【SFO・ORD】ユナイテッド航空 UA032便【IAH・IAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
| アメリカのサンフランシスコとヒューストンとシカゴとデンバーとワシントンD.C.を
| 拠点にしておるユナイテッド航空のスレの32個目だモナー。
| 前スレ
| 【SFO・ORD】ユナイテッド航空 UA031便【IAH・IAD】
| http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1491985849/
\
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄
______ ______
∧∧ // ∧_∧ || UNITED
(,,゚Д゚) //__O(´∀` )|| # ))
¶⊂ ⊂ | // 川 ( .¶⊂) || Airbus320 N483UA
 ̄ ̄ ̄ ̄  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ もっともっとネタが出るわ出るわ…。
|\
/ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| 過去スレ・関連スレは>>2-10のどっかに転がってるぞゴルァ!
| 2017年夏スケジュールでB747-400は退役だゴルァ!!
| 長距離国際線からファーストクラスの提供を止めるぞゴルァ!!! >>739
それ翻訳がおかしいような感じがする
よくあるけど >>742
イスタンブールのラウンジは充実です。
楽しんできてください。 >>731
faecesでググると、すぐにそのものの画像が表示されるよな。 >>744
ありがとうございます。それなら安心です! 原文見てないけど、これが正しい翻訳かな。
ユナイテッド航空マイレージプラスのスターアライアンスゴールド会員の
お客様は、米国内のユナイテッド・クラブは、スターアライアンス加盟
航空会社の国際線で空港をご出発の際に限りご利用いただけます。
要するにUAのゴールド以上の会員は国際線乗り継ぎがないと米国内の
ユナイテッドクラブは利用できない。
有料の会員制クラブなので、入りたければ会費を払ってね、という立場。 >>748
蛇足だけど、この場合の国際線はカナダ・メキシコを含む。 UA直販と日本の大手旅行会社の価格が同じ(同便)場合、直販のメリットはありますか? 運賃クラスも一緒ならポイントのつく代理店でもいいんじゃない 成田着のUA機、鉄製ばね不明 落下の可能性も
20日午後3時5分ごろに成田空港に到着した米ヒューストン発のユナイテッド航空7便(ボーイング777型) >>752
JTBやHISは主要都市に現地支店があるからねぇ
利用したことはないが
>むしろ代理店で買う意味は? っていう人変わってるよなw
航空会社が代理店で売る意味は??っていっているのと同じ >>750
直でとっとけ、何かあったときに直でやりとりできるし、航空会社都合の欠航時でも代理店はキャンセル手数料とる、H○Sとか通す奴は馬鹿としか思えない >>757
だよな。
JTBなんかも発券手数料無料を謳ってるけど普通運賃でも変更はできず取り消しのみとかね。 >>755
同じか?
航空会社が代理店に卸すのは航空会社にメリットがあるから。
そのメリットが購入者のメリットとイコールであると思ってるなら相当世間知らずなんだな。 米ユナイテッド航空
成田で車輪支柱のバネ一本紛失発見
捜索も見つからず >>761
お前、文盲だなw
それだけ>>751が的外れな回答しているってことだ >>748
ありがとうございます。よくわかりました! >>763
元が的外れな回答だから、自分も的外れな回答をしてしまいました。
と言いたいのですね。
よく分かりました。 2018年のメンバーカードキットがまだ来ない
ちなGです@東京 そういえばうちも来ないな
ほとんど乗ってない2MMプラチナ >>769
2MMの人でもまだかー
ワシは1MM,1K陥落G者でお布施が足りないから嫌がらせかと思った
UAにゴルァメール送りました スマホアプリとかあるしカードはどうでもいいんだけどね >>768
私は1MMですが、金曜日に郵便が来ました。
(つれの分も届きました)
番号のかいてない、小さな荷物タグ1個が入っていただけで、
プラスチックカードはありません。
unitedのアプリでデジタルカードを見ることができると
説明がありました。 >>773
今はルーティングの縛りがきついし、アラスカ行きも高いから難しいねえ オピニオンクラブってさ
これ職業の欄で重役とか医者とか選択すると個別オファーやプロモが来やすいってホンマ? SGN-HKG-TYO-HOU-ANC
が安くてEQMいっぱいたまってよかったな てかプレミアムゴールドって特典大したことなさすぎて困るわ >>777
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL BETWEEN VIET NAM AND
HONG KONG SAR
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING >>779
昔ならそれもありだったけど、
最近はtransferの制限がきついから厳しい プラチナだけどカード届いた
ユナイテッドクラブの方も毎年億ってほしいけどなあ 773のYの最後列ってどう? 3人掛けが嫌なもので 久々にガツンとeqm稼ぎたいが、西海岸からのシンガポール線なのかなやっぱり。
つくづくマイル稼げなくなったのは寂しい限りだけどな。 >>788
SGN-ANCがいいんじゃない
TYO, HOU経由で行けると思う マイルを楽天スーパーポイントに移行
https://rakuten.mileageplus.com/
1,000 miles = 400 pt. むかし、4円で1マイルって買うっていうのあったよね?
