JALインボラ考察スレ Part.5 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@お腹いっぱい。2017/04/29(土) 11:26:42.17ID:YcPo34R40
JALのインボラについて考えるスレです。
情報を集めてインボラ率をあげましょう。

※前スレ
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1468405433/

839名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/21(日) 13:26:40.97ID:l5awHH+K0
デスクに聞けよ

840名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/21(日) 14:07:02.90ID:EljiFqii0
>>838
違う。普通にチェックインできません、としか出ない

841名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/21(日) 14:56:14.24ID:UkoxkTM+0
>>840
ならオメかもよ
ハイプライオリティ何ちゃらは当てにならん

842名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/21(日) 17:06:16.30ID:HYMnJ73c0
>>841
ハズレでした

843名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/21(日) 18:49:29.49ID:UkoxkTM+0
>>842
残念でした
期待持たせてどかん!はあかんやろ
勝手に期待する方もだが
ウェブチェックイン出来ないメールが来て国際線で預け荷物無いのにカウンターへ行きお一人様ですか?と聞かれて何もないなら

青に転向するぞ!

844名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/21(日) 19:11:55.04ID:osmtDLJ90
>>843
すればとしか言いようがないな。
そもそもインボラは航空会社としてやる義務はないわけだし、

845名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/21(日) 19:28:48.50ID:84wP6IS90
インボラ=懸賞当選スレみたいなもんだぞ。
Webチェックイン、座席位置、座席クラス、ステータスなんて複数口応募で当選確率◯倍やってるみたいなもんだ。

846名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/22(月) 00:01:00.39ID:N1MPlUzO0
>>842
だせえ

847名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/26(金) 07:25:19.90ID:r58Mtdtf0
Jalヘビーユザー
生涯マイル130万 ダイアモンド
しかし
もう彼此5年以上インボラ無し

ところが
全く期待していなかったロンドン→ニューヨークBA便でインボラ
彼等のほうがエメラルド会員を大事に扱う

848名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/26(金) 08:49:43.77ID:LprtVRs40
ダイアモンド会員なら、黙ってても勝手に乗ってくれるからね
サファイアの方がインボラ多かった気がする

849名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/26(金) 09:00:00.21ID:5Dx/j6Qy0
インボラされたら大事に扱うって頭大丈夫か?
所詮エコノミー買った客だって気づけよ。
ダイヤになるくらい乗るならビジネス買えるだろ。

850名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/26(金) 14:14:52.77ID:yROJKU+g0
>>847
> 彼等のほうがエメラルド会員を大事に扱う
激しく同意
俺がそう感じたのはAAとCXだが

851名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/26(金) 17:12:41.50ID:1audQLMn0
「その時運が良かった」
だけであって
ダイヤだのメタルだの実力ではないんだよな

852名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/26(金) 17:21:09.17ID:0gOuv8MZ0
>>849
> ダイヤになるくらい乗るならビジネス買えるだろ。
意味わからん。

853名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/26(金) 19:13:42.35ID:2kRrKrbW0
空席がある便だとインボラされないし、逆にびっしり満席でC席を予約してたのに
ダウングレード求められる場合もあるからそのとき次第なんだよね。

854名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/27(土) 01:44:00.71ID:Gy4AZyub0
バンコク線はダイヤでもインボラされないけど、中国線、特に成田発はインボラが多いね。
インボラなんて時期とか路線にもよるよね。

855名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/27(土) 11:00:49.81ID:200J43Im0
>>854
混雑する路線は席埋まっちゃうからな。

856名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/28(日) 02:49:39.58ID:4Iy3NHQz0
>>854
繁忙期ではない週末に、発券期限ギリギリでNRTBKK往復Sクラスで買ったら、サファイアなのに往復インボラだったことがある。
エメラルドになってからは、HNDBKKでプチボラ2回程度。
インボラは本当に予測不可能だよね〜

857名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/28(日) 11:17:06.23ID:pIC7t5AK0
JALって発券期限が近付くと安いブッキングクラスが出てくる傾向なの?

858名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/28(日) 11:35:46.18ID:4LfEpSYc0
その逆

859名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/28(日) 14:22:42.41ID:pIC7t5AK0
>>858
普通そうなんだけど出発の2週間前にチェックしたらブッキングクラスSが出てきた。
ちなみに路線はFRAとSINでSINは最近のお話。

860名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/28(日) 14:43:42.88ID:F/lUoOy60
空席が予想より多ければ下がる

861名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/28(日) 15:33:07.55ID:4LfEpSYc0
席が埋まらなければ適宜放出してくるだけ

862名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/28(日) 15:39:16.15ID:PReK3pHE0
逆にSやVが空いてたのに突如としてエコノミーの全クラスが満席になり、そのままもう空席は出ないなんてこともある。

863名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/28(日) 16:23:17.67ID:SboSJmN80
>>862
航空会社未定の格安航空券になる

864名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/28(日) 18:11:33.98ID:4LfEpSYc0
航空会社未定ってのは、座席の逆オークションみたいなもんだもんな

865名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/28(日) 18:14:11.47ID:4p7Lg2nQ0
>>862
それは多分エコノミーを売り過ぎてる時。

866名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/29(月) 11:08:23.81ID:DNaxZIGE0
>>862
航空会社未定のツアーで大口が直前に押さえたときは、こうなることがある。
この時はある程度インボラ見越して受け入れているから、チャンスではある。

867名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/04(日) 12:32:49.26ID:HAw+wnRQ0
路線:JL33 HND-BKK
保有ステータス:JML
人数:1
ブッキングクラス:L
搭乗した曜日:火曜日
インボラ確定タイミング:チェックイン時に電話フラグが発生し、Cへアップグレードとなりました。
後方の座席を抑えていたのですが、卒業旅行の団体が入ったためアップグレードになったようです。

プレミアムレーンに並んでいると、学生の団体がやってきたんだけど無事に通過できたのかな?

