【ANA】50000PP修行スレ NH80便【SFC】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>367
赤組と青組ってそんなに派閥争いがあるものなの？
ビールのキリンとアサヒ
きのことたけのこみたいなもん？ >>374
羽田民や千歳民など選択の余地のある地域の住民の贅沢な悩み。 >>369
きついのは客観的な事実、それを頑張れるだけのメリットってあるのかなと聞いてるんだけどな。
無いなら無いと答えてくれたら良いしわPLT比べてDIAになればこんなメリットがあると言うと言うことを聞いてる。
知らないなら無理に答えなくても良いよ。 >>371
なるほと、回答ありがとうございます。
やはり思ったような感じですかね。
東京ベースじゃないんで更に国内線のメリットは少ないかな。
>>373
なるほと、少し期待してたのが海外での座席の取りやすさとアップグレードを始めとする座席の取りやすさなんですよね。
今でもPLTでそれなりには良い扱いして貰ってる気もするので、DIAだともっと明示的に違うのかなと。
多分、私は最近混み合う時期は避けて乗るのでアップグレードそのもの無いので席の予約の優位性とボランタリーアップグレードのOK率の高さくらいかなと思ってました。
どうもありがとうございました。 どうせハゲたおっさんばっかりだよ
TUMIのバッグ持って修行してバカみたい インボラは15万PP達成で明らかな差が出るそうだけど
結局それに至るまでどんな航空券を勝ったかで決まるそうだよ
同じ15万PPでも単価5、6円台の国内旅割メインと普通運賃・国際線F、Cメインで達成した人じゃ違うよねって話
ライフマイルも関係してくるとか…
当然これに限らずANAから認められた人はポンポンとインボラなるんでしょうけど
JGCメタルの基準もそんな感じだった気が ユナイテッドのグローバルサービスと同じだろ
正規料金以外はカウントすらされない
古事記には無理だ >>382
そろそろDIAが見えて来たのでベネフィットとか見てるんですが、コンシェルジェサービスって使います？
イメージとしては楽天がPPを始めた時に専用のオペレーターが予約のお手伝いをしますと言ってて、全然使い物にならなかった悪い印象かあるんだけど。
同じ条件で安いところを探してくれるとかかと思ったら目的が違うみたいだった。
ANAのサービスもそんな感じかな？と言う危惧があるんだけど。
秘書の人に予約や宿泊を全部お任せしてる人には便利だけど、自分で予約や予定を把握しておきたい人間には不要な気がするけど違うんかな。
ネットで取るより取りにくい予約を取ってくれるとか、旅程を分割することにより安くなる提案とかあるのだろうか。 一人で暇で出しゃばりおっさんの話し相手
「そうですよね、おっしゃるとおりです」
っていつも愛想笑いで相槌を打ってるぞ >>387
ほとんどの場合、君の方が詳しい。
自分の希望を理解してもらうだけでも疲れる。
そして、判り切ったルール道理の返事が返ってくる。 一昨日に予約したプレミアム旅割28の便の値段が今日になって1400円も下がってやがる！
まさか値段が変わって来るとは思わなかった…。 >>392
やはり、そうですか。
シンガポールからラスベガスまで買うのとシンガポールからロサンゼルス経由サンフランシスコ行きにして別切りでサンフランシスコからラスベガス往復を買うので値段が違う。
調べたら西海岸の特定の都市まではルート制の運賃になってるので一旦西海岸と国内線で分けた方が安いと分かった。
こんな事を一生懸命調べなくても、こんな方法がありますと提案してくれるなら嬉しいのだが、今までの経験ではホームページ見れば載ってる様なルートと値段しか言ってこないんだよね。
以前は料金課には詳しい人が居て質問に的確に答えてくれたし、こちらが知らない事もこんな風にすれば料金は一緒ですが自由度が増えますとか、この条件が不要ならもっと安くなりますとか教えてくれたけど。 >>395
だからオペレーターの話じゃないよ。
込み入った予約になるとオペレーターでは対応できないから電話を回される。
以前はANAのオフィスに東京や大阪のオフィスに居たけどな。
確かに、ANAは経費節減で一般的な単純な予約を主にしてそれ以上は個々のスキルで知識がある人は居ても巡り会う機会は極端に減ってる。
こんな内容だと個人でやってる代理店でキメ細かい対応してるところが良いんだろうな。
タリフも読んでるし知識もある。 >>396
トランプがボタン押して地図上から
蒸発してくれかな バカばっかでつまらない
もっと高度な話をしろよ
クソどもが 昨日50878ppで達成しました。
プレ旅割28メインだったけど途中から遊んでしまって結局pp単価は10円でした。
オマイらありがと。 50,000PP分の予約完了した３日後にフライトを伴う出張が決まった。
4,500くらいオーバーしそう。
ま、いっか。
12月3日に達成できそう。 ようやく50000到達。
100000までの道のりは長いな。 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
http://www.airbnb.jp/c/igarashin3 >>405
本当に。
1月から毎月乗って5万までは直ぐだったけどGWで高騰及び空席がない事もあり暫くお休みしたら中々きつい。
沖縄も冬は宿が安かったけど夏はバカみたいに高いし。
何とかあと2000ちょいで10万と思って東京をプレミアムクラスで往復すれば達成と思ったら数百ほど足らない。
沖縄往復するとシンガポール往復と費用が変わらないからシンガポール往復しようか思案中だわ。
今度は沖縄を絡めなくても達成できるので単純な往復で達成だし。 来年の今頃の自分想像して
やっぱりやって良かったと思うか、
バカみたいだったと思うか、どうだろう？ ミリオンだかマリオンだか目指せよ
どうせ自己満足なんだから >>409
うーん、どちらにしろここまで来てDIAを達成するのは決まってるけど、成り行きに任せて用事がある所の積み重ねで達成するか、一気に修行して終わらせるかの違いなんだよね。
今年はずっとクアラルンプールばかりだったからシンガポールのペッパークラブ食ったり、バスでうろうろしたい気持ちも湧いてる。
>>410
そっちも貯めてるけど、ようやく提携航空会社のミリオンで残りが25万かな。
ANAのミリオンにはまだ40万くらい必要だから達成は難しいかもな。できても今年のペースで10年は必要だわ。 >>411
それが何になるんだよ
風俗でもゲイバーでも行ったほうがまだ思い出に残るわ 結局これやるやつは金持ちなのか貧乏なのか分からんな
最初から入会金70万の友の会みたいなの設立した方がANAにとってもええんちゃうか だから、前から公式の積立やってるだろ
ショボい利子付きで KULでNRT行き待ってるけど、
シャワー＆トイレの奥のエリア一帯がリノベート中で閉鎖。
シャワー増やしたりしないかなあ。 >>412
風俗もゲイバーも行くよ
風俗はワンパターンで飽きたけどゲイバーは来る客もおもしろいから楽しいね。
>>413
別に狙って必死に修行して取るもんだと思ってないし、今まで乗った記録として節目節目に貰えるもんだと思ってる。
そもそも狙って取るようなもんじゃないだろ
それなら毎年DIA修行した方が効率が良いと思うよ。 このスレでの修行と陸マイラーで30万マイル貯めるのって違いありますか？陸マイラーからすごく自慢されてて。。 話題になってないので内緒のルートだったらすみません、PP単価2円台のルート使っている人いますか？ >>418
実は俺がすけすけやねん
って言えば黙るだろ >>421
まさか、INTOWの羽田石垣とか言わんだろうな？ pp単価なんぞどうでもよろしい。ｵﾚは乗りたいときに飛行機に乗る >>421
悪いけどそんなブログネタみたいなケチ臭い修業してる奴なんて少数派だよ？
現金持ち出し◯万でしたーとか、ネタだから言えるんだよ。
そうやって騙されるんだよ ギャラクシーフライトの普通席はそれなりにコスパ良かった
しんどいけどw 航路を考えたりするのが楽しいとかSFC持つのが楽しみって人はいるだろうけど搭乗自体が楽しみって人はいるのかね
無駄に席を専有するし、上にもあるような数十万円でSFC会員を付与するってことでも修行僧もANAも他の客も幸せになると思う
ただそうすると制度の改悪はなかなかできなくなるだろうけど >>424
それじゃ客寄せクソブロガーのタイトルじゃんw
お盆に特典取れれば普通運賃相当で
マイル単価5円以上あるとか
お前、いつも平日の割引きしか買ってないだろ的な ダイバードの返金差し引いたら単価2円でした、だと
しょーもな HND-OKAを旅割7700円で買って、かつマイル1.5倍キャンペーンがつけば実質PP2円台で行けるよね。 >>433
マイルが1.5倍付いてPPも1.5倍付くと言う話か？ >>434
いや、PP1.5倍は考慮してないです。
HND-OKAの旅割で1476PP
プラチナメンバー1年目と仮定して取得マイルは1402マイル、1.5倍で2103マイル
加えてANAカードでの購入で154マイル、計2257マイル取得。
これをコイン交換比率1.7倍（交換マイル数で左右されますが）として3837コインなので7700円-3837コインで実質3863円で1476PPもらえると。
なのでPP2.6って感じですね。
条件によって左右されますけど、それでもPP単価3台は十分に可能かと。
もしPP1.5倍まで乗ったらPP単価1台もいけますね。 >>435
そういう前提付きの条件隠して1pp2円
ルート発見とかタイトルつけるからブ
ロガーって嫌われるんだよ
なんでも有りなら、俺様がマイナスpp
教えてやるよ
OKA-HKG買うだろ、そしたらHKGで欣
を100万買うんだ
それを日本で売れば8万儲かるから 俺は春にanaの株買って、夏に売った金を充てたからppマイナスだは PP単価ってマイルの還元とかは考慮しないんじゃないの 取得したマイルの価値を3円で換算したPP単価(笑) >>438
本来はそれが正しいと思うよ
だから机上で派手な数字出してPV稼ごうとしてるのは馬鹿にしてる
