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元日系航空会社GHだけど質問ある？ [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/05(木) 22:24:22.11ID:uTuaE4k+0
8年間ほど仕事してました。
0003次だ、乙
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2016/05/06(金) 04:18:44.69ID:vOK/g1fB0
聞きにくい事だろうが、
最近までどうして機内で
無線のモバイル機器の
使用自体を制限していた？
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/06(金) 05:45:08.41ID:crLe/lLW0
給料は手取りでいくら？
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/06(金) 08:16:28.67ID:YNImfIXK0
>>3
おはようございます。
ここ数年で変わりましたよね。
海外の会社ではかなり前から大丈夫なところがありました。
日系会社特有の、念には念を、の慎重な考えで制限していただけだと思います。
あと、機内のWi-Fiのサービスを始めるにあたっての移行というものあるかもしれません。
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/06(金) 08:19:14.65ID:YNImfIXK0
>>4
ハンドリング会社だと、保険等引かれたあとは12万円程度でした。
初任給は16万円ちょっとでした。
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/07(土) 21:22:02.98ID:YP7UWdyZ0
>>7
遅くなってすみません。
会社が色々と不安定になったのと、人間関係ですかね。
あと、将来の目標を達成するため、他方面の知識を身に付けたかった為でもあります。
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/07(土) 21:26:16.20ID:YP7UWdyZ0
>>8
私の場合は正社員でした。
会社、空港によっては契約社員、派遣のところもあるようです。
お客さまから見ればみんな同じANAやJALの社員に見えますが、それぞれ色んな雇用体系だったりします。
本社からの総合職の人もいました。
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/07(土) 21:39:42.26ID:YP7UWdyZ0
勤務のシフトは早早遅遅休休の四勤二休パターンが基本です。
6日がワンセットで、週によっては早早早遅休休になったり早早遅遅遅休だったりしました。
五勤一休が二回続くと結構しんどかったです。
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/08(日) 12:49:30.62ID:gNp93tRe0
>>12
そうですね。
空港の仕事に興味を持っていたので、この職種を選びました。
いわゆるオフィスワークをしている自分が想像できなかったので…。
そういう仕事を少ししたこともあったのですが、あまり合いませんでした。
確かに朝4時とかに早起きしなくていいのは楽でした。
あと、個人的にはシフト勤務で平日に休みがあるには大きなメリットでした。
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/09(月) 09:19:01.88ID:jl2BZuAh0
おはようございます！
>>14
CA希望ではではありませんでしたが、新卒の就活時に一社だけ受験しました。
周りにはCAに転職する人が多かったです。
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/09(月) 09:39:24.00ID:jl2BZuAh0
>>15
荷物が重かったので超過料金のご案内をしようとしたら「お前はバカか」と言われました。
よく話を聞くと、お連れ様がいるらしく、その人の分と合わせられると思ったようです。
予約記録にはお連れ様がいる情報がなかった為、航空会社としては一緒にチェックインに来ていただく以外方法はありません。
その時は新人だったので、インチャージに対応を交代してもらいましたが、無理なことを言っていたようで、インチャージも「あの人おかしい」と言っていました。
あと、直接対応したお客さんではないのですがもう一件。
到着の荷物受取のエリアで検疫職員が荷物検査の為声をかけることがあります。
中国人お客さんがが段ボールに入った大量の生の鶏肉を持ち込もうとしたようで、職員の方が声をかけたら、「お前バカか」といい放ち、質問するたびに「お前バカか」を繰り返しながら鶏肉を投げ始めました。
その方の口からは「お前バカか」しか発せられてませんでした。それしか日本語しらないのでしょうか…。

偶然にも両件ともほぼ同じフレーズですね。
どんな状況でも暴言は良くないですね。
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/09(月) 09:43:50.84ID:jl2BZuAh0
↑長くなってしまいました。

どの空港でも有名なお客さんはいるみたいで、毎回席の要望がうるさいとか、毎回荷物が大量で料金をなんとか免れようとするとか、ラウンジの食べ物を大量に盗むとか、いろんな方がおられました。
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/09(月) 14:05:40.26ID:a7tStE/20
俺、42歳でいわゆるバックパッカーなんだけど、いい年して何やってんだよwって思う？
会社が休みのGWや年末年始とかに旅行するのが何よりの楽しみなもんで
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/09(月) 17:00:19.50ID:mpwPkhf+0
>>1

スレ主はインターorドメ？
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/09(月) 19:56:15.89ID:86Nyuz8M0
>>19
そんなの思いませんよー。
旅行を楽しまれている方はとても素敵です！
私はお客様が旅行の予定などを話してくださるのは嬉しかったです。
これからも安全に旅されてくださいね！
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/09(月) 19:57:01.22ID:86Nyuz8M0
>>20
私はインターで、ドメの経験はありません。
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/09(月) 20:52:54.92ID:a7tStE/20
スレ主さんは能力が高いとみた
もし、そうじゃなければGHのままで満足してるはずだから
会社はこういう人をちゃんと評価しないといけないのに
スレ主さんを応援します
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/09(月) 23:08:09.72ID:lbVETG5z0
詳しくわからないんだけど、転勤とかってあるの？
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/10(火) 18:29:22.36ID:+cYd1J330
>>23
そうですね。
場合によっては付いていることがあります。
毎回すごいクレームをして有名な人はシステムを見ればすぐわかるようになってる場合がありますね。
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/10(火) 18:30:57.36ID:+cYd1J330
>>24
応援していただきとても嬉しいです！
目標に向かってがんばりたいと思います(^^)
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/10(火) 18:32:39.76ID:+cYd1J330
>>25
私の会社は勤務地の空港が限定されていたので、転勤はありませんでした。
複数の空港のハンドリングをしている会社は、頻繁ではないみたいですが、異動の可能性はあるようです。
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/10(火) 19:23:11.75ID:9fBg4Z970
あんな華やかなところで働いてるGHさんはすごくかっこいい
でも、裏は大変なんだろうな
深夜便乗るときにも女の人まだ働いてるし
友達と休みも合わないだろうし
日勤でカレンダー通りの勤務の仕事にあこがれる事はなかった？
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/10(火) 21:56:09.38ID:rziU2Twr0
>>30
早朝深夜のシフト勤務は慣れましたが、いつまで経ってもしんどい気持ちはありました。
個人的には、私の周りの友人知人はシフト勤務や自営業で休みがばらばらの人が多く、私自身はカレンダー通りの休みには憧れはなかったです。
しかし会社の同僚は彼が土日休みだったりで、その日に有給をとるのに争奪戦になったり。
クリスマスも結構戦いでした。
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/10(火) 22:01:52.56ID:rziU2Twr0
>>31
嫌じゃないですよー。
ただ、修行の方は乗り継ぎ便を持っておられることが多いので、一便遅れると次の乗り継ぎが狂い、マイルやポイント等が予定通りに取得できなくなってしまう場合があるので、非常に気を遣いました。
また、マイルに関しての知識を私達よりもはるかにお持ちの方が多いので、突っ込んだ質問をされるとどぎまぎしました…。
人にもよりますが、GHはマイルについて細かく知っている人は少ないです。会社から詳細な教育もないので、ほとんど独学でした。
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/10(火) 22:23:40.40ID:2cOWO/I00
>>29
地域職採用なんだね。じゃあ顔なじみになる人もいたり ?
