【SPK】新千歳空港スレ22【CTS】
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これは？
ttp://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1484061674/ DISABLED ACFTってNOTAMにでてるけど、ライブカメラじゃよくわからんね >>10
JAL機が昼過ぎに立ち往生ってニュースで言ってた。 SKY173 UKB→CTSはHNDにダイバート・・・ ２０２０年東京五輪・パラリンピックの東京都外の開催経費負担問題で、
大会組織委員会がサッカーの１次リーグ会場となる札幌ドームの開催経費総額について、
仮設工事費の約２７億円に、警備や輸送などの運営経費約９２億円を加えた
約１１９億円と試算していることが２０日、関係者への取材で分かった。
札幌ドームでは３試合を実施した場合、１試合当たり約４０億円かかる計算になる。
http://www.nikkansports.com/sports/news/1781843.html 夏季オリンピック競技が、札幌で開催されるなんてスゴイやん。
札幌冬季五輪、韓日ワールドカップ以来の世界的なイベント開催になるから国費でいいよw 大会を泥棒して、スタンドはすかすか
無料で集客してもすかすかw
審判を買収した恥知らずがバカチョン
バカチョンでも白丁(朝鮮の身分で人扱いじゃない)のなれのはてが、今の在日バカチョン と安全の滋賀民が…。
そうそう、今日から明日にかけて、色々な意味で荒れそうだね。 >>19訂正
と安全の滋賀民が…。→と安定の滋賀民が…。
だめだ、寝ぼけてるな。 結局JR東日本は北海道を資金面で支援しないんだってな。技術面では引き続き支援するらしいが 室蘭線トラブルあったが雪祭で新幹線を～と考えてる時だと考えたらゾッとした 室蘭線は貨物列車脱線。
快速エアポートもダイヤ狂ってる 中共にはタダで新幹線技術をくれてやるくせに、
元は一体だったJR北海道は助けてやらないんだな、JR東日本。 で、支那には技術をくれてやって、国益を大いに損なうわけだなw あれはどちらかと言えばカワサキの暴走だったらしいが、まあそれに比べると東海は偉いわ 今もすでに祭ってるんじゃないの
滑走路一つ除雪クローズしてるようだし >>29
まあ出来損ないのダメなやつに無駄金になるのわかって金やるくらいなら敵対するけど見返りがあるかもしれない方に金だすだろ 6ヶ月もしまるのに、詫びマイル500だけってセコくね NHKで成田空港の保安検査員離職問題やってるな
昨年９００人のうち３００人辞めたんやと >>26
チェンジニアしかいない東に供与できる技術はないよ。
逆に、東は北に学ばせてもらってる立場だ。
あっと、マニュアル作成能力だけは東の方が上か。 ANAの道内便は便数削減後完全子会社化したピーチに移譲しそうやね 衆議院予算委員会でやってたが
リニアの建設費≒JR北海道の100年分の補助金らしいな まあ手元にある金をこれから成長していく将来有望な人の教育に使うか、
毎日酒のんでだらだらやってるだけのおっさんの生活費に充てるかの違いみたいなもんだからな。 リニアへは投資で国のメンツ保つ大事業への関与だよ
元々東海は自費で建設可能って所にわざわざ国から出すって言い始めた 国が支払う分のリニア建設費だと、何年分になるんだろ 新千歳欠航時はフェリーを 苫小牧就航の４社、降雪に強いとＰＲ
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0372446.html
商船三井フェリー（東京）や太平洋フェリー（名古屋）など苫小牧港に就航するフェリー４社が、航空機の代替手段としての利用促進に本腰を入れ始めた。
昨年１２月の記録的な大雪で新千歳空港の滑走路が閉鎖され混乱を来したことから、空港から近い立地や比較的雪に強い利点をアピール。
各社は「飛行機が荒天で欠航してもフェリーが欠航するとは限らない。代替手段としての知名度を高めたい」と意気込んでいる。
昨年１２月２２日からの大雪では、新千歳発着の航空便の多くが欠航し、ＪＲやバスに観光客らが殺到するなど大混乱に陥った。
一方、フェリーは風が強くなかったことから通常通り運航したが、空路から海路に替えた人は少なく、定員にかなりの余裕があったという。
こうした状況を受けて、フェリー４社とフェリーターミナル運営の苫小牧港開発（苫小牧）などでつくる苫小牧港フェリー利用促進連絡会は「代替手段としての利便性が知られれば、もっと利用が増える」として、新千歳からタクシーで約３０～４０分という立地や運航ダイヤをＰＲするチラシを作製。
２５日から新千歳空港内で希望者向けに配布する。
新千歳のターミナルビルを運営する北海道空港も「代替交通の選択肢が増えれば、利便性の向上につながる」と歓迎する。 一日掛けて仙台や大洗に行ってもどうにもならんよなぁ
オマケにちょっと風が強いだけですぐ欠航するイメージ。
去年名古屋まで行こうとしたけど風が強いとかで仙台で降りろと言われては？ってなったわ いやいや波が高くて船酔いする人続出でしょ。
それなら苫小牧のホテルに引きこもっていたほうがまし。 大洗～苫小牧は車で移動するので乗ったことがあるけど、もちろん安い2等だけど、
便によっては2等ですら寝る場所が指定されるのな。窓もない、狭い10人ぐらいのスペース。
あんなのにあたったら寝れないぞ、息苦しいったらありゃしない。 >>49
千歳空港で2～3日寝泊まりするくらいなら、フェリーの方がはるかにマシだろw >>49->>52
そもそもあんな積雪で、フェリーターミナルまで空港から脱出出来んのかいな。
雪で除雪追っつかなくて、JR運休高速終了一般国道機能不全道々問題外なんて日にゃ、
立地上新千歳空港は陸の孤島になんだからｗ。 >>52
2-3日足止めされるって、最初から分かってる訳じゃないからなぁ。 >>54
降雪による積雪は、台風と違って予想し辛いのはしょうがないけど、
最近は、空港が滑走路除雪で二進も三進もいかなくなってる時でも、
自分が乗る便までは除雪も終わってるだろうと、相当オメデタイ希望的観測で、
取り敢えず空港へ来ちゃうってゆう人も多いよね。 フェリーなら帰れただの、函館から新幹線なら帰れただのってのは結果論な部分が大きいな
JRが止まるくらいの雪だとどうしようもないけど、普通は1泊すれば朝イチの飛行機乗れるくらいの気持ちで空港泊まるだろうからね >>55
そもそも除雪や、飛行機立ち往生とかで滑走路閉鎖になってるのを知らずに来る人がほとんどやろ。 札幌から新千歳空港まで電車４０分、バス８０分＆千円くらいやから雪が懸念される時はドキドキもんやね
那覇や福岡と違い札幌と空港行ったり来たりはしんどいし >>57
３月中旬から下旬くらいに一発強烈な爆弾低気圧な寒気をお見舞いしてくれるまでは、
まだまだ安定期とは言えん。 >>60
4月に一発きめられるのもお約束ね。
普段は気温が高めでぎりぎり逃げてるけど。 そうそう以外に3月は危ないです。（何回も雪まつり体験者） 中華道になっちゃうのは嫌ずらって、言わないと本当になるぞ 政府が力入れるらしいし東半分は面倒みてもらえば
税収でウハウハよ・・・ってわけにはいかなさそうやね自治領になるかもw >>65
釧路も漁業が寂れてるしねえ、
その内、春採湖辺りの海岸に人民解放軍の潜水艦基地が出来たりして。 地震多いねぇ
有珠山の噴火でチャイニーズごとふっ飛ばしてもらったほうがいいよｗ 孔子学院？設立して大量に中国人受け入れるんやろ。釧路が札幌抜く日も近いかもな 釧路に続き函館の漁師も廃業迫られそうやね外国船にねこそぎ獲られて 麻生大臣「JR東日本と北海道の合併考えてもいい」
JR北海道の経営悪化問題について、麻生財務大臣は「一つのアイデア」と断ったうえで、
JR東日本との合併に言及しました。
麻生財務大臣：「元々は一緒だったんだから、やたら黒字のJR東日本とJR北海道を合併するとか。
一つのアイデアとして、そういったことぐらいは考えていかないと」 >>74
北海道新幹線以外はいらんやろ
エアライン対抗というか防衛のために札幌駅から新千歳くらいは、引き取りたいかもしれんけど。 >>74
麻生さん、九州の人だろ。北海道のことなど微塵にも思ってないって。
本当に思っていたなら、日本全国にばら撒いた税金の払い戻し。
あの財源、北海道新幹線に当てられていたら、今、札幌まで開業
していたかもしれないじゃん。、 北海道に意見の通る強い政治家がいなくなったのがね・・・
町村さんも晩年は全く力無かったし
民主が政権握ってた頃もあったが鳩は室蘭だから北海道新幹線関係無いしな
ムネヲがバリバリだったら北海道新幹線は釧路どころか根室から北上して終点中標津だろうなw >>78
ムネオは外務省には無双状態らしいぞ。
ただなぁ、外務省は安倍総理に睨まれてて、有志が粛清リストを作っている可能性が高いんだよねぇ。
テロ対策法が成立したら、外務省はクビ洗って待つ状態になるから…。 >>79
清和に睨まれてるうちは近づけんわなムネヲ そういえば国から増える新千歳空港利用客捌くために千歳線なんとかしろと言われたのに無理ですと即答したJR北海道w 航空関係の金で空港駅を12両化してもらって、延長できない駅は通過にして、エアポートを12両にすればいいのに
増発は運転士車掌余計にいるが、長編成化ならそのままの人員でできるし
15分に1本で充分だしな >>81
そりゃ、札幌貨物ターミナルから出てくる部分を何とかしないと増発もできんからな。
恒常的に遅れるので減便までしている現状では増発できんし、日ハムの球場が北広島に移転してきたらパンクする。
エアポート編成に詰め込んでも30本分以上収容する集客施設なんて、今の北には迷惑以外の何物でもないわ。
>>82
12両なんて札幌駅も対応できないぞ。 国際線増便は結構やがバス増便で対応するしかないな・・・ 全道的に降る時は派手に降るけど、まめに降るってことが少なかったからね。 >>83
つい最近まで寝台列車は12両
北斗やはまなすも12両やってたから、札幌と南千歳は12両おkだよ
新札幌がちょっと厳しいかもだが、最近も北斗10両とかやってるから、10はおk
北広島やら恵庭はいざとなれば普通で我慢させればいいし >>87
はまなすは既存不適格を悪用してたから走れたけど、はまなすより長い電車だとホームが足りない。
さらに、非常時でも5・6番ホームしか使えなくて、引上げ線も非対応では走らせられないね。
ついでに、既存不適格になってから30年も経つから、新札幌と北広島と千歳は既存不適格を使わずに対応する必要があるし、ホーム増設費をケチるために恵庭を通過させるとなると区間快速を増発する必要があるが、線路容量が致命的に足りていないから…。 そんな適当いい加減な事を熱く語らなくていいから
空港駅をなんとかしなきゃ
6両までしかできないんだから >>89
自分で初めておいて、反論できないと逃げるわけか。 >>90補足
よくよく見たら、ソフトバンクのiphoneか。
どうりで…。 成田空港駅や第二ビル駅のの京成側の工事を実例に取ると、
営業させながらの地下駅の工事は難儀だぞぉ～
出来ないことはないだろうけど、空港側の持ち出しをかなり多く
しないと、ＪＲ北には辛い。 空港駅は拡張出来たとしても3両(千歳側1両、苫小牧側2両)が限界じゃないかな
これに貨物分岐立体化で15→12ヘッド毎時1本増発
1.5×1.25=1.875倍
3両増車と毎時1本増発の合わせ技で充分じゃないかな ニッカウイスキーのシードルが好きなんだが、空港内を探し回っても売ってなかった。
札幌や千歳市街では買えるが、帰りの機内で飲むにはぬるくなってしまう。 >>88
停車場有効長の話で既存不適格ってなんだよ
はまなすの12連と電車 の12連では、
客車部は電車の方が若干長いが、はまなすは機関車が1両余計にあるぶん長いけど？
北斗星なんか機関車2両だからもっと長いけど
言ってる事矛盾してない？
札幌は3、4も可能だよ
折り返しなら引き上げ線必要ないじゃん
北広島、千歳はホームは短いが、待避線有効長は12あるからホーム延長は可能
恵庭は傍線駅だから延長可能
新札幌は無理だな
093が言うように9両が無難だね 空港輸送と札幌近郊輸送を一緒にってのが無理がある
エアポートは北広島、恵庭は通過でいいよ
ここは北広島退避の普通が代用できる こと恵庭に限って言えば
なんで止まる必要があるのか謎ではある >>85
一回に降る量がとんでもなく多くなったんだろうなあ。 悪天候時の欠航解消、遠い駐機場に誘導…新千歳
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170304-OYT1T50043.html
大雪のたびに航空機の欠航に伴う混乱が生じる新千歳空港（千歳市）について、
国土交通省と国内外の航空３０社は、欠航便の解消に向け空港ビルから離れた場所にある
駐機場の有効活用を柱とする空港利用のルールを策定し、３日から運用を始めた。
従来、便利なビル直結の駐機場に到着便が殺到し、順番待ちの列が離着陸を妨げていた。
今後は、国交省新千歳空港事務所が交通整理に乗り出し、ビルから遠い駐機場へ半強制的に
誘導する。
同空港はビル直結の「固定スポット」と呼ばれる駐機場が国際線に五つ、国内線に
１８ある。同省は大雪などの際、国際便を中心に着陸機が数の少ない固定スポットに集中し、
順番待ちの列が滑走路を塞いで離着陸できなくなったことが欠航が増えた主因と分析。
改善方法を協議してきた。 >>101
ただでさえ真冬の寒い時期に、
冷たい外気吹きっ晒しの駐機場に留めなきゃならんのか。
駐機場が空いてんのに、搭乗橋付きスポットの空き待ちで
苫小牧沖上空旋回待ちとかになったりしてw。 >>95
札幌圏では定期列車の通常編成でのはみだし停車は運輸局の指導でできないよ。
美々と植苗のホームを延長したのは、この指導が原因だから(分割民営化からかなり経つのにいつまで締切扱いやってんだと怒られたのよ)。
ついでに、事故などで乱れると、エアポートが3本数珠つなぎになるのはよくある話ね。
そこにだめ押しで、多客期増結のせいで特急が長いホーム以外ダメとなることも多いし。
>>100
今年は特に落差が酷かったね。 繁忙期のB777-300の500人以上をバスで運ぶのは大変だなあ >>99
快速エアポートって関西だと新快速みたいな意味合いもあるしな
通過市に一カ所は止まろうかぐらいの感じやろ >>102
除雪部隊｢除雪せなあかんとこ増えるやんけめんどくせ｣
あんな適当な除雪やとあちこちでスリップしそうw ここまで http://www4.nhk.or.jp/P2866/x/2017-03-03/21/42963/8324579/ の話題なし無し。
まぁ、滋賀とか南朝鮮等の住人の声が大きいからしょうがないか。
最近は徳島やら大阪の住人が千歳線ローカル輸送を熱く語ってる状態だし。
>>105
そのおかげで、新千歳便はダイバートが難しいわけで…。
旭川なんて、かき集めてもバスが足りない状態…。 フジドリームエアラインズって冬季は丘珠便は運休なんだね
冬飛ばせば新千歳空港ダメなときに
候補の１つになるのに残念 >>110
何故運航出来ないか、ちょっと調べたらわかるだろうに、アホなの？ >>114