それだと、1000マイルは楽天4000ポイントになるんじゃないの? むかし、1マイル=2円相当と言われていたけど
今では1.5円以下? マイルもデフレやな
結局日本国内線のが得な気もする 昔はバンコク往復2万マイルで行きまくったなぁ。
全然空席がなくて無職じゃなきゃ使えなかったけどw
今は国内線オンリーだろ。
遠回りルートはUA特典旅行の醍醐味だ。 >>796
最近ANA国内線特典で遠回りルートの面白そうなのが少なくなった。
利用予定日にもよるんだろうけど、直行便が空席だらけだと変なルートを引っ張ってこない。 富山→羽田→石垣9:35/17:05→関西、
伊丹→大分9:25/20:10→羽田
の2枚発券した。 >>796
比較的単純なら、FUK−CTS−HNDなんてどう?w 遠回りルート教えてくれてありがとう
CTSとか那覇とか挟むとやっぱ楽しいよね たのしそう。ハイ到着、乗り換え次みたいなかんじですか? 実際楽しくはないけどな
千歳ならまあ寿司もラーメンもあるし、映画や温泉もあるから良いけど
石垣なんて何もないし街まで往復2時間だから大したことはできない 遠回りルートの2枚目を破棄したらペナルティーありますか?
羽田→沖縄→関空を5000マイルで発券して、沖縄→関空に乗らないってケース。
普通は羽田→沖縄は8000マイル掛かるので、破棄した方が得。 >>810
けど名前呼ばれて探されるより連絡したほうがいいとか思っちゃうの >>814
そもそもそんなことやるなよ
奄美大島の障害者みたいな
航空会社内でブラック客扱いになりたいならお好きに もともとユナイテッドが負担する気だったんだから、
乗らなくてもいい気も、、、
少しだけする ノーショーと言っても片道乗り継ぎの場合最初にチェックインしてるからな
しかも特典航空券だから自分の素性も分かってるのに良くやるな
そんなリスク背負うなら6000マイルくらい払うわな >>815
あれ客がいくらブラックでも、落ち度は航空会社側にあるからどうにもならんよな 成田で降りるときに、ビジネス客が残したアメニティセットをかき集めて
いったおっさんがいた。 >>819
ヤフオクに出したら一個3000円ぐらいで売れるからな。
俺も隣の席が空いてたら自席のを開けてフライト中に使って、隣席のをもらって持って帰るぐらいはするw
ヤフオクには出さないけど次に長距離フライトでエコノミーに乗ることになった時に備えて。 >>819
俺も集めてたけど、全部ゴミになったからもうやってない
>>820
今でもそんな値段ついてる?
1000円くらいかと思ってた >>819
マジかよ
Fの未使用アメニティ売るかな ビジネス乗ってるのにそんな乞食みたいなことするなよー Y客がやったんじゃないの?
どちらにせよ、凄い神経だ >>817
ノーショー時マイルバックチャージ$125拡大解釈で、チェックイン済区間を捨てたら$125チャージってオペに言われたが >>823
ラウンジ乞食はそんなもんだろうよ
生まれ持った貧乏性は抜けないものだよ アメニティどころか、機内アナウンスで
「ファーストとビジネスの枕を持っていかないで!」ってあるだろw
残念ながらUAの客層って、その程度なんだよ ほんとに3月以降のマイレージのカードは
郵送されてこないんですよね。
・・・アプリか。絵が小さいんですが。 https://mainichi.jp/articles/20180214/k00/00e/030/345000c
米サンフランシスコからハワイに向かっていたユナイテッド航空機が13日、
主翼に取り付けられたエンジンのカバーが飛行中に外れ、ホノルルの空港に緊急着陸した。
複数の乗客らが、むき出しになったエンジンががたがたと揺れる様子の映像や画像をツイッターに投稿し話題となった。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 機内で自分の私物にペットボトルしまいこんでた、CAいたけどねえ。外人 >>840
1本は会社から支給されてます
持ち帰りOKです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています