【JAL】日本航空JL098便【JGC】
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<公式HP> http://www.jal.com 荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください (本スレは荒らし対応のためワッチョイ付きとなっています) ※前スレ 【JAL】日本航空JL097便【JGC】 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1505143503/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 4年前、成田→フランクフルト線で、 多分ドイツ人だけど、男性の客室乗務員がいたよ。 後ろ向きにも座れる! JAL系新顔小型機を体験 http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/1034348/101600018/ 旅客機といえば100席以上の大きな機体を思い浮かべる人が多いだろう。 しかし、地方路線や離島路線では100席未満の飛行機が一般的だ。 日本国内ではカナダ・ボンバルディアのDHC-8-Q400(以下、Q400)やCRJ200、ブラジル・エンブラエルのリージョナルジェット機(地域路線向け小型ジェット旅客機)のE170、190が運航している。 さらに、三菱航空機が2020年の納入を目標にテスト飛行を続けている国産リージョナルジェット機、MRJがライバルとして加わる見込みだ。 そんななか、大手航空会社として初めて、日本航空(JAL)系列の日本エアコミューターが2017年4月に導入したのが、フランスのエアバス系小型機メーカー・ATRのターボプロップ機(プロペラ付きジェット機)、ATR42-600だ(ATR42-600自体は熊本県を拠点とする天草エアラインが2016年2月に日本で初めて導入している)。 小型機ながらエンジン音が静かで、シートも広めだという。 今回は日本エアコミューターの鹿児島−沖永良部線に搭乗し、乗り心地を体験した。 >>655 青もそうだけどドイツ語対応も兼ねた男性FAが乗ってるよ。 >>652 遠距離なのね 自分が乗る路線じゃなくて残念 >>658 おお高倉健が撃たれるやつだ(´;ω;`)ブワッ >>1 《AIRDO》AIR DOスペシャルおすすめ運賃 2017年12月28日〜12月31日, 2018年1月2日 ご搭乗分 東京⇔札幌 9,000円, 仙台⇔札幌 14,800円, 名古屋⇔札幌 13,200円 2018年1月1日 ご搭乗分 お年玉セール 2018年1月3日〜2018年1月8日 ご搭乗分 東京⇔札幌 8,500円, 仙台⇔札幌 9,400円, 名古屋⇔札幌 7,200円 2017年12月22日〜2017年12月27日 ご搭乗分 東京⇔札幌 8,000円, 仙台⇔札幌 8,000円, 名古屋⇔札幌 7,000円 CDG往復のF、特典で取れたのは嬉しいけど、その時期のテロの動向が読めないので不安。 仕事で行く人は行かざるを得ないけど、遊びだと身の安全を考えてしまう。 慣れてる人は何が起きても平気なんでしょうか? あっ!途中で送信してしまった 国外を出れば経験豊富な人達にもリスクはつきまとうと思う。 とっさに対応出来る判断力は必要なんだろうな。 >>662 テロの後だと航空券やホテルが安くなるので、そういうとき狙って 航空券買ったりする、入国に時間かかるけどまぁしゃーない テロよりも現地でスリ置き引きに遭わない対策するほうがよっぽど大切。 >>662 上にもあるが、テロなんかよりスリや首締め強盗の方が怖いわ、特にパリはアフリカ〜ン多いし。 テロで不安なのは観光名所が休館になるぐらいだな(笑) ラスベガスみたいになったらしゃーない、命はあきらめよう。 662です。 案ずるより産むが易し、思い立ったら吉日ですね。 せっかく貯めたマイルなのだから、ファーストクラスで満喫したいと思います。 >>662 、>>669 帰国便の食事ってFでもイマイチの事が多いけど、パリ便は美味しいと思います。楽しんできて下さい。 フランスばかりフランス語が少し出来ると、楽しさ倍増! >>670 コーマンタレブー ケツクセ だけでも大丈夫ですか? 電話して聞いた事実。 11月16日以降の新システムでは、JALが発券した国際線の予約変更はすべてwebから変更可能とのこと。 差額やリルートが発生しても、webから処理すれば航空券取扱手数料は発生しない。 こういう情報を航空券取扱手数料のところに併記しないと意味ないだろう。相変わらずお役所仕事のJAL… も一個。 電話での変更になるのは、旅行代理店で発券したチケットとのこと。 この場合も、旅行代理店で変更すれば、JAL側では航空券取扱手数料は徴収なし。 先輩方々、教えて下さい。中部→成田の午後便 JL3084 機種73H は座席15ACはどんなもんですか? 2人で乗りますが、無難に非常口席3席のうち、2席押させた方がいいでしょうか? JMB WAONカードって、キャンペーンで発行手数料が無料になっていたと思うが、 いつの間にか発行手数料は無料になったんだな。 再発行は金取っていた記憶はあるが、新規で有料でやっていた期間無いだろ。 有料でやったことないのに、キャンペーンで無料をずっと続けるのは問題にならないのか? 15でいいんじゃね、非常口席だから足元に荷物置けないし、うるさいCAだとハンドバッグも上に入れろという(これが正しいのかな?)まあ空飛んでるのは40分ぐらいだからどんな席でも我慢でける。 もし7a 7cが取れるといいわね。 >>678 それはよかった。単純な日時変更はできそうだな。 でも複雑なルート変更とか、海外発券の航空券とかWebからできるか未だ疑わしい。 >>686 弁護士会なら2ヵ月の営業停止処分だなw >>690 リルートがオンラインでできるようになるわけがない 678の聞き間違いかイカレポンチオペレーターの仕業だろう >>687 > 15でいいんじゃね、非常口席だから足元に荷物置けないし、うるさいCAだとハンドバッグも上に入れろという(これが正しいのかな?)まあ空飛んでるのは40分ぐらいだからどんな席でも我慢でける。 > もし7a 7cが取れるといいわね。 7は無いと思う >>685 絶対15ACの方がいい。 非常口席より広いし荷物も前の座席下に置ける。 非常口座席だと、とにかく荷物を全部上の棚に入れないといけない。これがかなり面倒。iPadも上の棚の中に入れる必要がある。 15の欠点は足下が広すぎて前の座席の下に置いた荷物を取りにくいことと、テーブルが肘掛けの下に入っていること。 先輩方々、ありがとうございます。修行でやっとこさ、JGCにいれてもらった下っ端です。 これからも、どうぞよろしくお願いいたします。今回は15ACにしておきました。Jクラスとの間に壁はないのでしょうか?? Jクラスと言っているお前は、諸先輩とは大きな壁がある事を気がつけよw 734と73Hは似ているけど普通席の最前列とクラスJの最後列との間の距離が全然違う。 >>696 今日から君も俺たちのJALを支える大事な仲間だ。 これからも分からないことがあればなんでも聞いてくれよ。 73Hらしいんですが、15ACは、足元広い??非常口席空いているので悩みます。3列シートやり、2人なので、15ACは、2列のようなので、足元広ければこちらで良いかなと思っています。いかがなもんでしょうか? 73Hなら非常口より15の方が遥かに足元が広いです。 実際に乗ってみればわかります。 先輩方々、ありがとうございます。年数回の、飛行機に乗る機会を、これからも楽しみに計画したいと思います。これからもよろしくお願いします。 あっ、もう一つ伺いたいことありました 10月に間違ってJGPとかになりましたが、サービスセレクションなるものは、いただけるのでしょうか?メールとか来てません。12月には、なんとダイヤになってしまいそうです。いただけるなら、1月に申し込んだ方がいいのでしょうか? ちなみに73HのクラスJと15の間は異常に距離があるが壁はない。 身長が2メートルない限り脚を伸ばしても前の席には届かない。 15Aと15Cはどっちでも良いが、景色を見たいならA、隣のピラミッド席に荷物を置きたいならCが良い。 ピラミッド席は15Cの人のみが使える特権。 734にはピラミッド席はない。 PassbookのQRコードでカウンターで座席変更したんだけど Passbookの座席番号変わらないんだな。 要するに自分の席が分からん。。。 搭乗時に聞かなきゃいけないのか。 ピラミッド席ってこれだよね? 中なにがはいってるの? http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/258657/216501/80102633/image?src=http ://syounanlife.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/07/08/202.jpg 中部成田なんて1時間程度なんだから、3人の真ん中じゃなきゃいいよ >>709 それは734でピラミッド席ではないよ。 SUBARU「BRZ」がボーイング787に搭乗! 実は旅客機でも運べる自動車、そのメリットとは? https://trafficnews.jp/post/78853 旅客機の貨物室、実はクルマも搭載できます。 JALが2015年に開始した「J SOLUTIONS WHEEL」サービスでは、高さ1490mm、長さ5140mm、幅1780/1880mm、重量1953kgまでのクルマを旅客機の貨物室へ搭載し、空輸できるとのこと。 対応機材はボーイング777、787型機です。 