【QR】カタール航空 7便【DOH】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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ところで、７８７のエコ席の足下の箱が無いのは、3列の真ん中だけですか？ 787の良いとこは窓が大きいことくらいか。
タッチパネルはみんなむちゃするからだいたい壊れてる。
そもそもが反応悪いから、ボリューム調整とかムービーの早送りとか不可能だわ。 前スレであった、成田線777-300ERは本当かな？
qSuite積んでくるといいなぁ。
しっかし最近ビジネスクラス安くならないな。 昨夜帰国したんだが、羽田着は遅延でした。バス乗り場ですでに11；45。
タクシーで都内まで深夜料金固定＋高速代で12,650円也、会社持ち。
次のエミレーツも遅延だったな。羽田内が混んでいるという理由だった。
因みにビジネス。チョコレートはまたゴディバに戻ってたよ。
また月曜に利用なんだが、車で羽田まで行くことにしたよ。 公式サイトで数ヶ月先の成田便を検索しても777-200LRのままやね。
羽田便のA350は発表前に検索結果で出てた。
エコ専門なので777-300ERで3-4-3になったら使うの止めるわ。 >>6
ちなみに6/5〜8,11〜15,17,19,21は3-4-3の座席配置になってまつ。
ビジネスは2-2-2の座席配置です。 >>8
777-300ER入るよ。
6/5ー9.6/17ー 777-200LRと777-300ERだったら
777-200LRの方がいいの？そっちのが広いって事？ エコだと200LRと300ERで座面幅が1インチくらい違うんじゃないか 滞在時間制限がでたのは、ファースト専用のアルサファラウンジ？ >>17
女は得だな〜と思ったのは、バックパッカーでフラついてたとき、カラダ売って旅行続けてるのに何人も遭遇したとき。
特にイスラエルの女は最強やと思った。 羽田の手荷物検査優先レーンて、JGCでQRのY利用の時も使えるの？それともQRの上級会員じゃないといけないの？JAL搭乗時に係員に聞いたら曖昧な回答しかなかった。 羽田の優先レーンは自社便のみ可能なので、JLの上級会員はJL便利用の時しかつかえません。 http://www.jiji.com/jc/article?k=2017052400450&;g=int
カタールのインターネットセキュリティは脆弱だな
関係者も多そうだから知っている人が多いと思うが
インフラ系には世界中どこのものもハッカーによる
激しい乗っ取り攻撃が仕掛けられているわけであり
カタール航空も大丈夫かいなとちょっと心配になる >26
ワンワ エメラルドで、優先搭乗できるだろ！ >>28
出国審査前の手荷物優先レーンの話だろうが。
きちんとスレ読んでから書けや！ なんか昨日いきなり航空券がかなり値上がりしたんですが、なんででしょう？
9月のサンパウロ行きが15万から21万になってましたが。 >>33
いやそれが他の日の航空券も軒並み上がってました。 >>34
エティハドもアリタリア潰れて社長更迭で虫の息、敵がエミレーツしか居なくなったし、そろそろカタール品質が定着してきたから、安売りやめるのでは？明らかに格安ビジネスのチケット数とか減ってるもんね。キャンペーンも前ほど派手なのはしてない。 >>35
やっぱりそうか。
価格がこのままならエミレーツに鞍替えしますわ。アドバイスありがとうございます。 ちなみに伊丹から一度羽田に飛ぶ経路なんですが、それって値上げと関係ありますか？ >>37
羽田発も成田発も値段あがってるね。
羽田の方が少し高いけど。
日本路線の爆安はやめたのでは？ソウルとかならまだ安いかも。 カタールのCAって、規則が厳しいみたいだね。
私なら絶対に働けない。 乗り継ぎホテル無料キャンペーン（いわゆるSPTCとは別の）をやっているからじゃないの？ 乗り継ぎキャンペーンの値段が分割されて上乗せされてるんだろう。
被害者は乗り継ぎ12時間なく、ホテル等の恩恵を受けない普通便の乗客 スクールに幾らつぎ込んだと思っているのよ。
客なんか知らないわよ。お金よ。フン。 しかし最近高いな。これから回収モードかな。だったらここ利用価値ないな JL国内線はプリビレッジに何日くらいで加算されますか？ JL国内線はプリビレッジに何日くらいで加算されますか？ >>49
結構時間掛かるんですね。
ありがとうございます！ QR便利用の場合は搭乗後すぐに加算されますか？
それとも2-3日後でしょうか？
プリビレッジに加算の場合です。 来季、世界を魅了するスーパースターたちは『楽天』と共に汗を流し、また多くの勝利を収めていくことになるだろう。スペインの名門バルセロナが29日、日本企業の名を胸に刻んだ“最高にスタイリッシュ”な新ユニフォームを発表している
今回の“楽天版ユニフォーム”がバルセロナによって公式に発表されると、現地サポーターはその斬新なデザインに対し、SNS上で次のような反応を示している。
「楽天か。カタールのよく分からない航空会社よりは、日本のよく分からない謎の企業の方がマシだ」
「楽天のあの社長からはバルサへの愛を感じる。このデザインも嫌いじゃないね」
「青とえんじさえ採用してくれれば我々は満足するだろう
theWORLD（ザ・ワールド） 5/30(火) 12:50
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170530-00010014-theworld-socc
【サッカー】＜名門バルサに「楽天」の文字＞来季の新ユニフォームを発表！
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1496052639/ >>52
日本発は欧州への格安旅行客がメインだろうから儲かってるとは思えん。 >>51
俺の場合は翌日にはついていた。
ただし、乗り継ぎのJAL便の分は1週間後くらい。 9月あたりで予約検索したら羽田→ドーハ間にファーストが表示されて〇になってた >>56
回答ありがとうございます。
参考になりました！ >>57
QRもついにA380投入⁉︎ >>57
何日位？
nrt 777,hnd 350
しか出てこない 公式サイトで座席予約したんだけど
まだまだものすごく空いてた。。
あれってチケット買われた分は埋まってるはずだよね？
選べる座席数＝まだ売れてない座席数って考えでおｋ？ エクスペディアだけ他より40％ぐらい安いのは何故？ ビジネスのキャンペーン出たけど、2名限定だし安くない。
www.qatarairways.com/jp/jp/offers/haneda-premium.page 羽田にA350入ったし、成田をB788にしてくれないかな。 エコは787より777-LRの方が好きだ。
JALみたいに横8列仕様にしてくれれば．． 6月末に成田着利用予定だけど、定時についた便ほとんどないじゃないか。
21時上野駅は厳しそうだな。 エクスペディアの安いのがなくなりました。( ；∀；) エクスペディアの安いのって香港経由往復ともドーハ乗継10時間とかだったやつ？ >>68
今日は成田便も羽田便もほぼ定時だったみたい。
>>69
10月のヨーロッパ方面探しているんだけど、QR以外のもここ数日安いの出てこないなぁ。 エクスペディアでビジネスめっちゃ安くてびっくりした！
思わずポチって来年のミュンヘン行きが急きょ決定したわｗｗ
今から休みとってくる！
去年１０万台でビジネス放出セールしてたらしいけど、
ミュンヘン２０万前半でフルフラットで行けるなら御の字だわ 仕事で使うけど、いつ安いのが出るのか分からなくて困る。結局正月セールでFRA30万で買っちゃったよ。 >>72
エクスペディアは時々ひっそり限定のプロモをやっているな。
少し前もAAのC利用でNYCの各空港まで10万後半〜とか出ていた。 エクスペディアで伊丹からのサンパウロ行きが15万から30万超えになってるし。
どうなってんだこれ(⌒-⌒; ) >>75
プロモ期間が終わったか
残席数が少なくなったか サウジ主導で中東４カ国がカタールと断交−イランとの緊張巡り
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-06-05/OR20KF6JTSL501
領空侵犯で撃墜されるのかな？ マジっすか((((；ﾟДﾟ)))))))
チケットどうなるんだろう… カタール航空がサウジ上空通れないのなら、カタール航空でアフリカ方面に非常に行きにくくなるよな
欧州方面には影響ないのかな。
いずれにせよ非常に厳しそう これ、逆もだよね。
エジプト、エミレーツ、ガルフもドーハ線廃止だろう。 FlyerTalkをざっと見たが、
・ 4か国はカタールからの航空/船の運行のcutを発表
・ カタール航空のコールセンターは内容を把握していなかった
・ 本日現在ではカタール航空は平常通り運航しているように見える。14日間の猶予期間がある？
・ 多くの英文アーティクルでは、カタール航空への影響は現時点では不明、という書き方
・ とはいえ、カタール航空のチケットを今から買うのは差し控えたほうがいい
みたいな感じだな。
チケットを持っている人(特に4か国発着の便）が非常に心配している
https://www.flyertalk.com/forum/qatar-airways-privilege-club/1846356-gulf-tensions-bahrain-egypt-saudi-uae-cut-ties-qatar-3.html カタールから四カ国への航空便も運航停止？
乗り継ぎで買った人どうするんだろうか？ 週末カタール経由で帰国する予定だけど、ちゃんと帰れるのかな？ 東京発のカタール航空がドーハに飛べなくなるとツイートしてる奴おるけど、頭おかしいのかw シリアとサウジ上空を飛べなくなったら、どうなるん？ あのー6月9日のカイロ発羽田行きのチケット持っているだけど大丈夫かな？
今サンクトペテルブルグ、明日モスクワからカイロに渡りその後東京に帰る予定なんだけど。
大ピンチ。かな？ こんなメール来た。
サウジは運行停止みたい
在サウジアラビア日本国大使館
サウジアラビアにお住まいの皆様及び旅行者の皆様へ
サウジ・カタール間の国交断絶
カタール航空（キングハーリド国際空港）に問い合わせたところ，サウジ国内を発着するカタール航空は，本日の運航から全て停止される見込みです。
その他，国境の閉鎖等の具体的な情報は確認できておりませんが，以上の状況に十分注意し，最新の関連情報の入手に努めてください。 エクスペディアはQRの取り扱いを中止したみたいだな。
QR運航のコードシェア便は出てくるが、QR自体は出てこない。
今回は結構ヤバめか？ カタール航空HPの発表
Kingdom of Saudi Arabia Flights Suspension
Qatar Airways has suspended all flights to the Kingdom of Saudi Arabia until 23:59 UTC on 05th June (02.59 Doha Time on 6th June). Please check this page regularly
サウジアラビアのフライトサスペンション
カタール航空は、6月5日23:59 UTC（6月6日、ドーハ・タイム2:59）まで、サウジアラビア王国へのすべての飛行を中断しました。このページを定期的にチェックしてください って事はエジプト、UAE、バーレーンも時間の問題だろう。
相手国のエミレーツ、エチハド、エジプト、ガルフも運行停止するだろう。 >>94
これサウジ上空も飛べないのか？
ドバイ便は就航してるみたいだが。 フライトレーダー見たらサウジ上空はQR機飛んでいる。 ttps://dohahamadairport.com/airlines/flight-status?type=departures
これ、サウジ上空飛ぶ路線はゲートが表示されてないので欠航なのかな？
レバノンとかスーダンへの路線も運航しないみたい感じだ。 今カタールにいるサウジ、UAE、エジプト人等やその逆、又は該当国からドーハ経由で帰国並びに出国する人はどうするのかな >>90です。
皆さんどんな情報でもいいんであげて下さい。
もし飛ばないのならばエディハドのチケットを今日にも手配しますので今なら１６万でカイロから帰る事が出来ます(ビジネス（
カタールはエンドースしてくれないのかな〜！ >>101
アメリカと揉めてるわけではないから、日本まで影響はなないのでは？と考えてる。 10日前にカタール経由でカイロ行って帰ってきたわ。サウジアラビアの上空通過するんだよな、丸い畑が沢山あって圧巻だったなあ カタール航空が調子乗ってるのが
他の湾岸諸国は気に入らないんか？
長期となれは、ダメージデカイな 年末年始、憧れのフィレンツェ行きたいんだけど
アリタリアがあれで、
カタールもあれで、
あとはアエロフロートを狙うしかないかなあ。
貧乏だからあまり選択肢がない。 断交するんだから当然領空通過もできないだろ。
サウジとUAE上空通れないと相当迂回させられるな これ、当分解決し無さそうだし、カタール航空日本から撤退だな。
シリアに加えてサウジ上空ま飛べないし、大回りで時間かかるので羽田も成田もは維持できない。 6/14 成田→ドーハ→ベネチア
6/20ローマ→ドーハ→羽田
でチケット買いましたが。。。
ダイジョブでしょうか？ 知らんがな。
でも新しい時間や航路が決まるまで乗り継ぎ等がグチャグチャになる可能性はあるよね。 >>115
もともとドーハから欧州はイラン南部−トルコ飛んでたでしょ。 カタール航空の綺麗な日本人客室乗務員は大丈夫かな、心配だわ >>109,111,112
ありがとう〜
視野に入れてウォッチング続けます。
しっかし、４月からウォッチング始めたのに、５月にはアリタリア、６月にはカタール、次は何だと警戒しちゃうなあ。
既にカタール航空チケットを予約した人々が救済されますように 食料不足が懸念されてスーパーに買い占めが起こってるらしいね
ドーハは今混乱が始まりつつある ワンワールドは本気で海南やガルフ等の中堅を取らないとヤバそう 今カタール市内大混乱らしいぞ。
株価は９％の暴落
スーパーマーケットでは買い占め客で混乱している模様。
https://pbs.twimg.com/media/DBjMZo5W0AALFnw.jpg
唯一陸続きのサウジ国境が封鎖されたら物資不足起こるもんな >>126
(´-`).oO(普段から、このくらい買ってそう) >>122
Flightradar24でみる限り、羽田/成田-ドーハ便はイランの上空通るけど、サウジアラビアやUAEの上はそもそも通ってない。ドーハから乗り継いで欧州や米国に行く路線も通常はイランの上を通る。だから日本からドーハ経由で欧州に行く路線は影響ないはず。
一方、ドーハから南回りで西に行くルート、つまりアフリカと南米行きはサウジアラビアを迂回することになるから影響あるだろうね。
日本路線は乗り継ぎ欧州行きの割合が高いと思うから大丈夫だと思うけど、風評被害がどのくらいでるかだな。 国交断絶国のカタール航空職員はクビかな？
ここはトップの気まぐれで特定の国籍の社員クビとかやった実績あるからな。 >>128
> だから日本からドーハ経由で欧州に行く路線は影響ないはず。
アテネやローマなど南欧方面へは思いっきりサウジとエジプトを通っているような。 >>131
ビザとか考えたら働くことが無理じゃないの ギリシャ、イタリアへの直線距離だとサウジ上空通るね。
シリア上空は通れないので、イラク→トルコと回るとかなりの大回りになる。
シリア上空を通れなないからね。 >>129 ワロタw
3月末にドーハ行った時、ホテルの送迎車を運転してたインド人男性が
「仕事が安定してるから家族全員ドーハへ移住する。来週到着する」なんて話してたけど、
どうするんだろ。 >>133
慈悲の心があれば今週中、いつものカタール国なら今日中に追い出されるだろうな しかし今回は何故ここまで波及してるんだろう？
エジプトとトルコが仲違いして互いの駐在大使を自国に呼び戻した時に両国間を飛んだが
いつ運休になるかと不安だった俺をよそに、ターキッシュは通常モードだった >>138
カタールよりも経済力や影響力の大きいサウジとUAEが断絶したからじゃないか？
サウジは中東のドンだからなあ 例の軍団からすり寄られたキャリアがろくな目に遭ってない件 6月末最終週の東京-アテネどうなるんだろう…?
情報欲しいな。
カタール航空は早くアナウンスして欲しい。 まぁでもドーハの Al safwa first class lounge とドバイのプレミアムラウンジ使っといてよかったー
まさかこんなことになるとは 4ヵ国とは運休も時間の問題。
エミレーツは6月6日の午前3時台の便を最後に運休。
対応は払い戻しか目的地変更。 >>128
領海空まで考えるとかなり制限ありそうじゃない？ アフリカ方面はどうやって飛ぶルートとるんだよ。欧州方面もかなりルート制限受けそうだけど。
ルート制限受けたら燃料費かかるから値上げになるだろうな。 カタール航空便は欧州への格安乗り継ぎ便として残ってほしいが、しばらくは混乱は避けられないな..........
アエロフロートや中国はイヤなんだよなあ、いろいろ。 逆にカタール上空飛べないと最短距離確保出来ないエアライン出てくるよな 早くアナウンスして欲しいが、当のカタール航空がパニックなんだろうな。
無料でキャンセルもしくはJALに振り替えてくれないかな。 こんなのでてるね。
Suspension of Flights to Kingdom of Saudi Arabia, UAE, Egypt and Kingdom of Bahrain
Kingdom of Saudi Arabia
Qatar Airways has suspended all flights to the Kingdom of Saudi Arabia until further notice.
UAE
Qatar Airways has suspended all flights to the UAE from 00:00 UTC June 6th (03:00 Doha time, June 6th) until further notice.
Flights QR1020, QR1021, QR1054, QR1055, QR1034, QR1035, QR 1036, QR1037, QR1018, QR1019, QR1014 and QR1015 to and from the UAE on June 5th will operate as planned and remain unaffected.
Kingdom of Bahrain
Qatar Airways has suspended all flights to the Kingdom of Bahrain from 00:00 UTC June 6th (03:00 Doha time, June 6th) until further notice.
Flights QR1106, QR1107, QR1108 and QR1109 to and from the Kingdom of Bahrain on June 5th will operate as planned and remain unaffected.
Egypt
Qatar Airways has suspended all flights to Egypt from 04:00 UTC June 6th (07:00 Doha time, June 6th) until further notice.
Flights QR1302 and QR1318 from Egypt on June 5th will operate as planned and remain unaffected.
All customers booked on affected flights will be provided with alternative options, including the option of a full refund on any unused tickets and free rebooking to the nearest alternative Qatar Airways network destination.
Please check this page regularly for further flight updates.
For passengers with existing bookings, please call +974 4023 0072 or contact your nearest Qatar Airways office: https://www.qatarairways.com/en/contact-us.html グーグルの翻訳
サウジアラビア王国、アラブ首長国連邦、エジプト、バーレーン王国への航空券の一時停止
サウジアラビア王国
カタール航空は、サウジアラビアへのすべての便をさらに通知するまで中断した。
アラブ首長国連邦
カタール航空は、6月6日（UAE）00:00 UTC（6月6日のドーハ午後3時）から、さらに通知するまで、すべての便を停止しています。
6月5日にアラブ首長国連邦を往復するQR1020、QR1021、QR1054、QR1055、QR1034、QR1035、QR1036、QR1037、QR1018、QR1019、QR1014、QR1015の航空便は計画どおりに動作し、影響を受けません。
バーレーン王国
カタール航空は、6月6日（6:00）まで、バーレーン王国へのすべての便を、6月6日（土曜日午後3時）から、さらに通知するまで中断しました。
6月5日のバーレーン王国発着便QR1106、QR1107、QR1108、QR1109は、計画どおりに運航され、影響を受けません。
エジプト
カタール航空は、6月6日（土曜日午後6時）（6月6日の07:00）から、予告までエジプトへの飛行をすべて停止しました。
6月5日にエジプトのQR1302とQR1318便は予定どおり運航され、影響を受けません。
対象となるフライトで予約されたすべてのお客様には、未使用航空券の全額払い戻しオプションと、最寄りの代替カタール航空ネットワークの目的地への無料予約変更オプションを含む代替オプションが提供されます。
このページを定期的にチェックして、さらに詳しいフライト情報を確認してください。
ご予約のあるお客様は、+974 4023 0072までお電話いただくか、最寄りのカタール航空オフィスまでご連絡ください：https://www.qatarairways.com/en/contact-us.html モルジブ、イエメンとも国交断絶だって
イエメンは分かるけど、モルジブは意外。
穏健イスラムだから静観すると思ってた。
もしかして、サウジの圧力で、ヨルダンとかモロッコとかにも波及するの？ >>160
イスラムの小国は、サウジに逆らえないから仕方ない 周辺地域でカタールの力が増して近年サウジは劣勢になっていた。
覇権争いみたいなもんだな。 背景がよくわからんけど
サウジ，バーレーン，イエメンが出てくるということは
イランとかシーア派絡みの問題？ トランプがサウジ訪問後にこのような事が起きるのは偶然じゃないかろう。 その関連と政治環境は中東関連で仕事をしていれば基本設定だから誰も話さないだけのこと
その事情まで当たり前のこととしたうえでどのくらい値上げになるのかとか会話しておる 値上げになるの？搭乗率下がるから値引きするんじゃないの？ >>166
その前に減便、日本発着路線廃止の心配しろよ >>166
トルコ航空のように減便して、かえって値上げになる可能性のほうが大きそう。
減便になるなら、成田と羽田、どちらが残るのかね？ >>168
値上げって航空券代金の話じゃないっしょ。 情報見ようと公式見てたら、5つの豆知識読んでた... >>167
どちらにしてもこの情勢じゃ怖くて使えないよ ＞周辺地域でカタールの力が増して近年サウジは劣勢、覇権争いみたいなもんだな。
だな
サウジ＆エジプトが大嫌いなアルジャディーラを支援してるし、、、 サウジなどカタールと断交 イランとの関係とがめる？
ttp://www.nikkei.com/article/DGXMZO17304280V00C17A6I00000/
>カタールの沖合にある世界最大級のガス田「ノースフィールドガス田」は、
>イランの「南パルスガス田」と海底でつながっている。カタールはこのほど
>凍結していたガス田開発の再開すると発表。核合意に伴い経済制裁を
>解除されたイランも同様に開発の加速をねらっている。地下では一体で
>あるガス田の開発計画は連携が欠かせない。
アメリカ、サウジがイランのガス田開発を許可しないということ？
イランと協力関係にあるカタールをつぶしに掛かったとか？
長引くでしょこれ下手するとカタールでアメリカ傀儡のクーデターとか起きそう ヨーロッパ線はなんとか無事飛んでるみたいね。よかったー
しかし飛行時間にも影響でそうだねこの迂回ルート
Ｃクラスならまだしも、Ｙは地獄… >>177
アフリカ方面は時間かなりかかるだろうな。欧州便は今まで通りかな？ ナイロビ便もサウジ上空避けて大回りで運行してるみたいだな。
たぶんプラス2時間とかかな。 >>178
でも、シリア内戦では両国は対立してるんだけどね。
アサド政権打倒のアルカイダ組織のヌスラ戦線なんてほぼカタールが資金源だから。
だから、両者は決して仲いいわけでもない。
でも、シリア内戦からカタールが最近手を引くという報道があり、
そのことも絡んでるだろうね。
となると、本格的にイランに近付き、カタールの断交が続くと
カタール航空は路線維持が厳しいね。 >>178
ありえるのは、サウジがイエメンみたいに介入してくることだろうね。
サウジがカタールを併合保護国化して別のサウジから来た王制みたいなのを立てるとか。
サウジ傀儡国家のバーレーンみたいにね。 カタールは今までの中東のパワーバランスを崩そうと
1990年代半ばからサウジと距離を置き始め、今は対立状態になっているな。
中東の米軍基地がカタールに移り始めていてサウジは安易に介入出来ない。 >>90だけど。
やはりカイロ発のフライトはキャンセルされてるみたい。
とりあえずアブダビ経由のエディハドのビジネスを買い直した（カイロー成田往復）
カタールのチケットもサイトから払い戻しの手続きしました。
これからカイロに向かうよ！
まぁこれも良い思い出になるよ！
ちなみに165000円で買えた。
こんなに直近でも安いのあるんだね、カタールより2万位安くなったわ(マイルは仕方ないからアメリカンに付けた） >>179
元がMCTギリだと乗り継げんだろう
全員にホテル出すほどドーハに部屋があるのかという問題 欧州便には、ほとんど影響は無いな。
アフリカ便は迂回運行してるけど。 カタール航空、バーレーン・エジプト・ＵＡＥ便も運航停止
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170606-00000061-reut-m_est
［ドバイ ６日 ロイター］ - カタール航空はウェブサイト上で、前日のサウジアラビア便に続き、バーレーン便、エジプト便、アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）便の運航も６日から停止したと明らかにした。
６月５日から７月６日までに出発するこれら４カ国行きのコンファーム済み航空券を所持する乗客は、現在の出発日から最大３０日までフライトの予約変更が可能という。
カタール航空は該当国にあるオフィスは通常通り業務を続けるとした。 新婚旅行でモルディブ！とかの人が可哀想なことになりそう。
まあテルミと違って金は帰ってくるし、明日から！みたいな人以外は大丈夫か。 ジューンブライドで新婚旅行モーリシャスとか十分あり得るな モルディブなんて行かずにハワイ行っとけば間違いないのに 似た条件というとエミやエチハドだが国交断絶でも航空振替の契約は破棄されてないのか カタールの周りが国交断絶国家ばかりになって、うっかり断絶国の領空域に入ったら、撃ち落とされるかも？ >>196
民間航空機にそんなことしたらそれこそ世界から非難される。 >>195
そのうちレポート上がってくるだろうな。 無料でキャンセルしてくれないかな？
湾岸飛ぶの嫌だな。 >>186
カイロは最高に楽しいよ。
いいホテルに泊まるなら、ホテルに頼んでドラバーとガイドをアレンジしてもらうといいよ。
最初にチップを半分渡して、残り半分は希望通りにしてくれたらホテル到着した時渡すって言って、
付きっ切りでマーケットとかギザとか行けば快適。値段の交渉うざいから、コーラとかおごるからと買ってきてもらって。 欧米便は影響ないだろ？
イランやイラク、トルコ経由で
行くだけだから。北米はロシア
通るから イタリアやギリシャ、スペインなんかは何時間か余計にかかるんじゃない？ バルセロナからの乗り継ぎが2時間なんだよな
いっそのこと欧州便も返金対応してくれないかな >>205
運休しない限りは対応はしないかと。
イギリスだってあんなにテロ起こって危ないのに、各社何も対応ないしさ。。。 日本発の需要が落ちて日本便が羽田だけとかになって運休しない限り払い戻しは無理じゃないかなー
7月末のチケット持ってる俺としては落ち着いてくれ...が本音。目的地はドイツだし
今のところフライトには影響無さそう
というか朝の時間帯の空港混雑が落ち着いた？からなのかいつもより羽田便がまともな時間にドーハへ着いてる... >>204>>205
以前バルセロナ便乗ったときは、イラントルコ上空通過だったな。ローマ便も。
