【ANA】全日空スレNH093便【SFC】 [無断転載禁止]©2ch.net
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なおIDを隠していつも勝手なスレ立てをする[sageteoff]が不必要に保守してるスレ。
強制IDで強制IPスレ
【ANA】全日空スレNH88便【SFC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1498901635
強制IDスレ
【ANA】全日空スレNH085便【SFC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1494447671
二つも必要ですかねぇ。
どっちか一つでいいと思いますけど。 なおIDを隠していつも勝手なスレ立てをする[sageteoff]が不必要に保守してるスレ。
強制IDで強制IPスレ
【ANA】全日空スレNH88便【SFC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1498901635
強制IDスレ
【ANA】全日空スレNH085便【SFC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1494447671
二つも必要ですかねぇ。
どっちか一つでいいと思いますけど。 全社員 さま へ ： ゎたし は ANA が 好き です 。 願ぅ 祈る 安全第一
忘れなぃで 。。。 自分たち の 。。。 ヒストリー 。
そして すべて に 謙虚 に 。 き を っけろ シップ は 急に 止め られ なぃ 。 ょろしく
https://www.youtube.com/watch?v=tNu4ZHKneIw
https://www.youtube.com/watch?v=2qQeUyZgFgs https://www.youtube.com/watch?v=kc6GyqGPc-Y
この CM 。。。 後半 の ビジネスマン ← の なぃ ゃっ を 観たぃ です 。
現役 の 時 の → かんだ さん もり さん ごとぅ さん ょしぃけ さん などなど 出演：希望 ●国土交通省 2016年度 (平成28年度) 管内空港の利用状況概況集計表 貨物量(kg)
*1 計2,187,712,276kg (国内*,*47,644,679、国際2,140,075,000) 成田空港(千葉)
*2 計1,190,911,884kg (国内*,733,371,107、国際*,457,540,777) 羽田空港(東京)
*3 計*,753,365,147kg (国内*,*18,127,147、国際*,735,238,000) 関西国際空港(大阪)
*4 計*,417,077,001kg (国内*,220,472,069、国際*,196,604,932) 那覇空港(沖縄)
*5 計*,256,139,343kg (国内*,196,881,697、国際*,*59,257,646) 福岡空港(福岡)
*6 計*,204,552,771kg (国内*,194,177,169、国際*,*10,375,602) 新千歳空港(北海道)
*7 計*,189,204,708kg (国内*,*23,589,708、国際*,165,615,000) 中部国際空港(愛知)
*8 計*,134,352,244kg (国内*,134,352,244、国際*,***,***,**0) 大阪国際空港(大阪)
*9 計*,*29,453,567kg (国内*,*28,269,937、国際*,**1,183,630) 鹿児島空港(鹿児島)
10 計*,*18,929,281kg (国内*,*18,929,281、国際*,***,***,**0) 石垣空港(沖縄)
11 計*,*18,466,776kg (国内*,*18,178,084、国際*,***,288,692) 広島空港(広島)
12 計*,*17,328,757kg (国内*,**2,572,766、国際*,*14,755,991) 小松空港(石川)
13 計*,*16,148,180kg (国内*,*16,148,180、国際*,***,***,*18) 熊本空港(熊本)
14 計*,*13,312,850kg (国内*,*12,937,021、国際*,***,375,829) 長崎空港(長崎)
15 計*,*12,015,924kg (国内*,*12,015,924、国際*,***,***,**0) 宮古空港(沖縄)
16 計*,**8,391,020kg (国内*,**6,043,559、国際*,**2,347,461) 北九州空港(福岡)
17 計*,**8,071,661kg (国内*,**8,054,686、国際*,***,*16,975) 宮崎空港(宮崎)
18 計*,**7,732,274kg (国内*,**7,732,274、国際*,***,***,**0) 函館空港(北海道)
19 計*,**7,619,073kg (国内*,**7,618,015、国際*,***,**1,058) 松山空港(愛媛)
20 計*,**7,521,065Kg (国内*,**7,521,065、国際*,***,***,**0) 大分空港(大分) 法務省 統計
2015年度 全国空港別 外国人出入国者数
*1位 12,618,000 成田空港(千葉)
*2位 10,963,000 関西空港(大阪)
*3位 *5,478,000 羽田空港(東京)
*4位 *3,075,000 福岡空港(福岡)
*5位 *2,305,000 那覇空港(沖縄)
*6位 *2,132,000 中部空港(愛知)
*7位 *2,034,000 新千歳空港(北海道)
*8位 **,335,000 富士山静岡空港(静岡)
*9位 **,203,000 函館空港(北海道)
10位 **,192,000 旭川空港(北海道)
11位 **,149,000 広島空港(広島)
12位 **,136,000 鹿児島空港(鹿児島)
13位 **,127,000 小松空港(石川)
14位 **,120,000 茨城空港(茨城)
15位 **,114,000 高松空港(香川)
http://www.at-s.com/news/images/n25/246473/20160602M28_kuko.jpg ★国土交通省 2016年度 (平成28年度) 管内空港の利用状況概況集計表 旅客数(人)
*1 計81,469,906人 (国内65,816,056、国際15,653,850) 羽田空港(東京)
*2 計37,259,660人 (国内*7,210,517、国際30,043,973) 成田空港(千葉)
*3 計25,610,171人 (国内*6,569,782、国際19,040,389) 関西国際空港(大阪)
*4 計22,318,827人 (国内17,139,319、国際*5,179,508) 福岡空港(福岡)
*5 計21,544,997人 (国内18,732,019、国際*2,720,691) 新千歳空港(北海道)
*6 計20,036,318人 (国内16,954,819、国際*3,081,499) 那覇空港(沖縄)
*7 計15,100,395人 (国内15,100,395、国際**,***,**0) 大阪国際空港(大阪)
*8 計10,944,399人 (国内*5,728,054、国際*5,216,345) 中部国際空港(愛知)
*9 計*5,467,043人 (国内*5,252,490、国際**,214,553) 鹿児島空港(鹿児島)
10 計*3,162,597人 (国内*2,937,046、国際**,225,551) 仙台空港(宮城)
11 計*3,090,597人 (国内*2,997,108、国際**,*93,489) 宮崎空港(宮崎)
12 計*2,996,579人 (国内*2,960,948、国際**,*35,631) 長崎空港(長崎)
13 計*2,982,198人 (国内*2,947,589、国際**,*34,609) 熊本空港(熊本)
14 計*2,912,330人 (国内*2,883,224、国際**,*29,106) 松山空港(愛媛)
15 計*2,885,004人 (国内*2,571,511、国際**,313,493) 広島空港(広島)
16 計*2,696,167人 (国内*2,781,523、国際**,***,258) 神戸空港(兵庫)
17 計*2,431,365人 (国内*2,385,226、国際**,*46,139) 石垣空港(沖縄)
18 計*1,883,793人 (国内*1,653,818、国際**,229,975) 高松空港(香川)
19 計*1,822,420人 (国内*1,747,900、国際**,*74,520) 大分空港(大分)
20 計*1,743,697人 (国内*1,541,279、国際**,202,418) 函館空港(北海道) Ｑ. SFC会員とスターアライアンスゴールド会員の違いは？ 今時太平洋横断のビジネスクラスでフラットにならない機材乗せるANAって鬼畜だな 手動荒らしは、韓国IPとつなぎ変えて荒らしているから、
こいつの中では「同一人物とばれてない」と思ってるんだろうな。
ホントとことん間抜けなやつ。
http://hissi.org/read.php/airline/20170828/SDZvaFFwN05I.html
http://hissi.org/read.php/airline/20170828/S2FOWlhxbVUw.html
780 名無しさん＠お腹いっぱい。 (KRWW 0Hff-12+U [211.58.30.162]) sage ▼ 2017/08/28(月) 22:03:18.16 ID:H6ohQp7NH [1回目]
オッペケってANA修行スレも覗いてんのなw
古事記にはお似合い
183 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Srd9-/ugN) 2017/08/09(水) 19:29:39.06 ID:oVNLfoDmr
神戸発は朝も早いから那覇でいっぱい遊べますよ
781 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 7f98-12+U [125.200.22.30]) sage ▼ 2017/08/28(月) 22:06:03.82 ID:KaNZXqmU0 [2回目]
>>779
マジか。
来年の修行は、成田ー沖縄のジェットスター(？)便使おう 前スレ終盤に乗ってた加算率のリンクをスマホで開くと「へ」みたいなマークが右下に付くんだが
丁度利率の数字に被る位置なのでスクリーンショット取るときにすごい邪魔
URLの上をタップすれば上部に戻るんだから「へ」いらねえよ
消せ 年末年始の搭乗予約解禁で、画面に貼り付いて予約したけど
スカイマークよりANAの方が断然安いし、予約開始わずか1分で購入できた。
スカイマークのサーバーはクソで、購入に30分もかかった。
しかも表示されたのは文字情報だけの簡易表示。
”スカイマークが最安値”の時代は終わったな。ANAの本気を見た。 先程999便PC12席
ビジネス風2名、女性2名、あとは修行僧？ 64 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2017/08/29(火) 14:46:19.08 ID:J9SDtVXz0
半年先までのチケットを半年ごとに売り出すから鯖が落ちるんだろ
2週間ごとに切り売りすればここまで酷いことにはならない
72 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2017/08/29(火) 19:51:02.35 ID:zhhz3P0I0
本当そう思うわ。せめて年末年始・お盆・GWは販売時期ずらしてほしい。 月曜日のギャラクシー乗って赤嶺のマクドナルドまで歩いたが2日間店舗清掃で店閉まってで途方にくれたぞ 那覇空港にナインアワーズかファーストキャビンがないと ギャラクシーフライトは利用し難い
全日本商事が運営する形がいいだろう >>18
香港行きがフルフラット座席のため
予約したら、普通の座席に機材変更。
洋上飛行（東シナ海）するのに。 この動画みたいに壁に足を乗せてる人たまにいるけど、
なんて育ちが悪いんだろうと思うことがある
https://youtube.com/watch?v=2SUghHauuU0 >>34
キモい奴の再生回数増やしちまって激しく自己嫌悪だわ。。。 『選択』2017年９月号
全日空「8・12 緊急着陸」の深層
■あわや御巣鷹「青い翼」の慢心
http://www.sentaku.co.jp/ >>27
>>31
みんなすごいなあ
ホント感心するわ 元から沖縄便にDQNでも僧でもない客がどれほどいるというのか 沖縄は柄やマナーが悪いよね
どこでも飲み食いするし騒ぐし 那覇空港喫煙所のDQNさは異常だよ。
朝から土人が騒ぎながらビール飲んでるし。 沖縄は都道府県平均所得が最下位だからマナー悪くてもしょうががないでしょ
貧すれば鈍するのさ 仙台遷都などアホなことを考えてる人がおるそうやけど、（中略）東北は熊襲の産地。文化的程度も極めて低い。
— サントリー社長 佐治敬三、JNN報道特集 1988年2月28日 国内線の2次元バーコードを
コンビニプリントでA4ではなく
B5に縮小して出しても読み込みは大丈夫ですか？ >>45
順逆にしたらもっとしっかり来るよ。民度がアジア貧国並だから
所得上がり様もないし学力も言わずもがな
むしろ観光地としてはアジアリゾートのほうが良かったりもする >>48
なぜダメだと思ったのか？
読取る側のカメラの距離変えれば同じだろ
もっと言えば印刷しなくてもスマホやガラケの画面でも良い ケツANAの社員が痴漢したのか？
もし本当だとすると相当卑劣な人間だな。
ただ社名も報道されるのはケツANAにとっても迷惑だよな。
業務中ならともかくプライベート時の犯行だろ？
はっきり言ってケツANA関係ないもんな。 h.e.‏ @yeoreum_net 2時間2時間前
その他
法律上の結婚、事実上の結婚、シングルの母・父、独身…どんな形でも霞を食って生きているわけではないのに、どうしてこういう発想が出てくるのかなぁ。
かほく市ママ課の「独身税」提案が話題に、関係者は否定 >>52
保安検査や搭乗口の読み取り機では、バーコードをガラス面に接触させて読み取らせるから、
カメラからの距離は一定で、もしかしたらバーコードのサイズが小さくなるとダメと思う人がいても不思議ではない。 シャトル往復運賃 廃止なんだってね。
これ買うなら安いビジネス切符買うし、
どういう客層が使ってるのか分からんかった。 往復で会社を変えれるし
予約とか廃止された国内線ドットコムを使うと便利だった
廃止後は面倒になったかも 縮小コピーしても読み込めました
みんなありがとうございました
>>52
縮小するとバーコードが潰れるんじゃないかと気になってました。
セブンでプリントしてスマホのカメラで読めたので大丈夫みたいです ビジネス切符、単純往復しか買えないのをやめてほしい
ドサ回り社畜なんで3ヶ所4ヶ所回ることが多いんだよね 岩国線にA321を定期的に投入してほしいわ
A320とB737狭い ここで言うのもスレ違いだが聞いてくれ。
預け荷物ってターンテーブルから取ってそれがソイツの荷物かどうかのチェック無く持ち去れる空港がほとんどだが、
盗難ってあまり無いの？
まあ、盗むヤツも同じような時間帯の飛行機乗ってきたヤツだから、衝動的な犯行になるんだろうけど。 >>54
老人は年金収入、成年独身者には勤労の義務、主婦は家事育児で無償労働して貢献するが
子供は収入がなく労働力にもならないからだろ
んなこともわかんねーのかよ >>65
運行に危険が及ぶ場面ではないから利用者の自己責任に丸投げ
もっと言えば盗まれるようなもの、盗まれて困るものは預けるなということだ リモワのスーツケースとか多いから
間違って持っていったりしないのかな 悪意があろうが間違いとして片付けることができるし、最悪でも多少の補償で済むからコストかける必要なしという判断なのかもな
裏で金品抜き取ったとかでも割と監視カメラでトレースされてるし、表のことでも必要があれば追跡できそうではある 中身何が入ってるか分からないのに異常な数の監視カメラと持ち主が間近に居る場所でリスク取らないだろ
特に国際線なんかパスポート提示するんだから速攻足着く 取り違いはたまーに必死にアナウンスしてる時あるよね
まぁでも盗む奴の目に入る=所有者の目に入るだし
リスクに合うだけのリターンがあるかと言えば甚だ疑問 昔って出口で確実にチェックしてなかったっけ？
20年くらい前 預け荷物の控えももはやあって無いようなもんだしな
金塊を密輸入するための荷物を別の犯罪組織が盗むってのは今後起きそうな気もする 大連の国内線はクレームタグをチェック＆回収された
でも、国際線はチェックも何もなし 中国は国内線の方が厳しいときもあるような
中には搭乗口でも手荷物検査があったりする 中国の敵は外国人テロリストじゃなく自国にいる反政府分子だからな
新疆ウイグル自治区ではパスポート発給も著しく制限していくときく NH12羽田へATBらしいけど、大丈夫か？
本当にヤバいなら千歳なりに行くだろうから、
そこまで深刻じゃない気がするが搭乗者は疲れっぱなし 房総半島回避したりしてたから何がトラブルだったのだろうか？着陸見てたが特に変わった様子も見られなかったし >>65
JALでだけどGWに羽田でおばさんに間違えてキャリー持ってかれてGSと一緒に探した >>78
09月04日(月)
02:44
到着地を東京(羽田)空港へ変更し、到着済み
備考 使用する飛行機の整備のため。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
09月04日(月)
08:30
出発地を東京(羽田)空港へ変更し、出発予定
最新到着状況
09月04日(月)
06:20
到着予定
備考 シカゴ（ORD）空港に向けて再運航予定です。 >>80
房総半島を避けたのは燃料捨てるために旋回してたとかでは？
気化した燃料の他の航空機への影響を考えてとかもあるのかな？わからん。 >>80 >>84
深夜早朝時間帯は騒音対策で房総半島を低空で飛ばないようにするのが通常ルート
http://www.mlit.go.jp/common/000126964.pdf
通常ルートで降りたって事は羽田にダイバートしたけど、そこまで危機的な状況ではないという事だろう 17時に成田出たのに深夜3時に羽田に戻られて朝8時に再出発ww
搭乗者キレてそう >>78
このNH12に乗ったこと歩けどなんか質問ある？ 有料ラウンジサービス（※成田発 16:00 - 19:59の便を除く）
って使ってみたいけど、成田ってほとんど便がこの時間に集中してるのよね（＾＾
12:30 ムンバイ ANA NH829
14:00 上海 ANA NH959
の次が
16:40 ホーチミンシティANA NH831
だから、
21:30 ホノルル ANA NH182 (ANA最終便)まで使えない。 >>89
普通のANAラウンジに4000円払うぐらいなら、
ヤフオクでスイートラウンジの利用券を買った方がいい気がする 国内線ファーストクラスの機内食にバードストライクした鳥の焼き鳥出してくださいｗ バカスwww
NH469: Hold short of RWY 05, All Nippon 469. Jアラートですか?