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/10(火) 22:39:02.78ID:TDPCD4cI0
>>33
運賃規則も客の方が強かったりするよね
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/11(水) 16:49:42.41ID:VdqgZx350
>>34
数は多くありませんがいましたよ！
覚えていただけるのは嬉しかったです。
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/11(水) 21:08:43.29ID:VdqgZx350
>>35
紙の航空券の時代、台湾人のグループをチェックインしました。
気さくな方達で、話がはずみ、写真を撮ったりしているうちに航空券を集札(つづりの中から切り取ることです)し忘れてしまいました。
幸い出発前に気づき、ゲートのスタッフに集札してもらい解決しました。
現在はほぼ100%eチケットなので起こらない事例ですが、紙の航空券の時は二、三日に一度は発生してました。結構みんなよくやるミスでした。
あと、お客様が乗るのとは別の便名で荷物のタグを出してしまい、危うく全然違う便に荷物を載せるところでしたが、すぐに気づいたので未然に防ぐことができました。
ファインプレーは…
到着のバゲージクレームで、ある女性が商品に対する税金の支払いを避ける為、知らない人に荷物を一緒に持って税関を通ってほしいと言っているのを目撃しました。
業者っぽくて、商品を段ボールに大量に持っていました。
それを税関職員に伝えたところ、そのお客さん達を厳重にチェックしたようで、少額でしたが税金を徴収する必要があったとのことで、感謝していただきました。
税関の職員さんはいい人が多かったです。
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/11(水) 21:13:50.92ID:VdqgZx350
>>36
まさにそうです！
みなさんどこでそんなに知識をつけてこられるのでしょうか…。
運賃はマイルより更に複雑でミスもできないので、特に気をつかう業務の一つでした。
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/11(水) 21:17:04.78ID:VdqgZx350
>>37
芸能人、スポーツ選手、政治家の方等をお見かけしたことがあります。
TOKIOの国分さんが非常に気さくで良い方で印象に残っています。周りのスタッフの方も良い方ばかりでした。
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/11(水) 22:02:26.31ID:N3vFXguS0
>>39
flight couponなんて死語と言ってもいいレベルと私は思う。
約款の上では電子搭乗用片はあるが。
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/11(水) 22:05:56.48ID:52Gx9fk60
いつかマチュピチュに行きたいけど、荷物が心配
関空からリマまで2〜3回乗り継ぎあるから・・・
JALはいいとして、その後のラン航空とかアエロメヒコ航空がからむから、
関空で預けた荷物がちゃんとリマで出てくるのかなって
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/11(水) 22:33:41.73ID:kVefaA8i0
インボラの基準って決まってましたか？
自分の中での基準はありましたか？
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/11(水) 22:40:53.78ID:N3vFXguS0
>>40
趣味でタリフに目を通すような奴がここにいます
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/11(水) 23:03:27.86ID:VdqgZx350
>>43
乗り継ぎが多いほど荷物が遅れたり紛失する可能性が高まりますからね…。
万が一の為、数日分必要なものを機内持ち込みにされると良いかもしれないです。
ちなみに、私の周りので何人かマチュピチュに行きましたが荷物はちゃんと同じ便で届いたようです。
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/11(水) 23:08:19.74ID:VdqgZx350
>>44
会社の方針はステータスが高い方から順番でした。もしお連れ様がステータスがない場合は候補から外してました。なのでステータス有りのお一人様がこちらとしては上げやすかったです。
しかしその限りではなく、どうしても並びの席を作りたい時、ステータスがある方を全員あげてしまった時などは、ランダムにアップグレードすることも多々ありました。
あとは感じの良いお客様ですね。可能な限りで。
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/11(水) 23:10:11.79ID:VdqgZx350
>>45
なるほど〜
こちらにいらっしゃる方はさすがですね！
私たちはあまりタリフは目を通さず、見やすくまとめられた社内マニュアルを参照していました。
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/12(木) 06:20:13.73ID:QQJhOBJO0
ステータスの高い人からの隣席ブロックというリクエストに応えられるのですか？
当然空席がある便です。

搭乗拒否まではいかないけど、要注意みたいなリストって存在するのですか？