ただJALによると、国際線旅客機では月に1台程度、おもに欧米線で試験や展示に使う車両を運ぶものの、国内線旅客機での自動車輸送は、少なくともJALでは今回が「初」。 とても貴重な光景といいます。 国内輸送は、時間を要するものの安価な陸送が一般的だからです。 旅客機による自動車輸送、貨物機で行う場合は就航地が限られますが、旅客機だとそうした制約が少ないのがポイントとのこと。 また、クルマを専用の器財に載せたのちは、作業員がクルマに手を触れることなく輸送可能で、傷を付ける可能性が少ないのも特徴といいます。 >>713 輸送料が高そう。 人間10人分くらい?それとも軽自動車1台分くらい? 今回の台風のように 羽田から最終便が地方空港に飛んで 地方空港の羽田への最終便が欠航になる場合ってあるんですか? あるとしたら目的は明日の始発のためでしょうか。 ご教授お願いします。 >>715 1.なるべく台風が直撃しそうな時間帯に羽田に機材を置いときたくない (避難させたい) 2.明日の朝羽田が厳しくても、地方発に欠航を出さなくて済む 3.そもそも今日深夜に羽田へ着陸するのが難しいと判断した >>716 やはりそのような対応をするのですか 凄い参考になりました ありがとうございます JALはなかなか回数によるステータス付与辞めないね。 早く辞めればいいのに。 最低7000円くらいはするからな。 7000x50なら35万だから、そんなもんじゃね。 50万くらい使うのがサファイアの最低基準だし 離島路線に金を回してくれるからやろ それに本物の修行と聞く 国際線が台風で3時間遅延。 1500円ぶんのクーポンくれた。 JALの長距離CとFに乗った事が無いんだけど、寝る時のAIR WEAVEって カバーかけてて毎回洗濯してるの? 洗濯していない他人が寝たマットを、まさかそのまま使っているとか? 羽田発の岡山、山口宇部空港行は着陸しているのに、 羽田発の広島空港行は3便連続で引き返している。 (新千歳発の広島空港行は、17:23になんとか着陸している) なんであんなところに広島空港を作ったんだよ。 >>725 同じ時間帯の羽田発広島空港行のANAは、4便のうち1便は引き返し、 1便は欠航、2便は着陸している。運もあるんだね。 >>723 多分クリーニングしているばす。というのもエアウィーブの入っているケース?はシールされて入っており、使うためにはそのシール をはがさなくてはならないから。言ってみれば、大きいものを買った時にシールでよろしいですか?と聞かれるあんな感じのテープ。 41便は需要があるんだけど、42便はCの埋まりが悪いね。 俺はEからのアップグレードなんだけど、41便はほぼ満席なのに42便はまだまだ余裕。 >>727 ありがと。 随分手間がかかっているんだね。 年始に利用する予定だから、楽しみ。 >>728 朝9時半発だからなぁ。 行きと違って一日機内で過ごすだけで終わるし、時間が早くて各地からの乗り継ぎも期待できないのが痛い。 台風ディレイだけど 青は赤より2時間も早く出発。 こんなときは青なんだよな〜 強風や雪でも最後まで飛ぶのは青。 早々に欠航するのは赤。 一度、青で大雪で真っ白な滑走路に降りたのは一生忘れない。 もちろん、赤は早々に欠航w >>734 だったら素直に穴にしがみつけよw スレチだからもう来んなゴミ これから赤に乗るんだがw 比較して何が悪いんだ?お前も障害者だろ?w >>734 ほんとそれ 前月の台風でもそれやられた 出発時間が何度も変更され 結局関空に着いたら午前2時ごろ さっさと欠航を決めてくれと何度思ったことか ANAも欠航しないで、降りられればよいけど 今日の羽田→小松みたいに新千歳に向かわれて、この時間に到着されてもなあ それなら、欠航してくれた方がが良いよ >>738 黒亀タグ持ってないおっさんには用はない JALの方が社内規定での横風制限が厳しいんじゃなかったっけ? ANAの方が緩かったと記憶してるが。 >>734 その手の青と赤の違いについての説を色々聞くけど、それほど一貫した傾向があるようには思えんけどな。 台風の時、沖縄でギリギリまでJAL系が飛ばしたのにANA系はかなり早目に欠航決めて飛ばなくなったのも見てるし。 NH988、NH84は羽田に着陸できず今から千歳に戻る模様 沖縄はJALJTAの方が最後まで飛ばしている感じだけど、それ以外の路線はJALは早めに欠航するイメージだな。 千歳についてからホテル探すのとか大変だと思ったがD7522は羽田に着陸できず仁川とか拷問だろ LCCだしどうするんだろうか >>747 仁川の方が安宿は見つかるだろうね。 安宿というかサウナ。 せめて国内には降りて欲しいよね。 客によっては簡単に韓国に入国できない人もいるかもだし。 >>743 これな 完全に時によるとしか言いようがない ただ、時によってどちらか片方が飛び抜けて早々と欠航を確定させてるのも事実だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる