載燃料を減らさないと離陸できません
(仮に1800mに延長されてもMJ-90だとキツイですね) どこの空港も反対派のふりをした利権ゴロなんとかしないとどうにもならんね >>613
これもあいつか？
これは2006年発表の構想段階での話。
Wikiの一部を間違って引用してる、というか意図的か？
いい加減にせえ。
実際は、MRJ70-STDで離陸滑走距離1450m、着陸距離1430m。
同じページの下の表で明記されている。
だいたい、未だにMRJでなくMJって書いてる時点でおかしい。 もちろんこれはdry conditionなので、冬場はそれ相応の対応がいる。
それはSAABもやってること。 >>615
すまねぇ〜・・・斜め読みしていて計画当初の情報を掲載してしまった…腹切って詫びるっっ プロ市民が反対してるのは、丘珠駐屯地の陸自、と言うかジェット化反対もプロ市民が「ジェット化されると戦闘機が配備される」と勝手に思いこんでいるから。
丘珠駐屯地と丘珠飛行場が廃止されない限り、色々難癖つけて反対するよ。
新千歳の騒音云々騒いだのも、千歳から自衛隊を追い出す為だし。 Q400型ですら真冬1500では300と違って
飛ばせないとANA公言したろ
MRJだのCRJだのE170/175だの無理だって その全日空は山形空港の1500m化の時にMRJよりデカい737を就航させたがな
離着陸テストどころか、初飛行すらまだ先の話だってのに必死に反対してるとは。
飛ばされると何が困るんですかねえ？ 困るんじゃなくて、無理だろと言ってるだけなんだが。
たいして雪の降らない山形と冬季は常時豪雪の丘珠を一緒にすんな。
ちなみに、そもそもANAは丘珠に入れる予定で737-500を発注したんだがな。
プロ市民のせいで滑走路延長出来ず実現しなかったわけだ。 無理じゃねえだろと突っ込まれた返しが「無理だろと言ってるだけなんだが」
か 山形の雪は大した量じゃないって？
札幌市内も同じ、特別豪雪地帯に指定されてないのは無視か？？ 札幌市内はね。
東区、特に新道より北の地域に住んだ事無いだろ？ なんでいちいちIDが変わるかね、青厨は。
チャートに従って運航制限をかけるだけ。
運航する気があるのならば。
する気のある与論は、だから1200mでもQ400が制限運航で就航している。
与論に季節要素はないが、距離の制限はとんでもないものがある。それでもやってる。
ANAとJACのスペックが違うとか強弁してたやつもいるが、実質そんなに変わらんし、ANAのQ400だって制限次第では冬の丘珠でだって使える。
夏については、ほとんどフリーハンドで就航できる。
出来る出来ない以前に、ハナからやる気がないだけだよ、青い会社は。
>>619ANAの公言なんて言い訳の塊にすぎない。
何故やる気がないかについてはいろいろ語られてるので参照。
>>620
困るんじゃなくて、気に入らないだけ。丘珠とHACが盛り上がるのが。
だから、いつもバカな発言で荒らしをかけてるのさ、あのアホは。
アホな会社にはお似合いなシンパだよ。 ANAは三宅島撤退もそうだけど、純民間企業である以上、なんとかやりゃ出来るけど利益再優先で行かざるを得ないんだから
三宅は滑走路強度強化の働きかけもなかったらしい
雪とか火山ガスとかで運航率が悪いところに、そのうえ制限まで掛けてなんてやってられないんだろうさね
それならそれでほっとけって感じだが
頭の悪いANAファンはどうにも我慢が出来ないんだろうね 丘珠と新千歳、どちらが利便性が良い？と問われると。。。 >>625
固定IDにしなきゃならん理由でもあるのかい？
一般的に毎日変わるもんだが。 丘珠に駐屯しているの陸自だよね？
それに機材もターボファン化で場合によってはターボプロップより静かなのに…
滑走路延長に反対している理由が分からない
(そりゃ空自が駐屯したらやかましいだろうが、1800の滑走路長じゃねぇ〜) 空自が駐屯？空自の場合・・基地だぞ！質問内容を変えても判りやすいなｗｗ 本当は雪まつりの頃も飛ばしたいはず
静岡の人の雪への憧れは強いので ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=201409/2014091900819
釧路−丘珠など８路線＝搭乗率アップで財政支援−国土交通省 ttp://www.news-kushiro.jp/news/20140923/201409232.html
釧路―丘珠線の活性化策へ／釧路の期成会 ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/563557.html
秋元氏、丘珠延長を検討 札幌市長選 東豊線延伸にも言及 昨日のニュースを見たけど、今回の火山爆発にからんで
樽前山爆発で新千歳が使用できない場合、代替え空港の検討など対策マニュアルを作るとのこと
これが滑走路延伸のきっかけになるかな？ 新千歳が使えない場合、国内便は出発地へ引き返し、国際便は成田、羽田、中部、関空辺りにダイバートでしょうね その後どの空港を使うのかってことだろ。
函館では、札幌までの陸運に問題がある。旭川だけで受け入れ可能か？ 自治スレで「地域に関係する話題は板違いで排除」
という今までなかった解釈でローカルルール変更が
スレ住人に告知しないまま秘密裏に話し合われています。
羽田をはじめ関空、中部などご当地空港自体のネタは
「交通政策板」に排除するそうです。
またローカルルールの変更を待たずに交通政策板に
受口を作っておいて、各ご当地空港のスレが埋まり次第
エアライン板には作らせないように仕向けているとのこと。
突然のローカルルール変更は、このエアライン板で
強制的に地域名を導入するための足がかりとのことです。
※「地域名表示」とは現在のID表示に加えて、プロバイダ情報から割り出した
書き込み者のネット接続地域を強制的に表示させる機能のことです。 http://www.hokkaido-np.co.jp/news/sapporo/571594.html
丘珠発着ＦＤＡジェット機 騒音、国の基準下回る 市調査、プロペラ機より高レベル
それでも、いつものあのオバサンは息巻いていますwww
なんとかして、あのプロ市民 おお、パンチ、シャクレ両氏に続く第三の有名人誕生か!? >>642
その鼻息荒いオバサンって此の前「白老港」へ行ったんかな？ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141114-00000024-jij-n_ame
ホンダ、ジェット機日本投入へ＝20年東京五輪めど
>出張者の利用が多い東京―札幌便などで企業幹部らの需要が見込めるほか
丘珠使ってナンボだよな。
今も時々プライベートジェットは来てるし。
あれって、定期運航じゃないから>>642のオバハンの顔色をうかがう必要もないって事なんだよな。 明日（というか今日か）あたりからお邪魔しますわー。
住人の皆様よろしくね。
おやすみ 12/03,04の２日、お邪魔しました。
12/04は特に楽しかった＆充実してました。
# 海上自衛隊の、「非常にめずらしい」(地元の方談)飛行機も撮ることが
# できてよかったです。…その価値(レアケース)が理解できてなかった
# 私はまだまだモグリですねｗ
どうもありがとうございました。
ちなみに、
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379734435/669n
> http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/577974.html
> 機体に路線ＰＲデザイン ＨＡＣ釧路―丘珠 空港連絡バスは割引
12/16からはまた面白いものが撮れそうですね！（私は行けないケド…） ２〜３日前に降雪の為滑走路が使えなくなったってホント？ トリハダ(秘)スクープ映像100科ジテン 3時間SP★6©2ch.net･
http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1421669152/
より
コンスタンチン君は丘珠空港に着陸したんだな 今は亡きYS11ってそんな短距離離発着性能あったんだぁ〜 >>656
ＪＡ８７８２(ＬＡ７８２)海保千歳の機体！最後迄千歳に居た機体だった筈 道新3月1日にて丘珠空港について大学の先生が書いたコラムがありました
その先生の意見を引用して丘珠の将来を考えてみると、もしジェットで本州便が飛ぶことになれば
無理に運賃を安くする必要はないということ、安く乗りたければ千歳便を使えば良いということ
結果、航空会社は利益確保ができる、そう私は思いました ジェット化だなぁ
札幌っていうポテンシャルはあるのに全く活用できてない日本有数の残念空港 ロケットスタートで有名だった旧石垣空港は同じ1,500mじゃなかった？
丘珠でも同じようにやれるんじゃない？ >>666
ウィキペディアによる石垣空港の歴史
>1975年（昭和50年）3月 - 滑走路を1,500メートルに延伸する
>1983年（昭和58年）7月 - 滑走路を2,000メートルに延伸する
たぶん記憶に残っている「ロケットスタート」は1983年以降のものだと考えられる
加えて>667がレスしているように雪による安全マージンを考えると2500は欲しいねぇ〜 >>668
そのWikipediaに
> 1979年 暫定ジェット化空港（滑走路長1500 m）として供用を開始。
って書いてあるでしょが。1500mで上がらなきゃならないから燃料減らしたうえにロケットスタートだったのよ。 >>668 は？旧石垣が2000m？ じゃあ新石垣造る意味無いだろ。
737の離陸滑走距離は2000m必要(>669時はそれ以下)、
MRJは燃料満タンの最大離陸重量時で1500m以内で離陸可能。降雪時でも2000mなら787すら飛ばしてるトコあるし その割には何故FDAは夏季限定のチャーター便だったんでしょうね？ ERJ-170の離陸滑走距離はB737-6と同じだから当然の話だけど >>672
2000mの冬期はマジで恐怖だけどなぁ。
庄内とか 燃料減らせば何とかならんのか・・・
と、思ってE170の航続距離を調べてら、、、あらっっ、短いのねっっ
(気象待機や滑走路閉鎖時の帰りの燃料を考えると出発地によっては頻繁にダイバート発生しちゃうのね)
もしかすると今は亡きMD80って化け物的な離陸性能だったの？ 富山、山形も2000みたいですね
(便数が少ないから徹底的な除雪が行われているのかな？) 便が少ないから、便に合わせて除雪する。
だから、到着時間帯に悪天が重なるとお手上げ。 >>673
＞その割には何故FDAは夏季限定のチャーター便だったんでしょうね？
札幌は春秋でも降雪の危険性があるんだな 春秋は「はるあき」です
「しゅんじゅう」ではありません HACってATR 42でもオーバースペックなのかなぁ〜。。。
ボンQ以外の新しいターボプロップ機見てみたい気もする ターボファンの性能が良くなって、ターボプロップの優位性が薄れたからな。
70-100席クラスの小型機ならわざわざプロップを導入するメリットが無い。 FDA丘珠チャーター実績
年度 運航便数（往復換算） 搭乗率 送客人数 運航路線
2013 年度 02 片道便（1 往復） 91％ 152 名 名古屋小牧=札幌丘珠
2014 年度 24 片道便（12 往復） 92％ 843 名 名古屋小牧=札幌丘珠
(参考資料)
http://www.nkiac.co.jp/news/2015/2155/fdakixcharter.pdf >>686
丘珠に飛来時に見に行きたいのですが、飛来予定日時はどのサイトで把握できますか？ FDAが丘珠−小牧/静岡/神戸/北九州とのチャーター便運航 まだ始まったばかりだから、まだ解らないがね。
ちなみに、Cﾗﾝ延伸工事の時は調査開始-運用開始までの期間は5年だよ。 丘珠のこと
反対運動の実状をよく知らない
よそ者の感想ですが
新しく飛行場を作るならともかく
300ｍ程度の滑走路延長が
そんなに難しいのですか
路線が増えれば便利になるし
１日20便くらいなら
騒音も問題にならないのでは >>695
よそ者は出て行け！
って言われるくらい排他的なバカがいるのよ。
タマネギ農家と基地外プロ市民がいつまでもゴネてる。 >>695
だよな。路線が増えれば利用者も増える。
利用促進とか言われても、現状のような路線数の少なさでは利用する場面がない。 ごね続ける限り保証金でウハウハだからな
譲って立ち退いたらそこで終わる >>698
それがねぇ…
住民に金は払われてない。
補償金は公園整備に使われてる。
つまり反対派は金目当てじゃなく、思想信条の問題なのよ。
奴等は金で動かないから厄介。 >>699
T-RJCO1ですが、ADS-B拾えるのは
警察ヘリのJA05HPだけなんですよ 反対派の窓ガラスを防音にしたり夏に窓開けなくていいようにエアコン配られたりしてるけどな フジドリームエアラインズ(FDA)は2015年7月4日、丘珠空港へのチャーター便の運航を開始しました。2014年に続くチャーター便の運航で、
2015年は県営名古屋空港をはじめ、静岡、神戸、北九州を結ぶ14往復のチャーター便が計画されています。便数は2014年度の13往復から1往復増便しての運航となります。
2015年は、丘珠空港を出発するツアーも設定されており、神戸行きが5往復、北九州行きが2往復も運航され、双方向でのチャーター便となります。
2016年から中部空港発着便を開設するとしていますが、同社にとって記念すべき10路線目となるERJ型機の行き先については、以前から噂されていた中部―札幌・丘珠ではないかとの声が挙がっています。
また同社のERJ190により近距離国際線（台北や高雄）なども運航可能な為、中部空港発の新路線についてはいろいろな推測が出ています。主に北（北海道）か南（沖縄県内か台湾）がビジネス需要が高いといわれています。
なお、この運航にあたり、札幌市では航空機騒音実態調査を3地点で実施します。この調査の内容、日程などは札幌市のホームページを参照ください。
■FDA 丘珠空港発着
7月4日(土)、7月6日(月)、7月11日(土)、7月13日(月)、7月18日(土)、7月20日(月)、7月25日(土)、7月27日(月)、8月1日(土)、
8月3日(月)、8月8日(土)、8月10日(月)、8月15日(土)、8月17日(月)など せっかく金掛けて白線引いて熊の足跡まで付けているのに北海道エアーシステムHACでは
乗客の導線に使っていない。完全に無視している。 >>704
だってあの塗装、A-net時代のだぜ？ 滑走路ちょっと延長して地下鉄も接続すれば、小型機限定だけど利便性が大幅に向上するのにね その辺が惜しいところだが
調布の件で丘珠もいろいろ言われそう >>707
言われないよ。
丘珠はタマネギ畑だから。 転売されて日本中飛ぶからねえ
操縦もそれぞれのレベルで
運悪くまだ若年と言っていい
あの機長が餌食に
なむなむ >>711
離着陸の最も危ない、今回のような状況で飛ぶのは公園とタマネギ畑の上。 まあそれ言い出したら丘珠より先に伊丹福岡が槍玉に上がるわな 本州みたいな込み込みじゃないが
周辺は立て込んでる丘珠 さっぽろ丘珠オニオン空港
ええやん。涙でてきそうw 胴体着陸
パイパー機
車輪出し忘れかな
すげえ迷惑 http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0172191.html
ここでは見れないが、本誌記事では、名古屋線への就航について、FDAはしたいが国交省「など」から反対されている、ですと。
理由は、千歳中部と競合するから、だって。
今の国交省が誰の為に働いてるかを考えれば、非常に分かり易い話ではあるな。 道外路線についてはA-netの頃から同じ理由で出来なかったんだけど？ >>723
その頃は、プロ市民が全体の便数増加に反対したため。
事情が違う。 伊丹空港の廃止がいつの間にか消えて プロペラ便枠もすべてジェット機枠に
変更可能になりました それも乗客の空港利用によるだけでなく飛行機の着陸料金や駐機料金の税収が相当な額であり もしこれがなくなればどこからその分を捻出するか大変でしょう 2-3日前からHACの機体のエンジン音が違うような・・・
新品に換装でもした？ 1800mにしたらLCC各社のA320やB737は就航できるよ 韓国あたりにも飛べるし
ジェット機のエンジンの音も昔よりずっと静かになっているよ
船の来ない港は全く存在価値が無いでしょ 中途半端はな運営はやめて空港を
無くすのか、このまま運営してしっかり利益を確保していくのか 真面目に考
える時期だと思います 又、もうかったら是非地域に反映させてください 現行のままの滑走路なら機材はＡＴＲ42の一択だけだね 日経朝刊
