【CI】チャイナエアライン16便【中華航空】 [無断転載禁止]©2ch.net
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チャイナエアライン（China Airlines）は台湾（中華民国）のフラッグキャリア。
航空連合スカイチームに加盟。
日本路線（2017年6月現在）
台湾桃園国際空港から１３都市へ就航
東京成田、大阪関西、名古屋中部、札幌新千歳、福岡、静岡、富山、広島、高松、宮崎、鹿児島、沖縄那覇、石垣
成田国際空港からホノルルへ就航（冬季スケジュールより運休予定？）
台北松山空港から東京羽田へ就航
高雄国際空港から東京成田、大阪関西、札幌新千歳へ就航
台南空港から大阪関西へ就航
※2017年2月21日より日本-台湾線の全路線にて日本航空(JAL)とのコードシェア開始。
チャイナエアライン公式サイト
https://www.china-airlines.com/jp/jp
台湾桃園国際空港（メインハブ空港）
http://www.taoyuan-airport.com/
台北松山空港
http://www.tsa.gov.tw/
前スレ
【CI】チャイナエアライン15便【中華航空】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1484665174
【CI】チャイナエアライン14便【中華航空】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1469508073
【CI】チャイナエアライン13便【中華航空】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1458191153
【CI】チャイナエアライン12便【中華航空】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1444474432
【CI】チャイナエアライン11便【中華航空】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1417213344
【CI】チャイナエアライン10便【中華航空】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1405599755
【CI】チャイナエアライン9便【中華航空】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1378446654
【CI】チャイナエアライン8便【中華航空】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1344950569 東南アジア10%オフってBKK入ってないじゃん。
SIN,KUL,MNLだけかよ。 >>5
あれっ？だよねｗ
TPE-BKKは搭乗率が良いから除外なんだろうか？ >>6
SQもキャンペーン販売をしているがBKKは除外
客層は全くことなるがLFが良すぎ 台湾人の悪口書いてるのは大陸中国人か？
彼らいったい何が気に入らないの？ 島の中国人も大陸の中国人も大差ないというのになぜか島の中国人は別だと思ってる日本人が増えてること
韓流ドラマが地上波で流れてたときに韓国人大好きだった馬鹿な日本人が島の中国人を今はもちあげてんだろうね もともと中国人なのに島に住むとかわると思ってるんだからもう頭どうかしちゃってるよ
韓流ドラマが地上波で流れてたときに韓国人大好きだった馬鹿な日本人が島の中国人を今はもちあげてんだろうね
居眠りパイロットだらけの島の中国人の飛行機なんか乗るなんて日本人じゃない人種だろうね、民進党かなにかの党首みたいなレンコンみたいな人種なんだろうね CIのネタ少ないね。来週久しぶりに107乗るけど。
BKKのラウンジこの前通ったらたしかに改装中だった、
広くなってシャワーとトイレが出来るといいな。 昨日も島の中国で反日が行われたというのに島の中国人の実態から目をそらして中国人の飛行機に乗り続ける偽日本人たち
韓流ドラマが地上波で流れてたときに韓国人大好きだった馬鹿な偽日本人が島の中国人を今はもちあげてんだろうね
日本人は島の中国の飛行機なんて乗らないからね
http://www.sankei.com/world/news/170707/wor1707070072-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/170707/wor1707070072-p1.jpg >>17
確かにあの6列ゴミ収集車を何とかして欲しい。
340無くなったから次は330だよな むしろ340より悪質だろ。
340はシートピッチも広いし、リクライニングも床屋の椅子並に深かったし、よく眠れたわ。 島の中国人の実態は大陸の中国人と大差ないという実態からは目をそらして島の中国人の飛行機に乗ろうと思うのは民進党か何かの党首のレンコンと同じ人種なんだろうね
韓流ドラマが地上波で流れてたときに韓国人大好きだった馬鹿な偽日本人が島の中国人を今はもちあげてんだろうね
http://tyugoku.info/795.html
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13141488073 >>19
あの糞シートを改修しない限りエバーに勝てないわ。
777は持ってないよね？ >>22
777はCI持ってるよ。一度だけCI835が777だった時があってプレエコ乗ったけど
良かったよ。
「チャイナエアライン、ボーイング社と航空機整備で協力へ 覚書締結」
ってニュースあったけどエアバスとバランスさせるのかね。 JFK線の存続が怪しいと台湾のニュースで見たが、大丈夫か？ またKIX経由にしてくれ、Ｃが２６万で使いやすかった 関東民だが、KIX-JFK復活はいいアイデアだな。
C 26万なら、羽田・KIX国内線移動で利用してみるか。 >>23
777のエコに乗ったけど横3-4-3（10列）の奴隷船仕様で二度と乗りたくないｗ
エコ利用なら330の方が寛げると思う。 SQ,CXを目指すのならば折角買った777で奴隷船では無理
ロングは350でリージョナルを777というなら777のCはモッタイナイ 成田桃園を時間だけ見て買ったら、行きが成田からの747ビジで超ボロ、肉はまあまあ。
桃園からは330ビジで比較的マシ、肉ズタボロ。まあJALANAのエコよりやすいからなー、、、、、
そして桃園のカウンターが全然いけてなかったので、やっぱり松山がいいや！ 誰もSQ,CXを目指すとは言ってないが・・
路線網、サービス、機材、会社規模、安全性とその構築・・・
どれとっても勝てる要素はない。 中国系よりは良い。
シンガポールよりは安物。
接客や機内食は及第点。
コスパ良し。
これでいいやん、俺はCI好きだよ。 >>29
CI106だといつもカウンターが一番奥のSkyPriority無いとこだったな。
確かに不便。 TPE-LGW線就航おめでとう
台湾人向けの時間帯だったから使うか分からんが
LHRは発着枠で無理なのかね LHRは空港税がバカ高いからなぁ、ビジネスクラスなら３万くらい余分にかかる。
ブリュッセルやパリで降りてユーロスターに乗ってもまだ安い。 昨今の価格はCX並、目指せSQと感じる
今のこの価格でコスパ良しだと
この過去〜10年はタダ同然？
全機が777の9列仕様や350ならば理解し易いが
ボロ機のボロ席、ボロ機のリニュアル席ともに残念
機内食は過去5年がピーク
特に羽田の223便の機内食エコは噴飯もの。
吉野家だか松屋の朝定未満。
無料のラウンジ飯のが上等とはトホホ >>32
無知、情弱の日本人だけを隅っこのカウンターに集めているだけ。
エリート+ならばカウンターの真ん中辺り
にスカイプライオリティの看板がある
どこの行先でもチェックインできる。
スカイプライオリティ+ならば
最も便利なカウンターでチェックインできるけど
なにも端っこまで行くことは必要ない ロンドン再就航めでたいな。
関空〜は乗り継ぎ無理だからCXかKEで行くけど。 >>34
出発が高いんだから、LON着、他ヨーロッパ空港発にすりゃよい。 >>36
そうなんですね。情報ありがとうございます。
今度はその真ん中あたりを使ってみます。 【CX523便】 東京（成田）09:40発／台北12:55着
【CX522便】 台北16:20発／東京（成田）20:30着
ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
キャセイの殴り込み
エコノミークラス往復26,000円（諸税別）より >>43
CIにわざわざぶつける時間選んだな
CXはワンワで、JLはCI台湾便とコードシェア。ちょっと複雑。 CIはJLとのコードシェアの影響で値段下がらないのか？
台湾以遠も高いし使い物にならん >>43
情報遅すぎ。
時間はHKG-TPE-FUKからの振替だからほぼ同じ時間帯なだけ。 これに激怒したCＩがNRTーHKGの格安直行便ｷﾞﾎﾞﾝw >>43
値段変わらないならCXの勝利やろな
CIは相変わらずボロ機材だし
CXにもホノルル号あるけど >>48
アフォか。
CXはFUK便の枠をNRT増便に当てた。
台湾の航空会社が勝手にNRT-HKG運航出来る訳が無い。
日本と香港の両方と航空交渉締結が必要。
もし台湾が日本と香港の両方とオープンスカイ協定を結んでいないかぎり無理。
オープンスカイ協定を台湾と香港が結んだらCIとCXの寡占状態が崩れる。 日本、韓国、香港、台湾の会社が自由にその地域内を好きに飛べたらいいけどな。 10年くらい前はTPE経由のHKG行き安く出てましたね >>52
チョン航なんて無料でも乗らない。
国益を理解出来ないのか。 >>54
そんなことより便利になったら経済潤います。
アシアナの成田ー香港やキャセイの関西ー仁川ー香港、チャイナエアラインの札幌ー仁川ー成田ー香港とかわくわくするわ。 >>50
CIのが便数多いから有利
近距離台湾までなら、サービスサービス言うのはANAL信者だけ >>52
台湾は日本国は国として認めてないから、色々協定例外があっても良さそうだけどね。 関係ないけど、台湾男が嫁にしたいナンバーワンが華航空姐らしい 久しぶりのNRTのCIファーストラウンジ。
パイナップルケーキを初めて見ました。
この時間のホットミールは相変わらずエビシューマイと焼きそばだけみたい。 桃園T1ファーストラウンジ着。業務移管されてから初めて。
情報どおりカウンターには黒服だけでCIの社員は居ない。
オーダーできたサーモンソテーとかのメニューは無くなりヌードルバーで
注文できるような麺だけになってたよ。
その変わりバフェメニューは少し良くなった。
ドリンクオーダーも聞かれなかったシャンパンが無いみたい。 >>67
シャンパンはオーダーできました。失礼しました。 CI835は満席に近かったですわ。TEP->BKKは本当に搭乗率良いのですね。 BKKのラウンジ改修中なのでCIP(MIRACLE)ラウンジのインビ貰った
Dコンコース前のラウンジがヌードルバーとかカオマンガイあるからと
思って行ったら朝はヌードルバーとかやってなかった。 そこならLCCでも入れるよね。プライオリティパス持ってたら。 CI018で帰国。７割ぐらい座席埋まってたかな。
>>71
そうだね。AFのラウンジも改装中だし..
桃園T2のファーストラウンジ梅苑改装中の影響か激込みでした。
結局席がなく入って右の場所が臨時の拡張Fラウンジに案内された。
外部委託されたT1の通常ラウンジも行くとき覗いてきたけどフード類は
以前より充実しているように見えたな。 >>76
コーポレート マイレージ プログラム
法人会員の会則 【速報】成田空港で中華航空機が立ち往生 7/20(木) 16:25配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20170720-00000053-nnn-soci
成田空港の滑走路で２０日、旅客機が立ち往生するトラブルが起きた。
午後３時半ごろ、成田空港で、台北行きの中華航空機が前輪のステアリングがきかなくなったため、離陸できなくなるトラブルがあった。
機体は滑走路の脇に止まっているが、尾翼が滑走路の一部にかかっているため、成田空港は、Ａ滑走路が使えない状態になっている。午後４時すぎ現在、もう１本の滑走路で対応するとともに、車両を使い、止まっている機体を動かしている。
日本テレビ系（NNN） 台湾からの需要が少ない観光メインの路線だからしょうがないね。 >>84
これ見ると成田便は往復各2便増便に見えるよな。往復各1便なのに。 ここの馬鹿スッチー氏ね。
いきなり人の前横切り、こっちが慌てて止まらなかったらぶつかっていたのにそのまま行きやがる。
お前が飛び出したんだろう。
先程の桃園で。 ここに書き込みするのではなくその場で言えないのか？ 中国人の飛行機のCAもその客もどうしようもないってよくわかる出来事だね アメリカ本土線は、ホノルル撤退させないと枠が無いのかな？JFKをデイリー化させるのかも 枠より需要有無じゃないかな
日本人でもわざわざCI乗って米国本土行く需要も少ないし
必要以上に安売りしたら儲からない Gコンのミラクルはオリジナルを凌駕していた
ある意味残念だ >>91
＞>>90
＞日本語で怒鳴ったよ。
完全に不審者じゃんw >>93
JFK便、休止が囁かれているのに、デイリー化は有り得ない。 桃園トランジットでCIを利用したい という需要（日本人）の対象となるのは、
やはり、日本の空港〜桃園〜香港だろうな。JALやキャセイよりも安くチケットを買えるので。 羽田7時10分初のCI223乗るとき、
みなさん律儀に前泊とかして2時間前に到着してます？
始発で5時45分とかに着くんだけど、
フライト情報みてると7時2分とか、
気持ち早めにゲートクローズしてるみたいで迷う KEの羽田＞インチョンを使った時は、
蒲田のホテルに泊まって、３時頃チェックアウトして、京急の早朝バス（３時台）で蒲田駅から羽田空港に移動したけど。
列車遅延リスクをどう見るかの問題だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