先月HAC乗ったけど普通に一度石狩湾出てから着陸したよ >>115
頭でっかちなpanda-world(ヤフーのiphone)血Nだからねぇ。
まぁ、ヤフーのiphoneというところで、背景が色々読めたりがするし。 などと
意味不明な事を
格安SIM向け通信網利用者は供述しており NHK札幌ローカルで、新千歳遅延しまくり問題を特集してたねw 旭川かフェリーでってことだけど
欠航を払戻しても正規運賃がいるからそれでも急ぐ人はってことだね 旭川空港が大丈夫でも道央～旭川の道程がやばいからな >>120
このスレが元ネタか?って感じだったね。
ただまぁ、腫物に触るような内容だったので、JA道央vsJAとまこまい広域の部分は周辺部すら触れずじまい。
>>121
スレ住人の大部分が道民じゃないからな。
>>123
千歳と新札幌の罠がない分、新千歳から札幌に向かうよりは楽で遅れが少ないけどね。 >>118
などと
意味不明な事を
米国割り当てアドレスを使用している者は供述しており
>>122
現実が見えている人は早めに新幹線だね。
新函館北斗での乗り継ぎは余裕をもって。 南千歳駅前に新しい空港ビルを造って、千歳飛行場の滑走路を使うという流れになるんでしょうね
防衛省は嫌がっているみたいだけど さんま、鮭、ホタルイカに続いて今度はホタテ不漁なんやと
撒いた稚貝全然育ってないんやってさ 地上職員組合が新規路線受付抑止の申し入れへ。
人員不足深刻化、職員も疲弊しきっている。
宅配業界と同じなんだな 色々と理由を捏ねているけど、結局は>>128の通り｢欲張りすぎ」の一言で片付くんだよな。 >>128
NHKでやってたな全国的に検査要員不足してるって。離職率激高で新人に近い若手がx線検査のモニター見てて見落とし多いとか 空港の問題ではないが、今日の夕方のＪＲ北の信号トラブル（だっけ？）での快速エアポート一部運休は参った。
搭乗手続きには問題なかったが、余裕持って着いておいて乗る前にゆっくり飯でも食うか、と思ってたのにできなくなった。 JRの新千歳空港～札幌と京浜急行の羽田空港～品川、
どっちが遅延や運休が多くて復旧が遅いんだろか？ 人身起きても京急の復旧は神スピードだからな。ＪＲも見習って欲しい。 >>133-134
京急単独で考えると遅延回復運休復旧は早いんだけど、
あそこは、都営と京成と北総にまで直通運転やってるから、
向こうでトラブルが起きると、
泉岳寺～品川～羽田空港の京急区間にまで皺寄せ来るでしょ。 >>134
警察の許可が出てから数分で復旧(確認せずに再開させて警察官だったか救急隊員を巻き込む二重事故が本州であったから、安全確認は必須になってる)してるんだけどね、JRも。
さらに、現場検証の途中でも、警察は許可出してるし。
ちなみに、田舎に行くと、鑑識が着くまで1時間超というのはよくある話。 >>130
職員組合の過去最高のベア要求も納得できるな。
新人が見逃しならまだいい。
とにかく募集掛けても人が集まらない しかも客によっては保安検査に非協力的な奴も多いから
そういう奴の対応してたらモチベーション下がるのも仕方ないよなぁ >>137
所帯持って生活できる給与水準ではないな。保育士レベル
各航空会社が～って仕組みまでNHKで説明してたが航空会社がケチってるんか検査会社がケチってるんかわからんわ。安く請け負ってるみたいな流し方やったが こういう事情を知るとこの前のDQN 女に突破されたのも起きるべくして起きた事件だな
今後もどんどん突破されそう >>141
制止しようとしたり捕まえようとして逆襲され怪我でもしたらかなわんからな
チャンはよう刃物持ってるし 空港なんかで刃物振り回したらそれこそ警察に包囲されて飛行機どころじゃなくなるわｗ 民間人が保安検査なんてするからナメられるんだよ
やはり武装した警察官が検査しないと駄目です しかも航空会社が金払って契約するのもようわからん
空港が警備会社と契約しろよと
で航空会社が空港に払う費用に入れとけ だから本当は過度な安売りなんてやってる場合じゃない、ってこと。
あまり空港検査員の待遇をマズくすると、佐川のドライバーみたいにブチ切れる奴出てくるぞ？
佐川はモノに当たっただけだけど、検査員はヒトが相手だからな。 すでに基地外BBAの突破を許してしまう事態になってるし。 >>147
まあやる気なさそうなの多いのは勤務超過もあるかもしれんな。疲れてるんやろ 営業係数
札沼線・医療大学～新十津川 2213
日高線・苫小牧～様似 2125
根室線・富良野～新得 1854
留萌線・深川～留萌 1342
石勝線・新夕張～夕張 1188
根室線・滝川～富良野 1010
室蘭線・沼ノ端～岩見沢 965
宗谷線・名寄～稚内 618
函館線・長万部～小樽 573
釧網線・東釧路～網走 561
根室線・釧路～根室 517
宗谷線・旭川～名寄 384
富良野線・富良野～旭川 363
石北線・上川～網走 332
江差線・五稜郭～木古内 311
石北線・新旭川～上川 296
根室線・帯広～釧路 250
函館線・函館～長万部 206
室蘭線・室蘭～苫小牧 156
函館線・岩見沢～旭川 147
海峡線・木古内～中小国 134
石勝/根室線・南千歳～帯広 127
室蘭線・長万部～東室蘭 115
札幌圏 105 営業係数（えいぎょうけいすう,Operation ratio,Operating ratio）は、100円の営業収入を得るのに、どれだけの営業費用を要するかを表す指数。 主に鉄道路線やバス路線の経営状態を表す指標として使われる。 100未満であれば黒字、超えれば赤字である。 >>146
安全は適切な金を払わないと買えないぞ。 まあ鉄道は新千歳空港と密接な繋がりあるからな。快速エアポートの改善は無理だからバスに力入れるんだっけ？ >>154
勝手に拡大解釈して居場所を作るな、鉄ヲタ >>154
内閣からご命令が出てるので、国費を使ってでも沿線改良とシステム改良で1本増発される可能性があります エアポートは30分間隔で小樽まで走っている地元民のアシでもあるので、その１本を増やすダイヤが難しい。。。
なので毎時６本の方がダイヤ的には優しい気がする。。。
ただし、北海道民の日常生活品の一部をJR貨物が担っているが、そのダイヤの補償は出来なくなるが 国際線大増便らしいけど
キャパ的に大丈夫なのかな
アクセスも 大増発と言ってもスポット数しれているから大丈夫じゃないの？
ただ、全便の機材がA380になるとかなら話はちょっと変わってきますが。。。
(多分ボトルネックは税関でしょうね) また検査員の話題か
ネタがないのか
どっかの脚立とバス－カで盛り上がってるのといっしょだな
今度は地上職員が新規路線受け入れ規制か
調べてみる 悪いけど、ＬＣＣ客はアクセスに鉄道を使わないでくれる？ >>164
増発前でも1時間とか当たり前だからねぇ。
普通に考えると、惨状エンドだね。 エアポート毎時6本にしてよ。
10分間隔の方がわかりやすい。 >>172
なんで？毎時６本なら全然問題ないよ。
現状の小樽行は30分間隔ですし。。。
これが毎時５本となると頭抱えるけどね 昔、千歳の方は滑走路脇に熊が出てのう
離着陸が遅れたもんじゃ でも北都、客のスーツケース、全部バスのトランクに入りきれず、残りは車内に持ち込んでくれだものな～。
バスの通路は客のスーツケースだらけ。降車客もスーツケースをよけながら降りなければならなくて
大変だったわ。 >>125
番組みてないね 函館にむかうホームが人であふれてたんだよ JR駅と国際線を結ぶエレベータが一機しかないのは欠陥構造
大きなスーツケースだとエスカレーターは使えない >>179
エスカレーターが使えない大型の荷物を持ってどこに行くのやら。
1ヶ月ほど海外のリゾートに行くとか、海外に商談用の荷物を持っていくなら解るが…。
しかも、サムライ部落の移転先の地域からアクセスしているというのが…。 海外客は大型スーツケースとバッグが当たり前だからな
海外旅行もできない貧民には想像できないだろうけど 北都はサピカ使えないから使える中央に頑張って貰いたいんだよなぁ >>184
そう言わずに北都応援してくれよ
回数券買っておけばいいだろ 新千歳空港のグルメでお気に入りある？
自分は鮭乃丸亀のおにぎりと
ラーメン空の焼きとうきびラーメン
ルタオのナイアガラチョコレート >>186
グルメとかじゃなくておにぎりとかサンドイッチとかちょっとこばらが空いたんで
何かってローソンしか無いってのもな。いまいち旨くないんだよね、ローソン。 >>180
国際線からJRに行くルートのうち、1F→地下は上りエスカレーターしかない。（思いっきり遠回りして到着ロビー経由で行けば、下りエスカレーターもあるけど。） >>178
北斗の遅れだけじゃなくて、それがあるから余裕持てって書いてるだろ。
これだからヲタは…。
現在の遅れ具合から乗ろうとする列車の遅れを予想して、さらに食事やお土産選びをするぐらいの余裕を持つのが、こういう時の鉄則だよ。
>>182
でも、エスカレーターが使えるサイズだな、
ヒッキーには解らないだろうが。 >>188
急がば回れだけどな。
ただまぁ、基本的には旅は余裕時間を作っておけが鉄則だな。
っそれに、余裕がない奴ほど旅を楽しめないものだし(冬の新千歳なんて上空で1時間待ちは良くある話だから)。 >>186
新千歳では早めに到着してlaviのチキンと野菜のエビスープカレーを必ず食べる。自分のなかでは北海道にきたーて言う気になるメニューなんだわ。1430円で安くもないし地元のひとには旨くもないスープカレーかもわからんが。
自己満足だねw なぜか毎回帰りに味噌ザンギ定食を食べてしまう
北海道の〆に名古屋みたいな食や 当たり前だけど高いんだよな料金が
しょうがないのは分かるけどさ >>191&>>193
laviはそれほど悪くないぞ。
ただ、ずば抜けて良いわけではないが。
ついでに、高いのは原価が高いせいだな。
大きい固まりでゴロッと入れようとしたら、安い跳ね品は使えないし、冬季の高騰期も考えないと…。 テナント料めちゃくちゃ高いのにうどん屋はようあの値段でやれてるなと 薄利多売にも限度があるやろに はなまるの事だったら赤字が出ても広告料代わりなのかもしれない >>197
みよしのは懐が凍り付いた時に最適だからな。 空港に本格的なバーがあるのがいい。
ここでフライトの前後に一杯やるのが
楽しみ >>160ですが夕方のフライトで北海道離れます
初日除いて終始天気良かったが、昼間グチャグチャ夜ツルツル
一杯やりたいけど羽田からクルマ運転なので無理
さてお土産何を買うか･･･ CTS着
センタースクエア
ヒルトンバケーションの勧誘がうざい
進路予測して近づいてきます･･･ >>201
ネットで調べたけど評判悪いね
その勧誘 >>187
ローソンの代わりに北海道なら
セイコーマートにならないかな 夜中発着ですが
China West Air plans Japan launch in April 2017
http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/271799/china-west-air-plans-japan-launch-in-april-2017/
重慶-鄭州-札幌/新千歳
Chongqing – Zhengzhou – Sapporo New Chitose 1 daily
PN6359 CKG1755 – 1945CGO2045 – 0030+1CTS 320 D
PN6360 CTS0130 – 0610CGO0710 – 0905CKG 320 D
決定なのかしら？このスケジュールで。 結局雪ミクで時間を潰し、これかボーディング
北海道旅行で少し太ったから晩飯抜きということでｗ 出国の荷物検査待ちが混みすぎだった
なんとかならんのかなあ >>203
ホットシェフ強化店ならありだけど、日配は安いなりだから微妙 >>204
深夜枠って空いてるの？しかもデイリーで。
この前道新で国内線の深夜枠は一杯って出てたけど、国際線は別？ コンビニなんか策で囲まれたところなんか赤字もしくはトントン承知で
出店してるて内部の担当に聞いたぞ
のきなみ共済組合の売店がコンビニに化けたからな >>213
ちょっと安全講習受けないといけないがそんなに難しい話ではない。 >>167
LCC客向けに札幌まで路線バス通したら皆んなそっちに乗るって。
安い自慢なとこあるから。 >>216
それって高速じゃなくて36号線を走るって事？
冬は何時間かかるのか・・・・ >>191
laviはまーまーだよ。
可もなく不可もなく。
地元民もそこそこ行くレベル >>217
実績を基に考えると、最悪ケースなら半日かかるな。
裏道あるにはあるけど、数が少ないうえにボトルネックがいくつか…。 >>216
WILLERも参入してるが千円ぐらいで大して変わらんしな 今週末飛行機飛ぶかな？
12/23に飛ばなくて酷い目にあったから不安だ 釧路がチャイナシティになったら釧路空港も中国が触りそうやな >>191
俺もlaviのスープカレー好み。
札幌市内にはもっと有名店あるんだろうが
並ばなきゃあならないし。
ここは結構すぐ座れる。 ３月中旬にニューヨーク行って雪祭に巻き込まれる奴ww >>221
お前の目の前にある箱で天気予報を見ろ。 真ん中の広場近くにあるスープ屋うまい
右側にテーブルとイスがある店 どうなる? 北海道新幹線"札幌駅" 急に再浮上した「地下案」とは? 迷走続く
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170315-00000005-hokkaibunv-hok
おいよ、快速エアポートをそんなに大事に思っていてくれるのは有り難いけどさ、
ちょっと２転３転させすぎだろ、ＪＲ北。
で、どうなの？ 北海道へのインバウンドって。
新千歳がそれなりに機能してくれれば増えるのかもしれないけど、｢欲張り過ぎ」批判の
今でさえアップアップ気味なところへきて、
あ、すまん。クソしたくなったので中座・・・
とにかく、新千歳～札幌の新幹線っていう妄想は止めよう！ >>232
トンネルに複線化できる幅はあるのかな
複線化しないとここがボトルネックになって
輸送量を増やせられないでしょ 千歳線自体がエアポート以外にも帯広、函館に向かう特急や貨物列車が行き交う路線なのでトンネル区間の強化よりも
札幌⇔新千歳空港間を強化しないと現状では輸送量の強化は出来ません。 >>233
ないよ。
遅れ余裕なしなら7往復位設定できるはずだけど、遅れ余裕を考えたら4往復がやっと。
夏限定なら5往復行けるけど(今でもエアポートが遅れてカムイやライラックが遅れてるから…)。 鳩山は北海道というより室蘭スポット厨だから旧民主党政権時代に何も骨子作れなかったしな >>239
はとぽっぽは先祖の意向に縋りついてやっと政治家に慣れた落ちこぼれだからねぇ。
弟は自力で当選できたのに…。 >>240
弟が室蘭だったならなにか恩恵あったかもな
友人の友人がアルカイダ・・・ 白鳥大橋の担当者だか責任者の人が、最近橋から落ちて自殺した 韓国に行くの止めた中国人が日本に行き先変えて来日中国人去年比１.７倍になる見通しなんやと この二か国の仲違いは、日本にとって迷惑この上ないということだな そのくせ反日の時は強力なタッグを組むという・・てん 保安員は人気ないが管制官はめちゃくちゃ人気あるな。近い将来管制官不足になりそうだから航空大学も門戸広げてるんだけど基準が厳しくて生徒がついてこれないのも現実
微妙な生徒が入学するからだけど 新千歳空港は自衛隊が管制業務を担当しているんだよね
しかし、自衛隊にはいろいろな仕事があるもんだ
何でも屋の集まりみたいだ 支那人だと思ってるとネトウヨの大好きな台湾人だったりするから気をつけた方がええで。 249
そんなの常識
輸送隊もあるけど自体じゃ全量まかなえない
部内学校の教材も自前で作るんだぞ >>249
軍隊(建前上は違うが)っつーのは自己完結が基本だから
なんでも自前でやるし、できないと成り立たんのよ 被災地やPKO派遣など、何もないところで延々と生活しないといけないもんな 新千歳空港勤務の男性がはしか 空港利用者に注意呼びかけ
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0380371.html
道は１８日、新千歳空港国際線ターミナルに勤務する２０代の男性職員が、はしか（麻疹）に感染したと発表した。
はしかは非常に感染力が強く、１０～１７日に同ターミナルなどで男性に接触した人は感染した恐れがあることから、道は注意を呼びかけている。
道地域保健課によると、男性は１１日に発熱し、医療機関を受診。
１７日に４０度以上の高熱と発疹の症状を訴えて再受診し、検査の結果、はしかと判明。
入院している。
男性は主にバックヤードで手荷物関連の業務を担当。
他の職員には現在のところ、発熱などの症状は出ていない。
はしかの潜伏期間は１０～１２日で、風邪に似た初期症状に続き、高熱と発疹が現れる。
空気感染、飛沫（ひまつ）感染、接触感染により広まる。
免疫を持たない人が感染すると、ほぼ１００％発症する。
同課は「空港を利用した十数日後に発熱や鼻水、せきなど風邪に似た症状が出た場合は注意してほしい」と呼びかけている。 麻生から高速バスを初めて利用した
空いていて快適でした バスならすすきの直行出来るし、時間があるならそっちの方がお得だよな。新千歳ー札幌ーすすきのルートだと地下鉄料金ボられるし、スーツケースガラガラしながら地下道歩くのは中々しんどい さすが三連休、フレックスパートナー募集の案内しまくり。
実際には、フレックスパートナーでてないかもしれないけど >>261
一応、申し込んだけどやっぱり無かったw 道内空港民営化、５社が参入検討 企業連合の競合へ
03/21 05:00
道内７空港の運営を一括で民間に委託する
空港民営化 に向け、国内外の企業５社程度が運営参入を検討していることが、関係者への取材で分かった。
いずれも他の企業との連携を視野に入れているとみられ、先に民営化した 仙台空港 などと同様、複数の企業連合の競合となる可能性が高まってきた。
各社の最終判断は、入札条件などを盛り込んだ国の「実施方針」の公表後になるとみられ、企業連合の結成に向けた動きは今後、激しさを増しそうだ。
現段階で参入が濃厚とみられるのは 新千歳空港 ターミナルビルを運営する北海道空港（ＨＫＫ、千歳）、関西国際・大阪両空港の運営を担う
オリックス 、大手商社の住友商事、伊藤忠商事、シンガポール政府系の空港運営会社チャンギ・エアポート・グループなど。
ＨＫＫ以外の各社は公式に参入の意向を明らかにしていない。
中略
オリックスは関空などで実績がある上、何度も道内入りして準備を進めており、住友商事もドイツの空港運営会社アヴィ・アライアンスと組んで参入する方向で検討しているとされる。
伊藤忠商事も外資系投資会社と連携する動きがあり、チャンギ社はシンガポール大使館を案内役に道内の連携先を探っている。
ほかにも、仙台空港の運営で中核をなす東急電鉄や、オーストラリア最大の投資銀行マッコーリー・グループ、三菱地所なども興味を示しているとされる。
他空港の民営化では、不動産や商社、金融関連企業が中核になったり、外資の空港運営会社などと連携する形で企業連合が形成されてきた。
道内空港の実施方針は２０１７年度中に策定される見通しで、今後、企業連合を見据えた各社の駆け引きが本格化する。
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0380906.html 中国の参入は見送りか。釧路に絞って投資するんかな？釧路は地価上がりそうと熱おびてるけど 羽田空港、新千歳空港でボディスキャナー導入--保安高度化と時短を両立
http://news.mynavi.jp/news/2017/03/24/025/
国土交通省が国内の主要空港に2016年度から順次導入することとしたボディスキャナーに関し、3月26日(予定)から新千歳空港国際線旅客ターミナルビルに、3月29日から羽田空港国際線旅客ターミナルに、それぞれ運用を開始する。
ボディスキャナーとは、従来の金属探知機やX線検査機とは異なり、ミリ波と呼ばれる電波を使用する先進的な検査機器。
国交省は、保安検査の高度化の具体策として保安検査を厳格化しつつ、観光立国推進の観点から旅客流動の円滑化を確保できるよう、国内での試験運用を経て、諸外国において導入が進んでいる先進的なボディスキャナーの導入を決定した。
国内ではすでに、関西国際空港や中部国際空港(セントレア)で運用を開始している。
ボディスキャナーで読み取ったデータは、検査モニター画面上に人の形をした模式図で表示され、検査後データは自動的に消去される。
また、ミリ波はX線等の放射線とは異なり、照射されても遺伝子を傷つける作用はなく、電波の強さは携帯電話の数百分の1から1万分の1程度と極めて微弱。
健康への影響にも配慮されている。
新千歳と羽田に導入するボディスキャナーは、欧米を中心に世界各国で使用されている米国・L3 Communications社製「ProVision2」となる。
なお、車いす利用者やペースメーカーなどの医療機器の利用者、検査姿勢がとれない人、6歳未満、身長102cm以下の人は、保安検査員への相談をうながしている。 >>267
ギャラリーなんてどうせそんなもの・・・が、別のギャラリーの意見です 今どんな感じ？
JALで行こうとしたんだが条件付だそう。 NHKで特集されてたが世界初のILS とPAR併用ってそんなにすごいんか？ パーナさん事件()が新千歳空港で起きそうな予感
NEWSのコンサートが土曜にある >>275
で、そのきっかけはopenmobile.ne.jpというわけか。
まぁ、宿の空きが多い時期だし、問題児は飛行機で飛んでくる奴の一部だから何とかなるでしょ、朝鮮族の様に性欲丸出しという可能性は低いわけだし。 >>276補足
そもそも会場が真駒内セキスイハイムアイスアリーナで2日連続か。
こりゃ、翌日順延自体ありえないな。 学習能力がないのが約600人か。
インタビューの回答もお花畑だし。 新千歳、雪で４４便欠航 ６００人空港で一夜
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0384623.html
新千歳空港は３０日、断続的に降雪に見舞われ、羽田便や仙台便など計４４便が欠航した。
約６００人が足止めされ、空港ターミナルビルで一夜を明かすことになった。
国土交通省新千歳空港事務所によると、午後４時半以降、２本ある滑走路をそれぞれ順次閉鎖して、除雪作業を行った。 ANA混雑による遅延
ジャニオタ大量乗車が原因の模様 空港周囲、監視カメラ新設へ 新千歳など、侵入者対策で
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0385665.html
国土交通省は３日までに、空港内への侵入者を発見しやすくするため、国管理空港のうち、敷地周囲に監視カメラが置かれていない新千歳や福岡、那覇など１５程度の空港で新たに設置を進める方針を決めた。
東京五輪・パラリンピックがある２０２０年までの導入を目指す。
監視カメラは、羽田のほか、空港会社が管理する成田や中部では既にあるが、未設置の空港ではフェンスにセンサーが取り付けられているだけのことが多い。
異常を検知すると警備員が駆け付けるまでに時間がかかることもあり、侵入者を感知すると作動、追尾する仕組みの新型カメラの導入が求められていた。 日曜夕方以降ANAは混雑による遅延多発
ジャニオタ、日ハムファン、西武ファンがかぶってた 何でジャニヲタはjal乗らんの？嵐CMやってるのに anaは大衆機jalはお金持ちのお嬢様が乗る機のイメージになってるななんとなく 夕方以降は、JALANA共でかいシップが飛ぶからな
混雑するのは当然だよ
特に土日 チケット目視チェックは時間が掛かる。
JALはLCC系と分離してる。更に便数少ない（地方路線）から明らかにスムーズ
まもなく、JALカウンター跡地の保安検査場開くみたいだから多少マシになるかな。
北の端っこLCC用なんで開かないんだろう。工事も最近してない感じ 中でつながっているから、どこから入っても同じなのにねぇ。 でもJALやANA搭乗者専用保安検査場て書いてるし。
GKで今月関空～千歳利用するからわざとそのレーン使って
みよう。 >>304
やるなら時間に余裕を持ってやったほうが良い
並んで順番が来てから追い返されるんじゃね？ 日本人はむげに追っ払わない気がするんだけど。
韓国や台湾東南アジアならそうだけど。 >>305
チケット持ってCに並ぼうとしたらスタッフさんが気づいてくれてGKは専用の所がありますのでって、レーンのテープはずしてくれたよ 新千歳空港はネットでご意見ご質問の受付をやっていないんだな そんなのネットで受けてたら、キリがないからじゃない？ 新千歳国際便、夏期最多の週１５２往復に 前年同期比３６％増
http://dd.hokkaido-np.co.jp/amp/news/society/society/1-0387086.html
新千歳空港を発着する国際定期便が１日現在で週１５２往復と前年同期比３６・９％増となり、夏ダイヤでは過去最多となったことが道のまとめで分かった。
日中の発着枠拡大に伴い、中国などとの新規就航や増便が相次いだため。
道は２０２０年度までに来道外国人を年間５００万人とする目標を掲げており、国際線の誘致を強化する考えだ。
発着枠は、冬ダイヤから夏ダイヤに切り替わった３月２６日以降、１時間当たり３２回から４２回に拡大された。
道によると、中国東方航空が同２６日に週２往復の南京線を開設したほか、上海吉祥航空が４月１日から１日１往復の上海線を新規就航。
中国には、北海道観光のさらなる需要があると判断したためという。
ロシア・サハリン州のオーロラ航空も、ユジノサハリンスク線を週２往復から３往復に増やした。
昨年１０月に旧共産圏の航空機の発着制限が緩和されたことも影響した。 又フェンスの所で脚立に上ってバズーカ構えるヲタが居るんですねｗｗ >>317
Okinawa（沖縄）もあるな。
那覇？離島？それとも米軍基地？
一旦上海へ行って熊本で再入国か。 >>318
混雑空港避けてる感があるから那覇は違うような気もするけどどうなんだろ 中国から直接台湾に行かないようにしてるだけぢゃねえか >>316
帯広で最終給油して大洋横断か。
帯広の灯油屋は大儲けですなw かなり昔、世界一周している軽飛行機の水上機が給油のため網走湖にやってきて
女満別空港のタンクローリーが駆けつけ、対応したことがあった 航空用ガソリンになるのかな？
税金とかの扱いも違うし、町のガソリンスタンドじゃ取り扱えないんからわざわざ空港から出張ってきたのかな >>324
近所のガソリンスタンドが航空タービン燃料油をメーカーから取り寄せるより、女満別から持って行った方が早かっただけだろ。 国際線ゲートまでとりあえずヘルプカー乗る奴ww
しかし国内線待合のあのシミっ垂れたシートベンチ改修したし電源カウンター席設置とかなかなかやるやん >>333
こういうのを見かけた経験は無いけど、
周りがどういう感じなのか興味あるわw 来週京都から行くんだけど空港で買うみやげは何がいいかな。
きのとやの焼きたてタルトも地元で売ってるしロイズのチョコと佐藤水産の塩辛と北菓楼でいいかな。
ソフトクリームやスープカレーも楽しみ。 >>336
六花亭のお菓子ですか？
バターサンドしか買ったことないです。
もりもともよさげですね。
いろいろテーマパークみたいでホントに千歳は
すごいです。
ありがとう！ この暖かさはいつまで続くやら。
月末に雪まつりか？ >>338
個人的には六花亭より柳月の方が好き。
月替わりのお菓子を何回か食べるとその理由が一目瞭然だと思うが。
ただ、内地の女性はブランド志向が異様に強いので、そういう層に買っていくなら、味よりブランドを選んだ方が良いかも。 六花亭といったら板のホワイトチョコが小箱に詰まっているというイメージがある
でももう売っていないってね
今は小さなバラけたチョコばかりだ >>323-325
飛んできたのはレシプロのセスナだからタービン油じゃない。
ガソリンは熱源は持ってなくて、一社だけの事業用会社が給油も手がけていた。
ガソリン代払わないで飛び去った。
面白かったのは、水上機の離水の癖だ。非常に穏やかな日があって気温も低かったので、今日しかない飛ぶって言うんだが、鏡のような水面だと離れるきっかけがつかめないらしく滑走して断念。
漁船に頼んで、湖面をジグザグ航行して波を作ってもらったら離水できた。
このころは面白かった。航空自衛隊が用廃したカーチスC-46をアメリカに返還する手続きをしたら（スクラップにしろって言われると思ってた）
公売したら買い手がついたって、やっぱりアリューシャン経由で６機くらい飛んで帰った。 >>335
スナッフルスのチーズオムレット
定番のルタオも美味しいよ LCC とJR がコラボか
レールパスなかなかいいね >>348
大島てるの地図を晒してどうないするんや？ >>343
チーズオムレット美味しいよね。
ショコラとセットのが一番好きでよく買う。 スレ内話題がグルメ系に反れる時って、大抵は空港が安穏のときだな。 明日は風がきついらしいがGK飛ぶかな。
関空からせっかく行くんだけど。 25日にANALとその僕用の新保安検査場がオープン
ttp://www.new-chitose-airport.jp/ja/important_info/security_checkpoint.html >>354
Cを強行突破されたら、ANAJAL両方に影響出るんか 何処の検査場でも強行突破されたら中は全部繋がってるんだから国内線全社影響ありだろ。 祭りには参加したくないもんだ
雪まつりは2回も参加してしまったよ SKY 178新千歳→神戸は神戸荒天で無事新千歳へ引き返しやね
夜12時くらいに新千歳到着か >>359
こういった時のホテル代はスカイマーク持ちだよね？ だいぶ暖かくなったといっても、まだ野宿は辛いやろ
新千歳ロビー/会議室ホテルで、配給された毛布で暖かく休めるんじゃないのw なんか低気圧３兄弟みたいになっとるな
ていうか木曜雪予報か ていうか千歳空港は中国韓国台湾ばかり飛んできて過当競争してるだけでどれか無くなるだろ
お客スカスカで飛ばして何になるのか？ 有事にならなくてもなりかけレベルでさっと外人客いなくなるからな。プチ衝突なんかあったら年単位や