TWR: えっと、そうではありません。いま、先ほど34Rからリリースした飛行機が、ちょっとエマージェンシーされました。
NH469: 情報ありがとうございました。All Nippon 469.
http://archive-server.liveatc.net/rjtt/RJTT-Twr-TCA-Sep-05-2017-0130Z.mp3 10/28からエコでPCの飯注文できなくなるのか。
結構食べてたんで残念だけど、羽田発以外は今の弁当のままなのになぜだろう >>92
一人で聞いてる分には問題ないけど、
電波法違反なので通報しますね。 温かいお食事になるようだし ← 保温機材の上限
器も陶器？になるようだから ← 狭い席じゃ落ちて割られる可能性
そもそもYでの注文数が少なかった
羽田以外の路線でのみ受け付けるのも面倒だし、中止ってことじゃない？ PC弁当頼めなくなるのか！
先日初めて頼んだけど思った以上に良かった
これからも頼もうと思っていたのに残念すぎるな しゃーないだろ、弁当なら運ぶだけで良かったけど、
一部羽田路線でだけ器変えたり、面倒臭いサービス提供する事になるんだし、一部羽田路線だけ値上げする訳にもいかないし。
っていうか、アレ頼んでる人が居ることに驚いた、、、 いやー、昨日に続いて今日もJALスレを荒らしてやったよｗ
普段ANAがトラブルばかり起こして、悔しい思いをしてたから
今回のトラブルに乗じてクソJAL信者に天誅を下してやった！
ざまあみろクソJAL。早く墜落しろ！
皆も今までのJAL信者にやり込められて
言い返せなかった分を一気に仕返ししてやろうぜ。 >>100
JAL狂信者が必死だよｗださｗ
今回の事故が余程悔しかったんだな。
今までANAでトラブル起きたら散々馬鹿にしてたくせに。 362名無しさん＠１周年2017/09/05(火) 23:10:58.12ID:O4t6lMpj0>>366>>367
毎日放送系列のニュースはバカだね
ボーイング777を
「なななななな」と呼びやがった
「トリプルセブン」だろーが
この程度の知識しかないヤツがニュースを書いている
「トリプルセブン」「ドリームライナー」は愛称だから
正式名称はともかくニュースで視聴者に伝える読み方
としては「ぼーいんぐなななななな」で合ってるんじゃね？ 「トリプルセブンは」はANAの登録商標です。
「ドリームライナー」はボーイングの登録商標です。
結局バカだったのはレスした本人とっ >>103
登録商標って第39類の指定役務「航空機による輸送等」についてのものだよね
(航空機そのものの商標ではない) >>105
サイボーグ009の007ならその読みであってる >>101
トラブルがなくてもそのうちおちるだの倒産するだシンガポール万引きだの嬉しそうに書き込んでたよな
飛行機ファンとして「おちろ」は決して言ってはいけないと思うんだが誰も咎めない
あちらにとっては鶴以外はそうなればいいと思ってるのだろう どんな目的でANAが商標登録したのか知らんけど、JALには使われたくなかったんでしょうね
ちなみに登録商標の登録番号は第4080555号になります この運用？
「駐機場の安全確認のため」ってなんかあったんじゃない？
ANA 085 HND-NGO 738 17:35→19:56発
使用する飛行機の整備ならびに駐機場の安全確認のため、出発が遅れています。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
↓
ANA 717 NGO-CTS 738 19:15→21:46発
使用機到着遅れのため出発が遅れました。
↓
ANA 988 CTS-HND 738 21:50→24:10発→25:52到着済み
使用する飛行機の到着遅れのため、遅れています。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。 駐機場の安全確認って、何か部品を落下させたとか油をばら撒いたとかかな？ 988便。真夜中でも1時間42分かかってる。スムーズに行かないものなのね…。
さすがにこれだけ遅れると、お客さんは皆振り替えでフェリーフライトみたいなものなのかね？ 羽田空港第2ターミナル国際線施設建設に大成建設--竣工・引渡は2019年12月
https://news.mynavi.jp/news/2017/09/01/023/
日本空港ビルデングは8月31日、羽田空港第2ターミナル国際線施設建設工事に関し、大成建設と契約を決定したことを発表した。
工事場所は東京都大田区羽田空港三丁目第2ターミナル地区。
S造(一部SRC)地上5階/地下1階の構造で約6万平方メートル増築するほか、既存3階の上にS造(一部SRC)で2階増築、また、既存建物内にS造(一部SRC)地上5階/地下2階の構造で約2万1,000平方メートルの改修を行う。
着工時期は10月以降とし、竣工・引渡時期は2019年12月、2020年3月には運用開始を予定している。 今月の三連休さー
ラウンジの前でうまい棒持って立ってれば入れてくれるかい？
何もステイタスないオッサンなんだけども >>120
おー、さんくす
国際線の羽田です
>>119
いつか入れてね 初めて羽田のラウンジ入った時は
カードラウンジに酒飲み放題がついただけの現実にがっかりだった。 酒が呑める分だけの航空券とカード年会費払ってる人だけだぞそれ ラウンジに期待しているバカがいるのかよ
国内はドリンクバーで原価200円も行かない。
新聞は広告宣伝用に無料でもらっているのを置くだけ。それで、カード会社には千円以上請求するんだ、いい商売だ。 >>127
それを言ったら、搭乗口前のラウンジ利用不可の貧乏人のベンチ席や充電設備もダダじゃねーぞ >>124
国内線ならそんなもの。
国際線ラウンジでようやく自分がノンステータスで長距離利用ならちょっと金払っても入るかな、という程度。 A321neoって国際線メインに使うから全席モニターや電源ついてるのかね？
787みたいに最初に国内線に投入するだけ？ >>132
だって目の前のデスクに聞いても答えてくれないもん。
手机に聞いてもわからないようだし。 おまいらラウンジのウイスキーに
リアルゴールドかたまに置いてある栄養ドリンクで割ってみ。
すっげー早く酔えてコスパいいゾ >>134
そんなに高くなくても美味しいウィスキー置いてあるんで、たまには味わってください。 A321neoをどんどん前倒し受領してオンボロA320とB767をスクラップにしないと 9/9 HND→CTS
9/9 HND→FUK
9/9 HND→OKA
が軒並み満席なんだけど、
土曜はいつもこんな感じ？ >>141
土曜午前下りはいつもこんな感じ。
日曜午後上りもそんな感じになる。 最近国内線はかなり需給が逼迫しているイメージはある 全日空機から胴体パネル落下 重さ約2kg
http://www.fnn-news....es/CONN00369776.html
全日空機から胴体パネルが落下。
7日午後7時すぎ、中国南部のアモイ発成田行きの全日空機が、成田空港に着陸後の機体点検で、重さおよそ2kgの胴体パネルが脱落しているのが見つかった。
部品は見つかっておらず、全日空は、原因を調べている。
機体からの落下物ってよくあるけど解決策ないのかね、、 >>140
今後は国内線にもモニター付けるのかな？
何れにしてもよく分からん A321のPCはプレエコ並みのシートで仕切りがないからハズレだった
737の旧シートの劣化版みたいな感じだったわ A321neoのPクラスシートはA320neoのCクラスシートを採用じゃないと高級感がない >>147
そのうち国際線投入だろ
a320、737の成田便に置き換えるのでは
a320を中部関西便に回して737をエアドゥにでも押し付けるのだろう 320neoが不調らしいけど321neoは大丈夫かな。
JA212Aがしばらく飛んでないよね。 >>150
737-700はドメ転して737-500置き換えと思うのだが… >>151
neo不調の恩恵受けてるんで文句ないっす >>150
A321neoは国内線専用機材。
B737-700の後継として、A320neoを国際線専用機材を導入したが、エンジントラブルで運航停止のようだね。 隅々まで見たわけじゃないけど、パッと見321neoのギャレーは国内向け。
国際で使った場合、ホットミールが提供できないとか制約が付きそう。
途中で仕様変更がない限り、320neoのような使い方は考えていないかと。 >>145
ケツANAの手抜き整備は
そろそろいい加減にして欲しい。 >>157
スタフラも保有機材は全席に個人用モニター搭載してるからな～
772とか773につけてもおかしくはないが、経年の浅い機材に限られるかもしれぬ >>156
10末に成田→中部で320neoのpに乗る予定だがそれまでには運行再開するのか？
機材見ると32pになっているが 国内線用なのか、、
だとしたら何故A321neoだけに突然モニター付けたのかとか、wifi付けりゃ良くね？とか、いろいろ意味わかんねーな
乗る側としては面白いけど全体的に機材も内装も統一感がない、、 また、機体からパネル落っことしたってよ。
しかも同じ機材で（T_T) 国内線のwifi付き機材増えてる？
有料だから使わないけど A321neo 羽田～石垣、宮古線に優先的に投入してほしいわ
普通席でも時間潰せそう >>162
変わらないANAのクオリティ
もうやめてくれ～ 東京→中国
中国→東京 ★パネル落ちる
東京→中国
中国→東京 ★パネル落ちる 電２から圧力かかって、放送局はニュースにしないかな？ チャンギのFラウンジとCラウンジってそんなに違いある？
食事も同じような感じだったし、シャワーや椅子も同じような感じだった。 >>172
やっぱりJAL社員の陰謀だろうな。
自分のとこがトラブル起こしたからって他社に迷惑かけて誤魔化そうとするなよ、って感じだ
だからいつまでも調子乗ってんじゃねーよ、って言われるんだよ。 >>159
あと321neoの普通席は320neoと全く同じかと思いきや、
ヘッドレスト部分のパーツが省略されていて、微妙に簡略仕様。
なのに、あえてモニタ付けたのだから、JALのwifi無料に対して、
wifiだけじゃダメだと思ったのか？ >>170
午後だとサテ焼いてくれるし、バーカウンターも営業してるし、
ワゴンでケーキ運んできてくれるし、いろいろ違う。
ANAの時間は早朝、朝、夜、夜だから利用できないかもしれないけど。 >>175
そんなwifi無料対抗で、すぐシートモニターつけられないだろ。
仕様やら、いろいろ調整が必要なわけなんだから。 >>159
最終的に787と経年の浅い772、今後国内線転用される763ERには付くかもね。 >>177
ほんとこれ
そもそも早くWiFi無料化しろとか、いやもっと前にWiFiを全機に付けろよとか言いたいことはいろいろあるなw
モニターとかマジでいらないから。 >>176
ケーキワゴンは確かに。
サテーはビジビュッフェにもあるだろ >>175
何か違う気がすると思ったけどそれか。
てことは内際共用ではなく320neoとは別なんだな。
このまま大型機も全席モニター付になるんならいいね。
既存には付けず、新規導入分からだとしても。 IPスレの小物入れがない席の話
小さい巾着袋はあれば解決、忘れ物の心配もいらない ANA 料金以外は LCC 座席は狭小 整備は粗悪 ANA謹製のニュースや動画みろよ
なお機内アナウンス この前、昼頃のHNDITM乗ってカバン預けたら
PLTの俺のが一番先に出てきた。
あれだけDIAいるのに、DIA荷物０とは驚いた。 人によっては青函トンネルの区間ネットが使えないだけでダメな人間もいますからねぇ～ 預け荷物
30kg+5kg+5kg=40kgがNGで
20kg+20kg+20kg=60kgがOKって
お前らも、おかしいルールだと思うだろ？
https://anacard-hikaku.net/baggage-limit/ 人手が絡む部分もあるから1個あたりが重すぎるのはNG、別に変ではないと思うが 何が問題なのか全くわからん
超過料金払えばいいだけ 世界基準では50lbs=23kgだから仕方ない
ドメ専キャリアなら好きにすればいいが 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
http://abnb.me/e/9CHHJAroiG >>197
ANA-Cなら32kgまでだし、
JAL－Yだって32kgまでOKの会員がいるのに、
世界基準は23kgなの？ 総重量だったり個数×重量だったりするけどYの預け荷物は1個あたり23kgってところは多いと思うよ。CやFは1個あたり32kgと。 いくら32キロまでＯＫとはいえ、23キロ超えると かなり重く感じる気がするなぁ。
ヒースロー線で 28キロになったスーツケースにHEAVYタグつけられたことある。
自分で押すのも ちと重かった。 慣れてなかったり腕力弱い人からすると10数キロでもズッシリ来るよ… 別に重たいの預けるのは自由だが、
海外の手荒なスタッフに「重てえんじゃボケ！」って投げられても知らんぞw 俺も23kgって不便なんだよな。
少し長期の旅行だと25㎏ぐらいすぐにいっちゃうから。
どの辺が５星なんだろうな。
日本人には基準がよくわからん。 最近思うんだよね
機内食いらないからその分ドリンクをバンバン持ってきて欲しい
ダメならドリンクバーカウンターでも良いぞ いま羽田に居るけど、ソウル行き最終便が機材変更で、
機内食無しってアナウンスがあったわ。
こーいう場合は、金配るのだろうか。 機内食いるからいらないか、予約時に事前に選べるといいなー特別食みたいに。夕方夜発だと空港で食べていらないときあるし Yの飯なら付加価値込みで2000円くらい返金してもらいたい >>211の件
機内食積んでたらタイムオーバー確定だったから急いで飛ばしたってわけか。
これでタイムオーバーくらったら笑える。
9月9日(土) 東京（羽田）→ソウル（金浦） NH867
出発 20:00 → 20:38
到着予定 22:20 → 22:40
使用する飛行機の整備による機材変更のため、出発が遅れています。
ソウル(金浦)空港の運用時間を超える場合は、
東京(羽田)空港へ引き返すこともございます。
ご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。 金浦に運用時間制限あったとは初めて知った。
金浦行ったことないけど虹橋みたいなものかと思っていたが、調べたら全然なんだな。ただの地方空港。。 25kgとか全くいかないわ。詰め込みすぎたかな、と思っても、更に念のため500mlの水数本入れてもスーツケース込みで10kg位にしかならない。
何入れてるの？
>>210
そんな普通の人は飲まない。欲しけりゃ今でも何回も飲める。なんなら乗る前に買えば良いだけ >>190
優秀な企業戦士は時間ロスになる、
預け荷物なんてしないでしょ（笑） 引き返しになるのか
仁川に降りるわけにはいかんのか？ 長期の旅行で荷物10キロってどんな貧乏旅行だよｗ
仕事で行くにしたって替えのスーツも持っていかないの？
でも23キロを超えることはめったにない。
確かに何を入れてるか興味ある。 >>222
服と替えのスーツしか入れるものないだろ、小物入れて10kg >>223
500mlの水数本で1～2キロ。
長期の定義は人によるがYシャツ5枚で1キロにはなる。
スーツは1着2キロぐらい。
これだけですでに4～5キロになるぞ？
さすがに合計10キロ未満は無いわ。 >>225
貧乏旅行だと荷物が少なくなるんだよ。
豪華な旅行をしようとすると、それなりのところに行くから
替えの靴やらジャケットも数着持っていくとかいろいろあるだろ。
昼と夜で服を変えたりするしな。
だからFCYの席の区分によって荷物の重量制限が異なるんじゃないか？
と思った。 >>224
スーツケース軽いやつだから1-2kgだしiPadやPCは持ち込むしあとはガイドブックとか小物だけだからな。
必要なものは現地で買うし実際10kgで収まっているのにそんなにやたら噛み付かれても、、
替えの靴まで持って行かないし。まあ出張の内容によるのだろうが。 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
http://www.airbnb.jp/c/igarashin3 20キロあれば十分すぎんだろ
それとエコノミークラスのデブは割増料金でいいくらい 国内線エコノミーのシートモニターって、今後、新造機全機にボーイングの機材も装備するの？ >>234
貧乏人の分際で、聞いても関係ないだろうが、ボケ 年末年始の羽田⇔関西便ってプレミアム旅割28の設定無いの？ >>232
A321neoはA321ceo同様に国内線専用機材。
A320neoが国際線専用機材。 総重量で制限されるエアライン（TGとか）だとスーツケース1つで超えることはまずないから気持ちは楽だな いまクアラルンプール空港にいるんですが、
ANA機が奥のほうから車に引っ張られてゲートに前から入りました。
自走でないって事は機長は乗ってないんでしょうか？ STJ72便とかのコードシェア便で第1ターミナルに着くことがあるけど
到着口へ行く途中に抜け出して
制限区域内の立ち食い寿司屋に行ってもいいの？ >>240
第一なら問題ない。鶴使った時で空腹のときはラーメン屋に寄ったりしている。
こんな質問してくるって、チャンギ空港とかブリュッセル空港のように出発／到着が混ざる空港使ったことないのかな？ 8/24からNH808はB77Wなのですが、ビジネスを購入したらファーストのシートに座れる方はは
どのような方なのでしょうか？やはりダイヤだけに開放なのでしょうか？（ダイヤでいっぱいになってしまう）
プラチナ、や他社のスターゴールドでもアサインされることはあるのでしょうか？
自分はANAのプラチナ保持者なのですが、初心者なので教えてください。
よろしくお願いします。 わざわざ海外行って立ち食い寿司とかラーメンとか、わびしいな >>243
普通に金出せば誰でもOKだよ。ダイヤでもF経験ないヤツなんてワンサカだ >>237
ただ穴の事だしそのうち近距離国際線にも投入するだろ
大阪や名古屋発着で
ホットミール？
そんなもん飛行時間短いしサンドウィッチや弁当でいいだろってな感じで 現行321のプレミアムクラス、居心地良かった。まだ新しいし、半分しか席うまってなかったからかもしれないけど。 >>232
関空発中国路線に投入した方が良いですね A321のneoもceoもそうなんだろうけど、
ttp://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2017/09/170908_0590_A321neo_ana_ec-640.jpg
このシート、微妙すぎる。
E列に座ると、離着陸時に右側に後ろを向いたCAさんが座ってるんでしょ？ 321neoは国際線で使うには便所が少ないな。
メシは我慢できてもクソは我慢できんこともあるだろう。 >>250
絶対うっかり肘掛けから手が滑り落ちそうな気がする >>250
くそデブだったらCAさんと合法的に触れられるじゃん >>250 CAマニア御用達席だろうと思うが
話かけてくるなよオーラが出てるCAが担当しそう その座席に座れば後ろから思いっきりCAの乳揉んでもいいの？ なんで、過食症のヤツしかいないんだよ
エサ食い過ぎ
自制心ないのか？ 熟れたチーフパーサーも悪くない
出張先のホテルで熟れた人妻チーフパーサーと禁断の･･･
AVタイトルみたいな妄想が･･･ 堕ちないだけじゃ駄目だよ
飛んで目的地に予定通りに着かないと
飛行中はCAの尻を鑑賞できれば更に良い この前ビジネスに乗ったら、
「○○様でいらっしゃいますか。
本日担当させていただきます
”パーサー”
の何某です。」だって。
金バッジ（名札）と「パーサー」の
肩書きに熟女の凄みを感じたよ あの挨拶回ってる時の「あっ次俺んトコ来る」って空気が苦手
気づいてないフリするのも違うし待ってました感も違う
あとテトリスしてる時に来ないで ANA 料金以外は LCC 座席は狭小 整備は粗悪 チーフの◯◯です
フライトマネージャーの◯◯です
の海外エアラインよりまし >>250
奴隷船すぎるw
その隣の席は無ステータスの人を乗せた方が業務上いいかもな
話しかける面倒な奴はNG ログブック頼む奴専用席になりそうだな
近いから頼みやすそう CAの挨拶周りって搭乗するとすぐ来ない？
順番に来るって経験無いな
自分の席にたどり着いて上着脱いだりして、まだ座らない時にやって来る
どちらかと言えば落ち着いてから来てくれた方が･･･
ま、離陸前の慌ただしい時だから仕方ないか >>277
他は知らんが北米線はC客いっぱい居るから順番みたいになるよ
Fは知らん >>270
>>277
乗ってすぐ(=まだドア開いてて搭乗が続いてる時)に
「担当の○○です」みたいな挨拶の時、CAはこっちの名前を把握してるの？
ドア閉まって登場者名簿渡されてそこで、名前やステータスがわかるわけじゃなく、
搭乗が始まった時点で仮の名簿みたいのを持ってて、
それをもとに「○○様、担当の○○です」って言ってる？ >>279
すぐ来るよ
上着預ります、お着替えどぞ
何か飲む？
てオバサンが。
若いのにしてくれよ！
仕事出来なくてもいいからよ 今はIT時代だからなぁ
予約状況のレベルで客情報見れるんじゃない？
昔だって、カタカナ書きの乗客名簿は有ったんだし 離陸前のブリーフィングは必ずやるし
そこで、アレルギー持ちや宗教上の理由、障害者のチェックも必ずする 人によっては、席に来た途端、XX様、本日担当のとか言われる。
搭乗までに、リスト覚えているとのこと。 >>280
そう。仮の搭乗名簿がある。
ゲートのカウンターで席を変えたりすると、
間違った名前で呼ばれる。
なので、最初に「○○さまでしょうか。」って聞くのがマニュアルだよたぶん。 ここの住民なら知っているだろうが、ギャレーの横の壁に座席番号、搭乗者名、ステータスを書いた紙が貼ってあるな。
それに個々人の食事の希望などが書いてある。
自分は他社G持ちだが、そのカードを登録してCに乗ったときはCAが挨拶に来た。
他社Gでも挨拶するんだなと思った。
ただ、この前平会員のUAでマイル登録してたときは(他社Gの方はもうステータス延長分搭乗してた)、当然Cでも挨拶には来なかった。 モノレール止まって救助されたけど乗り遅れてしまった。
遅延証明をカウンターで出したら無料で振り替えてくれて助かったわ
もしスターフライヤーとかスカイマークやジェットスターだったら買い直しになるんだろうなと思った 前二社はLCCじゃないから遅延証明があれば公言してないだけで大抵何とかしてくれると思うが。 >>291
缶詰めお疲れ様。
スターフライヤーは救済してくれそうな感じがするけどエアアジアはしてくれなさそうなイメージ。
スカイマークは最近イメージを変えようとしてるから微妙。 ANA 料金以外は LCC 座席は狭小 整備は粗悪 機内食はYでも悪くない方。
日本、台湾、韓国系はね。
米国系のYなんて。。。
ただ、蕎麦は今更どんなもんか。 プラチナなんだけど、コーヒーもらうときに普通は砂糖とミルクはいりますか？って聞かれるのに、ブラックでよろしいですか？と聞かれたのはびっくりした。偶然なのかもしれないけど、好み覚えてるのかしら？と気になった。 >>295
蕎麦というより、ツナが入った腰のないうどんだな、あれ プラチナごときでそれはない。
京阪なんてダイヤが1/3くらいいるのに。 >>296
(お前みたいなヤツに砂糖とミルクはもったいないから)「ブラックでよらしですか？」って事？
ANA最低だな >>296
CAにしてみりゃ、ミルクと砂糖を用意しないといけないコーヒーをやめたいだろうね。 >>296
国際線ファーストなら二回目から覚えてる。 羽田に電動カートあるでしょ。
酒飲んだ後ゲートまで歩くのだるいし
あれ乗って移動できたら楽なのにといつも思う 明日の羽田→石垣772だけど、あの空港離着陸できるのか？ >>307
着陸できるか？じゃなくて、するんだよw >>307
最近時々入ってるけど普通に着陸してるし、離陸はかなり余裕持って上がってる。 電動カート調べたら年寄りか病人しか乗れないみたい
捻挫でもしない限り乗せてもらえないか... >>316
羽田や成田にあるカートは病人年寄りが優先だけど健常者も使えるよ。声を掛ければ大体OK クソどもにふさわしい話題ばかりで下痢便出そうになった 362名無しさん＠１周年2017/09/05(火) 23:10:58.12ID:O4t6lMpj0>>366>>367
毎日放送系列のニュースはバカだね
ボーイング777を
「なななななな」と呼びやがった
「トリプルセブン」だろーが
この程度の知識しかないヤツがニュースを書いている
↑
アフォ >>306
痛風になりますよ、健康のためにも歩きましょう 1. 油圧異常でロシアに緊急着陸。直ぐに代替機を飛ばす事無く、
初日の出フライトを済ませ、その機材をロシアへ送る。
ロシアに降ろされた乗客は17時間も待たされる羽目に
2. 1月6日に羽田発那覇行の飛行機が、那覇空港でボーディングブリッジに衝突。
エンジン破損。マスコミだんまり
3. ANAバスが信号機をなぎ倒し国道閉鎖させる
4. 晴天視界良好で千歳空港でオーバーラン。滑走路閉鎖。
5. ANA機長が、出会い系サイトの女性に操縦中に撮影した写真を送付。
6. 重要な経営課題の記者会見を行うと情報リーク。株価操作か？との疑惑が生じる
7. ＡＮＡ機、機材不具合で引き返し欠航 大阪空港 >>326
この間T1の4サテで帰国時に使えたよ。 >>307
羽田11:25発の運航状況見ると772
予約画面見ると78Pになってるが 千歳で乗ったときはカートからサザエさんのメロディーがエンドレスで流れていて
なんか恥ずかしかった 新千歳のANAラウンジ利用したんだけど、障害者トイレにレインボーフラッグマークあった。。。 >>331
成田国際線用ラウンジにもあったよ。おそらく他のANAのラウンジでも同様では？ この前ANAに乗ったんだけど座席とか基本的に
ジェットスターやピーチと変わらない気がした。
JALにはまだ乗ったこと無いけど
機内食がいらなければANAとかJALとか乗る必要なくないか？
ただ高いだけじゃん。 つまりANAはLCCと変わらんという事か。
座席なんて狭くて堅くてLCCと大体同じ。 土曜日の15時過ぎの便で、羽田から福岡までのチケット取ってます。
予報では台風上陸前ですが、欠航の可能性は高いでしょうか？ >>337
変わらないよ、旅割だとLCCより安いし。
ただLCCは翼の前は広いけど、後ろは狭いんだよ。13席より後ろは。しかも座席指定は別料金、荷物預けも別料金(預けないけど)。 >>344
北朝鮮にお願いして台風の目に核爆弾の試射をお願いしたら >>337
便数が多いとか、羽田が便利とか、LCCよりは機材に余裕があるのでトラブル時に救かる確率が少しマシなくらいやろ
日程的に余裕があるときはLCCで十分だと思う。
>>340
ANAが、福岡発着便の振替対応してるのは9/16-17だから、15はまだ大丈夫な予想なんでしょ。 >>346
土曜は16かw
15日に振替て移動すればいい。
12:30以降の福岡便は全便満席だから、空席のある17時台の北九州便か18時前の成田発に振替てもらえばいい。 料金発生せずに時間変更が出来たので朝早くの便にしました。それでも飛ばないかもしれませんが・・・ >>343
すごい！ANAってLCCより安いんですね。
それは良いことを聞きました。 >>349
安いよ。知らなかったの？
LCCをギリギリに、予約したら正規運賃並みなのにマイルも付かない、座席指定も無し。キャンセルしたら次のポイントでしか返金？しないし。 ラウンジで爆食いして飛行機でトイレ往復はみっともない >>351
LCCも実はそこまで安くない、って言いたいのは分かるけど、例えがアホすぎ。
直前は社畜の足元を見た値段だからそれこそLCCの安さが本領を発揮するところだろ。
言うなら、早期割引なら1万円くらいで買えるし荷物も無料で預けられるからそこまで高くない、でしょ？ >>354
LCCで節約するならPPなんて贅沢だからやめろよ >>355
LCC乗ったことないんですが
>>351の論理矛盾を指摘しただけなのにいちいち突っかかられても。。 ふるさと納税分はLCC使ってたけどやっぱレガシーの方がトータルいいよね
時間と体力に余裕がある時はLCCでもいいけど LCC最大の魅力は国際航空券片道発券
後はレガシーかな 往路はLCC 復路はレガシーのCにしてる。
行きは遅延してもどうにでもなるけど帰りは疲れてるし欠航したら会社休むことになってしまう >>343
>>351
この嘘つきが。
ANAがLCCより安い訳ないだろ。
もしそれが事実なら即赤字に転落。コストが全く違うんだぞ。 ANAスレって平気で嘘つくヤツいるよね。今回に限らず。
いや、2chの書き込みを信じる方がバカなのかｗ >>360
レガシーの片道Cとか往復買うより高いだろw
なんでこのスレ嘘つきばっかなの？ANA利用者ってそんなレベルなの？ 元旦の旅割って、LCCより安いのがいくつかあることはある
LCCは、繁忙期以外だとほぼ大手よりは安いけど。 乞食マジで勘弁してくれよ
絶対に、SPGアメックスを作るときは、ハピタスを経由してはダメ！
ブログ右側の問い合わせフォームから連絡頂くか、記事のURLからお申し込み頂ければ、私からの紹介が可能です
可能ですじゃねーよ
ポイント欲しいんでよろしくお願いしますだろ
てか、ハピタスは営業妨害されてんぞ 繁忙期はLCCよりANAの方が安いこと何度もあったよ。
LCCは繁忙期の値上げが半端ない。 >>362
ANAの(制限が色々多くて一番安い)運賃がLCCの(比較的制限が緩い代わりに一番高い)運賃より安い
ってかっこの中無視して話ししてりゃせわないな LCCで少し制限が緩い運賃って、ANAの制限多い運賃とあまり使い勝手は変わらんし。
制限が多い運賃で比較しても、旅割の方が安いことはある。 三連休の台風で予定が全潰れなんだけど、16日じゃ関西行き欠航にならんよなぁ…
いっそ欠航になってくれた方が払い戻しされるしありがたい >>373
ANAが発表している振替対象の空港発着便であれば、返金してくれるだろw GKが成田～宮崎、長崎線就航すれば羽田～宮崎、長崎線の旅割値下げしそう
春秋日本が退場になったら羽田～広島、佐賀線の旅割値上げするだろう あのANAの粗末な座席ならLCCより運賃が安くても納得。
LCCより高くていいから、正直あの奴隷船をなんとかして欲しいかも。 自分の稼ぎをもっと増やしてプレミアムクラスに乗る方が現実的だな
ANAが変わるのを願ってもしゃーなし >>379
JALの快適なクラスJをご利用ください >>381
たとえクラスJじゃなくても、
エコノミーはJALの方が座席が広いのは利用しててもわかるんだけど、
心情的にJALには株で大損させられたから、必要最低限以外使いたくない。 もう色々無茶苦茶でワロタw
自家用ジェットでも買えww 今は亡きシティカードのヘリコプター送迎を一度試してみたかった >>377
１日1～2便だろうし、海外乗り継ぎ客がターゲットで羽田路線とニーズも違うから値下げはしないでしょ ANA 料金以外は LCC 座席は狭小 整備は粗悪
改め
ANA LCCより 低レベル 座席も整備も チケット代も
ANAは安かろう悪かろうということでファイナルアンサー？ 年末に向けてPC値上げしすぎだろ
さすがに新幹線グリーン乗るわ >>391
ならANA以外がおススメ。
個人的にはJALより外資だな。 PCが冬から高くなるって言っても食事が鶴のFと同等にリニューアルするからしょうがないべ >>389
売れるし。僧は平日の穴埋め、不人気路線用だろ。 今回の台風、JALだと18日の東北、北海道まで振替、払戻しの対象になってるけど、
ANAは17日分までしか発表されてないし、
羽田は対象になってないから出発前に無料キャンセル出来ない人がたくさんいそうでこの三連休は大変だな ANAの品質低下は経営陣や従業員の驕りによるところが大きい。
暴言機長、出会い系機長
客の荷物を大量に無断置き去り
繁忙期が終わるまで機体の不具合を隠蔽
経営上の重要な課題と言いながらただの人事発表
これらはミス（過失）じゃなくて故意にやったことだからな。
ANAという会社は本当に大丈夫か？ なんちゃって陸マイラーは「なんちゃって」の癖に文句しか言わないのな 昨日、新千歳のANA LOUNGE使ったけど、
ANA Openがあるからか、ラウンジオープン直後だからか、
やたらと関係者が多い印象。しかもひたすら満席で全然くつろげない・・・
何かパスぶら下げた人と喋ってる関係者風の人が多いし、
あれだけ混んでるなら関係者は外すとかしようよ。 >>400
というか取材は運用開始前にさせとけって感じだな PCのメシ改善といっても実質コストアップは1000円くらいだろ
あんだけ値上げするなら座席を国際線C並みの快適さにしてくれ >>403
カモにネギ背負わせたんだろ
少しでもなりやすくなるように
改悪続きだから >>400
>>401
ANAにとってマスコミは非常に大切な客だからな。
最近多いトラブルをそのままストレートに記事にされたら困るだろ。
一般客のことなんて、いちいち考えてられないよ。 245便で福岡に帰って来れました。昨日のデリヘルは外れだったけど、飛行機飛んだので良し >>403
なぜ客を無条件で喜ばせてやらなきゃいけない？
こっちは国内線を独占してるANAグループだぞ？
国際線の羽田枠だってANAが一番持ってる。
日本の市場を支配してるのはANAグループ。
嫌なら乗るな。 >>408
それどころかアソコすら見てないよ
ゴムフェラだし時間20分以上余るし、やっぱり中洲がいい ANAとLCCの比較
（1）整備はLCCより下（昨年より継続して国内ワースト）。
（2）エコノミークラスの座席はLCCと同等。
（3）サービス（機内食・エンタメ等の提供、遅延・欠航時の対応、マイル付与など）はLCCより上。
（4）料金はLCCより上（LCCより安いと言い張る人は統計的な根拠を提供願う）。
冷静に考えるとこんなもんだと思う。
（2）～（4）は大抵のFSCは同じようなもんだと思うが
（1）はANA特有だよな。 自宅で荷造りしてたら
今日の旅行面倒くさくなってきた
しかも何かと話題になる穴、日本の翼じゃない時点で乗る気が削がれるよな この人には「ANAを使わない」という選択肢がないんだろうか。 >>420
キャンセルしろよ
「行ったら行ったで楽しいんだけどな」とか言うならブログにでも書いてろ ラウンジの前にうまい棒持って立ってる人居るんだけど何あれ？
ジュースでもあげればいいの？ >>416
ジャムパン か
あんぱん かもよ（笑） >>418
>>（2）～（4）は大抵のFSCは同じようなもんだと思うが
来たぁ～～～～～～～～～～～～～～～～
ルフト君がぁぁぁあ～～～～～～～～～～
FSCだってwww
相変わらず日本語が不自由なようでwww 美人CAのオマ●コに、俺のウンコを無理やり押し込んだあと
そのまま挿入して、ウンコ入りのオマ●コの中を思いっきりかき混ぜてあげたい。
もちろん俺はゴムをつけるから衛生上問題は無い。
CAはウンコで汚れちゃうから使い捨てね。 昨日、羽田の格納庫横にエンジン取られた787が雨ざらしになってたけど
格納庫に入れなくても錆とか大丈夫なの？ もし鉄製の飛行機なら心配だよね
たぶん787なら何ヶ月も放置しない限り大丈夫じゃないかな 機内はともかく、
飛行機は普段から野ざらしだし、運航するたびに結露もするわけなんですがそれは >>445
ルフトハンザのコードシェア乗っけてるANAの国内線に乗ってCAの不手際があったとして、ルフトハンザのサービスはひどいと言ってるようなものかw >>447
別にいてもいいけど、
この人の他の記事見ると、別に国際線乗りまくってるようではないただのアメリカ人のようだし、
たった80人程度にヒアリングしたうちの何人かもわからない客室乗務員の回答14個中にいるとは思えない。 >>447
『ノー、それはできません』
それは知らないし面倒だからとりあえず、できないってことにしてるだけ
「できる」→「できない」は非難されるけど、「できない」→「できる」は感謝されるかもしれない
つまり糞 これくらいで宣伝っていう香具師は民放のテレビ番組は全部広告って言ってるようなものだぞ 離陸直後の全日空機で火災報知機作動 福岡行き435便が中部国際空港に引き返す >>447
「憂さ晴らしをするのは構わないけれど、言ったところで何も変わらない。
決定権を持つ人か大金を持っている人と話して。
Wi-Fiのシステムも足元の広さも、何に料金を取るかも、私たちが決めたことじゃない。
私だって全部無料で広々と、時間に正確でありたいと思ってる！ 」 ―― 客室乗務員
これANAのCAだろw 異臭といえば新宿とか池袋で小汚いおっさんがビッグ異臭でーすって連呼してたの思い出す >>454
自演乙
そこまでして構って欲しいなら構ってやるぞ ANAの座席は狭い。
ANAの整備は最低。
でもANAの料金は高い。
不思議だ。 >>460
ANA:三菱が遅延するのが悪い。こっちは待たされてる身だし、早く変えたいんだ。
でも、もう待てないから自分達で繋ぎの機体を発注した。
三菱が予定通り2013年から引き渡してくれてたら必要なかったのに。
とか上層部は本音では思ってそう ジャンボの頃のプレミアム席が懐かしい
今のあれはなんだよ 機内Wi-Fiでスマホで2chつなぐと、androidの2chmateもiOSのトゥインクルも、スレ一覧が更新されないね。どこか途中にキャッシュでも入ってるのかな。 >>445
すごいな、コイツ。
コメントで諭されても、頑として譲らない。
「推測」であっても、ANAの問題としたがる。
「推測でガタガタ騒いでいるクレーマーはヲマエだろ」と言いたくなるわｗ >>468
エンジン水洗したあと最初にエンジン回すと焦げ臭くなるので水洗後はテストランするんだけど…
今回は自然界にエンジン水洗されて最初のエンジンランが旅客便だったという流れだろうね。 >>472
水洗トイレもウンコしてから流すかその前に流すかで残り便の付き方が違うよね でも169人乗りの機材で147人って結構乗ってるんだな。
コンスタントにこれだけ乗ってるのかは知らんがこの便単価は高いだろうから普通に黒字（むしろドル箱）路線だな 乗客乗員１４２人だから、客は１３０人くらいじゃないかな。
メキシコのために特注の専用のエンジン積んでるし、
ドル箱ってほどではないような。 ブログの搭乗記見てたらなぜか皆
スパークリングワインが入ったコップを窓にかざしてるけど、
修行僧界隈で流行ってるの？ ウンコウンコって最近２ｃｈが荒れているが、
ヲマエ等、機内でウンコ漏らした事ある？
もしくはウンコ漏らした人を見た事ある？
離陸までやたら時間がかかる事があるが、あれって下痢してる人には地獄だよな。
1日1便くらい、乗客が漏らしててもおかしくないと思うのだが。 １日１便とかお前のお通じ事情知らねーよ
と、パッと見て勘違いした >>479
漏らし放題だからそれを問題提起してるんだよ
下痢便野郎が隣じゃ嫌だろ >>475
単価もの凄く安いよ
ツアー客向けのC往復20万くらい https://i.imgur.com/YYvipN3.jpg
↑この人に八重洲のGateInというハッテン場でチンポをしゃぶられて性病のうつされました。
元航空会社勤務だそうですが、誰かこの人の情報知りませんか？
なお、この人はゲイサイト↓で悠平という偽名で自分のパンツやらザーメンやらを販売して小遣い稼ぎをしています。
http://gaypan.com/profile.php?user_id=1074 >>476
社長が開設イベントで、ビジネス路線だから平均で7割もあれば十分満足と言っていた 今日のMEX便普通に飛んで行ったな。
日本から救助隊もいくようだけど、ANA便なのかな。 >>484
開設してみたら全然ダメだったので慌てて叩き売り始めたんだよ
DUSやBRUと同様 機材のローンチと比較するとアレだけど将来過ぎる投資ですね
世界初「次世代エンジン」実験成功 名古屋
http://hicbc.com/news/detail.asp?id=00044C77
※動画見ないと意味は分かってもらえないと… >>1
いつも安心の翼JALをご利用いただき、ありがとうございます。
このたび様には、弊社の航空機整備、運航上のトラブルについて
ご不安の念をおかけし、心苦しく存じます。
弊社の整備拠点は、中国・シンガポールでございます。
機体整備について海外航空機整備専門会社で実施して
おりますことを、ご案内申し上げます。
JALはこれからも安全運航を堅持するとともに、サービス品質の
向上に努めます。皆さまに真に信頼され、お選びいただける航空会社となるべく
社員一人一人が強い自覚を持ち力を尽くしてまいりますので、引き続き
ご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。
今後ともJALをご利用くださいますようお願い申し上げます。 社畜は無事ANAで到着しましたよ
面倒見が良いCAで快適でしたよ
帰りもANAで帰ります なんでかここは居心地いいし安く乗れるから外せない
親戚が役員してるだけなのに ANAはかなりの路線でPシート導入してるから使う
JALのクラスJもコスパ高いけど、Pシート使っちゃうとANA一択になっちまうね
CA若くて愛想良いし
付合もJALより長い、バイカウント時代からだからな
国内ローカルはANAが強い むしろBBAチーフの方が落ち着いた接客で若いのよりよくない？ >>494
新聞はいかがてすかまでの長い挨拶
冷たいのか自慢のgozen弁当
皿に載せてもってくるあそことは違う
シャンパンもシャンパングラスでもってくるあそこと違ってプラスチックw
しかも当日はあっちは8000円なのに
ANAは9000円
言ってることが支離滅裂すぎて何言ってるかわからん ネットで有名な修行僧といわれる人のブログなんだけど、
こんなことあるのか？マジならひどい話だな。
＞「もう、着陸態勢にはいるのでお弁当お持ち帰りになさいますか？」
って、紋別→羽田って約２時間の飛行だぞ
http://4travel.jp/travelogue/11234780 俺が１Cなら、「いつまでそこに立っているのですか？」と言う。 機内食ってお持ち帰りオッケーなのか？
おかきとか密封されてるパンとかならわかるけど… Sアライアンスのステータス持ちが殆ど乗らない路線ってあるの？
メジャー路線はステータスと非ステータスの数がほぼ同じなんだが・・・ >>499
13:20だからsaboの食事。
お菓子は持ち帰りOK。
サンドイッチのほうは
OKというCPもいればNGっていうCPもいる。 >>494
JJIの癖して若いのがいいのかよ。
>>502
長崎空港も多い。
東京大阪が絡まない路線は比較的少ない。
広島ー札幌とか、中部ー新潟とか。 昔はプラチナでも声かけてもらってたけど
今は爆発的に増えちゃってるからダイヤモンド以外は無視だね そんなに不満ならその場でCPへ
「着陸ギリギリに配る方が悪いだろ」と怒ったらよかったのに >>503
この場合、CA自身のやらかしが原因だとは自覚してるだろうから
サンドも持ってかえるなとは言えんかったろうなあ こぶぞうとか言う奴、紋別の件晒したあと4トラ投稿しなくなってるな
CAの名前晒しと盗撮でANAから怒られたのかな？ 悪いのはANAなのに可哀想だな
徹底的に闘ってANAの本当の姿を世間に知らしめてほしかった えこひいきCAに出くわしたことは他社で何度かあるがここまで酷いのは珍しい
しかも1Cは無関係の人かよ
自分の足元に張り付きながら2時間喋ってる奴、ただの客でもやだわ
ありえない >>511
観光客中心な路線は確かに少ない。
宮崎→羽田とか羽田→能登で優先搭乗DIA0のPLTも数名ってのあった プレミアムクラスに座ってるのに、目の前にババアいて足も伸ばせないとか辛えな！ この前乗った伊丹↔新潟はDIAゼロPLT（SFC）自分＆家族だけだった。 >>510
えこひいきCA、
最近、他社ではほとんど見ないけどANAでは何回か見たことある。
一流のANAのCAに認めてもらえるような人間になるべく
もっと自分を磨かないとダメだってことだ。
ANAファンとして頑張ろうぜ！ http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLZO21459680S7A920C1TJ2000/
日航、ハワイアン航空を自陣に 全日空の提携先奪う
倫理的にアレな気はしないでもないがANAは一番人のこと言えない立場だからなぁ。。 どちらも日経の見出し。
伝え方が9割なんて本があったな。読んでないけど。
■ANAがJALからベトナム航空を奪ったとき
航空連合の垣根越え ＡＮＡ、ベトナム航空に出資発表
■JALがANAからハワイアン航空を奪ったとき
日航、ハワイアン航空を自陣に 全日空の提携先奪う ハワイアンはANAの自分勝手さと下品さがわかったんだろ。
誰でも嫌いや。 +++++++++++++++++++++++
悪の自民党に絶対に投票するな。
卑劣な安倍は憲法改正で国民主権と基本的人権
を奪うつもりだ。← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の怖さは21条など言論の自由を奪うこと
自民案が通ると 政府批判しただけで逮捕されるぞ！
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/ec37220f64a8e1d6ed732dd0ab95cbf0
↑超危険な緊急事態条項で人権無視の内閣独裁に！
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと怖いことを平気で言う。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する
http://www.mdsweb.jp/doc/1488/1488_03f.html
↑”9条自衛隊明記”は 9条無効化だった！
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。
http://buzzap.jp/news/20170830-predict-missile/
↑ 北朝鮮緊急時に解散 ? ← 安倍はミサイル騒動で北朝鮮と
グルで支持率アップ。国会で不正追及逃れのためだけの解散
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。
+++++++++++++++++++++ 補完の観点で言うとJALよりANAの方が
ハワイアンにとっては良い選択だと思うけどな。
余程ANAは嫌われてるのかね。 数年前、羽田近隣のホテルに宿泊した際に、ホテルの送迎車が
羽田空港に行く前にANAの訓練センターに遠回りして寄った事があったが、
これから搭乗する客が乗っている送迎車を遠回りさせるANAとホテルに呆れたわ。 >>522
人を呪わば穴二つ
因果応報というやつですね ANAの国内線でハワイアンとコードシェアしてるのは解消かね。 >>523
いや、さすがにそれはANA悪くないだろ。
ANAが用意した車なら別だけど。 >>525
ANAと継続する理由があまり無いよな。
JALが就航してないところは別として。 渡辺直美がミラノのグッチのコレクションに行く飛行機の動画だけど、どこのビジネスクラスかわかる？スタアラの航空機しか乗らないのか、アリタリアじゃないし
https://twitter.com/watanabe_naomi/status/909928376516743168 >>509
とは言え盗撮と、本人特定できる形でブログ公表はマズイだろ
全く更新無しということは、会員資格停止DIA召し上げにでもなったかなw >>531
ダイア剥奪とかあるわけないだろ。この人がブチ切れておもてなしコンテストの入賞CAがこのレベルなんてことをあちこちで拡散されたら困るのはANA。 過去剥奪ってなかったっけ？
そういや11月からNH2173/2179が
773からまた767に変わるんだな
767もインタ機材だけど伊丹からANAの773は
当日のシップチェンジ以外再び来なくなるのか >>514
あ～確かに伊丹（大阪）は不便だわ
東京からなら新幹線で新大阪だからね 過去なら通称レオナルド熊が剥奪された筈だけど、あれはドア開け前のグラホへの合図を勝手にやるという運航の安全に係ることやったから。 顔も出してないしサービスに文句を言った、しかもいちゃもんではなく正当な理由だあって。
これで剥奪したらそれこそ終わってるわ >>537
いまのANAなら剥奪もあり得るに一票。 >>537
盗撮されることに怯えながらの仕事はCAは恐怖を感じるので、安全運航の妨げ行為。
DIA資格剥奪されてもおかしくないね。 >>542
は？じゃねーよ。
いちゃもんか正当な理由かを決めるのはお前じゃない。
ANAだ。もしくは裁判所。 盗撮なんてして晒していたら信頼関係なんて構築されないだろ。
DIA資格剥奪されてもおかしくないね。
29条 会員資格・特典の利用停止
ANAとの信頼関係を著しく損なう行為等を行った場合には、
会員資格の取り消し（「ダイヤモンドサービス」「プラチナサービス」「ブロンズサービス」の停止も含む）、
積算マイルの没収、未使用のすべての特典の利用停止、返還請求を行うことがあります。 >>544
マジで言っているのならアホ。
アレが盗撮？なら8月12日に緊急着陸の機内の様子を撮影してメディアにばら撒いた奴はイメージ損ねたから一生搭乗拒否か？ >>543
俺ではないが、お前でもない。
その上でこの程度で会員資格取り消しはANAはしない、とあくまで予想を書いたまで
お前の予想が当たったなら褒めてやるがね、裁判所とかマジで言ってるのかよw >>546
裁判所も知らないアホでしたかｗｗｗ小学生かよｗｗｗ
ANAが不当と判断しAMC剥奪して、こぶぞうが提訴したら、
最後は裁判所の判断になるんだぞ。
そんなことも分からないなんてｗｗｗ >>546
＞俺ではないが、お前でもない。
俺も決めてないぞ。日本語理解できるか？ >>545
812はCA特定されてた？では名前は？
逃げないで答えろよ。 >>549
こいつの旅行記も特定はしていない。
あのレベルがダメなら、ANA自身が社員の表彰を外部に公表することすら許されなくなる。 >>547 >>548
それくらいは知っている。
お前は、ANAが剥奪するだろうと予想をした。
俺は、ANAは剥奪しないだろうと予想をした。
それだけ。 >>550
特定してるだろｗ
伏字で書いたら特定じゃないとか思っちゃうオバカさんなの？ >>551
するだろうなんて書いてねーよ。
DIA資格剥奪されてもおかしくないね。と書きました。 >>553
おかしくはないね。それは同意。
でも最終的にこれで剥奪するかしないかといえば俺はしないと思う DIA剥奪はなくても警告は来たかもね
盗撮と名前晒しどちらか一方ならお咎めなしだっただろうけど モメサ邪魔
メディア露出してるCAなら問題ないわな 仮にANAがお説教してもサービスを怠った件はどう穴埋めするのかしら いつからANAはこんなに客を軽視するようになったんだ？
昔あった溢れるほどの魅力が、ここ数年でどんどん薄れていく。 仮に何のお咎めもなかったとしたら、頻繁に更新していたブログがパッタリ何ヵ月も止まるのは何故だろう？ さすがに
１A（上司）で１C（部下）
とか
１A（議員）で１C（秘書）
だろ。
この状況が長く続いて、部外者なら１Cが何も言わないなんてありえないし。 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
https://goo.gl/RpLTWN >>563
>>564
ANA関係者が降臨したなｗ >>561
お咎めがあったのなら当該記事を消すよね youtube見ていたら、JALから問題であると連絡があって、
機内アナウンスでの機長とCAの名前を消しているケースがあった。
https://www.youtube.com/watch?v=NCr3Au_2PI8
問題と見なされれば、ANAからお咎めがあるだろ。 そもそも1Aの客がメシ食い終わって飲み物3回おかわりする迄、他の客に一切サービスなしってあり得るか？
こぶぞうが話盛ってるような気がする
DIAのボクちゃん構わずに、DIAでもミリオンマイラーでもない1A客に構うなんてムキーッみたいな やっぱり議員か官僚にならないと。
たかがDIAごときでANAのCAが相手をしてくれる訳が無かろうに。 ツーリズムエキスポの穴ブース、
マニアッククイズの賞品がシールとボールペンって。。。
モデルプレーンとか航空券とかそういうの出すべきじゃない？
一応金取ってるイベントなんだし。 >>570
俺も盛ってると思う
修行で上級会員にする人はセレブごっこしたいからガチ勢に本物見せつけられると腹立つだろうね
社会的地位の低さを会員地位で補ってたのにけしからんね() 羽田-オホーツクの737-800はCA4名なんだ。
PC担当は2名だから一人張り付いても、
もう一人は25分も何してたの？ 他の客に一切サービスなしなんてどこに書いてある？
通常は１列目（１A）からサービスするだろうから、
１Aと１Cに食事出して、次の１H１Kの分やっていたら、
１Aに飲み物で呼ばれて・・・
次の２A２Cの分やっていたら、
１Aに飲み物で呼ばれて・・・
みたいな感じだったんでは？
ブログ主は２Hだからもともと最後のほうになる。 配膳よりご贔屓のお代わりを優先する駄目CA、いるよなw CAとしても「お待ちください」の一言がなかなか言えないんだよ。
国土交通大臣や事務次官が乗ってる訳でもあるまいし
配膳中ぐらいは平等に対応してくれるとありがたいけどな。 >>576-577
PC１－Y３のことはある。
晴天で９０分以上路線ならチーフ１人でゆとりあるだろうし。
SABOだから味噌汁とかも無いし。
この日のPC客は６人？ >>575
よほど腹がたって、
盗撮、名前までしっかりガン見して
ネットで公開する気まんまんだった、なw 重要顧客扱いして欲しい気持ちも分かるが
正規料金でF乗るマジ金持ち様が居てくれるから俺らがおこぼれアプグレ出来るんだ >>497
PCの食事って、企業向けの仕出し弁当みたいな容器で出されてるのな。
今でもこの状態？そうだとしたら、これ特定路線だけじゃなくて
全体的にサービスの改善が急務じゃね？ 始まりますわよ、という次クールの番宣CM見たけど
あの声だけでもう気持ち悪くて見る気失せる
視聴者引き継ぐ目的でやすらぎに出演したんだろうけど逆効果だったとしか思えん
秋風のごとくサラッと1～2話だけに留めておきゃよかったのに >>573
先週、羽田国際のANAランジに居たら「片足ギプスで車椅子」のジジイにANAの地上職員３人が掛り切り
おいおい、別に障害者じゃないんだからそこまでするか！って、しかもSuiteラウンジじゃないしね
そのジジイもジジイで怪我してんなら海外出張控えるか、付き添い連れて来いよ!って思う
「障害者手帳」持ってない奴にそこまでやる必要ないと思うね >>588
で結論は
構って欲しいちゃんは偽装車椅子が一番 年末年始の国内線チケット取ったんだけど
これって何ヶ月前から発売されてんの？
安いのは流石になかったよ >>586
食器サーブは今のところ予定なし
やるとするとJALのファーストクラス並みに路線を絞るというか
地方路線はほぼ無理なので個人的的には今のままでいい >>0572
反ＡＮＡ勢力は容赦なく排除する会社だから・・・・ 777の後釜って787になっていくの？
パリ羽田便が787-8で満席だったから777にして欲しいよ。
それか787-10にするか。 >>593
パリ便はFのある777にしてもらわないとね >>593
現在は789で運航。でもって789と773は座席数変わらん >>593
772ER→787-8/9
773ER→777-9
って感じだね、772は全部置き換えられて国内線に転用されてる。
787-10は国内向けだし773の置き換えじゃないかな？
パリ線はJALが運休したりと供給が減ってるから場合によっては大型化することはあるのかも。 >>594
今の弁当形式で良いのに…
小皿だと大変やろ。まあそれがサービスなのかもしれんけど
配るのに時間かかって、ちゃんと回るか不安 >>597
あ、787-9の間違いです。
座席数変わらないんだ。知らなかった。
だったら需要を取りこぼしてるかもなあ。 今日の朝１お客さん多かったな
出発も到着もどこも満席近かった
土曜日が祝日ってだけでこんなに増えるとは、ちなITM プレエコ予約したんだけど、食べ物の好き嫌い多いんだよね。
あんまり残したら申し訳ない…どうしよう。 俺の出張は幹線じゃないから今まで通りだろうな
別に食事はどうでもよいし、食べないことも多いからお好きにどうぞ
樽みたいな大年増CAは勘弁して欲しいけど >>598>>600
数年前までは成田と羽田から1便ずつ773ERで飛ばしていたが、2年前のテロ以降は羽田だけになって機材も789になっちゃった。
在仏だけど、フランスに来る観光客はテロ以降減っているので、成田便が減らされても仕方ないのかなという気はする。
ただ成田と羽田に飛んでいたときは、空いているときは本当にガラガラでエコノミーで3席占領して横になれたりしたこともあったけど、今は混んでいることが多いね。
プレエコも混んでいるし、3週間ぐらい前にビジネスに乗ったらそっちも満席だった。 マイレージ番号隠してるのに、肝心の名前隠し忘れてるw
K保KNJさん 接客にバラつきあるのはわかる。
休日に、ITM-HNDのすいてるPCに乗ったら、CAさん二人が、A側の中年女性に張り付きっぱなし。
Kの自分はお弁当まではでたけど、食後の飲み物とお茶菓子も無し。
接客もニコリとも笑わず。
到着したら、その中年女性がヨーダの人形抱えてたことも判明。（SW塗装機だった）
別に人形いらないけど、そんなサービスする暇あるなら、もう少し他をまわって欲しかった。
いつも感じがいいのに、ほんとに残念。 HND-ITMてことは年100回乗るうちの1回の愚痴かな >>612
えぬほに接客のばらつきが多いのはよく見るが、実際どうなんだろ？
鶴丸はまず聞かない。
平均は大差ないと思うが。 >>609,610
バーコードも隠してないから情報ダダ漏れw PCの冷たい弁当はほんと悲しくなるからな…
皿で温かい料理が出るならありがたい >>611
７月の高需要の時でさえ８０%くらいしか座席埋められて無いから、Ａ３８０は完全に大きすぎる。
かといってたった３機じゃ飛ばせるところ無いから。
整備も問題ありで欠航リスクが大きく、1機は待機させないといけないし。
ちょっと前にツアーにＬＣＣと同価格で投げ売りしてたのと同様に投げ売りするだろうな。
それでも埋まるかどうか・・ ANAの自業自得、A380は要らない。
欲深い失敗やな。 PCで他の客に張り付きでサービスなかったなら、
そういう時こそコールボタン押せばすっ飛んでくるよ。
前に満席でウーロン茶忘れ去られてた時にボタン押してトイレ行ってから戻るとカップが置かれてたw >>620
350をたくさん買う契約にしとけばよかったのにね。
でも、ヨーロッパに飛ばすならパリじゃなくてフランクフルトだな。
LHのハブだから。 さすがにハワイアン航空に半分売ってもらっても分からなかったのにJALとハワイアンが提携してもなおA380突っ込むのか？
自殺好きだなw >>625
そのうち成田ロサンゼルスのダブルデイリーがA380のシングルに代わりそう。
でも三機って運用が大変そうだな。 >>625
ハワイアンはANA運行のコードシェア便を売る能力がなかった。
これは要らない相手なのだよ。 >>622
正しいサービスは、トイレから戻った直後にカップを持ってきて、客に直接お詫びすることだと思うが？ ただのプラチナなのにいつもいろいろ世話やいてくれるわ
機内販売のカタログガン見してるからか？ 「オリンピア」
「テクノジャンボ」
「トリプルセブン」
↓
アフォ
362名無しさん＠１周年2017/09/05(火) 23:10:58.12ID:O4t6lMpj0>>366>>367
毎日放送系列のニュースはバカだね
ボーイング777を
「なななななな」と呼びやがった
「トリプルセブン」だろーが
この程度の知識しかないヤツがニュースを書いている JALとANAが機体整備を中国に外注 墜落事故の危険も
http://www.thutmosev...chives/72741051.html
JALもANAも名誉毀損で訴えた方が良いんじゃない？
内容を一部そのまま抜粋すると、
緊急事態宣言とは機体が制御不能になったり墜落の恐れがある場合に、機長が宣言するもので、最終的な事態に至る直前に出される。
日航は機体整備の3割を中国の整備工場に発注し、年間数十件もの不具合を起こし、国交省には報告せず隠している疑いもある
燃料漏れなど燃料系統の不具合が特に多いが、おそらく燃料や油圧油が漏れると外見や匂い、出火でばれてしまうため、隠せないだけ
悪質なのは日航、全日空ともに発生した不具合のほとんどを国交省などに報告していないと考えられる事で、「墜落しなければばれない」の姿勢
外国に整備を外注するので日航と全日空は自分の飛行機でどんな整備をしたのか把握しておらず、書類に記入したものしか見ていません。
ソースとして貼っただけだからコイツに広告収入あげたくない人はクリックしないことを推奨。。 過去を掘り返すようけど、ダイヤ剥奪疑惑って、CAを盗撮したと言うより、特定旅客を顔が写っていないとしても後ろ姿と席番号醸したせいでは？ あるわけないだろw
お前らどこまでが煽りか分からんな
本気で剥奪って言ってんのか？
冗談だろ？ 昨日も意味不明なことで争っていた奴らがいたが、ホントに剥奪なんてされるわけない。
そもそも、そりゃ厳密にいえばそうなのかもしれないけどあんなの盗撮とは言わない。 ロサンゼルスとかシドニーとか9時間強の路線ってパイロット何人で操縦するの？
2人だと前後含めると12時間近い勤務になると思うけど大丈夫なのかな。。 悪口ブログで、本人の許可なしに個人特定できる形で気付かれないように写真を撮影し掲載すれば十分盗撮だろ
こぶぞうが急に更新しなくなったのは、何らかのお咎めあったからだろうし 今のANAは座席ダメ、整備ダメ。
これで機内サービスもダメになったら
いよいよ本当に終わりだな。
頼むからこの一線だけは死守して欲しい。
応援してます！ PCのウェットタオル、レベル落としたのかな。
お菓子の差し入れと一緒に渡されたの、安物のタイプだったな。
前は食事の時と同じような、しっかりしたやつだった気がするんだが... >>639
ってか元からハードはダメだけどサービスならJALの方が上って言われてた気がするけどな
JALのハードが良くなったから相対的にJALのサービスよりANAの方が、って風潮になってること自体が謎。
永遠いたちごっこじゃん。
ANAがJALより良いシート導入したら、ANAはシートは良いけどサービスならJAL、って言われるようになるだけな気が >>642
頭の中を整理してから書き込んでくれ。
日本人らしい文章だが意味不明。 >>637
ロサンゼルスは三人乗務みたい
シドニーはしらないけども >>643
ハードをよくすると、なぜか相対的にソフト面はダメという評判になる。(変わっていないのに)
例えばJAL はソフトは良いと言われていたので、今はハードを改善して最高の会社、と言われるかと思いきやソフトならANA、ハードならJALと言われている >>642
唯一マシなものがあるだろ、客層。
少々アイタタな野郎がいるものの笑って流せる程度
あちらはライバル会社の倒産墜落を念仏のように毎日唱えるキチガイが24時間常駐してる 客のオーダー忘れても機内販売は忘れない
それが俺らのANAだ >>646
そんなひどい人がいるのか。
倒産墜落を念仏のように毎日唱えるキチガイは
具体的にどこにいるの？ >>646
座席でちんぽ出す客がいるのにそれは言い過ぎ(笑) 今朝、７時頃、那覇空港プレミアムカウンターで
ブルーカラーのポロシャツ、ジーズン姿の吉本の蛍原に似た奴
何、朝からカウンター嬢に吠えているんだよ？
馬鹿丸出し、声でかいんだよ！
スイートラウンジでは見かけなかったから、ＰＬＴ ｏｒ SFC or PC利用者かな？ >>650
たぶん平SFCの勘違いだろ。
平は世間が狭すぎる。平程度で偉いと思ってるからな。
逆にDIAの方が目立たないように謙虚だし >>648
ANA不祥事スレ
JAL本スレ
JGCスレ
各種ANAスレ
ヤフコメ あー
460便でっか面倒な奴は機内でも空港でも面倒な奴 ほんと、平SFCって勘違いが多い。
今日も新千歳の優先保安検査場に家族4人で当然のように保安検査通ってたけど、迷惑なんだよ。2歳程度の糞ガキに何回も二次元バーコードタッチの練習させやがって。2歳児がカード会員か？？
たまの祝日で偉そうなフリするな社畜程度が。
お前が全員分タッチしろよ。優先でも待たされてるんだよ >>654
新千歳は2レーンあるんだから反対側並べよ >>652
なんだよ。２ｃｈの話かｗ
君にとっては匿名の２ｃｈが現実と同レベルなんだね。
でも確かにJALスレには
JAL墜落しろみたいな書き込みがあったな。
あれが有名なANA狂信者って人たちか。
ANAは熱烈すぎて周りが見えないファンがいるからな。 ISGからNGOに帰ってきた。
バードストライクで滑走路一時閉鎖の煽りも喰らって、
結局3時間50分遅れだった。
前にCTS→NGOで1時間遅れた時は、英世1枚配ってたけど、
今回は何も出してくれなかったな...
期待はしてないけど、なんか全般的にサービス落ちたなー https://news.yahoo.co.jp/pickup/6255072
見送り客の制限エリア入場解禁になったら、
改札後で立ち止まって話し込む家族連れとかで
遅延発生しまくりだな >>657
金貰わないとサービス悪いとかクソクレーマーかよ >>657
バードストライクはエアラインが原因じゃないからなにも出ないでしょう。
機材不良とかエアラインが原因なら何らかのケアがある場合もあるけど。 >>658
羽田など混雑する空港は除外、って書いてあるけど羽田って常に混んではいるけど逆に長くても5分待てば通れる印象なんだが。
むしろ千歳とか、準幹線と言われる広島とかの方がよほど混んでる（正確には時間がかかる）イメージ。
これら全部対象外なら良いけど。。
シングルトラックで1日3便、みたいな空港しか対象がなくなるかw >>658
羽田でこれをやられたら、駐車場が完全にパンクする >>658
ジャニーズが移動する日には朝からヲタが大挙してお見送りに来そう
また、伊丹や那覇みたいに到着と出発が分離してない所がある空港だと出迎えも居そう
それと非搭乗客を制限区域に入れるなら、そいつらの保安検査の費用回収の為に入場料取ればいいのに >>660
657の人ってもともと整備で3時間以上遅れた挙句バースト食らってるんじゃなかったっけ？ >>666
言われてみれば普通はそんな言い方しないな。
普段仕事中にバードストライクって言うのめんどくてバーストって略してた癖だわ、すまん。 最近タイまで行ったんだけど
搭乗時間になったからラウンジから搭乗口に向かったら優先搭乗がぎりぎり終わっててエコノミー客が行列を作ってたんだけど
ビジネスクラスだったから、横から先頭に入ろうとしたら日本人客たちにブチ切れられたんだけどｗ
スケベなおっさん達に「並べよ！！！マナー悪いな！これだから今の若者は！」とか言われたぞｗ ビジネスクラスだよ、スケベジジイって言ってやればいい。 >>670
誤解を招くような行動を避ければお互いハッピー
それか中国面してるから大陸の人と間違われたんだろw >>672 >>673
マルチだから釣りだよ
その上で一般論としては、優先終わったならCだろうとダイヤだろうと並ぶべきだな。
というか、ルール上はOKなのかもしれないけど優先が終わって一般客が並んでる中、割り込む神経は怒鳴られるに値するわ。 >>669
タイヤバーストとかはあんまりないからなー。
バードストライクかなり多いしついつい汗
もちろん業務的な連絡の時はバードストライクって言うけども とりあえず地上職員に聞いてから行動すればいいのに
ユナイテッドみたいにきっちり別れてるならその行動でも良いが >>639
搭乗時の音楽はANAの方がJALより優れている気がする。
日本が誇る？もじゃもじゃデブが作った曲な。
JALの曲はイマイチ。 行列できてたら遅れたんだから仕方なかんべぇ
自分も先日遅れたけど、行列できてなかったから、
係員に聞いたら｢どうぞ｣と言われたので、流れに乗って入った
ズラーと並んでたら諦めたけど ってかビジネスなら、そんなに焦って早く乗らなくてもいいよね
オーバーヘッド・ビンも一杯になる心配もないっしょ
エコノミーの行列を尻目に優越感に浸りたかっただけでしょ >>680
行列できてないのなら聞く必要ないのでは？ よく言われる日系の傲慢会員の典型みたいな客になってる >>665
昨日のANA580は、石垣発の時点で3時間29分遅れ。
中部でのバードストライクとは関係無く、単なる整備不良からの折返し遅延。
天候とかの不可抗力ならともかく、明らかな航空会社責での遅延でしょ。 ANAは国際線に350は投入するの？
777の後継はどうするんだろう？ エコ行列動き始めた後でもビジ横入りなんて普通だろー
優越感とか意味わかんね 優先搭乗って一般の搭乗が始まってからも割り込めるのかと思っていたが違うんだな。 >>688
F,C用とY用の入口が別けてあったら、並ばずに乗り込める。そうでないなら、一般搭乗に並ぶか最後に乗る Yで最後の方に乗ると頭上の荷物入が埋まってる場合があるので、なるべく優先搭乗した方が良いよね
手ブラなら関係ないけど～ プレエコ以上だと、上の棚余裕で空いてるけど普通のエコだとインバウンド観光客がアホみたいに荷物持ち込むからな >>626
工工エエエ（´Д｀;）エエエ工工
売っちゃったのー？ >>657
facebookに二千円分の食事券支給されたって話が出てるけど？ なんか面倒な制限や裏があるんだろうなと怪しくなるレベル 穴のことだから350導入しても3-4-3の奴隷船仕様にするよ 預ける荷物って小さい物でも大丈夫ですか？
これを預けてみようと思うんですけど
https://i.imgur.com/Qgb7ty6.jpg >>698
どこの旅行会社？
それとも直販のホテル+航空券のパッケージ？ まあ、あれだ
戦前に半島のインフラ整えるくらいなら沖縄に鉄道敷くべきだったな 他所のスレで恥かく前に沖縄県営鉄道でググれ
ついでに沖縄の鉄道の復興を阻んだのはGHQだ >>686
777-200の後は787-10
777-300の後は777-9Xでしょ >>690
自分は遅くともL1のPBBが接続してる間に乗るから知らないんだけど、
Cや上級会員はこちら（声かけて）プレート持ってる人もいなくなるの？
その人がいなくて優先改札もなかったら並ぶけど、そうじゃなかったら割り込ませてもらうよ おはつです。エアライン板自体初めてなんで、スレチだったらご容赦ください。
ここんとこ毎月出張で羽田千歳を往復してるんですが、10/25の千歳発羽田行きNH082を
予約して座席指定しようとすると、なんと前方がスタガード配置。
往復運賃で普通に座席指定できちゃったんですが、これ国際線機材なんですかね。
機材表記は787となってます。関空羽田で国際線機材に乗ったことはありますが
千歳羽田でもよくあることなんですか？
それとも超イレギュラーなのかしら？
お詳しい方、教えていただければ幸いです。
よくあることなら、今後も国際線機材の便を狙いたいなあと思って。 710ですすみません。
改行へんですね。あれ。見苦しくてすみません。 よく分からんが多分イレギュラー
というか、スタッガードって言葉を知ってるのを見るとおまいさん初心者じゃなかろw ２日連続で２往復もするなんてなんかのイベントなんじゃないの。
10/24と10/25
HND 13:00 - CTS 14:35 ANA065 787
CTS 15:30 - HND 17:05 ANA068 787
HND 18:00 - CTS 19:30 ANA075 787
CTS 20:30 - HND 22:05 ANA082 787 福岡行っての６区間か
HND 07:25 - FUK 09:15 ANA241 787
FUK 10:15 - HND 11:55 ANA241 787 >>712
どうもです。覚えたての言葉使ってみましたw
やっぱ結構なイレギュラーなんですよねきっと。
運が良かったと思ってありがたがって乗るとします。
>>713,714
こちらもどうも。たしかに不思議と固まってますね。
失礼しましたー。。。 優待券暴落してるね
明日が今期の株主優待券もらえる最後の日だけど株を買うかどうか
修行ようにとりあえず買っておこうかな？ >>710 >>713
国内線機材が整備で足りないから代打で起用なんじゃない？ >>716
勇気あるな
俺は260で仕込んだのを手放すか優待取るか悩んでるのに >>716
優待券の値段がこれ位で続くなら株券買う必要ないよ。
自分は200円ぐらいで株を買ったからダラダラと持ってるけど。 伊丹の枠が増えれば、関空はピーチに 神戸はスカイ エアドゥ ソラシドに
それぞれ、任せるような判断もやれたりするのかな
これから規制緩和議論が始まるようだが、ANAとしても3空港に何かコメント 要望するのだろうか
神戸空港の運営権、26日に売却契約 オリックス陣営に ：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASJB20H3J_Q7A920C1LKA000/ http://archive.is/UN3wE 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) >>692
Yが満席の場合、Yの荷物が溢れてきてPYの荷物入れが埋まってしまうことが何度かあった
その場合CAの指示でPYの客はCの荷物入れを使うことになるので不便だったな 先日、羽田国内線、ダイヤ会員がスイートの扉の外まで並んでた。
そのカウンターで下に目線をやりながら
「いまプレミアム保安検査所のほうが空いてます」
って言われたんだがモニターでもついてるのかな？
ラウンジも混みすぎなのでDIA 120,000PP、PLT 60,000PP くらいに引きあげたほうが良いわ。 今年の出張はANAにしてSFCを取っちゃおうと思ってたけど、こういうのを聞くとやっぱJGCだけでいいやと思う。 やっぱ修行ブログが原因なのかね
anaだけ明らかに増えたよな 何の変哲もないそこらの買春旅行者が修行してるからね ２タミ改修工事開始
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1376081.jpg
２タミの国際線はどの路線で使うんだろうか。
３タミ行く人もいるんだし、旅慣れてない人は混乱するよね。 HAとは完全決別なの？
◆マイレージ提携
両社のマイレージプログラム会員さま用に、両社のコードシェア便においてマイル積算が可能となります。
特典航空券のご利用については、2018年度以降準備が整い次第開始します。
◆ラウンジプログラム
両社が運営する日本およびハワイでのラウンジのご利用が可能となります。
◆HAの成田空港におけるターミナルの変更
HAは両社の乗り継ぎ利便性向上を図るべく、現在利用している、
成田空港第1ターミナルからJALが利用している成田空港第2ターミナルに移転する予定です。
http://press.jal.co.jp/ja/release/201709/004433.html そりゃJLとHAはJVやるって言ってるんだから入り込む隙はないよ。 あーANAサイト見たら発表されてた
ハワイアン航空との提携解消について
平素よりANAをご利用いただき、ありがとうございます。
この度ANAはハワイアン航空との提携を解消する運びとなりました。
解消の期日は2018年3月を予定しております。
ご予約や航空券の取り扱いについては、今後ハワイアン航空と協議をしながら決定してまいります。
詳細については決定し次第、ＡＮＡホームページなどでお知らせしてまいります。
2017年9月26日 全日本空輸株式会社
http://www.ana.co.jp/topics/notice170926/ A380で大量輸送するんだから自社便だけで十分だろ >>729
スポット68がコードDまでしか駐機出来ないけど、最大7スポット使えるからANA運航便は全て2タミに移るんじゃない？
あとはJVを組んでるユナイテッドとルフトがどうなるか？
それと扱いを書いてないスポット70がどうなるか気になる
廃止にするのか、国内線使用時間帯だけ使う様にするのか？
ただ、ルフトが748飛ばしてるからコードF対応の為に70廃止、71(69も？)をコードF化を行う気もするけど >>733
オアフ島だけに行きたい人ばかりじゃないんで…航空券続きで買えないのかな… >>734
国際線全部持ってきたら、今そっちのスポット使ってる国内線が
全部沖どめになっちゃうから、夜は2タミを主に使って、昼間は
一部主要便のみ2タミ、他は3タミのままになるんじゃないの？ ベトナム航空にやった事をハワイアン航空にやられたまで。
J=A提携変更。 >>734
東南アジアと北米は若干とはいえ際際乗り継ぎもあるのでUAやSQ、TGとの連携も考慮し3タミ、東アジアと欧州、オセアニアは東京発と内際乗り継ぎがほぼ全てだろうから2タミじゃないかな？ >>735
コードシェアがなくなるだけで他社便手配として扱うんじゃないの？
NHがAFやKL便の手配をするような感じで。 >>736
>国際線全部持ってきたら、今そっちのスポット使ってる国内線が全部沖どめになっちゃう
その為にスポット400番台に北サテライト、500番台にボーディングステーションを作ろうとしてるのだが？
>>739
>東南アジアと北米は若干とはいえ際際乗り継ぎもあるのでUAやSQ、TGとの連携も考慮
SQやTGの運航便ってJV対象だっけ？
対象じゃないなら、JV相手のUAを2タミに移せば、アジア/羽田/北米の乗継需要に対応出来ると思うが？
それと路線や便でターミナル分けたら混乱する人を余計に増やすだけだよ http://www.newsweekjapan.jp/headlines/business/2017/09/200203.php
今回の提携はハワイアン航空からの打診で実現したという。１０年にもハワイアン航空が日航に共同運航などを持ち掛けたが、当時の日航は「破綻の真っ只中で、お断りせざるを得なかった」（植木社長）。結果、ハワイアン航空は全日空と提携した経緯がある。
ハワイアン航空のマーク・ダンカリー社長は、ユナイテッド航空[UALCO.UL]とも提携している全日空に「思うほど近づけなかった」といい、全日空とは「少し違った方向に進み始めた」と語った。 昔昔、ANAのトライスターをハワイアン航空が買ったじゃ？ ANAは採算取れるわけない路線に380投入して、更にインターアイランド路線も消えるとはw
ベトナムの仕返しがあまりにも大きくなって帰ってきたな 380のハワイ単品は勝てなくても、あの時点でデルタにSMを取られてたらの損害を考えたらトータルでプラスってことじゃない？
SM取れなかったデルタは日本撤退みたいになってきてるし。 今からでも遅くないからA380を需要旺盛なBKKとかに回した方が良いんじゃないのかなぁ？もしくはFRAとかJFKとかLAXとか。
LAXをトリプルデイリーで飛ばすよりダブルデイリーにして機材を大型化しちゃえばええんでね？
リゾート地としてハワイを開拓したJLと地元のHAが手を組んだら勝ち目なさそう。 おい、お前らハワイアン航空のFacebookにまで出張するなよw >>749
NHもワイキキ マラソンを始めたら集客できるかも。 >>747
でもスカイマークとコードシェア出来てるわけでもないしほとんど効果なくね？ 修行僧に乗ってもらうしかないな。
複数人客が多そうなハワイ路線で、ひとりで軽い荷物１つで逆に目立つ リゾート路線に380投入してる会社なんて、一つも無いんだよな。
EKでさえもプーケット等のリゾートは773だし。
無難にJFK、LAX、FRAに入れるべきじゃないのか？ >>756
ホノルルマラソンは同業他社の登録商標なので使えないから、ワイキキマラソンを開催するのです。 >>753
A380就航記念 ハワイ回数券
記名式で譲渡不可。
4枚綴り、16万円。
有効期間2日。
売れると思う。 ７８７「ウィーーーーーーーンウィンウィンウィンウィンウィンウィン」 ANAって釣った魚に餌やらないタイプ？
確かに羽田枠振分けでハワイアンは毒にも薬にもならない役立たずだったけど
エアアジア然り遺恨を残すとロクなことにならないよ >>758
その値段だと、『但し、マイルとFOPはなしとする』という条件付きやな(･_･; この際ANAはもうハワイは諦めて、他のまだ日本人にあまり馴染みないリゾート地開拓したらいいのに
ゴールドコーストとかカンクンとか ホノルル線は需要のある時間帯が偏ってるからA380投入は間違ってないだろ そんな事よりTGの福岡-バンコクもコードシェアしてくれよ。なぜにJALなんだ NZの提携がJLからNHになった時も、しばらくしてからNZにブツブツ言われてたような
コードシェアしてるのに販売助けてくれないだかなんだか
>>768
TGとJLのコードシェアは夏スケで終わり JALに逃げたキャリアその他
MH 初代エアアジアジャパン絡み
EK
他にアライアンス由来じゃない鞍替え >>754
その辺の方が席余りまくって繁忙期で90%くらいじゃん
なら繁忙期に溢れるリゾートに入れた方がよくね？ 伊豆とか那須とかの旅館の美味しい食事と比べたら、国際線のラウンジも機内食もどうでもいいレベルなんだから、とにかく、夜にフルフラットで眠れる以外はビジネスのメリットはないけど、これが重要なんだよな。 >>772
その辺の方がリゾートより安定して集客できるだろ。
ビジネス需要もあるわけだし。
その考えならば、お正月やお盆の期間限定で投入すればいいってことやね。
閑散期のリゾート路線で380なんて飛ばしたら悲惨 cx902.comのANA380機特別塗装の記事でハワイアンをdisったイラスト描いてた
あれがハワイアン幹部の目に触れてこんな事態になった可能性あるんじゃないか 西田先生にお願いしてハワイアンに報復措置をとらなきゃな。 >>729
国内線のスポットは足りるのかな？
やっぱりE滑走路と第四ターミナル必要だわ >>754
新千歳成田とか福岡成田だったら需要あるかも。 >>781
運航実績みろよ…
どっちもB3×2便で利用率が割とかやぞ… 380羽田松山にぶちこんでほしい
沖留めでいいから >>778
西田せんせーせーーーーーー
助けてーーーーー >>750
それＡＮＡのパイロットじゃないのか？(笑)
新木とか古木とかなんちゃら木ってキャプテン(笑) >>787
ロッキード事件の頃から、全日空は政治と癒着しているのかな？ >>769
ＡＮＡがトランペット吹いてるとも言ってたよね(笑) A380は数年使って売却になりそう
SQで退役するA380四機のうちアラブの大富豪に1機、ハイフライに2機引き取り手決まったし ANAの株がすごいことになってるけど急にどうした？ 単に単元数変えたのに合わせただけで何にもすごいことにはなってないな 6月頃から単元数変えるってアナウンスされてたやん。 国土交通省東京空港事務所によりますと、２７日午前８時前、
羽田発松山行きの日本航空４３１便、ボーイング７３７型機が
羽田空港を離陸しようと滑走路に進入したところ、右のエンジンから火のようなものが出たのを
後ろにいた全日空機が確認したため、離陸を中止したということです。
国土交通省が滑走路を点検したところ異常がないことを確認し、現在、通常どおり運航しているということです。
配信9月27日 8時53分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170927/k10011157991000.html
ん？問題なかったの？ だとする嫌がらせとかいわれちゃいそう。
JAL431 は２時間遅れで普通に飛んでるわ。 ANAもよく管制に教えたな
競合他社だから、落ちろざまあwとか思って見なかったことにしないのかな？ >>796
滑走路に異常がなかっただけで、JAL機がどうだったかはその記述では不明だな。 >>798
あっホントだ。別機体でとんだと。
日本航空によりますと、乗客・乗員合わせて１２２人にけがはなく、
乗客は別の機体に乗り換えて松山空港に向かうということです。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3169205.html >>803
おまえは親に、他人の不幸を揶揄する人になれと教わったのか？ ↓↓アレ！？↓↓
>>642
唯一マシなものがあるだろ、客層。
少々アイタタな野郎がいるものの笑って流せる程度
あちらはライバル会社の倒産墜落を念仏のように毎日唱えるキチガイが24時間常駐してる >>796>>797
さすがにパイロットは経営面の大きな嫌がらせはしないでしょ
なんかあったら原因なんて構わず叩かれる時代だし ハワイツアー見てたら
羽田のPYは成田のPYより３万円とか高いのな。
ここまで差をつけるほどなのかな。
ハワイだと成田羽田時間帯同じだし機材も同じ。 UGならBRu路線狙い目だね
Cガラガラ ツアー老人客ばかりでした >>734 外多数
国際線専用2「際内」兼用5の合計7。
だが実際に運用開始するときは、
終日7全てが国際線専用と思う。
じゃあ兼用5は何なのかというと、
国際線開始の直前まで国内線搭乗口と
して利用するための整備ではないかと。
あと規模からして、☆は全社T2に
集約させると思う。 ANAはロシア方面弱いよね
モスクワとかウラジオストクとか就航して欲しいよ
特にウラジオストクなんか電子ビザ解禁されて
お手軽なヨーロッパ気分味わえるのにさ >>810
見間違い？それとも嘘ついた？
こんなとき損害賠償はどうなるんだろ 一つは見付かったのかな
航空機の落下パネルか 茨城、成田空港飛行ルート - 産経ニュース
http://www.sankei.com/life/news/170927/lif1709270045-n1.html
2017.9.27 19:03
２７日午前１１時ごろ、成田空港を発着する航空機の飛行ルートに当たる
茨城県稲敷市江戸崎の会社敷地内で、航空機のパネルとみられる部品が落ちているのが見つかった。
成田空港を発着した全日空機から７日から８日にかけ、
脱出用シューターを収納するパネルが２度脱落しており、国土交通省成田空港事務所が関連を調べている。
同事務所によると、部品は台形のような形で、重さ約３キロの白色。
現場は成田空港から北西に約２０キロで、Ｂ滑走路に到着する航空機の飛行ルートに当たる。
ANA機 2日連続で胴体パネル落下
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00369902.html
09/09 00:48 羽田で沖止め三連発食らったことある
もう沖止めは嫌だね
優先もへったくれも無くなり、目を血走らせたエコノミーの突進に襲われるもんな
デッキを使いたい >>820
ビジネスの沖止めも優先搭乗の意味がわからん
バスで座れる＝バスを降りるのは後＝搭乗が後になるという
中国みたいに上級クラス専用バスやラウンジからバスに乗れたりすればいいのに TKの本拠地ISTはスポットが多いせいか、バスでも優先搭乗や優先降機がしっかりやってるね。
ビジネスクラスの優先降機&専用バスはラクですわ。 メリットが見いだせないなら利用しなきゃいいだけなのに
なんでいちいち騒ぐかね？ >>821
タイ航空のファーストでバスのときは
客が二人だけとかあったよ バスラウンジの醍醐味といえばファイナルコールあたりで出て行って
ラブワゴンみたいなやつで個別に飛行機へ連れて行ってくれるのが気分上がる 福岡空港の沖止め移動上級会員は夜行仕様リクライニングシートの大型バスだよ >>812
際内ゲートは、国際線機材に国内線アルバイトをさせるときに便利。 >>829
中国で国内線で国際線ゲートに到着、PBBの階段で下に降りてバスで国内到着まで移動した事ある
こんな感じの柔軟な運営はできんの？ >>830
国際線機材を国内線でアルバイトさせる場合は、幹線に投入することが多いから沖止めは不便。 >>832
そうかな？
札幌、伊丹、福岡、那覇線でインター大型機材に当たったことない。 >>831
国内線と国際線を仕切る関門さえ管理すれば問題なし。
成田の2タミにもスイングゲートがあって、時間帯によって関門の位置を変えて、ゲートを内、際に使い分けてた。 >>833
成田～伊丹は国際線機材のアルバイト便が普通だった。 ANAの予約画面、細かいところに改修が入ってるな。
・国際線運賃クリックするとアイコンいろいろ出てきて邪魔になった。
（ステータスもちなのにラウンジ有料とかでて、会員情報と連動させないなら意味なし）
・支払い済みの予約の税金系が縦に表示されて分かりやすくなった。
・東京（羽田・成田）から東京（全て）になった。 うん見づらくなった
せっかく一覧で出てるのに
選択すると位置ずれるし
シートマップみるのめんどい >>829
成田のようにダイヤ上機材運用が
元々そうなっていれば多く利用される
だろうが、羽田じゃゼロとまでは
言わないが少ないと思う。 >>832
