子供のころ思い込んでいたこと＠エアライン板 [無断転載禁止]©2ch.net
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旅客機に興味持つよりも更に前、旅客機や航空業界などのことをよく知らない子供のころにでも思い込んでいたことを皆でマターリ（･∀･）ニヤニヤしながら語りませう。
まずは、わたすから（･∀･）
（ナビの無い時代）、高速道路の街灯みたいに間隔あけて気球かなんかを
． ．
． ．
． ．
． ．
．士 ．
な感じで空に浮遊させてコース（航路）を示しているから、夜でも飛行機が迷わずにＡ→Ｂまで飛べる
こんな感じでwww（･∀･）
関連スレ
子供のころ思い込んでいたこと＠車板 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1440270113/ 電車が途中駅に停車するように途中の空港に離着陸して途中の空港でも乗客が乗り降りしながら
最終目的地の空港に向かうと思ってた
例えばHND→CTS路線の場合SDJやHNAやMSJやAOJやHKDに立ち寄る具合ｗ ターボジェットエンジンはうるさいから速い
ターボファンエンジンは、静かだからトロい
だから、戦闘機は速いと（ry リアジェットの名前は後ろにエンジンがついてるのが由来だと思ってた タキシングは自動車みたいにタイヤ回してるのかと思ってた むかし、ファミコンのトップガンやってたころ、それみたくアクセルと機体の向きで着陸やって、着陸後はブレーキ程度で減速やってると思ってた。
フラップやスポイラーは知らんかったw パンナムじゃなく、どうみても英語綴りはパンアムだろと 滑走路が2000mだろうが1500mだろうが空港ならどこでもジャンボジェットが飛んで来ると思ってた ANAトライスター乗った大昔、トイレが前と後ろにしか無いとスチュワーデス（当時）に教えてもらい、
小便もらさないかと、子供の目線や距離感で地味にドキドキしてたw
でも、後ろのトイレみたとき５ヶ所あったのみて「これならたくさんの人がトイレにやってきても大丈夫ね（・∀・）」と、妙に安心感覚えたwww アニメでみたジャンボ機、離陸したらパット素早く車輪片付けてるのに、
（小学生のとき）実際に見たら車輪を格納するのがトロくてがっかりしたwww 学校の運動場、斜めに駆使しても（直線距離）150m足らずなのに、子供向けアニメまんまな発想にてＢ７４７が
運動場端に後輪から着陸してすぐ停止
運動場端からちょっと走ってすぐ離陸
できると思ってた、揚力とか必要滑走距離とか全然知らん、小学生時代なあの日www >>100
PAN AMが、PAN ANに見えて
パンアンと呼び続けてた時代あったwww >>18 >>22
HNL, NAN, NOU, PPTは1980年代終わりまでみんなやってた。
>>73
80年代は食事時間帯以外の便でもまだサンドイッチ程度が出てた。
乗る度に品が簡素化されていつの間にか全廃になってたように記憶してる。
末期のYは沖縄と稚内だけ小さなボックスミールが提供されてたんじゃなかったっけ。 80年代のNRT、出発ロビーのパタパタ案内板に
AF, BA, LHのOSAKA行きが掲示されていて、
欧州系でNRTからITMへ行けるのだと思ってたｗ >>104
トム・クルーズもルースターもフェニックスも真っ青w
空母のカタパルトもアレスティングフックも驚愕な離着陸距離w 成田空港は国際線専用（国内線ナシ）
羽田空港は国内線専用（国際線ナシ） ※ 滑走路３本時代
と思ってたが、
実際は成田に国内線があり、
羽田にショボすぎながらも国際線あった
の知ったときは、めっちゃ驚いたwww 某離島出身の友人、滑走路端のターンパッドそのものを知らなかった昔は
着陸は、『なんで、行き過ぎてまわって戻るんだよ。引っ返さないようにうまく着陸しろよ』
離陸は、『道間違えたからってわざわざ端で方向戻すのかよ』
と思ってたとのこと（当時の再現話）www ターンパッド式滑走路、
端まで行っちゃった飛行機はどうやって戻るの？は謎だったw 小学校の国語のテスト、
親と一緒に子供が昔の羽田空港にいって、滑走路の近そうなとこで、飛び立つときの『キーン！という大きな音にびっくりした』といった文章で、
