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【FUK】福岡空港を語る 7【Fukuoka】【板付】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/03/31(金) 18:14:34.64ID:P3hXom6D0
旅客数全国第3位の福岡空港について引き続き語りましょう

28年10月5日より旧第1ターミナルは閉鎖し、現第2・3ターミナルを統合して国内線ターミナルになりました。

前スレ
【FUK】福岡空港を語る 6【Fukuoka】【板付】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1476185171/


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0004名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/04(火) 04:51:04.85ID:cfefXccO0
前スレ>>957で時刻表に文句言ったものだけど、前の形が気に入ってたので
ショックだった

意外に突っ込み多いけど、羽田便とか便数多いとこは特に見づらくなった
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/04(火) 12:57:24.71ID:h846yaic0
南保安検査場から3階に上がる階段無くなってた。
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/06(木) 02:42:37.53ID:IB6tW8Iu0
前スレ

なんで空港増設案に地主が怒るんだろう
札幌の丘珠クラスとか、貨物と海外航路専用の規模の空港作ればいいのに
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/06(木) 10:36:34.79ID:9BSnJkk30
海上空港がいいって
地主には田んぼや畑に戻して返せばいい
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/06(木) 14:16:12.33ID:a0NEXK6W0
苅田まで行く馬鹿が居るかと
まだ佐賀の方がいい
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/06(木) 15:49:37.60ID:dR+3j5oG0
今は空港の運営権争いの件でゴチャゴチャだｗ
地元勢は危機感を感じて高島に無理やり協力させようとしているし
三菱商事、チャンギエアポートグループを新たに加えた。
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/06(木) 15:57:48.21ID:C/i4bkrE0
あれは高島担いだ時からの自民一派の内紛
今日も離脱者出て流動的に

早く完全民営化した方がいい
屋台も揉めているが
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/06(木) 20:01:08.79ID:0EY7/olI0
>>9
それはお前の考えだろう。北九州 周防灘方面の人間は福岡を使ってやってるだろう。さっさと北九州を拡張し福岡の路線を移管させればいいんだよ。
0013一物
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2017/04/07(金) 00:43:46.50ID:i1YF1VNU0
チンポ
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/07(金) 00:54:06.09ID:gfRLXKn30
>>9
高速直通の北九州空港と佐賀空港だと、まだ北九州空港のほうが時間が読めると思う
九州道が途中で事故で通行止めでも朽網まで電車で、そこからバスで行けばいいし
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/07(金) 00:57:18.48ID:gfRLXKn30
>>7
志賀島に空港とかできんもんやろうかね
北九州空港を若松沖にでも作っておけばよかったのに
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/07(金) 02:51:24.21ID:IvN0KrMR0
それは本当に思う。
福岡都市圏からの利用を期待するならどうして“向こう側”に作っちゃったのか…。
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/07(金) 03:17:50.92ID:WiwgyQXP0
>>12
それこそ馬鹿かと
北九州がずっとくそだから
北九州市民まで下手すると
豊前や中津まで福岡空港使ってそう
だから福岡海上新空港は必然なのよ
北九州なんて
海外便が出来たり消えたりする
飛行場なんだし意味無い
深夜早朝の貨物や自衛隊米軍
防災に救急それと海保用の飛行場なんだし
ドローンやグライダー専用でも
いいよ北九州滑空場
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/07(金) 03:21:30.12ID:WiwgyQXP0
苅田や裏門司の強い希望でも
有ったんじゃないの
浚渫残土を捨てるのに丁度いいとか
馬鹿が自慢してたが
漁業補償はどこの造っても生まれるのに
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/07(金) 03:42:48.92ID:jG2wRHlq0
>>14
佐賀にも鉄道も有るし
下道も北九州みたいな渋滞はない
佐賀福岡間に更に大きく便利な
トンネルが出来たら
北九州は終わりじゃないの?
福岡県南部は佐賀空港も使うし
佐賀県北部は福岡空港もを使う
しかし北九州空港は誰も使わない
北九州市民や隣県大分さえも
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/07(金) 18:16:45.03ID:G+qtnHrj0
>>14
九州道って山んを通ってて、出入口少ない上にﾌｧｷﾝ山奥で、電車に乗り換えるようなところ、無いよ。
割かし電車に乗れるところに近い八幡インターの最寄駅が筑豊電鉄・木屋瀬、2番目がJR筑豊線・筑前植木駅。それぞれ、直線で1.5キロ、3.3キロくらいだけれど、
どっちも幹線道路から離れた奥まったところにあるし、1時間2〜3本ﾌｧｯｷﾝ田舎ローカル線だぞ。筑豊電鉄なんて路面電車の車両だし。
そんなもので大まわりしてたら、乗り遅れるぞ。
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/11(火) 04:28:31.28ID:SINUWn6u0
そら空路上でだろ
騒音基準指定以上は認定
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/11(火) 10:11:50.15ID:SINUWn6u0
佐賀は陸だが柳川とかうるさいらしい
オスプレイでも大騒ぎだったらしいが
静かだったって
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/11(火) 21:04:39.59ID:OhOTXdAu0
1番スポットはもうマルチに使ってるんだな。ジェットスターが2機停まってる。
http://imgur.com/Xp43nMM.jpg
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/11(火) 21:52:56.62ID:e9gt2L4I0
確か福岡空港は朝鮮半島有事の場合は米軍が使う決まりになってるよな
米朝戦争が起きた場合は米軍機優先になって減便必至か
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/11(火) 22:16:50.83ID:xyvKOv4o0
アメリカの先制なら
福岡空港まで使う事態にならない
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/11(火) 22:30:18.60ID:e9gt2L4I0
もちろん米軍の想定内の限定戦なら使わないのは分かっているが
想定外に大きな戦争になったらって事で・・・

そうなっても岩国があるし、朝鮮戦争の時のように福岡空港が主要基地になる事もないだろうけど
まぁ、それ以前にそんな時は大量のスカットミサイルが飛んできて空港も市内も大被害かもしれんが
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/12(水) 10:46:35.40ID:wtZG25h90
暇なんで北九州空港使うよ
自慢の24時間運用可能
いずれは岩国化かな北九州
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/12(水) 17:20:45.50ID:wtZG25h90
爆撃ならじ日本と事前協議だってな
もう確実
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/13(木) 05:07:22.80ID:+s7chZ5Y0
>>27
まだ米軍の接収地も有るし
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/13(木) 06:37:47.96ID:aJTVGVui0
10月キャセイ香港線廃止
ドラゴンに集約

http://i.imgur.com/6xs4XGx.jpg
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/13(木) 08:05:47.35ID:KSSn/xO60
北九州に就航らしいね。
10/28〜週5で就航。福岡は終わったな。
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/13(木) 08:10:38.79ID:Ky2bZScw0
FSCに乗るなら福岡発着の国際線より羽田で乗り継いだ方がいいよね。
福岡は免税店もラウンジも壊滅的にショボい。旅行の気分が萎えるレベル。
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/13(木) 09:31:10.06ID:KVrcfeW00
あれだけの過密ダイヤ空港なのに
収益のほとんどを吸い取られてるからねえ
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/13(木) 13:15:29.57ID:Ou9lqIrN0
私腹を肥やす事しか考えてない松本は滅びろ
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/13(木) 13:37:13.92ID:7YdJ/X+h0
空港利権が騒がれるのをかわすために大臣を辞任したって見方もあるもんな
名を捨てて実を残したのか
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/13(木) 13:46:06.20ID:lrPHVMLu0
海上空港が待ち遠しい
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/13(木) 14:46:12.28ID:noCDSBnR0
もう現役じゃないし
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/13(木) 14:47:51.30ID:noCDSBnR0
結局2/3足りず
自民案は否決
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/13(木) 17:01:17.00ID:8gyU85V50
冬スケからSQが福岡から撤退。
北九州に夜間便で就航。
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/13(木) 17:14:57.11ID:pd21OjQf0
深夜便
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/13(木) 18:35:25.04ID:8qm/7kcV0
雁ノ巣には作れないのか？
海の中道海浜公園を潰せばよくない？
反対意見は置いといてあくまで可能性として。
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/13(木) 18:48:51.02ID:4skA9XT80
>>53
自民案も否決されたしな
いよいよ海上空港開港!
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/13(木) 18:50:01.98ID:4skA9XT80
>>55
糸島の方が現実的
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/13(木) 19:21:54.04ID:yj7FDZv70
事務所の人が言ってたけど、
滑走路を増設しても、
枠はほとんど増やせないらしい。

運営権対価もそういう設定になってるって。
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/13(木) 19:22:15.14ID:ij5fYqE00
別に海上じゃなくてもいいんじゃ
筑前筑後とか田んぼばっかりだから買収ラクだと思うが
鳥栖とかだと新幹線直結とかもできるね
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/13(木) 20:54:46.47ID:0tqChOwi0
もう税金は使いません
海上空港は民営ですよの
ゴーサインだしなあ
利権逃しで笑う
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/14(金) 07:48:08.09ID:u/LifF1M0
議決も知らなかった
無知な人のご意見ですね
分かります
海上空港にゴーサイン!
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/14(金) 10:47:55.96ID:Pj8eifWy0
今年度着工
さ来年度完成だな
もっと早まるかも
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/14(金) 10:50:10.22ID:Pj8eifWy0
高島が出資しないのはそのせいだから
おバカちゃん
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/14(金) 14:29:23.77ID:pLYllklz0
高島はまた再選するよ
超目玉と思わないかい
1度頓挫した新空港を
開港させる
自治体トップの偉業でしょ
板付は田んぼと畑に戻して返すよ
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/14(金) 15:47:07.78ID:pLYllklz0
もう実権ねえし

小牧とセントレア
伊丹と関空
羽田と成田の直線距離教えてくれ
それと板付と苅田の距離もな
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/14(金) 16:52:41.41ID:JRIhi8pj0
59 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2017/04/13(木) 19:21:54.04 ID:yj7FDZv70

事務所の人が言ってたけど、
滑走路を増設しても、
枠はほとんど増やせないらしい。

運営権対価もそういう設定になってるって。
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/14(金) 17:07:27.67ID:pLYllklz0
板付厨は小牧や伊丹や羽田になるのが
嫌らしい
丘珠もそうだな
新福岡海上空港は日本一のハブにして欲しい
いや東洋一世界一で!!
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/14(金) 21:11:32.95ID:goQ5mRAL0
あのな、板付基地は西部航空方面隊司令部のある航空自衛隊春日基地の大事な飛行場地区なんだよ
だからどうせ飛行場は撤去不可能なんだよ

飛行場があるなら、仮に新空港ができてもあの至極至近にあって便利な福岡空港に旅客便はいくらか居残ることは疑いようもないね
伊丹や小牧以上に当たり前

そもそも再来年に新空港なんてできないから無意味な話だけどねw
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/15(土) 09:31:15.00ID:KdcDHKdt0
>>82
新空港が、航空自衛隊春日基地の飛行場地区となるわけ。
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/15(土) 10:04:01.03ID:LYSnYpBH0
板付厨には悪いが
キチガイ北九州愛が
海保の福岡支店?が
北九州滑空場に格上げされたと
自慢してたぞ
現実とはそんなものだ

いよいよ福岡新空港着工かあ
なんなら松本某が市長になれば?
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/15(土) 10:08:32.97ID:LYSnYpBH0
軍民共用でもいいから馬鹿デカい
空港を造って欲しいなあ
世界規模の
米軍も同居で嘉手納岩国座間を
集約出来る規模のな
対中国対策でも
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/15(土) 10:56:33.09ID:/hYupzze0
福岡市出資しないことが決定！！
これで県の意向が強まるな。
どんどん福岡から北九州への路線移管が進むね。新会社と県に期待大だね。
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/15(土) 13:24:49.94ID:awP/QOJ90
>>86
北九州は軍用ですからね
ご苦労様です
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/15(土) 13:30:44.60ID:awP/QOJ90
>>87
残念ながら
大阪名古屋東京は南海トラフなどで壊滅
福岡は幸い玄界灘周防灘に面して居りまして
直接の被害は軽微かと
逆に北九州滑空場も甚大な
被害とも言われてる居りまする

ここは国難を考え福岡に
海上新空港をと考えた次第
昔聞いた不沈空母そのものでして(笑)
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/15(土) 13:32:24.63ID:awP/QOJ90
いずれ県知事選挙に高島が出そう
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/15(土) 17:22:45.38ID:Xv4WzjCO0
CXにさえ切られる福岡って情けないねぇ。LCCしか乗れない客層ばかりなんだろ。
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/15(土) 17:58:05.24ID:D7LdNGnW0
>>93
これから被災する大都会じゃないです
2週間は救援も無理です><;
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/15(土) 18:33:17.72ID:Xv4WzjCO0
福岡って減便 撤退の話題ばかりだな。
福岡市が出資しないって福岡市民はまじでお馬鹿過ぎるね。寄せ集めのくせに
都市自慢ばかりの基地外ばかり。
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/15(土) 19:02:10.72ID:Hhhi45Rg0
そらああ海上新空港が出来るんだし
五洋建設や西松建設を舐め過ぎw
その下に松本某が入るらしいけど
もっと早く出来るんじゃない
北九州滑空場より新工法採用だし(笑)
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/15(土) 20:12:27.65ID:Hhhi45Rg0
北九州は軍用の霧笛滑空場に笑
東洋一いや世界一の
福岡新空港に目頭が熱く!
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/15(土) 20:19:49.07ID:Hhhi45Rg0
北九州愛のおバカちゃんに
一つ教えとくよ
工期短縮の秘策が関門海峡の浚渫土砂も
福岡新空港埋立に使うからさあ(笑)
頑張れ北九州愛!
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/15(土) 20:58:16.25ID:XmcloG4s0
北九州も福岡も皆敵ってことだね
そりゃそうだ、頭のおかしい妄想基地外に味方なんているわけねーわな（笑）

で、2年後に開港する新空港の詳細な情報教えてよ（笑）
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/15(土) 22:57:34.18ID:Y4Ib5wA00
>>86
県主導になって北九に得はあっても損はないだろうな

板付が従来どおり最重要の羽田線を担いつつ
北九がマイナー路線や外航路線で補完をするという形になればバランスがとれる
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/15(土) 23:09:49.84ID:BsHNFrLt0
それ言い出すと
警固断層や宇美断層がw
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/15(土) 23:11:56.01ID:BsHNFrLt0
>>106
新福岡空港が玄界灘に出来るから
北九州は蚊帳の外よ
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/15(土) 23:13:41.87ID:l4TVaVbw0
5/25から、閉鎖されてたH3と21番のスポットの工事が終わって新5番と新20番ができるようだ
ターミナルの50番搭乗口も同じタイミングで使い始めるのか？
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/15(土) 23:20:23.45ID:X6pFDs400
>>109
じゃあそれに合わせて北半分は到着コンコースも使用開始かな？
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/15(土) 23:30:34.96ID:Hhhi45Rg0
心配するな
関空みたいに沈まない空港だから
新福岡空港は
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/15(土) 23:33:32.37ID:Y4Ib5wA00
>>108>>111
新宮沖は今回はっきり敗れたな
もともと外海で国は乗り気じゃないだろ
常滑や泉州沖のようにはいかないんだしな
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/15(土) 23:37:36.38ID:AZEUI9Jb0
1週間毎に空港がマイナーチェンジしてるって感じ
来週は地下鉄に一番近い階段が閉鎖されるんだな
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/15(土) 23:40:55.16ID:Hhhi45Rg0
で糸島で決定だな
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/16(日) 09:23:20.08ID:gygRC4aL0
実際板付はもう無理よ
周辺を数倍の拡張ならいいが絶対無理
かと言っ北九州まで行けとか流石にねえ
結局場所はともかく新空港は確定よ
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/16(日) 09:25:58.55ID:gygRC4aL0
10年以内に福岡圏域は200万人になるよ
それであの板付とか
あまりにショボ過ぎるw
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/16(日) 11:52:09.34ID:avxN/Lk20
病気の人が北九州滑空場から
海外に行くんじゃないの(笑)
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/16(日) 12:05:29.63ID:avxN/Lk20
北九州愛のお陰さあ(笑)
関西在住だし兵庫で静かにしてろ
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/16(日) 12:08:00.62ID:avxN/Lk20
自演で福岡愛にもするらしいよ
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/16(日) 12:10:01.22ID:avxN/Lk20
板付も苅田も眼中に無いなあ
有るのは福岡新空港だけ
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/16(日) 12:11:38.31ID:avxN/Lk20
北九州愛には負ける
福岡愛にもなるんだろ
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/16(日) 12:13:42.65ID:avxN/Lk20
FR24には事実が出るからなあ
北九州愛の恥部も晒されちゃったし
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/16(日) 12:16:44.85ID:7WU0DlaN0
世の中の役に立たない実況ばっかしてる屑は新空港なんか所望してないで、まず生きてることを詫びたほうがいいんじゃね？（笑）
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/16(日) 12:18:21.44ID:avxN/Lk20
北九州愛がそれか
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/16(日) 12:21:40.60ID:avxN/Lk20
新空港が出来れば更にお客は減り
便数も減る世の定めじゃのう
それでも北九州愛は不滅じゃよ
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/16(日) 12:34:36.59ID:tySirkl40
福岡市は板付に投資価値がないから出資しないんだろ。地元にさえ見捨てられた使えない空港だね。福岡県主導で北九州との一体運用の名目で縮小だな。ますます北九州の重要性が高まるね。
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/16(日) 13:06:21.60ID:avxN/Lk20
福岡凄すぎそれに比べあそこは
全国空港利用者ランキング（平成28年速報値）
空港名 旅客数（人） 1日当たり（人）　シェア（％）
1 羽田 79,525,696 217,283 27.3%
2 成田 36,584,015 99,956 12.6%
3 関西国際 25,128,787 68,658 8.6%
4 福岡 21,994,977 60,096 7.6%
5 新千歳 21,311,832 58,229 7.3%
6 那覇 19,671,846 53,748 6.8%
7 大阪国際 14,923,678 40,775 5.1%
8 中部国際 10,842,736 29,625 3.7%
9 鹿児島 5,372,961 14,680 1.8%
10 仙台 3,110,219 8,498 1.1%
11 宮崎 3,074,788 8,401 1.1%
12 熊本 2,986,686 8,160 1.0%
13 長崎 2,967,421 8,108 1.0%
14 松山 2,894,786 7,909 1.0%
15 広島 2,851,514 7,791 1.0%
16 神戸 2,696,167 7,367 0.9%
17 石垣 2,421,529 6,616 0.8%
18 高松 1,844,518 5,040 0.6%
19 大分 1,812,639 4,953 0.6%
20 函館 1,744,680 4,767 0.6%
21 小松 1,705,320 4,659 0.6%
22 宮古 1,530,296 4,181 0.5%
23 岡山 1,437,121 3,927 0.5%
24 高知 1,408,326 3,848 0.5%
25 北九州 1,330,777 3,636 0.5%
26 秋田 1,233,827 3,371 0.4%
27 旭川 1,140,822 3,117 0.4%
28 青森 1,072,554 2,930 0.4%
29 徳島 1,059,428 2,895 0.4%
30 新潟 993,148 2,714 0.3%
31 山口宇部 945,021 2,582 0.3%
32 出雲 897,181 2,451 0.3%
33 名古屋 870,058 2,377 0.3%
34 女満別 769,156 2,102 0.3%
35 釧路 715,737 1,956 0.2%
36 奄美 695,804 1,901 0.2%
37 佐賀 639,304 1,747 0.2%
38 帯広 621,100 1,697 0.2%
39 美保 616,910 1,686 0.2%
40 静岡 616,527 1,685 0.2%
41 百里 605,944 1,656 0.2%
42 富山 589,193 1,610 0.2%
0138名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/16(日) 13:29:46.10ID:aWZsIOKG0
新ターミナル、北と南はもうだいぶできてるけど、中央の吹き抜け部分はまだまだこれからだな
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/16(日) 13:52:41.53ID:tySirkl40
>>137
馬鹿か。板付は減便 運休で衰退傾向。
北九州の伸び率は桁違い。路線が移管され重要性が増せば直ぐに逆転だよ。
混雑指定&CX撤退で落ち目な板付。
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/16(日) 13:59:26.14ID:gygRC4aL0
もう虐めみたいだし
何も言いません(笑)
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/16(日) 15:00:58.12ID:gygRC4aL0
まだ筑豊の方が通じる
北九州は日本最強かも
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/16(日) 17:29:28.38ID:eAB18F8h0
>>145
お前も同格な。
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/17(月) 18:42:51.35ID:FKrvE5xq0
59 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2017/04/13(木) 19:21:54.04 ID:yj7FDZv70

事務所の人が言ってたけど、
滑走路を増設しても、
枠はほとんど増やせないらしい。

運営権対価もそういう設定になってるって。
0148名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/17(月) 19:48:57.72ID:jIPTvas00
>>147
事務所の人に聞かなくても、
現状で35回、誘導路複線化で37回、滑走路増設で40回なのは公表されてるけど？
それに運営権対価（最低入札額）ってのは、現状の収益性を
大幅に超えるような金額で設定されるようなものではないと思うけど？
それ、何度もコピペする程の内容か？
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/17(月) 20:29:41.20ID:C9XVkfZG0
新空港が出来ますよって話だよ
文脈読まないと
0150名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/17(月) 20:47:47.76ID:jIPTvas00
>>149
文脈を都合よく解釈した主張に、説得力があると思ってるんだな。お前は。
真性は、北九州スレへ行けよ。
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/18(火) 00:56:46.10ID:S4M44L0l0
北九州の海上空港マンセーもいいが、結局大都市中心部から離れすぎてたらアウトだと思う。北九州のど真ん中からですら遠いし、利便性考えたら北九州に住んでても福岡空港でしょ。
同じ海上空港の関空なんか、強風で０時ちょうどから道路通行止めになっちゃってるし。
バスも全便運休。風強くなった途端にアクセス出来ないんじゃ夜中じゅう開けてる意味全くなし。
バス乗り場は混乱するが、通行止め！で迂回路ゼロだから運行できない。
空港開けてるだけで人件費もコストもかかるし。夜中は閉めていいよ、滅多に夜中使いもしないのに利便性追求しすぎ。
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/18(火) 10:25:56.69ID:XuIsWdfX0
これ、リリースには書いてないけど、南エレベーター使えなくなるって事は展望デッキまで上がれるエレベーターが暫く無くなる可能性あるな。
階段のみだと子供連れとかに受け悪くなりそう。
http://www.fuk-ab.co.jp/20170414/
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/18(火) 10:55:26.47ID:2xLR4Rh70
>>153
本当だね。
斜行リフトで対応するみたいだけど、ベビーカーとかも使えるのかな。
どっちみち展望デッキには階段でしか行けなくなりそうだな。
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/18(火) 11:04:57.64ID:kGSIPac40
全国でもトップクラスの空港が
あの滑走路1本じゃなあ
苦肉の2本も焼け石に水
福岡新空港は必然ですね
どこに造ったとしても
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/18(火) 11:59:56.65ID:tJzxYKjV0
板付が消えて広島みたいになったら
北九州も使われるかもw
佐賀熊本大分宇部に食われるかもだが
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/18(火) 20:57:28.36ID:oWf/YnfO0
>>148
＞滑走路増設で40回

ほんとだ。
現状と比べて増やせないｗ
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/18(火) 21:41:48.51ID:Zlp5DWVO0
福岡は滑走路増設は凍結になるよ。
福岡県が実権を握れば北九州を拡張するか新空港建設に舵を切るからさ。
国内線は東京 沖縄線以外は全て北九州に
移管だよ。そうすれば福岡都市圏の人間も北九州を使うだろうよ。
7時〜22時まで運用の空港なんかに金を使うなよ。
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/18(火) 22:15:27.89ID:fw/jNZN+0
福岡県も10％までしか出資出来ないから
たいした発言権もないよ
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/18(火) 22:22:04.31ID:T5HT44iG0
>>157
航法精度の高度化等で45回まで見込めるらしいけど、
国内LCCや国際線の最近の鈍化をみると、
40回で遅延解消して、滑走路閉鎖リスクが緩和するなら充分な気もするけどね。
発着の大幅な増加が見込めるような、具体的な就航計画でもあるなら問題だろうけど。
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/18(火) 22:23:38.76ID:C7/dkGwn0
というか国に大金払って運営させてもらう仕組みである以上、
福岡空港から上がる利益をより大きくする方向にシフトすることが確実なわけで。
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/18(火) 22:24:43.67ID:XmTBCViC0
>>160
これは見苦しいな
せっかく県主導になったんだから北九厨はささやかに喜んどけよ
現実は大分の背中も見えて来ない状態なんだから
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/18(火) 23:47:36.06ID:Zlp5DWVO0
>>164
福岡は減退傾向だろ。北九州に路線が移管すれば福岡なんぞ直ぐに抜ける。
もともと観光地など何もない福岡市だからな。福岡市はせいぜいグルメ ショピング程度だろう。福岡城や福岡タワーやキャナルじゃ弱いな。世界遺産が一つもないビンボー都市だよ。
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/19(水) 00:13:43.00ID:ud7MtkbS0
>>165
どうしてそうなるんだよｗ
あんた自身が>>160で東京便を移さないと書いてるんだぞ
それじゃ福岡は減退なんてしない
北九がどうでもいい余り物の便を押し付けられるだけだ
福岡のお宝便は羽田線だから
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/19(水) 01:59:02.93ID:1hxDpid/0
新空港がより現実味に
高島の強行もそのせいで

彦島橋を架けるって
実は新空港とセットなのに
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/19(水) 17:06:44.88ID:xFnmnpIp0
大牟田から苅田まで何時間掛かるのだろうか
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/19(水) 20:01:48.17ID:OdwcCiOG0
街中にある空港は発展しない。
福岡を粛々と国内幹線のみ運行すれば
いいし今後そんな風になる。
小牧→中部 伊丹→関西 韓国の仁川や
台湾の桃園とかのように距離は関係ないよ。現北九州空港の拡張が規定路線だよ。福岡からの路線の移管が進めば北九州の利用者は2500万は超えるだろう。
国際線利用者の伸び率は凄すぎる。福岡は頭打ちのようだけだどね。
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/19(水) 21:22:16.32ID:U82FunAo0
問題なのは、板付じゃないなら九州に就航するのやめるという会社が多そうなことだな
そこら辺が本州の需要の多いところとは違う
外航のLCCぐらいしか期待できないんじゃないのか
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/19(水) 21:38:19.75ID:Rmlyko1i0
>>172
板付は県外住みや他県観光の外国人を摂取してるだけだろ。その役割は板付じゃなくてもいいはず。むしろ24時間空港の北九州ならもっと増えるわ。現にLJの北九州線は好調だろう。阿保か？お前？
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/19(水) 22:01:37.31ID:TFFCDs4y0
正直どっちでもええがな
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/19(水) 22:19:09.86ID:U82FunAo0
板付じゃないとアウトバウンドが厳しいんじゃないのか
もともと九州のアウトバウンド自体しょぼいのに、板付じゃないならなおさら席が埋めにくいだろう

>>175
開港して10年低迷しまくりなのにその言い草はねーだろｗ
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/19(水) 22:21:49.68ID:OFm7w2RE0
日田なんかも苅田に行かされるのかな
日豊の方に行けばなんとかなるが
中津日田道路も未完成だし
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/20(木) 13:34:34.11ID:8xQ6M6SI0
板付は接収で佐賀と
北九州に振り分けだろうなあ
それと民間機は相当の減便に
0182名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/20(木) 18:40:31.93ID:cQQNkEgr0
>>180
旧名古屋は、滑走路１本の成田と関空開港前の伊丹の両空港が満杯だったから、中京圏の実力以上に利用者が多かっただけ。
今の中空の状況が実力通り、いや中空は素晴らしい空港だから実力以上。
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/20(木) 18:43:25.42ID:cQQNkEgr0
>>162
＞航法精度の高度化等で45回まで見込めるらしい
スポットが足りないから、45回など対応不可能。
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/20(木) 20:52:27.66ID:JYgwFJpv0
板付はいらない。
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/20(木) 21:11:31.19ID:vmmeTcKC0
>>185
いらない理由を100字以内で述べよ。

福岡滑走路大学（2022年）
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/20(木) 22:01:42.15ID:KkXbEHrt0
3億円事件
韓国人逮捕
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/20(木) 22:03:47.16ID:FFslH5rF0
警官の子供だから日本人だろ！！
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/20(木) 22:07:34.05ID:KkXbEHrt0
東芝はあれが引き金かw
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/20(木) 22:42:45.73ID:LIUrIXF/0
福岡空港で多額の現金所持　韓国籍の男数人の身柄確保

朝日新聞デジタル 4/20(木) 22:13配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170420-00000107-asahi-soci

福岡市中央区で２０日、現金３億８千万円が奪われた事件に絡み、捜査当局は同日午後、福岡空港国際線ターミナルで、
多額の現金を持って韓国へ出国しようとしていた韓国籍の男数人の身柄を確保した。
福岡県警は、男らが強盗について何らかの事情を知っている可能性があるとみて話を聴く。


事件は２０日午後０時２５分ごろ起きた。県警によると、東京都足立区の男性会社員（２９）が、
みずほ銀行福岡支店（福岡市中央区天神１丁目）で現金３億８４００万円を下ろし、近くの駐車場に止めた車に
積もうとした際、男２人が近づいてスプレーを噴射。男性がひるんだすきに、現金の入ったスーツケースを奪い、
白いワゴン車で逃走した。男性は顔やのどに軽いけが。

　男性は１８日から福岡を訪れ、現金は取引先へ届けるためだった、と県警に説明。
銀行には事前に多額の引き出しを伝えていたという。県警はこうした情報を入手した何者かが、計画的に襲撃した可能性があるとみている。
.
朝日新聞社
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/20(木) 22:52:21.07ID:LIUrIXF/0
福岡空港で多額の現金所持　韓国籍の男数人の身柄確保

朝日新聞デジタル 4/20(木) 22:13配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170420-00000107-asahi-soci



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福岡市中央区で２０日、現金３億８千万円が奪われた事件に絡み、捜査当局は同日午後、福岡空港国際線ターミナルで、
多額の現金を持って韓国へ出国しようとしていた韓国籍の男数人の身柄を確保した。
福岡県警は、男らが強盗について何らかの事情を知っている可能性があるとみて話を聴く。


事件は２０日午後０時２５分ごろ起きた。県警によると、東京都足立区の男性会社員（２９）が、
みずほ銀行福岡支店（福岡市中央区天神１丁目）で現金３億８４００万円を下ろし、近くの駐車場に止めた車に
積もうとした際、男２人が近づいてスプレーを噴射。男性がひるんだすきに、現金の入ったスーツケースを奪い、
白いワゴン車で逃走した。男性は顔やのどに軽いけが。

　男性は１８日から福岡を訪れ、現金は取引先へ届けるためだった、と県警に説明。
銀行には事前に多額の引き出しを伝えていたという。県警はこうした情報を入手した何者かが、計画的に襲撃した可能性があるとみている。
.
朝日新聞社
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/20(木) 22:59:21.82ID:LIUrIXF/0
３億８０００万円強奪犯は、韓国人でした。
http://k.pd.kzho.net/1492693155467.jpg
やっぱり。

　　　　　 　 　 　ミ　＿　ドスッ
　　 　 　 　┌──┴┴──┐
　　 　 　 　│<非韓三原則>│
　　　∧∧ │ ・ 関わらない.│
　　 (　 　,,)│ ・ 教えない 　.│
　　/　　　つ.　・ 助けない　..│
〜′　/´　└──┬┬──┘
　∪ ∪　　　 　 　 ││　_ε３
　　　　　　　 　　　 ゛゛'゛'゛


国交断絶を急ぐべし。

福岡空港で多額の現金所持　韓国籍の男数人の身柄確保
朝日新聞デジタル 4/20(木) 22:13配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170420-00000107-asahi-soci

福岡市中央区で２０日、現金３億８千万円が奪われた事件に絡み、捜査当局は同日午後、福岡空港国際線ターミナルで、
多額の現金を持って韓国へ出国しようとしていた韓国籍の男数人の身柄を確保した。
福岡県警は、男らが強盗について何らかの事情を知っている可能性があるとみて話を聴く。
事件は２０日午後０時２５分ごろ起きた。県警によると、東京都足立区の男性会社員（２９）が、
みずほ銀行福岡支店（福岡市中央区天神１丁目）で現金３億８４００万円を下ろし、近くの駐車場に止めた車に
積もうとした際、男２人が近づいてスプレーを噴射。男性がひるんだすきに、現金の入ったスーツケースを奪い、
白いワゴン車で逃走した。男性は顔やのどに軽いけが。
男性は１８日から福岡を訪れ、現金は取引先へ届けるためだった、と県警に説明。
銀行には事前に多額の引き出しを伝えていたという。県警はこうした情報を入手した何者かが、計画的に襲撃した可能性があるとみている。
.
朝日新聞社
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/21(金) 02:22:04.52ID:UnaIAhdw0
東京や福岡や札幌なんかがそうだけど、その地方の中心都市圏は周りで過疎が進めば進むほど、余計人口が集中するもんなんだよ
過疎で田舎が不便になると人口流出に更に拍車がかかって、例えば東北の人は東京都市圏に、長崎や大分の人は福岡都市圏に、
北海道の周囲の人達は札幌都市圏にどんどん集まって来るんだ

福岡市はそう簡単に過疎になんかならないよ
福岡が過疎になるなら、その時は超高齢化と人口減少で日本経済が崩壊してるだろうな

福岡は今人口伸び率一番だよ。しかも若者がめちゃくちゃ多い。福岡にチャンスが無い
とは言えない。よくわからんがホリエモンが世界各国の都市まわって今は福岡が一番チャンスあるっていってんだから。

ただ俺にいわせればそれでも首都圏とは違う。マーケットが小さい。

俺の親友と言って良い。一部上場の代表取締役NO２になったやつはまーよく福岡に帰って来てさしで飲むんだが、
「福岡に俺の舞台はないもん」とよく言ってた。

やくざをみればわかる。福岡と関東ではマーケットが違う。利権のレベルが違うんだ。
地価も福岡はどんどん上がってる。チャンスではある。でも今俺には金が無い。地価の上昇率は福岡は全国でもかなりのものだよ。
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/21(金) 02:43:08.36ID:Aeh594b90
東京国際空港 約822万人
那覇空港 約158万人
成田国際空港 約 83万人
中部国際空港 約 79万人
大阪国際空港 約 67万人
関西国際空港 約 55万人

羽田＋成田で約900万人強。
福岡空港の国内線旅客数が1600万人だから東京線依存度は60％弱。
やはり「幹線空港」というか「巨大な地方空港」だにゃ
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/21(金) 14:12:21.14ID:GGM4R/JD0
>>195
交通の利便性て重要よ。
ガチガチの許認可行政の国で、県庁持った方が優位なのに、山陽新幹線と民営航空会社の認可があるまで、北九州市相当域の方が
福岡市相当地域より人口も経済力も強かったよ。
現に、山陽新幹線全線開通の歳に人口逆転、以降、北九州市は人口停滞、航空45/47体制の事実上崩壊した昭和53年からは減少に
転じている。北九州市が人口停滞・減少をしているあいだも、福岡市は人口増。
交通網の相対的利便性が、両都市の地位を変えたわけだよ。

で、ここで、福岡市の人口・産業の最大の資源である交通の利便性を毀損したら、忽ち、田舎の一介の地方都市に成り下がるだろう。
福岡空港が満杯状態なのは町と近接している利便性があるからで、福岡の街が発展しているのは空港も新幹線の駅も海港も接近していて
交通至便だからだ。空港を移転して街からの利便性が損なわれれば、福岡の街の価値が失われるぞ。
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/21(金) 14:54:04.82ID:+oyEH1im0
福岡県警は２１日、福岡市中央区のみずほ銀行福岡支店前で現金約３億８千万円が強奪された事件の後に、
福岡空港で多額の現金を持っていたとして事情を聴いていた韓国人の３０代の男４人を関税法違反容疑で逮捕した。
現金は７億円余りで「車購入のために預かった金だ」と説明していることが県警の調べで新たに判明した。

４人は強奪事件への関わりを否定。県警も車の購入代金だとの説明は事実で、強奪への関与の可能性は低いとみている。

http://www.sankei.com/west/news/170421/wst1704210056-n1.html

昨日のニュースは誤報の可能性が出てきた。
香港で輸入車買い付けのためにキャセイドラゴンか香港エクスプレスに搭乗予定だったぽいな。
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/21(金) 15:02:27.79ID:UnaIAhdw0
「この1年間に2度も」「まさか、こんなところで」ランチ時、繁華街騒然　福岡3.8億円強奪事件

西日本新聞 4/21(金) 10:54配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170421-00010006-nishinpc-soci

「まさか、こんなところで、それも真っ昼間に」−。福岡市・天神で起きた3億8400万円強奪事件に、
周囲の企業の社員や店の従業員たちは信じられないような表情を浮かべた。

現場はオフィスビルや金融機関の支店が並ぶ繁華街の一角で、発生時は多くの企業が昼休みの時間帯。
通りには昼食を取ろうとするサラリーマンが目立ち、現場から約200メートル離れた福岡市役所西側ふれあい広場では、
イベントの準備作業も行われていた。

事件発生後、現場はパトカーや警察官が集まり、規制線が張られた。周りに人だかりができ、騒然となった。

　福岡市では昨年7月にも、JR博多駅筑紫口近くの路上で、約6億円相当の金塊が盗まれる事件が起きている。
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/21(金) 16:15:40.90ID:gjNbDZf/0
10:30頃の便らしいね
普通は漁船で受け渡しだろ
馬鹿かw
それにガードマン雇えよw
4億円と数万円の価値w
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/21(金) 16:45:10.66ID:Bh/6CsBb0
>>195
京都にしとき
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/21(金) 19:54:57.19ID:6/QTlLLl0
板付は不要。空港の距離と人口増加は関係ないよ。
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/21(金) 20:06:49.11ID:GGM4R/JD0
>>202
関係あるよ。
交通の不便なところに産業は興らない栄えないから。
街から離れたところに空港を遷せば、航空需要もがた減りする、人口も減る、産業経済は衰退する。
支店経済都市支店も、九州広域統括がおかれなくなって、一介の地方都市になりさがる。
熊本や山口と同レベルの田舎町にまで推戴するだろうよ。
0204名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/21(金) 20:31:08.90ID:gjNbDZf/0
北九州空港潰すと人口が増えるんだ!
0205名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/21(金) 21:13:44.99ID:GGM4R/JD0
北九州空港なんて眼中にないわなw
有っても無くても同じ。
北九州市の街にもほとんど貢献してないだろ。
ウチのイトコが川崎に住んでて結婚相手の帰省先が長野だから、羽田から黒いヤツに乗ってきて空港で孫に長野の爺ちゃんに電話させるとすっ飛んで迎えに来ると言ってたな。
信州の長野でなくて、北九州市の町名の長野、な。
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/21(金) 21:29:05.32ID:Bh/6CsBb0
福岡にも川崎町ってあってな
0208名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/22(土) 19:25:04.55ID:yHVHw2TE0
福岡と北九州の非現実、非生産的なやり取りをしてるね。
暇だね。
0210名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/23(日) 03:09:57.26ID:arBo0Q+d0
新空港スレッドもいるね
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/23(日) 09:35:55.20ID:pTstf+q30
貴重な枠を手放してまでCXは撤退すんだろ。つまり板付はその程度の需要しか
ないのさ。7時〜22時まで運用とか終わってるわな。北九州にどんどん路線集約が進むね。リムジンバスが毎時2本に大増発したみたいだから。
0213名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/23(日) 12:10:17.10ID:XPj2uAPc0
佐賀を拡張だな
軍民共用新幹線リニア高速道路も接続
0215名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/25(火) 08:31:44.25ID:t3DOelsx0
福岡市に行ったら道路が陥没する上3億円盗られるよ

その上、失意のまま辛子明太子を買って帰る事になる。

九州の田舎から福岡市内に行ったら、無料で車止められる場所が全然なくて驚いた。
どこもかしこも有料駐車場。
田舎県じゃ大きな公園やスーパーやドラッグストアの駐車場は基本無料なのに。
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/25(火) 14:43:26.25ID:pH6gd1ff0
大阪はもっと凄いから
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/25(火) 18:51:38.04ID:5qjPyVII0
>>184

福岡空港のローディングスポットは，国内線側：21，国際線側：11
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/uploaded/life/202750_51686656_misc.pdf
予備スポットを１割確保すると，実質，国内線側：19，国際線側：10
このうち，固定スポットは，国内線側：13，国際線側：6（将来は増えるから8程度？）
沖止めスポットの処理回数を多めにみて固定スポットの半分とすると，
固定スポット換算では，国内線側：13＋(19-13)/2＝16，国際線側：6＋(10-6)/2＝8（将来は9？）

45回の内訳を，国内線：33回，国際線：11回，その他自衛隊機等：1回とし，
固定スポットでのピーク時間帯の１サイクルを，国内線は短めに75分，国際線も短めに120分とする。

以上のようなローディングスポット必要数が少なくなる条件で計算すると，
国内線側：33÷2×1.25≒21，国際線側：11÷2×2＝11
国内線側：16＜21，国際線側：8or9＜11 だから，
ローディングスポット必要数が少なくなる条件でも，45回には対応できない。


なお，過去にもあった40回（国内線：30回，国際線：9回，その他：1）で計算すると，
ローディングスポット必要数は，国内線側：30÷2×1.25≒19，国際線側：9÷2×2＝9
国内線側：16＜19，国際線側：8＜9 だから，無理な運用となっている現状が再現できる。
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/25(火) 19:31:57.79ID:zCJ+iP5e0
落ち目かつ早々閉店する板付なんていらないんだよ。閉鎖すれば騒音や安全面に心配する必要がなくなる。早く閉鎖して北九州をもっと活用しろ。
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/25(火) 19:59:11.53ID:JU9hH8LM0
いよいよ新空港福岡かあ
それも海上の
埋立は関門海峡の浚渫土砂
新宮よりもっと北九州側でもいいな
さらに集客出来る
軍民共用リニア新幹線在来線と
高速道路乗り入れ
日本一いや世界一の規模のを造っとけばいい
日本のいや世界のハブとして

海保は移管いい
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/25(火) 22:20:29.11ID:07oKA0D40
九州はヘリがほとんど見えなくて残念
熊本の震災時はけっこう見えたけど
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/26(水) 00:40:47.30ID:WuC9+/GM0
北九州の跡地じゃイオンモールだって
0226名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/26(水) 02:48:54.70ID:M/Ko/kXH0
芦屋基地を空港に出来ないだろうか
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/26(水) 13:31:59.01ID:WuC9+/GM0
>>226
松島が被災して
預かったのが芦屋

苅田は無駄だった
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/26(水) 21:04:29.16ID:kp7Vvgix0
岩国は米軍も居るのにねえ
芦屋には迎撃装置が設置されたな
実際日本海側には米空軍航空基地は
ほぼ無かった
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/29(土) 21:35:21.25ID:xQEujRfr0
>>218
スポット厨ってまだいたんだね。

＞固定スポットでのピーク時間帯の１サイクルを，国内線は短めに75分，国際線も短めに120分とする。

その１サイクルの時間は、規制値でもなんでもないのに、
その概算結果をもって、「45回の対応は不可能」と結論付けても説得力ないな。

ちなみに、スポットから便が出発して、次の便が到着するまでに必要な最短のセパレーション時間は、
成田・羽田・関空の国際線で20分、新千歳・福岡の国際線で30分と定められてる。
将来的に福岡も国内線・国際線ともにセパレーションが20分に短縮される可能性も考慮してよいと思うけどね。
まあ、国内線のセパレーションは既に20分くらいに設定されてるような気がするけど。

福岡の現状で、国際線の到着から出発までのターンアラウンド時間は、60分以下が多数（最短45分）。
国内線の中・大型機が55分以下、小型・プロペラ機が40分以下で多数を占めるのだから
ピーク時間帯の１サイクルが、国際線で80分、国内線の中・大型で75分、
小型・プロペラで60分になることが想定できる。

国際線スポットは10個、国際線はエプロン拡張してスポットが増設されるから、予備は増設分に設定するとする。
現状で国内線の中・大型機は５番〜９番の５個のスポットで運用してるみたいだから、
今後の国内線の小型化・多頻度化による発着需要増を想定して、残りのスポットはすべて小型・プロペラが使うとする。
ターミナル改修後の国内線で、中・大型機が固定スポット５個使うと、小型機が使う固定スポットは10個になり、
オープンスポットは13番〜19番の７個で、小型・プロペラ機のスポットは合計17個になる。
ナイトステイ用だった26番が、現在、マルチで乗降に使えるスポットになってるから、26番以降に予備を設定するとする。

この条件で、会計検査院が監査に使ってるなどとウソをつくほど、
スポット厨が心の拠り所にしてる算式を使って、
スポット数と１サイクルの時間から生み出されるピーク時間帯の発着回数を試算してみる。

国際線：10個÷（80分÷60分）×２回＝15回
国内線／中・大型：５個÷（75分÷60分）×２回＝８回
国際線／小型・プロペラ：17個÷（60分÷60分）×２回＝34回
合計：15回＋８回＋34回＝57回＞45回

スポット厨の算式の妥当性は置いとくとして、
『その算式を使って「45回の対応は不可能」と結論付けることはできない。』
ということは少なくとも言えると思う。
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/04/29(土) 21:46:53.52ID:xQEujRfr0
訂正。

国際線：{10個÷（80分÷60分）}×２回＝15回
国内線／中・大型：{５個÷（75分÷60分）}×２回＝８回
国際線／小型・プロペラ：{17個÷（60分÷60分）}×２回＝34回
合計：15回＋８回＋34回＝57回＞45回
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/07(日) 00:04:01.51ID:3QjSCqk90
>>234
> 四国経済連合会の大西玉喜常務理事は「四国４県に新幹線を通すのが先。

せっかくラブコール送ったのに距離置かれててちょっと笑った。

福岡県は山口と一緒に関門新ルートに熱心だし、
大分県だけの願いじゃちょっと弱すぎるんじゃないか。もっと仲間を作らないと。
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/07(日) 09:54:35.24ID:rrQGonRx0
温泉県は嫌われてるからな〜
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/07(日) 13:24:19.02ID:umrWL47I0
>>237
高松から松江に行くらしい
防災の観点から山陰にも新幹線は要る
北陸新幹線が舞鶴経由にしないのは残念だ

瀬戸大橋風に道路鉄道共用がいいなあ九四橋
トンネルなら両方掘れ!
彦島橋や彦島トンネルは後回しでいいよ無駄
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/07(日) 13:26:02.24ID:umrWL47I0
大分越えて別府まで行きそう
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/07(日) 14:39:08.50ID:8c/x3DJY0
東九州道も出来たし
多分出来ると思う
採算は厳しそうだが

徳島から和歌山に上陸多分伊勢から
知多のセントレアと渥美から豊橋に繋がりそう
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/07(日) 14:41:26.23ID:8c/x3DJY0
北陸新幹線は南回りだし
それを関空から和歌山に繋げそう
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/07(日) 17:25:47.48ID:8c/x3DJY0
涙拭けよ彦島は後回し
瀬戸大橋は複線仕様で設計されてるのさあ
どうせ太平洋岸は被災するから
その復興目的でもう計画済みさあ
311と一緒
浜松から熊本まで高速道路でも結ばれる
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/07(日) 18:47:15.63ID:Z0NCy28D0
>>231
お前の意見が正しいなら、
羽田で沖止めが発生することはないし、
成田や新千歳でスポットを増設することもない。

羽田で沖止めが発生したり、
成田や新千歳でスポットが増設されたりするのなら、
お前の意見は間違い。


最短のクリアランスで全体を回せると考える時点で、頭が悪すぎる。
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/07(日) 20:56:12.44ID:qY002UqF0
>>247
ズリ
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/07(日) 22:17:09.54ID:umrWL47I0
空港近所まで一駅乗って
飛行機に乗るのかも
0251名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/08(月) 23:09:19.39ID:KVCtMCmY0
ロイヤルカフェ亡くなるんだね
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/08(月) 23:17:58.62ID:7tb5uBhm0
国内線ターミナルのロイヤル月末で閉店だってよ。
https://twitter.com/hrgr_hiro/status/861155725996732416

それと今日漸く、明日から国内線ターミナルの展望デッキへは階段でしか行けなくなるって出たが6月1日から導線再変更って書いてるのとロイヤル閉店を考えると6月から3階のロイヤル周辺は改修に入るのかもな。
http://www.fuk-ab.co.jp/20170508/

で、展望デッキへの代替ルートとして2階の南保安検査場横と3階を行き来出来る階段を4階まで一般人も使える様にすると予想。
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/08(月) 23:22:44.27ID:oQZz7wht0
広島から博多まで新幹線で福岡空港から沖縄ってパターン。

広島から沖縄って確か1往復しかないから。
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/08(月) 23:40:40.22ID:uG9n3EWH0
>>250
新幹線基地の博多南から
博多までの通勤は多いよ
片道300円
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/09(火) 11:06:53.82ID:Vxr1lifX0
34使ってんだな。
そんな悪天候でもないようだが
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/10(水) 07:27:21.41ID:JyS1Qaie0
>>246
＞お前の意見が正しいなら

わいの意見は、スポット厨が崇拝してる「スポット数と１サイクルの時間による簡素な計算方法」では、
１時間あたり何回まで処理が可能か判断できるような数値は得られない。ってことだぞ？

＞最短のクリアランスで全体を回せると考える時点で、頭が悪すぎる。

セパレーション20分で設定されることもあるのに、将来の可能性を算定する上で、なぜ使ってはいけないのかな？
スポット厨が言う、１サイクル国際線120分・国内線75分も、
一律にそのサイクルで全体を回してるわけではないよね？

だから、１サイクル国際線120分・国内線75分で処理可能な回数を算定したところで、
１サイクル国際線120分以下・国内線75分以下で回してる空港では、より多くの回数が処理できるし、
１サイクル国際線120分以上・国内線75分以上で回してる空港では、より少ない回数しか処理できない。
スポット厨の算定結果で、実際のスポット運用が制限されたりするのかな？

ちなみに、１サイクル国際線120分・国内線75分で、国際線スポット10個・国内線スポット22個なら
｛10個÷（120分÷60分）｝×２＝10回、｛22個÷（75分÷60分）｝×２＝35.2回
10回＋35.2回＝45.2回＞45回だからね。

さらに付け加えると、国際線スポット10個で、１サイクル120分で10回、１サイクル80分で15回と算定されるけど、
現在の福岡の国際線で、10時台は出発７、到着６で13回のスケジュールが組まれてるから。
これ、１サイクル何分で計算すればいいのかな？
やはり、スポット数と１サイクルの時間による簡素な計算方法では、
１時間あたり何回まで処理が可能か判断できるような数値は得られないのではないかな？

そもそも、内部の人間は、どの曜日のどの時間帯にどのくらい空きがあるか、スポット割当表で把握できるだろうから、
スポット厨の簡素な算式を使う必要ないだろうし、他に誰がその算式を使ってるのかな？
本当に会計検査院が監査に使ってるのかな？

＞羽田で沖止めが発生したり、
＞成田や新千歳でスポットが増設されたりするのなら、
＞お前の意見は間違い。

スポット厨の計算方法で、羽田の固定スポット数や、成田・新千歳のスポット増設数が決まったわけじゃないから、
そりゃ現況と一致しないだろうね。
スポット厨の計算方法を使って、現況にあった、まともな数値が出たと思ったなら
それはたまたま似たような数値が出たか、似たような数値が出るように恣意的に１サイクルの時間などを調整したと考えていいかもね。
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/10(水) 07:48:58.54ID:H4uhPY370
>>256
じゃあ、
羽田で沖止めが発生することはないし、
成田や新千歳でスポットを増設することもない


実際はどうだか
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/10(水) 07:55:49.15ID:JyS1Qaie0
>>257
羽田で沖止めが発生することはあるし
成田や新千歳でスポットを増設することもある。

国はスポット厨の算式を使って必要スポット数を算定してないから。
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/10(水) 18:31:14.95ID:FwfoUruj0
>>258
結局、
福岡だけはスポットが少なくても大丈夫
なんてことはないわけだ
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/10(水) 20:33:05.83ID:boVP1eeR0
>>260
話をすり替えるのはやめような。
スポット数と１サイクルの時間による簡素な計算方法で、
１時間あたり何回まで処理が可能か判断できるような数値が得られるのかどうかの話をしてるんだよ。
この計算方法で、１時間あたり何回まで処理が可能か判断できるような数値が得られないなら
スポット厨が、今まで、この計算方法でスポットの過不足の判断した根拠が崩れるし、
今後、この計算方法で、スポットの過不足の主張ができなくなるわけ。

で、まだ、この計算方法で、 １時間あたり何回まで処理が可能か判断できるような数値が得られると思ってる？
思ってるなら、スポット数と１サイクルの時間による簡素な計算方法の妥当性や
１サイクル国際線120分・国内線75分の妥当性を説明してくれ。
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/10(水) 20:51:51.78ID:xFhAEdOa0
1番マルチスポットが早速大活躍してるな
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/10(水) 21:45:28.82ID:FwfoUruj0
>>261
平均で、
国際線120分・国内線75分
なんて、詰め込みすぎで、妥当じゃない

その妥当じゃない条件でも、足りないわけ


だから、
発着回数の割にスポットが多い羽田でも沖どめがあるし、
福岡と比べればスポットが多い新千歳でもスポット増設が必要になる
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/10(水) 22:21:46.22ID:boVP1eeR0
>>263
では、国際線・国内線はそれぞれ１サイクル何分が妥当なのかな？
その時間を算出した過程と、それが妥当な理由を説明してくれ。

これ以上は不可能と論じるには、最大値や最小値を示さなければならないわけだけど、
平均値は最大値でも最小値でもないよね？
だから、１サイクルの平均値から、可能だの不可能だの判断できないと思うけどね。
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/11(木) 07:50:12.28ID:zpp91zbp0
>>264
最小値から、可能だと判断するバカもいるようだな。
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/11(木) 19:25:39.04ID:fWaT+pGk0
>>265
可能性があるなら不可能とは言えないよね。
最小値でも不可能なら、その計算方法では可能かどうか判断できなくなるよね。

だから、もったいぶってないで、
それ以上な可能、それ未満なら不可能と判断できる妥当な１サイクルの時間を書いて説明しなよｗ
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/11(木) 19:48:26.01ID:OmpI2qBg0
福岡空港滑走路閉鎖中みたい。
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/11(木) 20:04:15.74ID:HP9Pgc9J0
滑走路の閉鎖の原因はなんでしょうか？
ご存じの方よろしくお願いします。
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/11(木) 20:12:34.30ID:D+ZYCcfOO
>>268
ANAの宮崎行きの4961便が、滑走路手前の誘導路でブレーキが掛かったままの状態で身動き取れなくなった。
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/11(木) 20:16:30.50ID:S/6zMKEy0
また穴か
0273268
垢版 |
2017/05/11(木) 20:20:02.67ID:HP9Pgc9J0
>>271
ありがとうございます！
スッキリです！
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/11(木) 20:43:11.22ID:D+ZYCcfOO
>>273
いえいえ。
機内で1時間缶詰めになってましたから(笑)
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/11(木) 20:57:24.76ID:pW64YvJq0
>>274
宮崎にはたどり着いたんですか？

>>275
ブレーキが解除出来ないから牽引のしようがないんだろうね
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/11(木) 22:11:32.89ID:Fy+EA+oH0
混みすぎたのは、ANAのせいよ♪

フライトレーダー見てたら混んでてワロタ、手前で旋回グールグル


航路の下だけど、いつもより連続で飛行機の音してるわ、今やっと出発の方は落ち着いたみたいだけど
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/11(木) 22:17:35.08ID:Fy+EA+oH0
筑後の末端で定期空路の下あたりに住んでる者だけど、

昨日の20時ぐらい、凄い爆音で飛行機が日田方面に飛んでった
羽根の先端が丸いのがハッキリ見えるレベルの超低空飛行で不時着するんじゃないかってぐらいだった

通常の民間機が遥か上空を飛ぶのと全然違ってて、周りの山々の山頂より低いレベル


あれって、米軍機か何かですか？(´・ω・｀)
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/11(木) 22:41:51.67ID:D+ZYCcfOO
>>276
該当便は欠航となりました。
明日の便に振替となり、お詫び金貰って福岡泊まりです。
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/11(木) 22:51:09.94ID:pW64YvJq0
>>279
お疲れ様でした。大変でしたね
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/11(木) 23:08:20.91ID:Fy+EA+oH0
>>281
すげぇー、筑後平野に入らずに筑紫野から東側に向かう航路なんて初めて見たわ

出発　　　　　　到着
・予定21：20　　・22：55
・実際22：49　　・23：54

福岡空港の離着陸って、通常は何時まで、今回みたいな事故があった時は何時までとか決まってるの？？(´・ω・｀)
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/11(木) 23:14:54.08ID:tIsh8mlZ0
>>283
通常は22時まで。
特例は何時までかはわからないけど、3月くらいに羽田が低気圧で荒れて24時近くに着陸もあった。
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/12(金) 00:19:05.48ID:Ci4eDU1C0
福岡だったとは
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/12(金) 00:50:22.16ID:ewkzaqhu0
滑走路2本ないとダメだわ
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/12(金) 00:54:06.44ID:Ci4eDU1C0
だね
海上新空港決定
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/12(金) 02:04:51.66ID:+yosmTIj0
>>288,289
空港の需要があるのに、マスコミの公共事業悪玉論の印象操作で、公共事業＝悪 で新空港はボツになったもんな

成田空港もマスコミと同じ朝鮮同胞のｴﾗ極左翼活動家が、現地の反対に入り込んで成田空港開港を数年送らせて
日本の国際化も数年遅れた

それで利益を得たのは韓国・中国の特ア


マジでスパイ防止法はよ
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/12(金) 07:07:03.18ID:18+u0WpB0
>>291
需要があるのは今の街に近い空港だからだろ。
それが不便なところに移されたら、需要自体減るぞ。
支店経済で保ってる町なのに、交通至便の利点が損なわれると街の価値自体が失われ、
需要を支えてる人口や経済そのものが無くなる。
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/12(金) 08:02:18.83ID:DDBKmUeY0
やっぱりボンQ。
日本からボンQは追い出せよ。
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/12(金) 08:46:44.48ID:94o1iyWD0
>>294
濡れ衣
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/12(金) 08:48:26.98ID:BfAieU8e0
新空港建設の是非は置いといて、
市街地からアクセスがいいのは良いことだが
代わりに高層ビルの建築が制限されているからな。何十年も。
空港が別の場所にあったとしたら違う発展を遂げていたかもしれない。
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/12(金) 10:11:46.07ID:18+u0WpB0
>>298
なんで三菱w
70席のMRJは120席のB737-500から置き換え利かないだろ。開発・生産の遅れは関係無いわな。
それに、120〜150席級ならB737-700とかB737-800とか、70席級ならATR 72とかエンブラエルE-170とかボンバルディアQ400とか
ちゃんと飛ぶのがあるのに、海のものとも山のものともつかないMRJをわざわざ選ぶことないじゃん。
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/12(金) 12:02:28.96ID:6T7yCPNn0
>>300
悪そう、じゃなくて悪いんだよ
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/12(金) 14:47:28.91ID:Ci4eDU1C0
>>291
馬鹿だな
反対派はいくつも分派してるんだよ
自演は止めとけ半島出身者よ
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/12(金) 14:49:34.01ID:Ci4eDU1C0
ボンバルディアは三菱が買収でいいだろ
少しはマシになるよ
ほんとよく認証通ったもんだ
0305名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/12(金) 16:25:02.51ID:qk8wNRNI0
三菱が馬鹿やってるせいでボンバルを追加しないといけなかったり、仕方なく飛ばしてる735がヘタって滑走路閉鎖させてる現実w
日本の恥晒し三菱を応援してるようなやつは頭の悪い売国奴
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/12(金) 16:49:43.95ID:18+u0WpB0
実機が飛ばないうちからスケジュール通り出来る見込みで機材更新のスケジュール立ててる全日空が甘いんだろうて
先に注文するなら値段割り引くよ……みたいなのひかっかかってたとしたら、てるみくらぶの客と同程度のバカが経営していることになるわな。

ボーイングのような大店の作ってるものでも、新製品は遅れたりトラブルあったりするだろ。
B787で、3年遅れの、初期生産分の重量オーバーでの受取拒否とか、痛い目喰らわされてたのもANAだったろ。忘れるほど昔ではないぞ。
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/12(金) 16:53:07.68ID:cqT76imv0
ボンバルディア採用する全日空があほだろ
三菱は整備だけなんだし

もうボンバルディアは三菱が買収!
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/12(金) 16:54:57.41ID:cqT76imv0
ボンQって就航から何年?
ずっとブレーキやら煙噴いてるけど??
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/12(金) 23:00:52.32ID:+yosmTIj0
>>303
やめろよ、ｴﾗ呼ばわりするの(´；ω；｀)

分派ってBやZの事言ってるの？空港はBの縄張りで、野党のあの書いたら終わりの人の縄張りって事か？
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/13(土) 00:16:47.53ID:1QD+EooO0
大半は御用牧場だったが
周辺には一から開墾して始めた人も多い
用地買収の失敗は右翼や893の注入が
遅れたからとも言われている
それと開業間近の管制塔乗っ取りと破壊
成田に行く度に地形や地理の奇異それに
首都東京からの遠さを痛感
新幹線を通す予定も目処が立たず
ナビで調布まで走ったが下道の大回りを
案内されたが以外に早く着いた
高速道路に入っていたらと思うとぞっとした

この成田の惨状を見てかドイツの
フランクフルトかデュッセルドルフの空港では
住民とかなりの時間を掛けやっと開業に
たどり着いたらしい

横浜沖でも埋める方がよかったのさあ
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/13(土) 08:34:15.78ID:6s0VRJHo0
>>265
おーい。それ以上なら可能、それ未満なら不可能と判断できる妥当な１サイクルの時間ついての
説明まだかな？待ってるよ。無いなら無いってちゃんと言ってくれ。
0312名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/13(土) 10:59:17.18ID:gfjKaGOW0
ピーク時の平均値としてなら、
１サイクル国際線120分・国内線75分
は最小値だね。

国際線のピークである午前中に、SQやTGなどはターンアラウンドタイムだけで２時間以上だし。
国内線は到着機遅れがない朝ならいいが、夕方ピークはきついね。
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/13(土) 11:03:42.49ID:uypwzJN70
だからさっさと廃港に追い込めよｗ
おまえの夢はいつまでたっても実現しないまま人生終わるだけだぞｗｗ
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/13(土) 16:29:31.48ID:lXSze2HE0
その利権と土地の所有者は別だから
勘違いすんな
0316名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/13(土) 16:40:45.12ID:IS8pG9fV0
>>312
ほ〜。「最小の平均値」ですかｗ
では、>>256で示したように、１サイクル国際線120分・国内線75分で、
国際線スポット10個・国内線スポット22個なら45.2回だから、
「45回は不可能」ってのは撤回するの？
国際線はエプロン300ｍ程拡張されてスポットも増設されるしね。

国際線の１サイクル120分で、スポット10個の場合は発着10回まで可能で、
11回以上は不可能なんだよね？
それなら、なぜ現在の福岡の国際線スケジュールは、10時台に発着13回なの？
不可能なら設定されないはずだよ。

国際線の１サイクル120分という「最小の平均値」は、
それ以上なら可能、それ未満なら不可能と判断できる妥当な１サイクルの時間ではない
ということになるね。君は平気でウソつく人なのかな？
なんでだまそうとするのかな。
0317名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/14(日) 09:44:29.55ID:O517fZbp0
>>316

>>218 のとおり、
１サイクル国際線120分・国内線75分
でも、45回には対応不可能。
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/14(日) 09:53:46.88ID:O517fZbp0
１サイクル国際線120分・国内線75分
は、福岡の都合に合わせたダイヤ設定なら不可能ではないが、
そう上手くダイヤがはまるものでもないから、
妥当な１サイクルの時間とは言えない。

国内線は30分遅れもよくある、国際線なら1時間以上遅れることも30分程度早着することもあるから、ターンアラウンドタイムに加え、それだけのクリアランスタイムを設定する必要がある。
実際に、こんな時間でスポット運用している空港は、他に見当たらない。
その時間が妥当なら、羽田でもスポットに困ることはない。
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/14(日) 10:59:49.08ID:Z+oOJzaL0
君が妥当かどうかどう判断しようが、そんな理由で新空港なんてできないよw
できない限りお前の言ってることは戯言なんだよ、負け組くんww
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/14(日) 12:07:57.36ID:9IBkvmtQ0
新宮に出来るくらいだから
糸島志賀島くらい簡単さあ
ていうか150万人都市
周辺含めれば400万人近い人口で
滑走路一本の記録とか負け組確定
二本でも知れてるだから
海上新福岡空港は確定場所は
お前の好きな場所に任せるw
0321名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/14(日) 20:46:02.19ID:pNm0wv+40
>>317
>>218では、45回の内訳で、国際線の発着を11回と設定して、その11回を不可能と結論づけてる。
でも、現スケジュールで、10時台に13回の国際線の発着が設定されてるのだから、不可能という結論は間違ってるよね？
間違った結論を導いたってことは、その計算方法に欠陥があるってことになるねｗ
てか、その計算方法を使って、スポット数から対応可能な時間あたりの発着回数を算出してるのは、
スポット厨の他にいるの？

>>318
つまり、福岡には、福岡の都合や需要に合わせたダイヤ設定があり、
羽田には、羽田の都合や需要に合わせたダイヤ設定があるから、各空港で１サイクルの時間に違いがある。
だから、一律の１サイクルの時間で計算したり、比較するのは、妥当ではないということになるねｗ
0322名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/14(日) 23:15:27.35ID:YKkP3YAF0
>>320
障害持ちの意見なんて誰も聞いてないんだから、FR24実況厨は実況スレから出てこないで死ぬまで勝手に実況してればいいんだよw
ディスプレイの中の現福岡空港眺めながらなw
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/14(日) 23:22:48.34ID:cBizQsCU0
>>322
心配しなくても新空港は海上になるのさあ
それももっと北九州寄りのなw
新空港は関空抜くかもな福岡!!
0324名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/14(日) 23:26:30.20ID:cBizQsCU0
利権の意味も分からない奴は
滑走路1本で我慢しとけw
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/14(日) 23:30:04.66ID:cBizQsCU0
わざわざ釣られに来る奴が居るとはw
おまえは苅田の使い道でも考えとけって
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/14(日) 23:32:23.03ID:cBizQsCU0
【航路】Flightradar24【軌跡】5 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1476970017/
おまえにはこの専用スレが有るだろ
ここで静かにしとけってw
0329名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/14(日) 23:35:08.91ID:cBizQsCU0
実況wより海上新空港福岡の話しようぜ
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/14(日) 23:42:26.41ID:cBizQsCU0
自分のスレが次から次に乗ってられて困ると
ママwに相談だなw
今度は福岡スレで困ってるんだ!w
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/14(日) 23:45:55.60ID:Z+oOJzaL0
現代病の一種だもんな、一日中FR24見て実況（笑）
たぶん世界に数人しかいないよ、お前は日本代表のビョーキな（笑）
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/14(日) 23:48:13.34ID:cBizQsCU0
何かのネットゲームwで大敗すると
この板を荒らしに来るビョーキ君（笑）
0334名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/14(日) 23:50:24.96ID:Z+oOJzaL0
おーい、今日は全然実況進んでね−じゃねーか
サボってんじゃねーよ、お前の唯一の生きる意味だろうが（笑）
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/14(日) 23:50:59.45ID:cBizQsCU0
そうそう薬が切れると板を
荒らしに来るのが恒例だしなビョーキ君（笑）
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/14(日) 23:54:02.34ID:Z+oOJzaL0
単純なFR24実況厨の実態が次々と明らかになる（笑）
ネトゲに薬か、こいつはかなりヤバいな（笑）
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/14(日) 23:55:36.51ID:Z+oOJzaL0
実況する時としない時って何が違うの、ビョーキ君？
してない時はネトゲしてるってこと？（笑）
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/14(日) 23:59:01.26ID:cBizQsCU0
>>338
【航路】Flightradar24【軌跡】5 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1476970017/
ここが本スレだから
教えて貰えよ薬切れのネトゲビョーキ君（笑）
0340名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/15(月) 00:01:00.07ID:fiRee2ZY0
新海上福岡空港の話してもらえなくて残念だったな、FR24実況のビョーキ君（笑）
誰も精神障害者とまともな話なんてしなくないんだよ（笑）
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/15(月) 00:06:42.60ID:9KMA0ToH0
どうせ直ぐ満杯だし新空港福岡は海上で
決定してるよw
また新宮案が復活するかも
利権と土地所有を混同する馬鹿も居るけどね

混雑空港の民間機の実況はこちら
【航路】Flightradar24【軌跡】5 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1476970017/
これが本スレ
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/15(月) 00:08:34.59ID:fiRee2ZY0
精神障害者が言うことは面白いね（笑）
さすが深夜に意味不明な実況してるだけのことはある（笑）



222名無しさん＠お腹いっぱい。2017/05/14(日) 01:23:49.75ID:ClJMjPRy0
https://i.imgur.com/6DZ8ugj.png
AA5

223名無しさん＠お腹いっぱい。2017/05/14(日) 01:29:01.39ID:ClJMjPRy0
土日は軍用や役所機居ないし
糞機ばっかしでウゼー

224名無しさん＠お腹いっぱい。2017/05/14(日) 01:39:59.36ID:ClJMjPRy0
https://i.imgur.com/mreqofy.png
でキプロスに行けばRRRが見られます

225名無しさん＠お腹いっぱい。2017/05/14(日) 01:54:30.63ID:ClJMjPRy0
星付きRFF2機
https://i.imgur.com/sCC67Yb.png
ワシントン行きだが東廻り航路?
https://i.imgur.com/AKD97zT.png
ソチ辺りからも合流か

226名無しさん＠お腹いっぱい。2017/05/14(日) 02:15:22.11ID:ClJMjPRy0
https://i.imgur.com/Ti2sg3K.png
ロシア軍機も動き出した
現地20:15過ぎ

227名無しさん＠お腹いっぱい。2017/05/14(日) 02:22:18.62ID:ClJMjPRy0
https://i.imgur.com/koHMi2W.png
また居た

228名無しさん＠お腹いっぱい。2017/05/14(日) 02:55:47.01ID:ClJMjPRy0>>229
>>207
三菱 MRJ
https://i.imgur.com/oOPBMcA.png
5/13 JA21MJ ぐるぐる

229名無しさん＠お腹いっぱい。2017/05/14(日) 02:58:02.07ID:ClJMjPRy0>>230
>>228
三菱 MRJ
https://i.imgur.com/8gXZ51d.png
5/13 JA21MJ
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/15(月) 00:26:54.80ID:9KMA0ToH0
>>345
自分が立てた自分の本スレに帰れよ
おまえは福岡なんて身分wじゃねえしw

【航路】Flightradar24【軌跡】5 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1476970017/
薬切れで荒れるビョーキ君（笑）の本スレ
0347名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/15(月) 00:30:37.35ID:fiRee2ZY0
今夜も日課の気持ち悪いビョーキ実況やってるね（笑）
障害者はそうやって死ぬ瞬間までやってるのがお似合いだよ（笑）
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/15(月) 00:39:08.29ID:9KMA0ToH0
>>347
民間機のつまんねえ実況wで
頑張れビョーキ君（笑）
それも本スレでな
福岡スレッドなんてもったいない
0349名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/15(月) 00:41:15.00ID:fiRee2ZY0
真夜中にチマチマ無意味実況する産業廃棄物みたいな人生送ってないで、さっさと寝ろよ（笑）
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/15(月) 00:45:30.08ID:9KMA0ToH0
お前の本スレwに関係ねえしw
福岡スレッドにもなw
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/15(月) 00:48:25.47ID:fiRee2ZY0
「実況病の人生に口出しするな」か（笑）
キモい奴は罵られるくらい甘んじて受け入れろや（笑）
0353名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/15(月) 01:01:39.10ID:fiRee2ZY0
ただでさえ生きる価値も無いビョーキなのに、同じことしか書けなくなったらお前みたいな無能はお終いだよ（笑
お前のメシは家畜に食わせたほうがよっぽど有意義だな（笑）
もうこんな時間じゃねーか、お前にとっては実況タイムはこれからだろうが（笑）
0355名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/15(月) 06:45:39.87ID:eJkqzxEx0
福岡空港は特にピーチとかの糞LCCは入れないようにして欲しいよ。
ただでさえ混んでるんだから。
品格も落ちるし。
0357名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/15(月) 08:13:04.24ID:qoG8DqAb0
福岡へビーチやジェッ太でよく行くよ。
地上交通費入れても新幹線の半額くらいだし。

増便してほしいわ。
0361名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/15(月) 15:42:15.45ID:zMi5HA8M0
アメリカではLCCの満足度が1番高いんだってさあ
最後は値段なのよ金満日本!
もう福岡にLCCは要らんし
佐賀や北九州に回せって
空港大混雑と遅延拡大で邪魔なだけ

それと福岡海上新空港新設で解決
板付はLCCや小型機近距離専用でいいだろ
新空港はアジア1の規模で造れよ
世界一でもいい
0363名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/15(月) 16:08:37.57ID:hzeqJAyB0
>>362
アメリカは貧困層が多いからね。
0364名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/15(月) 16:28:01.81ID:QoiWeK7w0
>>354
運航状況で各社毎に絞り込んで見たら分かるけど、天草はってより各社とも10番か40番台で殆ど固定されてるよ。
(ANAやJALはパッと見、バラバラに見えるけどCS便があるからそう見えるだけで殆どは10番で固定されてる)
今のバス搭乗口は改修工事中の暫定的な物だからなるべく各社の負担が掛からない様に配慮されてるんだろうね。
0365名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/15(月) 16:57:18.78ID:WPsdQYba0
それと今では世界中で生まれて初めて
飛行機に乗る人の殆どがLCCだって
長距離のバス料金と変わらなかったり
逆に安い場合も

自慢じゃないけどまだLCCは乗った事がない
風でスカイマは乗ったなあが全日空より
更に椅子は狭かったがやっぱ日航に
その日航に乗ったのも何年前だろ
昔は他人様名義の期限切れギリギリの
安チケットを神田で探したもんだ

深夜バスも乗らないし遠距離でも自分で運転か
車でフェリーに乗船だなあ
爺婆みたいに運転無理で飛行機は再開で
0366名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/15(月) 17:14:05.51ID:WPsdQYba0
LCCとか昔じゃ考えられない安さ
学生は今の内に物見遊山しとけよ
就職したら遊ぶ暇なんてねえしw
せめて国内全都道府県くらいは
周っとけ!
0367名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/15(月) 17:49:27.55ID:RN93kp2j0
>>364
10番搭乗口もいつかは無くなって、新しいバス搭乗口が出来るまでは暫定の40番台バス搭乗口しか無くなるが、そのときは捌ききれるのかね？

ずっと前に聞いた話では、旧1ビル跡にエプロンをさっさと整備して、新ビルと現2ビルを通路でくっつけて使うとか言ってたが
その場合で新しくできる搭乗口はマルチ含めて3つ程度かな
0368名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/15(月) 19:16:15.00ID:XK8YcaYJ0
>>321
今日のダイヤで１０時台の国際線の発着は１１回だが、
それはたまたま10時00分台と10時50分台の発着が多いから。
http://pcfs.fuk-ab.co.jp/jp/flight/index.php?type=IA
９時台の出発は設定しにくく、９時台に到着する便も限られるため、９時台は少なく、どうしても１０時台に偏る。その反動で、１１時台は少なくなる。
今日のダイヤでは、９時台は５回、１１時台は７回。

ピークの午前中でも、３時間で２３回。
これで満杯。
0369名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/15(月) 19:24:45.04ID:XK8YcaYJ0
ちなみに、時間帯をちょっと変えると、
今日のダイヤでの国際線の発着は、
9:30〜10:29では、８回。
10:30〜11:29では、９回。

これで満杯。
0370名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/15(月) 20:01:21.31ID:WPsdQYba0
もう混雑自慢なんて卒業したい板付
0371名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/15(月) 20:22:03.95ID:bTVEWiU10
>>364
そうだね。バス搭乗口の10番か40番台かは、航空会社で分けてるみたいだね。
10番は天草、オリエンタルブリッジ、ジェイエア、JAC、ANAウィングス
40番台は、アイベックス、フジドリーム、スカイ、ピーチ、ジェットスター、ANA本体？
こんな感じかな。

>>367
１ビル前にマルチ２と大型２、西空ハンガー前に２かな。
10番は、新しいバス搭乗口が完成するまで使うのかも。
0372名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/15(月) 20:37:02.04ID:bTVEWiU10
>>368-369
月曜日は、フィンエアーもベトナムもタイガーも来ないからね。
まあどっちしろ>>218では、11回も13回も不可能と判断してるから、
計算方法に欠陥があるのは変わらないねｗ
他にその計算方法を使ってる人の言及がないってことは、
やっぱりスポット厨独自の計算方法みたいだねｗ
てか、スポット数からピーク時に対応可能な時間あたりの発着回数を算出する過程で、
沖止めスポットを半分に換算する合理性を説明してみ。
0373名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/15(月) 23:20:51.61ID:OXOPWPYp0
>>321
＞福岡には、福岡の都合や需要に合わせたダイヤ設定があり、

他空港の都合には合わせられなくなるわけだ。
それじゃダメ。
0374名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/15(月) 23:25:52.36ID:OXOPWPYp0
>>372
＞沖止めスポットを半分に換算する合理性を説明してみ。

１つの沖どめスポットで１ゲートの半分なんて無茶苦茶。
そんな運用しなければ対応できない空港ではダメ。
0375名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/15(月) 23:29:20.63ID:fiRee2ZY0
「それじゃダメ」、じゃダメだろｗ

なんでダメなの？ダメならなんでこのままなの？
どうしていつまでたっても君の夢の実現されなくて君は涙目のままなの？？
君の言いぶんをえらい人たちが具現化しない限り、ただの戯言で吐き捨てられるんだよｗ
0376名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/15(月) 23:36:31.37ID:WPsdQYba0
関空セントレアに続き
福岡に海上新空港だね
0378名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/16(火) 00:52:21.39ID:pfaQ2zTJ0
計算方法が否定されると、スポット厨が今までマルチでコピペしまくり、
他人を罵りまくりで主張してきた根拠が崩れちゃうからね。
そりゃ形振り構わず粗捜ししちゃうよねｗ

>>373
福岡は、どの航空会社も本拠地としていない地方空港だからね。
他の拠点から福岡の都合に合わせて飛んできて、
他の地方空港並みの駐機時間だけ駐機して効率よく帰っていく、
主にそうやって使われてる空港だけど、何がダメなの？ｗ
計算方法の合理性・妥当性と関係ないよね？ｗ

>>374
ピーク時の発着回数や必要スポット数を算出しようとしてるんだぞ？
沖止めが発生するのはどういう時なん？ｗ
沖止めは、１サイクルが長いから処理回数が少ないのか、
処理回数が少ないから１サイクルが長くなるのか、考えてみｗ
0379名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/16(火) 01:01:11.23ID:pVBBgzrt0
海上空港で丸く収まるのに
あの人工島でもいいだろ
風向き用に沖合へ5,6本埋め立てればいいし
遅延に遅着は無駄無駄
0381名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/16(火) 04:03:13.61ID:1uAaUR3w0
湾内外を埋めるんだよ
板付厨が居る限り
近距離以外認めないあほだし
ほんと新宮でいいのに迷惑千万!!
0382名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/16(火) 07:59:04.22ID:3sSS01fM0
新宮沖でも、羽田や伊丹並みの近さだからね。
0386名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/16(火) 12:29:39.44ID:uRNTq8qt0
市街から遠いところに新空港を作るくらいなら、ボーディングブリッジを使わない乗降で妥協するわ。
0387名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/16(火) 14:51:10.06ID:s/vIFW5g0
>>383
どうせ被災して仙台以上に使えなくなるのに
ほんと馬鹿か
0388名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/16(火) 14:57:21.08ID:s/vIFW5g0
甘えだな
高島在任中により北九州に近い
海上空港の開港を頼む
しかし県知事が存在が薄すぎていうか
0390名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/16(火) 15:24:14.78ID:s/vIFW5g0
必ずくる地震や津波と一緒にしないで
空港どころか遷都かもよ
それを考えての福岡なのに
ほんと馬鹿だな
被災は名古屋大阪太平洋岸全域なのに
不動産は現金化して金でも買っとけあほ
0392名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/16(火) 16:32:16.41ID:s/vIFW5g0
利権の心配でもしとけよ
非地主のくせに
羽田がーと叫びつつな
0394名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/16(火) 17:21:40.60ID:s/vIFW5g0
関空の心配でもしてろ
羽田以上だし
被災してもおまえだけは誰も助けないよ
ただ1人で頑張れw
0396名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/16(火) 19:19:21.64ID:OWCaN3h40
今日の国際線ダイヤで，30分ごとに区切ってみると，
09:00〜09:29　出発1回＋到着2回＝合計3回
09:30〜09:59　出発2回＋到着1回＝合計3回
10:00〜10:29　出発3回＋到着3回＝合計6回
10:30〜10:59　出発4回＋到着3回＝合計7回
11:00〜11:29　出発1回＋到着2回＝合計3回
11:30〜11:59　出発4回＋到着0回＝合計4回

このように，発着の多い時間帯の前か後には，必ず発着の少ない時間帯がある。
スポットに余裕がないから，こうなる。

10時台の13回は，前後にクリアランスを取れているから，たまたま達成できるだけ。
9:30からの1時間では9回，10:30からの1時間は10回しかない。
ご存じのとおり，この時間帯ではスポットに空きはない状況，すなわち満杯。
0397名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/16(火) 19:24:19.05ID:s/vIFW5g0
都市高速もそうらしいな
そもそも北九の立地が糞過ぎ
福岡圏に造っていれば
もっと多彩な運行形態が望めたのに
だから不便でも福岡新空港は極力
北九州圏に造れ
0400名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/16(火) 22:34:39.33ID:dcU156g20
>>396
＞10:30からの1時間は10回しかない。
福岡の１時間あたりの規制値は、０分からの１時間単位じゃない？
それに、>>218ではその10回も不可能と判断してるぞ？
沖止めスポットを半分に換算するのは間違いだったってことなのかな？
そうなると、>>256で示したように45回が可能になってしまうけどｗ
0401名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/16(火) 22:44:28.50ID:kHOXaFag0
むしろ、70席とか50席しかないのに1時間半も居座るFDAとかIBEXとか天草とか先に追い出せば？　少ない席の更に半分くらいしか乗ってないじゃん。、
なんだかんだで、LCCはむ180席に160人くらいはいつも乗ってるでよ
0402名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/16(火) 22:49:00.74ID:s/vIFW5g0
とりあえず新宮案がの代替を選ばんとな
糸島志賀島能古島新宮復活でもいい
0405名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/16(火) 22:58:39.28ID:s/vIFW5g0
東京は皇居にでも空港が有るのかな?
大阪はちょっと外れだが大阪城
名古屋は名古屋に空港かあ
いっそ新福岡空港は福岡城址に造れよ
あんな板付まで行かなくていいぞw
0407名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/16(火) 23:13:22.03ID:s/vIFW5g0
板付まで行くのほんま嫌やあ
舞鶴とか空き地多いし
官公庁も移転すりゃいいし
九大跡の六本松や大濠公園も埋めていいよ
0408名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/16(火) 23:19:51.18ID:s/vIFW5g0
板付厨ってさあほんと
飛行機に乗ってなさそう
空港から遠い街は論外なんだし
九州管内でも遠いからなあ
宇部岩国とかは近いね
0409名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/16(火) 23:24:38.84ID:jo0wu1oR0
ごめんねw
板付の新しいターミナルと2本目の滑走路があと数年でできるから、楽しみに待っててねw
0410名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/16(火) 23:29:24.37ID:s/vIFW5g0
まあそれも仮設程度だから
完成前に新空港候補地の発表だしねw
ああ板付は存続でいいよ
また海保でも呼べばいいw
0411名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/16(火) 23:33:06.88ID:s/vIFW5g0
海保までまた取り上げられたら
また過疎化が進むなあ()
0412名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/17(水) 07:49:26.79ID:F1glW1D20
>>400
沖どめスポットのフル活用が正解なの？ｗ
0413名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/17(水) 07:50:31.34ID:F1glW1D20
>>403
>>382
0415名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/17(水) 15:12:23.19ID:MH33FR7L0
佐賀と福岡と北九州を新幹線で結べって
長崎熊本大分も入れとけ!
それと四国新幹線もな
周遊出来て四国にも渡れる
0416名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/17(水) 18:20:28.99ID:MH33FR7L0
吉富町と大野城市で
ミサイル避難訓練実施予定
0417名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/17(水) 19:15:11.14ID:u0zVOt2S0
>>412
スポット厨の計算方法で、スポット数からピーク時間帯に処理可能な発着回数が算出できるんだよね？
処理可能な最大の発着回数って、沖止めスポットもフル活用した時のものじゃないのかな？普通。
予備は別で設けてるし。
0418名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/17(水) 21:40:52.34ID:kUl8sIwA0
>>378
支店経済だもん。出先に過ぎないんだから、本社のある東京の都合で、東京から出張ってくる人のための時間設定になるのは必至だよ。
0419名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/17(水) 21:51:18.74ID:90kgqk8b0
あんな糞狭い空港に拠点なんか置けるか
恥ずかしい海保も出て行ったよ
海上新空港は必然
SFとか福岡に拠点変えるんじゃないw
世界一のハブになるんだし
0421名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/18(木) 00:32:46.03ID:k+aviE9v0
ウソやろ？
50番、51番：オープンスポット（バス必要）
52番、59番：オープンスポット（バス不要）
53番〜58番：ＰＢＢ
これちゃうの？
0422名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/18(木) 00:35:31.12ID:Od7yCE4L0
新5番スポットの供用開始は25日
その日から使うんだろうな
新6番も固定橋はできてるからエプロンの工事が終わり次第使いそうだな
この夏か秋くらいか？
0424名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/18(木) 00:49:02.89ID:k+aviE9v0
>>423
そうなのかｗびっくりしたｗ
新５、新６完成したら、今度は１ビル前のエプロンを部分的に閉鎖して工事するんかな？
工事が遅れてるとはいえ、どんどん変わってくよね。
0426名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/18(木) 08:28:00.83ID:T/khdvQW0
>>417
羽田では、普通ではない無駄なことが行われたわけだｗ
新千歳では普通ではない無駄なことが行われようとしてるんだｗ
0427名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/18(木) 09:29:39.30ID:zBtoQG/F0
>>425
新しい6番スポットができたら、次はH5番を閉鎖して新7番の整備かな？
たぶん同時進行で旧1ビル跡のエプロン整備も続けるのでは
0428名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/18(木) 13:49:01.46ID:3Pju3UTC0
新5番って小型機用スポットだから、ここと入れ替えで現在は小型機の使用が中心の1ビルエリア(H11〜H13番)の工事に入るんじゃないかな？
1ビルの解体って今月末で終わる予定だから。
それと個人的にはH5番より先にH6番・H7番を使えなくして、新バス搭乗口エリアの工事に入ると予想してる。
(H5番がある内は新6番は60番搭乗口もしくは51番搭乗口として使用)
じゃないと2ビル南エリアの解体でバス搭乗口の10番が使えなくなるから、40番台で捌く必要のある便がかなり増えてしまうし、地下鉄のトンネルと被ってる所もあるから時間が掛かるだろうし。
H6番はイメージ図を見た感じだと新バス搭乗口と被ってるエリアが狭いから小型機用スポットで暫定運用出来る可能性もあるけど。
0429名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/18(木) 15:25:12.39ID:VY+RS2R90
確かに、ロイヤルも閉店するしあの辺含めて中央部分は本格的に工事始めるかもな
公式ページには2ビルと新1ビルが繋がるのは来年7月って書いてるから、そのタイミングで新保安検査場、到着口、バスゲート、展望デッキとできたら素晴らしいけど
0430名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/18(木) 16:01:10.33ID:72xJx26P0
ピーチが福岡ー札幌就航
0431名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/18(木) 17:14:56.60ID:3Pju3UTC0
>>429
来年7月とは出てるけど、気になるのは工期の遅れだよね。
2月末の段階で接続部の工事は3ヶ月遅れって出てるから、この遅れのままだと接続部より南の使用開始は来年10月？
そうなると2ビル南エリアの解体着手にも影響するだろうから、リニューアル完了時期も変わるかもね。
まあ、新バス搭乗口は待機場が確保出来るなら出来たらすぐに使える気もするけど。
ただ、こっちはこっちでエプロン内に加え、地下鉄トンネルも絡む可能性がある工事になるから計画通りに進むやら。
0434名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/18(木) 20:47:47.25ID:mj6x6oCO0
>>426
スポット厨の計算方法で、スポット数から処理可能な発着回数を算定できてないのに
羽田、新千歳のスポット数が無駄かどうか判断できるわけないよね？ｗ
0437名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/18(木) 22:33:25.10ID:KfrLf8s30
静岡や富山も静かだね最近w
0438名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/18(木) 22:37:50.21ID:Z58NOEdB0
誘導路二重化、できるところからやればいいのにな
1〜6番スポットまではエプロン整備が終われば対応可能だろ
せめてPush back within apronを
0439名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/19(金) 00:23:55.93ID:q9XMwmig0
それに北九州もw
0440名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/19(金) 00:35:04.22ID:zJ7gZToS0
北保安検査場の正面の搭乗待合室が完成したら、かなり広くなったように感じるんだろうが
今はいきなり壁しかないからな
0442名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/19(金) 00:54:42.70ID:ALphLCT70
海外の船客多いが
北海道も人気で
日程と予算で九州北海道と
ちらっと聞いた
0443名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/19(金) 01:20:04.95ID:nNBBKWwT0
>>440
あそこって広さとしては改修後も工事前と大して変わらない感じなんじゃない？
むしろ、整備後はターミナル側にスポットが寄るからその分待合室が削られて狭くなる可能性もある。
実際、改修エリアイメージ図を見ると今の4番搭乗口と6番搭乗口の所は5番搭乗口の所まで下がってるから、バックヤードを狭くしたり、売店を置かなかったりしないと必然的にスペースは狭くなる。
www.fuk-ab.co.jp/wp-content/uploads/2017/03/20170315_1_.jpg
まあ、747が飛んでた時代より1便に乗れる人数が減ってるから多少狭くなっても影響は少ないのかも知れないけど。
マルチで使う搭乗口もどっかのLCCが将来A321neoの240席の詰め込み仕様を発注して、それが2便(計480席)使っても747-400D(ANAで565席)より51席減ってるANAの777-300に乗れる人数(514席)より更に少ないから。
0444名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/19(金) 02:17:56.16ID:ALphLCT70
周辺の道路を高架や地下に置けば
相当建物用の立地は確保出来るがね
地下放置とかもったいない典型
0446名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/19(金) 14:32:21.56ID:LQE2McO00
土地が足りないなら強制収用すればいいじゃない
0447名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/19(金) 14:49:01.81ID:96p+tEKm0
そこに利権という
板付厨が湧くのさあ
地主でもないのにw
0450名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/19(金) 19:45:07.59ID:dx51+Bwh0
ピーチは札幌線三往復あってもいい
0451名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/19(金) 20:29:01.68ID:y+5pHZOP0
ANAもいつの間にか福岡→札幌772、札幌→福岡735にサイズダウンしてた。
JALもかつてはJALWAYSやJAAのジャンボ飛ばしてたのに。
0452名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/19(金) 20:43:06.96ID:Nti3OFJT0
韓国領みたいに韓国人が博多駅やキャナルシティにウジャウジャいるから韓国ロッテに民営化して渡したらいいわ。
博多ロッテエアポートホテルも作ってや。
0453名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/19(金) 21:21:44.57ID:RzdJWP8w0
>>451
15年前の修学旅行で北海道に行ったときは行きJAL、帰りANAともにB773だった
もうそういう時代は来ないんだろうな
0455名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/19(金) 22:40:47.33ID:y+5pHZOP0
>>453
ドメ用773はお荷物みたいだからな。いつも羽田で昼寝してるわ
0456名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/20(土) 18:58:28.44ID:i8SGxdm/0
773が全機必要なのは繁忙期位だからね。
それだから787-10は3機しか発注されず、他は772とあまり座席数が変わらない787-9で入れ替える可能性が高いという。
それと787-10は機数考えると基本は羽田〜新千歳・那覇中心の投入でドームでジャニーズやEXILE、韓国系のライブがある時に機種変で投入だろうね。
1機は予備機にしとかないと満席便でトラブって別機に変える必要がある時に乗れない人が出てくるし。
0457名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/20(土) 21:16:33.48ID:MikyIIPq0
3年ぶりの福岡空港
どんな感じになってるかと思っていたら
想像以上にゴチャゴチャになってたｗ
工事してるすぐ横のスポットに入ったけど
手荷物受取所まで延々と歩いた
あそこは第1ビルの受取所なのかな？
んで地下鉄までまた延々と迷路みたいだた
完成はH31って書いてたけどどんな感じに仕上がるのかな
0458名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/20(土) 23:03:45.73ID:FUme8aqu0
完成予想図の8番スポットの固定橋は、出発と到着の動線の区別がわからないんだがどうなってるんだろう
というか北と南のどっちの到着口に行くことになるんだ？
たぶん北だとは思うけど
0460名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/20(土) 23:40:12.76ID:kAaF6czo0
>>458
8番は3階がないね
0461名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/05/20(土) 23:53:58.19ID:Kzv3557W0
>>459
羽田1タミも関空ドメも伊丹も那覇も、挙げたらキリが無いけどな。
地方空港は導線が欠陥で遅延発生するし。
0462名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/21(日) 08:24:58.29ID:6J3MhqCc0
新８と新９の間の出っ張り部分の１階が、出口・手荷物受取所みたいだから
新８と新９の到着客は、３階に上らずに、２階から１階に降りるのかもね
0463名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/21(日) 16:02:46.87ID:dot8kQK90
新しい手荷物受取所って出っ張り部分の南側にあるような気がするんだが、新9ならわかるけど新8もあそこまで歩くのかな
確かに1階ならあの辺何もなさそうだから通路にできそうだけど
0464名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/21(日) 17:40:53.88ID:iYCcYIWt0
ttps://youtu.be/pdKv_VGF_Kk
福岡空港　国内線再整備計画（旅客ターミナルビル）