一度年末年始の大分便で772ERに当たったな。
もちろん沖止め。 >>826
ANAで確定と報道されてる。
ANA936だと。 3回も落下事故起こしてるのに
763になんで耐空性改善命令を出さないんだろう >>843
脱出用スライダーを開くための圧縮空気漏れという個別の事情だから。 昨日CA日本支社を表敬訪問し、
0泊でSIN、KUL、MELタッチしているJAPがあまりにも多く、ANAのSFC取得のダシに使われているということを掲載のブログ等を紹介し、
他社では割引ビジネスは積算率を100や70に減算しているのをお伝えし、Rクラスの積算率を70に減算するようJAP対策を依頼した。これで糞JAP共はおしまいだ。フフフ。 【お詫び】弊社運航便における落下部品の発見について
2017年9月7日厦門発成田行きのANA936便において、
成田空港に到着した後の整備士による機体点検で、
左胴体のカバーパネルが欠落している事が判明しました。
当該事象を受けて、弊社では、国土交通省に速やかに報告をするとともに、
原因調査および当面の対応策を施してまいりました。
昨日、茨城県稲敷市で航空機部品が発見されたと国土交通省から連絡があり、
弊社で実物を確認し、部品製造会社に確認したところ、
2017年9月7日のANA936便の機体から欠落したカバーパネルである事が判明しました。
関係者の皆様および当該便にご搭乗をされたお客様に、
ご心配とご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げますとともに、
これまで以上に、航空機製造会社などと技術的に協力し再発防止に努めてまいります。
2017年9月28日 全日本空輸株式会社
https://www.ana.co.jp/asw/topinfo/info.jsp?infoID=i20170928102020 今回見つかったのは
７日分だから>>826でいうJALのものじゃないよね。
７日 NH936 で落下
７日夜 JALから借りて装着
８日 NH904 で落下 ←みつからず。 >>846
航空機製造会社w
今後は御巣鷹も、JALだけじゃなくて航空機修理会社との連帯責任になるのかな。 毎度繰り返される薄っぺらい内容に、全く重みのない再発防止という言葉
儲けることしか考えてないな 昨日の福岡行き19:50の便が搭乗後に不具合で降ろされて乗り換えた飛行機からも降ろされてホテル泊まったけど
振り替えた同じ便で今日こそ福岡へ帰れるのかな。 >>847
もしかしたらマニアが盗んで運びきれずに置いていったかもしれないだろ
落下したのはわからないし >>851
提供ホテルってエクセルやロイヤルなの？
東横インとかなの？ >>852
離陸時は付いてたんだろうから、飛行中にマニアが外すのか？
ないない。 >>853
パンフレット渡されて、欠航の場合は各自でとのことで年寄りとかお子様一人旅だとやばいなと思った。
羽田-ホテルの交通費入れて\15000以内のホテル代振込で出るので
楽天で予約取って新宿の歌舞伎町アパにしたよ >>857
ありがとう。自分でやって後で清算なのか。
海外だとどうするんだろう。英語話せない人いるだろう。 というか2回目に落として借りるならまだしも1回目でJALから借りるってそんなに予備部品持ってないの？
部品単位でコスト削減進めてそうなJALですら持ってた部品なのに >>861
そんなの当たり前だろう
いちいち報告する義務なんてねーからな >>860
お互いに融通しあう契約なんだよ
たまたまストックがなかったんだろ >>858
カウンターで頼めば代わりに予約してくれるよ
正規のサービスじゃないと思うけど >>851
ビニールに入った水色の封筒を渡されなかった？
代金を請求するときだけど、オリジナルを紛失すると問題だから、
簡易書留で請求した方が良いよ。一文添えなくても追加の切手代分も振り込んでくれた。
>>854
>>空港ロビーのベンチと毛布じゃないの
00:00過ぎだとそうなるだろうけど、（というか自分はそうだったけど）
21:00前後ならベンチやロビーじゃないよ。
あと空港ロビーなんて寝られやしないよ。非常に辛かった。 ちなみに当方は今年2月20日の羽田大荒れのとき、空港ロビー泊でした。。 >>868
この上から目線、そして朝鮮っぽい思考回路
信者と言うより、ＡＮＡの経営陣が書き込んでいる感じがするｗ >>831
日本だとPBB横の階段を乗客に使わせる事にOK出ないかもな
Q400運航便でPBBがあるスポットを使う場合、PBBにタラップ付けて、それで乗客を地上と行き来させるという運用をしてるし
>>860
問題が無ければ本来、緊急時と点検時のみ外れる(外す)物だから、予備をそんなに持ってない可能性はある 10万マイル溜まったけど米国FとCの航空券取るか
スカイコインにしてSFC修行の足しにするか迷う
この機会を逃したら死ぬまでFクラスとか乗れないからなあ SFCも持ってないのに特典F取れんのか？
職もないならいけるか >>873
期待するだけ無駄ってどういうこと？サービス悪いの？
>>874
休みに関しては融通効くから何日か覗いたら取れる日があった >>875
悪いことは言わない。
F取るなら他社にしな。SQやTG等じゃないと損だよ。 >>877
NHのFが一番だと思い込んでいるお方ですかね？ >>876
TGとSQいいらしいね
だけど英語ダメだから日系しか乗れないんだよね >>879
機内で使う英語なんて片手で収まるほどのテンプレ文だろ
せっかくのマイルを無駄遣いすんなって ANAのF乗るやつって何が目的なんやろな
ANAしかとんでないのか 特典でＦ取るなら、
ANAよりSQ TGがおすすめ、と。
メモった！
行き先は？ >>871
2年くらい前までは小松のCRJはPBBの階段使ってエプロン降りて搭乗してたよ >>738
そうじゃないんだよな。完全にJALのは棚ぼた。 >>887
あっちも本命JALでANAはただのキープ君だったじゃない フライトマイル10万とカード決済15万で25万マイルくらいあるけどCよりFの方がいいかな、Fの良さって何だろ。 機窓派はANAのFは窓側でも窓遠いし角度悪いのでやめた方が良い。 >>876
確かに、あのFはゼッテー金払って乗りたくないどころかマイルがもったいないとすら思う。 CSやめて、はよスタアラから追い出せよ。
2017年9月27日、韓国・ニューシスによると、韓国・アシアナ航空の操縦士らが飛行中に口論を繰り広げ、
コックピットの中でペットボトル飲料を投げつける事態まで発生していたことが分かった。
20日に韓国・仁川空港を出発し、イタリア・ローマに向かっていたアシアナ航空機内で、
操縦業務を担当したA機長とBチーム長は怒号が飛び交うほど激しい口論を繰り広げた。
ついにはBチーム長が操縦席に座るA機長に向かってペットボトル飲料を投げつける事態にまで発展したという。
当時、機内には約200人の乗客が乗っていた。
http://news.livedoor.com/article/detail/13676890/ >>710
今見たら、B772に変わってるね。
可哀想ｗ >>894
資本提携までして、副社長は元ANAの人だから。
アシANAってアナの名前を入れるくらいだから、関係性が深すぎて
もう離れられないよ このJALの人達はまだいる？
ttp://news.livedoor.com/article/detail/11760449/ 昨日 羽田⇔大阪 往復したけど相変わらず優先搭乗多いですねぇ
老若男女さまざまで社畜ばかりではなさそうだけど、皆さんどうやって
☆金餅になったのだろう
自分は、50回時代に大島・八丈島ぐるぐるなど修行してやっと獲った
のだけど．．． 例の発着枠の配分を決めるときに
社長が突然訪ねて来てダイヤになってくださいと
土下座して懇願されたよ。
カード受け取るまで帰らないと言うから
仕方なく受け取ってあげたけど。 >>901
確かに、この会社は卑怯で狡猾だからな。 俺だったら「VIPじゃなくてDIAかよ。それじゃ発着枠はあげられないね」と返すね >>895
710です。
はあああ。さすがエアライン板すね。私も昨日気づきましたよ。
ショックだなあ。うきうきしてたのになあ。ぬか喜びだったか～。
ファーストクラスがどうのという話題の中、貧乏臭くて誠に申し訳ない。 >>864
鼻の色がANAなピーチとかもあるように部品は機材屋仕切りで融通するねん。 国際線予約画面すごい見にくくなったなー
「運賃を比較する」って何かと思ったら
「運賃規則を比較する」じゃないか。 >>900
全日空の優先搭乗。いつも大行列。
国際線は、Yの方が少ないときあるし。 >>907
見にくいと言うかウザイな。ルールを良くわかってない購入者に対しては
後々ゴネられないようにしてあると思うけど。 優先搭乗は何でFクラスよりSFCが先なんだろう
お得意様を優遇するのはわかるけど、エコノミーでも先にするんだろ
その便乗るのに高い金払ってる客はFクラスの客だ
優先搭乗大行列のわりにはFクラスはガラガラだもんな
国内線だとPシートは10人位、大行列にはならんがな 国内線Fなんてないだろ
Yに毛の生えた座席に冷えたご飯が出てくるプレミアム奴隷シートだろw 今日、羽田-千歳に臨時便が設定されてるけど何かあるの？ 修学旅行の便に乗ると離陸したらキャーキャー騒ぎ出して
着陸したらロシアみたいに拍手するから面白い。 >>907
全般的に運賃とか便の選択がしにくい、という表現が適切かわからんけど、
要するにJALの方が物凄く古臭いけど、分かりやすさはあるような。。
もっとも向こうもシステム変更で世界標準のANAみたいな感じになるのだろう 知能は低いが所得は高く、札幌自由行動ではすすきのソープへ直行。 いつもは株主優待でANAをメインにJALも利用してたけど
どれも予約から購入は３日間と思ってたけど
割引運賃はANAは２日間なんだね
JALは３日間のようだね
このあたりは横並びではないんだね ANA 「赤ちゃん泣かない」飛行
https://mainichi.jp/articles/20171001/k00/00e/040/185000c
全日本空輸（ＡＮＡ）は１日、２歳以下の乳幼児３６人を含む親子３４組１１４人を乗せた
「赤ちゃんが泣かない！？ ヒコーキ」フライトを行った。 赤ちゃんが泣かないなんて無理なんだから、
赤ちゃんが連れは後ろのほうに、固まらせたほうがいいんでは。
Yの前方に座ったら、CやPCの客にまで迷惑かかるし。 PYとCは未就学児搭乗禁止、Fは12歳未満搭乗禁止で良いだろ。 >>926
Yだとバシネットを付けられる席が、PYのすぐ後ろにあるのが普通じゃなかったけ。
Cも赤ちゃん連れ普通にいるけど、スタッガードは個室感が高いから泣かなければあまり気にならないな。 すみません、
羽田～ニューヨーク(HN110)77WのＰのシートって
普通にリクライニングします？
もしかし背もたれて固定のタイプでしょうか？ >>926
赤ちゃんカゴの取り付け場所もあるからなぁ >>927
中東系ならC以上が平民用、Yは出稼ぎインド人用と暗黙の了解があるからいいけど、
日系は「ズルい」みたいな思考する人多いから
子どもとか乗ってると、偉そうだの将来苦労するだの、今が人生の最高潮期とか陰口言うよね。
ほんとFC席の横をY民が通り抜ける出入り仕様辞めて欲しい。
お前らY民は妬むだけで乗らないじゃん。 うちの会社も出張はYだが赴任はCだな
会社がCのチケットを手配してるのに、それをわざわざYに下げることは考えないだろう 赴任は家族みんなC、
持ってける荷物が断然多くなる。 >>900
週末リピート回数券があった時代にそれと株優運賃とで
羽田那覇、札幌那覇のスーパーシートで修行しました。
片道JAL 片道ANAでトンボ帰りなら機内で恥ずかしくもありませんでした
あ、バースデー割引も両社ともあったので、それも使いました。 シドニー線 サンドイッチ変わったんだね。
あのババナ事件で「このサンドイッチは無いわー」とか言われてたからなあ。
呼応して軽食GFも変えたんだろうか。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1353125.jpg age厨がまたフライングで次スレ立てしてるし…
次スレの１と５のIDが一緒 なんでこういう争いの種をまくかな… 普通のスレたてしようか。
バカがたてたスレは無視で。 羽田→那覇で乳飲児抱えた母親が一番後ろのスペースでずっとあやしてた。
大変だなぁと思った。
他にも複数乳幼児連れ親子いたけど、旦那がいる様子はなかった。
旦那置いて旅行かな？ おいおい、エアバスエンジン爆発してるじゃ無いか！
大丈夫か？ >>947
お前が乗ってたかのように投稿すんじゃねーよクソがw a380は１つ壊れても残３つあれば、、、、
他機種はバードストライクとかで２つ一気に吸い込んで、同時に２つ壊れるってないんかな？ それでハドソン川に降りる羽目になったA320があったろ 幹線はJALに合わせて温かい食事を出すようになったから、
ラウンジもJALに合わせてスイートにしてくれないかなあ。 エンジンより、その影響で翼の破損破壊やろ
アホしかおらんのか >>953
スイートっていっても、JALのダイヤモンドプレミアラウンジとは雲泥の差だぞ。
ANAラウンジの延長みたいな感じ。 >>957
そう？
スイートならそこまで変わらんだろ >>958
確かに雲泥の差は言い過ぎかもしれないね。 ダイヤモンド・プレミアラウンジにもメゾンカイザーのパンを大量に持ち帰る香具師いるのか？ １９月のB787が機材変更しまくりだが理由わかる人いる？ >>950
壊れたときに他に影響出なければね。
翼を損傷させたりしたらアウトだし。
そういう理由ではエンジンは少ないほうがいい。 >>960
似たような輩はどこにでもいる。それにANAのスイートはAMCダイヤしか使えないが
JALのDPラウンジの方はドメF客の他にもワンワールド他社のFFPでも
サファイアなら使えるから利用者の範囲が広い分、客の質もいろいろじゃないかな >>966
なら、ANAの火星デスクに問い合わせろよw 千歳のSラウンジが良さそうなので札幌ツアー買ってみた。 ラウンジや機内でぬいぐるみをモデルにして撮影してる人を生で初めて見たわ。 ttp://livedoor.blogimg.jp/amplit/imgs/8/6/8603b94a.jpg
こういうやつ？ >>977
頭狂ってる人だから声掛けちゃダメだぞw 俺も一度だけ見たことあるわ
女の子のフィギュアだったけど まあキモさで言えば常連ヅラしてCAにタメ口で話す中年リーマンや修行僧もどっこいどっこいだが なぜか搭乗記って2ちゃんで使われるより前の
古い顔文字が多いのだろう？ >>981
度々出てくるボスって誰だ？
まさかとは思うがぬいぐるみのことじゃないだろうな。 このスレッドは１０００を超えました。
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