【JAL】日本航空JL098便【JGC】
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>>1乙
大障がANAの良さに気づいてくれますように… 機内持ち込みが売りで売ってる物をいっそうして欲しい >>1
大韓航空・チャイナエアラインと
コードシェアを絶讃継続中 >>7
一時期に比べて話題にならなくなったけど
キャセイが中国国際に株もたれてスターアライアンスいかれたら困るから
中華航空にワンワールド入りしてほしいね それよりも手荷物もっと厳格に監視しろよ
クルクルウゼーし >>9
そうだな、ステータス持ってない奴は
裸で乗るべきだな わざと重複スレ立てた人いるみたい
age厨もどうかと思うけど 自分のID消してわざわざ重複立てるひとも
どうかと思うので こっち上げるよ しかしJALは経営的に昔も今もダメダメだな。株売ってANAに持ち替えたわ
利用者としては使うけど、広いエコノミーとか利益を減らすようなことをする意味が分からんわ
とうとう搭乗率でもANAに並ばれたし、それでいて単価もANAより低い
極め付けはパッとしないスポーツ選手を社員で採用？破綻前のまんまじゃん。意味分からん。 >>15
株は持ち替えたけど利用するのはJALだよ。美味しいところは吸わせてもらうわ。
来月の決算も多分ANAの方が上回ると思う。 ●法務省 統計
2015年度 全国空港別 外国人出入国者数
*1位 12,618,000 成田空港(千葉)
*2位 10,963,000 関西空港(大阪)
*3位 *5,478,000 羽田空港(東京)
*4位 *3,075,000 福岡空港(福岡)
*5位 *2,305,000 那覇空港(沖縄)
*6位 *2,132,000 中部空港(愛知)
*7位 *2,034,000 新千歳空港(北海道)
*8位 **,335,000 富士山静岡空港(静岡)
*9位 **,203,000 函館空港(北海道)
10位 **,192,000 旭川空港(北海道)
11位 **,149,000 広島空港(広島)
12位 **,136,000 鹿児島空港(鹿児島)
13位 **,127,000 小松空港(石川)
14位 **,120,000 茨城空港(茨城)
15位 **,114,000 高松空港(香川)
http://www.at-s.com/news/images/n25/246473/20160602M28_kuko.jpg >>1
クソコテage厨、穴スレも早漏スレ立てしやがって、さっさと死ねや蛆虫野郎 >>1やテンプレあぼ〜んされてると思えば荒らしが立てたスレかよ >>20
利益余剰金が約6340億円というと凄い金額に思うが、777-300に換算したらたった約21機。 >>20
オプション分なんて追加前提だと思ってたけどいまだに行使するかも、って程度なんだな。
>>21
別にすごい金額に思えないが もう少し機材を全体的に大型化してもらいたい。
いつも混雑している感じがするんだよな。 F設定のドメ用B767を全部B787に置き換えて座席数増やしてほしいわ 一人芝居するならもう少しキャラクター設定を分けたら？ >>13
搭乗率でもANAに並ばれた？毎月高いが、ハイシーズンは縮まるけど 堅い堅い言ってるけどANAより低単価しか取れてないし、ついに搭乗率でも並ばれかけてる現状を見る限り戦略が上手いとは思えないけどな。
文字通りANAに喰われてるだけになってる
最近意味不明なものにカネかけてるし、座席を減らしていることを見ても不景気時には普通に赤字になると思う。 >>28
全体的にANAの方が伸びてる
そもそも普通に考えれば搭乗率なんて自然と縮まるでしょ。。 これから有望だというANAに株だけじゃなく全部乗り替えればいいんじゃないの JAL初の男性CAを採用と言われていたが、JTAで採用されたようだな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171003-00000002-awire-bus_all
JAAでも男性は採用していたし、JEXではパイ訓が一時的に乗務。
本体は本当に採用する気無いのな。 反応してるのは中年だけで
若いのはふーんって感じだよね >>29
単価高くても経費も高いから利益出ないんだよ
報道されてる数字だけ見て、わざわざごちゃごちゃ言いに来なくていいから 向こうのスレは不自然にID無しとアウアウカーとスップとワッチョイが順番に必死連投ｗ
嫌われ者の手稲っ子必死だなーｗｗｗ 多分スレ主なんだろうけどｗ
スレ立てが気に入らない！ 強制IDスレならスレ分離って理由で立てれる！
でスレ立てしたけど自作自演がやりづらいってことじゃねｗ
向こうのスレ見ても３回線の同じIDと浪人でのID消しレスで必死に連投
向こうのスレ主は多分ANAスレの強制IDスレや強制IDとIPスレのスレ主なんじゃね？
浪人使ってID消してスレ立てしてるの一人しかいないからな ANAスレ重複させて何がしたいんだろｗ
手稲っ子は8bitマイコン脳だから 何年たっても同じ自作自演しかできないんだなｗｗｗ せやで。
俺、思い通りにならないときがすまないんだわｗ 手稲っ子！これで最後にするけど
ANAスレの強制IDとIPスレはさすがにいらなくね？
おまいさんがスレ立てしなきゃ 無しスレと強制IDスレに集約されると思うけど
検討してみてくれやｗｗｗ ANAスレの話題はスレチ
あっちに出張って悪さしてるのてめーかよ 両方のスレとも使いたくなったら使わんでいいんやでー 去年までは発売と同時ならHNL線のCが25万程度買えたんだけど
倍以上になってる！
チャイナエアラインが飛ばさないからといって
こんなの有り？ オプションは実際に使ってみてから
発注するんだろ？ コロコロ機内に入れられるのは
ＪＧＣだけにすればいい それは良いアイデアだ
俺はコロコロ持たないが、持つ奴はジャマの一言だ 千社札の新verでるみたいだけど、こういうの集めてる人いるんだね。
メルカリで結構いい値で売れてて驚いた。 千社札全部そろってるとかなりの値段で売れるみたいだからね 小さいことからコツコツは大事だけどオタクに媚びた営業手法はどうなんだ
千社札争奪でオタクがCAに突撃するたびに本来の業務が滞るし、何より見苦しいだろ 俺達のJALの客層はーとか
上から目線の元CXブロガー周りの人達も集めてる人いるくらいだからね
ほとんどコスト無しでいい話題集めになってるでしょ >>59
趣味板のエアラインを消して
現行の乗り物板だけにしたら直った ●国土交通省 2016年度 (平成28年度) 管内空港の利用状況概況集計表 旅客数(人)
*1 計81,469,906人 (国内65,816,056、国際15,653,850) 羽田空港(東京)
*2 計37,259,660人 (国内*7,210,517、国際30,043,973) 成田空港(千葉)
*3 計25,610,171人 (国内*6,569,782、国際19,040,389) 関西国際空港(大阪)
*4 計22,318,827人 (国内17,139,319、国際*5,179,508) 福岡空港(福岡)
*5 計21,544,997人 (国内18,732,019、国際*2,720,691) 新千歳空港(北海道)
*6 計20,036,318人 (国内16,954,819、国際*3,081,499) 那覇空港(沖縄)
*7 計15,100,395人 (国内15,100,395、国際**,***,**0) 大阪国際空港(大阪)
*8 計10,944,399人 (国内*5,728,054、国際*5,216,345) 中部国際空港(愛知)
*9 計*5,467,043人 (国内*5,252,490、国際**,214,553) 鹿児島空港(鹿児島)
10 計*3,162,597人 (国内*2,937,046、国際**,225,551) 仙台空港(宮城)
11 計*3,090,597人 (国内*2,997,108、国際**,*93,489) 宮崎空港(宮崎)
12 計*2,996,579人 (国内*2,960,948、国際**,*35,631) 長崎空港(長崎)
13 計*2,982,198人 (国内*2,947,589、国際**,*34,609) 熊本空港(熊本)
14 計*2,912,330人 (国内*2,883,224、国際**,*29,106) 松山空港(愛媛)
15 計*2,885,004人 (国内*2,571,511、国際**,313,493) 広島空港(広島)
16 計*2,696,167人 (国内*2,781,523、国際**,***,258) 神戸空港(兵庫)
17 計*2,431,365人 (国内*2,385,226、国際**,*46,139) 石垣空港(沖縄)
18 計*1,883,793人 (国内*1,653,818、国際**,229,975) 高松空港(香川)
19 計*1,822,420人 (国内*1,747,900、国際**,*74,520) 大分空港(大分)
20 計*1,743,697人 (国内*1,541,279、国際**,202,418) 函館空港(北海道) >>62
お前は何をしたいの？みんな私生活あるし。
お前の早漏は有名だぞ？ 今夏甲子園で話題のスッチーコスプレ高校の野球部マネージャーだな。
日本航空高校石川 偏差値41の高校だろ。
日本航空高校なんて名前だから、世間にはJAL系だと思われているんだろうな。 国際線予約落ちてる？
いくら検索かけても失敗するなー。 操縦室の窓にひび 日航機、関空に着陸 成田発クアラルンプール行き
http://www.sankei.com/west/news/171019/wst1710190084-n1.html
マニラ沖からわざわざ日本まで、それも那覇とかじゃなく関空まで戻ってきたのは機材交換のためだろうな
ただ、それにしちゃ緊急コールもかけずに平和なものだと思うけども >>72
ウインドシールドのクラックでエマー掛けなきゃいけないかね？
片側の窓がIMCになっただけだろ？w 片側のみヒビくらいならそのまま航行が規定通りだっただけじゃ？ >>72
お前んちの便所の一枚ガラスじゃねえんだぞアホか A350とA330同一ライセンスで操縦出来るなら B767はA338neoで置き換えだな
http://flyteam.jp/news/article/85670 >>77
CXは往路は350、翌日の復路は330っていうパターンがあるみたいだけど、SQはやってないらしい。
CXのPとSQのCAから聞いた話。 月曜日に福岡出張なんだけど台風来るから日曜行っとこうと思ったら
九州が日曜午後に暴風なんかいっ。
条件付き運行で降りれなかったら羽田に戻る？
伊丹あたりに降ろしてもらって新幹線代くれるかな？ B767 A330−800neoと900neoで置き換えでいいな >>79
本当に大事な用事なら土曜日のうちに移動しろよ。ダメダメ社蓄は悲しいのぉ。 大阪駅前ビルの金券ショップにHTS旅行券10,000円というのが、9200円で売ってたけど、これはJAL旅行券のように航空券購入に使えるんだっけ？
店員は有効期限はないと言ってたが、旅行券は有効期限があるから別物かな？ この前、機内安全ビデオのアンケート来てた。
ニュージーランド航空レベルは無理としても、アエロメヒコみたいな明るい感じの実写映像が良いな…
https://youtu.be/ZIJqjU-le8U 機内安全ビデオはカンタスもクオリティが高い気がする 教えてください。
行き 那覇発→南大東経由→北大東着
帰り 南大東発→那覇(直行便)
というルートでは往復割引適用可能ですか？大東島側の発着空港が違うからNGでしょうか。
また、株主優待運賃でも直行運賃適用になりますか？ こんなとこに聞かずに、直接JALにお問い合わせください
ここは嘘教えられる可能性あります >>87
だったら聞くな、自分で調べろ
さゆ うな ら A350 一機くらいレインボーカラー復刻塗装してほしいわな 旧JAL塗装ならまだしもJAS塗装とかいらないし実際ないでしょ JALの新しい安全ビデオを見るという夢を見た
日本各地の名所を巡るやつで、有村架純が出演してた タレントは劣化するから起用しない。
ドラえもんとか初音ミクならいいが。 問題起こすと全替えが必要だしね。
あと国内線で30代の男性アイドルなんて使ってるけどメイン顧客に対してなんの訴求力も無いのにあんな無駄遣い止めて欲しい。 ブリティッシュエアウェイズの新しいビデオは凄かったな
英国のスターが何人も登場するやつ >>99
航空会社が欲しいのは社畜や修行僧じゃなくて「JALにしよっか？ANAにしよっかなあ？バニラって安いわねえ、こっちにしようか」って客だよ。そういう客を呼び込みたいから。 >>99
イメージキャラクターはメイン顧客じゃなくて浮動の客を捕まえる為だよ。 >2016年3月1日以降、別冊航空券で乗り継ぎ旅程をお持ちの際の
>各種税金の調整は行っておりませんことをご案内申し上げます。
これ本当？ >>98-99
重箱の隅をつつくようで悪いが、ANAとかアメリカン航空とか、他社の安全ビデオに出てる役者もみんなタレントだよ…有名か無名かの違いはあるけどさ。
一般人の出演は権利関係が難しくなるんじゃないかな？ エキストラ扱いだと問題無いよ。
例え殺人鬼が出演してても気付かない限り使い続けるでしょ Yokoso Japan、海外発特典国際線、海外発有償国際線、国内発有償国際線、全部ひとまとめですぐ出るようになってめちゃ便利だけど
どのeチケット開いてもリファレンス書いてないんだなこれ 天皇皇后陛下御搭乗のコミューター機は
ボンQをお召しに改装したの？ >>7
スタアラが強いからスカイチームと手を組むしかないよね。 >>21
航空会社って利益率が低いからな。
JALは結果として不採算路線切りまくった結果、航空会社としては高収益になってしまったけど。 カウントダウンアプリで、ダイナミックパッケージ搭乗分が表示されないのって、16日のシステムズ更新から？ HPのPC版で国際線予約で出発地と目的地が選択出来なくなってない?
windows7 IE11なんだけども。 日経コンピュータにJALのシステムの話が出てる。
運賃や空席照会のボットアクセスを遮断したら処理が86%減
アマデウスへの支払い59%、年1億円超削減だそうだ。
サイトのレスポンスがちょっと良くなったのはこんなのもあるのかな。 JALの規模にして、たった1億/年しか削減にならないのか システム変更とそれに付いて来た利便性の低下で離れて行く客の影響は年1億で済むかね？ JAL スチュワーデス
ttps://vcdn.adnxs.com/p/creative-image/3a/ab/b7/ff/3aabb7ff-01c1-45ca-b3cc-35653d50ecf5.jpg 特典航空券を前便に変更できないの本当に不便
空き席わんさかあったりするのに… fixアワードとノーマルアワード作ってマイル数変えれば良いのにね。
特典は昔の柔軟なイメージ残ってるから最近の制限はたしかにきつい。 交通機関って空席で出発しても売れ残りの席を在庫として後で販売出来ないんだから、先に乗せちゃった方がいいと思うんだよね。それで後の便に空席が出来れば、後から来た人に売れる。誰も来なくてもトータルの空席は同じ数。満席なら予約便まで待たせればいいだけだし。 >>120
スタアラで1回しか得点航空券使ったことしかないけどその時は前便にできた。 >>122
123便（最終便1つ前）なんかどんどん後便の客を突っ込んで満席に >>122
そう感じるのも無理はないが、前倒し前提で安いチケット取られるとトータルでの収益悪化する。
前倒し認めるのは時間帯で料金が変わらないチケットのみ。
経営再建後は利益出すコントロール能力は格段に上がってる。
昔のザルが懐かしいといえば懐かしいけど。 >>125
今回のシステム変更に関する特典航空券の話してるんだし、便によって運賃が違う航空券の前便変更が出来なくなったのはかなり前なんだけど。 特典で前便変更できないとは言っても、満席近い+前便ガラガラなら変更できるでしょ。先得で前便変更してもらったこと何度もある。おそらく、していいかどうかがシステム的に出るんじゃない？（キャンセル待ちも、普通運賃で乗るとS飛ばしてAでも落ちてくることあるし） >>122
空港カウンターでその作業をやりたくないから一律禁止にしたんだろう
禁止ではなかった頃でも特典航空券でそれができると知らずに断ってきた係員が何人もいる
スキルがある人材が引き抜かれ現場は素人同然のオネーチャンしかいないからしかたない >>130
カウンター行かんでも自動チェックイン機で前倒しできるだろ >>131
たしかにチェックイン機で出来てたね。
ANAはまだ前便変更出来るよね？
アマデウスの仕様とは関係なさそう。 とりあえず最終便を予約する。
用事が早く済んだらとりあえず空港に行って前の便に振替を頼む。
これを当たり前のようにしていた人(出張者)が多かったから
最終便の予約がとても取りにくかった。
故意でなければ振替てもいいと思うけど、可能になればまた悪用するだろうしね。
例えば国際線乗り継ぎで前便が早く到着したとかなら認めてもいいんじゃない？ 日系はなぜか変更可能運賃が異様に高いが、
むしろ変更手数料を取って変更させた方が儲かるような。
先得・ツアーを除く運賃（マイル含む）で当日チェックイン機で１回1000円、カウンターまたは電話で１回３000円くらいとってもいいと思う。有料だと躊躇するだろう。 >>133
成田羽田の乗継で、成田に16時台に着いて、羽田からの国内線最終便にぎりぎり3時間足りずに翌日乗換になるケースは多い。
実際は羽田に直行すれば間に合った、ってことは何度もあるから、予約便より前に振り替えられると、東京後泊の必要がなくなるんだよね。
帰国時に1日早く家に帰れるのは大きかったよ。 >>133
出張で特典航空券使う人がそんなに沢山いるのかよw
それは別にして、特典の最終便の枠を絞ればいいだけじゃないの？ 出張ならビジネス切符使ってる人多いし、特典とか使わないよ。 >>133
今でもそうしてるよ。
eビジ6で139を予約。早く終われば直近の便空席待ちしてラウンジで待つ。
これを禁止したらみんな新幹線のEXに流れるぞ。 >>138
前便変更出来ないのは特典航空券の話だろ？ 2ヶ月ぶり(システム更新後初)にJAL乗るからアプリから座席指定とマイル登録しようとしたらツアーの場合下記の方法でしかマイル登録できなくなったとか…
↓
なお、今後ツアーをご利用の際は、【ご予約時にご登録いただく】・【ご予約後、当センターにお知らせいただく】・
【ご搭乗日当日、自動チェックイン機にて、マイル積算のお手続きをしていただく】、いずかれかの方法でご登録をお願いいたします。
アプリで指定＆登録して当日はカウンター寄らずにそのままスマホでタッチ派としてはめちゃくちゃめんどくさくなったわ。 国際線の座席指定状況は、購入しないと見れなくなったの？
前は検索しただけで、該当便の指定状況見れて、予定日決める時の参考にしてたのに。 成田Fラウンジの寿司がついに月に1週間しか中トロを出さなくなった。 >>142
中トロはなかなかうまかったからな。
ミスジ？テンスジ？よくわからん赤身は避けたいところ。 >>142
中トロはなかなかうまかったからな。
ミスジ？テンスジ？よくわからん赤身は避けたいところ。 中国人がマグロの刺身の美味さに気がついて、バカバカ食い出して高騰してるからね
ちょっと前はピザ食い出して世界中でチーズ不足で高騰
チョコレート食い出してカカオ豆高騰
ザアサイと稗めしでも食ってりゃいいのに
世界を滅亡に導く民族だよね ANAがA380を入れようとしてる時にJALはなかなかやるな。
5年後ってすぐだぞ。
―x
日航、超音速旅客機導入へ提携
優先発注権を確保
https://this.kiji.is/310730868875019361
日本航空は5日、超音速旅客機の開発を進めている米ブームテクノロジーと
資本業務提携することで合意したと発表した。日航は1千万ドル（約11億円）を出資し、
将来の20機の優先発注権を確保する。出資比率は約1％。日航によると、
ブーム社は2023年に超音速機の運航開始を目標としているという。
現在の航空機の速度が時速800〜900キロなのに対し、開発する超音速機は
時速換算で2335キロに当たるマッハ2.2。日航は超音速機の導入につなげ、
時間を重視するビジネス客の需要を取り込みたい考えだ。
日航として導入する時期や路線は未定。 >>144
なんで赤身を避けたいのかわかんない。
赤身避ける前にあの海老を避けたいわw >>146
この投資はどうなんだろうねぇ,,,もしも実現できたとして優先的に欲しいかね? >>148
この通りだと航続距離がイマイチなんだよね。西海岸までのビジネス需要に限ればそこそこ儲かる…かなぁ？ >>149
コンコルドは日本からハワイが限界だったけど、今度はせめて西海岸には届いて欲しいね。 >>151
8,334 km以上だと給油が必要とあるね。だから成田-サンフランシスコでギリギリだな。 成田では運用無理だよね
ダイバート先に羽田が選べるならなんとか 時間重視の顧客がターゲットなら、成田は論外だろう。羽田しかない。
まあ実現したとして実際運用できそうなのは茨城空港くらいな気もする… XB-1って今年中に初飛行だったのにすでに遅れてるじゃない
子供のころJAL塗装のコンコルドのおもちゃ持ってたけど
あれと同じ目にあわなきゃいいけどな 今のJALには11億なんてはした金なんだろうね。
節税対策ぐらいで当たればラッキーぐらいじゃないの？
超音速機どころか旅客機開発した実績のないとこがそう簡単に作れるとは思わないけど。 MRJとどっちが早く就航するか賭けたらオッズはどれ程になるんだろ。 >>139
国際線乗り継ぎ国内線も前便変更ができなくなったとのこと。
以前は早く着いたら、（たとえＪからＹになっても）振り替えてもらった。
前便に乗せて、後便を空けた方が商売になると思うけど。
特に最終便なんか混んでることが多いから。 乗り継ぎとか関係なく、もともと国内線のチケットは殆どが空席あれば当日前便変更可能になってた
それが全部不可に変わっただけ >>160
国際線航空券の国内区間は国際線のチケットだろ。
別の話だが、システム変更前に発券した予約変更可（要手数料）の便をいま変更すると、予約変更手数料と航空券取扱手数料の両方取られるの？発券＝運送契約を結んだ時点ではそんな条件出てもいなかったよね？ >>162
既に計画通り進まないという実績が出来つつあるんですが
今頃小型の実証機飛ばしてるんじゃなかったのかよ >>144
赤身はダイエットにいいよ。
正月のオマンコ旅行に向けて誠意のダイエット中 >>148
海外の反応見てたら、JAL詐欺られてカワイソスって意見が多かった。
桁が1桁違うってさ MRJって話題にすら出て来なくなったね。
こっそり開発中止してるかな？ 詐欺にあったというよりザギの片棒を担いでないか。
JALさんも出資してくれましたよって信用度あるふりして個人の年寄りどんどん騙して金集めてそう。 >>165
まあ別に10億ぐらいいいだろｗ
もし、よかった時に優先的に入ってくるならね 安い時に「ビットコインちょっと買ってみよう」って言う感じの話だろ >>167
この前もニュース記事出てたけどな。
遅延しまくってて、海外の航空会社からキャンセルが出まくるんじゃないかっていう予想されてる。
アメリカの会社がポンパルディアに機体整備を最近依頼するようになったってのもキャンセルして乗り換えるためじゃないかみたいな。
三菱側の責任だから、航空会社側は1円も払う必要がないし。 逆に三菱航空機側が金払わなきゃいけなくなるんじゃないか? >>171
ポンパルティアってちょっとかわいいなw 来月以降のQUicスポンサー企業マダー？？
たまにはマクソ食べたいぞ。 エンブラエル揃えてるJALとしてはMRJは付き合いで買ったようなもんだからな 三菱の経営傾いたらさすがに税金投入するよね？
東芝は見捨てられたけど。 >>176
国費投入されて仕方なくお付き合いだったね
実際納入されなくても影響ないと思うｗ
エンブラエルなんかシミュレーターや訓練費も付けたんだよな >>177
三菱は官公庁御用達企業だからね
東芝はお上の意向に逆らっていろんなことやっちゃったからね
そうなるの必然 ロケットだって初めは失敗続きだったと言いたいんだろうな
三菱は
航空機でそんなことやってる暇がないと分からないんだよ 別件で日立との合弁事業で大損失抱えててMRJと合わせて兆単位の借金しなきゃいけないみたいね。
大きく報道されてない謎… MHPSのアフリカ事業は日立に押しつけることができると思ってるからな
仲裁途中だし9月以降全くニュースにならないのも仕方ない 成田のサクララウンジは、本館とサテライトでは、
料理に違いはありますか？ 新システムでの地方発特典旅行キャンセル待ちは絶望的。
例えば、福岡から東京乗り継ぎでハワイに行くキャンセル待ちと、東京からハワイに行くキャンセル待ちがあると、同じマイル数でも国内線を利用しない東京発の旅程をアルテアは優先する。これは友人ととも
に、実際に2つキャンセル待ちを作成して試した結果。目的地はハワイではないが、乗り継ぎなしのものは3日めに確定した。
これまで、福岡ー東京部分は、国内線特典に空席さえあれば、自由に変更して確定させることができた。
ところが、アルテアでは国内線部分も国際線に引きずられ、キャンセル待ちから始まる。
これまで閑散期も含めて数本キャンセル待ちを入れてみたが、予約作成から３、4日で国内線部分が確定することがあるが、国際線部分は確定せず、１週間がすぎてゼロからスタート。そうするとまた国内線部分もキャンセル待ちからスタート。
ここで得た結論は、地方発は最初から空席がある特典しか事実上使えない。
誰が得する新システムなのかわからないが、残念な限りです。 最悪だな
俺も日程変更前提で先に発券するときはもしもを想定して渋々第1区間の国内線を切ってるが
システムまで東京発を優先されたんじゃたまったもんじゃねえ 商売だから原価低くて儲かる方優先するの当たり前だと思うけど
マイル余計に居るけど、国際特典と国内特典と分ければいいんじゃないの 国際線特典の国内線マイル無料は地方空港から国際線飛ばさないことへの補償。
国内線からの乗り継ぎを無視するくらいなら、直接地方から国際線飛ばすべし。
また、スタアラみたいに複数社混合航空券をネットで出せるようにすべし。 いつも福岡から発券して国内線のぶんはヤフオクで売り飛ばして小遣いにしてるから困るわ 便が遅れて羽田空港で〇〇さま〜って呼ばれてたら笑う。 JAL、約3億8,000万円の詐欺被害 不正メールで偽口座に振込み指定
https://www.traicy.com/20171220-JLmail
こういうのって払う前にちゃんと確認してないんだな
これだけネット犯罪が蔓延してる今の時代に無防備すぎる・・・ >>199
これ損失に計上されているけど、
業績悪化をごまかすための狂言じゃないよね？ 顧客からは手数料も必要マイル数もアップしておいて、訳の解らんベンチャーにポンポン投資し挙句の果てには詐欺で約4億無くしましたって客を舐めてんだろうな。 >>199
うちも1部上場だけど間違って振込むとか2重払いとかよくあるw。
毎回経理部激おこ。
流石に返してくれないところは無いけど。
ちゃんとした請求書を装ってたならまあ無理もない。
再発しないようにすれば良いって事よ。 銀行団から兆の金踏み倒したくらいだから3.8億なんてはした金だろ
宇宙産業や次世代コンコルドへの投資なんかしてる場合じゃなかった イントラ（全閲覧者向け）に不明の振込があります
名乗り出て下さいと書かれる
大手です 御巣鷹の事故もボーイングが修理を適当に誤魔化したせいで起きたようなもの
雫石や宙返りのようなパイロットエラーのANAと一緒くたにされたなくないもんだ >>207
数万人にそんなメールが送られんの？
糞だな 年金機構とかの詳しい情報を聞いたことがあるけど、もし今回のが標的型攻撃とかだったら、ちょっとITに詳しいぐらいでは回避するのはかなり難しいぞ。 JAL、齋藤ウィリアム浩幸氏の執行役員退任を発表 ブロガー山本一郎氏が経歴詐称など指摘
https://www.traicy.com/20171221-SaitouWilliamHiroyuki
今度は経歴詐欺の被害に
先般の振り込め詐欺然り、ちょっと無防備すぎやしませんかねぇ
どちらも気を付けてれば回避できる案件だけに・・・
性善説で動くのも悪いとは言わないけど、こういう悪い奴らが増えてる世の中なんだから気を付けないと 振り込め詐欺と違って消える訳でないから返してもらえば良いんじゃない >>216
> 新たな収益減を確立する方針などを発表している。
収益減を確立w >>216
国も騙してたぐらいだし国からの押し付けもあったんじゃないの？ >>222
8.10ペーパーを破棄する根回しのためにか >>222
あったんだろうね
今回詐欺に遭って切る口実ができたよ >>215
今回の障害の話からは外れるけど、今時の標的型攻撃がどのぐらい本気かは
色んなところから報告書が出てるから一度見てみると良いよ。
標的となる相手を信用させるために、まず取引先企業や顧客のシステムに侵入して、
そこのアカウントからメールを送るぐらい普通にやってくる。ウイルス入りの添付
ファイルも、実際に過去に当人とやり取りしてた打ち合わせ議事録とかのドキュメ
ント類。ウイルスはワンオフ物なのでアンチウイルスにも引っかからない。
仕掛けるのは各国の情報機関とか本職だから、昔の牧歌的な雰囲気じゃ無いよ。
金融機関とかインフラ企業とかを狙ってるのは今はそういうレベル。 ANAの株優がJALと同じスクラッチ方式になった理由ｗｗｗ
格安で国内線に搭乗できる大手航空会社「全日本空輸」（ＡＮＡ）の株主優待券をめぐり、
グループ会社に勤務していた元男性社員が、使用済みの優待券を持ち出してチケットショップに転売し、
不正に数億円を得ていたことが２４日、同社関係者への取材で分かった。
優待券の再使用を防ぐ処理が一部で実施されていなかったことを悪用した。
内部調査で約２年前に発覚したが、同社は公表していなかった。
ＡＮＡは元社員を懲戒解雇し、優待券の仕組みも変更した。 ←←←
http://www.sankei.com/west/news/171225/wst1712250012-n1.html >>228
朝このニュース見たけど、数億円も稼げるもんなんだなぁとは思ったわ。
でも、数千万とか1億くらいでやめてたら発覚しなかったのかもね。 なんで警察に告発しないの？
本当に被害はそれだけなの？ >>230
確か示談したってなんかのニュース記事で見たな。
不正で稼いだ数億円からそれなりの金額をANAに支払って逮捕だけは免れたんだろ。
保険会社なんかだと客の金横領した奴との間で横領した金返すことで告訴はしないってことはよくある。
俺がコンプラやってる時だと数千万使って逮捕された奴はいるけど、それも発覚してから2年後くらいだったな。 >>231
会社側の管理責任も問われるから、示談で済ませることが多いよね。
でも、どこからバレたんだろ。 示談で手打ちにしたのなら最低限利益分はもってかれてるだろ
払えないから訴訟ってのもこの手のだと見かけるし >>235
そうかもだけど、こう言うあぶく銭は散財しちゃうんだろうね 昔、アップグレードクーポンが紙だった時代は
回収されるまで何回も使えたし、JALも大してかわらんでしょ。 >>238
クーポンは回収されるものだし、普通の日本人なら係員が回収忘れてれば指摘するだろ。
オマエがどんなやつか知らんけどさ。 昔の優待券でも、空港や街中の航空会社のカウンターで購入すると
優待券は専用の機械に１枚ずつ通して、どういうしくみか知らないけど、
使用済み処理みたいなのしてたけどな。どうやって二重使用できたんだろうな。 回収だけして処理後回し、実際にはやらずに廃棄してたのを
処理してないのを知ってるのが悪用 金券屋に出回るような株優券は、航空会社に限らず、どこの会社も総務の裏金準備の貴重なアイテムだったからね JCFMの旅行券は総務が美味しく頂いております。
( ^ω^ ) アメリカン航空謝罪 黒人バスケット選手が「毛布盗んだ」と誤解
2017年12月28日 16時10分
米アメリカン航空は27日、プロバスケットボール選手2人が毛布を盗んだと決めつけてフライトから降ろしたのは間違いだったと謝罪した。
米プロバスケットボールNBAのマイナーリーグ所属チーム「メンフィス・ハッスル」でプレイする、マーキス・ティーグ選手とトラーソン・バレル選手は24日、
遠征先の試合会場へ向けてアメリカン航空子会社のフライトに搭乗した。しかし離陸前に客室乗務員が、2人がファーストクラスから毛布を盗んだと主張し、
両選手はフライトから降ろされた。後に、問題の毛布は他の乗客が提供したものだったと判明した。
両選手と客室乗務員は、いずれもアフリカ系。
両選手はこの件についてコメントしていない。
しかし、メンフィス・ハッスルのダーネル・ラザール助監督はツイッターで、「今は2017年で、若い黒人アスリート2人がファーストクラスの毛布を持っているのを目にして、
アメリカン航空の客室乗務員が真っ先に口にしたのが、『盗んだのか』だった。思い込みで結論に飛びつく前に、
事実を確認するよう訓練したらどうだ。#アメリカンで黒人だということ」と非難した。
https://twitter.com/Dhouse35/status/945018864538177537
ティーグ選手とバレル選手は、アメリカン航空子会社エンボイ航空の運航便で、ダラス国際空港からサウスダコタ州スーフォールズへ向かおうとしていた。
事実誤認が明らかになった後、ファーストクラスのチケットが提供され、後発便で目的地に向かった。
アメリカン航空のジョシュア・フリード広報担当は、「このフライトで起きたことについて謝罪する。
私たちは人を結びつける仕事を誇りにしており、このフライトで一部のお客様をがっかりさせてしまったと承知している」と謝罪。
事実関係を精査しているとコメントした。
「心配なパターン」
メンフィス・ハッスルは25日、スーフォールズ・スカイフォースに対して131対115で勝利。バレル選手は15得点、ティーグ選手は11得点だった。
アメリカン航空は以前から、一部の乗客への態度が偏見に基づいているという指摘に取り組んでいた。10月には全米黒人地位向上協会（NAACP）が、
「アフリカ系米国人の乗客が、アメリカン航空限定で、乗務員の問題行動を報告している。そこには心配なパターンがある」と警告していた。
これを受けて同航空は、従業員12万人に新しい訓練を受けさせると約束していた。
（英語記事 American Airlines sorry over basketball players theft claim）
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14091611/ 混雑で全体的に飛行機遅れてる。
普段乗り馴れてない家族づれ多いと搭乗にも降機にも時間かかりまくるな。 オーバーブッキングだから後続便振替の謝礼１万円ってことだろ。
後続便に乗れる保証あればいいが。 廃番というか永久欠番だな、巨人の１・３・１０・１４
阪神の１０・１１・２３、ロッテの２６みたいなもん。 廃番です。
一度間違ってこの便名付けて時刻表発表したところ、
関係者から苦情来て、慌てて修正したことがあったはずです。 ４・１６・３４
が多すぎて
なんてことにならないことを祈るよ 書き直し
４・１６・３４
欠番が多すぎて
なんてことにならないことを祈るよ
JALに 国内線でクラスJより普通席の方が高い事って良くあるんですか?
5500円も普通席の方が高いんですが,,, 今日の飛行機で機内エンタメで
話題のアニメ
君恋し
見ました >>261
釣りにマジレスかもしれないけど
運賃種別がちがうんじゃないの？
特割１と特割３とか？
俺は変更可能な株割しか使わないから詳しくないけど 釣りというか単純に初心者並みに無知なだけだな
例えば、低い運賃クラスから順に
普通席 10000円 12000円 14000円
J席 11000円 13000円 15000円
で、普通席の一番安いクラスが売り切れだけどJに空きがあれば普通席12000円〜、J11000円〜となる B788:E03は関空発中部発に投入されているようだね。Wi-Fiは今後、利用できるようになるのだろうか？ そのせいで取り放題だった特典Cが滅茶絞られキャンセル待ちばかりなり。 過去の履歴を見て、予約ばっかで実搭乗の少ない人には席を出さないわけですね >>269
空席出たらとりあえず予約して、取り消しってしょっちゅうやってるけど、影響は無い
（自分のアカウントでログインしたら、一般客より空席が減るってあるのかｗ？） E03は新設されたエコノミー席もSKYWIDERでない古い仕様なの？
古い仕様のシートの予備があったのか、それとも古い仕様を新たに発注したのか？ スカイワンダー乗ったけどすごく快適だった
食事、客室乗務員の対応含めてやっぱり格が違う 中部関空だけでなく東京発の中距離線にも入ってるよ
今後E01はなくなるんでない？ スカイワイダーだったｗ
ちなみに利用したのは成田ーハノイ
他社と違って客を人として対応している。素晴らしい。 JAL915搭乗待ち。
事前改札が100人くらいいてワロタ。 >>276
事前改札って事は、障害者とか赤ちゃん連れって事？
機内で鳴き声とか大変そう >>276
盆暮れ正月GWはそんな感じだよ。そんな状態で何が事前なんだかよーわからん。
自分が子連れだったら最後の最後に搭乗するけどね。 >>276
しかもダラダラ
終わりでさあ優先搭乗って思ってると
また遅れてダラダラダラダラ
すっごい時間かかるんだよね 今年は４５休みにして３連休とつなげる人が多いみたい 276です。
そう、事前改札で100人くらいw
JMLなのにえらい待たされた。
幸いFなので鳴き声とかは聞こえないな。
ちなみに大障っぽいのも乗ってる。 事前改札はチェックインで申し出た人だけにして、申し出た時に首から下げる”事前改札スマイルカード“(仮称)を渡して、そのカードを下げてる人だけにすれば良いんだよ
カードは改札時に回収 >>274
バンコク線にて機材の入れ換えを行っているので、羽田〜バンコクもE03となるね。 東京発着の台北中国路線にも入ってる。
とするとYVRとSANだけは非効率だし全部E03にするでしょ。
逆に、SSにできない程度の採算性の路線にE01は不要ということかと。
現状Bコン開放状態だからツアーでY投げ売った方がマシなレベル >>286
先頭近辺に並べるならともかく、そんなにいるならむしろ最後でいいよね。 機内WIFI使用中、スマホのイヤホン使ってる？ 使ってない？ BKK便のC機内食、往復とも檄マズでがっかりした
高い料金取ってるんだから食事位食べられる物を出して欲しい 東南アジア線のCなんて安いもんじゃ焼き
ヨーロッパ線のCみたら滅茶苦茶高いわ。 >>295
洋食・和食のどちらを選択したんですか？
自分の搭乗時の参考にさせてもらいます。
不味い時は、その感想を客室乗務員に言うのがいいみたいですよ。
客の感想は報告してるらしいので。
ここに書き込むよりは、効果ありそうです。w >>297
メニューが切り替わったりした時なんかだと、CAの方からどうでしたか？って聞かれたりするな。
俺が人畜無害に見えるからなのかもしれんけど。
一応、味が濃い時は濃すぎるとか、量が物足りない時はもう少し有ると良いよねみたいなことは伝えてるな。 往路は年末の深夜発なので和朝食
まず、ご飯がお粗末
所々芯があり、その他はネチャネチャ
鰤は塩辛くて食べられなかった
懲りたので帰路は ビーフシチューにしてみたけど
小さなヒレ
蟹肉サラダが同じく塩辛い
パンもパサパサで唯一美味しかったのがバターでした
一般的に機内食は味濃いけど
許容範囲を超えてると思う 直接言うなり搭乗後にくるアンケートに書くなりしないと何も意見なんか反映されないが あのアンケート、どこかの会社に投げてるので
書きたく無い 機内食のレベルなんてCでもそんなもんだと思うが期待しすぎなんでは >>299
なるほど、そうでしたか。ありがとうございます。
お皿下げに来たときとかに、ちょこっと感想を伝えればいいと
思いますよ。客の感想はそこそこ報告してるようなので。
言わないでいるより言った方がこちらもスッキリしますし（心理的に）
ただし、怒鳴ったり威張ったりする、最近の「キレる老人」には
ならないようご注意ください。（杞憂でしょうがw） 最近C席の食事が本当に美味しく無い。
レストランの方がいいのはもちろんだけど
利用できる人はラウンジで食べて乗る方がまだマシ。 失礼、ファーストラウンジのことです。
サクラはわかりません。 そのラウンジの食事も、コストダウンで酷くなってきた。サクラはさておきFラウンジは、鉄板焼で誤魔化してる。羽田もキャセイに行くようになってしまった。 >>306
クイックマッサージもなくなったし、コストダウンし過ぎ。 そこで国際線は夜行便利用ですよ
ラウンジで適当に飲み食いしてリラックスしてから寝れば問題ない ラウンジや料飲でコストダウンして訳の解らんベンチャーには投資するJAL オレはラウンジの飲食なんかどうでも良いが、
昔あった仮眠室を復活して欲しい。
寝たい時あるもん。 ラウンジで寝過ごしたらシャレにならないから、俺はとても仮眠する勇気はないな >>311
搭乗券預けて時間になると起こしてくれるシステムだったぞ。 それは受けてみたいぬ
今のラウンジはあえて眠れない椅子にしているようだし スマホのアラームをバイブだけにしておくのじゃダメなの？ ウォッチしてるブログ主、お子さんが 某空港のグランドスタッフなんだけど
JGCの申し込み書出したって書いてあるの
関係者は申し込み不可だよね
あの人達って派遣？別会社？ そうなんですね
だから若い方しかいないんだ
ずっと不思議だったの >>316
別会社でもグループならダメだから、全然関係ないんだろうね >>316
>>319
地方だと地元の企業に委託している場所が多いからね。
地元の鉄道会社やバス会社が受託している場合が多いな。 関係者といえばhalohalo
ANA勤務の嫁がいるならSFCというかAMC会員資格剥奪だよね？ 昨日の712が沖止め
バスだった
777でバス？と思ったが
サテライトの端っことか、本館の先っぽの国内共用のとこに比べたら、逆に楽だな >>329
急いでる時は微妙やけど、ど真中に付けてくれるもんね。 JL5で到着が沖止めだった時はCAもビックリでした 自分も昔JL402で沖止めだったことがあるけど、自分も含めてF客2名だけでバスは出発した。 早着すれば773だろうがバスになることはあるよ。
北米帰国便なんて1時間早着とか普通にある。
驚くことじゃない。
ただ早く降りれるポジションが意味無くなるのはちょい痛いな。 >>332
ファーストが満席で自分達はＣの最前列H,Kだった時
ファーストのH,K側の降機が早く続いて降りたら、A,C側が少し遅れたため
間違って沖止めのファースト専用のバスに案内された。
バスに乗った時は特に変とは思わなかったけど
残りのファースト客がくるとすぐ出発したのでアッと思ったが
客8人のところ１０人乗ってるので係の人も変な顔するし、とても気まずかった。 使う人増えたし、認証パスするだけで10分ぐらいかかる。 >>339
国際はTモバイルだよ。
ISDNレベルだよ。 てか国際線のWiFiは1/3くらいは繋がらないからな。 よりによって政府専用機でやらかした
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180111-00000145-jij-pol
政府専用機のパネル紛失＝羽田―新千歳間で落下か―空自
1/11(木) 20:34配信 時事通信
航空自衛隊は11日、政府専用機のボーイング747から、右主翼とエンジンを結合する部分の金属製パネル1枚が紛失したと発表した。
定期整備を終え、羽田空港から新千歳空港までの飛行中に落下した可能性が高いという。けが人など被害は確認されていない。
同機は12日からの安倍晋三首相の外遊で予備機として使われる予定で、空自は修理を急いでいる。
パネルは縦約38センチ、横約20センチ、重さ約500グラム。日航が整備を行い、所属する千歳基地で空自が整備状況を確認するため、11日正午に羽田を離陸。
午後1時10分ごろ新千歳空港に着陸後、脱落が判明した。羽田では、空自の整備員が目視で確認していた。 国内線の運賃はちょっと複雑じゃない？
先得タイプA/Bみたいに予約時期によるタイプ違いもあれば、
特便21タイプEみたいに意味もなくEがあったり（特便21はEのみで合っている？）
特便1タイプA/Bみたいに空席連動もあったり。
先得なんてスーパーにウルトラと予約時期違いの運賃があるのに、更に先得で予約時期によって
タイプ分けしてるでしょ。
少し整理すればいいのに。客に不親切だな 年明け最初の国内線搭乗で気付いたこと；
ドリンクの紙コップから鶴丸マークとJALロゴが無くなり、無地になった（コストダウン？）。
→黄色or黄褐色系飲料だと、検尿コップそのもの
機内誌SKYWARDが国際線国内線兼用になった？ ラウンジでリアルゴールド飲むとちょうどあんな色になるな。 紙コップって、鶴丸を客の方に向けるとか面倒なルールがあるから
だったらロゴ無しで良いんじゃね？ってなったのでは。 >>351
それならJAL JAL JAL JAL JAL JAL JALで一周でいんじゃね？ 日本地区会員が、インドのマイレージセンターに電話して特典申し込みはできないよねぇ？？？ コカコーラのロゴも無くなったのか？
ならそれで印刷代が無くなったのかな
もっとも、あのスポンサーってメリットあるのかわからないが。 水玉模様みたいにたくさん鶴丸印刷しておけば無問題だなw CAがバケツ持って廻って、客はシートポケットに常備されているひしゃくを持って
すくう方式に変わるそうです。紙コップは廃止です。 他社だとぷらチックの透明のポットに紙パックのドリンク入れ替えて配るよね
なんか不衛生。 ちなみに穴 ほっとコーシーも透明のポットに入れて、それを 紙コップに入れるよ。
なんかバッチー 昔のクラスJはクッキーとかせんべいとか出たな
国際線Yで出るあられ位出して欲しい 昔の国内線サクララウンジにはハーゲンダッツがあったな
ANAはラウンジ富士と呼ばれていた頃が懐かしい JALも国際線はプラカップだよね
まあ単純に容積で使い分けてるだけだろうけど >>364
変なベンチャーに出資するぐらいならアイスぐらい出せよなぁ。 ラウンジ内にサーティーワンのコーナーを入れてくれ
客のオーダーによってパフェとか出しちゃうとか
機内ではサーティーワンのアイスを出してほしい >>362
クラスJは座席だけ別で、飲食サービスは普通席と同じというコンセプトでスタートしたので
茶菓子が出ていた頃も、あくまで菓子メーカーの宣伝兼ねたキャンペーンという扱いだったね。 >>352
それ、良いアイデアだから、JALにメールしろ、全面に小さくちりばめてもよさそう。
>>355
側面が全面赤地でクラスJのロゴが白抜きで入っていたような感じ >>352
どうせルールに細かい日系の事だから、
紙コップの側面のつなぎ目のところは客に向けないようにとかいうルールができて
結局面倒くさいことになるんだと思われる。
鶴丸がボンっと１つあった方が、CAにはわかりやすい そもそもJなんて1000円程度だし、ラウンジもDPならまだしも国内のサクラに何を要求しているのか、って感じだな
>>367
買う奴いるか？
>>370
ネタにマジレス乙 少なくとも今はクラスJに紙コップと国内オンリーの話しかしていない気がするが。 国内と国際の話がすれ違うのは昔から良くある。
スレ分けた方が良いと思うんだけど。 この前伊丹でANAの羽田行きが６０分遅れて、
ANAラウンジで「JALで帰るわ」って言って
何も手続きせず飛び出していった人がいたんだけど、
ANAにもJALにも乗れるチケットってあるの？
っていうか伊丹って、中通ってJAL側にいけるの？ >>375
片道普通運賃または往復運動ならエンドースメント可能。
以前は通れたけど、今は工事してないか？よく知らん。 >>376
往復運動ワロタ。画を想像してしまった・・・ 羽田でも成田でもJALラウンジの後キャセイラウンジ使ってるんだけどアイス置いてくれたらホッピング辞めるのでアイスの導入宜しくお願いします。 今国内線乗ってるが
鶴丸+CocaColaマークあるよ
無印のはなんらかの事故では 当たりなんじゃね?注いでる人に言えばもういっぱいもらえるぞそれ。 安いチケット全盛だから、搭乗券に裏書きとかしてもらったことない奴多いんだろうね。 >>376
シャトル便運賃でよく使ったよ
ANA側でANAカードで買って、JALに乗る！ >>382
航空券に裏書きしてもらった事はあるが、搭乗券にしてもらった事はない。
搭乗直前や搭乗後に欠航したときの対応？ Yokoso運賃、変更に5400円かかるようになったのは聞いてたけれど、当日空港での前便変更にも5400円かかるって言われたよ。
一区間目の前便変更の扱いも以前とは変わったみたいだし、随分と使いづらくなったね。
ここにはYokoso使ってる人あんまりいないかな？ 出張も特便割引になっちゃったから余程のことがないとエンドースはないな。
昔は何回もしてもらったけど ANA都合の遅れでのJAL振替なら、割引運賃でもやってくれるケースは多い >>389
むかしスカイメイト時代の記憶だから怪しいかもしれないが、普通席でも菓子パンを搭乗口のところで配ってなかった？
まだJASに喫煙席があった90年代最初と思う。 >>390
そういや、2000年でも喫煙席あったよな。
ビーマンバングラデッシュとエアーインディア。
カンボにオメコしに行ってた。
なつかしす。
2001年からなくなった気がする。 カンボジアの女の子は顔濃すぎじゃね？
日本の男よりも男らしい顔してるしw >>393
なつい話だね。
カンボジアってベトナムのバイタが多いのよ。
少なく見積もって500人と生中出ししたんだけど
クメっ子(カンボジア人ね)とは10人くらいだったかな。
本当に申し訳なかった。 >>395
なんかさ、プノンペンには医者とか教師とかやけに多かったな。
俺なんて、バンコクに入学するつもりが飛び級でプノンペン送り。 >>393
言い忘れたけど、アンコールトムそっくりなのがいるよなw >>390-391
大手（と言っても当時は独立系はほとんど無かったはずだけど）3社横並びで
国内線の喫煙席はなくなった覚えがある。98年くらい。
修学旅行（全日空便）で自分の学年は喫煙席があり、
有無言わさず喫煙席（機内後方だからね）にアサインされたけど、
翌年の学年は全席禁煙になって羨ましかった覚えがある。
流石に高校生が機内での喫煙はないけど、
やっぱそういう匂いは染みついてるしねぇ。
で、パンというか軽食や茶菓が、
（機内サービスで）その頃は普通席でも配られてたよね。
JAL便だと冬は温かい朝食もあったらしい。 ワンワールドサファイヤなんだけど、BA便名のエアリンガス運行便搭乗時ってワンワールドラウンジ使えますか？
エアリンガス運行はダメなのかな 冷たいうどんと巨峰のセットは食べた記憶有る
パンも多かったな
一般席 DPラウンジのおにぎりのうまだし味って何だありゃ?コスト削減もいきすぎだろありゃ。 ラウンジのエサぐらいでガタガタ言うなって奴が必ず出てくるだろうが、
謎ベンチャーに金出したりロクに注意もせずに振り込め詐欺に払い込む金あるなら俺らのエサをもっとマシなのにしろって言うくらいの権利はあるわなって ゴミベンチャーは宝物になる可能性があるけどお前は一生ゴミじゃん >>408
BOOMってあと6年程度で納入開始予定なんだよな
三菱でさえMRJ程度の航空機にあんなに手こずっているのに、M2.2で飛ぶ超音速旅客機が
あと６年程度で納入開始になるなんて、とても思えないんだが
ボーイングがやってますとかなら、まだわかるが。
頓挫して終わりそうだな >>411
実証機が昨年のうちに試験飛行に入るはずだったけど飛んでましたっけ？ >>403
味噌汁に混ぜておじやにしてる人が多数いる。 あれだけまずいおにぎりを作る技術に驚愕するわ
他所では手に入らない不味さだからな 嫌々ハーゲンダッツのアイス渡されたがあのCAは統合失調症か！？
きっと頭の中で愛すに変換されているのだろう お前ら、美食家だな。
タダメシより美味いものない。
最高のスパイス。
羽田のカードラウンジに行きたかったんだけど、
記憶がなくなってて
ビール飲みながら4つも食ってた。
我に帰ったら、社畜さんがいっぱいいて気持ち悪くなった。 >>419
お前、こんなところにまで出没してんの？
タダメシってｗ
そのメシを仕入れる金の出どころはどこなのか、溶けた脳みそで考えてみろ
まるでビジホの「無料朝食サービス」の「無料」を信じて、ありがたく食べている貧乏人みたいだな
さしずめ旅館の1泊朝食付きの朝食と同じ事なんだがな。
無料でもなんでもないってことに気づけないアホがここにもいたな 毎年夏季季節運航の
伊丹〜種子島は継続決定だけど
伊丹〜旭川、女満別、松本は記載なし
季節運航も終了かな ホノルルにSS9入れるのかw
ホノルルってYが10万〜、Cが22万〜で明らかにYの方が利益出てそうなのになんでこんなCクラス頑張ってるの？ BKKとの機材交換だからBKKにSS2入れたいのか。
確かにBKKは最近高すぎ。LCCでも往復6万するしw >>422
おそらく、E92のエコノミー増席タイプを使用するかと >>422
HNLの大半はツアー客だろ。
その運賃で乗っている方が少ないかと。 >>422
そりゃANAさんが本気出すからだろ。
PRESSみればわかるけど、2018年以降のANAの最重要路線だぞ。 >>427
そりゃA380で客席埋められなかったら大損失だからね。。。 >>428
ホノルル線は飛行機の座席だけうりゃあいいってもんじゃないんだよなあ しばらくしたらホールセラーに投げ売りしてると思う。
どう考えても儲かりそうにないねぇ。。。 アメリカ行き最安値がホノルル経由になるんだろ、ANAさん。。。 そこで政治力の出番ですよ。
JALに減便命令とかすれば解決する。 >>434
冗談だと思えないのが（あの悪名高き）全日空ですよね...。 穴は別に儲けようとははなから思っていないのでは？
JALのドル箱路線ホノルル を叩き潰す。
そうして相手にダメージをあたえて体力をなくす消耗戦のたたかいでは？
まあどっちが勝利してもホノルルなんて
行かないからどうでもいい。 とりあえずJL-HAのJVに横槍を入れるだろう
次いで羽田枠がHAに配分されるのを阻止したいだろう
何しろJL-HAがJVを組み、HAが羽田枠を追加で1枠取り、更にJLが1便成田からスライドさせるとすると
羽田ハワイはNHデイリー1便に対し、JLHA連合はデイリー4便と圧倒することになりかねず
成田の380×2便に対するカウンターとしては、なかなかの嫌がらせにはなってしまう ＡＮＡのやりたい放題の元であった８・１０ペーパーはもうない
つまり、国交省にはＡＮＡを贔屓する合理的な理由はもうない
しかも、ＨＡの枠はあくまでもＨＡに付与されるもの、即ち米国当局が決めることであり、ＡＮＡが同行できる問題ではない
>>437はどう考えても無理筋だわな >>422
E92コンフィグですね。
これはホノルル線向きのコンフィグかと。 企業の戦いは熾烈ですね。
中の人はストレスたまるでしょうね。 >>438 国交省には自分で工作を仕掛け、DOTにはUAをけしかけて反対の意見書を出させたりするくらいはやるんじゃね?
とりあえずJVは仕方ないとして、競争環境維持のために羽田枠配分の凍結をJV認可の条件にでもできれば
NHとしては勝利とみなせるだろう 運休状態だったデルタを槍玉にあげて枠を奪ったアメリカンとJVしている会社のファンだからこそ思いつく妄想
もとい、アイデアですね 4月の国内線運賃上がった？去年より往復11000円高くなってる 成田ホノルルにLCCが参戦したら面白いだろうなw
赤も青も無傷じゃ済まないだろうが青は致命傷になるぞ。 >>443
高いよね。毎週帰ってる単身者だけど、ジワリ上がってる。 >>444
関西線スクートの投げ売りをみる限り、赤は無傷と思われ >>436
みたいなことがよく言われるけど、少数のA380を路線固定で維持していく手間の方が長期的な消耗の要因になると思う。
ANAが就航させた時には生産終了になってるかもしれないしな。 先得でのクラスJ予約はタイプAのみ
ウルトラ〜タイプBは事前予約不可に ANAがトラブル続きでJALに客が流れてるから
値上げやクラスJの割引運賃設定変更とかしてきた！？ 380は上級クラスもなにか仕掛けてくるかもしれないからJALも戦々恐々じゃない？
3クラス仕様にはしてくるだろうし。 >>450
有名芸能人に無料ファースト、取材陣に無料Cを提供して報道してもらって、客を集めるのが簡単だろうな。 価格破壊が起きて共倒れ？
早くLCCの成田ホノルルで就航することを願うw 日米航空協定があるからLCCの参入なんか無理でしょ。 誰かも書いてたが、飛行機の便だけじゃないものな。
現地のホテルとかバス・レンタカー業者、現地ツアー業者なんかのネットワークがないと定着しないだろ。価格破壊っても現地の受け皿がないとA380使ったLCCみたいな立場になるだけだし。
NHがうまくやってパイが増えれば良いんだろうが、ハワイに関してはあっちからこっちの需要が極端に増える所でもないしなあ。 今の青の成田ホノルルは789で2便
これをキャパがざっと倍の380に置き換えるということは
789で2便増便して4便化するようなもの
各社あわせて15便前後飛んでるハワイ路線で、789×2便分増やしたところで
派手な値崩れとか、青が死ぬとか、まあ無いだろ
むしろ青が金をかけてハワイ旅行の大宣伝をして市場を活性化してくれるわけだし
HAと連合する口実にもなるしで、赤にとっては言われてるほどマイナスにはならないだろ だと良いんだけど
青はとにかく赤憎しでえげつない事やる会社なだけに
そう単純には収まらない気がするけど 12月のハワイ線搭乗率73%って低くねw
コナ線は大爆死らしいけどそれだけの問題でもなさそう >>445
東阪が回数券で１区間11,000円だった頃が懐かしい・・・ 東阪線繁忙期のウルトラ設定すら無し
EX予約改悪の影響がこんなとこにも…ｗ >>423
バンコクって、オマンコレベルでは幼稚園だよな。
インバウンド需要で高くなってるのかね。
まあ、行かないからどうでもいいけど >>444
ワイハにＬＣＣとか、女に振られるだろw
てーか、そんな古事記いるのかね。
ニュースでＬＣＣ見たけどさ 札幌からソウル行きの特典航空券がホームページで見ても、全然空席というか設定日が出てこない…3年ぐらい前とか直前でも席あった気がするんだけどなー
電話で問い合わせたら空席とかってある？
ちなみに1月24日もしくは25日で検索中、国内線特典カレンダーの札幌→東京、国際線カレンダーの東京→ソウルは空席あり… >>462
何気に大問題だよなこれ
他機が近くにいなかったからよかったものの、
もし居たら衝突事故で最悪両機とも乗員乗客全員死亡の大惨事もあり得たわけで・・・ >>465
電話で問い合わせても結果は同じ。昨年のシステム変更後は、国際線枠は地方発とTYO発は別枠。 >>465
去年のシステム更新以降、地方発海外特典航空券はほぼ無くなった様な感じになってる。
国内と海外で別切りにすれば普通に取れても通しの特典枠はほぼ無い。 >>467
>>468
マジかー
システム変更の余波がこんなところにくるとは… >>458
円安だからな
ハワイ高いのよ・・・元々高いから余計に感じる >>468
どうしてそんなことになったんですか？
地方と東京が同じマイルは不公平って
声が上がってたの？ >>465
まず、国際線区間の空席確認をしたあと、乗り継ぎの国内線の空席確認する。
電話して予約する。手数料取られるけどw
地獄のなんとかも金次第
ボッタくる気満々ですわ >>472
有楽町のJALプラザにある
まれにJTB等の旅行代理店にも
置いてある所がある。 JALが地方に喧嘩売るのは初めてじゃないだろw
静岡県相手に裁判までして金巻き上げてるじゃねえか >>474
ありがとう。
せめて、空港にはおいて欲しいな。 国際線の機内Wi-Fiはどの程度のもんですか？
別に動画まで見たいわけではないが、普通にブラウジングできるかい？
あとはdマガジンとか。 遅いよ
繋がらないこともあるし
無料だから許せるレベル >>458
12月のハワイは年末とホノルルマラソン期間以外は空いているからね。
特典航空券も余裕で取れるくらいだし。 むしろ地方発で同じマイル数で取れてたとか初めて知ったわ
純粋に住民票提出を義務付けられるのであればサービス程度でJALも続けたいとは思っているかもしれないけれど、OKA-SINと同じで別用途に使う奴が出ると厳しいだろうね
そもそも特典航空券は単区間が原則だし。（例えばTYO発で海外乗り継ぎは切り込めない） >>483
その規則で20年以上やってましたが・・ この会社に限ってはその態度はマズすぎるだろ
仮にも国税ぶち込んでもらって窮地を脱した会社だぞ >>481
ANA派なので乗らないんですよ。
でも国際便は便利だったら乗りたいんだよね。 >>489
そう？
なら圧倒的に納税で貢献している東京都民有利の運賃・マイレージサービスにしないと。 >>491
確実に国交省大激怒だな
せっかくＡＮＡへのすり寄りが無くなりつつあるのに、自らの手でそれを再燃させてしまうのか >>477
見えるところには無いかもだけど、カウンターで言えば出てくるよ。
この前聞いた時は、国内線のカウンターでは切らしていて、乗り継ぎカウンターに
行ってもらった覚えがある。 ウルトラかスーパーでクラスJを予約できなければ、先行予約をする意味ないような… 今までCLS-Jで予約していた人が、普通席に流れ込んでくるんじゃない？ >>486
でもまともな身分証無しで、航空機乗れるの日本だけだからね >>501
だからって、住民票って騒いでるバカみたいに
居住地以外の発着制限とか無いし
好きな区間で買えば良いだけ >>502
自分が乞食だからって住民票に反応しすぎではw
本気で提出させろっていう書き込みじゃねーだろ セキュリティ面で色々厳しくなったら国内線でも身分証明書は必要って時もくるかもしれんけどな。
そうなると新幹線辺りも対象になるかもしれんけど。 松下奈緒が日航の番組やってるなあ
偶然録画してた
この人も大女wでいいw >>505
15時以降積雪量増大と言ってるが
羽田は雪になるか微妙な位置だからね
混乱に備えて早々に欠航という可能性もある 質問です。
JALのスマホアプリは、予約ができるアプリと、携帯のICチップに予約情報を読み込ませるタッチアンドゴーのアプリとは別々なのでしょうか？ >>508
携帯のicチップを登場に使う方法はないです。
2次元バーコードを表示させてかざす。 >>510
ウソ教えちゃいかんよ。
おサイフケータイ機能のあるスマホなら、JALタッチ＆ゴーアプリ入れて１回ログインすればＩＣで通れるよ。 ワッチョイ出る方に書きたくないので
ここで質問させて下さい
今度初めて羽田那覇ピストンします
その場合、1回外に出る必要ありますか？
それともゲートに行くだけでOK？ >>512
外に出る必要はないけれど、ゲートに行くだけじゃダメ。
乗り継ぎカウンターで、手続き後、ゲートに行く。 ありがとうございます
良い歳して恥ずかしいですが頑張ります！ いや、これは大障じゃないだろ
奴はワッチョイとか認識してないだろうし、気にもしない 4年ぶりの大雪。
ギリギリまで頑張ったのはANAだったね。
この姿勢だけは評価する。 >>520
頑張った分だけ客に迷惑かけているというバラドックスwww 天候悪い時に頑張る必要全然無い。
そんなところ重視する奴はANA乗っとけ。
バイバイ。 4年前にホーチミン行きの乗客を全員乗せず、放置民となったからねぇ 雪がいくら積もってたってエンジンぶん回せば絶対動けるのに。
誘導路で出力制限とかあるのか？ >>512
尼がピストンなどという猥褻な単語を使ってはいけない。 JALのHPから行きプレエコ帰りビジネスみたいなクラスの違う往復取れる？
普通にやると片道ずつしか取れないんだけど >>533
【お詫び】国内線の空席照会において運賃が正しく表示されない状態について
2018年1月22日20時10分頃より23時50分頃まで、国内線の空席照会において運賃が正しく表示されない状態となっておりました。現在は復旧しております。お客さまには大変ご迷惑をおかけいたしましたことを深くお詫び申し上げます。 経験者の方にお聞きしたいのですが
(海外発の)便が欠航となり翌日振替のためもう一泊しなくてはなりません。
JALさんは天候由来の欠航のため、ホテル代は持てないとのこと。
この場合クレジットカード(JALカード)の保険も適応不可でしょうか？
また新幹線に乗り継ぐのですが、特急券が当日のみ有効のため買い直しとなります。
これもカバーは難しいでしょうか？旅行保険には入っていません。
よろしくお願いします。 カード種類にもよるが、JALカードのゴールドならそいいう場合はホテル代などの保険が使えるはず。
ただ、カードによっては航空券の支払いにそのカードを使って無いとダメなケースもあるから確認は必要かな。 大障ｄｗインター絡みは無いと思う
けど、ここで聞いて解決するとでも？
カード付帯の保険内容を確認、それが自動付帯か利用付帯か
分からなければカード会社に聞くのが普通だと思うがな 昨日新千歳-羽田、欠航便に挟まれてJAL524は飛んでるんだな
機材繰りの都合だろうか >>540
お前バカ？
JL 523が欠航になってないんだから、524が飛ぶのは当たり前だろ 535です。皆さんありがとうございました。
幸い今夜発の他社便に振り替えていただけて泊まらずに帰国できることとなりました。
ホテルチェックアウト時間の延長代とJRは帰ってからカード会社に聞いてみます。
そのおかげといってはなんですが、
今日日本時間11時からの先得予約を機内でできるのか心配していましたが
機内でなくホテルでできたのでほぼ予定通りに取れました。
しかし高くなってはいるもののJはやはり取り合いですね。一部全便瞬殺、凄い。 スーパー先得で取りたくてもも自動でウルトラ先得で予約完了してしまうんですが、これはいちいち後から予約デスクに電話して変更しないといけないんですか？ >>541
その理屈でいくと517 519 521が飛んでる裏で518 520 522が欠航なのはなぜだ？ >>543
1時間以上もそんな事でグダグダやってる暇有ったら
とっととデスクに電話した方が解決早いと思うが
そんなに電話代が惜しいのか？ あれ？先特でB738路線を予約したんだけど、15Aが指定できなくなってる！
平JGCだから？ >>542
時間あるなら自分の持ってるカードの遅延・欠航保証確認すればよいのに…。カード種別によっては食事代や衣服代まで保証されるからな。 電話JGC予約デスクも平デスクも全然つながらないんですよね
疲れた〜明日電話してみよ JGC国内線予約デスク、11時からずっと話中で繋がりもしない >>543
同じ件で、電話で解決した
電話繋がるまで20分ぐらいずっと保留された
こんなシステムありえないと優しく言ったら、貴重なご意見ありがとうございますだと 東京からでも福岡とか直接かけると待たなかったけどね。 542です。昨夜、振替の他社夜発便をラウンジで待っていると
ANAが見えたので確認したら、22日の成田発のJALは欠航したのに
羽田発のANAは二時間遅れで飛んだとのこと。
またJALの席はCだったのに振り替えQFは満席747のY。
翌日の同じJAL便だとCが取れたそうだが、時間を取ったのでYでも仕方ないし
747は思い出が多く、懐かしかった、けど、でも、やはりなんだかねぇ
と今乗り継いだ国内線の機体から書いてます。 >>552
成田は立ち往生して滑走路閉鎖してたのは知らないか >>552
Yに振り替えになったら差額の補填とかあるの？
と、貧乏人の俺はすごい気になる。 元々Cだったのが振替の都合とは言えエコに変わったのならJALからなんらかの手当てはありそうだけどね。
それが返金なのかマイルくれるのかは経験ないからわからんけど、何もしないってことはないっしょ。 >>554
成田の状況はネットで見てましたが、2時間の時差があり、
予定通り飛んで来たら折り返しの朝便なので、欠航が決まる前に眠りました。
だから翌朝欠航をネットで見て、確認のためチェックインカウンターに行き、
それから535を書きました。日本時間5時37分ですね。
>>555,556
マイルを使ったアップグレード（運賃種別K)なのでそのままでしょうね。
でも振り替えの客が来て満席だったから、乗れただけラッキーでした。
ただマイルの片道分は返して欲しいですね。
そのこと忘れてましたから連絡してみます。ありがとう。 >>535
日→豪が欠航したせいで豪→日の予約便も欠航したのなら
欠航理由は天候じゃなく機材未着だからホテル代はJAL持ちのはずだぞ 新しい社長は年は若いけど見た目は老けてるね。
個人的には熊みたいな見た目の今の社長は嫌いじゃなかったけど、社長の期間が長かったね。お疲れ様でした。 まぁどっかの企業みたいな、「重要な経営課題」と言いつつ社長交代をお知らせがなくてよかったね パイロット出身の社長は会長へ
新社長は整備部門が長かった >>562
あれはザワついたからね。持ち株は平謝りなのに全日空は開き直っててﾜﾛﾀ 社長交代で経営方針がどう変わるかな？
今の植木社長は事業拡大に消極的だったらしいけども
まぁ、それは次の中期計画を見ればわかるか 次てもう去年に出してるが、それを大幅に変えるわけがないよな 機内誌、表紙の次のページに掲載されてた社長の文章
パイロット目線で好きだったんだけどな
今度はどんな感じになるのか楽しみ >>567
新社長って前社長の決めたことをやめて違うことをしたがる部分はあるけどな。
自分の業績が欲しいから。 787の運航開始の時は、会長と社長に787の資格取らせて2人のサインで初便が出発とかやって欲しかったなw 確かに、金かかるけど操縦士に復帰して広告塔になるという手もｗ 今なら67歳までパイロットいけるんだなｗ
まあ、植木社長はすでに免許返上しているとは思うが。 >>579
免許返上なんてあるのか？
直近の経験がないから飛べないだけで、SIMやればOKでしょ >>566 コメントを見る限りではこれまでの路線の継続でしょ
https://mainichi.jp/articles/20180124/k00/00e/020/316000c
>赤坂氏は「いたずらに規模を追うのではなく、しっかり収益性を確保したい。限られた経営資源をどう配分するかが重要だ」と述べ、植木体制と同様、業容の急拡大に慎重な方針を示した >>583
GMPにも1日に２往復もSS2が入っている日がある
PYはエコ開放 まあ色々調べて飛行機決めてるんだから機材変更して席しょぼくなるのはむかつくわな ただ怒りをぶちまけるのではなく、素人にも怒りの原因がわかるように書いているのが感心した >>584
羽田枠貰ったから飛ばさざるを得ないでしょ
JAL成田線より安売りしてるけど。
あと、現状のYVRは（JALも含めて）悪くなりようがない機材だよね。。 >>588
春スケジュールよりＡＮＡは、スタッガード機材に戻るらしいよ >>591
CTS-OKAはJLでも搭乗率が良かったけど、
ツアー利用者ばかりで採算取れなくて撤退したよね。 だからジェットスターで復活させてほしいよなー
国際線運賃ならジェットスター運行でもJAL便名つけれるし 新千歳発のJAL国際線か那覇発のJAL国際線に接続するつもり？(ﾟ∀ﾟ) 中華航空とのコードシェア便 JL/CI5109と5100便
TPE⇔CTS辺りにくっつけたら短時間でそれなりに稼げそうｗ
もちろん妄想だけどｗ さっき見たら来月の予約便、SS2からShell Flat Seatの機材に変わってた。
なんだかえらい損した気分だわ。 >>597
そうです、香港です。何故この日だけなのですか？
>>598
お見舞いありがとうございます。 香港は週に2、3回W51が入る
整備の都合らしいが
多客時に入れてるような気もする 紀伊国屋書新宿店で、投げ売りのカレンダーはJTAを含めて赤もライバルの青も結構残ってた
でも、あれ500円でも売れねーな
青も赤も写真の写りはいいけど季節感まるでない写真だし、美女カレンダーももうちょっと工夫がないとなぁ 一番売れるカレンダーって
数字が大きいカレンダーなw 平成を入れてないカレンダーも多い
それも保守系の企業のニダ!!w >>603
うちの会社の研修だと六曜は根拠のない迷信だからノベルティで作るカレンダーでは入れちゃダメって指導された。 パイロット社長嫌いじゃなかったよ。
隣の下品な社長と比べると特に。 でっかい壁掛けカレンダーって使う人いるの？
年末になるといろんな人から挨拶でいただくけど、そんなにいらんわって思う
卓上カレンダーをくれる企業って少ないよね
壁掛けカレンダーなら名前入りの白タオルの方がよっぽど嬉しい
不要なら雑巾にもできるし 歴代の中でこんなに親しみを持てる方はいなかったよな
中の人たちがどう感じてるかは知らんが、
機内誌の冒頭のコメント見るの楽しみだったもん まあ何処でも現場叩き上げは
底辺の気持ちやお客の気持ちが分かる
次期は整備部門が長いから
更に結構は減るだろうね青柄よりw >>605
確かに自分の持ち物にオカルト系が入ってるとキモいと思う。 >>610
卓上は外資の金融がセンスあるカレンダーを多数配ってくれるよ 美女カレンダーは辞退してマイルを貰い
美じまカレンダーを買ってる
海が綺麗 >>619
金融じゃないけど、ファイザー製薬のカレンダーは小児科医院向けの優しい絵柄で良かった ファイザーは「硬」の消しゴムのセンス最低だったけどなｗ 宗教と言うより
統計学や天文学に東洋医学などから
弾き出されたバイオリズムとかだと
思うんだよなあwそれの根拠は東洋医学の
気や局のような西洋医学でも説明出来ない
知恵みたいなものかとw
二十四節季なんてあるが
四十八手いや四十八節季は便利だと思う
更に細分化したものも有るがw >>558
悪天候での玉突き欠航は、そうならないよ。
台風シーズンに旅行したらよく分かる。 >>612
新町のこと？
社内で内紛が起こったり暗黒時代だったな 自治体とキャンペーンはるのもいいけど、
どこが出るかわからない、どこかにマイルの搭乗客を対象にするなよ 現行の制服ももうすぐ5年だな。
あと１〜２年程度で、次期制服の話が出てくるんだろうな >>639
看護師は両極にw
入院では大抵婆が担当になるが
ベテランで優秀な人ばっかりで外来も兼務
それで若年から別な婆まで応援言うか
それが通常勤務か?wこの婆の優劣が酷いw
どの世界でも切れ者やキチガイに鈍間無能は居るw >>640
日航のパーサーさんは凛々しかったなあw
当然おじさんw >>640
那覇便のファーストクラスの担当が男性だった こないだ712のCに乗ったら要が乗ってて
おまいは青の整備士なんだから、赤乗っちゃいかんだろ
と思いました さっき見たら今月の予約便、Shell Flat SeatからSS2の機材に戻ってた。
なんだかえらい得した気分だわ。 香港くらいなら寝る暇もないのに、なんでSSを有り難がるのかな
シェルの方が楽じゃね >>651
寝ない路線なら、電動で座席を操作する煩わしさを考えると、幅のあった747のスカイラックスが一番いい >>654
新婚さんいらっしゃ〜い!
は確か結婚から3年まで出演可能だったはずだべ。 このスレにタイムリーなネタのメールが…
JALマイレージバンク サイバーフラッシュ [号外]
＜2016年〜2018年に「結婚した」または「結婚予定」の方が対象＞
「ハネムーンに関するアンケート」ご協力のお願い
…することもする予定もない自分のにとっては余計なお世話だっての。
なのでアンケートの中身は見ていません。 回答しといた
春に海外挙式でJALに予約入れてる俺ピッタリ 新婚旅行のパックプランの検討材料にするみたい、それ >>664
お前さんが心配せずとも、無事目的地に到着してるぞ 912便（那覇ー羽田）が発煙で引き返すんだそうで。
https://newsdigest.jp/1023 >>666
それ以降の便は、JALもANAも満席で振替不可状態だからか、
遅くなってでもHNDに向けて再就航になってるね。 モヤモヤじゃる〜ず2
那覇羽田間をウロウロする番組 那覇にダイヤモンドラウンジこしらえる暇あったら伊丹の名ばかりのダイヤモンドラウンジをどうにかしてほしいわ。。。 いや...さんざんOKAにダイアモンドプレミアラウンジ希望しておいてそりゃないやろ OKAへのDPラウンジ設置は、F運航便を増やすためだと思いたい。 JALのアプリ、予約とタッチ＆ゴーを分けているのは意味あるの？
予約アプリだけ入れて、タッチ＆ゴーを入れてない状態で、2次元バーコード使って保安検査場を通ろうとしたらエラーになった。
どうもおさいふケータイ？フェリカ？が干渉するっぽい。
で、地上係員がスマホをどこかに持って行って通れるようにしてくれて、保安検査場を通過したんだけど、その後搭乗口でも同じことが起こって、エラーになった。 >>674
スマホをどこかに持っていって、人のスマホで家に帰るコールしていたら笑えるな >>679
なんでなのか、あえて最後に乗って観察してみた。
とにかく、満員だし、家族連れ多く、慣れてない人が多いから、ちゃんとQRコード読ませられなくて、搭乗口でエラー出まくるし、保安検査場での案内板の紙だけ持って、カードや搭乗券は財布にしまってたり、とにかく搭乗に時間がかかる。
倍かかってんじゃないか。30分前には事前改札始めないと、定刻には動き出せないと思ったよ。
つまり、どんどん遅延する。 >>680
使用機材がたいがい遅れてくるし、この要因があるから更に遅れるよなー >>680
さらに大型の747のときはここまで遅れはひどくなかった。
システムを自動化しすぎて逆に時間がかかる悪い例である。 スーパーのセルフレジと同じだな。
手慣れた店員が会計する方が早かったりする。 それに対して羽田−大阪はほぼ乗り慣れた人ばかり、羽田−札幌が半々くらいかな？
仕事で札幌線をよく利用するけどハイシーズン以外では観光客とビジネス客が混在って印象。 その代りダイヤの優先搭乗まで大行列でそれすら優先搭乗の意味があんまないという >>683
最近何度か遭遇したのが、人数が合わないのか、機内の客の数をカウンターで何度も数えていた。
定刻20分くらい過ぎてもドアクローズできず、結局35分遅延。
いつも思うんだが、家族連れとかおとーちゃん代表で全員分の搭乗券持ってたりするが、あれを許すからかざし漏れが発生する。
昔のように自動改札方式でひとりひとり半券もぎるのが一番理にかなってる。 搭乗口に限らず手荷物検査場も慣れてない人は大変。
でも意外と小銭をポケットとかに入れてる人多いんだね。 >>686
国際線ゲートのドキュメントチェックように列に並ばせてからゲート手前で搭乗券を目視確認するとか
搭乗券の図柄をプリントした看板持ってラウンドガールすればいいのにな
搭乗券の他にペロペロ紙渡されりゃ不慣れな人が混乱するのは当たり前 集金のバイトを学生の頃やってたが
お釣りの額は読めるから
事前に用意して即渡してたw
これが数百件とかになると
一々出された金額を見て用意していたら
数時間の差が生まれるw そのうち科学が発達して未来は想像もできない搭乗口ができるかも。
しかしそんな時代がきてもJALがあるとはかぎらない。 あとは国内背は今時IDチェックもしないのはどうかと思うわ。
テロリストとか危険人物とかすり抜けし放題。 >>691
他スレでも話題になったけれど、それ以前に手荷物検査がずさんすぎて、
あんなんじゃ検査は無いに等しいな カバンにペットボトル入れたまま検査なしで目的地着いたことあるわ
入れたこと忘れてたw 飲み物のペットボトルは検査したけどお土産の瓶のお酒は検査しなかったときはあった。
次いでに、ポケットに鍵入れてたのに金属探知機反応しなかった。 自分も瓶の酒はスルーだったが
土産のドレッシングのペットは
指摘されたな、申告忘れてたら 泡盛を荷物の中に入れっぱなしだと指摘されたけど
表に出したらペットボトルみたいなチェック無しだったな
瓶に詰められたら終わりだなと思う 今後はJAL客になると思うので、よろしく。
ANAさんファーストクラス客の誕生日祝いをせず怒らせてしまうｗｗｗ
https://www.j-cast.com/2018/02/15321356.html
>>694
オーストラリアやニュージーランドも国内線は日本と大して変わらない。
9.11前はアメリカやカナダも似たような感じだったんだけどね。 >>704
身分証なしで乗れるのは日本国内線くらいだと思うが、それらの国でもそうなのか？ イギリス国内線はイギリス人もパスポート必携、なのでロンドンの大使館に
ビザ取得に来てパスポート預けると、行きは飛行機でも帰りはバスか鉄道と
いうことになるとイギリス人が笑って話してたな まあ国内に外人が普通に居るからなw
イギリス人としてw >>708
植民地の住人に独立直前にイギリス国籍与えてるからな、香港もそうだ。 >>710
そいつは意味分かってないからレスしても無駄 >>711
ANAスレwが燃えてるよw
早く消火して来ないと!! >>705
オーストラリアの国内線でID求められたことはないな。カンタスなんかセルフでバゲージドロップして手荷物検査に向かうシステムが増えてそもそも窓口係員がいなくなってきてる。 貨物エリアに入るには身分証みせなきゃいけないのに、乗るのは見せない 成田も手荷物検査の最新機器を3社から導入
試験的に使い成果や欠点を検証だと 身代わり搭乗を阻止するために
国内線でも身分証明書提示させれよ 昔は人様名義の格安チケットで
搭乗したもんだが(遠い目…w) DIA維持のために自分名義のチケットオクで流してるやつもいるのは今もなんだよなあ 国内はいいが海外とか無理そうw
仕事が忙しくて人に頼んで金券屋で
買って来て貰った事があったが
これ犯罪じゃねえの!?って感じだったw
お礼に食事を奢ったなあw パスポート必須だから無理そうじゃなく無理
あとお前の書き込み、w多様し過ぎ
どこがおもろいのか分からん オクで売ってるやつ、まじ何とかしてほしい。
仮に15000円で買って10000円で売れば、
5000円で乗ったことになるわけでさ。
そんなのならいくらでもDIAになれるよな。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 【モヤッ】クラスJの私の席に座る子供。隣の両親に声をかけると「席代わって」と言われた
http://kijyomatome.com/archives/47079704.html
http://livedoor.blogimg.jp/kijyosokuhou/imgs/8/e/8e5b599a.png
928: おさかなくわえた名無しさん 2009/03/22(日) 14:41:30 ID:wNhDz6AN
先日出張帰りの飛行機の中のこと。
こっちは一人でクラスJシートだったんだけど、席まで行くとなぜか普通に子供が乗っていた。
隣2席が両親のようだったので
「ここは私の席ですが・・・」
と声を掛けると
「子供と離れ離れになるので席を代わってほしい」と言われた。
いやいや、勝手に決めんなよと思っていたが、後からどんどんお客さんが乗ってくるので
前方まで取り合えず避難し、客室乗務員にその旨を説明。
その客が代われと言ってきた席も分からないので、取り合えずもう一度話し合って・・・とかやっていたけど
その間、その人たちはこちらへ来る気配も席を立つ気配もない。超他人事。
ようやく人が空いてきたので再度その席へ行き状況を聞くと
2席と1席でシートが離れてしまい、子供の面倒見るのに両親一緒がいいから代わってほしいという事情が分かった。
代わりの席が一般シートだったため、クラスJ分の料金どうすんのか？という話になったら
その母親
「1,000円くらいなんとかなりませんか？」
「普通に席代わってくれたらこんな面倒じゃなかったのに（独り言のように）」
そういう問題じゃない。アホ？
結局こっちは払い戻しの上で一般席へ行くで落ち着いたが、そいつらは料金の件でごねていた。
（さっさと席に行ったからどうなったかは知らない）
てか一時間半くらい、子供の面倒って一人で見られないもんなの？
普通、席代わって欲しいなら乗る前か、乗った後でもその席に座るべき人を待っての交渉だろ。
なぜ代わってもらって当然のように堂々とし、金払うのすらゴネてられんだか。 929: おさかなくわえた名無しさん 2009/03/22(日) 14:44:54 ID:mlp2NRwA
>>928
何その航空会社のヘタレ客室乗務員。
十分クレーム対象だろうが。
930: おさかなくわえた名無しさん 2009/03/22(日) 14:46:48 ID:h4X0Qsqc
>>928
安易にかわってもらえるとでも思ってたのか
1席に親のどっちかが行けば済む話だね
931: おさかなくわえた名無しさん 2009/03/22(日) 14:52:00 ID:RMdN7Z70
>>928
ダニ親子はもちろんのこと、乗務員もひでえな。
まずはダニ親子をどかせるのが先決だろう。
シートの変更云々の話は、928には何の関係も無い。
これは確かに苦情出してもおかしくない案件。 8年前のことでもうこういうことはないはず
(創作なら元からないんだろうけど) 空いてたんでビジネスに座ろうとしたら
CAにやんわり怒られたwむかしなw 貧乏育ちって座席ごとに料金違う乗り物乗ったことない奴いるからな。
オレなら大声で乗務員呼んでから通路せき止めて
どいてくれないと後ろ詰まってる、って言っちゃうな。
で、DQNさを嫁にあとから怒られるんだけど。 私鉄だと特急でも普通料金だけだったりするしw
JRで特急料金は違和感あったなあw
グリーンとか乗った事ねえぞw
あの帰省の混雑とグリーンのガラガラは
今でも忘れずw >>740
今はわからんけど、新幹線使ったスキーツアーでプラス1000円でグリーン車乗れたな。
これはスキーツアーだけど、探すとなぜか安く乗れたりすることがある。 そこまで頻繁に乗らないいうか
もう新幹線は卒業したが
たまに乗るけどね
そのたまにで椅子倒して寝てたら
後ろから物凄い衝撃が!?
それも何度も!!w
が椅子は戻さず一切返事もせず
無視してたら関西弁で何か言われたが
こっちは無反応にやばい人と思われたらしいw
あれが一番いいw急に殴られたら
一発でアウト!!刑事案件に!w だから乗るのはその一車両の一番後ろで
椅子倒しても怒られない場所と決めているw あのスペース他の客が荷物置きに使っててデカイスーツケースなんかだと1ミリたりともリクライニングできない時がある。 >>745
＞別を探す
??
（まさか自由席???） こいつ、いつもの大量書き込みする基地外だから
相手しない方が良いよ よっしゃー！
GWに大漁休刊ゲットー！！
ヨーロッパいくぞれ！！！！ >>746
グリーンなんて乗るかよw
そもそも新幹線に乗らな主義だし
自分で運転が基本w >>756
女の子なんだから、パトリシアとかパー子とかだろ。 かっぽれの師匠で
「ぴん助」さんって言う女性がいるな
襲名らしい あの人幾つだろw
2代目とかかなw
ペギー ポーラ しゅ、修行の国内線Fで、初めて羽田DPラウンヂ使ったが、日本酒おいてあるのはいい！
休日昼にポン酒は素晴らしいわ。 >>750
まぁ、DQNネームじゃあない場合だとしても、
本名ではなくあだ名というか呼び名の可能性があるんだろうけど、
子供とすればあだ名で慣れると将来的に違和感を感じそうな気がする。 >>760
飲みすぎないようにね
こないだたまたまラウンジで冷酒ガンガン飲んでるおじさんが、席となりだったんだけど
飲みすぎで具合悪くなって、機内で急激に回ったのか
降りる時立てなくなって、ブリッジに担架用意されてたよ >>763
空気運ぶために運航するなんて、今のＪＡＬじゃ考えられない！
復活なんて路線会議で議題にあげるだけで白い目で見られる！
グァム路線だけで十分だよ！ SPN就航は恩売れるのはいいけど、単独路線は撤退しにくくなるからどうかねえ… グアム2便じゃなくて、サイパンとの各1便でよかったのに。
日本からの唯一の直行便になれば空気ってことはないんじゃない。 昔はサイパンは日本人だらけだったのにねえ
いつのまにかチョンの楽園になっちゃって
でも韓国経済もハリボテだから、そのうちしぼむしな ２月２５日
徳島→羽田便で、
殺されそうになりました。
数人でグルだったようです。
本当に恐ろしい航空会社だと思いました。 >>764
KIX-GUM-SPN-KIX
という路線もありましたね。全席Yで、CをYに開放してましたが。 >>767
日本人は群れて行動するのが好きなくせに「日本人が多い」って所は旅行先として魅力を感じないって言うからな。 五輪選手団の帰国便はANAか。
名実ともにANAがフラッグキャリアになったのね。 >>772
スポンサーとしてついてるかどうかじゃないのかね？
今回のオリンピックは関係ないけど、流石にANAかスポンサーしてる卓球代表がJAL使うことは100%ありえないわけだし。 >>771
【民放】日本選手団 記者会見 Part.６
683 風吹けば名無し 2018/02/26(月) 19:02:07.96 ID:hfID9+970
役員連中がビジネスで選手がエコノミーの構図みてるみたいや
ANA方式?w JALとANA、どちらもJOCのスポンサーだから行きと帰りで分けただけでしょ。
カーリング女子のMMBまでの移動はスポンサーのJALみたいだね。 選手団といえど、運賃は普通に払うんでしょ？
競技人口や人気の薄い競技の競技団体は、旅費の工面も大変だっていうしな。
片道運賃なんてそんな高い運賃わざわざ選択するのかな。 チャーター便なら、スポンサー料込みという事で、タダとはいかないまでも、だいぶ安くなってるんじゃない？ >>776
普通の遠征ならそうなんだろうけど、
オリンピックなんだし、
JOCやらJOCに取り巻くスポンサーやらが
出してくれるでしょ。
まぁ、青い会社は分からんけど。 >>776
さすがにオリンピックだと選手の負担はないですよ。 そだね女子。JAL遅延でも機材変更せず、JALもこの塗装機使うとはなかなか。
JAL569
使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
東京2020大会エンブレム特別塗装機で運航いたします。 >>785
>>784の負け画像をチョイスしたのはJALだがそれは・・・。 日本の間違った航空行政が仁川を使うように指導したり
日本人でない人たちが多過ぎる GWの沖縄羽田F特便21なんかは、プレミア以上の人たちの先行予約でうまってしまうものなの？ 国内の某空港近くのセブン
CAぽい女性が数人
私服だけど明らかに一般女性と雰囲気違うし一発でわかる
「きれい」とか「おしゃれ」とかとは違うんだが
何が違うから一発でわかるのか理由がわからんが一発でわかる 髪型か黒ストッキングかスカートか
たまに京急で遭遇するけどCAと直ぐわかる。 今時の2〜30代はスカーフなんか巻かないがCAは私服でも巻くからすぐわかるw >>794
地元にもそんな人を時々見かける。
髪型がそうで、
今の時期は制服のままコートを着るらしく、
ちょっと制服らしいものが。 >>794
昔は全日空ホテルやホテル日航が地方都市にもよく有ってだいたいその周辺の飲食店で見かけたんだけどね。
ホテル日航なんてほとんど無くなったしANAはクラウンプラザになって以降は宿泊ホテルから変更されてるところが多いね。 ラウンジにはあるが、そういえば機内で配らなくなったような >>810
ラウンジでも俺は最近見ないが、どこにあるの？ 成田のファーストにはあった
但し、ガラス瓶じゃらしゃくう >>807
ありゃ、無くして正解さー
国内Fでシャンペン頼むとドライ納豆とセットで出てきたが、ドライ納豆とシャンペンはありえない組み合わせ。本当にソムリエたくさんいる航空会社なのかと疑問だったよ この間国内F乗ったけど、酒飲みに出してたみたいだぞ。
納豆はお好きですかなんて聞いてたからな。何の酒飲んでたかまでは見てないが。 787-10は買わんのかね？
クラスJの多い777の置き換えにうってつけだと思うんだが 納豆なんか癖が強すぎて、酒のつまみにはならない上に、そのあと何を食べても美味しくなくなる。
機内のおつまみは、素直にバタピーでよいよ。 肘掛け全員使用禁止。
肘掛けじゃなくなってしまうけど。 >>820
A350を56機発注したんだからそれとかぶる787-10は買わんだろう >>828
そもそもJALのスレでANAの画像貼って何がしたいのってことだろ。
くだらない。 >>830
JALスレだろうがANAスレだろうがこの画像見て「何が言いたいの？ 」なんてレスするやつは馬鹿だと思うけどねえ 少なくとも１日以上経過後のレスじゃないわな…。
くだらないと思うならスルーしておけばいいだけ…。 >>834 = >>830
どうでもいいと思うならスルーしておけ。なんで理解できないんだこのバカは。 「左側の搭乗口をお使いください」と
文字で表記しておきながら
矢印が「⇒」だと悩ましいよね。
そういうときは上からにしているよ ダイヤカード、送られてくるものが年々簡素になるなあ。。。 記憶にある限り、PBBの左右の入り口を
アルファベットで分けるのはJASのやり方。
JALやANAは数字で分けてた。
どちらが客にとって親切かは自明だけど、
案内する側が理解できてないと意味ないね。 沖縄ー羽田のFの設定便をもうちょっと増やしてくれんかなぁ >>846
あと値上げも必要かなあ。すぐ埋まるから。 那覇から20時ぐらいに飛ぶときFがあるとありがたいのに。
需要あると思うけどなー
あと羽田からの最終 F増設すると総定員減るから、那覇便のように輸送力重視のところは慎重な判断が必要 特割21でF乗ってくる客より、普通運賃でYに乗ってくれる客のほうが遥かに美味しいからな
Fの設定は顧客サービスの色合いが強いと思う >>851
ＡＮＡのプレミアムクラスであの値段だからＪＡＬのファーストはお得すぎるんだよね。
俺も顧客サービスの一環だとおもう。採算は2の次 ずっとANAユーザーだったが、今度JAL使う機会がある
JALの機内Wi-Fiってソシャゲやようつべって厳しい？
国内線の767だったかな ホームページの国際線シート導入路線の所が未だに3/24までしか載せてない。余りに更新がおそすぎるんじゃないのか? >>854
動画サイトはつながらなくなってたと思う。
機内コンテンツをお楽しみください。 >>807
一月前くらいに国際線ビジネスクラス乗った時は、機内のバーカウンターに並べられてたぜ。
ビールとか飲むときに摘むの好きなんだよな。 普通席で1.5人分位の幅取るおデブちゃんはマジ勘弁して欲しい。。。 EクラスからマイルでビジネスにアップグレードするとIクラスになってマイル70%って本当？ 以前はインボラやマイルうpすると
搭乗券の予約クラスが*になったが
今は元の予約クラスが印字されるね システム移行前のボーディングパスを見たら、事前にUGしてるとI、当日空港で手続き&インボラは*になってた。それ以前は事前手続きでUだった気がする。 エコノミー
Y: FULL FLEX,100%
B: SEMI FLEX,100%
H,K,M: SAVER,70%
L,V,S: SAVER,50%
Q,N: SPECIAL SAVER,30%
O,G,R: IT FARE,50%
T: AWARD,0%
プレエコ
W: FLEX,100%
E: SAVER,100%(IT運賃だと50％のFB有)
P: AWARD,0%
間違ってたら修正よろ。 >>865
システム移行後に買ったやつも同じだった JALからのお知らせ読んでなかったけど、28日頃メタル発発送と出てた。
メールでお知らせしてくれた方が良いのに。 メールといえば
アップグレートの空席待ちが取れたとメールが来た。
以前はマイルが落ちるまでわからなかったので
時々マイルをチェックする必要があったから便利になった。
もっとも復路はまだ取れて無いがね。早くしてよ。 メタル六個目届いた
なんかあんまり感動しなくなったが、 でもひと安心
目指すぞケースいっぱいのあと四個 45便でハネムーン
アップグレードもお祝いの何かも一切無し
嫁にもJGC持たせたんだけど、実際こんなもんか
残念 >>872
予約記録に新婚旅行だという情報を入れて置いたの？
新婚旅行はファーストクラスで世界一周だったけど、国際線4セクター全部でラウンジ、機内、お土産のシャンパーニュ攻め。成田でシャンパーニュ1本の関税を払ったよ。 そういえば、お誕生日にファースト乗って、相手にされなくで発狂してた人いたよな。 >>873
シャンパーニュって地域の名称だよな？
航空会社から土地の贈与か。すげーな。 >>875
恥ずかしいぞ…（シャンパンはフランス語でシャンパーニュ、日本でもそう呼ぶことはある） シャンパン貰って嬉しくて自慢の書き込みするあたりがセコイ・貧乏くさい
そのためにわざわざ新婚旅行だっていうのを予約記録に入れて貰ったのかな？じゃなきゃ、そんな情報わざわざ入れる必要ある？ >>872
せこい修行で金を使うんじゃなくて、そのフライトに金を使えよ… そもそも予約記録に入れてもらうって、わざわざ電話して新婚旅行なんですけど…って伝えるの？ >>877、>>880
JALNETからJALCOMIに入って自分で予約記録を作れた。そこにOSI(だったかな)の情報として、honeymoonと入れただけ。
発券は旅行社。 個人手配の新婚旅行なら自分から伝えなければわからないでしょうね。
旅行社の新婚旅行パックだと伝わっているでしょうが。
その点誕生日は記録されているから、Fなんかだと
恥ずかしいからもうやめてくださいってくらいいじられました。 「シャンパン」ってのは日本語でしょ
「シャンパーニュ」か「シャンペイン」と発音すれば
まぁ通用するけど
「シャンパン」では日本以外のどの国でも通じない >>885
正しい発音に言及するのに日本語表記をするのは滑稽に思う。五十音で表現しようとする愚かさよ。 >>886
そ、それは、元気になりすぎる。。。
香檳酒でしょ。 真面目な話
中国の人名、地名は日本語発音を止めて欲しい。
最低でも英語発音、できたら表記もローマ字を漢字と併用にすべき。
発音に関しては半島のはもうやっているのに。 あ、ＪＡＬに対してじゃなくて、日本国に対してです。 >>893
それは相当に難しいと思われます。
中国が例えば「安倍晋三」と表記して「アンペイ・チンサン」と読むのを止めない限り、
日本も「習近平」を漢字表記して「シー・チンピン」ではなく「しゅうきんぺい」と読むという
外交上のお互い様原則に則っているので。
しかも、中国語にはひらがなやカタカナのような表記法が無いので、
「あべしんぞう」と読ませるためには「安倍晋三」と全く関係ない当て字を使う事になります。
この時意図的に嫌な意味を含ませる事とかも可能になり、到底容認出来ないという問題もあります。 ローマ字表記したら中国語読みで正しく発音できるのか問題 ハングルもそうだが
カタカナのルビないと発音は無理w
漢字の良さは読みは好きにしていいが
意味は絶対曲げてはならぬで各地に普及! 韓国も漢字表記が増えたが
ハングルとアルファベットのみの頃は泣いた
その点支那は楽だった!! 
>>894
日経新聞は最近、必ずフリガナはシー・ジンピン推しだけどな ハングル読みを強制するなら、漢字で書くなよ。韓国の名前は必ずカタカナで書いてくれ。
中国とは、今のままでOK。
元々、韓国がゴリ押ししたもの。 韓国も今は漢字おkだよw
ハングルオンリーで失った何十年に!w
実質中華系以外で漢字使うのは日本だけだったか!!
ベトナムなど捨ててアルファベットに 海外で、英語のテレビニュースで中国のことやってても
地名、人名を聞いても、ローマ字表記見ても
場所がどこか、誰のことか分からないことが多い。
外人と中国の歴史のこと話した時は大汗かいた。
日本人は中国のこと何も知らないんじゃないかと思われたかも。
地名、人名の英語発音、ローマ字表記は必要だ。 champagneから話題をそらしたい人がいるんだね。 パリでタクシーのアラブ人の運転手に何ヵ国語話せる？と聞かれたときは、
世界では3、4ヶ国語話せるのがふつうなんだと知った。 でも津軽弁や鹿児島弁レベルの違いでもあっちは一か国語とカウントするからね
SKなんか3か国混乗してて互いに自分の国の言葉でしゃべってるけど通じてるって言ってた まあそのかわり
日中韓の3ヶ国語程度は使えねえとな >>907
それw非常に恥ずかしいですw
お隣りだし日常会話くらいはねえw
まあそれで英語になる訳だが
英国人は何ヶ国語話せるのだろう
米はスペイン語も割と行ける
仏も英語が昔より通じる(話すw)
伊はw日本人と似て英語も苦手だが
国内に仏独語話す地域も!昔よりは英語もいい 今でもイギリスではフランス語は教養の象徴と信じられているので、それなりの社会的地位にある人はフランス語を話せる。たいていの歴代首相はフランス語で演説している。
フランスで英語が通じるのはパリで外国人がよく出入りする場所と、地方では有名観光地だけ。
ドイツ人は英語が好き。ゲルマン語とは言えあまり似ていないと思うのだが。
スイスでは英語、ドイツ語、フランス語の3ヶ国語を話す人は少なくない。 >>909
スイスは公用語だしそれにもう一つ
アメリカでも仏学校のリセ出身者は多い
ジョディ・フォスターやキャンディス・バーゲンなど
北欧の英語教育法など
日本は見習う冪 英語はゲルマンとラテンとバイキング北欧の言語を雑多に混ぜた最悪の言語 では、各言語での
champagne
の発音をカタカナで書いてみましょう。 スペインでもプレインでも英語に正当の美しさなんてないよな だから外人と話す時
「リコッキョー」、「シューキンペイ」「ペキン」「ジューケイ」
じゃ会話にならないと言っているのだが
「ホンコン」とかやればできるのに、日本人だけが取り残されている感じ Xiってどんな発音したらいいだろう
そらｼﾞｭなんけど
なんでそんな表記になるんだ？
イプシロン級に発音不可だから割り当てると思ってた 漢字が分からない外国人相手に英語で中国の話をする機会がないから気にしたことなかったな
中国人の平民は同人種の外国人に対しては、発音できない人より漢字読み書きできない人を見下してる気がした フランス語のchampagneのカタカナ表記はシャンパーニュよりもションパーニュの方が近い。
そもそも日本語には母音が5つしかないので、カタカナで外国語を表記すること自体がおかしい。
日本人が外国語が苦手なのはカタカナのせいでもある。カタカナを廃止する方が良い。 外来語はアルファベットで表記しろということ。アスペルガーか？ 「フランス語のchampagneの発音はシャンパーニュよりもションパーニュの方が近い。」
という話をするためには、カタカナが必要なんだよな 読み方知らんとチャムパグネとか読みかねんが
表音文字のくせに表記と読みが一致しない欠陥言語のほうを何とかしろ フランス語の発音は規則通りだよ。英語は例外だらけだが。
漢字の読み方が何種類もあって送り仮名すら統一されていない上にキラキラネームで新しい読み方もつけ放題の日本語の方がはるかにおかしいだろ。 >>926
名前に関しては元の漢字の読み方に合ってなくても問題ない。
山田太郎って漢字だけど、読み方はやまだいちろうにして役所に届け出ても受理される。 >>922
言ってる先からカタカナ表記連発してるけどネタですよね？ 日本語のンは前の音によってnとmとngと発音するときがあるように外国語と一対一対応していない。日本人は知らずに使い分けている。
新橋や香港がその例。 >>923
アルファベットにすればその説明すら不要になるわけだ。今は無理でも将来的には。 スレタイ読めるから書くけど、CAの機内アナウンスのThangk youがすごく気になる。
ほとんどのCAがこれ。
JALの英会話の先生は注意すべき。 コンシェルジュ、コンシュルジュも実際にはカンシュージみたいな >>919
中国ではインテリが英語を話すから
よく話し掛けられるw
日本に来る白人は英語表記(ローマ字じゃない方w)が
無いから怖いようって昔聞いたw だから明治維新のときに提案されていたように、ひらがな、カタカナ、漢字を全廃してアルファベットにすればよかった。
明治以降に漢字で和製漢語を大量生産したから同音異義語が爆発的に増え、表音文字だけで日本語を書くことが困難になり、漢字を廃止できなくなった。
江戸時代までの日本語は大和言葉が多くて漢字の熟語が少なかったから表音文字だけでも問題なく表記できた。 そもそも1つ漢字に1つの発音、規則正しい4つのトーンがあるのが中国語のルール。
日本語は1つの漢字に不規則なたくさんの発音があってめちゃくちゃである。 結局、日本語というものはいろんな言語が不規則に混ざりあったクレオール言語なのだと思う。 中国語を中国語としてではなく漢文に変換して読む習慣があるから、日本人は英語も同じように分解して読む。だから日本人は英語を話せない。どれだけ漢文を勉強しても中国語を話せないのと同じ。 漢字の良さは読みはどうでもいいが
意味は絶対弄るながお約束w
だから普及した! >>941
それはあんたの勉強法wが間違っているだけw
耳から覚えるものw言語ってw
文法が違うんだしそれが一番理解出来たw >>943
鼻濁音wも知らない日本人なんてw
ワロタw ここが何のスレだか忘れてしまいそうだが、国連関係では日本人は漢字が読めるから中国語を使えると扱ってOKらしいぞ。 トルコがアラビア文字を捨てたがデメリットよりメリットの方がはるかに大きい。
織田信長あたりが日本語を廃止してオランダ語を導入すればよかった。 国際線特典券の検索バグどうにかしろよー
空きあり表記なのに、実際は空席待ちとかキツいわ 漢字も実質4種類有ってだなw
韓国は漢字復権に躍起w馬鹿だなあw
中国は漢字で安心するが韓国では泣いたw >>950
鼻濁音は絶対表記しない約束w
そこで教養や田舎wが出てしますw >>952
鼻濁音の話ではないと言っているのがわからないのね。
いいよ。 韓国で漢字復活論があるのは、現代韓国語の語彙の多くは日本製の漢字熟語なので表音文字で記載すると同音異義語が多くてこまるから。
諸悪の根源は明治時代に量産された日本製の漢字熟語。そんなものを作らず、カタカナで良いから外来語は外来語のまま導入すべきだった。 そもそもふだん中国をバカにしているネトウヨが日本語の話になると中華文明の象徴たる漢字を自慢するのは、全く矛盾している。 北京の空港コードはBEJじゃなくなぜPEKなのか。
日本人だけの発音かとおもた。 >>952
どういうときに鼻濁音になるか調べてみなさい。
それにあてはめてホンコンで鼻濁音になるか考えてみなさい。 >>955
実際、防水（バンス：水を防ぐこと）発泡充填材を、韓国語での同音異義語の放水（バンス：水を減らすこと）
と間違えて問題は発生したしな 日本語は読むの最速。
意味の固まりの漢字を助詞のひらがなでつなぐ構造はかなり効率がいい。
本屋の本棚で背表紙眺めるだけで本の中身を推測できるのは日本語くらいとか。 >>955
語彙が少ないからだよw
和式に漢字ひらがなカタカナ併用で良かったのになあ
朝鮮半島w >本屋の本棚で背表紙眺めるだけで本の中身を推測できるのは日本語くらいとか。
それは言語には関係なく、タイトルのつけ方の問題。 Peking University w
日本が古語を採用しているだけw
空港も自国がああなんだしw
前も書いたが西洋医学用語を日本から丸ごと導入した中国w
読みまで和式だったかなw
ベースは漢方由来だろうがw
解体新書のドラマは面白かった! >>964
鼻濁音の話はだんまりですかw
カッコ悪いっすねえ >>931
嫌ならお前が出てお行き
くあっはははは 中国の外来語は意味や音で漢字に充てるから
面白いw
日本語はひらがなカタカナで効率良すぎw
アイヌ語はローマ字表記よ 医学用語を英語で導入していれば、日本人医師はもっと世界で活躍できているはず。
和製漢語は廃止すべきである。 身近な人には聞いてもらえないから、機会とばかりに書きたくて仕方のない人たち >>972
だって周りはこんな話当たり前過ぎて感心してくれないもん。
ここならバカもいるからいい気になれる。間違ってても。
鼻濁音くんとかw >>969
馬鹿だなあwドイツがずっと先進国だったんだよw
たまたま方言程度のオランダと付き合っていたから
進んだ医学が導入出来た!
今でこそどの分野でも共通語の英語だが
今でも医療機器を牛耳る日本とドイツ
英国とかw >>972
あるNHKアナがブー垂れていたw
鼻濁音を常用する地域出身じゃ無いから難しいとなw
日本国内でもそうなんだしw
ああいう外国人wには無理いうか
その存在さえ知らなかった模様w 日本語が海外で外来語になる昨今w
日本語でしか存在しない表現だらけw 言語なんて有ればいい程度w
ジャパニーズタッチwと称し世界中で珍重される
外科などの洗練された針さばき!
内視鏡などでも注目される
大体その内視鏡自体日本が独占状態!! >>976
まだわかんないのか。仕方ない。教えてやる。↓それぞれの口の形、舌の位置がどうなっているか、実際発音してみなさい。
n: た、な、ら、だ行
m: ま、ば、ぱ行
ng: あ、か、さ、は、や、が、ざ行
鼻濁音関係ないからw >>979
んの後にそれぞれの文字を入れて発音してみ。 >>980
なるほどそういうことか。
確かに違う。鼻濁音は関係ないなw >>981
鼻に抜く音でもなければ濁音特有でもないんだから鼻濁音であるはずがないw 文頭の濁音を濁らせない国の人wが
ずっと暴れていますw
鼻濁音なんて無さそうだしw >>982
頑張ってノーベル賞を取らないと!w
平和賞だけじゃ恥ずかしいねw
中国も漢方で女性が受賞w >>984
例えば
ぶんとうの が ふんとう や ぷんとう にw
ずっと が すっと や つっと などw
びだくおん が ひだくおん や ぴだくおん ねw 日本語はガラケーみたいなもの
すでに過去の遺物
複雑怪奇で欠陥だらけの古代言語として保管しておけば十分 日本人が中華圏から脱したいなら日本語を廃止するのが一番良い。
安倍首相が言うように中国に対抗するためにアメリカ、オーストラリア、インドと関係を強めたいなら、まず漢字を廃止して英語を公用語にしないと。 香港人みたいにキャサリンなんて名乗るなんて恥ずかしいよ！
日本人なら漢字がいい。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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