日本の空港を格付けしよう
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日本空港ランキング
SS 東京羽田 成田
Ｓ 新千歳 中部 大阪伊丹 関西 福岡 那覇
Ａ 仙台 小松 神戸 広島 松山 長崎 熊本 鹿児島 宮崎
Ｂ 旭川 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｃ 釧路 帯広 女満別 山口宇部 美保米子 出雲 徳島 奄美
Ｄ 札幌丘珠 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｅ 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｆ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｇ 紋別 茨城百里 調布 大島 松本 広島西 隠岐 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｈ 利尻 新島 但馬 壱岐 南大東 多良間
Ｉ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｊ 佐渡 波照間
Ｋ 小値賀 慶良間
Ｌ 福井 伊江島
Ｍ 大分県央
Ｎ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 国際線の客数だけなら
ＳＳ 成田
Ｓ 関西 羽田
Ａ 中部 福岡
Ｂ 新千歳 那覇
・
・
・
国内線だと
ＳＳ 羽田
Ａ 新千歳 伊丹 福岡 那覇
Ｂ 関西 成田 中部 鹿児島
・
・
・
って具合か ■新千歳空港 [24時間運用可]
総面積 17.790.000㎡（新千歳7,190,000㎡）
国内線 190,805㎡
国際線 61,270㎡ ※敷地83,390㎡
滑走路 3,000ｍ幅60ｍ×２本
駐車場 3,930台
動く歩道16本 (80ｍ×１ & 75ｍ×２ & 60ｍ×２ & 50ｍ×４ & 35ｍ×５ & 20ｍ×２)
■仙台（名取）空港 [AM７：30～PM21：30]
総面積 2,451,861㎡
国内線 25,330㎡
国際線 18,200㎡
滑走路 3,000ｍ幅45ｍ×１本、1200ｍ幅45ｍ×１本
駐車場 1,228台
■東京国際空港 [24時間]
総面積 15,220,000㎡
国内線
国際線 236,000㎡
滑走路 3,360m×幅60m、 3,000m×幅60m、 2,500m×60m×２
駐車場 12,569台
動く歩道
■中部国際空港[24時間]
総面積 4,730,000㎡
国内線
国際線
滑走路 3,500×幅60
駐車場 9,980台
動く歩道
■広島（三原）空港 [AM７：30～PM21：30]
総面積 1,980,000㎡
国内線 18,975㎡
国際線 12,000㎡
滑走路 3,000ｍ幅60×１本
駐車場 1,149台
■福岡空港 [AM７：00～PM22：00]
総面積 3,530,850㎡
国内線 109,000㎡
国際線 73,000㎡
滑走路 2,800ｍ幅60ｍ×１本
駐車場 1,835台
動く歩道４本 (35ｍ×２ & 25ｍ×２)
■那覇空港 [AM６：00～PM24：00]
総面積 3,260,000㎡
国内線 79,953㎡
国際線 23,450㎡
滑走路 3,000ｍ幅45ｍ×１本
駐車場 1,544台
動く歩道４本（??ｍ×２ & ??ｍ×２） 日本空港ランキング
SSS 羽田 成田
SS 新千歳 関西 福岡
Ｓ 中部 伊丹 那覇
Ａ 仙台 小松 神戸 広島 松山 長崎 熊本 鹿児島 宮崎
Ｂ 旭川 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｃ 釧路 帯広 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｄ 丘珠 花巻 庄内 福島 小牧 鳥取 佐賀
Ｅ 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｆ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｇ 紋別 茨城 調布 大島 松本 広島西 隠岐 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｈ 利尻 新島 但馬 壱岐 南大東 多良間
Ｉ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｊ 佐渡 波照間
Ｋ 小値賀 慶良間
Ｌ 福井 伊江島
Ｍ 大分県央
Ｎ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 羽田直行便よりもLCCが成田から欲しい空港も多いだろうな。
地方空港の枠は空いてるし。 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392973617/
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀ ） ＜ 宇都宮メルヘンタウン(au-net可変IP)は逝ってよし!
／, / ＼＿＿＿＿＿＿＿
(ぃ９ |
/ /、
/ ∧_二つ
/ /
/ ＼ （（（ ））） ／￣￣￣￣￣￣￣
/ /~＼ ＼ （ ´Д｀） ＜ 逝ってよし!
/ / > ） (ぃ９ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
／ ノ / ／ / ∧つ
/ ／ . / ./ / ＼ (ﾟдﾟ) ｲｯﾃﾖｼ!!
/ ./ （ ヽ､ / /⌒> ） ﾟ( )－
（ _) ＼__つ （＿) ＼_つ / > (･Ａ･)ITTEYOSHI! 新千歳は２４時間運用とはいっても夜間は制限かかってるからねぇ 24時間運用可能空港と言ったら佐賀空港もだな
新千歳と同様にANAが羽田への深夜貨物やってるし 北九州：24時間運用だが深夜定期便なし(0時台到着・5時台出発はあり)
佐賀：24時間運用ではないが2時台到着・3時台出発の深夜定期便ありで24時間運用可能
夜間の制限厳しい福岡のおこぼれに与る両空港 タカマチョンキャラつくろうよ
頭にうどん鉢のせたテフセン人とか… 重要度ランキング（利用者や路線に加え、空港としての重要度・機能を加えた）
ランクＳ＝内外の航空路線網上欠かせない空港
Ｓ１ 羽田 成田
Ｓ２ 新千歳 関西 福岡 伊丹 那覇
ランクＡ＝地方の航空路線上重要な空港（主要空港）
Ａ１ 中部 仙台 小松 神戸 広島 松山 長崎 熊本 鹿児島 宮崎 石垣
Ａ２ 稚内 女満別 旭川 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 奄美 宮古
ランクＢ＝地方の航空路線を維持するうえで十分活用されている空港
Ｂ１ 釧路 帯広 福島 山口宇部 米子 出雲 徳島 久米島
Ｂ２ 丘珠 花巻 庄内 鳥取 佐賀 八丈島 対馬 種子島 屋久島 与那国
ランクＣ＝必要性はよくわからないが、一定需要のある空港または、離島にある空港
Ｃ１ 中標津 三沢 大館能代 山形 能登 小牧 南紀白浜 福江 徳之島
Ｃ２ 紋別 茨城 調布 大島 松本 隠岐 石見 天草 沖永良部 喜界 与論
Ｃ３ 利尻 新島 但馬 壱岐 南大東 多良間 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国 佐渡 八尾
ランクＤ＝実質的に定期便が飛んでおらず、存廃が議論されている空港
Ｄ 波照間 小値賀 慶良間 伊江島 大分県央 礼文 弟子屈 岡南 上五島 枕崎 下地島
そもそも>>1は完全閉鎖の広島西を掲載している時点でｒｙ >>16
大都会で新幹線の便がいい 岡山やフリーゲージ高松はC1でいいだろ 福岡空港のスポット不足という、解決できない致命的な問題が明るみに出てしまった。
福岡空港の混雑問題は滑走路増設で解決するとしてきたのに、そうではないことがバレてしまった。
○○○を何が何でも○○したい○○は困ったな >>20
羽田もな
駐車場の空き待ちができる空港なんて世界で他にあるのか？
値上げしてもいいんじゃないか 場所さえちゃんとしてたら大分空港は利用者がもう少し多かっただろうに
県南は宮崎、熊本、県北は北九州、西部は福岡に取られすぎだからな 日本空港ランキング
SSS 東京羽田 成田
SS 新千歳 関西 福岡
Ｓ 中部 大阪伊丹 那覇
Ａ 仙台 小松 神戸 広島 松山 長崎 熊本 鹿児島 宮崎
Ｂ 旭川 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｃ 釧路 帯広 女満別 山口宇部 美保米子 出雲 徳島 奄美
Ｄ 札幌丘珠 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｅ 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｆ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｇ 紋別 茨城百里 調布 大島 松本 広島西 隠岐 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｈ 利尻 新島 但馬 壱岐 南大東 多良間
Ｉ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｊ 佐渡 波照間
Ｋ 小値賀 慶良間
Ｌ 福井 伊江島
Ｍ 大分県央
Ｎ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 多く見積もっても最低限必要なのはCまでだね。
あとは税金の無駄使いww >>16
佐渡空港はもう定期便飛んでないし、船とヘリポートで十分だからDでよろしい 成田と羽田の差がありすぎる。
成田も羽田並に土産物屋を充実してほしい 日本空港ランキング 改訂版
SSS 東京羽田 成田
SS 新千歳 関西 福岡
Ｓ 中部 大阪伊丹 那覇
Ａ 仙台 小松 神戸 広島 松山 長崎 熊本 鹿児島 宮崎
Ｂ 旭川 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｃ 釧路 帯広 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｄ 札幌丘珠 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｅ 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｆ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｇ 紋別 茨城 調布 大島 松本 隠岐 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｈ 利尻 新島 但馬 壱岐 南大東 多良間
Ｉ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｊ 佐渡 波照間
Ｋ 小値賀 慶良間
Ｌ 福井 伊江島
Ｍ 岩国 大分県央
Ｎ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島
広島西を削除、岩国を追加。 日本空港ランキング 改訂版
SSS 東京羽田 成田
SS 新千歳 関西 福岡
Ｓ 中部 大阪伊丹 那覇
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Ｃ 釧路 帯広 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｄ 札幌丘珠 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｅ 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｆ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｇ 紋別 茨城 調布 大島 松本 隠岐 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｈ 利尻 新島 但馬 壱岐 南大東 多良間
Ｉ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｊ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｋ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｌ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 石垣と宮古が同列ってのも…
石垣は真新しいから高評価でも宮古は古いし、セキュリティの行列できやすく快適でない
那覇も古いしどうなんだろ
地方空港はどこもそんなもんかな 新千歳はせいぜいSじゃないか
福岡や関西よりは一段落ちる 確かに新千歳のランクは高過ぎるな
個人的にはSでも高い気がするが 日本空港ランキング 改訂版
SSS 東京羽田 成田
SS 関西 福岡
Ｓ 中部 大阪伊丹 那覇
Ａ 新千歳 仙台 小松 神戸 広島 松山 長崎 熊本 鹿児島 宮崎
Ｂ 旭川 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｃ 釧路 帯広 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｄ 札幌丘珠 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｅ 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｆ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｇ 紋別 茨城 調布 大島 松本 隠岐 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｈ 利尻 新島 但馬 壱岐 南大東 多良間
Ｉ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｊ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｋ 福井 岩国 大分県央 伊江島
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SSS 東京羽田 成田
SS 関西 福岡
Ｓ 新千歳 中部 大阪伊丹 那覇
Ａ 仙台 小松 神戸 広島 松山 長崎 熊本 鹿児島 宮崎
Ｂ 旭川 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｃ 釧路 帯広 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｄ 札幌丘珠 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｅ 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｆ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｇ 紋別 茨城 調布 大島 松本 静岡 隠岐 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｈ 利尻 新島 但馬 壱岐 南大東 多良間
Ｉ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｊ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｋ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｌ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島
富士山静岡空港を追加。 札幌丘珠高すぎない？
滑走路1,500mで、今の乗降客数はＦ相当だし。 日本空港ランキング
SSS 東京羽田
SS 成田
Ｓ 関西 福岡
Ａ 新千歳 中部 大阪伊丹 那覇
Ｂ 仙台 小松 神戸 広島 松山 長崎 熊本 鹿児島 宮崎
Ｃ 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｄ 旭川 釧路 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ 帯広 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ 札幌丘珠 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 なんとなく、伊丹、那覇も高すぎる気が。
この２つが新千歳と中部と同一ランクってのも、どうなんかな。 日本空港ランキング
SSS 東京羽田
SS 成田
Ｓ 関西 福岡
Ａ 中部 大阪伊丹 那覇
Ｂ 新千歳 仙台 小松 神戸 広島 松山 長崎 熊本 鹿児島 宮崎
Ｃ 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｄ 旭川 釧路 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ 帯広 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ 札幌丘珠 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 ●2012年国内線旅客数ランキング
１．羽田⇔新千歳 8,682千人（搭乗率67.7%）
２．羽田⇔福岡 7,563千人（搭乗率66.2%）
３．羽田⇔那覇 5,021千人（搭乗率68.5%）
４．羽田⇔伊丹 4,985千人（搭乗率63.9%）
５．羽田⇔鹿児島 2,211千人（搭乗率63.3%）
６．羽田⇔熊本 1,908千人（搭乗率62.2%）
７．羽田⇔広島 1,820千人（搭乗率60.6%）
８．羽田⇔小松 1,572千人（搭乗率60.7%）
９．新千歳⇔関西 1,565千人（搭乗率64.8%）
１０．福岡⇔那覇 1,453千人（搭乗率64.9%）
１１．羽田⇔松山 1,430千人（搭乗率64.0%）
１２．羽田⇔長崎 1,416千人（搭乗率60.6%）
１３．羽田⇔宮崎 1,325千人（搭乗率59.9%）
１４．那覇⇔石垣 1,168千人（搭乗率63.6%）
１５．羽田⇔高松 1,159千人（搭乗率58.6%）
１６．関西⇔那覇 1,136千人（搭乗率66.9%）
１７．羽田⇔大分 1,123千人（搭乗率54.8%）
１８．羽田⇔北九州 1,109千人（搭乗率62.5%）
１９．那覇⇔宮古島 1,079千人（搭乗率59.5%）
２０．羽田⇔関西 1,050千人（搭乗率67.4%） 国内線旅客数のランキングを見た後だと
旅客数の割に中部のランキングが高く感じる。
東京に近すぎるからなんだろうけど。
伊丹は東京線でもってる感じだね。
羽田関空も健闘してるね。
南大阪も岸和田くらいになると、関空から飛行機の方が便利だからかな？
観光客も結構いるのかな、関空発は… >>44
この一覧の露出度だと羽田が断トツなのは置いといて那覇が多いな。
北の端の新千歳が少ないのがなさけない。
那覇は空路しかないからとは言え、陸路の流動が少ないのは新千歳もあまり条件変わらないんだが。 >>46
那覇は石垣宮古ともあるからね、それを抜けば新千歳２那覇３で差が出てるわけではないよ。
北海道は道内の移動は陸路でおｋだし。 >>46
北海道行けば分かるが、道内便を使う人のが稀
道内移動ならば、ほとんどが陸路、本州からなら直で地方空港へ行く
新千歳は上位路線こそ、羽田、関空便しかないが、
やはり旅客数で新千歳－羽田、福岡－新千歳の２路線は群を抜いている
ちなみに>>44の同じ年の国際線乗降客数では、
那覇は新千歳の６割いかない程度
（那覇1,629人/日、新千歳2,957人/日）
国内線も１位羽田、２位新千歳、３位那覇、４位福岡、５位伊丹だが、
２位と３位の間には１日平均5,000人以上の差がある
しかし、発着回数は新千歳より那覇、伊丹のが上
おそらく小型機（郡部、離島便）で稼いでいる面が強い
実際、それぞれの空港に行った印象は、那覇・伊丹よりは新千歳のが人だけはいる
何をもって格付するかによって、話しは大きく変わってくるよね
中部は豊かな国際線で得している印象
ソースはここ
http://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000185.html 日本空港ランキング
SSS 東京羽田
SS 成田
Ｓ 関西 福岡
Ａ 中部 大阪伊丹 那覇
Ｂ 仙台 小松 神戸 広島 松山 長崎 熊本 鹿児島 宮崎
Ｃ 新千歳 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｄ 旭川 釧路 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ 帯広 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ 札幌丘珠 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 >>49
いくらなんでも新千歳を下げすぎ。
新幹線すら通ってないかわいそうな北海道なんだから、ランク上げてやれ。 日本空港ランキング
SSS 東京羽田
SS 成田
Ｓ 関西 福岡
Ａ 新千歳 大阪伊丹 那覇
A- 中部
Ｂ 仙台 小松 神戸 広島 松山 長崎 熊本 鹿児島 宮崎
Ｃ 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｄ 旭川 釧路 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ 帯広 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ 札幌丘珠 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 どんだけ多く見積もっても必要不可欠な空港て
マジでDくらいまでだろ。（離島は除く）
閉鎖してもちょっと交通手段工夫すれば訪問できる。
税金無駄使いしすぎやわ。 >>53
神戸は関空や伊丹の影に隠れて利用者が少ない印象。 日本空港ランキング
SSS 東京羽田
SS 成田
Ｓ 関西
Ａ 新千歳 大阪伊丹 福岡 那覇
A- 中部
Ｂ 仙台 小松 神戸 広島 松山 長崎 熊本 鹿児島 宮崎
Ｃ 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｄ 旭川 釧路 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ 帯広 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ 札幌丘珠 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 日本空港ランキング
SSS ★東京羽田
SS ★成田
Ｓ ★関西 ☆福岡
Ａ ☆新千歳 ★大阪伊丹 ☆那覇
A- ★中部
Ｂ ☆仙台 小松 神戸 ☆広島 ☆松山 ☆長崎 ☆熊本 ☆鹿児島 ☆宮崎
Ｃ ☆函館 青森 ◎秋田 ☆新潟 富山 岡山 ☆高松 ☆高知 ☆北九州 ☆大分 石垣 宮古
Ｄ ◎旭川 ☆釧路 女満別 ◎山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ ◎帯広 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ 札幌丘珠 ☆稚内 三沢 ◎山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島
★国際空港
☆国管理空港
◎特定地方管理空港 成田は羽田より下？
同率では？
前スレは土産屋の数でランクダウン？したが、今でも成田は一応、日本の空の玄関だと思う。 >>56
千歳が高すぎ
日本空港ランキング
SSS ★東京羽田
SS ★成田
Ｓ ★関西 ☆福岡
Ａ ★大阪伊丹 ☆那覇
A- ★中部
Ｂ ☆新千歳 ☆仙台 小松 神戸 ☆広島 ☆松山 ☆長崎 ☆熊本 ☆鹿児島 ☆宮崎
Ｃ ☆函館 青森 ◎秋田 ☆新潟 富山 岡山 ☆高松 ☆高知 ☆北九州 ☆大分 石垣 宮古
Ｄ ◎旭川 ☆釧路 女満別 ◎山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ ◎帯広 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ 札幌丘珠 ☆稚内 三沢 ◎山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島
★国際空港
☆国管理空港
◎特定地方管理空港 千歳をどうしても貶めたい執拗な奴がいるのが笑えるｗ
普通に考えて、新千歳が仙台、神戸と同格なわけないじゃんｗ
乗降客数、発着便数無視の格付なら、話しは別だが、
データに基づかないただの好き嫌いなら、ただのお国自慢と変わらん 中部より千歳が下はオカシイよな絶対。
格と実態が明らかに違う例だよ。
昼間ガラガラの空港なのにwww 何を基準にするかだ。
重要度でいえば、羽田・関西以外は「ないと困る空港か」が基準。
新千歳や那覇は重要だろう。福岡は重要だがちょっと落ちる。
中部はかなり落ちる。
石垣は飛行機がないと絶海の孤島、重要度は高い。
伊丹はなくてもいいが、航空会社の拠点で、これがないと西日本の航空路が機能しない。
わが国の航空戦略上の重要度ランキング→こういう表には表題つけろってｗ
SS ★羽田★成田★関西
Ｓ ☆新千歳☆那覇
Ａ ★大阪伊丹 ☆福岡
Ｂ ★中部 ☆仙台 ☆広島 ☆松山 ☆長崎 ☆鹿児島 ☆宮崎 ☆石垣
Ｃ ☆函館 青森 ◎秋田 ☆新潟 小松 ☆高知 ☆北九州 ☆大分 奄美
以下略。
（以下は離島空港と稚内、釧路以外はなくてもさほど困らないが） 会計面でも黒字なのは羽田と新千歳と伊丹だけだしなぁ なんか意地でも千歳を上げようとしてるのは道民か？
空港の格でいえばどう考えたってBがいいとこ 新千歳・那覇・伊丹・福岡は同列と思うけどね。
伊丹は国内の航空会社のドル箱だから、重要でも意味合いが違うかな。
関空は羽田・成田の下でしょう。
中部は仙台と同等なのは納得。
どちらも東京から新幹線で２時間で行けるからね。 そもそも国内に１つだけ空港あっても仕方がないから
ＳＳとかＳなんて要らないと思うが。
Ａ 幹線空港全て
で十分だろう。 日本空港ランキング
SSS ★東京羽田
SS ★成田
Ｓ ☆新千歳 ★関西
Ａ ★大阪伊丹 ☆福岡 ☆那覇
A- ★中部
Ｂ ☆仙台 小松 神戸 ☆広島 ☆松山 ☆長崎 ☆熊本 ☆鹿児島 ☆宮崎
Ｃ ☆函館 青森 ◎秋田 ☆新潟 富山 岡山 ☆高松 ☆高知 ☆北九州 ☆大分 石垣 宮古
Ｄ ◎旭川 ☆釧路 女満別 ◎山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ ◎帯広 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ 札幌丘珠 ☆稚内 三沢 ◎山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島
★国際空港
☆国管理空港
◎特定地方管理空港 日本空港ランキング
SSS 東京羽田
SS 成田
Ｓ 新千歳 関西
Ａ 大阪伊丹 福岡 那覇
A- 中部
Ｂ 仙台 小松 神戸 広島 松山 長崎 熊本 鹿児島 宮崎
Ｃ 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｄ 旭川 釧路 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ 帯広 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ 札幌丘珠 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 北海道には新幹線が通っていないから、新千歳空港の評価が高いのは当然。 東京羽田、大阪伊丹と断る必要あるの？
地方出身者には、判らないのかな？ >>69
地方とかそんな話ではなく、むしろあなたが無知
正式名称は東京国際空港、大阪国際空港だが羽田、伊丹の通称が一般的だから併記した形でしょ
(県営)名古屋空港(通称：小牧)も同様にそういう形式になってる 千歳基地を入れる意味あるのか？
逆に入れるなら、横田、厚木あたりも入れるべきじゃね？ 日本空港ランキング
SSS 東京羽田
SS 成田
Ｓ 新千歳 関西
Ａ 大阪伊丹 福岡 那覇
A- 中部
Ｂ 仙台 小松 神戸 広島 松山 長崎 熊本 鹿児島 宮崎
Ｃ 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｄ 旭川 釧路 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ 帯広 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ 札幌丘珠 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 高松 各地お国自慢の自己満足ww
俺は関空と成田、千歳が好き・・
でも日本の空港でほんとに必要なのてここのCくらいまでだろな。
（離島で他に手段がないのは除く）
佐賀とか鳥取、山形が上位にあるし・・・どーしょーもない無駄使い >>73
千歳ヲタがやたらとランクを上げたがってるスレｗｗ 日本空港ランキング
SSS 東京羽田
SS 成田
Ｓ 関西 福岡
Ａ 新千歳 中部 大阪伊丹 那覇
Ｂ 仙台 小松 神戸 広島 松山 長崎 熊本 鹿児島 宮崎
Ｃ 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｄ 旭川 釧路 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ 帯広 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ 札幌丘珠 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 >>77
宮崎県は空路以外にマトモな交通手段が無い。 全国空港乗降客数一覧 (平成25年統計)
http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html
むしろ鹿児島が頭一つ上じゃないか、奄美とか離島便も多いし
かと言って中部並とか言えばそうでもないが 日本空港ランキング
SSS 東京羽田
SS 成田
Ｓ 関西 福岡
Ａ 新千歳 中部 大阪伊丹 那覇
B+ 鹿児島
Ｂ 仙台 小松 神戸 広島 松山 長崎 熊本 宮崎
Ｃ 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｄ 旭川 釧路 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ 帯広 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ 札幌丘珠 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 >>80
鹿児島は格上だな、
だわな国交省の扱いも
500万乗降
も同格とは言えないよね なにをもって、格付するか分からんが、
>>79のソースでいくね？
ＳＳＳ 東京羽田
ＳＳ 東京成田
Ｓ 福岡，新千歳，大阪関西，那覇，大阪伊丹
Ａ 中部
Ｂ 鹿児島，仙台，熊本，宮崎，長崎，広島，松山，神戸，小松，石垣
Ｃ 大分，函館，高松，北九州，岡山，高知，宮古，秋田，旭川
Ｄ 新潟，徳島，富山，青森，山口宇部，出雲，女満別，釧路，小牧，米子，帯広，奄美
Ｅ 静岡，茨城，花巻，岩国，佐賀，庄内，鳥取，対馬，三沢
Ｆ 福島，久米島，八丈島，中標津，稚内，屋久島，能登，徳之島，札幌丘珠，福江，山形，北秋田，南紀白浜
Ｇ 松本，沖永良部，萩・石見，与那国，種子島，調布，喜界，与論，天草，紋別，隠岐
Ｈ 利尻，大島，多良間，壱岐，新島，但馬，神津島，北大東，奥尻，粟国，三宅島 日本主要空港ランキング
SSS 東京羽田
SS 成田
Ｓ 関西 福岡
ＡＡＡ 新千歳 那覇
ＡＡ 大阪伊丹 中部
Ａ 鹿児島
>>79のソースを「国内線×1＋国際線×2」で計算して年間500万人超の上位空港だけ格付け 【不買運動をしよう！】日本コカ・コーラは女性専用車両広告を使う反社会的企業:
(シュウェップス フルーツビネガーゼロ マスカットレモン)
https://www.youtube.com/watch?v=uHdoyZcxzPg&;list=UU-KZvGz1d10KEGXZ8KxVfeQ 新空港つくって利用者減少したセントリャー空港は
お笑い度NO.1
名古屋空港（小牧 実績2004年度）
国際線 449万人 国内線669万人＝1118万人
↓↓↓
中部空港（常滑市 実績2013年度）
国際線 431万人 国内線540万人＝971万人
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou_h25d.pdf 日本空港ランキング
SSS 東京羽田
SS 成田
Ｓ 関西
A+ 福岡
Ａ 新千歳 中部 大阪伊丹 那覇
Ｂ 仙台 小松 神戸 広島 松山 長崎 熊本 鹿児島 宮崎
Ｃ 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｄ 旭川 釧路 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ 帯広 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ 札幌丘珠 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 日本空港ランキング
SSS 東京羽田
SS 東京成田
Ｓ 大阪関西
A+ 福岡
Ａ 札幌新千歳 名古屋中部 大阪伊丹 沖縄那覇
Ｂ 仙台 小松 神戸 広島 松山 長崎 熊本 鹿児島 宮崎
Ｃ 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｄ 旭川 釧路 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ 帯広 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ 札幌丘珠 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 ベスト10
1位 東京羽田
2位 成田
3位 関西
4位 福岡
5位 新千歳
6位 那覇
7位 大阪伊丹
8位 中部
9位 鹿児島
10位仙台 日本空港ランキング
SSS 東京羽田
SS 東京成田
Ｓ 大阪関西
A+ 福岡
Ａ 札幌新千歳 大阪伊丹 沖縄那覇
A- 名古屋中部
B+ 仙台 広島 鹿児島
Ｂ 小松 神戸 松山 長崎 熊本 宮崎
Ｃ 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｄ 旭川 釧路 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ 帯広 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ 札幌丘珠 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 日本空港ランキング
SSS ★東京羽田
SS ★成田
Ｓ ☆関西
A+ 福岡
Ａ ◯新千歳 ☆大阪伊丹 沖縄那覇
A- ◎中部
B+ 仙台 広島 鹿児島
Ｂ 小松 ☆神戸 松山 長崎 熊本 宮崎
Ｃ 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｄ 旭川 釧路 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ 帯広 花巻 庄内 福島 ◎名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ ◯札幌丘珠 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 日本空港ランキング
SSS ★東京羽田
SS ★成田
Ｓ ☆関西
A+ 福岡
Ａ ◯新千歳 ☆大阪伊丹 那覇
A- ◎中部
B+ 仙台 広島 鹿児島
Ｂ 小松 ☆神戸 松山 長崎 熊本 宮崎
Ｃ 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｄ 旭川 釧路 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ 帯広 花巻 庄内 福島 ◎名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ ◯札幌丘珠 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 日本空港ランキング
SSS ★東京羽田
SS ★成田
Ｓ ☆関西
A+ 福岡
Ａ ◯新千歳 那覇
A- ◎中部 ☆大阪伊丹
B+ 仙台 広島 鹿児島
Ｂ 小松 ☆神戸 松山 長崎 熊本 宮崎
Ｃ 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｄ 旭川 釧路 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ 帯広 花巻 庄内 福島 ◎名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ ◯札幌丘珠 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 SSS ★東京羽田
SS ★成田
Ｓ ☆関西
A+ 福岡
Ａ 那覇
A- ◯新千歳 ◎中部 ☆大阪伊丹
B+ 仙台 広島 鹿児島
Ｂ 小松 ☆神戸 松山 長崎 熊本 宮崎
Ｃ 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｄ 旭川 釧路 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ 帯広 花巻 庄内 福島 ◎名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ ◯札幌丘珠 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 日本空港ランキング
SSS ★東京羽田
SS ★成田
Ｓ ☆関西
Ａ ◯新千歳 ◎中部 ☆大阪伊丹 福岡 那覇
B+ 仙台 広島 鹿児島
Ｂ 小松 ☆神戸 松山 長崎 熊本 宮崎
Ｃ 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｄ 旭川 釧路 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ 帯広 花巻 庄内 福島 ◎名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ ◯札幌丘珠 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 >>74
確かに山形はあり得ないよね。
このＦグループは那覇や八重山、奄美を除く離島の中では
比較的マシな空港が多いけどそれよりかは山形は確実に下。
貨物の取り扱い量を見たら離島空港が下過ぎるのかもだけど。 佐賀が高すぎないか？
福岡からすぐに行けるところでしょ >>99
さすがにそれは新千歳を過小評価しすぎ。
北海道は陸上交通が貧弱（未だに新幹線が通っておらず、本州への高速道路もない）だから、新千歳の評価が高いのは当たり前。 日本空港ランキング
神 ★東京羽田
Ｕ ★成田
Ｓ ☆関西
Ａ ◯新千歳 ◎中部 ☆大阪伊丹 福岡 那覇
B+ 仙台 広島 鹿児島
Ｂ 小松 ☆神戸 松山 長崎 熊本 宮崎
Ｃ 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｄ 旭川 釧路 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ 帯広 花巻 庄内 福島 ◎名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ ◯札幌丘珠 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 茨城 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 ランキングって利用者順？？
日本で一番の機能を有しているのは関空だろ。
24時間使える滑走路が複数ある、これが世界標準。
日本では関空のみ。
だから羽田・関空のワン・ツーは揺るがないだろう。
成田は門限があるのに何で最高位にランクされるんだ？
7時～21時しか飛べない伊丹なんて大欠陥空港だろ。 正直Aから下は煩雑すぎて確認する気にもなれんw(by 大阪府民) それにしても狭い日本にこれだけの空港は正直いらんわなあ。
半分位で十分。特に西日本に不要空港多いなあ。 現在自治スレで「地域に関係する話題は板違いだから排除」
という今までなかった解釈でローカルルール変更が
スレ住人に告知しないまま秘密裏に話し合われています。
羽田をはじめ関空、中部など世界、全国のご当地空港自体のネタは
「交通政策板」に排除するそうです。
またローカルルールの変更を待たずに交通政策板に
受口を作っておいて、各ご当地空港のスレが埋まり次第
エアライン板には作らせないように仕向けているとのこと。
道理や根拠は何も明かされていませんが、
突然のローカルルール変更は、このエアライン板の書き込みに対し
強制的に地域名表示を導入するための足がかりであるとのことです。
※「地域名表示」とは現在のID表示に加えて、プロバイダ情報から割り出した
書き込み者のネット接続地域を強制的に表示させる機能のことです。
こちらがローカルルール変更の書き込みがあるスレです。
自治スレでもなんでもないですが、何故かこのスレで
変更議論が秘密裏に進められています。
↓↓↓
■関西空港が「米軍基地」になる日■
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258459867/ ●日本空港ランキング
SSS 東京羽田
SS 成田
Ｓ 新千歳 関西
Ａ 大阪伊丹 福岡 那覇
A- 中部
Ｂ 仙台 小松 神戸 広島 松山 長崎 熊本 鹿児島 宮崎
Ｃ 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｄ 旭川 茨城 釧路 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ 帯広 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ 札幌丘珠 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 ●日本空港ランキング
SSS 東京羽田
SS 成田
Ｓ 新千歳 関西
Ａ 大阪伊丹 福岡 那覇
A- 中部
Ｂ 仙台 小松 神戸 広島 松山 長崎 熊本 鹿児島 宮崎
Ｃ 函館 青森 秋田 新潟 富山 岡山 高松 高知 北九州 大分 石垣 宮古
Ｄ 旭川 茨城 釧路 女満別 山口宇部 米子 出雲 徳島 奄美
Ｅ 帯広 花巻 庄内 福島 名古屋小牧 鳥取 佐賀
Ｆ 札幌丘珠 稚内 三沢 山形 八丈島 対馬 久米島
Ｇ 中標津 大館能代 能登 南紀白浜 福江 屋久島 徳之島
Ｈ 大島 松本 静岡 石見 天草 種子島 沖永良部 喜界 与論 与那国
Ｉ 紋別 利尻 調布 新島 但馬 隠岐 壱岐 南大東 多良間
Ｊ 奥尻 神津島 三宅島 北大東 粟国
Ｋ 佐渡 小値賀 慶良間 波照間
Ｌ 福井 岩国 大分県央 伊江島
Ｍ 礼文 千歳基地 弟子屈 八尾 岡南 上五島 枕崎 下地島 >>104
西日本に空港が多いのは羽田からの路線が飛ばしやすいから。 24時間空港そして世界初の海の上に一から作った100%海上空港の関空はトップレベルやろ？！ｗ そんなこと思ってる関西人おらんわwww
沢山いたら、伊丹成田線なんて成り立たないわ。
不便な空港程度の認識や。
セントレアは関空より上と思ってる名古屋人はいるだろうけどなｗｗｗ ☆管内空港の利用状況概況集計表(平成25年速報値) 旅客数(人)
69,606,470 旅客数(人) (国内61,567,337：国際*8,039,133) 東京(羽田)
33,130,124 旅客数(人) (国内*5,179,138：国際27,950,986) 成田
24,352,307 旅客数(人) (国内22,735,042：国際*1,617,265) 新千歳
17,632,050 旅客数(人) (国内*5,996,003：国際11,636,047) 関西国際
18,951,652 旅客数(人) (国内15,833,928：国際*3,117,724) 福岡
16,039,825 旅客数(人) (国内15,170,115：国際**,869,710) 那覇
13,823,922 旅客数(人) (国内13,823,922：国際**,***,**0) 大阪国際
*9,552,825 旅客数(人) (国内*5,243,883：国際*4,308,942) 中部国際
*5,042,755 旅客数(人) (国内*4,939,850：国際**,102,905) 鹿児島
☆管内空港の利用状況概況集計表(平成25年速報値) 貨物量(Kg)
2,029,792,553 貨物量(Kg) 成田
*,911,125,186 貨物量(Kg) 東京(羽田)
*,659,590,705 貨物量(Kg) 関西国際
*,371,768,653 貨物量(Kg) 那覇
*,240,968,317 貨物量(Kg) 福岡
*,239,620,098 貨物量(Kg) 新千歳
*,163,507,714 貨物量(Kg) 中部国際
*,130,010,896 貨物量(Kg) 大阪国際
*,*32,511,690 貨物量(Kg) 鹿児島
管内空港の利用状況概況集計表(平成25年速報値)
ttp://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou_h25_1.pdf
管内空港の利用状況概況集計表(平成25年速報値)
ttp://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/statistics/pdf/riyou_h25nendo.pdf 2013年航空旅客数ランキング
国内線上位30路線
※路線、旅客数(前年比％)
第*1位 羽田/新千歳 8,838,667人(100.3％)
第*2位 羽田/福岡.. 7,792,319人(102.5％)
第*3位 羽田/大阪.. 5,209,643人(103.9％)
第*4位 羽田/那覇.. 5,077,272人(101.2％)
第*5位 羽田/鹿児島 2,273,245人(103.7％)
第*6位 羽田/熊本.. 1,984,168人(104.6％)
第*7位 羽田/広島.. 1,779,113人(*96.1％)
第*8位 羽田/小松.. 1,626,389人(104.3％)
第*9位 羽田/長崎.. 1,509,154人(109.1％)
第10位 福岡/那覇.. 1,501,293人(104.4％)
第11位 関西/新千歳 1,497,600人(104.3％)
第12位 羽田/松山.. 1,430,665人(100.9％)
第13位 羽田/宮崎.. 1,369,412人(103.9％)
第14位 中部/新千歳 1,228,352人(113.8％)
第15位 那覇/石垣.. 1,226,660人(108.3％)
第16位 羽田/高松.. 1,211,205人(105.3％)
第17位 関西/那覇.. 1,193,412人(115.3％)
第18位 成田/新千歳 1,153,767人(159.9％)
第19位 羽田/北九州 1,150,167人(102.4％)
第20位 羽田/大分.. 1,145,615人(102.2％)
第21位 羽田/関西.. 1,101,176人(103.5％)
第22位 羽田/函館.. 1,079,526人(103.8％)
第23位 那覇/宮古島 1,035,326人(*97.1％)
第24位 成田/福岡.. *,981,448人(158.6％)
第25位 大阪/仙台.. *,978,545人(*98.9％)
第26位 中部/那覇.. *,948,660人(101.8％)
第27位 羽田/岡山.. *,944,443人(102.4％)
第28位 羽田/高知.. *,869,246人(106.5％)
第29位 羽田/徳島.. *,855,558人(108.5％)
第30位 羽田/神戸.. *,783,868人(*96.4％) 航空母艦に降りるような長崎空港に軍配を、
ちゃんぽんの香りと福砂屋を見ると心が騒ぐ。 >>114
ここから東京便を除くと・・・
第10位 福岡/那覇.. 1,501,293人(104.4％)
第11位 関西/新千歳 1,497,600人(104.3％)
第14位 中部/新千歳 1,228,352人(113.8％)
第15位 那覇/石垣.. 1,226,660人(108.3％)
第17位 関西/那覇.. 1,193,412人(115.3％)
第23位 那覇/宮古島 1,035,326人(*97.1％)
第25位 大阪/仙台.. *,978,545人(*98.9％)
第26位 中部/那覇.. *,948,660人(101.8％)
福岡那覇が意外だな。なんか理由があるのかな？
後はおおむね都市規模にしたがって比例してるけど。 管内空港の利用状況概況集計表(平成26年速報値) 旅客数(人)
1 計72,762,530 (国内62,169,471：国際10,593,059) 旅客数(人) 羽田空港(東京)
2 計32,876,519 (国内*5,943,570：国際26,932,949) 旅客数(人) 成田空港(千葉)
3 計19,703,769 (国内16,236,618：国際*3,467,151) 旅客数(人) 福岡空港(福岡)
4 計19,270,922 (国内17,717,548：国際*1,553,374) 旅客数(人) 新千歳空港(北海道)
5 計19,214,804 (国内*6,300,877：国際12,913,927) 旅客数(人) 関西国際空港(大阪)
6 計17,278,024 (国内15,833,560：国際*1,444,464) 旅客数(人) 那覇空港(沖縄)
7 計14,526,575 (国内14,526,575：国際**,***,**0) 旅客数(人) 大阪国際空港(大阪)
8 計*9,755,412 (国内*5,399,355：国際*4,356,057) 旅客数(人) 中部国際空港(愛知)
9 計*5,154,250 (国内*5,026,164：国際**,128,086) 旅客数(人) 鹿児島空港(鹿児島) 管内空港の利用状況概況集計表(平成26年速報値) 貨物量(kg)
1 計2,097,447,121 (国内*,*54,048,121：国際2,043,399,000) 貨物量(kg) 成田空港(千葉)
2 計1,024,062,079 (国内*,765,342,950：国際*,258,719,129) 貨物量(kg) 羽田空港(東京)
3 計*,722,734,163 (国内*,*22,409,163：国際*,700,325,000) 貨物量(kg) 関西国際空港(大阪)
4 計*,404,017,978 (国内*,218,925,926：国際*,185,092,052) 貨物量(kg) 那覇空港(沖縄)
5 計*,251,056,748 (国内*,201,013,371：国際*,*50,043,377) 貨物量(kg) 福岡空港(福岡)
6 計*,222,080,940 (国内*,212,280,526：国際*,**9,800,414) 貨物量(kg) 新千歳空港(北海道)
7 計*,202,066,765 (国内*,*30,612,739：国際*,171,454,026) 貨物量(kg) 中部国際空港(愛知)
8 計*,134,648,616 (国内*,134,648,616：国際*,***,***,**0) 貨物量(kg) 大阪国際空港(大阪)
* 計*,*32,081,687 (国内*,*29,376,368：国際*,**2,705,319) 貨物量(kg) 鹿児島空港(鹿児島) >>1
岡山空港が高すぎる
県営の第三種空港だぜｗ 実はそろそろ静岡から転勤の予定なのだが
静岡転石男を名乗り続けて良いものだろうか・・・
悩みは尽きない… 新幹線の駅格付けスレに便乗して
【SSランク】最強空港
羽田
【Ｓランク】超一流空港
新千歳、成田、関空、福岡
【Ａランク】一流空港
仙台、伊丹、中部国際、那覇
【Ｂランク】準一流空港
神戸、広島、松山、長崎、熊本、宮崎、鹿児島
【Ｃランク】中堅空港上位
函館、小松、高松、高知、北九州、大分、石垣、宮古
【Ｄランク】中堅空港
旭川、青森、秋田、新潟、名古屋、岡山、山口宇部、米子、出雲、徳島
【Ｅランク】地方空港上位
女満別、釧路、三沢、花巻、庄内、福島、富山、鳥取、岩国、佐賀、対馬
【Ｆランク】地方空港
稚内、札幌丘珠、山形、能登、調布、その他離島空港 関空は、関西の中心から遠過ぎる。
施設も第１ターミナルはまずまずが、第２ターミナルは文字通り安っぽい。
と多くの関西人は思っているはず。 広島が相対的に高過ぎる。
バス便のみの℃僻地、事故、渋滞の他
霧で欠航、雨雲で欠航とか交通の体を成してない。 そうか？
路線や旅客数を考えたら妥当な評価だと思うが 新潟空港が低すぎだな
これからNGT効果で利用客が10倍になるんじゃないか？
LCCの新潟便あるな >>122
だいたい仙台と那覇が一流空港とかねーわw
広島、宮崎、熊本も高すぎ
小松とかいう田舎空港は論外だろw
新潟と大分はもっと上にしろよド素人 >>128
NGTって何？
ていうか新潟空港なんてあったんだね(笑) >>129
那覇は国内７位だぞ。羽田～那覇の乗客数は国内４位でもうすぐ３位に上がりそうだし。
十分一流空港だろ 那覇空港って何であんなに田舎臭いんだろうな？錦鯉のいる小さな水槽とか吹いたわw
お土産店もダサい。新千歳みたいにスタイリッシュに全面改装すればいいのに
仙台空港もショボいね新潟空港は論外だがw 【SSランク】最強空港
羽田、大阪(伊丹)
【Ｓランク】超一流空港
成田、中部、関空、福岡
【Ａランク】一流空港
新千歳、那覇
【Ｂランク】準一流空港
仙台、神戸、広島、松山、長崎、熊本、宮崎、鹿児島
【Ｃランク】中堅空港上位
函館、小松、名古屋、出雲、岡山、高松、高知、北九州、大分、石垣、宮古
【Ｄランク】中堅空港
旭川、青森、秋田、新潟、山口宇部、徳島
【Ｅランク】地方空港上位
女満別、釧路、富山、鳥取、米子、佐賀
【Ｆランク】地方空港
その他 >>128
馬鹿じゃないの？消えろよ新潟百姓(笑) タワーまで
リモート
レディオは
あと気象庁の出張所があ 福岡は規模も小さいしターミナルもボロいしBと思うな。 >>137
確かにターミナルビルとかもボロいが稼働率は最強クラスだぞ。伊丹より上でもいい 福岡空港は山手線で言えば品川みたいな感じで客は多くても駅として空港としての格がないんだよな 羽田、成田、関空が飛び抜けてて新千歳や福岡、那覇ですらショボく感じる
成田は第３ターミナルが出来て更にグレードアップしたね >>105
血税から作られてますけどな。
誰か責任者出て来て欲しいものだ。 上位3空港 羽田、成田、関西
次位5空港 福岡、新千歳，那覇，伊丹，中部
地方3空港 鹿児島，仙台、広島
その他 神戸，松山，熊本，長崎，宮崎、新石垣 >>141
成田は千葉・茨城県民と東京の京成線沿線住民くらいしか利用者いないけどね。
東京都内からだと成田までの交通費でLCCの割引額も赤字になる >>146
東京駅から900～1000円の格安バスあるけど？ >>146
それで利用客数が国内二位なら凄いじゃん あっ国内線のハナシね
でも東京から成田までリムジンバスで１時間で着くし千円位だろ >>145
え？
第四位は札幌か福岡かってところ。
第六位は那覇か伊丹。（伊丹も没落してきた。廃止するほどではないが）
第８位にめでたく中部。 中部は国際線ももひとつだし国内線は東京行きがないから
もふたつだね。那覇や伊丹からかなり落ちた格付けでの８位だな。
鹿児島に追い付かれるほどではないけど７位とは大きな差。 AKBの神セブンといっしょｗ
前田敦子：羽田
大島優子：成田
渡辺麻友：関空
柏木由紀：千歳
篠田麻里子：福岡
高橋みなみ：那覇
板野友美：伊丹
小嶋陽菜：中部
この頃のAKBはホントに良かった。
今は全然興味なくなったわ >>152
中部はいまいちだが、東京線はたくさんあるｗ
羽田線（ＪＡＬ２、ＡＮＡ１）成田線（ＪＡＬ２、ＡＮＡ２）の合計７便。
神戸空港くらいあるんじゃ？＞羽田便
国際線は路線はしょぼいものの、激増している関空に対して、中部は横ばい。
中部ができる前の小牧よりも落ち込んでいる感じすらする。（実際は微妙に増えている）
関空は10年間で伊丹の3倍に伸びたのに対して、中部は小牧時代より3割も伸びていない。
もっといえば、伸び率で福岡、札幌、那覇に負けている。福岡はパンクしたのでともかく、
このままではいつの間にか増えている札幌、那覇に国際線でも負けかねない。 >>153
くだらねーw
AKBとか馬鹿じゃねーのw >>153
キモすぎ。ブス並べんなよ。アイドルのスレに行けよ無能 >>153
お前NGTがどうとかで上の方で馬鹿にされた新カッペ潟人だろwww >>103
広島ってショボくなかったか？松山や小松より下じゃない？
鹿児島は行ったことないけど九州で２番目に評価高いんだな 東京→羽田
新宿→成田
新橋→伊丹
渋谷池袋→福岡
上野→新千歳
品川→中部
秋葉原→鹿児島 リニアが名古屋～品川まで開通したらますます中部国際空港の立場が危うくなるな >>158 壱岐空港て今は長崎と１日２往復してるだけの空港だろｗ
まあ前田敦子とか高橋みなみならそれくらいが妥当か・・ >>162
もうセントレアは自衛隊の海上基地にした方が日本の為だわなw >>166
廃港問題がグレーだから
中長期的投資ができないの。
宙ぶらりんは良くないわね。 >>168
無いけどいつ決まってもおかしくないってこと。三空港は過剰なんだから仕方ないわ。 比較的新しめの空港は余り必要だった様には見えないけどね。
佐賀 神戸 静岡 茨城 etc. 日本でプライベートジェット専用のターミナルがあるのは羽田と成田と中部だけ？ 2020年に合わせて厚木国際空港計画は進んでるかな？ >>171
それらより利用客が少ない空港は廃港でいいな >>174
廃港にすると雇用と責任問題がでてきそう。 >>174
厚木基地を移転させて厚木国際空港を作ろう 法務省 統計
2015年度 全国空港別 外国人出入国者数
*1位 12,618,000 成田空港(千葉)
*2位 10,963,000 関西空港(大阪)
*3位 *5,478,000 羽田空港(東京)
*4位 *3,075,000 福岡空港(福岡)
*5位 *2,305,000 那覇空港(沖縄)
*6位 *2,132,000 中部空港(愛知)
*7位 *2,034,000 新千歳空港(北海道)
*8位 **,335,000 富士山静岡空港(静岡)
*9位 **,203,000 函館空港(北海道)
10位 **,192,000 旭川空港(北海道)
11位 **,149,000 広島空港(広島)
12位 **,136,000 鹿児島空港(鹿児島)
13位 **,127,000 小松空港(石川)
14位 **,120,000 茨城空港(茨城)
15位 **,114,000 高松空港(香川)
http://www.at-s.com/news/images/n25/246473/20160602M28_kuko.jpg 国土交通省
2015年度 (平成27年度) 管内空港の利用状況概況集計表 ★旅客数(人)
*1 計76,042,387人 (国内62,608,209、国際13,434,178) 羽田空港(東京)
*2 計35,380,137人 (国内*6,885,598、国際28,494,539) 成田空港(千葉)
*3 計23,964,778人 (国内*6,784,084、国際17,180,694) 関西国際空港(大阪)
*4 計21,362,726人 (国内16,716,320、国際*4,646,406) 福岡空港(福岡)
*5 計20,839,174人 (国内18,561,147、国際*2,278,027) 新千歳空港(北海道)
*6 計18,541,030人 (国内16,038,628、国際*2,502,402) 那覇空港(沖縄)
*7 計14,626,431人 (国内14,626,431、国際**,***,**0) 大阪国際空港(大阪)
*8 計10,410,439人 (国内*5,524,407、国際*4,886,032) 中部国際空港(愛知)
*9 計*5,192,010人 (国内*5,037,304、国際**,154,706) 鹿児島空港(鹿児島)
10 計*3,234,044人 (国内*3,163,477、国際**,*70,567) 熊本空港(熊本)
11 計*3,114,248人 (国内*2,954,079、国際**,160,169) 仙台空港(宮城)
12 計*3,107,036人 (国内*3,057,219、国際**,*49,817) 長崎空港(長崎)
13 計*3,027,029人 (国内*2,926,580、国際**,100,449) 宮崎空港(宮崎)
14 計*2,880,651人 (国内*2,839,047、国際**,*41,604) 松山空港(愛媛)
15 計*2,667,998人 (国内*2,385,088、国際**,282,910) 広島空港(広島)
16 計*2,546,591人 (国内*2,546,547、国際**,***,*44) 神戸空港(兵庫)
17 計*2,315,531人 (国内*2,298,413、国際**,*17,118) 石垣空港(沖縄)
18 計*1,853,372人 (国内*1,791,097、国際**,*62,275) 大分空港(大分)
19 計*1,806,420人 (国内*1,653,347、国際**,153,073) 高松空港(香川)
20 計*1,794,134人 (国内*1,587,575、国際**,206,559) 函館空港(北海道) 国土交通省
2015年度 (平成27年度) 管内空港の利用状況概況集計表 ★貨物量(kg)
*1 計2,027,746,290kg (国内*,*46,356,290、国際1,981,390,000) 成田空港(千葉)
*2 計1,090,070,240kg (国内*,754,205,582、国際*,335,864,658) 羽田空港(東京)
*3 計*,683,945,534kg (国内*,*22,593,534、国際*,661,352,000) 関西国際空港(大阪)
*4 計*,392,126,334kg (国内*,220,570,389、国際*,171,555,945) 那覇空港(沖縄)
*5 計*,249,427,283kg (国内*,199,360,732、国際*,*50,066,551) 福岡空港(福岡)
*6 計*,214,917,328kg (国内*,205,279,092、国際*,**9,638,236) 新千歳空港(北海道)
*7 計*,186,793,288kg (国内*,*25,738,288、国際*,161,055,000) 中部国際空港(愛知)
*8 計*,131,753,749kg (国内*,131,753,749、国際*,***,***,**0) 大阪国際空港(大阪)
*9 計*,*30,137,716kg (国内*,*28,027,467、国際*,**2,110,249) 鹿児島空港(鹿児島)
10 計*,*18,750,446kg (国内*,*18,750,446、国際*,***,***,**0) 石垣空港(沖縄)
11 計*,*18,146,507kg (国内*,*17,829,710、国際*,***,316,797) 広島空港(広島)
12 計*,*16,567,112kg (国内*,*16,567,094、国際*,***,***,*18) 熊本空港(熊本)
13 計*,*14,508,157kg (国内*,*13,564,534、国際*,***,943,623) 長崎空港(長崎)
14 計*,*13,549,380kg (国内*,**2,676,715、国際*,*10,872,665) 小松空港(石川)
15 計*,*10,976,960kg (国内*,*10,976,960、国際*,***,***,**0) 宮古空港(沖縄)
16 計*,**8,536,371kg (国内*,**8,516,521、国際*,***,*19,850) 宮崎空港(宮崎)
17 計*,**8,380,132kg (国内*,**8,380,132、国際*,***,***,**0) 函館空港(北海道)
18 計*,**8,199,570Kg (国内*,**8,199,570、国際*,***,***,**0) 大分空港(大分)
19 計*,**7,752,768kg (国内*,**7,750,237、国際*,***,**2,531) 松山空港(愛媛)
20 計*,**6,706,257kg (国内*,**3,842,874、国際*,**2,863,383) 北九州空港(福岡) 都知事選で横田返還や共用利用を政策に推してる候補いるな。
有名ところは明記ないけれど。 新千歳と福岡は、利用者は同じくらいでもターミナルビル・商業施設の充実ぶりがあまりにも違いすぎるな
福岡空港はその辺がしょぼすぎる Yahoo知恵袋でのランキング
【SS級】
東京国際空港(羽田空港)、成田国際空港
【S級】
新千歳空港、中部国際空港(セントレア)、大阪国際空港(伊丹空港)、関西国際空港、福岡空港、那覇空港
【A級】
仙台空港、広島空港、松山空港、長崎空港、熊本空港、鹿児島空港、宮崎空港
【B級】
函館空港、小松空港、神戸空港、岡山空港、高松空港、大分空港、石垣空港
【C級】
旭川空港、青森空港、秋田空港、新潟空港、富山空港、美保飛行場(米子空港)、徳島空港、高知空港、北九州空港、宮古空港
【D級】
帯広空港、釧路空港、女満別空港、茨城空港、静岡空港、名古屋飛行場(小牧空港)、山口宇部空港、出雲空港、佐賀空港、奄美空港
【E級】
（その他無名空港）
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11160824091 >>183
岡山が高すぎるな
あそこは３種空港だぞ 私が思う空港7G
日本→羽田
アメリカ→成田
カナダ→新千歳
イギリス→中部(セントレア)
フランス→関西
ドイツ→福岡
イタリア→那覇 中部は上7空港にとても並ばないけど鹿児島仙台には追いつかれない唯一ランクの場所だな。 【SSランク】最強空港
羽田
【Ｓランク】
成田、関空
【Ａランク】一流空港
新千歳、中部国際、伊丹、福岡、那覇
【Ｂランク】準一流空港
広島、鹿児島
【Ｃ+ランク】中堅空港最上位
仙台、神戸、松山、長崎、熊本、宮崎、石垣
【Ｃランク】中堅空港上位
函館、新潟、小松、岡山、高松、高知、北九州、大分、奄美
【Ｄランク】中堅空港
旭川、女満別、帯広、釧路、丘珠、青森、秋田、静岡、名古屋
山口宇部、米子、出雲、徳島、宮古
【Ｅランク】地方空港上位
稚内、三沢、花巻、庄内、福島、富山、鳥取、岩国、佐賀、対馬
徳之島、久米島
【Ｆランク】地方空港
利尻、紋別、中標津、大館能代、山形、能登、松本、八丈島
白浜、但馬、隠岐、石見、福江、天草、種子島、屋久島、喜界島
沖永良部、与論、南/北大東島、与那国
【ランク外】
奥尻、壹岐、多良間 民間空港がない都道府県
栃木、群馬、埼玉、神奈川、岐阜、三重、滋賀、京都、奈良 >>188
羽田なんてほとんど神奈川県の川崎市じゃん
京都は伊丹も関空、埼玉は羽田と成田と茨城にアクセス抜群 >>178
静岡と茨城と小松は健闘しとるというか凄くね？ 羽田と成田をカバーする役割で新潟空港も伸びるんじゃないか？NGT48効果も無視できない >>192
新潟空港より静岡と茨城と中部の方が近いし便利だわ。リニア開通するし >>189
川崎市や横浜市は羽田へのアクセスは抜群だが、
京都市から伊丹や関空へのアクセスはいいとは言い難いよ。 >>187
広島は場所が悪すぎ あんな山奥になぜ作った >>195
旧空港を拡張するか
佐伯区辺りを埋め立てて内際集めりゃ幹線空港だったのにね。 >>195
広島市が、広島県の中心からかなり西に偏ってるからじゃないか？
広島市の空港じゃなく広島県の空港だから。 >>198
やっぱ成田はスゲーな
LCCターミナルに貨物もデカイのがあるし。 >>192
お前は本物のアホだろ？
なんで首都圏のバックアップ空港に雪国の小さなローカル空港をわざわざ新幹線使ってまで利用するんだよ？
NGTとか知らねーよ田舎もんw 中部国際空港の過小評価は異常
汚ならしい伊丹と那覇は過大評価
羽田＞成田＞関西＞中部＞新千歳＞福岡＞那覇＞伊丹＞＞その他 >>200
まぁその８空港が一流空港だろうね
で、伊丹の次は？
広島？鹿児島？小松？仙台？ 中部って那覇レベルだろ
明らかに福岡と新千歳より下 >>200
そん中だと新千歳が一番下、伊丹は関西と中部の間くらい
あとは概ね妥当 >>203
伊丹って地方空港並みに汚いからどうしても評価は低くなる
新千歳は美しい 羽田、成田(第２と第３ターミナル)、中部、新千歳は綺麗じゃん。全く地方のローカル臭さが無いお洒落な空港 羽田成田中部関空は別格
新千歳はローカル臭漂う地方空港 >>207
お前は新千歳を利用した事が無いんだろ？
上位空港でも那覇みたいな田舎臭くないぞ ○2016年 (平成28年) 管内空港の利用状況概況集計表 ★旅客数(人) 国土交通省
*1 計79,525,696人 (国内64,339,425、国際15,186,271) 羽田空港(東京)
*2 計36,584,015人 (国内*7,004,576、国際29,579,439) 成田空港(千葉)
*3 計25,128,787人 (国内*6,476,193、国際18,652,594) 関西国際空港(大阪)
*4 計21,994,977人 (国内17,004,302、国際*4,990,675) 福岡空港(福岡)
*5 計21,311,832人 (国内18,732,019、国際*2,579,813) 新千歳空港(北海道)
*6 計19,667,055人 (国内16,744,343、国際*2,927,503) 那覇空港(沖縄)
*7 計14,923,678人 (国内14,923,678、国際**,***,**0) 大阪国際空港(大阪)
*8 計10,842,736人 (国内*5,658,437、国際*5,184,299) 中部国際空港(愛知)
*9 計*5,372,961人 (国内*5,179,727、国際**,193,234) 鹿児島空港(鹿児島)
10 計*3,110,219人 (国内*2,922,997、国際**,187,222) 仙台空港(宮城)
11 計*3,074,788人 (国内*2,980,213、国際**,*94,575) 宮崎空港(宮崎)
12 計*2,986,686人 (国内*2,941,421、国際**,*45,265) 熊本空港(熊本)
13 計*2,967,421人 (国内*2,942,489、国際**,*24,932) 長崎空港(長崎)
14 計*2,894,786人 (国内*2,858,063、国際**,*36,723) 松山空港(愛媛)
15 計*2,851,514人 (国内*2,533,441、国際**,318,073) 広島空港(広島)
16 計*2,696,167人 (国内*2,695,934、国際**,***,233) 神戸空港(兵庫)
17 計*2,421,529人 (国内*2,383,518、国際**,*38,011) 石垣空港(沖縄)
18 計*1,844,518人 (国内*1,642,872、国際**,201,646) 高松空港(香川)
19 計*1,812,639人 (国内*1,746,223、国際**,*66,416) 大分空港(大分)
20 計*1,744,680人 (国内*1,543,735、国際**,200,945) 函館空港(北海道) 2016年 (平成28年) 管内空港の利用状況概況集計表 ★貨物量(kg) 国土交通省
*1 計2,128,729,119kg (国内*,*45,509,119、国際2,083,220,000) 成田空港(千葉)
*2 計1,118,429,641kg (国内*,697,653,852、国際*,420,775,789) 羽田空港(東京)
*3 計*,729,086,826kg (国内*,*19,275,826、国際*,709,811,000) 関西国際空港(大阪)
*4 計*,407,145,416kg (国内*,219,460,041、国際*,187,685,375) 那覇空港(沖縄)
*5 計*,255,189,239kg (国内*,197,954,119、国際*,*57,235,120) 福岡空港(福岡)
*6 計*,208,339,370kg (国内*,198,463,104、国際*,**9,876,266) 新千歳空港(北海道)
*7 計*,186,995,014kg (国内*,*23,554,014、国際*,163,441,000) 中部国際空港(愛知)
*8 計*,133,964,043kg (国内*,133,964,043、国際*,***,***,**0) 大阪国際空港(大阪)
*9 計*,*29,621,695kg (国内*,*28,153,388、国際*,**1,468,307) 鹿児島空港(鹿児島)
10 計*,*18,929,771kg (国内*,*18,929,771、国際*,***,***,**0) 石垣空港(沖縄)
11 計*,*18,512,392kg (国内*,*18,253,236、国際*,***,259,156) 広島空港(広島)
12 計*,*16,577,832kg (国内*,**2,494,650、国際*,*14,083,182) 小松空港(石川)
13 計*,*16,100,346kg (国内*,*16,100,346、国際*,***,***,*18) 熊本空港(熊本)
14 計*,*13,227,886kg (国内*,*12,831,850、国際*,***,396,036) 長崎空港(長崎)
15 計*,*11,734,077kg (国内*,*11,734,077、国際*,***,***,**0) 宮古空港(沖縄)
16 計*,**8,725,496kg (国内*,**6,042,091、国際*,**2,683,405) 北九州空港(福岡)
17 計*,**8,092,831kg (国内*,**8,071,944、国際*,***,*20,887) 宮崎空港(宮崎)
18 計*,**7,872,263kg (国内*,**7,872,263、国際*,***,***,**0) 函館空港(北海道)
19 計*,**7,746,081Kg (国内*,**7,746,081、国際*,***,***,**0) 大分空港(大分)
20 計*,**7,685,462kg (国内*,**7,684,016、国際*,***,**1,446) 松山空港(愛媛) ★PBB設置数★(俺調べ）
69:成田
62:羽田
40:関西
23:新千歳
22:中部 伊丹
18:福岡
15:那覇
8:鹿児島
6:仙台 広島 宮崎
5:小松 神戸 松山 熊本 長崎
4:旭川 函館 青森 新潟 岡山 高松 北九州 大分 石垣
3:女満別 釧路 秋田 福島 富山 静岡 出雲 高知 宮古
2:帯広 花巻 庄内 山形 能登 鳥取 米子 宇部 徳島 佐賀
1:稚内 中標津 三沢 大館 八丈島 松本 白浜 石見 岩国 対馬 奄美 久米島 >>206
那覇空港も見た目がダサいよなw新潟駅かと思ったわw 紋別は運行本数が1便だけかもしれんがすごくきれいな空港だったぞ >>199
お前の住んでる田舎に48グループあんのか？ 新千歳は巨大ショッピングモールって感じだな
別グループと3時間先についてウロウロしてたけど全く飽きなかったわ
関空はなんだろうお洒落だと思ったのか予算が無かったのか
所々IKEAかコストコみたいな造りで何か殺風景
つかしょぼい 主に利用者数と発着本数で評価しました。
S 東京国際空港(羽田) 成田国際空港
A 新千歳空港 関西国際空港 福岡空港 那覇空港
B 中部国際空港(セントレア) 大阪国際空港(伊丹)
C 仙台空港 広島空港 松山空港 長崎空港 熊本空港 鹿児島空港 宮崎空港
D 函館空港 小松空港 神戸空港 岡山空港 高松空港 大分空港 石垣空港
E 旭川空港 青森空港 秋田空港 新潟空港 富山空港 美保飛行場(米子) 徳島空港 高知空港 北九州空港 宮古空港
F 帯広空港 釧路空港 女満別空港 茨城空港 静岡空港 名古屋飛行機(小牧) 山口宇部空港 出雲空港 佐賀空港 奄美空港
G （その他） >>197
広島大学も（医歯薬以外は）広島市内にないよね >>182
福岡空港は福岡市の中心部に近すぎるからな
わざわざ空港をショッピングモールにする必要もないんだろう
新千歳は札幌駅から遠すぎるし
（成田空港が東京駅から遠すぎるのと同じ） >>27
新幹線の駅もなかなかひどいよ
七戸十和田、水沢江刺、白石蔵王、上毛高原、安中榛名、本庄早稲田、新富士、岐阜羽島、新尾道、東広島etc. 【おまけ】
さとうふみや（金田一少年の事件簿の作者）が海外アニメ「怪奇ゾーン グラビティフォールズ」をリメイクしたときにありがちなこと
【変更点】
※グラビティフォールズは青森県にある架空の田舎町という設定（原作では米国オレゴン州）。
※原作のメイベルポジション（もう一人の主人公）は主人公との血縁関係がない。
登場キャラクター
【ディッパー】
主人公。本名は「松野 友紀(まつの ともき)」で、ディッパーは渾名。12歳のキツネの男の子。埼玉県大宮市（現・さいたま市）出身（さとうふみやの出身地ですよ、マジで）。
夏休みの間、両親の命令で青森の田舎町グラビティフォールズに住んでいる祖父のもとで生活することに。ちなみに祖父は弘前大学(実在の国立大学)で怪奇現象の研究をしている教授。
真面目で頭も良く正義感の強い少年だが、少々気が弱く内気な面もある。
金田一少年でいう金田一一ポジション。
【七瀬 さつき(ななせ さつき)】
もう一人の主人公。12歳（ディッパーと同い年）。元気いっぱいのウサギの女の子。
ディッパーとは対照的に、常に前向きな楽天家。手先が器用。ディッパーとは時々ケンカもするが、基本的には仲の良い大切な友達同士。
父親はディッパーの祖父の助手であり、同じくグラビティフォールズの怪奇現象について研究している。
原作のメイベルのポジションであり（ただし主人公との血縁関係はないよ）、金田一少年でいう七瀬美雪ポジション（なぜか苗字も同じ）。
【稲毛 蘭子(いなげ らんこ)】
ディッパーとさつきの友人の少女。12歳のネコの女の子。リンゴ農家の娘。運動神経抜群で力持ち。タフで男勝り。普段は温厚だが怒らせると非常に怖い。
原作のウェンディのポジションだが、年齢は12歳に下げられている（原作では15歳。また、原作では木こりの娘）。
また、金田一少年でいう速水玲香のポジション（ただし体力は剣持勇並み）。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
