【ICN】コリアンエアー 大韓航空 KE009便【GMP】
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大韓民国のフラッグ・キャリア、航空連合スカイチーム創設メンバー アジア最大規模を誇るエアライン、コリアンエアー 大韓航空エアライン版パート9 ハブ空港 国際線:ソウル/仁川国際空港 国内線:ソウル/金浦国際空港 2017年6月末時点で161機所有、世界43カ国125都市(韓国国内13都市含む)へ定期便を運航。 Korean Air/大韓航空 http://www.koreanair.com ソウル・仁川国際空港 http://www.cyberairport.kr/pa/ja/a/index.jsp ソウル・金浦国際空港 http://gimpo.airport.co.kr/gimpojpn/index.do 韓国観光公社 http://www.visitkorea.or.kr 前スレ 【ICN】KE008便【GMP】 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1464339686 【ICN】コリアンエアー 大韓航空 KE007便【GMP】 [転載禁止]c2ch.net http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1442202849 >>570 機長にも welcome champagne をだすのか? The captain tried to pick up a glass of champagne from the welcome drinks tray before take-off on a flight from South Korea to Amsterdam in December 2018, according to local media reports. https://www.aviationwire.jp/archives/179086 ボーイングは現地時間7月19日、大韓航空(KAL/KE)が787型機を20機導入することで正式合意したと発表した。内訳は長胴型の787-9と超長胴型の787-10で、10機ずつ導入する。カタログ価格で総額63億ドル(約6799億円)。 このほか、大韓航空は787-10を10機リース導入する。787-10を韓国で導入するのは初めて。 大韓航空、9月3日から釜山〜札幌路線運休へ ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190729-00000036-cnippou-kr 札幌就航30周年の記念式典やったばかりなのに 。゜:(つд⊂):゜。 (まあ、仁川は残るけど) Wマイルキャンペーンしてくれれば、仁川乗継ぎで欧州にでも行くんだけどな。 >>576 じわじわ効いて来てるんじゃないか? ソウル便に手をつけてないからまだ余裕はあるんだろう。 そろそろこのステッカー大韓機内にも貼られてる? 【韓国】地下鉄内に2万枚の「安倍首相糾弾」ステッカー、ソウル交通公社も「黙認」 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1564479661/ >>579 一昨日は見なかった 政府間の争いから庶民は一歩引いてた方がいいんじゃないの? 機内のKEニュース見てたら京アニ事件の犯人が韓国人にされてる、嫌韓感情が高まっている と報道されてて良心が痛んだわ >>581 そうなるまで路線を維持するならなかなかのものだと思う。 そんなに需要が細くなったらJALはE190でも飛ばすかな? あっさり撤退だろうな。 座席数減ったら値上がりするかな? 到着時刻が夕方で便利なので愛用してるんだが 別に大韓航空撤退してジンエアーで構わないし アシアナ航空撤退してエアソウルやエアプサンで構わないだろ イースターやティーウェイやジェジュが撤退して↑が残ってくれれば問題なし まぁおいらはピーチ使ってるけどなw 愛用してるのはインチョン乗り継ぎのKE欧州便なんでそこらのLCCじゃダメなわけ >>585 ジンエアーは成田・インチョン間、KEとコードシェア。 インチョンまでは安い席で我慢して、インチョン・欧州は、本格的C気分 来月家族旅行で関空〜プラハなんだけど夕方発だから仁川で前泊なんだわ。 機内や前泊ホテルで嫌な目に遭わないか心配だわ。 >>587 料理にツバを入れられるぐらいだろう。味が変わるわけでも無いし、食べても死なないだろうから気にするな。 >>587 街中まで出ないならたいしたこたないと思うわ >>587 特段心配ないだろ。韓国人に頭のおかしいのがいるように、日本人にも同じようなのが いる。それが588だと言うだけの話。 >>588 >>590 >>591 とりあえず意見ありがとう。 空港内のホテル泊まるから京城市内どころかゲートの外すら行かんわ。 カスビール飲んで寝るだけだわ。 >>592 京城なんて今時書いてるやつはそもそもそれで良いと思うぞ。 >>593 ソウルって漢字だと京城じゃないの?。 アイホンの変換だとそうなるんだけど。 ちなみにあの国は乗継でしか行ったことないよ。 今回初めて12時間以上の滞在ですわ。 とりあえず外に出てみれば? ネットで真実的な意見も多いし、 現地の空気感を肌で感じるのが一番。 失敗しても韓国くらいなら殺されやしないし、外に出て見る意味はあると思うよ >>594 漢字では首爾ですよ ちょっと前は漢城でした 盧武鉉時代までは笑いながら見てられたけど、 それ以降は本当に不快になったからなあ。 李明博の天皇謝罪要求と竹島不法入国から 1円たりともあの国に落としてなるかと思い出したわ。 >>597 文在寅は盧武鉉の後継者なのに、あの盧武鉉よりも酷いからな。 盧武鉉ですら1965年の合意を否定はしなかったし、そもそも文在寅もその中にいたんだけどな… >>598 >>598 盧武鉉はいろいろと笑えたけど、文在寅は全く笑える要素がないからなあ。 T-Moneyも8年以上使わないままだ。 >>595 旅行の目的はミョンドン観光じゃないからね。 あくまで乗継でしかたなく仁川とKEL使わせて いただくだけだからね。 暴徒に襲われるリスク冒して入国し、キムチやコスメを 買いに行くよりかは飛行機乗る前に梅田や難波でたこ焼 き食ったり、吉本見に行く方が理にかなってると思います。 >>600 韓国語ができるの? なんか勝手に決めつけてないか? ここ最近は日本語の報道はフェイクニュースや大袈裟なのばっかりだから 国際的には日本が批判されている報道多いのも日本語報道では隠してるの多いしね >>601 いやそんなに海外旅行詳しくないし、英語も朝鮮語もまったくできないっす。 ファクトかフェイクかはともかく、プラハへの乗り継ぎだけっすから。 ただ、対日感情が今回ほど悪くなかったら12時間以上も乗継あるんで空港外出たかも しれんけど今回は明らかに熱くなりすぎてるから無用なトラブルは避けたいですわ。 そこまで言うなら他社で行けば良かったのに、トランジットホテルの料金まで入れたら大して安くないだろ。 >>602 まあ、まともな話しすれば、外見だけで日本人と判断出来るのかってところが重要 トラブル例を聞くと知らずにまずい言葉を言ってしまったとか(ちょっとまって) 安倍が悪いの話しは毎日たくさん聞くけど、個人的には香港市内の方が数段以上危険なレベルに感じる チケット取ったの親だから何も言えねー。 確かに見たところ仁川のトランジットホテルって何気に高いよな。 うち地方だから関空出発のときは泉佐野のホテル泊まるけど天然温泉朝食付きで リーズナブルだよ。 >>601 韓国のデモの人たちは「反安倍」ってプラカード掲げているのに 日本のTVニュースは、わざと「反日」と誤訳しているそうだ 日本製品不買で次の導入機材はロシア機かな? エアバスもボーイングも日本部品使ってるから >>608 日本製の部品を使ってても不買対象ってやってるだろ 飛行機の購入で、そういう事やるわけないだろ ちなみにサムスンなど大手は中国に工場を持っているから、そこでの日本製原材料の購入は自由 来年のKEインチョン経由欧州便どうなんだろと検索掛けてもほとんどフライトが出てこない 出てきても日系や欧州系より高い 日韓関係の悪化がこんなとこに出てくるとはショックだ とうとうNRT/CJUやKIX/PUS路線も運航中止になるらしい。 今後は済州島に行くには、金浦かプサンでの乗り換えで行くしかないな そこまでして行かないな 日本人ほとんどいなくなるね 中国頼りは危険だし まさにセルフ経済制裁 韓国へ行かなくなった分は国内に回せよ、内需拡大 国内観光地だって韓国人より日本人が多く来る方がいいだろ でも福島由来の残留放射能問題など 日本のマスコミが、どこからかの圧力でどこも言わなくなったことを ずばり言ってくるのが韓国かもな もし韓国というものがなくなったら日本はあべのようなナショナリストのやりたい放題の国になり 教科書も改ざん(戦前美化、日本は米国に負けていない、などなど自己陶酔の数々) ということになるだろな >>626 KE愛用してるが韓国入国したことない、トランジットオンリー だから国内旅行するギリもないわけ この前時間があってヒマだったからT2からT1に遊びに行こうと思い立って 念のため案内で確認したら T2→T1は行けますけど戻ってこれませんよ〜保安のため、とか言われて真っ青になった 勝手に行かなくて良かった >>627 外に出ないでT2→T1てこと? 外に出ればパラダイスシティ経由でどっちもイケルと思うけど、 トランジットで3時間じゃ何も出来ないからトラベラーズラウンジでビール飲んでます。 韓国の会社が減便や休止した分のスロットを取り上げて、国交省は東南亜や中国の会社に割り当てるらしい 韓国の会社が減便や休止した分のスロットを取り上げて、国交省は東南亜や中国の会社に割り当てるらしい 日本からの輸入品を買わないのが、韓国の愛国者なんだよな。 だったら、それを阻止する安倍政権は、愛国者を支援しているんだから、文句言うな。 日韓路線の提供座席、減少止まらず 7月から20%減、230便超運休へ https://www.aviationwire.jp/archives/183552 全然減ってないんで逆にビックリしました。半分以下にして欲しい 来年3月の岡山空港発着の大韓航空券を買おうとしても、 大韓航空のウエブサイトでも、スカイスキャナーでも不可能。 運休するつもりか? 半年後の便が出て来ないのは運休だろ。 関空か福岡からどうぞ。 福岡にした。 往復交通費と宿泊費25000円は残念だが。 >>627 仁川空港ならT1からT2は制限エリア内でも日中は移動できるが他の空港のことか? 日中は専用の通路でチェックしているので、搭乗券を持っていないと通れない 深夜の時間帯はダメかもしれないが分からないよ 不買運動とウォン安で会社の危機だそうです。社員に無給休暇を社員に奨励していますね。 他のLCCも日本路線不振のため、すべて赤字で文政権の反日政策が利いていますね。 大韓航空は2タミなので、1タミにラウンジがあるはずがない。 >>641 今年の夏に新しいKALラウンジできたよ JJラウンジの向かいに >>641 今年の夏に新しいKALラウンジできたよ JJラウンジの向かいに >>641 メチャきれいなラウンジだよ。 仁川はいい空港だなあ。 ほんとに使いやすいわ。 日本に帰ってきたらあーあってなる。 T1 T2 の行き来って連絡列車で移動じゃないの? 歩いて移動? 簡単と言うより面倒だわ >>641 >>641 大韓航空、仁川国際空港第1ターミナルに新ラウンジオープン http://www.traicy.com/20190610-KElounge 大韓航空は、2018年1月に開業した仁川国際空港第2ターミナルを使用しているものの、 共同運航(コードシェア)を行っている航空会社利用する場合、第1ターミナルを利用する 場合がある。 仁川国際空港で運営しているラウンジは3箇所で、うち2箇所は第2ターミナルに位置している。 大韓航空、潰れそうなので、使ってやろうと思っても、 大韓航空のサイトでも、 スカイスキャナーでも、ひどく高い値段の航空券しかヒットしない。 勝手に潰れろ。日本人旅客を馬鹿にするな。 大韓航空、潰れそうなので、使ってやろうと思っても、 大韓航空のサイトでも、 スカイスキャナーでも、ひどく高い値段の航空券しかヒットしない。 勝手に潰れろ。日本人旅客を馬鹿にするな。 大韓航空、潰れそうなので、使ってやろうと思っても、 大韓航空のサイトでも、 スカイスキャナーでも、ひどく高い値段の航空券しかヒットしない。 勝手に潰れろ。日本人旅客を馬鹿にするな。 今年の夏までヨーロッパ行きで愛用してましたが諦めました、貯まったポイントも 来年はアエロフロートかタイかシンガポールかな・・・ >>649-650 日本からアクセスすると高額になるようになってますよ デルタが金出してるし完全に死ぬことはないんでないの 規模は縮小されるかもだけど >>651 そもそもスカイスキャナーはキャンペーン価格なんかは拾ったりしないからな。 A380なんて中古の引受先がないんじゃなかったっけ? まだB747-8の方が高く引き取ってもらえそうで 乗ってやらなきゃ、また間引き運航かと、大韓ソウル便に乗ったら、 日本人旅客が倍増していて、搭乗率はそう低くはなかった。 運賃が安くなっているせいだろう。 ソウルでは日本人観光客が増えていて、チャンコロは少なかった。 チャンコロ若者は優先席に平気で座るから、すぐ判る。 豚にモラルは要らないから。 >>658 韓国人でも若者が老人に席を譲らなくなったって問題にもなったし、日本でも若いやつが普通に優先席座ってるじゃないか。 自分がちょっと見ただけのことで全てそうであるかのような書き込みして自分で頭悪いなぁとは思わない? 前の会社にも居たなあ、自分が一番頭が悪いのに、 他人が頭が悪いと公言する人が。 659はひょっとして、チャンコロ? >>660 KE往復2万円、諸経費込み2.3万円だったので、買ったのだが。 KE安いなら747-8やA380に乗ってみたいが、そんな機材は今は日本には来てないよな。 CやFなんて贅沢は言わない、Yでいい。 あまり乗れない機材に乗ってみたい。 そういえばA220なら日本に来てるよな、ただでさえ客が少ないご時世、キャパが少ない路線から削減の対象になるんだろうな。 >>662 ICN-BKKでA380に乗った。 何時もの最後尾50番の後ろにもう1グループいて、大きさに びっくりした。 A380のYは並んで待ってる時間が長い。 1回乗ったらもういいや、ってなる。 昔は7〜8割の搭乗率だった岡山線が、 9月は、搭乗率47.7パーセント 前年同月から-34P。利用者5345人 前年同月の-50P。 というわけで、来月19日から3月28日までデイリーから週4に減便決定。 韓国からの団体利用が激減している情況で、四月以後は様子を見て決めるそうです。 11/4のICN-CTS 2便とも満席 何か有るのかな 11月は1日 1便になるみたい。 Korean Air X SuperM We’re proud to launch our new Safety Video, the first project presented by Korean Air and SuperM! Watch Video: https://youtu.be/8lSbPWn_6R4 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる