SKYとADO・SFJ・SNA…なぜ差がついたのか?

1名無しさん@お腹いっぱい。2012/01/29(日) 01:56:49.44ID:ZaH8Og7NO
どうしてこうなった…

2名無しさん@お腹いっぱい。2012/01/29(日) 02:18:06.59ID:TS05AhiBO
答えは簡単。
ANAの洗脳作戦。バックに大手が着く利点を延々と繰り返し主張。実際は犬。飼い馴らした犬。

ワオン キャンキャン
ワオン ワッオーン

3名無しさん@お腹いっぱい。2012/01/29(日) 08:12:06.57ID:H3VgEw3+0
>>1
格安による集客に徹したスカイマークと
そうでなかったエアドゥ、スターフライヤー、ソラシドの差。

4名無しさん@お腹いっぱい。2012/01/29(日) 08:18:33.20ID:QWcBOPwf0
自分の会社かみんなの会社か
あの規模だと社長の持ち物のほうが臨機応変に対応

5名無しさん@お腹いっぱい。2012/02/01(水) 01:38:52.59ID:UCW58DWyO
>>1
特定の地域の為(ADO=北海道、SFJ=北九州、SNA=宮崎メインの九州)に作られたエアラインが成功するはずがない。
大手の傘下だからこそ根付く。JACやRACなどもそうだろ。

6名無しさん@お腹いっぱい。2012/02/01(水) 01:56:13.90ID:mJG6BAxyO
>>1
慢心、環境の違い

7名無しさん@お腹いっぱい。2012/02/01(水) 16:12:25.23ID:u2AGAiR+0
スカイマーク 儲からなければすぐ撤退します 青森・徳島

ADO・SFJ・SNA ANAの上級会員様には最前列のお席をご用意してお待ちしております。
       ※ADOは優先搭乗はありません。ORCはあるのにね。

8名無しさん@お腹いっぱい。2012/02/01(水) 18:53:06.86ID:kgNW5Qhw0
経営者の差。
SKYは大株主が社長だから、独自路線の経営。
他は、首輪がついてるペット会社で自由がきかない。あと、無能が多い。

9名無しさん@お腹いっぱい。2012/04/04(水) 19:47:08.82ID:GsmAW/uB0
>>1
運賃はスカイマークほど安くなく、便数や路線数はレガシーに及ばず。

これでやっていけると思うほうが不思議。

10名無しさん@お腹いっぱい。2012/04/04(水) 21:42:38.35ID:i5bE+bc+O
他の会社はなあ。軒並み倒れて全部ANAの飼い犬になって残念だ。
運賃までANA指示だろ?

11名無しさん@お腹いっぱい。2012/04/04(水) 21:49:31.35ID:DHNL8d+u0
ADO 近間の国際線希望!

12名無しさん@お腹いっぱい。2012/04/27(金) 05:31:06.42ID:XfdGEMTeO
FDAも仲間に入れてちょうだいな。

13名無しさん@お腹いっぱい。2012/06/10(日) 11:45:25.37ID:qiKH4Cy50
お盆の飛行機高過ぎるスカイマークもANAもJALも料金大差ない。
おまけにLCCですら数千円しか違わない、成田発で数千円しか違わないなら。
LCCを選択するメリット全くなし、どうしてこうなったんだべ?
こういうのって、カルテルって言うんじゃね?

14名無しさん@お腹いっぱい。2012/06/10(日) 22:20:17.42ID:6uPIL5EI0
どこから説明すればいいのか…

15名無しさん@お腹いっぱい。2012/07/02(月) 01:57:01.47ID:FV25w90u0
>>1
クレーマーをスルーできるかできないかの差

16名無しさん@お腹いっぱい。2012/07/28(土) 10:12:51.75ID:xFMY/9NI0
>>1
羽田路線以外にもあちこちに就航して稼いでるか否かの違い

17名無しさん@お腹いっぱい。2012/09/13(木) 20:20:47.77ID:WPoLZpmq0
創価 氏ね
創価 氏ね
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18 ◆S0h4A8tQ56 2012/11/17(土) 00:51:17.81ID:cX/590/20
てs

19名無しさん@お腹いっぱい。2013/12/02(月) 22:31:44.75ID:yFqvXuoC0
age

20名無しさん@お腹いっぱい。2013/12/06(金) 03:16:32.18ID:uAZU9ikf0
>>1
ANAの奴隷になるくらいなら自社を潰したほうがマシ




と考えなかったゆえADO・SFJ・SNAには客が集まらなかった

21名無しさん@お腹いっぱい。2014/05/25(日) 18:16:13.03ID:GgVMB3J+0
age

22名無しさん@お腹いっぱい。2014/07/29(火) 22:04:29.45ID:qDBYe+d40
>>1
> どうしてこうなった…

ぶっちぎりの大逆転をしそうだなw

23名無しさん@お腹いっぱい。2014/07/29(火) 22:36:46.94ID:GZ814TTj0
>>13
LCCってのは格安で使える空港をハブにして成り立つビジネスモデルさ
日本にはそんな空港ないんだから、ムリに決まってる

24名無しさん@お腹いっぱい。2015/01/19(月) 03:49:15.00ID:N6RNoBa70
ついに全員全日空クラブの仲間入り

25名無しさん@お腹いっぱい。2016/01/04(月) 12:43:04.59ID:Yg6ygdpS0
age

26名無しさん@お腹いっぱい。2016/02/06(土) 21:09:42.86ID:Q1qlwARN0
保守

27名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/19(火) 15:20:08.38ID:C49ieCPv0
http://www.asahi.com/articles/ASKDF7WGHKDFUBQU01X.html
また震災かあ北海道 北方領土 北部東北も

28名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/28(日) 21:32:52.85ID:jCBTXoNp0
478 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/01/28(日) 21:13:15.14 ID:xX7/ZwzN0
日本ハム、成田発アリゾナ行きANAチャーター機不具合で立ち往生 清宮ら1軍組は缶詰状態

29名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/22(火) 13:22:53.90
機長がライセンス不携帯で運航
AIRDO、羽田―札幌間2便で
https://this.kiji.is/371486210138735713

AIRDO(エア・ドゥ)の50代の男性機長が21日午後、乗務の際に航空法で携帯が義務付けられているライセンスを羽田空港に置き忘れたまま、ボーイング767で羽田―札幌間の2便(乗客計約510人)を運航した。
同社が22日明らかにした。

同社によると、忘れたのは技能証明書と航空身体検査証明書。
2便運航後、羽田発札幌行き37便(乗客約130人)も運航しようとしたが、21日午後8時20分ごろ、羽田空港内の同社事務所にライセンスを置き忘れているのを別の社員が見つけた。
羽田の滑走路に向かう途中で引き返し、機長を交代して出発、札幌到着が約1時間半遅れた。

30八神太一2018/09/30(日) 19:58:01.67ID:fmiX3KLU0
SKYは定時運行日本一らしいし運賃も安いからしょうがない

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