これ見ると、手荷物受取所は１階の出っ張り付近に、南北２か所配置するっぽいね。
新１〜７は３階から、新８は２階から、１階《北》到着口・手荷物受取所へ
新10〜12は３階から、新９は２階から、１階《南》到着口・手荷物受取所へ
バスからの到着は、１階から南を使えばバランスとれるかな？
新８・新９の到着客は、それぞれ独立した経路を使うことになるから、
３階に上らせなくても出発客との分離ができて、
しかも３階の飲食・商業ゾーンが広く使えるってことなのかもしれん。
0465名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/21(日) 20:58:37.18ID:PyB3HcL20
1〜5番はあれが完成形なのかね。動く歩道は作らないのかな。1番は結構遠いが
0466名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/21(日) 22:09:33.03ID:ykZ64Oin0
１番遠すぎだよね
福岡帰って来る時あそこだとゲンナリする。
6番あたりとだと地下鉄１本分違う気がする

まぁ1番はマルチタイプだから再編落ち着いたら羽田線に使う確率減るだろうから...
0467名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/21(日) 23:56:10.88ID:ayt7E87/0
なんで、小倉行のバス、天神〜小倉のが、福岡空港〜小倉よか安いん？
距離同じくらいなのに。
0468名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/22(月) 00:07:54.00ID:VPx9mTn70
>>464
南北二か所の手荷物受け取り所って、北は今もう使ってる元3ビルの受け取り所でしょ？
出っ張り部分にできるのが南受け取り所で、それはその動画見る限り出っ張り部分の南半分くらいにあるように見えるけど
0469名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/22(月) 00:09:11.84ID:uGXU41LI0
小倉と同様に佐賀行きの高速バスも天神線に比べると割高だね
小倉も佐賀も高速バスなら直接空港にアクセスできるから西鉄も強気になるんだろうな
0470名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/22(月) 00:16:33.79ID:VPx9mTn70
>>466
完成予想図では、少なくとも南側の到着コンコースには動く歩道つくみたいだから、1番付近の北側にもつくんじゃない？
むしろ手荷物受け取り所通ったあとの地下鉄までが距離あるよな
ターミナル改装後は地下鉄利用者には出発到着共に南側が便利そうだよな
0473名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/22(月) 15:25:06.47ID:xFe0ka0N0
佐賀福岡間にも空き地はいっぱい有るのに
無茶な滑走路2本化でターミナルは迷路状態に
ほんと恥ずかしい
0474名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/22(月) 16:08:36.63ID:2XmYIOEL0
>>473
田んぼや畑は空き地ではない。
0475名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/22(月) 16:11:40.91ID:xFe0ka0N0
100m*100mがいくら位か調べて見れ
0476名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/22(月) 16:36:19.92ID:fMZv0JPh0
>>475
そうやって成田空港はどうなったかねぇ
0477名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/22(月) 16:43:51.33ID:exMRsf1c0
だろwだから新福岡空港は
海上なんだよ
板付はおまけに
0481名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/24(水) 07:49:25.82ID:+KuRTADq0
民間が運営することになっても、
就航するエアラインを選べるようになるわけではないのだが。
0482名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/25(木) 18:11:41.71ID:hCvfFnJd0
6月以降、展望デッキへは南保安検査場横の階段を4階まで上がる形に変わるとの事。
また、展望室は夏で閉鎖みたいだから、展望デッキ南側は夏から工事着手で確定？
ロイヤルも今月末で閉店だし。
www.fuk-ab.co.jp/20170525/
0483名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/27(土) 02:33:04.59ID:N7XGsCoL0
そういや新しい5番スポットは25日から公示されてるけど、NOTAMでは6/25まで工事でクローズになってるな

NOTAMの日付はあくまで予定だろうからあまり意味無いかもしれんが、前からクローズしてるH4番については、来年の7月までとか
新6番スポットの供用開始をそこまで引っ張るとは思えんが
0484名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/27(土) 02:49:49.33ID:N7XGsCoL0
間違えた、H4番のクローズは今年の7月までか
やはりそのタイミングで新6番もできるのかも

H10番のクローズが来年の3月までだから、そこで新1ビル前のスポットがいくつかできる予定か？
0487名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/27(土) 16:42:22.55ID:LfK0D9he0
TIMESラウンジは仮設なのか
0489名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/29(月) 14:02:06.30ID:1LTYk8370
月末でロイヤルだけでなく、3階南側にあるはなまるうどん・吉野家・YOSHIMI BLUESKY・風月も閉店だってよ。
www.fuk-ab.co.jp/domestic-terminal_restaurant_renewal_/

これである程度、整備が進むまでは3階南側は展望デッキに上がる階段と3階北側を行き来する通路以外閉鎖になるかもね。
それと閉店の案内に載ってる2019.冬って並び順的に2018の間違いだろw。
0491名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/29(月) 14:51:13.24ID:VtQaebem0
地下通路くらいなら
鹿児島熊本広島伊丹あとは
小牧に欲しい地下通路

食い物の話ばっかだな
さすが博多w
0493名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/29(月) 15:07:40.95ID:VtQaebem0
松山も地下通路が無くて不便
0494名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/29(月) 16:34:15.82ID:YiztGqsV0
福岡空港は再整備始まる前からいつもどこかしら駐機場のコンクリ張り替えしてるきがするけどそんなにメンテナンスが必要なのか？
0495名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/29(月) 16:47:30.02ID:PikZkHO/0
http://www.traicy.com/20170529-UOsale

増便分はまさかの福岡ナイトステイ。
これがCX撤退の引き金？
0496名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/29(月) 16:55:20.80ID:RvhgFR6d0
>>494
給油のパイプラインの交換とかじゃない？
あれは地面掘らんと出来ん物だし、パイプが損傷して土壌に漏れましたとかなったら大問題になるし。
0497名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/29(月) 16:58:40.34ID:YiztGqsV0
>>496
なるほど。
0498名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/29(月) 19:50:18.95ID:YiztGqsV0
6番は幅が広いからマルチスポットのようですね。
http://imgur.com/nMQ1jIl.jpg
0499名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/29(月) 20:46:39.61ID:yYjdNkyN0
>>15
若松沖に作ればよかったわ、ほんっと
でも自動車産業が強くて忖度したんだろうね
0500名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/29(月) 20:52:32.52ID:9S/ycH920
旧空港の近くだしなあ
鹿児島も熊本も遠くなってるのにな
つか若松方面なら陸でも良さそうw
周防灘も裏門司は空き地だらけだし
0501名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/29(月) 20:54:18.65ID:9S/ycH920
宇部も興産専用って感じだし
0502名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/29(月) 21:03:43.85ID:yYjdNkyN0
>>501
宇部近くにはユニクロもあるんだが
0503名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/29(月) 21:08:35.48ID:YiztGqsV0
岩国も帝人ですわよ。
0504名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/29(月) 21:38:38.53ID:9S/ycH920
帝人は松山にも横にデカい工場が
ユニクロと宇部興産では規模と歴史がw
宮崎は旭化成というか九州起源の企業は
あのチッソ発祥が多い
0505名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/29(月) 21:58:09.28ID:RvhgFR6d0
>>498
マルチは1・6の他に11・12も。
非マルチの大型機対応は7〜10で、小型機限定は完成済みの2〜5。
スタフラが6を意外と
0506505
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2017/05/29(月) 22:01:42.57ID:RvhgFR6d0
>>498
途中で送ってしまった。
スタフラが6を意外と使う頻度多いかも？
ANAとのCSの絡みもあるし、羽田線飛ばしてるし。
ただ、SKYは羽田線飛ばしてるとはいえ、立場的に1〜5使わされそう。
0507名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/29(月) 22:05:07.67ID:YiztGqsV0
>>506
6は北保安検査場目の前の一等地ですよね。JALANAが使いそうです。
0509名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/30(火) 00:27:36.48ID:+Hjj6qez0
>>498の画像見て思ったけど、
ナフコの人たち毎日騒音でうるさくないの？
0510名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/30(火) 00:50:36.56ID:/wu8RSap0
>>509
ナフコよりもマンション住民のがうるさいんじゃない？
箱崎からすでにメチャうるさいし、空港前にもマンションたちまくりんぐ
0511名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/30(火) 00:50:39.66ID:cZBRTWg50
16番以降のスポットに停まってるCRJ、Q400みたいに自走で出れないのかね？
CRJ700でもサイズ的にQ400より小さいはずだし、PBB使ってる空港でもそのまま回って出ていくのに
E170でもQ400より少しコンパクトだし小牧でやってるみたいに自走でいけそうな気がするが
エンジンのブラストの影響か？
せっかく誘導路二重化しても、あそこでプッシュバックされたら結局そこで渋滞ができる
0513名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/30(火) 03:08:13.03ID:4PCfrPGd0
>>511
出来ないからそういう運用なんだろ。
0515名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/30(火) 14:30:00.71ID:UdPTCRTE0
今更
筥崎宮くらいでも
轟音ですけど
0516名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/30(火) 15:38:51.77ID:adthZANn0
>>503-504
343空で知られる松山空施設や海軍母港の呉ら重要拠点が連合軍に接収されると日本政府はこれの返還につとめ
特に重要でもない近隣の軍事施設だった岩国飛行場が身代わりとして連合軍基地（現在の米軍基地）とされた

ところがほどなく岩国の帝人工場は煙突の高さに規制で一部事業を移転する計画が持ち上がると
松山市は松山空の跡地を取得し、広島も三原が誘致を行い
ともに身代わりになってくれた岩国の帝人を誘致するという鬼畜な恩返しを行ったことはあまり知られていない
おまけだが広島県は日本鋼管岩国工場の誘致話の雲行きが怪しくなったところを福山市が誘致に成功しており
岩国の不幸で愛媛県と広島県は大いに発展した
0517名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/30(火) 16:36:20.40ID:UdPTCRTE0
いい話だね
高台から見ると三原も工業地帯って感じ
平地でもいい風景
まあ山口には光の新日鉄や
徳山の石油施設も大きい
つか瀬戸内は全体で工場萌えには聖地なw
県境の大竹にも大きな工場が有ったなあ帝人
0518名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/30(火) 19:55:25.61ID:+ETJZxvn0
アクシオンって飛行機撮影禁止になってたんだね。
0519名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/30(火) 20:05:17.33ID:6MivyZag0
デカい空港を作れない時点で福岡はもう終わりだよ、将来性なし。
格好つけてアジアの中心になるとか言ってるけど無理無理。
空港が中心から近いから便利って言ってる奴よくいるけど、電車で10分だろうが30分だろうが毎日使うものじゃねんだから大して変わりないだろ。
近い事で色んな制約があって不便だし発展の妨げになってんのに、それを改善しようとしないバカな福岡人。
これからもこじんまりとした小都市として明太子とラーメンをウリにして頑張ってくださいね。
0520名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/30(火) 20:18:31.99ID:Cdsy4YWB0
でかい国際空港作っても宝の持ち腐れのとこもあるのにな。
金の使い道間違ってるわ。
0521名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/30(火) 20:47:21.83ID:UdPTCRTE0
心配すんなw
新宮より更に北九州寄りに
新福岡空港は海上に出来るんだし

久山とか誰も住んでないのにねえ
0522名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/30(火) 20:50:04.27ID:gDR8gMjq0
>>521
それいつ？ソース貼れ？
0523名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/30(火) 21:33:24.83ID:OeD1/puc0
博多の価値がわかってないな。
支店都市だぞ。
ショボくてもいいから支店から近くないと利用価値がないんだよ。
0524名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/30(火) 21:49:00.61ID:Wk9PdeTQ0
それを変えたいのが福岡市だが>>519が言うように空港が足枷になっている面はある。

脆弱な基盤なのよ、外部の人間は明太子とラーメンは思い浮かぶが
福岡市の企業はまず出てこないだろう。
0525名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/30(火) 22:22:06.31ID:EScYmzdI0
「空港」がどっかに移ったところで、自衛隊と米軍としての飛行場は残るんだからもうどうにもならないよw
米軍エリアが返還されて、かつ空自の西部航空方面隊やら防空司令所がごっそり他地区に移らない限りね
0527名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/30(火) 23:49:43.31ID:UdPTCRTE0
どうせ道州制と被災で
北海道と九州しか使えなくなるんだし
それと裏日本な
0528名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/31(水) 10:30:42.92ID:4ABQVAer0
>>505
>>498
＞マルチは1・6の他に11・12も。
＞非マルチの大型機対応は7〜10で、
＞小型機限定は完成済みの2〜5。

つまり、元々、０番〜１３番の１４のスポットがあったところに、
１２〜１６のスポットができるわけ。

敷地が広くなるわけではないから当然だけど、
今でも足りないのに、増やせない。

誘導路複線化に伴い斜めの誘導路がCAB前にできるから、そこでスポットが１つ使えなくなる。
http://www.pa.qsr.mlit.go.jp/fap/cgi-data/news/uploads/053_06.pdf

実質、減 。
0529名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/31(水) 10:35:02.89ID:4ABQVAer0
>>525

防衛省があの借地料を負担する？

そんなこと言ってたら、辺野古ができても普天間は残るかもしれない。
福岡で新空港ができるなら、自衛隊や米軍の基地をどうするかは同時に検討される。
0530名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/31(水) 14:32:54.69ID:0u2B6Jj+0
>>519
必要無いじゃん。
今の場所だから満員御礼で、その近くて便利な空港があるから街も支店経済で潤っている。
街から離れたところに大きな空港作ったところで、需要なんか増えないよ。逆に減るよ。
現に、航空需要があふれかえってるわけでないから、1時間で行ける佐賀・北九州の両方とも閑古鳥だろ。
本当に航空需要があふれてるなら、隣の空港もそれなりに繁盛するわな。首都圏の成田とか京阪神圏の関西みたいな遠くて不便な不便な空港でも
結構な賑わいだろ。
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/31(水) 14:41:18.69ID:RF4dYRok0
福岡空港が使えなくなったら新幹線なんだw
大分宮崎鹿児島熊本長崎近いのは宮崎でも
宮崎駅からどれ位離れてるかな
0532名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/31(水) 15:43:18.33ID:4ABQVAer0
>>530
新宮沖でも、羽田並みの位置関係。
0533名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/31(水) 15:44:51.03ID:4ABQVAer0
>>530
佐賀も北九州も、福岡の中心部から１時間では行けない。
0534名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/31(水) 15:47:25.54ID:ZTtWFRdj0
>>528
スポットキチガイ、暫くいなかったら死んだのかと思ったらまだ生きてたのか？
いい加減現実受け入れろよw
福岡は廃港にできないどころかスポットは再整備されて滑走路も増設されるんだよw
0536名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/31(水) 16:11:21.21ID:batFbO010
近いから空港に需要があると本当に思ってんのか？仮にちょっと空港が遠くなっただけで行く価値のない都市なんてしょぼすぎ、なくなっていいよw
高速で車かっ飛ばして30分前後ってのが世界基準なんだよ。
電車で10分とかどうでもいいわ、そんな事言ってるからいつまでもダメなんだよ貧乏性のバカな福岡人は。さすが離党！
0537名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/31(水) 16:12:03.47ID:batFbO010
離島ねw
0538名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/31(水) 16:56:39.67ID:pGWTaYhf0
>>534
お前はスポットが増えない現実を受け入れたようだｗ
0539名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/31(水) 17:05:25.34ID:0u2B6Jj+0
>>536
そのショボい街がなんとか九州で一番のそこそこの街になってるのが、新幹線と空港と港が近接していて交通至便なこと。
0540名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/31(水) 17:08:03.75ID:0u2B6Jj+0
>>533
バスでちんたら宮若だか若宮だか寄道してるから、まあ、高速道路上の側路帯みたいなところで寄道ほどでもないけれど
ちくちく停まるから1時間超えるんでしょうに。
博多駅のちょい横のところから高速のってかっ飛ばして行けば1時間で北九州空港行くよ。
土日ドライバーの俺でも楽勝なんだから、タクシーのったら速攻じゃん
0541名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/31(水) 17:38:28.86ID:Rk3oWKl80
>>539
もう神戸や京都抜いてるんだがw
0542名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/31(水) 17:46:34.42ID:Rk3oWKl80
福岡や県南から北九州遠いんだよなあ
特に北九州空港
山越えもきついが八木山や冷水の
有料道路が無料は嬉しいが事故渋滞が多い
大牟田とか北九州まで行きとか拷問かよ
0543名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/05/31(水) 17:54:52.82ID:H5NMzEsL0
>>536
離党？馬鹿にする人間が1番バカな事が良く分かるわ。
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/02(金) 04:58:03.24ID:CwTVKMez0
更に東に八丁峠言うて今はトンネル掘ってるが
小倉から秋月まで続く由緒ある街道だ
0547名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/02(金) 10:09:12.07ID:BhmWSZPu0
冷水峠は江戸時代の長崎街道の一部であり
今も久留米鳥栖と北九州を結ぶ最短距離の下道だから
人が少なかろうが交通量が多いんだよ
0549名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/02(金) 13:17:36.88ID:CwTVKMez0
参勤交代はR322使ってたらしい
0550名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/02(金) 13:34:36.67ID:8knGi6BI0
フードコートのあごだしカレー。なんだあれ？
0551名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/02(金) 13:40:24.34ID:nt5CEI6g0
トビウオ?から取った出汁を使った
カレーかな?
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/02(金) 16:25:45.78ID:nt5CEI6g0
なるほど
0554名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/02(金) 19:15:30.82ID:BFcF2qm10
焼きスパゲティみたいなの食べた。
0555名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/02(金) 19:25:47.93ID:LqI1u3Pi0
多分焼きラーメン?とんこつ風味の焼きそばか
ラーメン うどん もいいが
博多のちゃんぽんをおすすめしたい
長崎とも違う博多ちゃんぽん
0556名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/02(金) 21:48:24.65ID:MaitGxtR0
>>528
再整備前は、大型用、中型用スポットに小型機が駐機されていたのが、
再整備後は、小型用スポットに小型機が駐機されるようになるだけ。
国内線の大型、中型機の比率が２割台まで落ちてるから、
大型、中型機が同時に８機駐機されることはなさそうなので、
実質的にスポットは減りません。

というか、国内線は、誘導路１本、固定スポット10個の現状で、
１日に約180便が出発してるけど、この状況で到着時にスポットが空いてなくて、
国際線側の誘導路などで待機させられる割合ってどれくらい？
１割あるかなって感じじゃないか？
この状況を経験した後だと、再整備後は改善した印象になるだろうねｗ
再整備後にスポット厨の主張が正しかったと思う人はどれくらいいるんだろうか･･･
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/02(金) 23:08:02.46ID:FP1CN4aQ0
>>557
1番スポットから中大型機がプッシュバックする時のガイドラインじゃないかな？
1番スポットに中大型機が入ると誘導路北端との位置関係で他のスポットの様にはプッシュバックが出来ないので1番スポットから中大型機が出る時はそうする必要がある。
0560名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/02(金) 23:12:12.62ID:0APOAu4D0
>>559

なるほど。大回りしないと滑走路と平行にできないんですね。
かと言って早切りしたら横の飛行機と接触する可能性がありますね。
狭い福岡空港ならではですね。
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/03(土) 10:22:44.28ID:7/ibj/M30
>>558
なんで？
乗ってる人数多いし、空港に居る時間も短くて、貢献度高いのに。
沢山乗るわけでもないのに、無駄に長い時間居座ってる方が、どっか行けよw
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/03(土) 10:27:51.93ID:riRfchoW0
>>561
空港にいる時間が短いイコール空港施設への貢献度が低い。
手荷物検査場が同じなので人数が増えて迷惑。
レガシー利用者からしたらLCC乞食は邪魔以外の何物でもない。

そもそもLCCのコンセプトは不便で利用料が安い空港で安価な運賃で集客する。
なのでレガシーと同じ施設を使ってドヤ顔するのは御門違い。
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/03(土) 10:29:55.10ID:7/ibj/M30
地下鉄と入れ替えで路面電車を廃止した福岡市はそうでもなかったが、
北九州市、乗用車の邪魔だからと路面電車を廃止させた北九州市の交通状態の悪化ときたら。
街が衰退して人口も事業所も経済規模未縮小しまくっているのに道路の拡幅が追い付かず始終渋滞。
そういうのが他山の石とはなってないのかなあ。
0565名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/03(土) 10:52:36.18ID:77r3PGO90
なんだアスペか
0569名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/03(土) 11:20:32.16ID:HDy/p54J0
>>561
むしろレガシーよりも空港に居る時間は長いし、ラウンジ使用率も低いから空港でお金使うような気もする
レガシーだと空港到着が30分前とか普通だけど、LCCだと締め切り時間でしょ