一方でアテネ便はサウジアラビア上空、カサブランカ便もエジプトとサウジアラビア上空通過だった。
他は乗ったことないから知らん。 カタール全土で必需品不足になり
サービスレベルの方が先に崩れるだろうけどな >>209
以前からイラク、シリア上空は飛んでないし、これからも飛ぶ予定はない。
イラン上空は以前から飛んでいる。 >>217
クウェート、オマーン経由で入るから無問題。 サウジ国境を封じられたら飲料水の確保もおぼつかないんじゃないかね >>219-222
カタール航空、安泰じゃん＼(^o^)／ 日本の営業部正社員募集だって。
http://flyteam.jp/news/article/80107
カタール航空、日本支社営業部で法人営業担当の正社員を募集 6月16日まで アメリカの資源アナリストのレポート
「中東での戦争リスク高まる」 >>211
なるほど、バルセロナ便は影響は受けなさそうなのかな
いつもはアテネ行き使ってたけど今年はバルセロナにして良かったのか privilege clubのメーリスからは、いつもの調子で配信されてきたけどな。
湾岸大戦を起こそうというのでない限り、ふつうに鎮静化するのは意外と早いだろう。
イラン国内でも牽制としてのテロが相次いでいるし。 >>232
でも、2週間以内にカタール国民は出ていけというのは、
ある種の最後通牒のようで、その後の事態の推移がちょっと怖くね？
トランプのとっちゃんがサウジを一方的に支持しちゃっているし、
サウジが勢いづかないか心配。 そしたらロシアがカタールを支持するよ。
ロシア外交の常套手段。 インド洋に出口がないロシアにとって、インド洋沿岸の衛星国の確保は冷戦時代から重要な外交目標だった。 でもカタールはロシアから見ると地理的に使えないよな。
カタールがＬＮＧ安売りしているおかげで損してるし。 大使館閉鎖の国境封鎖は戦争の一歩手前だよ
話し合いの手段を閉じた訳だから そもそも、シリア問題ではカタールとイランは激しく、対立してたけどね。
シリアのアルカイダ系のヌスラ戦線とかカタールが支援してきたわけだし。
最もサウジはそれ以上にISの黒幕なんだけど。 >>232
まだ効果は見えてこないだろ。来月辺りからジワジワ出てくるよ。 アテネ便時間変更している。
現在の予約のままでは成田便に乗り継げないのだが、未だ連絡なし。
カタール航空もまだまだ混乱しているな。 1〜2ヶ月は混乱続くと思うけど。これ以上政情悪化しないといいけどね。 >>222
機内食めちゃくちゃ美味しいけどな。
あ、ビジネスしか知らんが。 ベジタリアン食も美味いよ
日頃はそんなに熱心なベジタリアンではない俺が
年に数度の欧州・中東出張でカタール航空を使う
その理由の大きな一つがここのベジタリアン食の
質と種類の充実にある >>244
機内食の量自体はなぜかやたらと多いよね サウジ、UAEはもちろん、イラクも避けてイラン上空を飛んでるね。
http://i.imgur.com/06N42UJ.jpg >>191
ドーハ経由をドバイ、シンガポール、スリランカ直行便にすれば済む話 やっぱりサウジアラビアとカタールの対立を図ってロシアがハッキングしたのが発端だったみたいだね。 >244
ビジネスはEK、CXと比べてもダントツでおいしい。
スープやサラダは食べた事無い味がするけど美味しい。 >>249
QRに限らずどの航空会社もイラク、シリア上空は飛んでないよ〜。 >>254
搭乗前に、ドーハのカタール航空ビジネスクラスラウンジの皆様無料レストランで食事するといいよ。
エコノミーかつワンワ上級会員なら。 アンマン便はイラク南部通過していたな
ベイルート便が一番かわいそうだった ビジネスクラス用のアルムルジャンラウンジはマイレージの上級会員入れないんじゃなかった？
別のラウンジには入れるけど >>262
エコ客上級会員用には無印の”ビジネスクラスラウンジ”、”ファーストクラスラウンジ”があって、おっしゃるように、アルムルジャンとかアルサファとかは座席クラスのとおりの客が利用できますね。 あ、無印ラウンジには、皆様無料レストランはないっていう意味ですか。
小さなビュッフェは有りますが。。。 それほどらうんじに詳しい人たちがなぜ2ちゃんねるに来ているの？
金持ちじゃないの？
ラウンジのひと時より東京や欧州のレストランで美味しいもの食べた方がいいんじゃないの？ >>262
これいつから？
いつもビジネスクラス利用なので、気づかなかった。
アルムルジャンラウンジって、中央にプールがあるラウンジですよね？ >>269
アルムルジャンラウンジのレストランって、そこらのレストランより充実してるから。
フルオーダーサービス制。 カタール航空、12月までのヨーロッパ行き週末限定セール 最大20%割引: カタール航空、12月までのヨーロッパ行き週末限定セール 最大20% 安くチケットを売ってくれるのは構わんが、本当に運行できるのか心配だ >>276
ドンパチはじめなきゃ運航するよ。
時間はかかる所もあるけどね。 ５月下旬のエクスペディアひっそりプロモーションを知ってる身からすると
ぬっるいセール企画だな
エクスペディアセールの方が目的地も限定してなかったし…
イランなんて誰が行くねん！ >>278
モルディブほ断行したけど、領空の通過、寄港の制限はしていない。 アルムルジャンのプール、時々、ぴゅっと水が噴き出すのがなんか魚がはねたみたいでおもしろかった 国の方針、むしろ国の存続さえ定まっていないのだから、ナショナルフラッグの方針をキチンと示せるはずもなく。
これからのカタールとカタール航空に幸多からんこと、できたら航空運賃はリーズナブルなままで便利な中東・欧州への足であり続けてくれることを祈るのみだ。
まあ中東のいつものことだから、なんとかなると思うが。 今日もカタール航空で欧州往復している日本人はいるはずだが、乗り継ぎとか無事にクリアしているのだろうか？ 幸いカネだけは無尽蔵にありいくらでも他社振替できるので
旅行そのものを断念したり空港に放置されたりするようなことが起きない安心感がある >>279 君は何を言ってるんだ。 商社マン含めてイランに行く人はいっぱいいる。 そもそもカタール航空って、中東のエアラインだぜ？ 君は中東以外にここを利用して安く旅行、、しかも年1回位だろ？ 意識高い発言頂きました
「元マルコ上級=ポテンシャルユーザーっていう認識ないのか('A`)('A`)('A`)」 QR812の出発が30分早くなったね。
これでディレイも減るだろうから帰路も安心できる。 成田便にジェットスターつけれれば関西から利用しやすそうなのに。 逆にアジアやヨーロッパを強化して関空復活なんて話もあり？
いつまで断交続くんだ？ >>292
空域の制約を受けないアジア・オセアニア・欧州（北部）を強化せざるを得ないから、
あり得るカモ。
逆に中東・アフリカ・南米方面は厳しいだろうな。 >>290
まじだ
QR114→QR812で乗換時間50分くらいしかないけど
間に合いますか？ あ、でもQR114の到着も10分くらい早くなってるからダイジョブか 〉〉295
サンクスです
とは言え 乗継ぎヨーロッパ行きは若干時間掛かるから他に客とられるかもね 時間よりゼニ安いがいいからここがあるんだろ、なに言ってんだよ。 中東御三家は ヨーロッパ行くオージーに大人気だよね。
>>295の言う通り 当面はオセアニアと欧州の強化が進むのかも。 >>290
あれ、急に早くなった？
flyteamの時刻表とかだと7:00のままだけど、flightawareとかみると今日は6:30になってるね
逆に明日は7:10になってるけどどういうことだ... もちろん価格もあるけど仕事終わってから羽田直行して機内で酒飲んで寝て起きたらドーハでタバコ吸って昼前にヨーロッパって流れがすごく好き
これだと時差も感じないしな >>287
金あるの？
サッカーチームのスポンサー降りたし実は金ないとか >>304
バルセロナが契約金をかなり上げたから、解除しただけ 日本でのCAの募集は継続されるかな？
いやリストラしてQRは縮小していく？ トルコツアーの激安は航空会社未定の実はカタール航空確定とか。 >>300
航空券安ければTG MH CXあたりにも流れるよ。 >>302
ANALが頑張ればもっと深夜発で朝に着けるよ。 値崩れ期待してる奴はTKでも買っとけ
エコノミー限定だけど F15に120億ドル貢ぐ契約で決着がついた模様
地獄の沙汰も金次第 TKからプレミアムサードフライデー欧州25000円よりってプロモのメールきたお ラマダンの時期はラウンジにお酒ないのな
しゃーない 成田便でいくとドーハに四時前到着になるのでトランに参加することはできないんですかね？ 金落としてやるからトランジットツアーを無限にやって欲しいわ。 >>323
だったらタクシーでいいじゃん
タクシー安いよ DOHのエコ上級会員ラウンジってシャワーないんですね。。。 >>324
買い物に金使うのは構わないが入国に3000円も金払いたくないw >>320
普段は奥のドリンクコーナーで係りの人に言うといろいろ出てくるよ >>325
ビジネスクラスラウンジのことを言っているのだったら、シャワーあるよ。4〜5室位は有ったはず。3月末に利用したとき（ヨーロッパからの帰国便）には、それでも３０分くらい待ったけど。 トルコ二人で20万円のツアーってQRのDOH経由利用だってね。 >>333
通じる。IFEもかなりの部分日本語化されている。
東京〜ドーハ間には日本語話者のCAも少なくとも1人（多分複数）は配置されている。 成田〜ドーハ線の機内食はANAなんかよりずっと美味しかったのだが、
寿司とかは冷凍だったのだろうか・・・
シートもANAの機能的だが狭い穴に足突っ込む形で足伸ばせるようなのじゃなく、
普通の2-2-2配置だが、前の席との間隔が本当にゆとりのあるシートだった。 成田空港着がこんなに定時を外れる航空会社だと思わなかった。
燃料売るほどあるんだろうから燃費度外視で急いで飛べよ。 >>338
どれくらい違った？
トランジット乗り継ぎ2時間しかなくてカタール今こんなだし遅れられたら困るな カタール エディハド JALとビジネスクラス乗ったが座席はJALが最低。
間違い無く駄目、なんか異論ある？
サービスはJALの叔母さんCAがやはりいいな！ >>338
普通は安い客相手にはケチるだろうよ。日本は安い客程クレーマーだよな。 >>338
沢山でるのはLNG。
原油はそうでもない。 >>339
成田空港"到着"の遅れね。
定時出発していても30分程度遅れている。毎日。
俺も来週乗るが往復とも乗継時間は1：25だよ。乗継よりも到着が何時かが問題だ。最終の新幹線に乗れるかどうか… >>343
1h25m？リスキーだなー
日本到着も23時前だから30分遅れたら楽には帰れない
もう流れに任せるしかないね まあ、そのために平和島のサービスもしているんだし。
先日利用した時には、どこかのツアー客さん方でにぎわってた。 >>343 あ、ごめん、成田着が遅れるって話でしたか。
>>344 23時前ってのは羽田着の事だよね。 >>346
そうそう羽田空港
行きは成田空港だから車で行くわけにもいかず…
去年もカタール使ったんだけどそのときも23時前着で遅れとかなかったから高速バス乗れたんだよね 渋すぎるね
数年前はビジネスも安くてよかったのだが 昨日カタール航空で帰ってきたけど
機内食期待してたのに、ぜんぜんだった。
はっきり言ってマズかった。 ここのファーストってどう？
SQと比べてどっちがいいか悩みます。
Qスイートで全区間行くかドーハまでQスイート、それ以降ファーストどっちがいいんだろ アメリカンの株式の10%を買いたいって。
すげーな。 キャンペーンのカップル割引きでビジネスクラスを予約しようと思っているんだが
公式のどこを探せばキャンペーンコードが出てくるの？
コード入れないで検索してるんだけど、二人往復で100万円以上なんで安くなってないんだけど。。
吊りですかね。 >>351
エコノミーで
成田→ドーハは １回目：タラのオーブン焼き ２回目：エビ入りおかゆ
ドーハ→ベネチアは １回目：パンプディング ２回目：パイ包みたいなやつのチキン
ローマ→ドーハは １回目：網目のあるパイみたいなやつ ２回目：オムレツとチキンソーセージ
ドーハ→羽田は、１回目：蒸し魚の生姜醤油掛け ２回目：湾岸風チキンビリヤニ
成田→ドーハだけ美味しかった。
後は全体的に甘すぎ、野菜なさすぎ。
米がなんか臭い気がした。
和食は蕎麦が当たりはずれあるかと思って止めといたけど
蕎麦ってどんな感じ？ >>359
キャンペーンコードなんて無いよ。
ただあなたが希望している日に空席がないだけ。
空席ある日知りたければ、電話で聞いてみな。 >>356
マイルをJAL ANA のファーストに使うのは無駄の極み >>357 既にIAG(BAグループ)の株を20%だか持ってて
対象範囲は限定的ながらBAとのjoint ventureも組んでるし
AAにもJVを持ちかけてるという話もあった
EYのようにアリタリアだのエアベルリンだのを下僕化してグダグダになるより
BAやAAにまとまった出資をしていくほうが
現下の情勢を鑑みても賢明かもしれない >>357
金あるからな。これからはもっと犬組メインエアラインになってくな。 >>362
オススメあったら教えてください
SQはよかった カタール経由でヨーロッパ時間掛かりすぎ。
なのに高いなら利用する意味なし。
サービスも日本人が居るってだけで別に。 ドーハ・ドバイ間のファーストクラス（ビジネス）に乗れなくなりました。 >>365
