【CRJ】ボンバルディア総合スレ【Q400】
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特集・Q400を鍛え直した男たち
Q400は日本航空機製造YS-11型機で運航していた路線を近代化する
機材として導入されたが、ある事故をきっかけに“欠陥機”とみられるようになる。
一時は社内から運航取り止めの声さえあがった同機だが、今ではボンバルディア社の
定時性表彰を12年度まで6年連続で受けるなど、運航品質の高い機体として、
地方路線を支えている。
今でこそ定時性を誇れるようになったQ400。この機体を鍛え直したANAの男たちは、
どんな問題に直面し、どう解決していったのだろうか。(文中敬称略)
(1)「絶対に良い飛行機にしてやる」
http://www.aviationwire.jp/archives/25959
(2)「飛行機を作る人間をチェックしろ」
http://www.aviationwire.jp/archives/26032
(最終回) 「眺めの良い飛行機でBon Voyage!」
http://www.aviationwire.jp/archives/26142 ボンバルディア機胴体着陸
07年3月13日に全日空ボンバルディアDHC8―Q400型機が
高知空港で胴体着陸事故を起こしました。
その関連記事や連載をまとめた特集ページです。
http://www.kochinews.co.jp/07bonbaru/07bonbarufr.htm ボンバル機、福岡空港に緊急着陸
2014年05月16日
15日午後2時51分、大阪発福岡行きの全日空1677便(ボンバルディアDHC8―Q400型、乗員乗客68人)から、
「油圧系統にトラブルが起きた」と、福岡空港管制塔に連絡があった。同機は午後3時5分、同空港に緊急着陸した。
国土交通省福岡空港事務所や全日空によると、乗員乗客にケガはなかった。この影響で7機の発着に最大10分の遅れが出た。
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20140516-OYS1T50004.html?from=sytop_main4 Q400が離陸時にバックファイヤー? 火花? を出すって事はある?何かを吸い込んでしまったからかな? ,、
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−ジェットストリーム− Q400ってクワイエットのQだと聞いたことがあるんだけど、機内って結構うるさくないですか? 車輪が格納出来ないって…
欠陥飛行機じゃないの?
詳しい人説明よろしくお願いいたします。 なんかこれほど世間の批判と好評の差が激しい機体はあんまないな
ボーイングなんかは数千人も死んでる上アホみたいに燃料くうのに
コイツはコスパ最強やん
スタイルもすらっとしてるし >>18
Q400はボンバルの同クラスCRJ900よりも燃費で30%良い
MRJやE-Jet E2よりも10%燃費が良く機体価格は40%安い
プロペラ機の中でも巡航速度はジェットに近い高速巡行が可能だから短距離であればジェットと遜色がない運行が出来る
そんな機体だから途上国・新興国から根強い需要があるんで当面は販売を続けるだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています