シンガポール航空 [転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@お腹いっぱい。2015/02/06(金) 20:36:08.48ID:RS6jdse+O
さあ語ろう

915名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/16(火) 07:32:22.04ID:6470v6lA0
癒着

916名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/16(火) 10:22:27.98ID:Rt+gEPY60
>>910
A380にneoなんて無いだろう。
オプション発注だった5機が新内装で納入されるだけ。

>>912
多いと言うか半分以上ブロックされている。

5日前位に開放される。
1週間前位からwebで確認するといいよ。
914の方が書いてある通りに20日からは変更があるかも。

917名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/16(火) 19:05:09.13ID:2PDg6dgk0
>>914 >>916
情報ありがとうございます。
今日見たら、空席が一気に開放されてました。
1便だけ相変わらず満席表示でしたが、Webチェックインで
なんとかしようと思います。

777-300ER表示だと、新しいエコノミーシートなんですかね?
旧シートと大差ないですか。w

918名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/16(火) 22:26:18.23ID:2f9Wj8xK0
ばればれ?

919名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/17(水) 20:51:16.37ID:WO/cI93z0
ゴムサン、すけすけ

920名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/18(木) 18:47:57.97ID:dMXelakX0
なにいっているんだ、詐欺師のトップのおじさん

921名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/18(木) 20:33:37.15ID:HMdK8kz10
足ノバセールシート60$とか

922名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/18(木) 21:00:31.35ID:dMXelakX0
いまはあびおん

923名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/20(土) 09:36:26.77ID:0oxcSBkV0
代行自慢

924名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/21(日) 18:34:41.06ID:DG0KuBE10
何でシルクエアーはスターアライアンスに加盟してないの?

925名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/21(日) 23:24:24.55ID:4Moef+6W0
どこも見たいな

926名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/23(火) 12:36:21.86ID:9eE4yAS/0
昨日のSQ12はSIN-NRTは定時だったものの、NRT-LAXが欠航。そのため、SQ12からの折り返しとなる同日のSQ7のLAX-ICN-SINは全区間欠航。

927名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/24(水) 19:54:34.71ID:mIB4wJ0y0
雪と正真正銘の機材繰りってやつですな

928名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/25(木) 07:12:52.87ID:/9Cyl5+E0
787-10と350-900ノーマル型の使いわけは
どんな感じになるのかね

929名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/27(土) 08:22:02.75ID:/5LjjyAO0
問題がおんなじ市販品

930名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/30(火) 18:58:31.56ID:/85tOjJe0
雑誌で特集されてるね。

931名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/01(木) 02:29:11.53ID:mm20OfuK0
広告だしょ。それで、だから?

932名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/02(金) 02:04:17.69ID:MRn9sEh+0
万引きで捕まった、あなのCA、シンガポールで裁判事件って?

933名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/05(月) 10:49:26.26ID:ZLgwqIoj0
ぎゃー、マジ?

934名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/07(水) 00:32:35.46ID:TgDDlqaI0
あの

935名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/07(水) 00:33:27.02ID:TgDDlqaI0
[雑誌]季刊航空旅行「シンガポール航空のすべて」vol.24
http://www.aviationwire.jp/archives/140453
見た人いますか?

936名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/07(水) 21:41:19.21ID:UVWE7HyU0
おるよ
まだ読み終えてねえけど

937名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 11:59:34.08ID:m7OqcvuH0
広告はご自分のブログへ、思う存分どうぞ

938名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 17:06:18.45ID:N6gmSba+0
シンガポール航空、ボーイング787-10型機を大阪/関西線に投入へ 5月から

https://www.traicy.com/20180208-SQ78710

939名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 17:23:27.65ID:QZxEe6x80
アフィ

940名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 17:55:50.15ID:qOTRF+9c0
もう787-10って商用飛行してるんだっけ?

941名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 21:12:15.00ID:UV59kNQX0
>>940
まだ。
受領したら何時ものようにBKK,CGK,KUL等に習熟運航してKIXに定期運航開始するみたい。

942名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 21:59:02.19ID:8cHp1sLN0
>>938
シンガポール航空のボーイング787-10型機は、ビジネスクラス36席、エコノミークラス301席の計227席を配置している。

110席分のお客さんはゲートに取り残されるのかな。

943名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 22:24:59.74ID:C7VodkQi0
さすがに詰め込み配置なのな
777は横9列を貫いてるからJALと肩を並べるかと少しだけ期待してたが。。

944名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 22:54:13.32ID:PDdd136H0
>>940
https://i.imgur.com/66Ni87B.jpg
メール来てただろ?

945名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 23:05:12.38ID:3gaE62CB0
>>938
A350が来るかと期待してたよね。残念。

946名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/08(木) 23:23:59.47ID:vk7WS43t0
これ、最終的に2便とも787になるのかな。
あとはビジネスクラスが1-2-1のフルフラットになるかも気になる。

947名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/09(金) 03:49:33.18ID:u066hAW00
787-10今なら他社アワードでも開放中だから乗るなら今だな

948名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/09(金) 05:36:47.17ID:YqeWzMS20
>>943
だから長距離路線にはA350と言う事じゃない。

949名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/09(金) 06:41:01.76ID:DYTc4Rgz0
>>946
予約済みのビジネスあったんだけど、座席変更メールきてた。
1-2-1だよ。

950名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/09(金) 08:00:17.23ID:1BW4RNFN0
アッパークラスに乗り慣れてる俺()がリージョナルだと思い込んでdisってるw

951名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/09(金) 11:27:35.33ID:3ygtgIJm0
初めて乗ったけど全体的に狭く感じた。
男性CAの方が愛想が良くてよかった。
また乗りたい。

952名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/09(金) 12:41:33.63ID:jHRULX3N0
そもそもだけど、(SQをディスるつもりもなければ普通に好きだという前置きはさせてもらう)
ここのCって特典ブラックアウトしてるけど、他社のと比べていうほど占有面積に違いないよな?
言ってしまえばただのスタッガードだし

953名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/09(金) 13:07:44.25ID:xKK5kgHQ0
>>951
えっ787-10に乗ったの?
じゃないよね。

954名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/09(金) 14:08:00.56ID:6UXno4ym0
>>952

ユニットの面積見比べてもSQの方が広い気がする。詳細なスペックはわからんけど。

あとSQのシートは、旧シートもだけど、四角いスペースをフルに使えるから広く感じるんだよ。ANAのは頭のそばに別の席のモニターユニットが張り出してて狭苦しく感じる。

SQ
https://www.singaporeair.com/ja_JP/jp/flying-withus/cabins/business-class/new-business-class/

NH
https://www.ana.co.jp/ja/jp/serviceinfo/international/inflight/guide/c/seat/

955名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/09(金) 16:26:47.15ID:3ygtgIJm0
>>953
A330に乗ったわ

956名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/09(金) 17:54:58.66ID:kT+q+r1a0
>>955
同じシートだけどB777の改装の機体は機体幅か広いからシート幅も広い。
A330ってB772の非改修の1機を除けば外れ機材だろ。

957名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/10(土) 12:18:19.30ID:oCSfYMPw0
>>950
1機のB772を除きCクラスはフルフラットかライフラットしか無いんだけど。

958名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/11(日) 10:09:09.39ID:G+dilKTO0
https://www.travelvoice.jp/20180209-105566

シンガポール航空、ブロックチェーンでマイレージ管理、累計マイルで小売店での買い物を可能に

959名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/13(火) 20:19:39.29ID:Zt+1RaTg0
age

960名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/14(水) 09:14:50.98ID:ddOqrptI0
危ない域に挿入

961名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/14(水) 21:16:18.47ID:92UWbDIN0
>>960
何でですか?

962名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/16(金) 18:29:36.19ID:DltxWz3W0
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
 90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
 防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
 創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
 防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
 不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
 私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
 防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
 ※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

963名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/19(月) 19:16:01.73ID:0H+z0QOB0
挿入って?

964名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/21(水) 21:10:57.22ID:MEd6WpqH0
トイレで?ええええ

965名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/22(木) 17:27:40.45ID:zWCvvz/w0
すけすけ

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