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/12(木) 07:07:12.90ID:OrCN0f2e0
守秘義務ってないの？
何でもかんでも書き込んでいいの？
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/12(木) 07:48:08.77ID:Bvq84rYw0
おはようございます。
>>49
私はありませんでしたが、同僚でお客さんと付き合っていた人はいました。
数名だけで、ほとんど聞いたことがないです。
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/12(木) 07:54:44.33ID:Bvq84rYw0
>>50
隣席のブロックを希望される方は多いですよね。
どれだけ空席があっても確実な保証はできないので、できる限り開けさせて頂きますが確約はできかねますというようなご案内をしていました。
隣の席を空ける為に二席購入される方も稀ですがいました。
要注意はリストとしては見ませんでしたが、日々の会話で受け継がれていくって感じでした。
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/12(木) 07:55:20.34ID:Bvq84rYw0
>>51
守秘義務はもちろんあります。
差し支えない範囲で書いております。
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/12(木) 07:59:24.80ID:Bvq84rYw0
何年か前までは、制服を着て撮った写真をブログやSNSにアップしているのを結構見かけることがありましたが、ここ数年で決まりが厳しくなってほとんど見かけなくなりました。
悪用されたり、会社のイメージを損ねる可能性があるからですが、個人的にはもう少しゆるくてもいいのになーと思います。
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/12(木) 12:48:45.51ID:jEc8rxeB0
離陸前にGHからCAにお客さんのリストらしき紙を渡していますが
それには搭乗座席位置以外にステータスやVIPの情報など書かれているのですか？
5Aの客は国会議員だみたいな。
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/12(木) 16:07:48.43ID:CKr3m5K80
>>56
ステータスは記載されていますが、どういうVIPかまで細かくは記載しておりません。
CAは、乗務する便のブリーフィングをCAの部署で受けているので、そこで情報を得ています。
あとは機内食とか乗り継ぎの情報をあの紙に載せています。
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/12(木) 19:16:45.96ID:LdXZjJSV0
GHさんは若い女の人が多いイメージがあるけど、
年をとると（失礼）、事務的な作業に廻されたり肩たたきされたりするの？
あと、男の人が少ないのはどうして？
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/12(木) 21:13:28.15ID:gUfsE/W00
>>58
良い質問をありがとうございます！
回されるというわけではありませんが、年をとるイコール経験があるので、間接部門やバックオフィスの業務になる可能性は高くなるように感じます。そういった部署から、またフロントラインに戻ることがあります。
若い人が多いのは、数年で退職する人が多い為だと思います。私の代は、30名以上いた同期は5年後には半分以下しか残っていませんでした。
男性が少ない理由は、ズバリほぼ採用していないからです。
JAL系列は成田羽田の総合職的なコース以外、全く男性を採用していません。はっきりいってこれは法律違反じゃないかなと思います。ANAは少ないですが、男性も採用しています。
日本の空港でも、外資の会社は日系と比べるとはるかに男性は多いです。
海外の空港では男性のスタッフも多くいるし、日本だけ女性ばっかりなのはすごく不自然です。こういうところから日本に変わってほしいなとずっと思ってました。CAも同様ですよね。男性のCAも時々いますが、総合職のCAです。
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/12(木) 22:20:29.75ID:CpRVHjQP0
>>59
私は質問者ではありませんが、とても興味深いレスですね
ほんと空港のカウンターやキャビン内に女性しかいない日本の光景は異様だと思います
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/12(木) 23:16:27.22ID:gUfsE/W00
>>60
1です。
全くもって同意です。不自然ですよね。
多くの人が望むイメージが女性のスタッフだから、という話を聞いたことがあるのですが、今の時代に明らかに採用の性差別はおかしいです。
政府から女性のみ採用する闇の通知が航空会社に行ってるのかとも考えます…。
男性の受験者もいるのに、全く採用されていないのは、何らかの操作がされていますよね。
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/12(木) 23:23:27.90ID:lUJskdI10
チェックインカウンターのシステムで、直近の渡航があったら、パスポートNoしならくても、
生年月日と名前だけで情報検索できるんですか？
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/12(木) 23:35:44.68ID:dWV0CDLI0