EYはEKを買収可能だけど逆は出来ない。
アブダビがUAEの首都でアブダビとドバイの産油量の違いを考えれば分かる。 リーマンショック後の景気落ち込みで複数の大型事業が頓挫しかけていたドバイに
アブダビ首長が鶴の一声で金出してやったぐらいだしな 予約管理って買った航空券のサブクラスによっては出来ないんですかね？
Ctripで買って、不安なのでカタールホームページで確認しようとして予約番号と苗字を入力したのですが、うまくいかなくて困ってるんですが >>379
普通できるよ
ctripじゃなくてQRの予約番号入れてる？ >>380
はい。毎回エラーが出てきてしまうんでので正直困ってます。実はチケットとれてないとかだったら...笑 アルジャジーラ閉鎖など要求＝断交カタールに１３条件−アラブ諸国
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3133221
カタール断交、長期化へ＝無理な条件で解決遠のく
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3133291
サウジなどの13項目の要求は「主権の侵害」、カタールが非難
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3133316
米国務長官、カタール断交で仲裁本腰＝サウジとの関係修復難航
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3133783
7/2以降期限切れちゃうけどいきなり戦争になるの？
予約入れてる情強さんおしえて カタール航空の都合で乗り継ぎが1時間半から1時間に…1時間で乗り継ぎできますか？ >>388
遅延したらもちろん無理だけど、シャトル動いてるし手荷物検査を優先的に抜けれるなら1時間でも行けそうな気もする 3ヶ月も前から航空券取ってたのにエジプト行かなくなって最悪だよもうマジで死ね
DeNAトラベルは保証無理とか言いやがるし消えろ全員死ね死ね
クソがァァァァ >>388
MCT 45分なので到着遅延なければ大丈夫と思います。私は120分が40分になり旅程変更しました。 〉〉393
カタール航空側でアレンジしてくれないの？ アテネ行ってきた。
もちろんエコノミーなのだが、どの辺りが世界一のエアラインなのかさっぱりわからなかった。
機内食も普通。時間が合ったので選んだが、次はないかな。
このスレで散々成田着の遅れを心配していたが、案の定30分以上も遅れた。しかも、ウェブ上の到着時間は着陸時間だった。こんなの信用できない。
遅延は常態化している。理由はドーハ空港の混雑かな？ドアクローズはほぼ定刻だったのに離陸するまで30分以上かかっていた。 成田便の777ー200LR？座席は広くて楽だった。しかも前後日本人でリクライニングはわずかでご飯食べる時も気にならなかった。
787も772もタッチパネルの感度が悪い。全便窓側に座ったが、足元のエンターテイメントシステムの機械が予想以上に大きかった。
操作中に機内アナウンスがあるとフリーズすることもしばしば。
ドーハ空港は新しくて素晴らしいが帰りはもう飽きた。 >>398
俺もそう思った。安いから使ってもいいかなっておもた >>394
皆さんありがとうございます
遅延しない限り行けなくはなさそう？とMCTクリアしてるところから、とりあえず様子見します アナウンス中じゃなくてアナウンスがあると固まって、アナウンスが終わっても動かない・一部の操作が出来ない、という現象です。
パネルやコントローラーの反応も鈍いので、ホームに戻すため数分かかると行った具合です。
離陸前はあきらめが必要だと思った。 安いから使ってみたって意見が多いのですが。
高級ぶる中間業者 エコ乗りじゃSkytraxの評価なんて理解できないよな
クソボロCX( >>395
今んとこ無理、他中東エリアなら振り替え可。死ねカス航空会社 ウルトラセール…
Ｃクラス３０万でウルトラセール？？ >>408
CX.TG.SQ.GA.VNの通常価格と変わらないけど 最近遅延だらけだか、みんなちゃんと乗り継げてるの？来月利用するから心配になってきた 往復とも1:25の乗継は全く問題なかったが、成田到着は(オレの)予想を遥かに超えて遅れた。 まぁ、それもまた旅の醍醐味だよ。
と、笑って次便に乗る旅行ならいいが…
航空トラブルの震源地が北米から中東に移ったみたい。 >>415
EYとEKはパソコン持ち込み禁止対象から除外決まったぞ
アライアンスに加盟しているのに出遅れたな
分不相応にアメリカンに出資してやるなどと大見得切ったせいだ（爆） >>412
周辺各国との断交による空域制限なのかね？
現状バーレーンコントロールの一本だけでしょ？ カタール航空がアメリカン航空の株式買占めを宣言したそうだが。 >>419
対抗してエディハドがエミレーツの株買い占めないかな（笑） >>416
エディハドはカナダとカリブ諸国を除くとダブリンとアブダビだけというプレクリアランス可能空港だぞと
トランプがプレクリアランス増やす事を認めるとは思えないし成田は間に合わなかったね 明日、成田便乗るんだが、オンラインチェックインしたら機材が777-300ERに変わってる
横10列狭いやん。最悪。ブロック期待して横一列空いてる席指定したが．．． >>422
>ブロック期待して
ブロックを期待できるのは、一般的にどのステータスから？ >>407
俺カイロ発券のチケットすぐエンドースしてくれたよ。
相手のオファーはトルコ航空だったが
あ、ちなみにビジネスクラスだけど。 まだカイロ初買えるみたいだけど買ったら強制キャンセルなのか？ 期待どおりブロックされて今ドーハ。席数増えてゴールドなので当然って言えば当然なのだが。あと周りにツアー客らしきおばさんが多かったけど深夜便でみんな寝てたから静かだった。 7月のドーハ行きが全部1時発になってるんだけど、これ、もともと0001発だったよね？8月も1時発にされると死亡。トランジットできん >>424
プリビレッジのゴールドから。
他社上級会員じゃ無理。 >>428
同じく。乗り継ぎも1時間しかなくて、カタールに1時間半後のフライトに変更したいと連絡したら、基本乗り継ぎの45分クリアしてるから変更したいなら一人変更費17万かかるって…。
この一週間ほぼ定刻より1時間遅れての出発だけど、会社のスタンスとしては乗り継ぎ間に合わなかったらまた振り替えすればいいやってことだね 自分はDOH-ATHがMCTの45分になる。盆休みのピークシーズンなんで、振替すら聞かない可能性が・・・さらに恐ろしいことにギリシャのドメが別切りなため、俺版ドーハの悲劇がおこりそう >>431
TYO−DOH−ATHを2ヶ月ウォッチしてたが、TYO−DOHが遅れるイメージなかったな〜
DOH−TYOが2時間も遅れたらどうしようもないけどね。俺ん時HND−DOHは定時出発で1時間くらいの早着だったよ。
気安目情報でした。
ギリシャの国内線(島路線)の方が怖いわ。 >>433 WEB上のウォッチなら当てにならないね。 羽田勤務の人間にここ2か月カタール遅れてなかったか聞いてみな（笑） 遅れてない日数の方が少ないはずだけど（笑） 着陸した時間とゲートに着いてドアが開いた時間とは別モンだから
フライト情報だけ見てイメージで判断するなどちゃんちゃらおかしい 着陸からドアオープンまで１時間もかかるようなことが頻繁にあるってことか？ >>434
それ知ってるってことは羽田勤務で毎日夜勤の人か？ 発着情報集めるのに羽田に貼り付けっていうのか？
出発は正確だと思うぞ。
問題はドーハだ。成田便だが、2時3時に誘導路に出るまで遅いは滑走路脇についてから5番目だのと結局離陸まで相当時間を食ったな〜 話を遮るな。
羽田発の話だ>>436
羽田の深夜じゃなくてもボードで皆わかってる。カタール毎日目立ってるし。 アメリカン航空がカタールとのコードシェアーを解消だって。
中東御三家の不公正な競争が原因だそうだ。
（なので、アメリカンはエティハドとのコードシェア‐も解消）
カタールにとっては泣きっ面に蜂だわな。
カタールはアメリカンの株を買いたいとも言っていたような気がするけど、
敵対的なものになるのかね？ >>447
マイレージ提携については、いまのところアナウンスがないみたい。
噂では、エティハドとはマイル提携終了、
カタールとはワンワ同士なのでマイル提携は継続するが、
上級会員資格マイルは貯まらなくなる（デルタが大韓にしたような感じ）のでは？との予測あり。
カタールのCEOは、コードシェア終了アナウンスに失望しつつも、
アメリカンの株を１０％買うプランは引き続き進めるとコメントしたって。
ttp://www.cnbc.com/2017/07/13/qatar-airways-still-pursuing-american-airlines-stake-after-code-share-hitch.html?recirc=taboolainternal
カタールとアメリカンが敵対関係になると、ワンワ存続も黄色信号かもね。 魂の髄までトランプ色に染まってるな
三年後または七年後に政権交代した後はまたチャプター11すればいいとタカをくくってる悪寒 アメリカンは本気で海南とアラスカのどちらかをワンワールドに取り込まないと厳しいぞ カタールがIAGの２０％の株を買ったときは、友好的な買取りだったと思うけど、
アメリカンは明らかにカタールを嫌ってる。
カタールがこんなに強硬なのは、やっぱりサウジとの対立で焦って、
できるだけ多くの国や会社を巻き込んでやろうというお国の思惑もあるのかね？ ドーハまで自社便飛ばしてるとこなんて殆ど無いだろうし、元々コードシェアするメリットなんて無かったんじゃない？ >>452
バカですか？AA便名のアフリカ路線網壊滅だぞ >>431
ドーハの悲劇が起こりますよーに（-人- 遅延多いの？
9月の成田夜発買おうかと思ってたけど
どうしようかな？
乗り継ぎができないのは困るねぇ
帰りはともかく、行きはあんまり遅れて欲しくないし >>454
名前だけの路線網で実際にはQRの航空券売ってやってただけじゃないの？ 6月中旬に利用した際の状況です。
*成田ーDOH
出発、到着共に殆ど定刻。
*DOHー成田
出発は定刻。成田着陸は10分遅れ。
その後ゲートが空いていないとゲート前で待機。結局降機は約50分遅れ。 ここがワンワからいなくなっても、中東ならロイヤルジョルダン航空とかおるし。
どーでもよいね。 RJの路線網じゃ、貧弱だよね。
とはいっても、サウジ・カタールの対立で、中立を模索する国の
エアラインがワンンワメンバーでよかったとは思うけど。 羽田行きの乗継ぎ1時間しか無い。
翌日から仕事なのに。不安だ。 >>463
ミスったら次の日になるな。
成田便で保険かけとかないと。 >>463
遅れたらもう一日休みゃいいだけなんだけどそれで有給減るのはやだな >>465
そもそも帰路の成田便はもっと早いので、選択肢に無いのでは？ >>467
2便しかないから仕方ない。
そもそも中東系使う時点で、時間帯や利便性の重要度は低いかと(欧州向けの場合) ギリギリの日程だと復路は乗継時間余裕持たないのは、自己責任だね。 >>469
終電無くなると辛いよ。
平和島って、予約無しでもいけるのかな？
あるいは、予約してても電車に間に合ったら当日キャンセルで迷惑にならないかな？
>>470
価格勝負かボーナスマイルか、どうなんでしょうね。 >>467
フライト時間は長くなるし、乗継ぎの選択肢は少ないから、それでも選ぶんなら確かに自己責任ですねw。 ごめんなさい、自分のレス番につけてしまったw
472は>>468です。
（連投失礼しました） >>470
事前予告されるのって珍しいよね。
超どでかいセールなのかも ｺﾞｸﾘ… >>475
天然温泉平和島無料セールとかw
いや、創立20周年記念セールだし期待している。。 エミレーツのシャンパンの騒動でスレをチェックしようとしたけど
エミレーツのスレが無いとか、、、、何で？ あれって、片付けのときトイレに流すのにグラス一個一個もちこめないから、
一旦瓶に戻してドボドボ捨てるって説もあるけど
（客にもう一回出すわけじゃない）
どーなんだろうね >>463
私は走ったら間に合ったよ。荷物検査では係の人にラピットを強調して
急ぎ用の列に通してもらった。
MAX急いだんでゲート着いてから１５分くらい空くの待ってた。 >>480
トイレに流すもんなの？
それすらビックリだわ >>479
ちょっと前に1000になって誰も立ててないだけ
てか、
セール情報ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ プロモビジネス対象のフライト少なすぎる。
NRT-CDGとかで調べても、10月末とか、週に数席しか用意されてないし、ドーハで乗り継ぎ長いの多いし、なんだかなぁ。 >>484 いい値段するなーーー！
ビジネスって２０万もするのか。。。 コミコミ16万時代を知ってるとなあ
でも最近にしてはかなり安いよね 9月に乗ろうかと思ったら、パリまで10万で行けるのに帰りは50万の便しかない… そして阿鼻叫喚の強制ダウングレード
差額はノーマルYとの差額返金で雀の涙
騙ーる航空ｗｗｗｗ >>493
片道だけビジも無理だっけ？
QR直サイト忘れたわ 強制ダウングレードなんてあり得るの？
最近乗った数回ではビジネスずいぶん（半分近く）空席あったけど。 QRは、ここの方が予約しやすいし、値段も変わらない
http://qr.firsight.jp >>496
虚構新聞みたいなブログの宣伝だから気にしなくていい >>496
あることはあるみたい。
喰らった人のブログを読んだことがある。
でも当然のことながら、滅多にないよ。
でも、喰らった場合の対応は、本当に最悪らしい。 >>496
ドーハのビジネスラウンジで捕まった。
ツーアだったので、通常の差額に加えて、旅行会社に交渉してもらって、
同じぐらいの金額をさらにもらった。
ミールぐらい同じものを出せと要求したが、拒否された。 セールで買おうと検討してるんですが、国交断絶の関係で以前より飛行時間が大幅に伸びたんですか？
競合他社(エミレーツ、エティハド、トルコ)と比べて数時間多くかかるなら安くても止めようかと思ってますが >>497 公式とここと、座席指定の面で、違いある？ >>500
納得できるくらいはもらえた？
係員と機内のCAはどんな態度だった？ >>503
合計すれば何とか納得できた。（ツアーでよかった。）
地上係員の対応は普通だが、CAの対応は、最悪。 カタール航空の日本人CAは浪速の植西議員みたいな態度悪い勘違い系ばかり。
絶対謝らないし。
上から目線なんだわ フィリピンとタイに長らく住んでるのにcaやラウンジ嬢から英語上手ねと褒められると舞い上がってブログに綴るほど嬉しいらしい
どちらかといえば嘲笑に聞こえる俺の感覚がおかしいのかね とりあえず乗客は何の変わりもなく利用できてるぽいね 〉〉510
誰が逃げるの？
日本人乗客は割とマシなんじゃ？
中国人やアフリカ系は客層が悪すぎるらしい。
英語通じないし((T_T)) SGN発激安だったね。
サンパウロまでCで75000円だった。 あれキャンセルされないん？
QRだと、平気でキャンセルORダウングレードされそうで怖くて買えない。
検索すらしてないけど、もうエラーフェア終わったの？ これからバカタール航空のキャンセル祭りダウングレード祭りが始まりますｗ 鶴丸じゃあるまいしと書きかけたが、ダウングレード祭りの本家はこっちか
あいつらが関わると客も会社も程度が落ちるのかロクなことにならんな 発券済みのはキャンセル無し。
ホールドしてたやつは取り消された。
勢いで初アフリカ。こういう突発的に決めた旅行もわくわく感あって良いわ。
SGNまではピーチとアビオスキャセイ組み合わせてつないだ。 エラー運賃繋がりでホーチミンのラウンジの話なんだが
野菜と具と汁入れて食べるフォーあるじゃん？
あれって入れた後レンチンしてから食う？そのまま食う？
ハエ飛んでる中に常温放置の生野菜怖いからいつもレンチンしてるんだが
ネモピーのブログではそのまま食ってるような描写なんで気になった ﾈﾓﾋﾟｰはアジアドサ周りしてるから胃腸強いよきっと あの電子レンジはそういう用途で使うのか
いいこと聞いたわ EYでファーストのセールやってる…
先日QRのビジネスセールでドイツ行20万前半で購入したけど
EYファースト買っときゃヨカッタと後悔…無念。 >>536
的もな使い道は、AA、AFぐらいだろ。
必要マイルも多いし、ファーストもEK.QRに比べてかなり劣るし。 >>538
そんなに無知って言うなら、あんたも説明してみたら？ 日本人CAは日本人客に機内食を出す時も英語で対応しようとする
日本語で対応すると、ここぞとばかりに色々要求されることを学習してるんだろうね そんなに英語上手い？
Ｆランか短大卒のブスばっかだけどプライド高そう
何が5つ星だw >>547
中国人CAは騒々しい中国人客を叱り飛ばしながらちゃんと仕事してるよな 一緒にされたくないわよね。でも、同胞間って、日案の心境？ 中国人のビアンは、てつないで登場口に出てくるってば。 このフライトはオンラインチェックインできませんとでるのですが、やすチケットで座席指定できないからでしょうか？ >>553
そのフライトがオンラインチェックイン出来ないフライトだからじゃない？ 団体券なのかね
隣のカレー屋の社長がメッカに行くとかいってて
バングラ発だど50万だけど日本発は20万だっていってた >>553
オレッチのときも、地方発東京経由DOH行だとできなかったかもしれない。 このフライトはオンラインチェックインできませんとでるのですが、やすチケットで座席指定できないからでしょうか？ QRがツイッターで毎日24時間サポートすることにしたそうだから
聞いてみたらどうですか？
@QRSupport
だそうです。
ツイッターのサポートは、ホテルや他航空会社場合も反応はやいので
重宝するのでは？
多分日本語には対応してないんじゃないかとは思いますが…。 東欧行き、勝手に帰りの便を変更されたわ。欠航やスケジュール変更でもなさそうなのに… まあまだ政情不安があるからな
サウジが画策したクーデターは失敗したとはいえ…
そうこうする間に敵対国サウジアラビアの政治危機が深まりを増してきたし
サウジアラビアの金魚のウンコの湾岸諸国とその航空会社諸共没落していくから
そのうち何とかなるだろう… UAEとバーレーン上空の飛行が解禁されたみたい。情報が少ないけど、改善の逃しなのかな。
https://www.traicy.com/20170809-QRairspace 9月に成田便使うんだが、777-200LRから座席幅狭い300ERに変更になってるじゃん。
分かってたら羽田便使ったのに。
乗継先もA321の2人席押さえてたのに2人掛け席無いA320に変更になってバラバラの席になってるし。
最悪だ。 キャンペーン全く安くないね
○○まで6万円って片道6万円なのかな あれを見て片道運賃だと思えるような頭なら高いと感じるだろうなあ。 >>568
実際に片道6万円以上しか見当たらないよ >>567
安くても，もう乗りたくない。
欧州まで行くには時間かかりすぎ。 >>571
前日夜に出られるから到着時間は逆に早かったりすることもあるよ 最近乗った人 機内安全ビデオはまだバルセロナ仕様だった？
この前乗ったら、FRA→DOHはノーマル仕様、DOH→HNDはバルセロナ仕様だった
wi-fiのお知らせはFRA→DOHもバルセロナ仕様だったけど ビザ取ってアルジェリア来いよってか
どうせ韓国発券同様に最終区間捨てたらキャンペーン適用外のうえ罰金払わされるんだろ >>573
HND-DOH, DOH-BUD, VIE-DOH, DOH-HNDは全てノーマルだった。
8/10と8/16,8/17のフライト カタール情勢がさらに悪化しない限りは大丈夫じゃないのかなぁ
しかも２年くらい前より客単価かなり上がってるでしょ
一応成田は777-300ERに、羽田はA350に変えて機材を大きくしているわけだし
まずは787とか772にする方が先じゃないかな
といいつつ、大阪線って777-300ERのデイリーから即撤退だったんだっけ >>584
できる。
ANA/JALのCDGが好例。 >>585
いや、2013年の春には777-300ERからA340-500か何かの
古くてUSB電源もない機種に変更されてからの廃止だった。
その4月の便に予約を入れていて、変更されてガックリした記憶がある。 予約してシートマップ見たらカタール航空自身のフリート情報にもシートグルにもないコンフィグだった
a330-300でエコノミーが10列目から、非常口座席が30列目
LATAMから借りてるa350-900みたいな感じでどこかからの借り物？ >>572
いやいや，乗ってる時間が長すぎるからもう嫌だ。 今年から（？）の新アメニティ、なんか良くないね。
BRICSのハードケースのやつ。
以前のアルマーニのほうがオードトアレまで入ってたし。
いっぺんあのちっこいのじゃなくてフルサイズのオードトアレが入っててびっくりした。 >>591
あれ嵩張るしね。
前のアメニティを思ってブラシ入ってると思ったらブラシはおろか櫛も入ってなかった… >>591
アルマーニの方が中身も良かったね。
アフターシェーブローションは75mlでお得感があった。 https://this.kiji.is/273850103203790850?c=113147194022725109
反カタール陰謀を巡らせた人間が親カタールのトルコに逃げるというのも変な話だが、一連の動きからして、カタール包囲網は解かれそうだね。カタール航空も苦境を脱するだろう。 >>594
中東諸国で本物の嫌われものはサウジだしね。 >>595
マジでムカつくよね
俺のイエメン返してくれ >>596
本当にムカつく。
エアサウディアが安売りされてても、FTでトークしてる人はNo thank you らしいw 10月の東欧からの帰りの便なんだけど、勝手にひとつ前の便に変えられてる…
元の便が欠航になっている訳でもないし、DOH乗継が4時間から10時間半になっちゃうんだけど、この場合はホテルも適応外だよね。電話すれば戻してもらえるかな。
セールで直接購入のRクラスです。 >>599
セール運賃で空きがあれば応じてくれると思う。
自分も帰国便が夕方から早朝に変えられていて、電話したらその日はセール運賃クラスの空きがないけど
翌日の夕方なら空きがあると言われて翌日便に振り替えてもらった
セール枠の空きがない又は日程変更ができない場合はキツいかも >>601
自分もそんなことある訳ないと思ってた。
メールをアップしておきます。
http://i.imgur.com/6yqTBe5.jpg >>602
元の便本当に無くなってないの？
今でも予約できる？ >>604
予約できるよ。もちろん確認済み。
でスマホアプリで見ると、元の便がunconfirmedで名残が残ってるんだよね…
今日はやってないだろうから、明日電話してみる。 >>600
勝手に変えておいて空きがないってのも変な話だよな… >>605
メールはスケジュール変更になってるけど
便名変わったならスケジュール変更じゃないよね 8月に関しては7月くらいに急遽ドーハ発の時間が日付によって繰り上げしてたし
それでMCT満たさなくなったとかない？
航空路使えない関係で所要時間伸ばしたりしてるみたいよ
場合によっては目的地→ドーハを元の便にして、HND便にしてもらうとか >>608
今も公式HPで調べてみたけど、元の便もスケジュール変更なしでちゃんと出てくるよ。乗継3時間近くあるからMCTも問題なし。 まあ勝手に変更は可能
本当に変える企業は基地外だけど ここは勝手にダウングレードでも有名だよね
このスレにも被害者がレポしたら、QR信者がうそだと決め付けて被害者叩いてたけど。 馬鹿タール航空使うおまえが悪いってこと
自己責任ｗ >>602
結局どうだったの？
本当にスケジュール変更で勝手変更じゃなかったんじゃない？ >>616
問い合わせてみた。
どうやら元々の便がキャンセルになって前の便に振り替えたけど、元々の便が復活したのでややこしいことになったみたい。
電話したら元に戻してくれた。
例の国交問題で一部の便でスケジュール調整が必要になっててゴタゴタしてるみたい。 >>617
そういうこともあるんだ
希望の便に戻れて良かったね
でも連絡しないと戻してくれないって不親切だねw 今日のDOH-FRAの67便でビジネスにアップグレードされました。
A350のビジネス快適でした🎵 確かにここの350のビジネスクラスは快適だもんな〜。 >>622
A380も同じなんだ、知らなかった。
ありがとう。 >>623
西欧行きでは、アシアナに価格で負けている。 >>625
向こうは事故してイメージダウン中だしな >>628
777だとアシアナの方がいい。
350.787.380ならカタール >>630
いうほどか？アシアナもただのスタッガードじゃん。
大韓のJALパクリビジネスなら良いけど。 そもそもだけどヘリンボーンとスタッガードはどっちが優れているのだろうか >>631
オマーンもJLと同じだよな？
当分シラスが流行りだと思うけど。
それに反してNZ.VAはいつまでたっても要塞のままだけどねw 一応スタッガードの方が上なのか、、ただ、シーラスとヘリンボーンって2段階も違うか？
まあJALの767とか欧州系のA330によくある幅狭スタッガードが再開なのは確定にしても。
SS7は最上位？人によってはテーブルが欲しいなどあるようだが >>635
SS7よりシラスの方が好きだな。
収納多いし、窓側ならサイドテーブルも大きい うーんそうか
まあ結局人によって違うからスタッガードとシーラスが、どっちが最新という感もなく混在しているのだろうな SS7をJALオリジナル専売品のように誤解してる人が結構いるが
オマーンやKEと同じものを航空会社毎にカスタムしてるだけ
SS6は幅狭スタッガードモドキ、SS2は逆ヘリンボーンモドキ
全部モドキのくせして偉そうぶるなよ B/Eエアロスペースのスーパーファーストクラスがベースだからな。 ゴールドからシルバーに降格して新しいカードが届いたと思ったら更新前の
過去日期限のゴールドのカードだった。なんだこれ？ 所要時間ならアシアナの方がいいな。
インチョンもドーハも大差ないが海苔好きの自分はインチョンのほうがまだマシ。 アシアナの内装の色がどうも好きになれない
経年劣化してくすんだ色みたい
コーポレートカラーはカタールの方が好き
（個人的な感想にすぎませんが） iTunesでカタール航空の搭乗曲ダウンロードしてみた ラウンジでも食べてるのにビジネスで食べ過ぎのやつ何なの シーラス系などの逆ヘリンボーンは角度とピッチをいかようにも詰め込めて、
それは数値に出にくい。
だから例えばJLのSS2とQRでは居住性に天地の差がある。
自分の場合フルフラットにした時にQRはモニターが膝より下になるが、
SS2は膝より上にくる。この差は結構大きい。 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
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タダじゃないから地球にとってもいらないゴミ CAメディアに記事書いてる目指せ☆女優の人、樹木希林みたい ここのオークランド便が現在の最長距離なんだよね？
東京からだとどこまで飛んだのと同じなの？ 年に一度の大セールとか50％オフとか言いながらCクラスで欧州往復43万円とか舐めてんのか
秋ー春なら欧州系の直行便でもその値段出るわ やはりみなさん、呆れてたんですね
自分の探し方が悪いのかと思いました
４年前ぐらいはビジネスも安かったですよね 東京メトロの車内中吊り広告も出していて、えらい力の入れようだとは思ったけれどイマイチな内容だな。
同じく今日から始まったエミレーツのセールの方がYもCも全然安いわ。 エディハドも欧州行きFを30万台の
セール始まってるし 中東系の航空会社は、調子にのりすぎたんだよ
需要がさほど無い新規路線の拡大
アジア地域の航空券代金の相次ぐ値上げ
路線拡大によって、CA不足、CAの質が下がる
アジア地域の航空券の条件の改悪
魅力が無くなって、暫く乗ってない
エティハドもここも、台所事情は厳しくなってんじゃないか？
オイルマネーも下がったままだし 餌食って大便我慢してフアーストクラスのトイレで思いっきり脱糞だ まあ、今までありがとうだよ
安く色んな所行けて楽しかったよ
アバヨ！ 関空撤退して残念だと思ったけど、これならたいしたことないなあ。 3〜4年前までのイケイケどんどんの勢いと今はえらい違いだね。
関空撤退の頃からもうおかしかったんだろうな。
エティハドも2000億円の赤字てスレに書いてたし。
オイルマネーの高値はもう望めないしサヨナラでもいいわな。
中東諸国から完全にシカトされてるし。エミレーツも同体か？？ １０万ぐらいマイルあるけど使うところないですが（泣） 他社便は問い合わせても空席無しの繰り返しでイライラが増すだけ >>684
マジで？最悪じゃん、、、
早めに連絡してもダメなん？ ここのセールは日本限定じゃないからwebトップにのってるような価格のものは速攻売れて買えないという >>686
今までは代理店経由も含めてそれに近い価格でかえたんだけどね
最近のセールはもう価値ないね >>686
今回はトップに載ってる「セール価格」そのものが無茶苦茶だから突っ込まれてるんだろ マンコに何を突っ込むかなんて恥ずかしくて言えないちんぽ マンコに何を突っ込むかなんて恥ずかしくて言えないちんぽ >>694
あるよ。アナルにオメコ、あればいいな。 >>690
KLMのビジネスクラス、直行便セールが30万切ってるのに、何が悲しくて湾岸乗り継ぎ43万払わないといけないのよ だから、中東系は調子に乗り過ぎ
ハッキリいって、ボッタ航空ばかりだよ
最近は舐めてる
中国もそうだけど、中東の各国も
貧乏のままだったら、平和だったよ
原油が余ってしょうがなかったのに、
中国などが、発展し過ぎて、不足したら
強気になりやがった国ども
中国が自転車大国で、
人民服の着用が義務づけだった頃は、
北京の秋の空は青かった。
温暖化も、、、 成田プラハでこれが最安
Passenger type Adult
Fare 48800.00
Taxes and carrier-imposed fees + More details Taxes and carrier-imposed fees 9210.00
Price per passenger 58010.00
Number of passengers 1
Total price 58010.00 JPY
Grand total : 58010.00 JPY 〉〉701安いね、
あれれ、ドーハ➡プラハって便ありました？
2回乗り継ぎ？ >>702
A320でデイリー運航してるね。
しかし6時間の路線なのにA320。。
最近中東系が落ちぶれてきたとかいう人いるけど、メディアが過剰に持ち上げてただけで実はもともと大したことなかったんじゃないかという ドーハプラハ、最近就航した。だから安値で出してると思われる。しかし公称の四万円台はないね。
去年五万三千円で羽田→ローマ・アテネ→成田、一昨年五万六千円で羽田→バルセロナ・カサブランカ→成田やったから、今年も同じくらいの値段でどこか出てないかな、と探しているが見当たらない。 >>703
6時間の路線をA320で運航したら大したことないってなるの？
A320でもデイリーで飛ばしているだけで十分大したものだと思う 夏に欧州往復Ｃクラスが24万円ぐらいで買えた時代が嘘のようだな 中東系って昔に比べて値段は上がってるのに、そして石油の値段下がってるのに経営が苦しくなっていっているのって何故なんだろう
意外とJAL ANAみたいに基本はビジネスマンからぼったくるスタイルで営業してたのが石油下落で観光客からも値上げしないと厳しくなったってことかね？ 乗り継ぎは安いけどここでドーハを目的地にしたりEKでドバイを目的地にするとCだと平気で70万とかするしね >>709
補助金が減ったんじゃない？
カタールの場合は国交断絶もあるし みんな金もってんだろ？
キンタマじゃないぞ
湯水の如く使って景気良くしようぜ
セールなんてションベンだろ クラウドファウンドで硬い巨大ウンコのモニュメント作ろうよ、みんな カレー食ったら、o157らしくて、下痢ピー、うんこ。美味そう インド人が隣に来てしまい最悪だったよ。
あいつら風呂に入らないだろ。 インド人は国から出なくていい。
臭い汚いうざいと言うこと無し。 インド人の一部は左手でお尻ふくらしいよ 汚れた手は洗うかその辺になすりつけるみたい。
主にベジタリアンやから欧米のそれよりもマシだろうがw おれは右手でうん子グチャグチャこねるけどいいのか？ インドカレー食ったら、妄想しまくりで、飯がまずい。 >>727
インドカレーだと下痢便のほうが合ってるだろう
ドロドロうんこ ギョウ虫のほうば味噌焼なんて日本人でも、滅多に食えんぞ ホントか知らないがインド便のトイレ壁は汚いらしいしな >>735
どこもきれいだよ
うんこもきれいだし
でも寄生虫は多いから 来月のDOH-HND、7:00発が6:45に繰り上がった。
乗り継ぎ出来ないんっすけど。。。
これって日常茶飯事？ >>738
中東系は何がしたいのか知らんけど10分前後の早発が日常茶飯事
夜成田に行くと（中東、トルコなど）いつも早発で埋め尽くされている >>738
そもそもギリギリで乗継予定組んではいけないエアライン。
最低90分程度はみておかないと >>741
元々7:20発が7:00→6:45と早まりました。
最初は85分の余裕があったのに。。。 >>745
mctカバーしているなら大丈夫でしょ。
ロストバゲージは知らんけど。 >>744
私が乗る便も6:45になったから全ての日にちで変更されてるようだね。
12時間トランジットだから大丈夫だが… 自分のとこにも来た。MCTクリアできなくてDOHまでの便が一つ前の便になったわ。
ミサイルの影響で経路変えたとかかね？ 知らんけど。 DOH-HND、7:00発が6:45に繰り上がった。
11月上旬です。
ドーハまでが一本前に変更になりました。
おかげで待ち時間が、７時間になりました。 滞在が深夜ではシティツアーもやってないから最悪だな
リスケ理由でも手数料無料でキャンセルできるからやってみな 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
https://goo.gl/RpLTWN 今日までのセール、Expediaだけ安くなる日程があったのでExpediaで買った。 HND→DOH5:50着が6:15着に変更になった
乗り継ぎ95分…個人旅行での乗り継ぎは初だから怖くなってきた >>756
この時間帯は乗り継ぎ客が多いからね。成田便到着の時間帯は空いていたけど。
仕事終わりから直接に羽田深夜便に乗るときはドーハで一休みシャワー浴びたいけれど、そんな時間はないかも。
無責任に言うけど、95分なら乗継ぎ自体はそんなに心配要らないと思う。 >>757
ありがとう。遅延が無いことを祈りつつドーハ空港ググってイメトレしとくわ
お察しの通り仕事から直だけどチキンだから元々羽田でシャワー浴びる計画だった >>760
ドーハ到着が10分でも遅れたらシティツアーの受付間に合わなくなるぅぅぅっって機内でCAさんに話してたら
何の因果かキャプテンに伝わったらしく、必ず間に合わせるから心配すんなとアナウンスされた
んで到着したゲートはクマはいるドセンに近い場所で
乗継客は手荷物検査なしに出発フロアに出られる通路まで開けてもらってて
ドアが開いてから1分で受付に着いたw
あんたのフライトが順調にいくよう祈っとくよ >>761横ですが、その機転がきくというか優しいCAさんは日本人？
マリアさまみたい。他社は冷たいから。
760さん、無事に乗り継ぎ出来るよう祈ってます☆ 前回の半額セールより、エコもビジも安いよね。
変なの。 前回のが不人気過ぎて、慌てて下げたのでは？
48時間限定だし 一昨日買ったエコは同じくらいだわ。
こんなセールのうち方はイメージ悪くするだけだと思うんだが、どうなんだろ？ 最近は欧州ビジネス30万が底値なのかな…昨年までは20万あったのにな。 ヨーロッパのビジ往復は30万を目処にしてる。25万なら充分に安いわね。
ファーストはパリ50万ちょいがあったけど今はもう80万、手が出ない。40万で買ったファーストも今は75万www 欧州往復Cクラスで20万円台中盤とかあったよな少し前までは >>771
数年前は十万台半ばで欧州行けたから今のセールには全く食指が動かない
エラー運賃か特典でしか乗らなくなっちまった 去年の秋にはコロンボーニューヨークがビジネスクラス16万位で行けたのが夢みたい。
マイルもたっぷり貯まったのに。
いま >>774
馬鹿丸出しの古事記だな
エコで頑張れや ドーハのトランジットの荷物検査の時って、fast track って、チケットのチェックをくまなくやってるのでしょうか。
数年前のビジネス搭乗時のエンジ色のチケットカバーがあるんですが、あれに入れておけばOK？
一刻を争うんですよ、トランジットタイム５０分です。 ちなみにプライオリティサービスの入口を管理しているGHは
ハンドリーダーで各搭乗券のバーコードをスキャンして利用資格の有無を確認してるからな
ズルして生き恥晒してこいw ５０分なんて余裕だよ
３往復ぐらい並んでいても２０分ぐらいで通過できる >>782
おいくら？ターキッシュ検索してもヨーロッパ六万円とか出ないんだが。
たまにはドーハ以外で乗り換えたいから、ここと値段変わらなければ使ってみたい。 >>783
そのうちセールやるかも。
昨年の今頃には29800というのを(実際は！？)やっていた。イスタンブル空港のトイレが汚いが、ターキッシュ自体は満足度高い。
あとlotポーランドも安いが成田午前発。 >>784
イスタンブールは店は充実しているし、TKラウンジでくつろげば時間などすぐすぎる。
TKラウンジは豪華で広くて食事も狂ったように充実しているが、とにかく掃除が遅い。
日本みたいに返却カウンター作ったらいいのに。（返却カウンターは日本およびJL海外ラウンジ以外では見かけないが） >>788
返却カウンターなんて社員食堂じゃないんだよ
片付けないのは早く出て行けと言うサインだよ ターキッシュは言うまでもなく高評価エアラインの筆頭にいつも上がるしな >>789
片付けないと、新しい利用者が困るだけで、だらだらと居続ける奴には影響無いだろw >>792
人のいないテーブルに汚れた皿を移動させれば無問題じゃん。 >>794
だから、古事記対策になってないって話だろ。
頭悪いなw >>795
あんたは顔も頭もきっと悪い事は想像できる
性格も性癖も >>777
今、ビジネスのチケットカバーは銀色に変わってまっせー。 通ってるテニスクラブに元カタールの日本人CAさんが居て、最近はあまり割引運賃出さない方針なんだとか。(現役のCAから聞いたらしい) >>801
え？
安くてマイルが付けばどこでもいいんでしょ そろそろまた事故りそうなのに、マイルの為に危険なエアラインには乗りたくないよ anaやJALでさえメンテを中国に外注してるから、やはり点検が甘くボロボロだとか。
最近どこも事故だらけ トランジットタイム50分の方へ
気を付けてね、
空港のルールなのでしょうか、機体が1分遅れた場合でも係員がプラカード持って搭乗口に待機してて
乗り継ぎできませんって言われるから。 >>805
トランジット時間60分あったが、実質降機してCターミナルの端からBターミナルの端まで移動。途中のセキュリティーは50M以上の大行列。にもかかわらず、降機後ゲートのスタッフに時間無いのだけどと言ったら、まだ十分あるから普通に進んで下さいといわれた。
セキュリティー周辺のスタッフに声かけして、優先レーンで大行列に並ぶのは免れたけど、真面目に並んでいたら確実に乗り遅れていた。 >>802
水害のコロンボやテロの中東カイロ、内戦のアフリカとか積極的に乗りなよ、マイルのために。危険だから安いんだけどね >>802
その理論なら、安いシリア発券やイラク発券、パキスタン発券もするんだな。
頑張れ 知ってる国の名前を一生懸命書き出したんだろ
格安発券の有名どころも知らない素人さんだ >>810
残念ながらシリア、イラク発券は安いのだが？w
アホはどっちかよく考えろ >>806
50分あったから自力でなんとかなったんだろうけど、
機体の到着時間がわかって45分切ってたら、エアライン側で「不可の人」を決める。
トランジット時間45分はルールだから。 45分1秒はOKで、45分00秒はNGってことか？ >>816
>45分切ってたら
だから44分59秒がNGってことだろう。
100m走で10秒を切るって言ったら9秒台だろ。 >>817
なるほど。ところで何処で時間計測するんだろう？
ドアから出たとき？ドアが開いたとき？ ディスパッチャーが今だと思った瞬間
現場がどうこうって問題じゃない 自分は、機体がドーハに到着して乗り継ぎまで一時間あったはずだが（時計チェック済み）
プラカードもったおっさんが既に出口に立ってて、もう駄目だと言われた。
丸々一日ドーハで過ごす羽目に。 欧州からのフライトなぜあと30分早く出発させないのかね？殆どが05:30頃到着してトランジットセキュリティーが大変な事になっているというのに。
羽田便の出発は羽田到着の時間からあれ以上遅く出来ないし。 >>826
サラエボ大好き
街は灰色で暗いイメージだけど優しい人多いよね 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
https://goo.gl/RpLTWN >>827
旧ユーゴは物価も高くないし、食べ物も案外美味しいから好きです。 クロアチア、スロベニアは行って良かったですが、サラエボ行ったことありません。
観光するところありますか？
ドーハ経由で行きたいな >>833
サラエボは観光する所はあるが、1日で十分かな。
自分はベオグラードからバスでサラエボ行って、一泊してドブロブニクに行ったよ。
カタールでベオグラードINのザグレブOUT >>833
ハプスブルク帝国皇太子が暗殺されて第一次世界大戦のきっかけとなった場所。 >>834､836ありがとうございます。
さて次は何処へ行こうかな >>834
10年ほど前、おれが行った時は、街中に見えない境界線があり、セルビア人地区とクロアチア人地区があった。
ベオグラードからのバスが到着したターミナルから中心部へはどのタクシーも応じてくれず、また、両替が全くできなくて困った。
見所は郊外にあるオスボロジェーネ新聞社。内戦の凄まじさを感じる。 Expediaで10万切るチケットで羽田=ドーハ間の往復をビジネスにUPしたよ。
JALになれると、Wi-Fiは使い物にならないと感じた。
ご飯も味付けが…スムージーが一番美味しかった。
シートはとても良い。
STPCはアラブ系のホテルで外れだった。 貧乏貧困っていうけど結構有名人で愛用者いるよね、当たり前だけどビジネス。 ちゃんと金出すなら日系か欧州キャリア使うわ。
中東系で欧州行く場合は東欧行く時だけ。
カタールはバルカン諸国に行くには便利。
貧乏言われても安くビジネス乗れるならそれに越したことはないな。 最近のCは全く安くない、時間かかる分安くして売ってきたんだろうが。 アップセルならロイヤルジョーダン航空がお得。
アップ後はJクラス加算なんで、FOPアホみたいに加算される。
KULーCDG往復48000円、アップセルは1区間200〜300ドル。 >>850
これ
EKもそうだけど、血迷ってる感じ
どうやら赤字らしい。 >>856
貧乏だの繰り返してるけど
何しに来てんの？
あんたも貧困なんだろw JALの直行便で29万+α、マイル125%の方が良いな その昔、どこからですか？関西方面、格安、航空会社は？カタールとかいうの？
うふふ。変な時代 すんごい時間かかった。でも格安。乗り換えあったけど、周りがさばく。 中東・アフリカへ行く人のためのエアラインでしょ
ヨーロッパ行くのにわざわざ遠回りして アフォか
ビジネス半額以下でも見合わない >>866
は？中東なんて殆どの国行けないだろ
バカ過ぎるw >>867
UAE、オマーン、カタール、バーレーン、ヨルダン、レバノン、イスラエル、イラン、トルコ。 >>868
本物のバカだな、、、
あんなデカいニュースすら知らんのかw QR807出発待ち中。Cは満席。アメニティがBRICSに変わって香水が付かなくなったのね。今のところパジャマも無いけど、後で配られるのかな… >>868
カタール航空なのに、カタール行けないのかw ドーハからヨーロッパは6時間くらいみたいですが、体力的にどうです？眠れたら良いけど結構長いですよね 871・872です。
パジャマは中身も全然違いました。前の座席の人が旧バージョンを着ているだけでしたw
>>874>>875
もちろんCですよ。東欧・アフリカ・南米に行くならファーストチョイスにしてます。西欧でもどちみち乗り継がなきゃ行けないところならアリだと思ってます。
レッドアイなので呑むだけ呑めば充分眠れるし、現地に昼間に着くのが嬉しい。ANALだと当日着くものの、乗継あると現地着は深夜ですから。
ただ最近安くても300kですよね。去年までは200kとかあったんだけどなー >>873
そもそも乗り継ぎだから安いだけで、ドーハ目的地にした瞬間値段跳ね上がるし。。
これはEKにも言えるけど。 CとかYとかさっぱりわからん
すぐ見分けることができるのか？ >>867
は？
うちら商社マン、ほぼ毎日中東へ行っていますが。
バカを連発する自称自営業のニートの方ですか？ >>878
５ｃｈできるくらいならわかるだろう。
２ｃｈと５ｃｈの区別よりも簡単。
>>880
毎日中東へ行くって、中東以外から中東へ毎日通っているのか？
住めよ、中東に。
日本人が「毎日日本に行っていますが」みたいなどや顔されて困る発言。
「毎日毎日韓国行っていますが」はわかるが、さすがに怪しい商売しか考えられない。 >>885
まあそうだけど、TYO DOHでY15万〜、C70万〜はもうちょい頑張って欲しい
それこそ日系じゃないけどドーハ目的地のビジネスマンに胡座かいてるよね。まあ良いけどね。
商社マン()の会社が払うだけだし 5大商社、確かに毎日カタールAir使ってるわな。
どこかの商社のどこかの部署の出張でな。
だが、それ以上に中国の商社はCを使ってる。
で、
国交断絶のニュースすら知らない商社マン
とあおってる奴って
自分以外のレスはみな同じ奴と思ってるのだろうか。
UAEへは渡航できないカタールAirの事をしらない商社マン、いないと思うぞ。 >>867 がそもそもくだらないレスをしたからか。 >>881
5分もしないでレスってキモイ
中東へは住まないよ、支店あるからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前が怪しいと思っている商売、フツーですからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なければお前今ネットやったり携帯さわったり出来てないわけでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
死ぬ前に人の役に立てる人間になってね >>868
が、オマーン、バーレーン、ヨルダン、レバノン、イスラエル、イラン、トルコは中東だ。
行ける国だ、と書いておけば
>>867
の馬鹿にバカ過ぎると言われずに済んだのに。 やべ、そろそろ携帯ドーマント切れ
じゃあな、ドーハまで寝るぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちなみに本日はK7にアサイン エアライン板にいながらトルコを中東に分類するとは恐れ入る
ドメ専は大人しく寝てろ 〇 オマーン、ヨルダン、レバノン、イスラエル、イラン、トルコ
× KSA、UAE、バーレーン >>892
いやーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗびっくりした
独り言連発中に突然入ってくるなよ。
カタールエアなかに い る ん だ か ら
エアライン板に居ると言われてもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トルコ分類て（呆れ）他人のレスだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いや何度も言わせるな↑
ちなみに社内ではトルコも中東、Cクラスを知らないニートには説明しても分からねえだろうなｗｗｗ
はよーねろ 明日も２ｃｈで煽り頑張れや 暴れてるのはキムラさんかな？
キムラのメモ拝見すると帰国ドンピシャッ
年収300そこそこのわたくしは年1のCクラスが楽しみで先程11ヶ月先の予約しました。
うらやま○菱商事 フランスから日本へ来年の夏に一時帰国しようと思っていますが、カタール航空のビジネスと
スカンジナビア航空のビジネスのどちらにしようか迷っています。その他の会社は２人で３５００ユーロ
以上するので予算オーバーです。 >>868
これってどーゆー意味ですか？
キムラさんじゃないのはわかりますが。断交してる国々？ >>898
エールフランスが２月にビジネスのセールするけど。 エールフランスはフランス発は結構高いからそれほど期待出来ないと思うのですがどうでしょう。購入するのは
来年の２−４月を考えているからどこが安い金額で出してくれるか勉強中です。 むしろ1人1750ユーロという規定なのか、一時帰国の旅費が3500ユーロという規定なのか気になるわ
前者なら相当ケチ、後者でも家族分を出すつもりが皆無な時点でよくわからん スカンジナビアはＹでストックホルム行き
で一度乗っただけなのでなんともコメントできませんが、
カタールのＣは充実していました。
乗換の時間や日本着時間が一番気になるところですよね。
海外組ならマイレージ貯まっているエアラインズありませんか？
カタールのは比較的低く設定されている上、サーチャージが無い時と、無いくらいの低いときだけです。
これから貯めるのにも良いかも、です。
KLMは話にもならないくらい手数料が多かったです。 >>902
あんたのレスがよくわからん
相手を挑発するいつもの人？ ９０２さんへ
フランスからだと一人当たり１７００ユーロくらいから日本往復のビジネスが購入出来ます。
今週までは２名で２８００ユーロでフランスから成田までの往復のビジネスクラスが出ていました。
一人当たり２１００ユーロ以上出せばかなりの数の航空会社のビジネスクラスの往復を購入出来るのですが
たかが日本に一時帰省する航空券に２人で３５００から３８００ユーロ以上は出したくないと思っています。
ケチかもしれませんが、それ以上出すならば別な場所で出費したいと思うからです。
ちなみに自分は駐在員ではなく勤め先もフランス企業なので航空券は実費です。 ９０３さんへ
時間が多少かかってもサービスが良いカタール航空と、それよりサービスは劣るけれど時間のかからない
北欧経由どちらにしようか迷っています。前まではエコノミー＋だったのですがあまり眠れなくて
時差ぼけに悩まされるのでビジネスクラスを考えています。 >>905
了解です。
挑発っぽくなっているのは事実なのでお詫びしますが、純粋な質問でした。。 >>906
当方ヨーロッパの小国在住。日本にたまに帰る際はだいたいビジネスクラスなのでこ参考程度に。
スカンジナビアは東京線に普段入っている機材のビジネスクラスの座席は快適。食事は北欧系なので好みが別れる。コペンハーゲンのラウンジは綺麗だけど内容はあまり良くない。
ここはヨーロッパ域内便のサービスがとてつもなく貧弱なのでビジネスクラスの設定すらない便ばかり。
カタールのサービスはとても良い。ビジネスクラスでパジャマくれるし、食事もかなり融通がきく。ドーハだとバス搭乗でも専用バスで快適。
乗り継ぎも他の中東の空港よりかなり使いやすい印象(ちなみにアブダビは最悪)
しかし遠回りなので最終的にやはり少し疲れる。
寝たいメインならスカンジナビア、サービスメインならカタール。
エールフランスのビジネスクラスもいいですよ。予算に余裕がある時はぜひ。 欧州域内便のサービスがひどいのはスカンジナビアの方です。わかりずらかったので訂正を。 スレ伸びてるからいいセールでも来たのかと思ったら違った アブダビの新空港はいつ完成するんだ？
俺の知る限り3年前には外観がある程度出来上がってたのに一向に吉報がこない これ、ドーハ-羽田間でも使えるのだろうか。
Pre-Select Dining
Ensure that your world-class gourmet experience is second to none by reserving your main course
online before boarding your Qatar Airways First or Business Class flight.*
With Pre-Select Dining, you can choose your preferred entrée from our à la carte on-board
menu from 14 days and up to 24 hours prior to your departure, through 'My Trips'.
Savour the satisfaction of knowing that your chosen dish will be prepared and available at
your convenience.
*Available on select flights from Doha only. 知らんけどむしろこの内容を読んで羽田は適用外だと言う要素はどこにあったのか プレダイニング予約はDOH発の欧米線のみでアジア行きは対象外です。 プレビレッジクラブの新人ゴールド会員です。
エコ利用時にチェックインの際にお願いすれば隣席ブロックしてくれますでしょうか？
プラチナなら大丈夫とか、緒先輩方の経験談をお聞かせ下さい。 >>914
へえ。。
アジア区間の方がメイン（長距離）なのにね
極端に言うとフィンエアーが成田線より欧州域内線でサービス充実させる感じ >>912
>>914は古い情報。
今月からアジア方面の長距離フライトも対象になっているが、HND便が対象かどうかはわからない。
Qatar Airways is extending its new Pre-Select Dining service to even more First and Business Class passengers from October.
It will now be available for those flying long-haul to Africa and Asia, joining Europe, the Americas and Australasia. >>917
先日乗ったけど、成田便は対象だったよ。 質問したものだが、>>918 先日っていつ？
どうやって対象だと分かったの？
アジア方面へ宣伝が入ったのは昨日からなんだが・・ 来週DOH-HNDのビジネス利用だけどプレダイニング選択できるようになってますよ。
以下の朝食3択になってます。
*Japanese Kaiseki
*Scrambled egg with chive and grilled herb chicken fillet
rösti potatoes, vine cherry tomatoes and portobello mushroom
*Traditional Arabic breakfast
feta cheese, cucumber, tomato and olives served with foul medames and Arabic breads >>919
質問の回答をもらっておいて疑うのはどうかな？
>>917のリリースは1週間前に出てるし、オンラインチェックインすれば事前に知らなくても
出てきただろうし。 >>919
918だけど、搭乗一週間前くらいにこんな直メが来た。羽田だと朝食なんだな。成田は夕食だったよ。
Japanese Kaiseki
Pesto crusted chicken fillet with grain mustard cream sauce
もうひとつ忘れた
Pre-Select Dining
Booking reference: xxxxxx
Dear Mr Xxxx Xxxx,
Pre-Select Dining* is now available for Flight QR 806, departing from Doha to Tokyo on xxxx, 2017-10-xx 02:20:00.
Choose from our on-board à la carte menu for yourself or any other passengers booked in First or Business Class included in your booking.
Simply follow the link below or pre-select your preferred main course through My Trips online, up to 24 hours prior to your departure.
We look forward to welcoming you on board. >>923さん さらなる情報ありがとう。
ドーハ→羽田は朝食、ドーハ→成田は夕食ですね。覚えておきます。
自分は結構がっついてまして、ほぼ5食ずつくらい注文している女子ですが
Pre・・・ではいくつも選択できるのですかぁ？？
来月が楽しみです。
>>922
あなた何やら暗いですね あら、4時間も遅延してたのね。
https://ja.flightaware.com/live/flight/QTR813/history/20171019/1501Z/RJTT/OTHH
HND
2017年10月20日金曜日 04時44分 JST
(4時間43分遅い)
DOH
2017年10月20日金曜日 10時36分 +03
(4時間21分遅い) >>924
923です。メインはいつも3種類ですよ。MHに比べると選択肢は少ないですが、スープは当たりなことが多いし、パンやスムージーも美味しいです。 カタール航空でUAEに行けなくなったせいで、EKのビジネスクラスのチケットが取りにくくなり、
価格も高騰。 BKSBBA様はご高齢なので5食も食えないかと。。。 Cで東欧に行ってきたよ。いつも通り良いサービスで、食事も美味しかった。特にスープとスムージー、パンは美味しいね。
ドーハからは初めてA320で沖留だったけど、バスはCクラス専用だし、機内もフルフラットで食事飲み物も大型機と全く同レベル。6時間快適だった。 >>931
あのレベルで満足してるなんて、脳天気だね
怖くてレストラン行けないとか、笑 今日から10％OFF PROMOがでてるけど、アプリからやっても一切適用されないんだが・・・
QRMOBAPP 昨日、今日と羽田発が立て続けに2時間50分遅れてる。
理由ご存知の方いらっしゃいますか？ バンコクにラウンジができるらしい。
JAL利用時に古事記したるぜ。 >>926
プルダウンで3食×1種類ずつ選べるのかな？
さすがに2、2、1というようには選べないんでしょうね。
来月の搭乗分、まだ2週間切っていないので、ミールを選ぼうとすると特別食（グルテンフリー等）しか選択できないや。
>>931
先月ドーハ→中東で、A321だったんですがシートめちゃ広かったです。2時間しかなかったからシートは倒していないけど
恐らくフルフラットに変わってたような気がします。
帰りはドーハまで777-300でした。広かったけどA321の方が快適だった。
どちらも食べてばっかり。スムージー私も好きです。短期路線では言わなくてもスムージーのお替りがあって嬉しい。
>>936
普段行きはトランジットが2時間半しかないから、こういう情報はガクブルですね。
遅れた理由は日本のカスタマーに問い合わせれば必ず答えてくれるけど、大体が
羽田での混雑・・・と言われますね。
ところで皆さん（Cクラス）4人で行くときはどういう配席選びますか？
■ ■□ □
■ ■□ □
□ □□ □
ってアリですよね？話しやすいし。 ■ □■ □
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□ ■□ ■
空の上にいる時ぐらいは放って欲しいから可能な限り離してほしい >>937
DOHとかと同じでFCクラス利用者しか入場出来ないから気を付けてね。 ■ ｜ ｜
ーーーーー
｜ ■ ｜
ーーーーー
｜ ｜ ■ さっきDOHの乗り継ぎで初めて液体物没収された。変わったのかな？
ちなみにビジネスの機内でもらえるペットボトルの水です。 >>947
既定の量を越えていたのなら、没収されるのが普通。 今度のセールは安い！
で、ラウンジが有料で使えるらしいし。 ラウンジ、有料って・・・Cクラスなら当然無料なんだから
有料で使えるのはエコノミーの時だよね？電話しないと教えてくれないのかな。 >>949
今までの係員が仕事をしていないということ EDEALS1017 入れても
The promo code you have entered is not valid, please enter a correct one.
となって進めない 機内で夫の不倫に気付く、女性が暴れて緊急着陸 カタール航空
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171107-00000043-jij_afp-int
【AFP＝時事】飛行中のカタール航空（Qatar Airways）機内で、夫の不倫に気付いたとみられるイラン人女性が暴れ、同機がインド南部チェンナイ（Chennai）に緊急着陸する騒ぎがあった。インドの英字紙ヒンドゥスタン・タイムズ（Hindustan Times）が7日、報じた。
この女性は5日、夫と子どもと一緒にカタールの首都ドーハからインドネシアのバリ（Bali）島へ向かっていた。
報道によると、女性は眠っている夫の手を使って、指紋認証が設定されていた携帯電話のロックを解除。不倫とみられる情事の詳細を知ってしまったという。激怒した女性は夫を繰り返し殴打し始め、客室乗務員が仲裁しようとしても一向にやめなかった。
その一方、操縦士は事態が収拾しないため、緊急着陸を決断。治安当局者が同紙に語ったところによると、女性は夫と子どもと一緒に降ろされた。同機はその後、インドネシアへの飛行を再開した。
一家はチェンナイで1日過ごした後、バティック・エア（Batik Air）機でマレーシアの首都クアラルンプールへ送られたが、警察沙汰にはならなかったという。【翻訳編集】 AFPBB News パリからQ SUITEに乗りたくてドーハ夕方着になる便から羽田行きの便に乗り継ぐ航空券購入したけど自分が選んだ便で乗り継ぎ8時間以上あってもSTPCダメなんだね >>961
欧州行22時間もかかるのにエコ往復で\85000だったｗ
セールとも呼べない価格だ >>947
同じくペットボトルの水没収された
今まで全然見てなかったのに、今回厳しかったなぁ
あんなに真面目に検査してるのドーハで初めて見た イエメンに続いてもうすぐレバノンも火の海になりますよって時勢だから
検査機の感度高くするの当たり前 そういえば成田の検査機高性能になってたな
ポケットに目薬いれてたのも見つかった 突然10月からBRICSのポーチがピンクになったがあれはまだ続いてるのかな？
新しいTHE WHITE HOUSE のパジャマは以前より格段にクオリティ上がって満足だが
あのピンクは使い道ないなあ。ハードケースだから邪魔だし。 昨日乗ったけどBRICSは青色だったよ。
ピンクは女用じゃね？
あと、パジャマは配られなかった この前DOH-HNDのビジネス利用したけどスリッパもなかった。 今度のセールはビジネスおいしい。
ヨーロッパ直行便に比べたら2倍時間は掛かるし
乗り継ぎに間に合わない確率30パーセントだが
20万台でビジネス乗れるなら考えちゃうな 乗り継ぎで立ち寄るなら一泊しようず
…と国が推奨してるw 乗り換えに時間半しかないんだが... こんな日に当たったらもう終わり。
2017年12月9日 01時36分 JST 東京国際空港 - HND 07時58分 Hamad Int'l
ソース
https://ja.flightaware.com/live/flight/QTR813/history/20171208/1450Z/RJTT/OTHH >>979
乗り継ぎ失敗時は、ホテルと食事提供ですか？ 来年の夏の予約分、いつものようにまた変更があるんじゃないかと
一昨日にログインして確かめてみたら、ドーハから乗継便がA320からB777-300に変更になって喜んでいた。
のも束の間、さっきログインしたらまた変更になってて、乗り継ぎ時間が2ｈ50ｍ→2ｈ00ｍに。。。
微妙。。 A320
2h50m
なんか聞いたことがあるともったら自分も変更になってた。
2時間は微妙
自分はB773ではなくA332だったが。 49％株式を持つイタリアのメリディアナにA330を譲っていくらしいね。
エアイタリーに改名させて、機材更新、路線拡大でアリタリアを抜きにかかっているとか。 羽田便が遅延しまくりなのは
羽田のせい？
A350乗りたかったけど止めたわ 羽田着便812はどうでもいいんだけど
羽田発便813が遅れるとどうにもならない
来年の予約分がすべてドーハからの乗り換えが2時間切った
すべて3時間ほどあったはず
こりゃマジでやべーわ このスレッドは１０００を超えました。
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