丘珠空港の整備 道などに要望
札幌市内の経営者ら
滑走路の延長や新設、空港と栄町駅を結ぶ都市ゴンドラの整備など提言
新千歳の短距離路線を丘珠移管
樽前山噴火のリスク回避策として >2-3日前からHACの機体のエンジン音が違うような・・・
自分もエンジン音違うなと感じていました。 >>733
財界の力のある人達が一生懸命尽力してますね
それに引き換えオイラ、ネットの雑魚はここで言うだけで、何も行動力無いもんな >>736
一瞬運河でも通すのかと思ったが、ロープウェイみたいなものを作るってことなんだろうか 尽力している財界人の筆頭が索道業から興した会社の社長です 雪対策を考えると、地下鉄のほうがいいような気がするけど、建設費の問題かなぁ 18人乗りフニテルの場合、搬器間隔45秒なので輸送力は片道あたり毎時1440人。丘珠なら充分か >>741
なるほど。ロープウェイやっすｗｗｗ
札幌近郊在住なら車で来る人も多いから、この位の輸送力で十分なのかな？ 地下鉄栄町駅から乗り替はどんな手段であろうと、旅客空港の価値を下げてしまい感心しません
地下鉄を栄町からつどーむまで半円弧の路線で延伸して、つどーむと共用の空港駅を作る
隣接の道警ヘリ拠点を移転してもらい、そこにターミナルを移転するのはどうだろう？ >>741
雪どうすんのよ？とか一瞬思ったけどスキー場のゴンドラとかリフトとか
あるんだから問題ないわな
街中ならA-6がロープ切ることもないだろうし 八尾空港でもそうだけど、なんで空港の直前まで地下鉄があるのに接続しないのか
東豊線が中途半端 八尾はセスナ専用だからともかく
丘珠は普通に乗客がいるだろうに >>751
バカな政治家が無理矢理進路変更したんだよ 台北松山空港の内湖線を見習って欲しい
路線を見たら空港をスルーする線形から無理やり空港に接続しているし >>753
東区の基地外プロ市民が諸悪の根源だよ。 台北松山空港への路線(左下)
http://www.nrea.co.jp/110blog/neihu.JPG
これと同じことをしてでも東豊線を丘珠空港につなげて欲しい 丘珠地下鉄駅は滑走路延伸に伴う新空港構想にてセットで考えるべきだよ
構想でターミナルビルを北側エンドに移転すれば、ほぼ直線的に栄町から繋げられる
とにかく今の便数、旅客数の規模で地下鉄延伸なんか無理なのは小学生でも分かるんじゃないの？ 時間が多少掛かっても良いので、NRTからの便も有れば便利なのになあ。 丘珠ももう少し滑走路伸ばしてジェット化してればなぁ
成田関空便あれば便利だったろうに 滑走路を延長したらANAさまは戻ってくるのだろうか？ >>768
覆水盆に返らず。
時すでに遅し。
わざわざハイパワー仕様のB735の導入までしたのにね。
滑走路といい東豊線といい、権力と土地持った阿呆がいると地方が衰退する良い例になったな。 で、札幌に新幹線が来るようになってようやく気付くんだ。 FDAの2016年 夏季運航スケジュールに丘珠定期就航便無し 新千歳と静岡、松本は
あったね 又 見送りかい 時代に取り残されるよ いやでも世の中生き残りの
競争社会 これは自由主義だろうとなんであろうと世界中に言えること
原始時代の 超自然の中に住みたい人が丘珠住民のようだね 飛行機は便利で
いいよ ジェットは速くて快適 それにどんどん静かなエンジンになっているよ
MRJはリダクションギアで回転を調整したターボファン エンジン装着だったはず
プロペラ機のようなジェット機かな これからも燃費 騒音対策が改善される >>773 OKD〜RJTF便、定期運行実現したらぜひ搭乗したい。 丘珠空港を先日初見聞したが、てっきり小牧空港みたいなのを想像していたら・・・離島の空港でしたな正に。
利用客数が八丈島空港や屋久島空港と同レベルと聞いて納得した（全国56位）。
全国4位の新千歳空港をみた後だとギャップがすごい。 >>779
小牧は縮小したとはいえ元国際空港だったしな 札幌市って大きな需要あるのに惜しいと言うか行政バカよね ああ、新千歳線がすでにあるから丘珠線開くのか
需要で見れば小牧線かと思ったが 丘珠-小牧線は中部空港に競合すると愛知県が拒否した 747 ：NASAしさん [sage] ：2016/04/09(土) 16:06:49.88
【社会】無保険小型機は飛行禁止 安全不管理を一掃へ 相次ぐ小型プロペラ機の墜落事故を受け©2ch.net
1 ：紅あずま ★ 転載ダメ©2ch.net：2016/04/09(土) 15:48:09.09 ID:CAP_USER*無保険小型機は飛行禁止 安全不管理を一掃へ
東京や大阪で相次いだ小型プロペラ機の墜落事故を受け、国土交通省は、自家用小型機が第三者賠償責任保険に加入していない場合、空港の使用申請を受けても離陸を認めない方針を固めた。
同省への取材で9日、分かった。
無保険の小型機は事実上飛行禁止となり、安全管理が行き届かない機体の一掃につながる可能性がある。
また、空港周辺の住宅地に墜落するなどの事故が起き、無関係の人が巻き込まれても確実に補償が受けられるようにすることで、空港周辺の住民に飛行への理解を得ようとの狙いもありそうだ。
空港会社管理の4空港や、20の国管理空港は、夏ごろまでに空港使用時の規定を改正する。 >>786
岐阜県間のアクセス考慮してほしいな
中部空港になって遠くなったと言ってたわ 今日から発売ですよ
http://www.fujidream.co.jp/press-web/160411/index.html
『静岡＝札幌(丘珠)』線の就航を記念して、2016年6月ご搭乗分の『45割』運賃に、
片道6,400円の特別価格を設定し、4月12日(火)午前9:00より発売いたします FDAさんありがとう そして 札幌市民の方々おめでとうございます
これで札幌も大都市の仲間入りですね 羽田は無理でも成田や関空
にも飛ばしてもらうといい OKD、ようやくジェット定期便の実現か。長かったね MRJも就航できそうですね 滑走路も1500mで大丈夫ですから 音も更に静かですよ
ENGがギアードターボファンという新しい仕様です 40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス） 丘珠地区在住の方々 なんとか滑走路の300m延長にご協力願います
これは個人的な意見です
滑走路延長は飛行機の安全向上につながり HACの次期プロペラ機も
選定の幅が広がるし Q400でも大丈夫ですよ >>795
とりあえず実績つくることが大事。それ次第で地元の理解も変わる可能性はある。
HACのサーブを何で置き換えるかもいずれ問題になるだろうし。
エンブラエルやボンバルディアが候補だろうが、リージョナル機入れられる可能性も出てくる。 >>799
どれも冬季の雪氷滑走路で1500mなら運用不可能。
フェリーフライト位軽かったら離着陸可能だけどね。
冬季がどれだけ厳しいか知らないはずないだろ。 そう言えば
一時期話題だった
丘珠名物の
パンチさん や シャクレアゴ青年 は
ご健在なのですか？ 昨日行ったらパタパタが液晶に更新されてた
今までホワイトボード使ってた搭乗口の案内も液晶に変更
あとHACの横にFDAのカウンターができてて出発ロビーも内装工事中
FDA静岡線就航に合わせて工事してるんだろうが気合入ってるね 丘珠静岡、まだJALとシェアしてないんだな。
どういう大人の事情なんだろう。 滑走路延長は北へ２００ｍ 南へ１００ｍの１８００ｍで願います
これで E-175ジェットや Q8-400ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ機も通年 十分飛べる >>803
昨日の丘珠駐屯地祭りに居たぞ・・シャクレアゴ青年が！ もうページェントの季節か
遠目だからF-2かF-16か区別出来んかったが確認のためか旋回していったな そっかー、、、就航機材に制限のある丘珠は民営化されないのね A320や737まで飛べるようになれば、選択肢も広がるんだがなあ
無理だろうけど JTAの腕利きパイロットを連れてくれば737も現状で可能だ！
非降雪期限定だがな >>818
そう
あの衝撃をもう一度味わってみたいだけだｗ さっさと滑走路延長してくれんかねぇ
このままだとサーブ退役したらATR来そうで嫌だわ >>817
そのレベルの運航を昔のANKはやるはずだった。
だが、玉葱畑のバカ共がそれを許さなかった。 航空写真見ていて、北東側が住宅地にならずに畑のままなのは
飛行場の拡張含みなのかと思ったけど違うの？
現滑走路に平行して、同じ大きさの長方形エリアができてるのはメンテか何かで移設？ だから、空港拡張含みで調整区域を解除しないんじゃないの、ってこと。 勿体ないよなあ
大化けする可能性を秘めた数少ない空港なのにな 冬場はどうでしょうね。
石狩湾からの湿った雪で除雪が困難な気がします。
しかも、ジェット化反対の方々が多数いますから、滑走路長2000M＋リージョナルジェット＋便数制限で折り合いが
つくかどうかでしょうね 丘珠空港を活用しないと本当にもったいないよ やはり 1800mは必要と思う
路線も広がるだろうし 札幌市の税収も増える 某会：滑走路延長とか許さない！地域の活性化とか札幌市の税収UPなんぞ知ったことか！絶対に許さないぞ！！ 東豊線を曲げたバカといい、東区と石狩にはロクな人間がいねーな 札幌市民は町の発展を望まないのかな 原野の自然でいいならそれでもいいが
よーく考えよう 日本の人口はどんどん減るし 町や村も消えていく時代だよ
人間の寿命も７０歳あたりまでがまともな生活できる年齢 人生は短いよ あの最大約130席のCS100は、1500mの滑走路で発着可能です。
また、1508mの滑走路を持つロンドンシティ空港でCS100を使用する予定の航空会社もあります。
日本の航空会社はそれらを購入し、丘珠空港で使用しますか？ ,､
＿ /f:|
,f'´i::::｀＼ /::l::|
＿＿＿＿＿__f'::_:::::::::::::,､====;::|＝＝--､
｀ー--::､､:_:::_::_:::::::｀ヽ:[i〉〈i]:::::::ノ'''''"""￣
（(_) （(_)￣｀ｰ-'─ﾞ'''"´
−ジェットストリーム− ERJなMRJの通年運用は1500では足りないの？
夏1200くらい、冬1500あれば何とかなる気がするが。 >>835
常時滑走路の状態がGOODなら重量制限すりゃ何とかなるだろうが。
Q400ですら冬季は使い物にならんとANAが言ったの覚えてない？ >>831
札幌市民なら、札幌新道の北側は雪の降り方が違うって知ってる。
だから、丘珠拡張したら便利だろうけど、冬は使い物にならないから、わざわざ税金使って整備してもなぁ、と思ってる。 >>837
千歳スレでもそうだけど、対策があーだこーだ言ってるのは豪雪を知らない阿保だけなんだよなぁ。 FDAは丘珠一本化するってことは冬季は北海道には全く飛ばさないんだろうか 思ったより多いなという印象。
せいぜい5%ぐらいだと思ってたよ。
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/sapporo/1-0354575.html
