なんでアルミダブルスキン構造の航空機ってないの？ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/14(月) 21:18:49.94

鉄道ではあたりまえなのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/14(月) 21:51:48.43

明るい家族計画だからだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/14(月) 23:36:09.34

答え　重いから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/14(月) 23:56:37.23

だから鉄ヲタって馬鹿にされんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/17(木) 10:56:45.81

ダブルスキンの考え方は古くからあり、DC8やB707でも、一部の部材に用いられている。
近年の鉄道車両で用いられているダブルスキン構造材のほか、樹脂などをサンドイッチした
ハニカム構造のダブルスキン材も活用された。

ところが、ダブルスキン構造材は押出成型品であるが故、複雑な形状での成型が難しい。
また、これは押出成型品でないハニカム構造の材料にも言えることだが、アルミ合金特有の、
溶接の難しさが仇となり、近年は炭素繊維素材に移行した。

炭素繊維素材で、アルミ構造材と同じ強度を確保すると、シングルスキン材に対する
ダブルスキン材と同等の水準、ないしはそれを上回るほど重量が嵩む欠点はあるものの、
構造の簡素化や部品点数削減という点でメリットが大きく、当面この流れは続くであろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/18(金) 12:24:16.52

胴体部分は↓ダブルスキンでもいいと思うけどな
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/1/14/N700-double.JPG
アルミは溶接難しいけどそれ言ってたら飛行機なんて作れないし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/18(金) 16:16:28.05

>>6

航空機では、機体強度に関わる構造物での溶接は、今に至っても殆ど採り入れられていない。
最新の航空機でも、アルミの接合部に、無骨にリベットが使われているのがその証。
溶接も難しいが、それにも増して溶接強度の保証が難しいことに由来する。

ただし、求められる品質保証水準が構造部材より低い内装材などは、溶接も使われる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/18(金) 18:37:36.46

バッド社のオールステンレス連続機密溶接技術さえあれば
RB1輸送機のようなシロモノなら320km/h巡航くらい楽々余裕だろ。

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/09/Budd_RB_Conestoga_on_ground.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/18(金) 22:06:55.81

>>7
最近はリベットだけじゃなくて接着剤も多用されてるよね
接着剤より最新の溶接機の方が信頼性高そうな気もするが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/18(金) 22:12:57.52

>>7
7の画像のN700系のアルミダブルスキンは溶接じゃなくて摩擦攪拌接合だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/19(土) 13:56:10.18

>>9

接着剤は随分昔から使われていて、実はリベット接合においても、接着剤の併用が少なくない。
リベット接合も強度の保証は難しく、接合部を2列平行に並べる、接着剤を併用するといった
対策を組み合わせることで、破断する確率を低減している。いわゆるフェールセイフ。

溶接も、フェールセイフを適用すれば破断する確率を下げることは可能だが、現実には、
その手段が結局リベット接合などになってしまい、わざわざ溶接する理由を失ってしまう。

鉄道車両の車体に溶接を用いても問題ないのは、万が一破断しても、致命的な破壊に
至る前に検査で検出可能なため。航空機は破断が即、致命的な事故に繋がるので、
破断する確率を数万分の1とか、それより遥かに低い確率にする必要がある。
ところが、溶接強度をそれほど高度に保証する技術は未だ確立できていない。

>>10

摩擦撹拌接合は、溶接の1つの方法。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/19(土) 18:35:01.94

>>11
摩擦攪拌接合(FSW)は厳密には溶接と全く違うんだな
以外と航空機やロケットにも積極的に使われてる

これをアルミダブルスキンと組み合わせるともっと軽くて丈夫な航空機ができると思うんだがな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/05(金) 10:31:35.02

まあ「溶」かしてないわな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/06/22(水) 00:59:55.21

まあ溶接の保証はないといっても経験値で検査間隔を決めれば良いし、検査手法もあるから。
炭素複合材の方が検査方法がないから怖い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/06/28(火) 12:06:39.49

スキンだからコンドウさんみたいに超薄天然ゴムで作ろう
ちなみにコンドウさん被せるとすぐ早漏してしもうた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/07/07(木) 21:01:24.69

離着陸のたびにポッペンポッペン音がするとお客が嫌がるでしょ。
「われガタロの飛行機に客乗せとるんかあ」って

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/01/22(月) 18:30:04.25

**天むす機内食** · 2019/03/13(水) 04:12:01.82

>>9

> >>7
> 最近はリベットだけじゃなくて接着剤も多用されてるよね
> 接着剤より最新の溶接機の方が信頼性高そうな気もするが

溶接による金属劣化が早まるという話し聞いたことある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/23(月) 18:13:18.58

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/19(日) 13:52:21.21

PHX

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/04/19(日) 14:14:46.05

>>18
俺は聞いたことないな

2022/04/07(木) 18:23:32.83

私権侵害地球破壊殺人テロの代名詞カンコーを推進する世界最悪の税金泥棒腐敗政府をぶっ壊そう！
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg

私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/04/10(日) 17:42:58.23

土砂崩れ、洪水、大雪にと災害連発してるのは殺人組織公明党が海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させているのが原因
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/04/13(水) 21:21:29.63

四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
お前の家、月何kWh使ってんの？
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774895.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/01(月) 12:52:36.93

ホリエモンと仲良しアピールするのに
ワーキングプアしてる人達の脳みそやな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/01(月) 13:26:57.76

コロナがいい感じになってる
集客力とか視聴率はいつもとれないけどね
これって本物のバカだな
https://i.imgur.com/U3dNlg9.gif