新規開設・増便・減便・運休情報 68路線目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
各航空会社の路線情報（新規・増減便・運休・撤退）を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀｀)。
→ 出典を書いてください。
（URLつきのソースを強く奨励）
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= http://
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで（釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造）
厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。
※当スレッドは荒れやすいため、強制コテハン/IP/ID/ID末尾強制になりました。
スレッド住民のご理解と協力をお願い致します。
前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 67路線目
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1502204387/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured KEが仁川〜台北に冬期スケジュールからA380を投入予定。
いつも冬はバンコク、シドニーなのに間合いで入れるのかな。
台北にA380てEKに次いでか？
でもビジネスとかガラガラ過ぎルだろな。 エジプト航空、成田 ー カイロ便を来月から再開だって >>827
国策で集中した様なもんだからな
過去20年の集中が凄すぎるわ >>868
単に所要時間が早いならそちら選ぶ人も居るが。ここの書込は全般的に所要時間の尺度が低いよな。 >>938 >関西の人間には経営には厳しい上に、時流を読むのに長けている
そういうシビアな関西企業が、関西拠点の航空事業などまともなビジネスとして成立しないと思ってるから今があるんだろうよ
まして経営は甘く時流が読めないと非難されるanalが、そんな市場でどうやって利益を出すのかね?
関西インバウンドの低単価客を取るためには、相当な低コストを実現しなければならず
更に先方の国での集客は先方のキャリアが絶対的に有利だから、更に極端な価格政策を迫られる
そんな利幅が薄く簡単に赤字化しかねない市場に、大きなリスクは取れない
こんなもん陰謀論以前に常識的に判断できることだろうに 残念ながらどんなに陰謀論とレッテル貼りしたところで
日本でANAL以外の航空会社がやっていけない現実が証明してしまっている >>887
逆だよ。関空からの長距離路線を飛ばさない事が首都を差別化する手段なんだよ。 羽田の枠を押さえられて既得権化しちゃってるからね
羽田抜きだとLCC以外は厳しい >>889
新千歳空港 国際線
東京系 0
福岡空港 国際線
東京系 0 >>960
東京を正当化するためにはどんな屁理屈も厭わないこの浅ましさ。 だから自国側は絞るのは当たり前って何度言ったら
BAやAFだってハブ以外だと、外国キャリアがいっぱい乗り入れてる都市であっても
国際線はほとんど飛ばしてないよ >>967
台湾、韓国、ベトナム・・・
アジアに限ってはその法則は通用しないようだ 関西発はPY、C、Fが埋まらなさすぎるからFSCには厳しいけど需要自体は多いからLCCなら余裕だと何度言わすんだ？ お前ら見苦しいわ。諦めろ。
東京人には勝者の歴史しか刷り込まれてへんねやで。
うだくだ言うても、所詮「地方」言われてカス迄吸いとられるだけ。
南朝鮮ちゃうけど、もっと客観的に日本を見れへんのかいな、東京人は。トップがあんな緑じゃお里がしれるけど。あれは兵庫県人ちゃうんやで。 >>969
こう言う事言う輩が沸いてくるけど、
東京までの1時間我慢したら、その後10時間快適なC席が待ってるんやで？関空はボロボロの世代遅れのCで苦痛させられるんやで？仁川使って毎度ビビンバが牛テールしか選べないアレはもっと嫌や。C席でフルフラットに為らない機材は燃やしてしまえ >>969
だったらなぜ成田なんぞに拠点を置くんだ、傘下のＬＣＣは
成田は本家でバシバシ飛ばすんだから、ＬＣＣまでは要らねーだろ
ＬＣＣは、大阪や福岡、札幌、那覇など、需要はあるのに本家じゃ・・・ってところに拠点を置くべき
で、今のところそれを実現させてるのはＭＭだけじゃねーか
ＧＫの大阪は、ターミナルの問題があるからとしても、
ＪＷは一体何考えてんだか >>968
高雄釜山の自国レガシーはほぼ近距離アジア路線のみ
ベトナムはもともとSGNやHANに大したハブ機能がないから関係ない >>968
釜山高雄なんて大手キャリアの長距離便ほとんど無いけど。