868名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/04(日) 12:43:27.45ID:x6ZIIHvI0
学生団体も基本優先搭乗じゃないかな確か

869名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/04(日) 13:25:04.02ID:HAw+wnRQ0
タイの入国審査時ですよ。
横目で見たら、到着便が重なっていたため大混雑していました。
あと学生さんですが、大学生ぽかったです。

870名無し2018/02/04(日) 13:45:34.12ID:SurqnTX50
ABTC持ってますって、プレミアムレーンよりも早く抜けてたらヤダな。

871名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/06(火) 15:41:50.14ID:mcifl8xC0
シンガポール往復で往路プチボラ(Y→PY)、復路インボラ(Y→C)いただきました

路線:JL711 NRT→SIN
保有ステータス:JML
人数:1
ブッキングクラス:S
搭乗した曜日:金曜日
インボラ確定タイミング:WEBチェックイン時

路線:JL038 SIN→HND
保有ステータス:JML
人数:1
ブッキングクラス:S
搭乗した曜日:月曜日
インボラ確定タイミング:アーリーチェックインカウンターにてチェックイン時

復路は夜行便なので、Cになって助かりました

872名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/06(火) 16:33:26.32ID:fwISrFx70
711/38は763ERが772ERなってからプチボラ常時、たまにインボラあるよね

873名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/06(火) 18:19:27.33ID:BnbbaKQg0
プチボラのとき通路側とれました?

874名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/06(火) 20:29:20.85ID:UwcKIF1O0
元々通路側ばかり取ってるからか、プチボラでも通路側しかなったことないけど

875名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/07(水) 07:15:40.79ID:fp853Qic0
それはいいね、プチボラでも真ん中席だと快適でないし

8768712018/02/07(水) 10:17:50.04ID:u+6ziR2y0
>>873
窓側でしたが最前列でしたので窮屈感はありませんでした

877名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/10(土) 10:46:01.69ID:L8BReXB70
20180210
JL725 nrtcgk
ゲートピンポンでC頂きィ!
発見期限ギリギリSクラス。ダイヤ2万株ほるだー
機内より。ゴチであります!

878名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/10(土) 12:14:25.51ID:qSlwM+jE0
>>877
インボラ期待してたがカウンターでそのままだったのでマイルうpしちゃったよ
CGKはダイヤ大杉

879名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/10(土) 12:41:06.33ID:kkuOFvBF0
ジャコルタかwww

880名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/10(土) 20:05:28.66ID:vY7krgCo0
ステータスは?
マイルでアップできる運賃なのにダイヤのSに負けるのか?

881名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/10(土) 20:08:40.59ID:7ZYbEqSy0
>>880
UG可のブッキングクラスの扱いがそんなに上だと思ってんのか?
いつもUG出来ない運賃しか買ってないから夢見てるのかな?

882名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/10(土) 20:19:41.35ID:Ouoq3VXY0
その日その時、アップグレードされる奴が一番運が良かっただけのことだろ。
別にステータス餅じゃなくても、ステータス餅がいなかったらインボラされるしな。

883名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/10(土) 20:26:04.73ID:vY7krgCo0
>>881
ダイヤだけどいつもCしか乗らないので
S買っても当然アップされるのかと思って聞いたんです。

884名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/10(土) 23:08:28.46ID:Ouoq3VXY0
>>883
じゃあ俺もSで取ろう→UGされない!
ってバカみたいに騒がれても迷惑だから言うけど、Sでもインボラはある。
ただ絶対でも確実でもない。

毎回CならそのままCでどうぞ。

あくまでも「運が良かった」だけ。
運が良けりゃ、格安運賃からFにもなる。
でもそれをなる前提で取っちゃいけない。

885名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/11(日) 00:38:06.83ID:BB0vKbge0
>>884
海外発なら当日のSVの機嫌次第でYからUGするとかあるからな

886名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/11(日) 00:39:45.14ID:BB0vKbge0
海外某空港でも、最近でも今日は俺の誕生日だからとSVが格安Y客をFにしたりとか実際にやってる
ソースは海外支社のひとから

887名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/11(日) 04:44:31.11ID:zA/qy6H50
書くに値しないかもだが。

路線:JL091 HND→GMP
保有ステータス:JGP
人数:1
ブッキングクラス:K
搭乗した曜日:日曜日
インボラ確定タイミング:ラウンジで呼び出し

カウンターでチェックイン時に同行者の有無を聞かれるも何もなし。その後ラウンジにて呼び出し。

888名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/11(日) 09:32:07.75ID:980Sge580
路線:JL017 YVR→NRT
保有ステータス:JGP
人数:1
ブッキングクラス:V
搭乗した曜日:土曜日
インボラ確定タイミング:乗り継ぎで搭乗券をゲートで発券したとき

チケット購入時の座席指定はE03のコンフィグだったのが、実際はE01に機材変更(?)がありY席が減少。
エコノミーは普通運賃ですら購入不可でした。
北米路線でありがたい限り。

889名無しさん@お腹いっぱい。2018/02/16(金) 18:50:14.26ID:DltxWz3W0
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
 90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
 防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
 創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
 防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
 不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
 私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
 防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
 ※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

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