ちなみに昼に牛乳飲んで今pp マイル還元とか考えたらpp単価はマイナスいけるだろｗ
マイル還元とか考えずだと、３・５くらいが限界。 旅行として楽しむならツアーが一番
ポイントとかマイルとかになると、本末転倒なヤツ続出するのがオモロ >>444
まあ、ステータス狙いとかないとそんなにあちこち行くことないからモチベーションの為にも修行は必要だな（笑）
修行のおかげでエコの料金なのにアップグレードされてビジネスに乗れたりすることもあるし、マイルを貯めてビジネスやファーストで旅行ができる。
往復の交通費が掛からなければ、旅行の滞在費を多くできるし。
実際には航空券代を前払いしてるようなもんだけど。
ステータスが上がれば座席も取りやすいしね。 マイルをスカイコインにしてるので、1マイル1.7スカイコインで換算してもいい？ >>447
ツアーは安いけど申込期限が早いし、キャンセル変更が不自由だから使わないな
インタだとＦＣ特典航空券、ドメだと株優ばっかりだな。 >>448
でも大体のツアーは21日前まではキャンセル料かからないから旅割とかより柔軟性高くね？ 修行で解脱した人ってプラチナ or SFCの特典には満足してるの？
解脱した人の感想が聞きたい 昔はよかったけど、差つけられてからはダイヤじゃないと意味ね〜だろって思う >>448 FC特典航空券の方が、現実には変更難しくないか？ >>453
人それぞれじゃないか？
週末とか連休がらみの日しか旅行できないなら変更は至難の技だが、空いてる日程から自由に選べるなら少なくともツアーよりは楽だと思うよ。
それと俺の場合は遅い便で予約しておいて、状況に応じて早い便に変更するけど、ツアーだと一切できない。
決まった日程内に観光を詰め込んで予定通りに回る人なら良いけど、俺の場合はツアーでも何度か行った所に行ってのんびりする事が多いから何をするみたいな予定はなくてその時の流れで決めるから。
雨が降っても風が吹いても予定をすべてこなすなんて事なく、天気が良いから海に行こうかとか雨だからショッピングセンターに行ったり。 得点とか、言ってる時点で大便古事記だから
ラウンジで餌食ってメタボになってね >>454
来年2月に羽田ホノルルのCを予約していたが
先月、日程変更しようとしたところ
1週間程度で往復する日程は1月から3月まで
まったく空きがなかった >>451
思い返せば修行そのものが楽しかった
ゲームでレベル上げを楽しむようなもんかな
達成したらそれでおしまい
SFCとってからはもちろん使ってないw >>458
勿論て何だよ
飛行機使い続けなければ年会費のクッソ高いだけのクレカなのに >>458
なるほどねw
リアル世界でRPGみたいに経験値が溜まっていく楽しさはなんとなくわかるかも 自分は7月にダイヤになってから、海外に行って堪能してます。PP稼ぎの時とはシンガポールやクアラルンプールばっかだったけど、ダイヤになってからは修行上ではあんまメリットない国に行くなどして。 >>459
使い続けるのと毎年5万乗るのでは意味が違うんだよ。
以前は普通に飛ぶと4万5千くらいだったから修行してPLTになってSFCに申し込んだら1万でも3万でも殆ど扱いは変わらない。
5万でも少しボーナスが増えるだけで次はDIAだな。 >>461
そうなんだよな。
香港が好きで行きたいんだけど、ホテル高いしマイル貯まらないしでついKULに行ってしまう。
香港のe道申し込んだけど使わないままパスポート変わった。 >>465
半島ならグローバルエントリー使えるから便利やんか >>451
手荷物や検査の優先、前方座席の解放で待ち時間が激減したので修行して良かったよ
プラチナになってからは海外中心でラウンジはそんなに使ってない >>467
海外行く方がラウンジの利用が重宝するかと、、、 PLTは達成したんだけど、達成直前に予約した修行と関係ない旅行のフライトがあるならプラチナデスクに電話してステータスを切り替え、ってしたほうがいいの？
国内線エコノミーなんだけど、ステータスカードをその都度見せるだけじゃダメ？
帰りの徳島阿波おどり空港はエアラインラウンジないしね。 >>470
見せても何も変わる事などないのでは？
事前ならPLTになっててら座席指定の範囲が広くなるとか良いこともあるかと
どこの空港がホームか知らないけど羽田とか伊丹だとPLTとDIAの数に事前改札を足した数と一般の人の数は同じくらいかも知れない。
更にプライオリティメンバーの方が律儀に並んでるんだよな。
一般客は並ぶ人とベンチに座ってどうせ俺らは後回しだしもゆっくりしてる人が居るから。 国内線はANAはPCがほとんどだし、国際線もCがほとんどだけど、予約の取りやすさと机の対応などで、SFC取って良かったと思う。 そんなに予約とりやすくないぞ
FにしろCにしろ、安い方から売れていくから
俺はゼロマイルでもいいから安い方がいい
マイル貯めったって、特典取れないし使い道が限られる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