ホーチミンは都市圏人口が首都ハノイより多いし当たり前といえば当たり前。 >>973-974
少なくとも東南アジアにはそれなりに飛ばしてるわけだが、
ＪＬはまだしも、関空から中国にしか出してないＮＨはそれ以下じゃねーか >>972
本家とLCCはそもそも客層が違うだろ
本家が成田メインだからLCCはいらないなんてバカかよ >>975
桃園仁川と比べれば圧倒的に少ないことには変わりはないでしょ
広大な国土を持たない国で複数都市にハブがあって成功してるのはドイツぐらい >>979
ドイツの場合は連邦国家でそれぞれの州が独自の経済圏持ってるというのがあるからね
ほぼ一極集中型の日本とは経済構造が違う
複数ハブと言っても大陸間はMUCとFRAの２つだけでDUSはほぼ欧州内のハブだし
TXLは、まぁ、アレだね。。。 ドイツは金融面では一応フランクフルトだが
それ以外の産業では強い都市が分散してるからね >>970
あー、だから大阪都構想とやらに騙されたわけか >>982
ちゃくちゃくと成果あげてるんやで。在阪メディアでもアラ探しして叩きのめす特集しかされてないけど。ってか、もう騙されるのが、どう言う状態か知ってしまってる。東京はこれから周回遅れ 東京は何をやってもダメな局面に入ったから、これから苦しいだろうね。 キャセイドラゴン、福岡増便
https://www.traicy.com/20170926-KAfuk
この福岡にしても、これほど堅調な需要があるのに日系国際線は皆無ってんだから呆れて言葉も無い
外資からすれば、日系がこれほど引きこもってるもんだから笑いが止まらないと思うよ
ＰｔｏＰで飛ばす価値のある路線すら全無視してやがるから日本は入れ食い状態だ、と 関西〜香港、台北、仁川、高雄、ホーチミン、シンガポール、ジャカルタあたりはなんでJALは飛ばさないの？
で好き放題外航にやられてる。それも大型機で。
福岡、千歳、那覇もな。
中部は要らんわ。 >>987
香港は超奇跡的にあのＮＨが残してる路線ではある
ただ、東南アジアよねぇ
どっちでもいいからシンガポールとジャカルタは出せよと。 >>987
Cが埋まらないんだろうね
そういう路線に赤青とも興味持たないから >>987
それやるには787でY横9列のコンフィグを用意しなきゃいけなくなるが、そこまでする気もないのだろう
さすがにJALの今の機材が関西線に向いてないことくらいはわかるよね？
ANAは関西にぴったりの詰め込み機材ばっかり持ってるんだから羽田枠はJALに譲渡して関空線やれば良いかもなww >>987
> 関西〜香港、台北、仁川、高雄、ホーチミン、シンガポール、ジャカルタあたりはなんでJALは飛ばさないの？
> で好き放題外航にやられてる。それも大型機で。
> 福岡、千歳、那覇もな。
>
> 中部は要らんわ。
関西〜香港なんて今更入る余地無いよ。
JAL運休後にはCX大増便してるし、UO大量就航、
HXまで大量就航 アジア系は自国のハブを介した客も運べるが
日系が関空からアジア路線を飛ばしても完全にPtoPになっちゃう >>991
NHも788、789はCが多いから関空には向いてない。
どうしても何かの理由で関空からの国際線増やさなければならないならJL、NH共に国内線機材でやるしかない 小細工は弱者の戦法なんだけどな。
東京はメンタリティが弱者のままなんだよ。 CX SQ KE などは日本〜HKG SIN ICN の客だけでなく
各拠点からアジア一帯やオセアニアや南アジアや欧州やアフリカにもネットワークが展開している
それらへの接続需要も見込め、特に長距離の単価の高いC客を何人かでも捕まえれば、より利益確保の見通しが立つ
日本路線だけでなく他の中近距離の路線も、拠点からの長距離路線に客をフィードする機能があるから
LCCとは異なる客層を掴める
一方日系が単発的に地方からHKGやSINに飛ばしても、そこで行き止まり
逆側の北米路線が豊富にあれば北米〜アジア間輸送のフィーダー路線にはなりうるが
関西や福岡から北米路線を何本も作るなど非現実的
結局安値のLCCと、ネットワーク性で攻めるFSCとの間で埋没するだけ そしたら10年後も大韓やキャセイ、タイ、シンガポール、マレーシアにやられっぱなしや。ガルーダやベトナム、フィリピンの足音も聞こえる。 >>998 だからこそ羽田成田のハブ機能を強化して、北米〜アジア客を取りに行くことを
両者とも経営計画の国際線戦略のポイントに挙げてるわけだ
関西や地方の単発路線で遊んでいたら、それこそ国際競争から取り残されるぞ >>997
っていうけど、各社とも今の大増便ラッシュは、
スポーク路線の増強ではなく、ＰｔｏＰ需要を受けての増便なんだがな このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 24日 2時間 9分 19秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