丘珠空港「未利用」７割 「就航先に用事ない」 札幌市民調査 利用客を増やそうとするなら滑走路延長してジェット化するしか道はないんだけどね たぶんこの調子だと 地下鉄延伸５年 滑走路延長５年 合わせて１０年かかる 多くの人間がもしかして空港横の土地かと思っただろうけど
高さ規制に引っかからないのかな
地下鉄延伸して新駅と新ターミナルを造ってくれるなら
一大開発になりそうで夢も見られるのだが
【野球】日ハム新球場候補地「公園や農地も選択肢」札幌市長 ★2©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1483854104/l50 >>838
札幌市民なら、稲積公園駅と苗穂駅を結ぶ線より北は雪の降り方が違うって知ってる。 >>805
＞丘珠静岡、まだJALとシェアしてないんだな。
＞
＞どういう大人の事情なんだろう。
国際線だけど、JALはチャイナエアラインと台湾路線をコードシュアするそう
見かけ上の全くの空港と便数が増えるのになぜしないんだろ？
冬季運休がマズいのか？？ JALの夏スケの運賃表に札幌―静岡があるから3月末からするのかも 3月26日から丘珠ジェット毎日就航といっても
札幌はまだまだ雪降るから
GW頃までは新千歳にダイバードばかりなんじゃないかな １月２５日午前９時〜
ＦＤＡ割引運賃一斉発売開始
丘珠静岡線 ８,０００円／４５割 FDAとJAL、コードシェア路線を拡大 富士山静岡=札幌（丘珠）線、札幌（新千歳）=山形線を新設などを新設
http://press.jal.co.jp/ja/release/201701/004114.html FDAにあと、1ヶ月ずつ前倒し後ろ倒ししてもらおう。計2ヶ月延長。
なし崩しでいつの間にか通年運用。 >>853
2ヶ月延長を切望されているあなた様に質問です
年間何十往復くらい静岡便を利用されていますか？
また、延長された2ヶ月に限ってはどれくらい利用されてますか？ 【訂正】
>また、延長された2ヶ月に限っては(新千歳利用となりますが)どれくらい利用されてますか？ 2月頭からUH-60JA（霞ヶ浦駐屯地配備）とCH-47JA（第1ヘリコプター団所属）来てたね 2月頭からUH-60JA（霞ヶ浦駐屯地配備）とCH-47JA（第1ヘリコプター団所属）来てたね 周辺の農家もそろそろ高齢化して、高値で買い取ってくれないかと思って・・・ないかな 道路を潰さなければ200メートル弱しか伸ばせないのでは 道路は地下トンネルで対応可能だから難しい話ではないと思うよ そんなに長くなくて良いから、2,000メートル級を2本ぐらい作って欲しいな
でも市民税が上がるのは嫌だな 現状でも1800mはギリで行ける
伏籠川までは400mちょいあるから道路さえなんとかすれば2000mは行ける
だが金は無し 冬でも小型ジェットが離着陸可能なのは1800mくらいあればいいの？
将来的にMRJが通年利用出来るとうれしい。 今の丘珠の運用機材を考えるとMRJでさえ大型機材に感じる とりあえず早急に１８００ｍに延長しておいて ２０００ｍは新たに別に作るという
これまでの手法です
北海道は札幌が中心だから 新空港はどこにするか今からでも検討したほうがいい >>858
>ジェット機増便に伴う騒音悪化
だからSAABのほうがうるさいと何回言えば(ry
も、思い込みの世界だもんな、ジェットのほうがうるさいってのたまうのは。 >>864
2000m行ければ選択肢はめちゃ広がるよなあ
737/A320も夏期なら大丈夫だろうし >>863
>そんなに長くなくて良いから、2,000メートル級を2本ぐらい作って欲しいな
建設的なカキコが多い中、この人メチャクチャ次元が低いな ロイスにどいてもらって、石狩川の右岸に移転するんじゃダメ？
学園都市線をアクセス鉄道として活用する。 空港周辺は泥炭地帯だから道路を地下に通すのは厳しいかも？ >>859
市街化調整区域で土地を転用できないから買い取って欲しい農家さんはいそうですね >>873
既存施設が道路だけならオーソドックスなオープンカット工法で建設すのも一考かと 150万円程度の中性子線測定器で正常値が0.00μSv/hのはずの中性子線が特定個人の元ではか不明だが測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=8R0luOy8ce8
新幹線の中やその付近でも27万円程度の測定器で正常値が0.058μSv/hのはずのガンマ線が特定個人の元ではか不明だが最大測定値を上回る形で測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=41lQN7rF3fQ
ベータ線（ガンマ線）を一つ計測すると、一回"ピィ"と鳴る測定器で正常値が約55カウント/min程度のはずが観測者の自宅では大きくそれを上回ってしまって測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=4veAJaorl1s >>875
そうですね
それにしても硬い層まで杭を打たなければならないのでコストかかりそうではあります 丘珠がLCCと道内便のメッカになると面白いんだがな 拡張を考えるから丘珠で行き詰まる
使える機材専用にして
千歳より条件のいい新空港を造れって >>879
現状で冬季も制限無く使える機材などサーブ以外に国内航空会社は所有してないわけで。 昔BAe146が出たときは、これが丘珠に来たらなあとｋ 矢臼別でオスプレイが訓練するとしたら三沢か丘珠を中継する感じ？ 根据北京市医改方案实现药品统一采购后全部药品将“平进平出”
实行零差率销售取消药品（中药饮片除外）15%的加成叠加上药品阳光采购8%的降幅药价平均降幅将达到20%。
以地坛医院治疗肝病用量最大的药品恩替卡韦为例两种品规（一盒7天量）实现阳光采购后
价格分别从169元和140.8元下降到78元和46.84元降幅分别达到53.8%和66.7%有助于减轻患者的用药负担。
对于一些常常面临断货的短缺药品在本次改革中阳光采购平台将不再设置全国最低参考价
而是通过市场的价格作用保证短缺药品供应。
对于超出阳光采购候选目录的且临床必需又不能替代的45种药品北京市医管局将组织统一议价以保障临床用药。
作为采购员负责采购和信梁秋月康秀珪的宣武医院药剂师张阳鑫对阳光采购平台充满期待：
以前对于很多紧缺药我们需要打一个又一个电话跟供应商确认是否有货阳光采购平台正式开放后
可以查看到药品的库存状况这就非常明确不用再去各个公司巡货了也就可以减少一定工作量采购的时候做到心里有数。 これからの季節、丘珠に737やA320が発着すればどれだけ便利なことか
反対はあるだろうが、滑走路延長に向けて頑張って欲しい 丘珠が便利になったら拡張しなくちゃならなくなるから
現状維持に抑えるためにあえてつなげてないんじゃ？ 利用者少ないし、地盤は悪いし、地下鉄作っても大赤字だろ。
元々東豊線なんて赤字なんだから無理。 タクシー代割り引いてくれた方がありがたいかな。
予約がめんどくさいのはやだけど。 陸自の偵察機消息不明にLR2
函館発丘珠行
救急搬送途中函館周辺視程は悪く L機墜落させやがって。ボケが。
急患搬送で焦ってたかはしらねーが、
IからVに切り替えて雲中でランウェイインサイトしたいからと急降下でもしたか？
それともランウェイへの進入ヘディング方位誤認したか？
クロスチェックは怠って無かったか？計器を信頼したか？焦りは無かったか？クルーを載せてると自覚はあったか？
機長だが機長じゃなかったあんた。降りる前に一声かけたか？AIPはちゃんと見てたのか？疑いは無かったのか？ 丘珠に駐屯している陸自のLR2が患者の居る函館に向かっている最中に起きた事故。
さて、緊急搬送予定だった患者の容態はいかに？ 機体の発見現場って、RWY12の西側延長線上みたいだね。 ニュースによると風向きの関係でその進入ルートって言っていましたしね アクチャルだからってよ、基本中の基本怠ったらダメだろ。 >>903
無事搬送されて容態も安定だって
患者乗せてたら大騒ぎに
こんな事故だが不幸中の幸い 函館の病院では救命できないから、札幌に運ぶ…。
よほど特殊な病気だったんだろうか？ >>911
通常はヘリで搬送そっちが速いかも
ドアツウドアで
今回は視程不良でヘリは無理から
通常の約束通り自衛隊に要請で事故に
南の離島とかもそうよ こういう人たちは税金で食ってるし
奉職なんだし本望だろうて
南無 函館の病院では救命できないから、札幌に運ぶ病気ってのはちょっと思いつかないね。
函館には立派な病院がいくつもあるわけで。 例えば小児専門の医者や病院は少ない
臓器移植関連も
北方領土から超法規的に運ばれた
子供の大火傷とか
地方の病院は機材や医師不足も こうも自衛隊機の墜落が続くのは、問題になるだろうな。
自衛隊基地周辺の住民は不安になり、自衛隊機の夜間低空飛行への風当たりも厳しくなるだろう。 自衛隊機の夜間低空飛行ってなに？いつどこでやってるの？ 近所の陸自飛行場じゃ時々大型ヘリの夜間編隊飛行やってるな。
低空を遅く飛ぶからうるさいのなんの
その音が頼もしく聞こえたのは震災の直後くらいだな >>920
航空基地それも戦闘機
特にスクランブル担当する空港は
週の2日くらいを夜間の離発着訓練を実施
自治体の広報に事前に出るよ
スクランブルは随時だが
初体験はびっくりするから
正直日本かって感じ
基地から遠い余所者からだと
当然昼も飛んでるよ
ただ夜間の戦闘機は別世界 丘珠の創立記念行事は中止になりましたね
残念ではありますが 札幌市は滑走路の延長は検討してませんね
「現滑走路で離着陸可能な技術革新」に期待する旨の検討という方向です
逆にRESAの改正基準に適合させる必要が出てきたため条件は厳しいかと思います >>931
技術革新なんて雪氷滑走路である以上無理なんだけどな。 >>933
まあ、その気はない、というのを言い換えただけなんだろう 夏ダイヤだけでいいから羽田-丘珠便が欲しいな
乗り継ぎまで考慮すればみんな得するよ 成田新千歳で2,980円。
エンブラエルの丘珠羽田はバカにするなと言われそうだが、利便性の差として、どの程度の価格で折り合うかは興味深い。
丘珠じゃなくて、札幌新空港にしても貴重なデータになる可能性はある。 札幌駅まで快速で30分程度、高速道路も充実な新千歳空港と、まともな公共交通もなけりゃ空港直結のインターも無い丘珠空港じゃ、市街地に近いって全く利点にならないからな
外国人が羽田より成田の方が便利って言ってる時点で、場所じゃなくてアクセスが全てだと物語ってる 下手をすると就航キャンペーンをずっとやり続ける話になるが、路線廃止でも羽田枠を他路線に振替すれば良い。羽田から道東、隠岐島、五島列島、得意の与那国島を各週二便から。
機をみて、A320をリース導入、先ずはホノルル羽田をやらせてもらうとか。
伊豆大島で五輪種目がないのは戴けない。 >>941
いやいやその外人は羽田を知らないんだよw
新幹線やリニアなら成田ね ニュース記事であったよ、羽田だと京急とモノレールしかないから、どれが東京に行くんだか分からないんだとさ、特に京急の行き先が意味不明とか書いてあったな