三三三三三三三⊂（☆∀☆）⊃ キーーーーーン（ry！！！！！！！
と、パトカーに向かって、叫びながらダッシュしていく、アラレちゃんが即座に浮かんで、笑って、
先公に『テストがそんなにおかしいのかw』と爆笑されたwww
まだ、ジャンボジェット機Ｂ７４７が旅客機の頂点とされていた時代の（ry 機長は、サングラスして鼻下にヒゲを生やしたオヤジばかり。漫画の影響（笑） ファーストクラス →機長、CA、スタッフ、優先席（老人、病人）
ビジネス →大人、教師、引率
エコノミー →18歳未満のお子様（大騒ぎ） 何でも後部座席の方にあるから勝手にもってってね！
エー？ ハーイ ぎゃおぎゃおぎゃお 飛行機は必ず左右に別れた通路と思い、真ん中だけの小型機のったときの驚きは隠せなかった 那覇空港のコードＯＫＡを見たとき、不当に殴る（蹴る）とかしてた岡というクソヤンキー思い出したorz
中学時代のトラウマな思い込みでorz 子供の頃ではないけど、
日本＝欧州線のシベリア上空通過料はソ連・ロシア政府に支払われていると思ってた。
実際には各航空会社がアエロフロートに支払ってる。 飛行機も車みたく、後ろにあるフタあけて、グルグルまわしてキャップあけてから給油するとおもってた。
（羽じゃなくて） プロペラ機：離島用（例：羽田〜八丈島くらい）
ジェット機：近距離（国内線）
ジャンボ機：遠距離（国際線） ゲーセン側のゲーマーだった伯父がいて、飛行機ゲーが好きで、当時にギャラクシーフォースをよくやってた
https://youtu.be/QoGaj2HnVUI
この動画では、何度もぶつかり、更に06:20くらいから飛行機が破損しながらも飛んでるが、
『何で実際の飛行機は、たかだかちょっとの接触もいちいち神経質になんだよ？。機体にダメージくらっても破損しても【燃料ぶっかけて】そのまま飛び続けられるだろが！！』
みたいに当時は思ってたとw
久々に会って、当時のゲーム話で盛り上がったので再現カキコ >>89
>>123
仏語だとAir (エル）France（フランス）。
エールフランスと呼んでるのは日本だけ。
日本支社の登記名がエールフランスジャポンになってるから。
業界や外国では普通にエアフランスと呼んでる。
逆パターンだとRoyal Air Maroc。ロイヤルエアーモロッコと読まれてるが、
仏語の読みだとロワイヤルエルマロック、
アラビア語の正式名称はアルフトゥータルマラキーヤ゙トゥルマグリビーヤ（モロッコ王室路線）。 >>122
767は近距離国内線しか飛べないと思ってた。
SKがDC-10の後継機としてCPHからの直行便に限って767を飛ばしてきた時は驚いた。
ANC経由は当時双発機が飛べなかったから最後までDC-10だった。 NRTがまだ第1ターミナルだけだった頃の自動アナウンスでは
「エールフランス」じゃなくて「フランス航空」と呼んでたはず。
BAは「英国航空」、ANAは「エーエヌエー全日空」。 マーシャラーの持ってるやつをシャモジと呼んでたw
炊飯器のより大きいシャモジあるんだとwww コードが繋がってるわけでも外から見てもらえるわけでもないのに
普通の便は宙返りしていないと思って乗ってるのか テレビで見た国際線らしきパイロットたちが降りてくる光景。
ムリーヤみたくあんなにたくさんの人たちで飛ばしてるのかとおもった 国際線での時刻表は、パタパタ式とおもった（ムード的に） ここで関係ないけど 台風一家 って大暴れして帰っていく親戚のことだと思ってた マクドナルドって書いてあるからって
マクドナルド専用運輸便とは限らんからな？ 今回の福袋なんか変だったとか
マークがなかったとか 当然だからな
マック関係ないヒコーキだったらな 紅白は別にいいんじゃないんですか程度で病院はなあ
今度行きたい舞台がブリリアでキレた
風呂入ってたけどね
なにやっとんねん でも
頑張ってくれてるやん
1億近い大麻栽培してるやつだよそれ
それは悪いけどだからってその後爆上するけど >>52
しかし
一週間近くで3キロ痩せるて相当だと思うんだけど 派遣組は上がり感
あのメガロマニアの入りは最高や
その後の代表が今から決まってるから悪気はないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
