【ANA】全日空スレNH093便【SFC】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>197
ANA-Cなら32kgまでだし、
JAL−Yだって32kgまでOKの会員がいるのに、
世界基準は23kgなの? 総重量だったり個数×重量だったりするけどYの預け荷物は1個あたり23kgってところは多いと思うよ。CやFは1個あたり32kgと。 いくら32キロまでOKとはいえ、23キロ超えると かなり重く感じる気がするなぁ。
ヒースロー線で 28キロになったスーツケースにHEAVYタグつけられたことある。
自分で押すのも ちと重かった。 慣れてなかったり腕力弱い人からすると10数キロでもズッシリ来るよ… 別に重たいの預けるのは自由だが、
海外の手荒なスタッフに「重てえんじゃボケ!」って投げられても知らんぞw 俺も23kgって不便なんだよな。
少し長期の旅行だと25sぐらいすぐにいっちゃうから。
どの辺が5星なんだろうな。
日本人には基準がよくわからん。 最近思うんだよね
機内食いらないからその分ドリンクをバンバン持ってきて欲しい
ダメならドリンクバーカウンターでも良いぞ いま羽田に居るけど、ソウル行き最終便が機材変更で、
機内食無しってアナウンスがあったわ。
こーいう場合は、金配るのだろうか。 機内食いるからいらないか、予約時に事前に選べるといいなー特別食みたいに。夕方夜発だと空港で食べていらないときあるし Yの飯なら付加価値込みで2000円くらい返金してもらいたい >>211の件
機内食積んでたらタイムオーバー確定だったから急いで飛ばしたってわけか。
これでタイムオーバーくらったら笑える。
9月9日(土) 東京(羽田)→ソウル(金浦) NH867
出発 20:00 → 20:38
到着予定 22:20 → 22:40
使用する飛行機の整備による機材変更のため、出発が遅れています。
ソウル(金浦)空港の運用時間を超える場合は、
東京(羽田)空港へ引き返すこともございます。
ご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。 金浦に運用時間制限あったとは初めて知った。
金浦行ったことないけど虹橋みたいなものかと思っていたが、調べたら全然なんだな。ただの地方空港。。 25kgとか全くいかないわ。詰め込みすぎたかな、と思っても、更に念のため500mlの水数本入れてもスーツケース込みで10kg位にしかならない。
何入れてるの?
>>210
そんな普通の人は飲まない。欲しけりゃ今でも何回も飲める。なんなら乗る前に買えば良いだけ >>190
優秀な企業戦士は時間ロスになる、
預け荷物なんてしないでしょ(笑) 引き返しになるのか
仁川に降りるわけにはいかんのか? 長期の旅行で荷物10キロってどんな貧乏旅行だよw
仕事で行くにしたって替えのスーツも持っていかないの?
でも23キロを超えることはめったにない。
確かに何を入れてるか興味ある。 >>222
服と替えのスーツしか入れるものないだろ、小物入れて10kg >>223
500mlの水数本で1〜2キロ。
長期の定義は人によるがYシャツ5枚で1キロにはなる。
スーツは1着2キロぐらい。
これだけですでに4〜5キロになるぞ?
さすがに合計10キロ未満は無いわ。 >>225
貧乏旅行だと荷物が少なくなるんだよ。
豪華な旅行をしようとすると、それなりのところに行くから
替えの靴やらジャケットも数着持っていくとかいろいろあるだろ。
昼と夜で服を変えたりするしな。
だからFCYの席の区分によって荷物の重量制限が異なるんじゃないか?
と思った。 >>224
スーツケース軽いやつだから1-2kgだしiPadやPCは持ち込むしあとはガイドブックとか小物だけだからな。
必要なものは現地で買うし実際10kgで収まっているのにそんなにやたら噛み付かれても、、
替えの靴まで持って行かないし。まあ出張の内容によるのだろうが。 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる!4200円値引きクーポン付き♪
http://www.airbnb.jp/c/igarashin3 20キロあれば十分すぎんだろ
それとエコノミークラスのデブは割増料金でいいくらい 国内線エコノミーのシートモニターって、今後、新造機全機にボーイングの機材も装備するの? >>234
貧乏人の分際で、聞いても関係ないだろうが、ボケ 年末年始の羽田⇔関西便ってプレミアム旅割28の設定無いの? >>232
A321neoはA321ceo同様に国内線専用機材。
A320neoが国際線専用機材。 総重量で制限されるエアライン(TGとか)だとスーツケース1つで超えることはまずないから気持ちは楽だな いまクアラルンプール空港にいるんですが、
ANA機が奥のほうから車に引っ張られてゲートに前から入りました。
自走でないって事は機長は乗ってないんでしょうか? STJ72便とかのコードシェア便で第1ターミナルに着くことがあるけど
到着口へ行く途中に抜け出して
制限区域内の立ち食い寿司屋に行ってもいいの? >>240
第一なら問題ない。鶴使った時で空腹のときはラーメン屋に寄ったりしている。
こんな質問してくるって、チャンギ空港とかブリュッセル空港のように出発/到着が混ざる空港使ったことないのかな? 8/24からNH808はB77Wなのですが、ビジネスを購入したらファーストのシートに座れる方はは
どのような方なのでしょうか?やはりダイヤだけに開放なのでしょうか?(ダイヤでいっぱいになってしまう)
プラチナ、や他社のスターゴールドでもアサインされることはあるのでしょうか?
自分はANAのプラチナ保持者なのですが、初心者なので教えてください。
よろしくお願いします。 わざわざ海外行って立ち食い寿司とかラーメンとか、わびしいな >>243
普通に金出せば誰でもOKだよ。ダイヤでもF経験ないヤツなんてワンサカだ >>237
ただ穴の事だしそのうち近距離国際線にも投入するだろ
大阪や名古屋発着で
ホットミール?
そんなもん飛行時間短いしサンドウィッチや弁当でいいだろってな感じで 現行321のプレミアムクラス、居心地良かった。まだ新しいし、半分しか席うまってなかったからかもしれないけど。 >>232
関空発中国路線に投入した方が良いですね A321のneoもceoもそうなんだろうけど、
ttp://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2017/09/170908_0590_A321neo_ana_ec-640.jpg
このシート、微妙すぎる。
E列に座ると、離着陸時に右側に後ろを向いたCAさんが座ってるんでしょ? 321neoは国際線で使うには便所が少ないな。
メシは我慢できてもクソは我慢できんこともあるだろう。 >>250
絶対うっかり肘掛けから手が滑り落ちそうな気がする >>250
くそデブだったらCAさんと合法的に触れられるじゃん >>250 CAマニア御用達席だろうと思うが
話かけてくるなよオーラが出てるCAが担当しそう その座席に座れば後ろから思いっきりCAの乳揉んでもいいの? なんで、過食症のヤツしかいないんだよ
エサ食い過ぎ
自制心ないのか? 熟れたチーフパーサーも悪くない
出張先のホテルで熟れた人妻チーフパーサーと禁断の・・・
AVタイトルみたいな妄想が・・・ 堕ちないだけじゃ駄目だよ
飛んで目的地に予定通りに着かないと
飛行中はCAの尻を鑑賞できれば更に良い この前ビジネスに乗ったら、
「○○様でいらっしゃいますか。
本日担当させていただきます
”パーサー”
の何某です。」だって。
金バッジ(名札)と「パーサー」の
肩書きに熟女の凄みを感じたよ あの挨拶回ってる時の「あっ次俺んトコ来る」って空気が苦手
気づいてないフリするのも違うし待ってました感も違う
あとテトリスしてる時に来ないで ANA 料金以外は LCC 座席は狭小 整備は粗悪 チーフの◯◯です
フライトマネージャーの◯◯です
の海外エアラインよりまし >>250
奴隷船すぎるw
その隣の席は無ステータスの人を乗せた方が業務上いいかもな
話しかける面倒な奴はNG ログブック頼む奴専用席になりそうだな
近いから頼みやすそう CAの挨拶周りって搭乗するとすぐ来ない?
順番に来るって経験無いな
自分の席にたどり着いて上着脱いだりして、まだ座らない時にやって来る
どちらかと言えば落ち着いてから来てくれた方が・・・
ま、離陸前の慌ただしい時だから仕方ないか >>277
他は知らんが北米線はC客いっぱい居るから順番みたいになるよ
Fは知らん >>270
>>277
乗ってすぐ(=まだドア開いてて搭乗が続いてる時)に
「担当の○○です」みたいな挨拶の時、CAはこっちの名前を把握してるの?
ドア閉まって登場者名簿渡されてそこで、名前やステータスがわかるわけじゃなく、
搭乗が始まった時点で仮の名簿みたいのを持ってて、
それをもとに「○○様、担当の○○です」って言ってる? >>279
すぐ来るよ
上着預ります、お着替えどぞ
何か飲む?
てオバサンが。
若いのにしてくれよ!
仕事出来なくてもいいからよ 今はIT時代だからなぁ
予約状況のレベルで客情報見れるんじゃない?
昔だって、カタカナ書きの乗客名簿は有ったんだし 離陸前のブリーフィングは必ずやるし
そこで、アレルギー持ちや宗教上の理由、障害者のチェックも必ずする 人によっては、席に来た途端、XX様、本日担当のとか言われる。
搭乗までに、リスト覚えているとのこと。 >>280
そう。仮の搭乗名簿がある。
ゲートのカウンターで席を変えたりすると、
間違った名前で呼ばれる。
なので、最初に「○○さまでしょうか。」って聞くのがマニュアルだよたぶん。 ここの住民なら知っているだろうが、ギャレーの横の壁に座席番号、搭乗者名、ステータスを書いた紙が貼ってあるな。
それに個々人の食事の希望などが書いてある。
自分は他社G持ちだが、そのカードを登録してCに乗ったときはCAが挨拶に来た。
他社Gでも挨拶するんだなと思った。
ただ、この前平会員のUAでマイル登録してたときは(他社Gの方はもうステータス延長分搭乗してた)、当然Cでも挨拶には来なかった。 モノレール止まって救助されたけど乗り遅れてしまった。
遅延証明をカウンターで出したら無料で振り替えてくれて助かったわ
もしスターフライヤーとかスカイマークやジェットスターだったら買い直しになるんだろうなと思った 前二社はLCCじゃないから遅延証明があれば公言してないだけで大抵何とかしてくれると思うが。 >>291
缶詰めお疲れ様。
スターフライヤーは救済してくれそうな感じがするけどエアアジアはしてくれなさそうなイメージ。
スカイマークは最近イメージを変えようとしてるから微妙。 ANA 料金以外は LCC 座席は狭小 整備は粗悪 機内食はYでも悪くない方。
日本、台湾、韓国系はね。
米国系のYなんて。。。
ただ、蕎麦は今更どんなもんか。 プラチナなんだけど、コーヒーもらうときに普通は砂糖とミルクはいりますか?って聞かれるのに、ブラックでよろしいですか?と聞かれたのはびっくりした。偶然なのかもしれないけど、好み覚えてるのかしら?と気になった。 >>295
蕎麦というより、ツナが入った腰のないうどんだな、あれ プラチナごときでそれはない。
京阪なんてダイヤが1/3くらいいるのに。 >>296
(お前みたいなヤツに砂糖とミルクはもったいないから)「ブラックでよらしですか?」って事?
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