危険物輸送について会社から教育を受けていると思いますが、瓶に入ったワセリンとか薬品が
搭載可能かどうか何で判断していますか？
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/13(金) 08:04:17.42ID:4OsF50Al0
>>62
予約記録のことでしょうか？
情報の種類にもよりますが、直近の渡航履歴の有無にかかわらず、最低限便名、日付、マイレージ番号など必要ですかね…。
個人情報の取り扱いにはとても慎重なので、大体はパスポートと本人様がいる上でしかお伝えしません。
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/13(金) 08:07:08.61ID:4OsF50Al0
>>63
危険物に関して、もちろん全て覚えられないので、その都度マニュアルで確認しています。
わからない場合は、セキュリティのスタッフに確認をとっています。場合によっては詳しい内容が記載された証明書の提示が必要です。
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/13(金) 08:10:58.29ID:4OsF50Al0
>>64
私の会社のものは年齢は書いてませんでした。
他の会社や、国内線など、ものによっては記載があるかもしれませんね。あったほうが便利そうです。
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/13(金) 08:13:25.23ID:4OsF50Al0
>>65
いま現在は仕事をしていません。
またそのうち仕事をするかもしれないので、経験を生かしたことができればいいなと思います。
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/13(金) 10:29:29.34ID:foz2+UpF0
>>62
GHの人が名前と生年月日で知り合いとかの情報を検索できてしまうものなのでしょうか？
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/13(金) 11:34:22.97ID:QJUPSkvT0
>>70
そうですね。
全ての情報ではありませんが、内容によってはできるものもあります。
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
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2016/05/13(金) 15:55:09.53ID:YsIX5cz90
>>71
できちゃうんですね。たとえは、名前と搭乗便と渡航日だけでも検索できるんですか？　
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/13(金) 15:59:39.03ID:4OsF50Al0
>>72
争奪戦というほどにはなりませんでしたが、毎年数組のカップルは確実にできてました。
当時、30歳過ぎの先輩でどうしてもパイロットと結婚したい人がいて、毎年必死に狙っていました。最終的には訓練生ではない現役パイロットと、計画的でき婚をしていましたが…。

訓練生とは基本的には仕事の良い仲間っていう雰囲気でしたね。
0075クレア
垢版 |
2016/05/13(金) 18:55:30.80ID:aecPFuDy0
国際線の国内区間の最後を乗らなかったらブラックリストに乗りますでしょうか？
0076クレア
垢版 |
2016/05/13(金) 19:00:10.10ID:aecPFuDy0
服装が貧しいとインボラされないことはありますでしょうか？
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/13(金) 20:15:24.05ID:FCj7A+nX0
日本の空港がハブ空港とならないのが不思議
例えば、インチョン、上海、スワンナブームより羽田や関空が劣っているとは思えない
着陸料の問題だけではないような
政治的な問題なんだろうか？
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/13(金) 21:21:57.51ID:4u6J6e5j0
>>73
上でも述べた通り情報の種類によりますが、可能なものもあります。
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/13(金) 21:25:28.46ID:4u6J6e5j0
>>75 >>76 クレアさん
そういう場合のブラックリストは聞いたことないですねー。
インボラに関しては、服装をチェックする空港としない空港があるみたいです。
その為可能性ゼロではないですが、こぎれいにするに越したことはないとおもいます。
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/13(金) 21:37:28.28ID:4u6J6e5j0
>>77
日本の空港の発展はここ何年かで始まりだしたように感じます。
空港だけに関してはではないのですが、世界をステージで見た時、日本は日本的なやり方から完全に抜け出せず、惜しく感じる部分があります。そこが日本らしいともいえるのですが、他国と同等に戦う為には最低限の世界基準にのることが必要かなと思います。
羽田はもっと国際線の路線が増えれば施設的には十分ハブ空港でいけると個人的に思います。
アメリカから東南アジア、またはその逆の場合、日本で乗り継ぐ人が結構いました。
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