成田なら少なくとも、東京行きとか、新宿行きとか、多少時間かかってもシンプルだから分かりやすいんだそうな
実際、京急の行き先は初見殺しだからな 京急は都営地下鉄に相互乗り入れ
東急も接続中こっちも営団に乗り入れているし
そして路線バス網が便利過ぎ
各JR駅や田園調布まで行けたりする
確か五輪までにJRも乗り入れだったような >>945
空港からの高速バスは充実して、かなり便利だと思うけど、
都内に住んでて乗り慣れてるなら 便利かも知れんけど、京急は初見殺しにも程がある
どこに停まるんだか分からない意味不明な種別、乗り入れに乗り入れを繰り返して、
行き先が五種類も六種類もある様な状態と、快速列車が適度な運転間隔で全てJR東京駅に行く状態だったら、
明らかに後者の方が良いに決まってる 乗る前に行き先くらい調べるだろ
海外じゃあ発車ベルも鳴らずに
出たりするんだし
東京駅なら十分分かり易い
逆に東京駅で迷うw 札幌駅南口の会社で働いてたけど、運転手さんには「千歳は1時間、丘珠は45分」って言われてた。そんなに変わらない。
丘珠の方が明らかに便利なのって、北区東区の一部だけだと思うの。 札幌市民に打捨てられた丘珠
ノスタルジーだけではなくて、空港機能は再開発にもつながる。 市内在住なら車でダイレクトに行けるのはメリットだと思うよ。
駐車料金掛からないならね。
あと外から来る人へは札幌駅や大通公園等市内主要箇所へはタクシーで1000円とかやってくれたら地下鉄なくても十分便利かな。 >>938
無理無理。雪かきレベルじゃないんだぞ。
ほんの少しでも雪が除去出来なかったら雪氷滑走路扱いになる。
その都度欠航や遅延して良いなら就航は不可能じゃないだろうけどね。
サーブやQ300レベルでココ10年この通りの就航率なんだから、これ以上の就航率は出せない。 >>949
札幌市民じゃなくて正確には東区プロ市民な。 >>948
地下鉄と栄町からの徒歩での所要時間だろそれ。
札駅からなら45分ってどんだけサバ読んでんだよ、ってレベル。タクシーで2000円かからん距離だぞ。
札駅からのバスがあった時代でも30分だったし。 >>950
所要時間は千歳とそれほど変わらないし、駐車場は有料で千歳のC駐車場より高い。 タクシーで2000円くらいなら十分便利だな。
札駅からホテルまでタクシー使うこともあるし。 日ハムの球場問題見れば分かるように札幌市は手遅れになってからしか動かない
サーブの更新時期は近い、FDAもとりあえずは季節運行で居ついてくているがこの先は分からない
丘珠路線撤退を通達されて、三セクの空港ビル会社の破綻が見えてから慌てるのが目に見えるわ >>956
行政なんてそんなもんでしょ
高橋はるみを見れば一目瞭然
何もしなければ何期もやれる
下手に問題解決しようとして失敗したくないから先送りにするでしょ FDAの使ってるERJやMRJが通年運用できる空港になってほしい。
降雪は確実に除去して、0度近くなったら不凍液を滑走路に常時流して凍らないようにしたらいいんじゃないか？ >>958
そんなのは北国に住んだ事の無いアホの考える事。
不凍液を撒いた滑走路？滑って使い物になるわけないし。
そもそもそれが技術的に可能ならば冬季の中標津や稚内で欠航するわけない。 ロードヒーティングは偉大な発明だと思った
※飛行機の離着陸の衝撃に耐えられればの話ですが >>950
空港からすぐタクシーに乗れるのはメリット大だな。
千歳から札幌市内では、経費上タクシーに乗れない。 強制収用で解決です
成田では空港内の小屋がまた消える >>963
利用者が増えればそういう計画も出てくるだろうね
まず大事なのは利用促進だよ 好きだよここ、ノンビリしてレストランからはビールを飲みながら撮影可、窓も綺麗だった。
時に珍しいのも飛んで来る、千歳の翌日はここに寄りたい。滑走路が長くなれば良い、そうしないと北海道の
活性化は遠い。空港と知って家を建てた住人が悪い！ 騒音ガー安全ガーは、成田空港みたいな例外を除いて、空港近辺に後から家を建てた連中ばっかだからな、普天間基地も昔は辺り一面サトウキビ畑だったし
具体的な根拠と理論に基づいて反対運動するならまだしも、反対することが目的になってる意味不明な日本w 成田だって元々皇室の御料地だった所だよ
いい歳して学生運動やめられない屑アカ共さっさと死に絶えればいいのに 御領地は一部な
他は開拓農家が入植して開墾などの私有地 滑走路長くしたら活性化するのかよ
お花畑なやつだな 延長しなきゃサーブ退役で定期航路は終了
札幌市はやる気も金もないしそれでいいよ
冬季五輪誘致とかいって無駄金使う気だけはあるけどな 最近、よく戦闘機のようなエンジン音が聞こえるがなんなんだ？ >>984
確かに静岡発着国内線の中で丘珠線の搭乗率はダントツだな。
南アルプス稜線の風景を堪能する目的もあると思うが。 >>984
西伊豆だな
羽田、京急で横浜、東海道本線利用
便数、本数多くて便利 >>984
お聞きしたいのですが「静岡」って
静岡県全体？静岡市とその周辺？ 夏季だけでいいから738やA320ぐらいは飛んで欲しいな JALの北海道ハブでもいいし、LCCのハブでもいい
どうにかならないものか 丘珠って過去にヒグマの襲撃があったところでしょ
ターミナルに侵入してきたら客が食われてしまう 新千歳が閉鎖された時の代替空港となれるよう整備が必要。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 2216日 20時間 20分 47秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
