【Peach】ピーチ・アビエーションMM77便【楽桃】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>301
昨日ソウルから帰ってきたよw
3泊4日。大韓で行ったけど日本人一杯だった。
搭乗待ちで関空も仁川も済州航空やアシアナも同じような時間だったけど、皆盛況だった。30往復以上あるのは当たり前みたいな感じ。韓国人の若い奴らのグループもホントに多いわ。 韓国けなしてるの2ちゃんやネットだけやで。
一人旅も多いし。世間は大量に行き来してる。 それは分かっている。
しかし北朝鮮の問題があっても今韓国行きたいか？そこが分からない ソウルは平和そのものだった。
若い軍人さんも買い物三昧。
しかし物価は高いわ。日本の二割増し。 この台風でこの欠航を今から確定するか？
ANAのグループとして基準が違いすぎる。 >>315
>>312は>>318のブログでエアアジアスレで喧嘩売ってたやつじゃんwwwww
しかも5円セール6円セールに参加出来ない大阪人扱いされてたし
しかも、トニーが関空ハブ名言したとか妄想ばっか言ってた馬鹿
重役の話もリップサービスが分からん低脳w 103 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2017/10/19(木) 00:02:29.22 ID:NQx0Jo6N0
いずれ、ジャパンは関空に移転だな・・・
トニーが今後のエアアジアXの路線に言及 日本〜アメリカ本土線を計画か？
2017年10月16日
http://sky-budget.com/2017/10/16/%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%81%8C%E4%BB%8A%E5%BE%8C%E3%81%AE%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%82%A2x%E3%81%AE%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%81%AB%E8%A8%80%E5%8F%8A%E3%80%80%E6%97%A5%E6%9C%AC%EF%BD%9E/
＞
日本〜アメリカ本土線のマーケットが非常に興味深いとコメントしました。
・今よりも長距離路線を計画している
・関空〜ハワイ線は好調
・日本〜アメリカ本土路線は非常に興味深い
＞
関西エアポートのエアアジアへの支援もあり今後関空ハブ化が計画されているようで、
予想される路線としては関空〜ロサンゼルス、サンフランシスコ、といった都市でしょうか。 このスレまで荒らし出したのか名古屋人は
いい加減現実を見ろ、そして諦めろ >>320
は？
韓国への旅行者が世界的に大激減しているのに？
在韓米駐大使が10ヵ月も不在なのに？
スワップを諸外国は協議すら許否しているのに？
韓国人との結婚を禁止している国すらあるのに？
条約や調印を反故にして世界的信用を失っているのに？
韓国人が海外に旅行や留学をしたら、日本人の悪口のオンパレード、ほとんどの起原は韓国発祥とウソぶき、世界中から嫌われているのに？ >>329
もうちょっとホントに関空でも成田でも行ってチェックインカウンター自分で見てこいや。韓国行けとは言わないからさ。
俺もソウル行って来たけど東南アジアや欧米の人らが韓服着て皆楽しんでたぞ。
行き来が減ってたらケチなピーチがあれだけソウル行き飛ばすわけがない。 エアアジアは身内で空中戦しているから良く分かんない会社
なのでジャパンが海外に進出しそうな空港は既に逆向きの会社が日本に飛ばしている状況ですしね >>334
でもそれはジェットスターもいっしょ。
アジア内は需要は付いてくる。 >>325
対応出来るスタッフがANAと比べて少ないからやろ
暴風が吹いてる時は風向きに合わせて機体の向き変えていかないと機体が損傷する可能性があるけど、ANAのスタッフは自社やピーチ以外の委託先も受け持つ必要があるからピーチばかりに構ってられない
その場合、自分達で対応出来ない分は台風のコースから離れた空港に機体をステイさせるしかない
ただ、乗務するクルーが乗務間隔をある程度開ける必要があるので夜着いて台風が通過したからって翌朝の関空行きから運航を再開するは難しい
だから、早い段階から欠航便を出して乗務間隔を開けようとしてるのよ ユーザー目線からしても、前日に言ってくれたら
他社便や振替便を手配するなりホテルを探しておくなりができるから
今回の対応はありがたいと思う。
昔那覇のあのLCCTにいるときに欠航と言われた時はキツかったからさ。
しかも他社はチラホラ飛ばしてるという時に。 関空のT2に行くバスのしょぼさｗ
南海バスの通勤車両とかマジで旅行行く気分を害するよな
まあしょせんLCCだからこれで我慢しろってレベルなんだろうけど
はやくT4作って動く歩道で行けるようにしてくれ
それかJRと南海のウルトラCでT2まで延伸してくれ
オリックス連合が儲けた金を少し出すだけで実現する
別にT1から直通でなくてもいいレオライナーみたいなかわいい車両でいいんだよ >>337
香港エクスプレスとか他社は通常運行見込み。
おれはギリギリまで判断待ったり、ディレイでも飛ばす努力するべきと思う。
ココは振替10日以内の便とか、悪天候時の対応がクソ。10日以内に振替できる便がないと強制的に返金になる。これも申請しないと権利無効。
ふるさと納税でお試し感覚で使ったが、ジェットスターと違い、天候理由でも融通効かない。 >>333
頭悪いなぁ
だから半島の血が流れてんだよ(笑)
経済産業省による観光収益や各国のレギュレーションを見てこいや。
俺も仕事で様々な国へ行くが、中国人と韓国人はことごとく嫌われているな。
韓国からの来日客と、減少真っ只中のメガキャリアのおこぼれをすくっているんだよ。 >>337
いいなピーチは23日分まで欠航決めてくれて。
予想より早く23日の午前中には台風は成田を過ぎ去ると感じになってきたから
自分の乗る他社便は4時間くらいの遅延で飛ばすかもしれん。
むしろ電車バス全滅で12時のチェックイン締切までに成田にたどり着けないリスクのほうが高くなった。
おととい勝算ありと見込んで飛行機遅延補償特約つけるためにわざわざ海外旅行保険入ったが、
また保険会社に負けたようだ。 指定席取らず乗ってるが、ここんとこずっと16Fか18Fばっかりだ。何でここが指定席みたいになってんだか。偶然なのか？
この1年で11回乗って、18Fが8回、16Fが3回、他無し。 >>329
反論があっても気にしないほうがいいよ。
韓国が嫌われてるという事実を認めたくない人たちが言ってるだけだから。 >>345
俺は29Bが多い。
いつも35分前に空港行ってるからしょうがないけどw >>347
なるほど。
在日韓国人がうようよいるからな。
スポーツの世界でも韓国人は嫌われているのにな。 >>353
あくまでランダムだろうが
座席指定してない奴は前のほうから埋めていると思われる >>354
チェックイン締め切り間際だと、exit rowが割り当てられる。チェックインカウンターで手続きするようメッセージ出たらそれ。 >>356
貧乏ではないお前は当然LCCなんて乗らないよな？ >>357
小学校で下級生としか遊べない奴って感じでしょうw
大人になっても染み付いたイジケ癖は治らないからね。 複数で1時間半前に行くと、横並びにしてくれる。あと搭乗日に誕生日だったら、ハッピーバースデーとか書いてるし、カネのかからないサービス提供は積極的。 一人旅以外でT2行くときは自家用車に限る。KIXカード使えば駐車料金も安い。 >>331
十勝に来てくれてありがとう。道内空港一括民営化されたら着陸料の変更になると帯広や釧路、旭川、函館にもLCCが就航するかもしれません。
ピーチでは道内空港を結ぶ路線の計画もあると地元テレビ局に答えてました。 >>362
んで大手しか乗らないのになんでMMスレにいるのかな？ >>363
は？乗らない人しか書いちゃダメなんてルールないよね。
嫌いなモノ、嫌なモノに対してネガティブなコメントが書かれるのは当然。 >>364
わざわざ乗らない航空会社の掲示板まで来てさ、ホント学生かニート並みに時間あるんだな。
誰もルールなんて掲げていないんだから、落ち着け笑
実は乗っているんだろ？ >>365
お前が落ち着けw
貧乏臭えとか言われてムカッと来ちゃったのはわかった。 >>366
特にムカついていませんが。
どなたと勘違いされていますか？ 俺は沢山旅行できるビンボーで楽しい
いつの日か日系LCCも中長距離路線をやって欲しいのー
まずはハワイからや！ Ｄ７かＴＲをご利用ください
そういえば両社ともホノルル線を足掛かりに米本土線を狙うとか言ってるけど、これどう思うよ？ 熊取に避難指示とか出てるけど、関西空港発着は全滅かいな？ 関空連絡橋が閉鎖されても飛行機が離発着するのが関空 >>371
橋が閉鎖されてたりJR、南海が止まってて関空に客が到着できなくても
MMが欠航しないならキャンセルは有料なのがピーチやで >>373
船なら間違いない！
北島三郎似の船頭が「北の〜漁場はよぉ〜男の死に場所さ〜♪」と
訳のわからない歌を歌いながら確実に空港に着ける。 28日 MM0217 16時関空→那覇に搭乗予定ですが、また台風が…
飛ぶんでしょうか？
台風に関わったことないんですが、どんな感じなんでしょう？
早めに振替とかなんかやっておいたほうが良いことあったら教えてください。 諦めるしか..........ない.......... >>380
ありがとうございます。
参考になります…
静観します。 >>378
先週末のピーチの対応見たらわかる
まだ接近もしていない21日に欠航連発。
通り過ぎた23日も台風理由で欠航連発。
ちょっと風が吹きそうだと欠航し、通り過ぎた後も延々と台風理由で欠航。
この会社には機材繰り（自社理由）の欠航という考え方は無い。 >>382
理由が何であれ、欠航の補償は無い、返金だけだろ。
ピーチの側の過失であろうと、金返しゃいいんだろ、の態度。
返金にしたって関西空港の使用料はとったまま返さないんだし。 >>383
予約時の規約読んでみ？
欠航しても返金か自社便に振り替えだけで後はしませんって書いてある
んでそれに同意しなきゃ予約できないｗお前の負け 欠航時の返金は空港使用料も支払手数料もチケットの種類に関わらず全て返金される。
キャンセル不可のシンプルピーチで購入した人は、自らキャンセルした場合や未搭乗の場合に
返金はされない。空港使用料も返金されない。
空港使用料が返金されない理由は、手数料＞空港使用料。
キャンセル不可チケットで空港使用料を返金してくれるのは、春秋日本だけだろ >>382
どこの会社も台風なら事前に欠航はさせる >理由が何であれ、欠航の補償は無い、返金だけだろ。
ピーチの側の過失であろうと、金返しゃいいんだろ、の態度。
返金にしたって関西空港の使用料はとったまま返さないんだし。
悪天候理由なら基本どこもそうなる
あの日は羽田から小松に行くANAが新千歳ダイバート、函館から伊丹行くJALが福岡ダイバートという凄まじいのあったが、あれ乗客どうなったんだか・・・ ダイバートの補償は義務だろ
だからここはダイバートしそうなときは絶対に欠航するわけで 見てると新千歳便で函館にダイバートはたまにあるな
ちなみにJWも
アフターケアを考えるとANAの庭だから降りやすいのかも
GKは何故かこの二社より欠航か引き返しが多い気がするし、ダイバートな何故か帯広だったり >>338
MM欠航が日本一少ない結果を残した事がある
冬の新千歳で頑張るのMMとJWで、GKはとっとと諦める
GKはカンタス基準で厳しすぎるから他社より欠航や引き返しが多いっていう話も ＪＷは自社に函館路線があるってのもデカいな
最悪函館打ち切り、折り返しになっても降機手続きとかも簡単にできる >>390
GKの新千歳の引き返しや欠航ってMMやJWに加えてどのくらい多いの？ >>392
自分がFR24を見ていた12月と3月の低気圧が発達した日は、JWとMMが遅れながらも全て離着陸していたが、GKは2便引き返し1便欠航とという具合だった
覚えてるだけで4、5回位あったし、諦めるとなると下北半島でUターンしていた便もあった
実際にGKスレでも不満がかなり書かれていた
理由としてはカンタス基準が厳しすぎるとか、どうしても門限厳しい成田空港拠点で後の便にしわ寄せが来てタイムアップを避けたいのではと聞く
確かに午後からは無理せず欠航させる感じ
その点でMMは遅れても夜中近くに新千歳から出していた ニュースによれば出国税が現実なものとなりつつあるようだね。
千円ぐらいで検討してるみたいだが、もっと高くてもいいのに。 香港とか空港建設費のカンパでHK$100上乗せされるから、実質出国税みたいなもん。
日本円で１０００円なら安い、ヒースローみたいにビジネスクラスで３万円とかしないなら。 >>387
KIXHKGを10/21, 22で往復予定だった。
10／20夜に10/22の復路のみ欠航決まったので、ネットで往復とも払い戻し申請。
時間帯的に10/21乗りませんを電話で伝えられなかったから、ノーショウになったが、このケースでも問題なく返金されるのかな？
ネットでキャンセルしようとしたら、一切払い戻ししないと警告出たので、ピーチの言いがかりがいやでキャンセルはやめた。
LCCは極限までサービス削って安くしてるのは分かるが、ピーチは削ってはいけない部分を削った結果、選択肢ない状況に追い込まれてしまう。 >>397
不満があるならもう利用しないことですなｗ
安さだけで飛びついて痛い目にあえばわかろうもの
何度も同じ失敗するから情弱なんて言われるんだよｗ
失敗から学べ。それだけ 削ってはいけないなんてお前が必要としてるなら
それ相応の金を積み上げてレガシー乗れば済む話 >>397
心情的にはわかるけどね。その削ってはいけない部分ってのは具体的に何？
でもそれを削らなければ この値段では乗れないっていうのがLCCなのでは？
で結局 復路欠航の際 同一予約番号の往路分も返金OKだった？ LCCがそういう対応じゃなくてピーチがクソなだけだろ
往復予約時の片道分欠航はジェットスターは払い戻しに応じてくれるよ >>401
片道を返金できず
お客をガッカリさせて
片道ノーショーで空席を作るのか
往復返金してお客安心
更に空いた片道の席を緊急販売して
慌てて帰る人を乗せて更なる顧客を得て
win-winならぬ
win-win-winにするか >>402
情に厚くて商売上手な大阪商人なら
後者を選ぶに決まってるのだが
ドケチ大阪気質が優っちゃって
前者になったか 往路欠航で同一予約番号の復路は往復とも返金。前に出てるのは復路欠航で同一予約番号の往路が返金なのかどうかだと思う。片道って表現は不正確。 >>400
今回のように、往復分の復路欠航時に、往路分乗らないを意思表示する手段が空港に行く以外にない。
前述の通り、webで手続きすると、一切返金しないと念押しされ、クリックできない。
往復予約の往路もあわせてキャンセル という単純な仕組みすら削ったピーチに何のメリットがあるのかということ。 >>406
ウーン Peachは復路欠航の時は往路のキャンセルは空港では可能で返金なり振替なり可能ってことでOK？
それだとLCC的な手続きではないよね？ だったら空港に来ても返金 振替出来ないって方が整合性あるような。基本的には往路は返金振替出来ないんやろうね。 >>406
Peachにしてみれば往路はそのまま乗せて復路だけ振替の方が手続き的には簡単だからやろね。 >>405
土日に電話休みのLCCってここだけじゃね >>409
来月から年中無休に変わるらしいよ。
しかも東京での受付に変わるみたい。
先日香港からのフライトが遅延したときのメールに出てた。
しかし海外でキャンセルされた時にも日本へ電話しないといけないのか？
IP電話なら大したことないだろうけどさ。
【コンタクトセンター】
■2017年10月31日まで
0570-783-101（日本国内から）
+81-92-235-8502（日本国外から）
＜受付時間＞ 9:00-18:00 月-金(土・日・祝・年末年始除く)
■2017年11月1日から
0570-001-292（日本国内から）
+81-3-6731-9247（日本国外から）
＜受付時間＞ 9:00-18:00 年中無休 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:9f6dec46a9c05ac98b043733bb0c28f0) 往路欠航なので、復路含めて旅行取り止めますが認められるのであれば、逆を認めない理由が不明。
現に、ピーチのサイトには、同一予約の場合は、片道欠航となったら、全旅程払い戻すと書いてある。
>>内容をご確認のうえ、「欠航便を含む全旅程を払い戻し」、「欠航便のみ払い戻し」の
>>いずれかをお選びいただき、「申請」ボタンを押してください。
これでノーショウした往路は払い戻しの対象ではないというならば、もはや悪天候に便乗した悪徳商法でしょう。
ピーチにはノーショウする意思がないことを示せる手段を準備してもらいたいところ。
・Webキャンセル時に欠航便が含まれるなら返金しますと明記する
・空港に電話する（他のキャリアはこれOKだけどピーチはぜったいに空港の電話番号を開示しない）
ピーチもそこまで腐っているとは思わないので、良い結果を待っているけど。 欠航の復路は払い戻し可だと思う。
ノーショウの往路は払い戻しできないんじゃない？ >>403
本社は一応大阪だけど
関空を拠点にするために大阪にあるだけで
いのっち含めて大阪人なんていねーから
大阪の気質はゼロだと思うｗ 沖縄関係で欠航発生
http://www.flypeach.com/pc/jp/lm/flightstatus
香港はこの日限りで運休だから後続便振替できず
他社振替も無いので払い戻し決定だな >>400
往路出発前にどちらか一方でけも欠航決まったものは、往復で買ったチケットの往復分の払戻しろよ、ということ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
