DXB】エミレーツ航空 Emirates EK004便【UAE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【EK】 エミレーツ航空 【DXB】
/airline/1156158635/
【祈願成田就航】エミレーツ航空 Part2【EK】
/airline/1212616252/
【ドバイ】エミレーツ航空 Part3【EK】
/airline/1297135805/
【EK】エミレーツ航空 Emirates 01便【A380】(実質Part4)
/airline/1304173678/
【EK】エミレーツ航空 Emirates 02便【777】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1387186791/ 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる!4200円値引きクーポン付き♪
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ところで、エミレーツ搭乗のマイルをスカイワーズと他社に分割してつけれる?
たとえば、行きはスカイワーズで、帰りの分はJALみたいなこと エミレーツスレ立ったんだ!
11月にドバイ経由でモロッコ行ってきます。
>>4 往復でチケット買っちゃったら難しそうだよね。
片道ずつならもちろん出来るんじゃない? >>4
可能だがしばしばトチられる
マイレージ番号未登録のまま搭乗してそれぞれに事後加算するのが最も確実 ありがとう
行きも帰りもエミレーツ便なんだけど、搭乗クラスが違うから、得な組み合わせにできるかな、と。
JMBだと、ドバイまではつかないし。 5年くらい前にマルタに行った時はエコノミーで、モニタ故障してたし、3人席の真ん中に(自分は窓際)力士級のデブBBAがいて辛かった思い出。
今回はビジネスにしたから、良い思い出を作りたい。
ま、JMBの特典航空券ですけど。 スカイワーズのファミリーボーナスって損?家族会員の基本マイルを20%、代表者に入るみたいだけど、その家族会員にはマイルつかないんでしょ?これ、なんの意味ある? バーレーンから東京便なんだけど、
東京〜バーレーンはいくつか本数あるから難しいけど、逆なら本数少ないから待ち時間長いルートにすればドバイコネクト使えるかな?
3:50AM発とかだと成田行きまで20時間あるんだよな。 空港からの送迎の予約がオンラインで出来ない。何度やってもダメ。何故だ? 日本語のホームページにはバグがあって、
住所がうまく入力できなかったり、
入力した電話番号の数字が勝手にかわったりしたよ。
英語版のページで試してみてください。多分上手くいくと思います。
予約番号とかもバグってたと思う。
10月初旬の出来事です。
ホテル名だけだと不安で、リコンファームも必要無いのに、結局は現地のエミレーツの市内カウンターに行って、送迎の再確認と住所とホテル名、ホテルの部屋番号、電話番号まで登録しましたよ。 >>15 ありがとうございます。
自分、JMBの特典航空券なんで、対象外でした・・・ 2017.10.24 エミレーツ航空の大阪コールセンターに勤務していた男女3人が経費節減で解雇され、大阪地裁に地位確認を求めていた訴訟で23日判決があった。
内藤裕之裁判長は解雇無効を言い渡し、会社側に未払い賃金や賞与の支払いを命じた。
内藤裁判長は、エミレーツ航空は会社全体で1000億円超の利益があり、人員削減の必要性があったとは言えず、
解雇回避努力も不十分とした。 仕事してないで、要求だけしてるのかしらね。そこって見えない部分でずるいわ。 ぶらさがって金儲けしようとか、イメージに便乗しちゃおうとか 成田・ドバイ線を利用したら、機材がA380なのでびっくりした。
成田空港の滑走路から離陸する際に、どんな爆音なのかと期待していたら、
静粛そのもの。飛行機に乗っているという感じがしなかった。
客席はほぼ満席。日本人客は中近東(エジプト、ヨルダンなど)ツアーの中高年(ドバイトランジット)が多かった。
外国人客としてはドバイトランジットで里帰りと思われるインド人家族など。 777新シート、Cは相変わらず奴隷仕様
この会社バカなの?アホなの? Game changer?いや、loserの間違いだろ エアリッジがセミナーと称して遠方の応募者から、架空の事前試験を設定して、免除するか割りにセミナー
受けて代金何万徴収していた。実はその試験はスクールが勝手にやっていた。偽の試験 久しぶりにエミレーツ乗ったけど質が落ちたなぁと感じる。
値段も安いわけでもないし、荷物の重量もやたら厳しい。
JALのマイルもほとんどが対象外と貯まらず、
機内wifiも改悪されて、空港に着いて30分近くバスで走らされるとは思わなかった。
Cのマルハバラウンジなんかみんな居眠り客で満席だから入れないと拒否される始末。
中東ならカタールがもうちょい頑張ってくれたらなぁ。 初めてエミレーツのビジネスに乗ったんだけど、イマイチでガッカリ。
寝心地悪いし食事もあんまり美味しくなかった
機内販売も欲しいものない エミレーツは機内販売よりドバイ空港のオフィシャルストアだろ〜 エミレーツのビジネスのラウンジは広々として良かったぞ。シャワーもあるし。
ただし、搭乗時刻が迫っているといったアナウンスは一切なし。寝坊して乗り遅れても乗客の自己責任。 お前ラウンジに何時間いるんだよw
広いラウンジに狭い機内とかw >>54
A380のビジネスクラスは狭くありませーーん。
ただし、多くのビジネスクラス全員で機内食にありつく姿は、席が多いだけにエコノミー席と同様養殖場だな。 ドバイの乗り換えはきつい。
貨物車30分立ちっぱなし、空港ビル30分駆け抜け、そしてまた貨物車30分立ちっぱなし。
シャルルドゴール、イスタンブールと並び、
使いたくない乗り継ぎ空港の一つ。 沖止めになるか、搭乗口直付けになるかは、その日その日の運次第です。 乗車したらすぐ発車するのはファーストクラスのリムジンだけです ドバイ空港の沖着け、座席のない貨物車に30分も
乗せられるのには、深夜だけに、こたえる。
エコノミー客を荷物扱いするのは、止めて欲しい。 はぁ?荷物なんて頭がたかいぞ
奴隷が何言ってんだかwww 荷物扱いされたくなければエコノミーに乗らない方が良い 中東の国々では、入国審査もファースト・ビジネスで到着した客と、エコノミーで到着を分けている客とで列を分けている場合がある。
某国の入国審査では貧乏人の列の中から白人だけを優先レーンに誘導していた係員がいたから余計に腹が立つ。 A380はまだしも777のビジネスはエコノミーかと思ったさ。
ドバイ羽田便だったんだけど、例のブルガリのアメニティってのももらえなかった エミレーツに幻想を抱いている奴多すぎ。
単なる成金格安航空会社じゃないか。
エコノミーのサービスが悪いのは昔から有名だし。成田に就航したころにはすでに悪評が広まっていたほど。
関空だけの頃はプレミアム感あったが。
中東系なら地味だが、TKの方が圧倒的に良いし(ただしIST空港混み過ぎ)、QRの方がまし。
RJ就航とかMS復活すればEKも厳しいだろう。 エミレーツのA380には、Fなし機材があるらしい。 EKのコールセンター閉鎖されて大阪で裁判になったらしいけど、コールセンターで今どこにあるの? 日本語がたどたどし人がよく電話に出るから海外だとおもうけど。 カンタスが食い物にしている。同じことしてる。エアリ○○ カタールってお金積むとスタッフになれた。トップとかってところが代行。 エミのマイルが1万2千ほどあるけど、
JALで日本国内はどこまで飛べる?
片道でも良いんです だめじゃん、年末価格があるから値上げしろとか教えちゃ 座席指定も無料でできないとは、改悪すぎるだろう。。
往復で25,000円w 勝手にセミナーとか有料でやって、事前試験です。はい通貨、はいもっと払ってとかまがいのこと
っていいのかね。
えありっじのエミレーツセミナー(有料)、通過しましたとかあったよねええええ
交通費のピンはね。 比べるのことが大好き、私が主役。いってることとやってることが大違い 羽田に777、成田にA380
目的地がドバイとは限らんがそんなに需要があるのかね? >>110
一時期、関空にA380とか、ダブるとか話があったくらい。
(実際に関空に繁忙期に臨時便もあった)
そりゃ首都圏ならA380ダブルも余裕だろう。 エアバス、A380生産中止を示唆 明暗握るエミレーツ
エアバスのジョン・リーヒー民間航空機部門顧客担当COO(最高執行責任者)は現地時間1月15日、総2階建てのエアバスA380型機の生産について、今後大口顧客であるエミレーツ航空(UAE/EK)から受注できない場合、生産中止を検討せざるを得ないと語った。 >>112
正直今なら関空もQRとTKが撤退したからA380いけそうだよね。あれに一回乗るとB777が狭くて嫌になるw
そのうちどっちかは戻ってきそうだからあれだけど。 https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-01-18/emirates-orders-20-a380s-worth-9-billion-in-vital-program-boosts
Gulf giant agrees to buy as many 36 superjumbo aircraft
Deal set to extend program for at least another decade
Here we come! 世界的好況でインフレ傾向なのに日本経済と日本人の感覚が追いついてないからな エアリッジは代行しながら、応募者につけこんで、事前試験と称して交通費分相当で有料セミナー
をやっていました。 そこは、完全に代行の詐欺行為で。。。。。 K-Pop(EXO) in Dubai KBS NEWS
https://www.youtube.com/watch?v=1n93z4PTONY
ドバイでもK-POPが凄い人気なんですね! >>119
それ昔からだけどなあ
欧米ももちろんアジア諸国も高騰だが
日本だけずっと物価が安いw
不動産だけはと思いきや
海外がずっと高い 斡旋所が詐欺の。。。。お金払ったほうは、元取らなきゃっておもうわけ。 カタール航空でドーハの印鑑押されているんだけど、この度エミレーツでドバイへ行くことになりました
ドーハの印鑑のせいで入国できなくなることってありますか?
まだ時間はあるからパスポート再発行は可能ではあるんですが… 関係無いと思うが会社や大使館に念の為聞く
再発行も事情を話してきくべき カタルの出入国スタンプでしょ。ドバイからオマーン経由で往き来してる人もいるから、大丈夫でしょ。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ エミレーツのCAさんに薦められてドバイでデザート・サファリ・ツアーに参加したけど
期待はずれでがっかり。
ホテルから1時間位かけ砂漠に行き、更に車を乗り換えて砂漠をドライブ。
ようやく夕食と思ったら肝心のデザートは味も種類も微妙すぎた。みなさん、気をつけて! ファーストはA380、B777-300ERどちらの方がよい? 成田よりエミレーツ航空乗るとき、オンラインチェックインすれば何時間前からゲートに入れますか?
また前日入りして、エミレーツラウンジで一晩仮眠して過ごして翌日出航は可能ですか? >>163
釣りだろ???
(;`ー´)o/ ̄ ̄~ (ω・ミэ )Э ドバイのビジネスクラス、ファーストクラスラウンジは、1日のうちに2回入ることはできますか?
具体的には、深夜着でラウンジで休憩、朝になったら市内で遊んで、夜発の便の前に再度ラウンジで休憩 搭乗券を持っていれば入退場自由だけど
荷物は機内持ち込み分のみ?
もし預けるのなら荷物を一旦受け取ってから
left luggageへ
ttps://www.emirates.com/english/before-you-fly/baggage/baggage-services-dubai.aspx >>166
言葉足らずでした。
トランジットでドバイ経由でヨーロッパへ郁途中の話です。 >>167
問題なし。
ところでEKの場合QRのDOHほどFとCラウンジの差は大きくない。
コンコースA、B共経年劣化が目立つのであまり期待しない方が。
特にシャワールーム。
ただし、Fダイニングのオーダー料理はQRよりずっといい。 >>168
ブログでは2017年の記事で新しくてピカピカなどと書いてありましたが、経年劣化が目立つのですね。
期待感120%でしたが、60%くらいに抑えておきます。 あなた、中国人には見えないから、日本人らしい行動お願いしますよ。
次に出くわした人が迷惑だからね。よろ。 最近行くところいくところ、海外でやな顔されるのよ。あなたのせいじゃないわよね。 いやな顔されるのは>>171が嫌なヤツだと思われてるからなのでは? 中華 台湾 香港 韓国 それに日本を
見分けの事が出来るおw
似た人も多いが >>174
そういう解釈しかできない人って? ご自身は? >>181
777-300ERが昨年12月に改装されたあとの話? 日本人が日本語で対応を求めると逃げてしかとするお嬢さん それ最悪ジャン。ごみばこポイでいいんじゃないの。使い捨てなんだし >>188
現地のメディアに写真が出ている。
白黒写真で判りづらいが、大きな外傷が無さそうなんだよね。 エミレーレーツって出稼ぎの会社らしい。え、今頃?いまさら? しらないの? 今度ここのビジネスに乗るんだが
羽田線はライフラットなのね。
中東御三家と言われてる割にはショボイなぁー。
まぁ、ドバイのホテルや送迎サービスがありなのは有り難いが。 わたしが悪のパワースポットです。っていってなかった? 限定2名とかって?お金ピンハネでそれっきりって?それって実力なの? やっぱりエミレーツの食事旨いわ。あの和食のタラの西京焼きとか最高だわ。ステラアルトワが入ったのも良いです 以上 ファーストならって、メインはビジネスと同じなんだけど。
QRのFと比べて特においしいとは思わない。
但しFラウンジのオーダーメニューは少なくともQRよりはずっといい。 ラマダン期間中には飛行機やラウンジで酒は提供されるの? 宗教上の理由なら、切実だと思うのですが、ひとごとですね? >>207
こないだはタラじゃなくて肉とサーモンだった。サーモンは良くない。 最近発注したA380って新型じゃないんだな
引渡しの時期には新型が完成してるはずだが何で古いの買ったんだろ? 代行が志願者からセミナー詐欺してたんだが、いまもあんの ラマダン期間中、エミレーツラウンジで日中ご飯食べられるかな?
あと機内含め酒も飲めるか心配 今年10月28から関空便が毎日A380運航になるそうな。
ソースはエミレーツのインスタ エアリッジは交通費分を関東で選考会行う代わりに事前選考として応募を募っていました。それってピンはね詐欺 スクールが主催なのにエミレーツを語りながらの、事前選考詐欺 エアリッジとトップ改めアビオンは詐欺もどきって、書き込み見た。知恵袋だっけかな? アラスカ航空のマイルは搭乗後どれくらいで加算されます?
一週間経っても加算されていません。 エミレーツの新型777が7月から導入される?
ファーストに乗りたいなぁ〜。 >>231
ねえねえ、便所の落書きに言ったところで加算なんかされないわよ。大笑い ここの日本人caってイマイチ愛想ないよな
外人は和かなのに、特に男 >>232
ttps://www.traicy.com/20180615-EKhnddxb
これか。一部欧州便でしか採用されてなかったのに遂に日本便も採用とは。 えありっじってスクールエミレーツの代行詐欺師してましたよね? スクールが行ってる有料セミナーで、事前に試験免除したり? 航空会社の名前を出して、生徒を募る、悪徳って?
人事だけど??? エアリッジって関東では悪徳だよね。交通費ピンはねする代わり試験免除とか
言葉を変えて有料セミナーとかやってましたよね。
国際フォーラム会議室が所在地って? 偽試験日作って、お金儲けを企てる関東のスクール。代行自慢おばさん だから、エミレーツがそもそも、、、、、、、????? 試験って毎回違うのに、知ってるぶって、吹き込むおばさん。院長 2度でまでかく乱する、ピンはねスクールって、エアリッジだっけか? 本試験の前は、エミレーツも承知の代行が受験生詐欺の期間だよね 狂わせたいの。お金儲けのために。 求人の皆さんご注意を。 交通費分が、エアリッジの上がり詐欺。事前セミナー詐欺 交通費分が、エアリッジの上がり詐欺。事前セミナー詐欺 ドーハって空港にコンビにありますか? ドーハの悲劇 すみません、教えてください
割引コードを入力しても金額が変わらないのはなにが良くないのでしょうか? アラスカ航空にマイル積算依頼したが、一月経ってもされていない。
随分いい加減な航空会社だ。 今夏から羽田に投入された機材って、
ビジネスは新しいけど、ファーストは最新のものじゃないみたいね。 え、そうなの…
そういえばビジ席の事しか言及してなかったけど、そういう事ですか。
去年鳴り物入りで宣伝してたあの1-1-1配列のファーストじゃないんだね 今日の関空行きEK316 4時間ぐらい出発遅れた上にイスラマバード辺りでDXBに引き返してる? エミレーツ ドバイ-NYで体調不良多数
高熱など機体隔離して調査中 俺もエミーレーツ、CPT-DXB間に乗ったあたりから下痢になり
しばらく続いて苦労した。勝手な憶測だが、思い当たる事としては
機内トイレの蛇口の水でうがいしたのが原因と思ってる。 食中毒だとしたら、機内の数少ないトイレに乗客殺到。我慢できない客は上や下から漏らしまくり、貰いゲロの客多数。
地獄絵図。。。 手で拭いて、あちこち触るとか、手洗わないで、汚すぎちゃん〜〜〜〜 JFKに救急車やパトカーのみならず、黒塗りのSUV数台も集まってたね。 スカトロといっても、食べスカ、撮りスカ、乗りスカってあるからなぁ うんこ漏らすぐらいなら通路でいきなりしちゃうよね
普通なら逮捕されるけど今回は特別だったのかな? 清潔なイメージのエミレーツwだが
実は汚ねえのなあw エミレーツ航空は運航するかどうか判らない便のチケットをキャンセルしても
違約金をとるという、犯罪航空会社です。
それが会社のイメージをいかに傷つけるかということすら理解していない。
契約社員のシナ人のオペレーターに社会規範を教えるべき。
それが御社のため。 エミレーツのウエブサイトを検索したら、関空発便、
20日までは販売不可で、21日から値段が出た。
ということは、21日からデイリーで飛ぶということか? 17日に運航再開。
19日が欠航になるが、後は毎日運航予定。 エミレーツクルーになりたくて
エアリッジさんに資料請求したのですが
詐欺スクールとの書き込みを拝見し
すごく不安になりました。。
本当なのでしょうか? まだ両社コメントを拒否してるけど、エミレーツはエティハドを傘下に収めるよう
世界最大のエアラインに >>318
かなりきわどい交渉が政府も含めてあるらしいね
アブダビとドバイの力関係にも影響大だし 採用話が時々出てくるが、断片的すぎてさっぱり分からん。 VS サウジアラビアを持ち出して食い物にしようとした、おばさん 来年夏スケからEK313/312(羽田⇔ドバイ)が新型ファーストクラスになった?
JMB特典が一切開放されなくなったのだが。 既に新仕様になってる
羽田便は以前から特典渋かったけど、確かにFどころかCもさっぱりやな
QRの羽田便も急に取れなくなったし、冬の時代だのう 今後会社への貢献度の低い会員にはアッパークラスを開放しない方向に向かうと思う HND便はファーストだけ1-2-1の旧仕様?
ビジネス、エコノミーのみ新仕様なのか? 777-300ER A6-EQH EQI EQJ EQK…以降が1-1-1の新ファースト さっさとワンワールド加盟きぼーん。
無理だからスカイチームか。
QRはワンワールド出たいようだから、入れ替えしたら? まあ自力で世界中どこでも行けるネットワークはあるし、末端ではアライアンスを気にせず都合のいい企業と多数提携もしている
世界中のガキがFLYと書かれたシャツで走り回ってるんだから、今さらアライアンス加盟による知名度向上効果なども不要
カタールはアライアンスを抜けても業績には何ら影響なしとしており、金の面でのメリットもごく僅かと思われる >>339
最近、HNDの773ER運航便は新Fの機材が頻繁に投入されるようになっている。
いままではロンドンとかフランクフルトとか欧州線ばかりに投入されていたけど、
アジア圏では最初の投入路線っぽい。
もしかして重要路線なのか>羽田線? 最近高くね?
ツアーにさえ組み込まれてる印象ないけどどういう層が乗ってるの?
とはいえ欧州への観光客がメイン? むしろ安いだろ
JALANAのFと比べたらエミのF半額くらいだろ 以前と比べるとビジネスの安売りしなくなったのが痛いな。最近QRも安売りしなくなったし… 座席的にも値段的にもFこそここだろって感じなのにな 短距離なんだけど、Fクラス予約してたのにいきなりB777-200LR Two Class に変わるからと、Cに落とされました〜〜。 JALでここのF特典とって、エミレーツの公式HPで予約記録見たら、
運賃種別が、区間によって異なって表示されている。
具体的には、「ファーストクラス SAVER」と表示されている区間と
単に「ファーストクラス」(特典ともFLEXIとも書かれていない)と
表示されている区間とに分かれているんだけど、そういう人っている? >>349
最近どの中東系も安売りしなくなったね。結構埋まっているんかな? >>361 燃油コストの上昇もあって経営が厳しくなってきてる
EKの先週の上半期決算でも売上は10%増だが利益は86%減とか
安売りをするより利益確保を重視せざるを得なくなってるんじゃないか どの区間にもファーストクラス SAVERって記載されてるわ >>363
> どの区間にもファーストクラス SAVERって記載されてるわ
ありがとう。じゃ、SAVERと書かれていない区間が、
本来、特典じゃない予約クラスなのかな?謎だわ。 >>362
でも中東系の会社だから、産油国のイメージもあり、あまり燃油コストには関係ないのではと思ってしまうが、どうなんだろう? >>366
https://www.emirates.com/media-centre/emirates-group-announces-half-year-performance-for-2018-19
>Results impacted by significant increase in fuel cost, unfavourable currency movements, and one-time transaction in dnata.
>On average, fuel costs were 42% higher compared to the same period last year
燃油コスト42%増はUS3や日系の直近の決算の数値とほぼ同じだから
とりたてて燃油を安く入手できてるわけでもないと思われる >>366
給油する国の価格になるよね
原油が上がると、湾岸発のファーストやビジネスが売れやすいのは、数字に出るけど >>367
確かにKuwait,Saudi,Iran,Iraqは産油国だけど、UAEやQatarは産油国じゃないから、やはり高いと影響受けるのかな? 成田線のA380ビジネス席はどの場所がいいの?
最後方ならエンジン音少なくて外も眺められていい?
前方はちょうど翼の真上っぽいけど >>369
いや、UAEもバリバリの産油国だけど。 >>360
毎度スカイワーズで片道ずつ予約ですが、マイステートメントには
EK Flight Reward First Flex Plus と表示されてます。
JALのマイルで予約すると必要マイルが少ないうえに、余計なお金があんまり掛からないようでうらやましい。
>>370
>>371
だいぶ前に帰国便でビジネスに乗ったけど、ガラガラなのに雑誌を取りに来る人が多くて結構起された記憶あり。
新型777 羽田→ は全くスカイワーズだとFの空席なし。もしかして開放してない? ところで経験者さんに質問したいのですが、ドバイFのラウンジで食事しようと思う。
実はまだ一度もFineDiningへ行ったことがないのですが次回は旦那と一緒なので、
旦那からステーキの要望があり。
片っ端からWebで調べてたけれどわからないのが、ステーキが種類が違ったり
朝はないようなのですが時間帯等に詳しい方どうぞ教えてくれませんか?
ドバイからの乗り換え便は3つありまだまだ時間変更は可能です。 >>369
日本はサウジの次にUAEからの石油輸入量が多いんだけどなw
東日本大震災の時は安定供給の確約くれたし、カタールも産油国。
湾岸で石油が枯渇しそうで金融に方向転換したのはバーレーン。
もしかしてドバイ首長国の石油埋蔵量が少ないからそのイメージ? さっとwebで検索してわからないなら、直接聞いた方が早いんでない? >>376
コンコースAのFラウンジにはダイニングが2ヶ所あり
どちらも24時間ランチ/ディナーメニューのオーダーが可能。
ただしキッチンが開いていない時間帯があるので
確認しないともう一方から運んでくるのでかなり時間がかかる。
一方コンコースBのダイニングでは朝食の時間帯には
ランチ/ディナーメニューは提供されない。
個人的にはBの方がテーブルクロスがかかっていたりしてくつろげるので好み。
ただし「ファインダイニング」というほどではなくカジュアル。
自分が利用した時には、ステーキの種類は3ヶ所とも同じだった。 >>379
うわー。貴重な情報をありがとうございます。
すごく嬉しいです(特に旦那) ここはアライバルラウンジないのか!しょぼいな
QRもEYもあるのに 東京線のメシがクソだし、シート詰め込み杉
あ、ビジネスだけど 成田ラウンジの飯が毎回同じ杉
最初はよかったけど、何度も赴任先に行く前に激鬱な気分で喰ってるからあのメニューそのものにも
ウンザリしてきた アボカドとシーフードのサラダ
寿司
シーフードカレー
ステーキ
おええええええええ嫌だ
戻りたくない! 安くないし、機内で日本人にしかとされた。 なに気取ってんだよおばさん 求人の採用試験で1次試験免除とか、有料セミナーと称して、交通費詐欺していたのは代行のエアリッジだっけか? EKって380と777のビジネスのプロダクトに違いがあり過ぎ!席も機内ラウンジも。777のビジネス今時あれはないんじゃないかな。つめこみ過ぎ。 羽田772は未改修の残りもので、保有機材で最悪レベルでしょ
軽食と朝食、カップ麺のエコな食事、バーもないし
ハードもソフトも糞 380のCも今となっては目新しくもなく、他社を圧倒するとはとても言えない代物だから、全面的な刷新をしてほしいところ
Qsuiteまだ使ったことないけど、だいぶ差が付いてしまうんじゃね? 772を改修しても結局横並びシートだし、時代錯誤も甚だしい 一時期エティハド航空のほうがサービス良かったが、最近はエミレーツのほうが良いな。 >>374
遅くなりましたが、情報ありがとうございます。
JALとスカイワーズで特典の運賃種別が異なって表示されるということは、
予約クラスが違うのでしょうかね? 大分前に羽田→のF特典は空席がちょっとだけあったけど。
カンタスで見る空席とJALで見る空席は全然違うから注意 代行のエアリッジって、求人詐欺、免除の代わりにユウリョウセミナー。いいのかしらね。
ふ、せ、い でも関空みたいなせこいエコの客ばかりが集まりそうなところにA380飛ばし始めたのは謎。ファーストはいないだろうから2クラスのA380でもいいと思うんだけれども。
あと関空のラウンジ。未だにシャワーのないJALラウンジも減点ポイントだね。もう20年近く飛んでるんだし、KIXにEKラウンジつくちゃってもいいんじゃなーい? >>399
自分は毎度2週間以上の日程で行き来するので、片道ずつでしか発行してないんです。
調べましたら、スカイワーズで特典予約を片道でする場合はFlex Plus料金のみのようです。
だから余り参考にならない情報でスミマセン。
往路が約3.4万円、復路が日本円で8.8万円位なので、あまりメリットはないかもです。
日程変更がいつでも可能のようですが、2人分なのでなかなか特典Fが空くことがない事から、一度も変更できたことはないですね。 >>403
> スカイワーズで特典予約を片道でする場合はFlex Plus料金のみのようです。
> 一度も変更できたことはないですね。
Flex Plus運賃って、完全な売り切れじゃなければ空きがありそうなイメージだけど、
Flex Plus運賃でも、有償購入者と特典利用者で、枠が違うのかな?
当然といえば当然だけど。 >>405
空きについてですが、特典のFはスカイワーズでもなかなか取れないです。
来年のシルバーWなんかは土日は解放されてなかったと思います。
枠は他社マイレージ枠と同じなのではないでしょうか。
片道でなければSaverもあるのではないかしら(調べたことがないので自信なし) > 枠は他社マイレージ枠と同じなのではないでしょうか。
そうなんだ。意外。
> 片道でなければSaverもあるのではないかしら
なんとなく、SAVERのほうが特典枠が少なくて、
FLEXIのほうが多い(特典撮りやすい)イメージだけど、どうなんだろうね? >>379
自分もステーキの話に便乗したく
コンコースCのFラウンジではステーキ事情はどう?
それからコンコースBの朝食の時間帯って何時から何時まで?
教えてください。 スクールが高級ぶって、生徒から巻き上げてる、銀座のLCC代行専門 知り合いはドバイ空港で働いていてその後caになったよ
学校とか行かずに 代行がおおぼらふいてます。ほとんどが当校出身とかね〜〜〜〜〜 代行ってのは卒業するまでいくらぐらいお金かかるんですか? 人を見て時価です。いいかえると、どんぶりなお水商売。でしょ。
スクールって許可制なの? セミナーを有料にして、求人詐欺してたのって、エアリッジだっけか 突然ですが質問させてください。
成田や関空に来ているエミレーツのA380のビジネスクラスに2人で乗る場合、一人が窓側に座りたいのなら、席をxxAとxxE、あるいはFとKにするしかないと思うのですが、この2席って話ができないくらい離れているのでしょうか?
2席を近付けたいのなら席を左右に取るより前後にとった方が良いのでしょうか。 来年GWにエミレーツビジネスでヨーロッパ行くことになったが、関空からならA380なのか
昔乗った777の糞ビジネスクラスイメージしてたからありがたいわ >>424
ありがとうございます。了解いたしました。 123便墜落事故は裏ありそうですか?それともただの事故ですか? 交通費分払えば、1次試験免除、エアリッジの有料セミナー >>425
A380 も糞だろ?ビジネスもエコも。
どうしてqatarにしないんだ?
ビジネスだったらよっぽどましだろ? >>425
また777に戻る可能性はある。
成田ならずっとA380でしょうが。 >>425
関西人はラウンジでシャワーも浴びないで深夜便に乗るのかという汚いイメージしかないから、Cでも機材変更あったら大変だよね。
汚い人嫌いなんだよ。 そういえば、マンキツの個室もどっこいだよね〜〜〜〜よく考えてみると。 関西人だとシャワー浴びないってマジ?
おれ関東人なんだが、
空港でシャワー浴びたことなんてないよ。
周りもみんな浴びてないよ?
空港でシャワー浴びるほど汗なんかかかなくない? そこで、機内のシャンパンをいただくスタッフ。JALの >>437
「関空の航空会社ラウンジ」にはシャワーがないから当然だ。
文句は関西人ではなく、関空のラウンジにシャワーを設置しないJALに言えって。 DXB入国のファーストトラックが糞運用だな
C/Fレーンは続々とやってくる居住者に割り込まれ、C/F客はどん詰まり
一般レーンの方が邪魔者なく処理さてるから早く入国できるだろ 待ってる間青ポロシャツの空港スタッフのネーチャンらのおっぱいガン見してればおk 中東の空港って、到着ロビー荷物受け取りの職員って、基本、男のみ(インド人かパキスタン人)
パスポートコントロール(税関職員)には女もいるが、女性職員は全身黒づくめの衣装だと思う。 >>444
居住者はエコ利用でも無条件に通れるの?
EK/QFの上級会員だけじゃなくて?
それだったらUAE国籍所持者のみならず
膨大な数の移住労働者も対象になるから大変なことになる。 >>453
GCCって枠の人達に割り込まれた、つまりGCC>CF客
GCCを捌いたと思ったら新たにGCCがやってきて、のループでCF客はどん詰まり 成田到着4時間前にバー行ってメシ頼んだら、断られた。
あと2時間で朝食だからと。菓子食って我慢しろと。
CガラガラでCAは常に暇してたけど、本当に酷いサービスだわ。 それでも用意してくれといえば必ず出してくれるわ
どうせおまえろくに英語も話せないんだろ >>459
ジャップ=英語できない、っていう君と同じ思考の妄想CAに騙された訳か!
で、君みたいなクレーマーはどうやってゴリ押しするの?例文よろ
チーパー呼べ?レター書くから紙よこせとでも? あのバーってCA用のくつろぎスペースだろ
トイレの時に横切ると来るなようぜー、って目で見られる >>462
乗客のオッサンがホストとしてCAを接待するためのスペースだよ。
「何処の国から来たの」あたりから始めて、飲み物を出してもらって、10分ぐらいで切り上げるのが粋 お茶だけ持ってきてくれって言ってんのにまずいナッツとか持ってくんなよウザい
露骨に安い油っこいもんで腹膨らませようというのがミエミエ
ナッツ姫じゃねえんだよこっちは >>464
ナッツは回転が良いからマトモだけど、オカキは湿気てた。 東京発着は軽食と朝食だけでマトモな食事って提供されないよな
成田着は時間的に昼食か晩飯になる筈だが、
なんで朝食が出てくんだ?
C客の腹も満たせないんだから、Y客は餓死するだろw >>466
深夜発、早朝発に乗るときはラウンジで食べておけばよい。
成田発の深夜御飯はそれなりにボリュームがある。 >>465
しけてるっておもってなかったりして? そういうものと思ってるのかも。
このあほが。 必ずラウンジに行ける訳じゃないし
機内でより快適に過ごすために余計に金払ってるんだが
ラウンジ行くのが前提にされてもなあwww >>469
晩御飯が足りなかったら、機内のラウンジで追加注文すれば良い。 東京線で中東3社のC乗ったが、ダントツでEKが最悪だわ
食事1つ取ってもコスト掛けてない、掛けたくない意志が丸見え 同意
EY、QRの食事は高級感あるよね おしぼりをトングで回収したりもしないし
個人的にはEYが落ち着く雰囲気でCAも親切で一番好き
駐在先と行き来する便への乗換待ちが短くて、あとQRは近年運航不可になったので(これでバレバレだが)EKを仕方なく選んでる 誰もおまえの駐在国なんて興味ねーし
なにその中二みたいな自意識 EKのCはハード、ソフト共にダメだよなあ
シート、IFE、機内食、CAとか評価項目は多くあるが多角的にダメ >>475
満席のCより空いているC。それだけでEKを高く評価する。 空気運んでるだけでCAは注文をいつも間違えるのに
満席になったらどうなるのんだ?地獄絵図だな
fly worst 数日後にFで西アフリカと中東に飛ぶ。
ここのFは2度目
だけど、
この前のF(モルディブとかセイシェルとかだったが)もよくわなかった。
じゃあ なんで再びemiratesで飛ぶか?というと
JMBでここしか取れなかったから。
Cがひどいのは知ってるけど、Fはそこまで劣化してないことを期待。
機内の飯はまずいが ドバイのFラウンジの目shには うまかった。QRのあの見かけは豪なラウンジの
げろまずと比べたらとてもおいしかった。 EKに有償でC乗る価値無いし、マイルで払うのももったいない
まぁ、価値ないってことだ >>480
Fの機内食メインはCとほぼ同じ。
要するにCとの違いは前菜の選択肢が
多いことに過ぎない。キャビアがあったり。
QRのFラウンジの激マズには同意。
QRのラウンジにEKの食事が組み合わされれば最高なのにw
JMBも燃サ払うようになったり、必要マイル数が増加されたり
あまり魅力がなくなった。EKのFFPと大して変わらなくなったし。
昨年10月の改悪前に駆け込みが多かったであろうことは上の方を見れば明らかw >>485
売れないFは
特典放出分は確保されてるから
それは無理。
F自体の廃止はあり得るけどさ。
それにしてもF購入してるって
経費だろ? そりゃFだよな、経費だったら。 関空ビジネスは送迎ないのは、
有償でFCクラスになる人が
少ないからなのか?
MKほ神戸京都からのサービスを
昔からやってるのに変だなと。 ちびちび正規料金払ってマイレージ貯めこんでやっと休みが取れてしかも一年後
念願の特典枠Fクラス!と思っていたが、4月からの部署替えで長期休みはできなくなった。
スカイワーズだと余りうま味はないんだよ。
またJMBのやつらにかっさらってしまうんだな。
あいつらブログでSPGバンバン紹介してマイルはがっぽりしかも通勤してないからいつでも休みみたいなもんで。
改悪になっていいよ、もう。 自分もマイルサービス使ってお得に旅しようとしてたくせに
自分が利用できないとなるとサービスそのものを否定するとか
ちっちぇー人間だな
絶対仕事で大成しないタイプだわ 真っ当な人なら好き好んでEKでマイル貯めようと思わないだろ エアリッジって、求人募集で代行して、ピンはねしてるのですか?
交通費で試験免除って? 今度エミレーツ航空利用するんですが、預入荷物の制限150cmって152cmのキャリーケースだとやっぱり引っかかっちゃいますか? LCCじゃあるまいし、その位は当然大目に見てくれるはず。
機内持ち込みなんて規定があって無きが如しw DXB-PVG
Fの客俺一人だけなのに C客がFのトイレ使いまくって
うんこてんこもりのまま 放置。
はいって唖然。
で、なぜか 新しい便座シートがセットされてる。
???の状況。
しゃわースタッフは トイレ掃除しないのか?そもそも
C客がFキャビンつっきって 前の トイレを使いまくるってありえんだろ。
クルーがそれを容認しているのがありえん。 >>500
F客が一人だけなら、F専用のトイレを汚したのは、その一人だけのF客に違いないとCAさんは思うだろうな。 >>494
>絶対仕事で大成しないタイプだわ
いや、仕事で成功したんで部署替えになったんだよ。
給料は年300アップだが休みが半分になりそうだ。
ちなみにスカイワーズ余りは50万マイルほどある。
次の予定してる特典Fは49万マイル+12万円程度で2人分。
自分の代わりに妻の友人に行ってもらうことになったよ。 クレーム提出ずみ
出発都市 1: ベイルート (BEY)
目的地 1: ドバイ (DXB)
搭乗クラス 1: ファースト
コメント 1: Fクラスチェックインカウンターで次のような取り扱いを受けた。
F用は1カウンター設置されていたが、両親と子供2人の手続き中。カウンターにはエミレーツ制服を着た(搭乗ゲートのエミレーツ職員に確
認したところ、エミレーツ職員でチェックインのスーパーバイザーらしい)がこちらを
一切無視してにこやかにその両親と談話中。他のカウンターはさっさと手続きが進んで
いるのにそこは全く処理が進まず。列用のパーティションベルトが張り巡らされているのと、柱があって移動が大変しずらか
ったのだが、隣のビジネスのカウンタースタッフもこちら一切無視して、エコノミーの客の手続きを進める有様。そのうち、別の職員がスーパー
バイザーの横にはいり、手続きを進め始めた。その時スーパーバイザーはこちらをはっきりみたが、全く無反応。そのうち私以外待ち行列が全くなくなった。あまりの扱いの
酷さにそのスーパーバイザーに声をかけたら、向こうでチェックインしてくださいという。エコノミーでチェックイン後、そのスーパーバイザーに苦情を言ったら、妊娠中の客のチェックイン
カウンターはFと決められているという。夫婦2人と子供2人、計4人もいたので時間がかかるとのこと。説明はそれだけ。そんなそとはどうでもいい。Fに客が並んでいるのだから、優先的にその客を他のクラスのカ
ウンターに誘導すべきだろ。それが出来ないようなスーパーバイザーは即刻、その役職をといて一から教育すべき。その後、そのスーパーバイザーは出国手続きスペースへの事前チェックカウンター前で私にいきなり搭乗券を見せろ
という。どうしてだ?と聞いたら、妊娠中の乗客はFカウンターでチェックインすることになっていることを説明したいと言う。それ搭乗券とどういう関係があるんだ?妊娠中の客の扱いについてはすでに聞いている。妊娠中の客はF。それに
異論はない。Fの客を放置していいのか?ということだ。さっさと他のカウンターに誘導すべきでそれをしなかったのが誤りであるとこの無能としかいいようのないスーパーバイザーは認識していないようである。なお、搭乗ゲートで担当部署に報告きておいてくれと年
配のスーパーバイザーにリクエストしておいた。報告があがってあることも確認ねがいます。調査の上、回答ねがいます。それまでは大変気持ちのいいフライ
トが続いたし、ベイルートからドバイも素晴らしいフライトだったがこのベイルートカウンターの酷さとその後の上海便のFクラスキャビンをCクラスの客が自由に行き来する様と、それゆえか前方トイレの汚さ
に呆れた。どうにかすべき。(別途クレーム提出済み) 出発都市 1: ドバイ (DXB)
目的地 1: 上海 (PVG)
搭乗クラス 1: ファースト
コメント 1: クルーに確認したところ当該便のFの客は私1人とのことだった。しかし、制服を着ていない同じ男性が何度もFキャビンを歩いているのを目撃。そのほかにも何名かを目撃。1Kが閉まって
いたのでそこで休んでいるクルーなんだろうと思っていた。それだけならなんということはないのだが、上海到着後 、トイレに入ったところ、今まで見たこともないほどの大量の便が便器に残っていて、信じられない惨状だっ
た。不思議だったのはトイレの蓋は閉じられており、紙の便座シートもかけられていたこと。そんなどうでもいいことをする前に掃除をすべきではないか?当然すぐ出てもう一つのトイレで用を足した。尚、そこも清潔とは言い難かったが。降
機時に分かったことだが、その何度も目撃した男性は後ろのCの乗客だった。なぜか、ギャレーに来てサンキューとクルーに声をかけ、キャビンに戻っていった。1.とにかくあの衝撃的に汚いトイレはどう考えてもFのトイレとしてはあり得ない。シャワー管理スタッフは
トイレ掃除はしないのか?2.そしてどうしてCの客がFのキャビンを通過して前方との間を行ったり来たりするのか?そんなことを御社は許容しているのか?今までそんなことを許容している航空会社は一社もなかった。キャビン間のトイレならまだギリギリ許容範囲だろうが、キャビ
ンを突っ切って行ったり来たりは、絶対に許すべきではないし、もし何らかの事情で特別に許すのなら、トイレの衛星管理を適切にすべき。調査の上、回答願います。 うんこぐらいでガタガタ抜かすな
お前も毎日ひり出してるものだろうが 特典航空券Fはエコノミーと同列に扱われて当然ですよ。 >>513
払ってるカネはエコノミーのツアー客より少ないからね。 サーチャージや空港利用料等は別途払わないといけない スカイワーズの上級会員でもないのに、クレーム入れたところで無視されるだけだよ。 スカイワーズの上級会員でもないのに、クレーム入れたところで無視されるだけだよ。 クレーム提出ずみ
出発都市 1: ベイルート (BEY)
目的地 1: ドバイ (DXB)
搭乗クラス 1: ファースト
コメント 1: Fクラスチェックインカウンターで次のような取り扱いを受けた。
F用は1カウンター設置されていたが、両親と子供2人の手続き中。カウンターにはエミレーツ制服を着た(搭乗ゲートのエミレーツ職員に確
認したところ、エミレーツ職員でチェックインのスーパーバイザーらしい)がこちらを
一切無視してにこやかにその両親と談話中。他のカウンターはさっさと手続きが進んで
いるのにそこは全く処理が進まず。列用のパーティションベルトが張り巡らされているのと、柱があって移動が大変しずらか
ったのだが、隣のビジネスのカウンタースタッフもこちら一切無視して、エコノミーの客の手続きを進める有様。そのうち、別の職員がスーパー
バイザーの横にはいり、手続きを進め始めた。その時スーパーバイザーはこちらをはっきりみたが、全く無反応。そのうち私以外待ち行列が全くなくなった。あまりの扱いの
酷さにそのスーパーバイザーに声をかけたら、向こうでチェックインしてくださいという。エコノミーでチェックイン後、そのスーパーバイザーに苦情を言ったら、妊娠中の客のチェックイン
カウンターはFと決められているという。夫婦2人と子供2人、計4人もいたので時間がかかるとのこと。説明はそれだけ。そんなそとはどうでもいい。Fに客が並んでいるのだから、優先的にその客を他のクラスのカ
ウンターに誘導すべきだろ。それが出来ないようなスーパーバイザーは即刻、その役職をといて一から教育すべき。その後、そのスーパーバイザーは出国手続きスペースへの事前チェックカウンター前で私にいきなり搭乗券を見せろ
という。どうしてだ?と聞いたら、妊娠中の乗客はFカウンターでチェックインすることになっていることを説明したいと言う。それ搭乗券とどういう関係があるんだ?妊娠中の客の扱いについてはすでに聞いている。妊娠中の客はF。それに
異論はない。Fの客を放置していいのか?ということだ。さっさと他のカウンターに誘導すべきでそれをしなかったのが誤りであるとこの無能としかいいようのないスーパーバイザーは認識していないようである。なお、搭乗ゲートで担当部署に報告きておいてくれと年
配のスーパーバイザーにリクエストしておいた。報告があがってあることも確認ねがいます。調査の上、回答ねがいます。それまでは大変気持ちのいいフライ
トが続いたし、ベイルートからドバイも素晴らしいフライトだったがこのベイルートカウンターの酷さとその後の上海便のFクラスキャビンをCクラスの客が自由に行き来する様と、それゆえか前方トイレの汚さ
に呆れた。どうにかすべき。(別途クレーム提出済み) 509名無しさん@お腹いっぱい。2019/03/13(水) 23:52:05.80ID:NzGWcZs30
出発都市 1: ドバイ (DXB)
目的地 1: 上海 (PVG)
搭乗クラス 1: ファースト
コメント 1: クルーに確認したところ当該便のFの客は私1人とのことだった。しかし、制服を着ていない同じ男性が何度もFキャビンを歩いているのを目撃。そのほかにも何名かを目撃。1Kが閉まって
いたのでそこで休んでいるクルーなんだろうと思っていた。それだけならなんということはないのだが、上海到着後 、トイレに入ったところ、今まで見たこともないほどの大量の便が便器に残っていて、信じられない惨状だっ
た。不思議だったのはトイレの蓋は閉じられており、紙の便座シートもかけられていたこと。そんなどうでもいいことをする前に掃除をすべきではないか?当然すぐ出てもう一つのトイレで用を足した。尚、そこも清潔とは言い難かったが。降
機時に分かったことだが、その何度も目撃した男性は後ろのCの乗客だった。なぜか、ギャレーに来てサンキューとクルーに声をかけ、キャビンに戻っていった。1.とにかくあの衝撃的に汚いトイレはどう考えてもFのトイレとしてはあり得ない。シャワー管理スタッフは
トイレ掃除はしないのか?2.そしてどうしてCの客がFのキャビンを通過して前方との間を行ったり来たりするのか?そんなことを御社は許容しているのか?今までそんなことを許容している航空会社は一社もなかった。キャビン間のトイレならまだギリギリ許容範囲だろうが、キャビ
ンを突っ切って行ったり来たりは、絶対に許すべきではないし、もし何らかの事情で特別に許すのなら、トイレの衛星管理を適切にすべき。調査の上、回答願います。 ↑もっともだね。
乗れない外野がとやかく言うのは見苦しいだけ。
まあいつものことだが。 いずれにせよ Emiratesはやめた方がいい。奴隷運搬船だから。
クルーの質が????。
仕事する気がないんじゃねぇか?っていうのが多い。QatarのCで十分。
ところで
DubaiのFラウンジの味落ちたな。というよりげろまずになったな。
QatarのFよりはまだましかもしれないが(Qatarは悪意を感じる味)
あんなにひどくなってたんだな。A388の搭乗率低下であんなところで
経費削減してどうすんだよ。
倒産まじかか? emirates の Cのseatのひどさ、あれでよく C客集められるな。
どういうつもりで客はあんなのに金払ってんだ? >>523
成田のEKラウンジの飯は美味いし、サービスも良い。
機内サービスについては、英語が話せれば客として扱ってくれる。 >>525
Cについては、777とA380の格差が大きすぎるね。 5chで愚痴ってる時点でロクな客じゃないでしょ
乞食陸マイラーじゃないの >>526
???
ドバイがテーマでは?
英語?
英語??? 388もひどいぞ、C
そもそも388なんて もう飛ばすなよ。ガラガラだろ。 英語?
英語??
英語???
ドイツ語、フランス語、中国語???