北の強がりとトランプの牽制に翻弄され続けるんや 新千歳の着陸料値上げして、その分道内他空港値下げしてそっちに流せば？ >>367
今の世界の関心は、戦火を特定アジアと中東に閉じ込めておくことだよ。
そのために北朝鮮いや旧日本帝国陸軍革新派極左と、瀋陽軍区いや満州国の生き残りに核を与えたんだから。 >>369
日本と北朝鮮が仲良くしたらトランプ困るからな。 牛乳カステラて美味しそうやね。北菓楼とか頼まれてるから
荷物になるから買うか悩んでる。 >>372
カステラうまいよ
いつもセットで食べるよ。
コーヒー、牛乳、コーヒー牛乳からの3択
ホイップ、ソフトクリームの2択
カステラもロールケーキみたいなのもあったような気がする。
コーヒー牛乳甘過ぎないからオススメ
ホイップもそんなに甘くない。
カステラ、コーヒー牛乳、ソフトが定番化してるよ カウンターで食ったんですよ。
メチャ美味しかった。コーヒー牛乳とソフトクリームで。
上品なうまさ。
次は秋に来るから箱に入ったの土産に買います。
ありがとう。 ビタミンカステラはそのまま食べても程よい食感(湿度)だけど
口にカステラ含んで牛乳飲んだ時の多幸感が凄いね
って全然、新千歳空港に関係無くてスマソw 回転寿司、美味しいしけど、少し高いかな？空港内だから仕方ないか。
店の中に、「車で、自転車で、歩いてきてくれて感謝」って看板が出てたけど、車はともかく他の2つはないよなって一人ツッコミ 飛行機で、電車で、車で、バスできてくれて感謝 に変更すべし 根室はなまるなんで撤退したんだろうね
根室はなまるかトリトン入って欲しい >>381
空港店閉めた分南郷店に力入れてくれ。シャリ弛いし渡された瞬間寿司倒れとる 窃盗容疑、陸上自衛官逮捕=空港施設で財布持ち去る―北海道警
http://smph.thenews.ne.jp/detail/983692/
空港内の温泉施設で現金約10万円入りの財布を盗んだとして、北海道警千歳署は20日、窃盗容疑で陸上自衛隊北千歳駐屯地第1特科群所属の陸士長光用森也容疑者(28)を逮捕した。
「何も盗んでいない」と否認しているという。
逮捕容疑は2016年12月23日午後6時半ごろ、新千歳空港内の温泉で、男性用更衣室のロッカーから現金約10万円やキャッシュカード3枚などが入った財布を盗んだ疑い。
千歳署によると、持ち主の会社員男性(54)=仙台市青葉区=が、鍵を付けたままロッカーに荷物を入れ電話のため離れ、戻ると財布がなくなっていた。
施設内の防犯カメラに光用容疑者が映っていたという。
陸上自衛隊第1特科団の話
捜査に全面協力するとともに、明らかになった事実に対しては厳正に対処する。 >>384
鍵付けっぱは馬鹿だがリクライニングで寝てて怪しい動きしてる奴はちらほらいるから貴重品ロッカーはいちおう利用してるわ 戦闘機の爆音にタイから来た観光客らがめちゃくちゃ喜んでたわw 昔の戦闘機みたいな
ノーズギアなくて後輪部分が下がってる
機体とまってるんだけど何あれ >>389
DC-3T（バスラーターボ67）
ttp://flyteam.jp/photo/2182384 http://flyteam.jp/photo/2182384 >>368
それやろうとしてるけど
自立出来そうな函館、旭川、釧路、帯広はともかく
女満別、中標津、オホーツクの3空港のウチ
一つは減らすべきかと >>394
オホーツク紋別だな
廃港の代わりに自動車道優先整備 >>394
羽田へ水産物空輸ガー
って漁連がうるさい 紋別ホントイラネ。
直行便真っ先に無くなったあたり察しろよと。
その昔は丘珠～紋別なんてあったのにね。
女満別でいいさ。
中標津も地上交通をきちんと出来るなら廃止でいいけどな。 やっぱ遠軽～紋別だけは線路残しとけば良かったんじゃないの？ >>403
道東は保線が通年莫大な費用かかるんやと。乗客多くてもキツいレベルらしい 紋別は街の規模からしたら、多少遠くても女満別で我慢しろよってレベル 札幌までの特急車両のエアポート無くなったんは
さもしいぞい
どんせなんら全席グリーン車の特急でも走らせて
欲すんす。ー >>413
カムイの車両に当たると楽やったわ・・・
最近ロングばっか HKKも大変だな。
民営化で空港運営会社を分社化させられるが、
これで、運営に全く絡まなかったら会社存続があやぶまれる。 セントレアから来たけど強風で着陸一回やり直した挙げ句滑走路の片隅で降ろされてバスで移動してる。 強風に関係なくオープンスポットに着陸する便だったんでしょうね >>420
滑走路上で降りたのか。どんなインシデント起こされたんだ？ >>421
いや、直前で到着場所変更のアナウンスがあった。 単に早遅着でスポットが空いてないとオープン行きになるよ
スカイ朝の神戸→新千歳なんか定時やとスポット、早着やとオープン。今ではさっさと早着して当たり前のようにバスやからね スカイマークとジェットスターは国内線の改修工事の関係で、ずーっとオープンスポットだと思っていた。
そうじゃないと折り返しでその機材を利用する乗客は搭乗口で右往左往する状態に… 2017.5.2 12:56
米ハワイ州のホノルル国際空港が１日までに、２０１２年に死去した日系上院議員の名にちなみ「ダニエル・Ｋ・イノウエ国際空港」に改名された。米メディアが報じた。
イノウエ氏は第二次大戦で米陸軍日系人部隊の一員として戦い、右腕を失った。１９６２年に日系初の連邦上院議員に当選し、連続９期務めた。
大戦中の活躍を評価され、２０００年には米最高位の名誉勲章を受章。ホノルル国際空港整備のための連邦予算確保にも寄与していた。昨年、空港の改名が州議会で決議された。
米政界の重鎮だったイノウエ氏の名を冠する重要な建築物の候補が多数挙がったが、同州下院議員は「あのレベルの権威にふさわしいのは空港ということになった」と現地メディアに話した。（共同）
http://www.sankei.com/world/news/170502/wor1705020036-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/170502/wor1705020036-p1.jpg
新千歳発イノウエ行き ハムのしあわせの黄色いハンカチユニはエアドゥを彷彿させる色使いだなw 明日から新千歳経由で北海道旅行
帯広の明日の予想気温見て驚いた
なんなんだ？これ >>427
今年からAirdoも絡みだしたし意識したんじゃないのかね >>428
盆地で暖かい空気が溜まりやすい
今中国にある暖かい空気が時計回りで来るから東京より北海道が暖かくなるんやと >>428
この時期はフェーン現象でよく上がるぞ。
ただ、フェーン現象なので乾燥し過ぎになり、脱水症状になりやすいという問題が起きる。
少し前は最高気温一桁だったし。 ＜JAL2005 伊丹1015→千歳1200 2017年5月4日（機窓の風景）＞ https://youtu.be/8PcRBf9FpUs
（日本航空2005便）（伊丹空港10:15→新千歳空港12:00）の機内（K列）から撮影
0:00 離陸
0:30 となり滑走路でJ-AIR機着陸滑走
12:43 上越市
15:42 秋田市（秋田空港）
16:55 田沢湖
18:41 十和田湖
20:11 三沢空港（小川原湖）
21:52 むつ市
22:54 鵡川と沙流川
26:55 大雪山 十勝岳
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2017年5月4日 >>428
道東ﾂｰﾘﾝｸﾞなうだが、夜寒くて眠れないよ。 >>434
1日の温度差20度以上が当たり前の時期だからなぁ。
というか、その程度のことさえ調べないで来てるのか?
でも、ホテルや旅館なら暖房が使えるから、野宿してるとしか思えないつぶやきだ。 何絡んでるのか知らないけど、バイクならキャンツー普通じゃないか？ >>435
札幌市民。
ツーリングは20回以上。
毎回のこと。 きのとやのチーズタルト
名前を変えて東京でも売っててガッカリ 新千歳の方が、自由ヶ丘や梅田より10円安かったような EasterJet 再度乗り入れ。7月1日から。
ttp://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/272715/eastarjet-adds-sapporo-service-from-july-2017/ あのチーズタルト
思わず買っちゃったわ
商品の圧倒的な数にやられた 地元立川の駅でも売っててワロタ
ありがたみが無いな
こりゃあ花畑牧場の道を歩むか・・・ なんかあれだな、コンセプトだのパッケージデザインだの・・・
作り込み過ぎちゃって、もうお腹いっぱいって感じ 支笏湖は
出発地に戻ろうとジタバタしないで反対側に流されるままにしたらダメなのか？
転覆しないように重心を低くして、横から風を受けないようにだけ注意して >>450
陽も暮れるし風強いとだんだん寒くなって低体温症まったなしだけどねどっちみち・・・ 道の駅サーモンパーク千歳は自衛隊機の場周に入ってて
駐車場にいても飽きない
民間機見てボーッとするなら道の駅ウトナイ湖もいいけどね
ここは自然が豊富
札幌近郊にこんなところがあるなんて 丘珠出発した自衛隊機消えちゃったな
函館に計器着陸する予定やったらしいが 支笏湖は元々「死骨湖」から転じたんだよな。これビーンズな。 >>458
明治政府がよくアイヌ語から派生した地名を認めたなと思うわ。開拓本拠の札幌からして。
宇須岸→函館、野付牛→北見みたいに変えられてもおかしくないが
アイヌ語由来の地名がほとんどやしな。支笏→千歳なんか江戸時代に変えたんやろ >>460
自閉スペクトラム障害丸出しな発言乙。
ついでに、湯浴みの沢が語源の自治体ってどこか解るか? 今、札幌では8月26日問題が起きてます
札幌に行く人へ
戻る人は関係なし 民泊まだまだ空きあるやん
倫理的にはどうか思うが幌平橋～美園あたりめちゃくちゃ空きあるで 今回のは女性に多くの需要があるわけで
女性目線で考えていただけると幸いです >>464
あの混雑空港の福岡の枠よく取れたねぇ～
それとも時間帯によっては空きがあるのかな？ 福岡－千歳の時間見てみたが、完全にANAの補完便だな
２往復から１往復になったときに無くなった筋じゃないかな >>471
薄野の従業員の部屋に泊まりたいのは、朝鮮族の遺伝子が強い奴らばかりだろ。 中韓便の増便ラッシュはいつから？
ソウルプサンが異常に増えるて聞いたけど。 ぼっとん便所の公衆便所に婆さんの幽霊が出て
チンポを食いちぎるて心霊スポットの雑誌に乗ってた
6月東千歳に行くんで前夜レンタカー借りて夜行ってみようと思う
食いちぎられるか挑戦する 千歳にそんなとこあんのｗｗｗ
在住だけど知らんかったわ >>475
そもそも、汲み取り式の公衆トイレって…。
それに、その手の話って、露骨に作り物臭がするのが多いな。 東千歳じゃなくて支笏湖畔だ
前に行ったときその便所入った記憶がある
真夜中の2時がいいみたい
この雑誌苫小牧のコンビニで手にいれたんだが
東千歳は５０トンの大型特殊のお馴染みの大行進 支笏湖はロマンがあるよな
主にホラー方面だけど。
テレカおばさんも支笏湖だっけ 新千歳―ヘルシンキ、直行便開設に期待感 フィンランド駐日大使「日本市場大きい」
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0405376.html
KLMと同じサハリン上空経由なら9時間。
東北、北陸からJALコードシェアで新千歳経由で欧州は便利かも。
実際KLMの時もJASの東北から来た人多かったし。 >>485
深夜便にすべき。
仕事終わってから新千歳移動しても
乗り継げる。
新千歳ゲートウェイだなw >>486
深夜発は可能だけど、一機でまわせなくなるから無理だろうな。 >>486
現実を見ないとニート扱いされるぞ。
成田線をベースに諸条件を加えて勘案すると、ヘルシンキ18:00〜新千歳08:00+1、新千歳11:00～ヘルシンキ13:00かな。
仙台や新潟からも乗り継げる時間だし、混雑しにくい時間帯なので、航空会社も客もメリットがある。 ヒースローみたいに完全デジタル遠隔管制に移行したらいいのに 飛行機増えてはいるがほとんど格安で機内食積まないけど、お客さん格安に取られて機内食を作るという仕事減らないかな？ 近距離国際線は機内食がなくても問題ない、というより、その方がありがたいわ。 その昔、関空⇔石垣を利用した事はあるが飲み物だけで、ほとんど距離の変わらない関空⇔桃園は食事付きだったなぁ～
(LCC就航後はどうなっているか知りませんが) ０番とか1Bとか新設スポット作ったな
どうでもいいが空港のWi-Fiが入らない
早くアンテナ付けてくれ
民営化されたら便所とかぼっとん便所になったりして スポットじゃなくてゲートな。
スポットは増えてないから。 ボーディング・ブリッジだったらゲートもスポットもほぼ同義かと…
(国内線改修の進んでいるスカイマークやジェットスターはこのまま沖止めかな？) 千秋庵があったところが空になっていたんで、いつも客いないから撤退したんかなと思い
焦った（帰りにフォンポテトのバラを買うのを楽しみにしてる）
ロイズの隣から、対面に移動しただけであった >>498
今まで0～2番スポットは同じゲート使ってたから同時運用が出来なかったのをゲートを増やしたことで各スポットを同時運用出来るようにしただけ。
ほぼ同義だけどイコールじゃない。 >>496
民営化されたら空港使用料を取るでしょう
他空港と複数一括経営だから結構高くなるのでは? デズニ-波の入場料取るのか
デズニーランドて金５０００円近くもとるんだな驚いた
幼稚園に入ったときいくらかなデズニ-の全身３００円くらいか
ベル47Gの遊覧飛行で親父の日当じゃ乗れなかったもんな >>502
いつの時代だよ。
今のディズニーは7400円だぞ。 何ななしぇんえん詐欺だろ
ネズミのかぶりもの見るだけでそんなに取るのか
ドブネズミの死骸ならなんぼ見てもタダなのに 西回りで、なおかつ札幌中心部を西から横切るとこまで逝かされるのは確かにレアだが無いわけではないな 国交省の「川の防災情報」見ましたけど新千歳周辺に強い雨が降っているみたいですが、運行に問題は無いですか？
(丘珠にも空港マークがあってた驚く) 民営化になったら間違いなく昔のぼっとん便所新設
羽田に場急務化のくみ取り主うんこやケンちゃんみたいに
千歳も募集ないかな
昔懐かしい長方形の紙が復活かも 今バニラエアで成田から遅れて到着して新千歳空港で難民してるんだけど、どうしたらいいの？電車もバスも無いし、温泉は満員だって言われるし、空港職員から閉鎖するから出て行けって言うんだ。 タクシーを呼ぶか、ほぼ1本道の40Kmちょっとを歩く
歩きは、Twitterで実況しながら歩いたやつのがまとまってるから参考になるぞ 良かったね、一生の思い出が出来て。
冷えるから風邪ひくなよ。
千歳駅まで歩けばコンビニとカラオケがあるから始発までは何とかなるな。 >>513
誰も強制してないけどね。
やめとけ、って助言には『そんなのいつ起こるの？（笑）』って良く聞くけどね。 >>512
ネカフェ(フリースタイル千歳店)の方が良くないか? >>510
23:09に着いて1時間もなにしてたの?