自分は国内線LCCは乗ったこと無いから推測だけどね。。。
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/03(土) 11:36:28.88ID:e41ZeNus0
カードラウンジがなぁ 制限区域内にあって飛行機観れるようにしてくれないかなあ
羽田空港みたいに
0572名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/03(土) 11:36:55.81ID:C8Gldddm0
LCCに乗ってみると、レガシーの機内サービスが面倒に感じるようになったわ
機内では放置してもらった方が気楽でいい。特に国内線。
0573名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/03(土) 11:44:05.16ID:77r3PGO90
>>569
空港滞在時間は長いかも知れんが、それはあくまで空港の制限区域内の話な。
福岡なんて制限区域内には一蘭くらいしか無いし、カネを落としてもらう施設に長く居られるのは平均したら間違いなくレガシーキャリアの利用者。

LCC利用者ってゲート前に早い時間から居るので邪魔。
0574名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/03(土) 11:48:06.64ID:77r3PGO90
>>572
機内サービスなんて求めて無いんだよなぁ。
どうせ移動は寝てるだけだし。
0576名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/03(土) 12:08:08.20ID:C8Gldddm0
寝てるならスルーしてくれるから問題ない。
ぼーっと景色眺めてるだけでいいのに、レガシーではそれができない。
ドリンク来て、その後カップ回収。
あと、レガシー客には、受けれるサービスはすべて受けないと
気がすまないみたいな乞食がいるやん。あれの方が見苦しいわ。
0579名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/03(土) 13:27:42.29ID:Hd+4o26W0
>>578
国内線LCCはレガシーキャリアがあってこそ成り立ってんだけどなぁ。
バカにはわからないか。
0581名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/03(土) 13:48:44.98ID:C8Gldddm0
>>579
LCC排除どころか、新千歳便就航ｗ
福岡空港はキミが利用しなくても成り立つから
気に食わないなら利用しなくていいよｗ
0583名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/03(土) 14:20:02.14ID:XfZbM3Ej0
競争があるから料金などサービスが良くなる。
レガシー派はLCCを応援
LCC派はレガシーを応援するべき
0584名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/03(土) 14:20:24.28ID:Hd+4o26W0
>>581
なんだ、やっぱりわかってないのか。
国内LCCで福岡に就航してんのはどこもレガシーキャリアの息がかかってんだよ。
外資が入ってこれないようにしてるだけで、LCCは需要の掘り起こしでしかない。
レガシーキャリアに乗るような層をわざわざ減らすような真似はしないから、一定の割合以上にはならないし、羽田や伊丹のようになれば排除もあり得る。

現状の福岡はその程度でしかないんだよ。
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/03(土) 14:32:43.10ID:C8Gldddm0
>>584
LCCに限らずJAL,ANA以外のFSCもすべてそうだから
で、羽田や伊丹のようにいつなる？ｗ
結局、LCC排除されなくても福岡空港利用するんだろ？
なら黙って利用すればいいじゃんｗｗクレーマーさん
0586名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/03(土) 17:52:40.99ID:nJQJzqjd0
>>563
モノレールが可哀相w
路面電車が残る街が羨ましい
0587名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/03(土) 17:54:09.59ID:nJQJzqjd0
LCC用に新福岡空港は海上にだな
0589名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/03(土) 18:36:41.12ID:nJQJzqjd0
神戸は港住宅それに工場と
埋立の歴史も規模も有るからなあ
福岡で山削るとなると油山wか
高宮の山とか
山の上ホテルや上智高校も移転か
0591名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/03(土) 19:04:37.53ID:nJQJzqjd0
>>570
もう板付は不便空港入りだろw
混雑指定なんだし
板付から何kmまでが便利と
思ってるか聞きたいもんだ
新宮や筑紫野に糸島まで便利とか
答えそうw
0592名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/03(土) 19:07:19.79ID:nJQJzqjd0
>>590
久山の方とか山が多いね
大体空港の前が山だしなあ
0595名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/03(土) 19:45:42.59ID:nJQJzqjd0
>>593
覆って可愛そうだねその人w
それでも海上新空港はガチな
0596名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/03(土) 19:49:38.13ID:nJQJzqjd0
唐津や小郡に宗像あたりでも
板付が便利とか言いそうw
0598名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/03(土) 20:02:41.41ID:nJQJzqjd0
姪浜には海底炭鉱が御座いました
0600名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/03(土) 20:16:34.97ID:nJQJzqjd0
正直一番迷惑は航空会社じゃない?w
混雑で余計な仕事は増え
サービスも疎かに
事故や事件起きますよw
0601名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/03(土) 22:42:51.11ID:OjzkgUOD0
>>576
ドリンク貰わなきゃいいだけ
0602名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/04(日) 00:11:28.19ID:VKzwg9o30
レガシーばかり　年間100本以上乗ってるが、
安い航空会社だと預け入れ荷物や運行時間に
遅延が出るから使ってない。
たぶんプライベートでマイルやラウンジでの食事がなければ
フツーに格安使うし、格安の客が馬鹿で貧乏とも
思わない。たかが交通機関。
特に福岡のカードラウンジはかなり恵まれてるし。
ANAに関しては青汁しかメリットないわ
0603名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/04(日) 00:56:43.74ID:wfa5ds9v0
プライベートの場合、レガシーとLCCを片道ずつ組み合わせるパターンになってきた
旅程や用件的に充実した振り替えを望む場合はレガシーにするし、どうでもいいときはLCCにする
往復共にレガシーやLCCになることは少なくなった
0604名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/04(日) 11:25:10.97ID:cmZNp76p0
その場合、行きがレガシー？
0605名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/04(日) 13:07:11.67ID:k6HLGJvd0
俺もレガシーだったがボーナス出たらプリウスに買い換える
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/04(日) 15:17:46.03ID:cmZNp76p0
成田を拠点にするとJAL国内線はほぼ夕方発、帰りの成田行きは朝発しかないので、帰りはGKになってしまう。
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/04(日) 18:51:48.02ID:y/QIetOz0
日本一の海上空港だな
福岡はこれからいくらでも出来る
0609名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/04(日) 19:03:42.25ID:7EnxfzS00
>>583
競争より補完だよ
LCC追い出したらその分空くかというと、そうでもないよ。LCCが有ればLCCに乗ってた層がフルサービスに乗る分がかなり出てくるからね。
飛行機が長居するフルサービスの便にLCC客層が来てその需要を汲むために更に混雑とかいう悪循環に有りえるでよ。
成田や関西は遠いけれど主要駅から乗換無しで行けるが、北九州・佐賀は遠くて街から行きにくいからなあ、LCC客が移っていきにくいよ
0610名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/04(日) 19:08:26.19ID:y/QIetOz0
小美玉を忘れないで
0612名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/07(水) 23:03:07.88ID:Wh4NoBID0
>>603
自分もそのパターンが多いね
帰りにクラスJにすることが多い、空いてればね

福岡だと主要空港なのにLCCでもレガシーでも同じように便利なのがいい
0614名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/09(金) 11:32:12.19ID:7KpqL7fB0
もう乗り入れ禁止にしようや
0615名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/09(金) 16:41:58.28ID:Zu9OvArs0
ボンバルディア?
0617名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/09(金) 20:45:34.33ID:RLmj6g+I0
>>615
まさか。ボンQで半島から乗入れ実績あるのは済州だけだ。
0618名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/09(金) 22:27:02.76ID:Zu9OvArs0
釜山便らしいな
上昇したなあと思ったら
直ぐ降下は始まる距離
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/10(土) 14:30:42.23ID:gsLIQGBg0
『福岡空港 移転』で検索すると大前研一が書いたこの記事が2番目にヒットするんだけどさ
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/a/128/index1.html
新空港移転を主張するのは巨大公共事業の旨味に与りたいがためのポジショントークと決めつけているのが腹が立つ
あと、新宮沖に移転したら中心部まで出るのに1時間かかると思い込んでいるみたいだけど、地図見てないの丸わかり
車使っても鉄道整備しても20分くらいだろ
0620名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/10(土) 16:56:55.02ID:zjrRt7ai0
いちから高速鉄道整備したらそうかもしれんが
現実的には満額回答でも貝塚線(単線)の延伸＋貝塚で地下鉄直通程度じゃないの。
天神から三苫まで30分かかってる現状で海上空港まで20分は無理じゃないかね。
0621名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/10(土) 20:22:14.95ID:gsLIQGBg0
貝塚線を新空港延伸・直通化・複線化・高速運行対応工事して三セクが買い取って福岡市交通局に貸し付ける
そして快速を15分ヘッドで走らせればいい
九州の首都なんだからこれくらいの投資はするべき
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/10(土) 23:24:42.14ID:/8hUFaBl0
西鉄
0625名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/10(土) 23:48:12.99ID:dKnoxUzu0
誰も金出す人がおらん結果が現状や
現空港滑走路増設だって民間委託による収入を割り当てるだけ
地場連合が落札したら地元が出したことにはなるのかもしれんが
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/11(日) 00:53:26.21ID:vZuU7B9+0
新6番スポット(6,6L,6R)が公示されたな
一応7/20からだが、新5番は結構前に正式に公示されてもいまだに使ってないところを見ると、新6番も実際に供用開始されるのはもう少し先になるのか？
あるいは新5番は新6番が完成するのを待って同時に供用開始するつもりなのか
0627名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/11(日) 06:53:47.27ID:YcjDIAcz0
>>626
新6番はマルチなんですね。ところでH5H6とか前から書いてありましたかね？
http://i.imgur.com/edzrRuH.jpg
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/11(日) 11:19:30.07ID:fmsk4RGq0
>>626
新5番はまだスポットの路面工事中。
それと制限区域のドトールの窓席から見たら分かるけど、新5番のPBBの可動範囲と到着客降ろした後のランプバスの走行経路が被ってるから、そこを変えない限り新5番は使えない。
新6番が最初からフルで使えないなら、まだ使えない所に走行経路を回して新5番を使える様にするにするかと。
新6番が最初からフルで運用出来るかはH5番周辺の工事も絡んでくるし。

>>627
Hは書いてなかったはず。
運用上のミスが出ない様にする為じゃない？
0629名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/11(日) 13:12:39.71ID:eA799oQh0
Hはどう意味？
0630名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/11(日) 13:21:39.17ID:RZR4tGn90
意味なんて無いから。
同一番号のスポットがあるからサフィックスつけてるだけ。
0633名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/11(日) 21:28:07.88ID:fmsk4RGq0
スポット新5、NOTAMには6月25日までは閉鎖との事。延長もあると思うけど。
PBBの設置までやってるから、間違えて侵入させない為に運用開始より先に載せた感があるね。
新6もそんな感じになりそう。
0634名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/12(月) 02:35:34.02ID:+tKrzCVi0
夏に3階の到着コンコースが供用開始されるらしいから
それと同時に新５新６も供用ってこともありえる？
今、あの辺、出発客と到着客で入り乱れてるし
0635名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/12(月) 07:48:50.71ID:OuVQTfUaO
福岡松本龍空港
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/12(月) 08:03:05.76ID:5a+LJmft0
>>619
大前研一ｗ
この件に関しては無知ｗ
0638名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/12(月) 11:20:44.63ID:5a+LJmft0
大前研一 によると、
今の羽田の滑走路４本は、元々７本あって、３本を廃止した結果らしいｗ


http://www.lt-empower.com/ohmae_blog/viewpoint/20.php

7本の滑走路を持つ羽田空港が最後の望みなのです。
7本のうち古い3本を廃線予定ということですが、それでも4本の滑走路があるわけです。
0640名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/12(月) 13:38:23.71ID:PPYDmaBP0
>>638
2006年って羽田の滑走路3本しか無かった時代だけど、何処のパラレルワールドに生きてるのこの基地外は？
0642名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/12(月) 14:01:54.76ID:PPYDmaBP0
このスレはサイコと糖質しかいねーのか
0644名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/12(月) 15:50:24.37ID:t4/Wb3ns0
海上空港で日本一だしなあ福岡
0645名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/12(月) 15:55:02.15ID:5a+LJmft0
大前研一ｗ
0655名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/18(日) 22:24:48.43ID:JPYdQgES0
>>652
退役フェリーフライトの途中らしいよ。
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/18(日) 23:03:41.07ID:JPYdQgES0
>>656
それは貨物ターミナル移設工場。
0659名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/19(月) 13:01:11.98ID:QPPufkM60
この前福岡空港行ったら出発ロビーに一蘭があってビビったわ・・・
0663名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/19(月) 20:19:48.38ID:K4Q+0MX70
臭い店は不味いから
これ豆な
博多で旨い店ってあるか?
0665名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/19(月) 21:57:26.41ID:K4Q+0MX70
不味くは無いが
臭くなくて旨い店も多い
子供の頃臭い店は行った事がなくて
初めて連れて行かれた店は臭かったなあ
全く食べられなかった

似てるのが韓国料理のベースに味というか
出汁というかオキアミ?のキムチの臭いらしい
あれも慣れないと吐き気さえもよおす
空港に降り立つとあの匂い
日本は沢庵の臭いらしい
中国は高菜の漬物の臭いらしい
羊も連日は辛いチーズやバターも

てか日本食が異様にあっさりし過ぎだし
0667名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/19(月) 23:07:30.34ID:ecPDBnty0
うどんまで固めですかと聞かれる
博多って
0669名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/19(月) 23:10:46.14ID:ecPDBnty0
ウエストではそばしか食べません
0671名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/20(火) 01:41:16.22ID:tgTbQGNF0
元々はドライブインwや焼肉が発祥らしい
ロイヤルホストと並び創業も古いウエスト

関東では品のいい
喫茶やお菓子のウエストだが
もちろん別会社
0672名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/20(火) 01:51:00.96ID:tgTbQGNF0
博多周辺立ち食いうどんは少ないね
ホームのうどん屋は多いが

そのホームで岡山だったかなあ
凄く旨くてびっくりだったが
それで乗り遅れたがw大阪京都高崎なども旨い
東京はそばメインだがうどんがおすすめ
駅前に多い かめや とかw
0674名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/20(火) 02:39:01.57ID:tgTbQGNF0
あそこは入った事がない
ほかの名店もほとんど無いなあ

讃岐に圧倒されて丸亀やはなまるにw
大昔徳島のフェリー乗り場で食べた衝撃は
今でも忘れられず徳島や愛媛でもあのレベルだし
讃岐は聖地だなほんと
ただ注文がなんとなく面倒だがね
対岸の瀬戸内も小麦の産地で名産
日本海側も出雲稲庭に中部のきしめんや
伊勢うどんも
0676名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/20(火) 22:02:05.12ID:cV/xmq/D0
早い話どこにでもある
普通の店で何を食っても美味しいって事
例えば空港前の店とかさあ
0677名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/21(水) 18:06:29.63ID:QQVfIjaS0
ついに羽田福岡の777も沖止めが発生してるみたいだな。
バス待ち大変そうだな。
0680名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/24(土) 10:42:41.75ID:Vd0win4D0
3階のおでん屋さんなくなったの？&#127842;
0681名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/24(土) 12:31:15.76ID:C69iuZJz0
新6番の搭乗待合室付近の工事の囲いが取れて広くなってた
まだ椅子も置いてなかったしゲート番号も書いてなかったけど
はたして60番とかになるのか？
固定橋の部分も、近々PBBを取りつけそうな感じの作業をしてたな
0685名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/25(日) 23:26:50.40ID:T449YtAy0
最近いくつかの空港でANA Wingsは変な器具使ってボンQをブリッジから搭乗出来るようにしてる。福岡でやってるかは知らない。
0688名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/26(月) 01:43:37.21ID:/asoMhL+0
>>685-686
アダプターと言われてる奴だね。
昨年度、松山・新千歳・青森に配備して本年度中は16空港に配備との事だから福岡が含まれてる可能性はあるんじゃない？
ERJはPBB使えるからJALとの競合路線でPBB使う様にして多少でも対等にしたいってのはあるだろうし。
www.aviationwire.jp/archives/112677
>2016年度は松山と新千歳、青森の3空港で導入した。2017年度は伊丹や中部（セントレア）、仙台など16空港で導入を予定している。
0689688
垢版 |
2017/06/26(月) 02:04:05.20ID:/asoMhL+0
6月30日まで有効な時刻表でQ400の就航空港数を既にアダプターを導入してる松山・新千歳・青森を除いて数えたら17だから、1空港を除いて今年度中にアダプターの導入は完了する予定ではある。
便数で考えたら成田がQ400がデイリーで運航してるのは新潟線の1往復のみだから、ここが今年度非導入になるんじゃないかな？
もし導入しても新潟線のダイヤ的にPBBが使えるスポットを廻して貰えず導入するのが無意味になりそうだし。
0691名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/26(月) 07:48:39.49ID:9NNOnwiB0
そもそもゲートが足りないって、本当の話？
0692名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/26(月) 08:09:39.51ID:VybhzwYy0
いや滑走路が足りない
0695名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/26(月) 20:06:43.83ID:5AhQQiKa0
>>688-689
7月〜9月のANA時刻表だとQ400が乗り入れる空港は23あるような
成田１Ｔの国内線は、Q400に限らずほとんど沖止め使うからアダプター導入もないと思うけど
福岡もプロペラ機がプッシュバックしないで誘導路に出れる自走式を16〜19番に整備したから
アダプター導入ないと思う
0697名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/26(月) 20:57:35.30ID:Os09cKeR0
管制塔とか西空格納庫とか15-18番スポット前の建物とか全部移設で取っ払って、サテライト方式のターミナル造ればいいんや
0700名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/27(火) 17:45:44.20ID:JvIYezZP0
>>691

羽田の国際線ターミナル（拡張前）は，
・固定スポット：１０
・リモートスポット：１０
で，
・年間発着回数：３万回程度
・ピーク時間当たり：出発６回程度＋到着６回程度
対応だった。

http://www.jata-net.or.jp/vwc/pdf/100714_hndairguide.pdf



福岡の国際線ターミナル（現況）は，
・固定スポット：６
・リモートスポット：４
と，スポットは羽田の半分程度だから，
スポットの能力も，羽田の半分程度だか，
・年間発着回数：３万回超（現況）

つまり，福岡空港は，スポットが全然足りていない。

（福岡のスポットが足りているのなら，羽田ではスポットを１８に増設する必要はなかったはず）
0701名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/27(火) 17:52:17.30ID:STLpJ1ho0
いや滑走路が
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/27(火) 18:34:17.54ID:e2oUi1Wk0
バカなの？
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/27(火) 19:30:01.08ID:qHCPNqAp0
>>685-686

ttps//www.ana.co.jp/ana_news/2016/08/01/20160801-1.html
0705名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/27(火) 21:17:52.02ID:dgRaodrV0
貴重な橋付スポットをボンQごときには使わせないだろうな。
0706名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/27(火) 21:20:39.46ID:STLpJ1ho0
新空港だねやっぱ
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/28(水) 07:50:01.20ID:6akeg7lu0
>>701
滑走路も

スポットも
0711名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/28(水) 09:55:23.92ID:Moz1DxZ30
さらに混雑して新空港だね
0713名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/28(水) 11:09:42.19ID:v1yJ9yxW0
>>710
ちょくちょく出てくるけど、スポットの内訳が以下の通り。
マルチ:4(スポット1・6・11・12)
中大型機対応:4(スポット7〜10)
小型機限定:4(スポット2〜5)
だから全てのマルチで小型機2機駐機させるなら駐機可能数16。逆に全てのマルチで中大型機1機駐機させるなら12。

14って数字は以下のページの完成後図に振ってある数字と同じだから、通常時はスポット1と12を小型機に使わせ、スポット6を中大型機に使わせる14機駐機で想定してて、各社にもそれで説明してるんだと思う。
http://www.ocab.mlit.go.jp/news/hotnews/pdf_upload/170315fukuokaeikyou.pdf
0714名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/28(水) 13:54:15.63ID:SPpYfK+60
>>712
民間資金活用するんだよ
公金使うから可笑しくなる
0715名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/28(水) 16:46:34.16ID:6WQRKmpy0
国内線側は、
もともと０番〜１３番の
１４のスポットがあったところに、
１２〜１６のスポットができる。

中大型機の就航機数を勘案すれば、
コードＤ以上のスポットは
最低６は必要と考えられるが、
６でも計１４だから、増えない。

誘導路複線化に伴い、斜めの誘導路がCAB前にできるから、
そこでスポットが１つ使えなくなる。
http://www.pa.qsr.mlit.go.jp/fap/cgi-data/news/uploads/053_06.pdf

つまり、実質、スポットは減る。



国際線側も、
今でも狭い貨物ターミナルを苛めることで
少しはスポットを増やせるが、
今のエプロンと誘導路の間の一時避難場所が新誘導路になってしまうから、
ほんの少ししか増やせない。
0716名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/28(水) 17:27:31.27ID:KgAuCLhr0
1番スポットの搭乗橋はこんなに伸びるんだね。あと6番スポットも1本搭乗橋が付いてる。
http://i.imgur.com/bGKvkju.jpg
0719名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/28(水) 19:23:40.27ID:aqlt4RBQ0
>>718
スポット1L・1R・2のスポット導入線の間隔がほぼ同じだから、これは弄ってないと思うよ。
737やA320シリーズが含まれるコードCは翼幅36m未満。
だから、スポット導入線の間隔は多少余裕を持たせ40m程度にするはず。
そうなると1Lのスポット導入線の延長線辺りにある1RのPBBはその位伸びておかしくないよ。
固定機とPBBの長さだけ弄るってなるとスポット導入線の間隔とのバランスがおかしくなるだろうし。
0720名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/28(水) 22:34:15.53ID:Yu8OoUQf0
1Lと1Rの中心線の間隔は40.5m
写真のPBBも40mちょいってことになるけど、羽田とかのマルチスポットでも普通にこれくらい伸びるよ
Google Mapとかで長さ測ってみるといい

着々と準備進んでるみたいだけど、新5番と新6番はやっぱり到着コンコースと同時に夏頃使用開始かな
0721名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/28(水) 23:00:13.21ID:Yu8OoUQf0
5番スポットのNOTAM更新されて、6/27,6/28,7/4-7/8のそれぞれ夜間のみクローズってことになってるが、それ以外は一応オープン扱いってこと？
まだ使っては無いみたいだけど
車両の通行帯は移されたの？
0722名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/29(木) 07:58:42.93ID:F+0E3rnT0
問題点
滑走路もスポットも足りない。

解決策
滑走路（だけ）を増やす。
0723名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/29(木) 08:09:28.96ID:hzpjFzc00
>>721
運航状況見たけど、今日はまだ使ってないっぽいね。
まあ、工事が終わったならオープンスポットとして使う可能性はあるけど。
0724名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/29(木) 09:06:28.39ID:uwiput9O0
どんどん狭くなれば
いよいよ新空港だね
0725名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/29(木) 11:22:08.30ID:MjQr45Xz0
早く使用開始すればいいのに＞５番
運用変更するのにあたって、周知とかいろんな手続きとか毎回やるの面倒だから、５番６番到着コンコースとまとめてやるのかな？
0727名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/06/29(木) 15:41:25.51ID:WqMmTxYh0
>>726
心配しないでも
死亡事故が続発するから
これで福岡も海上新空港かあ
伊丹や小牧みたいに板付も使え
0729名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/29(木) 17:25:46.63ID:WqMmTxYh0
板付病いう風土病だな
狭くて大混雑の死亡事故空港に
執拗に拘る疾病らしい
0732名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/01(土) 15:20:34.48ID:OKQusoia0
クレカラウンジのドリンクシステムって
ビール選択後、結構経ったらジュース飲んでも分からなくね？
性善説運用なの？

カップを受付で渡せば良いのに。
0734名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/01(土) 18:18:58.92ID:/VzNZkJc0
国際線ターミナルはカードラウンジが検査後だからいいよなー。
こじんまりとしていて、移動も楽だしな。

改装後の国内線ラウンジも手荷物検査後になるん？
0737名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/01(土) 21:40:14.96ID:kx9LXR4o0
国内線のANAラウンジには食べ物ないね。
OKAやITMみたいに１つスイートにして食べ物だせばいいのに。
0738名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/01(土) 22:29:50.50ID:IPIcO4Vo0
>>737
おつまみ
0740名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/01(土) 22:46:34.66ID:hyhohkv20
>>737
JALがダイヤモンドプレミアとサクラ作ったから、改修工事進んで新たに作る時はスイートとANAラウンジにするんじゃね？
ただ、JALがあの位置だと3階に到着通路が出来るのも考えるとANAは中央部挟んで南側とかになりそう。
中央部の3階は全て商業施設入れて収入得たいだろうし。
そうなると新1〜8搭乗口に行く時が新バスラウンジ側に回り込む必要があるから大変そう。
0744名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/02(日) 20:17:18.66ID:/2Yz+q1L0
>>743
Twitterからの拾い画像です。
0746名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/02(日) 21:53:06.74ID:vp+fMfhL0
ん？福岡空港の公式HPでもANAの運航状況でも、昨日今日と50番ゲート使ってる便は載ってないが…
PBB付けるテストでもしてんのか？

あとそのANAのB773は一体どこから？
今のダイヤだと明るい時間帯に着陸するのは見れないはずだが
運航状況にも載ってないし
0747名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/02(日) 22:00:51.06ID:vp+fMfhL0
FR24で検索して自己解決した
ジュネーブからか
0748名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/02(日) 22:15:21.74ID:vp+fMfhL0
そのB733が付いた15時過ぎに、定期便のANAのB738はいないはずだからやっぱり試験運用か何かかな
0750名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/02(日) 22:19:09.36ID:gGbvYOPr0
これ、運用開始前のフィッティングチェックをやってる途中だと思うわ。
この写真って今日のジュネーブからのNH1952(15時20分着)の着陸寸前の物だと思うけど、福岡空港の出発便の運航状況見たら50番(新5番)の記載はなかった。
また、ANAの運航状況で14時台や15時台前半に北到着を使った到着便を見たけど、新5番に駐機してる737NGかA320neoかA321ceoを使った便は無かった。
だから、使用開始は早くて明日じゃないのかな？
もしハンドリングをやってる各社がフィッティングチェックをやるなら使用開始はもう少し先になりそう。
0751名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/03(月) 06:35:49.15ID:zihp+NRh0
>>715
再整備前の国内線スポットは、固定１３個（１番〜１３番）、オープン７個（１４番〜２０番）の２０個。予備は０番。
再整備後は、中型以上が６個使用で、固定１４個（１番〜１２番）、オープン７個（１３番〜１９番）の２１個。予備は２６番。
固定スポットは増えるし、保安検査場の近くにバス搭乗口ができるからオープンスポットの乗客は再整備前よりも歩く距離が短くなる。
ちなみに現在は中型以上が５個使用（Ｈ５番〜Ｈ９番）。将来、小型化が進み、この５個使用が常態化すると
固定１５個（１番〜１２番）、オープン７個（１３番〜１９番）の２２個。

国際線は、予備の６０番がなくなるけど、貨物ターミナルが移設されて、国際線のエプロンが３００ｍ以上広がる。
７７７や３３０などの大型機（コードＥ）のスポット幅は７２．５ｍ
７３７や３２０などの小型機（コードＣ）のスポット幅は４０．５ｍ

国内線も国際線もスポットは増えそうだけどね。
0753名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/03(月) 20:19:14.29ID:tuPUVr/o0
到着コンコースはいつ供用されるんかな
供用されれば、２階の北側の搭乗口は出発客のみになって動線が一方向になるから
動く歩道も設置されるよね？
実は壁で覆われてるだけで、もう２階にも動く歩道が設置済みだったりするのかな
0754名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/03(月) 20:23:35.12ID:jtC58eY50
>>753
北は到着コンコースにしか歩く歩道はないよ。
0758名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/03(月) 23:37:04.33ID:FD6dmkis0
>>753
北エリアのあの作りで壁に覆われて既に設置はないと思うわ。
壁を解体する計画で作るなら北保安検査場付近の様に仮設壁にするはずだし、充電スポットも仮設壁解体時の作業を増やす要因になるから設置しないはずだし。
0759名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/03(月) 23:39:50.72ID:jtC58eY50
北は旧1タミみたいな扱いだから放置プレイでしょうな。
0761名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/04(火) 01:38:26.43ID:Vk7/ZlU50
>>751
旧1ビルで16番とかまで直で歩かされた方が、搭乗の呼び出しから実際に乗り込むまで時間見かからなかったような。
0762名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/04(火) 06:43:10.19ID:cSbrGcsG0
>>761
ん？だから新空港の方がよかったって言いたいのだろうか？
まあ、人それぞれだとは思うけど、バス搭乗になるボンQやCRJの乗客で、
バス搭乗口が近くなるから妥協できるって人も多いと思うけどね。
それに14番付近まで歩いて、さらにバス搭乗ってのもなくなったわけやし。
0763名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/04(火) 08:39:57.18ID:Vk7/ZlU50
新空港w
そんなものできるわきゃねーだろw
街に近いところに飛行場あるから支店経済成り立ってんのにw
0764名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/04(火) 09:18:10.26ID:RgZ9KYiw0
>>763
それだと北九州とか説明が出来ないなw
列記とした支店経済の典型だし
製造業はもう斜陽だしw
空港が遠いから斜陽なん?w
0765名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/04(火) 10:32:56.00ID:Vk7/ZlU50
>>764
船舶と鉄道が移動・輸送の主役だった時代には、日本海と瀬戸内海、九州の東西、山陰山陽の結節点だった北九州・関門圏の方が羽振り良かっただろ。
人の移動が新幹線と航空機で、許認可行政の強化となると、県庁がありまた東京に日参しやすい福岡市に、人口も経済も抜き去られたろ。

人口グラフでも、生産高グラフでもみてみろよ。山陽新幹線の開通で、取って代われてることが判るでよ。
0766名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/04(火) 10:42:42.90ID:Vk7/ZlU50
ついでにいうと、重厚長大型や規格品の大量生産やらのタイプの工業は、発展途上国の産業だから、
先進国では維持できなくて当然。
付加価値を多く生み出すものは、物からサービスに遷るのが普通。工業にしても物を作ること自体は先進国の労働者を支えるだけの
生産性を維持できないので、鉄鋼だの半導体だののような規格品を大量生産する型の工業は衰退すべくして衰退した。
サービスの部分の比率の高い、多品種少量生産や一品ものの注文生産にうつることができなかったから、ダメなんだな。
こういう特殊品を少数作る型の工業は、1つあたりの重量が小さかったり、大きなものでも重量当たりの価格が高かったり、急いで丁寧に
持ってこいだったりで、船や鉄道よりも、航空機や自動車での輸送に適している。
0767名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/04(火) 11:01:27.33ID:RgZ9KYiw0
なんで許認可行政に後進劣化するんだ??
国はどんどん地方に権限移譲しているのに?w
中核市とかその典型更に都道府県から自治体にだし

支店が有ろうと無かろうと
消費財の量は一緒
鉄道や船舶が有利だろ
1度に大量に運べて省エネと
労働環境も改善する大体人で不足だし
トラックなんてw

いまだ板付病wに効く薬は無いね
0768名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/04(火) 11:10:15.74ID:RgZ9KYiw0
LCCの流れも止められないし
空港は広く大きい事に限る
都市隣接とか混雑空港の烙印まで貰う始末w
公害や騒音に関係無く24時間運用と
福岡に相応しい巨大ハブ空港を造って
それと中心部を結ぶインフラ整備に
知恵を絞る方が賢明
どうせ板付は伊丹や小牧みたいに残るんだしw
0769名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/04(火) 11:22:44.41ID:RgZ9KYiw0
東名阪は被災するんだよ
次点は福岡か札幌しかない
仙台もまた被災するかもだし
期待出来ない

だから福岡に巨大空港が必要なんだよ
熊本や大分の地震で
福岡空港だけでは無理で
佐賀空港が拠点だったろ
物流も鳥栖が拠点に

もうねえ九州北海道全部足しても無理かも
東北や日本海側が機能するかしら南海トラフ時
0774名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/06(木) 17:04:50.09ID:5LT/QnNN0
工程調整したとの事だけど、こりゃ2020年1月末も期待しない方が良いかもな。
最短で2020年サマーダイヤ開始日(3月29日)、下手したら平成32年ウィンターダイヤ開始日(10月25日)にリニューアル完了ってのもあり得そうだわ。
それと接続部と新1ビルの接続完了は3月に発表してた2018年(平成30年)7月頃で決定なのか？
リニューアル完了が遅れるってだけでなくエリア毎の今の状況も再度出して欲しかったわ。
0775名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/06(木) 17:09:25.95ID:/oSwO6aq0
>>773
大雑把な説明だな
0777名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/06(木) 21:29:35.88ID:ONRguhc30
>>774
関係ないが平成32年ってすごい違和感あるな。

元号で未来に言及してもその年まで続いてるかわからないのは昔からだが、
平成32年は存在しないことが事前に確定してる(初めての?)パターンなんだな
0778名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/06(木) 22:03:21.17ID:Jd+dMmC00
1ビル2ビルの接続部分、まだなんも無いからなあ
新保安検査場と到着口だけ整備して吹き抜けや商業施設、展望デッキ諸々は後回しだとしても、本当にあと一年で両ビルが繋がるのか？
期待しないほうがよさそう
0779名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/06(木) 22:16:35.23ID:hhRq5JjR0
基礎が終わったら後は早いよ
0786名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/10(月) 08:41:29.17ID:fuLB8FoO0
2020年ならうかうかしてると那覇にぬかれかねない
早く工事完成させて
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/15(土) 04:37:47.11ID:Qt8MeW1c0
山笠が有るけん博多たい!!
BSで放送されないのは残念
0791名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/18(火) 19:29:12.84ID:0PUgMFQO0
名古屋からのお客様迎えに行ったのに
ジェットスター、大分空港に降りちゃったみたいだ。
悪天候は無理できないのか。
0792名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/18(火) 19:31:51.89ID:Ky1Pww1b0
また燃料積んでなくてホールドできないんじゃ？w
0793名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/18(火) 20:44:39.54ID:zaCYjVdH0
フライトレーダーみたら山口上空を２周旋回しただけで、
早々に離脱してダイバートしてるやんｗ

ttp://www.fr24.com/2017-07-18/09:54/12x/JJP587/
0794名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/20(木) 09:09:36.07ID:OFxyCBRb0
日本海軍の多段式空母「赤城」
宇宙戦艦ヤマトのガラミス帝国の多層式宇宙空母を録画で見てくれ。
かいつまんで言えば滑走路を２階建てにして一階は離陸専用、２階を着陸専用にするだけだ。
多段式空港にすれば福岡空港の発着枠は一挙に２００％になる。
0795名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/20(木) 14:55:04.05ID:bBNFTk1T0
はいはい
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/20(木) 16:58:49.38ID:5X6tP+yL0
今日から新6番スポット公示、NOTAMでは8/8までクローズだそうな
で、AIP SUPPLEMENTによると8/17からH5番スポットがクローズに入るそうだ
やはり順当に次は新7番の工事に入るらしい

このスケジュールなら、来月半ばまでには新5番、新6番は実際に使われ始めるだろうな
0800名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/20(木) 18:46:05.03ID:Z5O4N5y50
>>798
このスケジュールだと運用上問題ないなら新5・6とH5の同時運用もあるかもね。
新6は6Lのみかも知れないけど、客が増える盆にバス使用便を減らせるのは良い事だし。
0801名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/20(木) 18:57:54.82ID:4NTXD4Pu0
>>794
用地難の福岡には案外いけるアイデアじゃないの。
２階建ての滑走路となると
幅２００メータ、高さ６０メータ、長さ２８００メータの巨大格納庫って感じで
滑走路が格納庫の中に１本、屋根の上に１本って感じかな。
石井君に伝えておくよ。
0805名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/20(木) 19:48:52.61ID:4NTXD4Pu0
>>803
大型機でも高々４００トンくらいだから１階と２階の間にスロープを付けて
自走での移動が可能だろうが用地難の点からすると空母みたいにリフトでの移動になるのだろう。
それから２階部分の滑走路を支える柱さえあれば良いので
格納庫と違い１階部分は柱だけで壁は不要だろう。
0807名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/20(木) 20:39:25.94ID:cFq+HJOq0
AIP supplementによると、8/17から国際線エプロン南端の59番スポットも、位置が少しずれて幅も狭くなるみたいだ
あの辺りも何か工事が始まるのか？
0809名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/20(木) 21:12:57.44ID:tlMXlxoD0
壁ないと気流が予測不能になるんじゃね

それよりエレベーターは何基作ればエレベーター待ちの行列が発生しないのかな？
0811名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/20(木) 21:47:51.95ID:bBNFTk1T0
ネタで言ってるのかマジで言ってるのかどっちなんだ...
0813名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/20(木) 22:37:54.33ID:f1ll5vCt0
>>805
航空機の移動は下向きだけの一方通行で電力消費も少ないので
エレベーターでもランニングコストは低いだろう。
一階部分の側面に壁があると横風時に滑走路の出口で
突然横風を受けることになるので
離陸開始時から一定の横風を受ける柱だけの壁無し滑走路がいいだろう。
0815名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/20(木) 23:00:57.13ID:HOBYijiE0
マジレスすると滑走路の間隔を760m以上開けんと二機同時離発着は不可能だから760m以上の上空に建設するのかな?
しかも200%にするならどちらの滑走路も離陸着陸できるようにしないといかんし滑走路の
間隔は最低1310m上空に建設が義務
他にも建設費、工法、日照権、安全性とかツッコミどころ満載
0816名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/20(木) 23:12:18.76ID:GOaLQZqd0
ほんと板付厨って無知だな
伊丹小牧見てみろ
関空セントレアと有るだろ
板付も海上新空港は必至必然
支店経済うんぬんとか妄想そのものw
0817名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/20(木) 23:17:55.35ID:bBNFTk1T0
書き込みが成田スレに現れる羽田信者に似てるね
全く論理的でない
0818名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/20(木) 23:26:05.76ID:DNYkx8Sk0
>>816
残念だがおまえが生きてるうちは無理だよw
まずは二本目の滑走路と新ターミナルができるのを涙目で待っててねw
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/20(木) 23:32:33.73ID:f1ll5vCt0
>>815
勉強になったよ。
８０年以上も前にできた空母赤城は
３段式滑走路を有していたので艦長が２６０mに対して
艦高はその５倍以上の１４００m位あったんだ。
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/21(金) 07:11:32.22ID:aSNgmdrv0
>>818
あんたが生きている間にまた大規模な死亡事故起こすよ
それで新宮案だったんだし
他でも混雑空港の事故多発で新空港建設なんだし
板付厨も涙ながらに候補地挙げとけw
また新宮案wでもええでw
0824名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/21(金) 07:13:08.85ID:pybKR27C0
>>819
艦橋がそんなに高いところにあるのなら
２,３百キロの範囲は肉眼で索敵、哨戒が可能なので
レーダーの装備は不要だったんだな。
0826名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/21(金) 09:18:04.29ID:cFqRv4OM0
スカイツリーの2倍以上高い場所に滑走路作ってオープンパラレルにするってかwww
池沼か小学生が考えたらぼくの福岡空港かな
0828名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/21(金) 12:18:12.11ID:dsygrs6x0
改めて戦時中の三段空母、赤城の写真を眺めてみたが
どお見ても船橋の高さは数十メートルにしか見えない。
目の錯覚か？
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/21(金) 15:05:32.73ID:e/2seiA50
http://www.gatwickairport.com/business-community/about-gatwick/company-information/gatwick-by-numbers/

ロンドン・ガトウィック空港には，固定スポットが ７１ もある。
それもあって，常時運用する滑走路は１本だけだが，年間２７万回超の発着回数を稼げる。

一方，福岡空港には，固定スポットは １９ しかない。
滑走路の数は同じだが，固定スポットの数がガトウィックの１／４ほどしかないこともあり，年間１７万回超で限界。

これではダメ。
まずは，固定スポットを大幅に増やす必要がある。
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/21(金) 15:17:09.19ID:aSNgmdrv0
羽田は海に隣接していたから
拡張も出来て国際線も増やせたんだよ
板付は無理
海上新空港しか生き残る道は無いのw
アキラメロン板付厨w
0832名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/21(金) 18:02:23.52ID:dsygrs6x0
>>829
船底が水面下１０００ｍ以上も有ったら佐世保や呉の軍港には入港不可能だったろう。
空母赤城の母港は何処だったんかい？
0834名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/21(金) 19:39:54.71ID:LQyhcnp90
赤城山の麓で作って利根川に進水して川を下って来たのかな。
途中の橋桁に空母の艦橋がぶつからなかったのだろうか？
0837名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/21(金) 22:00:58.93ID:kAz488+t0
妻に先立たれた男性が遺骨を機内に 客室乗務員が心温まる対応
2017年7月13日 6時0分
http://news.livedoor.com/lite/topics_detail/13329956/

・妻の遺骨を故郷の寺に納骨するため、機内に持ち込んだ男性
・客室乗務員は遺骨を男性の隣の席に置き、シートベルトを締めたという
・心温まる対応に男性は「最後に2人でいい『旅行』ができた」と語った

「お連れ様はどちらですか？」妻に先立たれた男性、客室乗務員の対応に…
2017年7月13日 6時0分 西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/amp/nnp/desk/article/342815

　半世紀以上も連れ添った妻に先立たれた、横浜市の知人男性からこんな話を聞いた。男性は葬儀を終えた後、故郷である佐賀県唐津市の寺に納骨するため、羽田空港から空路、九州へと向かった。

　遺骨を機内に持ち込めることは知っていた。でも入れたバッグがかなり大きく、念のため搭乗手続きの際に中身を伝えた。機内に乗り込み、上の棚にバッグを入れて席に着くと、客室乗務員がやって来てこう言った。「隣の席を空けております。お連れ様はどちらですか？」

　搭乗手続きで言ったことが機内に伝わっていたのだ。男性が「ああ、上の棚です」と説明すると、乗務員はバッグごと下ろしてシートベルトを締めてくれた。飛行中には「お連れ様の分です」と飲み物も出してくれたという。

　「最後に２人でいい“旅行”ができた」と男性。その表情を見ていたら、こちらも温かい気持ちになった。　（鎌田浩二）

妻の遺骨を飛行機内に持ち込んだ乗客に対する客室乗務員の対応が素敵すぎて号泣
https://togetter.com/li/1129710
http://i.imgur.com/TYL6xww.jpg
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/22(土) 03:52:19.07ID:LT5qKgdf0
>>841
その説に賛成に一票。
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/22(土) 06:28:44.30ID:fORk8bWA0
といっても高さが低ければ低いほど、
滑走路の先まで離陸を我慢しないと2階にぶつかる問題が深刻化するぞ
0844名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/22(土) 06:58:17.68ID:AA+HYEKK0
つか渡辺通りや日赤通りいや
高宮通りに降りるくらい難しそう
3号線なら行けそうだが
板付を急襲されたら高速道路やバイパスは
滑走路に早変わり

だから新空港を海上なんだぞ板付厨!(遠い目)
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/22(土) 07:36:58.47ID:YzTnehMs0
>>841-842
ぼくちゃんたち夏休みかな？飛行機は上へ飛ぶんですよ
電車や車はぶつかるといけないから前との間をとるでしょう
飛行機には上下も間をとるんですよ
飛行機がぶつかるといけないから滑走路は離してないといけないんですよ〜
0847名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/22(土) 08:02:11.59ID:wVjrv1mU0
263 名前:地震雷火事名無し(SB-iPhone) :2017/07/21(金) 08:53:16.66 ID:cs6rGoWI
三菱地所が福岡で"大型再開発"に挑むワケ
BLOGOS - 2017/07/18
http://blogos.com/article/235387/

保守的な社風で知られる三菱地所が、ついに攻めの姿勢を打ち出した。今年4月に就任した吉田淳一社長は、中期経営計画で「丸の内の大家」からの脱却を目指す。その象徴が福岡での大型再開発だ。三菱地所は本当に「三菱村」から出られるのか――。

■「脱・丸の内」へ本気で取り組む
5月11日、三菱地所の吉田淳一社長は2020年3月期を最終年度とする3カ年の新しい中期経営計画を発表した。最大のポイントは、ビジネスモデル革新のために1000億円という「全社横断」の投資枠を設けたことだ。

新しい中期計画では、前中期計画の成果を「利益」として刈り取るだけでなく、環境変化にあわせた「ビジネスモデル革新」という“二兎”を追う。
目指すものは、既存事業の進化だけでなく、新規成長領域への進出だ。3カ年の投資総額は1兆3500億円（国内マンション分譲の7000億円を除く）。前中期計画の実績に3割積み増すもので、攻めの経営姿勢を鮮明にした。

投資面にも「脱・丸の内」は色濃く表れている。中核のビル事業の投資額は5000億円と全体の4割以下にとどめ、「海外事業」と「生活産業不動産事業」（商業施設や物流施設など）の合計は6000億円で、ビル事業を上回る投資を見込む。

中期計画で目標とした最終年度の営業利益は2200億円。このうちビル事業は1380億円で引き続き圧倒的な稼ぎ頭だ。
しかし、海外事業で290億円、生活産業不動産事業で370億円と2つの事業への成長期待は高い。特に後者は17年3月期に比べ、営業利益で43％の増益を計画している。

すでに取り組みは始まっている。海外事業は6月26日、香港の投資銀行と合弁で、アジア・オセアニアでのオフィス、商業ビルに投資する不動産ファンドを設立すると発表した。
日本の不動産大手によるアジア向けファンドは初めてで、国内ビル事業の成長が頭打ちとなりつつあるなか、投資先をアジアに広げて収益拡大を図る。

生活産業不動産事業は、5月半ば、「ロジクロス習志野」（千葉県習志野市）の建設に着手した。

(略)
0849名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/22(土) 08:18:08.00ID:AA+HYEKK0
>>846
まあ大体初めて福岡に来た輩の多くが驚くのは
名古屋と同等の都会ということw以上ともw

滑走路2本にしてもそれと捌く付随の施設も必要
板付にはその用地が無かった
混雑指定復帰は時間の問題

なだから海上新空港なんだぞ板付厨よw
0851名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/22(土) 08:53:03.76ID:/oe0O64c0
>>843
立体滑走路が実現した壁や天井には無数のセンサーが埋め込まれ
その情報を飛行機の人工知能に電波で飛ばし
それを受信した人工知能パイロットは超安全に飛行機を離陸させるよ。
しかし高さ２０ｍくらいの空母赤城の船体に装備された３本の低い滑走路から
戦闘機や雷撃機を離陸させた当時のパイロットはドンダケ凄ワザだったんだろう！！！
0856名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/22(土) 10:20:44.11ID:/oe0O64c0
>>853
仮に高さ３．７５ｍのゼロ戦が空母赤城の高さ１０ｍの滑走路から発進していたとすると
将来の人口知能オートパイロットなら高さ１９．５ｍのＢ７４７を
高さ６０ｍくらいの立体滑走路から離陸可能だろう。
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/22(土) 10:58:10.75ID:/oe0O64c0
自己紹介　乙
0862名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/22(土) 12:51:05.53ID:/oe0O64c0
立体多層滑走路の実現一番乗りは香港とかマカオ、シンガポールそれにドバイあたりじゃねえかな。
それを見て、そのアイデアの一番乗りは我が国なんだよって言い出すのが日本人かなｗ
0863名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/22(土) 13:15:30.15ID:AA+HYEKK0
香港も仁川も島伝いに人工島建設だぞw
板付厨は博多で艦載機ごっこwとは
末代までの恥w
妄想はイラスト程度までならいい
音声や文字にして人に披露した時点で
キ印認定されるw
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/22(土) 13:18:56.48ID:jiygiaUq0
全国国管理地方空港収支ランキング
地方空港なので 羽田をはじめとする
主要空港は含まず。
1位. 新千歳空港 144億円
2位. 福岡空港43億円 （地主さんの力よ）3位 鹿児島空港 10億円
4位 松山空港 7億円
5位 小松空港 熊本空港 6.96億円
収支は 航空系事業収支＋非航空系事業収支
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/22(土) 14:03:45.04ID:bFyf7kQ50
衰退の北九州には海上空港ができて、福岡にはいつまで経っても海上空港が造られないという皮肉w
0868名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/22(土) 14:43:46.24ID:AA+HYEKK0
>>866
曽根は沖合埋めれば十分なのにねw

板付の失敗は海と空港の間に建物が有った事
これで融通利かず
姪浜の炭鉱後を空港にした方がよかったね
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/22(土) 15:08:30.23ID:AA+HYEKK0
>>865
モノレールも多摩や足立は好調だが
千葉や北九州は今一
路面電車を残した街は何か元気が有るし裏山

路面じゃないが筑豊電気鉄道線や
西鉄の太宰府線甘木線貝塚線は大事にせんといかん

昔大牟田には三井の鉄道が有ったのを思い出した
それと筑豊をはじめ九州中網の目の様に
国鉄路線が有ったなあ
北海道は更に大変らしい
札幌にも路面で循環運行が開始されたが
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/22(土) 20:43:18.93ID:GfWTQ3Dh0
>>869
魚町（商店街）が寂れては困るからと小倉駅につなげず500メートル先の平和通までで寸止めしていたり
（15年くらい経ってあまりに利用者が少ないからあわててつぎ足したけれど、時すでに遅し……）
北方四丁目の駅の駅名が「大学前」でなくて「競馬場前だったり、公共性なんかガン無視のダメモノリールだし
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/22(土) 22:05:29.03ID:c4zQv/It0
今夜見たらANAのA320が新しい５番スポットに入ってたな
宮崎福岡の最終便の機材変更で来てたみたいだが、明日使う便は無いみたいだな
PBB等の装着確認のためだけに来たのか？
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/23(日) 03:43:37.50ID:Mm4oUcrf0
こんなにも福岡が発展するとわかってたらもっと早く海上空港に移転するべきだったけど、ここまで整備して移転なんて今さらあり得ないね。20年前だったら話は変わってたかも。
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/23(日) 10:29:53.16ID:Rve+AtOx0
滑走路増設後の容量を大きく上回るような需要が想定されるようになれば
新空港は計画されるでしょ。単にそんな需要が想定されてないだけかと。
海上新空港とかスポット足りないとか言ってる人らの主張は
容量を増やせば需要が湧く、みたいな胡散臭いものだし
こんな主張では、現空港の利便性を手放す方向へ誘導できないね。
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/23(日) 11:41:18.16ID:+fxF6a8r0
>>878
辺野古のＶ字型滑走路は付け根の辺りでは間隔ゼロｍなんだけど、
平行滑走路の間隔は適当でいいのかね。
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/23(日) 11:57:40.13ID:f0LeCqPf0
>>875
下地は有るんだよ
炭鉱で大儲けその後も企業誘致に成功
バランスのいい街構成更に企業進出加速

板付の失策は立地に尽きる
戦前の軍飛行場を流用は多いが
立地に恵まれてるいたし
市街化が進むと郊外に新空港建設
それに板付厨は甘えに甘えて大問題にw
新宮案まで蹴る始末ほんと馬鹿かとw

まだ雁の巣や大刀洗の方が
拡張出来てましだw
どうするんだ!板付厨よ!!赤城ごっこや
滑走路2本化なんて焼け石に水や!!
大事故が起きる前に海上新空港の決断しかない!
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/23(日) 12:01:06.47ID:f0LeCqPf0
>>880
野辺地の海埋立は納得出来ん
陸の方が被害も少ないのに
理解に苦しむ

それに集落を囲むへりぽも
なにをかんがえてるのやら
0883名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/23(日) 15:13:37.48ID:F+BIfnug0
反論が無いのでV字型滑走路の両滑走路間隔は施工者の裁量に任されると理解して
福岡空港滑走路の２階部分をスキージャンプ型滑走路にして
横から見たら久留米側が若干開いた形にすることにより
横から見てらV字型滑走路と強弁できることにより、
上下の滑走路を７００ｍ以上も離す必要性が無くなる。
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/23(日) 15:43:08.47ID:f0LeCqPf0
そんな空母みたいな滑走路は要りません!w
普通の日本いやアジアいや世界屈指の
海上新空港だけでいい
どうせ東名阪は被災するんだし
千歳だけじゃあ無理無理w
0885名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/23(日) 15:46:21.99ID:4F+MsJEF0
空港から5分で都心に出られるから支店が集積した
伊丹みたく新空港と併用ならともかく、完全移転したら広島のように没落するだけ
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/23(日) 15:59:01.30ID:f0LeCqPf0
支店は何処にでもあるだろw
支店厨wは福岡でしかものが売れないとでもw

それに新宮案では実際に予算まで付いてたんだぞw
それを蹴った板付厨の罪は重いが
どうせ新空港建設時には更に手厚い予算が付く
板付厨のお陰で混雑指定の伯まで付いちゃったしなあ
2本化なんて海上新空港への布石なのに
哀れ板付厨の運命か如何にw
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/23(日) 16:29:50.13ID:zP+zaRW40
海上新空港厨、新空港はいつ頃できると思う？
いつだか三年後くらいにできるとか寝言言ってたキチガイ君だろ？w
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/23(日) 16:43:43.01ID:f0LeCqPf0
心配するなw２本化で直ぐに事故が
起きるからw

最近の浚渫技術は進んでいるからなあ
五洋建設や西松建設に資料貰えば?w
0891名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/23(日) 17:02:42.20ID:f0LeCqPf0
旧空港の牙城が板付だしなあw
その他旧空港はあっても拡張が出来る立地
板付はそれが出来ないジレンマw
奇策もいつまで続くか高みの見物と行くかなw
0892名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/23(日) 18:11:23.82ID:ZL3Ehfm70
収支ランキングを作成したものです。数値に誤りがあったため修正版をば
1位. 新千歳空港 144億円
2位. 福岡空港. 43億円
3位. 鹿児島空港 11億円に修正
4位. 松山空港. 7億円
5位. 小松空港 熊本空港 6.96 億円
なお高松空港スレでこのデータを作成したところおまえ高松空港アンチか？という反応されました。www
0896名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/23(日) 22:27:08.20ID:f0LeCqPf0
>>895
工事前に着工されるよw
それが条件なんだしw
2本化なんて飾りみたいなものさあw
2本化完成前に新空港が開港したりしてw
板付厨哀れすぎw
0900名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/23(日) 22:54:07.59ID:/anLhALZ0
航空行政と何の関わりもない人間が、空港の未来を予言したところで
何の現実味も説得力もないわな
１日中、フライトレーダーと２ｃｈを監視してると
自分を専門家だと思い込んでしまうんやろな

>>890 >>899
事故が起きるなんて断言する奴は、テロを計画してると疑われてもおかしくないな

>>896
それ雁の巣のヘリポートだから
0901名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/23(日) 22:54:24.74ID:VuBje5wH0
このキチガイが生きてる間に新空港なんて見れないと煽ってやれば、たちどころにこのザマだよw
本人が一番わかってるから悔しくて仕方ないんだねw
0902名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/23(日) 23:05:43.99ID:f0LeCqPf0
悔しくて雁の巣へりぽまで出す始末w
大事故の責任は板付厨wお前のせいだからな
よく覚えとけ
誘導路に着陸とかまず起きる事故だし
滑走路2本化が新空港の条件と知らないなんて
板付厨の質も下がったもんだ
頑張って知れた利権に群がって置けw
0903名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/23(日) 23:09:08.72ID:VuBje5wH0
二本目滑走路完成前に新空港開港なんて抜かしてるキチガイが何言っても馬鹿にされるだけだよw
まあそれが楽しいんだからどんどんやれw
0905名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/23(日) 23:43:32.41ID:/anLhALZ0
>>902
現実と妄想の区別がついてないな。
このスレは福岡空港の運用方針を決める機関じゃない
このスレで議論したところで、意思決定に何の影響力もないから
0912名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/24(月) 06:24:04.64ID:5K8KQEhF0
福岡空港ってほんと地主さんの影響力が強いな。
0916名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/24(月) 08:28:18.46ID:gxHaL4w/0
>>914
広島や静岡の変な人が板付にも居て
新空港を阻止するからねえ
困ったもんだw日本化で大事故誘発予想!
0917名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/24(月) 08:54:26.07ID:WKCz381u0
今以上に便利になったり、時間制限がなくなると、インバウンドがもっと福岡の方に行ってしまうから
0918名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/24(月) 09:01:52.21ID:gxHaL4w/0
板付で不便なままでいいさあw
佐賀や北九州に担当して貰えばw
佐賀もなあ玄界灘に造って置けば
立場も変わっただろう
利便より儲けや!
0919名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/24(月) 09:22:00.32ID:0TENPVaZ0
佐賀県がオスプレイの振興交付金を長崎新幹線の佐賀県の負担金にあてて
筑後船小屋から柳川と佐賀空港を武雄経由して長崎まで建設し
JRは博多から佐賀空港まで安く運ぶ話があるらしいがそれで決まりなんじゃね

地元にもう一本新幹線ができる古賀誠と蔵内はそれ狙ってるやろうから県は賛成やろうし
金出さずに済む高島はそれでいいんだろｗ
0922名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/24(月) 09:44:15.73ID:0TENPVaZ0
県内の政治家は古賀と麻生の子分がいっぱいで今も麻生に匹敵する力持ってるぞ
むしろ県議の首領の蔵内が失脚したと思ってたら加計学園問題で暗躍してるしｗ

フリーゲージトレインがダメだからJR九州はフリーゲージトレイン反対に転じてる
ちなみに鉄道雑誌に載ってた話な
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/24(月) 10:23:31.31ID:gxHaL4w/0
古賀も麻生もずっと連敗続きだがw
あんたの情報はいつも古すぎw
言っときますがねえ
新空港が出来ても伊丹小牧羽田そして丘珠と
同じように板付もコミューターで残すんだから
板付厨はいつも発狂しないようにw
それに新空港が海上限定とも思っていない
0924名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/24(月) 10:47:54.83ID:0TENPVaZ0
このスレにレスすんの随分久しぶりなんだけど触れちゃいけない人に触れてしまったみたいね
バイバイ
0925名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/24(月) 11:08:26.59ID:h9F1uxDq0
毎日いろんなスレで意味不明な実況してるキチガイ
二本目の滑走路完成前に新空港開港とか言ってしまうキチガイ
こんなのとまともなやり取りなんてできるわけないんだから、罵って楽しんでりゃいいんだよw
0926名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/24(月) 11:16:51.78ID:XqF5pQkC0
早々に増大なインバウンド客でパンクするので、新空港のことを考えるのは無駄ではないと思う
それでも、板付の拡張完成前に新空港ができる様なことを言うのはただの荒らし
0930名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/24(月) 14:13:36.03ID:gxHaL4w/0
板付に拘って風向きが読めなくなってるしなw
0935名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/24(月) 16:58:31.30ID:ZA6OjbHJ0
海上新空港厨「タイムマシンがあったなら、あの頃に戻って板付派を皆○しに行ったのに（泣）」
0940名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/24(月) 20:39:34.36ID:P9vfiVtY0
空港民営化でどうなるか　いままでどおり　天下りのたまり場では無くなることを期待する
企業は営業利益をださないといかんから　航空会社から　離発着代や空港使用料をしっかり
取り立てることだ　有効的なスポットの回しも当然考えることになる
0941名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/24(月) 21:12:11.00ID:gxHaL4w/0
>>939
無知な人には最新技術なんて
耳に入らないしなあw

空爆後の空港の再開に
馬鹿みたいに時間を掛けるつもりなんだw

無学wとは恥ずかしいものですw
過労死を厭わず休まず働け板付厨よw
0942名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/24(月) 21:16:47.47ID:gxHaL4w/0
博多の穴埋めも早かったしなあw
今頃2本化とかダラダラと他所の業者かw
利権に巣食う板付厨にはほんと困ったもんだ
0943名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/24(月) 21:21:07.15ID:iPL+EBpO0
あらら、負け犬の遠吠えしか出なくなっちゃったねw
早く次の面白い発言しろよw
じゃないと二本目完成前に新空港誕生ネタでいつまでも虐められるぞ？w
0947名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/24(月) 21:58:39.10ID:iPL+EBpO0
滑走路二本にするのに何年もかけてるんじゃあ、新空港なんて夢のまた夢w

あ、キチガイによれば滑走路より先にできるんだっけかw
0953名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/24(月) 22:28:12.62ID:iPL+EBpO0
はなから新空港は諦めちゃったかあw
ここまできたらもう｢３日でできる｣って言っちゃえよw
最初から誰もまともに聞いてないんだからさあw
0956名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/25(火) 00:58:10.32ID:tSB0Q3WO0
>>919
あぁぁ、それでか・・・どうりで
古賀の跡を継いだ筋金入りの国交省の族議員藤丸が
なぜか地元柳川の迷惑物でしかないオスプレイを推し進める畑違いの防衛省政務官やってるから
バーターでなにか大型公共事業でもやる腹積もりかと思ってたが長崎新幹線と佐賀空港か
やる事は親分と同じなのね
0958名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/25(火) 03:19:07.85ID:uhzG/ULX0
キチガイvsキチガイ
0961名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/25(火) 12:13:49.08ID:4ElDgkd00
海上新空港は中国の南沙西沙見てれば
直ぐ出来るのが分かる
もっと学を付けないと
板ずけwまで無くなるよw
0964名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/25(火) 12:38:41.03ID:zZ++hxF60
｢新空港は半年でできる！これは本気です！｣

これがキチガイ実況厨クオリティw
まともに聞いてもらう気無しw
0965名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/25(火) 12:43:34.98ID:zZ++hxF60
南沙西沙の中国軍基地はすぐできた
↓
だから福岡海上新空港もすぐできる！

これが頭の悪い実況厨の限界w
今日も楽しませてくれそうだなw
0968名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/25(火) 13:03:55.40ID:zZ++hxF60
新空港を見ることはできないと悟ったキチガイはもう何でも言い放題w
だから３日でできるって言っちゃえよw
0969名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/25(火) 13:08:26.49ID:IXRfnrME0
日本の海上空港を中国軍の突貫工事と同系列で語るとはな
学が無いとかってレベルじゃないだろ
0971名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/25(火) 14:27:00.83ID:6rO7JJID0
聞きたいんだけど水門奴ってまだいんの？
0972名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/25(火) 14:55:14.33ID:IXRfnrME0
>>970
毎日例のサイトにかじりついていろんなスレで意味不明な実況やってる時点で、知能レベルが小学生程度なのはわかる
0974名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/26(水) 07:45:18.51ID:GtwZ9UPd0
滑走路増設なんて止めればいい。


ほとんど効果はないのだから。
0976名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/26(水) 12:12:41.52ID:Jqa4tR8h0
空母国定忠治型の立体滑走路案も忘れんでくれｗ
0977名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/26(水) 12:53:55.85ID:U1aWcUd00
>>975
止まらないのか、それはヤバイな！
効果がないことが証明されて、関係者が処分されてしまう。
0978名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/26(水) 16:58:20.73ID:OvCsydNS0
日本プロジェクト産業協議会

国土・未来プロジェクト研究会　提言

『未来を拓くリーディング・プロジェクト』



18の「重点推進プロジェクト」

『福岡空港の段階的整備と新福岡空港整備』

現在福岡空港において行われている滑走路増設の後，
急増する航空需要に対応するため
沖合に移転して新福岡空港を整備するとともに，
空港跡地を再開発し，制限表面の撤廃により周辺地域のリノベーションを行うことで，
空港特有の危険性除去，環境改善，都市機能向上を図る。
0980名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/26(水) 18:27:38.61ID:QFYqUUNc0
>>977
実質、スポットは減るというのはデマで、スポットは増えそうだし、
誘導路複線化と滑走路増設で１時間あたりの発着回数も増える。
どうやって効果がないと証明するん？
0983名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/27(木) 08:30:20.19ID:OqslwtmH0
788 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2017/07/27(木) 00:32:35.51 ID:p1r5++RL0
法務省　出入国管理統計表
★実数ベース

外国人入国者数
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001186183
２０１７．６月（速報値）　［Ｅｘｃｅｌ］

新千歳 １０７，２６３人 　 （２７，８３４)人増　※前年同月比
羽田　　２８４，１８６　 　（２７，４４１）　
成田　　５９９，１４７　　 （５１，５９４）
中部　　１０６，５２９　　 　（７，０３６）
関西　　５８４，５３７　　 （７２，７４９）
福岡　　１７１，３３７　　 （６６，４７３）
那覇　　１５０，２９３　　 （１９，１６５）
0984名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/27(木) 14:57:01.58ID:lGp8oxP50
板ずけ厨は被災する北九州空港の心配でもしとけ!w
大体板ずけ自体活断層の巣なのにね
学が無いとほんと困りますw
0985名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/27(木) 19:24:51.87ID:TV8/jxg60
国際線ターミナルを拡大させ　国内線も使える内際共用スポットを作るとか　LCCを国際線側に
移動させるとか　第２滑走路作るだけでなく　長期的発想は無いのか　年度予算にしばられて
目先のことしか考えられない人材ばかり　いきあたりばったりは日本的手法じゃが　
いつになっても世界レベルには追いつけない　
0986名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/27(木) 19:43:13.12ID:lGp8oxP50
幹線は板ずけ
地方路線と国際は
海上新空港だな
そうでもしないと板ずけ厨が
直ぐ発狂するしw
0987名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/27(木) 19:59:33.02ID:4BKlisFv0
>>980
大型機用を小型機用に小分けして、増えるように見せるだけ。
それでも、スポットはほとんど増えない。



滑走路を増設したって、１時間当たりの発着回数は４０回。

４０回とは、現状と同じ。

現状と同じなのは、スポットがほとんど増えないから。
0988名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/27(木) 20:01:17.53ID:4BKlisFv0
>>984
確かに、国内線エプロンの真下には、「板付断層」があるな。
0989名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/27(木) 20:03:32.83ID:4BKlisFv0
>>985
貨物ターミナルも要るから、そんなスペースはない。
だから、効果のある方策を取れない。
0990名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/27(木) 20:42:29.31ID:lGp8oxP50
>>988
近所にも警固断層に宇美断層まで
海上空港は断層が無ければ
地盤改良でビクともしないし
断層は何をやっても無駄やw
0991名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/27(木) 22:36:24.06ID:ooXeUIdl0
おまえが生きてる間に海上新空港を見ることは無いよw残念だったねw

って言ったらまた泣いちゃうなあw
0994名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/28(金) 00:09:43.95ID:J10BOEAf0
4 名前：オリンピック予選スラム(catv?)＠＼(^o^)／ [CN]：2017/03/05(日) 03:04:17.38 ID:HO50dl6t0.net

再開発で折り合いついて絶賛再開発中なのにまだそんなこと言ってるのか守銭奴共
中洲川端まで15分以内のアクセスじゃないならいらんわ
0995名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/28(金) 00:10:46.04ID:J10BOEAf0
5 名前：ブラディサンデー(家)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/05(日) 03:04:56.46 ID:qyHyNG3t0.net

福岡空港は博多駅から地下鉄一本で行けるから便利なのに
0996名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/28(金) 00:13:20.97ID:J10BOEAf0
6 名前：ネックハンギングツリー(京都府)＠＼(^o^)／ [PL]：2017/03/05(日) 03:06:00.52 ID:2R4xgLlf0.net

地下鉄で10分やぞ
誰が海まで行くねん
0997名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/07/28(金) 00:14:37.79ID:J10BOEAf0
9 名前：超竜ボム(埼玉県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/05(日) 03:09:12.88 ID:1s5LpGqy0.net

さすがに、これは無理だわ
この政策研究機関はゼネコン系だから、説得力ゼロだし
0998名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/28(金) 00:16:09.33ID:J10BOEAf0
17 名前：稲妻レッグラリアット(大阪府)＠＼(^o^)／ [SE]：2017/03/05(日) 03:17:10.50 ID:DovAEbjS0.net

あの湾に造るとしたら海の中道か能古島に被る形で埋め立てるしかないけどな。それ以遠に空港を置くなら遠くなり不便。まあ要らんわな
0999名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/28(金) 00:18:43.75ID:J10BOEAf0
23 名前：エクスプロイダー(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/03/05(日) 03:20:30.16 ID:BYAR7jSi0.net
広島にしてもワザと遠くにして嫌がらせするだろ
何の利権や？
1000名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/28(金) 00:20:11.51ID:J10BOEAf0
28 名前：膝十字固め(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/03/05(日) 03:22:59.15 ID:tAEJfNJt0.net
以前箱崎済んでたからよく分かるけどね
毎日真上を凄い音建てて着陸してる
住民も危険性や騒音の問題理解しつつも利便性から捨てきれない
10011001
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