ロシア語?アラビア語?日本語?韓国語?クロアチア語?ゲロゲロ 一回のってから
書き込めよ。
乗ったこともない根暗は資格なし。 CNNでエミレーツのCMが流れているんだけど、恐ろしくセンスのない、手作り感満載のCMなんだよね。
蟹瀬誠一がCクラスに乗って、和食を食べて「美味しかった」とかコメントしてるだけ。
素人がハンディカムで撮ったような映像で、ひどい。
もう一つ、絵かきかイラストレーターの人が出てくるバージョンもあるんだけど、これも「よかったですね」とかその程度しか言わない。
これにいくら金使っているんだろうかと思うと不思議で仕方ない。 クレーム提出ずみ
出発都市 1: ベイルート (BEY)
目的地 1: ドバイ (DXB)
搭乗クラス 1: ファースト
コメント 1: Fクラスチェックインカウンターで次のような取り扱いを受けた。
F用は1カウンター設置されていたが、両親と子供2人の手続き中。カウンターにはエミレーツ制服を着た(搭乗ゲートのエミレーツ職員に確
認したところ、エミレーツ職員でチェックインのスーパーバイザーらしい)がこちらを
一切無視してにこやかにその両親と談話中。他のカウンターはさっさと手続きが進んで
いるのにそこは全く処理が進まず。列用のパーティションベルトが張り巡らされているのと、柱があって移動が大変しずらか
ったのだが、隣のビジネスのカウンタースタッフもこちら一切無視して、エコノミーの客の手続きを進める有様。そのうち、別の職員がスーパー
バイザーの横にはいり、手続きを進め始めた。その時スーパーバイザーはこちらをはっきりみたが、全く無反応。そのうち私以外待ち行列が全くなくなった。あまりの扱いの
酷さにそのスーパーバイザーに声をかけたら、向こうでチェックインしてくださいという。エコノミーでチェックイン後、そのスーパーバイザーに苦情を言ったら、妊娠中の客のチェックイン
カウンターはFと決められているという。夫婦2人と子供2人、計4人もいたので時間がかかるとのこと。説明はそれだけ。そんなそとはどうでもいい。Fに客が並んでいるのだから、優先的にその客を他のクラスのカ
ウンターに誘導すべきだろ。それが出来ないようなスーパーバイザーは即刻、その役職をといて一から教育すべき。その後、そのスーパーバイザーは出国手続きスペースへの事前チェックカウンター前で私にいきなり搭乗券を見せろ
という。どうしてだ?と聞いたら、妊娠中の乗客はFカウンターでチェックインすることになっていることを説明したいと言う。それ搭乗券とどういう関係があるんだ?妊娠中の客の扱いについてはすでに聞いている。妊娠中の客はF。それに
異論はない。Fの客を放置していいのか?ということだ。さっさと他のカウンターに誘導すべきでそれをしなかったのが誤りであるとこの無能としかいいようのないスーパーバイザーは認識していないようである。なお、搭乗ゲートで担当部署に報告きておいてくれと年
配のスーパーバイザーにリクエストしておいた。報告があがってあることも確認ねがいます。調査の上、回答ねがいます。それまでは大変気持ちのいいフライ
トが続いたし、ベイルートからドバイも素晴らしいフライトだったがこのベイルートカウンターの酷さとその後の上海便のFクラスキャビンをCクラスの客が自由に行き来する様と、それゆえか前方トイレの汚さ
に呆れた。どうにかすべき。(別途クレーム提出済み) 出発都市 1: ドバイ (DXB)
目的地 1: 上海 (PVG)
搭乗クラス 1: ファースト
コメント 1: クルーに確認したところ当該便のFの客は私1人とのことだった。しかし、制服を着ていない同じ男性が何度もFキャビンを歩いているのを目撃。そのほかにも何名かを目撃。1Kが閉まって
いたのでそこで休んでいるクルーなんだろうと思っていた。それだけならなんということはないのだが、上海到着後 、トイレに入ったところ、今まで見たこともないほどの大量の便が便器に残っていて、信じられない惨状だっ
た。不思議だったのはトイレの蓋は閉じられており、紙の便座シートもかけられていたこと。そんなどうでもいいことをする前に掃除をすべきではないか?当然すぐ出てもう一つのトイレで用を足した。尚、そこも清潔とは言い難かったが。降
機時に分かったことだが、その何度も目撃した男性は後ろのCの乗客だった。なぜか、ギャレーに来てサンキューとクルーに声をかけ、キャビンに戻っていった。1.とにかくあの衝撃的に汚いトイレはどう考えてもFのトイレとしてはあり得ない。シャワー管理スタッフは
トイレ掃除はしないのか?2.そしてどうしてCの客がFのキャビンを通過して前方との間を行ったり来たりするのか?そんなことを御社は許容しているのか?今までそんなことを許容している航空会社は一社もなかった。キャビン間のトイレならまだギリギリ許容範囲だろうが、キャビ
ンを突っ切って行ったり来たりは、絶対に許すべきではないし、もし何らかの事情で特別に許すのなら、トイレの衛星管理を適切にすべき。調査の上、回答願います。 そういえば Fのアメニティもひどい。
あれはない。
ということで 全部現地でばらまいた。
日本到着便は持ち帰らず
アジア系のCAはレベル低いな、エミレーツ。日本人も含めてさ ぞういえば Emirates 早くA388引退させろよ。
もうボロボロじゃねぇか。 ドバイ深夜到着、乗継が9時間あり
ドバイコネクトで第3ターミナル内のホテル? 544ですが、早い便に変更出来たのでホテルは不要になりました マルハバラウンジは混んでる深夜帯は座れないみたいね
4時間利用のバウチャー購入して行く人も2時間で出されるとかトリップアドバイザーにクチコミある
EKももっとラウンジ考えればいいのに C20のところのラウンジなう
C9が5月いっぱい閉鎖してるせいか激混み… 久々に乗ったら機内食のうつわが三角じゃなくなってる……
ドバイ乗り換えの汚職事件ももらえないし…… ラウンジ入れなかったり制限つけることでビシネスの割引販売してるな 某中東エアラインでCAしてるけど、イケメン外人には笑顔で優先的にサービスしてる(アジア系CA全体がそうだと思うけど) アジア系は、興味ないけどビジネスかファースト担当なら、それなりのサービスするけど、エコなら手抜きまくってる。
時たま、機内wifiでアプリ開いたらイケメンの乗客がいるからお誘いして、layoverの空港トイレとかステイ先でやりまくってる。
CAを目指した理由が「世界中の男に跨がりたい」だからね。 ゲイが憧れるのがわかる。 セールで買いたいんだけど
セールの値段がないのは
もう売れてしまったからですか? 売れてしまったかその日程はセールの設定がなかったか 俺も初めて乗るけどドバイからの帰りで深夜便だからあまり楽しめないかもしれない 送りの車が出るらしいんだけど横浜までだから中途半端なんだよ
仕方がないから羽田のホテルを取ると思う
瀬谷まで行って貰えばいいのかな >>558
深夜便だと食事が軽食になるから
DXBラウンジである程度満たしておいた方がいい
>>559
瀬谷より更に先なわけ? 詳しい方いたら教えてください。
エミレーツでバルセロナに行きます。
ターミナル3に降ろされるらしいんですが、ターミナル3にはコンコースA,Bとあるらしく、コンコースAにはシャトルトレインで行くとありましたが、空港の中がよくわからないので不安です。
コンコースAに降ろされるか、コンコースBに降ろされるかわかる方いますか?
初めてでもシャトルトレインにすんなり乗れますか?
よろしくお願いします。 >>563
便によってコンコースAだったりBだったりCだったりバス移動だったりするかな。乗り継ぎ時間が充分あれば表示に従って移動するだけだから過剰に心配はしなくていいと思うけど。 >>565
ありがとうございます。一回わかんない!ってなるとパニックになりやすいので、ちゃんといけるか考え過ぎてました。
わかりました、あんまり心配せずに流れにまかせてみます。 >>566
シャトルトレインでA↔Bを移動する場合でもエレベーターに乗るような感覚なので移動の方法自体はそんなに心配しなくていいよ。でも空港内はクソ広いから、ゲートによっては移動時間はかかる。 >>567
そのエレベーターに乗る感覚っていうのがよくわからなくて...
実際エレベーターあるらしいんですけど、シャトルトレインに乗る前にエレベーターにも乗るんでしょうか?
到着階、出発階がごっちゃごちゃになってます。
あのエレベーターってなんのためにあるんでしょうか? とりあえず行ってみることにします
ありがとうございました 自宅の送迎は追加料金払えば横浜よりも先に行ってくれることが分かって予約した 家族分を合算できるマイファミリープログラム申し込んだけど、合算されてない。もしかして申込み後のものしか合算できない?合算できてもエミレーツ航空の特典航空券にしか利用できない? エアリッジって、代行が、試験免除になるかわり、セミナー詐欺してましたよね? ドバイのビジネスラウンジって、期待してたよりショボかった。食べ物が貧相 >>575
ビジネスクラスラウンジにしては飯は豊富で美味かったと感じたけどな。利用したのは深夜〜朝の時間帯ばかりだが。 俺もCA応募しようかな?B777ー300ER 定期航空操縦士資格持ち(JCAB)
年齢37歳バーコード禿げです。今は無職です。 >>579
俺もお前みたいなワキガもちを乗せとうない。 DXB-KIXでスペシャルオファー来たけど
アップグレードするか悩んでる 座席指定出来ない位混んでるみたいなんで
アップグレードすることにしました >>578
年齢制限ってあるの?20代じゃないとなれないとか 以前、ステーキの食べれる時間帯等教えてくれた方ありがとうございました。往路のNRT→DXBがAだったのでファーストクラスラウンジで満喫してきました。復路ではあえてBのビジネスクラスラウンジを選んだのですが、結構満足できました。 Cの深夜1時のファーストクラスラウンジでもステーキ焼いてくれたぞ 20000スカイワーズマイル貯まったんだけど、期限内に国外行く予定ないから
JALの国内便で使っちゃうのもったいない? >>587
基本的にはあるぞ。お好みかは別にして。 発券するときまでに期限切れてなかったらいいんじゃないの? >>587
基本日本の為に運航してない。この会社は
あまり日本市場はどうでもいいって思ってる。 アフガニスタンに行くのに便利なのはエミレーツみたい。
中村医師のご家族とご遺体はエミレーツを利用。 >>593
成田のラウンジは立派だね。ビジネスクラス客が使えるラウンジとしては最上級。 元エミレーツ航空CAのサンティーですっ!
何か質問とかある?
俺はちなみにゲイですっ! >>596
羽田ドバイと成田ドバイ、エコノミーの添乗員のサービスが良いのはどっち? このところDXBの発着が乱れまくってるね。EKは時間に比較的正確なイメージだったのに。 エコノミーは詰め込みだけどFやCは豪華なエアラインだったのに最近はFやCもカタールやエティハドに負けてるな
ラウンジ含めてリニューアルした方が良いんじゃないか? >>609
マジかぁ……KIXからの夜便だからエミレーツラウンジでも無いし、シャワー浴びてさっさとさっさと寝て、乗り継ぎのドバイラウンジとその次の77W昼便に期待するか(バルセロナまでの片道だけマイル) そう、日本ドバイ間のファーストはメニューを見てもあまり食べるものがない。 今年のGWにEKの片道分(往路のみ)ファースト取ってたんだが、JALが夏ダイヤで機材変更したお陰でロンドンまでの往復ファーストが取れてしまった……
マイル単価考えると、関空からで少しマイル抑えたとは言えEKのヨーロッパ行きは片道12万マイルなので悩んでる
(今さらいい日程で特典航空券が取れないから奮発してエミレーツのファーストにしたので)
お手軽にA380満喫するだけなら、何処の路線がおすすめ?
GWとかじゃなくて全然良い オンラインチェックイン後も、空港カウンターでなら
座席位置の変更は出来るよね? ビジネスクラスだと、カタールとエミレーツはどっちが良いですか? カタールがいい。
てか、エミレーツ、寒いし、客が臭いこと多い 最近、カタール高いから、気持ちはエミレーツのビジネスに傾いてました。 >>615
ありがとうございました。
無事空港で変更できました。
母がマド側が良いというので。
しかし席混みすぎ!全て通路際が埋まっているなんて! エミレーツ、機材変更……と言うか、スケジュール変更のメール来たわ
ドバイ滞在数時間コースが、40時間コースに変わるという……流石にこれはきついのでJALHPから【承諾しない】をポチった 特典航空券だとドバイコネクトでホテルはとってくれてもハイヤー無いんでないの?
普通に乗っても片道40万くらいだから、マイル単価3.5円くらいだよな…と思ってキャンセルした
ちょっと未練はある 250名無しさん@お腹いっぱい。2016/07/19(火) 16:42:16.01ID:3jPT7bCZ0
そういうニーズに対応するために、AAがボリューム満点のアメリカン・
ブレックファストを考案して、COに対抗した。
COとAAの両朝食が世界のホテルに広まったけど、やはりこれは機内で
食べるのが王道。
288名無しさん@お腹いっぱい。2016/08/22(月) 19:00:11.29ID:JxoL5u8w0
ハワイアンパンケーキはハワイアン航空がハワイ諸島内路線の早朝便で
自社名を冠したメニューとして開発したものが始まり。乾燥した機内でも美味しく
食べられるようしっとりとした食感が特徴。
811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/12/29(木) 21:37:02.46 ID:zHPfmqLP0
何と言っても中華航空には自社名を冠したオリジナル機内食が
冷やし中華、中華丼、中華まんなど日本人にも人気なものが多いからね。
503名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/24(日) 11:47:36.95ID:Bw1ivQ1S0
ラウンジは当面別々。共同・共通になるのは機内でサービスされる
HAの名を冠したハワイアン・パンケーキ。
496名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/24(日) 08:04:13.76ID:Bw1ivQ1S
ANAはA380の導入時にANAGO(穴子)丼をHNL線の目玉にする
としているから、JALは自社名の機内食を考案しつつ
ハワイアン・パンケーキを有するハワイアン航空とも提携する
という戦略だね。
869名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4ec8-LwZc [223.135.83.165])2018/07/27(金) 13:03:18.98ID:pt2FWLkM0
一方、JLDLは機内でのデルタコの提供を強化すると共に、日本各地において
デルタコの店舗出店を積極的に行ったはずで、デルタコはマクドナルドや吉野家
と並ぶファストフード店となり、日本人の食生活そのものを大きく変える可能性が
あったといえる。 IPアドレス
223.135.83.165
ホスト名
pdf8753a5.tokynt01.ap.so-net.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国
日本
都道府県(CF値)
東京 ( 95 ) 来月競馬見に行きたいけど、中東は中国人労働者そんなに多くないから大丈夫かな。 この前、成田からケープタウンまで往復をエミレーツで取って、
スカイワーズでマイルの申請しようとすると「別の航空会社の会員番号が既に入力されているため、このフライトマイルの加算はできません」って出るんだけどなんで?
JALとのコードシェア便だったから? >>636
代理店で買うとき、どっかのFFPの番号教えたんじゃないの? コロナ禍で旅行取りやめ。
ビジネスセール運賃(公式HPの正月のやつ。Business Saver)で、
出発当日11時間前にバルセロナまでの往復全旅程キャンセル入れたんだけど、
税金以外一切払い戻し無し。
日本のエアラインだとセール運賃でも出発前なら払い戻しあると思うんだけど、
こんなもんなん?
酷過ぎる気が。。。 ルール通りで酷すぎるとか、ただのクレーマー
日本に緩い会社がたくさんあるせいで、クレーマー生みまくってる >>640
ごめん。
酷過ぎるなんて書いたもんだから。
説教聞きたかったわけじゃなく、
Business Saverキャンセル料¥20000て明記してるのに、
当日(No-showではない)だとなんかあるのか、経験者いないか聞きたかっただけだから。 個々の規定がわからんしエミレーツに問い合わせた方が早いでしょ >>638
日本ースペインだったらコロナの影響無いじゃん
ってことは、完全自己都合よ フェアクラスによるとしか言いよう無い。
エミレーツはディスカウントフェアのキャンセルは厳し目じゃなかったっけな。 今度の連休ドバイ行く予定
UAEにはbanされそうな雰囲気なくて助かる。
エミレーツの機内空調は最新のでウィルスほぼ抹殺!って広告流してた。 いや、まじ海外はないようだ
いつ戻れなくなるかわからないし熱が出ると隔離されれかわからないし。
イラン 5823人 クウェート 62人 エジプト 48人 イラク 54人
アラブ首長国連邦 45人 ちなみに、エジプトは8日 だけで45人増
いままで検査をしてなかった?
先週から急にイベント、国際会議はのきなみ中止。
外務省海外安全情報「不要不急の渡航は止めてください」
冷静、知的なご判断で、社会に迷惑がかからないように。
下降傾向の国の兆候もでてきているので、春は近い。 >>647
渡航制限の無い国でも熱が出たら隔離ってのが問題なんだよな
旅行とか遊園地やテーマパークに遊びに行ってもすぐ疲れて微熱が出ることが多いんで困る 私も喘息ですが、連日チェックイン出来ません、医務室行き、薬を提示して、
調べて、診断書だして、次の日の便で、、、、、
無駄な診断書代金 1万円強、2週間しか信じてくれず、また診断書。 遠慮なく海外行ってるけど熱とか咳があったらさすがに見合わせるわ
異様な自粛ムードには全然賛同しないけどそれくらいは最低限必要と思う
あと国内外問わず人知れず感染してた場合に備えてマスクは常時着用
喘息とかの人は気の毒だね・・ エミレーツ航空のホームページに「3月31日以前に申し込んだ便の変更手数料を免除する」とありますが、これはエミレーツの公式サイトでなく、別サイトで申し込んだ航空券でも有効なのでしょうか。
ちなみにサプライスで申し込みました。
また、11カ月以内とありましたが、公式サイトの書き方では目的地は変更できませんよね。
高くなる場合は差額を支払うようですが、航空券が安くなる場合はどうなのでしょう。
疎いもので教えていただけたら幸いです。 ここで訊いて回答が得られたとして、どうせそのあとサプライスに訊くことになるんだから二度手間だよな そういう質問多いよね
ここでの回答がどうであってもどうせ確認する必要がある >>655
>>654
別件ですが、サプライスに問い合わせた所、2週間以上返事をもらえておらず、もう一通メールを送るのももう面倒なので、変更不可能ならばもうきっぱり便をキャンセルしてしまおうと考えておりました。
キャンセル手数料が高く、返ってくるのは二束三文にしかなりませんが… >>656
結論
「サプライス次第」
5ちゃんねらーは政府機関でもサプライスを管理する団体でもない。 あと、メールなんてもの頼っていないで、事務所に行くべし。
せめて電話汁。
メールなんて戦闘機に竹やりみたいな話。 外資系はコロナだからと言って元々のレギュレーション以上の対応はほぼ無いのね
今年のGW、片道マイル、片道有償で取ってて別ルート確保できたから手数料払ってキャンセルしたの早まったかな、と思ったが、一年以内の便変更しかさせてくれないならどちらにしろ有償キャンセルだったな
早めに決めて、特に損はなかった いや、かなりの航空会社で色々対応はやってるが、自国の状況によるとしかいえない状況 11月下旬からのNY旅行で、帰りにNYC-MXP-DXB-TYOと取れてたんだけど、コロナ終息してるかな・・・。
初めてのEKだったから楽しみにしていたんだけど、乗れないかなぁ。
なんかコロナで色々と生活で諦めなきゃならん事ができて、かなりストレスになってるわ。 コロナウイルス 新たな感染者数
アジア各国は頂上から日本以外は誤差の範囲で下り始めている、
ヨーロッパはスペインが急増加、ドイツ、スイスと他国にも飛び火。
韓国 586人増、中国573人増、イラン394人増、日本11人増
韓国 599人増、中国202人増、イラン523人増、日本18人増
韓国 851人増、中国125人増、イラン835人増、日本1 人増
韓国 478人増、中国143人増、イラン586人増、日本33人増
韓国 518人増、中国146人増、イラン591人増、日本59人増
韓国 483人増、中国99人増、イラン1234人増、日本32人増
韓国 248人増、中国60人増、イラン743人増、日本33人増
韓国 367人増、中国84人増、イラン1076人増、日本33人増
韓国 242人増、中国31人増、イラン595人増、日本54人増
3月11日 本日
韓国 131人増、中国36人増、イラン881人増、日本26人増
イタリア 977人増 フランス 372人増 ドイツ 157人増 スペイン615人増
スイス 159人増
アメリカ 224人増
世界 2098人増
世界 2727人増
世界 3633人増
世界 3610人増
世界 3948人増
世界 4105人増
世界 4592人増 本日
Table2. Countries, territories or areas outside China with reported laboratory-confirmed
COVID-19cases and deaths. Data as of12March2020^ オリンピック開催
ガイジンが日本にウィルス持ち込んで再燃
今秋から来夏までまたウィルス騒ぎwとか >>664
専門家会議の発表で、
「半年、もしかしたら年を越す事も。」みたいな事を聞いて、ガックリきた_| ̄|○
この自粛ムードが1年近く続くの?みたいな。
https://www.mag2.com/p/news/443982 専門家会議はとりあえず最悪シナリオも想定しなきゃだからしょうがないよ
あとはどこまで受け入れるのか人のマインドで決まる >>665
まあ日本はそうなっても医療が充実してるから良いけどそこで感染した選手や客が新興国に持ち帰ったらガチでヤバいんだよな オリンピックで日本に来てメダリストが感染して死亡でもしたら日本全体が殺人犯扱いになりそう 世界中に広まっている状況でそんな思考になる人日本人ですらほとんどいないだろうし海外だと中韓でもどうかな?レベルだと思うが
例えば吉田麻也のチームメイトが感染したけど仮に本人が罹患したらイギリスのせいだ!許せん!とか言ってる奴いたらマジ基地だろ? その吉田ってのが誰か知らんけどイギリスでスポーツやってる人なのかな?
外国でスポーツ選手になって暮らしていて感染するのとこの時期にオリンピックを強行して外国の代表選手に感染させるのは全然違うじゃん
日本人がコロナを蔓延させた戦犯扱いにされてる国もあるらしいからあまり楽天的に考えてオリンピックをやらない方が良いと思うよ オリンピックの開催の是非はともかくえらいテキトーな情報だなあ 五輪はとっとと「1年延期」って言っちゃわないと、
IOC判断で中止になって、「幻の東京五輪」化されてしまう可能性も高いのではないだろうか。
早く言ったもん勝ちのように思うんだけど。 UAE17日からビザ発給停止かい
さすがに渡航断念のほかない IOCはWHOに判断を丸投げしたもよう
1年延期とか2年延期だとアメリカの他のスポーツの大会と重なるから良くないみたい 今回大会は中止して、四年後東京大会として改めてやって欲しいわ
因みに、中止しても東京スキップして次の都市でやるんじゃなくて、開催地を順にずらしていくみたいね IOCの定義としては >>677
へぇ〜。
じゃあ、2004東京オリンピックになる可能性もあるってこと?
そっちの方がいいんじゃね?でも選手村が分譲中だよね。 暑い東京をやめて、2024年旭川オリンピックでいいんじゃ?
北海道の景気もぐっと良くなる。JRも大増収。
北海道ミニ新幹線も急遽建設。(札幌ー旭川) 変更無料とはいっても電話もまったく繋がらず、メール返信があるわけもなく…
これで出発日までこのままいってノーショー扱いされたら意味ないな >>681
電話は、2時間以上かけっぱなしにしても繋がらず、2時間で勝手に切られました。
2度とこの航空会社は使いません。 返金は専用フォームでよくても変更は電話のみと
英語を話せるなら割とつながりやすそうではあるが そんなに対応悪いのか
キャンセル変更無料に乗せられて買うべきではないという事だね まだ買ってないなら、ある程度落ち着いてから買えば十分でしょう
どうせガラガラだと思うよ
自分はギリギリで変更できたけど特別行きたい時期でもない上に差額も掛かった・・・
まあ全部無駄になるよりはマシか 乗る予定だったフライトが減便で欠航になって、1日前のフライトに振替になったとメールが来た。
WEBの予約管理画面には、振替に同意して予約を確定するか、同意しない場合は電話してくれと書いてあった。
同意するつもりがなくて、キャンセルと払い戻しを依頼しようと電話したけど繋がらなくて、自分は30分で諦めた。
仕方ないので、WEBのフォームから払戻依頼を出しておいた。ちゃんと処理してくれるんだろうか。 >>686
ちなみにそれ何月頃でいつ頃予約した分です?
それによって条件違うみたいな感じです >>687
3月末の便です。
予約は1ヶ月くらい前。
運賃は行きがSavar、帰りがFlex Plus
予約時の条件だと、払戻手数料は3万円と0円だったような気がします。 https://www.jiji.com/jc/article?k=2020032200390
全旅客便の運航停止へ 新型コロナでエミレーツ航空
2020年03月22日23時59分
【カイロ時事】アラブ首長国連邦(UAE)のドバイを本拠とするエミレーツ航空は
22日、新型コロナウイルスの感染拡大を受けて、
全ての旅客便の運航を25日までに停止すると発表した。
再開時期は未定。
同社は「各国が国境を再び開くまで、
旅客運送業務を続けられなくなった」と指摘。
堅調な貨物便の運航は続ける。
エミレーツは大型機材や最新鋭機の導入を
積極的に進める航空会社として知られ、世界各地に幅広く就航している。
日本も成田や羽田、関空とドバイを結ぶ定期便が運航されている。 12月初めのJFK-MXP-DXB-NRTを取ったんだけど、
きっと終息していないよね・・・・
JFK-DXB-NRTなら1月で取れるから、1カ月半延ばせるそっちにしておいた方がいいかな。 4月のアテネ行き、先にDXB-ATHが1日前に変更、直後キャンセルされて、
数日後にHND-DXBキャンセルされた
・12か月有効のバウチャー(更に1年延長でき、返金も可)
・返金は購入時の予約条件で返金
SAVERで買ったから3万円被れってことかよ...
ギリ1年後を仮予約して、コロナ収まってなさそうだから延長で更に1年後に予約するかなぁ
先読めないから、さっさと3万円取られて返金申請するか迷うわ... フライトキャンセルなのにキャンセル料払えって鬼だな どこの航空会社も今は虫の息だからね
少しでも現金を確保したいんでしょう バウチャーも申し込んだら、2週間で送られてきたが、円建てではなくUAE ディルハムだった。
日本円の表示もあるが、UAE ディルハムの価値と書かれていた。 うちに来たバウチャーは円だったし、ディルハムうんぬんの文言はなかったよ。メール本文にも。 >>702
送られてきたバウチャーのFARE AND ADDITIONAL INFORMATION という欄に書いてありますよ。 DXBずっと封鎖してるけど、エミレーツ無くなったりしない?
ドバイも景気良くないみたいだし。 >>704
今景気の良いところなんてないだろ。
っと思ったらフェラーリはこんな時でも昨年より業績アップのようだ。
予約してたのが捌けただけかもしれんけど。 >>703
スミからスミまで読んだけど。もちろんterms & conditionsも。日本のエミレーツサイトで日本語で購入したから?
担当者次第? Keep your ticketって持ってるのが半オーブンチケットに化けたってことだよね?払い戻そうかと思ってたけど悩むな >>708
SAVERで予約したから3蔓延戻ってこないんで判断保留してたけど、放置することにしたよ
急いでバウチャーか返金リクエストしたところで自分の場合はメリットないもの
今夜のEK0313、夢の中で飛ばしてみるw >>709 自分もsaverだからそうなりそう。
ただ、一度バウチャー化して購入額相当の払い戻し無料なチケット取り直してから払い戻ししたらキャンセル料取られないかとか思ったりして >>710
実は自分もそれ思ったのよ
だけどさ、そんな上手い話はないんじゃないかと(結局は3蔓延分差し引かれるんじゃない?)
そこのところ、お分かりの方がいましたら、ご教授ください 7月に予約していたフライトを勝手にキャンセルされたw 2020年4月15日 15時45分 ドバイ(GMT+4)
エミレーツはアラブ首長国連邦から一部の目的地へ出国する旅行者の輸送を目的として、限定旅客便を運航しております。
現在、運航中のドバイ発フライトは以下の通りです:ロンドン ヒースロー(毎週4便)、フランクフルト(毎週3便)、マニラ(4月15日、16日、20日、22日、24日)、
アルジェ(4月16日)、台北(4月18日)、シカゴ(4月18日)。 3月下旬に乗る予定だったフライトがキャンセルされたから、返金依頼をフォームから申し込んだのだけれど、それから1ヶ月。何の音沙汰もないな。
3万円とかの返金手数料は最初から半ばあきらめているのだけれど、このままだと全額返ってこないかもしれないと不安になってきた。 エミレーツのYouTubeみて泣けたー
と思ってコメントみたら
I remember when my Emirates flights were not refunded even though there were COVID19 travel restrictions
書いてあってワロタ えええええ返金されないの?
フォームから手続きしてGWフライト全額返金されるものだとwktkして待ってんだけどw そろそろどこかのアライアンス入らないか。
高い、マイルが貯めにくい、サービス微妙・・・だから改善望む。 予約してた成田ドバイのFが機体変わって新型になってるけど7月だから無理だろうな。。。あーー乗りてーなーーー ファーストクラスで出されるデーツってキングソロモンデーツって言う種類? >>730
アタマの切り替えが早いなぁ
「よし!次いこう!次!」みたいな感じだな >>730
2017/11/12(日)の記事ですね。この時点ではオプション契約で、しかも、ドバイ航空ショーでの契約だから契約ショーだったのかも。
2022年から導入予定だそうだが、余ったA380は、どうする?
カメさん塗装にしてNHに払いさげ?? >>733
湧いて出てくる方も歴史的安値になってるよな
図体でかいだけに相当ピンチかな? 3月下旬に返金リクエストフォームを申し込んでいたのだけれど、さっき返金の連絡のメールが来た。
クレカの利用明細をオンラインでチェックしたらまだ反映されていなかった。
2ヶ月近く音沙汰無しだから心配だったけど、どうやら戻ってきそうなので安心した。 エミレーツ航空、所有するA380型機の40%を退役へ
http://sky-budget.com/2020/05/17/emirates-a380-retire/
エミレーツ航空は、所有するA380型機の40%を退役させることを計画している模様であることがわかりました。
A380の最大のオペレーターであるエミレーツ航空は、115機を地上保管している状態が続いていますが、今後40%にあたる約46機が再び定期便に投入されることがなく退役させる可能性が高いようです。
これまでA380の性能や運用に唯一肯定的であったTim Clark CEOもA380は終わったと発言するなど、需要低迷時の不採算性が露わになっており、今後同機の退役が世界的に加速していくことが予想されます。
また一部報道では、パイロットと客室乗務員の約30%を解雇する計画であるとされており、需要回復には数年かかるとの見通しから事業規模の縮小を計画しているものと推測されます。
新型コロナウイルスにより、A380を含めた大型機のリスクが露わになった形となり、多くのエアラインがA321XLRに興味を示すように、今後中距離市場ではA321XLR、長距離市場ではB787やA350などの燃費性能に優れた機体が各社の主力機になっていくものと推測されます。 >>736
よかったね。
クレカ会社側の問題で、返金が反映されるのは
数日から最大1か月くらいかかるみたいよ。
私は航空会社から連絡あってから1週間で反映された。 >>733
ドバイからは何も湧かないぞ。
間違いなく、ドバイ財政は超絶ピンチ。 バウチャーにしようか変更にしようか
それとも払い戻しにしようか… ドバイはメインは中継貿易で儲けてた筈やから
物流が壊滅しない限りはそうそう破滅まではいかない
石油が出なくても >>742
ドバイ国内だけでなく、周辺国も軒並み落ち込んでるから、物流もだめ。 エミレーツ航空、未受領分のA380のキャンセルをエアバスと交渉へ
http://sky-budget.com/2020/05/21/emirates-cancel-a380/
エミレーツ航空は、未受領分のA380型機の一部機材をキャンセルするためにエアバスと交渉を行う模様であるとBloombergが報じました。
現在同社のA380型機の未受領分は8機となっていますが、既に製造が開始されている機材もあることから同社は5機のキャンセルを望んでいるとされています。
一方のエアバス側は納入延期や支払い延期を提案するものとみられており、今後どのような結果となるのか注目されます。
なお契約の違約金は1機あたり最大7000万ドルとされており、仮にキャンセルする場合は違約金の交渉が争点となることが予想されます。
同社のTim Clark CEOもA380は終わったと発言するなど、今後大幅に同型機を削減する方針であるとの情報もあり、現状ではA380が不採算機材化しているのが実情です。
エアバスは、エミレーツ航空のA380型機の機体製造を最後に、同型機の製造を2021年に終える予定でしたが、この計画も今後の交渉次第で早まる可能性が出てきています。 エミレーツが最初A350を100機注文していたのに全部キャンセルして
A380にした。キャンセルした一か月後にJALがA350を買うことが決まった
JALの社長曰く 値段は言えないけど安かったよって言ってるから
多分エミレーツがキャンセルした機体だよね エミレーツが70機キャンセルしたのは2014年6月
JALが発注したのは2013年10月。 >>742
ドバイはコロナの前から財政ピンチで、今年の万博で起死回生をかけてたのに全部無くなったんだぞ?
いずれアブダビに助けて貰わないことにはどうしようもないし、あの規模のエミレーツを維持するなんて絶対に無理だわ。 >>750
大阪万博は開けるだろうけどカジノはダメかも エミレーツ航空、従業員の解雇を決定
対象はA380の副操縦士と客室乗務員か
http://sky-budget.com/2020/06/02/emirates-cut-jobs/
エミレーツ航空は、新型コロナウイルスの影響により従業員の解雇を決定したことを発表しました。
解雇の対象となった職種、規模等は明らかにされていませんが、一部報道では試用期間中であったA380の副操縦士約180名と客室乗務員の訓練生約400名とみられてます。
なお人員削減に関して、継続的に状況を評価としていることから今後更に対象人数が増えることも想定されます。
同社の声明では、事業を維持するために全てのシナリオを見直したものの、残念ながらこれまで共に働いてきた同僚に別れを告げることになったとしています。
これまでに同社に関する報道では、保有するA380の早期退役、3万人規模の人員削減、発注機材のキャンセルなどが報じられ多くの注目を集めましたが、Tim Clark CEOは2022年には全機復帰することを期待しているとして報道を否定していますが、今後受領を予定しているA380の新造機に関してはエアバスと協議を行っていることに含みをもたせています。 YouTubeやってる日本人caもいるけど、今後どうなるかね >>753
あれって、エミレーツのプロモ一環なのかね。
やけに同タイミングで始めてるし。最初からプロっぽいし。 どちらさんも接客業、ウエイトレスって厳しいわよね〜〜〜 気取ったところで。 アメリカの雇用統計が予想に反して超絶に良かったな
すんごいスピードで経済回復するかも
皆老人しか死なないコロナに飽きてきてるし。
リストラは先走り過ぎたかも 3月下旬にキャンセルして、今日カード返金のメールあり。3ヶ月で返金は想定の範囲。 4月上旬キャンセル手続きしたけど今日返金メールきたよー 運航再開でもし行くとしたら、おまえらどこ行きたいの?
ワイは元の予定通りアテネ ドバイが旅行者受け入れ再開ってメールが来たけど、帰国したら14日間待機がある以上、受け入れ再開したところで意味がない。
ビジネスでどうしても行く必要があるってならともかく。 EUが明日から日本からの旅行者受け入れ開始
もちろん日本帰国時の問題は解決してないけれども EUも中東も現状行きたくないだろ。
タイは国内感染者いなくなって色々緩和してるけど、6月入ってからタイ人の海外帰国者で感染者のかなりの割合が中東だぜ。
ある日の感染者は全員中東帰り。 しかし俺の場合ピンポイントでミラノだったからなぁ
コロナの影響薄そうな所なるとモロッコとかどうなんだろ
あーあ とうぶん西欧はいくき出ないな WHO レポート NO 161 世界 178328増/日(6月28日)
米 108 514人増/日
欧 16 694人増/日
亜 24 962人増/日 長い人生、仕事でもないのにわざわざコロナ禍で欧州中東行く必要ある? お盆のミラノ行きキャンセルした。1月のセールで安いのゲットできたと思ったのにキャンセル料献上だけになるとは >>768
そりゃそうだろう ついてないねえ
それにしてもvoucher使えるの2年間とかいってるけど
この状態では2年後すらエミレーツが飛ぶエリアでいけそうなところなんて
出てこないのではないだろうか 帰国時に成田にハイヤーか自家用車で帰れる距離か2週間ホテル暮らしでいいなら一応、
ヨーロッパの一部も観光で行けるようになった。
お金と暇があればもう海外旅行行けるよ。周りから批判はされるだろうが。
航空券も隔離、検査なしのAMSなら8エミレーツで8万円代で買えるよ
ドバイでトランジット入国しないのが条件だがな >>771
ドバイでのトランジットは、この8月から、
事前の陰性証明(96時間以内)が必要になったみたいだけど、それでも行く?
ttps://loyaltylobby.com/2020/07/27/dubai-government-dubai-airports-require-negative-covid-19-test-from-all-passenger-to-from-transiting-effective-august-1-2020-all-airlines/
行きは日本で用意できても、帰りに現地で手配するのが大変そう。
もしいま海外に行くなら直行便にしないと。 バウチャー見切って返金にしよう
自費検査じゃ手数料払う方が安いw CA首になったのくせにインスタで現役を装うバカビッチが居ると聞いたがマコトか? >>774
つべに7月にエミレーツでヨーロッパ旅行した人がアップしてドバイはスムーズに通過できていたけど、8月からはトランジットもPCR必要なのね。
どうしても隔離なしのヨーロッパ国に行く人は直行便で行った方がいいね。 9月発のが欠航になったけど、エミレーツてコロナの影響なら一年以内なら好きな便に振り替えできるんだよね?このご時世1年以内にまた乗れるとは思えないし、その時は返金対応してくれるのかな >>779
>・Travel vouchers are valid for 1 year from date of issue and can be extended for another year if customers are unable to use the voucher within the given period.
よく読もうぜ そろそろ一年後の予約を検討する時期なんだけど
その頃の状況が読めないから判断できないw 先月行くはずだった分を、来年の8月に変更しました。
元々マイレージで往復ビジネスだったけど、予約した日の夜に座席指定の為ログインしたら
アップグレードのお知らせがあったので9000マイルにて往路のドバイまでをファーストにしました。
座席指定を見る限り、お盆時期でも航空会社独特の抑えの席以外はすべて空席。
まあ、来年の8月まだまだ無理だろうと思うけど、更に一年延ばせるらしいので夢見ることにしました。
解約しなくて良かったと思う。解約した場合、マイレージが戻るのに数カ月かかるらしいから。 自分も2021年8月に変更済み。絶対にありえないはずの往路アップグレード→ファーストへ。
まだまだ無理かもしれないが、自分も夢を見るぞ! 7月頭に払い戻したのやっと帰ってきた。やっぱ3ヶ月かかるんだな。 来月のフライト払い戻したいんだが欠航になってないからバウチャーにするしかない、、、 乗ってきた
今ならエコノミーでも横になって寝られるぞ 土曜の成田エコカウンター、行列してたな
丁度出発2時間前くらいだったけど コロナキャンセルもスムーズだったし、早く乗りたいよ スカイワーズマイルの有効期限を、2021年6月30日までしか延長してくれないのかよ(´・ω・`) 改悪する前はJLだと必要マイレージ数少なく
燃サも無しだったからおトクだったけど
今となっては魅力がイマイチ
個人的にはEKのFはもう十分堪能したw むしろいつ捨てるかが問題だな。
不良債権なわけで。 メイキング動画を見たらフルハーネス着けてたけど怖いよw
We're on top of the world | Emirates Airline
https://youtu.be/uQHhYRuaEtM ドバイ乗り継ぎでpcr陰性証明要らなかったわ
なら最初からそう書いとけよカス 2021年にファースト乗るって言ってた人
旅行したのかなぁ 姓が変わったのでスカイワーズのアカウントも変更したい
住所や電話番号は自分でサイトから変えられるみたいだが
姓はどこで変更できるのか
問い合わせフォームみたいなのがどうしても見つからん
電話をかけたら日本語ネイティブじゃない人が出て
保留10分位されたあげく電話を切られた('A`)
いつになるかわからないけど次に搭乗する時に
カウンターで申し出ればその場で変えてくれるかな さっさと会社辞めてDubai EXPO
休職できなかったら結局会社辞めてDubai EXPO
向こうが体制整えてても、帰国時隔離期間で万博行くのもライフステージの節目と化す
いやぁ楽しみだなあ JMBの特典でFは対象外になったね。
一応、来夏に予約を入れてあるけれど、2〜3年は海外旅行は無理なのかなぁ。
EKの77Wのファースト、乗ってみたかったな。 >>774
えートランジットも必要なの?
そんなんありえんわ… なんだ
渡航先の検査検疫に準ずるって書いてあるわ
だからフランスとかEUだったらワクチンパスさえあれば良いんだわ
日本帰るときにPCR証明がないとホテルでの強制隔離か3日から6日に伸びるだけ
ただフランスなら25ユーロで検査受けるし
パリなら余裕に思えてきたな 今夏利用したけど提示求められたぞ
念のため取得しといてよかったわ それこそ最終渡航先の検疫方法に準時てるだけで
シェンゲン内は最初に立ち寄ったところの規則に従う シェンゲン内は
最初の入国国の基準に従って
そこでもらった衛生パスをEUでコードを共有するんよね
スペインから入ったらフランスに行ってもずっとスペインのパスを使うから エミレーツって、普段から頻繁にF特典を出したり引っ込めたりするの?
5月くらいまでしか出ていないような・・・。
路線によるのかな。
ちょっと前までNYC-DXBなんて7月までけっこう空席があったのに、全然出てこなくなった。 2021年4月1日以降に発券された航空券は、次の24か月間自動的に有効になります。
この期間は、日付変更や払い戻しを無料でご利用いただけます。
予約管理でオンラインから変更いただくか、または旅行会社にお問い合わせください。
エミレーツがコロナで特例に航空券の有効期限の延長を行っているけれど、
それって、あくまでもEK発券分or旅行会社発券の有償EK便航空券だけだよねぇ。
JMB発券分のF特典を持っているんだけれど、それは図々しいよね・・・。 >>816
私も来年のJMB特典持(KIX-DXB(C). DXB-LHR(F))持ってるんですが
予定が変わりそうなんです。
もし変更をされるなら、誠に勝手ですが結果を教えて下さい。 JMBの変更なんてウェブ上で簡単にできるのでは?
JLの規定が適用されるだけで
勿論Fに空席があればの話だけど
かつて変更したけど手数料がわずかだが安くなって戻ってきたw >>817
エミレーツに聞いてみます。結果がわかったら載せますね
>>818
新規のエミレーツのF特典が無くなって、もう予約変更だけしか出来なくなったのですが、
有効期限内だと空きがほぼ無いんです。
F特典の新規予約ができなくなった9/1を過ぎてから、一気に空席が無くなった感じがします。
予約センターで調べても「空きが出てこないです。ダウングレードしかないです」と。
コロナの特例措置に、JMB発券の特典航空券も対象にしてくれるのであれば、
有効期限を少し過ぎた日付で、空きがあるのですが・・・。 >>820
今日、EKに聞いてみたところ、発券した航空会社のポリシーで有効期限が変わるとの事でした。
エミレーツではエミレーツ発券のJALの特典航空券も延長をしているそうです。
JALに聞いてみたところ、航空券の有効期限の延長をしていないので、エミレーツの特典航空券は
残念ながら、通常の1年間の有効期限しかないとの事です。 早速お知らせいただきありがとうございました。
予定の変更含めて検討してみます。
本当にありがとうございました。 >>823
オマケにJALの場合、航空券の有効期限の延長もダメ、払い戻ししても、失効マイルが戻ってこないですし、
保有しているマイルは、期限がきて失効するマイルは、有効期限延長の「マイル」ではなく、
1マイル=1.5eJALポイントに換算されて、有効期限延長の「eJALポイント」にされてしまうんですよね。
ANAとか他社のように、マイルの有効期限延長をしてくれると嬉しいのですが。
コロナ対応してくれているだけ有り難いのかもしれませんが。。。
JMB発券のEK予約に時間変更等が入った場合、「了承する」ボタンを押さないでおけば、36ヶ月有効の
マイルにして払い戻してくれるそうですが。 そうそう、「了承する」ボタンは安易に押さないのが大事。 だって、ビビってるの日本人だけで欧米は旅行が復活しているみたいだよ。多国間の往来が。
日本人は日本基準が損しなくていいけどね。コロナにもしかかったら
やばいよやばいよ。パウエルさん >>827
成田からエミレーツに乗ってドバイに来てますが全身防護服みたいな人居ますね。
制限エリア内ですが飲食店やってます。
成田出発する時に柿の種もらえずマスクと消毒液貰った。 それにしても、JMBでF特典発券廃止したけれど、そんなにF席が埋まってるのかね。 おのだや山本みたいなYouTuberが荒らしにくるから迷惑なんだろうよ ドバイに到着されるすべてのご搭乗者の要件
ドバイに渡航するすべてのご搭乗者は、いかなる出発地(GCC諸国を含む)からのご出発であっても、出発前72時間以内に受診した新型コロナウイルス(COVID‑19)RT‑PCR検査の陰性証明書を携行していただく必要があります。
この証明書は逆転写ポリメラーゼ連鎖反応(RT‑PCR)検査の証明書である必要があります。ドバイでは、NHS COVID検査証明書、抗体検査、迅速PCR検査、および自宅検査キットによる検査を含むその他の検査結果の診断書は受け付けられません。渡航者はチェックインの際に、印刷された公式の証明書またはデジタル証明書(英語またはアラビア語)をご提示いただく必要があります。SMSの証明書は認められません。その他の言語でのPCR検査証明書は、出発地で有効なものであれば認められます。
デジタル証明でも日本語の陰性証明でもよくなったんか >>835
予約の件でメールで問い合わせをしたけれど、結局3ヶ月たってもなしのつぶて。 帰国便のヨーロッパ-ドバイ便キャンセルされた
電話繋がらん
ドバイ- 東京だけ席とってもらっても色々困るわ〜 ヨーロッパいくつもりなの?
ロックダウンする国増えそうだぞ ゴッテリとCA3000名を採用しようとして、飛ばす気満々なのにね。 友人の帰国便でオミクロン陽性者が出たらしい。
乗客全員が濃厚接触者で、ホテル隔離。
暇だから電話かけてきた。 博覧会の日本館、コロナ陽性者で、休館。スシローも同様 機上で濃厚接触でも、ホテル待機は「要請」な訳で
嫌なら断ればいいだろ キシダは支持率気に過ぎで、まっとうな政策判断ができないな。
予約停止とか同便全員濃厚接触とか、振り切り過ぎてバカなの?
尾身株で重症化しないデータがあっても、迅速な政策変更はしないし。
いまさら検査数増やしてあぶり出すフェーズじゃないだろ。 支持率気にし過ぎほんまそれ
ワシは投資家やが金融所得課税やら自社株買い規制やらで金持ちいじめて、大衆喜ばせるクソ政策
三浪早稲田は自分に自信がないんだろう 軽症で終わる尾身株にデルタまでと同じ対応するアホな政治
感染者数をコピペして15倍と煽るだけのバカメディア ヨーロッパはそろそろ夏休みにむけて値上がりするからでしょ 4月からは羽田も関空も隔日運行じゃない??
毎日は成田だけだけど 羽田便、こないだまで検索で出てきたけど、今気づいたら消えてる この間エミレーツのサイトで航空券買ったんだけど、JCBも三井住友も不正検知システムが誤作動してむっちゃ面倒くさかった……十万ぽっちで止めんなよと言いたい
(数万でも駄目な気がする)
JMB特典航空券で燃料代や空港税を払った時はさっぱり問題なかったので、加盟店で弾いてんのかなぁ
エポスやセゾンアメックスだと止まらなかったから、三井住友やJCBには反省してほしいわ 過去のつかわれ方とかも見るから自分が大丈夫だったとしても他の人もカードが切れるとは限らないよ 過去スペイン国鉄の公式サイトで何故か弾かれたな。。
別のカードでいけたけど。 >>869
数万円でもダメかもと書いてある時点でお察し 富士山やスカイツリーなどを眺めるためにわざわざ陸域飛行させて全国騒音まみれ
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫(蓄財3億円)に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ エミレーツからのリファンド、結構早かった
フォームで申告して、二 三日で《受け付けたけど、カード会社からの案内はまだかかるよ》ってきて、(結構かかるかなぁ〜)と思ってたが10日くらいで来たわ
まぁ、本来の旅程が近かったからかもしれんが 四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
https://dotup.org/uploda/dotup.org2771986.jpg 四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg GW明けのドバイ/東京が満席続きなのはなぜ?
なんかイベントあるの? エミリーがエミレーツの話されてます
上沼恵美子が海外旅行の思い出を語ります。【ドバイ】【スイス】【スペイン】
https://youtube.com/watch?v=PXkEEjls4hU エミリーがエミレーツの話されてます
上沼恵美子が海外旅行の思い出を語ります。【ドバイ】【スイス】【スペイン】
https://youtube.com/watch?v=PXkEEjls4hU だれか心優しい方教えて下さい…
子供名義のスカイワーズマイル→母のJALチケット買う予定です
これは可能ですか?
母名義のスカイワーズマイルでないと、母のJALチケットは買えないでしょうか? >>890
土足で乗っていいと思いますか?
あのきれいな機内に >>890
一人ひとりにマスクと消毒液が配られてたよ a380のシャワー室って飛行中に発生するドレーン水使ってんの?
大量にお湯出てきそうだな 今月末にマイル消失するんだけど、使い道ないなあ
オンラインショップも欲しいもの無いし。
昔は、もうちょっと品揃え良かった様な。 関空からドバイ行きの機材が777のボロいやつらしくて残念
A380乗りたかったわ >>897
ラウンジ使えるなら自社ラウンジ再開した成田だと思う。
使えないならどっちも変わらないかと。 ビジネスクラスへのアップグレードのスペシャルオファーってよくくる? >>900
オファー設定しておけば来るよ。高いけど 最近エミレーツ使ったパックツアーの広告をよく見るけれど
本当に高くなりましたね、特にビジネスクラス利用。
コロナ運休前の1、5倍ぐらい上がった感じ。 4月頃に再開する羽田便のビジネスクラスって前やってたみたいな空港送迎サービスつくのかな ttps://imgur.com/VTy5fSy.jpg >>907
ファーストクラスで帰国?
同乗している捜査員に合わせてエコノミー? >>908
捜査員は同乗してなかったらしい
後ろの方にいたそうなのでエコノミー
実質的な強制送還だからファーストはありえん 持っていたのはスマホだけで、財布すら持っていなかったらしい。 逃亡の恐れあり、だからな
スマホならあれば逆探知で特定出来るから 冷やすは料理の一つやぞ
逆オーブン
せまい冷蔵庫だなと思ってるんじゃないだろうなー エミレーツのファースト、死ぬ前に一回乗ってみたい
(ビジネスやエコノミーは何回もある) ビジネスチャンスや
映画館の座席の背中にモニターまだないんやって! >>913
テキトーなことばかり書くな帰れ二度とくるなよ おうすまんな食事中エミレーツのもの達よ
四角い人参を機内で栽培してはアラブの違法なのか
四角い野菜は見たこととがないかさすがに日本人ではない高貴なものたちだ 邪魔だからな普通の野菜は
見つかったかなおいしい人参だよなそれ?
「…」 イランとイスラエルが交戦したらエミレーツどうなる? スポーツ観戦チケットとの交換レートが悪くなったのがなぁ。 エミレーツのプレエコってどうなんだろう?
フルフラットで寝れそうだけど。 ビジネス並みのプレエコにした方が良いのに
エコ並みのプレエコで選ぶやついるのか? エミレーツは写真撮影に厳しいアテンダントとウェルカムなアテンダントがいる
社内でルールの統一はされてないのだろうか >>933
YouTuberっす
何度も注意されてるし前はデリートって言われて動画消すまで追い込まれた >>934
迷惑なのでやめなされ。他の常客は軽蔑しながら見てるで。ドバイの報道でも日本人の性的異常性について報道されてるから気をつけなされや。 エミレーツのプレエコって、ボーイングのみ?それともエアバスもある? プレエコはエアバスA380のみ
ボーイングにはない 6月から関空線も新しいプレエコ付きのA380に機材大型化だな。
競争激しいのに。 エミレーツのマイレージが7200ぐらいあるんですがこれどう使えばいいの?
JALの国内線は8000からと書いてあるし、ほぼ捨てるしかない? そういえば、エミレーツのマイルでJALの国内線乗れるねw もし量が足りない
里オタと思わしきアカウントの反応のだな あんな荒い画像で細かいパーツの判断が必要だ
あれプラテンした? 税制も宗教行為や公共の福祉以外にも死亡保険が出る
ここで暴れんなよ今度リマスターされるんやし エミレーツ、中東があんな感じなのに大丈夫か?イランやイラクの上空飛んでるし 今は、イラン・イスラエル・レバノンの上空はNGなはず
レバノンはイスラエル軍が空爆とかしてるから 最近、日本にイスラエル人観光客がいっぱいいるが、彼らはどうやって日本に来てるんだろ?トルコ経由? >>957
エルアル直行便今はあるんじゃないの
昔からメジャーなのは大韓航空だよな
あとはWデイリーのLHやLXは比較的使いやすいはず パキスタン出て、オマーン湾とペルシャ湾通って、ドバイかアブダビに
到着? そういえばエミレーツもパジャマあるんだっけ?
(ファーストとビジネス) 香港バンコク往復ビジネスが10万円切ってるので乗ってみたい。
誰か乗ったことある人いますか? ビジネスは、ブルガリのポーチだけでパジャマは無い? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。