でも、穴かJALなら、北斗交通に頼んで臨時バスを出す(というかそもそも到着に合わせて走らせてる)か、JRに頼んで1849Mの新千歳空港発化をやってるな。 結局、4階の温泉横のソファーで朝まで過ごしました。掃除機、工事の音でうるさかったけど、なんとか寝ました。
夜はエアコン寒くて大変でした。
成田とか羽田みたいに24時間解放しろよ！おたくらのせいで難民になったのにさ！
これからエアポートで帰ります。 それと、あそこの温泉、絶対に許さんからな！( *｀ω´) 遅れは空港の所為ではないので逆恨み。台風、大雪などの事情でない限り、空港は何もしない。
温泉だって無限に収容することは出来ない。それも逆恨み。 ぴっちなんか選んで、しかも到着後にバスの案内も無視してもたもたしてる >>510 = >>518-519 が一番悪いよね。 LCC難民用の施設でも作れば儲かったりしてw
馬鹿から金を取るビジネスモデルは
いつの時代もウマウマ 関空や成田には、24時間開放エリアがあるんだから、新千歳も古事記LCC民に優しくなるべきw >>521
しかもmineoだし『賢く節約俺カッコイイ』とか言ってそう（笑）
危機管理の出来ない情弱曝け出しただけだったね。 >>525
入れてくれなかったからだろ。
キャパを超えると入館を断られることは、冬の雪まつりで何度かあったのにな。
このスレでも報告されていたことなのだか、困ったお子様だ。
要望や文句があるなら、バニラの職員に申し伝えるべき。 しかも遅れたのって成田の雷だろ？
航空会社の落ち度ですらない。 冬季でも、建前に縛られ追い出そうとするのはかわいそう。
今の時期なら、ターミナル外で野宿しても死にはしないだろw >>529
いや、薄着ならヤバいよ。
北海道の夏をなめると死ぬ。 一晩くらいなら厳冬期の北海道じゃない限り死なないから大丈夫だ
天突き体操でもやっれりゃ熱くなるぞ
ちなみに狸小路で冬レゲエの爺が凍死しないように行ったり来たりしてたな
大道理公園の便所は暖房が入って快適だったな 道民ですが
ここ１週間毎日窓開けて寝てます
最近暑いね 新千歳空港に「ショコラティエ マサール」出店--チョコレート専門店巡りも
http://news.mynavi.jp/news/2017/06/18/011/
札幌のショコラ専門店「ショコラティエ マサール」は6月23日、新千歳空港国内線ターミナルビル2F スイーツアベニューに、新店舗をオープンする。
人気No.1のショコラブラウニーやパレットサブレ、パレットショコラを空港限定のパッケージと新デザインで販売するなど、上質なショコラを新千歳空港で展開する。 かつてJALだかで6人だけ乗せて飛んだヒコーキというのがあってだな・・・
まあそのレベルなら誰も文句言わんだろう >>537
そのようなリスクも含めてLCCの料金が成り立ってると今の世間が理解してくれるのかな >>536
乗客が少ない欠航って新千歳なら遅い時間は大丈夫でしょう。
少ないのは早朝とか中途半端な昼間とか1時間前に同じ行先があるとかでしょう。 >>539
現実的な代替手段を提供してくれるなら良いけど、そうでなければマイナスにしかならんな。 今日も到着遅れでJRは臨時便を出したそうだ。
穴系を中心に欠航も出たし。 >>510
このひとなんでバスに乗らなかったのかすげえきになる。 政府専用機をなるべく近くで見たいんだけど国際線ターミナルの端っこから見るのが限界なのかな？ 満員の温泉は脱衣室床がびちゃびちゃで気持ち悪いし仮眠も篭編みみたいな固いリクライニングしか空いてないし湯は循環やから満員の時は小便臭い
朝食時間もカオスやしな >>547
さいたま民だけど
東京−札幌４時間切ったら大宮から新幹線で行きます
そうすればだいたい3時間半だろ
羽田まで行かなくて済むのは有り難い
てか新幹線の方が早いわ >>548
千歳の街まで歩くか送迎バスに乗って、ローカルなビジネスホテルに泊まった方が良いよね。 青函内でも３６０ｋｍ/hにしない限り４時間切りは無理だろう。 LCC国際線就航増やすのは着陸料とターミナルの店舗収益増えていいが冬季のカオスがw 個人的に思うが、新千歳は通年とおして
混んでいるし、札幌までのアクセス遠いから世界一大嫌いな空港だよ。それだったら旭川や
帯広、福岡等がいいな。はっきり言わせてもらうと。新千歳ははっきり言って新千歳空港自体に興味ねえし、新千歳ははっきり言って利用したくない。 はっきり言って、そんなに千歳空港を利用したくないとはっきり言われたところで、はっきり言わせてもらうと誰も困らないから。 はっきり言って新千歳空港
はっきり言って新千歳空港
はっきり言って新千歳空港 はっきり言ってあなたの言う世界ってはっきり言って狭いね A、B駐車場。空港従業員を締め出す為に色々な事始めたね。
・従業員駐車証を掲示しないとナンバーを写真に撮られる。
・そのナンバーを調べられて、ブラックリストとして各会社に送りつける。送りつけた挙げ句に一方的な契約解除。
・気に入らない従業員はバンバン契約解除。
天下りのクソ共しかいないとこうなるんだな。 本当に、新千歳-新札幌-札幌の特急を作って欲しい。
南千歳なんか止まる必要ないだろ。南千歳で乗り換える奴はみんな新札幌で乗り替えろ。
他の途中駅で止まる必要もない。新札幌で鈍行に取り替えればいい。
ほんとに新千歳は遠い。 逆に新札幌いらん
新千歳ー南千歳ー札幌でいい
1時間に2本でいいから出してくれ それよりパワハラＭをどっかに出してくれ!!
社員がバイトと個人的に
電話してるなんて、特殊な関係なんだろうな～
ただし仕事には関係無い事でＭから電話がかかってくる、とバイトのＭが自分で回りに話していたからなぁどうにかしてほしいなぁ
ＭとＭの関係 稚内駅との間に特別快速走らせてほしい
しかもキハ185の最低６連は欲しいな 出発ロビーの新しいベンチ、硬いね
遅延とかでここで長時間待たされたらかなりキツそう 新千歳での乗継について、
詳しい方に教えていただきたい。
到着後、乗継便の搭乗口まで、
乗継用ゲートを通す必要はありますか？
それとも、伊丹や、那覇の様に、
到着と搭乗は全て同じロビーでしょうか？
或いは、一度、外へ出て、安全検査を受けないと行けないですか？
預かり荷物は無しで、道東への乗継です。
詳しい方、よろしくお願いします。 乗継情報が入っててANA系やJAL系通しの乗継なら、乗継客は地上係員に申し出ろと機内アナウンスがあり、地上係員が待合室に通してくれる。
時間がたっぶりあり過ぎる場合は案内なしの場合もあるけど、そのまま待合室に入りたけれ地上ば係員に言ってみると通してくれると思う。
LCCで到着の場合は知らん。 >>575
ありがとうございます。
ANA羽田-新千歳-女満別便で、
乗継時間25分しかないです。
地上係員に声掛けしますね。
そうします。 25分しかなければ連絡いくだろう？
座席後方で前方の席空いていれば
声かけして前に移動させるし >>574
つい入りそうになるけど
北海道まで来て吉野家かよ！
って事でなんとか踏みとどまる 千歳ー女満別はバスハンドリングになる可能性があるから、
25分はきついな
ゲートでも0か1番だから結構遠いよw 乗継必要時間が他の地方空港と同じ20分に設定されてる
から余程の事がない限りはちゃんと待っててくれるだろ >>579
ねぎ玉牛丼の葱が新鮮に感じて旨いのだが >>587
20時を回っていたので食ったよ
下手にススキノによって変えるより早く家に着くし ちがうちがう
今日は準備でこの時間アレなんだな
本番明日だーーー 昨日帰ってきました
アメックスをかわしたと思ったら、ヒルトンバケーションしつこかった 千歳や成田の吉野家は牛メニューだけが少し高いんだよな
値段変わらない豚丼と牛丼の値段差が凄い 吉野家人気が高いのか
道民の癖に帰省で到着する度に隣のローソンでカツゲンやらの道内限定商品を漁ってしまう自分にはそこまで割り切れないな 新千歳のドメってチェックインは1時間前でも大丈夫？ >>595
わかる。俺は寿司やラーメンよりセイコーマートのホットシェフ食べると、ああ北海道帰って来たと思える。 チクショー！セノンめ！
X線検査の時に、俺のカニ弁当を無断で横にしやがった
おかげでカニが偏ってしまったじゃねーか
横にしていいですか、ぐらい聞くぜ他の空港だったら
まあ給料安いので文句言う気も無かったが･･･ 全国地方空港収支ランキング
これは国土交通省発表の最新の情報を出典としたものです。
1位 新千歳空港 144億円
2位. 福岡空港. 43億円
3位. 鹿児島空港. 11億円
4位. 松山空港. 7億円
5位. 小松空港 熊本空港. 6.96億円
航空系事業収支＋非航空系事業収支の合計。
高松空港スレでこの数値を発表したところおまえは高松空港アンチか？とゆう反応を受けたので念のため非航空系事業収支の重要性を挙げときます。
非航空系事業収支はテナント誘致など，地方空港の真価が問われる面である。
新千歳は当然航空系事業収支も黒字なので、地方空港のトップは無論，国際線も拡大中なので日本有数の優良空港と言える。 >>600
そう！
いつも週末金曜日の遅く着く便に乗るから、あそこのローソンが本当はセコマだったら良いなと思ってるんだけど
それは高望みか 函館と札幌間にリニアモーターカー開通させてほしいね
新幹線じゃ時代遅れだ
道南のサンダーストーム参った
国鉄止まって乗り合いバスしか動いてない 先週末、豪雨で土砂崩れで
土曜日の全日、函館本線の北斗がウヤってたから、
飛行機に切り替えるヤツが多いかと思ってたが
新千歳は平常通りの混雑状況だった 雨予報、それもかなりの大雨の予報の日に遠出する奴なんて少ないだろ。 函館着いたサンダースト－ムの洗礼
コヒが止まって帰りも復旧遅れで、飛行機かよと思ったら
翌日動いてるの
本土行き高いもんな
4日分の日当さ って言うか、
新千歳空港についたけど、
電車が運休orz
どういう事? ダンプが架線を引っ掛けたという噂。
ただ、一回動いているので、待てば遠からず動くと思う。 ダンプのうんこう脳ミソないんで荷台上げたまま走ったな
きずくまで１０年くらいかかるんじゃない 公式にあるプレスには詳しい情報があるぞ。
でも、これだけ派手にひっかけ、地絡し、タイヤがバーストすると責任割合は10体1以外ありえないな。
運転席もかなり揺れてるし、かなり大きな爆発音がしてる。 トラックじゃん
トラ運はよくやるんだよな
高さ制限で橋の下で
運転席がめり込んで動けなくなるとか ここ最近空港に行ってないけど、国際線ターミナル側のエプロン拡張＆誘導路新設工事って始まってるのかしら？ そんな頻繁に更新しないよ
近所もネズミ893のおやじが写ってて笑った 新千歳発のana便が1時間ほど遅れて松山千春が乗り合わせて、ワンフレーズ歌って場を和ませたそうだが、どこ行きだったんだろ マイク握っていたけど、あれOKなの？
ピーチでは、アイドルにはマイク感じ握らせなかったよね。
社内規定の範囲なのかな？ アイドルまで認めたらどこで線引きするか難しいやろ
レジェンドだから例外的に許されたってとこや 記事によるとOBCでラジオの収録(生だったかも)があったので、乗り合わせたらしい。
で、機内の雰囲気とかはラジオで自身の口から語られています。
(CAさん経由で機長の許可を取っての行動だそうです。)
以前のバカ客の影響で検査が厳格になった余波なんですかねぇ～
絶賛！松山千春の「神対応」 1時間遅延の機内で「大空と大地の中で」を熱唱
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170821-00000005-jct-soci&;p=1 少し上に吉野家の話があったけど、シャッター閉まってた
吉野家もモスも閉店したの？ >>630
ありがと
夕方くらいにはヤフーにも載ってたね 昨日同じ時間にCTSにいたけど確かに異様に混んでたわ
検査場は厳しくなかったけど、手荷物預けが長蛇の列
単純に帰省客がまとまっちゃっただけじゃないかな 新千歳の保安検査場って日によって厳しさが違うな、と。
そんなに金属を使って居ないベルトで、先日通った時は未反応だったので今日そのまま通ったら思いっきり反応した。
まぁ、今まで一番厳しかったのは伊丹のカメラ用レンズ等々手荷物全部取り出し確認だったが。 千歳乗り換えで女満別に行ったんだけどラウンジ使えないためのマイルって片道しかつかないんだね
ラウンジ平常営業でも帰りは使えないってこと？ >>637
帰りも千歳乗り換えならつくんじゃないの、anaラウンジ詫びマイル 旧千歳空港の東側滑走路、民間機利用へ調査 訪日客増で国交省 08/22 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/127052
冬の対応がますます難しくなりそう。 民間機っていっても
フェリー用（千歳空港はアメリカに一番近いアジアの空港だから
新品の飛行機を運ぶ時の経由地としても利用されてる）に
使うんじゃない？ >>639
解放された場合、どちらの責任で除雪するの？
国交省？それとも空自？ >>641
そりゃ空自でしょう。
民間機は滑走路間借りする程度だと思うけど。 今の国際線の便数からすると国内線は新千歳に国際線は千歳空港って住み分けしそうな勢いですね
新千歳の国際線容量増えたら話は変わると思いますが 国際線を千歳からとばしたくはないな
と思ったが
那覇とか飛びまくってたわ 茨城空港で中国機が離発着するとき、百里基地の自衛隊機隠すという話なかったけ？ >>646
制限あった時の新千歳の平日もそうだよ。
中国、ロシア機発着時はカバーしてた。 半放置プレイ状態のF-15Jに情報収集の価値ってあるの？
E-767だったら日本独自の機材だから必要かも？ですが… 大手は制限サイズギリギリというか、ちょっと超えてそうな大きい荷物まで持ち込みまくられ、搭乗時の手荷物格納に時間を取られまくってるから、スカイマークを参考にすべき >>651
手荷物預けがネックになってるので
それは無い >>638
帰りも千歳乗り換えだったけどつかなかったわ～ >>654
マイルつくの翌月下旬じゃなかったっけ
7月にのった分は、最近ついた 全日空が検査迅速化へ最終実証
羽田国内線
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/230175
空港の国内線保安検査場の混雑緩和に向け、全日空は２４日、新たな検査方法の効果を確認する最終的な実証実験を羽田空港で実施した。
手荷物検査場の列ごとに設置していた、搭乗券の有効性を確認する機器を検査場手前にまとめ、そこから地上係員がすいている列に旅客を誘導した。
これまで旅客が搭乗券を機器にかざすのに手間取ってしまうことが多く、係員が作業をサポートした。
通過時間を３割ほど短縮できると見込まれ、全日空は来年３月までに羽田など全国８空港で切り替えを目指す。
松山千春の出番はもう無くなるのか… ANAのラウンジリニューアルオープンの日は混雑するんだろうな・・・ >>657
でも堂々とラウンジ内の写真撮っても恥ずかしくない日。 >>658
修行僧やカメラ小僧がわんさと押しかける日ってわけか。 TG冬スケ機材変更 ソースはAirlineroute.net
冬スケ、当初は７７３での運航
それが 10月29日～来年2月27日 744 → 来年2月28日～3月24日 359
http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/274448/thai-w17-international-changes-as-of-24aug17/
Thai W17 International changes as of 24AUG17
雪まつりならぬ雷まつりで2時間遅延した
機材はあるのに乗務員こねー
ラウンジなしで待つのは疲れる
冬場を避けて工事したのはそういう意味もあるんだなきっと 質問ラウンジ入るにはクレカが必要だて聞いたが
日雇いじゃ上級カ－ド持てないよね
永遠にラウンジに入れないのか >>663
http://www.new-chitose-airport.jp/ja/service/waitingroom_lounge/super/
クレカの申し込みでは年収で聞かれる
日雇いだろうが月給だろうが1年間の総収入を示せば良い
いい歳してクレカを1度も持ったことなければ、過去に破産した奴と疑われ否決される場合がある
スマホでも割賦払いで買ってクレヒス修行してから特攻しろw 今年もSQシンガポール直行便を12月から年始まで運行。
デイリーなのはいいけど、期間が短いよね… 羽田みたいに制限エリア内にカードラウンジ作って欲しい カードラウンジってしょぼいなんちゃってゴールドでも入れるだろ
作れよなんちゃってゴールド だからそのカードラウンジを制限区域内に欲しいって話でしょ。 しかも検査場からもけっこう離れてるからなぁ
あんまりゆっくりできないんだよな せめて、4階のカードラウンジ内とフードコートにディスプレイ設置して
保安検査場の行列の状況を見れるようにしてほしい Scootがシンガポール直行便運行開始だって。
始めは週1便、12月から週2便。
台北経由と合わせて週5便体制にするんだろうか。
明日記者会見。 早朝ランウェイウォーク当たらなかった
当たった人は楽しんできてくれ 新千歳ほどステータス保持者向けの検査場がありがたい空港も無い。 何年か前まで国内線はファースト・プレミアムクラスばかり乗っていたが、最近は普通席ばっかり
羽田に車を置くようになってからラウンジでも機内でも酒が飲めないので、もったいなくなってｗ
でも専用検査場を通れるメリットがあるんだよなあ 到着機スポットに入れず待機してるけど何があったんだろう >>676
そんなに乗ってたのに、ステータス持ってないの？？ カードラウンジはもはや無いのと変わらないくらいいらない子。
那覇のカードラウンジも遠いけど、空港自体が小さいからまだいい。
羽田、特にJALはカードラウンジ近くが千歳行きになってるのが多くて本当に助かる。 ここの保安検査は金属探知機が他に比べてやたらと敏感。新千歳空港だけは変に手間取る
あと検査後の待合所は売店がショボい。検査前なら選り取り見取りなんだが 基本的にガッチリ塞げばいいんだよな
金属探知機出たところに屈強な黒人のガードマンを配置 小火器を装備した陸自隊員を配備し、突破しようとする不審人物がいれば即射殺で
欧米でのテロ対応は、犯人を即射殺することで被害減らしてるらしい >>690
その辺は縦割りの弊害で無理そう。
航空自衛隊には基地警備隊があるのでその人員を割けば要望に応えられるかと… ニース、ベルリン、ロンドン、 バルセロナと自動車突入テロが続いてるが、日本でも10年弱前に秋葉原で自動車突入テロがあった。
犯人を即射殺しておけば、被害はもう少し減らせたかもしれない。
http://blogos.com/article/242867/
テロリストは即射殺が欧州のスタンダード
01年の米中枢同時テロの後、イギリスでは、イスラム過激派の自爆テロに対応するため、警告なしに実行犯を射殺する「クラトス作戦」を策定した。
お手本にしたのはイスラエルとスリランカ警察の自爆テロ対策。
自爆ベストを巻いている胴体ではなく、頭部を狙って何度も撃って即殺するという衝撃的な行動基準だ。 日本警察による射殺シーンが全国放送されたら、オレはＴＶ業界を見直す。 >>694
その警官はその後裁判で有罪になるけどな！日本はそういう国だ！ イスラム教徒用にハラール対応の店は増えてきたけど、卵や乳アレルギーの人用のメニューとかは空港のホームページには全く載ってないよね。
もう少し気配りあればいいのにね。 >>696
本当に重症な人（子供の場合は保護者）はアレルゲンを熟知してるからなあ
大騒ぎになるのは給食とか依頼事項があるのに見落とした場合じゃない？
空港など不特定多数の人が利用する場所は、主要アレルゲンの表示以外対応しようがないと思う
アレルギー源は限りなくあるし、対応食を地上レストランに事前相談もなしに提供させるのは無理でしょ
機内のアレルギー対応食も主要アレルゲン以外は、コールセンターと事前要相談だろうし、対応不可なら自分たちで用意する >>697
アレルゲン対応食があるかないかだけ、各店ごとにわかればいいんだ
そんなページはないと思って（見落としてたらごめんだけど）
海外のアレルギー持ちの人とかは凄い困ってると思う。
多分北海道のスイーツとかはほぼ乳入っててNGだろうし。 >>698
その情報を責任取ってまとめるのがどれだけ大変で割りに合わないかくらい理解しろ
特にチェーン店でも別形態の店が多い新千歳で
あと、アレルゲン情報を網羅した空港なんて一ヶ所もないだろう(国全体でアレルゲン情報の表示が義務付けられているなら別だが)
お前みたいなズレた馬鹿が一々人のためにとか考えるな >>698
決めつけ乙。
たまには外に出て現実を見た方が良いぞ。
って、新潟だと無理か、いかにもって書き込みしてるし。 >>694
昔、三菱銀行北畠支店（大阪）で行員人質事件があり、
犯人は、男子行員を射殺し、女子行員を他行員の見ている前で全裸にするなど、暴虐の限りを尽くした。
警察は犯人の母親に頼んで投降を呼びかけたが、一切応じず、ついに犯人射殺に踏み切った。
事態の悪化・長期化があった場合に犯人射殺が許容されるのだろう。
その当時、瀬戸内海の客船のシージャック事件もあり、やはり犯人は警察によって射殺された。 >>699
成田や関空で食材ピクトグラムが全店に導入されてるの知らないのか？
顧客満足度を上げるには必要という判断から、先を見てる空港はもう数年前からやってる取り組みだよ。
新千歳もネットプロモータースコアとか取ってるんだろうけど、外人も増えてるし導入してほしいわ。 たとえば後者の事件では、マスゴミが引き金を引いた警察官の氏名を曝したりのテロ行為に及んだんだよ
あさま山荘事件では通報した地元のおばさんの住所氏名も報道と称して曝して左翼ゲリラに襲わせようとしてた >>701
三菱銀行事件の前に、船の事件があったとき
中継中に射殺して、抗議の電話が殺到してから、射殺に神経質になったんじゃなかった？
スレチですまん >>707
でも、新千歳にドイツへの直行便はないぞ。 来週行くんだけど空港の土産いいのありませんか？
いつも買ってたきのとやのチーズタルトは全国どこでも売ってるし佐藤水産も高いし。
北菓楼が無難ですね。 >>711
家族が嫌いです。生菓子がいいんですが。
ルタオも飽きました。 >>713
ありがとうございます。もりもとは外れなさそうですね。
その商品は知らないけど寄ってみます。 >>715
ドイツから再オープンのためにわざわざ来るとは酔狂としか言えないな。 >>706
というか、ここは日本だ
銃のない国で銃への忌避感が出るのは当然だわ 【HTBニュース】新千歳空港の新しいＡＮＡラウンジがお披露目
https://www.youtube.com/watch?v=u_r1LQ0EgjI&;feature=youtu.be 18日に
友人の結婚式のため広島から新千歳まで行くんだが、もし台風で欠航となった場合の別ルートで1番安く行く方法
1番早く着く方法
どちらも教えて下さい。 スクート、新千歳直行便を増便、11月6日から期間限定
スクート（TR）は、このほど発表した11月3日から2018年2月11日まで最大週2便で運航する新千歳／シンガポール線の直行便について、
11月6日から12月4日までの期間限定で週1便を増便する。
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=79161 >>721
最速は、岩国で米軍戦闘機をチャーターかハイジャックし、丘珠に緊急着陸か札幌付近で空中離脱しパラシュートで着陸じゃないかなw 民間機と自衛隊機が同時進入へ
09月13日 06時44分
防衛省は、新千歳空港と隣にある千歳基地の滑走路に、民間機と自衛隊機が同時に進入することができる新たな運用方式を導入しました。
民間機の離着陸の制約が少なくなることで、新千歳空港の発着枠の拡大につながるのかが注目されます。
この新たな運用方式は、「同時並行ＩＬＳ／精測レーダー進入」と呼ばれるもので、成田空港や羽田空港に次いで全国で３番目の導入となります。
新千歳空港の滑走路は、隣にある千歳基地の滑走路と平行に設置されていますが、民間の航空機と自衛隊機が同時に進入しようとしても、これまでは衝突のリスクを減らすのに必要なレーダーがなく、双方がおよそ３．７キロ以上離れる必要がありました。
新しいレーダーの導入で、接近する双方の機体の距離をより正確に捉えることができるようになり、同時に滑走路に進入することが可能になりました。
新千歳空港では、外国人旅行者の増加に伴い、国際線の需要が一段と高まっていますが、この運用方式で民間機の離着陸の制約が少なくなるため、発着枠のさらなる拡大につながるか注目されます。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20170913/3869141.html おれ↑こういうの嫌い
長文コピペで自分の意見、コメントがないやつ
見出しを書いてリンクを貼って自分のコメントを書けば良いと思うのだがな >>729
俺も嫌い
本人は話題提供した気になって満足しているんだろ 著作権法では、丸ごとコピペで、本文無しの状態は、引用を満たさないのでアウト 4本平行に3000M級滑走路あるんだよな…民航機も使えればあるいは ANAメタメタ。
今日の遅れは天候理由だと思ってたのに、搭乗時に1000円出たけど、ANA都合の遅れだったのかな？＞NH76 千歳で乗る前に寿司食べるなら回転と立ち喰いとどっちが美味しい？ どっちも美味しいけど、回転寿司は並ぶから時間無いなら立ち喰いのほうがいいかもです >>738
立ち食いは知らんけど回転の方は高杉。素直に札幌で食うべき こういうときって簡単に他社振り替えしてくれるんかね？
無知でスマン 台風なんで自社振替か払い戻し
機材故障の場合は他社振替してくれるところもあるが、LCCは対応してくれない。 >>746
普通運賃でのチケットならば、協定で振り替え可能だったよ思う。
割り引き運賃は不可。
しっかし・・・ＪＡＬ、スカイマーク普通に飛んでるのに、ＡＮＡなにやってるんだ！ JALにポツポツと空席あるな
そんな混んでないのか？ JALの10:55分の関西行き飛んだか
ダメだと思ってAirDoの旭川からのに乗って羽田で乗り継ぎ待ち中だわ
乗り継ぎ1時間20分でもうんざりなのに機材繰りで更に1時間待ち
ANAとは相性悪いわ >>745
ありがとう
サクッと立ち喰い行ってみる >>753
せっかくだから空港名を冠した千歳飴も食べてみなよ。 >>741 & >>744
穴はセントレアでやっちゃったからねぇ。 定刻15分後の8:45のエアポート指定席取って乗れた!
乗り継ぎがいいこの空港
混まない分、市街地に近すぎる福岡より全然いいわ ターミナルホテル初めて泊まってるが良いね。ただ、朝の方が眺めは良さそうだ 旅客数に対して、出発ロビー、到着ロビー、共に貧弱じゃない？＞国内線
ANA側だけなのかな？あの混みかた。
お土産売り場は充実してるんだけどな。 現在国内線ロビーは絶賛改装中なので来年３月までの我慢なのかな？ 混んでるのはカウンター?保安検査場?
明日朝乗るから心配だ 最近上級ステータスが手放せません
搭乗するのに専用のゲートがあるのが最高です
あの混み方は純情では有りません
特にANAはなぜあんなに混んでいるのか？
路線拡張のつけが乗客に回ってきているのかな？ 穴はMM,JW,NH,HDの4社保安検査場使ってるからな
HDだけでもBCより利用者多いんだから、パンクする罠 >>767
今日の穴は伊丹で油を排泄してたな。
これだけトラブルを起こせば、セキュリティチェック要員を増員してもまともに飛ぶわけがない(ゲート群の数より実際に開いているゲートの数の方が効くから)。
でも、最近の穴はトラブルが多過ぎ。
この分だと、近いうちに重大なトラブルを起こしそう。 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
https://goo.gl/RpLTWN 最繁忙期に快速AP到着から15分で保安検査場通過するのは、やはり無茶な事だろうか・・。
時間は朝7時過ぎなんだが、列車の乗り継ぎの都合でどうしてもそれしか無いわけで。
やっぱ近場で宿取った方がいいかな？ 758だが出張終わった これから穴搭乗
それにしても工事いつまでやってんだ？
保安検査場も18時過ぎまでは凄く混んでるんだけど･･･ >>774
やっぱそうだよな。千歳駅前の√予約した。
朝食が6時30分からなので、急げば食って行けそう。 >>777 おめ
エアターミナルホテルじゃないのか。 >>780
朝風呂可の大浴場に入りたいもので・・。
それに、狸が2万程あるので、それで支払いもしようかと。 狸があるならJAL系マイルに交換という手も
…いやその気になればでいいんだけど 今日の夕方東京から帰ってきた。
苫小牧近辺に上陸した時、「高度高いから、１９Ｌかな」
と思ってたら左にくっきり支笏湖が見えてきて、右旋回で１９Ｌへアプローチ。
降りてからフライトレーダーで見てみたら、暫くはこのアプローチだった。
チャートには載ってないので、レーダーベクターからのRNAV(GNSS) RWY19Lかな・・・
はじめだからビックリしました。 苫小牧上陸したら石油タンクの見え方で使用滑走路とアプローチがわかる メーデーネタでしょ。ナレーターが「稀にある」と解説するんだけど、割と良く出てくる墜落原因だったりするから。 >>790
どもです。めずらしくはないのですね。
フライトレーダーで、そのデーターを見たら
１時間位の間に突然変わって、また戻ったみたいなんで
何かあったのかなと思いまして。 ドアクローズ前、公衆回線でタブレットでフライトレーダー見たが、
満足に動作しなかった・・・
そういえばJALの国内線Wifi無料って使い勝手どうなんですかね
ANAも追随する動きあるのかね >>796
772は安定しているが、763は不安定なことが多い。738はあまり使ったことないけど、763よりは安定してたような。
国際線は北極圏と赤道～グアムの辺り以外は安定してるかな。 >>797
なかなか使えるのか。新幹線並みを想像してたよ 所用で2月と3月の旅行の計画を立ててる
雪まつりに備えてそれぞれ前日の札幌入りで宿を押さえた
去年の例を考えると前日でもちと不安だがｗ >>799
冬の北海道で飛行機を使ううえで大事なのは、常日頃からの情報収集と分析能力と判断力だよ。
雪の降り方で代替交通機関は変わるし、1億円の商談のために1,000万円の商談を捨てる必要がある時もある。
実際、新千歳が閉鎖になった時にテレビのインタビューに旭川の奴が飛べないと商談がぁ～と答えていたけど、その日の旭川空港は全便飛んでたという…。 昨年のクリスマス連休は、羽田から新千歳行きに乗ったのはいいけど噴火湾や日高沖グルグルした後、4時間くらいで羽田に帰ってきたわ
羽田まで往復のバス代電車代だけで、北海道付近までの往復遊覧飛行が楽しめたw
普段は、天気が荒れそうなときは2、3日前にはエアラインがアナウンスするので便変更したりするんだけど
所用で変更できず冬祭りに突入してしまったわ。 遊覧飛行できたんならまだいいよ
俺なんか
搭乗前に待機
乗り込んで待機
搭乗橋から動いて待機
滑走路の端まで行って待機
沖留めの駐機場に移動して待機
その後欠航決定、バスでターミナルへ
だったからな
空港内ドライブは初めての経験だったｗ >>802
本当は前夜の便を予約していて欠航になり、羽田で最終便をキャン待ちしたけど、その便も欠航になって一旦帰宅。
翌朝6時前に羽田に着いて、キャン待ちしたらANA便で種別Aなのに100人待ちで、種別Sのダイヤモンド会員に抜かれまくられる。
AIRDOの空席待ちでやっと11時頃の便に乗れたのに、4時間の遊覧飛行して羽田に戻ってきて、さすがに行くのを諦めたw いやーそれは大変だったな
今年は年明けに行くんだけど、雪祭りはもうごめんだ >>802
ANAだな、その仕打ちは。
>>804
まだ悪天候が続くのにキャンセル待ちってバカのやることだよ。 俺はANAL搭乗して2時間30分の拘束プレイ
↓
その間ドアクローズして何回も何回も除雪液吹き付けられる
↓
欠航決定
↓
出発ロビーに出されたが、照明消されてる、JR終わってる
↓
千歳のホテルリストと3000円渡される
↓
ホテルは満室・・・北都交通の1000円臨時バスで札幌に戻り、モントレにチェックインしたのが3：00AM
↓
翌日は札幌観光して当日アップグレードして帰ってきたｗ >>805
翌朝は、俺の乗った便の一便前までは無事に着いてたw 去年の12/22, 23, 24と3日連続で、出国手続きしたあとに欠航になった話でもする？ 去年、雪まつり３日連続開催というのもあったよね
積み残したお客さんが解消するのに３日目までかかったという
あの時は早く帰りたい人は函館行って新幹線が正解だった カルビープラスの揚げたてポテチっていつから販売休止してたの？ あの日、JALの最終の羽田行予約してて、結局その便と、前の便だけ飛んだんですよ
多分空港で夜を明かす人たちを横目に、後から来て、ガラガラの保安検査場を通過して、優越感と申し訳なさとなんか複雑でした >>807
穴の屑さがよく解るエピソードだな。
JALるの様にすぐに諦めると叩かれやすいけど、変に粘られてホテル獲得競争に出遅れると最悪の結果になるからね。 >>813
新千歳の雪祭りって、JALは比較的軽傷で終わることが多いよね。
最悪の結果になっても決断できなくてカウンターで当たり散らして周りに迷惑をかけるB層が少ないのか、B層の扱いに慣れているのか…。 航空会社によって
天気の読み方が違うのか
あるいは空港の除雪部隊との連携具合が違うのか・・・ >>816
JALは無理そうなら早めに切って、乗客に次の選択肢を考えるきっかけを与えているのが大きいだろ。
それに、雪祭りが収まったら、臨時便を飛ばすのも早いし多い。
サービスの本質を現場も理解して、現場からの情報も運行管理部門に伝わるから、それができるのだろう。
穴は…、運行管理部門が現場から遊離している感じ。
後、運休させたら無条件で関係社員を罰してるか。 >>810
函館まで行き着けたのが、どれだけいるか… いすみ鉄道の社長が当日昼すぎに新千歳雪まつりの現場にいたけど、すぐ鉄道で函館に移動のうえ宿泊し
翌朝、函館発便に振り替えて帰京したという話をブログに書いてたな。
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=2719 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>820
情報入手の重要性と決断のスピードが参考になった
自分ならこうはいかない このブログ主は雪祭りで欠航が決まった途端
八戸経由でフェリー→新幹線と乗り継いだようだよ。
http://nobu-v.hatenablog.com/entry/2016/12/29/084151
苫小牧へ移動するのに難儀したみたいだけど、こういう時はフェリーも使えそう。 フェリーや新幹線の振替
金があればいくらでもできる
振替手段を思い付いても金がないからできない
貧乏人は空港で待つしかない LCCはPCとか無いとチケット購入できないからあきらめもつくけど、レガシーは中途半端に手厚いからね
(３日も搭乗出来ないと分かっていたらフェリーだよねぇ) 普通の旅行者は荷物あるから、バス停から40分も歩いて苫小牧港まで行けないよ。 そういえば、雪祭りとF1日本海GPって似てるかも。
>>826
そこで情報収集するのが上級市民、情報収集を思いつかないのがB級市民だ。
>>827
と思考停止するのもB級市民。
まぁ、B級市民の中の底辺のヒッキーニートは金はないけど時間はあるから、雪祭りを楽しめばよいよ。 まあクリスマス連休も、前日くらいにはANA/JALは天気荒れそうだから
変更OKのアナウンスだしてたな。
早めの移動なり、急ぎでなければ日程変更することを期待したのだろうけど
そのまま雪まつりに突入しちゃった人が多かったよね。 >>829
>>827 のお友達になりそうな人達だね。 >>826 このバゲぇ～！
LCCのチケットならスマホかコンビニの端末で買えるわ！ >>827
上京するんだから荷物ぐらい持ってくだろ普通 >>827
普通の社会人なら、40分も歩くという発想はない。
google map見て、これならタクシー2,000円くらいかな？まあいいか、という発想になる。
それが出せない学生なら、どうせ時間あるんだし、空港で寝てなさい。 >823のリンク先のブログ主が、あるイベントに参加したいという熱心なファンだからといって「普通の社会人じゃない」呼ばわりはかわいそう。
普段は、「普通の社会人」をやってるけど、特別なイベントのためにどうしても東京に移動したいという熱意でがんばっただけだろう。
https://mobile.twitter.com/Nobu_V/status/812607765415804928
のぶ @Nobu_V
バスを降りてフェリーターミナルまで歩きます…40分くらい…
午後7:36 · 2016年12月24日 後、ブログにも書かれてるけど、タクシーも需要が多くてつかまえるのが難しい状況だった模様。 まあ、普通の社会人で重要な商談があったら同じような行動をするわな >>837
ところが、その普通ができないB級市民な社会人が、増すゴミのインタビューに答えているんだよね。 新千歳空港から千歳駅まで、中央バスの便があることと時刻は分かったのだけれど
運賃が分かりません。
ご存じの方、いらっしゃいませんか？ >>839
ホームページの時刻表に運賃もあったような。
200円から300円の間だったと思う。 >>840-841
ありがとうございます。
市内に1泊したく、安い宿と交通機関を探していました。札幌だと往復2000円になるので
1500円位節約できてとてもありがたいです。 地元民だけど、旅行客相手のビジネスアイデアって何かないかな？ 一から聞く時点で失敗するのが約束されたようなものだな。 タイ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ホ 羽田の中華白タクは、みんな「家族を迎えにきた」といいはり警察も取り締まりできないらしいw
http://diamond.jp/articles/-/143052?page=3
2017.9.22
中国人が羽田で堂々と白タク行為！外国人闇ビジネス急増の理由 >>850
突っ込んでほしいところはそこじゃなかった 千歳空港のこんなスカスカで韓国LCC飛ばす�ﾓ味があるのかｂﾈ >>813
あの3連休初日、中部便に乗った。
朝一便だけ飛んでくれたんだよな。
札幌から空港まで車で行ったのだが、これがまた怖かった…。
前の晩のロビーホテルのあとが生々しかったが、まさか、あの後に空港ターミナルがさらに修羅場になったとはその段階では分からなかったな。 羽田でゴーアラして結局新千歳に引き返しました…マイルドな難民キャンプ状態。
会社には明日休むとメール送信完了、お休みなさい。 大変でしたね。
空港温泉、入場規制されてても、朝からなら入れますので、便が確保できたらリフレッシュするのもよくかもです >>867
現地の人から見て今日は飛べそうなん？
今日帰る予定なんだが 羽田→小松が途中で新千歳行きに変わったらしいぞ？（ｗｗ >>758だが、またまた上陸
ANA51新千歳着陸なう またまた8:45のエアポートに乗れた
スムーズな空港だ･･･ 空港内の飲食店で電源有る店をご存知でしたらよろしくお願いします 4階のアピナって子供向けゲームしかないのな
オタ向けで初音ミクとmaimaiだけはあるのは本拠地だからか >>879
>>881
ありがとうございます
やはりPRONTOしかないかな >>871だが本日夕方のフライトで帰る
羽田上空遊覧飛行にならないことを祈るばかりｗ オーロラ航空、ユジノ―新千歳線強化 来月増便、週４往復に
ロシア・サハリン州の航空会社オーロラ航空が１１月からユジノサハリンスク―新千歳線を週３往復から４往復に増便する。
この路線は今年からロシア人の観光需要が拡大。
日本外務省が１月から査証（ビザ）の発給要件を緩和したことも利用を後押ししており、
冬の繁忙期に向けて輸送力を強化する。
オーロラ航空によると、ユジノ―新千歳線の今年の利用者数は９月末現在で前年同期比２５％増の８３９２人。
平均搭乗率は５０％を超す。
７０人乗りのプロペラ機を使用し、冬季のダイヤ改編で１１月からは従来の月、水、土曜に加え、木曜に各１往復が就航する。 >>883ですが、新千歳なう
現在台風によるプチ祭り開催中
東京方面早い便に変更したいキャンセル待ち組が右往左往してますｗ
そろそろ天候調査中や使用機到着遅れによる遅延が出てる
俺は腹をくくってカードラウンジでマターリ中･･･
欠航になったら札幌にもう一泊と 来週末新千歳空港で三時間過ごすんだけど、空港内の温泉でオススメですか？ >>886
三時間なら別に温泉入らなくても良いんでは？ >>890
来週末なら空港の映画館で新千歳国際アニメーション映画祭やってるよ
無料開放のプログラムも有るぞ この前の台風で、新千歳のアプローチ揺れたんだけど
揺れても飛行には支障ないって、何度もアナウンスしてるのに
揺れるたびにオバサンどもがキャーキャー言うもんだから、余計に機内の不安を煽っちゃって子供客がかわいそうだった。
騒ぐやつは飛行機に乗らないで地上交通機関を利用しろ。 東方神起 LIVE TOURの時に真価が問われるな。
https://www.ana.co.jp/group/pr/201710/20171031.html
その後には、ARASHI LIVE TOURも控えてるし。 新千歳空港温泉って混んでますか？明日行きたいなと思ってます。 嵐ヲタは向こうばかりと思いきや金なくてエアドゥの奴らも多い >>899
アイドルのコンサートだと、道民より内地民の方が多い時もあるからな。
熱心なドルヲタだと、全国全ての会場に行ったりするから。 全日空、新千歳に自動手荷物預け機 混雑緩和へ８日から
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/142298
全日本空輸は３１日、新千歳空港国内線ターミナルビル２階にあるチェックインカウンターを１１月８日に一新すると発表した。
利用者が手荷物を自動で預けることができる機械を新設するなど、待ち時間の短縮につなげる狙い。 嵐のファンってJAL乗らないよなあCMやってるのに
ドームライブの次の日空港行ったらANA検査場だけ混んでるの 今東京から新千歳着いたけど平日でも人多いわ～
明日からアニメーション映画祭なんでよろしくね >>903
ジャニにハマるのは底辺層だから安いエアドゥに乗る傾向にある >>907
そして穴は、セキュリティチェックの要員も節約節約ぅ～で、混雑放置っと。 知人で赤ファーストとシティホ前日乗り込み連泊で追っかけやってる金持ちがいる まぁ一定以上の収入があったら、人並みな生活しつつ余った金は自由に使える訳だからね
悪いことじゃないでしょ >>844
宇宙船ぽいカプセルホテル。
ハウススタジオとしても使えるスペースを用意して、客がいない昼間の時間にハウススタジオとして貸し出す。
コスプレ撮影とかにも使えるように値段は据え置き。
夜はディズニーランドのトゥモローランドのような雰囲気で営業。
ここまでやれば札幌でも1泊5000円なら客くるだろ。
予算無いPV撮影とかでも使われるだろう。
ハウススタジオは簡単に内装を変えられるようにして定期的に作り変えてもいい。
もしくはAV向けとかにも貸し出すために防音とそれ用のセットに変えられるようにする。
これでぼろ儲けよ。 明日の午前中の飛行機取ってるんだけど、大丈夫かね？ ちゃんと目的地に着くほうがいいに決まってるけどな。
だからといって札幌行くのに旭川便には乗らないだろうけど 新千歳の着陸料高くして他の道内空港を安くするとかやらないの？ >>917
千歳がダメで旭川は飛べても札幌への地上交通がアウトになって結局詰んでしまうことが多い。 >>917
旭川から新千歳に行って雪祭りに参加する酔狂なビジネスマンもいますから。
>>919
レンタカーと言う手もあるぞ。 >>920
そんな天候なら道央道も通れなくなってる >>921
下道で時間をかければ行ける。
新千歳がやられるときなら、岩見沢まではなんとか行ける。
その先は風向きのゆれ次第で、全くゆれなければ野幌まで余裕。 道民で年間走行距離2万キロくらいの割と車乗る方だと自負してるけど、飛行機飛ばない天候で12号でも道央道でも札幌-旭川間を運転しろと言われると、日勝越えくらいに戦慄するな、、、
ここ数年の空知辺りの吹雪方は尋常じゃないよ、、、 数日ぐらい各市町村が陸の孤島になっても全然平気なのが道民
右往左往するのが訪問客 道央道が通行止で、旭川から札幌まで5時間かかった事あるけどな。まあ年始だったけど。 >>923
でもソフトバンク。
>>926
道央道が閉鎖になる日は大体そんな感じでしょ。
特に岩見沢方面に雪が流れる時は。 >>925
東北地方太平洋沖地震の際は、新刊の発売が6日遅れたね。
空港がパンクして飛行機も満足に飛ばない日もあったし。
でも、パニックは起きなかったのが北海道。
野菜と石油製品の入荷が悪くなっただけで、他は十分足りてたから。 道央道も、数年前に除雪部隊の方式を変えて開通までが少し早くなったよな
それでもAUTOのときもあるけど 新千歳が大荒れの時は、札幌駅の大型ディスプレーで案内予定って道新に書いてたな。
少しでも空港ロビー野宿者が減らせるといいけどw >>930
スペースと安全対策の関係で、駅は駅でも…らしい。
責任問題は面倒だからねぇ。 地下街でも地上出口への階段付近とかJR近くはガラガラだな >>933
人が滞留しても問題がない、落下事故が起きても設置推進派が責任逃れをできない場所にする方向らしい。
実際、設置するディスプレイは幼児位の重さ、他に制御装置が必要(UPSを含めたらこれまた幼児位の重さ)だから、置ける場所は限られている。 札幌駅改札出て左行くと柱にデジタルサイネージ付いてるから
とりあえず、ああいうのを活用して情報を流しまくればいい。
出発/到着情報はもちろん、航空各社の運航予測コメント。
ランウェイ、スポット、チェックインカウンター、保安検査場行列のライブカメラ。
キャンセル待ちの状況。
それから天気図、天気予測。
JRの運航状況も。
とにかく「空港に行って得られる情報」もたくさん流し、利用者に判断させるのが重要。
そうすれば無駄に右往左往せずにすむかもしれない。 札幌駅から自宅･会社が比較的近い奴だったら、駅での情報見て「出直し」も出来るわけ？
もちろん自己判断だけど。 >>935
JRからすると減収要素の上に何かあって落ちたら責任とらされる、そういう厄介なものでしかないからな。
デジタルサイネージは金を払えば使わせてもらえるだろう、昨日の記者会見でタワー以外儲かってないと事実上言ってたぐらいだし。
ついでに、関西方面に住んでいるようだし、発言内容からも札幌駅をまともに使ってないのがモロばれだね。
>>936
雪祭りになっても、暖かい部屋でグラスを傾けながら情弱が困ってる姿を流す夜のニュースを見ているような人だと、札幌駅で表示してない方が助かるんだけどね、ライバルが減るから。 ﾜｯﾁｮｲ 8bd7-rLbO がはいくおりてい過ぎて >>937
関西はハズレ。
札幌は年に5回は訪れてるが、きっちりルーティンに従った行動しかしないから見てないところも多い。
改札出て左の四季彩館をちらっと見て向かいのスタバでコーヒー飲んでチカホ歩いて途中でモンベル見て
オーロラタウンのSTVショップ見て狸小路に上がる。
（中略）
創成川ガード下でタクシー降りてパソコンショップで時間調整して東横インの前を歩いて札幌駅へ。
東京に住んでると札幌のような都会は大して面白くないから用事が済んだらすぐに退散。 来週末は雪祭り来そうだな
嵐BBAの阿鼻叫喚が見られそう >>939
前はお風呂お風呂お風呂と騒いでいなかったか?
それは置いといて、それで災害時のJR北の駅での災害状況の掲示の手厚さを知らないんだな。
復旧見込みの公表は、増すゴミが叩きすぎて、これより遅くならないのが確定してからじゃないと、やらないけど
(他の鉄道会社の様に努力目標で公表してた時期に、予定より遅れて叩かれたことがあった)。
>>940
それができるのは意識が高い人。
>>935 の様に意識高い系(古い言い方だと評論家)はそれができなくて、ただ夢物語を語って叩こうとして盛大に滑る。
>>942
霙では雪祭りにならないよ。
北海道で降る雪はいつも粉雪と思っている者には解らないだろうが。 明日はコンサートだから、意地でも飛ばそうとするでしょ。
函館と稚内は弱音はいているようだが。 来週末の嵐のコンサートが雪で閉鎖になったらヲタが発狂しそうだわ 鶴丸は弱音吐いたな。
穴は意地でも条件付きにしないようだが…。 25年間ありがとうの一礼 写真特集・ANA新千歳空港旧カウンター最終日
http://www.aviationwire.jp/archives/133972
25年前の1992年7月1日に開業した新千歳空港の国内線ターミナル。
2018年3月の完成を目指し、2015年3月から改修工事が始まった。
南側から北側へと改修が進み、2016年12月13日に日本航空のカウンターがリニューアルし、これまでのカウンター跡地には中央保安検査場が新設された。
そして、全日本空輸（ANA/NH）のカウンターが11月8日にリニューアルオープン。
これまで2階出発ロビー北側にあったが中央寄りに移転した。
羽田空港で導入している自動手荷物預け機や、大きめのピクトグラム（絵文字）などを採用し、動線を分かりやすくするとともに、新千歳では土産物やウインタースポーツ用品を預ける乗客が多いことから、待ち時間短縮を図る。
8日にANAの新カウンターがオープンしたことで、大手2社が使用するエリアの刷新は、ほぼ終わった。
跡地には、ANAが混雑時などに使用する多目的カウンターや、グループのLCCであるピーチ・アビエーション（APJ/MM）とバニラエア（VNL/JW）のカウンターなどが1階から移転し、出発階のリニューアルが完成する。
移転前日の7日夜は、ANAの最終便羽田行きNH988便の手続きを終えた後、午後9時40分すぎに、地上係員が開業以来25年間使用してきたカウンターに一礼。
係員たちはカウンターで記念撮影し、別れを惜しんでいた。 今日、スカイマークで羽田0900→新千歳1009に着いたはいいが…
スポット待ちしている間に見ていたら、ANAのB72がウインドシア食らってゴーアラしていた。
千歳空港で軍用機のゴーアラなら、何度でも見たことがあるが… >>939 ダウト。
＞オーロラタウンのSTVショップ
STVとHTBの違いもわからない奴w A工区 大林組JVに/B工区 岩田地崎JV/新千歳空港ターミナルビル 国際線再整備
https://www.kensetsunews.com/archives/125359
【Ｃ工区は大成ＪＶに決定】
新千歳空港ターミナルビルディング（阿部直志社長）は、ＷＴＯ対象工事となる同空港国際線旅客ターミナルビル施設再整備工事を総合評価型一般競争入札した結果、Ａ工区は大林組・戸田建設・萩原建設工業・伊藤組土建・田中組・菱中建設ＪＶ、Ｂ工区は岩田地崎建設・ＪＡＬファシリティーズ・阿部建設ＪＶ、Ｃ工区は大成建設・宮坂建設工業・山崎建設工業ＪＶに決めた。
契約額は３工区あわせて５１７億８０００万円となっている。
国際線旅客ターミナルビル工事は、施設の狭あい化の課題解消に向け、既存ビル（Ｓ一部ＲＣ造地下１地上４階建て延べ約６万㎡）を南側部分に拡張する。
設計は、日本空港コンサルタンツ、梓設計、山下設計、えんれいしゃがそれぞれ担当した。
工期は２０２０年３月３１日まで（工区によって工期は異なる）。
建設地は千歳市美々。 昔は２４時間受け入れカーゴ構想なんてのもあったんだけどな。 なかなか本格的に実現しないが、ギリギリまで滑空飛行で降下してくる着陸方式を24時間空港で普及させるべきだな 夜中の2時から3時に穴の貨物便が飛んでるけどね
平日限定だけど 空港自体は24時間運用体制だけど、旅客サービスが深夜制限とかじゃ？
"新千歳 24時間"でググると色々出てくるんだけど… ジャニで満席喜ばしい限りじゃん
自分がノロマっただけでしょ 修行僧は街中にほとんどお金を落とさないが、ジャニオタであればある程度は落としてくれるしな。 明後日の天気図が微妙。
>>965
修行僧の場合、落とさないのが基本だな。 新千歳空港、国際線ビル2倍に650億円投資
2017年11月17日 20:00
新千歳空港のターミナルビルを運営する新千歳空港ターミナルビルディング（北海道千歳市）は17日、同空港国際線ターミナルビルの整備内容を発表した。
約650億円かけて面積を約2倍に拡大、富裕層向けのホテルも新設する。500万人の受け入れ体制を整え、急増する外国人観光客を取り込む。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO2361932017112017TJ1000 >>977
そういう時は石狩湾小低気圧の気分次第だよ。 北西から吹き込んできたら石狩平野を駆け抜けるからな
西風やとセフ ほぼ毎冬北海道行ってるが、何だかんだJRの遅延とかに巻き込まれたことは無いな。
乗ってた列車が鹿轢いたのは何度もある。 ANA側にすら嵐ヲタ多いな
JAL側は言わずもがな >>985
雪祭りで臨時便飛ばせコール喰らったのがアナやったな >>983
雪が信号に貼り付いたのが最大の原因のようだ。
まぁ、昨日から雪による交通障害に注意とテレビが繰り返し流していたから、まともな奴は大丈夫だろ、1時間位で収束方向に進んだから。
それより阿鼻叫喚だったのはバス組。
中央バスが絡んだ路線は軒並み運休よ。 このスレッドは１０００を超えました。
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